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ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página i ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA CONTENIDO INTRODUCCIÓN 1 1. OBJETIVOS Y ALCANCE 1-1 1.1 OBJETIVOS 1-1 1.1.1 Objetivo General 1-1 1.1.2 Objetivos Específicos 1-1 1.2 ALCANCE 1-1 2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO 2-1 2.1 LOCALIZACIÓN 2-1 2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 2-1 2.2.1 Condiciones actuales del predio 2-1 2.2.2 Antecedentes y viabilidad normativa del Plan Parcial 2-3 2.2.3 Proyecto Plan Parcial Fábrica Bavaria 2-6 2.2.4 Compromisos del Titular del Proyecto Plan Parcial Fábrica Bavaria 2-37 2.2.5 Propuestas para incentivar el uso de la bicicleta 2-44 2.2.6 Recomendaciones Generales 2-45 3. METODOLOGÍA 3-1 3.1 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE 3-1 3.2 ANÁLISIS DE TRÁNSITO 3-1 3.2.1 Información secundaria 3-2 3.2.2 Toma de información primaria 3-2 3.2.3 Evaluación y análisis de tránsito 3-3 3.2.4 Proyecciones de tránsito escenarios futuros 3-4 4. SITUACIÓN ACTUAL 4-1 4.1 DEFINICIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA 4-1 4.1.1 Características físicas 4-2 4.1.2 Proyectos viales y de transporte 4-2 4.1.3 Señalización y dispositivos de control 4-3 4.1.4 Características socioeconómicas del área de influencia 4-3 4.2 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE 4-4 4.3 TOMA Y PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN DEL TRÁNSITO 4-10 4.4 CARACTERIZACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE LA DEMANDA DE TRÁNSITO 4-11 4.4.1 Definición del Período Horario de Máxima Demanda Vehicular en la Malla Vial del Sector 4-11 4.4.2 Definición del Período Horario de Máxima Demanda Vehicular del Proyecto 4-15 4.4.3 Consolidación de los volúmenes de la malla vial adyacente y los generados por el proyecto 4-15 4.4.4 Definición del Período Horario de Máxima Demanda Peatonal 4-22 4.4.5 Complemento volúmenes peatonales 4-31 4.4.6 Definición del Período Horario de Máxima Demanda de Bicicletas 4-43

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ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página i

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN 1

1. OBJETIVOS Y ALCANCE 1-1

1.1 OBJETIVOS 1-1 1.1.1 Objetivo General 1-1 1.1.2 Objetivos Específicos 1-1

1.2 ALCANCE 1-1

2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO 2-1

2.1 LOCALIZACIÓN 2-1

2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 2-1 2.2.1 Condiciones actuales del predio 2-1 2.2.2 Antecedentes y viabilidad normativa del Plan Parcial 2-3 2.2.3 Proyecto Plan Parcial Fábrica Bavaria 2-6 2.2.4 Compromisos del Titular del Proyecto Plan Parcial Fábrica Bavaria 2-37 2.2.5 Propuestas para incentivar el uso de la bicicleta 2-44 2.2.6 Recomendaciones Generales 2-45

3. METODOLOGÍA 3-1

3.1 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE 3-1

3.2 ANÁLISIS DE TRÁNSITO 3-1 3.2.1 Información secundaria 3-2 3.2.2 Toma de información primaria 3-2 3.2.3 Evaluación y análisis de tránsito 3-3 3.2.4 Proyecciones de tránsito escenarios futuros 3-4

4. SITUACIÓN ACTUAL 4-1

4.1 DEFINICIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA 4-1 4.1.1 Características físicas 4-2 4.1.2 Proyectos viales y de transporte 4-2 4.1.3 Señalización y dispositivos de control 4-3 4.1.4 Características socioeconómicas del área de influencia 4-3

4.2 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE 4-4

4.3 TOMA Y PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN DEL TRÁNSITO 4-10

4.4 CARACTERIZACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE LA DEMANDA DE TRÁNSITO 4-11 4.4.1 Definición del Período Horario de Máxima Demanda Vehicular en la Malla Vial del

Sector 4-11 4.4.2 Definición del Período Horario de Máxima Demanda Vehicular del Proyecto 4-15 4.4.3 Consolidación de los volúmenes de la malla vial adyacente y los generados por el

proyecto 4-15 4.4.4 Definición del Período Horario de Máxima Demanda Peatonal 4-22 4.4.5 Complemento volúmenes peatonales 4-31 4.4.6 Definición del Período Horario de Máxima Demanda de Bicicletas 4-43

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4.4.7 Complemento volúmenes de bicicletas 4-50 4.4.8 Definición y Comportamiento de la Demanda Sobre la Red Tráfico a Evaluar 4-56

4.5 ANÁLISIS Y RESULTADOS SITUACIÓN ACTUAL 4-70 4.5.1 Marco Conceptual 4-70 4.5.2 Definición de la geometría 4-72 4.5.3 Matrices O-D 4-73 4.5.4 Parametrización del modelo 4-75 4.5.5 Calibración de la situación actual 4-78 4.5.6 Análisis de indicadores de tránsito situación actual 4-84

5. SITUACIÓN CON PROYECTO 5-1

5.1 ESTIMACIÓN DE VISITANTES GENERADOS POR EL PROYECTO 5-1 5.1.1 Uso de Oficinas 5-2 5.1.2 Uso Comercio Metropolitano 5-47 5.1.3 Uso de vivienda Estrato 4 5-74 5.1.4 Uso de vivienda VIP 5-125 5.1.5 Uso de vivienda VIS 5-169

5.2 CONSOLIDACIÓN DE TRÁFICOS GENERADOS POR EL PROYECTO 5-178 5.2.1 Demanda Vehicular y Requerimiento de Cupos de Estacionamiento PP Fábrica

Bavaria 5-178 5.2.2 Demanda Peatonal 5-203

5.3 PLAN DE CIRCULACIÓN PROPUESTO 5-216 5.3.1 Tránsito Peatonal 5-216 5.3.2 Tránsito Vehicular 5-222

5.4 EVALUACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS SITUACIÓN CON PROYECTO 5-222 5.4.1 Definición de condiciones operativas y de desarrollo de malla vial para los diferentes

escenarios de modelación 5-223 5.4.2 Análisis de indicadores de tránsito situación con proyecto 5-228

5.5 ANÁLISIS DE COLAS EN LAS CASETAS DE CONTROL DE ACCESO A ESTACIONAMIENTOS DEL PP FÁBRICA BAVARIA 5-239

5.6 CONDICIONES OPERATIVAS PARA EL TRÁNSITO PEATONAL Y DE CICLOUSUARIOS 5-244

5.6.1 Evaluación y análisis de capacidad para andenes 5-244 5.6.2 Brecha crítica de circulación peatonal en accesos y salidas de los usos de comercio

y oficinas 5-247

5.7 REQUERIMIENTO DE NÚMERO DE CUPOS DE ESTACIONAMIENTO 5-250

6. CONCLUSIONES 6-1

ANEXOS

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LISTA DE ANEXOS

Anexo 1. Oficios, Conceptos y Actas de reunión con entidades distritales

Anexo 2. Volúmenes de tránsito en intersecciones del área de influencia (Información

Primaria).

Anexo 3. Comportamiento operativo de los parqueaderos de los proyectos de referencia

Anexo 4. Comportamiento del tránsito peatonal de los proyectos de referencia

Anexo 5. Modelación situación actual (Medio Magnético)

Anexo 6. Modelación situación con Proyecto (Medio Magnético)

Anexo 7. Diseño de Señalización

Anexo 8 Planos del Proyecto

LISTA DE GRÁFICAS

Gráfica 4-1. Composición vehicular en la Hora de Máxima Demanda de la Av. Boyacá por Av. de Las Américas 4-13

Gráfica 4-2. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Av. Alsacia 4-23

Gráfica 4-3. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Calle 8 4-24

Gráfica 4-4. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Calle 9 4-25

Gráfica 4-5. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Calle 13 por Kr 69D 4-26

Gráfica 4-6. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Carrera 78 por Calle 8 4-27

Gráfica 4-7. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Carrera 78 por Calle 9 4-28

Gráfica 4-8. Comportamiento flujo peatonal que cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el tramo Av. Alsacia – Calle 8A 4-29

Gráfica 4-9. Comportamiento flujo peatonal que cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el tramo Calle 8A – Av. Américas 4-30

Gráfica 4-10. Comportamiento flujo peatonal que cruza la intersección Av. Boyacá por Calle 8 4-33

Gráfica 4-11. Comportamiento flujo peatonal que circula en andenes de la intersección Av. Boyacá por Calle 8 4-34

Gráfica 4-12. Comportamiento tránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av. Boyacá entre Calles 6B y 7 4-35

Gráfica 4-13. Comportamiento tránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 69 y 69F 4-36

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Gráfica 4-14. Comportamiento tránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 70 A y 71 4-37

Gráfica 4-15. Comportamiento tránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 71 A y 71G 4-38

Gráfica 4-16. Comportamiento tránsito peatonal Total del Barrio Marsella 4-39

Gráfica 4-17. Comportamiento tránsito peatonal que cruza el Puente Peatonal de la Estación de Mundo Aventura 4-40

Gráfica 4-18. Comportamiento tránsito peatonal que cruza el Puente Peatonal de la Estación de Marsella 4-41

Gráfica 4-19. Comportamiento tránsito peatonal que cruza los Puentes Peatonales de la Av. Américas 4-42

Gráfica 4-20. Comportamiento diario de la demanda en la cicloruta de la Av. Américas a la altura de la Av. Boyacá 4-44

Gráfica 4-21. Comportamiento diario de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Av. de Las Américas 4-45

Gráfica 4-22. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Américas a la altura de la Av. Boyacá 4-46

Gráfica 4-23. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Av. Calle 13 4-47

Gráfica 4-24. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Calle 9 4-48

Gráfica 4-25. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Calle 7A 4-49

Gráfica 4-26. Comportamiento flujo de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av. Boyacá entre Calles 6B y 7 4-50

Gráfica 4-27. Comportamiento tránsito de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 69 y 69F 4-51

Gráfica 4-28. Comportamiento tránsito de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 70 A y 71 4-52

Gráfica 4-29. Comportamiento tránsito de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carreras 71 A y 71G 4-53

Gráfica 4-30. Comportamiento tránsito de bicicletas Total del Barrio Marsella 4-54

Gráfica 4-31. Comportamiento tránsito de bicicletas que cruza los Puentes Peatonales de la Av. Américas 4-55

LISTA DE ILUSTRACIONES

Ilustración 2-1. Localización general del PP Fábrica Bavaria 2-2

Ilustración 2-2. Configuración predial 2-3

Ilustración 2-3. Estado actual Predios 2-4

Ilustración 2-4. Reservas viales 2-5

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Ilustración 2-5. Proyecto Urbano 2-6

Ilustración 2-6. Estructura de Espacio Público 2-7

Ilustración 2-7. Redes peatonales 2-9

Ilustración 2-8. Redes de bicicarril 2-11

Ilustración 2-9. Integración Redes peatonales y de ciclousuarios 2-12

Ilustración 2-10. Localización Patio Bavaria y Paraderos SITP 2-13

Ilustración 2-11. Detalle del Patio Bavaria para Transmilenio 2-14

Ilustración 2-12. Estructura vial 2-15

Ilustración 2-13. Localización de los usos propuestos 2-17

Ilustración 2-14. Propuesta volumétrica 2-18

Ilustración 2-15. Propuesta de implantación de VIP 2-19

Ilustración 2-16. Transporte sostenible 2-20

Ilustración 2-17. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en Manzana 1 2-24

Ilustración 2-18. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en Manzana 2 2-25

Ilustración 2-19. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en Manzana 3 2-26

Ilustración 2-20. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en Manzanas 4 y 5 2-27

Ilustración 2-21. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en Manzanas 4 y 5 2-28

Ilustración 2-22. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en Manzanas 6 y 7 2-29

Ilustración 2-23. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en Manzanas 8 y 9 2-29

Ilustración 2-24. Etapas de desarrollo del PP Fábrica Bavaria 2-30

Ilustración 2-25. Perfiles viales propuestos para vías internas del PP Fábrica Bavaria 2-32

Ilustración 2-26. Desarrollo del PP en la Etapa 1 2-38

Ilustración 2-27. Desarrollo del PP en la Etapa 2 2-39

Ilustración 2-28. Desarrollo del PP en la Etapa 3 2-40

Ilustración 2-29. Desarrollo del PP en la Etapa 4 2-41

Ilustración 2-30. Desarrollo del PP en la Etapa 5 2-42

Ilustración 2-31. Desarrollo del PP en la Etapa 6 2-43

Ilustración 2-32. Redes de bicicarril 2-45

Ilustración 4-1. Área de Influencia del Proyecto 4-1

Ilustración 4-2. Clasificación Usos del Suelo 4-4

Ilustración 4-3. Estratos socioeconómicos del sector 4-5

Ilustración 4-4. Principales corredores de movilidad del sector 4-6

Ilustración 4-5. Listado de rutas de transporte púbico en el área de influencia 4-8

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Ilustración 4-6. Movimientos direccionales en intersecciones 4-10

Ilustración 4-7. Movimientos vehiculares aforados en la Av. Boyacá por Av. de Las Américas 4-12

Ilustración 4-8. Ubicación de los puntos de aforo 4-58

Ilustración 4-9. Nivel de análisis en las modelaciones 4-71

Ilustración 4-10. Red vial modelada situación actual 4-73

Ilustración 4-11. Zonificación propuesta matriz OD. 4-74

Ilustración 4-12. Ingreso de matrices origen-destino día típico 4-75

Ilustración 4-13. Rutas de transporte público (SITP) 4-76

Ilustración 5-1. Localización Centro Empresarial Santa Bárbara y ubicación porterías vehiculares y peatonales 5-3

Ilustración 5-2. Localización Centro Comercial Hayuelos y ubicación porterías vehiculares y peatonales 5-47

Ilustración 5-3. Localización Urbanización Ciudad Alsacia y localización de puntos de aforo vehicular y peatonal 5-74

Ilustración 5-4. Localización Conjuntos El Porvenir y ubicación porterías vehiculares y peatonales 5-125

Ilustración 5-5. Espacio público 5-217

Ilustración 5-6. Redes peatonales 5-218

Ilustración 5-7. Etapas del Plan Parcial Fábrica Bavaria 5-223

Ilustración 5-8. Red vial modelada Año 5 (2020) Sin Proyecto 5-224

Ilustración 5-9. Red vial modelada Año 5 (2020) Con Proyecto Etapa 1 y Transmilenio fase 1 5-225

Ilustración 5-10. Red vial modelada Año 10 (2025) Con Proyecto Etapa 2 y transmilenio fase 1 5-226

Ilustración 5-11. Red vial modelada Año 10 (2025) Con proyecto Etapa 2 5-227

Ilustración 5-12. Red vial modelada Año 20 (2035) Con proyecto Todas las Etapas 5-228

LISTA DE TABLAS

Tabla 2-1. Sector normativo del predio 2-4

Tabla 2-2. Áreas Generales del Proyecto. 2-21

Tabla 2-3. Áreas Construidas y Vendibles 2-22

Tabla 2-4. Cálculo de cupos por norma para el PP Fábrica Bavaria 2-23

Tabla 2-5. Cantidad de cupos de parqueadero propuestos por uso y por manzana para el PP Fábrica Bavaria 2-23

Tabla 2-6. Área vendible y No. de viviendas por etapas 2-30

Tabla 2-7. Cupos de estacionamiento por uso y por etapas 2-31

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Tabla 2-8. Medidas de mitigación para la Etapa 1 2-37

Tabla 2-9. Medidas de mitigación para la Etapa 2 2-38

Tabla 2-10. Medidas de mitigación para la Etapa 3 2-39

Tabla 2-11. Medidas de mitigación para la Etapa 4 2-40

Tabla 2-12. Medidas de mitigación para la Etapa 5 2-41

Tabla 2-13. Medidas de mitigación para la Etapa 6 2-42

Tabla 2-14. Recomendación de cupos a proveer por uso y por tipo de vehículo en el PP Fábrica Bavaria 2-47

Tabla 4-1. Características de los principales corredores viales de la zona de estudio 4-7

Tabla 4-2. Codificación de los movimientos direccionales por intersección 4-10

Tabla 4-3. Volúmenes vehiculares en la hora de máxima demanda la Av. Boyacá por Av. de Las Américas 4-12

Tabla 4-4. Comportamiento Demanda vehicular Intersección Av. Boyacá por Av. de Las Américas 4-14

Tabla 4-5. Consolidado rotación de la demanda proyectada para los estacionamientos del Plan Parcial Fábrica Bavaria 4-16

Tabla 4-6. Consolidación de los volúmenes de la Av. Boyacá por Av. de Las Américas y los generados por el proyecto 4-20

Tabla 4-7. Puntos y Movimientos peatonales aforados 4-23

Tabla 4-8. Puntos de aforo peatonal adicional 4-32

Tabla 4-9. Períodos pico de máxima demanda por tipo de modo 4-57

Tabla 4-10. Volúmenes de tránsito vehicular hora pico de la Malla Vial + Proyecto – 16:45 a 17:45 horas Día típico 4-59

Tabla 4-11. Volúmenes de tránsito vehicular hora pico de la Malla Vial + Proyecto – 11:15 a 12:15 Día atípico 4-65

Tabla 4-12. Puntos de control intersección-(acceso) 4-79

Tabla 4-13. Conteos vehiculares veh/HMD en puntos de control día típico 4-80

Tabla 4-14. Conteos vehiculares veh/HMD en puntos de control día atípico 4-81

Tabla 4-15. Resultados de la calibración en los puntos de control micro (día típico) 4-83

Tabla 4-16. Resultados de la calibración en los puntos de control micro (día atípico) 4-83

Tabla 4-17. Criterios de calibración de modelos 4-84

Tabla 4-18. Criterios para nivel de servicio en intersecciones semaforizadas 4-85

Tabla 4-19. Resultados operativos de la Red Situación actual (año 2015) día Típico 4-85

Tabla 4-20. Resultados por intersección Situación actual (año 2015) día Típico 4-86

Tabla 4-21. Resultados operativos de red Situación actual (año 2015) día Atípico 4-87

Tabla 4-22. Resultados por Intersección Situación actual (año 2015) día Atípico 4-87

Tabla 5-1. Área vendible y No. de viviendas por etapas 5-2

Tabla 5-2. Áreas y número de cupos de parqueadero del Centro Empresarial Santa Bárbara 5-4

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Tabla 5-3. Rotación de la demanda generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día tipo entre semana 5-5

Tabla 5-4. Rotación de la demanda generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día Sábado 5-9

Tabla 5-5. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de oficinas 5-13

Tabla 5-6. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas– Día entre semana 5-14

Tabla 5-7. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas – Día sábado 5-23

Tabla 5-8. Demanda peatonal generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día tipo entre semana 5-34

Tabla 5-9. Demanda peatonal generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día Sábado 5-35

Tabla 5-10. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas – Día tipo entre semana 5-36

Tabla 5-11. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas – Día Sábado 5-42

Tabla 5-12. Rotación de la demanda generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día tipo entre semana 5-49

Tabla 5-13. Rotación de la demanda generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día Sábado 5-53

Tabla 5-14. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de comercio metropolitano 5-57

Tabla 5-15. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día entre semana 5-58

Tabla 5-16. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día sábado 5-62

Tabla 5-17. Demanda peatonal generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día tipo entre semana 5-67

Tabla 5-18. Demanda peatonal generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día Sábado 5-68

Tabla 5-19. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso comercio metropolitano – Día tipo entre semana 5-69

Tabla 5-20. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día Sábado 5-72

Tabla 5-21. Rotación de la demanda generada por la Urbanización Ciudad Alsacia – Día tipo entre semana 5-76

Tabla 5-22. Rotación de la demanda generada por la Urbanización Ciudad Alsacia – Día Sábado 5-80

Tabla 5-23. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de vivienda Estrato 4 5-84

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página ix

Tabla 5-24. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día entre semana 5-85

Tabla 5-25. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día sábado 5-97

Tabla 5-26. Demanda peatonal generada por la urbanización Ciudad Alsacia – Día tipo entre semana 5-110

Tabla 5-27. Demanda peatonal generada por la urbanización Ciudad Alsacia – Día Sábado 5-111

Tabla 5-28. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día tipo entre semana 5-112

Tabla 5-29. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día Sábado 5-118

Tabla 5-30. Conjuntos El Porvenir utilizados como proyecto de referencia para vivienda VIP y VIS 5-125

Tabla 5-31. Rotación de la demanda generada por los Conjuntos El Porvenir – Día tipo entre semana 5-127

Tabla 5-32. Rotación de la demanda generada por los Conjuntos El Porvenir – Día Sábado 5-131

Tabla 5-33. Relación de las unidades de vivienda del proyecto y del modelo de referencia para el uso de viviendas VIP 5-135

Tabla 5-34. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día entre semana 5-136

Tabla 5-35. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día sábado 5-146

Tabla 5-36. Demanda peatonal generada por los Conjuntos El Porvenir – Día tipo entre semana 5-157

Tabla 5-37. Demanda peatonal generada por los Conjuntos El Porvenir – Día Sábado 5-158

Tabla 5-38. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día tipo entre semana 5-159

Tabla 5-39. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día Sábado 5-164

Tabla 5-40. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de vivienda VIP 5-170

Tabla 5-41. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIS – Día entre semana 5-171

Tabla 5-42. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de viviendas VIS – Día sábado 5-173

Tabla 5-43. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIS – Día tipo entre semana 5-176

Tabla 5-44. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIS – Día Sábado 5-177

Tabla 5-45. Comportamiento operativo proyectado para el Estacionamiento del PP Fábrica Bavaria – Día tipo entre semana 5-179

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página x

Tabla 5-46. Comportamiento operativo proyectado para el Estacionamiento del PP Fábrica Bavaria – Día Sábado 5-191

Tabla 5-1. Proyección de la ocupación máxima del PP Fábrica Bavaria 5-203

Tabla 5-47. Estimativo de entrada y salida de peatones del PP Fábrica Bavaria – Día tipo entre semana 5-204

Tabla 5-48. Estimativo de entrada y salida de peatones del PP Fábrica Bavaria – Día Sábado 5-210

Tabla 5-49. Comportamiento peatonal del Barrio Marsella 5-219

Tabla 5-50. Usuarios PP Bavaria en la HMD Peatonal 5-220

Tabla 5-51. Asignación peatonal del PP Bavaria 5-221

Tabla 5-52. Proyección tasas de crecimiento para vehículos livianos y motos discriminados por localidad en la ciudad de Bogotá D.C., período 2013-2032 5-229

Tabla 5-53. Indicadores operativos de la red para el año 2020 – Sin Proyecto 5-230

Tabla 5-54. Resultados por intersección de la red para el año 2020 – Sin Proyecto 5-231

Tabla 5-55. Indicadores operativos de la red para el año 2020 – Proyecto Etapa 1, Fase 1 5-232

Tabla 5-56. Resultados por intersección de la red para el año 2020 – Proyecto Etapa 1, Fase 1 5-233

Tabla 5-57. Indicadores operativos de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2, Fase 1 5-234

Tabla 5-58. Resultados por intersección de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2, Fase 1 5-234

Tabla 5-59. Indicadores operativos de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2, Fase 2 5-235

Tabla 5-60. Resultados por intersección de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2, Fase 2 5-235

Tabla 5-61. Indicadores operativos de la red para el año 2035 – Proyecto Etapa 6, Fase 2 5-237

Tabla 5-62. Resultados por intersección de la red para el año 2035 – Proyecto Etapa 6, Fase 2 5-238

Tabla 5-63. Condición crítica ingresos a parqueaderos para el uso de comercio metropolitano 5-241

Tabla 5-64. Condición crítica salidas de parqueaderos para el uso de comercio metropolitano 5-241

Tabla 5-65. Condición crítica ingresos a parqueaderos para el uso de oficinas 5-242

Tabla 5-66. Condición crítica salidas de parqueaderos para el uso de oficinas 5-243

Tabla 5-67. Recomendación de número de casetas y longitud de almacenamiento para los usos de oficinas y comercio del PP Bavaria 5-244

Tabla 5-68. Volúmenes peatonales en accesos a usos de comercio y oficinas 5-245

Tabla 5-2. Niveles de servicio para andenes y senderos peatonales - HCM 2000. 5-245

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página xi

Tabla 5-69. Nivel de servicio sobre andenes perimetrales a los usos de comercio y oficinas 5-246

Tabla 5-70. Determinación de áreas de mitigación necesarias para el uso de comercio 5-247

Tabla 5-71. Criterios de nivel de servicio para peatones en intersecciones de prioridad 5-248

Tabla 5-72. Anchos de los accesos y salidas de parqueaderos 5-248

Tabla 5-73. Cálculo de brechas críticas en los accesos a los parqueaderos 5-249

Tabla 5-74. Cálculo de brechas críticas en las salidas de los parqueaderos 5-249

Tabla 5-75. Número de cupos de estacionamiento requeridos por norma y los propuestos por el proyecto 5-250

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 1

INTRODUCCIÓN

METROVIVIENDA y Bavaria S.A. celebraron un memorando de entendimiento en

noviembre de 2014, para que desde el distrito se gestione la formulación y adopción del

Plan Parcial Fábrica Bavariay garantice la generación de Vivienda de Interés Prioritario en

el centro ampliado de la ciudad, en busca del cumplimiento de metas de la presente

administración.

El objeto de este memorando en aunar esfuerzos para los diferentes trámites, actuaciones

y gestiones orientados a la formulación y adopción del plan parcial para el conjunto de

inmuebles de propiedad de Bavaria con un área aproximada de 70 hectáreas, ubicado en

la Av. Boyacá entre la Av. Calle 13 y la Av. de las Américas, en parte del cual funciona

actualmente el centro logístico y de distribución de Bavaria.

Para el cumplimiento de este acuerdo Metrovivienda actuará como gestor y/o promotor y

tendrá la potestad para, previa discusión y concertación con Bavaria, realizar la solicitud,

atender los requerimientos realizados, complementar la información pertinente, aportar

requerir documentos y correcciones que sean necesarios hasta la obtención de la

aprobación del plan parcial ante las entidades públicas.

Es así que el presente informe contiene el “ESTUDIO DE TRÁNSITO PARA EL Plan

Parcial Fábrica Bavaria”, realizado por la firma Consultores en Desarrollo Territorial S.A.S.

–CONDETER SAS- para METROVIVIENDA, de acuerdo con lo estipulado en los Pliegos

de Condiciones y en la propuesta presentada por el consultor.

El Plan Parcial se formula en el marco del Decreto Distrital 190 de 2004 y sus decretos

reglamentarios, las disposiciones del Decreto Nacional 1478 de 2013, que permite la

radicación de la formulación sin necesidad de contar con las determinantes del mismo.

De acuerdo con lo anterior y en atención a la normatividad vigente, específicamente la

contenida en el Plan de Ordenamiento Territorial – POT – Decreto 190 de 2004, el Plan

Maestro de Movilidad – Decreto 319 de 2006 y lo dispuesto en el Decreto 596 de 2007, en

este informe se presentan los análisis de tránsito para definir el impacto generado en la

movilidad circundante y su área de influencia como consecuencia de las condiciones

operativas propias del sector y su articulación con los tráficos generados por el Proyecto

de Plan Parcial, acogiendo en su contenido y alcance lo establecido en el Decreto 596 de

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2

2007 para la realización y presentación de estudios de movilidad de desarrollos

urbanísticos y arquitectónicos en el Distrito Capital.

El estudio de tránsito tiene por objeto evaluar el impacto del proyecto en la movilidad para

las condiciones actuales como para las proyectadas a 5, 10 y 20 años. Igualmente,

identificar y plantear las alternativas de accesibilidad y conectividad para los flujos

peatonal y vehicular y los requerimientos de infraestructura necesaria para permitir

condiciones adecuadas de movilidad dentro del área de influencia, de manera que se

logre una articulación armónica entre el proyecto y su entorno inmediato.

El documento incluye la descripción general del proyecto, estableciendo las condiciones

actuales y las previstas con el desarrollo del Plan Parcial. Seguidamente una descripción

general de la metodología adelantada en la toma de información y en los análisis de

tránsito.

Se identifica y clasifica la vialidad actual como la proyectada a mediano y largo plazo;

para lo cual se parte de la caracterización de las condiciones actuales y se tiene en

cuenta el desarrollo programático que contempla el Plan de Ordenamiento Territorial –

POT y el Plan de Desarrollo 2012 - 2016, entre los que sobresalen los proyectos de

transporte masivo de la Troncal Avenida Boyacá y la Avenida Alsacia.

Con el fin de establecer los impactos generados por el proyecto se realiza el análisis de

capacidad y nivel de servicio sobre la red vial del área de influencia para la situación

actual (situación prevaleciente o situación sin Plan Parcial) y con Plan Parcial. La

evaluación adelantada mediante proceso de modelación incluye la totalidad de

intersecciones que hacen parte del entorno circundante al proyecto, así como las que

presentan mayor relevancia para la operación del tránsito dentro del área de influencia, y

que se verán directamente afectadas por las maniobras operativas que realicen los

tráficos atraídos o generados por el proyecto, las cuales se han identificado a partir de la

definición y caracterización del área de influencia y del comportamiento de la demanda en

la misma, junto con la estimación de los tráficos que se dirigen y salen del Proyecto.

Igualmente, se incluye el plan de circulación propuesto para los tráficos generados, un

análisis detallado de las colas esperadas en las casetas de acceso a la zona de

estacionamiento, con base en las estimaciones y proyecciones de la demanda de tránsito

realizadas. Por último, las conclusiones y recomendaciones de carácter general.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 1-1

1. OBJETIVOS Y ALCANCE

1.1 OBJETIVOS

1.1.1 Objetivo General

Identificar el impacto en la generación y atracción de viajes al área de influencia del

proyecto y sustentar los diseños viales y propuestas de accesibilidad que garanticen la

optimización de la movilidad y conectividad del área desarrollada con su entorno

inmediato y la ciudad.

Los resultados y análisis de tránsito servirán para definir y diseñar la señalización de la

infraestructura vial y ordenamiento vial local, para visualizar los efectos que se producen

sobre la malla arterial principal y complementaria de la ciudad con la implementación del

proyecto, para evaluar las medidas de mitigación de los impactos y para determinar la

viabilidad de las propuestas de intervención planteadas en términos de tránsito y

transporte.

1.1.2 Objetivos Específicos

• Realizar un análisis general de capacidad y nivel de servicio para la red vial de la zona

de influencia.

• Determinar sitios críticos para la operación del tránsito y plantear alternativas de

solución de éstos, dando respuesta a los requerimientos de la demanda y

garantizando condiciones de operaciones seguras y eficientes en el proyecto.

• Analizar los efectos del proyecto sobre la red vial involucrada para la situación del año

base y las proyectadas, considerando los proyectos establecidos en el POT y el Plan

de Desarrollo 2012 - 2016 para cada escenario.

• Garantizar una apropiada atención de la demanda de estacionamientos en términos

de cupos, accesibilidad y puntos de control.

1.2 ALCANCE

El estudio de tránsito caracteriza las condiciones operativas del tránsito sobre la red vial

en el área de influencia, para la condición sin y con Plan Parcial, de manera tal que se

disponga de parámetros de comparación entre las dos situaciones.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 1-2

Los análisis de tránsito evalúan el impacto sobre todo el sistema vial afectado,

considerando la malla vial principal y complementaria que permita dar conectividad y

movilidad a los flujos de tránsito generados y atraídos por el proyecto, así como el

impacto sobre la malla vial intermedia y local en los puntos críticos identificados dentro del

área de influencia.

El estudio de tránsito se desarrolla aplicando metodologías acordes con cada evaluación

y análisis en particular, describiendo técnicamente los procedimientos y parámetros de la

ingeniería de tránsito utilizados.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-1

2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

2.1 LOCALIZACIÓN

El predio donde se llevará a cabo el Plan Parcial Fábrica Bavariase encuentra localizado

en sector noroccidental de la ciudad, hace parte de la UPZ Bavaria(113) de la localidad de

Kennedy (08), sector normativo 3; limitando al norte por la Av. Alsacia, por el sur con la

Calle 7 A, por el oriente con la Transversal 71B y por el occidente con la Avenida Boyacá.

El área bruta del predio es de 719.038,08 m2con un área neta urbanizable de 695.196,71

m2y.

Dentro de la vialidad circundante que hace parte de la malla vial arterial, se encuentran la

Av. Boyacá (Av. Carrera 72), Av. Alsacia (Av. Calle 12), la Av. de Las Américas (Av. Calle

6), la Av. Centenario (Av. Calle 13), Av. Constitución (Carrera 68 D), la Av. Castilla (Av.

Calle 8). Así mismo, como parte de la malla vial intermedia y corredores de movilidad local

hacen parte la Transversal 71B, la Calle 9 y la Calle 7 A.

En la Ilustración 2-1 se presenta la localización general del proyecto, condición que se

puede apreciar en escala adecuada en el Plano de localización general incluido en el

Anexo 8.

2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.2.1 Condiciones actuales del predio

Actualmente el predio cuenta con permiso de uso para actividades relacionadas con

comercio puntual y actividad industrial de acuerdo a los insumos de Catastro Distrital para

el año 2014.

De acuerdo a lo contenido en los Términos de Referencia de Contrato de Consultoría: “El

Plan Parcial Fábrica Bavaria, se plantea sobre un sector industrial dentro del centro

ampliado de Bogotá que presenta en la mayoría de sus predios un bajo aprovechamiento

tendiente al desuso debido al cambio de actividad económica que se desarrollaba.

Adicionalmente, esta zona cuenta con una muy baja edificabilidad y una ausencia total de

habitantes, en un sector estratégico de la ciudad sobre la cual el Plan de Desarrollo

Bogotá Humana 2012-2014, considera factible desarrollar un proyecto urbano de gran

escala con mezcla de usos que además permita la provisión de vivienda. Se busca,

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-2

entonces, la promoción y generación de un proyecto de alto impacto urbano dentro de la

política de redensificación y revitalización del centro ampliado de la ciudad que impulse la

mezcla social y de actividades, permita la conectividad urbana y mejore las condiciones

urbanísticas actuales del sector.”

Ilustración 2-1. Localización general del PP Fábrica Bavaria

Fuente: Elaboración propia con base en página web www.idu.gov.co

El polígono que corresponde actualmente a la Fábrica Bavaria según la base dedatos

Predial de la Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital – UEACDdel año 2014

está compuesto por nueve predios, siete de los cuales son propiedadde Bavaria, tres

restantes corresponden al Distrito Capital, tal como se muestra en la Ilustración 2-2.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-3

Ilustración 2-2. Configuración predial

´´

Fuente: DOEP -Metrovivienda.

2.2.2 Antecedentes y viabilidad normativa del Plan Parcial

De acuerdo a la norma de la UPZ 113 Bavaria el predio se encuentra en área de actividad

y zona industrial, con tratamiento de renovación urbana en modalidad de redesarrollo,

según lo establecido en el Decreto Distrital 067 del 18-02-2013. Sin embargo de acuerdo

a lo establecido en el artículo 3 del Decreto 327 de 2004, y según los conceptos 2-2009-

42693 y 2-2010-04079 de la Dirección de Norma Urbana y la Dirección de Planes

Parciales de la Secretaría Distrital de Planeación, en el polígono de intervención se

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-4

encuentran predios urbanizables no urbanizados que se reglamentan bajo la modalidad

de tratamiento de desarrollo, lo cual además determina la obligación de desarrollo

mediante la figura de Plan Parcial.En la Ilustración 2-3 representa la distribución de

tratamientos, los cuales representan 42% bajo la modalidad de renovación y 58% restante

bajo la modalidad de desarrollo:

Ilustración 2-3. Estado actual Predios

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

• Usos del suelo permitidos

La siguiente tabla contiene las especificaciones del sector normativo en el que se

encuentra la Fábrica Bavaria, los cuales constituyen los puntos de partida para plantear la

intervención.

Tabla 2-1. Sector normativo del predio

Sector Área de actividad Zona Tratamiento

4 Industrial Industrial Renovación urbana, modalidad redesarrollo

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-5

De acuerdo a las especificaciones de la norma, la determinación de condiciones deusos y

edificabilidad de los sectores con tratamiento de renovación urbana, se determinarán

mediante la adopción de fichas normativas de los correspondientesPlanes Parciales

adoptados para su intervención.

• Afectaciones

De otra parte, de acuerdo a los conceptos del proceso 949936 dela Secretaría de

Planeación Distrital, con el radicado 2-2015-08128, las zonas de afectación por reserva

vial se muestran en la Ilustración 2-4.

El primer tramo es de carácter regional y comprende la intersección de la Avenida Alsacia

con la Avenida Boyacá, definido por la Resolución 1180 de 2014, cuya área de

intersección asciende a 0,9ha. El segundo tramo es de carácter regional y comprende la

afectación de la Avenida Boyacá, definido por el Decreto 190 de 2004, cuya área de

intersección con la delimitación del predio asciende a 0,6ha. El último tramo es de

carácter complementario y se refiere al trazado de la Avenida Alsacia, definido por la

Resolución 1180 de 2014, cuya área de intersección asciende a 0,4ha.

Ilustración 2-4. Reservas viales

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-6

El Plan Parcial se formula en el marco del Decreto Distrital 190 de 2004 y sus decretos

reglamentarios, las disposiciones del Decreto Nacional 1478 de 2013, que permite la

radicación de la formulación sin necesidad de contar con las determinantes del mismo.

2.2.3 Proyecto Plan Parcial Fábrica Bavaria

La propuesta urbanística se basa en la forma de la pieza de la fábrica, toma la ojiva como

punto de partida creando una estructura concéntrica entorno a un parque central, en torno

a él se van configurando anillos de áreas privadas y redes de movilidad y espacio público,

hasta llegar a los límites del ámbito.

Ilustración 2-5. Proyecto Urbano

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

En la parte externa del ámbito se encuentra un anillo peatonal y de biciusuarios con el

cual se recorre gran parte del plan, esta alameda busca articular las áreas residenciales

con las comerciales y el parque, a la vez está vinculada a los nodos de equipamientos y a

través del sistema de redes peatonales se vincula con las demás áreas del plan de

manera perpendicular.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-7

Esta alameda busca en las áreas comerciales crear un boulevard de servicios en el primer

piso, generando vitalidad en la calle, en las zonas de equipamientos los servicios y los

accesos deberán estar vinculadas a ella y en las áreas de VIP tienen vínculos con el

sistema de centros de manzana. Las áreas de servicios y entretenimiento del sector sur

del plan deberán estar vinculados a la alameda a través de acceso y de los servicios.

Sistema de espacio público

El sistema de espacio público se estructura en torno al bosque generando un área parque

de 43.208,44 m2 y sobre un parque central de 29.970,27 m2 que se configura como el

corazón del plan, a partir de allí se desprende una gran alameda que da continuidad

peatonal y de biciusuarios dentro del proyecto. El sistema se enlaza con una red de

alamedas y vías peatonales radiales al parque central.

Ilustración 2-6. Estructura de Espacio Público

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

El sistema articula las siguientes redes:

• A través del parque del bosque se enlaza con la red de espacios públicos de Ciudad

Alsacia en el sector norte del plan

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-8

• En la esquina sur oriental en el espacio privado afecto al uso público crea conexión

con el sistema de canales de Castilla y su red de espacios públicos

• Se da continuidad peatonal a los flujos de la Calle 8 hacia el occidente del plan

• Se crea un parque límite con el sector de Nueva Marsella que estructura el sistema y

lo articula de manera peatonal a los parques vecinales del sector y al parque paralelo

al río Fucha

• A través de las redes peatonales, el espacio privado afecto al uso público de las áreas

comerciales y de servicios de la Boyacá, sumado al control ambiental se conecta la

red peatonal de la Calle 10B al occidente del plan

El sistema se complementa con la apuesta del plan de crear un sistema de centros de

manzana, plazas y plazoletas afectos al uso público que generan una serie de espacios

de permanencia y transito efectivo para los nuevos residentes y visitantes del sector.El

espacio público afecto al uso público es abierto y no podrá tener restricciones de tránsito.

Sistema de equipamientos

El sistema de equipamientos propone localizarse sobre los límites sur y norte del plan

como estrategia de dispositivos atractores al plan, estos equipamientos se conciben como

nodos y están vinculados al parque del bosque y a la Alameda de conexión peatonal y de

biciusuarios que brinda accesibilidad a los demás espacios a los largo del plan.

Sistema de movilidad

El sistema de movilidad se estructura sobre las redes peatonales y de bici usuarios,

seguidos de las redes de transporte público por último está el sistema de transporte

privado y de carga.

• Movilidad peatonal

Las redes peatonales están soportadas en anillos que permiten recorrer las diferentes

áreas del plan parcial y a la vez con un sistema radial que permite comunicarse de

manera transversal entre estos anillos.

Los centros de manzanas, plazas y plazoletas que genera el espacio privado afecto al uso

público son también redes peatonales por las cuales se puede transitar, a la vez que

enriquecen la experiencia del peatón a su paso por el barrio. Las alamedas y las vías de

carácter peatonal suman 4,5 kilómetros.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-9

La Alameda y las vías peatonales son continuas y tienen prelación en el cruce con las

vías vehiculares, generando continuidad y condiciones de seguridad para el peatón.

Ilustración 2-7. Redes peatonales

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Para la articulación del proyecto con los barrios Castilla y Alsacia, el proyecto contempla

la construcción de un ciclopuenteen la Avenida Boyacá por Calle 8, el cual será construido

en la primera etapa del PP, la construcción de un paso peatonal y de ciclousuariosen el

puente de la Avenida Boyacá por Avenida Alsacia, el cual será llevado a cabo en la etapa

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-10

2 y en la etapa 6, se realizará la construcción de un ciclopuente en la Av. Alsacia por

Carrera 71B.

Además de los pasos pompeyanos que dan prioridad al peatón en las intersecciones

dentro del Plan Parcial, el proyecto propone la implementación de cruces peatonales

semaforizados en las intersecciones de la Av. Boyacá por Calle 9 y en la Av. Alsacia por

Transversal 71B.

La articulación peatonal del proyecto con la Avenida Américas y su estación de BRT

Mundo Aventura se encuentra garantizada por la permeabilidad que genera el proyecto a

través del equipamiento 03 y Cesión Parque 06 en sus conexiones con las carreras 71F,

71B y 71 A cuya configuración no presenta ningún riesgo para los peatones.

• Movilidad para bici usuarios

La red de bicicarriles está relacionada con la vida barrial, por ello la alameda tiene un

bicicarril que da acceso a los equipamientos y zonas comerciales. Al igual existe una

conexión con el futuro BRT de la Av. Boyacá que facilitará la intermodalidad con la

estación de la Av. Alsacia. Las redes de bicicarriles suman 3,74 km.

Con el fin de articular el proyecto con la zona de influencia, durante cada etapa

constructiva, se llevará a cabo la construcción de bicicarriles en las siguientes vías:

• Calle 7A.

• Carrera 71B.

• Avenida Boyacá.

• Calle 8.

• Avenida Alsacia.

• Calle 9D.

• Avenida Boyacá hasta estación Villa Alsacia de Transmilenio.

Además de las ciclorutas propuestas al interior del Plan Parcial, para la articulación con la

red de ciclorutas existentes en la zona de influencia, se proponen los siguientes pasos

elevados:

• Ciclo-puente sobre la avenida Boyacá por la Calle 8.

• Paso de bici sobre puente de la Avenida Boyacá con Avenida Alsacia.

• Ciclo-puente sobre la Avenida Alsacia con Carrera 71C.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-11

Ilustración 2-8. Redes de bicicarril

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

La articulación de ciclousuarios del proyecto con la Avenida Américas se genera a través

del bici-carril perimetral sobre la calle 7A y la transversal 71B que permite una fácil

conexión con las calles 9na y 9D que desembocan en la carrera 69 hacia la estación del

BRT Marsella donde no se observa ningún riesgo para los ciclousuarios.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-12

En la Ilustración 2-9 se presenta la integración de las redes peatonales y de ciclousuarios

planteadas por el proyecto, donde se aprecian los puntos de encuentro peatonal, así

como la ubicación de cicloparqueaderos y talleres.

Ilustración 2-9. Integración Redes peatonales y de ciclousuarios

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

• Articulación con las redes de transporte

En el borde occidental del plan se tiene el futuro BRT de la Av. Boyacá, la estación de la

zona está en el sector norte del cruce con la Av. Alsacia. El rango para el caminar es de 1

km y el pedalear es de 2,5 km.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-13

Es por esta razón que el plan refuerza el pedalear para interconectar el sistema a través

de esta opción. En cuanto al SITP esta zona está rodeada por vías que tienen líneas de

BRT y sus límites se encuentran en los rangos de pedalear y caminar.

Adicionalmente, teniendo en cuenta las mesas de trabajo con Transmilenio, en el extremo

sur del predio, en la zona de cesión para equipamientos, se llevará a cabo la construcción

de un patio de regulación con capacidad para 40 biarticulados para el sistema

transmilenio, tal como se observa en la Ilustración 2-10 y en mayor detalle en la

Ilustración 2-11.

En la Ilustración 2-10 también se presenta la localización de paraderos del SITP, los

cuales estarán al interior del Plan parcial y sobre la calzada de servicio de la Av. Boyacá.

Las rutas del SITP que servirán al Plan Parcial corresponden a rutas complementarias.

Ilustración 2-10. Localización Patio Bavaria y Paraderos SITP

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-14

Ilustración 2-11. Detalle del Patio Bavaria para Transmilenio

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

• Movilidad para transporte privado y carga

El proyecto prioriza el acceso a través de la Av. Boyacá para las áreascomerciales y de

servicios, en esta zona se plantea un carril de servicios paramitigar el impacto sobre la

Avenida, al igual este carril rodea las áreascomerciales con el fin de no congestionar la

Av. Boyacá y la Alsacia.

El acceso sobre la Av. Alsacia se a través de la vía que comunica los anillosviales

interiores y le da acceso de manera rápida las diferentes manzanasdel plan. En el sector

oriental se a través de red vial del barrio NuevaMarsella, dándole continuidad a esta zona

hacia la Av. Boyacá y la Av.Alsacia.

La carga está vinculada al carril de servicios, dado que sobre esta zona se localizan los

servicios y las grandes áreas comerciales. El área comercial que está en el sector sur, no

está vinculada al carril de servicio, por ello se accede a través de un perfil V-6 que por su

ancho permite este tipo de tránsito.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-15

Ilustración 2-12. Estructura vial

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Propuesta de usos del suelo

Los usos del suelo están propuestos sobre los siguientes lineamientos:

• Mezcla de usos que permita romper la dinámica residencial. Aunque enel análisis DOT

el mezclar es alto y por consiguiente el compactar semaneja de buena manera, esto

se debe a la mezcla de servicios decarácter barrial, pero en una escala más zonal la

zona sigue siendoresidencial en una gran proporción, razón por la cual el plan

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-16

proponeuna zona de servicios y comercio de escala zonal que empieza a

generardinámicas con el áreas de servicios de ciudad Salitre y plaza de lasAméricas,

creando un corredor occidental más diverso.

Este eje occidental está conectado por el BRT de la calle 26 y de laAméricas y la

futura línea del Metro y el BRT de la Boyacá, lo que generauna buena accesibilidad,

creando conexiones eficientes que puedenconllevar a complementariedad entre los

usos que allí se implantan.

• La diversidad como variable de una ciudad más diversa, por ello el plan plantea que el

23% del área útil de suelo está destinado a vivienda de interés prioritario y un 5% a

vivienda de interés social, de esta manera se generan nuevas apuestas en el

occidente de la ciudad, se rompen los proyectos de vivienda excluyentes para

población vulnerable

• Las áreas comerciales se dividieron en el sector norte y sur del plan. La ubicada en el

sector norte corresponde a los flujos de la Ciudad Alsacia y como crear una zona de

fácil accesibilidad en la que se puedan dar rápido acceso a servicios zonales y

urbanos. Si bien en este corredor estará el centro comercial el Edén y el centro

comercial de La Felicidad, estos desarrollos suman más de 100 mil habitantes y el

área de influencia del plan parcial y la proyección de población puede estar cerca de

los 300 mil habitantes, razón por la cual es posible consolidar un corredor de estas

condiciones.

Luego se tiene un área comercial en el sector sur vinculado al parque y con rápida

accesibilidad al BRT de las Américas y a la futura línea del BRT de la Boyacá. Esta

zona se proyecta como un centro de servicios complementarios a los negocios que se

convierta en el epicentro del sur de la ciudad, brindando servicios a las zonas

industriales y a los desarrollos hacia el occidente de la región.

• Los equipamientos se conciben como nodos que prestan servicios complementarios,

esto genera un gran número de servicios públicos y privados dentro del plan.

La propuesta de usos busca responder a una ciudad más incluyente y diversa, a la vez

que logra un barrio compacto en donde los servicios se encuentran dentro del caminar y

pedalear.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-17

En la Ilustración 2-13 se presenta la localización de los usos que tendrá el proyecto y en

la Ilustración 2-14 se presenta la volumetría propuesta para el Plan Parcial.

Ilustración 2-13. Localización de los usos propuestos

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-18

Ilustración 2-14. Propuesta volumétrica

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Vivienda de interés prioritario

La estética tradicional de los proyectos de VIP ha generado una resistencia de los vecinos

de los proyectos, ante esta situación Metrovivienda se ha esmerado porque los proyectos

se conciban a través de concursos arquitectónicos o a través de alianzas que permitan

tener diseños urbanísticos y arquitectónicos de calidad.

Otro aspecto importante es la relación de los nuevos habitantes con el espacio público, se

argumenta que las personas que vivirán en los proyectos del VIP invadirán los espacios

cercanos a sus proyectos, ante esto Metrovivienda piensa sus proyectos asociados a

espacios públicos que permitan mitigar el impacto entre los diferentes grupos sociales que

conviven en el territorio, a la vez el espacio público es una fuerte herramienta para la

inclusión, es allí donde todos somos iguales.

También Metrovivienda genera en sus proyectos espacios comerciales, espacios para la

prestación de servicios sociales e intenta diseñar áreas que permitan proyectos

productivos: agricultura urbana, o generación de capacidades en relación con las

actividades propias de los sectores en los que se implantan los proyectos.

Metrovivienda apuesta en este plan por la urbanística basado en la mitigación de los

impactos que pueden tener lo proyectos de vivienda de interés social sobre el entorno y

viceversa.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-19

Dada la experiencia de Metrovivienda en la producción de vivienda y proyectándose para

los retos de la implantación de vivienda en áreas consolidadas de ciudad o en proceso de

revitalización, definió los siguientes lineamientos urbanísticos para sus proyectos:

Concepción espacial integral del proyecto que incluye: la relación volumétrica del edificio

con el entorno, la relación a la altura del peatón (calle vital), y la transición entre el espacio

público al privado.

De esta manera el plan desarrolla proyectos que generan estructuras urbanas más

amigables, creando un espacio a nivel de suelo accesible para los vecinos del sector y

generar unidades de vivienda y servicios que aumenten las posibilidades de mejorar la

calidad de vida de los nuevos residentes, dentro de un mix de posibilidades heterogéneas

que contribuyen a una ciudad más variada.

Ilustración 2-15. Propuestade implantación de VIP

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Transporte sostenible

El plan concibe la estructura peatonal y de bici usuarios como la de mayor jerarquía

dentro del plan, todas las vías tiene pasos pompeyanos en los cruces facilitando el

tránsito peatonal y de bicis continuo en el plan. La estructura peatonal se configura en los

anillos del proyecto urbanístico y tiene vías en sentido norte occidente que comunican el

bosque con la Avenida Boyacá creando un sistema completo y eficiente que estimula este

tipo de desplazamientos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-20

Estas vías también están enfocadas para generar espacios peatonales ideales para

adultos mayores y personas con movilidad reducida, alejado del tráfico de vehículos

automotores y básicamente de la velocidad. Los pasos a nivel para peatones también se

diseñaron para este tipo de usuarios.

El plan tiene la capacidad de responder a conexiones peatonales y de bici usuarios de

manera oportuna, comunicando todos los sectores del plan, pero en especial articulando

el sistema de espacios públicos y de equipamientos.

Ilustración 2-16. Transporte sostenible

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Horarios de operación:

Los horarios de los usos de comercio metropolitano y oficinas que tendrá el proyecto, así

como el funcionamiento de los parqueaderos asociados a estos usos, se presentan a

continuación:

• Horarios estacionamientos oficinas y comercio: 24 horas;

• Horario tipo oficinas 8am – 7pm

• Horario tipo comercio: 9am – 11pm

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-21

El tipo de control al acceso a los parqueaderos deberá estar constituido por sistemas de

talanqueras electrónicas, sin control canino.Para los usuarios de las oficinas (empleados)

se recomienda que cuenten con tarjetas inteligentes que activen la talanquera y permitan

el acceso y salida, mientras que para los visitantes de los dos tipos de uso(comercio y

oficinas), se recomiendan talanqueras electrónicas con expedición de tiquetes. Este tipo

de control, deberá garantizar tiempos de atención bajos, de tal forma que no se superen

los 20 segundos.

