ESTUDIO HIDROLOGICO

ESTUDIO HIDROLOGICO

ESTUDIO DE HIDROLOGA Y DRENAJE1

INTRODUCCIN Creacion de carretera presta un servicio adecuado cuando en gran medida el sistema de drenaje funcione adecuadamente, an en pequeas cantidades presenta un peligro para el trfico y la estructura del pavimento.

La infiltracin del agua a la superficie del pavimento puede producir el reblandecimiento de sta y deteriorar la estructura de la va carrozable, obligando una reparacin muchas veces costosa; adems la socavacin e inundacin de un rea puede llegar a cortar la superficie de rodadura, produciendo en ciertas ocasiones hundimientos; debido a ello se hace necesario el estudio de hidrologa y drenaje como parte esencial de un proyecto. El cual en muchas ocasiones llega a influir en la variacin del trazo de la va.

La finalidad del drenaje superficial es alejar las aguas propias y adyacentes, que fluyen por la superficie de la carretera; evitar la influencia de las mismas sobre su estabilidad y transitabilidad, as como para limitar las operaciones de conservacin.

En una carretera interesan principalmente dos aspectos del drenaje superficial:

a)La rpida evacuacin del agua que cae sobre la calzada o que fluye a ella desde su entorno. Evitar peligros al trfico y proteger la estructura del pavimento o lastrado. La solucin en primer lugar consiste en determinar el caudal que fluye por las diversas ramificaciones de drenaje que son parte de las Micro cuencas por donde cruza la va y en segundo lugar se refiere al dimensionamiento de la estructura encargada de su manejo y evacuacin.

b)El franqueamiento o pase de los ros u otros cursos de agua importantes, como quebradas y/o riachuelos. En el caso de los ros y otros cursos de agua importantes existen entidades encargadas de su control; principalmente las mediciones de caudales y precipitaciones.2

GENERALIDADESLa formulacin de Proyectos de Infraestructura Vial, necesariamente tiene que ir acompaada de un estudio complementario correspondiente a la Hidrologa, orientada al dimensionamiento de las diferentes obras de arte; dicho estudio garantiza la estabilidad, durabilidad y transitabilidad de la va.

En el presente caso para dicho estudio no se cuenta con informacin meteorolgica, los que nos permitiran proyectar precipitaciones los que generaran escorrentas probablemente dainas a las estructuras viales en sus diferentes aspectos. Sin embargo las Normas Peruanas nos permiten utilizar mtodos sintticos para determinar los caudales de diseo para periodos de retorno planteados, en este caso se consideran 50 aos como periodo de retorno.

Este mtodo se refiere a la ecuacin del ITLA modificado, CIA, cuyo uso es muy difundido a lo largo del territorio del peruano.3

OBJETIVOS

El objetivo principal es el dimensionamiento de las obras de arte de acuerdo a las exigencias de caudales generados para el periodo de retorno planteado. Estos valores permitirn un mejor funcionamiento de la infraestructura vial, evitando deterioros tempranos y con un permanente mantenimiento se espera mayor durabilidad de la obra.El presente estudio : PROYECTO: CREACION DE LOS CAMINOS VECINALES DE : ERAPATA SARHUA, CERRO PUCACCOCHA PIRHUAMARCA, QUIMZACRUZ PAMPAMARCA,UNION POTRERO PATAHUASI, WARACCO CHAQUICCOCHA, TUCO CCORIHUAYLLA, DEL DISTRITO DE CHUSCHI CANGALLO AYACUCHO4 ETAPAS DE DESARROLLO DEL ESTUDIO

El estudio se desarroll en tres etapas; las que comprenden: la fase de reconocimiento del terreno con el recorrido respectivo, recopilacin de informacin, procesamiento de la informacin y elaboracin del presente informe.

4.1Etapa de campo

Comprendi la recopilacin y ordenamiento de la informacin disponible referida a planos, estudios y proyectos, inventarios sobre fuentes hdricas e infraestructura de riego, uso actual del agua e informacin meteorolgica.

