Programa de Desarrollo Profesional UPR/PUPR/ATICentro de Transferencia de Tecnología en Transportación

Mayagüez, Puerto Rico

Estudio de Viajes en Cadena en Estudio de Viajes en Cadena en Estudio de Viajes en Cadena en Guaynabo para Promover el Uso del Guaynabo para Promover el Uso del Guaynabo para Promover el Uso del

Transporte ColectivoTransporte ColectivoTransporte ColectivoDoris Medina

Estudiante Sub-GraduadaDepartamento de Ingeniería Civil

Universidad de Puerto Rico – Mayagüez

ContenidoContenidoContenido

IntroducciónObjetivosDescripción del problemaEncuestasAnálisis de encuestasConclusionesRecomendaciones

IntroducciIntroducciIntroduccióóónnn

Las personas buscan cada vez más oportunidades para minimizar la cantidad de viajes para llevar a cabo sus actividades. Esto ha resultado en varias opciones, una de estas los viajes en cadena (Hensher & Reyes).Viajes en cadenaAMSJ y Guaynabo

ObjetivosObjetivosObjetivos

Identificar las tendencias de viaje de los ciudadanos de Guaynabo.Identificar y describir los propósitos actuales de los viajes en cadena hechos por los ciudadanos de Guaynabo.Identificar la cantidad de personas que están dispuestos a utilizar el transporte colectivo si éste le satisface las necesidades de hacer paradas.Describir posibles facilidades que ATI y las estaciones del Tren Urbano deberán tomar en cuenta para satisfacer las necesidades de las personas que cambiarán de usar su vehículo privado a usar el transporte colectivo.

ProblemaProblemaProblema

Como próximamente en el Área Metropolitana de San Juan comenzará a funcionar un sistema de transporte colectivo, se debe estudiar las tendencias de viajes de los ciudadanos para con este sistema disminuir los viajes en cadena y a su vez tratar de fomentar el uso del transporte colectivo. Reducción en tiempo

MetodologMetodologMetodologíííaaaIdentificación del Problema

Encuestas

Por Teléfono En Persona

Análisis

Conclusiones

Recomendaciones

EncuestasEncuestasEncuestas

Encuestas a 200 residentes de Guaynabo.Muestra:– 48.5% Masculino, 51.5% Femenino– Edades Encuestadas

• 20 - 64 años– Estado Civil

• Casados/as: 67.5%• Solteros/as: 20.5%

– 81.5% Zona Urbana de Guaynabo– 18.5% Zona Rural de Guaynabo

• Divorciados/as: 9.5%

• Viudos/as: 2.5%

AnAnAnááálisislisislisis

sexo de conductor

FemeninoMasculino

Cou

nt

100

80

60

40

20

0

paradas am

No hace paradas

Una parada

Dos paradas

Sexo y Cantidad de Paradas Hechas por la Mañana

No hace Una Dos Sexo Paradas Parada Paradas

Masculino 42.0% 6.5% 1.5%

Femenino 37.0% 11.5% 1.5%

AnAnAnááálisislisislisis

sexo de conductor

FemeninoMasculino

Cou

nt

100

80

60

40

20

0

paradas pm

No hace paradas

Una parada

Dos paradas

Tres paradas

Cuatro paradas

Sexo de Conductor y Paradas por las Tardes

No hace Una Dos Tres o más

Paradas Paradas Paradas Paradas

Masculino 43% 3.50% 3.00% 1%

Femenino 31% 7.50% 7.50% 4.00%

Sexo

AnAnAnááálisislisislisis

1.0%1.5%0.5%0.0%Dos Paradas

2.0%6.5%8.5%1.0%Una Parada

6.0%6.0%24.0%47.5%No Hace Paradas

MenoresMenoresMenorMenores

Tres ó másDosUn No hay

Paradas por la Mañana y Cantidad de Menores en el Hogar

Mañana

Paradas por la Tarde y Cantidad de Menores en el Hogar

No hay Un Dos Tres o más

menores menor menores menores

No hace paradas 42.5% 22.5% 6.5% 2.0%

Una parada 1.5% 4.5% 2.5% 2.5%

Dos paradas 2.5% 4.0% 4.0% 0.0%

Tres paradas 1.5% 1.0% 1.0% 0.0%

Cuatro paradas 0.5% 1.0% 0.0% 0.0%

Tarde

AnAnAnááálisislisislisis

Cantidad de Paradas por la Mañana y Tipo de ParadasDejar Dejar persona Dejar persona Dejar persona