Áreas Generales del proyecto

Las áreas están sujetas a los ajustes que se den de acuerdo al desarrollo de la

concertación del plan parcial. El cuadro de áreas por usos y por pisos se incluye en el

Anexo 8 Planos del Proyecto. No obstante es importante aclarar que, estas pueden

cambiar dado el alcance del plan parcial como instrumento de planeamiento que no

adopta el proyecto arquitectónico. A continuación se incluyen las áreas generales del

proyecto (Tabla 2-2) y el resumen de las áreas construidas y vendibles del proyecto

arquitectónico (Tabla 2-3).

Tabla 2-2. Áreas Generales del Proyecto.

DESCRIPCION ETIQUETA AREA (M2) AREA TOTAL

AREA BRUTA 719.038,08

Av. Alsacia 4.852,76

Av. Boyacá 558,38 Malla vial arterial

Boyacá - Alsacia 18.430,21

23.841,35

AREA NETA URBANIZABLE 695.196,73

CA1 803,69

CA2 5.642,61

CA3 4.470,22

CA4 3.230,85

Control ambiental

CA5 2.306,88

16.454,25

AREA NETA URBANIZABLE (Para cálculo de cesiones)

678.742,48

Cesiones 293.550,68

Malla vial local 110.570,16

Vías peatonales 4.354,49

Alameda 55.249,08

Parques 73.178,71

Equipamientos 50.197,84

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-22

Tabla 2-3. Áreas Construidas y Vendibles

Uso del suelo

predominanteNº MZ Área Útil

Área útil total

usos del suelo

Área contruida

AC

Área vendible

AV

M2 vendible

vivienda

M2 vendible

de servicios

M2 vendible

de comercio

Altura

máxima

propuesta

ETAPA

M1 24.475,87 59.847,37 44.885,53 - - 44.885,53 9 6

MZ 2 21.251,77 52.233,07 39.174,80 - - 39.174,80 9 3

MZ 3 7.674,75 18.873,40 14.155,05 - - 14.155,05 9 3

MZ 4 12.117,32 69.548,38 61.307,14 11.520,00 41.201,34 8.585,80 17 5

MZ 5 12.912,10 69.548,38 61.307,14 11.520,00 41.201,34 8.585,80 17 4

MZ 6 14.301,18 70.828,38 62.587,14 12.800,00 41.201,34 8.585,80 17 3

MZ 7 14.259,41 70.828,38 62.587,14 12.800,00 41.201,34 8.585,80 17 2

MZ 8 10.027,00 45.654,19 41.533,57 16.640,00 20.600,67 4.292,90 13 1

MZ 9 9.329,02 45.654,19 41.533,57 16.640,00 20.600,67 4.292,90 13 1

M15 20.424,09 56.721,25 49.329,11 48.960,00 - 369,11 21 5

M16 19.285,22 56.697,73 49.308,30 48.960,00 - 348,30 22 5

M17 12.043,79 56.723,20 49.330,84 48.960,00 - 370,84 21 4

MZ 10 11.732,50 56.707,94 49.317,33 48.960,00 - 357,33 22 5

MZ 11 13.148,78 99.168,77 86.243,30 85.680,00 - 563,30 24 4

MZ 12 14.314,99 115.716,53 100.634,55 99.960,00 - 674,55 23 3

MZ 13 13.043,46 99.294,48 86.354,50 85.680,00 - 674,50 21 2

MZ 14 20.628,29 60.016,48 52.194,27 51.840,00 - 354,27 23 6

MZ 19 13.280,01 36.832,85 32.034,60 31.680,00 - 354,60 16 3

MZ18 12.001,98 43.451,25 37.789,65 37.440,00 - 349,65 18 4

MZ20 13.018,19 43.454,45 37.792,48 37.440,00 - 352,48 18 3

M25 11.863,96 45.208,88 29.050,71 27.700,00 - 1.350,71 16 1

MZ 26 16.671,97 49.635,46 33.770,00 32.000,00 - 1.770,00 16 1

MZ 27 4.278,91 48.639,96 30.264,94 28.750,00 - 1.514,94 16 1

MZ21 14.798,71 35.365,18 22.725,26 21.668,65 - 1.056,61 16 5

MZ22 15.336,21 36.109,89 23.203,80 22.124,94 - 1.078,86 16 4

MZ23 15.494,35 50.834,51 32.665,67 31.146,89 - 1.518,79 16 3

MZ24 11.611,45 12.747,03 8.191,10 7.810,25 - 380,84 16 2

Vivienda - VIS MZ 28 5.866,50 5.866,50 23.184,00 20.160,00 20.160,00 - 208,74 17 1

385.191,80 1.529.525,58 1.259.431,46 898.840,74 206.006,70 154.792,77 16

Vivienda - VIP 90.055,57

Totales y promedios

Vivienda E4 162.921,32

Comercio 53.402,39

Múltiple 72.946,03

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Parqueaderos:

El proyecto plantea ofrecer el número de cupos que se requieren por norma, para los usos

de comercio metropolitano, servicios empresariales (oficinas), vivienda estrato 4 (E4) y

VIS, los cuales serán atendidos al interior de los predios. Para el uso de vivienda tipo VIP,

se proponen bahías de estacionamiento, que estarán localizadas sobre las vías locales

internas del desarrollo, con capacidad para 172 vehículos, adicionalmente, se proponen

234 cupos en sótano, los cuales se localizarán en la Manzana 21. En la Tabla 2-4 se

presenta la normatividad aplicable y el número de cupos resultante de aplicarla para cada

uso, para los vehículos privados y de visitantes.

En la Tabla 2-5, se incluye para cada uso y para cada manzana la propuesta de

localización de dichos parqueaderos, ya sean en superficie, sótano o en altura.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-23

Tabla 2-4. Cálculo de cupos por norma para el PP Fábrica Bavaria

Norma Cupos Uso

Privados Visitantes Área / No. Viviendas

Privados Visitantes Total

Comercio Metropolitano

1 x 200 m2 1 x 30 m

2 98.215,37 m

2 491 3.274 3.765

Múltiple - Oficinas* 1 x 60 m2 1 x 80 m

2 248.935,70 m

2 2.074 1.556 3.630

Múltiple - Vivienda E4

1 x vivienda 1x 4 viviendas 1.024 un 1.024 256 1.280

Vivienda E4 1 x vivienda 1x 4 viviendas 7.256 un 7.256 1.814 9.070

Vivienda VIS 1 x 6 viviendas 1 x 15

viviendas 288 un 48 19 67

TOTAL PLAN PARCIAL 10.893 6.919 17.812

Nota: * Se calcula para el 50% del área.

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Tabla 2-5. Cantidad de cupos de parqueadero propuestos por uso y por manzana para

el PP Fábrica Bavaria

Uso Manzana

Unidades

de

Vivienda

m2 vendible

comercio

m2 vendible

oficinas

CUPOS

VIVIENDA

CUPOS

COMERCIO

CUPOS

OFICINAS

Total

cupos

M1 44.885,53 1721 1721

MZ 2 39.174,80 1502 1502

MZ 3 14.155,05 543 543

MZ 4 144 41201,34 144 1030 1174

MZ 5 144 41201,34 144 1030 1174

MZ 6 160 41201,34 160 1030 1190

MZ 7 160 41201,34 160 1030 1190

MZ 8 208 20600,67 208 515 723

MZ 9 208 20600,67 208 515 723

M15 576 576 576

M16 576 576 576

M17 576 576 576

MZ 10 576 576 576

MZ 11 1.008 1008 1008

MZ 12 1.176 1176 1176

MZ 13 1.008 1008 1008

MZ 14 576 576 576

MZ 19 352 352 352

MZ18 416 416 416

MZ20 416 416 416

MZ 21 564 MZ 22 651

MZ 23 585

MZ 24 445

MZ 25 454

MZ 26 634

MZ 27 167

Vivienda - VIS MZ 28 288 48 48

17649TOTAL CUPOS

Vivienda - VIP 406

Comercio

Múltiple

Vivienda Estrato 4

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-24

Es de aclarar que, teniendo en cuenta que el estudio corresponde a un Plan Parcial,

donde no se cuentan con los diseños arquitectónicos definitivos, para los usos de

comercio metropolitano y servicios empresariales (oficinas), una vez definido el diseño

arquitectónico, éste deberá contar con calzadas de servicio que incluyan longitudes

suficientes para albergar los vehículos que estén realizando los accesos al parqueadero;

así mismo, es recomendable que posean un car loby, donde se realicen ascensos y

descensos de pasajeros de usuarios de taxi y particulares.

Para la localización de los accesos vehiculares a cada manzana, se debe tener en cuenta

el Artículo 197 del Decreto 190 de 2004 para la localización específica de los accesos

respecto a la distancia de la esquina.

A continuación se presentan, a nivel de esquema, las longitudes y casetas de control

requeridas para estos usos en cada manzana, cuyo detalle de cálculo se presentará en el

Capítulo 5.

Ilustración 2-17. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en

Manzana 1

Localización de acceso y salida

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-25

Detalle del acceso Detalle de la salida

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-18. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en

Manzana 2

Localización de acceso y salida

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-26

Detalle del acceso Detalle de la salida

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-19. Esquema de localización de acceso y salida para Comercio en

Manzana 3

Localización de acceso y salida

Detalle del acceso Detalle de la salida

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-27

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-20. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en

Manzanas 4 y 5

Localización de acceso y salida

Detalle del acceso y la salida

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-28

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-21. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en

Manzanas 4 y 5

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-29

Ilustración 2-22. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en

Manzanas 6 y 7

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-23. Esquema de localización de acceso y salida para Oficinas en

Manzanas 8 y 9

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Etapas constructivas del PP:

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-30

El proyecto se plantea para ser desarrollado en 6 etapas constructivas con una duración

de 5 años cada una, en cada una de ellas se plantea el desarrollo de la infraestructura vial

necesaria para dar accesibilidad al proyecto, tal como se muestra en la Ilustración 2-24.

Ilustración 2-24. Etapas de desarrollo del PP Fábrica Bavaria

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

En la Tabla 2-6 se incluye el área vendible y el número de viviendas que serán

desarrolladas por uso para cada etapa.

Tabla 2-6. Área vendible y No. de viviendas por etapas

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-31

Comercio Múltiple Vivienda - E4 Vivienda - VIP Vivienda - VIS

Etapa 1 (A 5 AÑOS) 49787,14 416 1801 288

Etapa 2 (A 10 AÑOS) 49787,14 1168 160

Etapa 3 (A 15 AÑOS) 53329,85 49787,14 2104 640

Etapa 4 (A 20 AÑOS) 49787,14 2144 454

Etapa 5 (A 25 AÑOS) 49787,14 1872 445

Etapa 6 (A 30 AÑOS) 44885,53 576

Total PP BAVARIA 98215,37 248935,70 8280 3500 288

EtapaUso del suelo predominante

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

En la Tabla 2-7 se incluye el número de cupos de estacionamiento requeridos por norma y

los ofrecidos por el PP, discriminados por uso y por etapa.

Tabla 2-7. Cupos de estacionamiento por uso y por etapas

ETAPA Uso del suelo

predominanteNº MZ

Área util total

usos del suelo

Area

venidble/No.

Viviendas

M2 vendible

vivienda

M2 vendible

de servicios

M2 vendible

de comercio

No.

Viviendas

Cupos de

parqueo por

Norma

Cupos de

parqueo

Ofrecidos

MZ 8 24.893,57 363 515

MZ 9 24.893,57 363 515

MZ 8 16.640,00 208 260 208

MZ 9 16.640,00 208 260 208

MZ 25 27.700,00 - 1.350,71 570 - -

MZ 26 32.000,00 - 1.770,00 649 - -

MZ 27 28.750,00 - 1.514,94 582 - -

Vivienda - VIS MZ 28 288 20.160,00 - 208,74 288 67 48

Múltiple-Oficinas MZ 7 49.787,14 49.787,14 726 1.030

Múltiple-Vivienda E4 MZ 7 160 12.800,00 160 200 160

Vivienda E4 MZ 13 1.008 85.680,00 - 674,50 1.008 1.260 1.008

Vivienda - VIP MZ24 160 7.810,25 - 380,84 160 - 32

MZ 2 - - 39.174,80 1.502 1.502

MZ 3 - - 14.155,05 543 543

Múltiple-Oficinas MZ 6 49.787,14 49.787,14 726 1.030

Múltiple-Vivienda E4 MZ 6 160 12.800,00 160 200 160

MZ 12 99.960,00 - 674,55 1.176 1.470 1.176

MZ 19 31.680,00 - 354,60 352 440 352

MZ 20 37.440,00 - 352,48 416 520 416

Vivienda - VIP MZ 23 640 31.146,89 - 1.518,79 640 - 47

Múltiple-Oficinas MZ 5 49.787,14 49.787,14 726 1.030

Múltiple-Vivienda E4 MZ 5 144 11.520,00 144 180 144

MZ 17 48.960,00 - 370,84 576 720 576

MZ 11 85.680,00 - 563,30 1.008 1.260 1.008

MZ 18 37.440,00 - 349,65 416 520 416

Vivienda - VIP MZ 22 454 22.124,94 - 1.078,86 454 - 40

Múltiple-Oficinas MZ 4 49.787,14 49.787,14 726 1.030

Múltiple-Vivienda E4 MZ 4 144 11.520,00 144 180 144

MZ 15 48.960,00 - 369,11 576 720 576

MZ 16 48.960,00 - 348,30 576 720 576

MZ 10 48.960,00 - 357,33 576 720 576

Vivienda - VIP MZ 21 445 21.668,65 - 1.056,61 445 - 287

Comercio MZ 1 44.885,53 - - 44.885,53 1.721 1.721

Vivienda E4 MZ 14 576 51.840,00 - 354,27 576 720 576

Vivienda E4

Vivienda E4

53.329,85

1.944

2.000

1.728

2

3

4

5

6

Comercio

Vivienda E4

416

1.801

1

Múltiple-Oficinas

Múltiple-Vivienda E4

Vivienda - VIP

49.787,14

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Perfiles viales propuestos para las vías internas d el PP:

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-32

A continuación se presentan los perfiles viales que se desarrollarán en las vías internas

del proyecto.

Ilustración 2-25. Perfiles viales propuestos para vías internas del PP Fábrica Bavaria

Perfil Calle 7B

Perfil Calle 8

Perfil Calle 8A

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-33

Perfil Alameda

Perfil Calle 9D

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-34

Perfil Calle 9E

PerfilVía de servicio paralela Av. Boyacá

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-35

PerfilAlameda

Perfil Carrera 71D

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-36

Perfil Carrera 71C

PerfilAlameda

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-37

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

2.2.4 Compromisos del Titular del Proyecto Plan Par cial Fábrica Bavaria

En el ámbito de la mitigación de impactos y alcanzar la adecuada articulación del

Proyecto con su entorno inmediato y la ciudad en general, los promotores del PP Fábrica

Bavaria, además de la infraestructura física y operacional al interior del predio diseñada

para su óptimo funcionamiento, se compromete a construir las intervenciones viales y

urbanísticas sobre el espacio público de la ciudad que se relacionan a continuación, las

cuales son susceptibles de ajustarse en desarrollo de las precisiones y aspectos técnicos

que la Administración pueda identificar.

Tabla 2-8. Medidas de mitigación para la Etapa 1

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-38

A NIVEL PEATONAL:

01. Construcción de alameda sobre la calle 8va.

02. Construcción de alameda de la primera sección del anillo de alamedas.

03. Construcción de paso pompeyano en la esquina sur-occidental del equipamiento 03.

04. Construcción de paso pompeyano en cruce de alameda y manzanas 26 y 27.

05. Construcción de paso pompeyano en cruce de alameda y manzanas 28 y 13.

06. Construcción de paso pompeyano en cruce de alameda y Cesión Pública 06 y 07.

07. Construcción de vía peatonal entre manzanas 26 y 25.

08. Construcción de vía peatonal entre equipamiento 3 y cesión pública 06.

09. Construcción de vía peatonal entre equipamiento 3 y manzana 09.

09. Construcción de puente peatonal sobre la avenida Boyacá por la calle 8va.

A NIVEL DE BICI-USUARIOS:

01. Construcción de bici-carril sobre la calle 7a.

02. Construcción de bici-carril sobre la carrera 71b.

03. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.

04. Construcción de bici-carril sobre la calle 8va.

05. Construcción de ciclo-ruta sobre primera sección de anillo de alamedas.

06. Construción de ciclo-puente sobre la avenida Boyacá por la calle 8va.

A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:

01. Disposición de paradero sitp sobre la calle 71b en la Cesión Pública 06.

02. Construcción de vía V-04 de calle 8va.

A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:

01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-26. Desarrollo del PP en la Etapa 1

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Tabla 2-9. Medidas de mitigación para la Etapa 2

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-39

A NIVEL PEATONAL:

01. Construcción de alameda entre manzana 13 y 07.

02. Construcción de alameda entre cesión pública 05 y manzana 24.

03. Construcción de paso peatonal sobre puente de la avenida Boyacá con avenida alsacia.

A NIVEL DE BICI-USUARIOS:

01. Construcción de bici-carril sobre la carrera 71b.

02. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.

03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 13 y 07.

04. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 05 y manzana 24.

05. Construcción de paso de bici sobre puente de la avenida Boyacá con avenida alsacia.

A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:

01. Disposición de paradero sitp sobre manzana 02 costado oriental.

02. Disposición de paradero sitp sobre manzana 02 costado occidental.

03. Construcción de vía V-04 entre manzana 02 y manzana 13.

04. Construcción de vía V-04 entre manzana 24 y manzana 02.

A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:

01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.

02. Construcción de vía V-05 sobre el borde norte de la etapa.

03. Construcción de calzada para completar perfil de vía V-04 sobre calle 7A en el borde sur del

plan.

03. Construcción de calzada para completar perfil de vía V-04 sobre la transversal 71B en el

borde orientalhasta el límite del plan.

04. Construcción de calzada para completar perfil de vía V-04 en la avenida Alsacia sobre todo el

borde norte del plan.

05. Construcción de puente sobre la avenida Boyacá con avenida alsacia.

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-27. Desarrollo del PP en la Etapa 2

Etapa 2 -Fase 1 TM Av. Boyacá Etapa 2 -Fase 2 TM Av . Boyacá

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Tabla 2-10. Medidas de mitigación para la Etapa 3

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-40

A NIVEL PEATONAL:

01. Construcción de alameda entre manzana 06 y 12.

02. Construcción de alameda entre cesión pública 04 y manzana 23.

03. Construcción de alameda sobre borde norte de la etapa.

04. Construcción de paso semaforizado en cruce de avenida Boyacá con calle 9na.

A NIVEL DE BICI-USUARIOS:

01. Construcción de bici-carril sobre la carrera 71b.

02. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.

03. Construcción de bici-carril sobre la avenida Alsacia.

03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 06 y 12.

04. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 04 y manzana 23.

A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:

01. Construcción de vía V-04 entre manzana 12 y 19.

02. Construcción de vía V-04 entre manzana 20 y 23.

A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:

01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.

02. Construcción de vía V-05 sobre el borde norte de la etapa.

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-28. Desarrollo del PP en la Etapa 3

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Tabla 2-11. Medidas de mitigación para la Etapa 4

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-41

A NIVEL PEATONAL:

01. Construcción de alameda entre manzana 05 y 11.

02. Construcción de alameda entre cesión pública 03 y manzana 22.

A NIVEL DE BICI-USUARIOS:

01. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.

02. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 05 y 11.

03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 03 y manzana 22.

A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:

01. Disposición de paradero sitp sobre manzana 17.

02. Disposición de paradero sitp sobre manzana 18.

03. Construcción de vía V-04 entre manzana 11 y 17.

04. Construcción de vía V-04 entre manzana 18 y 22.

05. Construcción de vía V-04 de calle 9D.

A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:

01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-29. Desarrollo del PP en la Etapa 4

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Tabla 2-12. Medidas de mitigación para la Etapa 5

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-42

A NIVEL PEATONAL:

01. Construcción de alameda entre manzana 04 y 10.

02. Construcción de alameda entre cesión pública 02 y manzana 21.

03. Construcción de alameda sobre borde norte de la etapa.

04. Construcción de vía peatonal entre manzana 15 y 16.

A NIVEL DE BICI-USUARIOS:

01. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá.

02. Construcción de bici-carril sobre la calle 9d.

03. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre manzana 04 y 10.

04. Construcción de ciclo-ruta sobre alameda entre cesión pública 02 y manzana 21.

05. Construcción de ciclo-ruta sobre el costado sur del equipamiento 02.

A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:

01. Disposición de paradero sitp sobre calle 9d.

03. Construcción de vía V-04 entre manzana 10 y 15.

04. Construcción de vía V-04 entre manzana 16 y 21.

A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:

01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-30. Desarrollo del PP en la Etapa 5

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Tabla 2-13. Medidas de mitigación para la Etapa 6

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-43

A NIVEL PEATONAL:

01. Construcción de vía peatonal entre manzana 14 y equipamiento 01.

02. Construcción de paso-peatonal sobre bici-puente en avenida alsacia con carrera 71C.

03. Construcción de paso semaforizado en cruce de avenida Alsacia y Transversal 71B.

A NIVEL DE BICI-USUARIOS:

01. Construcción de bici-carril sobre la avenida Boyacá hasta estación Villa Alsacia de Transmilenio.

02. Construcción de bici-puente sobre la avenida alsacia con carrera 71C.

A NIVEL DE TRANSPORTE PÚBLICO:

03. Construcción de vía V-04 entre manzana 01 y 14.

A NIVEL DE TRANSPORTE PRIVADO:

01. Construcción de vía de servicio sobre la avenida Boyacá, tramo correspondiente a la etapa.

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Ilustración 2-31. Desarrollo del PP en la Etapa 6

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-44

2.2.5 Propuestasparaincentivar el uso de la bicicle ta

Adicionalmente, los promotores del proyecto presentan las siguientes propuestas para

incentivar el uso de la bicicleta:

El Plan Parcial Fábrica Bavaria trabajando por fomentar el uso del sistemas de transporte

alternativo, en este caso particular el uso de la Bicicleta como medio de transporte,

plantea las siguientes propuestas que pretenden integrar las crecientes políticas que el

distrito está trabajando junto con el funcionamiento y dinámica de los usos propuestos por

el proyecto.

Las propuestas que se expondrán a continuación tienen como base fundamental los

siguientes principios:

• Integración con la red existente: Construcción de vías diseñadas exclusivamente

para los usuarios del modo bicicleta incluyendo bicicarriles y ciclorutas en alamedas.

• Conectividad: Conectividad de las redes de infraestructura de ciclovía y ciclorruta

local con la red que construirá el proyecto.

• Seguridad: Búsqueda de la seguridad para la movilidad y la estacionalidad de este

modo de transporte.

• Atractivo y Funcional: Zonas estacionales prioritarias de biciparqueo con bienes

complementarios como casilleros, puntos de carga y aseo.

• Acciones para estimular el uso de la bicicleta

i. Red de bicicarriles.Se propone una alameda que cuenta con bicicarril que da

acceso a los equipamientos y zonas comerciales, igualmente, existe una conexión

con el futuro BRT de la Av. Boyacá que facilitará la intermodalidad con la estación

de la Av. Alsacia. Las redes de bicicarriles suman 3,74 km. Esta red se articula con

las ciclorutas existentes sobre la Av. Boyacá y la Av. Alsacia.

ii. Parqueaderos en primer piso: Dado que es importante incentivar a los biciusuarios

con un servicio cómodo y seguro, en los usos de comercio y oficinas, se habilitarán

bicicleterosen primer piso cerca de los accesos peatonales totalmente gratis. De

esta forma los usuarios llegarán fácilmente por el carril exclusivo y encontrarán

parqueaderos innovadores, cubiertos que protegerán a los usuarios ante las

condiciones climáticas, con seguridad garantizada y con un diseño arquitectónico

acorde con la evolución urbanística que está teniendo la zona.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-45

iii. Estacionamientos privilegiados: Para mayor comodidad se propone ubicar los

estacionamientos para biciusuarios en las zonas cercanas a los puntos fijos de los

edificios de los comercios y oficinas. Los espacios estarán dotados de casilleros y

puntos de carga para las bicicletas eléctricas.

Ilustración 2-32. Redes de bicicarril

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

2.2.6 Recomendaciones Generales

Teniendo en cuenta que el proyecto corresponde a un Plan Parcial, donde no se cuenta

con planos de detalle, a continuación se realizan las recomendaciones que deben ser

tenidas en cuenta al momento del desarrollo constructivo del PP.

• Accesos Vehiculares

Para la localización de los accesos vehiculares a cada manzana, se debe tener en cuenta

el Artículo 197 del Decreto 190 de 2004 para la localización específica de los accesos

respecto a la distancia de la esquina, de la siguiente forma:

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-46

“…Cuando el estacionamiento se ubique aguas arriba de una intersección, la salida del

mismo deberá ubicarse a una distancia mínima de 15 metros con respecto al punto de

culminación de la curva de empalme de sardineles. Cuando el acceso se ubique aguas

debajo de la intersección se deberá localizar a una distancia mínima de 30 metros con

respecto al punto de culminación de la curva de empalme de sardineles.”

Para los usos de oficinas y comercio, se deberán disponer como mínimo el número de

canales de servicio en los accesos y salidas propuestos por el presente estudio, así como

las longitudes de almacenamiento de vehículos al interior del predio, medidas desde el

paramento hasta las casetas de control de acceso. También se deben utilizar sistemas de

control de acceso que permitan tiempos de ingreso menores a 25 segundos, con el fin de

que no presenten colas que causen conflictos con los vehículos que circulan por las vías

adyacentes.

• Andenes y espacio público

Para los usos de comercio y oficinas, se deben prever espacios destinados a la mitigación

de impactos en los accesos peatonales, que permitan la acumulación de usuarios sin que

se presente invasión y exposición sobre las vías públicas.

La infraestructura y espacio público que se construya, deberá ofrecer facilidades para la

los usuarios en condición de movilidad reducida, acogiendo las especificaciones técnicas

descritas en la Cartilla de Andenes - Decreto 602 de 2007 y la Cartilla de Mobiliario

Urbano - Decreto 603 de 2007.

• Cupos de estacionamiento

Teniendo en cuenta la estimación de la demanda por uso, se recomienda que además de

los cupos vehiculares propuestos por el proyecto, especialmente los usos de comercio y

oficinas provean cupos al interior de los parqueaderos para taxis, camiones, motos y

bicicletas, como se presenta a continuación:

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 2-47

Tabla 2-14. Recomendación de cupos a proveer por uso y por tipo de vehículo en el PP

Fábrica Bavaria

Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Oficinas 248935,70 3.394 53 29 392 40

Comercio 98215,37 3.247 101 66 355 0

Vivienda E4 8280 10.350 165 18 654 231

Vivienda VIP 3500 406 24 8 500 272

Vivienda VIS 288 35 2 1 45 21

17.432 345 122 1.946 564

UsoArea venidble/No.

Viviendas

Proyección ocupación Máxima Demanda de Parqueaderos PP Bavaria

Total PP Bavaria

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en proyectos de referencia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 3-1

3. METODOLOGÍA

La metodología adelantada está orientada en dar alcance a lo dispuesto en el Decreto

596 de 2007“Por el cual se señalan las reglas para la exigencia, realización y

presentación de estudios de movilidad de desarrollos urbanísticos y arquitectónicos en el

Distrito Capital”.

3.1 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORT E

Se realizó el reconocimiento directo de campo sobre el área de influencia del proyecto y

utilizando información secundaria. Se identificaron y clasificaron de acuerdo con el POT

los principales corredores viales y los puntos más relevantes y/o críticos para la operación

del tránsito en el sector, así como las componentes del sistema de transporte y rutas de

transporte público que circulan en el sector.

3.2 ANÁLISIS DE TRÁNSITO

Mediante reconocimiento directo de campo se realizó el inventario de señalización, se

identificaron los dispositivos de control en las diferentes intersecciones y se estableció el

ordenamiento vial existe dentro del área de influencia definida.

Con el fin de caracterizar el comportamiento de la demanda sobre la malla vial principal e

intermedia, se partió de la definición de los puntos críticos o relevantes para la operación

del tránsito bajo las condiciones de operación prevalecientes y las que se pueden generar

con la implantación del Proyecto, con base en lo cual, se programó la toma de información

de volúmenes de tránsito sobre el área de influencia del Proyecto.

Puesto que el PP Fábrica Bavariase enmarca como de usos múltiples, con comercio y

oficinas de escala metropolitana, y vivienda de Estrato 4, VIS y VIP; con el fin de

establecer patrones del comportamiento de los tráficos que pueden ser generados y

atraídos, se tomaron como referencia proyectos actualmente en operación con

características operativas, de escala y de servicios prestados similares a los que entrarán

en funcionamiento con el proyecto, según lo acordado en la reunión adelantada con

Ingenieros de la SDM:

• Uso oficinas: Se tomó como patrón de referencia el Centro Empresarial Santa

Bárbara.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 3-2

• Uso de comercio metropolitano: Se tomó como patrón de referencia el Centro

Comercial Hayuelos.

• Uso Vivienda Estrato 4: Se tomó como patrón de referencia ciudad Alsacia

• Uso Vivienda Vis y VIP: Se tomó como patrón de referencia los conjuntos El Porvenir.

3.2.1 Información secundaria

Corresponde a información de volúmenes vehiculares generados por el Plan Parcial La

Felicidad, tomados del Estudio de Actualización del PP La Felicidad, realizado en

noviembre del 2014 y el cual fue suministrado por la Secretaría Distrital de Movilidad.

También se consultaron y tomaron los volúmenes generados por los proyectosCentro

Comercial El Edén, PRM de la Clínica La Paz y Procables.

Adicionalmente, se contó con la información suministrada por Transmilenio S.A.,

correspondiente al diseño geométrico y operacional de la Troncal Av. Boyacá para las

Fases I y II.Así como la localización de paraderos y rutas que van a circular al interior del

Plan Parcial.

3.2.2 Toma de información primaria

Corresponde a la información registrada con el fin de caracterizar las condiciones

operativas del tránsito dentro del área de influencia, así como a la información tomada en

el proyecto considerado como patrón de referencia para estimar los tráficos que van a ser

generados por la puesta en operación del PP Fábrica Bavaria.

Información para caracterizar el tráfico vehicular:

Realizada con el fin de disponer de información actualizada del comportamiento del tráfico

en el sector. La información fue tomada siguiendo los lineamientos propuestos en el Tomo

III del Manual de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte

– 2005, Capítulo 5 “Estudios Tránsito para Tránsito Vehicular”.

Se consideró como estación maestra la intersección a desnivel de la Av. Boyacá por Av.

de Las Américas, la información fue registrada entre las 05:00 y las 22:00 horas, durante

un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana, teniendo en cuenta los diferentes

usos que tendrá el proyecto.

A partir de la identificación de los periodos de mayor demanda de generación del

proyecto, se recopiló información en las intersecciones que conforman la malla vial

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 3-3

adyacente al proyecto; dicha información fue registrada entre las 10:00 y las 19:00 horas,

durante un día típico y uno atípico.

Teniendo en cuenta las recomendaciones de la SDM, como complemento a la información

ya presentada en la versión 0 del informe, se recopiló información en la intersección de la

Av. Boyacá por Calle 8, correspondiente a volúmenes peatonales durante un día típico y

uno atípico en el periodo comprendido entre las 06:00 y las 19:00 horas, en esta

intersección además de los volúmenes que cruzan por los costados de la intersección, se

realizó la direccionalidad de los flujos con el fin de determinar los orígenes y destinos de

los peatones.

Adicionalmente, se registraron los volúmenes de peatones y de ciclousuarios que entran y

salen del Barrio Marsella y utilizan las diferentes vías aledañas a la Av. Boyacá y a la Av.

Américas, así como los puentes peatonales de Mundo Aventura y Marsella.

Información para caracterizar el comportamiento de la demanda generada:

La toma de información se orientó a determinar el comportamiento operativo de las

maniobras de entrada y salida de los flujos peatonales y vehiculares para un día tipo de

semana y uno atípico o de fin de semana.Para el uso de oficinas se recopiló información

en el modelo entre las 06:00 y las 20:00 horas; en el modelo del uso de comercio, se tomó

información entre las 08:00 y las 20:00 horas; en los modelos de vivienda se recopiló

información entre las 05:00 y las 21:00 horas.

3.2.3 Evaluación y análisis de tránsito

Puesto que los puntos críticos para la operación del tránsito generalmente corresponden a

intersecciones semaforizadas, se decidió realizar los análisis de tránsito mediante la

evaluación en red del sistema que conforman el grupo de intersecciones semaforizadas y

las intersecciones de prioridad a nivel y a desnivel, que se encuentran dentro del área de

influencia y que hacen parte del entorno circundante al Proyecto, sobre las cuales se

cargarán los tráficos generados por el Proyecto.

Para efectos del procesamiento y análisis de la información, se utilizaron factores de

equivalencia de 1, 2, 2.5, 0.5 y 0.31 para vehículos livianos, buses, camiones, motos y

1 Factores de equivalencia utilizados por la SDM de Bogotá D.C.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 3-4

bicicletas, respectivamente. No obstante, por los requerimientos del modelo de

simulación, la información fue registrada y alimentada en el modelo en autos, buses,

camiones y motos, adicionalmente se contaron las bicicletas.

Una vez procesada la información, se identificó la hora pico de evaluación y análisis,

teniendo en cuenta el máximo volumen vehicular medido en vehículos equivalentes, se

realizó la simulación de las condiciones operativas actuales y, con base en las

estimaciones de demanda y las tasas de crecimiento proyectadas, se realizó la

evaluacióny análisis de la condición con Proyecto.

Para dicha simulación se utilizó como herramienta de apoyo en el proceso de modelación

el software VISSIM que permite el análisis de redes de tránsito en el que se incluyen,

tanto intersecciones semaforizadas, como intersecciones de prioridad a nivel y a desnivel.

A partir de las estimaciones de demanda atraída, se realizó el análisis de capacidad y

nivel de servicio y de colas para los accesos a las zonas de estacionamiento.

3.2.4 Proyecciones de tránsito escenarios futuros

Para los análisis de los escenarios futuros; es decir, la definición de las tasas o factores

de crecimiento del tránsito vehicular, se utilizan las tasas de crecimiento definidas para la

localidad, procedimiento que se describe en el capítulo de modelación.

Dado que el objeto del estudio de tránsito es conocer el impacto en la generación y

atracción de viajes al área de influencia definida para el Proyecto y, por consiguiente,

poder establecer parámetros de comparación entre la situación actual y la situación con

proyecto, a continuación se describen las actividades y análisis realizados para las dos

situaciones consideradas: situación actual o sin proyecto y situación con proyecto.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-1

4. SITUACIÓN ACTUAL

Inicialmente se caracterizan las condiciones prevalecientes en la actualidad con base en

la definición de la zona de influencia.

4.1 DEFINICIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUE NCIA

De acuerdo con la localización del predio objeto del presente Plan Parcial, la morfología

de la malla vial circundante y el desarrollo de proyectos viales que prevé desarrollar la

Administración Distrital a corto y mediano plazo, se definió como área de influencia la

limitada al norte por laAv. Centenario (Av. Calle 13), por el sur la Av. de Las Américas (Av.

Calle 6), por el oriente con la Av. Constitución (Carrera 68D) y por el occidente con la

Carrera 78. En la Ilustración 4-1 la ubicación del áreade influencia directa del proyecto.

Ilustración 4-1. Área de Influencia del Proyecto

Fuente: Elaboración propia con base en imagen obtenida de la página web www.googleearth.com

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-2

4.1.1 Características físicas

La zona de influencia se encuentra definida por vías de la malla vial arterial, las cuales de

una u otra manera, dependiendo del origen y destino de los tráficos generados y atraídos,

pueden facilitar la accesibilidad al proyecto mediante la articulación entre ellas y/o con

vías de la malla vial local e intermedia del sector.

En términos generales se puede afirmar que las vías de la malla vial arterial se

encuentran en buen estado físico, o condiciones aceptables de la capa de rodadura y de

señalización y demarcación. De igual manera se pudo establecer que las vías de la malla

vial local e intermedia se encuentran en buen estado físico y con demarcación y

señalización adecuadas.

4.1.2 Proyectos viales y de transporte

Cabe señalar que revisado el Plan de Ordenamiento Territorial y lo dispuesto en el

Proyecto de Acuerdo 180 de 2005 Valorización, se identificó la construcción de la Av.

Alsacia (Calle 12) en el tramo Av. Boyacá - Av. Ciudad de Cali, la Av. Ferrocarril de

Occidente (AC 22) en el tramo Av. Boyacá (AK 72) - Av. Ciudad de Cali (AK 86) y la

construcción del puente peatonal de la Av. Boyacá (AK 72) por Av. Ferrocarril de

Occidente (AC 22), pertenecientes al Grupo 4.

Adicionalmente, se revisó el PLAN DE DESARROLLO ECONÓMICO, SOCIAL,

AMBIENTAL Y DE OBRAS PÚBLICAS PARA BOGOTÁ D.C. 2012-2016 BOGOTÁ

HUMANA, donde dentro del Artículo 28-Plan de Movilidad Humana, se identificaron los

siguientes aspectos para la zona de influencia del proyecto:

• Se tiene previsto ampliar e integrar la infraestructura de las troncales actuales con las

nuevas, es decir, la construcción de la Troncal de la Av. Boyacá, desde Yomasa hasta

Av. San José (Calle 170) con Autopista Norte. La cual será desarrollada en dos fases.

• En el Artículo 59-Proyectos de infraestructura de movilidad priorizados para ejecutar

durante la vigencia del Plan de Desarrollo Bogotá Humana, se encuentra contemplada

la rehabilitación del puente vehicular de la Av. Boyacá por Calle 13 y la construcción

de los puentes peatonales en la Av. Boyacá por Diagonal 8 y en la Av. Boyacá por

Calle 11A (Villa Alsacia).

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-3

Adicionalmente, dentro de los compromisos de los proyectos Centro Comercial El Edén y

PRM de la Clínica La Paz, se encuentra la construcción de una calzada de la Av. Alsacia

entre la Carrera 70D y la Av. Constitución.

4.1.3 Señalización y dispositivos de control

Se identifican dos tipos de regulación en las intersecciones: las de prioridad, tanto a nivel

como a desnivel, y las de control semafórico. Las primeras controladas con señalización

horizontal y/o vertical que definen la prioridad de la vía principal mediante la

implementación de señales reglamentarias.

En la zona influencia del proyecto, se observan como puntos de mayor relevancia para la

operación del tránsito, las intersecciones a desnivel localizadas sobre la Av. Boyacá por

Av. Calle 13 y la Av. Boyacá por Av. de Las Américas, las cuales manejan volúmenes de

tráfico de aproximadamente19.000veheq/hry de 23.000 veh-eq/hr en horas pico,

respectivamente. Otros puntos relevantes, corresponden a las intersecciones

semaforizadas localizadas en la Av. Boyacá a la altura de la Av. Alsacia, Calle 9 y Av.

Castilla (Calle 8) y la Av. Constitución por Av. Calle 13, las cual maneja volúmenes que

van entre los 9.300 y los 11.000 veheq/hr. (Ver Anexo 2).

El ordenamiento vial y los puntos de aforo con los movimientos direccionales aforados se

presentan en el Anexo 8 Planos del proyecto.

4.1.4 Características socioeconómicas del área de i nfluencia

De acuerdo con el POT, específicamente la clasificación que presenta el Plano de Usos

del Suelo Urbano y de Expansión, el predio del Proyecto se encuentra ubicado en zona de

actividad industrial y residencial de estrato 3. En el sector periférico de la zona de

influencia establecida se encuentra zona de servicios urbanos básicos, zona de comercio

pesado, zona múltiple y zona residencial neta.

La Ilustración 4-2 muestra los usos del suelo dentro del área de influencia y su entorno

inmediato y la Ilustración 4-3 los estratos socioeconómicos del sector.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-4

Ilustración 4-2. Clasificación Usos del Suelo

Fuente: Elaboración propia a partir de mapas de la ciudad de Bogotá.

4.2 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORT E

Con base en la inspección de campo adelantada para establecer la zona de influencia e

identificar las características principales de la vialidad del sector, se pudo verificar el

ordenamiento vial y contar con una apreciación de las condiciones operativas del tránsito,

por consiguiente, identificar los puntos críticos del sistema operativo del tránsito.

Proyecto PP

Fábrica Bavaria

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-5

Ilustración 4-3. Estratos socioeconómicos del sector

Fuente: Elaboración propia a partir de mapas de la ciudad de Bogotá.

De acuerdo con lo anterior, se pudo establecer que dentro de la vialidad que hace parte

del área de influencia, se presentan algunos puntos que se consideran críticos para la

operación del tránsito, especialmente en las intersecciones localizadas sobre la Av.

Boyacá (Av. Carrera 72), en la Av. de Las Américas, Av. Castilla (Calle 8), Calle 9, Av.

Alsacia (Av. Calle 12) y Av. Centenario (Av. Calle 13), a través de las cuales se llevará a

cabo la accesibilidad al proyecto. Igualmente, se pudo establecer como punto crítico para

la operación del tráfico peatonal, los cruces peatonales que se realizan ariesgo sobre la

Av. Boyacá.

Para los diferentes subsistemas que conforman el Sistema de Movilidad, dentro del área

de influencia, se identifican las siguientes componentes:

Proyecto PP

Fábrica Bavaria

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-6

Subsistema vial: red vial conformada por vías de la malla vial local, intermedia y

principal, así como lasCiclorutas de la Av. Boyacá (Av. Carrera 72) y la Av. de Las

Américas.

Subsistema de transporte: se encuentra la presencia de rutas de transporte público

colectivo circulando por la Av. Boyacá, Av. de Las Américas, Av. Centenario, Av.

Constitución, Av. Alsacia, Calle 8,Calle 9 y Carrera 78, tal como se muestra en la

Ilustración 4-4.

Ilustración 4-4. Principales corredores de movilidad del sector

Fuente: Elaboración propia con base en página web www.googleearth.com

Subsistema de regulación y control del tráfico: se encuentran las intersecciones

semaforizadas sobre el corredor de la Av. Boyacá (Av. Carrera 72) en la Av. Castilla

(Calle 8), en la Calle 9 y en la Av. Alsacia (Av. Calle 12); en la Av. Centenario (Av. Calle

13) por Av. Constitución (Av. Carrera 68D) y en la Carrera 78 en la Av. Castilla y Calle 9.

La clasificación de las principales vías que se encuentran dentro del área de influencia,

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-7

así como las principales características geométricas y sentidos de circulación se resumen

en la Tabla 4-1.

Tabla 4-1. Características de los principales corredores viales de la zona de estudio

Corredor Clasificación según POT Características geométricas y sentido de circulación

Av. Boyacá (entre Av. de Las Américas y Av.

Centenario)

- Malla Arterial Principal – Subsistema Metropolitano, concebida como troncal del Sistema Transmilenio.

- Tipo de vía: V-1

Vía que presenta sección variable en su recorrido: entre dos y cuatro calzadas.Permite la circulación en sentido norte-sur y viceversa.

Se encuentra proyectada como Troncal del Sistema Transmilenio

Av. de Las Américas (entre Carrera 78 y Av.

Carrera 69)

- Malla Arterial Principal – Subsistema Metropolitano, concebida como troncal del Sistema Transmilenio.

- Tipo de vía: V-0

Vía que presenta dos calzadas por sentido, una para tráfico mixto con 5 carriles y la otra calzada sólo bus para el sistema Transmilenio. Permite la circulación en sentido oriente-occidente y viceversa.

Av. Centenario (entre Carrera 78

y Av. Constitución)

- Malla Arterial Principal – Subsistema Metropolitano, concebida como troncal del Sistema Transmilenio

- Tipo de vía: V-1

Conformada en casi todo su recorrido por dos calzadas: una en cada sentido de circulación occidente-oriente y viceversa.

Actualmente habilitada como Troncal de Buses del Sistema Transmilenio desde el distribuidor de tráfico de Puente Aranda hasta la Carrera 3.

Av. Constitución (entre la Av.

Alsacia y la Av. Centenario)

- Malla Arterial Principal – Vías que consolidan la estructura urbana

- Tipo de vía: V-3

Conformada por dos calzadas en todo su recorrido. Facilita la circulación en sentido predominante norte-sur y viceversa. Al sur de la Av. Centenario cuenta con una sola calzada bidireccional.

Av. Alsacia-Calle 12 (entre Carrera

78 y Carrera 68D)

- Malla vial Arterial

- Tipo de vía: V-3

Vía que presenta sección variable, entre una y dos calzadas de circulación en sentidos oriente-occidente y viceversa. En la actualidad solamente se encuentra construida hasta la Carrera 71D.

Av. Castilla (entre Carrera 78

y Av. Boyacá)

- Malla vial Arterial

- Tipo de vía: V-3

Cuenta con una calzada por sentido, con dos carriles cada una,permite la circulación en sentidos oriente-occidente y viceversa.

Calle 9 (entre Carrera 78 y Av.

Boyacá)

- Malla vial Local, corredor de movilidad local

- Tipo de vía: V-5

Cuenta con una calzada de tres carriles que permite la circulación en sentido occidente-oriente.

Carrera 78 (entre la Calle 9 y la Av.

Castilla)

- Malla vial Intermedia

- Tipo de vía: V-5 Vía que presenta una calzada de circulación norte-sur y viceversa.

Transversal 71B - Malla vial Intermedia, corredor de movilidad local

- Tipo de vía: V-3e

Vía que presenta una calzada de circulación norte-sur y viceversa.

Calle 7 A (entre Transversal 71B

y Av. Boyacá)

- Malla vial Intermedia, corredor de movilidad local

- Tipo de vía: V-5

Cuenta con una calzada con dos carriles de circulación en sentidos oriente-occidente y viceversa.

Fuente: Elaboración propia a partir de la inspección de campo, clasificación del POT (Decreto 190/2004) y

página webwww.idu.gov.co

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-8

Rutas de Transporte Público:

Sobre la red vial de la malla vial local no se presenta circulación de rutas de transporte

público colectivo. En los corredores de malla vial principal y secundaria, se presenta

circulación de servicio público colectivo. El listado de rutas de transporte púbico que

circulan en el área de influencia se presentana continuación.

Ilustración 4-5. Listado de rutas de transporte púbico en el área de influencia

RUTAS DE TRANSPORTE COLECTIVO

AV. AMÉRICAS AV. BOYACÁ AV. CASTILLA AV. CL 13 CALLE 9 KR 68D Kr 78 AV. AMÉRICAS AV. BOYACÁ AV. CASTILLA AV. CL 13 CALLE 9 KR 68D Kr 78

17 1 1 173C 1 1

124 1 1 200C 1 1 2

125 1 1 229C 1 1

145 1 1 1 1 1 5 235C 1 1

146 1 1 23C 1 1 1 1 4

161 1 1 77C 1 1

205 1 1 C115C 1 1

227 1 1 C20 1 1

234 1 1 C24C 1 1

240 1 1 C32 1 1

271 1 1 C34 1 1

401 1 1 C35C 1 1

446 1 1 C42C 1 1 1 1 4

500 1 1 1 1 1 5 C47 1 1

504 1 1 C61 1 1

686 1 1 1 1 1 1 6 C70C 1 1

722 1 1 E42 1 1

732 1 1 P27C 1 1

734 1 1 1 1 4 P46C 1 1

783 1 1 P53 1 1

797 1 1 P81 1 1

870 1 1 SE10 1 1

141C 1 1

146C 1 14 5 69TOTAL 4 23 5 22 6

VÍA

RUTA TOTAL RUTA

VÍA

TOTAL

RUTAS DE TRASMILENIO – TRONCAL AMÉRICAS

IDA REGRESO IDA REGRESO

B1 F1 E32 F32

B14 F14 J23 F23

B28 F28 M51 F51

B52 F60

C19 F19 F61

C29 F29 F62

C91 F91 F70

D50 M99 F99

RUTA RUTA

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-9

RUTAS DE TRANSPORTE SITP

AV. ALSACIA AV. AMÉRICAS AV. BOYACA AV. CASTILLA AV. CL 13 CALLE 9 KR 68D KR 78 TOTAL AV. ALSACIA AV. AMÉRICAS AV. BOYACA AV. CASTILLA AV. CL 13 CALLE 9 KR 68D KR 78 TOTAL

34 1 1 544A 1 1 1 1 1 5

91 1 1 2 603B 1 1 1 1 4

99 1 1 1 1 1 5 7 1 1

111 1 1 787A 1 1

165 1 1 870A 1 1

166 1 1 1 3 C1 1 1

191 1 1 1 1 1 5 C100 1 1 2

194 1 1 C11 1 1

200 1 1 C120 1 1

201 1 1 C123 1 1 2

257 1 1 C125 1 1 2

260 1 1 C19 1 1 1 1 4

270 1 1 C52 1 1 1 1 1 5

271 1 1 C7 1 1 2

330 1 1 C97 1 1

489 1 1 E16 1 1

539 1 1 E60 1 1 1 1 4

540 1 1 E72 1 1 2

593 1 1 13 1 1

607 1 1 1 1 4 P39 1 1

688 1 1 1 1 1 5 14 1 1

722 1 1 15 1 1

731 1 1 SE14 1 1

781 1 1 Z13 1 1

802 1 1 Z3 1 1

806 1 1 Z4 1 1 1 1 4

950 1 1 Z8 1 1

107A 1 1 2

494A 1 1 211 1 11 101

VÍARUTA RUTA

VÍA

TOTAL 4 8 34 8 24 RUTAS ALIMENTADORA – ESTACIÓN BANDERAS

Fuente: Elaboración propia con base en información recopilada en campo y página www.transmilenio.gov.co

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-10

4.3 TOMA Y PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN DEL TRÁNSIT O

Para caracterizar el comportamiento del tránsito en el sector, tanto vehicular como

peatonal y, de acuerdo con los requerimientos establecidos por la autoridad de tránsito y

transporte, la toma de información se realizó para un día tipo de semana y un día atípico o

de fin de semana. La información fue registrada acogiendo la metodología del Manual de

Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte de la STT.

En la Ilustración 4-6 y en la Tabla 4-2 se presenta la codificación manejada por tipo de

movimiento en intersecciones.

Ilustración 4-6. Movimientos direccionales en intersecciones

Acceso Norte

Acceso Sur

Acceso Este

Acceso Oeste

1

23

45

6

7 8

9(1)

9(2)

9(3)

9(4)N

10(4)10(3)

10(2)

10(1)

Fuente: Manual de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte - STT.

Tabla 4-2. Codificación de los movimientos direccionales por intersección

Acceso Movimiento Código Acceso Movimiento CódigoDirecto 1 Directo 3

Giro a izquierda 5 Giro a izquierda 7

Giro a derecha 9(1) Giro a derecha 9(3)Giro en U 10(1) Giro en U 10(3)

Directo 2 Directo 4Giro a izquierda 6 Giro a izquierda 8Giro a derecha 9(2) Giro a derecha 9(4)

Giro en U 10(2) Giro en U 10(4)

Norte

Sur

Oeste

Este

Fuente: Manual de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte - STT.

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-11

4.4 CARACTERIZACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE LA DEMAND A DE

TRÁNSITO

Dado que el objeto del estudio es definir el impacto que generará el PP Fábrica Bavaria

como consecuencia de su operación y con el fin de poder establecer parámetros de

comparación entre la situación sin y con Proyecto, los análisis se orientan a caracterizar el

comportamiento de la demanda bajo dos aspectos básicos:

I) La caracterización del comportamiento del tráfico vehicular sobre la red vial adyacente

al Proyecto bajo las condiciones prevalecientes del tránsito (situación sin proyecto), de

tal manera que se identifique el día y periodo horario de máxima concentración, y

II) Caracterizar el comportamiento de la demanda que generarán los usos Comercial, de

oficinas y de vivienda, bajo las condiciones prevalecientes y las proyectadas con el

Plan Parcial, tanto peatonal como vehicular, en periodo horario de máxima demanda

del día típico y atípico, con el fin de evaluar los impactos generados en la movilidad

del sector.

4.4.1 Definición del Período Horario de Máxima Dema nda Vehicular en la Malla Vial

del Sector

Siguiendo la metodología descrita en el Capítulo 3, se recopiló información de volúmenes

vehiculares en la estación maestra de la Av. Boyacá por Av. de Las Américas, durante los

días sábado 9 y martes 12 de mayo de 2015 entre las 05:00 y 22:00 horas. Los

movimientos vehiculares aforados se incluyen en la Ilustración 4-7.

El detalle de dicha información se puede consultar en el Anexo 2, Información Primaria.

En laTabla 4-3 se presentan los volúmenes vehiculares para el total del periodo de

observación y para la hora de máxima demanda de la intersección maestra, para los días

típico y atípico.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-12

Ilustración 4-7. Movimientos vehiculares aforados en la Av. Boyacá por Av. de Las

Américas

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 4-3. Volúmenes vehiculares en la hora de máxima demanda la Av. Boyacá por

Av. de Las Américas

Día Periodo Autos Buses Camiones Motos Mixtos Equiv.