En esta etapa se procedi con la delimitacin de las Micro cuencas abastecedoras a las diferentes obras de arte, utilizando para dicho cometido cartas nacionales en versin magntica.

a.Cartografa

La cartografa utilizada corresponde a una versin magntica de la hoja 28 b.Bibliografa e instituciones consultadas

La bibliografa e instituciones consultadas fueros las siguientes:

-Urban Hydrology for Small Watersheds TR-55.

-Reglamento Nacional de Obras Viales Per.

4.2Etapa de campo

- Reconocimiento general de la ruta : ERAPATA SARHUA, CERRO

PUCACCOCHA PIRHUAMARCA, QUIMZACRUZ PAMPAMARCA,UNION

POTRERO PATAHUASI, WARACCO CHAQUICCOCHA, TUCO CCORIHUAYLLA, DEL DISTRITO DE CHUSCHI CANGALLO AYACUCHO Reconocimiento e identificacin de las fuentes de agua que cruzarann el

eje del camino vecinal proyectada.

-Recopilacin de informacin meteorolgica complementaria.

-Inventario de las fuentes de agua, quebradas, manantiales.

4.3Etapa de Gabinete

A este nivel se proces y elabor el informe de acuerdo a los trminos de referencia y a las normas estipuladas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

5

ANALISIS HIDROLOGICO5.1DescripcinEsta va correspondiente PROYECTO: CREACION DE LOS CAMINOS VECINALES DE : ERAPATA SARHUA, CERRO PUCACCOCHA PIRHUAMARCA, QUIMZACRUZ PAMPAMARCA,UNION POTRERO PATAHUASI, WARACCO CHAQUICCOCHA, TUCO CCORIHUAYLLA, DEL DISTRITO DE CHUSCHI CANGALLO AYACUCHO (36+993.94km), a lo largo de su recorrido cruzan medianas y pequeas quebradas de rgimen irregular, las que tienen en general fuertes pendientes, presentando caudales que oscilan entre 0.5 a 5.53 m3/seg. Caudales que se incrementan en pocas de lluvias. El anlisis hidrolgico consiste en individualizar el micro cuencas que concentran aguas interfiriendo el libre recorrido del eje de va.

La evaluacin de los diferentes tipos de cobertura, pendiente del cauce principal, longitud, e informacin de puntos de referencia, estabilidad del cruce, secciones y rugosidad presentes en los puntos de inters, son parte de la informacin recogida.Los caudales obtenidos han permitido proyectar el sistema de drenaje superficial y subterrneo para la captacin, control y evacuacin de las aguas.

5.2Caractersticas de la Zona

La red hidrogrfica en el centro poblado de Putacca, del distrito de Vinchos. Principales Fuentes HdricasEn el distrito de vinchos en uno de los anexos se presenta una red hidrogrfica formada por la cuenca del rio Pampas, rio Cachi y rio Mantaro as como quebradas y riachuelos. En el distrito existen los siguientes ros:

Ro Pampas

Ro MantaroRo Cachi

Clima

Segn al Mapa de Clasificacin Climtica del Per elaborado por el SENAMHI, el territorio pertenece a la regin natural Quechua y Suni o Jalca, con una zona de vida de Bosque Hmedo, que propicia el crecimiento de abundante vegetacin arbrea y arbustiva, y un Clima Frio Seco-lluvioso. Presenta humedad relativa que vara entre 60% y 70%.

La precipitacin promedio anual en la zona vara de 60 mm a 80 mm, pudiendo llegar en situaciones especiales a 147.3 mm, en los meses de mayor precipitacin de Mayo a Agosto (invierno); el periodo de sequa de Junio a Agosto (SENAMHI 2010). La temperatura mnima es de -0.4C entre los meses de Mayo a Julio y una temperatura mxima de 19.1C entre los meses de Agosto a Septiembre.

