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ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
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ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA
INTERVENTORÍA
INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE
LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C.
INTERVENTORÍA
VIGENCIA 2020
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
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I. INTRODUCCIÓN
El presente documento tiene como propósito dar cumplimiento a lo definido en el Decreto
Único Reglamentario 1082 del 26 de marzo de 2015, el cual en su artículo 15 establece que
las Entidades Estatales deben hacer, durante la etapa de planeación, el análisis necesario
para conocer el sector relativo al objeto del Proceso de Contratación desde la perspectiva
legal, comercial, financiera, organizacional, técnica, y de análisis de Riesgo. La Entidad
Estatal debe dejar constancia de este análisis en los Documentos del Proceso1
La Administración Distrital de Bogotá se ha impuesto como propósito, en el marco de su
Plan de Desarrollo “Un Nuevo Contrato Social y Ambiental, para la Bogotá del Siglo XXI”,
hacer de Bogotá Región un modelo de movilidad, creatividad y productividad incluyente y
sostenible, aumentando de manera sostenible, la productividad, la competitividad, la
innovación, el bienestar y la distribución equitativa de la prosperidad colectiva, la promoción
de modos sostenibles de transporte, el mejoramiento de la experiencia del desplazamiento
y de las condiciones productivas de los hogares, las industrias y la comunidad en Bogotá
región.
Para alcanzar este propósito, se formulan estrategias que fortalecen la capacidad creadora
y transformadora de la ciudadanía y la coloquen al servicio del bienestar colectivo, el
mejoramiento de la experiencia de los tiempos de desplazamiento en la ciudad - región,
teniendo un sistema de transporte masivo multimodal, regional, limpio y sostenible cuyo eje
estructurador es la red de metro regional, el cual define los proyectos prioritarios que se
deben adelantar en la vigencia del mismo y se desarrolla el presente documento, que
soportará la contratación de los proyectos de infraestructura que se financiarán durante la
vigencia 2020 y en el cual se analizará el contexto general del mercado de la construcción,
su comportamiento a nivel nacional y local, su participación en el Producto Interno Bruto y
demás aspectos desde el punto de vista económico, técnico, legal e Internacional.
Así mismo, se realizará un análisis de la demanda, revisando las condiciones en que se
han venido desarrollando los proyectos de infraestructura en la entidad y en otras entidades
vinculadas al sector. Adicionalmente, se analizará la oferta identificando las empresas,
asociaciones, firmas, compañías y sociedades que desarrollan consultoría en proyectos de
infraestructura y que por su capacidad y experiencia podrían entrar a participar en los
procesos de contratación.
1 DNP. Decreto Número 1082 de 2015.
Recuperado de: https://www.dnp.gov.co/Paginas/Normativa/Decreto-1082-de-2015.aspx#capitulo1
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II. ANÁLISIS ECONÓMICO DE SECTOR
2.1. ASPECTOS GENERALES
Las grandes inversiones en infraestructura y en sistemas de movilidad son fundamentales
para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos pues aumentan la productividad y
competitividad de las ciudades, además de tener impactos en el comportamiento del
mercado laboral. El sector de la construcción de obras civiles es una de las actividades más
dinámicas de la economía colombiana y a su vez, fundamental para incrementar la
productividad en otros sectores económicos; en este sentido, el papel de los servicios de
consultoría en el ámbito de la construcción de obras civiles ofrece un soporte fundamental y
objetivo para la toma de decisiones en relación con la obra, toda vez que brinda el
conocimiento técnico y especializado, así como el juicio independiente y la experiencia
requerida que permitan la adecuada ejecución del proyecto.
La Ley 80 de 1993 define los Contratos Estatales de Consultoría en su artículo 32 como
“los que celebren las entidades estatales referidos a los estudios necesarios para la
ejecución de proyectos de inversión, estudios de diagnóstico, prefactibilidad o factibilidad
para programas o proyectos específicos, así como a las asesorías técnicas de
coordinación, control y supervisión. Son también contratos de consultoría los que tienen por
objeto la interventoría, asesoría, gerencia de obra o de proyectos, dirección, programación
y la ejecución de diseños, planos, anteproyectos y proyectos”2.
Las obras civiles en infraestructura vial se encuentran ligadas a la expansión del comercio y
a una mayor oferta de bienes y servicios a nivel local, nacional e internacional. La inversión
en obra civil y en consultoría para obra civil se hace imprescindible para consolidar la
competitividad frente a otras economías, es por eso por lo que en todo el país y
especialmente en Bogotá se han realizado importantes inversiones en la construcción y
mejoramiento del subsistema vial y de transporte (en el cual se incluyen las vías por las
cuales transita este).
Por otro lado, en el sistema de movilidad deben funcionar cada uno los subsistemas que lo
componen, ya que todos son interdependientes entre sí (subsistema vial, de transporte y
del espacio público); para ello es necesario realizar inversiones en infraestructura vial y su
conservación, además de la manutención del mobiliario público con que cuenta la ciudad,
esto no solo permite gozar de una movilidad eficiente y de calidad, sino acceder a los
demás bienes y servicios que ofrece la ciudad como salud, educación y recreación, entre
otros.
Por otra parte, de acuerdo con lo expresado por la Cámara Colombiana de la Construcción
CAMACOL, el virus SARS-Cov-2 ha puesto al mundo contemporáneo en una compleja
situación social y económica nunca vista. La aparición del llamado COVID-19 aceleró la
posibilidad de una recesión mundial. Marzo y abril de 2020 fueron meses difíciles para los
2 Congreso de Colombia. Ley 80 de 1993. Artículo 32 “De los contratos estatales”.
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mercados de Colombia y el mundo. Es así como, a partir del momento en que se declaró el
Estado de Emergencia Sanitaria en el país, se implementaron medidas con el propósito de
mitigar la fase de propagación del virus Covid-19, entre ellas la cuarentena, que afecta de
manera directa el sector productivo en razón a que reduce los niveles de producción, en
especial en aquellos sectores en los que la presencia física de los trabajadores es
indispensable, tales como la minería, la construcción y la manufactura. En consecuencia,
en Colombia, el crecimiento económico se proyecta a la baja teniendo en cuenta los efectos
de la propagación del Covid-19, el menor desempeño será debido a una ralentización de la
economía que tendrá un efecto desfavorable sobre la demanda agregada.3
Así las cosas, el sector se ha visto afectado porque el flujo de caja se reduce y a su vez las
inversiones que tienen programadas se deben cancelar o posponer, lo que ha originado
que las empresas asuman diferentes enfoques en tiempos de crisis, implementando
estrategias dinámicas que buscan garantizar el empleo, y a su vez, implementando los
ajustes en las reformas fiscales que ha desarrollado el Gobierno Nacional en procura de
ayudar en las inversiones en capital que permitan ajustarse al momento de crisis y repuntar
nuevamente en la producción de bienes y servicios.
Es así como, en el primer trimestre del año en curso, los pagos a obras civiles aumentaron
en un 8,8% frente al mismo periodo de 2019. Para la CCI, este indicador, revelado por el
Dane, es una señal clara del jalonazo que la infraestructura le está dando a la economía en
la compleja emergencia sanitaria y económica4, razón por la que, con el objeto de minimizar
los riesgos durante el proceso de licitación, así como en su etapa de ejecución, y a fin de
evitar que el proyecto de construcción sufra retrasos debido a la implementación de las
medidas de seguridad tales como la cuarentena e incluso el de distanciamiento social, es
indispensable la implementación de medidas de bioseguridad, de manera especial e
irrestricta en la fase de ejecución del proyecto.
2.2. ANÁLISIS ECONÓMICO
Las perspectivas económicas del país para el presente año presentan un panorama
desalentador, principalmente por bajos niveles del precio internacional del petróleo, fuerte
devaluación del peso respecto al dólar, así como la irrupción en el panorama mundial de
una pandemia, por la propagación del virus COVID-19, decretada por la Organización
Mundial de la Salud en marzo de 2020.
Frente a la tasa de desempleo, para enero de 2019 la tasa de desempleo nacional fue de
12,8%, mientras que, para enero de 2020, la tasa de desempleo a nivel nacional fue del
13,0%.
3 CAMACOL Informe Económico 107. 12 de mayo de 2020. Tomado de: https://camacol.co/sites/default/files/info-
sectorial/Informe%20Econ%C3%B3mico%20107%20VF.pdf 4. Cámara Colombiana de Infraestructura. CCI celebra: Altísimo crecimiento del sector de obras civiles en primer trimestre de
2020. Tomado de http://www.infraestructura.co/es/tabla-de-salvacion
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Respecto al desempleo, para el mes de junio de 2020, la tasa de desempleo del total
nacional fue 19,8%, lo que significó un aumento de 10,4 puntos porcentuales frente al
mismo mes del año anterior (9,4%). La tasa global de participación se ubicó en 57,4%, lo
que representó una reducción de 6,1 puntos porcentuales frente a junio del 2019 (63,5%).
Finalmente, la tasa de ocupación fue 46,1%, presentando una disminución de 11,4 puntos
porcentuales respecto al mismo mes del 2019 (57,5%).
Fuente: DANE.
5Tomado de: https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/ech/ech/bol_empleo_jun_20.pdf
La información anual que reporta el DANE frente al comportamiento del crecimiento anual
del Producto Interno Bruto – en el segundo trimestre de 2020pr, el Producto Interno Bruto,
en su serie original, decrece 15,7% respecto al mismo periodo de 2019pr
5 DANE. Recuperado de: https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/ech/ech/bol_empleo_jun_20.pdf
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Fuente: DANE
6https://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-tema/cuentas-nacionales/cuentas-nacionales-trimestrales
Las actividades económicas que más contribuyeron a la dinámica del valor agregado son:
• Comercio al por mayor y al por menor; reparación de vehículos automotores y
motocicletas; Transporte y almacenamiento; Alojamiento y servicios de comida
decrece 34,3% (contribuye -6,6 puntos porcentuales a la variación anual).
• Industrias manufactureras decrece 25,4% (contribuye -3,1 puntos porcentuales a la
variación anual).
• Construcción decrece 31,7% (contribuye -2,1 puntos porcentuales a la variación
anual).
Durante el primer semestre de 2020, respecto al mismo periodo del año anterior, el
Producto Interno Bruto presenta un decrecimiento 7,4%. Esta variación se explica
principalmente por:
• Comercio al por mayor y al por menor; reparación de vehículos automotores y
motocicletas; Transporte y almacenamiento; Alojamiento y servicios de comida
decrece 16,5% (contribuye -3,2 puntos porcentuales a la variación anual).
• Industrias manufactureras decrece 13,2% (contribuye -1,6 puntos porcentuales a la
variación anual).
• Construcción decrece 21,0% (contribuye -1,4 puntos porcentuales a la variación
anual)
Respecto al trimestre inmediatamente anterior, el Producto Interno Bruto en su serie
corregida de efecto estacional y calendario decrece 14,9%. Esta variación se explica
principalmente por la siguiente dinámica:
• Actividades artísticas, de entretenimiento y recreación y otras actividades de
servicios; Actividades de los hogares individuales en calidad de empleadores
decrece 34,9%.
• Comercio al por mayor y al por menor; reparación de vehículos automotores y
motocicletas; Transporte y almacenamiento; Alojamiento y servicios de comida
decrece 33,7%.
• Construcción decrece 24,8%.
6 DANE. Boletín Electrónico PIB. Recuperado de: https://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-tema/cuentas-
nacionales/cuentas-nacionales-trimestrales
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Fuente: DANE.
7 Tomado de: https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/pib/bol_PIB_IItrim20_producion_y_gasto.pdf
Por su parte el crecimiento económico del sector de la construcción, en el primer trimestre
de 2020 (enero-marzo), el PIB a precios constantes aumentó 1,1% con relación al mismo
trimestre de 2019. Al analizar el resultado del valor agregado por grandes ramas de
actividad, se observa un decrecimiento de 9,2% del valor agregado del sector construcción.
Este resultado se explica principalmente por la variación anual negativa en el valor
agregado de las edificaciones 16,5% y en el valor agregado de actividades especializadas
8,7%. Por su parte el valor de las obras civiles presentó un incremento de 9,1%.
7 DANE. Boletín electrónico PIB Recuperado de:
https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/pib/bol_PIB_IItrim20_producion_y_gasto.pdf
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8Tomado de: https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/pib_const/Bol_ieac_Itrim20.pdf
SUBSECTOR DE ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA Y ENSAYOS Y
ANÁLISIS TÉCNICOS Y SECTOR DE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA Y DESARROLLO
Dentro del subsector de actividades profesionales, científicas y técnicas se evidencia que,
durante el segundo trimestre de 2020, tuvo una variación negativa del 16,2% en los
ingresos nominales, lo que es consistente con el decrecimiento en las actividades
relacionadas con la construcción para el mismo periodo.
8 DANE. Tomado de: https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/pib_const/Bol_ieac_Itrim20.pdf
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En junio de 2020, dos de los dieciocho subsectores de servicios presentaron variación
positiva en el personal ocupado total, en comparación con junio de 2019.
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Tomado de: https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/ems/bol_ems_junio_20.pdf
Ahora bien, durante la vigencia 2019, en el subsector de actividades profesionales, científicas y técnicas se evidenció una disminución del 4,3 % en los ingresos nominales el cual es consistente con la poca variación de las actividades relacionadas con la construcción (0,3%) para el año 2019.
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Tomado de: https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/ems/bol_ems_diciembre_19.pdf
Finalmente, a pesar de la contingencia económica actual, el análisis del contexto general
muestra que el sector de la construcción tiene una importante participación dentro de la
actividad económica del país. La construcción de infraestructura más que un fin se
constituye en un medio a través del cual las demás actividades económicas crecen y se
desarrollan. En este sentido Fedesarrollo afirma que, por cada peso de valor agregado en
obras civiles, se impulsa 1,4 pesos de producción de la economía por la utilización de la
infraestructura como insumo,9lo que evidencia que el componente de construcción de
obras civiles ha ganado mayor participación dentro del PIB total.