TOTAL 17 HORAS

146.121 15.168 17.874 91.821 270.984 267.053

HORA PICO

16:45-17:45

Composición 49,4% 5,3% 5,6% 39,7% 100,0%TOTAL 17 HORAS

154.994 12.314 12.442 76.145 255.895 248.800

HORA PICO

11:15-12:15

Composición 62,8% 4,5% 6,5% 26,2% 100,0%

Martes, 12

de mayo de

2015

Sábado, 9

de mayo de

2015

18.876

10.346 741 1.066 4.313 16.466 16.650

9.943 1.073 1.120 7.974 20.110

Fuente: Elaboración propia a partir de datos recopilados en campo.

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-13

Tal como se observa en la tabla anterior el día típico la hora de mayor demanda se

registra en el periodo de la tarde con 20.110 vehículos mixtos en la hora, mientras que el

día atípico se presenta en horas del mediodía con 16.466vehículos mixtos en la hora.

La composición vehicular en los periodos de mayor demanda de los dos días aforados se

presentan en la Gráfica 4-1, en donde se observa que predomina la participación de los

vehículos livianos, seguidos por las motos, la participación de camiones es del 6%

mientras que los buses es del 5%, para los dos días de aforo.

Gráfica 4-1. Composición vehicular en la Hora de Máxima Demanda de la Av. Boyacá

por Av. de Las Américas

49%

5%6%

40%

HMD DÍA TÍPICO

Autos

Buses

Camiones

Motos

63%

5%

6%

26%

HMD DÍA ATÍPICO

Autos

Buses

Camiones

Motos

Fuente: Elaboración propia a partir de datos recopilados en campo.

En la Tabla 4-4 se consolidan los volúmenes totales que acceden a la intersección a lo

largo del período de aforo.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-14

Tabla 4-4. Comportamiento Demanda vehicular Intersección Av. Boyacá por Av. de

Las Américas

Martes 12 de Mayo de 2015

Sábado 9 de Mayo de 2015

05:00-06:00 15.326 11.89805:15-06:15 15.982 13.43105:30-06:30 15.630 14.72505:45-06:45 16.167 15.58006:00-07:00 16.674 15.71906:15-07:15 16.764 16.05406:30-07:30 17.264 15.51306:45-07:45 17.144 15.09307:00-08:00 17.112 15.52407:15-08:15 16.555 15.16907:30-08:30 16.657 15.28107:45-08:45 17.091 15.64408:00-09:00 17.149 15.35608:15-09:15 16.744 15.74108:30-09:30 16.031 15.24208:45-09:45 14.907 14.64909:00-10:00 14.295 14.42209:15-10:15 14.989 13.90309:30-10:30 15.101 13.65509:45-10:45 15.458 13.73410:00-11:00 15.890 13.53210:15-11:15 15.240 13.91910:30-11:30 15.310 15.12610:45-11:45 15.301 15.74111:00-12:00 15.209 16.58311:15-12:15 15.728 16.65011:30-12:30 16.276 16.20211:45-12:45 16.988 16.01412:00-13:00 17.364 15.47612:15-13:15 17.702 15.53812:30-13:30 17.567 15.47812:45-13:45 16.645 15.50313:00-14:00 16.392 15.53113:15-14:15 16.101 14.94313:30-14:30 16.272 14.86313:45-14:45 16.747 14.94614:00-15:00 16.917 15.26914:15-15:15 16.642 15.55014:30-15:30 16.289 15.72314:45-15:45 15.804 15.43915:00-16:00 15.678 14.69015:15-16:15 15.498 14.57715:30-16:30 15.834 14.72915:45-16:45 16.624 14.83716:00-17:00 17.276 15.47716:15-17:15 18.464 15.72016:30-17:30 18.608 15.71216:45-17:45 18.876 16.00517:00-18:00 18.505 15.93317:15-18:15 17.894 15.93217:30-18:30 17.454 15.86017:45-18:45 16.223 15.33418:00-19:00 15.225 14.68318:15-19:15 14.472 14.33218:30-19:30 13.936 13.80118:45-19:45 13.899 13.41019:00-20:00 13.967 13.01819:15-20:15 13.644 12.91119:30-20:30 13.415 12.40019:45-20:45 12.917 12.49520:00-21:00 12.387 13.06020:15-21:15 12.123 13.14120:30-21:30 11.490 13.45920:45-21:45 11.674 13.18121:00-22:00 11.690 12.633

Total periodo 254.666 235.740

PeriodoVolumen horario (Veh-eq/hr)

18.876

16.650

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.000

20.000

05

:00

-06

:00

05

:30

-06

:30

06

:00

-07

:00

06

:30

-07

:30

07

:00

-08

:00

07

:30

-08

:30

08

:00

-09

:00

08

:30

-09

:30

09

:00

-10

:00

09

:30

-10

:30

10

:00

-11

:00

10

:30

-11

:30

11

:00

-12

:00

11

:30

-12

:30

12

:00

-13

:00

12

:30

-13

:30

13

:00

-14

:00

13

:30

-14

:30

14

:00

-15

:00

14

:30

-15

:30

15

:00

-16

:00

15

:30

-16

:30

16

:00

-17

:00

16

:30

-17

:30

17

:00

-18

:00

17

:30

-18

:30

18

:00

-19

:00

18

:30

-19

:30

19

:00

-20

:00

19

:30

-20

:30

20

:00

-21

:00

20

:30

-21

:30

21

:00

-22

:00

Veh

ícu

los

(Veh

-eq

/hr)

PERÍODO

VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. DE LAS AMÉRICAS

Martes 12 de Mayo de 2015 Sábado 9 de Mayo de 2015

Fuente: Elaboración propia a partir de datos recopilados en campo.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-15

Tal como se observa en la tabla anterior, el día atípico (sábado) la máxima demanda se

está presentado en el período del medio día, entre las 11:15 y 12:15 horas con una

magnitud de 16.650veh-eq/hr;mientras que en el día tipo (martes), se presenta en el

periodo de la tarde entre las 16:45 y 17:45 horas con una magnitud de 18.876veh-eq/hr.

De acuerdo con lo anterior, se observa que las magnitudes de los volúmenes que se

presentan durante los dos días son cercanas (sólo varían en un 14%) y, teniendo en

cuenta la restricción vehicular de la Ciudad, se hace necesario que los análisis para el

proyecto se realicen durante los dos días.

4.4.2 Definición del Período Horario de Máxima Dema nda Vehicular del Proyecto

Para la definición del periodo de máxima demanda del proyecto, se tuvieron en cuenta los

volúmenes de entradas y salidas de los parqueaderos de los proyectos de referencia,

para oficinas el Edificio Dorado Bussines Center, para comercio el Centro Comercial

Hayuelos, para vivienda Estrato 4 Ciudad Alsacia y para viviendas VIS y VIP los conjuntos

El Porvenir.

Dicha información fue consolidada para un día típico y uno atípico (sábado), entre las

05:00 y las 22:00 horas y para los diferentes usos, cuyos resultados se incluyen en

laTabla 4-5,mostrando volúmenes en hora corrida cada 15 minutos.

A partir de dichas tablas se pudo establecer que para el día típico la hora de mayor

demanda de entradas y salidas de los parqueaderos del proyecto, se presentará entre las

12:00 y las 13:00 horas, mientras que para el atípico, ocurrirá entre las 15:00 y las 16:00

horas. Esta información se presenta en detalle en el Numeral 5.1 y en los Anexos 3 y 4.

4.4.3 Consolidación de los volúmenes de la malla vi al adyacente y los generados

por el proyecto

Con el fin de establecer los periodos de máxima demanda en los cuales se obtenga el

mayor impacto del proyecto sobre la malla vial de la zona de influencia del proyecto, se

realizó la consolidación de los volúmenes que circulan por la malla vial adyacente y los

vehículos generados por el proyecto PP Fábrica Bavaria, tal como se presentan en la

Tabla 4-6,mostrando volúmenes en hora corrida cada 15 minutos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-16

Tabla 4-5. Consolidado rotación de la demanda proyectada para los estacionamientos del Plan Parcial Fábrica Bavaria

Día Típico

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 11.186 124 3 23 1.237 482 11.186 124 3 23 1.237 482

05:00-06:00 185 116 67 1 33 133 494 754 147 25 1 201 263 1.133 1.627 10.617 93 45 23 1.069 352

06:00-07:00 641 40 49 11 133 158 920 903 73 61 2 451 325 1.426 2.346 10.355 60 33 32 751 185

07:00-08:00 1.280 19 2 25 252 179 1.545 878 41 4 29 414 203 1.267 2.812 10.757 38 31 28 589 161

08:00-09:00 1.576 496 4 58 323 140 2.429 1.025 471 5 48 210 149 1.776 4.205 11.308 63 30 38 702 152

09:00-10:00 1.377 532 2 81 228 84 2.255 881 497 0 55 252 86 1.667 3.922 11.804 98 32 64 678 150

10:00-11:00 1.085 487 1 88 217 53 1.918 796 482 0 62 273 82 1.594 3.512 12.093 103 33 90 622 121

11:00-12:00 916 380 3 59 289 81 1.618 956 357 5 87 266 85 1.699 3.317 12.053 126 31 62 645 117

12:00-13:00 1.343 499 2 63 317 114 2.196 1.288 484 1 62 301 130 2.119 4.315 12.108 141 32 63 661 101

13:00-14:00 1.709 531 10 41 301 110 2.546 1.014 516 16 50 326 128 1.888 4.434 12.803 156 26 54 636 83

14:00-15:00 1.554 520 16 33 272 137 2.366 1.230 506 16 54 267 90 2.064 4.430 13.127 170 26 33 641 130

15:00-16:00 1.088 274 22 49 237 80 1.671 1.062 346 36 49 340 110 1.806 3.477 13.153 98 12 33 538 100

16:00-17:00 1.049 452 23 31 259 112 1.788 1.277 434 27 41 349 109 2.075 3.863 12.925 116 8 23 448 103

17:00-18:00 1.181 501 8 18 296 246 1.965 1.797 444 8 28 359 223 2.573 4.538 12.309 173 8 13 385 126

18:00-19:00 1.309 345 3 6 383 208 1.929 1.804 367 5 15 351 132 2.434 4.363 11.814 151 6 4 417 202

19:00-20:00 1.301 312 5 14 405 154 1.907 1.679 296 4 11 266 133 2.183 4.090 11.436 167 7 7 556 223

20:00-21:00 874 171 0 1 223 137 1.200 283 128 0 2 109 61 489 1.689 12.027 210 7 6 670 299

Antes 05:15 11.040 130 24 23 1.213 460 11.040 130 24 23 1.213 460

05:15-06:15 288 100 59 1 42 132 569 783 146 48 1 281 297 1.257 1.826 10.545 84 35 23 974 295

06:15-07:15 768 36 37 16 179 170 1.059 927 68 41 8 435 296 1.403 2.462 10.386 52 31 31 718 169

07:15-08:15 1.423 39 1 37 285 172 1.751 863 45 1 28 376 191 1.225 2.976 10.946 46 31 40 627 150

08:15-09:15 1.593 720 4 70 303 134 2.688 1.065 699 4 49 221 129 2.044 4.732 11.474 67 31 61 709 155

09:15-10:15 1.259 371 1 76 203 76 1.946 832 329 0 69 252 90 1.487 3.433 11.901 109 32 68 660 141

10:15-11:15 1.025 498 2 86 235 54 1.876 803 502 1 64 269 70 1.623 3.499 12.123 105 33 90 626 125

11:15-12:15 985 381 2 55 313 75 1.687 1.037 360 4 80 301 102 1.786 3.473 12.071 126 31 65 638 98

12:15-13:15 1.449 563 6 58 300 126 2.357 1.292 525 5 54 290 131 2.146 4.503 12.228 164 32 69 648 93

13:15-14:15 1.728 460 9 32 305 143 2.481 1.029 460 15 61 286 125 1.852 4.333 12.927 164 26 40 667 111

14:15-15:15 1.442 531 17 43 264 93 2.274 1.138 550 16 50 303 86 2.022 4.296 13.231 145 27 33 628 118

15:15-16:15 993 259 22 40 236 99 1.544 1.148 308 36 51 343 104 1.858 3.402 13.076 96 13 22 521 113

16:15-17:15 1.074 501 20 34 264 134 1.872 1.367 437 27 29 361 138 2.152 4.024 12.783 160 6 27 424 109

17:15-18:15 1.280 481 9 14 326 254 2.053 1.890 502 8 29 352 222 2.723 4.776 12.173 139 7 12 398 141

18:15-19:15 1.266 295 4 7 396 188 1.841 1.703 278 4 15 352 108 2.235 4.076 11.736 156 7 4 442 221

19:15-20:15 1.213 279 2 9 358 165 1.747 1.371 258 2 7 203 130 1.791 3.538 11.578 177 7 6 597 256

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-17

Día Típico

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 10.906 120 33 22 1.184 426 10.906 120 33 22 1.184 426

05:30-06:30 387 81 64 1 70 139 675 857 132 57 0 366 325 1.384 2.059 10.436 69 40 23 888 240

06:30-07:30 943 31 17 27 199 161 1.223 949 54 26 12 425 256 1.374 2.597 10.430 46 31 38 662 145

07:30-08:30 1.499 69 2 41 327 175 1.891 851 66 3 40 308 170 1.228 3.119 11.078 49 30 39 681 150

08:30-09:30 1.583 779 3 69 270 117 2.711 1.049 745 2 54 248 121 2.093 4.804 11.612 83 31 54 703 146

09:30-10:30 1.170 415 1 77 188 69 1.894 768 408 0 60 258 100 1.485 3.379 12.014 90 32 71 633 115

10:30-11:30 946 469 4 87 256 69 1.789 882 426 3 73 243 65 1.638 3.427 12.078 133 33 85 646 119

11:30-12:30 1.123 373 0 52 323 90 1.815 1.112 357 2 76 323 113 1.858 3.673 12.089 149 31 61 646 96

12:30-13:30 1.511 587 10 56 297 123 2.443 1.207 553 11 56 293 133 2.108 4.551 12.393 183 30 61 650 86

13:30-14:30 1.726 443 7 27 293 158 2.444 1.108 469 13 53 289 110 1.913 4.357 13.011 157 24 35 654 134

14:30-30:30 1.252 467 21 50 261 63 2.035 1.071 500 20 45 309 80 1.902 3.937 13.192 124 25 40 606 117

30:30-16:30 1.018 311 23 36 238 106 1.616 1.195 328 38 53 365 107 1.946 3.562 13.015 107 10 23 479 116

16:30-17:30 1.112 502 15 29 268 163 1.899 1.589 443 18 31 350 162 2.369 4.268 12.538 166 7 21 397 117

17:30-18:30 1.313 463 8 10 335 245 2.058 1.833 466 9 19 349 212 2.119 4.177 12.018 163 6 12 383 150

18:30-19:30 1.263 297 4 7 437 193 1.862 1.639 306 3 16 336 116 1.882 3.744 11.642 154 7 3 484 227

19:30-20:30 1.120 235 1 10 290 137 1.568 1.036 205 1 7 157 104 1.163 2.731 11.726 184 7 6 617 260

Antes 05:45 10.765 96 35 22 1.146 411 10.765 96 35 22 1.146 411

05:45-06:45 468 53 62 2 104 147 746 894 90 62 0 410 341 1.415 2.161 10.339 59 35 24 840 217

06:45-07:45 1.165 25 8 31 220 182 1.448 918 45 12 23 443 226 1.334 2.782 10.586 39 31 32 617 173

07:45-08:45 1.539 277 3 51 330 132 2.154 933 245 4 41 252 173 1.466 3.620 11.192 71 30 42 695 132

08:45-09:45 1.484 682 3 72 234 104 2.500 977 662 1 57 242 95 1.933 4.433 11.699 91 32 57 687 141

09:45-10:45 1.134 427 1 84 203 62 1.893 747 391 0 59 274 84 1.448 3.341 12.086 127 33 82 616 119

10:45-11:45 900 432 3 75 279 79 1.689 922 424 4 85 261 78 1.720 3.409 12.064 135 32 72 634 120

11:45-12:45 1.238 428 0 52 324 104 1.989 1.215 409 2 59 289 120 1.956 3.945 12.087 154 30 65 669 104

12:45-13:45 1.591 577 12 49 288 109 2.491 1.085 555 14 60 330 134 2.023 4.514 12.593 176 28 54 627 79

13:45-14:45 1.676 442 12 29 291 154 2.406 1.227 463 15 54 272 96 2.020 4.426 13.042 155 25 29 646 137

14:45-15:45 1.140 409 20 56 243 71 1.872 1.007 454 22 48 326 88 1.814 3.686 13.175 110 23 37 563 120

15:45-16:45 1.053 326 26 34 268 111 1.683 1.239 335 34 46 356 117 1.970 3.653 12.989 101 15 25 475 114

16:45-17:45 1.132 552 9 20 276 191 1.947 1.710 482 17 31 365 196 2.545 4.492 12.411 171 7 14 386 109

17:45-18:45 1.310 390 5 7 364 236 1.980 1.854 408 6 15 334 173 2.530 4.510 11.867 153 6 6 416 172

18:45-19:45 1.316 315 5 14 405 183 1.933 1.656 304 4 15 309 120 2.196 4.129 11.527 164 7 5 512 235

19:45-20:45 998 193 0 3 262 124 1.367 634 169 0 2 134 84 900 2.267 11.891 188 7 6 640 275

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-18

Día Atípico

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 11.620 184 6 41 711 89 11.620 184 6 41 711 89

05:00-06:00 129 168 0 0 80 72 359 337 161 1 5 142 106 615 974 11.412 191 5 36 649 55

06:00-07:00 304 274 0 3 175 168 723 625 318 1 1 220 137 1.099 1.822 11.091 147 4 38 604 86

07:00-08:00 323 132 1 13 84 115 566 823 150 1 10 214 137 1.148 1.714 10.591 129 4 41 474 64

08:00-09:00 595 166 1 40 215 131 1.010 868 195 0 51 251 158 1.363 2.373 10.318 100 5 30 438 37

09:00-10:00 805 202 0 51 228 101 1.279 1.094 227 0 34 251 92 1.559 2.838 10.029 75 5 47 415 46

10:00-11:00 832 220 0 57 278 132 1.373 1.264 206 2 47 249 119 1.752 3.125 9.597 89 3 57 444 59

11:00-12:00 1.291 224 0 46 333 99 1.826 1.533 216 0 37 281 73 2.004 3.830 9.355 97 3 66 496 85

12:00-13:00 1.833 198 0 32 309 105 2.297 1.611 177 0 26 308 83 2.032 4.329 9.577 118 3 72 497 107

13:00-14:00 1.588 154 0 30 307 119 2.006 1.495 153 0 33 320 86 1.916 3.922 9.670 119 3 69 484 140

14:00-15:00 1.924 172 0 19 265 112 2.310 1.440 180 0 25 324 96 1.873 4.183 10.154 111 3 63 425 156

15:00-16:00 2.104 236 1 14 332 136 2.584 1.738 230 3 11 267 102 2.166 4.750 10.520 117 1 66 490 190

16:00-17:00 2.186 202 2 13 239 146 2.588 1.474 182 0 6 321 56 1.848 4.436 11.232 137 3 73 408 280

17:00-18:00 1.937 208 6 6 204 110 2.307 1.508 235 2 4 249 124 1.919 4.226 11.661 110 7 75 363 266

18:00-19:00 2.367 228 0 3 210 116 2.742 1.639 251 0 4 221 96 2.039 4.781 12.389 87 7 74 352 286

19:00-20:00 1.346 172 0 2 258 132 1.692 1.950 195 0 3 249 105 2.309 4.001 11.785 64 7 73 361 313

20:00-21:00 715 241 4 1 97 89 1.042 507 241 2 0 103 81 828 1.870 11.993 64 9 74 355 321

Antes 05:15 11.573 181 6 40 688 76 11.573 181 6 40 688 76

05:15-06:15 170 197 0 0 116 123 462 409 187 1 4 162 100 719 1.181 11.334 191 5 36 642 99

06:15-07:15 324 259 0 5 140 140 708 679 308 1 5 210 152 1.152 1.860 10.979 142 4 36 572 87

07:15-08:15 414 127 1 20 132 114 693 896 156 1 16 256 144 1.265 1.958 10.497 113 4 40 448 57

08:15-09:15 615 161 1 40 188 137 1.013 820 192 0 47 220 140 1.282 2.295 10.292 82 5 33 416 54

09:15-10:15 819 223 0 60 261 90 1.350 1.189 231 0 38 248 87 1.665 3.015 9.922 74 5 55 429 57

10:15-11:15 944 229 0 53 284 121 1.484 1.327 208 2 39 252 129 1.801 3.285 9.539 95 3 69 461 49

11:15-12:15 1.394 203 0 38 334 105 1.891 1.543 202 0 39 301 79 2.017 3.908 9.390 96 3 68 494 75

12:15-13:15 1.739 188 0 30 301 109 2.185 1.621 172 0 29 294 68 2.033 4.218 9.508 112 3 69 501 116

13:15-14:15 1.726 161 0 31 298 122 2.150 1.477 159 0 37 349 91 1.930 4.080 9.757 114 3 63 450 147

14:15-15:15 1.962 172 0 19 290 116 2.361 1.465 180 0 16 312 118 1.876 4.237 10.254 106 3 66 428 145

15:15-16:15 2.139 243 2 15 311 151 2.624 1.689 232 3 9 253 63 2.095 4.719 10.704 117 2 72 486 233

16:15-17:15 2.098 202 2 10 229 128 2.482 1.473 183 1 6 291 78 1.842 4.324 11.329 136 3 76 424 283

17:15-18:15 2.081 211 5 4 211 107 2.450 1.556 247 1 4 262 113 1.980 4.430 11.854 100 7 76 373 277

18:15-19:15 2.151 225 0 2 207 130 2.524 1.699 223 0 6 230 114 2.086 4.610 12.306 102 7 72 350 293

19:15-20:15 1.110 172 0 2 221 122 1.434 1.600 203 0 1 215 93 1.941 3.375 11.816 71 7 73 356 322

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-19

Día Atípico

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 11.521 189 6 37 684 62 11.521 189 6 37 684 62

05:30-06:30 216 221 0 1 164 166 571 499 269 1 1 196 112 904 1.475 11.238 141 5 37 652 116

06:30-07:30 317 222 0 5 89 103 627 715 227 1 6 198 159 1.106 1.733 10.840 136 4 36 543 60

07:30-08:30 465 151 1 38 160 120 829 898 177 1 28 257 128 1.314 2.143 10.407 110 4 46 446 52

08:30-09:30 702 170 1 39 208 142 1.118 915 199 0 46 239 133 1.388 2.506 10.194 81 5 39 415 61

09:30-10:30 817 211 0 70 255 114 1.365 1.216 204 0 41 246 99 1.675 3.040 9.795 88 5 68 424 76

10:30-11:30 1.015 250 0 33 313 108 1.536 1.369 231 2 40 250 109 1.862 3.398 9.441 107 3 61 487 75

11:30-12:30 1.562 182 0 40 323 88 2.032 1.536 194 0 31 315 82 1.990 4.022 9.467 95 3 70 495 81

12:30-13:30 1.680 167 0 32 305 140 2.122 1.639 154 0 27 297 67 2.029 4.151 9.508 108 3 75 503 154

13:30-14:30 1.909 163 0 28 258 99 2.301 1.448 171 0 36 334 99 1.906 4.207 9.969 100 3 67 427 154

14:30-30:30 1.884 209 0 16 316 119 2.327 1.586 195 3 18 302 108 2.015 4.342 10.267 114 0 65 441 165

30:30-16:30 2.192 225 2 14 303 138 2.649 1.597 211 0 3 293 59 1.980 4.629 10.862 128 2 76 451 244

16:30-17:30 2.038 193 3 8 210 132 2.402 1.456 189 2 6 251 97 1.819 4.221 11.444 132 3 78 410 279

17:30-18:30 2.245 231 4 2 200 113 2.623 1.591 263 0 5 254 99 1.760 4.383 12.098 100 7 75 356 293

18:30-19:30 1.777 192 0 2 237 134 2.133 1.778 207 0 4 239 128 1.946 4.079 12.097 85 7 73 354 299

19:30-20:30 1.010 197 2 1 174 112 1.334 1.235 224 1 1 175 80 1.349 2.683 11.872 58 8 73 353 331

Antes 05:45 11.474 188 6 37 663 61 11.474 188 6 37 663 61

05:45-06:45 278 274 0 1 171 166 690 575 315 2 1 216 135 1.045 1.735 11.177 147 4 37 618 92

06:45-07:45 307 144 0 11 83 93 548 770 163 0 8 190 133 1.088 1.636 10.714 128 4 40 511 52

07:45-08:45 525 164 1 38 184 129 917 877 198 1 33 270 134 1.335 2.252 10.362 94 4 45 425 47

08:45-09:45 748 179 1 53 209 140 1.208 997 210 0 46 232 121 1.474 2.682 10.113 63 5 52 402 66

09:45-10:45 857 229 0 51 281 116 1.389 1.272 203 1 45 257 105 1.750 3.139 9.698 89 4 58 426 77

10:45-11:45 1.131 228 0 47 338 105 1.677 1.423 224 1 37 254 112 1.902 3.579 9.406 93 3 68 510 70

11:45-12:45 1.644 193 0 32 298 99 2.096 1.574 182 0 33 322 69 2.020 4.116 9.476 104 3 67 486 100

12:45-13:45 1.681 170 0 27 293 129 2.104 1.526 160 0 27 289 86 1.924 4.028 9.631 114 3 67 490 143

13:45-14:45 1.910 157 0 26 280 107 2.304 1.487 173 0 30 337 102 1.934 4.238 10.054 98 3 63 433 148

14:45-45:45 2.039 232 1 16 312 124 2.506 1.664 204 3 14 291 94 2.083 4.589 10.429 126 1 65 454 178

45:45-16:45 2.237 210 2 16 289 147 2.680 1.543 213 0 5 305 56 1.938 4.618 11.123 123 3 76 438 269

16:45-17:45 1.898 193 5 6 195 119 2.249 1.450 203 2 7 246 115 1.832 4.081 11.571 113 6 75 387 273

17:45-18:45 2.405 253 1 2 203 118 2.802 1.648 277 0 2 232 107 2.078 4.880 12.328 89 7 75 358 284

18:45-19:45 1.481 173 0 2 236 137 1.818 1.861 180 0 5 267 106 2.219 4.037 11.948 82 7 72 327 315

19:45-20:45 850 209 3 1 151 92 1.171 898 236 2 0 131 82 1.228 2.399 11.900 55 8 73 347 325

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Fuente: Elaboración propia a partir de Información de campo registrada en los proyectos de referencia

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-20

Tabla 4-6. Consolidación de los volúmenes de la Av. Boyacá por Av. de Las Américas

y los generados por el proyecto

Día Típico

Av. Boyacá x Av. Américas Martes

12-05-2015

Veh. PP BAVARIA - Día

Típico

Total en la red vial inmediata

05:00-06:00 15.326 1.627 16.95306:00-07:00 16.674 2.346 19.02007:00-08:00 17.112 2.812 19.92408:00-09:00 17.149 4.205 21.35409:00-10:00 14.295 3.922 18.21710:00-11:00 15.890 3.512 19.40211:00-12:00 15.209 3.317 18.52612:00-13:00 17.364 4.315 21.67913:00-14:00 16.392 4.434 20.82614:00-15:00 16.917 4.430 21.34715:00-16:00 15.678 3.477 19.15516:00-17:00 17.276 3.863 21.13917:00-18:00 18.505 4.538 23.04318:00-19:00 15.225 4.363 19.58819:00-20:00 13.967 4.090 18.05720:00-21:00 12.387 1.689 14.07621:00-22:00 11.690 11.690

Total periodo 267.053 56.940 323.993

Periodo

Volumen horario (Veh-eq/hr)

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

05

:00

-06

:00

06

:00

-07

:00

07

:00

-08

:00

08

:00

-09

:00

09

:00

-10

:00

10

:00

-11

:00

11

:00

-12

:00

12

:00

-13

:00

13

:00

-14

:00

14

:00

-15

:00

15

:00

-16

:00

16

:00

-17

:00

17

:00

-18

:00

18

:00

-19

:00

19

:00

-20

:00

20

:00

-21

:00

21

:00

-22

:00

Ve

híc

ulo

s (V

eh

-eq/

hr)

PERÍODO

VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA TÍPICO

Av. Boyacá x Av. Américas Martes 12-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Típico

Total en la red vial inmediata

Av. Boyacá x Av. Américas Martes

12-05-2015

Veh. PP BAVARIA - Día

Típico

Total en la red vial inmediata

05:15-06:15 15.982 1.826 17.80806:15-07:15 16.764 2.462 19.22607:15-08:15 16.555 2.976 19.53108:15-09:15 16.744 4.732 21.47609:15-10:15 14.989 3.433 18.42210:15-11:15 15.240 3.499 18.73911:15-12:15 15.728 3.473 19.20112:15-13:15 17.702 4.503 22.20513:15-14:15 16.101 4.333 20.43414:15-15:15 16.642 4.296 20.93815:15-16:15 15.498 3.402 18.90016:15-17:15 18.464 4.024 22.48817:15-18:15 17.894 4.776 22.67018:15-19:15 14.472 4.076 18.54819:15-20:15 13.644 3.538 17.18220:15-21:15 12.123 12.123

Total periodo 254.539 55.349 309.888

Periodo

Volumen horario (Veh-eq/hr)

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

05

:15

-06

:15

06

:15

-07

:15

07

:15

-08

:15

08

:15

-09

:15

09

:15

-10

:15

10

:15

-11

:15

11

:15

-12

:15

12

:15

-13

:15

13

:15

-14

:15

14

:15

-15

:15

15

:15

-16

:15

16

:15

-17

:15

17

:15

-18

:15

18

:15

-19

:15

19

:15

-20

:15

20

:15

-21

:15

Ve

híc

ulo

s (V

eh

-eq/

hr)

PERÍODO

VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA TÍPICO

Av. Boyacá x Av. Américas Martes 12-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Típico

Total en la red vial inmediata

Av. Boyacá x Av. Américas Martes

12-05-2015

Veh. PP BAVARIA - Día

Típico

Total en la red vial inmediata

05:30-06:30 15.630 2.059 17.68906:30-07:30 17.264 2.597 19.86107:30-08:30 16.657 3.119 19.77608:30-09:30 16.031 4.804 20.83509:30-10:30 15.101 3.379 18.48010:30-11:30 15.310 3.427 18.73711:30-12:30 16.276 3.673 19.94912:30-13:30 17.567 4.551 22.11813:30-14:30 16.272 4.357 20.62914:30-15:30 16.289 3.937 20.22615:30-16:30 15.834 3.562 19.39616:30-17:30 18.608 4.268 22.87617:30-18:30 17.454 4.177 21.63118:30-19:30 13.936 3.744 17.68019:30-20:30 13.415 2.731 16.14620:30-21:30 11.490 11.490

Total periodo 253.131 54.385 307.516

Periodo

Volumen horario (Veh-eq/hr)

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

05

:30

-06

:30

06

:30

-07

:30

07

:30

-08

:30

08

:30

-09

:30

09

:30

-10

:30

10

:30

-11

:30

11

:30

-12

:30

12

:30

-13

:30

13

:30

-14

:30

14

:30

-15

:30

15

:30

-16

:30

16

:30

-17

:30

17

:30

-18

:30

18

:30

-19

:30

19

:30

-20

:30

20

:30

-21

:30

Ve

híc

ulo

s (V

eh

-eq/

hr)

PERÍODO

VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA TÍPICO

Av. Boyacá x Av. Américas Martes 12-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Típico

Total en la red vial inmediata

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-21

Día Típico

Av. Boyacá x Av. Américas Martes

12-05-2015

Veh. PP BAVARIA - Día

Típico

Total en la red vial inmediata

05:45-06:45 16.167 2.161 18.32806:45-07:45 17.144 2.782 19.92607:45-08:45 17.091 3.620 20.71108:45-09:45 14.907 4.433 19.34009:45-10:45 15.458 3.341 18.79910:45-11:45 15.301 3.409 18.71011:45-12:45 16.988 3.945 20.93312:45-13:45 16.645 4.514 21.15913:45-14:45 16.747 4.426 21.17314:45-15:45 15.804 3.686 19.49015:45-16:45 16.624 3.653 20.27716:45-17:45 18.876 4.492 23.36817:45-18:45 16.223 4.510 20.73318:45-19:45 13.899 4.129 18.02819:45-20:45 12.917 2.267 15.18420:45-21:45 11.674 11.674

Total periodo 252.462 55.368 307.830

Periodo

Volumen horario (Veh-eq/hr)

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

05

:45

-06

:45

06

:45

-07

:45

07

:45

-08

:45

08

:45

-09

:45

09

:45

-10

:45

10

:45

-11

:45

11

:45

-12

:45

12

:45

-13

:45

13

:45

-14

:45

14

:45

-15

:45

15

:45

-16

:45

16

:45

-17

:45

17

:45

-18

:45

18

:45

-19

:45

19

:45

-20

:45

20

:45

-21

:45

Ve

híc

ulo

s (V

eh

-eq/

hr)

PERÍODO

VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA TÍPICO

Av. Boyacá x Av. Américas Martes 12-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Típico

Total en la red vial inmediata

Día Atípico

Av. Boyacá x Av. Américas Sábado

09-05-2015

Veh. PP BAVARIA - Día

Atípico

Total en la red vial inmediata

05:00-06:00 11.898 974 12.87206:00-07:00 15.719 1.822 17.54107:00-08:00 15.524 1.714 17.23808:00-09:00 15.356 2.373 17.72909:00-10:00 14.422 2.838 17.26010:00-11:00 13.532 3.125 16.65711:00-12:00 16.583 3.830 20.41312:00-13:00 15.476 4.329 19.80513:00-14:00 15.531 3.922 19.45314:00-15:00 15.269 4.183 19.45215:00-16:00 14.690 4.750 19.44016:00-17:00 15.477 4.436 19.91317:00-18:00 15.933 4.226 20.15918:00-19:00 14.683 4.781 19.46419:00-20:00 13.018 4.001 17.01920:00-21:00 13.060 1.870 14.93021:00-22:00 12.633 12.633

Total periodo 248.800 53.174 301.974

Periodo

Volumen horario (Veh-eq/hr)

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

05

:00

-06

:00

06

:00

-07

:00

07

:00

-08

:00

08

:00

-09

:00

09

:00

-10

:00

10

:00

-11

:00

11

:00

-12

:00

12

:00

-13

:00

13

:00

-14

:00

14

:00

-15

:00

15

:00

-16

:00

16

:00

-17

:00

17

:00

-18

:00

18

:00

-19

:00

19

:00

-20

:00

20

:00

-21

:00

21

:00

-22

:00

Ve

híc

ulo

s (V

eh

-eq/

hr)

PERÍODO

VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Av. Boyacá x Av. Américas Sábado 09-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Atípico

Total en la red vial inmediata

Av. Boyacá x Av. Américas Sábado

09-05-2015

Veh. PP BAVARIA - Día

Atípico

Total en la red vial inmediata

05:15-06:15 13.431 1.181 14.61206:15-07:15 16.054 1.860 17.91407:15-08:15 15.169 1.958 17.12708:15-09:15 15.741 2.295 18.03609:15-10:15 13.903 3.015 16.91810:15-11:15 13.919 3.285 17.20411:15-12:15 16.650 3.908 20.55812:15-13:15 15.538 4.218 19.75613:15-14:15 14.943 4.080 19.02314:15-15:15 15.550 4.237 19.78715:15-16:15 14.577 4.719 19.29616:15-17:15 15.720 4.324 20.04417:15-18:15 15.932 4.430 20.36218:15-19:15 14.332 4.610 18.94219:15-20:15 12.911 3.375 16.28620:15-21:15 13.141 13.141

Total periodo 237.507 51.495 289.002

Periodo

Volumen horario (Veh-eq/hr)

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

05

:15

-06

:15

06

:15

-07

:15

07

:15

-08

:15

08

:15

-09

:15

09

:15

-10

:15

10

:15

-11

:15

11

:15

-12

:15

12

:15

-13

:15

13

:15

-14

:15

14

:15

-15

:15

15

:15

-16

:15

16

:15

-17

:15

17

:15

-18

:15

18

:15

-19

:15

19

:15

-20

:15

20

:15

-21

:15

Ve

híc

ulo

s (V

eh

-eq/

hr)

PERÍODO

VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Av. Boyacá x Av. Américas Sábado 09-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Atípico

Total en la red vial inmediata

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-22

Día Atípico

Av. Boyacá x Av. Américas Sábado

09-05-2015

Veh. PP BAVARIA - Día

Atípico

Total en la red vial inmediata

05:30-06:30 14.725 1.475 16.20006:30-07:30 15.513 1.733 17.24607:30-08:30 15.281 2.143 17.42408:30-09:30 15.242 2.506 17.74809:30-10:30 13.655 3.040 16.69510:30-11:30 15.126 3.398 18.52411:30-12:30 16.202 4.022 20.22412:30-13:30 15.478 4.151 19.62913:30-14:30 14.863 4.207 19.07014:30-15:30 15.723 4.342 20.06515:30-16:30 14.729 4.629 19.35816:30-17:30 15.712 4.221 19.93317:30-18:30 15.860 4.383 20.24318:30-19:30 13.801 4.079 17.88019:30-20:30 12.400 2.683 15.08320:30-21:30 13.459 13.459

Total periodo 237.767 51.012 288.779

Periodo

Volumen horario (Veh-eq/hr)

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

05

:30

-06

:30

06

:30

-07

:30

07

:30

-08

:30

08

:30

-09

:30

09

:30

-10

:30

10

:30

-11

:30

11

:30

-12

:30

12

:30

-13

:30

13

:30

-14

:30

14

:30

-15

:30

15

:30

-16

:30

16

:30

-17

:30

17

:30

-18

:30

18

:30

-19

:30

19

:30

-20

:30

20

:30

-21

:30

Ve

híc

ulo

s (V

eh

-eq/

hr)

PERÍODO

VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Av. Boyacá x Av. Américas Sábado 09-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Atípico

Total en la red vial inmediata

Av. Boyacá x Av. Américas Sábado

09-05-2015

Veh. PP BAVARIA - Día

Atípico

Total en la red vial inmediata

05:45-06:45 15.580 1.735 17.31506:45-07:45 15.093 1.636 16.72907:45-08:45 15.644 2.252 17.89608:45-09:45 14.649 2.682 17.33109:45-10:45 13.734 3.139 16.87310:45-11:45 15.741 3.579 19.32011:45-12:45 16.014 4.116 20.13012:45-13:45 15.503 4.028 19.53113:45-14:45 14.946 4.238 19.18414:45-15:45 15.439 4.589 20.02815:45-16:45 14.837 4.618 19.45516:45-17:45 16.005 4.081 20.08617:45-18:45 15.334 4.880 20.21418:45-19:45 13.410 4.037 17.44719:45-20:45 12.495 2.399 14.89420:45-21:45 13.181 13.181

Total periodo 237.601 52.009 289.610

Periodo

Volumen horario (Veh-eq/hr)

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

05

:45

-06

:45

06

:45

-07

:45

07

:45

-08

:45

08

:45

-09

:45

09

:45

-10

:45

10

:45

-11

:45

11

:45

-12

:45

12

:45

-13

:45

13

:45

-14

:45

14

:45

-15

:45

15

:45

-16

:45

16

:45

-17

:45

17

:45

-18

:45

18

:45

-19

:45

19

:45

-20

:45

20

:45

-21

:45

Ve

híc

ulo

s (V

eh

-eq/

hr)

PERÍODO

VOLUMEN VEHÍCULAR INTERSECCIÓN AV. BOYACÁ X AV. AMÉRICAS Y TRÁFICO VEHICULAR PP BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Av. Boyacá x Av. Américas Sábado 09-05-2015 Veh. PP BAVARIA - Día Atípico

Total en la red vial inmediata

Fuente: Elaboración propia a partir de Información de campo e información secundaria

A partir de las tablas y gráficas anteriores, se estableció que el periodo en donde se

presentará la mayor demanda vehicular cuando entre en operación el proyecto,

corresponde al periodo comprendido entre las 16:45 y las 17:45 horas para el día típico y

entre las 11:15 y las 12:15 horas para el día atípico.

4.4.4 Definición del Período Horario de Máxima Dema nda Peatonal

Una vez definido el día tipo para la evaluación y análisis de condiciones extremas de

demanda y período pico, se procedió a caracterizar el comportamiento de la demanda

peatonal sobre el entorno circundante al predio donde se localizará el Proyecto.

La información fue tomada el día sábado 30 de mayo de 2015 entre las 10:00 y las 14:00

horas y el día martes 2 de junio de 2015 entre las 15:00 y las 19:00 horas, discriminando

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-23

el sentido de circulación de los peatones, los cuales fueron registrados en los puntos

mostrados en la Tabla 4-7.

Tabla 4-7. Puntos y Movimientos peatonales aforados

PUNTO LOCALIZACIÓN

1 Av. Boyacá x Av. Alsacia

2 Av. Boyacá x Calle 8

3 Av. Boyacá x Calle 9

4 Av. Calle 13 x Carrera 69D

5 Carrera 78 x Calle 8

6 Carrera 78 x Calle 9

7 Cruce a riesgo en la Av. Boyacá en el tramo Av.

Alsacia – Calle 8 A

8 Cruce a riesgo en la Av. Boyacá en el tramo Calle 8 A

– Av. Américas

Fuente: Elaboración propia.

La información detallada debidamente tabulada y graficada de los aforos realizados puede

observarse en detalle en el Anexo 2, a continuación se presenta el comportamiento de la

demanda peatonal en cada punto de aforo para cada día de aforo.

Gráfica 4-2. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Av.

Alsacia

Día Típico

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x AV. ALSACIA(Día Martes)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-24

Día Atípico

0

100

200

300

400

500

600

700

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x AV. ALSACIA(Día Sábado)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con las gráficas anteriores, se puede establecer que durante la hora de mayor

demanda del día típico cruzan la intersección de la Av. Boyacá por Av. Alsacia, 1.239

peatones/hr, de los cuales el 60% cruza por el costado norte, el 17% por el costado sur, el

20% por el costado occidental y el 3% lo hace empleando el costado oriental. Así mismo,

durante la hora de mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 611 peatones/hr,

de los cuales el 61% cruza por el costado norte, el 17% por el costado sur, el 20% por el

costado occidental y el 2% por el costado oriental.

Gráfica 4-3. Comportamiento flujo peatonalen la intersección Av. Boyacá por Calle 8

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x CALLE 8(Día Martes)

COSTADO NORTE COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-25

Día Atípico

0

100

200

300

400

500

600

700

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x CALLE 8(Día Sábado)

COSTADO NORTE COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con las gráficas anteriores, se puede establecer que durante la hora de mayor

demanda del día típico cruzan la intersección de la Av. Boyacá por Calle 8, 548

peatones/hr, de los cuales el 64% cruza por el costado norte, el 19% por el costado

occidental y el 17% lo hacen empleando el costado oriental. Así mismo, durante la hora

de mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 598 peatones/hr, de los cuales

el 40% cruza por el costado norte, el 24% por el costado occidental y el 36% por el

costado oriental.

Gráfica 4-4. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Boyacá por Calle 9

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

700

800

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x CALLE 9(Día Martes)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-26

Día Atípico

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200

300

400

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600

700

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PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. B OYACÁ x CALLE 9(Día Sábado)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con las gráficas anteriores, se puede establecer que durante la hora de mayor

demanda del día típico cruzan la intersección de la Av. Boyacá por Calle 9, 669

peatones/hr, de los cuales el 4% cruza por el costado norte, el 52% por el costado sur, el

28% por el costado occidental y el 15% lo hace empleando el costado oriental. Así mismo,

durante la hora de mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 717 peatones/hr,

de los cuales el 9% cruza por el costado norte, el 32% por el costado sur, el 36% por el

costado occidental y el 23% por el costado oriental.

Gráfica 4-5. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Av. Calle 13 por Kr 69D

Día Típico

0

200

400

600

800

1000

1200

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1800

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nd.)

PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. C ALLE 13 x CARRERA 69D(Día Martes)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-27

Día Atípico

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

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s (U

nd.)

PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN AV. C ALLE 13 x CARRERA 69D(Día Sábado)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día

típico cruzan la intersección de la Av. Calle 13 por Carrera 69D, 1.669 peatones/hr, de los

cuales el 23% cruza por el costado norte, el 12% por el costado sur, el 46% por el costado

occidental y el 8% lo hace empleando el costado oriental. Igualmente, durante la hora de

mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 826 peatones/hr, de los cuales el

34% cruza por el costado norte, el 12% por el costado sur, el 46% por el costado

occidental y el 8% por el costado oriental.

Gráfica 4-6. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Carrera 78 por Calle 8

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Pea

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PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN CARRE RA 78 x CALLE 8(Día Martes)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

Día Atípico

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-28

0

200

400

600

800

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1400

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nd.)

PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN CARRE RA 78 x CALLE 8(Día Sábado)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día

típico cruzan la intersección de la Carrera 78 por Calle 8, 788 peatones/hr, de los cuales

el 20% cruza por el costado norte, el 12% por el costado sur, el 39% por el costado

occidental y el 29% lo hace empleando el costado oriental. Igualmente, durante la hora de

mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 1.197 peatones/hr, de los cuales el

12% cruza por el costado norte, el 31% por el costado sur, el 26% por el costado

occidental y el 30% por el costado oriental.

Gráfica 4-7. Comportamiento flujo peatonal en la intersección Carrera 78 por Calle 9

Día Típico

0

200

400

600

800

1000

1200

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PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN CARRE RA 78 x CALLE 9(Día Martes)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

Día Atípico

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-29

0

500

1000

1500

2000

2500

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nd.)

PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - INTERSECCIÓN CARRE RA 78 x CALLE 9(Día Martes)

COSTADO NORTE COSTADO SUR COSTADO OCCIDENTE COSTADO ORIENTE TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día

típico cruzan la intersección de la Carrera 78 por Calle 9, 1.049 peatones/hr, de los cuales

el 25% cruza por el costado norte, el 18% por el costado sur, el 35% por el costado

occidental y el 22% lo hace empleando el costado oriental. Igualmente, durante la hora de

mayor demanda del día atípico, cruzan la intersección 1.969 peatones/hr, de los cuales el

35% cruza por el costado norte, el 14% por el costado sur, el 34% por el costado

occidental y el 18% por el costado oriental.

Gráfica 4-8. Comportamiento flujo peatonal que cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el

tramo Av. Alsacia – Calle 8A

Día Típico

0

100

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300

400

500

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PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN A RIESGO LA AV. BO YACÁ ENTRE LA AV. ALSACIA Y LA CALLE 8A

(Día Martes)

AV. ALSACIA - CALLE 11B CALLE 11B - CALLE 10B CALLE 10B - CALLE 9

Día Atípico

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-30

0

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40

60

80

100

120

140

160

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PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN A RIESGO LA AV. BOYA CÁ ENTRE LA AV. ALSACIA Y LA CALLE 8A

(Día Sábado)

AV. ALSACIA - CALLE 11B CALLE 11B - CALLE 10B CALLE 10B - CALLE 9

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día

típico cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el tramo Av. Alsacia – Calle 8A, 478 peatones/hr,

de los cuales el 32% cruza entre la Av. Alsacia y la Calle 11B, el 22% cruza entre la Calle

11B y la Calle 10B, el 6% cruza entre la Calle 10B y la Calle 9 y, el 40% cruza entre la

calle 9 y la Calle 8A. Igualmente, durante la hora de mayor demanda del día atípico,

cruzan la intersección 148 peatones/hr, de los cuales el 51% cruza entre la Av. Alsacia y

la Calle 11B, el 34% cruza entre la Calle 11B y la Calle 10B, el 5% cruza entre la Calle

10B y la Calle 9 y el 9% cruza entre la calle 9 y la Calle 8A.

Gráfica 4-9. Comportamiento flujo peatonal que cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el

tramo Calle 8A – Av. Américas

Día Típico

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50

100

150

200

250

300

350

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PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN A RIESGO LA AV. BO YACÁ ENTRE LA CALLE 8A Y LA AV. DE LAS AMÉRICAS

(Día Martes)

CALLE 8A - CALLE 8 CALLE 8 - CALLE 7C BIS CALLE 7C BIS - CALLE 7A BIS

Día Atípico

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-31

0

50

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200

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350

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PERÍODO

VOLUMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN A RIESGO LA AV. BOY ACÁ ENTRE LA CALLE 8A Y LA AV. DE LAS AMÉRICAS

(Día Sábado)

CALLE 8A - CALLE 8 CALLE 8 - CALLE 7C BIS CALLE 7C BIS - CALLE 7A BIS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Tal como lo muestran las gráficas anteriores, durante la hora de mayor demanda del día

típico cruzan a riesgo la Av. Boyacá en el tramo Calle 8A – Av. Américas, 322

peatones/hr, de los cuales el 0% cruza entre la Calle 8A y la Calle 8, el 14% cruza entre la

Calle 8 y la Calle 7C Bis, el 16% cruza entre la Calle 7C Bis y la Calle 7A Bis y, el 70%

cruza entre la Calle 7A Bis y la Av. Américas. Igualmente, durante la hora de mayor

demanda del día atípico, cruzan la intersección 315 peatones/hr, de los cuales el 11%

cruza entre la Calle 8A y la Calle 8, el 37% cruza entre la Calle 8 y la Calle 7C Bis, el 5%

cruza entre la Calle 7C Bis y la Calle 7A Bis y, el 48% cruza entre la Calle 7A Bis y la Av.

Américas.

4.4.5 Complemento volúmenes peatonales

Con el fin de responder a la solicitud de la SDM, respecto a la caracterización de los

volúmenes peatonales a lo largo de día, se realizó la toma de información en la

intersección de la Av. Boyacá por Calle 8,discriminando el sentido de circulación de los

peatones que cruzan la intersección en los tres costados.En este mismo punto, también

se realizó el aforo teniendo en cuenta la direccionalidad de los peatones que circulan

sobre los andenes de la Av. Boyacá.

Adicionalmente, con el fin de caracterizar la demanda peatonal del Barrio Marsella, se

realizó el aforo de los volúmenes peatonales que ingresan y salen del barrio a través de

las diferentes vías, así como los que emplean los puentes peatonales de las Estaciones

Transmilenio Mundo Aventura y Marsella, los cuales fueron realizados en los puntos

incluidos en la Tabla 4-8. Dichos conteos se realizaron el día sábado 24 y el día martes 27

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-32

de octubre de 2015 entre las 06:00 y las 19:00 horas.

Tabla 4-8. Puntos de aforo peatonal adicional

PUNTO LOCALIZACIÓN

1 Av. Boyacá x Calle 8 – Cruzan la intersección

2 Av. Boyacá x Calle 8 – Circulan en andenes

3 Peatones del Barrio Marsella que cruzan la Av. Boyacá entre Calle 6B

y Calle 7

4 Peatones del Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carrera

69 y Carrera 69F

5 Peatones del Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carrera

70 A y Carrera 71

6 Peatones del Barrio Marsella que cruzan la Av. Américas entre Carrera

71 A y Carrera 71G

7 Peatones que cruzan el Puente Peatonal Estación Mundo Aventura

8 Peatones que cruzan el Puente Peatonal Estación Marsella

Fuente: Elaboración propia.

La información detallada debidamente tabulada y graficada de los aforos realizados puede

observarse en detalle en el Anexo 2, a continuación se presenta el comportamiento de la

demanda peatonal en cada punto de aforo para cada día de aforo.

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-10, donde se observa el

comportamiento de los peatones que cruzan la intersección de la Av. Boyacá por Calle 8,

se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta entre las

06:30 y las 07:30 horas con 652 peatones/hr, de los cuales el 76% cruza por el costado

norte, el 16% por el costado occidental y el 8% por el costado oriental. Así mismo, la hora

de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 08:30 y las 09:30 horas, con 427

peatones/hr, de los cuales el 65% cruza por el costado norte, el 32% por el costado

occidental y el 2% por el costado oriental.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-33

Gráfica 4-10. Comportamiento flujo peatonal que cruza la intersección Av. Boyacá por

Calle 8

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

700

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PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN LA AV. BOYAC Á POR CALLE 8(Día Martes)

COSTADO NORTE COSTADO OCCIDENTAL COSTADO ORIENTAL TODOS

Día Atípico

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

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nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - CRUZAN LA AV. BOYAC Á POR CALLE 8(Día Sábado)

COSTADO NORTE COSTADO OCCIDENTAL COSTADO ORIENTAL TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-11, donde se observa el

comportamiento de los peatones que circulan en los andenes de la intersección de la Av.

Boyacá por Calle 8, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se

presenta entre las 06:30 y las 07:30 horas con 340 peatones/hr, de los cuales el 38%

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-34

circula por el andén del costado occidental y el 32% en el del costado oriental. Así mismo,

la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 13:45 y las 14:45 horas,

con 237 peatones/hr, de los cuales el 62% cruza por el andén del costado occidental y el

38% por el del costado oriental.