personas y Banco y relacionado al trbj y visita a familiar

No hace Paradas 79.0%

Una Parada 17.5%

Dos Paradas 1.5% 0.5% 0.5% 0.5%

Va directo

AnAnAnááálisislisislisis

Cantidad de Paradas por la Tarde y Tipo de Paradas

No hace Una Dos Tres o más

Paradas Parada Paradas Paradas

Va Directo 73.5% 0.5%

Recoger Personas 7.0% 2.0% 0.5%

Gasolina 0.5%

Relacionado al Trabajo 0.5%

Supermercado 1.5%

Farmacia 0.5%

Gimnasio 0.5%

Combinaciones de Paradas 3.5% 4.5%

AnAnAnááálisislisislisis

Usaría ATI y Cantidad de Menores en el Hogar

No hay Un Dos Tres o más

Menores Menor Menores Menores

Sí usaría ATI 10.0% 8.0% 3.0% 1.5%

No usaría ATI 38.5% 25.0% 11.0% 3.0%

1.0%2.5%18.0%21.0%27.5%7.5%No usaría ATI

1.5%4.0%5.0%6.0%6.0%Sí usaría ATI

AutosAutosAutosAutosAutosAuto

Seis Cinco CuatroTresDos Un

Usaría ATI y Cantidad de Autos en Hogar

AnAnAnááálisislisislisisUsaría ATI y Cantidad de paradas por la Mañana

No hace Una Dos

Paradas Parada Paradas

Sí usaría ATI 15.0% 7.0% 0.5%

No usaría ATI 64.0% 11.0% 2.5%

3.5%8.0%9.0%57.0%No usaría ATI

1.5%2.5%2.0%16.5%Sí usaría ATI

ParadasParadasParadaParadas

Tres o másDosUnaNo hace

Usaría ATI y Paradas por la Tarde

AnAnAnááálisislisislisis

Razones dadas por no querer utilizar la Alternativa de Transporte Integrado:– El vehículo privado ofrece mayor comodidad.– Accesibilidad al vehículo privado en casos de

emergencias.– El horario del Tren Urbano no satisface sus

necesidades.– Si tiene que utilizar su vehículo privado para

llegar hasta una estación de Tren Urbano, llega hasta su destino final.

ConclusionesConclusionesConclusiones

La tendencia de las personas con niños en el hogar, es que no están dispuestas a utilizar el transporte colectivo que provee ATI. Mientras más conductores con vehículos disponibles hay en la residencia menos tienden a querer utilizar el sistema.En general:

45 22.5155 77.5200 100.0

Sí usaría ATINo usaría ATITotal

Frequency Percent

usaría ATI?

No usaría ATI

Sí usaría ATI

ConclusionesConclusionesConclusionesEn base a las personas que sí están dispuestas a utilizar el sistema ATI.

Cantidad de Paradas por la Tarde

73%

9%

11%

7%

No hace Una ParadaDos Paradas Tres o más Paradas

Cantidad de Paradas por la Mañana

67%

31%

2%

No hace Una Parada Dos Paradas

ConclusionesConclusionesConclusiones

Tipo de Paradas por la Mañana

66%

30%

2%

2%

Va Directo Dejar Personas Gasolina Banco

ConclusionesConclusionesConclusionesTipo de Paradas por la Tarde

62%9%

13%

2%2%

2%2%2%2% 2% 2%

Va Directo Recoger Personas SupermercadoFarmacia Banco GimnasioCorreo Lavandería RestauranteRelacionado al Trabajo Alquiler de Películas

RecomendacionesRecomendacionesRecomendaciones

Brindar una mejor orientación al público sobre las facilidades que provee la Alternativa de Transporte Integrado además del Tren Urbano.Crear facilidades en las estaciones o las áreas aledañas a las estaciones del TU que satisfagan las necesidades básicas de las personas para promover su uso:

Supermercado Banco Lavandería

Farmacia Restaurantes Gimnasio

Correo Alquiler de películas

Gracias Por Gracias Por Gracias Por Su AtenciSu AtenciSu Atencióóónnn