Contexto Local
El mayor crecimiento del PIB de la ciudad de Bogotá D.C. evidenciado durante el 2019, en
relación al reportado en 2018, se explica principalmente por el incremento en actividades
Comercio al por mayor y al por menor, transporte, alojamiento y servicios de comida
(5.5%), la segunda rama económica en crecimiento durante el 2019 la constituyen las
Actividades financieras y de seguros (4.8%) y en tercer lugar, las Actividades profesionales,
científicas y técnicas (4.1%); por el contrario, las actividades económicas que presentaron
menor crecimiento en la ciudad durante el 2019, fueron la Agricultura, ganadería, caza,
silvicultura y pesca (1.2%), Suministro de electricidad, gas, vapor y aire acondicionado
9 PMI. Análisis del Sector de Infraestructura en Colombia. Pág 5. Recuperado de: http://www.pmicolombia.org/wp-content/uploads/2015/06/PMIBogota-Analisis-sobre-el-sector-de-infraestructura-en-Colombia.pdf
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(2.7%) y Actividades artísticas, de entretenimiento y recreación y otras actividades de
servicios (2.8%).10
Fuente: Cuentas Departamentales – DANE
https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/pib/Bogota/Bol_PIB_Bta_IV_trim_19.pdf
En Bogotá D.C. el sector económico de la Construcción, presentó un escaso desempeño
de 1% (año corrido), este se da debido a pobres resultados en la Construcción de
edificaciones residenciales y no residenciales (-2,5%) y Actividades especializadas para la
construcción de edificaciones y obras de ingeniería civil (Alquiler de maquinaria y equipo de
10 DANE, PRODUCTO INTERNO BRUTO TRIMESTRAL DE BOGOTÁ. Recuperado de: https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/ems/bol_ems_diciembre_19.pdf
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construcción con operadores) con un decrecimiento de 1,6%, sin embargo estos resultados
se contrarrestaron con un incremento de 11,1% (año corrido) para las actividades de
Construcción de carreteras y vías de ferrocarril, de proyectos de servicio público y de otras
obras de ingeniería civil, lo que ayudó a que en general la construcción presentara un
comportamiento positivo durante la vigencia 2018.11
Datos históricos de desempeño del sector
La inversión del POAI 2020 asciende a $12,4 billones distribuidos en los Programas del plan de desarrollo “Bogotá Mejor para Todos”. En términos de la estructura del Plan, los pilares de Igualdad de Calidad de Vida y Democracia Urbana concentran el 86% de los recursos de inversión programados para 2020 con $7.5 billones (60.5%) y $3.2 billones (25.6%), respectivamente. Por su parte, el monto asignado al pilar Construcción de Comunidad y Cultura Ciudadana asciende a $518 mil millones (4.2%).
Pilar o Eje Transversal / Programa / Proyecto Pesos 2020
Pilar Democracia Urbana 1.839.390.931.001
Mejor Movilidad Para Todos 1.839.390.931.001
1062 CONSTRUC Y CONSERV DE VÍAS Y CALLES COMPLETAS PARA LA CIUDAD 1.061.525.203.000
1061 PEATONES Y BICICLETAS 450.978.726.001
1063 CONSTRUC Y CONSERV DE VÍAS Y CALLES COMPLETAS PARA LA CIUDAD 208.715.645.000
1059 TRANSPORTE PÚBLICO INTEGRADO Y DE CALIDAD 118.171.357.000
Eje Transversal Nuevo Ordenamiento Territorial 52.937.554.000
Articulacion Regional y Planeacion Integral del Transporte 52.937.554.000 1002 ARTICULACIÓN REGIONAL Y PLANEACIÓN INTEGRAL DEL TRANSPORTE 52.937.554.000
Eje Transversal Gobierno Legitimo, Fortalecimiento Local y Eficiencia 142.799.596.000
Modernizacion Instotucional 142.799.596.000
1047 MODERNIZACIÓN FÍSICA 142.799.596.000
TOTAL IDU 2.035.128.081.001
PLAN OPERATIVO ANUAL DE INVERSIONES 2020
Instituto de Desarrollo Urbano
Fuente: Oficina Asesora de Planeación OAP – IDU
11 DANE, Alcaldía de Bogotá. Anexo producción a precios constantes. Producto Interno Bruto de Bogotá, enfoque de la
producción a precios constantes. Recuperado de https://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-tema/cuentas-nacionales/cuentas-nacionales-departamentales/cuentas-nacionales-departamentales-pib-trimestral-bogota-d-c
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En febrero de 2018, se aprobó el cupo de endeudamiento para la ciudad hasta por 10,8 billones de pesos, previstos para cubrir los compromisos de la licitación y el desarrollo del proyecto Primera Línea del Metro de Bogotá12. La materialización de los proyectos que
están incluidos en el cupo de endeudamiento está destinados a obras específicas que tienen como finalidad reducir la congestión vehicular y dotar a la ciudad con una red vial jerarquizada e integrada, planes que se verán reflejados en la eficiencia de medidas de ordenamiento, regulación y control del tránsito. Esto se traduce en la reducción de los tiempos de viaje y la mitigación de otros problemas actuales como la accidentalidad vial y la contaminación ambiental, contribuyendo así con la reducción de los costos de operación y el mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos. Según información provista por la Oficina Asesora de Planeación OAP - IDU el Plan
Operativo Anual de Inversiones previsto para 2020 contempla una partida presupuestal de
2,035 billones de pesos para el rubro de movilidad a cargo del Instituto de Desarrollo
Urbano.
III. ANÁLISIS TÉCNICO
El Plan de Ordenamiento Territorial vigente para Bogotá D.C. es el contenido en el decreto
190 de 2004, posteriormente el Alcalde Mayor de Bogotá sancionó el decreto 088 de 2017
donde se establecen los sistemas generales de la ciudad para el POT:
1. Sistema de Movilidad.
2. Sistema de Espacio Público Construido.
3. Sistemas de Servicios Públicos.
4. Sistema de Equipamientos.
3.1. Sistema de Movilidad: Es el conjunto de infraestructuras, modos de transporte,
procesos y acciones de regulación orientadas a desplazar personas y bienes en el territorio
para acceder a las actividades y servicios.
Tiene como fin atender los requerimientos de movilidad de pasajeros y de carga en la zona
urbana de expansión y en el área rural del Distrito Capital, al igual que conectar la ciudad
con la red de ciudades de la región con el resto del país y el exterior.
3.2. Sistema de Espacio Público Construido: Es el conjunto de espacios públicos
construidos para que de manera articulada cumplan las funciones de estructurar el espacio
urbano y rural, complementen las funciones de equilibrio ecológico y ambiental, mejoren las
condiciones del paisaje y del hábitat, ofrezcan espacios de desplazamiento, recreación y
esparcimiento, así como de encuentro social y construcción de ciudadanía, y se constituyan
en lugares simbólicos y de referencia colectiva para la población con un enfoque diferencial
y de género.
12 Secretaria Distrital de Hacienda. Tomado de https://www.shd.gov.co/shd/concejo-aprueba-cupo-de-endeudamiento-para-el-
metro
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• Sistema de Espacio Público Construido Urbano: Es el espacio construido de
carácter permanente, de uso público y disfrute colectivo, de libre tránsito y acceso
en condiciones de prevalencia del peatón y personas en condición de movilidad
reducida. El sistema de espacio público construido está compuesto por los
siguientes elementos:
➢ Subsistema de espacios peatonales: es el conjunto de espacios de uso público
destinados al tránsito y permanencia de los peatones y las personas con
movilidad reducida que se integran funcionalmente con los parques, los
elementos de la estructura ecológica principal, la infraestructura vial vehicular y
las edificaciones para conformar el espacio urbano. Los espacios peatonales son:
i. Plazas y Plazoletas
ii. Alamedas
iii. Andenes y pasos peatonales
iv. Vías peatonales, incluye rampas y escalinatas
v. Enlaces peatonales a desnivel
vi. Áreas de control ambiental.
vii. Galerías y pasajes comerciales cubiertos de carácter público
➢ Subsistema de parques urbanos (no es competencia del IDU).
• Sistema de Espacio Público Construido Rural: Está compuesto por los siguientes
elementos:
➢ Subsistema de espacios peatonales rurales: Hacen parte de este subsistema las
plazas y plazoletas, vías y pasos peatonales, senderos, caminos reales y veredales,
paraderos y miradores escénicos rurales.
➢ Subsistema de Parques públicos rurales: Hacen parte de este subsistema las
zonas verdes en asentamientos humanos, parques recreativos, parques ecológicos,
y parques agro-productivos.
➢ Subsistema de estacionamientos rurales: Pesebreras, ciclo parqueaderos y
demás zonas de parqueo para vehículos.
Parágrafo: los elementos complementarios del sistema de espacio público rural
serán los mismos definidos para el sistema de espacio público construido, o los que
se requieran para el buen funcionamiento del espacio público rural.
3.3. Sistemas Generales de servicios públicos: Los sistemas generales de servicios
públicos se ordenan en forma de redes jerarquizadas e interdependientes y se disponen en
el territorio urbano siguiendo las políticas establecidas en este Plan.
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Su ordenamiento y regulación se establecerá en los respectivos planes maestros. En todo
caso, las determinaciones de estos no pueden ser contrarias a los preceptos generales
previstos para la integración del Distrito Capital en la red de ciudades de la región y a la
estrategia de ordenamiento para el Distrito Capital, particularmente respecto a la Estructura
Ecológica Principal y a la red de centralidades.
3.4. Sistema de equipamientos: Comprende el conjunto de espacios y edificios que
conforman la red de servicios sociales, culturales, de seguridad y justicia, comunales, de
bienestar social, de educación, de salud, de culto, deportivos y recreativos, de bienestar
social, de administración pública y de servicios administrativos o de gestión de la ciudad,
que se disponen de forma equilibrada en todo el territorio del Distrito Capital y que se
integran funcionalmente y de acuerdo a su escala de cubrimiento con las centralidades del
Distrito Capital.
El ordenamiento de cada tipo de equipamiento, que será establecido en el respectivo plan
maestro, deberá corresponder con el objetivo general de garantizar el equilibrio entre áreas
residenciales y servicios asociados a las mismas en todo el D. C, y será concordante con la
estructura socio económica y espacial conformada por la red de centralidades.
A. Competencias en la ejecución de la malla vial de Bogotá
Las competencias que tienen las diferentes Entidades que intervienen en la atención de la
malla vial distrital, se encuentran establecidas en el Acuerdo 06 de 1992, Acuerdo 02 de
1999, Acuerdo 257 de 2006 y Decreto 364 de 2013 Plan de Ordenamiento de Bogotá, POT,
las cuales se resumen en la siguiente tabla:
INTERVENCION Y TIPO DE MALLA VIAL
ENTIDAD COMPETENTE
MARCO NORMATIVO
• CONSTRUCCIÓN DE MALLA ARTERIAL
PRINCIPAL Y MALLA ARTERIAL
COMPLEMENTARIA
• CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE
LOS CIRCUITOS DE MOVILIDAD
DEFINIDOS PARA EL SITP, ASI COMO LA
PRIORIZACIÓN PARA SU INTERVENCIÓN
ADMINISTRACIÓN
DISTRITAL -
INSTITUTO DE
DESARROLLO URBANO
PLAN DE ORDENAMIENTO
TERRITORIAL – Decreto 364 de 2013
Artículo 175 y Parágrafo 1 Artículo 170
• CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO
VÍAS LOCALES E INTERMEDIAS
FONDOS DE DESARROLLO
LOCAL
ACUERDO 6 DE 1992:“Artículo 3º
(Reparto de competencias y
organización Administrativa de las
Localidades en el D.C.)
• REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO
PERIODICO DE LA MALLA VIAL LOCAL.
• ATENCIÓN INMEDIATA DE TODO EL
SUBSISTEMA DE LA MALLA VIAL CUANDO
SE PRESENTEN SITUACIONES
IMPREVISTAS QUE DIFICULTEN LA
MOVILIDAD EN EL DISTRITO CAPITAL.
UNIDAD ADMINISTRATIVA
ESPECIAL DE
REHABILITACIÓN Y
MANTENIMIENTO VIAL
ACUERDO 257 DE 2006 Articulo 109
(Normas básicas sobre estructura,
organización y funcionamiento de los
organismos y entidades del D.C.)
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OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
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INTERVENCION Y TIPO DE MALLA VIAL
ENTIDAD COMPETENTE
MARCO NORMATIVO
• INVENTARIO Y DIAGNÓSTICO DE LA
MALLA VIAL, Y EL ESPACIO PÚBLICO
CONSTRUIDOS EN LA CIUDAD.
INSTITUTO DE
DESARROLLO DE URBANO
ACUERDO 02 DE 1999
(Sistema de información de la malla
vial).
• REALIZAR ACCIONES DE MOVILIDAD
SOBRE MALLA VIAL ARTERIAL E
INTERMEDIA-
UNIDAD ADMINISTRATIVA
ESPECIAL DE
REHABILITACIÓN Y
MANTENIMIENTO VIAL.
FONDOS DE DESARROLLO
LOCAL.
Decreto 064 de 2015 "Por el cual se
adoptan medidas para ejecutar
acciones de movilidad en la malla vial
del Distrito Capital y se dictan otras
disposiciones"
Fuente: IDU
13 Elaboración propia Dirección Técnica de Diseños (DTP)
B. Cambios tecnológicos
El Distrito Capital ha centrado su atención en la ejecución de proyectos de alta calidad
técnica tanto en lo relacionado con el diseño, como en la construcción y conservación, todo
con la finalidad de optimizar sus recursos. Es así como el IDU, dentro de la ejecución de los
proyectos de infraestructura vial y de espacio público, se plantea el estudio y análisis para
adaptar e implementar nuevas tecnologías relacionadas con materiales, equipos o
procesos constructivos, para lo cual se emplean los tramos testigo, que se definen como
aquellos que se conformen de dos o más segmentos continuos intervenidos, cuyo propósito
será el de servir para seguimiento y evaluación del desempeño de tecnologías nuevas y su
comparación con una alternativa convencional, lo anterior planteado dentro de los
escenarios de estudios y diseños, construcción o conservación.