5.3 Inventario y evaluacin de las obras de arte de drenaje proyectadasCUADRO N 01RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 01 (ERAPATA CARRETERA A SARHUA)ALCANTARILLA TIPO I

NProgresivaEstructura nuevo

Sentido curso de aguasRecomendacionesCdigo

Km.TipoMaterialSeccinDimensiones

Diam. (pulg.)Luz (m)Altura (m)

100+503ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO I CARectangular7.702.30Der-IzquirdaNuevo Const.ALC-01

20+820ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO ICARectangular7.702.30Der-IzquirdaNuevo Const.ALC-02




603+120ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO ICARectangular7.702.30Izq-DerechaNuevo Const.ALC-06

CUADRO N 02TRAMO 01 (ERAPATA CARRETERA A SARHUA)BADENES PROYECTADOS TIPO I

NProgresivaEstructura existenteSentido curso de aguasRecomendacionesCdigo


Arco Externo (m)Arco Interno (m)Ancho (m)

0101+300BADEN CATrapezoidal8.068.067.74Der-IzquierdaNuevo Const.BD-01

0202+145BADENCATrapezoidal8.068.067.74Der-IzquierdaNuevo Const.BD-02

CUADRO N 03RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 03 (KIMSACRUZ - PAMPAMARCA)ALCANTARILLA TIPO I





































CUADRO N 04RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)ALCANTARILLA TIPO I








CUADRO N 05RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)ALCANTARILLA TIPO II





12+640ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO II CARectangular7.702.30Der-IzquirdaNuevo Const.ALC-01

CUADRO N 06RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)BADENES PROYECTADOS TIPO I





CUADRO N 07RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)PONTON (L=10M) TIPO I



AnchoLuz (m)Altura (m)

10+270PONTON PROYECTADO CATrapezoidal7.0210VariableDer-IzquierdaNuevo ConstPONTON-01

CUADRO N 08

RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)PUENTE (L=16M) TIPO I




15+080PUENTE PROYECTADO CARectangular5.1016VariableDer-IzquierdaNuevo ConstPUENTE-01

CUADRO N 09

RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 05 (WARACCO - CHAQUICCOCHA)ALCANTARILLA TIPO II






CUADRO N 10

RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 05 (WARACCO - CHAQUICCOCHA)BADENES PROYECTADOS TIPO I





CUADRO N 11

RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 06 (TUCO - CCORIHUAYLLA)ALCANTARILLA TIPO I


Sentido curso de aguasRecomendaciones



10+064ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO I CARectangular7.702.30Der-IzquirdaNuevo Const.

20+100ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO ICARectangular7.702.30Der-IzquirdaNuevo Const.




602+070ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO ICARectangular7.702.30Izq-DerechaNuevo Const.






1206+960MURO DE CONTENSION TIPO ICARectangular19.004.50Der-IzquirdaNuevo Const.

CUADRO N 12


ProgresivaEstructura nuevo







5.4Ros y QuebradasLa fuente principal del agua en la Micro cuenca es originada por las precipitaciones pluviales que ocurren en ella y se manifiestan en la escorrenta, durante la poca lluviosa, que fluye por las pequeas quebradas que conforman la red de drenaje.

5.5Precipitacin

5.5.1Informacin Hidrometereolgica

Debido a la inexistencia de informacin meteorolgica en alguna estacin de la zona, se procede a los clculos sintticos a partir de las curvas IDF para diferentes periodos de retorno, en este caso para 50 aos de retorno. A partir de esta curva mediante la frmula Kirpich es posible obtener el tiempo de concentracin en funcin a parmetros establecidos, longitud de cauce y pendiente de la misma; con esta informacin entramos a la grfica de IDF para contar con la intensidad respectiva, para luego aplicar la formula Racional y obtener el caudal buscado.INTENSIDADES MAXIMAS DE DISEO

FORMULAS IILA - SENHAMI - UNI

Para duraciones menores a 3 horas

Para duraciones entre 3 y 24 horas

SUBCUENCA 01

Red hidrologica

CUADRO N 13

DTr (aos)