Gráfica 4-11. Comportamiento flujo peatonal que circula en andenes de la intersección

Av. Boyacá por Calle 8

Día Típico

0

50

100

150

200

250

300

350

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PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - DIRECCIONALIDAD CIR CULACIÓN EN ANDENES DE LA AV. BOYACÁ POR CALLE 8

(Día Martes)

ANDÉN COSTADO OCCIDENTAL ANDÉN COSTADO ORIENTAL TODOS

Día Atípico

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50

100

150

200

250

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PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - DIRECCIONALIDAD CIR CULACIÓN EN ANDENES DE LA AV. BOYACÁ POR CALLE 8

(Día Sábado)

ANDÉN COSTADO OCCIDENTAL ANDÉN COSTADO ORIENTAL TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-35

Gráfica 4-12. Comportamientotránsito peatonal Barrio Marsella que cruzanla Av. Boyacá

entre Calles 6B y 7

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

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800

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PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. BOYACÁ ENTRE CALLES 6B Y 7(Día Martes)

CALLE 6B CALLE 6D CALLE 7 TODOS

Día Atípico

0

100

200

300

400

500

600

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PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. BOYACÁ ENTRE CALLES 6B Y 7(Día Sábado)

CALLE 6B CALLE 6D CALLE 7 TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-12, donde se observa el

comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Boyacá entre Calles

6B y 7, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta

entre las 06:30 y las 07:30 horas con 672 peatones/hr, de los cuales el 24% cruzan por la

Calle 6B, el 27% cruzan por la Calle 6D y el 48% cruzan por la Calle 7. Así mismo, la hora

de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 07:15 y las 08:15 horas, con 507

peatones/hr, de los cuales el 20% cruzan por la Calle 6B, el 40% cruzan por la Calle 6D y

el 40% cruzan por la Calle 7.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-36

Gráfica 4-13. Comportamientotránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av.

Américas entre Carreras 69 y 69F

Día Típico

0

200

400

600

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1000

1200

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nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 69 Y 69F(Día Martes)

CARRERA 69 CARRERA 69C CARRERA 69F TODOS

Día Atípico

0

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400

500

600

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1000

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PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 69 Y 69F(Día Sábado)

CARRERA 69 CARRERA 69C CARRERA 69F TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-13, donde se observa el

comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre

Carreras 69 y 69F, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se

presenta entre las 06:30 y las 07:30 horas con 1.101 peatones/hr, de los cuales el 33%

cruzan por la Carrera 69, el 58% cruzan por la Carrera 69C y el 9% cruzan por la Carrera

69F. Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y

las 15:00 horas, con 925 peatones/hr, de los cuales el 37% cruzan la Carrera 69, el 51%

cruzan por la Carrera 69C y el 12% cruzan por la Carrera 69F.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-37

Gráfica 4-14. Comportamientotránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av.

Américas entre Carreras 70 A y 71

Día Típico

0

50

100

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PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 70A Y 71(Día Martes)

CARRERA 70A CARRERA 70B CARRERA 71 TODOS

Día Atípico

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

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nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 70A Y 71(Día Sábado)

CARRERA 70A CARRERA 70B CARRERA 71 TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-14, donde se observa el

comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre

Carreras 70 A y 71, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se

presenta entre las 07:00 y las 08:00 horas con 226 peatones/hr, de los cuales el 46%

cruzan por la Carrera 70 A, el 31% cruzan por la Carrera 70B y el 22% cruzan por la

Carrera 71. Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las

09:00 y las 10:00 horas, con 182 peatones/hr, de los cuales el 51% por la Carrera 70 A, el

36% cruzan por la Carrera 70B y el 14% cruzan por la Carrera 71.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-38

Gráfica 4-15. Comportamientotránsito peatonal Barrio Marsella que cruzan la Av.

Américas entre Carreras 71 A y 71G

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

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s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 71A Y 71G(Día Martes)

CARRERA 71A CARRERA 71B CARRERA 71F CARRERA 71G TODOS

Día Atípico

0

50

100

150

200

250

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nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - BARRIO MARSELLA CRU ZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 71A Y 71G(Día Sábado)

CARRERA 71A CARRERA 71B CARRERA 71F CARRERA 71G TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-15, donde se observa el

comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre

Carreras 71 A y 71G, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico

se presenta entre las 06:30 y las 07:30 horas con 492 peatones/hr, de los cuales el 7%

cruzan por la Carrera 71 A, el 45% cruzan por la Carrera 71B, el 26% cruzan por la

Carrera 71F y el 22% cruzan por la Carrera 71G. Así mismo, la hora de mayor demanda

del día atípico se presenta entre las 09:00 y las 10:00 horas, con 204 peatones/hr, de los

cuales el 19%cruzan por la Carrera 71 A, el 52% cruzan por la Carrera 71B, el 16%

cruzan por la Carrera 71F y el 13% cruzan por la Carrera 71G.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-39

Gráfica 4-16. Comportamientotránsito peatonal Total del Barrio Marsella

Día Típico

0

500

1000

1500

2000

2500

3000P

eato

nes

(Und

.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - TOTAL BARRIO MARSEL LA(Día Martes)

AV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS TODOS

Día Atípico

0

200

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600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

Pea

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nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - TOTAL BARRIO MARSEL LA(Día Sábado)

AV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-16, donde se observa el

comportamiento de los peatones del Barrio Marsella que cruza la Av. Boyacá y la Av.

Américas, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta

entre las 06:30 y las 07:30 horas con 2.472 peatones/hr, de los cuales el 27% cruzan por

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-40

la Av. Boyacá y el 73% cruzan por la Av. Américas. Así mismo, la hora de mayor

demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y las 15:00 horas, con 1.763

peatones/hr, de los cuales el 26% cruzan por la Av. Boyacá y el 74% por la Av. Américas..

Gráfica 4-17. Comportamientotránsito peatonal que cruza el Puente Peatonal de la

Estación de Mundo Aventura

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

700

800

Pea

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nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTE PEATONAL MUN DO AVENTURA(Día Martes)

ESCALERAS RAMPA TODOS

Día Atípico

0

100

200

300

400

500

600

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTE PEATONAL MUN DO AVENTURA(Día Sábado)

ESCALERAS RAMPA TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-41

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-17, donde se observa el

comportamiento de los peatones que cruzan el puente peatonal de la Estación Mundo

Aventura, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta

entre las 06:30 y las 07:30 horas con 756 peatones/hr, de los cuales el 86% utilizan la

escalera y el 14% utilizan la rampa. Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico

se presenta entre las 13:30 y las 14:30 horas, con 564 peatones/hr, de los cuales el 59%

utilizan las escaleras y el 41% utilizan la rampa.

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-18, donde se observa el

comportamiento de los peatones que cruzan el puente peatonal de la Estación Marsella,

se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta entre las

18:00 y las 19:00 horas con 2.328 peatones/hr, de los cuales el 78% utilizan la escalera y

el 22% utilizan la rampa. Así mismo, la hora de mayoremanda del día atípico se presenta

entre las 13:45 y las 14:45 horas, con 1.065 peatones/hr, de los cuales el 73% utilizan las

escaleras y el 27% utilizan la rampa.

Gráfica 4-18. Comportamientotránsito peatonal que cruza el Puente Peatonal de la

Estación de Marsella

Día Típico

0

500

1000

1500

2000

2500

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTE PEATONAL MAR SELLA(Día Martes)

ESCALERAS RAMPA TODOS

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-42

Día Atípico

0

200

400

600

800

1000

1200

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTE PEATONAL MAR SELLA(Día Sábado)

ESCALERAS RAMPA TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Gráfica 4-19. Comportamientotránsito peatonal que cruza los Puentes Peatonales de la

Av. Américas

Día Típico

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTES PEATONALES AV. AMÉRICAS(Día Martes)

MUNDO AVENTURA MARSELLA TODOS

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-43

Día Atípico

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

Pea

tone

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PEATONAL - PUENTES PEATONALES AV. AMÉRICAS(Día Sábado)

MUNDO AVENTURA MARSELLA TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-19, donde se observa el

comportamiento de los peatones que cruzan los puentes peatonales de la Av. Américas,

se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta entre las

17:45 y las 18:45 horas con 3.040 peatones/hr, de los cuales el 75% utilizan el puente de

Mundo Aventura y el 25% utilizan el puente de Marsella. Así mismo, la hora de mayor

demanda del día atípico se presenta entre las 13:30 y las 14:30 horas, con 1.628

peatones/hr, de los cuales el 68% utilizan el puente de Mundo Aventura y el 32% utilizan

el puente de Marsella.

4.4.6 Definición del Período Horario de Máxima Dema nda de Bicicletas

De manera paralela a la toma de información vehicular, se registró información

correspondiente al volumen de bicicletas que circulan por las ciclorutas existentes en el

costado occidental de la Av. Boyacá y en la cicloruta central de la Av. de Las Américas.

Dicha información se recopiló los días sábado 9 y martes 12 de mayo de 2015 en el

periodo comprendido entre las 05:00 y las 22:00 horas.

Adicionalmente, se recopiló información de bicicletas simultáneamente con la toma de

información de volúmenes peatonales, el día sábado 30 de mayo de 2015 entre las 10:00

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-44

y las 14:00 horas y el día martes 2 de junio de 2015 entre las 15:00 y las 19:00 horas. y

sábado, se recopiló información en la cicloruta de la Av. de Las Américas y en varios

puntos sobre la cicloruta de la Av. Boyacá.

La información debidamente tabulada y graficada de los aforos realizados puede

observarse en detalle en el Anexo 2, mientras que la consolidación del comportamiento de

la demanda de bicicletas sobre las vías adyacentes del predio se muestraa continuación.

Gráfica 4-20. Comportamiento diario de la demanda en la cicloruta de la Av. Américas a

la altura de la Av. Boyacá

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA CENTRAL DE LA AV. DE LAS AMÉRICAS A LA ALTURA DE LA AV. BOYACÁ

(Día Martes)

Bicicletas W-E Bicicletas E-W Total generado

Día Atípico

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA CENTRAL DE LA AV. DE LAS AMÉRICAS A LA ALTURA DE LA AV. BOYACÁ

(Día Sábado)

Bicicletas W-E Bicicletas E-W Total generado

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-45

La Gráfica 4-20 muestra que, durante el día típico, la hora pico de circulación de bicicletas

en la cicloruta de la Av. de Las Américas a la altura de la Av. Boyacá, se presenta entre

las 06:15 y las 07:15 horas, con una concentración total de 809 bicicletas (o ciclousuarios)

en la hora, de los cuales el 89% circulan en sentido W-E y el 11% restante lo hace en

sentido E-W. Por su parte, durante el día atípico, la hora pico de circulación de bicicletas

se presenta entre las 06:30 y 07:30, con un total de 441 bicicletas en la hora, de los

cuales el 16% circula en sentido W-E y el 84% en sentido E-W.

Gráfica 4-21. Comportamiento diario de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la

altura de la Av. de Las Américas

Día Típico

0

200

400

600

800

1000

1200

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ A LA ALTURA DE LA AV. DE LAS AMÉRICAS

(Día Martes)

Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado

Día Atípico

0

100

200

300

400

500

600

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ A LA ALTURA DE LA AV. DE LAS AMÉRICAS

(Día Sábado)

Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-46

La Gráfica 4-21 muestra que, durante el día típico, la hora pico de circulación de bicicletas

en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Av. de Las Américas, se presenta entre

las 06:15 y las 07:15 horas, con una concentración total de 1.020 bicicletas en la hora, de

los cuales el 17% circula en sentido N-S y el 83% lo hace en sentido S-N. Por su parte,

durante el día atípico, la hora pico de circulación de bicicletas se presenta entre las 06:15

y 07:15, con un total de 550 bicicletas en la hora, de los cuales el 26% circula en sentido

N-S y el 74% en sentido S-N.

Gráfica 4-22. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Américas a la

altura de la Av. Boyacá

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

700

800

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA CENTRAL DE LA AV. AMÉRICAS A LA ALTURA DE LA AV. BOYACÁ

(Día Miércoles)

Bicicletas W-E Bicicletas E-W Total generado

Día Atípico

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA CENTRAL DE LA AV. AMÉRICAS A LA ALTURA DE LA AV. BOYACÁ

(Día Sábado)

Bicicletas W-E Bicicletas E-W Total generado

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-47

Sobre la Cicloruta de la Av. Américas a la altura de la Av. Boyacá, se encuentra que en el

periodo de aforo, el día típico la máxima demanda se presenta entre las 17:15 y las 18:15

horas con 730 bicicletas/hr, mientras que el día típico se presenta entre las 12:15 y las

13:15 horas con 168 bicicletas/hr.

Gráfica 4-23. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura

de la Av. Calle 13

Día Típico

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COSTA DO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA AV. CALLE 13

(Día Miércoles)

Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado

Día Atípico

0

100

200

300

400

500

600

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA AV. CALLE 13

(Día Sábado)

Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Sobre la Cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de la Av. Calle 13, se encuentra que en el

periodo de aforo, el día típico la máxima demanda se presenta entre las 17:30 y las 18:30

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-48

horas con 1.325 bicicletas/hr, mientras que el día típico se presenta entre las 12:15 y las

13:15 horas con 504 bicicletas/hr.

Gráfica 4-24. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura

de la Calle 9

Día Típico

0

200

400

600

800

1000

1200

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA CALLE 9

(Día Miércoles)

Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado

Día Atípico

0

50

100

150

200

250

300

350

400

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA CALLE 9

(Día Sábado)

Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Sobre la Ciclorruta de la Av. Boyacá a la altura de la Calle 9, se encuentra que en el

periodo de aforo, el día típico la máxima demanda se presenta entre las 17:30 y las 18:30

horas con 1.092 bicicletas/hr, mientras que el día típico se presenta entre las 11:15 y las

12:15 horas con 349 bicicletas/hr.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-49

Gráfica 4-25. Comportamiento de la demanda en la cicloruta de la Av. Boyacá a la altura

de la Calle 7A

Día Típico

0

200

400

600

800

1000

1200

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA CALLE 7A

(Día Miércoles)

Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado

Día Atípico

0

100

200

300

400

500

600

BIC

ICLE

TA

S (

Und

)

PERÍODO HORARIO

VOLÚMENES DE CICLOUSUARIOS EN LA CICLORUTA DEL COST ADO OCCIDENTAL DE LA AV. BOYACÁ LA ALTURA DE LA CALLE 7A

(Día Sábado)

Bicicletas N-S Bicicletas S-N Total generado Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Sobre la Cicloruta de la Av. Boyacá a la altura de laCalle 7A, se encuentra que en el

periodo de aforo, el día típico la máxima demanda se presenta entre las 17:15 y las 18:15

horas con 956 bicicletas/hr, mientras que el día típico se presenta entre las 12:30 y las

13:30 horas con 521 bicicletas/hr.

Importante resaltar que sobre las vías de la malla vial local e intermedia la circulación de

bicicletas es prácticamente nula (menor a 20 bicicletas/hora durante la mayor parte del

día), tal como se presenta en los volúmenes aforados incluidos en el Anexo 2, dada la

existencia de las Ciclorrutas.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-50

4.4.7 Complemento volúmenes de bicicletas

Con el fin de responder a la solicitud de la SDM, respecto a la caracterización de los

volúmenes de bicicletas a lo largo de día, se realizó la toma de información de volúmenes

de bicicletas en los mismos puntos y periodos de aforo que para el volumen peatonal.

La información detallada debidamente tabulada y graficada de los aforos realizados puede

observarse en detalle en el Anexo 2, a continuación se presenta el comportamiento de la

demanda de bicicletasen cada punto de aforo para cada día de aforo.

Gráfica 4-26. Comportamiento flujo de bicicletas Barrio Marsella que cruzan la Av.

Boyacá entre Calles 6B y 7

Día Típico

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE C ICLOUSUARIOS - BARRIO MAR SELLA CRUZAN LA AV. BOYACÁ ENTRE CALLES 6B Y 7(Día Martes)

CALLE 6B CALLE 6D CALLE 7 TODOS

Día Atípico

0

10

20

30

40

50

60

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE C ICLOUSUARIOS - BARRIO MAR SELLA CRUZAN LA AV. BOYACÁ ENTRE CALLES 6B Y 7(Día Sábado)

CALLE 6B CALLE 6D CALLE 7 TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-51

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-26, donde se observa el

comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Boyacá entre

Calles 6B y 7, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se

presenta entre las 07:00 y las 08:00 horas con 89 bicicletas/hr, de las cuales el 35%

cruzan por la Calle 6B, el 1% cruzanpor la Calle 6D y el 64% cruzan por la Calle 7. Así

mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y las 15:00

horas, con 55 bicicletas/hr, de las cuales el 25% cruzan por la Calle 6B, el 16% cruzan por

la Calle 6D y el 58% cruzan por la Calle 7.

Gráfica 4-27. Comportamientotránsito de bicicletasBarrio Marsella que cruzan la Av.

Américas entre Carreras 69 y 69F

Día Típico

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Cic

kous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 69 Y 69F(Día Martes)

CARRERA 69 CARRERA 69C CARRERA 69F TODOS

Día Atípico

0

50

100

150

200

250

300

Cic

kous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 69 Y 69F(Día Sábado)

CARRERA 69 CARRERA 69C CARRERA 69F TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-52

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-27, donde se observa el

comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre

Carreras 69 y 69F, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se

presenta entre las 06:00 y las 07:00 horas con 151 bicicletas/hr, de las cuales el 74%

cruzan por la Carrera 69, el 21% cruzan por la Carrera 69C y el 5% cruzan por la Carrera

69F. Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y

las 15:00 horas, con 276bicicletas/hr, de las cuales el 61% cruzan la Carrera 69, el 25%

cruzan por la Carrera 69C y el 14% cruzan por la Carrera 69F.

Gráfica 4-28. Comportamientotránsito de bicicletasBarrio Marsella que cruzan la Av.

Américas entre Carreras 70 A y 71

Día Típico

0

10

20

30

40

50

60

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 70A Y 71(Día Martes)

CARRERA 70A CARRERA 70B CARRERA 71 TODOS

Día Atípico

0

5

10

15

20

25

30

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 70A Y 71(Día Sábado)

CARRERA 70A CARRERA 70B CARRERA 71 TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-53

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-28, donde se observa el

comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre

Carreras 70 A y 71, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se

presenta entre las 06:45 y las 07:45 horas con 48bicicletas/hr, de las cuales el 8% cruzan

por la Carrera 70 A, el 44% cruzan por la Carrera 70B y el 48% cruzan por la Carrera 71.

Así mismo, la hora de mayor demanda del día atípico se presenta entre las 14:00 y las

15:00 horas, con 25 bicicletas/hr, de las cuales el 4% por la Carrera 70 A, el 60% cruzan

por la Carrera 70B y el 36% cruzan por la Carrera 71.

Gráfica 4-29. Comportamientotránsito de bicicletasBarrio Marsella que cruzan la Av.

Américas entre Carreras 71 A y 71G

Día Típico

0

20

40

60

80

100

120

140

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 71A Y 71 G(Día Martes)

CARRERA 71A CARRERA 71B CARRERA 71F CARRERA 71G TODOS

Día Atípico

0

20

40

60

80

100

120

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - BARRIO MARS ELLA CRUZAN LA AV. AMÉRICAS ENTRE CARRERAS 71A Y 71 G(Día Sábado)

CARRERA 71A CARRERA 71B CARRERA 71F CARRERA 71G TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-54

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-29, donde se observa el

comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Américas entre

Carreras 71 A y 71G, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico

se presenta entre las 06:15 y las 07:15 horas con 125bicicletas/hr, de las cuales el 3%

cruzan por la Carrera 71 A, el 31% cruzan por la Carrera 71B, el 36% cruzan por la

Carrera 71F y el 30% cruzan por la Carrera 71G. Así mismo, la hora de mayor demanda

del día atípico se presenta entre las 14:00 y las 15:00 horas, con 101bicicletas/hr, de las

cuales el 4%cruzan por la Carrera 71 A, el 32% cruzan por la Carrera 71B, el 36% cruzan

por la Carrera 71F y el 29% cruzan por la Carrera 71G.

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-30, donde se observa el

comportamiento de los ciclousuarios del Barrio Marsella que cruza la Av. Boyacá y la Av.

Américas, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta

entre las 06:15 y las 07:15 horas con 363 bicicletas/hr, de las cuales el 18% cruzan por la

Av. Boyacá y el 82% cruzan por la Av. Américas. Así mismo, la hora de mayor demanda

del día atípico se presenta entre las 14:00 y las 15:00 horas, con 457 bicicletas/hr, de las

cuales el 12% cruzan por la Av. Boyacá y el 88% por la Av. Américas.

Gráfica 4-30. Comportamientotránsito de bicicletasTotal del Barrio Marsella

Día Típico

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - TOTAL BARRI O MARSELLA(Día Martes)

AV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS TODOS

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-55

Día Atípico

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - TOTAL BARRI O MARSELLA(Día Sábado)

AV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

Gráfica 4-31. Comportamientotránsito de bicicletasque cruza los Puentes Peatonales de

la Av. Américas

Día Típico

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - PUENTES PEA TONALES AV. AMÉRICAS(Día Martes)

MUNDO AVENTURA MARSELLA TODOS

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-56

Día Atípico

0

100

200

300

400

500

600

Cic

lous

uario

s (U

nd.)

PERÍODO

VOLÚMENES DE TRÁNSITO DE CICLOUSUARIOS - PUENTES PEA TONALES AV. AMÉRICAS

(Día Sábado)

MUNDO AVENTURA MARSELLA TODOS

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria

De acuerdo con la información presentada en la Gráfica 4-31, donde se observa el

comportamiento de los ciclousuarios que cruzan los puentes peatonales de la Av.

Américas, se puede establecer que la hora de mayor demanda del día típico se presenta

entre las 06:15 y las 07:15 horas con 821bicicletas/hr, de las cuales el 93% utilizan el

puente de Mundo Aventura y el 7% utilizan el puente de Marsella. Así mismo, la hora de

mayor demanda del día atípico se presenta entre las 06:15 y las 07:15 horas, con

479bicicletas/hr, de las cuales el 94% utilizan el puente de Mundo Aventura y el 6%

utilizan el puente de Marsella.

4.4.8 Definición y Comportamiento de la Demanda Sob re la Red Tráfico a Evaluar

En el Tabla 4-9 se presentan los periodos en los cuales se presentan las condiciones

críticas o de mayor concentración de tráfico de la malla vial adyacente al proyecto.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-57

Tabla 4-9. Períodos pico de máxima demanda por tipo de modo

Tráfico Día Período Pico Malla Vial

Período Pico PP Fábrica Bavaria

Típico de semana 16:45 a 17:45 12:00 a 13:00 Vehicular

Atípico fin de semana 11:15 a 12:15 15:00 a 16:00

Típico de semana 06:30 a 07:30 17:45 a 18:45 Peatonal

Atípico fin de semana 14:00 a 15:00 17:45 a 18:45

Típico de semana 06:15 a 07:15 13:00 a 14:00 Bicicletas

Atípico fin de semana 14:00 a 15:00 09:00 a 10:00

Fuente: Elaboración propia con base en procesamiento de información registrada

De acuerdo con lo anterior, en donde se tienen en cuenta, de forma integral, los usos que

tendrá el proyecto, con el fin de evaluar las condiciones operativas del tránsito más

desfavorables en el entorno del proyecto, se tomará para efectos de evaluación y análisis,

como críticoslos períodos de mayor demanda establecidos al consolidar los volúmenes de

la malla vial adyacente y los volúmenes que generará el proyecto debido a los usos de

oficinas, comercio y vivienda, tal como se muestra a continuación.

• Típico de semana: 16:45 a 17:45 horas

• Atípico fin de semana: 11:15 a 12:15 horas

De acuerdo con lo anterior, se realizó la toma de información primaria en las

intersecciones del área de influencia del proyecto en el periodo comprendido entre las

10:00 y las 19:00 horas los días martes 2 de junio de 2015 y sábado 30 de mayo de 2015.

La ubicación de los puntos de aforo se incluyen en la Ilustración 4-8 y en el Anexo 2 se

presenta los volúmenes recopilados en detalle para cada intersección por día de aforo.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-58

Ilustración 4-8. Ubicación de los puntos de aforo

INT LOCALIZACIÓN

M Av. Boyacá x Av. Américas

1 Av. Alsacia x Carrera 71D

2 Av. Alsacia x Carrera 71G

3 Av. Alsacia x Transversal 73

4 Av. Américas x Av. Carrera 68

5 Av. Américas x Carrera 69

6 Av. Américas x Carrera 71

7 Av. Boyacá x Av. Alsacia

8 Av. Boyacá x Av. Américas

9 Av. Boyacá x Av. Calle 13

10 Av. Boyacá x Calle 7A

11 Av. Boyacá x Calle 7C Bis

12 Av. Boyacá x Calle 8

13 Av. Boyacá x Calle 9

14 Av. Boyacá x Calle 10B

15 Av. Boyacá x Calle 11A

16 Av. Boyacá x Calle 11F

17 Av. Boyacá x Calle 12 Bis

18 Av. Boyacá x Calle 12B

19 Av. Boyacá x Calle 12C

20 Av. Calle 13 x Carrera 68D

21 Carrera 68D x Calle 11

22 Carrera 69C x Calle 6B

23 Carrera 69C x Calle 8

24 Carrera 70B x Calle 6B

25 Carrera 71D x Calle 12A

26 Carrera 71D x Calle 12B

27 Carrera 71D x Calle 12C

28 Carrera 78 x Calle 8

29 Carrera 78 x Calle 9

30 Transversal 71B x Calle 7B

31 Transversal 71B x Calle 8

Fuente: Elaboración propia con base en imagen obtenida de la página web www.googleearth.com

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-59

Las Tablas 4-9 y 4-10 presentan los volúmenes de tránsito vehicular en cada una de las

intersecciones para la hora pico definida, información que se desagrega por tipo de

vehículo, acceso y movimiento direccional, para el día típico y atípico,

respectivamente.Esta información se incluye en el Anexo 2 Información primaria.

Tabla 4-10. Volúmenes de tránsito vehicular hora pico de la Malla Vial + Proyecto –

16:45 a 17:45horas Día típico

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

NORTE N-W 210 6 16 49 0 281 287

OESTE W-N 398 17 8 58 0 481 481

608 23 24 107 0 762 768

ESTE E-N 104 6 6 70 0 186 166

W-W 77 22 14 45 0 158 179

W-N 22 2 0 2 0 26 27

203 30 20 117 0 370 372

ESTE E-E 208 27 20 67 0 322 346

208 27 20 67 0 322 346

ESTE E-W 3288 214 335 2237 0 6074 5672

NORTE N-W 659 45 40 814 0 1558 1256

3947 259 375 3051 0 7632 6928

E-N 319 2 7 55 0 383 368

E-W (PARALELA) 211 0 0 79 0 290 251

NORTE N-W 87 0 2 38 0 127,51 111

617 2 9 172 0 801 730

ESTE

INTERCAMBIADOR

PARALELA-

AMERICAS E-W

359 3 11 99 0 472 442

359 3 11 99 0 472 442

E-N LENTA 36 15 11 6 0 68 97

E-N RAPIDA 29 2 1 4 0 36 38

E-W 314 22 39 107 0 482 509

N-S LENTA 275 395 197 487 0 1354 1801

N-S RAPIDA 1606 119 41 1516 0 3282 2705

N-W 320 37 17 107 0 481 490

S-E 290 13 36 59 0 398 436

S-N LENTA 369 409 250 318 0 1346 1971

S-N RAPIDA 1494 21 26 1036 0 2577 2119

W-E 367 33 21 110 0 531 541

W-S LENTA 73 3 9 48 0 133 126

W-S RAPIDA 120 0 0 104 0 224 172

5293 1069 648 3902 0 10912 11002

ESTE

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

TOTAL

TOTAL

AV. ALSACIA x

K71D

AV. ALSACIA x

K71G

AV. ALSACIA x

TV. 73

AV. AMERICAS

x AV. 68

AV. AMERICAS

x K69

AV. AMERICAS

x K71

AV. BOYACA x

AV. ALSACIA

TOTAL

OESTE

TOTAL

TOTAL

TOTAL

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-60

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

E-N 387 6 24 143 0 560 531

E-S 1130 46 61 509 0 1746 1629

E-W 3284 247 348 2719 0 6598 6008

N-E 915 7 35 194 0 1151 1114

N-S LENTA 466 392 246 371 0 1475 2051

N-S RAPIDA 1345 107 36 1415 0 2903 2357

N-W 345 14 25 456 0 840 664

S-E 407 25 36 144 0 612 619

S-N LENTA 700 382 314 284 24 1704 2398

S-N RAPIDA 1555 3 66 938 26 2588 2203

S-W 450 17 67 164 0 698 734

W-E 975 60 78 787 0 1900 1684

W-N 492 13 31 297 0 833 744

W-S 111 13 26 40 0 190 222

12562 1332 1393 8461 50 23798 22954

E-N 235 4 13 37 0 289 294

NORTEINTERCAMBIADOR

L-R N-S111 0 10 59 0 180 166

INTERCAMBIADOR

L-R S-N355 2 23 181 0 561 507

S-E 316 10 17 63 0 406 410

1017 16 63 340 0 1436 1377

INTERCAMBIADOR

R-L N-S450 0 11 261 0 722 608

N-W 49 0 4 24 0 76,996 71

OESTE W-S 253 1 19 101 0 374 353

752 1 34 386 0 1173 1032

INTERCAMBIADOR

R-L N-S166 11 8 75 0 260 246

166 11 8 75 0 260 246

SURINTERCAMBIADOR

L-R S-N86 43 1 20 0 150 185

NORTE N-W 178 36 6 72 0 292 301

OESTE W-S 83 2 7 30 0 122 120

347 81 14 122 0 564 605

SURINTERCAMBIADOR

R-L S-N187 48 9 49 0 293 330

NORTE N-W 125 3 0 73 0 201 168

OESTE W-S 24 0 0 12 0 36 30

336 51 9 134 0 530 528

ESTE E-N 311 38 12 66 0 427 450

NORTEINTERCAMBIADOR

R-L N-S170 12 4 32 0 218 220

INTERCAMBIADOR

R-L S-N219 13 13 88 0 333 322

S-E 153 3 12 31 0 199 205

853 66 41 217 0 1177 1196

ESTE

AV. BOYACA x

AV. AMERICAS

AV. BOYACA x

C 7A

AV. BOYACA x

C 7CBIS

AV. BOYACA x

C10B

AV. BOYACA x

C11F

AV. BOYACA x

C11A

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

TOTAL

TOTAL

TOTAL

TOTAL

TOTAL

SUR

NORTE

SUR

TOTAL

AV. BOYACA x

C12B

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-61

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

ESTE E-N 95 3 1 79 0 178 143

SUR S-E 15 2 2 5 0 24 27

110 5 3 84 0 202 170

NORTEINTERCAMBIADOR

L-R N-S379 6 13 465 0 863 656

SURINTERCAMBIADOR

L-R S-N151 26 5 41 0 223 236

530 32 18 506 0 1086 892

E-N 337 16 48 128 0 529 553

E-S 373 207 74 338 0 992 1141

E-W 2030 316 333 837 0 3516 3913

N-E 231 8 11 92 0 342 321

N-S LENTA 458 181 96 548 0 1283 1334

N-S RAPIDA 1397 125 32 1083 0 2637 2269

N-W 158 31 44 83 0 316 372

S-E 209 65 39 72 0 385 473

S-N LENTA 484 370 167 350 0 1371 1817

S-N RAPIDA 1455 36 21 993 0 2505 2076

S-W 303 34 126 208 0 671 790

W-E 1477 215 199 770 0 2661 2790

W-N 285 37 64 150 0 536 594

W-S 204 46 64 233 0 547 573

9401 1687 1318 5885 0 18291 19013

N-S LENTA 288 357 216 413 0 1274 1749

N-S RAPIDA 1684 107 37 1617 0 3445 2799

N-W 126 23 9 120 0 278 255

S-N LENTA 693 376 275 353 0 1697 2309

S-N RAPIDA 1402 2 32 1050 0 2486 2011

S-W 508 3 57 69 0 637 691

OESTE W-S 215 9 24 81 0 329 334

4916 877 650 3703 0 10146 10147

N-S LENTA 318 372 215 507 0 1412 1853

N-S RAPIDA 1528 106 30 1536 0 3200 2583

(SEMAFORO)

INTERCAMBIO L-R

N-S

37 0 3 30 0 70 60

(SEMAFORO)

INTERCAMBIO R-L

N-S

32 2 3 9 0 46 48

S-N LENTA 482 351 271 328 0 1432 2026

S-N RAPIDA 1384 1 30 1040 0 2455 1981

(SEMAFORO)

INTERCAMBIO L-R

S-N

211 25 4 25 0 265 284

(SEMAFORO)

INTERCAMBIO R-L

S-N

18 1 2 10 0 31 30

W-N LENTA 58 65 5 10 0 138 206

W-N RAPIDA 324 29 11 89 0 453 454

W-S LENTA 96 8 10 26 0 140 150

W-S RAPIDA 119 1 4 51 0 175 157

4607 961 588 3661 0 9817 9830

SUR

NORTE

SUR

OESTE

AV. BOYACA x

C12BIS

AV. BOYACA x

C12C

AV. BOYACA x

C13

AV. BOYACA x

C8

AV. BOYACA x

C9

SUR

OESTE

NORTE

TOTAL

TOTAL

TOTAL

TOTAL

TOTAL

ESTE

NORTE

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-62

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

E-N 402 28 35 102 8 575 599

E-W LENTA 211 252 157 125 62 807 1189

E-W RAPIDA 1436 68 190 535 40 2269 2327

N-E LENTA 28 19 8 16 0 71 94

N-E RAPIDA 12 18 7 11 0 48 71

N-S 57 3 47 110 22 239 242

N-W LENTA 119 14 70 162 7 372 405

N-W RAPIDA 247 11 26 194 15 493 436

N-N 61 16 18 30 5 130 155

S-E LENTA 7 0 0 8 0 15 11

S-E RAPIDA 3 0 0 3 0 6 5

S-N 69 19 18 36 5 147 172

S-W LENTA 15 2 11 10 1 39 52

S-W RAPIDA 37 1 18 28 0 84 98

W-E LENTA 292 191 106 133 15 737 1010

W-E RAPIDA 885 186 211 693 16 1991 2136

W-S 118 20 56 69 5 268 334

3999 848 978 2265 201 8291 9333

E-N 16 0 4 5 4 29 30

E-S 0 0 4 3 0 7 12

E-W 0 0 3 5 1 9 10

N-E 99 3 24 134 20 280 238

N-N 40 4 19 10 0 73 101

N-S 9 3 17 11 0 40 63

N-W 0 0 1 4 0 5 5

S-E 6 1 1 9 7 24 17

S-N 10 1 4 6 0 21 25

180 12 77 187 32 488 500

E-N 0 0 0 0 0 0 0

E-S 4 0 2 1 0 7 10

E-W 0 0 0 0 0 0 0

N-E 1 0 0 3 0 4 3

N-S 104 0 8 28 0 140 138

N-W 4 0 4 0 0 8 14

S-E 3 0 0 0 0 3 3

S-N 57 1 2 32 0 92 80

S-W 2 1 0 1 0 4 5

W-E 0 0 0 0 0 0 0

W-N 1 0 0 1 0 2 2

W-S 5 0 0 2 0 7 6

181 2 16 68 0 267 259

E-S 84 1 1 12 0 98 95

E-W 68 0 0 14 0 82 75

S-E 41 0 1 11 0 53 49

S-W 32 0 3 5 0 40 42

W-E 8 2 0 2 0 12 13

W-S 41 0 0 4 0 45 43

274 3 5 48 0 330 317

ESTE

ESTE

SUR

OESTE

NORTE

SUR

OESTE

ESTE

NORTE

SUR

C13 x K68D

K68D x C11

K69C x C6B

K69C x C8

TOTAL

TOTAL

TOTAL

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-63

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

E-N 1 0 0 1 0 2 2

E-S 8 0 0 2 0 10 9

E-W 0 0 0 0 0 0 0

N-E 4 0 0 2 0 6 5

N-S 185 2 1 47 0 235 215

N-W 6 0 0 1 0 7 7

S-E 8 0 0 12 0 20 14

S-N 8 5 0 4 0 17 20

S-W 13 0 0 7 0 20 17

W-E 14 2 0 9 0 25 23

W-N 7 3 0 6 0 16 16

W-S 9 0 0 5 0 14 12

263 12 1 96 0 372 338

E-N 91 5 4 23 0 123 123

E-S 88 1 3 28 0 120 112

E-W 12 0 2 6 0 20 20

N-E 41 1 1 3 0 46 47

N-S 115 5 13 20 0 153 168

N-W 16 1 0 5 0 22 21

S-E 198 7 0 21 0 226 223

S-N 195 10 6 35 0 246 248

S-W 5 0 2 2 0 9 11

W-E 28 0 3 3 0 34 37

W-N 23 0 0 2 0 25 24

W-S 7 0 0 1 0 8 8

819 30 34 149 0 1032 1039

N-S 37 5 10 16 0 68 80

N-W 224 12 5 39 7 287 282

S-N 86 4 9 24 0 123 129

S-W 223 11 1 36 0 271 266

W-N 38 0 0 0 0 38 38

W-S 135 2 4 12 23 176 162

743 34 29 127 30 963 956

E-N 3 1 1 4 0 9 10

E-S 249 12 15 45 0 321 333

N-E 14 0 2 2 0 18 20

N-S 12 5 0 10 0 27 27

S-E 116 4 9 24 0 153 159

S-N 8 0 0 0 0 8 8

402 22 27 85 0 536 556

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

NORTE

K71D x C12B

K71D x C12C

TOTAL

ESTE

NORTE

SUR

SUR

OESTE

K70B x C6B

K71D x C12A

TOTAL

TOTAL

TOTAL

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-64

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

E-N 152 4 6 47 0 209 199

E-S 111 24 6 82 0 223 215

E-W 201 9 25 69 0 304 316

N-E 81 2 7 30 0 120 118

N-S 182 45 21 97 0 345 373

N-W 12 3 0 7 0 22 22

S-E 63 1 1 24 0 89 80

S-N 405 66 37 173 0 681 716

S-W 156 5 11 33 0 205 210

W-E 107 4 14 70 0 195 185

W-N 25 11 4 2 0 42 58

W-S 11 2 2 11 0 26 26

1506 176 134 645 0 2461 2516

N-E 15 2 0 6 0 23 22

N-S 96 27 4 35 0 162 178

N-W 18 2 1 1 0 22 25

S-E 154 72 7 28 0 261 330

S-N 136 2 11 34 0 183 185

S-W 193 13 22 61 0 289 305

W-E 225 17 8 81 0 331 320

W-N 2 1 0 0 0 3 4

W-S 212 31 23 142 0 408 403

1051 167 76 388 0 1682 1769

E-N 0 0 0 0 0 0 0

E-S 13 0 8 9 0 30 38

N-E 16 0 2 6 0 24 24

N-S 107 3 5 16 0 131 134

S-E 67 2 2 22 0 93 87

S-N 119 0 7 36 0 162 155

322 5 24 89 0 440 437

E-N 5 4 0 6 0 15 16

E-S 59 2 2 5 0 68 71

N-E 17 0 0 4 0 21 19

N-S 85 3 2 19 0 109 106

S-E 29 0 6 9 0 44 49

S-N 148 3 7 41 0 199 192

343 12 17 84 0 456 452

ESTE

NORTE

SUR

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

NORTE

SUR

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

TOTAL

ESTE

K78 x C8

TOTAL

K78 x C9

TV71B x C7B

TV71B x C8

TOTAL

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria y secundaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-65

Tabla 4-11. Volúmenes de tránsito vehicular hora pico de la Malla Vial + Proyecto –

11:15 a 12:15 Día atípico

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

NORTE N-W 204 0 20 43 0 267 276

OESTE W-N 430 4 8 35 0 477 476

634 4 28 78 0 744 751

ESTE E-N 16 0 0 18 0 34 25

W-W 109 4 31 32 0 176 211

W-N 4 0 0 0 0 4 4

129 4 31 50 0 214 240

ESTE E-E 207 33 22 37 0 299 347

207 33 22 37 0 299 347

ESTE E-W 4695 255 624 3231 0 8805 8381

NORTE N-W 874 62 81 1115 0 2132 1758

5569 317 705 4346 0 10937 10139

E-N 446 2 15 39 0 502 507

E-W (PARALELA) 532 4 12 72 0 620 606

NORTE N-W 135 0 4 29 0 168 160

1113 6 31 140 0 1290 1273

ESTE

INTERCAMBIADOR

PARALELA-

AMERICAS E-W

605 8 11 138 0 762 718

605 8 11 138 0 762 718

E-N LENTA 112 13 12 14 0 151 175

E-N RAPIDA 34 0 0 10 0 44 39

E-W 312 4 16 40 0 372 380

N-S LENTA 1123 372 291 426 0 2212 2808

N-S RAPIDA 1855 91 77 765 0 2788 2612

N-W 302 30 16 70 0 418 437

S-E 398 4 39 51 0 492 529

S-N LENTA 709 346 335 327 0 1717 2402

S-N RAPIDA 1553 16 94 372 0 2035 2006

W-E 449 4 52 94 0 599 634

W-S LENTA 65 4 8 32 0 109 109

W-S RAPIDA 139 0 7 51 0 197 182

7051 884 947 2252 0 11134 12313

E-N 336 0 23 57 0 416 422

E-S 1420 30 56 181 0 1687 1711

E-W 2603 114 251 1595 0 4563 4256

N-E 1185 6 34 185 0 1410 1375

N-S LENTA 1625 357 337 491 0 2810 3427

N-S RAPIDA 1527 78 90 636 0 2331 2226

N-W 302 4 30 145 0 481 458

S-E 289 17 31 43 0 380 422

S-N LENTA 1106 298 301 239 0 1944 2574

S-N RAPIDA 1399 9 90 325 0 1823 1805

S-W 638 4 73 117 0 832 887

W-E 1912 67 86 844 0 2909 2683

W-N 431 4 31 145 0 611 589

W-S 225 4 61 63 0 353 417

14998 992 1494 5066 0 22550 23250

AV. BOYACA x

AV. AMERICAS

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

AV. BOYACA x

AV. ALSACIA

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

AV. AMERICAS

x AV. 68TOTAL

AV. AMERICAS

x K69

ESTE

TOTAL

AV. AMERICAS

x K71

TOTAL

AV. ALSACIA x

K71DTOTAL

AV. ALSACIA x

K71GOESTE

TOTAL

AV. ALSACIA x

TV. 73 TOTAL

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-66

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

E-N 519 26 113 188 0 846 948

NORTEINTERCAMBIADOR

L-R N-S192 0 27 47 0 266 283

INTERCAMBIADOR

L-R S-N351 0 13 95 0 459 431

S-E 234 0 7 47 0 288 275

1296 26 160 377 0 1859 1937

INTERCAMBIADOR

R-L N-S578 4 16 207 0 805 730

N-W 59 0 3 8 0 70 71

OESTE W-S 335 0 16 64 0 415 407

972 4 35 279 0 1290 1207

INTERCAMBIADOR

R-L N-S177 12 4 32 0 225 227

177 12 4 32 0 225 227

SURINTERCAMBIADOR

L-R S-N99 14 4 10 0 127 142

NORTE N-W 230 24 12 47 0 313 332

OESTE W-S 122 4 12 28 0 166 174

451 42 28 85 0 606 648

SURINTERCAMBIADOR

R-L S-N151 6 3 11 0 171 176

NORTE N-W 584 0 0 70 0 654 619

OESTE W-S 110 0 0 12 0 122 116

845 6 3 93 0 947 911

ESTE E-N 343 4 8 32 0 387 387

NORTEINTERCAMBIADOR

R-L N-S198 0 4 10 0 212 213

INTERCAMBIADOR

R-L S-N270 8 12 54 0 344 343

S-E 163 0 4 22 0 189 184

974 12 28 118 0 1132 1127

ESTE E-N 189 4 8 44 0 245 239

SUR S-E 19 0 0 0 0 19 19

208 4 8 44 0 264 258

NORTEINTERCAMBIADOR

L-R N-S185 0 4 26 0 215 208

SURINTERCAMBIADOR

L-R S-N177 14 4 22 0 217 226

362 14 8 48 0 432 434

E-N 286 10 35 43 0 374 415

E-S 328 144 38 103 0 613 763

E-W 1773 383 210 423 0 2789 3276

N-E 294 10 10 59 0 373 369

N-S LENTA 885 243 163 280 0 1571 1919

N-S RAPIDA 1871 95 82 753 0 2801 2643

N-W 103 12 30 40 0 185 222

S-E 338 63 43 52 0 496 598

S-N LENTA 852 321 206 267 0 1646 2143

S-N RAPIDA 1494 22 86 350 0 1952 1928

S-W 528 37 203 177 0 945 1198

W-E 1396 176 232 229 0 2033 2443

W-N 454 59 85 70 0 668 820

W-S 493 26 113 188 0 820 922

11095 1601 1536 3034 0 17266 19654

AV. BOYACA x

C13

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

AV. BOYACA x

C12BSUR

TOTAL

AV. BOYACA x

C12BISTOTAL

AV. BOYACA x

C12C

TOTAL

AV. BOYACA x

C10BTOTAL

AV. BOYACA x

C11A

TOTAL

AV. BOYACA x

C11F

TOTAL

AV. BOYACA x

C 7ASUR

TOTAL

AV. BOYACA x

C 7CBIS

NORTE

TOTAL

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-67

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

N-S LENTA 732 333 313 399 0 1777 2380

N-S RAPIDA 1914 79 78 794 0 2865 2664

N-W 206 41 8 43 0 298 330

S-N LENTA 1167 327 380 372 0 2246 2957

S-N RAPIDA 1188 9 90 325 0 1612 1594

S-W 563 0 13 95 0 671 643

OESTE W-S 300 4 27 25 0 356 388

6070 793 909 2053 0 9825 10955

N-S LENTA 741 362 305 406 0 1814 2431

N-S RAPIDA 1754 78 72 770 0 2674 2475

(SEMAFORO)

INTERCAMBIO L-R

N-S

61 0 0 12 0 73 67

(SEMAFORO)

INTERCAMBIO R-L

N-S

46 0 0 8 0 54 50

S-N LENTA 890 305 365 346 0 1906 2586

S-N RAPIDA 1146 8 85 308 0 1547 1529

(SEMAFORO)

INTERCAMBIO L-R

S-N

278 22 15 26 0 341 373

(SEMAFORO)

INTERCAMBIO R-L

S-N

42 4 4 16 0 66 68

W-N LENTA 124 51 8 14 0 197 253

W-N RAPIDA 459 0 8 64 0 531 511

W-S LENTA 134 12 14 26 0 186 206

W-S RAPIDA 114 0 8 17 0 139 143

5789 842 884 2013 0 9528 10690

E-N 298 20 51 78 0 447 505

E-W LENTA 155 217 177 81 0 630 1072

E-W RAPIDA 1081 59 262 314 0 1716 2011

N-E LENTA 95 13 73 108 0 289 358

N-E RAPIDA 196 8 40 113 0 357 369

N-S 45 0 50 59 0 154 200

N-W LENTA 26 17 4 9 0 56 75

N-W RAPIDA 14 17 7 8 0 46 70

N-N 66 13 35 30 0 144 195

S-E LENTA 4 0 0 4 0 8 6

S-E RAPIDA 4 0 0 1 0 5 5

S-N 53 10 22 29 0 114 143

S-W LENTA 13 0 10 5 0 28 41

S-W RAPIDA 26 0 20 21 0 67 87

W-E LENTA 237 136 146 68 0 587 908

W-E RAPIDA 807 139 276 405 0 1627 1978

W-S 82 12 73 44 0 211 311

3202 661 1246 1377 0 6486 8328

E-N 8 0 4 4 0 16 20

E-S 0 0 4 0 0 4 10

E-W 0 0 0 0 0 0 0

N-E 70 0 36 83 0 189 202

N-N 23 0 16 10 0 49 68

N-S 8 0 16 4 0 28 50

N-W 0 0 0 0 0 0 0

S-E 4 0 0 0 0 4 4

S-N 4 0 0 0 0 4 4

117 0 76 101 0 294 358

K68D x C11

ESTE

NORTE

SUR

TOTAL

C13 x K68D

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

AV. BOYACA x

C8

NORTE

SUR

TOTAL

AV. BOYACA x

C9

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-68

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

E-N 0 0 0 0 0 0 0

E-S 4 0 0 0 0 4 4

E-W 0 0 0 0 0 0 0

N-E 0 0 0 0 0 0 0

N-S 102 0 8 29 0 139 137

N-W 4 0 4 0 0 8 14

S-E 4 0 0 0 0 4 4

S-N 78 2 4 35 0 119 110

S-W 4 0 0 0 0 4 4

W-E 0 0 0 0 0 0 0

W-N 0 0 0 0 0 0 0

W-S 4 0 0 0 0 4 4

200 2 16 64 0 282 276

E-S 82 0 4 15 0 101 100

E-W 81 0 4 16 0 101 99

S-E 42 0 0 11 0 53 48

S-W 34 0 4 8 0 46 48

W-E 15 0 0 4 0 19 17

W-S 38 0 0 4 0 42 40

292 0 12 58 0 362 351

E-N 0 0 0 0 0 0 0

E-S 5 0 0 4 0 9 7

E-W 0 0 0 0 0 0 0

N-E 4 0 0 0 0 4 4

N-S 180 0 4 39 0 223 210

N-W 4 0 0 0 0 4 4

S-E 8 0 0 8 0 16 12

S-N 14 4 0 4 0 22 24

S-W 10 0 0 4 0 14 12

W-E 16 0 4 6 0 26 29

W-N 4 0 3 4 0 11 14

W-S 8 0 0 4 0 12 10

253 4 11 73 0 341 325

E-N 115 0 0 14 0 129 122

E-S 82 0 3 22 0 107 101

E-W 17 0 0 4 0 21 19

N-E 48 0 0 0 0 48 48

N-S 111 0 15 18 0 144 158

N-W 19 0 0 0 0 19 19

S-E 57 0 0 12 0 69 63

S-N 201 0 4 14 0 219 218

S-W 0 0 0 0 0 0 0

W-E 30 0 0 0 0 30 30

W-N 21 0 0 0 0 21 21

W-S 5 0 4 0 0 9 15

706 0 26 84 0 816 813

N-S 66 0 12 14 0 92 103

N-W 250 4 4 25 0 283 281

S-N 112 0 8 12 0 132 138

S-W 229 0 0 17 0 246 238

W-N 57 0 0 0 0 57 57

W-S 112 0 4 5 0 121 125

826 4 28 73 0 931 941

K71D x C12B

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

K71D x C12A

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

K70B x C6B

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

TOTAL

K69C x C8

ESTE

SUR

OESTE

TOTAL

K69C x C6B

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-69

Intersección Acceso Mov. Autos Buses Camiones Motos Bicicl etas Mixtos Equiv.

E-N 0 0 0 4 0 4 2

E-S 308 4 16 39 0 367 376

N-E 15 0 0 0 0 15 15

N-S 10 0 0 4 0 14 12

S-E 159 0 8 12 0 179 185

S-N 8 0 0 0 0 8 8

500 4 24 59 0 587 598

E-N 156 4 11 16 0 187 200

E-S 155 47 26 54 0 282 341

E-W 217 14 20 41 0 292 316

N-E 57 0 8 12 0 77 83

N-S 244 26 16 70 0 356 371

N-W 23 0 0 4 0 27 25

S-E 61 20 47 38 0 166 238

S-N 276 67 40 55 0 438 538

S-W 112 25 43 36 0 216 288

W-E 177 0 16 26 0 219 230

W-N 42 16 3 12 0 73 88

W-S 65 4 8 12 0 89 99

1585 223 238 376 0 2422 2814

N-E 48 0 3 9 0 60 60

N-S 101 22 4 30 0 157 170

N-W 42 2 0 8 0 52 50

S-E 83 0 4 5 0 92 96

S-N 82 4 4 12 0 102 106

S-W 109 37 4 8 0 158 197

W-E 251 12 16 51 0 330 341

W-N 31 8 12 17 0 68 86

W-S 238 22 23 74 0 357 377

985 107 70 214 0 1376 1481

E-N 8 0 0 4 0 12 10

E-S 27 0 8 12 0 47 53

N-E 15 0 4 10 0 29 30

N-S 139 4 11 14 0 168 182

S-E 57 4 12 18 0 91 104

S-N 115 0 4 22 0 141 136

361 8 39 80 0 488 515

E-N 4 4 0 4 0 12 14

E-S 64 0 7 8 0 79 86

N-E 15 0 0 4 0 19 17

N-S 107 4 0 18 0 129 124

S-E 34 0 4 12 0 50 50

S-N 135 4 8 34 0 181 180

359 12 19 80 0 470 471

TV71B x C8

ESTE

NORTE

SUR

TOTAL

K78 x C9

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

TV71B x C7B

ESTE

NORTE

SUR

TOTAL

K78 x C8

ESTE

NORTE

SUR

OESTE

TOTAL

K71D x C12C

ESTE

NORTE

SUR

TOTAL

Fuente: Elaboración propia con base en información primaria y secundaria

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-70

4.5 ANÁLISIS Y RESULTADOS SITUACIÓN ACTUAL

4.5.1 Marco Conceptual

4.5.1.1 Principios de la modelación de flujos de tr ánsito

La modelación de la dinámica de los flujos de tránsito para simular su propagación

temporal a través de redes de tránsito es también una buena ilustración de la afirmación

de Minsky, que un sistema puede ser modelado en diferentes vías de acuerdo a varias

aproximaciones dependiendo de los propósitos del modelador. Los flujos de tránsito

pueden ser modelados macroscópicamente desde un punto de vista agregado, basados

en una analogía hidrodinámica con relación a los flujos de tránsito, como un proceso

particular de fluidos cuyo estado es caracterizado por la agregación macroscópica de

variables: densidad, volumen y velocidad. Pero estos pueden también ser modelados

microscópicamente, que es, a desde un punto de vista totalmente desagregado dirigido a

describir los procesos de fluidos a partir de la dinámica de partículas individuales (los

vehículos) que lo componen. Los modelos mesoscópicos representan una tercera

alternativa intermedia para la modelación, basada en una simplificación de la dinámica

vehicular.

