ESTUDIO SOCIOECONOMICO

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GOBIERNO AUTONOMO DEPARTAMENTAL DE LA PAZ

ESTUDIO SOCIOECONOMICOPROYECTOCONST. TERMINAL DE TRANSPORTES INTERPROVINCIAL CIUDAD DE EL ALTO

PROLOGO DE PRESENTACION

El hombre es un ente motriz generador de diversas actividades socio econmicas, por lo que se ve obligado a movilizarse y recorrer distancias entre ciudades, provincias y cantones: Dicha movilizacin lo realiza utilizando diversos medios de transporte, como ser areos, terrestres y fluviales.

En Bolivia, el medio de transporte terrestre a nivel interprovincial es el mas utilizado debido a la creciente demanda de ste servicio, el crecimiento poblacional, las migraciones campo ciudad la decadencia del transporte frreo y los altos costos del transporte areo.

El crecimiento poblacional acelerado de la ciudad de El Alto, genera una gran dinmica a su interior producindose un gran movimiento de su poblacin en relacin a su entorno territorial.

Este aspecto pone al descubierto la falta de solucin a la problemtica del transporte de pasajeros; por cuanto el desorden y el caos imperante en las vas para el abordaje y desembarque de pasajeros es realmente crtico.

El presente proyecto pretende dar una solucin al transporte interprovincial mediante el estudio e implementacin de una TERMINAL INTERPROVINCIAL moderna, que pueda acoger a todas las empresas de transporte y hacer que el pasajero tenga a mano un mejor sistema de traslado para el intercambio de sus productos, pasajeros, y principalmente para fomentar el turismo en nuestro departamento.

ESTUDIO SOCIECONOMICO1. CONTEXTO MUNICIPAL

1.1. Introduccin

El transporte es definido como el movimiento de personas de un sector a otro. El transporte desempea un papel importante en !a vida moderna, el avance del transporte ha hecho posible que los habitantes de las ciudades pudieran disponer de ms tiempo.

El transporte terrestre de pasajeros a nivel interprovincial en nuestro pas, por lo general es el mas utilizado, debido a la creciente demanda de servicios motivada por el incremento de la poblacin nacional, las migraciones campo ciudad y por la decadencia del transporte frreo.

1.2. Conceptualizacin Del Tema

El objeto de disear una terminal de buses es el de proveer a las empresas de transporte los espacios necesarios para que presten sus servicios a los usuarios con un nivel ms moderno del que ofrecen actualmente. El dar una solucin viable a la problemtica existente en el transporte interprovincial de la ciudad de El Alto mediante el diseo de una terminal de buses, de manera que la utilizacin de los buses de llegada y salida estn concentradas en un solo punto, y de esa manera solucionar el sistema de transporte el cual es muy catico tanto en la ceja de El Alto como en las avenidas de 1o orden de descongestionamiento hacia las provincias y departamentos.

La ciudad de El Alto actualmente no cuenta con una infraestructura de terminal, con los equipamientos necesarios bsicos que permita realizar las funciones de transporte interprovincial sin causar perjuicios a la poblacin al establecerse en calles y avenidas de ciudad altea.

En El Alto funcionan trece terminales interprovinciales, diez para minibuses, taxis y buses, y tres para camiones, todas ests a la intemperie, sin infraestructura para prestar el servicio y rodeadas por comercio informal que ofrecen una diversidad de productos sin observar ni sujetarse a norma alguna.

El Gobierno Autnomo Municipal de la ciudad de El Alto anuncia que tiene dos proyectos para construir terminales tanto interprovincial como interdepartamental, pero an no cuenta ni con diseo final ni con presupuesto para ese fin. Asimismo, el Organismo Operativo de Trnsito opina que aquellas centrales improvisadas provocan congestionamiento vehicular e inseguridad para los pasajeros, siendo los nicos beneficiados con esta improvisacin el comercio informal, que tienen la posibilidad de ofrecer directamente al viajero productos como fruta, comida, refrescos, golosinas y comida rpida.

Las trece terminales interprovinciales precitadas estn ubicadas en tres sectores de dicha ciudad. El primer sitio se extiende desde el Multifuncional, recorre la Avenida Juan Pablo II hasta la Ex - Tranca a Ro Seco, encontrndose en el mismo cinco paradas de movilidades con ruta interprovincial. El segundo sector sito en las zonas 12 de Octubre y Villa Dolores, donde se instalan otras cinco terminales, dos de camiones y tres de minibuses y buses. El tercer sitio est entre las Avenidas 6 de Marzo, Tiwanaku y Ladislao Cabrera, donde funcionan otras tres paradas.

Se realizaron estudios en los lugares sealados, evidencindose que todos ellos se encuentran en la intemperie y ocupan hasta dos carriles de las calles y avenidas, alrededor de estos sitios se han abierto tiendas que proveen de pan, refresco, dulces y otros comestibles a los viajeros. Inclusive puestos improvisados de venta de comida.