(hr)101520501002005001000

1.0018.5719.7420.5623.2025.1927.1829.8131.80

2.0013.4814.3214.9216.8318.2819.7221.6323.08

3.0010.9511.6412.1313.6814.8616.0317.5818.76

4.009.9410.5711.0112.4213.4914.5515.9617.03

5.008.719.259.6410.8811.8112.7413.9814.91

6.007.818.308.659.7610.6011.4312.5413.38

7.007.137.587.898.909.6710.4311.4412.20

8.006.587.007.298.228.939.6310.5711.27

9.006.146.526.807.678.328.989.8510.51

10.005.776.136.387.207.828.449.259.87

11.005.455.796.036.807.397.978.749.33

12.005.175.505.736.467.017.578.308.86

13.004.935.245.466.166.697.227.928.44

14.004.725.025.235.896.406.917.578.08

15.004.534.815.015.666.146.637.277.76

16.004.364.634.835.445.916.387.007.46

17.004.204.474.665.255.706.156.757.20

18.004.064.324.505.085.515.956.526.96

19.003.944.184.364.915.345.766.326.74

20.003.824.064.234.775.185.596.136.54

21.003.713.944.114.635.035.435.956.35

22.003.613.833.994.504.895.285.796.17

23.003.513.733.894.394.765.145.646.01

24.003.423.643.794.284.645.015.505.86

GRAFICO 01

5.5.4Coeficientes de escorrenta.El coeficiente de escurrimiento es un parmetro sin unidades que representa las caractersticas de retencin del agua presente debido a la precipitacin. Este valor se obtiene de tablas elaboradas, consistiendo nicamente en relacionar el tipo de cobertura y suelo existente en el rea evaluada. Para toda la zona se ha considerado un parmetro de 0.59CUADRO 13

CUADRO 14COEFICIENTE DE ESCORRENTIA

K=K1+K2+K3+K4C

1000.8

750.65

500.5

300.35

250.2

FUENTE:MANUAL DE DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO(MTC)

SEGN LAS CONDICIONES DE LA ZONA SE TIENE:

K1=30

K2=15

K3=5

K4=15

K=65(TABULANDO PARA EL VALOR DADO)

C=0.59

5.5.5Clculo de CaudalesPara el clculo de los caudales, en el estudio Hidrolgico se ha aplicado el Mtodo Racional por su funcionalidad, ya que permite utilizar datos ms reales de campo y por ser ms adecuado para cuencas con rea menor de 8.00 Km.Para la aplicacin de dicho Mtodo Racional se ha utilizado la siguiente relacin:

Donde:

Q:Caudal mximo (m3/s) C:Coeficiente de escurrimiento

I: Intensidad de lluvia en mm/hr

A: rea de la cuenca de influencia en m2.CUADRO 15CUADRO GENERAL DE TRAMOS (01,02,03,04,05 Y 06)Caractersticas de las subcuencas de drenaje

NNombreUbicacin(Km.)Estructura ProyectadaArea(Km2)Longituddelcauce (m)Cota de cuenca (msnm)Desnivelde cuenca (m)Pendiente del cauce(m/m)Tiempo de concentracin (horas)

MximaMnimaTemesBransbyWilliamsPromedio

1S/N0+270Pontn Proyectado L=10m.3.131585.5136503436.28213.720.13480.620.510.57

2S/N5+080Puente L=16M. Tipo I3.132706.1637503428.67321.330.11870.960.900.93

3S/N0+760BADEN L=7.74 TIPO I9.925994.2840503423.37626.640.10451.801.821.81

4S/N01+236ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO I11.058144.5039503398.55551.450.06772.462.672.57





9S/N6+060ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO I1.221099.853800.003603.60196.400.17860.450.370.41

10S/N1+250ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO II1.221099.853800.003595.72204.280.18570.440.370.41

11S/N05+080BADEN1.221099.8538003580.46219.540.19960.440.360.40

6DRENAJE

Con la finalidad de proteger la va y superficie de rodadura a lo largo de todo su recorrido se han utilizado los datos del Estudio Hidrolgico, en base a los cuales se ha diseado una seccin prctica y til para las cunetas.

El sistema de drenaje superficial est conformado por:

Cunetas longitudinales Alcantarillas Badenes6.1Drenaje Superficial

a. Cunetas longitudinales

Para la proteccin de la plataforma se ha considerado la construccin de cunetas longitudinales a lo largo de toda la carretera y que deben presentar las siguientes consideraciones:

La superficie de rodadura rene y conduce las aguas lluvias hacia la red de drenaje. Sin embargo slo se permite una cantidad reducida de agua en la plataforma, limitada por las restricciones impuestas a las condiciones de diseo para tormentas menores, o las de inundacin mxima para tormentas mayores.