En la Ilustración 4-9se observan los diferentes niveles de análisis que son posibles de

manejar de manera integral.

Un primer nivel corresponde a la macro-simulación, el cual consiste en establecer los

patrones de viajes más frecuentes de una determinada comunidad, mediante la

construcción de las matrices origen-destino y la asignación de viajes a los modos y rutas

disponibles.

Los niveles dos y tres corresponden a la meso y micro-simulación de redes de tránsito

vehicular y de cada una de las intersecciones de estas redes de tránsito, dada una

asignación de tránsito en el nivel de macro-simulación y la determinación de las

condiciones actuales de operación de la red vial, mediante estudios de campo.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-71

Ilustración 4-9. Nivel de análisis en las modelaciones

Fuente: PTV VISSIM 7.00 User Manual (2014)

4.5.1.2 El modelo PTV VISSIM

La simulación de tránsito es un instrumento indispensable para los planificadores de

transporte e ingenieros de tránsito. El software PTV VISSIM es un simulador microscópico

de tránsito multipropósito, basado en el comportamiento del conductor, el cual analiza y

optimiza los flujos de tránsito. Este ofrece una gran variedad de aplicaciones a nivel

urbano y de carreteras, integrando el transporte público y privado. Las condiciones

complejas del tránsito son visualizadas en alto nivel de detalle soportándolas mediante

modelos de tránsito realistas.

PTV VISSIM es un sistema de simulación microscópico de tránsito discreto, que modela el

tránsito en autopistas así como las operaciones de tránsito urbanas. Basado en diferentes

modelos matemáticos, la posición de cada vehículo es recalculada cada 0.1-1 seg. Este

sistema puede ser usado para investigaciones de transporte público y privado, así como

en particular movimientos de peatones. Ingenieros de tránsito y planificadores de

transporte realizan aplicaciones para la selección de objetos apropiados a partir de

bloques de construcción básicos. Para la simulación multimodal de flujos de tránsito, las

características técnicas de peatones, ciclistas, motocicletas, autos, camiones, buses,

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-72

tranvías, ligeros (LRT), y transporte férreo, se proveen con opciones de personalización.

Las aplicaciones comunes incluyen las siguientes:

• Estudio de corredores sobre autopistas altamente utilizadas para identificar el

rendimiento del sistema, cuellos de botella y potenciales mejoras.

• Estudios avanzados de autopistas incluyendo control de problemas como sistemas de

contraflujo, límites variables de velocidad, rampas de medición y guías de ruta.

• Desarrollo y análisis de estrategias de administración sobre autopistas, incluyendo la

operación de carriles principales e impactos operacionales durante fases de

construcción.

• Estudios de corredores arteriales con semáforos e intersecciones no semaforizadas.

• Análisis de alternativas para estrategias en el control de semáforos actuados y

adaptativos en redes de sub-áreas. Las herramientas adecuadas para la optimización

del control del tránsito tal como Lising, P2, Synchro, o Transyt optimizan los tiempos

de ciclo y repartos de verde para controles de tiempo fijo, mientras que los

controladores de semáforos en muchos países son operados en un modo sensible del

tránsito. La micro-simulación es extensamente usada para pruebas detalladas de

lógicas de control y análisis de rendimiento.

• Esquemas de señales de prioridad para transporte publico dentro de estudios

multimodales. La circulación de tránsito, operaciones de transporte público, cruces de

peatones, e instalaciones para bicicletas son modeladas por varios diseños de las

redes urbanas y diferentes opciones de identificación del vehículo.

• Alineación de carriles para el transporte público con varios tipos de vehículo tal como

tren ligero (LRT), tranvías, y buses con mejoras en el diseño y estrategias

operacionales. Este también incluye análisis de operación y capacidad de terminales

de buses y tranvías.

• Investigaciones sobre esquemas de moderación del tránsito incluyendo estudios

detallados sobre velocidades durante maniobras con visibilidad limitada.

• Presentación de opciones alternativas de operaciones de transito sobre autopistas y

entornos urbanos para audiencias públicas.

4.5.2 Definición de la geometría

El modelo de micro-simulación de tránsito se alimentó con la geometría vial principal que

comprende las siguientes vías sobre el área de influencia, en donde se desarrollará el

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-73

Plan Parcial Fábrica Bavaria: Av. Calle 13, Av. Alsacia (Calle 12), Calle 8, Calle 9, Av.

Boyacá, Av. Américas, Carrera 68D, Calle 7A y Transversal 71B.

En la Ilustración 4-10 se muestra la red vial modelada en el software PTV VISSIM para la

situación actual, la cual comprende la infraestructura vial existente dentro del área de

influencia extendida.

Ilustración 4-10. Red vial modelada situación actual

Fuente: Elaboración propia .

4.5.3 Matrices O-D

Los modelos de asignación dinámica utilizan algoritmos de selección de rutas basados en

matrices origen – destino. La obtención de éstas, se puede realizar de múltiples formas,

con encuestas, por medio de estudios en cordón de placas en el sector, entre otras.

Para calcular la matriz de viajes en el sector, se utilizó el volumen obtenido en campo

para cada una de las intersecciones que tendrán algún impacto en el proyecto, por medio

de los aforos realizados en día típico y atípico.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-74

Para iniciar, es importante tener balanceados los volúmenes en la red, y así calcular el

árbol de decisiones de rutas. Para obtenerlo, se definieron 16 zonas atractoras y

generadoras de viajes. Los viajes entre cada par OD se calculan multiplicando el flujo

obtenido en la zona de origen por la distribución porcentual de los movimientos en cada

intersección hasta llegar a la zona de destino.

Ilustración 4-11. Zonificación propuesta matriz OD.

Fuente: Elaboración propia.

Por medio del método de actualización de matrices denominado Fratar, se actualizan los

viajes al volumen total de vehículos en que tienen como origen o destino cada zona,

dando un peso a los flujos de los pares y sumándolos de forma proporcional.

Esta matriz obtenida de forma matemática, luego es vinculada al software, para que

realice las corridas pertinentes en la búsqueda de las rutas posibles.

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-75

4.5.4 Parametrización del modelo

4.5.4.1 Demanda vehicular

La matriz utilizada, para el día típico, se desagrega en tipo de vehículo, liviano, pesado y

motocicleta. Para el transporte público, se define otro método para que el modelo evalúe

el comportamiento de estos vehículos en la red. En la Ilustración 4-12 se detalla el

proceso para ingresar las matrices origen-destino de viajes.

Ilustración 4-12. Ingreso de matrices origen-destino día típico

Fuente: Elaboración propia.

Como una buena práctica dentro del proceso de modelación se incluyó una precarga

entre el segundo 0 a 900 (15 minutos), y se evaluó un periodo de una (1) hora desde el

segundo 900 a 4500.

Para los escenarios futuros se incluyeron las demandas vehiculares que ingresan a la Av.

Boyacá, la Av. Calle 13 y el intercambiador vial entre los dos corredores viales, por cuenta

de los desarrollos del PLAN PARCIAL LA FELICIDAD y el CENTRO COMERCIAL

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-76

ALSACIA, en cada una de sus etapas y que coinciden con las etapas del PLAN PARCIAL

FÁBRICA BAVARIA.

4.5.4.2 Rutas de transporte público

Teniendo en cuenta que sobre los corredores viales que hacen parte del área de

influencia extendida, se encuentran implementadas rutas del Sistema Integrado de

Transporte Público-SITP, es necesario definir el trazado de las mismas dado los

recorridos autorizados por las vías que corresponden, a partir de la herramienta para

definición de rutas de transporte público sin emplear una matriz origen-destino exclusiva

para este tipo de vehículo; de igual manera y teniendo en cuenta que aunque las rutas

para transporte especial y escolar no están definidas, estas se incorporaron al modelo

mediante la misma herramienta, ya que los recorridos de campo permitieron corroborar

los recorridos habituales que este tipo de vehículo realiza por las malla vial de la zona.

Por lo anterior, en la Ilustración 4-13 se detallan los corredores viales que hacen parte de

los recorridos de las rutas de SITP, configuradas a partir de la información suministrada

por la SDM y TransMilenio S.A.

Ilustración 4-13. Rutas de transporte público (SITP)

Fuente: Elaboración propia.

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-77

4.5.4.3 Control y regulación de tránsito

La regulación del tránsito en la zona de estudio se realiza mediante la combinación de

dispositivos electrónicos (semáforos) y la implementación de señales de “PARE” o “CEDA

EL PASO”, entre otros. Se anexa al presente estudio el inventario de la señalización que

fue levantada a lo largo del eje en el cual se desarrollará el proyecto.

A partir de la información que dispone la Secretaría Distrital de Movilidad-SDM, en cuanto

a la red semafórica de la ciudad de Bogotá D.C., se definió el planeamiento semafórico de

las intersecciones que hacen parte del área de influencia del proyecto. A continuación se

presentan los planes semafóricos con los que cuenta la secretaría y los planes que fueron

agregados.

PLAN 2 - C800V- 2861LISA+

Amarillo

Rojo

Rojo Amarillo

Verde

Verde Intermitente

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110TC=120Grupo de

señales Ini Fin TV

1 92 58 8458 94

2 93 58 8358 95

3 63 89 2465 89

4 63 89 2465 89

13 61 89 2663 89

14 61 89 2663 89

21 62 79 1762 79

23 96 55 7955 96

24 96 55 7955 96

32 66 82 1666 82

313 96 55 7955 96

314 96 55 7955 96

EIN(81) SYAN(101)

PLAN 2 - MP - STR 2 - 2393LISA+

Amarillo

Rojo

Rojo Amarillo

Verde

Verde Intermitente

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110TC=120Grupo de

señales Ini Fin TV

1 29 103 7231 103

2 32 103 6934 103

3 112 20 2620 114

23 25 95 7025 95

EIN(17)ZFO(20)

SYAN(38) ZFO(95)

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-78

PLAN 2 - MR - 2396LISA+

Amarillo

Rojo

Rojo Amarillo

Verde

Verde Intermitente

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110TC=120Grupo de

señales Ini Fin TV

1 28 113 8330 113

2 33 108 7335 108

6 116 24 2624 118

93 119 26 25261

21 117 14 1714 117

22 117 14 1714 117

36 31 109 7831 109

293 31 109 7831 109

EIN(20) SYAN(40)

PLAN 3 - MP - STR 1 - 2780LISA+

Amarillo

Rojo

Rojo Amarillo

Verde

Verde Intermitente

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110TC=120Grupo de

señales Ini Fin TV

1 18 58 3820 58

2 115 8 118 117

3 66 110 4268 110

4 62 113 4964 113

5 15 58 4117 58

21 62 7 657 62

23 114 48 5448 114

32 18 58 4018 58

34 23 50 2723 50

ZFO(7) ZFO(48)EIN(54)

SYAN(72) ZFO(110)

4.5.5 Calibración de la situación actual

Para el caso de los análisis de los corredores viales que se encuentran dentro del área de

influencia del Plan Parcial Fábrica Bavaria (Av. Calle 13, Av. Alsacia -Calle 12, Calle 8,

Calle 9, Av. Boyacá, Av. Américas, Carrera 68D, Calle 7A y Transversal 71B), se efectuó

la calibración de la situación actual teniendo en cuenta los parámetros de volumen del

tráfico vehicular, proceso que se presenta a continuación:

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-79

4.5.5.1 Proceso de calibración

El proceso de calibración consiste en una secuencia de asignaciones de la matriz origen-

destino de viajes-vehículo sobre la red vial, hasta ajustar los flujos asignados a los que se

dispone en los puntos de aforo.

Para comprobar si los resultados de la asignación son correctos se procede a comparar

los flujos en los arcos seleccionados como puntos de aforo de los cuales se dispone de

información real.

En este caso, se utilizan los resultados del trabajo de campo desarrollado durante la fase

de toma de información (aforos); de estos se extraen los volúmenes vehiculares en el

periodo pico en los principales puntos sobre el corredor vial estudiado.

En los siguientes apartados se muestran los puntos de control adoptados para la

calibración del presente modelo, junto con los volúmenes vehiculares de la estaciones de

aforo, así como los resultados de la calibración para la situación actual (año 2015).

Para la validación del modelo, se seleccionó un conjunto de veinte (20) puntos sobre la

red vial (movimientos en intersecciones) de los que se dispone de información real del

flujo de vehículos en la hora de máxima demanda considerada para la evaluación del

proyecto, los cuales se contrastan con los resultados obtenidos por el modelo de micro-

simulación. Estos puntos se han seleccionado de manera que representen la movilidad

del ámbito de estudio.

Los puntos seleccionados se muestran a continuación:

Tabla 4-12. Puntos de control intersección-(acceso)

1: AV. BOYACA x AV AMERICAS (N) 11: AV. BOYACA x AV ALSACIA (E)

2: AV. BOYACA x AV AMERICAS (S) 12: AV. BOYACA x AV ALSACIA (W)

3: AV. BOYACA x AV AMERICAS (E) 13: AV. BOYACA x C13 (N)

4: AV. BOYACA x AV AMERICAS (W) 14: AV. BOYACA x C13 (S)

5: AV. BOYACA x C8 (N) 15: AV. BOYACA x C13 (W)

6: AV. BOYACA x C8 (SW) 16: AV. BOYACA x C13 (E)

7: AV. BOYACA x C8 (EW) 17: C13 x K68D (N)

8: AV. BOYACA x C8 (W) 18: C13 x K68D (S)

9: AV. BOYACA x AV ALSACIA (N) 19: C13 x K68D (W)

10: AV. BOYACA x AV ALSACIA (S) 20: C13 x K68D (E)

Fuente: Elaboración propia .

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-80

4.5.5.2 Volúmenes aforados

Uno de los insumos básicos para la calibración, se trata de los volúmenes aforados en

campo (toma de información primaria), los cuales se emplean para contrastar los flujos

obtenidos en el modelo en los puntos de control. En las Tablas 4-13 y 4-14, se

presentaron los conteos vehiculares para cada uno de los puntos de control, para el día

típico y atípico, respectivamente.

Uno de los insumos básicos para la calibración, se trata de los volúmenes aforados en

campo (toma de información primaria), los cuales se emplean para contrastar los flujos

obtenidos en el modelo en los puntos de control. En la siguiente tabla se presentan los

conteos vehiculares para cada uno de los puntos de control.

Tabla 4-13. Conteos vehiculares veh/HMD en puntos de control día típico

No. INTERSECCIÓN MOV. AUTOS BUSES CAMIONES MOTOS

1 AV. ALSACIA x K71D ACC-N 210 6 16 49

2 AV. ALSACIA x K71G SAL-N 104 6 6 70

3 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-N 2.201 551 255 2.110

4 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-S 2.153 443 312 1.413

5 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-W 560 36 30 262

6 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-E 379 39 51 117

7 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-N 1.928 447 288 1.364

8 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-S 2.074 517 247 2.155

9 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-W 634 59 56 214

10 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-E 657 46 57 169

11 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-N 3.071 520 342 2.436

12 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-S 3.112 427 483 1.530

13 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-W 1.578 86 135 1.124

14 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-E 4.801 299 433 3.371

15 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-N 3.134 404 435 1.662

16 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-S 3.052 558 369 2.335

17 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-W 4.079 278 440 3.339

18 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-E 2.297 92 149 1.125

19 AV. BOYACA x C11A ACC-W 83 2 7 30

20 AV. BOYACA x C11A SAL-W 178 36 6 72

21 AV. BOYACA x C11F ACC-W 24 0 0 12

22 AV. BOYACA x C11F SAL-W 125 3 0 73

23 AV. BOYACA x C12B ACC-E 311 38 12 66

24 AV. BOYACA x C12B SAL-E 153 3 12 31

25 AV. BOYACA x C13 ACC-N 2.244 345 183 1.806

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-81

No. INTERSECCIÓN MOV. AUTOS BUSES CAMIONES MOTOS

26 AV. BOYACA x C13 ACC-S 2.451 505 353 1.623

27 AV. BOYACA x C13 ACC-W 1.966 298 327 1.153

28 AV. BOYACA x C13 ACC-E 2.740 539 455 1.303

29 AV. BOYACA x C13 SAL-N 2.561 459 300 1.621

30 AV. BOYACA x C13 SAL-S 2.432 559 266 2.202

31 AV. BOYACA x C13 SAL-W 2.491 381 503 1.128

32 AV. BOYACA x C13 SAL-E 1.917 288 249 934

33 AV. BOYACA x C8 ACC-N 2.098 487 262 2.150

34 AV. BOYACA x C8 ACC-S 2.603 381 364 1.472

35 AV. BOYACA x C8 ACC-W 215 9 24 81

36 AV. BOYACA x C8 SAL-N 2.095 378 307 1.403

37 AV. BOYACA x C8 SAL-S 2.187 473 277 2.111

38 AV. BOYACA x C8 SAL-W 634 26 66 189

39 AV. BOYACA x C9 ACC-N 1.846 478 245 2.043

40 AV. BOYACA x C9 ACC-S 1.866 352 301 1.368

41 AV. BOYACA x C9 ACC-W 597 103 30 176

42 AV. BOYACA x C9 SAL-N 2.248 446 317 1.467

43 AV. BOYACA x C9 SAL-S 2.061 487 259 2.120

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 4-14. Conteos vehiculares veh/HMD en puntos de control día atípico

No. INTERSECCIÓN MOV. AUTOS BUSES CAMIONES MOTOS

1 AV. ALSACIA x K71D ACC-N 204 0 20 43

2 AV. ALSACIA x K71G SAL-N 16 0 0 18

3 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-N 3.280 493 384 1.261

4 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-S 2.660 366 468 750

5 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-W 653 8 67 177

6 AV. BOYACA x AV. ALSACIA ACC-E 458 17 28 64

7 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-N 2.408 375 441 723

8 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-S 3.182 467 383 1.274

9 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-W 614 34 32 110

10 AV. BOYACA x AV. ALSACIA SAL-E 847 8 91 145

11 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-N 4.639 445 491 1.457

12 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-S 3.432 328 495 724

13 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-W 2.568 75 178 1.052

14 AV. BOYACA x AV. AMERICAS ACC-E 4.359 144 330 1.833

15 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-N 3.272 311 445 766

16 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-S 4.797 469 544 1.371

17 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-W 3.543 122 354 1.857

18 AV. BOYACA x AV. AMERICAS SAL-E 3.386 90 151 1.072

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-82

No. INTERSECCIÓN MOV. AUTOS BUSES CAMIONES MOTOS

19 AV. BOYACA x C11A ACC-W 122 4 12 28

20 AV. BOYACA x C11A SAL-W 230 24 12 47

21 AV. BOYACA x C11F ACC-W 110 0 0 12

22 AV. BOYACA x C11F SAL-W 584 0 0 70

23 AV. BOYACA x C12B ACC-E 343 4 8 32

24 AV. BOYACA x C12B SAL-E 163 0 4 22

25 AV. BOYACA x C13 ACC-N 3.153 360 285 1.132

26 AV. BOYACA x C13 ACC-S 3.212 443 538 846

27 AV. BOYACA x C13 ACC-W 2.343 261 430 487

28 AV. BOYACA x C13 ACC-E 2.387 537 283 569

29 AV. BOYACA x C13 SAL-N 3.086 412 412 730

30 AV. BOYACA x C13 SAL-S 3.577 508 396 1.324

31 AV. BOYACA x C13 SAL-W 2.404 432 443 640

32 AV. BOYACA x C13 SAL-E 2.028 249 285 340

33 AV. BOYACA x C8 ACC-N 2.852 453 399 1.236

34 AV. BOYACA x C8 ACC-S 2.918 336 483 792

35 AV. BOYACA x C8 ACC-W 300 4 27 25

36 AV. BOYACA x C8 SAL-N 2.355 336 470 697

37 AV. BOYACA x C8 SAL-S 2.946 416 418 1.218

38 AV. BOYACA x C8 SAL-W 769 41 21 138

39 AV. BOYACA x C9 ACC-N 2.495 440 377 1.176

40 AV. BOYACA x C9 ACC-S 2.036 313 450 654

41 AV. BOYACA x C9 ACC-W 831 63 38 121

42 AV. BOYACA x C9 SAL-N 2.619 364 466 732

43 AV. BOYACA x C9 SAL-S 2.743 452 399 1.219

Fuente: Elaboración propia.

4.5.5.3 Resultados de la calibración

Como resultado del proceso de calibración se obtiene el volumen vehicular por cada uno

de los arcos de la red vial que poseen conteos vehiculares. A partir del uso del estadístico

GEH se determina la aceptación de la calibración.

( )( )obs sim

obs sim

q qGEH

q q

−=

+

2

0.5

Donde,

obsq flujo vehicular observado en el periodo considerado

simq flujo vehicular simulado en el periodo considerado

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-83

Tabla 4-15. Resultados de la calibración en los puntos de control micro (día típico)

GEH ACEPTACIÓN INT. 1 INT. 2 INT. 31: AV. BOYACA x AV AMERICAS (N) 5.048 4.096 14,1 0 - - 0

2: AV. BOYACA x AV AMERICAS (S) 5.021 4.030 14,7 0 - - 0

3: AV. BOYACA x AV AMERICAS (E) 8.834 8.252 6,3 0 - - 0

4: AV. BOYACA x AV AMERICAS (W) 2.819 2.966 2,7 1 - - 1

5: AV. BOYACA x C8 (N) 4.997 3.978 15,2 0 - - 0

6: AV. BOYACA x C8 (SW) 637 572 2,6 1 1 - -

7: AV. BOYACA x C8 (EW) 915 765 5,2 0 - 0 -

8: AV. BOYACA x C8 (W) 329 317 0,7 1 1 - -

9: AV. BOYACA x AV ALSACIA (N) 5.117 4.125 14,6 0 - - 0

10: AV. BOYACA x AV ALSACIA (S) 4.321 4.311 0,2 1 - - 1

11: AV. BOYACA x AV ALSACIA (E) 586 1.284 22,8 0 0 - -

12: AV. BOYACA x AV ALSACIA (W) 888 1.372 14,4 0 - 0 -

13: AV. BOYACA x C13 (N) 4.332 3.522 12,9 0 - - 0

14: AV. BOYACA x C13 (S) 4.028 4.125 1,5 1 - - 1

15: AV. BOYACA x C13 (W) 3.710 3.770 1,0 1 - - 1

16: AV. BOYACA x C13 (E) 4.974 5.179 2,9 1 - - 1

17: C13 x K68D (N) 1.526 1.392 3,5 1 - 1 -

18: C13 x K68D (S) 442 1.012 21,1 0 0 - -

19: C13 x K68D (W) 3.317 3.864 9,1 0 - - 0

20: C13 x K68D (E) 4.322 4.278 0,7 1 - - 1

66.163 63.210 11,6 45% 50% 33% 46%

TOTAL OBSERVADO

TOTAL MODELADO

GEH%

ACEPTACIÓN

% ACEPTACIÓN

INT. 1

% ACEPTACIÓN

INT. 2

% ACEPTACIÓN

INT. 3

ARCO-MOVIMIENTOFLUJO VEHICULAR

OBSERVADOFLUJO VEHICULAR

MODELADOCALIBRACIÓN GEH CALIBRACIÓN FLUJOS

Fuente: Elaboración propia.

Teniendo en cuenta los anteriores resultados para el día atípico y a partir de los criterios

de validación de la calibración de modelos de la Tabla 4-17, se obtiene que al utilizar el

estadístico GEH para flujos por arco individual (opción 3) y para suma de todos los flujos

por arco (opción 2) se logra un porcentaje de aceptación del GEH de 45% y un error de

precisión de 4%, con lo cual se puede concluir que el modelo ya se encuentra

representando flujos muy similares a los hallados en campo.

Tabla 4-16. Resultados de la calibración en los puntos de control micro (día atípico)

GEH ACEPTACIÓN INT. 1 INT. 2 INT. 31: AV. BOYACA x AV AMERICAS (N) 4.998 3.496 23,0 0 - - 0

2: AV. BOYACA x AV AMERICAS (S) 4.679 3.680 15,5 0 - - 0

3: AV. BOYACA x AV AMERICAS (E) 6.633 5.477 14,9 0 - - 0

4: AV. BOYACA x AV AMERICAS (W) 3.824 3.972 2,4 1 - - 1

5: AV. BOYACA x C8 (N) 4.940 3.362 24,5 0 - - 0

6: AV. BOYACA x C8 (SW) 671 699 1,1 1 1 - -

7: AV. BOYACA x C8 (NW) 298 865 23,5 0 0 - -

8: AV. BOYACA x C8 (W) 356 348 0,4 1 1 - -

9: AV. BOYACA x AV ALSACIA (N) 5.418 3.390 30,6 0 - - 0

10: AV. BOYACA x AV ALSACIA (S) 4.244 4.257 0,2 1 - - 1

11: AV. BOYACA x AV ALSACIA (E) 567 950 13,9 0 0 - -

12: AV. BOYACA x AV ALSACIA (W) 905 1.067 5,2 0 - 0 -

13: AV. BOYACA x C13 (N) 4.639 2.422 37,3 0 - - 0

14: AV. BOYACA x C13 (S) 3.948 4.116 2,6 1 - - 1

15: AV. BOYACA x C13 (W) 3.466 3.528 1,0 1 - - 1

16: AV. BOYACA x C13 (E) 3.734 3.729 0,1 1 - - 1

17: C13 x K68D (N) 1.094 1.034 1,8 1 - 1 -

18: C13 x K68D (S) 266 802 23,2 0 0 - -

19: C13 x K68D (W) 2.795 2.878 1,6 1 - - 1

20: C13 x K68D (E) 3.892 3.766 2,0 1 - - 1

61.367 53.838 31,4 50% 40% 50% 54%

TOTAL OBSERVADO

TOTAL MODELADO

GEH%

ACEPTACIÓN

% ACEPTACIÓN

INT. 1

% ACEPTACIÓN

INT. 2

% ACEPTACIÓN

INT. 3

ARCO-MOVIMIENTOFLUJO VEHICULAR

OBSERVADOFLUJO VEHICULAR

MODELADOCALIBRACIÓN GEH CALIBRACIÓN FLUJOS

Fuente: Elaboración propia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-84

Teniendo en cuenta los anteriores resultados para el día atípico y a partir de los criterios

de validación de la calibración de modelos de la Tabla 4-17, se obtiene que al utilizar el

estadístico GEH para flujos por arco individual (opción 3) y para suma de todos los flujos

por arco (opción 2) se logra un porcentaje de aceptación del GEH de 50% y un error de

precisión de 12% y, aunque no corresponde a condiciones ideales, se puede concluir que

el modelo ya se encuentra representando flujos muy similares a los hallados en campo.

Tabla 4-17. Criterios de calibración de modelos

Criteria and Measures Calibration Acceptance Targets

Hourly Flows, Model Versus Observed

Individual Link Flows

Within 15%, for 700 vph < Flow < 2,700 vph > 85% of cases

Within 100 vph, for Flow < 700 vph > 85% of cases

Within 400 vph, for Flow > 2,700 vph > 85% of cases

Sum of all Link Flows Within 5% of sum of all link counts

GEH Statistics < 5 for Individual Link Flows > 85% of cases

GEH Statistics for Sum of all Link Flows GEH < 4 for sum of all link counts

Travel Times, Model Versus Observed

Journey Times Network

Within 15% (or 1 minute, if higher) > 85% of cases

Visual Audits

Individual Link Speeds

Visually Acceptable Speed-Flow Relationship To analyst's satisfation

Bottlenecks

Visually Acceptable Speed-Flow Relationship To analyst's satisfation

Fuente: Freeway System Operational Assessment, Technical Report I 33, Paramics Calibration and Validation

Guidelines, Draft, Wisconsin DOT, District 2, June 2002.

4.5.6 Análisis de indicadores de tránsito situación actual

A partir de la modelación para la situación actual en veinte (20) iteraciones, se obtuvieron

los resultados correspondientes a indicadores de rendimiento del tránsito a nivel agregado

y desagregado de la misma. Los criterios para la definición de la capacidad y niveles de

servicio en intersecciones semaforizadas se tomaron a partir del HCM2010, los cuales se

observan en la Tabla 4-18.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-85

Tabla 4-18. Criterios para nivel de servicio en intersecciones semaforizadas

NIVEL DE SERVICIO DEMORA (s/veh)

A ≤10

B >10-20

C >20-35

D >35-55

E >55-80

F >80

Fuente: TransportationResearchBoard, 2010

4.5.6.1 Resultados agregados de la simulación situa ción actual

Contempla las condiciones actuales de regulación, infraestructura y ordenamiento vial en

el área de influencia, bajo las condiciones prevalecientes de regulación, de malla vial y de

modelación anteriormente descritos.

A continuación se presentan los resultados agregados (red o sistema) obtenidos de la

modelación para la situación actual, tanto para la situación del día típico como para el

atípico. Los indicadores generales de rendimiento del tránsito evaluados corresponden a:

demora en detención media por vehículo en segundos, tiempo medio de demora por

vehículo en segundos y velocidad media en km/h; estos resultados tienen en cuenta la

totalidad de vehículos (autos, buses, camiones y motocicletas).

Tabla 4-19. Resultados operativos de la Red Situación actual (año 2015) día Típico

DEMORA

MEDIA

DETENCION

MEDIAVELOCIDAD

DEMORA EN

DET MEDIA

DISTANCIA

TOTAL

TIEMPO

RECORRIDO

DEMORA

TOTAL

PARADAS

TOTAL

DEMORA EN

DET TOTAL

VECHICULO

S ACTIVOS

VEHICULOS

SALEN

DEMORA

LAT

DEMANDA

LAT

LIVIANOS (100) 200,7 11,56 22,91 64,1 42113,68 1837,83 1034,12 214476 330,30 1927 16622 0 0

TP (200) 100,98 6,34 22,65 52,13 5577,11 246,21 71,19 16082 36,75 263 2275 0 0

PESADO (300) 118,93 7,59 21,26 55,8 4609,27 216,79 72,61 16685 34,07 241 1957 0 0

MOTO (400) 202,82 12,24 23,12 61,99 25723,23 1112,82 622,15 135205 190,15 1258 9785 0 0

TOTAL 188,78 11,14 22,86 62,01 78023,29 3413,64 1800,08 382448 591,27 3689 30639 4417031 2527

Fuente: Elaboración propia

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-86

Tabla 4-20. Resultados por intersección Situación actual (año 2015) día Típico

Corrida Intersección Movimiento Volumen

mixtos

Demora

media

Nivel de

servicio

Cola

media

Cola

maxima

91 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 2772 36,14 63,56 207,4

91 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 1226 38,96 63,29 194,16

91 AC13xKR68D EN 202 39,78 63,29 194,16

91 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 1008 93,38 176,63 287,76

91 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 4 95,69 176,63 287,76

91 AC13xKR68D NS 302 92,18 176,63 287,76

91 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 89 93,74 176,63 287,76

91 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 36 95,49 176,63 287,76

91 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 121 37,02 377,95 515,88

91 AC13xKR68D SN 945 57,94 377,95 515,88

91 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 8 26,19 377,95 515,88

91 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 12 46,76 377,95 515,88

91 AC13xKR68D WS 869 40,57 216,64 509,85

91 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 1301 39,57 216,64 509,85

91 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 1661 34,6 69,17 457,02

91 AC13xKR68D Total 10556 46,83 161,21 515,88

91 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Rápida 2157 13,99 18,7 137,03

91 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 1603 14,73 21,24 166,2

91 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Rápida 87 43,81 38,44 101,05

91 BOYACAxALSACIA WE 671 40,64 38,44 101,05

91 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Lenta 622 40,67 38,44 101,05

91 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Rápida 101 45,92 67,02 190,06

91 BOYACAxALSACIA EW 750 43,41 67,02 190,06

91 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Lenta 410 67,86 67,02 190,06

91 BOYACAxALSACIA SE 767 22,74 98,72 329,45

91 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Lenta 1870 18,97 98,72 329,45

91 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 1603 14,73 21,24 166,2

91 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Lenta 2335 16,68 71,73 291,84

91 BOYACAxALSACIA Total 12033 23,07 52,64 329,45

91 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 1857 31,71 71,25 426,34

91 BOYACAxCL9 NE-SW 259 38,38 71,25 426,34

91 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 1551 10,69 10,41 69,99

91 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 192 11,3 7,17 38,13

91 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 259 7,29 7,17 38,13

91 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 167 11,96 7,17 38,13

91 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 154 5,95 7,17 38,13

91 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 2255 20,06 35,65 117,79

91 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 2316 35,51 113,95 504,89

91 BOYACAxCL9 Total 9010 24,4 47,69 504,89

91 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 1968 48,41 154,73 334,21

91 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 1561 12,37 14,47 137,3

91 BOYACAxCL8 SW 566 58,32 60,34 191,6

91 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 2251 16,33 36,37 204,34

91 BOYACAxCL8 NW 238 26,24 132,53 334,85

91 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 2456 31,42 132,53 334,85

91 BOYACAxCL8 WS 302 52,36 23,11 139,23

91 BOYACAxCL8 Total 9342 30,35 70,26 334,85

91 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 1731 2,5 0,93 100,96

91 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 417 3,57 0,93 100,96

91 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 2148 2,71 0,93 100,96

91 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 650 19,13 339,3 518,97

91 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 2659 16,8 339,3 518,97

91 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 3309 17,26 339,3 518,97

D

C

C

C

A

B

Fuente: Elaboración propia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-87

Tabla 4-21. Resultados operativos de red Situación actual (año 2015) día Atípico

DEMORA

MEDIA

DETENCION

MEDIAVELOCIDAD

DEMORA EN

DET MEDIA

DISTANCIA

TOTAL

TIEMPO

RECORRIDO

DEMORA

TOTAL

PARADAS

TOTAL

DEMORA EN

DET TOTAL

VECHICULO

S ACTIVOS

VEHICULOS

SALEN

DEMORA

LAT

DEMANDA

LAT

LIVIANOS (100) 306,12 17,42 17,32 130,12 43234,77 2495,67 1671,76 342427 710,61 2990 16670 0 0

TP (200) 184,32 12,19 18,18 88,72 5528,55 304,07 130,56 31094 62,84 328 2222 0 0

PESADO (300) 216,48 13,86 16,63 110,74 4858,75 292,09 140,17 32301 71,70 362 1969 0 0

MOTO (400) 222,11 12,27 21,64 76,17 13771,48 636,41 373,58 74296 128,12 677 5378 0 0

TOTAL 272,51 15,69 18,08 114,52 67393,55 3728,24 2316,07 480118 973,27 4357 26239 8073701,4 4627

Fuente: Elaboración propia

Tabla 4-22. Resultados por Intersección Situación actual (año 2015) día Atípico

Corrida Intersección Movimiento Volumen

mixtos

Demora

media

Nivel de

servicioCola media

Cola

maxima

27 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 2539 36,28 57,6 187,51

27 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 1084 46,3 73,65 327,28

27 AC13xKR68D EN 139 42,71 73,65 327,28

27 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 100 33,9 34,46 153,47

27 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 1 33,29 34,46 153,47

27 AC13xKR68D NS 268 41,61 34,46 153,47

27 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 346 39,74 34,46 153,47

27 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 324 38,48 34,46 153,47

27 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 102 66,17 425,62 519,38

27 AC13xKR68D SN 699 109,91 425,62 519,38

27 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 4 77,53 425,62 519,38

27 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 4 61,94 425,62 519,38

27 AC13xKR68D WS 553 64,51 401,76 519,36

27 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 999 58,84 401,76 519,36

27 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 1323 34,42 291,82 519,34

27 AC13xKR68D Total 8485 48,69 214,15 519,38

27 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Rápida 517 5,35 2,72 64,67

27 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 1665 11,91 23,34 248,28

27 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Rápida 0 0 80,34 150,91

27 BOYACAxALSACIA WE 600 107,51 80,34 150,91

27 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Lenta 453 104,68 80,34 150,91

27 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Rápida 150 81,15 417,65 510,09

27 BOYACAxALSACIA EW 417 108,45 417,65 510,09

27 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Lenta 378 166,6 417,65 510,09

27 BOYACAxALSACIA SE 699 21,32 173,74 516,62

27 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Lenta 1891 18,37 173,74 516,62

27 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 1665 11,91 23,34 248,28

27 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Lenta 2467 23,93 394,91 515,95

27 BOYACAxALSACIA Total 9641 38,56 182,11 516,62

27 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 500 2,5 1,88 47,88

27 BOYACAxCL9 NE-SW 19 7,77 1,88 47,88

27 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 1240 5,32 5,38 50,41

27 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 40 66,8 63,07 130,02

27 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 203 68,43 63,07 130,02

27 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 609 81,46 63,07 130,02

27 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 347 81,46 63,07 130,02

27 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 2280 9,85 15,06 86,49

27 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 2461 32,65 333,19 515,77

27 BOYACAxCL9 Total 7699 26,66 83,71 515,77

27 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 540 5,26 3,34 79,15

27 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 1240 9,44 10,06 128,03

27 BOYACAxCL8 SW 698 70,18 112,2 291,89

27 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 2277 13,92 43,61 219,85

27 BOYACAxCL8 NW 167 22,66 211,04 333,93

27 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 2659 26,66 211,04 333,93

27 BOYACAxCL8 WS 344 111,67 66,99 223,4

27 BOYACAxCL8 Total 7925 26,28 74,54 333,93

27 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 1830 3,59 4,75 190,12

27 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 312 4,46 4,75 190,12

27 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 2142 3,72 4,75 190,12

27 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 252 33,65 355,97 516,48

27 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 2132 28,96 355,97 516,48

27 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 2384 29,46 355,97 516,48

D

D

C

C

A

C

Fuente: Elaboración propia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 4-88

En términos generales se observa que los indicadores operativos a nivel de red son

menos favorables para el día atípico, sin embargo, se tiene que para el día típico los

indicadores de las intersecciones localizadas sobre la Av. Boyacá presentan condiciones

menos favorables que las del día atípico; evidenciando como condición más desfavorable

la que se presenta en la intersección de la Av. Boyacá por Av. Alsacia.

De la corrida del modelo y de la inspección de campo, se identifica que los

intercambiadores de calzada, localizados sobre la Av. Boyacá, así como lo puntos de

convergencia de los tráficos que se articulan en la intersecciones a desnivel de la Av.

Boyacá por Av. Américas y Av. Boyacá por Av. Calle 13 se constituyen en los principales

focos de congestión el en sector, las cuales se ven reflejas en las demoras y velocidades

a nivel de la red.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-1

5. SITUACIÓN CON PROYECTO

Desde el punto de vista del tránsito, los impactos directos sobre las condiciones de

movilidad en el sector son generados por los tráficos generados y atraídos por el

proyecto, cuyos requerimientos de estacionamiento, de manejo y operación de cargay las

maniobras de ascenso y descenso de pasajeros serán atendidos al interior del Proyecto

en la zonas independientes diseñadas para tal fin.

Visto de esta manera, el análisis de la situación con proyecto se orienta básicamente en

tres aspectos: I) estimar los tránsitos generados por el proyecto, tomando como patrones

de referencia proyectos comerciales de características operativas y comerciales similares

a los que se desarrollan en el nuevo proyecto oficinas, comercio y vivienda, II) con base

en el diseño arquitectónico y el ordenamiento vial plantear el plan de circulación requerido

para permitir condiciones adecuadas de movilidad,conectividad y continuidad de los

tráficos que se movilizan por la malla vial y los generados por el Proyecto y, III) evaluar los

impactos ocasionados como consecuencia de la reasignación de estos tráficos sobre la

vialidad del sector que hace parte del área de influencia.

5.1 ESTIMACIÓN DE VISITANTES GENERADOS POR EL PROYE CTO

El presente aparte del documento aborda la estimación de los viajes generados por el

futuro PP Fábrica Bavaria; el cual tiene claramente definido las actividadesde oficinas,

comercio y viviendas de Estrato 4, VIS y VIPa desarrollar por áreas establecidas, lo cual

permite realizar estimaciones de manera particular para cada uno de ellos.

De acuerdo con lo que se ha relacionado, el Plan Parcial Bavaria, prevé un área neta

urbanizable de 695.196,73 m2, de la cual 248.935,70m2 se enmarca como área neta

vendible destinada a usode oficinas con comercio asociado, 98.215,37 m2de área neta

vendible destinada al uso de comercio metropolitano y 8.280 viviendas multifamiliares de

estrato 4, 288 viviendas tipo VIS y 3.500 viviendas tipo VIP.

El proyecto será desarrollado en 28 manzanas, de las cuales 6 corresponden a uso

múltiple (donde en la misma manzana estarán los usos de oficinas con comercio asociado

en los primeros niveles y a vivienda estrato 4), 3 manzanas destinadas al uso de comercio

metropolitano (donde se podrán realizar centros comerciales y/o almacenes ancla), 11

manzanas destinadas a vivienda estrato 4, 1 manzana destinada a vivienda VIS y 7

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-2

manzanas para vivienda VIP. Todas los tipos de viviendas serán desarrolladas como

multifamiliares con la posibilidad de contar con comercio en el primer nivel.

Teniendo en cuenta que el proyecto se llevará a cabo por etapas, para el cálculo de los

tráficos vehiculares y peatonales generados, se hace necesario realizar la estimación

considerando las áreas vendibles, para los usos de oficinas y comercio metropolitano, y el

número de viviendas, para los usos de viviendas estrato 4, VIS y VIP; que van a ser

desarrolladas en cada etapa, tal como se muestra a continuación.

Tabla 5-1. Área vendible y No. de viviendas por etapas

Comercio Múltiple Vivienda - E4 Vivienda - VIP Vivienda - VIS

Etapa 1 (A 5 AÑOS) 49787,14 416 1801 288

Etapa 2 (A 10 AÑOS) 49787,14 1168 160

Etapa 3 (A 15 AÑOS) 53329,85 49787,14 2104 640

Etapa 4 (A 20 AÑOS) 49787,14 2144 454

Etapa 5 (A 25 AÑOS) 49787,14 1872 445

Etapa 6 (A 30 AÑOS) 44885,53 576

Total PP BAVARIA 98215,37 248935,70 8280 3500 288

EtapaUso del suelo predominante

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

En ese orden de ideas, se realiza a continuación la estimación de los tráficos generados

por cada una de las actividades (oficinas, comercio y viviendas) previstas a desarrollar,

para llegar a la estimación final de la demanda generada por el proyecto de manera

integral.

5.1.1 Uso de Oficinas

Para este uso se empleó como proyecto de referencial el Centro Empresarial Santa

Bárbara ubicado entre Carreras 7 y 9 y entre Calles 114 y 116. Cuenta con un área neta

de oficinas de 118.221 m2 y el parqueadero tiene una capacidad para 3.759 vehículos, de

los cuales 2.622 cupos son privados y 1.137son para visitantes. Adicionalmente, cuenta

con locales comerciales asociados al uso, tales como cafeterías, restaurantes, papelerías

e instituciones bancarias. En la Ilustración 5-1 se presenta la localización del Centro

Empresarial y la ubicación de las porterías vehiculares y peatonales.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-3

Ilustración 5-1. Localización Centro Empresarial Santa Bárbara y ubicación

porterías vehiculares y peatonales

Fuente: Elaboración propia a partir de página web www.googleearth.com

Así mismo, en la Tabla 5-2 se presentan las áreas y número de cupos de los edificios que

conforman el Centro Empresarial.

El procedimiento se basa en caracterizar las condiciones operativas de captación de

demanda para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana. Para tal fin, se

realizaron aforos peatonales y vehiculares sobre los puntos de acceso al Centro

Empresarial. Los aforos fueron realizados los días jueves 25 de octubre y el sábado 27 de

octubre de 2012, en el período comprendido entre las 06:00 y las 20:00 horas el día típico

y, entre las 06:00 y las 17:00 horas el día sábado, intervalo en el cual se encuentran las

demandas de generación para este tipo de uso.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-4

Tabla 5-2. Áreas y número de cupos de parqueadero del Centro Empresarial Santa

Bárbara

Total

Construida

Neta

Vendible Oficinas Comercio Hotel

Centro de

Convenciones o

auditorios

Teleport Torre A - Entradas

Privados19.938 18.465 13.994 4.471

Teleport Torre B - Salidas

PrivadosTeleport Torre B -

Visitantes

Hotel Radisson 21.000 21.000 21.000 251

Torre Samsung 42.743 23.015 21.971 801 243 449

Torre AR 19.380 19.380 17.337 388 1.655 331

Torres Unidas 2 24.875 13.220 12.638 582 251

Torre Cusezar 47.435 23.350 22.496 642 212 475

Torre Scotianbank 23.319 15.510 15.008 502 256

Parqueadero Central 687

Total 219.472 153.188 118.221 11.857 21.000 2.110 251 3.759

450

20.782 19.248 14.777 4.471

ÁREA (m2) No.

Habitaciones

(Hotel)

No. Cupos de

ParqueaderosSitio

860

Fuente: Elaboración propia a partir de información del Estudio de Tránsito Plan Parcial de Renovación Urbana

El Pedregal

La información debidamente procesada, tabulada y graficada para cada uno de los días

de aforo se incluye en los dentro Anexo 3 (vehicular) y 4 (peatonal). A continuación se

presenta la estimación de tráfico vehicular y peatonal generado.

5.1.1.1 Estimación Tráfico Vehicular –Oficinas

Los aforos realizados en lasporterías de acceso de los parqueaderos del Centro

Empresarial Santa Bárbara, para todos los tipos de vehículos (autos, taxis, camiones,

motos y bicicletas), permitieron caracterizar el comportamiento operativo, entrada y salida

de vehículos para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana, en los periodos

establecidos para cada día, según se puede consultar en el Anexo 3.

En las Tablas 5-3 y 5-4 se presenta la demanda atraída y generada y la ocupación del

parqueadero del proyecto de referencia (Centro Empresarial Santa Bárbara), en periodos

de 15 minutos y horarios, por tipo de vehículo, para el día típico y atípico.