En materia de servicios de consultoría, estos cambios comprenden la tecnología utilizada
durante el proceso y los productos asociados a la consultoría/ interventoría; tales como
equipos, instrumentos, materiales, energía utilizada, procedimientos tecnológicos, sistemas
de comunicaciones, etc.14
C. Análisis Técnico Específico del proyecto
OBJETO
"INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA
AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA
CALLE 134 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
13 IDU. Dirección Técnica de Diseños (DTP) 14 Tomado del Libro Manual La consultoría de Empresas-Guía para la profesión _ OIT, Cap. 4
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PLAZO
El plazo del contrato es de DIEZ (10) MESES, contados a partir de la fecha de suscripción del acta de inicio, previo cumplimiento de los requisitos de ejecución establecidos en el Artículo 41 de la Ley 80 de 1993 y los demás señalados al efecto en el pliego de condiciones y en el contrato. El contrato se adelantará en tres (3) fases, así:
ETAPA FASE DURACIÓN E
ST
UD
IOS
Y
DIS
EÑ
OS
Investigación, Recopilación y Análisis de
información. 1 MESES
Elaboración de Estudios y Diseños (incluye
aprobaciones de la Interventoría) 7 MESES
Tramites aprobaciones de permisos Entidades
Distritales y Nacionales, al igual que la
armonización con las empresas de servicios.
2 MESES
PRESUPUESTO OFICIAL
Corresponde al indicado en el numeral 5.2. del Estudio Previo, documento que hace parte integral de los documentos del proceso.
Fuente: IDU 15 Elaboración propia SGDU
IV. ANÁLISIS DEL PROYECTO
Teniendo en cuenta que actualmente se adelanta la el concurso de méritos, para contratar
los ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE
127 HASTA LA CALLE 134 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C..”, el
cual es un proyecto del Acuerdo Distrital 724 de 2018; se hace necesaria la contratación de
la interventoría objeto del presente concurso de méritos cuya obligación es la de verificar y
supervisar que el contrato de consultoría se ejecute conforme a las especificaciones y
obligaciones exigidas por el Instituto de Desarrollo Urbano, de acuerdo con los objetos y
alcances propuestos en el pliego de condiciones y de una forma integral con los enfoques,
metodología, organigramas, recursos humanos y demás apoyo propuesto, dentro del plazo
contractual, asegurando la adecuada correspondencia entre los diseños elaborados y las
especificaciones elaboradas para los mismas.
El interventor debe vigilar y controlar la planificación a nivel técnico, administrativo, legal,
financiero, contable, jurídico, social, ambiental y de seguridad y salud en el trabajo que
permitan llevar a cabo las gestiones necesarias que conduzcan a dar cumplimiento a las
metas fijadas en el proyecto del PLAN DE DESARROLLO DISTRITAL UN CONTRATO
SOCIAL Y AMBIENTAL PARA EL SIGLO XXI, a fin de garantizar obras de infraestructura
vial que buscan incentivar de manera integral la movilidad sostenible, brindar movilidad,
15 IDU. Subdirección General de Desarrollo Urbano (SGDU)
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seguridad y comodidad a peatones y conductores, priorizando al peatón, al ciclista y su
conectividad con la infraestructura de Transporte Público existente y proyectada.
Mediante el Acuerdo No. 724 de 2018 del 6 de diciembre de 2018, “POR EL CUAL SE
ESTABLECE EL COBRO DE COBRO DE UNA CONTRIBUCIÓN DE VALORIZACIÓN
POR BENEFICIO LOCAL PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN PLAN DE OBRAS Y SE
DICTAN OTRAS DISPOSICIONES”, el Concejo de Bogotá autorizó el cobro de una
contribución de valorización para la construcción de un plan de obras, por lo tanto, es
necesario dar cumplimiento a estas disposiciones.
En el Acuerdo No. 724 de 2018, en el Capítulo I, Artículo 1 – OBJETO Y DETERMINACIÓN
DE LA CONTRIBUCIÓN, como una de las obras del Eje Oriental El Cedro, se encuentra el
proyecto Avenida Santa Bárbara (AK 19), entre AC 127 y AV 134.
Adicionalmente, en el Capítulo II: “OBRAS OBJETO DEL PRESENTE ACUERDO”, Artículo
4 “CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS, se establece lo siguiente:
(…) Las obras que se financiarán con cargo a la Contribución de Valorización, establecidas
en el artículo primero, tendrán como plazo máximo para iniciar la etapa de construcción el
siguiente término:
1. Tres (3) años contados a partir de la sanción del presente Acuerdo para las obras de infraestructura vial y aquellas que requieran adquisición predial.
2. Dos (2) años contados a partir de la sanción del presente Acuerdo para las demás obras definidas en el presente Acuerdo. (…)
Para el desarrollo de este proyecto es necesario tener en cuenta el contrato IDU-1557-17,
este contrato finalizó únicamente la Factibilidad del proyecto. Razón por la cual se requiere
dar continuidad al ciclo de vida del proyecto con la contratación de los estudios y diseños
para la construcción y de manera conexa la respectiva interventoría
Teniendo en cuenta lo anteriormente expuesto, es decisión de la administración adelantar
la contratación de la "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE
LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C", necesaria para propiciar y optimizar el
desarrollo y bienestar de la comunidad y ofrecer una mejor calidad de vida a todos los
ciudadanos.
V. ANÁLISIS REGULATORIO O LEGAL
La normatividad técnica que se aplica para el presente proceso de selección se detalla en
los capítulos (apéndices) técnicos que hacen parte del pliego de condiciones.
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VI. ANÁLISIS SOCIAL
Todas las intervenciones que realiza el Instituto de Desarrollo Urbano tienen un impacto
social, no solo por el beneficio que las obras traen consigo, sino que de forma general el
proyecto prevé el beneficio de la población de la ciudad de Bogotá en general; sin embargo,
dada la puntualidad de la intervención, las densidades poblacionales y residenciales e
industriales dentro del área de influencia corresponden a las dinámicas socioeconómicas
de la zona Nororiental de Bogotá, especialmente a la población de la Localidad de
Usaquén. El total de población directamente beneficiada y que se encuentra vinculada en el
área de influencia es:
LOCALIDAD UPZ POBLACIÓN (Hab.)
USAQUÉN 15 COUNTRY CLUB 22.979 FUENTE: http://www.sdp.gov.co/gestion-estudios-estrategicos/estudios-macro/proyecciones-de-poblacion
Ahora bien, durante el desarrollo del proyecto, tanto el consultor como la interventoría y los
profesionales sociales del IDU, tiene un contacto permanente con la comunidad con el
propósito de mantenerla informada sobre el proceso de la intervención de la obra, conocer
sus inquietudes y darles una respuesta oportuna.
Finalmente, es importante tener en cuenta que la Gestión Social en Obra se da en el marco
de la Ley 850 y el Acuerdo 142 de 2005, que reglamentan las Veedurías Ciudadanas como
un mecanismo democrático de representación que le permite a los ciudadanos o a las
diferentes organizaciones comunitarias, ejercer vigilancia sobre la gestión pública, respecto
a las autoridades administrativas, encargadas de la ejecución de un programa, proyecto,
contrato o de la prestación de un servicio público.
A. ESTUDIO DE LA OFERTA
Desde el punto de vista empresarial la Cámara Colombiana de la Infraestructura - CCI
agremia a las empresas que se dedican a las actividades de consultoría, construcción,
concesión y proveedores.
Las más de 500 empresas de construcción, consultoría, concesionarias, proveedores de
bienes y servicios del sector y operadores de infraestructura16 son empresas y empresarios
activos que están participando en el desarrollo de los proyectos con mayor envergadura en
el país. De acuerdo con el listado de afiliados a esta entidad en la actividad de consultoría,
construcción, concesión y proveedores, se encuentran dos variables relevantes: la
localización de las empresas y el sector específico de cada actividad a la cual se dedican
las empresas.
16 Cámara Colombiana de Infraestructura Tomado de:
http://www.infraestructura.org.co/nuevapagweb/plantillasboletines/enlace160309.php
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En ese orden de ideas, se encuentra que los sectores de mayor incidencia son,
infraestructura de obras civiles y edificaciones, mientras que el resto de los sectores tienen
una repercusión mucho menor. En el sector de infraestructura, obras civiles y edificaciones
se encuentran los constructores que pueden ser contratistas de obra del IDU, al igual que
en las clasificaciones de constructores viales.
De acuerdo con la encuesta de percepción sectorial 2018 realizada por la Cámara
Colombiana de la Infraestructura – CCI, y según de la caracterización de las empresas
afiliadas, dio como resultado lo siguiente:
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17Fuente: https://site.infraestructura.co/sites/default/files/camara-
resourse/documentos/estudios/Encuesta%20de%20Percepci%C3%B3n%20Sectorial%202018.pdf
17 Cámara Colombiana de Infraestructura CCI. Tomado de
http://www.infraestructura.org.co/2017/20180223_RESULTADOS_ENCUESTA_PERCEPCION_SECTORIAL_2017.pdf
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B. ANÁLISIS FINANCIERO SECTORES DE: 1. ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA Y OTRAS ACTIVIDADES CONEXAS DE CONSULTORÍA TÉCNICA, Y 2. SECTOR DE ENSAYOS Y ANÁLISIS TÉCNICOS - ESTADOS FINANCIEROS A 31 DE DICIEMBRE DE 2018 (En miles de pesos) El análisis de los estados financieros para el sector de consultoría/interventoría se realizó a
partir del análisis de datos de la vigencia 2018 aportados por el Portal de Información
Empresarial -PIE, adscrito a la Superintendencia de Sociedades. El universo de empresas
del estudio lo constituyen la totalidad de empresas catalogadas bajo los códigos M7110 y
M7120 de acuerdo con la Clasificación Industrial Internacional Uniforme – CIIU 4AC. En
total las empresas de estos sectores a 31 de diciembre de 2018 ascienden a 325 en todo el
país, las cuales fueron clasificadas de acuerdo con su tamaño según las definiciones del
artículo 2 de la Ley 905 de 2004, en las que el mayor porcentaje corresponde a la mediana
empresa18.
TOTAL EMPRESAS DEL SECTOR DE LA CONSULTORÍA
(M7110 – M7120) 325
TAMAÑO EMPRESARIAL
MICROEMPRESA 3 0,9%
PEQUEÑA EMPRESA 33 10,2%
MEDIANA EMPRESA 211 64,9%
GRAN EMPRESA 78 24,0%
Fuente: Portal de Información Empresarial –PIE (Datos 2018) Elaboración propia Dirección Técnica de Procesos Selectivos (DTP) – Subdirección General de Desarrollo Urbano (SGDU)
Luego de la clasificación inicial, se realiza el presente análisis teniendo en cuenta los
indicadores de capacidad financiera, de capacidad organizacional, así como el capital de
trabajo obtenidos promediando los indicadores de las empresas del sector y por
clasificación de tamaño según sus activos.
Los resultados se evidencian a continuación:
18 Para efectos del análisis, se toman en cuenta los literales b. de cada una de los numerales que definen el tamaño de las
empresas (Ley 905 de 2004) en base al valor de sus activos en salarios mínimos mensuales legales vigentes; el cuál, para la vigencia 2018, ascendió a SETECIENTOS OCHENTA Y ÚN MIL DOSCIENTOS CUARENTA Y DÓS PESOS M/C ($781.242,oo) – Decreto 2269 de diciembre de 2017.
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NIVEL DE
ENDEUDAMIENTOÍNDICE DE LIQUIDEZ
RAZÓN COBERTURA
DE INTERESES
RENTABILIDAD DEL
PATRIMONIO
RENTABILIDAD DEL
ACTIVO
MICROEMPRESA 0,55 1,26 5,15 0,29 0,13 23.800$
PEQUEÑA EMPRESA 0,54 2,43 13,09 1,03 0,47 995.726$
MEDIANA EMPRES 0,50 2,21 14,97 0,58 0,29 4.143.350$
GRAN EMPRESA 0,62 1,64 4,81 0,33 0,13 15.770.287$ PROMEDIO TODO
EL SECTOR0,58 1,80 7,30 0,43 0,18 6.561.482$
INDICADORES PROMEDIO DEL SECTOR DE CONSULTORÍA 2018Cifras en mi les de pesos
INDS.CAPACIDAD ORGANIZACIONAL CAPITAL DE
TRABAJO
TAMAÑO
EMPRESARIAL
INDICADORES DE CAPACIDAD FINANCIERA
Fuente: Superintendencia de Sociedades. Portal de Información Empresarial - PIE Elaboración propia Dirección Técnica de Procesos Selectivos (DTP) y Subdirección General de Desarrollo Urbano (SGDU)
El análisis de los resultados obtenidos de esta primera aproximación infiere que en general,
las empresas del sector gozan de una sana y adecuada situación financiera, que se
evidencia, sobre todo, en las mejores condiciones en las empresas de mediano y pequeño
tamaño. Las empresas catalogadas como de gran tamaño, por su parte, presentan en
promedio el mayor nivel de endeudamiento del sector, así como la menor razón de
cobertura de intereses, sin que estos valores no se encuentren dentro de los rangos o
parámetros definidos como aceptables.
C. INDICADORES FINANCIEROS Y ORGANIZACIONALES - PROCESOS DE
SELECCIÓN CONTRATOS DE CONSULTORÍA / INTERVENTORÍA, ENSAYOS Y
ANÁLISIS TÉCNICOS
El Instituto de Desarrollo Urbano, para la vigencia 2020, adopta los siguientes indicadores
de selección, los cuales componen la Matriz 2 (INDICADORES FINANCIEROS Y
ORGANIZACIONALES) del proceso de selección.
Indicador Valor
Índice de Liquidez ≥1,2
Índice de Endeudamiento
≤ 70%
Razón de Cobertura de Intereses
≥ 1,5
Capital de Trabajo 30% del POE
Rentabilidad de Patrimonio
≥ 0
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Indicador Valor
Rentabilidad del Activo
≥ 0
ÍNDICADORES DE CAPACIDAD FINANCIERA
El Instituto de Desarrollo Urbano –IDU, estableció los siguientes requisitos habilitantes en
materia de capacidad financiera, los cuales permiten cuantificar la fortaleza financiera de
los proponentes para procesos de contratación de interventoría:
a) Índice de Liquidez = 1,2
b) Nivel de Endeudamiento = 0,7
c) Razón cobertura de Intereses = 1,5
d) Capital de Trabajo: Activo corriente – Pasivo Corriente = El KT para contratos de
Interventoría está definido por el 30% del valor del presupuesto oficial del proceso de selección
Índice de Liquidez:
Este índice mide la capacidad de los activos de la empresa para ser convertidos en dinero
en efectivo o liquidez. Al tomar los datos de la muestra de 325 empresas del sector
construcción (consultoría/ interventoría y ensayos técnicos) se llevó a cabo el siguiente
análisis, obteniendo los siguientes resultados:
Fuente: Portal de Información Empresarial
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Elaboración propia DTPS y SGDU
Al establecer el índice de liquidez en 1,2, la cantidad de grandes empresas que cumplen
con este requisito es del 80,8% para la vigencia 2018, lo que implica una reducción
respecto de lo reportado para la vigencia anterior (91%); por otra parte, el cumplimiento de
este indicador por parte de empresas medianas fue del 86,3 y de 86,1% para micro y
pequeñas empresas.