La capacidad terica de agua que puede conducir la plataforma se puede estimar con las caractersticas geomtricas de la cuneta y la pendiente longitudinal de la calzada, aplicando la ecuacin de Manning. Para estimar la velocidad media del flujo, con un coeficiente de rugosidad de n = 0,025 para pavimentos de tierra bien compactada (afirmado):

Donde:

V=

velocidad media del flujo, en m/s

A=

rea de la seccin del flujo en m2

P=

permetro mojado, en m

S=

Pendiente longitudinal del eje de carretera, en m/m

n=

Coeficiente de rugosidad de la superficie

Desde el punto de vista del diseo, la capacidad de conduccin de las aguas de lluvia por la carretera se consider como el valor mnimo de las siguientes dos alternativas: segn el ancho mximo permitido de la seccin inundada, o la cuneta llena y un factor de reduccin por otros uso de la carretera, de acuerdo a lo que se indica ms adelante.

Estas capacidades tericas se entregan como referencia, sin embargo la capacidad real se ha estimado con las condiciones geomtricas reales de terreno, considerando adems que ella se ve afectada por la existencia de singularidades como badenes, accesos vehiculares, encuentros de vas, reparaciones, etc.

a)Capacidad terica de la va segn el ancho mximo inundableLas formas geomtricas de las cunetas tpicas, corresponden a una cuneta simple formada por la interseccin de la solera y una pendiente transversal entre el 2% y el 4% en la calzada, dependiendo del ancho de la superficie de rodadura, como se ilustran en la figura.

Considerando un ancho de inundacin mximo permitido de 1.0 m en condiciones de diseo, las capacidades de conduccin de aguas lluvias en la plataforma son las que se indican en la tabla siguiente.b) Capacidad mxima de la superficie de rodadura, con la cuneta llenaPara estimar la capacidad de la superficie de rodadura con la cuneta llena, hasta el borde de la solera, se puede utilizar la mencionada ecuacin de Manning, pero se debe incluir un factor de correccin para tomar en cuenta la reduccin de capacidad por autos estacionados, obstrucciones en la cuneta, olas y salpicaduras. El factor de correccin depende de la pendiente longitudinal. Los factores de correccin, valores mximos tericos para una cuneta llena con soleras de 15 cm. y las capacidades mximas a considerar en el diseo son los que se muestran en la tabla de la pgina siguiente.

Se debe hacer notar que con flujos a cuneta llena, se producen escurrimientos con velocidades mayores que las permitidas para pendientes longitudinales de la plataforma superior al 2%, como se destaca con las casillas en gris en la tabla anterior. En estas condiciones no se podr ocupar la calzada totalmente llena para el escurrimiento de aguas de lluvias ya que con ello se sobrepasa las velocidades mximas permitidas de 2 m/s, que generan riesgos importantes a los vehculos. Por otra parte, en los caudales mximos permitidos indicados, en el cuadro anterior, se considera el factor de reduccin de la capacidad de la plataforma debida fundamentalmente al exceso de velocidad, de manera que para la verificacin del flujo con tormentas mayores deber considerarse que las calles no pueden conducir caudales superiores a los indicados. Debido a esto las pendientes longitudinales mximas recomendadas para las cunetas que conduzcan aguas lluvias, deben reducirse a valores mximos del orden del 2,5%.DISEO DE CAUDAL MAXIMO PARA CUNETAS

METODO RACIONAL

CUADRO 16Pend.

Long.

(1)Factor de

correccinCuneta simple 2 %

(2)Cuneta simple 3 %

(2)Cuneta simple 4 %

(2)

Velocidad

(m/seg)Gasto (3)

(L/seg)Velocidad

(m/seg)Gasto (3)

(L/seg) Velocidad

(m/seg)Gasto (3)

(L/seg)

0.0030.300.841010.76800.6655

0.0040.400.971560.881240.7685

0.0050.501.082180.991730.85119

0.0060.801.193821.083030.93209

0.0070.801.284131.173271.01225

0.0080.801.374421.253501.08241

0.0090.801.454681.323711.14256

0.0100.801.534941.403911.20269

0.0200.702.176111.974841.70333

0.0300.602.666412.425082.08350

0.0400.503.076172.794892.41337

0.0500.453.436213.124922.69339

0.0600.373.765593.424432.95305

0.0700.324.065223.694143.18285

0.0800.284.344893.953873.40267

0.0900.254.604634.193663.61253

0.1000.214.854104.413243.80224

(1) Se recomiendan pendientes mayores o iguales que el 0,5%. (0,005)

(2) Se considera la plataforma llena hasta el eje solamente como mximo.