A partir de la información presentada en las Tablas 5-3 y 5-4, donde se consolida toda la

demanda generada y atraída por el Centro Empresarial de referencia, se realiza la

estimación de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-5

Tabla 5-3. Rotación de la demanda generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara – Día tipo entre semana

Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 220 1 7 21 8 220 1 7 21 8

06:00-06:15 34 0 3 0 2 0 6 2 252 1 7 18 6

06:15-06:30 34 0 8 0 3 0 4 0 283 1 7 22 6

06:30-06:45 45 0 8 2 7 0 0 0 321 1 7 30 8

06:45-07:00 86 4 12 1 10 0 1 0 397 1 11 41 9

07:00-07:15 107 2 19 2 7 3 3 0 497 1 10 57 11

07:15-07:30 132 5 19 4 17 1 1 1 612 1 14 75 14

07:30-07:45 161 2 25 0 6 5 0 0 767 1 11 100 14

07:45-08:00 152 1 22 2 9 4 1 0 910 1 8 121 16

08:00-08:15 150 1 4 30 1 20 0 1 1 0 1.040 2 11 150 17

08:15-08:30 141 9 2 30 2 22 9 4 1 1 1.159 2 9 179 18

08:30-08:45 142 97 4 11 0 24 89 2 4 0 1.277 10 11 186 18

08:45-09:00 139 106 2 13 2 27 115 4 8 0 1.389 1 9 191 20

09:00-09:15 142 115 7 22 0 33 115 2 10 0 1.498 1 14 203 20

09:15-09:30 115 27 2 11 0 37 27 7 8 0 1.576 1 9 206 20

09:30-09:45 85 44 6 2 1 38 44 5 8 2 1.623 1 10 200 19

09:45-10:00 69 18 5 13 0 32 18 2 18 0 1.660 1 13 195 19

10:00-10:15 90 28 5 9 0 40 18 9 13 1 1.710 11 9 191 18

10:15-10:30 80 53 3 10 0 42 62 3 11 0 1.748 2 9 190 18

10:30-10:45 50 35 4 9 0 38 18 3 14 0 1.760 19 10 185 18

10:45-11:00 67 35 6 20 0 65 53 3 9 0 1.762 1 13 196 18

11:00-11:15 63 35 4 15 0 53 35 7 12 0 1.772 1 10 199 18

11:15-11:30 57 35 2 13 0 68 27 4 7 0 1.761 9 8 205 18

11:30-11:45 55 27 2 12 0 71 26 5 16 0 1.745 10 5 201 18

11:45-12:00 59 18 1 14 0 66 27 4 13 1 1.738 1 2 202 17

12:00-12:15 58 26 1 8 0 103 27 3 31 0 1.693 0 0 179 17

12:15-12:30 46 27 2 9 0 109 18 2 15 0 1.630 9 0 173 17

12:30-12:45 43 53 3 7 0 104 52 1 11 1 1.569 10 2 169 16

12:45-13:00 45 53 3 13 0 91 62 5 9 0 1.523 1 0 173 16

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo el parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-6

Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

13:00-13:15 48 53 3 12 1 90 53 0 9 0 1.481 1 3 176 17

13:15-13:30 57 27 2 11 0 63 18 3 4 0 1.475 10 2 183 17

13:30-13:45 60 44 1 11 0 45 44 1 10 0 1.490 10 2 184 17

13:45-14:00 97 27 2 16 1 54 27 1 7 2 1.533 10 3 193 16

14:00-14:15 119 18 1 16 1 56 18 2 4 0 1.596 10 2 205 17

14:15-14:30 108 35 1 12 1 54 44 2 18 0 1.650 1 1 199 18

14:30-14:45 83 53 3 7 0 62 53 2 8 0 1.671 1 2 198 18

14:45-15:00 70 80 4 8 0 42 71 0 10 0 1.699 10 6 196 18

15:00-15:15 83 35 3 13 0 40 44 4 16 2 1.742 1 5 193 16

15:15-15:30 60 9 6 15 0 61 9 2 18 0 1.741 1 9 190 16

15:30-15:45 69 27 5 8 0 62 27 4 19 1 1.748 1 10 179 15

15:45-16:00 62 9 2 13 0 68 9 5 16 0 1.742 1 7 176 15

16:00-16:15 45 27 2 9 0 65 27 5 16 2 1.722 1 4 169 13

16:15-16:30 52 26 0 11 2 57 18 0 17 1 1.717 9 4 163 14

16:30-16:45 41 27 5 10 1 64 26 4 8 2 1.694 10 5 165 13

16:45-17:00 51 53 2 5 0 66 62 2 15 0 1.679 1 5 155 13

17:00-17:15 34 44 1 4 2 98 27 2 19 2 1.615 18 4 140 13

17:15-17:30 33 27 0 8 1 144 18 2 24 1 1.504 27 2 124 13

17:30-17:45 16 53 1 6 2 122 53 3 28 4 1.398 27 0 102 11

17:45-18:00 32 44 0 4 1 124 44 0 14 4 1.306 27 0 92 8

18:00-18:15 33 35 1 6 1 135 53 0 25 3 1.204 9 1 73 6

18:15-18:30 31 17 0 1 0 136 9 0 16 3 1.099 17 1 58 3

18:30-18:45 24 9 0 0 0 118 17 0 8 1 1.005 9 1 50 2

18:45-19:00 23 10 0 1 0 76 18 1 5 0 952 1 0 46 2

19:00-19-15 12 8 0 2 0 66 7 0 11 1 898 2 0 37 1

19:15-19:30 14 7 0 0 0 87 9 0 8 0 825 0 0 29 1

19:30-19:45 9 11 0 0 0 93 4 0 6 0 741 7 0 23 1

19:45-20:00 7 18 0 0 0 72 15 0 2 1 676 10 0 21 0

TOTAL DÍA 3.820 1.675 127 596 31 3.364 1.666 134 596 39

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo el parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-7

Autos Taxis Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 220 1 7 21 8 220 1 7 21 8

06:00-07:00 199 0 4 31 3 225 22 0 0 11 2 28 253 397 1 11 41 9

07:00-08:00 552 0 10 85 8 622 39 0 13 5 1 74 696 910 1 8 121 16

08:00-09:00 572 213 12 84 5 859 93 213 11 14 1 341 1.200 1.389 1 9 191 20

09:00-10:00 411 204 20 48 1 689 140 204 16 44 2 407 1.096 1.660 1 13 195 19

10:00-11:00 287 151 18 48 0 507 185 151 18 47 1 405 912 1.762 1 13 196 18

11:00-12:00 234 115 9 54 0 399 258 115 20 48 1 447 846 1.738 1 2 202 17

12:00-13:00 192 159 9 37 0 392 407 159 11 66 1 627 1.019 1.523 1 0 173 16

13:00-14:00 262 151 8 50 2 459 252 142 5 30 2 422 881 1.533 10 3 193 16

14:00-15:00 380 186 9 43 2 611 214 186 6 40 0 435 1.046 1.699 10 6 196 18

15:00-16:00 274 80 16 49 0 419 231 89 15 69 3 393 812 1.742 1 7 176 15

16:00-17:00 189 133 9 35 3 363 252 133 11 56 5 442 805 1.679 1 5 155 13

17:00-18:00 115 168 2 22 6 301 488 142 7 85 11 693 994 1.306 27 0 92 8

18:00-19:00 111 71 1 8 1 189 465 97 1 54 7 594 783 952 1 0 46 2

19:00-20:00 42 44 0 2 0 87 318 35 0 27 2 367 454 676 10 0 21 0

Antes 06:15 252 1 7 18 6 252 1 7 18 6

06:15-07:15 272 0 6 47 5 312 27 0 3 8 0 39 351 497 1 10 57 11

07:15-08:15 595 1 12 96 7 676 52 0 11 3 1 81 757 1.040 2 11 150 17

08:15-09:15 564 327 15 76 4 968 106 328 12 23 1 476 1.444 1.498 1 14 203 20

09:15-10:15 359 117 18 35 1 539 147 107 23 47 3 336 875 1.710 11 9 191 18

10:15-11:15 260 158 17 54 0 488 198 168 16 46 0 429 917 1.772 1 10 199 18

11:15-12:15 229 106 6 47 0 374 308 107 16 67 1 489 863 1.693 0 0 179 17

12:15-13:15 182 186 11 41 1 416 394 185 8 44 1 621 1.037 1.481 1 3 176 17

13:15-14:15 333 116 6 54 2 492 218 107 7 25 2 356 848 1.596 10 2 205 17

14:15-15:15 344 203 11 40 1 595 198 212 8 52 2 457 1.052 1.742 1 5 193 16

15:15-16:15 236 72 15 45 0 368 256 72 16 69 3 403 771 1.722 1 4 169 13

16:15-17:15 178 150 8 30 5 365 285 133 8 59 5 469 834 1.615 18 4 140 13

17:15-18:15 114 159 2 24 5 292 525 168 5 91 12 755 1.047 1.204 9 1 73 6

18:15-19:15 90 44 0 4 0 136 396 51 1 40 5 471 607 898 2 0 37 1

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo del parqueadero C.E. SANTA BÁRBARATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-8

Autos Taxis Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 283 1 7 22 6 283 1 7 22 6

06:30-07:30 370 0 11 58 9 429 41 0 4 5 1 54 483 612 1 14 75 14

07:30-08:30 604 10 9 107 5 692 57 9 14 3 1 103 795 1.159 2 9 179 18

08:30-09:30 538 345 15 57 2 950 121 346 15 30 0 520 1.470 1.576 1 9 206 20

09:30-10:30 324 143 19 34 1 532 152 142 19 50 3 367 899 1.748 2 9 190 18

10:30-11:30 237 140 16 57 0 446 224 133 17 42 0 421 867 1.761 9 8 205 18

11:30-12:30 218 98 6 43 0 353 349 98 14 75 1 520 873 1.630 9 0 173 17

12:30-13:30 193 186 11 43 1 428 348 185 9 33 1 572 1.000 1.475 10 2 183 17

13:30-14:30 384 124 5 55 3 549 209 133 6 39 2 377 926 1.650 1 1 199 18

14:30-30:30 296 177 16 43 0 535 205 177 8 52 2 429 964 1.741 1 9 190 16

30:30-16:30 228 89 9 41 2 361 252 81 14 68 4 403 764 1.717 9 4 163 14

16:30-17:30 159 151 8 27 4 345 372 133 10 66 5 565 910 1.504 27 2 124 13

17:30-18:30 112 149 2 17 4 276 517 159 3 83 14 729 1.005 1.099 17 1 58 3

18:30-19:30 73 34 0 3 0 109 347 51 1 32 2 366 475 825 0 0 29 1

Antes 06:45 321 1 7 30 8 321 1 7 30 8

06:45-07:45 486 0 13 75 7 558 40 0 9 5 1 65 623 767 1 11 100 14

07:45-08:45 585 107 11 93 5 768 75 98 11 7 1 204 972 1.277 10 11 186 18

08:45-09:45 481 292 17 48 3 840 135 301 18 34 2 499 1.339 1.623 1 10 200 19

09:45-10:45 289 134 17 41 0 486 152 116 17 56 1 339 825 1.760 19 10 185 18

10:45-11:45 242 132 14 60 0 439 257 141 19 44 0 468 907 1.745 10 5 201 18

11:45-12:45 206 124 7 38 0 367 382 124 10 70 2 567 934 1.569 10 2 169 16

12:45-13:45 210 177 9 47 1 433 289 177 9 32 0 505 938 1.490 10 2 184 17

13:45-14:45 407 133 7 51 3 584 226 142 7 37 2 405 989 1.671 1 2 198 18

14:45-15:45 282 151 18 44 0 500 205 151 10 63 3 413 913 1.748 1 10 179 15

15:45-16:45 200 89 9 43 3 334 254 80 14 57 5 399 733 1.694 10 5 165 13

16:45-17:45 134 177 4 23 5 334 430 160 9 86 7 658 992 1.398 27 0 102 11

17:45-18:45 120 105 1 11 2 234 513 123 0 63 11 671 905 1.005 9 1 50 2

18:45-19:45 58 36 0 3 0 96 322 38 1 30 1 378 474 741 7 0 23 1

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo del parqueadero C.E. SANTA BÁRBARATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo del Centro Empresarial Santa Bárbara.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-9

Tabla 5-4. Rotación de la demanda generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara– Día Sábado

Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 220 7 21 9 220 0 7 21 9

06:00-06:15 10 0 5 0 4 0 12 0 226 0 7 14 9

06:15-06:30 8 0 11 1 4 0 3 0 230 0 7 22 10

06:30-06:45 8 0 7 0 4 0 2 0 234 0 7 27 10

06:45-07:00 7 0 3 3 4 0 3 1 237 0 7 27 12

07:00-07:15 12 0 1 0 8 0 0 1 241 0 7 28 11

07:15-07:30 8 0 2 0 7 0 3 1 242 0 7 27 10

07:30-07:45 12 0 2 0 3 0 3 0 251 0 7 26 10

07:45-08:00 15 1 2 0 2 1 1 1 264 0 7 27 9

08:00-08:15 36 2 1 8 0 7 2 1 3 0 293 0 7 32 9

08:15-08:30 18 4 3 5 2 5 4 1 1 1 306 0 9 36 10

08:30-08:45 27 3 3 2 0 9 3 0 0 0 324 0 12 38 10

08:45-09:00 29 4 0 3 0 12 4 4 3 2 341 0 8 38 8

09:00-09:15 20 2 2 2 0 17 2 1 2 1 344 0 9 38 7

09:15-09:30 15 4 0 7 1 12 3 1 1 1 347 1 8 44 7

09:30-09:45 13 3 3 2 0 18 4 0 1 1 342 0 11 45 6

09:45-10:00 17 4 0 1 0 19 4 3 3 1 340 0 8 43 5

10:00-10:15 20 1 1 3 1 16 1 1 2 0 344 0 8 44 6

10:15-10:30 17 2 2 4 0 14 2 3 2 2 347 0 7 46 4

10:30-10:45 16 3 0 1 0 20 3 0 2 0 343 0 7 45 4

10:45-11:00 17 3 1 1 0 16 3 1 1 0 344 0 7 45 4

11:00-11:15 31 1 1 1 1 22 1 0 0 0 353 0 8 46 5

11:15-11:30 20 3 1 1 2 11 3 2 0 0 362 0 7 47 7

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo el parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-10

Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

11:30-11:45 23 1 2 1 0 22 1 3 1 5 363 0 6 47 2

11:45-12:00 8 2 0 2 0 20 2 2 2 0 351 0 4 47 2

12:00-12:15 11 1 1 2 1 18 1 1 3 0 344 0 4 46 3

12:15-12:30 14 2 0 4 0 21 2 1 9 0 337 0 3 41 3

12:30-12:45 11 3 0 1 0 21 3 1 3 1 327 0 2 39 2

12:45-13:00 17 4 0 4 0 32 4 0 1 0 312 0 2 42 2

13:00-13:15 15 2 0 1 0 31 2 2 5 1 296 0 0 38 1

13:15-13:30 9 4 1 4 0 22 4 0 3 0 283 0 1 39 1

13:30-13:45 11 2 0 0 1 20 2 1 1 1 274 0 0 38 1

13:45-14:00 5 1 0 1 0 24 1 0 5 0 255 0 0 34 1

14:00-14:15 8 4 0 0 0 26 4 0 8 0 237 0 0 26 1

14:15-14:30 15 2 0 1 0 15 2 0 3 0 237 0 0 24 1

14:30-14:45 13 2 0 2 0 15 2 0 2 0 235 0 0 24 1

14:45-15:00 5 4 0 0 0 10 4 0 2 1 230 0 0 22 0

15:00-15:15 3 0 1 0 7 0 4 0 226 0 0 19 0

15:15-15:30 9 0 1 0 9 0 2 0 226 0 0 18 0

15:30-15:45 9 0 1 0 8 0 1 0 227 0 0 18 0

15:45-16:00 5 0 1 0 18 0 10 0 214 0 0 9 0

16:00-16:15 9 3 2 4 13 0 7 0 210 0 3 4 4

16:15-16:30 4 0 0 0 4 0 3 0 210 0 3 1 4

16:30-16:45 12 0 0 0 8 0 0 0 214 0 3 1 4

16:45-17:00 6 0 1 0 8 0 2 0 212 0 3 0 4

TOTAL DÍA 598 73 26 104 17 606 73 30 125 22

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo el parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-11

Autos Taxis Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 220 0 7 21 9 220 0 7 21 9

06:00-07:00 33 0 0 26 4 47 16 0 0 20 1 26 73 237 0 7 27 12

07:00-08:00 47 0 1 7 0 53 20 0 1 7 3 27 80 264 0 7 27 9

08:00-09:00 110 13 7 18 2 150 33 13 6 7 3 65 215 341 0 8 38 8

09:00-10:00 65 13 5 12 1 97 66 13 5 7 4 96 193 340 0 8 43 5

10:00-11:00 70 9 4 9 1 94 66 9 5 7 2 92 186 344 0 7 45 4

11:00-12:00 82 7 4 5 3 102 75 7 7 3 5 103 205 351 0 4 47 2

12:00-13:00 53 10 1 11 1 71 92 10 3 16 1 118 189 312 0 2 42 2

13:00-14:00 40 9 1 6 1 55 97 9 3 14 2 121 176 255 0 0 34 1

14:00-15:00 41 12 0 3 0 55 66 12 0 15 1 86 141 230 0 0 22 0

15:00-16:00 26 0 0 4 0 28 42 0 0 17 0 51 79 214 0 0 9 0

16:00-17:00 31 0 3 3 4 41 33 0 0 12 0 39 80 212 0 3 0 4

Antes 06:15 226 0 7 14 9 226 0 7 14 9

06:15-07:15 35 0 0 22 4 47 20 0 0 8 2 25 72 241 0 7 28 11

07:15-08:15 71 2 2 14 0 85 19 2 2 10 2 32 117 293 0 7 32 9

08:15-09:15 94 13 8 12 2 134 43 13 6 6 4 75 209 344 0 9 38 7

09:15-10:15 65 12 4 13 2 94 65 12 5 7 3 94 188 344 0 8 44 6

10:15-11:15 81 9 4 7 1 104 72 9 4 5 2 94 198 353 0 8 46 5

11:15-12:15 62 7 4 6 3 83 71 7 8 6 5 103 186 344 0 4 46 3

12:15-13:15 57 11 0 10 0 73 105 11 4 18 2 136 209 296 0 0 38 1

13:15-14:15 33 11 1 5 1 49 92 11 1 17 1 114 163 237 0 0 26 1

14:15-15:15 36 8 0 4 0 46 47 8 0 11 1 61 107 226 0 0 19 0

15:15-16:15 32 0 3 5 4 43 48 0 0 20 0 58 101 210 0 3 4 4

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA ATÍPICO

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo del parqueadero C.E. SANTA BÁRBARATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-12

Autos Taxis Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 230 0 7 22 10 230 0 7 22 10

06:30-07:30 35 0 0 13 3 42 23 0 0 8 3 28 70 242 0 7 27 10

07:30-08:30 81 6 5 17 2 109 17 6 3 8 2 35 144 306 0 9 36 10

08:30-09:30 91 13 5 14 1 124 50 12 6 6 4 81 205 347 1 8 44 7

09:30-10:30 67 10 6 10 1 97 67 11 7 8 4 101 198 347 0 7 46 4

10:30-11:30 84 10 3 4 3 104 69 10 3 3 0 88 192 362 0 7 47 7

11:30-12:30 56 6 3 9 1 74 81 6 7 15 5 114 188 337 0 3 41 3

12:30-13:30 52 13 1 10 0 73 106 13 3 12 2 133 206 283 0 1 39 1

13:30-14:30 39 9 0 2 1 49 85 9 1 17 1 105 154 237 0 0 24 1

14:30-30:30 30 6 0 4 0 38 41 6 0 10 1 52 90 226 0 0 18 0

30:30-16:30 27 0 3 4 4 38 43 0 0 21 0 54 92 210 0 3 1 4

Antes 06:45 234 0 7 27 10 234 0 7 27 10

06:45-07:45 39 0 0 8 3 44 22 0 0 9 3 27 71 251 0 7 26 10

07:45-08:45 96 9 8 17 2 134 23 9 3 5 2 43 177 324 0 12 38 10

08:45-09:45 77 13 5 14 1 110 59 13 6 7 5 92 202 342 0 11 45 6

09:45-10:45 70 10 3 9 1 92 69 10 7 9 3 102 194 343 0 7 45 4

10:45-11:45 91 8 5 4 3 114 71 8 6 2 5 97 211 363 0 6 47 2

11:45-12:45 44 8 1 9 1 59 80 8 5 17 1 109 168 327 0 2 39 2

12:45-13:45 52 12 1 9 1 71 105 12 3 10 2 130 201 274 0 0 38 1

13:45-14:45 41 9 0 4 0 52 80 9 0 18 0 98 150 235 0 0 24 1

14:45-45:45 26 4 0 3 0 32 34 4 0 9 1 43 75 227 0 0 18 0

15:45-16:45 30 0 3 3 4 40 43 0 0 20 0 53 93 214 0 3 1 4

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA ATÍPICO

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero C.E. SANTA BÁRBARA Vehiculos Saliendo del parqueadero C.E. SANTA BÁRBARATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo del Centro Empresarial Santa Bárbara.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-13

El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación

directa en función de las áreas netas de uso, del patrón de referencia y del Proyecto, y

aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes

atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.

Así, en la Tabla 5-5 se presenta la relación de área empleada en la estimación de la

demanda del proyecto, para cada etapa.

Tabla 5-5. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de

oficinas

Etapa Área Proyecto

por etapa Área Proyecto

acumulada Área proyecto de referencia

Relación de Área (Proyecto/Referencia)

Etapa 1 (A 5 AÑOS)

49.787,14 49.787,14 130.078,00 0,38

Etapa 2 (A 10 AÑOS)

49.787,14 99.574,28 130.078,00 0,77

Etapa 3 (A 15 AÑOS)

49.787,14 149.361,42 130.078,00 1,15

Etapa 4 (A 20 AÑOS)

49.787,14 199.148,56 130.078,00 1,53

Etapa 5 (A 25 AÑOS)

49.787,14 248.935,70 130.078,00 1,91

Etapa 6 (A 30 AÑOS)

248.935,70 130.078,00 1,91

Total PP BAVARIA

248.935,70 248.935,70 130.078,00 1,91

Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo

En las Tablas 5-6 y 5-7 se presenta la demanda estimada para el proyecto para cada

etapa, en volúmenes horarios corridos cada quince minutos,para un día entre semana y

para el día sábado, respectivamente.

De acuerdo con la información de la Tabla 5-6, se puede establecer que la hora pico de

captación de un día típico o día entre semana se presenta entre las 08:30 y las 09:30

horas, mientras que entre las 10:15 y las 11:15 horas se presenta la mayor ocupación del

parqueadero.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-14

Tabla 5-6. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas– Día entre semana

ETAPA 1 –AÑO 5

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 84 4 0 5 8 3 84 4 0 5 8 3

06:00-07:00 76 0 0 2 12 1 87 9 0 0 0 4 1 11 98 151 4 0 7 16 3

07:00-08:00 212 0 0 4 32 4 239 15 0 0 5 1 0 28 267 348 4 0 6 47 7

08:00-09:00 218 81 0 6 31 2 330 35 81 0 5 5 0 131 461 531 4 0 7 73 9

09:00-10:00 157 78 0 8 18 0 264 54 78 0 7 17 1 158 422 634 4 0 8 74 8

10:00-11:00 110 57 0 7 18 0 194 71 58 0 6 17 0 153 347 673 3 0 9 75 8

11:00-12:00 90 43 0 4 21 0 154 98 43 0 9 19 0 173 327 665 3 0 4 77 8

12:00-13:00 73 60 0 3 14 0 148 156 61 0 4 25 0 240 388 582 2 0 3 66 8

13:00-14:00 100 57 0 3 19 0 174 96 54 0 1 12 1 159 333 586 5 0 5 73 7

14:00-15:00 146 71 0 3 17 0 233 82 71 0 3 16 0 169 402 650 5 0 5 74 7

15:00-16:00 105 29 0 6 19 0 159 88 33 0 7 26 1 152 311 667 1 0 4 67 6

16:00-17:00 73 50 0 4 13 1 140 96 51 0 5 22 2 171 311 644 0 0 3 58 5

17:00-18:00 44 64 0 0 9 2 113 187 54 0 3 32 5 266 379 501 10 0 0 35 2

18:00-19:00 43 27 0 0 2 0 71 178 37 0 0 21 2 226 297 366 0 0 0 16 0

19:00-20:00 16 17 0 0 1 0 34 122 14 0 0 10 0 141 175 260 3 0 0 7 0

Antes 06:15 96 4 0 5 7 2 96 4 0 5 7 2

06:15-07:15 104 0 0 3 18 2 121 11 0 0 1 3 0 15 136 189 4 0 7 22 4

07:15-08:15 228 0 0 5 36 3 259 20 0 0 4 0 0 30 289 397 4 0 8 58 7

08:15-09:15 215 125 0 7 28 2 372 40 125 0 6 9 0 185 557 572 4 0 9 77 9

09:15-10:15 137 45 0 7 13 0 206 56 41 0 9 18 1 129 335 653 8 0 7 72 8

10:15-11:15 100 59 0 7 21 0 187 76 64 0 6 17 0 164 351 677 3 0 8 76 8

11:15-12:15 88 40 0 2 18 0 142 117 40 0 7 26 0 188 330 648 3 0 3 68 8

12:15-13:15 69 70 0 4 16 0 157 151 71 0 3 16 0 238 395 566 2 0 4 68 8

13:15-14:15 128 44 0 2 20 0 187 83 41 0 2 11 1 135 322 611 5 0 4 77 7

14:15-15:15 132 77 0 4 16 0 227 76 81 0 4 20 1 177 404 667 1 0 4 73 6

15:15-16:15 90 26 0 6 17 0 140 98 26 0 7 26 1 155 295 659 1 0 3 64 5

16:15-17:15 69 57 0 3 12 2 140 109 51 0 4 23 2 182 322 619 7 0 2 53 5

17:15-18:15 44 60 0 0 9 1 109 201 64 0 2 35 5 289 398 462 3 0 0 27 1

18:15-19:15 35 17 0 0 1 0 53 151 20 0 0 15 1 179 232 346 0 0 0 13 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-15

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 168 1 0 5 16 6 168 1 0 5 16 6

06:00-07:00 152 0 0 3 23 3 172 17 0 0 0 9 2 22 194 303 1 0 8 30 7

07:00-08:00 422 0 0 9 66 7 480 30 0 0 10 4 1 57 537 695 1 0 7 92 13

08:00-09:00 438 163 0 10 64 5 660 71 163 0 9 11 1 262 922 1.062 1 0 8 145 17

09:00-10:00 315 157 0 16 37 1 531 106 157 0 13 34 2 313 844 1.271 1 0 11 148 16

10:00-11:00 219 116 0 14 37 0 389 142 116 0 13 36 1 309 698 1.348 1 0 12 149 15

11:00-12:00 179 89 0 8 41 0 309 198 89 0 15 36 1 343 652 1.329 1 0 5 154 14

12:00-13:00 146 123 0 7 28 0 301 312 122 0 9 50 1 482 783 1.163 2 0 3 132 13

13:00-14:00 201 117 0 7 37 2 355 192 110 0 4 23 2 324 679 1.172 9 0 6 146 13

14:00-15:00 292 143 0 7 32 2 469 163 143 0 6 31 0 337 806 1.301 9 0 7 147 15

15:00-16:00 210 62 0 13 37 0 323 177 69 0 12 53 3 303 626 1.334 2 0 8 131 12

16:00-17:00 144 103 0 8 27 3 281 194 102 0 9 42 5 341 622 1.284 3 0 7 116 10

17:00-18:00 87 130 0 2 17 6 232 373 110 0 6 65 9 533 765 998 23 0 3 68 7

18:00-19:00 85 55 0 1 7 1 146 355 75 0 1 41 5 455 601 728 3 0 3 34 3

19:00-20:00 32 33 0 0 2 0 66 244 26 0 0 21 2 281 347 516 10 0 3 15 1

Antes 06:15 192 1 0 5 13 4 192 1 0 5 13 4

06:15-07:15 208 0 0 5 36 5 240 20 0 0 2 6 0 28 268 380 1 0 8 43 9

07:15-08:15 455 1 0 10 74 6 520 40 0 0 9 3 1 64 584 795 2 0 9 114 14

08:15-09:15 432 250 0 12 58 4 742 81 251 0 10 18 1 366 1.108 1.146 1 0 11 154 17

09:15-10:15 275 90 0 15 27 1 416 112 83 0 18 36 3 259 675 1.309 8 0 8 145 15

10:15-11:15 198 122 0 13 41 0 373 152 129 0 11 35 0 326 699 1.355 1 0 10 151 15

11:15-12:15 175 82 0 6 36 0 290 236 83 0 12 51 1 375 665 1.294 0 0 4 136 14

12:15-13:15 139 144 0 8 31 1 319 302 142 0 7 33 1 478 797 1.131 2 0 5 134 14

13:15-14:15 255 90 0 6 40 2 381 166 83 0 6 19 2 274 655 1.220 9 0 5 155 14

14:15-15:15 265 156 0 8 30 1 456 151 163 0 7 40 2 352 808 1.334 2 0 6 145 13

15:15-16:15 180 56 0 13 34 0 286 196 56 0 13 53 3 312 598 1.318 2 0 6 126 10

16:15-17:15 136 116 0 7 23 5 283 219 102 0 7 45 5 363 646 1.235 16 0 6 104 10

17:15-18:15 86 123 0 2 19 5 225 401 130 0 4 69 9 578 803 920 9 0 4 54 6

18:15-19:15 69 34 0 0 4 0 105 303 39 0 1 30 4 361 466 686 4 0 3 28 2

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-16

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 216 1 0 5 16 4 216 1 0 5 16 4

06:30-07:30 283 0 0 9 45 8 330 31 0 0 3 4 1 41 371 468 1 0 11 57 11

07:30-08:30 462 8 0 8 82 5 533 44 7 0 11 3 1 80 613 886 2 0 8 136 15

08:30-09:30 412 264 0 12 43 2 728 92 265 0 12 23 0 399 1.127 1.206 1 0 8 156 17

09:30-10:30 248 110 0 15 27 1 409 116 109 0 15 38 3 282 691 1.338 2 0 8 145 15

10:30-11:30 181 108 0 13 43 0 343 172 103 0 12 32 0 321 664 1.347 7 0 9 156 15

11:30-12:30 166 76 0 6 33 0 274 267 76 0 11 57 1 399 673 1.246 7 0 4 132 14

12:30-13:30 148 144 0 8 32 1 328 267 142 0 7 25 1 439 767 1.127 9 0 5 139 14

13:30-14:30 294 96 0 5 41 3 424 159 103 0 6 30 2 293 717 1.262 2 0 4 150 15

14:30-30:30 228 136 0 12 32 0 410 157 136 0 7 40 2 331 741 1.333 2 0 9 142 13

30:30-16:30 174 69 0 8 31 2 279 193 63 0 11 52 4 311 590 1.314 8 0 6 121 11

16:30-17:30 121 117 0 7 21 4 267 285 102 0 9 50 5 436 703 1.150 23 0 4 92 10

17:30-18:30 85 115 0 2 14 4 213 395 123 0 2 63 10 558 771 840 15 0 4 43 4

18:30-19:30 56 26 0 0 3 0 84 266 39 0 1 24 2 281 365 630 2 0 3 22 2

Antes 06:45 245 1 0 5 22 6 245 1 0 5 22 6

06:45-07:45 372 0 0 11 58 6 430 31 0 0 7 4 1 51 481 586 1 0 9 76 11

07:45-08:45 448 82 0 9 71 5 590 57 75 0 9 6 1 158 748 977 8 0 9 141 15

08:45-09:45 368 224 0 14 37 3 646 103 231 0 14 26 2 383 1.029 1.242 1 0 9 152 16

09:45-10:45 221 103 0 13 32 0 373 116 89 0 13 43 1 259 632 1.347 15 0 9 141 15

10:45-11:45 185 102 0 12 45 0 340 197 109 0 14 33 0 358 698 1.335 8 0 7 153 15

11:45-12:45 157 96 0 6 29 0 283 293 96 0 8 53 2 436 719 1.199 8 0 5 129 13

12:45-13:45 161 137 0 7 35 1 333 221 136 0 7 25 0 387 720 1.139 9 0 5 139 14

13:45-14:45 312 103 0 6 38 3 450 172 110 0 7 28 2 314 764 1.279 2 0 4 149 15

14:45-15:45 217 116 0 14 33 0 385 157 116 0 8 49 3 318 703 1.339 2 0 10 133 12

15:45-16:45 152 69 0 8 33 3 258 195 62 0 11 43 5 308 566 1.296 9 0 7 123 10

16:45-17:45 102 137 0 4 18 5 260 329 123 0 8 65 6 506 766 1.069 23 0 3 76 9

17:45-18:45 91 81 0 1 9 2 180 392 95 0 0 48 8 513 693 768 9 0 4 37 3

18:45-19:45 45 27 0 0 3 0 74 247 29 0 1 23 1 290 364 566 7 0 3 17 2

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-17

ETAPA 3 –AÑO 15- ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 253 5 0 9 24 9 253 5 0 9 24 9

06:00-07:00 229 0 0 5 35 3 260 24 0 0 0 13 2 31 291 458 5 0 14 46 10

07:00-08:00 635 0 0 11 98 9 714 45 0 0 15 5 1 85 799 1.048 5 0 10 139 18

08:00-09:00 657 244 0 14 96 5 986 107 244 0 13 16 1 392 1.378 1.598 5 0 11 219 22

09:00-10:00 472 235 0 23 55 1 792 161 235 0 18 50 2 467 1.259 1.909 5 0 16 224 21

10:00-11:00 329 173 0 21 54 0 582 213 174 0 19 54 1 462 1.044 2.025 4 0 18 224 20

11:00-12:00 268 132 0 10 62 0 456 297 132 0 24 55 1 517 973 1.996 4 0 4 231 19

12:00-13:00 221 183 0 9 42 0 448 466 183 0 12 76 1 717 1.165 1.751 4 0 1 197 18

13:00-14:00 300 174 0 8 58 2 524 289 164 0 5 34 2 483 1.007 1.762 14 0 4 221 18

14:00-15:00 436 214 0 10 49 2 700 245 215 0 6 46 0 498 1.198 1.953 13 0 8 224 20

15:00-16:00 314 91 0 18 56 0 478 265 102 0 18 79 3 452 930 2.002 2 0 8 201 17

16:00-17:00 218 153 0 10 40 3 417 289 153 0 13 64 5 508 925 1.931 2 0 5 177 15

17:00-18:00 132 194 0 2 26 6 346 560 164 0 7 98 13 794 1.140 1.503 32 0 0 105 8

18:00-19:00 128 81 0 1 9 1 216 533 112 0 1 62 7 681 897 1.098 1 0 0 52 2

19:00-20:00 48 51 0 0 2 0 100 366 40 0 0 31 2 422 522 780 12 0 0 23 0

Antes 06:15 290 5 0 9 20 7 290 5 0 9 20 7

06:15-07:15 313 0 0 7 54 5 359 30 0 0 3 9 0 42 401 573 5 0 13 65 12

07:15-08:15 684 1 0 14 110 8 777 60 0 0 13 3 1 94 871 1.197 6 0 14 172 19

08:15-09:15 648 375 0 17 87 4 1.110 122 376 0 14 26 1 546 1.656 1.723 5 0 17 233 22

09:15-10:15 412 135 0 21 40 1 620 169 124 0 26 54 3 386 1.006 1.966 16 0 12 219 20

10:15-11:15 298 181 0 20 61 0 560 228 193 0 17 53 0 490 1.050 2.036 4 0 15 227 20

11:15-12:15 263 122 0 6 54 0 427 354 123 0 19 77 1 563 990 1.945 3 0 2 204 19

12:15-13:15 209 214 0 11 47 1 474 451 213 0 9 50 1 712 1.186 1.703 4 0 4 201 19

13:15-14:15 382 134 0 6 62 2 563 250 124 0 7 29 2 407 970 1.835 14 0 3 234 19

14:15-15:15 394 233 0 12 46 1 680 227 245 0 9 59 2 525 1.205 2.002 2 0 6 221 18

15:15-16:15 271 82 0 17 51 0 421 294 82 0 19 79 3 464 885 1.979 2 0 4 193 15

16:15-17:15 205 173 0 9 35 5 420 327 153 0 9 68 5 538 958 1.857 22 0 4 160 15

17:15-18:15 131 183 0 2 28 5 335 602 194 0 5 105 14 865 1.200 1.386 11 0 1 83 6

18:15-19:15 104 50 0 0 4 0 156 454 59 0 1 46 5 540 696 1.036 2 0 0 41 1

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-18

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 326 5 0 9 24 7 326 5 0 9 24 7

06:30-07:30 426 0 0 13 67 10 495 47 0 0 4 5 1 60 555 705 5 0 18 86 16

07:30-08:30 694 11 0 10 122 5 793 65 10 0 17 3 1 119 912 1.334 6 0 11 205 20

08:30-09:30 618 396 0 17 66 2 1.090 139 397 0 17 34 0 596 1.686 1.813 5 0 11 237 22

09:30-10:30 372 165 0 22 38 1 611 175 164 0 21 58 3 421 1.032 2.010 6 0 12 217 20

10:30-11:30 271 160 0 19 65 0 511 258 153 0 19 48 0 483 994 2.023 13 0 12 234 20

11:30-12:30 251 113 0 6 49 0 404 401 113 0 16 86 1 597 1.001 1.873 13 0 2 197 19

12:30-13:30 221 214 0 11 50 1 488 398 213 0 10 38 1 655 1.143 1.696 14 0 3 209 19

13:30-14:30 441 143 0 5 63 3 629 240 154 0 6 45 2 432 1.061 1.897 3 0 2 227 20

14:30-30:30 339 203 0 18 49 0 612 235 204 0 9 59 2 492 1.104 2.001 2 0 11 217 18

30:30-16:30 262 102 0 10 47 2 413 289 93 0 17 78 4 465 878 1.974 11 0 4 186 16

16:30-17:30 183 174 0 9 31 4 396 427 153 0 11 76 5 647 1.043 1.730 32 0 2 141 15

17:30-18:30 129 172 0 2 20 4 317 593 183 0 3 95 16 836 1.153 1.266 21 0 1 66 3

18:30-19:30 84 38 0 0 3 0 124 398 59 0 1 37 2 420 544 952 0 0 0 32 1

Antes 06:45 370 5 0 9 33 9 370 5 0 9 33 9

06:45-07:45 559 0 0 15 87 8 642 46 0 0 10 5 1 74 716 883 5 0 14 115 16

07:45-08:45 672 122 0 13 106 5 881 86 112 0 13 8 1 235 1.116 1.469 15 0 14 213 20

08:45-09:45 553 336 0 19 55 3 965 155 346 0 21 38 2 573 1.538 1.867 5 0 12 230 21

09:45-10:45 331 154 0 20 46 0 558 175 134 0 18 65 1 387 945 2.023 25 0 14 211 20

10:45-11:45 277 151 0 16 69 0 503 296 162 0 22 50 0 538 1.041 2.004 14 0 8 230 20

11:45-12:45 237 143 0 7 43 0 419 438 143 0 11 81 2 650 1.069 1.803 14 0 4 192 18

12:45-13:45 241 204 0 9 55 1 495 331 204 0 10 36 0 578 1.073 1.713 14 0 3 211 19

13:45-14:45 467 153 0 7 58 3 667 259 164 0 7 43 2 463 1.130 1.921 3 0 3 226 20

14:45-15:45 323 173 0 21 50 0 574 235 174 0 12 72 3 476 1.050 2.009 2 0 12 204 17

15:45-16:45 230 102 0 10 49 3 382 291 92 0 17 65 5 460 842 1.948 12 0 5 188 15

16:45-17:45 154 204 0 4 27 5 383 494 184 0 9 99 8 752 1.135 1.608 32 0 0 116 12

17:45-18:45 139 121 0 1 13 2 270 588 142 0 0 72 12 770 1.040 1.159 11 0 1 57 2

18:45-19:45 66 41 0 0 3 0 109 370 44 0 1 35 1 434 543 855 8 0 0 25 1

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-19

ETAPA 4 –AÑO 20- ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 337 3 0 13 32 13 337 3 0 13 32 13

06:00-07:00 305 0 0 6 47 5 345 34 0 0 0 17 3 43 388 608 3 0 19 62 15

07:00-08:00 845 0 0 16 130 12 954 60 0 0 21 9 2 118 1.072 1.393 3 0 14 183 25

08:00-09:00 876 327 0 18 129 8 1.315 143 326 0 17 22 2 523 1.838 2.126 4 0 15 290 31

09:00-10:00 629 312 0 31 74 2 1.056 215 312 0 25 67 3 624 1.680 2.540 4 0 21 297 30

10:00-11:00 440 232 0 28 74 0 779 283 232 0 29 72 2 624 1.403 2.697 4 0 20 299 28

11:00-12:00 357 177 0 14 82 0 610 395 176 0 31 73 2 686 1.296 2.659 5 0 3 308 26

12:00-13:00 294 243 0 15 57 0 603 623 244 0 18 101 2 963 1.566 2.330 4 0 0 264 24

13:00-14:00 401 230 0 13 76 4 703 386 217 0 9 46 3 649 1.352 2.345 17 0 4 294 25

14:00-15:00 581 285 0 15 65 4 937 328 285 0 9 61 0 666 1.603 2.598 17 0 10 298 29

15:00-16:00 420 123 0 25 75 0 643 353 136 0 23 105 5 601 1.244 2.665 4 0 12 268 24

16:00-17:00 290 203 0 14 54 5 557 386 204 0 17 85 8 677 1.234 2.569 3 0 9 237 21

17:00-18:00 176 256 0 4 33 10 462 747 217 0 11 130 17 1.062 1.524 1.998 42 0 2 140 14

18:00-19:00 170 109 0 2 13 2 291 712 149 0 2 82 12 911 1.202 1.456 2 0 2 71 4

19:00-20:00 64 68 0 0 3 0 134 486 54 0 0 41 4 562 696 1.034 16 0 2 33 0

Antes 06:15 386 3 0 13 28 10 386 3 0 13 28 10

06:15-07:15 417 0 0 9 71 8 477 42 0 0 5 13 0 61 538 761 3 0 17 86 18

07:15-08:15 911 2 0 19 147 11 1.037 80 0 0 18 6 2 129 1.166 1.592 5 0 18 227 27

08:15-09:15 863 501 0 23 117 6 1.482 163 502 0 18 35 2 728 2.210 2.292 4 0 23 309 31

09:15-10:15 550 179 0 28 54 2 827 225 164 0 36 72 5 517 1.344 2.617 19 0 15 291 28

10:15-11:15 398 243 0 26 83 0 748 303 258 0 26 70 0 661 1.409 2.712 4 0 15 304 28

11:15-12:15 350 163 0 10 71 0 574 472 163 0 25 102 2 749 1.323 2.590 4 0 0 273 26

12:15-13:15 278 284 0 18 63 2 639 603 284 0 13 68 2 954 1.593 2.265 4 0 5 268 26

13:15-14:15 510 177 0 10 82 4 754 334 164 0 12 38 3 548 1.302 2.441 17 0 3 312 27

14:15-15:15 526 311 0 18 61 2 913 303 324 0 12 79 3 697 1.610 2.664 4 0 9 294 26

15:15-16:15 362 110 0 23 69 0 564 392 110 0 25 105 5 619 1.183 2.634 4 0 7 258 21

16:15-17:15 273 229 0 13 46 8 560 436 204 0 12 90 8 717 1.277 2.471 29 0 8 214 21

17:15-18:15 175 243 0 4 36 9 449 804 257 0 8 139 19 1.156 1.605 1.842 15 0 4 111 11

18:15-19:15 137 67 0 0 7 0 208 606 79 0 2 61 9 723 931 1.373 3 0 2 57 2

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-20

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 433 3 0 13 34 10 433 3 0 13 34 10

06:30-07:30 567 0 0 17 88 14 658 63 0 0 7 9 2 86 744 937 3 0 23 113 22

07:30-08:30 925 16 0 14 164 8 1.060 88 14 0 22 6 2 161 1.221 1.774 5 0 15 271 28

08:30-09:30 823 528 0 23 88 3 1.453 186 529 0 23 45 0 795 2.248 2.411 4 0 15 314 31

09:30-10:30 496 219 0 30 52 2 817 232 218 0 30 77 5 565 1.382 2.675 5 0 15 289 28

10:30-11:30 363 216 0 24 88 0 683 343 204 0 27 64 0 647 1.330 2.695 17 0 12 313 28

11:30-12:30 333 150 0 10 65 0 541 535 150 0 22 114 2 798 1.339 2.493 17 0 0 264 26

12:30-13:30 295 284 0 18 66 2 658 532 284 0 15 51 2 880 1.538 2.256 17 0 3 279 26

13:30-14:30 588 190 0 9 83 6 844 321 203 0 10 60 3 580 1.424 2.523 4 0 2 302 29

14:30-30:30 453 271 0 25 66 0 820 313 271 0 12 79 3 654 1.474 2.663 4 0 15 289 26

30:30-16:30 350 136 0 14 63 3 553 386 124 0 22 103 7 619 1.172 2.627 16 0 7 249 22

16:30-17:30 244 230 0 13 41 7 529 569 204 0 15 101 8 863 1.392 2.302 42 0 5 189 21

17:30-18:30 171 228 0 4 26 7 424 792 243 0 5 126 22 1.117 1.541 1.681 27 0 4 89 6

18:30-19:30 111 52 0 0 5 0 166 531 79 0 2 49 4 562 728 1.261 0 0 2 45 2

Antes 06:45 491 3 0 13 46 13 491 3 0 13 46 13

06:45-07:45 744 0 0 20 114 11 854 61 0 0 15 9 2 104 958 1.174 3 0 18 151 22

07:45-08:45 896 165 0 17 143 8 1.177 116 150 0 17 12 2 315 1.492 1.954 18 0 18 282 28

08:45-09:45 736 446 0 26 74 5 1.286 207 460 0 28 51 3 763 2.049 2.483 4 0 16 305 30

09:45-10:45 443 206 0 27 63 0 748 232 179 0 27 86 2 522 1.270 2.694 31 0 16 282 28

10:45-11:45 370 203 0 21 92 0 672 394 216 0 30 67 0 719 1.391 2.670 18 0 7 307 28

11:45-12:45 315 190 0 12 58 0 564 585 190 0 16 107 4 870 1.434 2.400 18 0 3 258 24

12:45-13:45 321 270 0 15 72 2 665 442 271 0 15 49 0 775 1.440 2.279 17 0 3 281 26

13:45-14:45 623 204 0 12 77 6 897 347 217 0 11 57 3 621 1.518 2.555 4 0 4 301 29

14:45-15:45 432 231 0 28 67 0 767 313 231 0 15 96 5 631 1.398 2.674 4 0 17 272 24

15:45-16:45 307 136 0 14 66 5 513 389 123 0 22 86 8 612 1.125 2.592 17 0 9 252 21

16:45-17:45 205 270 0 7 35 8 512 658 245 0 14 132 11 1.007 1.519 2.139 42 0 2 155 18

17:45-18:45 184 161 0 2 17 4 360 786 188 0 0 95 18 1.027 1.387 1.537 15 0 4 77 4

18:45-19:45 88 55 0 0 5 0 146 492 59 0 2 46 2 580 726 1.133 11 0 2 36 2

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-21

ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 421 2 0 15 40 16 421 2 0 15 40 16

06:00-07:00 381 0 0 8 59 6 432 42 0 0 0 21 4 54 486 760 2 0 23 78 18

07:00-08:00 1.057 0 0 20 162 16 1.193 74 0 0 26 10 2 145 1.338 1.743 2 0 17 230 32

08:00-09:00 1.095 408 0 24 160 10 1.646 178 407 0 22 27 2 654 2.300 2.660 3 0 19 363 40

09:00-10:00 787 390 0 38 92 2 1.319 268 390 0 31 83 4 778 2.097 3.179 3 0 26 372 38

10:00-11:00 549 289 0 35 91 0 971 354 288 0 35 90 2 775 1.746 3.374 4 0 26 373 36

11:00-12:00 448 220 0 18 104 0 765 493 221 0 39 92 2 858 1.623 3.329 3 0 5 385 34

12:00-13:00 367 304 0 18 70 0 751 779 305 0 22 126 2 1.203 1.954 2.917 2 0 1 329 32

13:00-14:00 502 289 0 16 96 4 880 482 271 0 10 57 4 808 1.688 2.937 20 0 7 368 32

14:00-15:00 728 355 0 18 82 4 1.170 409 355 0 12 76 0 832 2.002 3.256 20 0 13 374 36

15:00-16:00 525 153 0 31 94 0 803 443 170 0 30 132 6 756 1.559 3.338 3 0 14 336 30

16:00-17:00 362 255 0 18 67 6 697 481 255 0 22 108 10 848 1.545 3.219 3 0 10 295 26

17:00-18:00 220 321 0 4 42 12 576 934 271 0 14 163 22 1.328 1.904 2.505 53 0 0 174 16

18:00-19:00 212 136 0 2 15 2 361 889 185 0 2 104 14 1.135 1.496 1.828 4 0 0 85 4

19:00-20:00 80 83 0 0 4 0 165 608 67 0 0 51 4 702 867 1.300 20 0 0 38 0

Antes 06:15 482 2 0 15 35 12 482 2 0 15 35 12

06:15-07:15 521 0 0 12 89 10 599 51 0 0 6 16 0 74 673 952 2 0 21 108 22

07:15-08:15 1.139 2 0 24 183 14 1.297 99 0 0 22 6 2 158 1.455 1.992 4 0 23 285 34

08:15-09:15 1.080 626 0 29 145 8 1.853 203 627 0 24 44 2 913 2.766 2.869 3 0 28 386 40

09:15-10:15 687 224 0 35 67 2 1.033 282 204 0 44 89 6 642 1.675 3.274 23 0 19 364 36

10:15-11:15 498 302 0 33 103 0 934 378 321 0 31 88 0 821 1.755 3.394 4 0 21 379 36

11:15-12:15 438 203 0 12 90 0 716 589 206 0 32 128 2 940 1.656 3.243 1 0 1 341 34

12:15-13:15 348 355 0 22 78 2 798 754 354 0 16 84 2 1.191 1.989 2.837 2 0 7 335 34

13:15-14:15 638 222 0 12 104 4 943 417 204 0 14 48 4 681 1.624 3.058 20 0 5 391 34

14:15-15:15 659 388 0 22 76 2 1.141 379 405 0 16 99 4 875 2.016 3.338 3 0 11 368 32

15:15-16:15 452 138 0 29 86 0 706 490 138 0 32 132 6 776 1.482 3.300 3 0 8 322 26

16:15-17:15 341 287 0 16 58 10 700 545 255 0 16 113 10 900 1.600 3.096 35 0 8 267 26

17:15-18:15 218 304 0 4 45 10 558 1.004 320 0 10 175 24 1.444 2.002 2.310 19 0 2 137 12

18:15-19:15 172 84 0 0 8 0 260 757 97 0 2 77 10 901 1.161 1.725 6 0 0 68 2

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-22

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 541 2 0 15 42 12 541 2 0 15 42 12

06:30-07:30 709 0 0 22 110 18 824 78 0 0 8 10 2 104 928 1.172 2 0 29 142 28

07:30-08:30 1.156 19 0 18 204 10 1.325 108 17 0 28 6 2 199 1.524 2.220 4 0 19 340 36

08:30-09:30 1.030 661 0 29 109 4 1.819 232 662 0 29 57 0 995 2.814 3.018 3 0 19 392 40

09:30-10:30 620 273 0 37 65 2 1.019 291 271 0 37 95 6 704 1.723 3.347 5 0 19 362 36

10:30-11:30 454 268 0 31 109 0 854 428 254 0 33 80 0 805 1.659 3.373 19 0 17 391 36

11:30-12:30 417 188 0 12 82 0 676 668 188 0 28 144 2 999 1.675 3.122 19 0 1 329 34

12:30-13:30 369 355 0 22 82 2 821 666 354 0 18 63 2 1.097 1.918 2.825 20 0 5 348 34

13:30-14:30 736 237 0 10 106 6 1.053 399 254 0 12 74 4 721 1.774 3.162 3 0 3 380 36

14:30-30:30 567 338 0 31 82 0 1.024 393 338 0 16 99 4 822 1.846 3.336 3 0 18 363 32

30:30-16:30 437 171 0 18 78 4 693 482 155 0 28 131 8 775 1.468 3.291 19 0 8 310 28

16:30-17:30 304 289 0 16 52 8 661 712 255 0 20 126 10 1.083 1.744 2.883 53 0 4 236 26

17:30-18:30 214 285 0 4 32 8 527 988 303 0 6 160 28 1.394 1.921 2.109 35 0 2 108 6

18:30-19:30 140 64 0 0 6 0 207 663 97 0 2 61 4 700 907 1.586 2 0 0 53 2

Antes 06:45 614 2 0 15 57 16 614 2 0 15 57 16

06:45-07:45 931 0 0 26 143 14 1.072 76 0 0 18 10 2 127 1.199 1.469 2 0 23 190 28

07:45-08:45 1.120 205 0 22 177 10 1.472 143 187 0 22 14 2 393 1.865 2.446 20 0 23 353 36

08:45-09:45 921 559 0 32 92 6 1.608 259 576 0 35 64 4 956 2.564 3.108 3 0 20 381 38

09:45-10:45 553 256 0 34 78 0 933 291 221 0 33 107 2 649 1.582 3.370 38 0 21 352 36

10:45-11:45 463 253 0 27 115 0 841 491 270 0 37 84 0 896 1.737 3.342 21 0 11 383 36

11:45-12:45 394 237 0 14 72 0 702 731 238 0 20 134 4 1.087 1.789 3.005 20 0 5 321 32

12:45-13:45 402 338 0 18 90 2 831 553 338 0 18 61 0 967 1.798 2.854 20 0 5 350 34

13:45-14:45 780 254 0 14 98 6 1.120 432 271 0 14 70 4 774 1.894 3.202 3 0 5 378 36

14:45-15:45 540 289 0 35 84 0 959 393 289 0 20 120 6 794 1.753 3.349 3 0 20 342 30

15:45-16:45 383 171 0 18 82 6 642 485 153 0 28 110 10 766 1.408 3.247 21 0 10 314 26

16:45-17:45 257 338 0 8 44 10 640 823 306 0 18 165 14 1.261 1.901 2.681 53 0 0 193 22

17:45-18:45 229 201 0 2 21 4 447 981 235 0 0 121 22 1.283 1.730 1.929 19 0 2 93 4

18:45-19:45 111 68 0 0 6 0 182 615 72 0 2 57 2 721 903 1.425 15 0 0 42 2

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-23

Tabla 5-7. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de oficinas – Día sábado

ETAPA 1 –AÑO 5

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 84 0 0 3 8 3 84 0 0 3 8 3

06:00-07:00 13 0 0 0 10 1 18 8 0 0 0 8 0 12 30 89 0 0 3 10 4

07:00-08:00 19 0 0 0 3 0 21 8 0 0 0 2 0 9 30 100 0 0 3 11 4

08:00-09:00 42 6 0 2 7 1 57 13 6 0 2 2 1 25 82 129 0 0 3 16 4

09:00-10:00 26 6 0 2 5 0 40 26 6 0 1 2 0 36 76 129 0 0 4 19 4

10:00-11:00 28 3 0 1 3 0 35 25 3 0 1 3 1 32 67 132 0 0 4 19 3

11:00-12:00 32 2 0 1 1 1 37 28 2 0 3 1 2 39 76 136 0 0 2 19 2

12:00-13:00 20 4 0 0 5 0 27 35 4 0 0 5 0 42 69 121 0 0 2 19 2

13:00-14:00 15 4 0 0 2 0 20 37 4 0 1 5 0 46 66 99 0 0 1 16 2

14:00-15:00 16 6 0 0 1 0 23 26 6 0 0 6 0 35 58 89 0 0 1 11 2

15:00-16:00 9 0 0 0 0 0 9 16 0 0 0 7 0 20 29 82 0 0 1 4 2

16:00-17:00 12 0 0 1 1 2 16 13 0 0 0 5 0 16 32 81 0 0 2 0 4

Antes 06:15 86 0 0 3 5 3 86 0 0 3 5 3

06:15-07:15 14 0 0 0 8 1 18 9 0 0 0 3 0 11 29 91 0 0 3 10 4

07:15-08:15 28 1 0 0 6 0 32 8 1 0 0 3 0 11 43 111 0 0 3 13 4

08:15-09:15 36 6 0 3 5 1 52 17 6 0 2 2 1 29 81 130 0 0 4 16 4

09:15-10:15 26 5 0 1 5 0 36 25 5 0 1 2 0 34 70 131 0 0 4 19 4

10:15-11:15 32 3 0 1 2 0 39 27 3 0 1 2 1 34 73 136 0 0 4 19 3

11:15-12:15 24 2 0 1 2 1 30 27 2 0 3 2 2 38 68 133 0 0 2 19 2

12:15-13:15 22 5 0 0 4 0 29 40 5 0 1 6 0 51 80 115 0 0 1 17 2

13:15-14:15 12 5 0 0 2 0 18 35 5 0 0 6 0 43 61 92 0 0 1 13 2

14:15-15:15 14 4 0 0 1 0 19 19 4 0 0 5 0 26 45 87 0 0 1 9 2

15:15-16:15 11 0 0 1 1 2 15 18 0 0 0 8 0 22 37 80 0 0 2 2 4

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-24

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 87 0 0 3 8 3 87 0 0 3 8 3

06:30-07:30 14 0 0 0 5 1 17 10 0 0 0 3 0 12 29 91 0 0 3 10 4

07:30-08:30 32 3 0 1 7 1 41 7 3 0 0 2 0 11 52 116 0 0 4 15 5

08:30-09:30 35 6 0 2 6 0 49 20 5 0 2 2 1 31 80 131 1 0 4 19 4

09:30-10:30 27 4 0 2 4 0 38 25 5 0 2 3 1 37 75 133 0 0 4 20 3

10:30-11:30 33 3 0 0 0 1 36 26 3 0 1 1 0 32 68 140 0 0 3 19 4

11:30-12:30 21 2 0 1 4 0 28 31 2 0 2 5 2 41 69 130 0 0 2 18 2

12:30-13:30 20 6 0 0 4 0 28 40 6 0 1 4 0 51 79 110 0 0 1 18 2

13:30-14:30 15 4 0 0 0 0 19 33 4 0 0 6 0 40 59 92 0 0 1 12 2

14:30-30:30 11 3 0 0 1 0 15 16 3 0 0 5 0 22 37 87 0 0 1 8 2

30:30-16:30 10 0 0 1 1 2 14 17 0 0 0 8 0 21 35 80 0 0 2 1 4

Antes 06:45 88 0 0 3 10 3 88 0 0 3 10 3

06:45-07:45 16 0 0 0 3 1 18 9 0 0 0 3 0 11 29 95 0 0 3 10 4

07:45-08:45 37 4 0 2 7 1 50 9 4 0 0 1 0 14 64 123 0 0 5 16 5

08:45-09:45 30 6 0 2 6 0 44 24 6 0 2 2 1 36 80 129 0 0 5 20 4

09:45-10:45 28 4 0 1 3 0 36 26 4 0 2 4 1 37 73 131 0 0 4 19 3

10:45-11:45 36 2 0 1 0 1 41 26 2 0 2 0 2 34 75 141 0 0 3 19 2

11:45-12:45 16 3 0 0 4 0 21 31 3 0 1 6 0 40 61 126 0 0 2 17 2

12:45-13:45 20 6 0 0 4 0 28 40 6 0 1 3 0 50 78 106 0 0 1 18 2

13:45-14:45 16 4 0 0 1 0 21 31 4 0 0 7 0 39 60 91 0 0 1 12 2

14:45-45:45 9 2 0 0 0 0 11 13 2 0 0 4 0 17 28 87 0 0 1 8 2

15:45-16:45 12 0 0 1 1 2 16 17 0 0 0 8 0 21 37 82 0 0 2 1 4

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-25

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 168 0 0 6 16 9 168 0 0 6 16 9