Nivel de Endeudamiento:
Este indicador, como su nombre lo indica, mide la proporción de los activos de una
empresa soportados por su deuda (mientras que la proporción los activos no soportados
por su deuda lo hacen por intermedio de su patrimonio). A este indicador se le conoce
también como nivel de apalancamiento financiero.
El análisis de los indicadores de las empresas del sector de consultoría e interventoría para
infraestructura vial permite concluir que en general se presentó un decrecimiento en el
número de empresas que cumplirían con un nivel de 70%, específicamente el sector más
afectado lo constituye el de micro y pequeñas empresas, como se evidencia en la gráfica a
continuación.
Fuente: Portal de Información Empresarial
Elaboración propia DTPS y SGDU
Durante la vigencia 2018, el 69% de las empresas catalogadas como de gran tamaño
según el valor de sus activos (en total 54 compañías), cumplen con el requisito habilitante
de un nivel de endeudamiento menor o igual al 70%; 81% de las medianas empresas y
67% de las micro y pequeñas empresas cumplen este mismo requisito.
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Razón de cobertura de intereses
Este indicador de capacidad financiera refleja la capacidad de una empresa o proponente
de atender sus obligaciones financieras con las utilidades del periodo.
Fuente: Portal de Información Empresarial
Elaboración propia DTPS y SGDU
A nivel del sector de consultoría e interventoría y ensayos técnicos para proyectos de
infraestructura a nivel nacional, son las empresas medianas las más calificadas para
cumplir con el requerimiento de este requisito habilitante de capacidad financiera, con un
índice deseado de 1,5; el 90,5% de las mismas (191 compañías) cumplen con el mismo. El
porcentaje de grandes empresas que da alcance a este requisito asciende al 86%
aproximadamente.
Capital de Trabajo
Atendiendo las observaciones realizadas en diferentes procesos realizados en la vigencia
2017 y 2018, el IDU realizó una revisión a los indicadores de Capital de Trabajo para los
procesos de selección para contratos de Consultoría/ Interventoría, en procura de
garantizar una mayor pluralidad y manteniendo unos indicadores financieros que muestren
la solidez de las empresas proponentes.
En este sentido, los contratos de Interventoría no contemplan pagos por concepto de
Anticipo; de tal manera que, la exigencia de Capital de Trabajo para cualquier proceso que
se adelante será del 30% del presupuesto oficial -POE.
El estudio del cumplimiento, por parte de las empresas del sector de Consultoría
/Interventoría, y de Ensayos y Análisis Técnicos a nivel nacional, del requerimiento
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habilitante contenido en los pliegos de condiciones para el Capital de Trabajo, se realizó a
través del análisis de tres diversos escenarios aleatorios, de procesos selectivos con
presupuestos oficiales –POE de: 5.000, 10.000, 30.000 y 100.000 millones de pesos m/c.
PRESUPUESTO OFICIAL
PROCESO SELECTIVO
Escenario POE %KT $KT Micro -Pequs Medianas Grandes Total Sector
$ 5.000.000.000 30% 1.500.000.000$ 27,8% 77,7% 82,1% 73,23%
$ 10.000.000.000 30% 3.000.000.000$ 2,8% 58,8% 80,8% 57,85%
$ 30.000.000.000 30% 9.000.000.000$ 0,0% 11,4% 56,4% 20,92%
$ 100.000.000.000 30% 30.000.000.000$ 0,0% 0,0% 20,5% 4,92%
CAPITAL DE TRABAJO
HABILITANTE
% EMPRESAS CON KT SUPERIOR AL KT
HABILITANTE
Fuente: Superintendencia de Sociedades. Portal de Información Empresarial - PIE
Elaboración propia Dirección Técnica de Procesos Selectivos (DTP) y Subdirección General de Desarrollo Urbano (SGDU)
El análisis de los resultados obtenidos evidencia, como se podría esperar, que, a mayor
presupuesto oficial del proceso selectivo para contratos de Consultoría/Interventoría, menor
será la cantidad de proponentes habilitados, según las condiciones establecidas;
presentándose mayores índices de cumplimiento a este requerimiento por parte de
empresas catalogadas como de gran tamaño.
Así las cosas, en el hipotético caso de un proceso de selección de esta índole, cuyo
presupuesto oficial ascendió a CIEN MIL (100.000) SMMLV de 2018; es decir, con un
presupuesto oficial por valor de SETENTA Y OCHO MIL CIENTO VEINTICUATRO
MILLONES DOSCIENTOS MIL PESOS M/C ($78.124.200.000,00)19, el capital de trabajo
exigido como requisito habilitante, de acuerdo a los requerimientos de los pliegos de
condiciones del IDU, fue del 10% del este valor; bajo estas condiciones, el 60,3% de
empresas de gran tamaño del sector, equivalentes a 47 empresas, y 79 (24,3%) empresas
del total del sector.
En este mismo sentido, a cualquier proponente de un supuesto proceso de concurso de
méritos abiertos para un contrato de interventoría con un presupuesto por valor de CINCO
MIL MILLONES DE PESOS M/C ($5.000´000.000,00) de 2018, le corresponde demostrar
un Capital de Trabajo de al menos el 30% de este valor, es decir que debe acreditar un KT
por el orden de los MIL QUINIENTOS MILLONES PESOS M/C ($1.500.000.000,00). Para
un proceso selectivo de estas características, el 82,1% de grandes empresas del sector
estarían habilitadas, así como el 77,7% de las compañías de mediano tamaño y el 27,8%
de las empresas de micro y pequeño tamaño; bajo estas condiciones 238 empresas a nivel
nacional (73,23%) del total del universo del sector, estarían habilitadas para participar de
este proceso.
ÍNDICADORES DE CAPACIDAD ORGANIZACIONAL
El análisis de los indicadores de capacidad organizacional en el sector de consultoría,
interventoría, y ensayos y análisis técnicos evidencia que la gran mayoría de empresas del
19 SMMLV 2018: SETECIENTOS OCHENTA Y ÚN MIL DOSCIENTOS CUARENTA Y DOS PESOS M/C
($781.242,oo) – Decreto 2269 de diciembre de 2017
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sector se encuentran en capacidad de acreditar el cumplimiento de estos requisitos
habilitantes, los cuales deben presentar un valor positivo o igual a cero (≥0), tanto para el
índice de Rentabilidad de Patrimonio, como para el índice de Rentabilidad del Activo.
a) Rentabilidad del Patrimonio = 0,00
b) Rentabilidad del Activo = 0,00
El requerimiento de los indicadores de capacidad organizacional contenido en los pliegos
de condiciones, establecen que los eventuales oferentes debieron haber obtenido una
utilidad operacional igual a cero o superior durante la vigencia anterior.
Los resultados evidencian la presencia mayor cantidad de empresas con capacidad
organizacional entre aquellas catalogadas como medianas y grandes empresas; estos dos
rangos ostentan cumplimientos de los indicadores superiores al 93%; en la otra mano, tan
solo el 85,5% de las micro y pequeñas empresas. Del total del universo compuesto por 325
empresas del sector, 299 de estas, es decir el 92% presentaron durante la vigencia
anterior, el nivel de utilidades operacionales demandado para el cumplimiento de estos
requisitos habilitantes.
VIII. ESTUDIO DE LA DEMANDA
A. ADQUISICIONES ANTERIORES RELACIONADAS CON EL BIEN O SERVICIO A CONTRATAR POR PARTE DE LA ENTIDAD En la última década, la ciudad ha realizado inversiones con el fin de hacerle frente a los
problemas estructurales de la movilidad en Bogotá y poder así ofrecer un transporte público
asequible en el que se disminuyen los niveles de congestión, al mismo tiempo que se
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ofrece la infraestructura vial adecuada para hacer de Bogotá una ciudad competitiva. Sin
embargo, estos esfuerzos no han sido suficientes, entre otras por el crecimiento continuo
de la población, la urbanización en la periferia, el crecimiento sostenido del parque
automotor, el mal estado de las vías, la ausencia de medidas de la gestión de demanda de
tráfico eficaces, la falta de conciencia y corresponsabilidad ciudadana entre otros. Para el
caso particular del IDU, la mayoría de sus recursos de inversión directa en Infraestructura
se destinan a la construcción de infraestructura vial y del espacio público, así como su
mantenimiento.
Específicamente, durante las últimas vigencias, el sector de movilidad en el Distrito Capital
realizó importantes inversiones en servicios de interventoría, requeridas para apoyar la
ejecución de diversas iniciativas de inversión, por medio de las cuales se ejecutaron
recursos económicos y obras de vital importancia para la Ciudad como se muestra a
continuación:
Es así como, en la vigencia 2018 el Instituto adjudicó 20 contratos asociados a procesos
selectivos para la prestación de servicios de Interventoría por un valor total de
$57.315´081.775,00; de los cuáles la inversión en Interventorías a Estudios y Diseños
ascendió a $ 5.804.353.624,oo en 7 contratos; para interventorías de contratos mixtos
(EyDs + Obra) se presentó una inversión de $ 8.666.783.954,00 representados en 5
contratos; para interventorías de contratos de obra, se presentó una inversión de
$41.149.860.850,00 representados en 6 contratos; y otras interventorías, por valor de
$1.694.083.347 en 2 contratos. Durante el 2018 los contratos de interventoría que
representaron mayor inversión fueron: 1. “Interventoría para la construcción de la Avenida
Titantal, Avenida Alsacia, Avenida Constitución, Avenida Bosa y obras complementarias en
Bogotá D.C.”; y 2. “Interventoría para la construcción de la Avenida El Rincón desde la
Avenida Boyacá hasta la Carrera 91 y de la Intersección Avenida El Rincón por Avenida
Boyacá y obras complementarias en Bogotá D.C.”.
NÚMERO DE PROCESOS ADJUDICADOS – CONTRATOS MISIONALES – POR MODALIDAD
DE CONTRATACIÓN IDU (2015 -2019)
Fuente: IDU - Elaboración propia SGDU
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
Página 31
https://www.idu.gov.co/la_entidad/transparencia/contratacion/contratacion_de_mayor_menor_y_minima_cuantia/
procesos_adjudicados
VALORES POR MODALIDAD DE CONTRATACIÓN – CONTRATOS MISIONALES –INSTITUTO
DE DESARROLLO URBANO (2015 – 2019)
Fuente: IDU – Elaboración propia SGDU
https://www.idu.gov.co/la_entidad/transparencia/contratacion/contratacion_de_mayor_menor_y_minima_cuantia/
procesos_adjudicados
Durante la vigencia 2019, el Instituto de Desarrollo Urbano adjudicó procesos misionales por valor total de $ 655.491´400.459, de los cuáles la mayor proporción en cantidad de adjudicaciones se presentó en procesos de selección tipo Concurso de Méritos Abierto (CMA), sin embargo, en cuanto a valores adjudicados la mayor proporción (cerca del 90% de los recursos) se contrataron en procesos de Licitación Pública. Así mismo, durante la vigencia 2019 el IDU no abrió procesos de selección de Mínima Cuantía ni de Selección Abreviada, siendo estos tipos de procesos selectivos mínimos durante el periodo 2015 – 2019 analizado.
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
Página 32
CANTIDADES POR OBJETOS CONTRACTUALES IDU (2016 – 2019)
Fuente: IDU – Elaboración propia SGDU
https://www.idu.gov.co/la_entidad/transparencia/contratacion/contratacion_de_mayor_menor_y_minima_cuantia/
procesos_adjudicados
El cuadro a continuación da cuenta de los contratos adjudicados para interventoría durante la vigencia 2019, para un total de veinticuatro (24) por un valor de $53.881.748.045
CONTRATOS ADJUDICADOS PARA INTERVENTORÍA VIGENCIA 2019
No. PROCESO DE SELECCIÓN
OBJETO ADJUDICATARIO FECHA ADJU-
DICACIÓN PRESUPUESTO OFICIAL
1 IDU-CMA-SGI-002-2019
INTERVENTORÍA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA AMPLIACION DEL PORTAL SUR DEL SISTEMA TRANSMILENIO, EN BOGOTÁ, D.C
CONSORCIO GRAN ALIANZA 27/03/2019 $ 1.778.516.750
2 IDU-CMA-DTP-003-2019
INTERVENTORÍA PARA LA FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE LOS CICLOPARQUEADEROS ASOCIADOS A LA INFRAESTRUCTURA FISICA DE TRANSMILENIO EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ, D.C.
OMICRON DEL LLANO S.A.S 9/05/2019 $ 331.091.152
3 IDU-CMA-SGI-012-2019
INTERVENTORÍA A LA EJECUCION A PRECIOS UNITARIOS Y A MONTO AGOTABLE DE LAS ACTIVIDADES Y OBRAS REQUERIDAS PARA LA CONSERVACIÓN DE LA MALLA VIAL RURAL PRINCIPAL, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ, D.C.
CONSULTORES DONOVAN S.A.S .
25/10/2019 $ 863.370.258
4 IDU-CMA-SGI-011-2019
INTERVENTORÍA A LA BRIGADA DE REACCIÓN VIAL PARA EJECUTAR ACTIVIDADES PUNTUALES A PRECIOS UNITARIOS Y A MONTO AGOTABLE EN LA MALLA VIAL ARTERIAL (MVA) NO TRONCAL.
DESARROLLO EN INGENIERIA SOCIEDAD ANONIMA DIN S.A.
29/10/2019 $ 1.100.042.159
5 IDU-CMA-SGI-010-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE CALLES COMERCIALES A CIELO ABIERTO GRUPO 2, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ, D.C.
SESAC S A 8/11/2019 $ 1.085.944.426
6 IDU-CMA-SGI-020-2019
INTERVENTORIA A LA CONSTRUCCIÓN DE LA EXTENSIÓN TRONCAL CARACAS TRAMO 1 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.