(3) Considera el factor de correccin.DISEO DE CAUDAL DE DISEO DE CUNETAS

TALStctcicQ

anosm2m%ominutoshorasmm/horam3/s

221,000.00250.000.1720.140.0032.860.590.114

521,000.00250.000.1720.140.0039.060.590.135

1021,000.00250.000.1720.140.0043.750.590.151

2021,000.00250.000.1720.140.0048.440.590.168

5021,000.00250.000.1720.140.0054.640.590.189

10021,000.00250.000.1720.140.0059.330.590.205

CUADRO 17 DESCRIPCIONUNDVIA PRINCIPAL

Coeficiente de escorrenta0.59

Long. De rea tributariam250

rea M221,100.00

Tiempo de Concentracinmin0.14

Periodo de retornoaos20

IntensidadMm/h48.44

Caudal de diseoM3/seg0.168

CUADRO 18

DETALLE DE CUENTA SIMPLE

RESUMEN GENERAL DE OBRAS DE ARTE PROYECTADOS EN ESTE PROYECTO INTEGRALInventario y evaluacin de las obras de arte de drenaje proyectadas

CUADRO N 19RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 01 (ERAPATA CARRETERA A SARHUA)ALCANTARILLA TIPO I











CUADRO N 20

TRAMO 01 (ERAPATA CARRETERA A SARHUA)BADENES PROYECTADOS TIPO I





0202+145BADENCATrapezoidal8.068.067.74Der-IzquierdaNuevo Const.BD-02

CUADRO N 21RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 03 (KIMSACRUZ - PAMPAMARCA)ALCANTARILLA TIPO I





































CUADRO N 22RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)ALCANTARILLA TIPO I








CUADRO N 23RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)ALCANTARILLA TIPO II






CUADRO N 24

RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)BADENES PROYECTADOS TIPO I





CUADRO N 25

RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)PONTON (L=10M) TIPO I




10+270PONTON PROYECTADO CATrapezoidal7.0210VariableDer-IzquierdaNuevo ConstPONTON-01

CUADRO N 26

RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 04 (UNION POTRERO - PATAHUASI)PUENTE (L=16M) TIPO I




15+080PUENTE PROYECTADO CARectangular5.1016VariableDer-IzquierdaNuevo ConstPUENTE-01

CUADRO N 27

RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 05 (WARACCO - CHAQUICCOCHA)ALCANTARILLA TIPO II






CUADRO N 28

RELACIN DE OBRAS DE ARTETRAMO 05 (WARACCO - CHAQUICCOCHA)BADENES PROYECTADOS TIPO I





CUADRO N 29











602+070ALCANTARILLA PROYECTADA TIPO ICARectangular7.702.30Izq-DerechaNuevo Const.






1206+960MURO DE CONTENSION TIPO ICARectangular19.004.50Der-IzquirdaNuevo Const.

CUADRO N 30


ProgresivaEstructura nuevo







6.2Hidrologa e Hidrulica de la Quebrada (ZON(A+B)El objetivo del estudio hidrolgico est orientado a la determinacin de los caudales de avenidas de la quebrada ZONA ALTA Y ZONA BAJA correspondiente al rea de la cuenca comprometida con los Pontnes que estn proyectadas en las quebradas en zonas estratgicos .La singularidad de las cuencas que conforman las microcuencas en los diferentes tramos de carretera en lo referente al relieve y los suelos sobre el cual se desarrollan, aunados a las condiciones ecolgicas y meteorolgicas que presentan, son aspectos de trascendental importancia que inciden en una adecuada evaluacin de los recursos; en ese sentido, la determinacin probabilstica de los eventos extraordinarios, como el caso de las avenidas, requieren de una confiable y suficiente informacin para el anlisis.