06:00-07:00 25 0 0 0 19 3 35 12 0 0 0 15 1 20 55 181 0 0 6 20 11

07:00-08:00 35 0 0 1 7 0 41 15 0 0 1 5 3 21 62 201 0 0 6 22 8

08:00-09:00 85 10 0 5 14 2 115 25 10 0 5 5 3 51 166 261 0 0 6 31 7

09:00-10:00 49 10 0 4 10 1 74 51 10 0 4 6 4 75 149 259 0 0 6 35 4

10:00-11:00 53 7 0 4 7 1 74 50 7 0 4 7 2 71 145 262 0 0 6 35 3

11:00-12:00 63 6 0 4 5 3 82 57 6 0 6 3 4 81 163 268 0 0 4 37 2

12:00-13:00 40 8 0 1 9 1 55 70 8 0 3 12 1 92 147 238 0 0 2 34 2

13:00-14:00 30 8 0 1 5 1 43 74 8 0 3 11 2 96 139 194 0 0 0 28 1

14:00-15:00 31 10 0 0 3 0 43 50 10 0 0 12 1 66 109 175 0 0 0 19 0

15:00-16:00 20 0 0 0 4 0 22 32 0 0 0 14 0 39 61 163 0 0 0 9 0

16:00-17:00 24 0 0 2 3 3 31 25 0 0 0 9 0 30 61 162 0 0 2 3 3

Antes 06:15 173 0 0 6 11 9 173 0 0 6 11 9

06:15-07:15 26 0 0 0 16 3 35 15 0 0 0 6 2 19 54 184 0 0 6 21 10

07:15-08:15 54 2 0 2 12 0 67 14 2 0 2 7 2 25 92 224 0 0 6 26 8

08:15-09:15 72 10 0 6 10 2 103 33 10 0 5 5 4 59 162 263 0 0 7 31 6

09:15-10:15 49 9 0 3 10 2 71 50 9 0 4 6 3 73 144 262 0 0 6 35 5

10:15-11:15 62 7 0 4 6 1 82 55 7 0 3 5 2 73 155 269 0 0 7 36 4

11:15-12:15 47 6 0 4 6 3 67 54 6 0 7 5 4 81 148 262 0 0 4 37 3

12:15-13:15 43 9 0 0 8 0 56 80 9 0 4 14 2 107 163 225 0 0 0 31 1

13:15-14:15 25 9 0 1 4 1 39 70 9 0 1 13 1 88 127 180 0 0 0 22 1

14:15-15:15 27 7 0 0 4 0 36 35 7 0 0 9 1 47 83 172 0 0 0 17 0

15:15-16:15 25 0 0 2 5 3 33 37 0 0 0 16 0 45 78 160 0 0 2 6 3

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-26

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 176 0 0 6 17 10 176 0 0 6 17 10

06:30-07:30 26 0 0 0 10 2 32 17 0 0 0 6 3 21 53 185 0 0 6 21 9

07:30-08:30 62 5 0 4 14 2 85 13 5 0 3 6 2 29 114 234 0 0 7 29 9

08:30-09:30 69 10 0 4 11 1 95 38 9 0 5 5 4 63 158 265 1 0 6 35 6

09:30-10:30 51 8 0 5 8 1 76 52 9 0 5 7 4 78 154 264 0 0 6 36 3

10:30-11:30 64 7 0 3 4 3 81 52 7 0 3 3 0 68 149 276 0 0 6 37 6

11:30-12:30 43 6 0 3 8 1 61 62 6 0 6 12 4 90 151 257 0 0 3 33 3

12:30-13:30 39 10 0 1 8 0 56 81 10 0 3 9 2 104 160 215 0 0 1 32 1

13:30-14:30 29 8 0 0 2 1 38 64 8 0 1 13 1 81 119 180 0 0 0 21 1

14:30-30:30 23 5 0 0 4 0 30 31 5 0 0 9 1 41 71 172 0 0 0 16 0

30:30-16:30 21 0 0 2 4 3 29 33 0 0 0 16 0 41 70 160 0 0 2 4 3

Antes 06:45 179 0 0 6 20 10 179 0 0 6 20 10

06:45-07:45 29 0 0 0 7 2 33 16 0 0 0 6 3 20 53 192 0 0 6 21 9

07:45-08:45 74 7 0 6 14 2 104 18 7 0 3 4 2 35 139 248 0 0 9 31 9

08:45-09:45 58 10 0 4 11 1 84 45 10 0 5 6 5 72 156 261 0 0 8 36 5

09:45-10:45 53 8 0 3 7 1 72 53 8 0 5 8 3 78 150 261 0 0 6 35 3

10:45-11:45 70 6 0 5 4 3 91 54 6 0 5 2 4 75 166 277 0 0 6 37 2

11:45-12:45 33 7 0 1 8 1 47 61 7 0 5 13 1 87 134 249 0 0 2 32 2

12:45-13:45 39 10 0 1 7 1 55 80 10 0 3 8 2 102 157 208 0 0 0 31 1

13:45-14:45 31 8 0 0 4 0 41 60 8 0 0 14 0 75 116 179 0 0 0 21 1

14:45-45:45 20 3 0 0 3 0 25 26 3 0 0 8 1 33 58 173 0 0 0 16 0

15:45-16:45 23 0 0 2 3 3 30 33 0 0 0 15 0 41 71 163 0 0 2 4 3

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-27

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 253 0 0 8 24 10 253 0 0 8 24 10

06:00-07:00 37 0 0 0 30 4 53 20 0 0 0 22 1 31 84 270 0 0 8 32 13

07:00-08:00 54 0 0 1 7 0 60 22 0 0 1 7 3 29 89 302 0 0 8 32 10

08:00-09:00 126 15 0 7 20 2 169 38 15 0 7 7 3 75 244 390 0 0 8 45 9

09:00-10:00 75 15 0 5 13 1 109 77 15 0 5 7 4 109 218 388 0 0 8 51 6

10:00-11:00 81 9 0 4 10 1 105 75 9 0 5 7 2 101 206 394 0 0 7 54 5

11:00-12:00 94 7 0 4 5 3 114 86 7 0 7 3 6 114 228 402 0 0 4 56 2

12:00-13:00 62 11 0 1 13 1 82 106 11 0 3 17 1 133 215 358 0 0 2 52 2

13:00-14:00 46 10 0 1 7 1 62 112 10 0 3 16 2 138 200 292 0 0 0 43 1

14:00-15:00 47 14 0 0 3 0 63 75 14 0 0 16 1 97 160 264 0 0 0 30 0

15:00-16:00 29 0 0 0 4 0 31 48 0 0 0 19 0 58 89 245 0 0 0 15 0

16:00-17:00 36 0 0 3 3 5 47 38 0 0 0 13 0 45 92 243 0 0 3 5 5

Antes 06:15 259 0 0 8 16 10 259 0 0 8 16 10

06:15-07:15 40 0 0 0 25 4 54 24 0 0 0 8 2 29 83 275 0 0 8 33 12

07:15-08:15 81 2 0 2 15 0 96 21 2 0 2 10 2 34 130 335 0 0 8 38 10

08:15-09:15 108 15 0 8 13 2 150 50 15 0 7 6 4 87 237 393 0 0 9 45 8

09:15-10:15 75 14 0 4 14 2 107 75 14 0 5 7 3 106 213 393 0 0 8 52 7

10:15-11:15 94 9 0 4 8 1 117 82 9 0 4 5 2 104 221 405 0 0 8 55 6

11:15-12:15 71 7 0 4 6 3 92 82 7 0 8 6 6 114 206 394 0 0 4 55 3

12:15-13:15 66 12 0 0 12 0 84 121 12 0 4 20 2 154 238 339 0 0 0 47 1

13:15-14:15 38 13 0 1 6 1 57 106 13 0 1 19 1 131 188 271 0 0 0 34 1

14:15-15:15 41 9 0 0 4 0 52 53 9 0 0 12 1 68 120 259 0 0 0 26 0

15:15-16:15 36 0 0 3 5 5 48 55 0 0 0 22 0 66 114 240 0 0 3 9 5

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-28

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 263 0 0 8 26 11 263 0 0 8 26 11

06:30-07:30 40 0 0 0 14 3 48 27 0 0 0 8 3 32 80 276 0 0 8 32 11

07:30-08:30 93 7 0 5 19 2 123 19 7 0 3 8 2 38 161 350 0 0 10 43 11

08:30-09:30 104 15 0 5 15 1 139 58 13 0 7 6 4 93 232 396 2 0 8 52 8

09:30-10:30 78 11 0 6 11 1 110 77 13 0 7 8 4 113 223 397 0 0 7 55 5

10:30-11:30 97 10 0 3 4 3 117 79 10 0 3 3 0 98 215 415 0 0 7 56 8

11:30-12:30 64 6 0 3 10 1 83 93 6 0 7 16 6 126 209 386 0 0 3 50 3

12:30-13:30 60 15 0 1 12 0 84 122 15 0 3 13 2 152 236 324 0 0 1 49 1

13:30-14:30 45 10 0 0 2 1 56 98 10 0 1 19 1 120 176 271 0 0 0 32 1

14:30-30:30 34 7 0 0 4 0 43 46 7 0 0 11 1 59 102 259 0 0 0 25 0

30:30-16:30 31 0 0 3 4 5 42 50 0 0 0 23 0 62 104 240 0 0 3 6 5

Antes 06:45 267 0 0 8 32 11 267 0 0 8 32 11

06:45-07:45 45 0 0 0 8 3 50 25 0 0 0 9 3 30 80 287 0 0 8 31 11

07:45-08:45 110 10 0 8 19 2 150 26 10 0 3 5 2 47 197 371 0 0 13 45 11

08:45-09:45 88 15 0 5 15 1 123 69 15 0 7 7 5 107 230 390 0 0 11 53 7

09:45-10:45 81 11 0 3 10 1 105 79 11 0 7 9 3 113 218 392 0 0 7 54 5

10:45-11:45 105 8 0 5 4 3 128 81 8 0 6 2 6 107 235 416 0 0 6 56 2

11:45-12:45 51 8 0 1 10 1 67 92 8 0 5 18 1 122 189 375 0 0 2 48 2

12:45-13:45 60 14 0 1 11 1 82 121 14 0 3 11 2 149 231 314 0 0 0 48 1

13:45-14:45 47 10 0 0 4 0 59 92 10 0 0 20 0 112 171 269 0 0 0 32 1

14:45-45:45 29 5 0 0 3 0 36 38 5 0 0 10 1 48 84 260 0 0 0 25 0

15:45-16:45 35 0 0 3 3 5 46 50 0 0 0 22 0 61 107 245 0 0 3 6 5

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-29

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 337 0 0 12 32 17 337 0 0 12 32 17

06:00-07:00 50 0 0 0 41 7 73 24 0 0 0 31 2 40 113 363 0 0 12 42 22

07:00-08:00 71 0 0 2 11 0 82 31 0 0 2 12 6 44 126 403 0 0 12 41 16

08:00-09:00 168 20 0 12 28 3 233 51 20 0 10 12 5 104 337 520 0 0 14 57 14

09:00-10:00 100 20 0 8 19 2 150 101 20 0 9 12 8 152 302 519 0 0 13 64 8

10:00-11:00 107 15 0 7 15 2 148 100 15 0 9 11 3 144 292 526 0 0 11 68 7

11:00-12:00 125 12 0 7 9 5 161 116 12 0 11 5 8 160 321 535 0 0 7 72 4

12:00-13:00 81 16 0 2 17 2 111 141 16 0 6 26 2 186 297 475 0 0 3 63 4

13:00-14:00 62 14 0 2 10 2 87 149 14 0 5 23 4 188 275 388 0 0 0 50 2

14:00-15:00 63 18 0 0 5 0 84 101 18 0 0 23 2 131 215 350 0 0 0 32 0

15:00-16:00 41 0 0 0 8 0 45 65 0 0 0 26 0 78 123 326 0 0 0 14 0

16:00-17:00 47 0 0 5 5 6 64 50 0 0 0 19 0 60 124 323 0 0 5 0 6

Antes 06:15 346 0 0 12 22 17 346 0 0 12 22 17

06:15-07:15 53 0 0 0 35 7 73 30 0 0 0 13 4 38 111 369 0 0 12 44 20

07:15-08:15 108 3 0 4 21 0 132 30 3 0 4 17 4 53 185 447 0 0 12 48 16

08:15-09:15 144 20 0 13 19 3 207 66 20 0 10 10 7 118 325 525 0 0 15 57 12

09:15-10:15 100 19 0 7 21 4 148 99 19 0 9 12 6 148 296 526 0 0 13 66 10

10:15-11:15 123 15 0 7 12 2 162 110 15 0 7 8 3 147 309 539 0 0 13 70 9

11:15-12:15 95 12 0 7 10 5 131 110 12 0 13 10 8 162 293 524 0 0 7 70 6

12:15-13:15 87 17 0 0 16 0 112 160 17 0 7 29 4 210 322 451 0 0 0 57 2

13:15-14:15 51 17 0 2 8 2 78 142 17 0 2 27 2 178 256 360 0 0 0 38 2

14:15-15:15 56 12 0 0 7 0 72 72 12 0 0 17 2 93 165 344 0 0 0 28 0

15:15-16:15 50 0 0 5 9 6 69 74 0 0 0 31 0 90 159 320 0 0 5 6 6

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-30

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 352 0 0 12 34 19 352 0 0 12 34 19

06:30-07:30 53 0 0 0 21 5 65 35 0 0 0 13 6 43 108 370 0 0 12 42 18

07:30-08:30 124 9 0 9 26 3 169 27 9 0 6 14 4 59 228 467 0 0 15 54 17

08:30-09:30 139 20 0 8 22 2 191 76 19 0 10 10 7 127 318 530 1 0 13 66 12

09:30-10:30 103 16 0 10 16 2 153 102 17 0 12 13 7 158 311 531 0 0 11 69 7

10:30-11:30 128 17 0 6 8 5 166 106 17 0 5 5 0 138 304 553 0 0 12 72 12

11:30-12:30 85 10 0 5 14 2 115 125 10 0 12 24 8 179 294 513 0 0 5 62 6

12:30-13:30 80 20 0 2 16 0 113 162 20 0 5 20 4 206 319 431 0 0 2 58 2

13:30-14:30 60 14 0 0 4 2 77 131 14 0 2 27 2 164 241 360 0 0 0 35 2

14:30-30:30 47 9 0 0 7 0 60 63 9 0 0 15 2 80 140 344 0 0 0 27 0

30:30-16:30 42 0 0 5 7 6 60 66 0 0 0 33 0 83 143 320 0 0 5 1 6

Antes 06:45 358 0 0 12 42 19 358 0 0 12 42 19

06:45-07:45 59 0 0 0 13 5 67 34 0 0 0 15 6 43 110 383 0 0 12 40 18

07:45-08:45 147 14 0 14 26 3 210 36 14 0 6 9 4 71 281 494 0 0 20 57 17

08:45-09:45 118 20 0 8 22 2 170 90 20 0 10 12 9 144 314 522 0 0 18 67 10

09:45-10:45 107 16 0 5 15 2 144 105 16 0 12 14 5 160 304 524 0 0 11 68 7

10:45-11:45 139 14 0 9 8 5 181 109 14 0 10 4 8 152 333 554 0 0 10 72 4

11:45-12:45 67 13 0 2 14 2 93 123 13 0 9 27 2 173 266 498 0 0 3 59 4

12:45-13:45 80 18 0 2 14 2 111 161 18 0 5 17 4 201 312 417 0 0 0 56 2

13:45-14:45 63 14 0 0 7 0 81 123 14 0 0 28 0 151 232 357 0 0 0 35 2

14:45-45:45 41 6 0 0 6 0 50 52 6 0 0 14 2 66 116 346 0 0 0 27 0

15:45-16:45 46 0 0 5 5 6 63 66 0 0 0 31 0 82 145 326 0 0 5 1 6

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-31

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:00 421 0 0 14 41 18 421 0 0 14 41 18

06:00-07:00 62 0 0 0 50 8 89 32 0 0 0 39 2 52 141 451 0 0 14 52 24

07:00-08:00 90 0 0 2 14 0 102 38 0 0 2 14 6 52 154 503 0 0 14 52 18

08:00-09:00 210 26 0 14 35 4 290 63 26 0 12 14 6 128 418 650 0 0 16 73 16

09:00-10:00 125 26 0 10 23 2 188 126 26 0 10 14 8 186 374 649 0 0 16 82 10

10:00-11:00 135 18 0 8 18 2 183 127 18 0 10 14 4 178 361 657 0 0 14 86 8

11:00-12:00 156 14 0 8 10 6 197 143 14 0 14 6 10 198 395 670 0 0 8 90 4

12:00-13:00 102 20 0 2 22 2 139 175 20 0 6 31 2 226 365 597 0 0 4 81 4

13:00-14:00 77 18 0 2 12 2 107 185 18 0 6 28 4 233 340 489 0 0 0 65 2

14:00-15:00 79 24 0 0 6 0 106 127 24 0 0 29 2 166 272 441 0 0 0 42 0

15:00-16:00 50 0 0 0 8 0 54 79 0 0 0 33 0 96 150 412 0 0 0 17 0

16:00-17:00 59 0 0 6 6 8 79 63 0 0 0 23 0 75 154 408 0 0 6 0 8

Antes 06:15 432 0 0 14 28 18 432 0 0 14 28 18

06:15-07:15 66 0 0 0 42 8 89 39 0 0 0 16 4 48 137 459 0 0 14 54 22

07:15-08:15 136 4 0 4 27 0 164 36 4 0 4 20 4 61 225 559 0 0 14 61 18

08:15-09:15 179 26 0 16 24 4 258 83 26 0 12 12 8 147 405 655 0 0 18 73 14

09:15-10:15 125 24 0 8 25 4 183 124 24 0 10 14 6 182 365 656 0 0 16 84 12

10:15-11:15 156 18 0 8 14 2 202 138 18 0 8 10 4 182 384 674 0 0 16 88 10

11:15-12:15 118 14 0 8 12 6 160 135 14 0 16 12 10 198 358 657 0 0 8 88 6

12:15-13:15 110 22 0 0 20 0 142 200 22 0 8 35 4 261 403 567 0 0 0 73 2

13:15-14:15 63 22 0 2 10 2 96 176 22 0 2 33 2 220 316 454 0 0 0 50 2

14:15-15:15 70 16 0 0 8 0 90 90 16 0 0 22 2 118 208 434 0 0 0 36 0

15:15-16:15 61 0 0 6 10 8 83 91 0 0 0 38 0 110 193 404 0 0 6 8 8

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-32

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 06:30 439 0 0 14 43 20 439 0 0 14 43 20

06:30-07:30 66 0 0 0 25 6 80 44 0 0 0 16 6 54 134 461 0 0 14 52 20

07:30-08:30 155 12 0 10 33 4 210 33 12 0 6 16 4 69 279 583 0 0 18 69 20

08:30-09:30 174 26 0 10 27 2 239 96 24 0 12 12 8 158 397 661 2 0 16 84 14

09:30-10:30 129 20 0 12 20 2 190 128 22 0 14 16 8 195 385 662 0 0 14 88 8

10:30-11:30 161 20 0 6 8 6 202 132 20 0 6 6 0 170 372 691 0 0 14 90 14

11:30-12:30 107 12 0 6 18 2 144 154 12 0 14 29 10 219 363 644 0 0 6 79 6

12:30-13:30 100 26 0 2 20 0 141 202 26 0 6 24 4 256 397 542 0 0 2 75 2

13:30-14:30 75 18 0 0 4 2 96 163 18 0 2 33 2 203 299 454 0 0 0 46 2

14:30-30:30 58 12 0 0 8 0 74 78 12 0 0 20 2 101 175 434 0 0 0 34 0

30:30-16:30 52 0 0 6 8 8 73 82 0 0 0 40 0 102 175 404 0 0 6 2 8

Antes 06:45 446 0 0 14 52 20 446 0 0 14 52 20

06:45-07:45 74 0 0 0 16 6 84 42 0 0 0 18 6 53 137 478 0 0 14 50 20

07:45-08:45 184 18 0 16 33 4 260 44 18 0 6 10 4 83 343 618 0 0 24 73 20

08:45-09:45 147 26 0 10 27 2 212 113 26 0 12 14 10 179 391 652 0 0 22 86 12

09:45-10:45 135 20 0 6 18 2 180 132 20 0 14 18 6 198 378 655 0 0 14 86 8

10:45-11:45 174 16 0 10 8 6 221 136 16 0 12 4 10 187 408 693 0 0 12 90 4

11:45-12:45 84 16 0 2 18 2 115 152 16 0 10 33 2 210 325 625 0 0 4 75 4

12:45-13:45 100 24 0 2 18 2 139 200 24 0 6 20 4 250 389 525 0 0 0 73 2

13:45-14:45 79 18 0 0 8 0 101 154 18 0 0 35 0 190 291 450 0 0 0 46 2

14:45-45:45 50 8 0 0 6 0 61 64 8 0 0 18 2 82 143 436 0 0 0 34 0

15:45-16:45 58 0 0 6 6 8 78 82 0 0 0 38 0 101 179 412 0 0 6 2 8

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO OFICINAS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINAS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO OFICINASTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-33

Así mismo, de la Tabla 5-7, se puede establecer que la hora pico de captación de un día

atípico o día de fin de semana se presenta entre las 08:00 y las 09:00 horas, mientras que

entre las 10:45 y las 11:45 horas se presenta la mayor ocupación del parqueadero.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas, tanto de

mayor generación como de ocupación, se presentan durante el día típico para el uso de

oficinas.

5.1.1.2 Estimación Tráficos Peatonales –Oficinas

De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se realizaron los aforos en

lasporterías de acceso peatonal habilitadas en el Centro Empresarial Santa Bárbara.Esta

información puede observarse en detalle en el Anexo 4. En las Tablas 5-8 y 5-9 se

presenta la demanda consolidada registrada en elCentro Empresarial Santa Bárbara

durante un día típico y un atípico, respectivamente.

Para estimar los flujos peatonales que atraerán las oficinas del proyecto, se utilizó un

procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares, empelando la relación de

áreas de lasoficinas por etapa que fue presentada en la Tabla 5-5.

En las Tablas 5-10 y 5-11 se presenta el comportamiento estimado de los flujos

peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,

respectivamente.

De la Tabla 5-10 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación

peatonal se presentará entre las 12:15 y las 13:15 horas.

Mientras que en la Tabla 5-11, donde se muestra la estimación de demanda peatonal

para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará

entre las 07:45 y las 08:45 horas.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de

circulación de peatones, se presentan durante el día típico para el uso de oficinas.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-34

Tabla 5-8. Demanda peatonal generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara –

Día tipo entre semana

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 103 14 06:00-07:00 711 87 798

06:15-06:30 138 10 06:15-07:15 1.087 118 1.205

06:30-06:45 188 30 06:30-07:30 1.747 203 1.950

06:45-07:00 282 33 06:45-07:45 2.487 239 2.726

07:00-07:15 479 45 07:00-08:00 3.268 362 3.630

07:15-07:30 798 95 07:15-08:15 3.824 427 4.251

07:30-07:45 928 66 07:30-08:30 3.976 448 4.424

07:45-08:00 1.063 156 07:45-08:45 3.773 582 4.355

08:00-08:15 1.035 110 08:00-09:00 3.382 656 4.038

08:15-08:30 950 116 08:15-09:15 2.787 775 3.562

08:30-08:45 725 200 08:30-09:30 2.231 888 3.119

08:45-09:00 672 230 08:45-09:45 1.887 937 2.824

09:00-09:15 440 229 09:00-10:00 1.554 972 2.526

09:15-09:30 394 229 09:15-10:15 1.455 1.073 2.528

09:30-09:45 381 249 09:30-10:30 1.390 1.154 2.544

09:45-10:00 339 265 09:45-10:45 1.387 1.326 2.713

10:00-10:15 341 330 10:00-11:00 1.444 1.387 2.831

10:15-10:30 329 310 10:15-11:15 1.465 1.377 2.842

10:30-10:45 378 421 10:30-11:30 1.418 1.398 2.816

10:45-11:00 396 326 10:45-11:45 1.313 1.278 2.591

11:00-11:15 362 320 11:00-12:00 1.211 1.470 2.681

11:15-11:30 282 331 11:15-12:15 1.101 2.075 3.176

11:30-11:45 273 301 11:30-12:30 1.168 2.785 3.953

11:45-12:00 294 518 11:45-12:45 1.148 3.496 4.644

12:00-12:15 252 925 12:00-13:00 1.864 3.711 5.575

12:15-12:30 349 1.041 12:15-13:15 2.109 3.485 5.594

12:30-12:45 253 1.012 12:30-13:30 2.485 2.878 5.363

12:45-13:00 1.010 733 12:45-13:45 3.080 2.315 5.395

13:00-13:15 497 699 13:00-14:00 2.992 2.089 5.081

13:15-13:30 725 434 13:15-14:15 3.534 1.732 5.266

13:30-13:45 848 449 13:30-14:30 3.632 1.628 5.260

13:45-14:00 922 507 13:45-14:45 3.281 1.432 4.713

14:00-14:15 1.039 342 14:00-15:00 2.688 1.193 3.881

14:15-14:30 823 330 14:15-15:15 1.983 1.089 3.072

14:30-14:45 497 253 14:30-15:30 1.561 1.074 2.635

14:45-15:00 329 268 14:45-15:45 1.501 1.143 2.644

15:00-15:15 334 238 15:00-16:00 1.582 1.234 2.816

15:15-15:30 401 315 15:15-16:15 1.503 1.309 2.812

15:30-15:45 437 322 15:30-16:30 1.383 1.314 2.697

15:45-16:00 410 359 15:45-16:45 1.156 1.379 2.535

16:00-16:15 255 313 16:00-17:00 1.022 1.469 2.491

16:15-16:30 281 320 16:15-17:15 998 2.010 3.008

16:30-16:45 210 387 16:30-17:30 950 2.482 3.432

16:45-17:00 276 449 16:45-17:45 916 2.748 3.664

17:00-17:15 231 854 17:00-18:00 816 2.866 3.682

17:15-17:30 233 792 17:15-18:15 708 2.603 3.311

17:30-17:45 176 653 17:30-18:30 590 2.257 2.847

17:45-18:00 176 567 17:45-18:45 587 2.002 2.589

18:00-18:15 123 591 18:00-19:00 513 1.785 2.298

18:15-18:30 115 446 18:15-19:15 480 1.524 2.004

18:30-18:45 173 398 18:30-19:30 425 1.262 1.687

18:45-19:00 102 350 18:45-19:45 303 1.016 1.319

19:00-19-15 90 330 19:00-20:00 262 788 1.050

19:15-19:30 60 184 TOTALES 23.309 20.069 43.378

19:30-19:45 51 152

19:45-20:00 61 122

TOTALES 23.309 20.069

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR C.E. SANTA BÁRBARA - DÍA TÍPICO

Vol HorarioVolumen cada 15'

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-35

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.

Tabla 5-9. Demanda peatonal generada por el Centro Empresarial Santa Bárbara –

Día Sábado

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 27 46 06:00-07:00 157 137 294

06:15-06:30 53 45 06:15-07:15 172 126 298

06:30-06:45 28 21 06:30-07:30 179 109 288

06:45-07:00 49 25 06:45-07:45 207 117 324

07:00-07:15 42 35 07:00-08:00 279 146 425

07:15-07:30 60 28 07:15-08:15 351 174 525

07:30-07:45 56 29 07:30-08:30 375 214 589

07:45-08:00 121 54 07:45-08:45 440 239 679

08:00-08:15 114 63 08:00-09:00 421 251 672

08:15-08:30 84 68 08:15-09:15 403 256 659

08:30-08:45 121 54 08:30-09:30 398 241 639

08:45-09:00 102 66 08:45-09:45 345 260 605

09:00-09:15 96 68 09:00-10:00 329 243 572

09:15-09:30 79 53 09:15-10:15 290 242 532

09:30-09:45 68 73 09:30-10:30 282 248 530

09:45-10:00 86 49 09:45-10:45 282 254 536

10:00-10:15 57 67 10:00-11:00 253 276 529

10:15-10:30 71 59 10:15-11:15 266 306 572

10:30-10:45 68 79 10:30-11:30 240 300 540

10:45-11:00 57 71 10:45-11:45 226 293 519

11:00-11:15 70 97 11:00-12:00 224 307 531

11:15-11:30 45 53 11:15-12:15 198 314 512

11:30-11:45 54 72 11:30-12:30 217 342 559

11:45-12:00 55 85 11:45-12:45 239 382 621

12:00-12:15 44 104 12:00-13:00 224 403 627

12:15-12:30 64 81 12:15-13:15 249 401 650

12:30-12:45 76 112 12:30-13:30 245 394 639

12:45-13:00 40 106 12:45-13:45 225 350 575

13:00-13:15 69 102 13:00-14:00 227 322 549

13:15-13:30 60 74 13:15-14:15 194 312 506

13:30-13:45 56 68 13:30-14:30 185 329 514

13:45-14:00 42 78 13:45-14:45 178 341 519

14:00-14:15 36 92 14:00-15:00 185 306 491

14:15-14:30 51 91 14:15-15:15 171 265 436

14:30-14:45 49 80 14:30-15:30 140 227 367

14:45-15:00 49 43 14:45-15:45 114 191 305

15:00-15:15 22 51 15:00-16:00 93 181 274

15:15-15:30 20 53 15:15-16:15 109 176 285

15:30-15:45 23 44 15:30-16:30 104 161 265

15:45-16:00 28 33 15:45-16:45 108 146 254

16:00-16:15 38 46 16:00-17:00 86 117 203

16:15-16:30 15 38 TOTALES 2.478 2.689 5.167

16:30-16:45 27 29

16:45-17:00 6 4

TOTALES 2.478 2.689

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR OFICINAS C.E. Santa B árbara - DÍA ATÍPICO

Vol HorarioVolumen cada 15'

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-36

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.

Tabla 5-10. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso de oficinas – Día tipo entre semana

ETAPA 1 – AÑO 5

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-37

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 39 5 06:00-07:00 272 33 305

06:15-06:30 53 4 06:15-07:15 416 45 461

06:30-06:45 72 11 06:30-07:30 668 77 745

06:45-07:00 108 13 06:45-07:45 951 91 1.042

07:00-07:15 183 17 07:00-08:00 1.250 138 1.388

07:15-07:30 305 36 07:15-08:15 1.463 163 1.626

07:30-07:45 355 25 07:30-08:30 1.522 171 1.693

07:45-08:00 407 60 07:45-08:45 1.444 223 1.667

08:00-08:15 396 42 08:00-09:00 1.294 251 1.545

08:15-08:30 364 44 08:15-09:15 1.066 297 1.363

08:30-08:45 277 77 08:30-09:30 853 341 1.194

08:45-09:00 257 88 08:45-09:45 722 359 1.081

09:00-09:15 168 88 09:00-10:00 595 372 967

09:15-09:30 151 88 09:15-10:15 558 410 968

09:30-09:45 146 95 09:30-10:30 533 441 974

09:45-10:00 130 101 09:45-10:45 532 507 1.039

10:00-10:15 131 126 10:00-11:00 554 531 1.085

10:15-10:30 126 119 10:15-11:15 562 527 1.089

10:30-10:45 145 161 10:30-11:30 544 535 1.079

10:45-11:00 152 125 10:45-11:45 503 489 992

11:00-11:15 139 122 11:00-12:00 464 562 1.026

11:15-11:30 108 127 11:15-12:15 421 794 1.215

11:30-11:45 104 115 11:30-12:30 447 1.065 1.512

11:45-12:00 113 198 11:45-12:45 440 1.337 1.777

12:00-12:15 96 354 12:00-13:00 714 1.420 2.134

12:15-12:30 134 398 12:15-13:15 808 1.334 2.142

12:30-12:45 97 387 12:30-13:30 951 1.102 2.053

12:45-13:00 387 281 12:45-13:45 1.179 887 2.066

13:00-13:15 190 268 13:00-14:00 1.145 800 1.945

13:15-13:30 277 166 13:15-14:15 1.353 663 2.016

13:30-13:45 325 172 13:30-14:30 1.391 623 2.014

13:45-14:00 353 194 13:45-14:45 1.256 548 1.804

14:00-14:15 398 131 14:00-15:00 1.029 457 1.486

14:15-14:30 315 126 14:15-15:15 759 417 1.176

14:30-14:45 190 97 14:30-15:30 597 412 1.009

14:45-15:00 126 103 14:45-15:45 574 438 1.012

15:00-15:15 128 91 15:00-16:00 605 472 1.077

15:15-15:30 153 121 15:15-16:15 575 501 1.076

15:30-15:45 167 123 15:30-16:30 530 502 1.032

15:45-16:00 157 137 15:45-16:45 443 527 970

16:00-16:15 98 120 16:00-17:00 392 562 954

16:15-16:30 108 122 16:15-17:15 382 769 1.151

16:30-16:45 80 148 16:30-17:30 363 950 1.313

16:45-17:00 106 172 16:45-17:45 350 1.052 1.402

17:00-17:15 88 327 17:00-18:00 311 1.097 1.408

17:15-17:30 89 303 17:15-18:15 270 996 1.266

17:30-17:45 67 250 17:30-18:30 225 864 1.089

17:45-18:00 67 217 17:45-18:45 224 766 990

18:00-18:15 47 226 18:00-19:00 196 683 879

18:15-18:30 44 171 18:15-19:15 183 583 766

18:30-18:45 66 152 18:30-19:30 162 482 644

18:45-19:00 39 134 18:45-19:45 116 388 504

19:00-19-15 34 126 19:00-20:00 100 301 401

19:15-19:30 23 70 TOTALES 8.921 7.679 16.600

19:30-19:45 20 58

19:45-20:00 23 47

TOTALES 8.921 7.679

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO

Vol HorarioVolumen cada 15'

ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-38

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 79 11 06:00-07:00 545 67 612

06:15-06:30 106 8 06:15-07:15 833 90 923

06:30-06:45 144 23 06:30-07:30 1.338 155 1.493

06:45-07:00 216 25 06:45-07:45 1.904 183 2.087

07:00-07:15 367 34 07:00-08:00 2.502 277 2.779

07:15-07:30 611 73 07:15-08:15 2.927 327 3.254

07:30-07:45 710 51 07:30-08:30 3.043 343 3.386

07:45-08:00 814 119 07:45-08:45 2.888 445 3.333

08:00-08:15 792 84 08:00-09:00 2.588 502 3.090

08:15-08:30 727 89 08:15-09:15 2.133 593 2.726

08:30-08:45 555 153 08:30-09:30 1.708 679 2.387

08:45-09:00 514 176 08:45-09:45 1.445 717 2.162

09:00-09:15 337 175 09:00-10:00 1.191 744 1.935

09:15-09:30 302 175 09:15-10:15 1.115 822 1.937

09:30-09:45 292 191 09:30-10:30 1.065 884 1.949

09:45-10:00 260 203 09:45-10:45 1.062 1.015 2.077

10:00-10:15 261 253 10:00-11:00 1.105 1.062 2.167

10:15-10:30 252 237 10:15-11:15 1.121 1.054 2.175

10:30-10:45 289 322 10:30-11:30 1.085 1.070 2.155

10:45-11:00 303 250 10:45-11:45 1.005 978 1.983

11:00-11:15 277 245 11:00-12:00 927 1.125 2.052

11:15-11:30 216 253 11:15-12:15 843 1.588 2.431

11:30-11:45 209 230 11:30-12:30 894 2.132 3.026

11:45-12:00 225 397 11:45-12:45 879 2.677 3.556

12:00-12:15 193 708 12:00-13:00 1.427 2.841 4.268

12:15-12:30 267 797 12:15-13:15 1.614 2.668 4.282

12:30-12:45 194 775 12:30-13:30 1.902 2.203 4.105

12:45-13:00 773 561 12:45-13:45 2.357 1.772 4.129

13:00-13:15 380 535 13:00-14:00 2.290 1.599 3.889

13:15-13:30 555 332 13:15-14:15 2.705 1.326 4.031

13:30-13:45 649 344 13:30-14:30 2.780 1.247 4.027

13:45-14:00 706 388 13:45-14:45 2.511 1.097 3.608

14:00-14:15 795 262 14:00-15:00 2.057 914 2.971

14:15-14:30 630 253 14:15-15:15 1.518 834 2.352

14:30-14:45 380 194 14:30-15:30 1.195 822 2.017

14:45-15:00 252 205 14:45-15:45 1.150 874 2.024

15:00-15:15 256 182 15:00-16:00 1.212 944 2.156

15:15-15:30 307 241 15:15-16:15 1.151 1.002 2.153

15:30-15:45 335 246 15:30-16:30 1.059 1.006 2.065

15:45-16:00 314 275 15:45-16:45 885 1.056 1.941

16:00-16:15 195 240 16:00-17:00 782 1.125 1.907

16:15-16:30 215 245 16:15-17:15 764 1.539 2.303

16:30-16:45 161 296 16:30-17:30 727 1.900 2.627

16:45-17:00 211 344 16:45-17:45 701 2.104 2.805

17:00-17:15 177 654 17:00-18:00 625 2.194 2.819

17:15-17:30 178 606 17:15-18:15 542 1.992 2.534

17:30-17:45 135 500 17:30-18:30 452 1.727 2.179

17:45-18:00 135 434 17:45-18:45 449 1.532 1.981

18:00-18:15 94 452 18:00-19:00 392 1.366 1.758

18:15-18:30 88 341 18:15-19:15 367 1.167 1.534

18:30-18:45 132 305 18:30-19:30 325 967 1.292

18:45-19:00 78 268 18:45-19:45 232 778 1.010

19:00-19-15 69 253 19:00-20:00 201 603 804

19:15-19:30 46 141 TOTALES 17.844 15.363 33.207

19:30-19:45 39 116

19:45-20:00 47 93

TOTALES 17.844 15.363

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO

Vol HorarioVolumen cada 15'

ETAPA 3 – AÑO 1510 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-39

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 118 16 06:00-07:00 816 99 915

06:15-06:30 158 11 06:15-07:15 1.248 135 1.383

06:30-06:45 216 34 06:30-07:30 2.006 233 2.239

06:45-07:00 324 38 06:45-07:45 2.856 275 3.131

07:00-07:15 550 52 07:00-08:00 3.753 416 4.169

07:15-07:30 916 109 07:15-08:15 4.391 490 4.881

07:30-07:45 1.066 76 07:30-08:30 4.566 514 5.080

07:45-08:00 1.221 179 07:45-08:45 4.332 668 5.000

08:00-08:15 1.188 126 08:00-09:00 3.883 753 4.636

08:15-08:30 1.091 133 08:15-09:15 3.200 890 4.090

08:30-08:45 832 230 08:30-09:30 2.561 1.020 3.581

08:45-09:00 772 264 08:45-09:45 2.166 1.076 3.242

09:00-09:15 505 263 09:00-10:00 1.783 1.116 2.899

09:15-09:30 452 263 09:15-10:15 1.670 1.232 2.902

09:30-09:45 437 286 09:30-10:30 1.596 1.325 2.921

09:45-10:00 389 304 09:45-10:45 1.593 1.522 3.115

10:00-10:15 392 379 10:00-11:00 1.659 1.592 3.251

10:15-10:30 378 356 10:15-11:15 1.683 1.580 3.263

10:30-10:45 434 483 10:30-11:30 1.629 1.604 3.233

10:45-11:00 455 374 10:45-11:45 1.508 1.467 2.975

11:00-11:15 416 367 11:00-12:00 1.391 1.688 3.079

11:15-11:30 324 380 11:15-12:15 1.264 2.383 3.647

11:30-11:45 313 346 11:30-12:30 1.341 3.198 4.539

11:45-12:00 338 595 11:45-12:45 1.319 4.014 5.333

12:00-12:15 289 1.062 12:00-13:00 2.141 4.261 6.402

12:15-12:30 401 1.195 12:15-13:15 2.423 4.002 6.425

12:30-12:45 291 1.162 12:30-13:30 2.854 3.305 6.159

12:45-13:00 1.160 842 12:45-13:45 3.537 2.659 6.196

13:00-13:15 571 803 13:00-14:00 3.436 2.399 5.835

13:15-13:30 832 498 13:15-14:15 4.058 1.989 6.047

13:30-13:45 974 516 13:30-14:30 4.171 1.870 6.041

13:45-14:00 1.059 582 13:45-14:45 3.768 1.645 5.413

14:00-14:15 1.193 393 14:00-15:00 3.087 1.371 4.458

14:15-14:30 945 379 14:15-15:15 2.278 1.251 3.529

14:30-14:45 571 291 14:30-15:30 1.793 1.234 3.027

14:45-15:00 378 308 14:45-15:45 1.724 1.313 3.037

15:00-15:15 384 273 15:00-16:00 1.817 1.417 3.234

15:15-15:30 460 362 15:15-16:15 1.726 1.503 3.229

15:30-15:45 502 370 15:30-16:30 1.589 1.508 3.097

15:45-16:00 471 412 15:45-16:45 1.328 1.582 2.910

16:00-16:15 293 359 16:00-17:00 1.174 1.686 2.860

16:15-16:30 323 367 16:15-17:15 1.146 2.308 3.454

16:30-16:45 241 444 16:30-17:30 1.091 2.850 3.941

16:45-17:00 317 516 16:45-17:45 1.052 3.156 4.208

17:00-17:15 265 981 17:00-18:00 937 3.291 4.228

17:15-17:30 268 909 17:15-18:15 813 2.989 3.802

17:30-17:45 202 750 17:30-18:30 677 2.592 3.269

17:45-18:00 202 651 17:45-18:45 674 2.299 2.973

18:00-18:15 141 679 18:00-19:00 589 2.050 2.639

18:15-18:30 132 512 18:15-19:15 551 1.750 2.301

18:30-18:45 199 457 18:30-19:30 488 1.449 1.937

18:45-19:00 117 402 18:45-19:45 348 1.167 1.515

19:00-19-15 103 379 19:00-20:00 301 905 1.206

19:15-19:30 69 211 TOTALES 26.767 23.044 49.811

19:30-19:45 59 175

19:45-20:00 70 140

TOTALES 26.767 23.044

Vol HorarioVolumen cada 15'

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO

ETAPA 4 – AÑO 2010 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-40

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 158 21 06:00-07:00 1.089 133 1.222

06:15-06:30 211 15 06:15-07:15 1.664 181 1.845

06:30-06:45 288 46 06:30-07:30 2.675 311 2.986

06:45-07:00 432 51 06:45-07:45 3.808 366 4.174

07:00-07:15 733 69 07:00-08:00 5.003 554 5.557

07:15-07:30 1.222 145 07:15-08:15 5.855 653 6.508

07:30-07:45 1.421 101 07:30-08:30 6.087 686 6.773

07:45-08:00 1.627 239 07:45-08:45 5.776 891 6.667

08:00-08:15 1.585 168 08:00-09:00 5.178 1.004 6.182

08:15-08:30 1.454 178 08:15-09:15 4.267 1.187 5.454

08:30-08:45 1.110 306 08:30-09:30 3.416 1.360 4.776

08:45-09:00 1.029 352 08:45-09:45 2.889 1.435 4.324

09:00-09:15 674 351 09:00-10:00 2.379 1.489 3.868

09:15-09:30 603 351 09:15-10:15 2.227 1.643 3.870

09:30-09:45 583 381 09:30-10:30 2.128 1.767 3.895

09:45-10:00 519 406 09:45-10:45 2.124 2.031 4.155

10:00-10:15 522 505 10:00-11:00 2.211 2.124 4.335

10:15-10:30 504 475 10:15-11:15 2.243 2.109 4.352

10:30-10:45 579 645 10:30-11:30 2.171 2.141 4.312

10:45-11:00 606 499 10:45-11:45 2.010 1.957 3.967

11:00-11:15 554 490 11:00-12:00 1.854 2.251 4.105

11:15-11:30 432 507 11:15-12:15 1.686 3.177 4.863

11:30-11:45 418 461 11:30-12:30 1.788 4.264 6.052

11:45-12:00 450 793 11:45-12:45 1.757 5.352 7.109

12:00-12:15 386 1.416 12:00-13:00 2.853 5.681 8.534

12:15-12:30 534 1.594 12:15-13:15 3.228 5.335 8.563

12:30-12:45 387 1.549 12:30-13:30 3.804 4.405 8.209

12:45-13:00 1.546 1.122 12:45-13:45 4.715 3.543 8.258

13:00-13:15 761 1.070 13:00-14:00 4.581 3.197 7.778

13:15-13:30 1.110 664 13:15-14:15 5.411 2.651 8.062

13:30-13:45 1.298 687 13:30-14:30 5.561 2.492 8.053

13:45-14:00 1.412 776 13:45-14:45 5.024 2.192 7.216

14:00-14:15 1.591 524 14:00-15:00 4.116 1.826 5.942

14:15-14:30 1.260 505 14:15-15:15 3.036 1.666 4.702

14:30-14:45 761 387 14:30-15:30 2.390 1.643 4.033

14:45-15:00 504 410 14:45-15:45 2.298 1.749 4.047

15:00-15:15 511 364 15:00-16:00 2.422 1.889 4.311

15:15-15:30 614 482 15:15-16:15 2.301 2.004 4.305

15:30-15:45 669 493 15:30-16:30 2.117 2.012 4.129

15:45-16:00 628 550 15:45-16:45 1.770 2.111 3.881

16:00-16:15 390 479 16:00-17:00 1.565 2.248 3.813

16:15-16:30 430 490 16:15-17:15 1.529 3.076 4.605

16:30-16:45 322 592 16:30-17:30 1.456 3.799 5.255

16:45-17:00 423 687 16:45-17:45 1.403 4.207 5.610

17:00-17:15 354 1.307 17:00-18:00 1.249 4.388 5.637

17:15-17:30 357 1.213 17:15-18:15 1.083 3.986 5.069

17:30-17:45 269 1.000 17:30-18:30 902 3.456 4.358

17:45-18:00 269 868 17:45-18:45 898 3.065 3.963

18:00-18:15 188 905 18:00-19:00 785 2.733 3.518

18:15-18:30 176 683 18:15-19:15 735 2.333 3.068

18:30-18:45 265 609 18:30-19:30 651 1.932 2.583

18:45-19:00 156 536 18:45-19:45 464 1.556 2.020

19:00-19-15 138 505 19:00-20:00 401 1.207 1.608

19:15-19:30 92 282 TOTALES 35.686 30.724 66.410

19:30-19:45 78 233

19:45-20:00 93 187

TOTALES 35.686 30.724

Vol HorarioVolumen cada 15'

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO

ETAPAS 5Y 6 – AÑOS25 Y 3010 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-41

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 197 27 06:00-07:00 1.361 166 1.527

06:15-06:30 264 19 06:15-07:15 2.081 225 2.306

06:30-06:45 360 57 06:30-07:30 3.344 388 3.732

06:45-07:00 540 63 06:45-07:45 4.760 457 5.217

07:00-07:15 917 86 07:00-08:00 6.254 693 6.947

07:15-07:30 1.527 182 07:15-08:15 7.318 818 8.136

07:30-07:45 1.776 126 07:30-08:30 7.609 858 8.467

07:45-08:00 2.034 299 07:45-08:45 7.220 1.115 8.335

08:00-08:15 1.981 211 08:00-09:00 6.472 1.256 7.728

08:15-08:30 1.818 222 08:15-09:15 5.333 1.483 6.816

08:30-08:45 1.387 383 08:30-09:30 4.269 1.699 5.968

08:45-09:00 1.286 440 08:45-09:45 3.611 1.793 5.404

09:00-09:15 842 438 09:00-10:00 2.974 1.860 4.834

09:15-09:30 754 438 09:15-10:15 2.785 2.054 4.839

09:30-09:45 729 477 09:30-10:30 2.661 2.209 4.870

09:45-10:00 649 507 09:45-10:45 2.655 2.538 5.193

10:00-10:15 653 632 10:00-11:00 2.764 2.655 5.419

10:15-10:30 630 593 10:15-11:15 2.804 2.635 5.439

10:30-10:45 723 806 10:30-11:30 2.714 2.675 5.389

10:45-11:00 758 624 10:45-11:45 2.513 2.445 4.958

11:00-11:15 693 612 11:00-12:00 2.318 2.812 5.130

11:15-11:30 540 633 11:15-12:15 2.107 3.970 6.077

11:30-11:45 522 576 11:30-12:30 2.235 5.329 7.564

11:45-12:00 563 991 11:45-12:45 2.197 6.690 8.887

12:00-12:15 482 1.770 12:00-13:00 3.567 7.102 10.669

12:15-12:30 668 1.992 12:15-13:15 4.036 6.670 10.706

12:30-12:45 484 1.937 12:30-13:30 4.755 5.509 10.264

12:45-13:00 1.933 1.403 12:45-13:45 5.894 4.431 10.325

13:00-13:15 951 1.338 13:00-14:00 5.725 3.998 9.723

13:15-13:30 1.387 831 13:15-14:15 6.762 3.314 10.076

13:30-13:45 1.623 859 13:30-14:30 6.950 3.115 10.065

13:45-14:00 1.764 970 13:45-14:45 6.278 2.740 9.018

14:00-14:15 1.988 654 14:00-15:00 5.144 2.283 7.427

14:15-14:30 1.575 632 14:15-15:15 3.795 2.084 5.879

14:30-14:45 951 484 14:30-15:30 2.987 2.055 5.042

14:45-15:00 630 513 14:45-15:45 2.872 2.187 5.059

15:00-15:15 639 455 15:00-16:00 3.027 2.361 5.388

15:15-15:30 767 603 15:15-16:15 2.876 2.505 5.381

15:30-15:45 836 616 15:30-16:30 2.647 2.514 5.161

15:45-16:00 785 687 15:45-16:45 2.213 2.639 4.852

16:00-16:15 488 599 16:00-17:00 1.956 2.811 4.767

16:15-16:30 538 612 16:15-17:15 1.910 3.846 5.756

16:30-16:45 402 741 16:30-17:30 1.818 4.750 6.568

16:45-17:00 528 859 16:45-17:45 1.753 5.259 7.012

17:00-17:15 442 1.634 17:00-18:00 1.562 5.485 7.047

17:15-17:30 446 1.516 17:15-18:15 1.355 4.982 6.337

17:30-17:45 337 1.250 17:30-18:30 1.129 4.320 5.449

17:45-18:00 337 1.085 17:45-18:45 1.123 3.832 4.955

18:00-18:15 235 1.131 18:00-19:00 981 3.417 4.398

18:15-18:30 220 854 18:15-19:15 918 2.918 3.836

18:30-18:45 331 762 18:30-19:30 813 2.416 3.229

18:45-19:00 195 670 18:45-19:45 580 1.945 2.525

19:00-19-15 172 632 19:00-20:00 502 1.508 2.010

19:15-19:30 115 352 TOTALES 44.607 38.407 83.014

19:30-19:45 98 291

19:45-20:00 117 233

TOTALES 44.607 38.407

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA TÍPICO

Vol HorarioVolumen cada 15'

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-42

Tabla 5-11. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso de oficinas – Día Sábado

ETAPA 1 – AÑO 5

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 27 46 06:00-07:00 157 137 294

06:15-06:30 53 45 06:15-07:15 172 126 298

06:30-06:45 28 21 06:30-07:30 179 109 288

06:45-07:00 49 25 06:45-07:45 207 117 324

07:00-07:15 42 35 07:00-08:00 279 146 425

07:15-07:30 60 28 07:15-08:15 351 174 525

07:30-07:45 56 29 07:30-08:30 375 214 589

07:45-08:00 121 54 07:45-08:45 440 239 679

08:00-08:15 114 63 08:00-09:00 421 251 672

08:15-08:30 84 68 08:15-09:15 403 256 659

08:30-08:45 121 54 08:30-09:30 398 241 639

08:45-09:00 102 66 08:45-09:45 345 260 605

09:00-09:15 96 68 09:00-10:00 329 243 572

09:15-09:30 79 53 09:15-10:15 290 242 532

09:30-09:45 68 73 09:30-10:30 282 248 530

09:45-10:00 86 49 09:45-10:45 282 254 536

10:00-10:15 57 67 10:00-11:00 253 276 529

10:15-10:30 71 59 10:15-11:15 266 306 572

10:30-10:45 68 79 10:30-11:30 240 300 540

10:45-11:00 57 71 10:45-11:45 226 293 519

11:00-11:15 70 97 11:00-12:00 224 307 531

11:15-11:30 45 53 11:15-12:15 198 314 512

11:30-11:45 54 72 11:30-12:30 217 342 559

11:45-12:00 55 85 11:45-12:45 239 382 621

12:00-12:15 44 104 12:00-13:00 224 403 627

12:15-12:30 64 81 12:15-13:15 249 401 650

12:30-12:45 76 112 12:30-13:30 245 394 639

12:45-13:00 40 106 12:45-13:45 225 350 575

13:00-13:15 69 102 13:00-14:00 227 322 549

13:15-13:30 60 74 13:15-14:15 194 312 506

13:30-13:45 56 68 13:30-14:30 185 329 514

13:45-14:00 42 78 13:45-14:45 178 341 519

14:00-14:15 36 92 14:00-15:00 185 306 491

14:15-14:30 51 91 14:15-15:15 171 265 436

14:30-14:45 49 80 14:30-15:30 140 227 367

14:45-15:00 49 43 14:45-15:45 114 191 305

15:00-15:15 22 51 15:00-16:00 93 181 274

15:15-15:30 20 53 15:15-16:15 109 176 285

15:30-15:45 23 44 15:30-16:30 104 161 265

15:45-16:00 28 33 15:45-16:45 108 146 254

16:00-16:15 38 46 16:00-17:00 86 117 203

16:15-16:30 15 38 TOTALES 2.478 2.689 5.167

16:30-16:45 27 29

16:45-17:00 6 4

TOTALES 2.478 2.689

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR OFICINAS C.E. Santa B árbara - DÍA ATÍPICO