CONSORCIO INTERDISEÑOS TRONCAL CARACAS
20/11/2019 $ 21.218.407.533
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
Página 33
No. PROCESO DE SELECCIÓN
OBJETO ADJUDICATARIO FECHA ADJU-
DICACIÓN PRESUPUESTO OFICIAL
7 IDU-CMA-DTP-018-2019
INTERVENTORIA INTEGRAL PARA LA FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA CONSTRUCCION DE EL PUENTE SAN AGUSTIN Y EL PUENTE DE LOS ANDES EN LA CIUDAD DE BOGOTA D.C
CONSORCIO GM5 25/11/2019 $ 500.653.490
8 IDU-CMA-SGI-017-2019 GRUPO 6
INTERVENTORÍA A LA BRIGADA DE REACCIÓN VIAL PARA EJECUTAR ACTIVIDADES PUNTUALES A PRECIOS UNITARIOS Y A MONTO AGOTABLE EN LA MALLA VIAL QUE SOPORTA RUTAS DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO – SITP
CONSORCIO BEMAST 012 6/12/2019 $ 1.100.042.159
9 IDU-CMA-SGI-024-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA EJECUTAR A PRECIOS UNITARIOS Y A MONTO AGOTABLE, LAS OBRAS Y ACTIVIDADES NECESARIAS PARA LA CONSERVACIÓN DE LA MALLA VIAL QUE SOPORTA LAS RUTAS DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO- SITP, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.
JOYCO S A S. ANTES JOAQUIN ORTIZ Y COMPAÑIA LTDA JOYCO LTDA
10/12/2019 $ 1.327.482.947
10 IDU-CMA-DTM-019-2019
INTERVENTORÍA A LA EJECUCIÓN A PRECIOS UNITARIOS Y A MONTO AGOTABLE DE LAS OBRAS DE MANTENIMIENTO, REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ESPACIO PÚBLICO ASOCIADO A PARADEROS SITP EN BOGOTÁ D.C.
CONSORCIO INTERVIAL T&T 9/12/2019 $ 664.399.771
11 IDU-CMA-SGDU-026-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA LA FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PATIO ZONAL ALAMEDA EL JARDÍN EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
CONSORCIO GEOTERRA G&T 9/12/2019 $ 1.040.552.512
12 IDU-CMA-SGI-023-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA ESTUDIO, DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEJORAS GEOMÉTRICAS Y NUEVA SALIDA PORTAL TRONCAL 80, EN LA CIUDAD DE BOGOTA, D.C.
SALGADO MELENDEZ Y ASOCIADOS INGENIEROS CONSULTORES S.A.
12/12/2019 $ 1.073.065.586
13 IDU-CMA-SGDU-025-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA LA FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PATIO ZONAL GACO EN LA LOCALIDAD DE ENGATIVA, EN BOGOTÁ D.C
CONSORCIO INTERDESARROLLO
6/12/2019 $ 1.328.243.703
14 IDU-CMA-SGI-029-2019 GRUPO 5
INTERVENTORÍA A LA EJECUCIÓN A PRECIOS UNITARIOS Y A MONTO AGOTABLE A LAS ACTIVIDADES Y OBRAS REQUERIDAS PARA LA CONSERVACIÓN DE PUENTES PEATONALES EN BOGOTÁ D.C., INCLUYE SUPERESTRUCTURA, SUBESTRUCTURA Y ACCESOS. GRUPO 5 Y GRUPO 6
CONSORCIO IDU 29 MYV 17/12/2019 $ 990.511.386
15 IDU-CMA-SGI-029-2019 GRUPO 6
INTERVENTORÍA A LA EJECUCIÓN A PRECIOS UNITARIOS Y A MONTO AGOTABLE A LAS ACTIVIDADES Y OBRAS REQUERIDAS PARA LA CONSERVACIÓN DE PUENTES PEATONALES EN BOGOTÁ D.C., INCLUYE SUPERESTRUCTURA, SUBESTRUCTURA Y ACCESOS. GRUPO 5 Y GRUPO 6
HMV PROYECTOS SAS 17/12/2019 $ 1.057.238.629
16 IDU-CMA-SGI-028-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA ESTUDIOS, DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE ACERAS Y CICLORRUTAS DEL COSTADO ORIENTAL DE LA AUTOPISTA NORTE ENTRE LA CALLE 80 Y LA CALLE 128B Y OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C.
CONSORCIO CICLORUTAS 16/12/2019 $ 3.666.361.584
17 IDU-CMA-SGI-031-2019 GRUPO F
INTERVENTORÍA A LA EJECUCIÓN A PRECIOS UNITARIOS Y A MONTO AGOTABLE DE LAS OBRAS DE MANTENIMIENTO, REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ESPACIO PÚBLICO Y RED DE CICLORUTAS EN BOGOTÁ D.C. - GRUPO F.
PROYEN INGENIERIA SAS ANTES PROYEN INGENIERIA LTDA
13/12/2019 $ 772.915.028
18 IDU-CMA-SGI-031-2019 GRUPO G
INTERVENTORÍA A LA EJECUCIÓN A PRECIOS UNITARIOS Y A MONTO AGOTABLE DE LAS OBRAS DE MANTENIMIENTO, REHABILITACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ESPACIO PÚBLICO Y RED DE CICLORUTAS EN BOGOTÁ D.C. - GRUPO G -
CONSORCIO ETERRA -1 13/12/2019 $ 827.690.748
19 IDU-CMA-SGI-035-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA ESTUDIOS, DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE PASEOS COMERCIALES FASE II, EN LA LOCALIDAD DE KENNEDY EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ, D.C.
CONSORCIO GEOTERRA G&T 20/12/2019 $ 1.872.914.987
20 IDU-CMA-SGI-037-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA ESTUDIOS, DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE PASEOS COMERCIALES FASE II, EN LA LOCALIDAD DE PUENTE ARANDA EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ, D.C.
CONSORCIO INTERDESARROLLO
20/12/2019 $ 1.292.088.911
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
Página 34
No. PROCESO DE SELECCIÓN
OBJETO ADJUDICATARIO FECHA ADJU-
DICACIÓN PRESUPUESTO OFICIAL
21 IDU-CMA-SGI-034-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA ESTUDIOS, DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE PASEOS COMERCIALES FASE II, EN LA LOCALIDAD DE BOSA EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ, D.C.
CONSORCIO INTERDESARROLLO
16/12/2019 $ 831.085.716
22 IDU-CMA-SGI-027-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA LA COMPLEMENTACIÓN, ACTUALIZACIÓN Y AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES PEATONALES PARA ACCESO A LAS ESTACIONES CALLE 142, CALLE 146, MAZURÉN Y TOBERÍN, Y DE OBRAS GEOMÉTRICAS COMPLEMENTARIAS EN LA AUTOPISTA NORTE EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.
MAB INGENIERIA DE VALOR S.A.
24/12/2019 $ 3.025.690.048
23 IDU-CMA-SGI-032-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA LA ACTUALIZACIÓN, AJUSTES Y COMPLEMENTACIÓN DE DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE UN (1) PUENTE VEHICULAR EN LA CALLE 129C ENTRE CARRERAS 99A Y 100A, SOBRE EL BRAZO DEL HUMEDAL JUAN AMARILLO, EN BOGOTÁ D.C.
CONSORCIO INTERPUENTE 129 18/12/2019 $ 981.709.711
24 IDU-CMA-SGI-033-2019
INTERVENTORÍA INTEGRAL PARA LOS ESTUDIOS, DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA PEATONAL Y CICLORRUTAS EN EL CORREDOR AMBIENTAL LOCALIZADO EN EL CANAL CÓRDOBA ENTRE CALLE 129 Y CALLE 170 EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.
CONSORCIO SAN RAFAEL 26/12/2019 $ 5.151.728.851
Fuente: IDU – DTPS, Elaboración propia SGDU - DTP
El cuadro anterior da cuenta de los contratos adjudicados para la prestación de servicios de Interventoría durante la vigencia 2019, con un total de 24 contratos por un valor total de $53.881.748.045; de los cuáles la inversión en Interventorías a Estudios y Diseños ascendió a $3.200.540.857,oo en 4 contratos; para interventorías de contratos mixtos (EyDs + Obra) se presentó una inversión de $18.980.589.820,00 representados en 9 contratos; para interventorías de contratos de obra, se presentó una inversión de $31.700.617.368 representados en 11 contratos. Todas las interventorías asociadas a los proyectos de infraestructura vial y de espacio
público por parte del IDU, fueron desarrolladas bajo la filosofía de Proyectos Urbanos
Integrales, PUI, y Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible, DOTS, en donde se
prioriza al ser humano sobre el vehículo, de tal manera, que la estructura urbana que
resulte logre la intermodalidad en el sistema de transporte, el espacio público y la
articulación de los equipamientos.
Para estos procesos de contratación se establecieron los siguientes requisitos habilitantes:
CAPACIDAD FINANCIERA
a) Índice de Liquidez = 1,2
b) Nivel de Endeudamiento = 0,7
c) Razón cobertura de Intereses = 1,5
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
Página 35
d) Capital de Trabajo: Activo corriente – Pasivo Corriente = El KT para contratos de
Interventoría está definido por el 30% del valor del presupuesto oficial del proceso de selección.
CAPACIDAD ORGANIZACIONAL
a) Rentabilidad del Patrimonio = 0,00
b) Rentabilidad del Activo = 0,00
Pluralidad de Oferentes en procesos selectivos misionales IDU 2019
Con el objeto de evaluar la pluralidad de oferentes en los procesos de selección misionales
por parte del IDU durante la vigencia 2019, se analizaron 56 reportados por la Dirección
Técnica de Procesos selectivos evidenciando una mejoría en cuanto al número de
oferentes para los diversos procesos, en comparación con la vigencia anterior, obteniendo
los siguientes resultados:
CANTIDAD DE PROPONENTES
# % Observaciones
Procesos
Desierto 2 3,60% Se presentaron 6 proponentes en cada uno de los procesos declarados desiertos, sin embargo no cumplían con requisitos establecidos.
Un proponente 2 3,60% -
Entre 2 y 5 13 23,20% -
Entre 6 y 10 16 28,60% -
Más de 10 23 41,10% - Fuente: IDU – Elaboración propia SGDU
De igual forma, se analizaron los 24 procesos llevados a cabo durante 2019 cuyo objeto fue
interventoría y se analizaron en lo que tiene que ver con cantidad de proponentes
presentados y se obtuvieron los siguientes resultados:
Cantidad de proponentes
Procesos % Observaciones
Desierto 0 0%
Un proponente 0 0%
Entre 2 y 5 0 0%
Entre 6 y 10 6 25%
Más de 10 18 75%
Fuente: IDU – Elaboración propia DTP
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
Página 36
De los procesos adjudicados durante 2019, ningún proceso fue declarado desierto, en el
25% de los casos se presentaron entre 6 y 10 proponentes y en el 75% se presentaron más
de 10 oferentes. Esto permite reafirmar que, en la totalidad de los procesos hay pluralidad
de proponentes (25% con más de cinco proponentes) y los casos con proponente único son
o desiertos no se presentaron (0%), el alto requerimiento financiero de los procesos de
contratación que lleva a cabo el IDU junto con la gran complejidad de las obras a ejecutar,
demanda encontrar un equilibrio entre los requisitos habilitantes (financieros y
organizacionales) y oferta de mercado para el caso de grandes empresas de construcción,
razón por la cual se expone los indicadores financieros principales (nivel de endeudamiento
e índice de liquidez) requeridos, las condiciones de capital de trabajo (KT) que asocia al
valor del anticipo y se permite la presentación de cartas de cupo de crédito para cumplir
con el KT, son requerimientos equilibrados con respecto a la pluralidad de proponentes; en
caso de ser un proponente plural, los indicadores se calculan como la suma aritmética de
las partidas contables sin tener en cuenta la participación de cada integrante.
B. ANÁLISIS DE COMPRAS O ADQUISICIONES DE OTRAS ENTIDADES ESTATALES
Se analizan en este aspecto los requisitos habilitantes del IDU frente a otras entidades
estatales que contratan bienes y servicios similares a los de la entidad. Para el presente
análisis se tuvieron en cuenta una muestra aleatoria de 30 procesos selectivos para la
contratación de servicios de interventoría adelantados durante la vigencia 2019 por parte de
la Agencia Nacional de Infraestructura –ANI, el Instituto Nacional de Vías – INVÍAS y
Alcaldías Locales; según lo reportado por el portal del Servicio Electrónico de Contratación
Pública – SECOP:
ANI (2019) PROCESOS SELECTIVOS DE INTERVENTORÍA Concurso de Méritos Abierto
País Entidad Estatal Referencia Descripción Fase actualFecha de
publicación
Fecha de
presentación
de ofertas
Cuantía Estado
AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA -
ANI
VJ-VGC-CM-010-2019
(Presentación de oferta)
CONTRATAR LA
INTERVENTORÍA INTEGRAL
PARA PARA LOS
CONTRATOS DE
CONCESIÓN PORTUARIA No.