Pese a que los conductores indican estar bien en esos lugares, empero los vecinos y el Organismo Operativo de Trnsito presentan quejas, debido a que la informalidad genera inseguridad ciudadana y atrae a los malhechores, adems de causar congestionamiento vehicular por la ocupacin de carriles destinados al trfico.

Esta situacin se puede observar en cada parada, que tiene permiso de Trnsito para funcionar como estacionamientos eventuales, pero los vehculos las usan de manera constante. Cerca del Multifuncional de la Ceja, los minibuses viajan a Sorata, entre las 05:00 a.m. y las 09:00 a.m., y ocupan un sector destinado al parqueo. Los viajeros se quejan de que sufren constantes robos, pues los ladrones rondan el sector entre las 23.00 y las 06.00. Esta situacin de inseguridad es constante en las terminales de minibuses y buses. En la terminal interdepartamental ubicada en la zona Villa Bolvar A, los pasajeros alegaron el mismo problema.

En el ingreso a la avenida Juan Pablo II, detrs de la empresa de chocolates El Ceibo est instalada la parada hacia Achacachi, Huarina, Santiago de Huata y Palcoco, comunidades ubicadas a orillas del Lago Titicaca. All, los pasajeros esperan, el momento del viaje, sentados en las aceras o dentro de los mismos vehculos, estacionados uno tras otro en la calle Ren Dorado y anexo Panormica.

Las personas que pretenden abordar un motorizado en los das jueves o domingo se encuentran con la dificultad de esperar que los vehculos encuentren un lugar de parqueo, luego deben abrirse paso entre los comerciantes, otros pasajeros y los visitantes de la feria 16 de Julio. No hay posibilidad de pasar a nuestra parada por la presencia de comerciantes. Tenemos que movernos ms adelante. Para partir, tenemos que esquivar o esperar que se despeje un poco la calle, explican los conductores, mientras intentan comercializar sus pasajes.

En la misma va, cerca del ingreso a la zona 16 de Julio por la avenida Alfonso Ugarte, una fila de minibuses estacionados en un carril espera la llegada de pasajeros rumbo a Coacollo, Taraco, Jess de Machaca, Batallas, Pucarani, Tiwanaku y Guaqui. En algunas ocasiones se estacionan en doble fila y provocan problemas, arribndose inclusive a escuchar gritos entremezclados de los conductores o de sus ayudantes, que estn varados en los techos de las movilidades a los fines de orientar a las personas que viajan por primera vez en dicho transporte.

La falta de una infraestructura no slo se hace evidente en las terminales mencionadas; tambin en la de los buses, que viajan a Caquiaviri, Nazacara, San Andrs y Santiago de Machaca, Charaa o Comanche, mxime si, las lluvias inundan la avenida Ladislao Cabrera, conocida como carretera a Viacha, situacin que complica el acceso hasta los puntos de embarque.

JUSTIFICACIN y PROPUESTA TCNICA.El propsito de la construccin de una terminal para transporte interprovincial es brindar mayor seguridad y comodidad a los pasajeros de los diferentes municipios que ingresan desde el sector del Altiplano, acogiendo con su implementacin a gran cantidad de usuarios que arriben por dichas vas.

Actualmente el Gobierno Autnomo Departamental de La Paz plantea la posibilidad de la construccin terminal para transporte interprovincial en la ciudad de El Alto, en la parte norte de dicha ciudad para los que vienen por el sector del Altiplano Ingavi, Omasuyos, Bautista Saavedra, entre otros.

Asimismo, se analiza y propone que veintiocho sindicatos del transporte interprovincial de pasajeros hacia el Altiplano, cuyos puntos de embarque y desembarque son las calles de las ciudades de La Paz y El Alto, sean reubicados hasta el 2014.

Al respecto corresponder establecer que existen tres tipos de terminales terrestres: Tipo C, predios en va pblica con puntos de embarque y desembarque; Tipo B, espacios con ambientes exclusivos para el embarque y desembarque y oficinas de Trnsito; Tipo A, predios cerrados, oficinas de Trnsito, administracin, seguridad y ODECO.

1.3. Objetivos Generales Lograr la integracin territorial, potenciando las relaciones ciudad regin, con fines sociales, econmicos, tursticos, etc. teniendo una adecuada accesibilidad a todas las zonas del territorio regional a travs de una red vial jerarquizada. Lograr una red de todos los centros de salida y llegada de tranposrte interprovincial, del sistema La Paz El Alto logrando una planificada complementacin entre si, a partir de la coordinacin. Posibilitar el transporte de bienes y personas, de las ciudades a las provincias. Erradicar las paradas improvisadas del transporte de pasajeros, que ocasionan aglomeraciones de personas en las calzadas provocando accidentes de transito. Dotar a la ciudad de El Alto de una terminal de transporte de buses interpovincial, mejorando el nivel de servicio, prestando una atencin eficaz, rpida, segura y comoda. Aportar al desarrollo del turismo departamental, creando con