La sierra peruana es la regin del pas que cuenta con poca informacin hidrolgica debido a la baja densidad de observatorios hidrometeorolgicos, estos aspectos se traducen como una limitacin para el anlisis estadstico de los eventos histricos. Dentro de esta coyuntura, la metodologa adoptada en el estudio se sustenta principalmente en los datos de precipitacin, proporcionados por el SENAMHI tal como ya se indic anteriormente.

a.Subcuenca de la Quebrada (ZONA ALTA) UbicacinDescripcin de la Subcuenca

Las condiciones actuales diagnosticadas in situ, presentan evidencias que los significativos flujos de avenidas en la parte baja de la quebrada Zona Alta y Zona Baja, a su paso por el sector del emplazamiento, no rebasan el nivel de las mrgenes ribereas del cauce, y tambin no alcanza a cubrir la plataforma de la carretera.Caracteristicas Geomorfologicas

Con el propsito de caracterizar la fisiografa de la cuenca, para una mejor compresin de la respuesta al proceso precipitacin escorrenta, se delimit el rea de recoleccin comprendida con la estructura del pontn. son ubicados en la seccin del eje del pontn L= 10M Rio Waracco Huaycco (Km. 0+270), se encuentra ubicado en las coordenadas UTM E=564276.675 N=8512047.494, Z= 3862.50 , del Puente L=16M Rio Chicllarasocc (KM- 4+458), se encuentra ubicado en las coordenadas UTM E=563245.884 N=8512543.552, Z= 3698.80 jurisdiccin del Dpto. de Ayacucho. El plano PU muestra la ubicacin referencial del rea de estudio.

La informacin cartogrfica fue complementada con el levantamiento topogrfico efectuado aguas arriba y aguas abajo en un tramo de 200.00 M.

Del anlisis efectuado, para la cuenca colectora hasta el eje del pontn, se pudo determinar los siguientes parmetros geomorfolgicos:

rea total la cuenca colectora

:3128765.576 m2

Longitud del cauce principal

:1586 m.

Pendiente media del cauce

:13.48%

Hidrometeorologia

Dentro de las consideraciones hidrolgicas para el diseo, se estima un periodo de retorno de 50 aos en correspondencia con la importancia de la obra.

Para ello se realiz los anlisis de frecuencia por los Mtodos de Log Pearson Tipo III y por Log Gumbel, adoptando los resultados obtenidos por Gumbel.Mayor detalle de estas estructuras se indica en el Captulo siguiente (Diseos de Estructuras).6.3Hidrologa e Hidrulica de la Quebrada .El objetivo del estudio hidrolgico est orientado a la determinacin de los caudales de avenidas de la quebrada (ZONA ALTA Y ZONA BAJA) correspondiente al rea de la cuenca comprometida que cruza est quebrada.

La singularidad de las cuencas que conforman las microcuencas en el mbito de la Municipalidad Distrital de Chuschi en lo referente al relieve y los suelos sobre el cual se desarrollan, aunados a las condiciones ecolgicas y meteorolgicas que presentan, son aspectos de trascendental importancia que inciden en una adecuada evaluacin de los recursos; en ese sentido, la determinacin probabilstica de los eventos extraordinarios, como el caso de las avenidas, requieren de una confiable y suficiente informacin para el anlisis.

La sierra peruana es la regin del pas que cuenta con poca informacin hidrolgica debido a la baja densidad de observatorios hidrometeorolgicos, estos aspectos se traducen como una limitacin para el anlisis estadstico de los eventos histricos. Dentro de esta coyuntura, la metodologa adoptada en el estudio se sustenta principalmente en los datos de precipitacin, proporcionados por el SENAMHI .a.Subcuenca de la Quebrada

UbicacinLa subcuenca de la quebrada (ZONA ALTA Y ZONA BAJA), hasta la seccin del eje de los pontnes Proyectados, se encuentra ubicado en las coordenadas UTM E=578202.5626 N=8500673.3249, jurisdiccin del Dpto. de Ayacucho. El plano PU muestra la ubicacin referencial del rea de estudio.

Descripcin de la Subcuenca

La quebrada (ZONA ALTA Y ZONA BAJA) es una subcuenca de 3 orden del ro El curso principal de la quebrada se origina de un ramal que se inicia de la concentracin de varias lagunas que se encuentra a ms de 4500 m.s.n.m y recorre toda la cuenca de Norte a Sur.