003 DE 2010, No. 002 DE
2017 y No. 004 DE 2015 POR
MÓDULOS (Presentación de
oferta)
Presentación
de oferta
2/12/2019 6:07
PM (UTC -5
horas)
16/12/2019
10:00 AM (UTC
-5 horas)
1.456.266.784
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA -
ANI
VJ-VGC-CM-009-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORÍA PARA LA
CONCESIÓN VIAL RUTA
CARIBE (Presentación de
oferta)
Presentación
de oferta 30/09/2019
6:36 PM (UTC -
5 horas)
16/10/2019
10:00 AM (UTC
-5 horas)
4.850.059.972
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA -
ANI
VJ-VGC-CM-007-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORÍA OCENSA
(Presentación de oferta)
Presentación
de oferta 23/09/2019
2:37 PM (UTC -
5 horas)
8/10/2019
10:00 AM (UTC
-5 horas)
178.979.904
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA -
ANI
VJ-VE-CM-006-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORÍA OBRA
FÉRREA (Presentación de
oferta)
Presentación
de oferta 19/06/2019
4:33 PM (UTC -
5 horas)
5/07/2019
10:00 AM (UTC
-5 horas)
5.461.632.400
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA -
ANI
VJ-VGC-CM-003-2019
(Presentación de oferta)
Interventoría Concesiones
Portuarias (Presentación de
oferta)
Presentación
de oferta21/05/2019
6:21 PM (UTC -
5 horas)
30/05/2019
10:00 AM (UTC
-5 horas)
840.000.000
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
Página 37
INVIAS (2019) PROCESOS SELECTIVOS DE INTERVENTORÍA Concurso de Méritos Abierto
País Entidad Estatal Referencia Descripción Fase actualFecha de
publicación
Fecha de
presentación de
ofertas
Cuantía Estado
INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS
CMA-DO-SRT-217-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA TECNICA,
ADMINISTRATIVA,
FINANCIERA, LEGAL Y
AMBIENTAL PARA LOS
PROYECTOS VIABILIZADOS,
PRIORIZADOS Y APROBADOS
EN EL ACUERDO 15 DE 2019
DEL OCAD PAZ, FINANCIADOS
CON RECURSOS DEL SISTE
Presentación
de oferta
30/12/2019 8:31
PM (UTC -5
horas)
29/01/2020 4:00
PM (UTC -5
horas)
661.232.288
COP
Proceso en
evaluación y
observaciones
INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS
CMA-DT-SEI-251-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS DE
MEJORAMIENTO Y/O
PAVIMENTACIÓN DE LA VÍA EL
PORVENIR - CRUCE EL JAUNO
- PUERTO GUZMÁN, DEL
DEPARTAMENTO DE
PUTUMAYO (Presentación de
oferta)
Presentación
de oferta
30/12/2019 8:27
PM (UTC -5
horas)
27/01/2020 4:00
PM (UTC -5
horas)
363.600.692
COP
Proceso en
evaluación y
observaciones
INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS
CMA-DO-SRT-252-2019 INTERVENTORIA TECNICA,
ADMINISTRATIVA,
FINANCIERA, LEGAL Y
AMBIENTAL PARA LOS
PROYECTOS VIABILIZADOS,
PRIORIZADOS Y APROBADOS
EN EL ACUERDO 15 DE 2019
DEL OCAD PAZ, FINANCIADOS
CON RECURSOS DEL SISTE
Presentación
de
observaciones
19/12/2019 9:34
PM (UTC -5
horas)
20/01/2020 4:00
PM (UTC -5
horas)
512.580.989
COP
Publicado
INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS
CMA-DO-SRT-253-2019 INTERVENTORIA TECNICA,
ADMINISTRATIVA,
FINANCIERA, LEGAL Y
AMBIENTAL PARA EL
MEJORAMIENTO DE VÍA
TERCIARIA ENTRE LA
VARIANTE DE VILLANUEVA -
SAN JUAN DEL CESAR -
VEREDA EL ENNEAL EN EL
MUNICI
Presentación
de
observaciones
19/12/2019 9:32
PM (UTC -5
horas)
20/01/2020 4:00
PM (UTC -5
horas)
330.538.977
COP
Publicado
INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS
CMA-DO-SRT-249-2019 INTERVENTORIA TECNICA,
ADMINISTRATIVA,
FINANCIERA, LEGAL Y
AMBIENTAL PARA LOS
PROYECTOS VIABILIZADOS,
PRIORIZADOS Y APROBADOS
EN EL ACUERDO 15 DE 2019
DEL OCAD PAZ, FINANCIADOS
CON RECURSOS DEL SISTE
Presentación
de
observaciones
18/12/2019 7:39
PM (UTC -5
horas)
20/01/2020 4:00
PM (UTC -5
horas)
285.789.711
COP
Proceso en
evaluación y
observaciones
INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS
CMA-DO-SRT-241-2019 INTERVENTORIA TECNICA,
ADMINISTRATIVA,
FINANCIERA, LEGAL Y
AMBIENTAL PARA LOS
PROYECTOS VIABILIZADOS,
PRIORIZADOS Y APROBADOS
EN EL ACUERDO 15 DE 2019
DEL OCAD PAZ, FINANCIADOS
CON RECURSOS DEL SISTE
Presentación
de
observaciones
17/12/2019 2:24
PM (UTC -5
horas)
15/01/2020 4:00
PM (UTC -5
horas)
945.011.209
COP
Publicado
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
Página 38
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DO-SRT-167-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA TECNICA,
ADMINISTRATIVA,
FINANCIERA, LEGAL Y
AMBIENTAL PARA EL
MEJORAMIENTO DE LA VIA
SANTA CRUZ - SOCAVONES -
PENDALES (EMPALME VIA LA
CORDIALIDAD) MUNICIPIO
DE LURUACO,
DEPARTAMENTO D
Presentación
de oferta
29/11/2019
5:16 PM (UTC -
5 horas)
6/12/2019 4:00
PM (UTC -5
horas)
657.770.080
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DO-SRT-130-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA TECNICA,
ADMINISTRATIVA,
FINANCIERA, LEGAL Y
AMBIENTAL PARA LOS
PROYECTOS VIABILIZADOS,
PRIORIZADOS Y
APROBADOS EN EL
ACUERDO 14 DE 2019 DEL
OCAD PAZ, FINANCIADOS
CON RECURSOS DEL SISTE
Presentación
de oferta
27/11/2019
2:23 PM (UTC -
5 horas)
4/12/2019 4:00
PM (UTC -5
horas)
415.746.720
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DO-SRN-218-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA
MEJORAMIENTO,
REHABILITACION,
MANTENIMIENTO, GESTION
SOCIAL, PREDIAL Y
AMBIENTAL DE LA
TRANSVERSAL DEL
CARARE, DE LAS
CARRETERAS PUERTO
ARAUJO – LANDÁZURI, RUTA
62 TRAMO 6207, LANDÁZURI
Presentación
de oferta
20/11/2019
9:00 PM (UTC -
5 horas)
28/11/2019
4:00 PM (UTC -
5 horas)
1.425.955.556
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DT-SEI-214-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA PARA LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA
LA CONSTRUCCION DE LA
SEGUNDA CALZADA
BARRANQUILLA - PALERMO -
TAZAJERA -LA VIRGEN
(Presentación de oferta)
Presentación
de oferta
14/11/2019
7:48 PM (UTC -
5 horas)
27/11/2019
4:00 PM (UTC -
5 horas)
1.364.558.308
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DO-SRN-171-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA PARA EL
MEJORAMIENTO GESTION
SOCIAL, PREDIAL Y
AMBIENTAL PARA EL
CORREDOR DEL SUR FASE
IV (Presentación de oferta)
Presentación
de oferta14/11/2019
6:37 PM (UTC -
5 horas)
25/11/2019
4:00 PM (UTC -
5 horas)
2.885.841.726
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DO-SRT-110-
2019_2 (Presentación
de oferta)
INTERVENTORIA TECNICA,
ADMINISTRATIVA,
FINANCIERA, LEGAL Y
AMBIENTAL PARA EL
MEJORAMIENTO DE VÍAS
TERCIARIAS EN 11
MUNICIPIOS ZOMAC EN EL
DEPARTAMENTO DEL
CAUCA (Presentación de
oferta)
Presentación
de oferta
14/11/2019
5:41 PM (UTC -
5 horas)
25/11/2019
4:00 PM (UTC -
5 horas)
1.972.693.513
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DT-SEI-212-2019
(Presentación de oferta)
“INTERVENTORIA PARA LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA
DOBLE CALZADA CALARCÁ -
ARMENIA Y CALARCÁ - LA
PAILA, DEPARTAMENTOS
DEL QUINDÍO Y VALLE DEL
CAUCA”. (Presentación de
oferta)
Presentación
de oferta
7/11/2019 5:22
PM (UTC -5
horas)
19/11/2019
4:00 PM (UTC -
5 horas)
1.220.249.800
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DT-SEI-199-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA PARA LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS DE
MEJORAMIENTO Y/O
PAVIMENTACIÓN DE LA
CARRETERA CUATRO
VIENTOS - CODAZZI,
DEPARTAMENTO DEL
CÉSAR (Presentación de
oferta)
Presentación
de oferta
1/11/2019 9:24
PM (UTC -5
horas)
18/11/2019
4:00 PM (UTC -
5 horas)
445.112.598
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DT-SEI-210-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA PARA LOS
ESTUDIOS DE
CONECTIVIDAD VIAL ENTRE
EL MUNICIPIO DE MAGÜI Y
BARBACOAS,
DEPARTAMENTO DE NARIÑO
(Presentación de oferta)
Presentación
de oferta1/11/2019 9:11
PM (UTC -5
horas)
19/11/2019
4:00 PM (UTC -
5 horas)
191.600.000
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DO-SRN-128-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORIA PARA EL
MEJORAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DE LA
CARRETERA: SANTA LUCIA -
MOÑITOS TRAMO 74CR02
PR0+0000 AL PR53+0000 EN
EL DEPARTAMENTO DE
CORDOBA (Presentación de
oferta)
Presentación
de oferta
30/10/2019
7:16 PM (UTC -
5 horas)
14/11/2019
4:00 PM (UTC -
5 horas)
1.000.000.000
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
INSTITUTO NACIONAL
DE VIAS
CMA-DO-SRN-122-2019
(Presentación de oferta)
“INTERVENTORIA PARA EL
MANTENIMIENTO DE LA
CARRETERA TAME -
COROCORO - ARAUCA"
(Presentación de oferta)
Presentación
de oferta 12/09/2019
10:35 PM
(UTC -5 horas)
26/09/2019
4:00 PM (UTC -
5 horas)
106.460.613
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
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ALCALDÍAS LOCALES (2019) PROCESOS SELECTIVOS DE INTERVENTORÍA Concurso de Méritos Abierto
País Entidad Estatal Referencia Descripción Fase actualFecha de
publicación
Fecha de
presentación
de ofertas
Cuantía Estado
ALCALDÍA LOCAL DE
CHAPINERO - FONDO
DE DESARROLLO
LOCAL
FDLCH-CM-007-2019
(Presentación de oferta)
INTERVENTORÍA ESPACIO
PÚBLICO (Presentación de
Oferta)
Presentación
de oferta26/11/2019
2:48 PM (UTC -
5 horas)
4/12/2019 8:00
AM (UTC - 5
horas)
490.412.814
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
ALCALDÍA LOCAL DE
CHAPINERO - FONDO
DE DESARROLLO
LOCAL
FDLCH-CM-005-2018
(Presentación de oferta)
INTERVENTORÍA MALLA VIAL
(Presentación de oferta)
Presentación
de oferta26/11/2018
9:49 PM (UTC -
5 horas)
5/12/2018
11:00 AM (UTC -
5 horas)
1.502.223.688
COP
Proceso
adjudicado y
celebrado
Con base en la información consultada, se puede concluir que:
La ANI establece entre otros requisitos habilitantes (legales y técnicos) los siguientes
requisitos de capacidad financiera y organizacional:
- Nivel de endeudamiento =< 80%
- Índice de liquidez=>1,1
- Razón de cobertura de intereses => 1,0
- Capital de Trabajo => 12,5% - 44,4% del Presupuesto Oficial del
proceso selectivo.
- Rentabilidad del patrimonio => 0,0
- Rentabilidad del activo => 0,0
Para los procesos selectivos dispuestos para la contratación de servicios de Interventoría,
la Agencia Nacional de Infraestructura prescinde durante la vigencia 2019 del indicador de
Patrimonio; adicionalmente, establece un Capital de Trabajo el cual fluctúa entre el 12,5% y
el 44,4% del valor del Presupuesto Oficial del proceso selectivo.
En el caso del INVÍAS, se evidencian requisitos de capacidad financiera y organizacional
acordes con los manejados en el sector, sin embargo el INVIAS si establece requisito de
Patrimonio, el cual puede ser del 10, 20 o 30% del Presupuesto Oficial de acuerdo a su
monto; el Capital de Trabajo se calcula en función del número de meses de contrato
cubiertos, el cual pueden ser 1 o 2 meses o 40% del PO, para los procesos selectivos de
mayor valor, según en los aplicativos de consulta de la contratación pública (SECOP I y
SECOP II) la celebración de contratos de consultoría, por tal motivo el análisis se realiza
sobre los datos obtenidos durante 2017; vigencia en la cual se encontró que para
diecinueve procesos para selección de contratistas de interventoría y consultoría cuyos
requisitos financieros y organizacionales habilitantes fueron:
- Nivel de endeudamiento =< 70%
- Índice de liquidez=>1,2
- Razón de cobertura de intereses => 1,0
- Capital de Trabajo >= CTdi; donde CTdi = 1 o 2 * (PO/ni); o 40% PO.
- Patrimonio => 10, 20 o 50% del Prespupuesto oficial del proceso
- Rentabilidad del patrimonio >= 0,0 o >= 3%.
- Rentabilidad del activo => 0,0 o >= 1%.
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
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Lo anterior evidencia que los requisitos habilitantes de capacidad financiera y capacidad
organizacional establecidos en los pliegos de condiciones del Instituto de Desarrollo Urbano
-IDU para la vigencia 2019, se encuentran ajustados a los señalados en los pliegos tipo
estipulados por Colombia Compra Eficiente lo que garantiza la pluralidad de oferentes.
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA "INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C"
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IX. CONCLUSIONES
El análisis permite establecer las siguientes conclusiones:
En lo que respecta a los objetos contractuales establecidos, todas las entidades
consultadas en general utilizan los mismos términos para definir sus objetos.
Se evidencia además la amplia variedad de exigencias de las diferentes entidades, frente a
procesos de similares características, adicionalmente el requerimiento para la
implementación de documentos tipo para procesos de selección, en atención nueva
normatividad expedida en la materia.
Los indicadores financieros habilitantes, contenidos en los pliegos de condiciones del IDU,
favorecen la pluralidad de oferentes de los distintos pliegos de condiciones para el sector
de consultoría /interventoría, ensayos y análisis técnicos.
Al fijar el nivel de endeudamiento en 70% y el índice de liquidez en 1,2, el IDU permite una
mayor oferta de proponentes para los procesos, se acerca a los requerimientos de estos
indicadores de otras entidades con procesos y complejidad de obra similar (INVIAS y ANI)
sin poner en riesgo la estabilidad financiera del contrato ni del contratista.
