Evaporadores

EvaporadoresEl evaporador est diseado para eliminar el calor del interior de su vehculo; por lo tanto es un intercambiador de calor que es vital para el sistema AC de su vehculo.El evaporador permite que el refrigerante absorbe el calor, haciendo que hierva y cambiar en un vapor. Cuando esto ocurre, el vapor se elimina desde el evaporador por el compresor, la refrigeracin de su coche y la reduccin de la humedad. Debido a que el evaporador alberga la mayor parte del refrigerante en este proceso de transferencia de calor, que es el ms susceptible a la corrosin por cidos dainos. En un vehculo de pasajeros o camioneta tpica, el evaporador se encuentra normalmente en el interior del habitculo, muy a menudo profundamente enterrado en o debajo del panel de instrumentos.Funcionamiento del evaporador.PrincipioEn los sistemas frigorficos el evaporador opera como intercambiador de calor, por cuyo interior fluye el refrigerante el cual cambia su estado de lquido a vapor.

En el evaporador el aire caliente pasa a travs de las aletas de aluminio unidas a los tubos;La temperatura ideal del evaporador es 0 C (32 F). El refrigerante entra por el fondo del evaporador como liquido a baja presin.Existen otros componentes de los sistemas de aire acondicionado que trabajan en conjunto con el evaporador.

TIPOS DE EVAPORADORESEvaporadores de serpentnEstn compuestos de un solo tubo plano extruido que contiene mltiples canalizaciones internas con el fin de hacer circular el fluido. El tubo plano tiene forma de serpentn, y entre sus meandros estn intercaladas las aletas en forma de acorden. El conjunto es soldado por calor. Esta tecnologa es utilizada por algunos constructores japoneses.Las aletas de aluminio se encuentran soldadas entre los diferentes pasos del tubo,

Evaporadores de tubos y aletasEstn constituidos por tubos cilndricos en forma de horquilla, insertados paralelamente entre unas aletas, y expandidos mecnicamente para favorecer los intercambios trmicos entre los tubos y las aletas.La tecnologa de tubo de cobre-aleta de aluminio se utilizaba en circuitos de R12.La tecnologa de serpentn de aluminio, con aleta de aluminio se utilizaba en circuitos de R134a

Evaporadores de placasEstn sustituyendo progresivamente los evaporadores de tubos y aletas ya que resultan ms econmicos para grandes series. El circuito est formado por placas colocadas unas sobre otras, en forma de cubetas. En el evaporador de placas la disposicin de las mismas es similar al la del condensador de flujo paralelo, pero el tubo tiene mayor anchura denominndose placas .

El tubo de salida del evaporador debe estar en la parte superior del mismo para evitar la llegada de lquido al compresor. La posicin del evaporador debe ser tal que permita una buena eliminacin del agua condensada sobre las aletas.

Partes internas

Mantenimiento a evaporadores El objetivo de darle mantenimiento al equipo de aire acondicionado, es mantenerlo en ptimas condiciones y as minimizar fallas ms costosas para el usuario.

El trabajo de mantenimiento automotriz se inicia con un procedimiento sistemtico para establecer con exactitud qu es lo que est mal, si el diagnstico del problema es lo suficientemente exhaustivo y preciso, es posible localizar y reparar al mismo tiempo todos los problemas probables. Un diagnstico inexacto o incompleto suele conducir a una reparacin incompleta, lo que significa una prdida de tiempo y posiblemente tambin de refrigerante. Para enjuagar el evaporador (exclusivamente en casos extremos y en suciedad grave) tiene que desmontarlo del coche para que se pueda mover la parte y el detergente de enjuague pueda dispersarse por completo para el desage del aceite y del detergente. A causa del diseo, es casi imposible eliminar por completo el aceite y el detergente, si el evaporador est todava instalado en el coche. Deje abierto el evaporador despus del proceso de enjuague por lo menos 24 horas. Con un rayo de gas (aire o nitrgeno) se puede eliminar ms fcilmente en el evaporador el disolvente restante. Tras un enjuague del evaporador se deberan planear como mnimo 2 3 horas para el vaco del sistema AC.Proceso de enjuagueEmpezar el proceso de enjuague Dependiendo del procedimiento utilizado, debera dar en primer lugar un poco de detergente en la parte. Con gas a presin (aire seco o nitrgeno) podr presionar el detergente a travs de la parte. Repita el proceso de enjuague en ambas direcciones varias veces para la misma pieza. Despus del enjuague, deje la parte abierta por lo menos 1 hora al aire para que se puedan evaporar los restos del detergente. La parte no puede estar nunca demasiado limpia. Montaje / reemplazo de una piezaMonte todas las piezas de nuevo. La secadora o depsito de reemplazo debera ser lo ltimo que monte, justo antes del vaco. Reemplace asimismo los anillos O y las juntas para cada conexin desmontada. No utilice ningn aceite PAG o ESTER para la lubricacin de las juntas. Estos aceites son muy higroscpicos (absorben la humedad) y podran ser causa, usando las juntas, de moho y corrosin en la conexin afectada. Utilice siempre el medio de lubrificacin que se ha desarrollado para los anillos O.Enjuague del dispositivoEnjuague el dispositivo para un mejor resultado despus del ensamblaje y antes de la completa condensacin con nitrgeno. Sople el nitrgeno con un soplete con punta de goma y una presin entre 5,0 7,0 puro a travs del sistema. Con ello se elimina la humedad que podra haber todava despus del proceso de enjuague en el sistema y tambin se reduce el tiempo para el vaco profundo.deteccin de fugas y reabastecimiento Ahora puede empezar el vaco con el sistema completamente ensamblado. El vaco profundo debera aplicarse como mnimo por una hora. Aun cuando se haya enjuagado tambin el evaporador, se recomienda alargar el tiempo al menos de 2 horas. Despus de alcanzar el vaco podr comprobar las fugas en el dispositivo, asegurndose de que el dispositivo se encuentra en el vaco. Este procedimiento no es 100% fiable, puesto que muchos dispositivos muestran las fugas bajo presin, pero no en el vaco. Lleve a cabo una deteccin de fugas en todas las conexiones que se han ensamblado anteriormente. Para ello, utilice o un detector de fugas electrnico o un medio de detector de fugas externo.Sabias que?el aire acondicionado pierde aproximadamente 5% de su eficiencia original por cada ao de operacin, si se le da un mantenimiento adecuado se podr mantener el 95% de la eficiencia original