Caracteristicas Geomorfologicas

Con el propsito de caracterizar la fisiografa de la cuenca, para una mejor compresin de la respuesta al proceso precipitacin escorrenta, se delimit el rea de recoleccin comprendida con la estructura del pontn.




:4551110.679 m2


:4095 m.


:4.88%

Hidrometeorologia


Para ello se realiz los anlisis de frecuencia por los Mtodos de Log Pearson Tipo III y por Log Gumbel, adoptando los resultados obtenidos por Gumbel.

Mayor detalle de estas estructuras se indica en el Captulo siguiente (Diseos de Estructuras).6.4Hidrologa e Hidrulica de la Quebrada (ZONA ALTA Y ZONA BAJA) El objetivo del estudio hidrolgico est orientado a la determinacin de los caudales de avenidas de la quebrada (ZONA ALTA) La singularidad de las cuencas que conforman las microcuencas en el mbito de la Municipalidad Distrital de Chuschi en lo referente al relieve y los suelos sobre el cual se desarrollan, aunados a las condiciones ecolgicas y meteorolgicas que presentan, son aspectos de trascendental importancia que inciden en una adecuada evaluacin de los recursos; en ese sentido, la determinacin probabilstica de los eventos extraordinarios, como el caso de las avenidas, requieren de una confiable y suficiente informacin para el anlisisLa sierra peruana es la regin del pas que cuenta con poca informacin hidrolgica debido a la baja densidad de observatorios hidrometeorolgicos, estos aspectos se traducen como una limitacin para el anlisis estadstico de los eventos histricos. Dentro de esta coyuntura, la metodologa adoptada en el estudio se sustenta principalmente en los datos de precipitacin, proporcionados por el SENAMHI de la Estacin San Miguel, tal como ya se indic anteriormente.

a.Subcuenca de la Quebrada Zona Baja

UbicacinLa subcuenca de la quebrada , hasta la seccin del eje de obras de arte, se encuentra ubicado en las coordenadas UTM E=577496.9904 N=8500338.6909, jurisdiccin del Dpto. de Ayacucho. El plano PU muestra la ubicacin referencial del rea de estudio.

Descripcin de la Subcuenca

La quebrada es una subcuenca de 3 orden , el que a su vez es afluente .

El curso principal de la quebrada se origina de un ramal que se inicia de la concentracin de varias lagunas que se encuentra a ms de 4550 m.s.n.m y recorre toda la cuenca de Norte a Sur.

Las condiciones actuales diagnosticadas in situ, presentan evidencias que los significativos flujos de avenidas en la parte baja de la quebrada Zona Baja, a su paso por el sector del emplazamiento y tambin no alcanza a cubrir la plataforma de la carretera.

Caracteristicas Geomorfologicas

Con el propsito de caracterizar la fisiografa de la cuenca, para una mejor compresin de la respuesta al proceso precipitacin escorrenta, se delimit el rea de recoleccin comprendida con la estructura del pontn.




:4278425.724 m2


:5213 m.


:7.26%

Hidrometeorologia


Para ello se realizo los anlisis de frecuencia por los Mtodos de Log Pearson Tipo III y por Log Gumbel, adoptando los resultados obtenidos por Gumbel.

Mayor detalle de estas estructuras se indica en el Captulo siguiente (Diseos de Estructuras).CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESPara el que es necesario la construccin de carretera y de igual forma los obras de arte, tales como alcantarillas, badenes y cunetas, con el nico objeto de mantener funcional el drenaje superficial. No fue necesario analizar otras estaciones vecinas porque los datos de la estacin utilizada, corresponden al mismo lugar del estudio.

El anlisis de los datos de la estacin fue realizado mediante las distribuciones Log Pearson Tipo III y Log Gumbel.ANEXOSPROYECTO: CREACION DE LOS CAMINOS VECINALES DE : ERAPATA SARHUA, CERRO PUCACCOCHA PIRHUAMARCA, QUIMZACRUZ PAMPAMARCA,UNION POTRERO PATAHUASI, WARACCO CHAQUICCOCHA, TUCO CCORIHUAYLLA, DEL DISTRITO DE CHUSCHI CANGALLO AYACUCHO

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2%, 3% 4%

Cuneta simple

ESTUDIO HIDROLOGICO

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