Requisitos financieros y organizacionales habilitantes:
a) Índice de Liquidez = 1,2
b) Nivel de Endeudamiento = 0,7
c) Razón cobertura de Intereses = 1,5
d) Capital de Trabajo: Activo corriente – Pasivo Corriente = El KT para contratos de
Interventoría está definido por el 30% del valor del presupuesto oficial del proceso de selección.
c) Rentabilidad del Patrimonio = 0,00
d) Rentabilidad del Activo = 0,00
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA
"INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C".
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CONTRATISTAS IDU (2014 -2019)
CONTRATISTA
CONTRATISTA
CONSORCIO TRANSMILENIO GNG INGENIERIA S.A.S.
CIVILTEC INGENIEROS LTDA VLADIMIR POLO PAZ
CONSORCIO GAB MSC OI- INGENIERIA LTDA
CONSULTORÍA INSAMI DE COLOMBIA Y ASOCIADOS S.A.S
3B PROYECTOS SAS
RB DE COLOMBIA S.A. CONSORCIO URBANO 028
CONSORCIO ESPACIOS URBANOS 008 CONSORCIO INTEROBRAS GAB
CONSORCIO ALIANZA REDES AMBIENTALES 1 CONSTRUCCIONES AR&S LTDA
CONSORCIO ESTUDIOS AV BOYACA CONSORCIO METRO CINCO
CENTRO DE DESARROLLO DE NUEVAS TECNOLOGÍAS S.A.S
COLDETEC S.A.S.
CONSORCIO VIAS RURALES 2014 FASE II YAMILL MONTENEGRO CALDERÓN
CONSORCIO ALIANZA SAN ANTONIO JOYCO SAS
INTERSA S.A.
CONSORCIO INTERPUENTES 075 PROJEKTA LTDA - JULIO LOPEZ DE MESA & CIA LTDA
CONSORCIO S.P.
CONSORCIO CRS AVENIDA ESPERANZA (CARMELO JOAQUIN ROSALES AMELL 70% -
INGENIEROS CONSTRUCTORES SIGNA S.A.S. 30%)
CONSORCIO TYP VALLADOLID
CONSORCIO PEATONES GO (Grouping sas 50% - Orlando Sepulveda Cely 50%)
CONSORCIO INTERVENTORIA AV. SAN ANTONIO INGENIERIA Y DESARROLLO XIMA DE COLOMBIA S.A.S
ETA S.A. EDINTER S.A.S.
CONSORCIO DICO-SERNICO 2014 CONSULTORÍA S.A. 60% SERNICO ESPAÑA 40%
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ DOPPELMAYR COLOMBIA S.A.S. 50%
CONSTRUCTORA COLPATRIA S.A. 25% ICEIN INGENIEROS COSNTRUCTORES S.A.S. 25%
G1 CARVAJAL: CONSORCIO ALIANZA REDES AMBIENTALES II
G2 RESTREPO: CONSORCIO REDES AMBIENTALES II G3 KENNEDY: CONSORCIO ALIANZA RAPS
CONSORCIO INTERCABLE CIUDAD BOLÍVAR INTERPRO S.A.S. 50% - ETA S.A.S. 50%
G1: CONSORCIO DEISAC G2: ETA S.A.
CONSORCIO HIDROJAM 2015 HIDROCONSULTA SAS 50%
JAM INGENIERIA Y MEDIO AMBIENTE EU 50%
G1: CONSORCIO METRO URBANO G2: CONSORCIO PARQUES VECINALES 007
G3: VLADIMIR POLO PAZ
CONSORCIO URBANO 05 BATEMAN( INGENIERIA S.A. 50% ALPHA GRUPO CONSULTOR E INTERVENTOR
S.A.S. 25% IAR PROYECTOS S.A.S. 25%)
UNION TEMPORAL CARRERA 24 LUIS GABRIEL NIETO GARCIA , SERAVEZZA LTDA Y CONSULTORES UNIDOS
S.A..)
CONSORCIO GAMA – SAMUDIO (GAMA INGENIEROS ARQUITECTOS SAS 80%
ALBERTO SAMUDIO TRALLERO EU 20%)
CONSORCIO INTERCIVIL (INGEOBRAS S.A.S. - MARILUZ MEÍA DE PUMAREJO)
CONSORCIO AMBIENTAL DMS-008 (MISING SAS, DPC INGENIEROS SAS, SIGT INGENIEROS
Y CONSULTORES SAS)
CARVAJAL: ETA S.A. RESTREPO: CONSORCIO INTERVENTORÍA IDU-SGI-
024-2014 KENNEDY: DIEGO FONSECA CHAVEZ
CONSORCIO API AMBIENTAL (PROYECTOS E INTERVENTORÍAS PI LTDA. 50%;
INGENIERÍA DE ESTUDIOS Y ASESORÍAS SAS INESAS 30% y CONSTRUCTORA A & C S.A. 20%)
GRUPO 2: CONSORCIO DEISAC DEIGMA S.A.S SESAC S.A.
GRUPO 3: CONSORCIO ESPACIO PÚBLICO 2014 GRUPO POSSO S.A.S.% CONLISA S.A.
CONSORCIO VIAL FASE 2 (INGENIERIA CONSTRUCCIONES Y SERVICIOS SAS 49%
MILTON EDUARDO RIVERA RINCON 51%)
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA
"INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C".
Página 43
CONTRATISTA
CONTRATISTA
CONSORCIO LA SIRENA 2014, CONFORMADO POR: - CONSTRUCCIONES E INVERSIONES BETA S.A.S.
- PROMOTORA EL CAMPIN S.A. - SERGIO TORRES REATIGA
CONSORCIO API CAPITAL (PI LIMITADA 50%
INGENIERIA DE ESTUDIOS Y ASESORIAS SAS - INESAS 30% CONSTRUCTORA A&C S.A. 20%)
UNIÓN TEMPORAL TECNO-POSSO-025
CONSORCIO IDU VIAS 2015 BALLEN BY CIA SAS (50%)
INGENIERIA PARA EL DESARROLLO SOCIAL SAS (50%)
CIVILE LTDA GRUPO METRO COLOMBIA GMC INGENIEROS S.A.
G1:CONSORCIO MALLA VIAL 017 G2: CONSORCIO RUTAS 2014G3: CONSULTORÍA Y CONSTRUCCIONES LTDA. CON & CON LTDA.G4: CONSORCIO MALLA VIAL
SITP 2014G5: CONSORCIO ELIGORG6: UNIÓN TEMPORAL VIC G&CG7: CONSORCIO ZD SITPG8:
UNIÓN TEMPORAL RED VIAL BOGOTÁG9: CO
G1: DIEGO FERNANDO FONSECA CHAVEZG2: ETA S.AG3: CAYCO SASG4: CONSORCIO INCOPG5:
CONSORCIO NORTEG6: CONSORCIO URBANO 021G7: CONSORCIO VIAL T&P 10G8: MSC INGENIERIA S.A.SG9:
CONSORCIO GRUPO GABG10: VLADIMIR POLO PAZ
CONSORCIO CICLOADMP MIGUEL ÁVILA REYES INGENIEROS S.A.S. 50%;
PAVIMENTOS Y CONSTRUCCIONES DE COLOMBIA LTDA. 50%
CONSORCIO INFRAESTRUCTURA PUENTE 183 (INFRAESTRUCTURA INTEGRAL S.A.S. 50%;
CONSTRUCCIONES BENAVIDES INGENIEROS CONTRATISTAS LTDA. 25%
INFRAESTRUCTURA NACIONAL LTDA 25%)
UNIÓN TEMPORAL AV. EL RINCÓN (EUROCONSULT SUCURSAL COLOMBIA 10% - CASS
CONSULTORES 50% ARQUITECTURA Y CONCRETO SAS 40%)
GRUPO1:CONSORCIO MALLA VIAL 2015 (ARREDONDO MADRID INGENIEROS CIVILES (AIM) LIMITADA 50%,
PROJEKTA LTDA INGENIEROS CONSULTORES 30% y GESTIÓN INTEGRAL DE PAVIMENTOS SAS 20%)
GRUPO2:CONSORCIO ALIANZA (TECNUMEC S.A.S (50%) y PRODEINCOL S.A.S (50%))
GRUPO3: CONSORCIO ALIANZA (TECNUMEC S.A.S (50%) y PRODEINCOL S.A.S (50%))
CONSORCIO MAB (MAB INGENIERIA DE VALOR S.A., MAB SERVICIOS
S.A.S.)
CONSORCIO ESPACIO PÚBLICO CGR-DIN, integrado por CGR SAS N.I.T 830076603-9 50% y DESARROLLO EN INGENIERÍA SOCIEDAD ANÓNIMA N.I.T 800214601-8
50%
SEGURIDAD ELÉCTRICA SAS-SEGELECTRICA
CONSORCIO VIAL TECPRO conformado por PRODEINCOL SAS” N.I.T 900578931-8 50% y “TECNUMEC SAS" y N.I.T
830018821-0 50%
CONSORCIO CERROS ORIENTALES JOSE SIDNEY MARTINEZ AGUILAR - 40 % PROURBANOS CIMA Y CIA S EN C - 40%
P&V INGENIERIA S.A.S. - 15% OSCAR IVAN TORRES - 5%
UNION TEMPORAL PUENTE MUTIS, integrado por JORGE FANDIÑO S.A.S., N.I.T 900319286-5 10% y CASS
CONSTRUCTORES & CIA S C A, N.I.T 900018975-1 80%, representado el Consorcio por PAOLA FERNANDA SOLARTE ENRIQUEZ identificada con Cédula de
Ciudadanía No. 52.866.917 de Bogotá,
CONSORCIO CICLO 116MP (MIGUEL AVILA REYES INGENIEROS SAS (50%) y
PAVIMENTOS Y CONSTRUCCIONES DE COLOMBIA LTDA (50%)
CONSORCIO INTER AVENIDAS GERMAN ANTONIO BALLESTAS 25% - GAB INGENIERIA
SAS 25% - GARPER INGENIERIA CIA SAS 50%
UNIÓN TEMPORAL RAPS DE SUBA (CONSTRUCCIONES LUJAN S. A SUCURSAL COLOMBIA C&G INGENIERÍA Y CONSTRUCCIONES SAS ESTUDIOS TÉCNICOS SAS PROYECTO DE INGENIERÍA S. A PROING S. A)
CONSORCIO ORION (INGENIERIA Y CONSULTORÍA INGECON S.A.S 70%. -
GEOTECNIA Y CIMIENTOS INGEOCIM S.A.S 30%)
UNION TEMPORAL DESARROLLO VIAL 2014 INDUGRAVAS S.A.S. ESGAMO INGENIEROS CONSTRUCTORES S.A.S ESTUDIOS TÉCNICOS S.AS
CONSORCIO AVENIDA PRIMERO DE MAYO
10- INGENIERIA LTDA. BERNERDO ANCIZAR OSSA LÓPEZ
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA
"INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C".
Página 44
CONTRATISTA
CONTRATISTA
CONSORCIO INGE ING INGENIERÍA S.A. 50% NIT. 890405995-1
GEVIAL S.A.S. 50% NIT 830504592-3
GRUPO A: CONSORCIO PUENTES 045 (GRUPO POSSO S.A.S70%-HUGO ALFREDO POSSO PRADO)
GRUPO B: CONSORCIO PC 045-2014 (PROYECTOS Y ESTRUCTURAS ESPCIALES S.A.S. 50% - COMPAÑÍA DE
PROYECTOS TÉCNICOS CPT S.A. 50%) GRUPOC: CONSORCIO PUENTES 045
CONSORCIO INTERVENTORÍA REDES (GERMAN ANTONIO BALLESTAS -GAB INGENIERIA SAS
- INTERSA S.A.)
CONSORCIO INFRAESTRUCTURA DEMOLER 2015 (RB DE COLOMBIA S.A NIT 860004030-1
YAMILL MONTENEGRO CALDERON CC 79512143 INFRAESTRUCTURA NACIONAL NIT 900005521-7 )
PAVIMENTOS COLOMBIA S.A.S.
GRUPO 1:INCGROUP S.A.S. GRUPO 2: CONSORCIO CN-IDU-BICICARRILES 2015
CN IDUSIRENA 2014 (ESTUDIOS TÉCNICOS Y ASESORIAS S.A. ETA. S.A
50%.- CNS INGENIERIA S.A. 50%)
CONSORCIO GAMA (GAMA INGENIEROS ARQUITECTOS S.A.S 30% - JOSE GUILLERMO GALAN GÓMEZ 40%,
VELNEC S.A 30%)
INGENOBRAS CONSTRUCCIÓN Y CONSULTORÍA S.A.S. - INGENOBRAS S.A.S
GRUPO1: CONSORCIO ESPACIOS URBANOS 009GRUPO 2: CONSORCIO GAMA EP
GRUPO 3: CONSULTORA Y CONSTRUCCIÓN LTDA
G1: ALIANZA BICICARRILES (YAMIL SABBAG SOLANO - YAMIL SABAG
CONSTRUCCIONES S.A.S - D&S S.A.- CONSTRUCCIONES NAMUS S.A.) G2: CONSORCIO SANTA MARIA
(GV GARCIA VILLA INGENIEROS Y CIA LTDA - CONSTRUCCIONES AP S.A.S - HACE INGENIEROS
S.A.S)
UNION TEMPORAL BICICARRIL TINTAL (CONSTRUCCIONES LUJAN SA. SUCURSAL COLOMBIA 40% - S&G INGENIERIA Y CONSTRUCIONES S.A.S 40% -
PROYECTOS DE INGENIERIA S.A. 10% - JORGE FANDIÑO S.A.S 10%)
CIVING INGENIEROS CONTRATISTAS S.A.S. ANTES CIVING INGENIEROS CONTRATISTAS S EN C.
ORACLE COLOMBIA LTDA
EMPRESA INMOBILIARIA Y DE SERVICIOS LOGISTICOS DE CUNDINAMARCA
ESRI COLOMBIA S.A.S.
DATA TOOLS S.A.
GRUPO EDS AUTOGAS S.A.S.
PALACIO JOUVE & GARCIA ABOGADOS S.A.S.
VELANDIA CASTRO (ABOGADOS-AUDITORES-EXPERTOS) S.A.S. ANTERIORMENTE IDGL S.A.S.
S.O.S SOLUCIONES DE OFICINA & SUMINISTROS S.A.S
FIDEICOMISO LAGOS DE TORCA
SERVIASEO S.A. CONSORCIO CICLOESPACIOS
MAB INGENIERIA DE VALOR S.A.
SUMIMAS S.A.S
S.O.S SOLUCIONES DE OFICINA & SUMINISTROS S.A.S
INGENIEROS COLOMBIANOS DE MANTENIMIENTO S.A.S.
UNIPLES S.A
SOCIEDAD CAMERAL DE CERTIFICACION DIGITAL CERTICAMARA S.A.
NEW STETIC S.A CONTROLES EMPRESARIALES
INVERSION Y HOGAR S.A.S. (INVERHOGAR S.A.S)
COMPETENCIA PLUS S.A.S
SOFTWARE AUTOMATION AND TECHNOLOGY LTDA. - SAUTECH LTDA. -
COMERCIALIZADORA ELECTROCON S.A.S
INGENIERIA Y SOLUCIONES EN CONTROL AUTOMATIZACION Y DISEÑO S A S. - ISCAD
EMISOL S.A.S. - EMPRESA INTEGRAL DE SOLUCIONES S.A.S.
CRUZ O. MANTENIMIENTOS ECOLOGICOS Y PRODUCTIVOS SAS
UNIPLES S.A
EFORCERS S.A.
REDEX S.A.S
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA
"INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C".
Página 45
CONTRATISTA
CONTRATISTA
AMBIENTALMENTE INGENIERÍA S.A.S.
GLOBAL WIDE AREA NETWORK S.A.S
HYUNDAUTOS SAS GESTIÓN DE SEGURIDAD ELECTRÓNICA S.A.
FALABELLA DE COLOMBIA SA DELTA IT SOLUTIONS S.A.
OPENLINK SISTEMAS DE REDES DE DATOS S.A.S. SYRTECT LTDA.
GLOBAL TECHNOLOGY SERVICES GTS S.A
ADSUM SOLUCIONES TECNOLOGICAS S.A.S
MIROAL INGENIERIA S.A.S
GRUPO LOS LAGOS S.A.S
CESAR AUGUSTO CALDERON RODRÍGUEZ
COLOMBIANA DE COMERCIO S.A. Y/O ALKOSTO S. A.
UNIPLES S.A
CIUDADELA COMERCIAL METROPOLIS
AUGUSTO HERNANDEZ BECERRA ITO SOFTWARE SAS
INTERDISEÑOS INTERNACIONAL S.A.S
UNION TEMPORAL ESTACIONES BOGOTA (HB ESTRUCTURAS METALICAS S.A.S.; FAWCETT
S.A.S.)
EXPERTOS INGENIEROS S.A.S HMV CONSULTORIA SAS
STONE COLOMBIA S.A.S. MEDIA COMMERCE PARTNERS S.A.S.
JUAN DAVID ECHEVERRY PAEZ
ESCANHER ABOGADOS S.A.S.
BVQI COLOMBIA LTDA SERVICIOS Y DISEÑOS MECATRONICOS S.A.S
GLOBAL TECHNOLOGY SERVICES GTS S.A
CAJA DE COMPENSACIÓN FAMILIAR COMPENSAR
PANAMERICANA LIBRERÍA Y PAPELERÍA S. A. GRUPO LOS LAGOS S.A.S
SECRETARÍA DISTRITAL DE CULTURA, RECREACIÓN Y DEPORTE
FALABELLA DE COLOMBIA SA
EMPRESA DE TELECOMUNICACIONES DE BOGOTA S.A E.S.P.
BILLEP SEGURIDAD S.A.S.
LEGIS INFORMACION PROFESIONAL S. A.
T&S COMP TECNOLOGIA Y SERVICIOS S.A.S
SEGURIDAD Y VIGILANCIA ÉXITO DE COLOMBIA LTDA
GLOBAL TECHNOLOGY SERVICES GTS S.A
EMPRESA DE TELECOMUNICACIONES DE BOGOTA S.A E.S.P.
COLEGIO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE LA ADMINISTRACIÓN - CESA -
ARANDA SOFTWARE ANDINA S.A.S.
MIGUEL ANGEL RODRIGUEZ VALBUENA
ALBERTO PRECIADO ARBELAEZ
COMPAÑIA ANDINA DE SEGURIDAD
OPENLINK SISTEMAS DE REDES DE DATOS S.A.S.
ENRIQUE JOSE ARBOLEDA PERDOMO
EUROPEA DE LIBROS LTDA. - EUROLIBROS -
SISTETRONICS LTDA
TANDEM S.A
GRUPO EDS AUTOGAS S.A.S.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA TERMINAL DE TRANSPORTE
KYROS MUEBLES Y DISEÑOS LTDA
COMPUTADORES Y SOLUCIONES CAD DE COLOMBIA S.A.S. ANTERIORMENTE LTDA.
ADA S.A JAM INGENIERIA Y MEDIO AMBIENTE E.U
INFRAESTRUCTURA LEGAL S.A.S CONSULTORA VERA Y ASOCIADOS C LTDA
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
CONSORCIO ECG-PROES (ECG COLOMBIA S.A.S; PROES COLOMBIA S.A.S)
GEOCING S.A.S.
JARDIN BOTANICO JOSE CELESTINO MUTIS
FUNDACIÓN DE EGRESADOS DE LA UNIVERSIDAD DISTRITAL
NELSON EDUARDO MUÑOZ MORENO
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA
"INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C".
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CONTRATISTA
CONTRATISTA
CONSORCIO JAM-IGR-IDU (EDGAR EDUARDO RODRIGUEZ GRANADOS; JAM
INGENIERIA Y MEDIO AMBIENTE S.A.S.)
UNION TEMPORAL- SBS-AXA-MAPFRE-CHUBB
CONSORCIO GINPRO-SAS (GINPROSA COLOMBIA S.A.S; GINPROSA INGENIERÍA
SL SUCURSAL COLOMBIA)
GRUPO EMPRESARIAL DE INFRAESTRUCTURA COLOMBIANO - GEICOL S.A.S
ITAU SECURITIES SERVICES COLOMBIA S.A.
ECG COLOMBIA SAS
I3NET S.A.S.
MEDIA COMMERCE PARTNERS S.A.S.
MAICROTEL S.A.S ANTES MAICROTEL LTDA
CONSORCIO INTERESTUDIOS (JORGE ÁLVARO SÁNCHEZ BLANCO; ARM CONSULTING
LTDA; ARQUITECTURA INGENIERÍA CONSULTORÍA Y CONSTRUCCIONES SAS)
GEOCING S.A.S.
OMICRON DEL LLANO S.A.S
AVELLANEDA Y ASOCIADOS S.A.S
COLOMBIANA DE INGENIERIA COMBI SAS
CODENSA S.A ESP. CASA EDITORIAL EL TIEMPO S.A.
AGUAS DE BOGOTA SA SP
INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TÉCNICAS Y CERTIFICACIÓN ICONTEC
DATEXCO COMPANY SA
IMPRENTA NACIONAL DE COLOMBIA
GLOBAL TECHNOLOGY SERVICES GTS S.A
GERIZIM CENTRO MEDIDO ESPECIALIZADO EN SALUD OCUPACIONAL
ADSUM SOLUCIONES TECNOLOGICAS S.A.S
CONSORCIO CIRCUNVALAR DE ORIENTE (INGENIERIA Y CONSULTORIA INGECON S.A.S;
ESTUTEC S.A.S)
POWERSUN SAS NEX COMPUTER S.A.S.
EMPRESA DE TELECOMUNICACIONES DE BOGOTA S.A E.S.P.
CONSORCIO B&C 2018
CONSORCIO CT IDU 031 (CEMOSA INGENIERIA Y CONTROL S.A.S; TECNUMEC
S.A.S)
PAVIMENTOS COLOMBIA S.A.S
INGENOBRAS CONSTRUCCION Y CONSULTORIA S.A.S. - INGENOBRAS S.A.S.
CONSORCIO GALAN-VEGA
CONSORCIO EL TUNAL (JOSÉ GUILLERMO GALÁN GÓMEZ; HORACIO VEGA
CÁRDENAS; CONSTRUSAR S.A.S.)
CONSORCIO ESTACIONES TM 2020 (BERNARDO ANCIZAR OSSA LÓPEZ; CONSTRUCTORA
OSSA LÓPEZ S.A.S)
CONSORCIO CALLE 46
CONSORCIO CIRCUNVALAR (HB ESTRUCTURAS METALICAS SAS; BERNARDO
ANCIZAR OSSA LÓPEZ)
CONSORCIO ALIANZA PORTAL AMÉRICAS
CONSORCIO INFRAESTRUCTURA ROVER 009 (ROVER ALCISA SUCURSAL EN COLOMBIA; YAMILL
ALONSO MONTENEGRO CALDERON)
CONSORCIO INTERVIAL URBANO IAR PROYECTOS SAS; BATEMAN INGENIERÍA SA)
FIDUCIARIA DAVIVIENDA S.A
CONCAY S.A.
CONSORCIO RESURRECCIÓN 035
CONSORCIO INFRAESTRUCTURA ROVER 012 (ROVER ALCISA SUCURSAL EN COLOMBIA; YAMILL
MONTENEGRO CALDERON) YAMILL MONTENEGRO CALDERON
CONSORCIO VIAS DEL SUR
DESARROLLO EN INGENIERIA SOCIEDAD ANONIMA DIN S.A.
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA
"INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C".
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CONTRATISTA
CONTRATISTA
CONSORCIO TRANSMILENIO GRUPO III
SERVICIOS POSTALES NACIONALES S.A.
UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE CATASTRO DISTRITAL
SIGMA GESTION DE PROYECTOS S.A.S
CONSORCIO SAN PATRICIO
FONDO DE DESARROLLO LOCAL DE SUMAPAZ
UNION TEMPORAL SOLUCIONES EN SISTEMAS 2018
CONSORCIO EUROCONTROL UG21 (EUROCONTROL S.A SUCURSAL COLOMBIA;
CONSULTORES DE INGENIERIA UG21 SL SUCURSAL COLOMBIA)
SUPERVISION E INGENIERIA DE PROYECTOS S.A.S
MAB INGENIERIA DE VALOR S.A.
CONSORCIO GINPRO-S.A.S. IDU/038
CONSORCIO CIELO COMERCIAL (JOSE SIDNEY MARTÍNEZ AGUILAR; PROURBANOS
CIMA Y CIA)
Fuente: IDU 20 https://www.idu.gov.co/la_entidad/transparencia/contratacion/contratacion_de_mayor_menor_y_minima_cuantia/
procesos_adjudicados
Elaborado por Avalado por Aprobado por
Firma:
Firma:
Firma:
Nombre: DIANA MARCELA SERRANO A.
Nombre: MARIA CONSTANZA GARCIA ALICASTRO
Nombre: JOSÉ FÉLIX GÓMEZ PANTOJA
Cargo o vinculación: Contratista PSP – Subdirección General de Desarrollo Urbano
Cargo o vinculación: Directora Técnica de Proyectos
Cargo o vinculación: Subdirector General de Desarrollo Urbano
20 IDU. Tomado de
https://www.idu.gov.co/la_entidad/transparencia/contratacion/contratacion_de_mayor_menor_y_minima_cuantia/
procesos_adjudicados
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA
"INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C".
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X. BIBLIOGRAFÍA
1. DNP. Decreto Número 1082 de 2015. Recuperado de: https://www.dnp.gov.co/Paginas/Normativa/Decreto-1082-de-
2015.aspx#capitulo1
2. Congreso de Colombia. Ley 80 de 1993. Artículo 32 “De los contratos estatales”.
3. CAMACOL Informe Económico 107. 12 de mayo de 2020. Tomado de:
https://camacol.co/sites/default/files/info-
sectorial/Informe%20Econ%C3%B3mico%20107%20VF.pdf
4. Cámara Colombiana de Infraestructura. CCI celebra: Altísimo crecimiento del sector
de obras civiles en primer trimestre de 2020. Tomado de
http://www.infraestructura.co/es/tabla-de-salvacion
5. DANE. Recuperado de:
https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/ech/ech/bol_empleo_jun_20.
6. DANE. Boletín Electrónico PIB. Recuperado de:
https://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-tema/cuentas-
nacionales/cuentas-nacionales-trimestrales
7. DANE. Boletín electrónico PIB Recuperado de:
https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/pib/bol_PIB_IItrim20_produci
on_y_gasto.pdf
8. DANE. Tomado de:
https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/pib_const/Bol_ieac_Itrim20.p
df
9. PMI. Análisis del Sector de Infraestructura en Colombia. Pág 5. Recuperado de:
http://www.pmicolombia.org/wp-content/uploads/2015/06/PMIBogota-Analisis-sobre-
el-sector-de-infraestructura-en-Colombia.pdf
10. DANE, PRODUCTO INTERNO BRUTO TRIMESTRAL DE BOGOTÁ. Recuperado
de:
https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/ems/bol_ems_diciembre_19.
11. DANE, Alcaldía de Bogotá. Anexo producción a precios constantes. Producto
Interno Bruto de Bogotá, enfoque de la producción a precios constantes.
Recuperado de https://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-tema/cuentas-
nacionales/cuentas-nacionales-departamentales/cuentas-nacionales-
departamentales-pib-trimestral-bogota-d-c
12. Secretaria Distrital de Hacienda. Tomado de https://www.shd.gov.co/shd/concejo-
aprueba-cupo-de-endeudamiento-para-el-metro
13. IDU. Dirección Técnica de Diseños (DTP)
14. Tomado del Libro Manual La consultoría de Empresas-Guía para la profesión _ OIT,
Cap. 4
15. IDU. Subdirección General de Desarrollo Urbano (SGDU)
16. Cámara Colombiana de Infraestructura Tomado de:
http://www.infraestructura.org.co/nuevapagweb/plantillasboletines/enlace160309.ph
p
ESTUDIO ECONÓMICO DEL SECTOR DE LA INTERVENTORÍA
"INTERVENTORÍA INTEGRAL A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AV. SANTA BÁRBARA (AK 19) DESDE LA CALLE 127 HASTA LA CALLE 134 Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C".
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17. Cámara Colombiana de Infraestructura CCI. Tomado de
http://www.infraestructura.org.co/2017/20180223_RESULTADOS_ENCUESTA_PE
RCEPCION_SECTORIAL_2017.pdf
18. Decreto 2269 de diciembre de 2017.
19. Decreto 2269 de diciembre de 2017