Vol HorarioVolumen cada 15'

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-43

ETAPA 2 – AÑO 1010 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 21 35 06:00-07:00 121 104 225

06:15-06:30 41 34 06:15-07:15 132 96 228

06:30-06:45 21 16 06:30-07:30 137 83 220

06:45-07:00 38 19 06:45-07:45 159 89 248

07:00-07:15 32 27 07:00-08:00 214 111 325

07:15-07:30 46 21 07:15-08:15 269 132 401

07:30-07:45 43 22 07:30-08:30 287 163 450

07:45-08:00 93 41 07:45-08:45 337 182 519

08:00-08:15 87 48 08:00-09:00 322 192 514

08:15-08:30 64 52 08:15-09:15 308 196 504

08:30-08:45 93 41 08:30-09:30 304 185 489

08:45-09:00 78 51 08:45-09:45 263 200 463

09:00-09:15 73 52 09:00-10:00 251 187 438

09:15-09:30 60 41 09:15-10:15 222 186 408

09:30-09:45 52 56 09:30-10:30 216 190 406

09:45-10:00 66 38 09:45-10:45 216 194 410

10:00-10:15 44 51 10:00-11:00 194 210 404

10:15-10:30 54 45 10:15-11:15 204 233 437

10:30-10:45 52 60 10:30-11:30 184 229 413

10:45-11:00 44 54 10:45-11:45 173 224 397

11:00-11:15 54 74 11:00-12:00 171 235 406

11:15-11:30 34 41 11:15-12:15 151 241 392

11:30-11:45 41 55 11:30-12:30 166 262 428

11:45-12:00 42 65 11:45-12:45 183 293 476

12:00-12:15 34 80 12:00-13:00 172 309 481

12:15-12:30 49 62 12:15-13:15 191 307 498

12:30-12:45 58 86 12:30-13:30 188 302 490

12:45-13:00 31 81 12:45-13:45 173 268 441

13:00-13:15 53 78 13:00-14:00 174 247 421

13:15-13:30 46 57 13:15-14:15 149 239 388

13:30-13:45 43 52 13:30-14:30 142 252 394

13:45-14:00 32 60 13:45-14:45 137 261 398

14:00-14:15 28 70 14:00-15:00 143 234 377

14:15-14:30 39 70 14:15-15:15 132 203 335

14:30-14:45 38 61 14:30-15:30 108 174 282

14:45-15:00 38 33 14:45-15:45 88 147 235

15:00-15:15 17 39 15:00-16:00 71 139 210

15:15-15:30 15 41 15:15-16:15 83 135 218

15:30-15:45 18 34 15:30-16:30 79 123 202

15:45-16:00 21 25 15:45-16:45 82 111 193

16:00-16:15 29 35 16:00-17:00 66 89 155

16:15-16:30 11 29 TOTALES 1.899 2.057 3.956

16:30-16:45 21 22

16:45-17:00 5 3

TOTALES 1.899 2.057

Vol HorarioVolumen cada 15'

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-44

ETAPA 3 – AÑO 1510 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 31 53 06:00-07:00 180 158 338

06:15-06:30 61 52 06:15-07:15 197 145 342

06:30-06:45 32 24 06:30-07:30 205 125 330

06:45-07:00 56 29 06:45-07:45 237 134 371

07:00-07:15 48 40 07:00-08:00 320 167 487

07:15-07:30 69 32 07:15-08:15 403 199 602

07:30-07:45 64 33 07:30-08:30 430 245 675

07:45-08:00 139 62 07:45-08:45 505 274 779

08:00-08:15 131 72 08:00-09:00 483 288 771

08:15-08:30 96 78 08:15-09:15 462 294 756

08:30-08:45 139 62 08:30-09:30 457 277 734

08:45-09:00 117 76 08:45-09:45 396 299 695

09:00-09:15 110 78 09:00-10:00 378 279 657

09:15-09:30 91 61 09:15-10:15 333 278 611

09:30-09:45 78 84 09:30-10:30 324 285 609

09:45-10:00 99 56 09:45-10:45 324 292 616

10:00-10:15 65 77 10:00-11:00 290 318 608

10:15-10:30 82 68 10:15-11:15 305 352 657

10:30-10:45 78 91 10:30-11:30 275 345 620

10:45-11:00 65 82 10:45-11:45 259 337 596

11:00-11:15 80 111 11:00-12:00 257 353 610

11:15-11:30 52 61 11:15-12:15 228 361 589

11:30-11:45 62 83 11:30-12:30 249 393 642

11:45-12:00 63 98 11:45-12:45 274 439 713

12:00-12:15 51 119 12:00-13:00 257 463 720

12:15-12:30 73 93 12:15-13:15 285 461 746

12:30-12:45 87 129 12:30-13:30 281 453 734

12:45-13:00 46 122 12:45-13:45 258 402 660

13:00-13:15 79 117 13:00-14:00 260 370 630

13:15-13:30 69 85 13:15-14:15 222 359 581

13:30-13:45 64 78 13:30-14:30 212 378 590

13:45-14:00 48 90 13:45-14:45 204 392 596

14:00-14:15 41 106 14:00-15:00 212 351 563

14:15-14:30 59 104 14:15-15:15 196 304 500

14:30-14:45 56 92 14:30-15:30 160 261 421

14:45-15:00 56 49 14:45-15:45 130 220 350

15:00-15:15 25 59 15:00-16:00 106 209 315

15:15-15:30 23 61 15:15-16:15 125 203 328

15:30-15:45 26 51 15:30-16:30 119 186 305

15:45-16:00 32 38 15:45-16:45 124 168 292

16:00-16:15 44 53 16:00-17:00 99 135 234

16:15-16:30 17 44 TOTALES 2.842 3.091 5.933

16:30-16:45 31 33

16:45-17:00 7 5

TOTALES 2.842 3.091

Vol HorarioVolumen cada 15'

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-45

ETAPA 4 – AÑO 2010 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 41 70 06:00-07:00 240 209 449

06:15-06:30 81 69 06:15-07:15 263 193 456

06:30-06:45 43 32 06:30-07:30 274 167 441

06:45-07:00 75 38 06:45-07:45 317 179 496

07:00-07:15 64 54 07:00-08:00 427 224 651

07:15-07:30 92 43 07:15-08:15 538 266 804

07:30-07:45 86 44 07:30-08:30 575 327 902

07:45-08:00 185 83 07:45-08:45 674 366 1.040

08:00-08:15 175 96 08:00-09:00 645 384 1.029

08:15-08:30 129 104 08:15-09:15 617 392 1.009

08:30-08:45 185 83 08:30-09:30 609 369 978

08:45-09:00 156 101 08:45-09:45 528 398 926

09:00-09:15 147 104 09:00-10:00 504 372 876

09:15-09:30 121 81 09:15-10:15 444 371 815

09:30-09:45 104 112 09:30-10:30 432 380 812

09:45-10:00 132 75 09:45-10:45 432 389 821

10:00-10:15 87 103 10:00-11:00 387 423 810

10:15-10:30 109 90 10:15-11:15 407 469 876

10:30-10:45 104 121 10:30-11:30 367 460 827

10:45-11:00 87 109 10:45-11:45 346 449 795

11:00-11:15 107 149 11:00-12:00 343 470 813

11:15-11:30 69 81 11:15-12:15 303 480 783

11:30-11:45 83 110 11:30-12:30 332 523 855

11:45-12:00 84 130 11:45-12:45 365 584 949

12:00-12:15 67 159 12:00-13:00 342 616 958

12:15-12:30 98 124 12:15-13:15 381 613 994

12:30-12:45 116 171 12:30-13:30 375 602 977

12:45-13:00 61 162 12:45-13:45 345 535 880

13:00-13:15 106 156 13:00-14:00 348 492 840

13:15-13:30 92 113 13:15-14:15 297 477 774

13:30-13:45 86 104 13:30-14:30 283 503 786

13:45-14:00 64 119 13:45-14:45 272 521 793

14:00-14:15 55 141 14:00-15:00 283 468 751

14:15-14:30 78 139 14:15-15:15 262 405 667

14:30-14:45 75 122 14:30-15:30 215 347 562

14:45-15:00 75 66 14:45-15:45 175 292 467

15:00-15:15 34 78 15:00-16:00 143 277 420

15:15-15:30 31 81 15:15-16:15 167 269 436

15:30-15:45 35 67 15:30-16:30 159 246 405

15:45-16:00 43 51 15:45-16:45 165 223 388

16:00-16:15 58 70 16:00-17:00 131 178 309

16:15-16:30 23 58 TOTALES 3.793 4.113 7.906

16:30-16:45 41 44

16:45-17:00 9 6

TOTALES 3.793 4.113

Vol HorarioVolumen cada 15'

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-46

ETAPAS 5 Y 6 – AÑOS25 Y 3010 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

06:00-06:15 52 88 06:00-07:00 301 262 563

06:15-06:30 101 86 06:15-07:15 329 241 570

06:30-06:45 54 40 06:30-07:30 343 209 552

06:45-07:00 94 48 06:45-07:45 396 224 620

07:00-07:15 80 67 07:00-08:00 534 279 813

07:15-07:30 115 54 07:15-08:15 672 333 1.005

07:30-07:45 107 55 07:30-08:30 718 409 1.127

07:45-08:00 232 103 07:45-08:45 843 457 1.300

08:00-08:15 218 121 08:00-09:00 806 480 1.286

08:15-08:30 161 130 08:15-09:15 772 489 1.261

08:30-08:45 232 103 08:30-09:30 762 460 1.222

08:45-09:00 195 126 08:45-09:45 660 497 1.157

09:00-09:15 184 130 09:00-10:00 630 465 1.095

09:15-09:30 151 101 09:15-10:15 555 463 1.018

09:30-09:45 130 140 09:30-10:30 540 475 1.015

09:45-10:00 165 94 09:45-10:45 540 486 1.026

10:00-10:15 109 128 10:00-11:00 484 528 1.012

10:15-10:30 136 113 10:15-11:15 509 586 1.095

10:30-10:45 130 151 10:30-11:30 459 574 1.033

10:45-11:00 109 136 10:45-11:45 432 561 993

11:00-11:15 134 186 11:00-12:00 428 588 1.016

11:15-11:30 86 101 11:15-12:15 378 601 979

11:30-11:45 103 138 11:30-12:30 414 655 1.069

11:45-12:00 105 163 11:45-12:45 456 731 1.187

12:00-12:15 84 199 12:00-13:00 428 771 1.199

12:15-12:30 122 155 12:15-13:15 476 767 1.243

12:30-12:45 145 214 12:30-13:30 469 754 1.223

12:45-13:00 77 203 12:45-13:45 431 670 1.101

13:00-13:15 132 195 13:00-14:00 434 616 1.050

13:15-13:30 115 142 13:15-14:15 371 597 968

13:30-13:45 107 130 13:30-14:30 354 629 983

13:45-14:00 80 149 13:45-14:45 341 652 993

14:00-14:15 69 176 14:00-15:00 355 585 940

14:15-14:30 98 174 14:15-15:15 328 507 835

14:30-14:45 94 153 14:30-15:30 268 434 702

14:45-15:00 94 82 14:45-15:45 218 365 583

15:00-15:15 42 98 15:00-16:00 178 346 524

15:15-15:30 38 101 15:15-16:15 209 336 545

15:30-15:45 44 84 15:30-16:30 200 308 508

15:45-16:00 54 63 15:45-16:45 208 279 487

16:00-16:15 73 88 16:00-17:00 165 224 389

16:15-16:30 29 73 TOTALES 4.743 5.144 9.887

16:30-16:45 52 55

16:45-17:00 11 8

TOTALES 4.743 5.144

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO OFI CINAS - DIA ATÍPICO

Vol HorarioVolumen cada 15'

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Empresarial Santa Bárbara.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-47

5.1.2 Uso Comercio Metropolitano

Para este uso se empleó como proyecto de referencial el Centro Comercial

Hayuelosubicado en la Av. ciudad de Cali por Av. Ferrocarril de Occidente (Calle 20 No.

82 – 52). Cuenta con un área construida de 56.00 m2 de los cuales 42.532 m2

corresponde a área neta de ventas. El parqueadero en sótano tiene una capacidad para

1.996 vehículos. Cuenta con 292 locales, 101 oficinas, 4 salones de conferencias y

eventos, zona de cafés y plaza de comidas. En la Ilustración 5-2 se presenta la

localización del centro comercial y la ubicación de las porterías vehiculares y peatonales.

Ilustración 5-2. Localización Centro Comercial Hayuelos y ubicación porterías

vehiculares y peatonales

Fuente: Elaboración propia a partir de página web www.googleearth.com

El procedimiento se basa en caracterizar las condiciones operativas de captación de

demanda para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana. Para tal fin, se

realizaron aforos peatonales y vehiculares sobre los puntos de acceso al Centro

Comercial Hayuelos, registrando también los vehículos taxi y particulares que dejaban y/o

recogían pasajeros sobre la vía, los cuales fueron consolidados.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-48

Los aforos fueron realizados los días sábado 29 de agosto y jueves 8de octubre de 2015,

en el período comprendido entre las 08:00 y las 20:00 horas, intervalo en el cual se

encuentran las demandas de generación para este tipo de uso.

La información debidamente procesada, tabulada y graficada para cada uno de los días

de aforo se incluye en los dentro Anexo 3 (vehicular) y 4 (peatonal). A continuación se

presenta la estimación de tráfico vehicular y peatonal generado.

5.1.2.1 Estimación Tráfico Vehicular –Comercio Metr opolitano

Los aforos realizados en las porterías de acceso al parqueadero y zona de carga del

Centro Comercial, para todos los tipos de vehículos (autos, taxis, buses, camiones, motos

y bicicletas), permitieron caracterizar el comportamiento operativo de las entradas y

salidas de vehículos cada 15 minutos, en el periodo comprendido entre las 08:00 y las

20:00 horas, según se puede consultar en el Anexo 3.

En las Tablas 5-12 y 5-13 se presenta la demanda atraída y generada y la ocupación del

parqueadero del proyecto de referencia (Centro Comercial Hayuelos), en periodos de 15

minutos y horarios, por tipo de vehículo, para el día típico y atípico.

A partir de la información presentada en las Tablas 5-11 y 5-12, donde se consolida toda

la demanda generada y atraída por el centro comercial de referencia, se realiza la

estimación de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.

El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación

directa en función de las áreas netas de uso, del patrón de referencia y del Proyecto, y

aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes

atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-49

Tabla 5-12. Rotación de la demanda generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día tipo entre semana

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:00 12 2 12 0 0 2 0 0

08:00-08:15 26 6 3 8 12 2 1 2 26 4 0 4 6 0

08:15-08:30 28 4 4 10 15 3 2 0 39 5 0 6 16 0

08:30-08:45 33 6 2 9 9 2 2 1 63 9 0 6 24 0

08:45-09:00 27 5 3 11 13 1 3 2 77 13 0 6 33 0

09:00-09:15 43 7 6 9 5 3 1 3 115 17 0 11 39 0

09:15-09:30 46 5 3 11 11 2 2 5 150 20 0 12 45 0

09:30-09:45 43 6 2 9 5 4 1 2 188 22 0 13 52 0

09:45-10:00 42 3 4 8 10 3 2 4 220 22 0 15 56 0

10:00-10:15 35 2 5 8 10 2 1 7 245 22 0 19 57 0

10:15-10:30 41 2 4 5 5 5 2 6 281 19 0 21 56 0

10:30-10:45 43 6 7 6 5 6 3 7 319 19 0 25 55 0

10:45-11:00 21 12 5 9 8 11 4 9 332 20 0 26 55 0

11:00-11:15 25 4 6 10 9 2 4 4 348 22 0 28 61 0

11:15-11:30 21 5 5 10 12 2 5 5 357 25 0 28 66 0

11:30-11:45 16 3 3 12 10 1 6 7 363 27 0 25 71 0

11:45-12:00 27 2 2 16 13 2 4 6 377 27 0 23 81 0

12:00-12:15 61 8 5 18 11 7 3 7 427 28 0 25 92 0

12:15-12:30 73 9 3 16 22 6 5 6 478 31 0 23 102 0

12:30-12:45 67 8 2 16 24 9 2 5 521 30 0 23 113 0

12:45-13:00 76 11 5 12 30 10 4 17 567 31 0 24 108 0

13:00-13:15 103 18 3 16 20 8 3 17 650 41 0 24 107 0

13:15-13:30 91 15 2 14 20 14 5 17 721 42 0 21 104 0

13:30-13:45 90 9 1 11 23 12 4 17 788 39 0 18 98 0

13:45-14:00 85 12 2 12 28 14 4 15 845 37 0 16 95 0

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA COMERCIO C.C. HAYUELOS - DÍA TÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo el parqueadero C.C. HAYUELOS Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-50

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

14:00-14:15 44 13 1 13 51 10 5 6 838 40 0 12 102 0

14:15-14:30 43 9 0 10 49 6 2 9 832 43 0 10 103 0

14:30-14:45 39 5 1 9 48 5 3 12 823 43 0 8 100 0

14:45-15:00 37 1 2 9 48 4 4 14 812 40 0 6 95 0

15:00-15:15 32 2 3 8 33 3 2 11 811 39 0 7 92 0

15:15-15:30 23 1 1 5 29 4 1 9 805 36 0 7 88 0

15:30-15:45 27 2 1 6 33 3 3 15 799 35 0 5 79 0

15:45-16:00 35 1 1 7 35 2 0 14 799 34 0 6 72 0

16:00-16:15 35 2 0 6 48 2 2 11 786 34 0 4 67 0

16:15-16:30 34 3 2 7 53 3 1 14 767 34 0 5 60 0

16:30-16:45 49 2 0 8 51 5 0 14 765 31 0 5 54 0

16:45-17:00 43 1 0 5 68 4 1 10 740 28 0 4 49 0

17:00-17:15 36 1 2 7 68 1 0 11 708 28 0 6 45 0

17:15-17:30 46 2 0 6 74 5 2 9 680 25 0 4 42 0

17:30-17:45 60 3 0 8 64 2 1 5 676 26 0 3 45 0

17:45-18:00 62 4 1 8 62 2 0 8 676 28 0 4 45 0

18:00-18:15 57 5 0 12 73 5 1 12 660 28 0 3 45 0

18:15-18:30 55 6 0 9 66 4 0 16 649 30 0 3 38 0

18:30-18:45 52 4 0 7 74 6 2 17 627 28 0 1 28 0

18:45-19:00 55 5 1 12 77 6 1 20 605 27 0 1 20 0

19:00-19-15 55 7 1 16 80 7 2 24 580 27 0 0 12 0

19:15-19:30 58 4 0 17 72 8 0 12 566 23 0 0 17 0

19:30-19:45 55 6 2 12 74 7 2 10 547 22 0 0 19 0

19:45-20:00 49 3 0 13 78 8 0 11 518 17 0 0 21 0

TOTAL DÍA 2.244 260 0 106 486 0 0 243 0 108 465 0

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA COMERCIO C.C. HAYUELOS - DÍA TÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo el parqueadero C.C. HAYUELOS Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-51

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:00 12 0 0 2 0 0 12 0 0 2 0 0

08:00-09:00 114 21 0 12 38 0 184 49 8 0 8 5 0 80 264 77 13 0 6 33 0

09:00-10:00 174 21 0 15 37 0 251 31 12 0 6 14 0 65 316 220 22 0 15 56 0

10:00-11:00 140 22 0 21 28 0 229 28 24 0 10 29 0 92 321 332 20 0 26 55 0

11:00-12:00 89 14 0 16 48 0 167 44 7 0 19 22 0 110 277 377 27 0 23 81 0

12:00-13:00 277 36 0 15 62 0 382 87 32 0 14 35 0 172 554 567 31 0 24 108 0

13:00-14:00 369 54 0 8 53 0 470 91 48 0 16 66 0 212 682 845 37 0 16 95 0

14:00-15:00 163 28 0 4 41 0 222 196 25 0 14 41 0 277 499 812 40 0 6 95 0

15:00-16:00 117 6 0 6 26 0 151 130 12 0 6 49 0 182 333 799 34 0 6 72 0

16:00-17:00 161 8 0 2 26 0 187 220 14 0 4 49 0 269 456 740 28 0 4 49 0

17:00-18:00 204 10 0 3 29 0 236 268 10 0 3 33 0 302 538 676 28 0 4 45 0

18:00-19:00 219 20 0 1 40 0 262 290 21 0 4 65 0 354 616 605 27 0 1 20 0

19:00-20:00 217 20 0 3 58 0 274 304 30 0 4 57 0 373 647 518 17 0 0 21 0

Antes 08:15 26 4 0 4 6 0 26 4 0 4 6 0

08:15-09:15 131 22 0 15 39 0 210 42 9 0 8 6 0 74 284 115 17 0 11 39 0

09:15-10:15 166 16 0 14 36 0 235 36 11 0 6 18 0 71 306 245 22 0 19 57 0

10:15-11:15 130 24 0 22 30 0 224 27 24 0 13 26 0 97 321 348 22 0 28 61 0

11:15-12:15 125 18 0 15 56 0 209 46 12 0 18 25 0 116 325 427 28 0 25 92 0

12:15-13:15 319 46 0 13 60 0 428 96 33 0 14 45 0 187 615 650 41 0 24 107 0

13:15-14:15 310 49 0 6 50 0 399 122 50 0 18 55 0 245 644 838 40 0 12 102 0

14:15-15:15 151 17 0 6 36 0 201 178 18 0 11 46 0 247 448 811 39 0 7 92 0

15:15-16:15 120 6 0 3 24 0 146 145 11 0 6 49 0 196 342 786 34 0 4 67 0

16:15-17:15 162 7 0 4 27 0 193 240 13 0 2 49 0 283 476 708 28 0 6 45 0

17:15-18:15 225 14 0 1 34 0 259 273 14 0 4 34 0 314 573 660 28 0 3 45 0

18:15-19:15 217 22 0 2 44 0 266 297 23 0 5 77 0 371 637 580 27 0 0 12 0

PeriodoVehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo del parqueadero C.C. HAYUELOS

Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA COMERCIO C.C. HAYUELOS - DÍA TÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-52

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:30 39 5 0 6 16 0 39 5 0 6 16 0

08:30-09:30 149 23 0 14 40 0 227 38 8 0 8 11 0 72 299 150 20 0 12 45 0

09:30-10:30 161 13 0 15 30 0 227 30 14 0 6 19 0 69 296 281 19 0 21 56 0

10:30-11:30 110 27 0 23 35 0 212 34 21 0 16 25 0 108 320 357 25 0 28 66 0

11:30-12:30 177 22 0 13 62 0 263 56 16 0 18 26 0 130 393 478 31 0 23 102 0

12:30-13:30 337 52 0 12 58 0 448 94 41 0 14 56 0 198 646 721 42 0 21 104 0

13:30-14:30 262 43 0 4 46 0 338 151 42 0 15 47 0 254 592 832 43 0 10 103 0

14:30-30:30 131 9 0 7 31 0 173 158 16 0 10 46 0 222 395 805 36 0 7 88 0

30:30-16:30 131 8 0 4 26 0 162 169 10 0 6 54 0 221 383 767 34 0 5 60 0

16:30-17:30 174 6 0 2 26 0 198 261 15 0 3 44 0 306 504 680 25 0 4 42 0

17:30-18:30 234 18 0 1 37 0 273 265 13 0 2 41 0 291 564 649 30 0 3 38 0

18:30-19:30 220 20 0 2 52 0 271 303 27 0 5 73 0 352 623 566 23 0 0 17 0

Antes 08:45 63 9 0 6 24 0 63 9 0 6 24 0

08:45-09:45 159 23 0 14 40 0 237 34 10 0 7 12 0 68 305 188 22 0 13 52 0

09:45-10:45 161 13 0 20 27 0 238 30 16 0 8 24 0 78 316 319 19 0 25 55 0

10:45-11:45 83 24 0 19 41 0 175 39 16 0 19 25 0 115 290 363 27 0 25 71 0

11:45-12:45 228 27 0 12 66 0 318 70 24 0 14 24 0 141 459 521 30 0 23 113 0

12:45-13:45 360 53 0 11 53 0 467 93 44 0 16 68 0 211 678 788 39 0 18 98 0

13:45-14:45 211 39 0 4 44 0 282 176 35 0 14 42 0 267 549 823 43 0 8 100 0

14:45-15:45 119 6 0 7 28 0 157 143 14 0 10 49 0 207 364 799 35 0 5 79 0

15:45-16:45 153 8 0 3 28 0 183 187 12 0 3 53 0 233 416 765 31 0 5 54 0

16:45-17:45 185 7 0 2 26 0 210 274 12 0 4 35 0 314 524 676 26 0 3 45 0

17:45-18:45 226 19 0 1 36 0 266 275 17 0 3 53 0 326 592 627 28 0 1 28 0

18:45-19:45 223 22 0 4 57 0 284 303 28 0 5 66 0 377 661 547 22 0 0 19 0

PeriodoVehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo del parqueadero C.C. HAYUELOS

Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA COMERCIO C.C. HAYUELOS - DÍA TÍPICO

Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo del Centro Comercial Hayuelos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-53

Tabla 5-13. Rotación de la demanda generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día Sábado

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:00 200 4 2 0 200 4 0 2 0 0

08:00-08:15 5 4 3 9 10 5 2 2 195 3 0 3 7 0

08:15-08:30 3 5 5 8 4 4 2 2 194 4 0 6 13 0

08:30-08:45 14 3 0 8 6 5 3 4 202 2 0 3 17 0

08:45-09:00 17 4 2 11 10 3 5 1 209 3 0 0 27 0

09:00-09:15 34 3 1 8 13 6 1 3 230 0 0 0 32 0

09:15-09:30 40 6 7 11 43 6 3 3 227 0 0 4 40 0

09:30-09:45 47 4 5 12 48 4 2 6 226 0 0 7 46 0

09:45-10:00 36 6 0 17 38 4 0 3 224 2 0 7 60 0

10:00-10:15 37 8 5 15 44 7 2 5 217 3 0 10 70 0

10:15-10:30 35 7 6 9 58 3 3 7 194 7 0 13 72 0

10:30-10:45 49 7 0 15 67 6 2 5 176 8 0 11 82 0

10:45-11:00 36 12 3 16 61 11 3 6 151 9 0 11 92 0

11:00-11:15 58 11 3 21 78 11 0 10 131 9 0 14 103 0

11:15-11:30 57 13 2 28 69 9 2 10 119 13 0 14 121 0

11:30-11:45 86 9 4 28 90 7 1 15 115 15 0 17 134 0

11:45-12:00 109 12 2 16 105 8 2 18 119 19 0 17 132 0

12:00-12:15 124 8 1 22 92 5 1 19 151 22 0 17 135 0

12:15-12:30 127 9 3 23 80 4 1 18 198 27 0 19 140 0

12:30-12:45 114 5 2 18 94 4 0 16 218 28 0 21 142 0

12:45-13:00 156 5 3 15 88 7 0 16 286 26 0 24 141 0

13:00-13:15 93 6 1 19 92 8 1 17 287 24 0 24 143 0

13:15-13:30 114 3 3 24 82 4 0 20 319 23 0 27 147 0

13:30-13:45 135 4 0 17 55 3 2 20 399 24 0 25 144 0

13:45-14:00 137 8 4 24 97 3 4 26 439 29 0 25 142 0

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo el parqueadero C.C. HAYUELOS Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.C. HAYUELOS - DÍA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-54

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

14:00-14:15 149 3 1 9 87 5 4 21 501 27 0 22 130 0

14:15-14:30 178 4 3 5 93 4 2 11 586 27 0 23 124 0

14:30-14:45 127 3 0 20 82 4 1 17 631 26 0 22 127 0

14:45-15:00 146 5 2 20 97 3 1 21 680 28 0 23 126 0

15:00-15:15 157 4 2 25 116 5 1 19 721 27 0 24 132 0

15:15-15:30 123 3 0 16 135 3 2 11 709 27 0 22 137 0

15:30-15:45 157 5 0 13 115 4 0 13 751 28 0 22 137 0

15:45-16:00 120 6 1 27 103 5 0 10 768 29 0 23 154 0

16:00-16:15 167 5 0 15 83 5 0 17 852 29 0 23 152 0

16:15-16:30 179 4 2 15 116 6 0 26 915 27 0 25 141 0

16:30-16:45 197 3 0 18 97 5 0 18 1.015 25 0 25 141 0

16:45-17:00 129 4 0 12 89 4 1 18 1.055 25 0 24 135 0

17:00-17:15 139 5 1 12 105 5 0 9 1.089 25 0 25 138 0

17:15-17:30 142 3 0 14 106 5 0 16 1.125 23 0 25 136 0

17:30-17:45 138 3 0 9 104 7 0 14 1.159 19 0 25 131 0

17:45-18:00 157 3 0 14 127 5 0 20 1.189 17 0 25 125 0

18:00-18:15 176 4 0 14 104 3 0 11 1.261 18 0 25 128 0

18:15-18:30 192 4 0 5 112 4 0 15 1.341 18 0 25 118 0

18:30-18:45 187 6 0 10 122 4 0 15 1.406 20 0 25 113 0

18:45-19:00 132 5 0 15 137 5 0 14 1.401 20 0 25 114 0

19:00-19-15 92 3 0 15 162 4 0 19 1.331 19 0 25 110 0

19:15-19:30 58 2 0 13 160 5 0 14 1.229 16 0 25 109 0

19:30-19:45 95 6 0 10 172 7 0 17 1.152 15 0 25 102 0

19:45-20:00 82 6 0 16 175 5 0 14 1.059 16 0 25 104 0

TOTAL DÍA 5.082 261 0 77 736 0 4.223 249 0 54 632 0

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo el parqueadero C.C. HAYUELOS Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA C.C. HAYUELOS - DÍA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-55

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:00 200 4 0 2 0 0 200 4 0 2 0 0

08:00-09:00 39 16 0 10 36 0 98 30 17 0 12 9 0 82 180 209 3 0 0 27 0

09:00-10:00 157 19 0 13 48 0 233 142 20 0 6 15 0 185 418 224 2 0 7 60 0

10:00-11:00 157 34 0 14 55 0 254 230 27 0 10 23 0 294 548 151 9 0 11 92 0

11:00-12:00 310 45 0 11 93 0 429 342 35 0 5 53 0 416 845 119 19 0 17 132 0

12:00-13:00 521 27 0 9 78 0 610 354 20 0 2 69 0 414 1.024 286 26 0 24 141 0

13:00-14:00 479 21 0 8 84 0 562 326 18 0 7 83 0 403 965 439 29 0 25 142 0

14:00-15:00 600 15 0 6 54 0 657 359 16 0 8 70 0 430 1.087 680 28 0 23 126 0

15:00-16:00 557 18 0 3 81 0 623 469 17 0 3 53 0 520 1.143 768 29 0 23 154 0

16:00-17:00 672 16 0 2 60 0 723 385 20 0 1 79 0 447 1.170 1.055 25 0 24 135 0

17:00-18:00 576 14 0 1 49 0 617 442 22 0 0 59 0 494 1.111 1.189 17 0 25 125 0

18:00-19:00 687 19 0 0 44 0 728 475 16 0 0 55 0 519 1.247 1.401 20 0 25 114 0

19:00-20:00 327 17 0 0 54 0 371 669 21 0 0 64 0 722 1.093 1.059 16 0 25 104 0

Antes 05:15 195 3 0 3 7 0 195 3 0 3 7 0

08:15-09:15 68 15 0 8 35 0 121 33 18 0 11 10 0 84 205 230 0 0 0 32 0

09:15-10:15 160 24 0 17 55 0 254 173 21 0 7 17 0 220 474 217 3 0 10 70 0

10:15-11:15 178 37 0 12 61 0 276 264 31 0 8 28 0 329 605 131 9 0 14 103 0

11:15-12:15 376 42 0 9 94 0 488 356 29 0 6 62 0 431 919 151 22 0 17 135 0

12:15-13:15 490 25 0 9 75 0 575 354 23 0 2 67 0 416 991 287 24 0 24 143 0

13:15-14:15 535 18 0 8 74 0 610 321 15 0 10 87 0 405 1.015 501 27 0 22 130 0

14:15-15:15 608 16 0 7 70 0 677 388 16 0 5 68 0 451 1.128 721 27 0 24 132 0

15:15-16:15 567 19 0 1 71 0 624 436 17 0 2 51 0 484 1.108 852 29 0 23 152 0

16:15-17:15 644 16 0 3 57 0 696 407 20 0 1 71 0 465 1.161 1.089 25 0 25 138 0

17:15-18:15 613 13 0 0 51 0 652 441 20 0 0 61 0 492 1.144 1.261 18 0 25 128 0

18:15-19:15 603 18 0 0 45 0 644 533 17 0 0 63 0 582 1.226 1.331 19 0 25 110 0

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.C. HAYUELOS - DÍA ATÍPICO

PeriodoVehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo del parqueadero C.C. HAYUELOS

Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-56

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 194 4 0 6 13 0 194 4 0 6 13 0

08:30-09:30 105 16 0 10 38 0 165 72 20 0 12 11 0 128 293 227 0 0 4 40 0

09:30-10:30 155 25 0 16 53 0 247 188 18 0 7 21 0 234 481 194 7 0 13 72 0

10:30-11:30 200 43 0 8 80 0 303 275 37 0 7 31 0 345 648 119 13 0 14 121 0

11:30-12:30 446 38 0 10 89 0 554 367 24 0 5 70 0 439 993 198 27 0 19 140 0

12:30-13:30 477 19 0 9 76 0 557 356 23 0 1 69 0 416 973 319 23 0 27 147 0

13:30-14:30 599 19 0 8 55 0 666 332 15 0 12 78 0 416 1.082 586 27 0 23 124 0

14:30-30:30 553 15 0 4 81 0 619 430 15 0 5 68 0 492 1.111 709 27 0 22 137 0

30:30-16:30 623 20 0 3 70 0 686 417 20 0 0 66 0 470 1.156 915 27 0 25 141 0

16:30-17:30 607 15 0 1 56 0 653 397 19 0 1 61 0 449 1.102 1.125 23 0 25 136 0

17:30-18:30 663 14 0 0 42 0 698 447 19 0 0 60 0 496 1.194 1.341 18 0 25 118 0

18:30-19:30 469 16 0 0 53 0 512 581 18 0 0 62 0 630 1.142 1.229 16 0 25 109 0

Antes 05:45 202 2 0 3 17 0 202 2 0 3 17 0

08:45-09:45 138 17 0 15 42 0 214 114 19 0 11 13 0 167 381 226 0 0 7 46 0

09:45-10:45 157 28 0 11 56 0 241 207 20 0 7 20 0 255 496 176 8 0 11 82 0

10:45-11:45 237 45 0 12 93 0 359 298 38 0 6 41 0 372 731 115 15 0 17 134 0

11:45-12:45 474 34 0 8 79 0 568 371 21 0 4 71 0 438 1.006 218 28 0 21 142 0

12:45-13:45 498 18 0 7 75 0 571 317 22 0 3 73 0 383 954 399 24 0 25 144 0

13:45-14:45 591 18 0 8 58 0 658 359 16 0 11 75 0 440 1.098 631 26 0 22 127 0

14:45-45:45 583 17 0 4 74 0 647 463 15 0 4 64 0 520 1.167 751 28 0 22 137 0

15:45-16:45 663 18 0 3 75 0 726 399 21 0 0 71 0 456 1.182 1.015 25 0 25 141 0

16:45-17:45 548 15 0 1 47 0 589 404 21 0 1 57 0 456 1.045 1.159 19 0 25 131 0

17:45-18:45 712 17 0 0 43 0 751 465 16 0 0 61 0 512 1.263 1.406 20 0 25 113 0

18:45-19:45 377 16 0 0 53 0 420 631 21 0 0 64 0 684 1.104 1.152 15 0 25 102 0

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA C.C. HAYUELOS - DÍA ATÍPICO

PeriodoVehiculos Entrando al parqueadero C.C. HAYUELOS Vehiculos Saliendo del parqueadero C.C. HAYUELOS

Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo del Centro Comercial Hayuelos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-57

Así, en la Tabla 5-14 se presenta la relación de área empleada en la estimación de la

demanda del proyecto, para cada etapa.

Tabla 5-14. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de

comercio metropolitano

Etapa Área Proyecto

por etapa Área Proyecto

acumulada Área proyecto de referencia

Relación de Área (Proyecto/Referencia)

Etapa 1 (A 5 AÑOS)

- 42.532,00 -

Etapa 2 (A 10 AÑOS)

- 42.532,00 -

Etapa 3 (A 15 AÑOS)

53329,85 53.329,85 42.532,00 1,25

Etapa 4 (A 20 AÑOS)

53.329,85 42.532,00 1,25

Etapa 5 (A 25 AÑOS)

53.329,85 42.532,00 1,25

Etapa 6 (A 30 AÑOS)

44885,53 98.215,37 42.532,00 2,31

Total PP BAVARIA

98215,37 98.215,37 42.532,00 2,31

Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo

En las Tablas 5-15 y 5-16 se presenta la demanda estimada para el proyecto para cada

etapa, en volúmenes horarios corridos cada quince minutos,para un día entre semana y

para el día sábado, respectivamente.

De acuerdo con la información de la Tabla 5-15, se puede establecer que tanto la hora

pico de captación como la mayor ocupación del parqueadero,de un día típico o día entre

semana, se presenta entre las 13:00 y las 14:00 horas.

Así mismo, de la Tabla 5-16, se puede establecer se puede establecer que tanto la hora

pico de captación como la mayor ocupación del parqueadero, de un día típico o día entre

semana, se presenta entre las 17:45 y las 18:45 horas.

Con base en los resultados obtenidos, se establece que las condiciones críticas, tanto de

mayor generación como de ocupación, se presentan durante el día Atípico para el uso de

comercio metropolitano.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-58

Tabla 5-15. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día entre semana

ETAPAS3, 4 Y 5 –AÑOS15, 20 Y 25

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:00 15 0 0 3 0 0 15 0 0 3 0 0

08:00-09:00 143 27 0 16 48 0 234 61 11 0 11 7 0 103 337 97 16 0 8 41 0

09:00-10:00 219 27 0 20 46 0 319 39 16 0 8 18 0 84 403 277 27 0 20 69 0

10:00-11:00 175 29 0 26 35 0 287 35 31 0 13 37 0 117 404 417 25 0 33 67 0

11:00-12:00 111 18 0 21 61 0 212 55 10 0 24 28 0 139 351 473 33 0 30 100 0

12:00-13:00 347 45 0 19 78 0 479 110 41 0 18 44 0 218 697 710 37 0 31 134 0

13:00-14:00 463 68 0 11 67 0 592 114 61 0 20 82 0 266 858 1.059 44 0 22 119 0

14:00-15:00 204 34 0 5 51 0 276 245 32 0 18 52 0 348 624 1.018 46 0 9 118 0

15:00-16:00 147 8 0 7 33 0 189 162 16 0 8 62 0 229 418 1.003 38 0 8 89 0

16:00-17:00 202 11 0 3 33 0 237 275 18 0 5 63 0 337 574 930 31 0 6 59 0

17:00-18:00 256 13 0 4 37 0 298 336 13 0 4 41 0 380 678 850 31 0 6 55 0

18:00-19:00 274 25 0 1 50 0 327 365 27 0 5 81 0 445 772 759 29 0 2 24 0

19:00-20:00 272 26 0 4 72 0 344 381 38 0 6 72 0 470 814 650 17 0 0 24 0

Antes 08:15 33 5 0 6 7 0 33 5 0 6 7 0

08:15-09:15 164 28 0 20 49 0 267 52 12 0 11 8 0 96 363 145 21 0 15 48 0

09:15-10:15 209 21 0 18 45 0 298 46 15 0 8 23 0 93 391 308 27 0 25 70 0

10:15-11:15 162 31 0 28 38 0 282 33 31 0 17 33 0 123 405 437 27 0 36 75 0

11:15-12:15 156 23 0 19 71 0 262 58 16 0 23 32 0 148 410 535 34 0 32 114 0

12:15-13:15 400 58 0 17 75 0 538 121 42 0 18 56 0 236 774 814 50 0 31 133 0

13:15-14:15 389 61 0 8 63 0 502 153 64 0 22 69 0 307 809 1.050 47 0 17 127 0

14:15-15:15 189 21 0 8 45 0 253 222 23 0 15 58 0 312 565 1.017 45 0 10 114 0

15:15-16:15 151 8 0 3 31 0 182 181 15 0 8 62 0 247 429 987 38 0 5 83 0

16:15-17:15 203 9 0 6 34 0 244 300 16 0 2 63 0 353 597 890 31 0 9 54 0

17:15-18:15 282 18 0 1 43 0 324 343 18 0 5 42 0 395 719 829 31 0 5 55 0

18:15-19:15 272 28 0 2 55 0 333 373 30 0 7 96 0 469 802 728 29 0 0 14 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-59

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:30 49 6 0 8 20 0 49 6 0 8 20 0

08:30-09:30 187 29 0 19 50 0 289 47 11 0 11 14 0 93 382 189 24 0 16 56 0

09:30-10:30 202 18 0 19 37 0 286 38 18 0 8 25 0 89 375 353 24 0 27 68 0

10:30-11:30 137 34 0 29 45 0 266 42 28 0 20 31 0 136 402 448 30 0 36 82 0

11:30-12:30 222 28 0 17 78 0 332 71 21 0 23 34 0 167 499 599 37 0 30 126 0

12:30-13:30 422 66 0 16 73 0 565 118 52 0 18 69 0 250 815 903 51 0 28 130 0

13:30-14:30 329 53 0 5 58 0 424 189 54 0 19 59 0 320 744 1.043 50 0 14 129 0

14:30-30:30 164 11 0 9 38 0 217 197 20 0 13 58 0 279 496 1.010 41 0 10 109 0

30:30-16:30 165 11 0 5 34 0 206 211 14 0 8 69 0 280 486 964 38 0 7 74 0

16:30-17:30 218 8 0 3 33 0 250 327 18 0 4 56 0 383 633 855 28 0 6 51 0

17:30-18:30 293 23 0 1 46 0 342 333 17 0 2 51 0 364 706 815 34 0 5 46 0

18:30-19:30 276 25 0 2 65 0 339 380 35 0 7 91 0 443 782 711 24 0 0 20 0

Antes 08:45 79 11 0 8 30 0 79 11 0 8 30 0

08:45-09:45 200 29 0 19 50 0 302 42 13 0 9 16 0 86 388 237 27 0 18 64 0

09:45-10:45 202 18 0 25 34 0 300 38 21 0 11 31 0 102 402 401 24 0 32 67 0

10:45-11:45 103 30 0 24 52 0 219 49 21 0 24 31 0 146 365 455 33 0 32 88 0

11:45-12:45 286 34 0 16 83 0 402 88 31 0 18 31 0 180 582 653 36 0 30 140 0

12:45-13:45 451 67 0 14 67 0 587 117 56 0 20 84 0 265 852 987 47 0 24 123 0

13:45-14:45 265 48 0 5 55 0 353 220 45 0 18 53 0 337 690 1.032 50 0 11 125 0

14:45-15:45 149 8 0 9 35 0 197 178 18 0 13 62 0 260 457 1.003 40 0 7 98 0

15:45-16:45 192 11 0 4 36 0 231 234 16 0 4 68 0 294 525 961 35 0 7 66 0

16:45-17:45 232 9 0 3 33 0 265 343 15 0 5 44 0 393 658 850 29 0 5 55 0

17:45-18:45 283 24 0 1 45 0 332 346 22 0 4 66 0 411 743 787 31 0 2 34 0

18:45-19:45 280 28 0 5 71 0 356 380 36 0 7 83 0 475 831 687 23 0 0 22 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-60

ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:00 28 0 0 5 0 0 28 0 0 5 0 0

08:00-09:00 263 49 0 28 87 0 426 114 19 0 19 12 0 187 613 177 30 0 14 75 0

09:00-10:00 401 49 0 35 85 0 580 72 28 0 14 33 0 152 732 506 51 0 35 127 0

10:00-11:00 323 52 0 49 65 0 530 65 56 0 23 67 0 212 742 764 47 0 61 125 0

11:00-12:00 205 33 0 38 111 0 389 102 17 0 44 51 0 255 644 867 63 0 55 185 0

12:00-13:00 641 82 0 36 144 0 885 200 74 0 33 81 0 397 1.282 1.308 71 0 58 248 0

13:00-14:00 852 126 0 19 122 0 1.087 210 110 0 37 152 0 489 1.576 1.950 87 0 40 218 0

14:00-15:00 376 65 0 9 95 0 511 453 58 0 33 95 0 641 1.152 1.873 94 0 16 218 0

15:00-16:00 270 14 0 13 60 0 347 300 28 0 14 113 0 420 767 1.843 80 0 15 165 0

16:00-17:00 372 19 0 5 60 0 434 508 33 0 9 112 0 620 1.054 1.707 66 0 11 113 0

17:00-18:00 471 23 0 7 66 0 545 619 24 0 7 76 0 699 1.244 1.559 65 0 11 103 0

18:00-19:00 506 47 0 2 93 0 605 670 49 0 9 150 0 817 1.422 1.395 63 0 4 46 0

19:00-20:00 501 46 0 7 134 0 632 702 68 0 10 131 0 861 1.493 1.194 41 0 1 49 0

Antes 08:15 60 9 0 10 13 0 60 9 0 10 13 0

08:15-09:15 302 51 0 35 90 0 486 98 21 0 19 14 0 174 660 264 39 0 26 89 0

09:15-10:15 383 38 0 33 82 0 545 83 26 0 14 42 0 165 710 564 51 0 45 129 0

10:15-11:15 300 56 0 51 70 0 519 63 56 0 30 60 0 224 743 801 51 0 66 139 0

11:15-12:15 288 42 0 36 130 0 485 106 28 0 42 58 0 268 753 983 65 0 60 211 0

12:15-13:15 738 106 0 31 139 0 991 221 76 0 33 104 0 432 1.423 1.500 95 0 58 246 0

13:15-14:15 716 114 0 14 115 0 923 282 115 0 42 127 0 566 1.489 1.934 94 0 30 234 0

14:15-15:15 348 40 0 14 83 0 465 411 42 0 26 106 0 571 1.036 1.871 92 0 18 211 0

15:15-16:15 277 14 0 6 56 0 334 335 26 0 14 113 0 453 787 1.813 80 0 10 154 0

16:15-17:15 374 16 0 10 62 0 446 554 30 0 4 112 0 650 1.096 1.633 66 0 16 104 0

17:15-18:15 520 33 0 2 78 0 597 631 34 0 9 79 0 727 1.324 1.522 65 0 9 103 0

18:15-19:15 501 51 0 4 102 0 613 686 53 0 12 177 0 858 1.471 1.337 63 0 1 28 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-61

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:30 90 11 0 14 36 0 90 11 0 14 36 0

08:30-09:30 343 54 0 33 92 0 526 88 19 0 19 26 0 168 694 345 46 0 28 102 0

09:30-10:30 372 31 0 35 69 0 525 70 33 0 14 44 0 160 685 647 44 0 49 127 0

10:30-11:30 253 63 0 54 81 0 492 79 49 0 37 58 0 250 742 821 58 0 66 150 0

11:30-12:30 409 51 0 31 144 0 610 129 37 0 42 60 0 301 911 1.101 72 0 55 234 0

12:30-13:30 779 120 0 29 134 0 1.039 216 94 0 33 129 0 457 1.496 1.664 98 0 51 239 0

13:30-14:30 605 100 0 9 106 0 781 349 97 0 35 109 0 588 1.369 1.920 101 0 25 236 0

14:30-30:30 302 21 0 16 72 0 399 365 37 0 23 106 0 513 912 1.857 85 0 18 202 0

30:30-16:30 303 19 0 9 60 0 375 390 24 0 14 124 0 511 886 1.770 80 0 13 138 0

16:30-17:30 401 14 0 5 60 0 458 603 35 0 7 101 0 706 1.164 1.568 59 0 11 97 0

17:30-18:30 541 42 0 2 85 0 631 612 31 0 4 95 0 670 1.301 1.497 70 0 9 87 0

18:30-19:30 508 46 0 4 120 0 624 700 62 0 12 168 0 814 1.438 1.305 54 0 1 39 0

Antes 08:45 145 20 0 14 55 0 145 20 0 14 55 0

08:45-09:45 366 54 0 33 92 0 549 79 23 0 16 29 0 157 706 432 51 0 31 118 0

09:45-10:45 372 31 0 46 62 0 549 70 38 0 19 55 0 183 732 734 44 0 58 125 0

10:45-11:45 191 56 0 45 95 0 407 90 37 0 44 58 0 266 673 835 63 0 59 162 0

11:45-12:45 527 62 0 29 153 0 738 161 56 0 33 56 0 328 1.066 1.201 69 0 55 259 0

12:45-13:45 832 123 0 26 122 0 1.081 214 101 0 37 156 0 486 1.567 1.819 91 0 44 225 0

13:45-14:45 487 91 0 9 102 0 652 407 81 0 33 98 0 620 1.272 1.899 101 0 20 229 0

14:45-15:45 274 14 0 16 65 0 361 330 32 0 23 113 0 476 837 1.843 83 0 13 181 0

15:45-16:45 354 19 0 7 64 0 423 432 29 0 7 121 0 539 962 1.765 73 0 13 124 0

16:45-17:45 427 16 0 5 60 0 486 633 28 0 9 81 0 724 1.210 1.559 61 0 9 103 0

17:45-18:45 522 44 0 2 83 0 613 635 40 0 7 122 0 754 1.367 1.446 65 0 4 64 0

18:45-19:45 515 51 0 9 132 0 655 700 64 0 12 152 0 870 1.525 1.261 52 0 1 44 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-62

Tabla 5-16. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de comercio metropolitano – Día sábado

ETAPAS3, 4 Y 5 –AÑOS15, 20 Y 25

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:00 251 5 0 3 0 0 251 5 0 3 0 0

08:00-09:00 49 20 0 13 45 0 124 39 21 0 16 12 0 106 230 261 4 0 0 33 0

09:00-10:00 197 25 0 16 60 0 292 178 26 0 8 20 0 234 526 280 3 0 8 73 0

10:00-11:00 196 43 0 18 69 0 319 288 35 0 14 29 0 373 692 188 11 0 12 113 0

11:00-12:00 389 56 0 15 116 0 541 430 44 0 7 68 0 526 1.067 147 23 0 20 161 0

12:00-13:00 653 33 0 12 99 0 766 443 25 0 2 87 0 517 1.283 357 31 0 30 173 0

13:00-14:00 601 27 0 10 105 0 706 409 23 0 9 104 0 507 1.213 549 35 0 31 174 0

14:00-15:00 752 19 0 8 67 0 825 451 20 0 10 87 0 540 1.365 850 34 0 29 154 0

15:00-16:00 698 23 0 4 101 0 782 587 21 0 4 67 0 652 1.434 961 36 0 29 188 0

16:00-17:00 842 20 0 3 76 0 908 483 25 0 1 100 0 561 1.469 1.320 31 0 31 164 0

17:00-18:00 722 18 0 1 62 0 774 554 27 0 0 74 0 618 1.392 1.488 22 0 32 152 0

18:00-19:00 862 24 0 0 56 0 914 595 20 0 0 70 0 650 1.564 1.755 26 0 32 138 0

19:00-20:00 410 23 0 0 68 0 467 839 26 0 0 81 0 906 1.373 1.326 23 0 32 125 0

Antes 05:15 244 4 0 4 8 0 244 4 0 4 8 0

08:15-09:15 86 19 0 10 44 0 152 42 23 0 14 13 0 107 259 288 0 0 0 39 0

09:15-10:15 200 31 0 21 69 0 318 217 27 0 10 22 0 280 598 271 4 0 11 86 0

10:15-11:15 223 47 0 16 76 0 348 331 40 0 11 36 0 417 765 163 11 0 16 126 0

11:15-12:15 471 52 0 12 118 0 612 447 36 0 8 79 0 543 1.155 187 27 0 20 165 0

12:15-13:15 615 31 0 12 95 0 724 443 29 0 2 84 0 519 1.243 359 29 0 30 176 0

13:15-14:15 671 23 0 10 92 0 765 403 19 0 13 109 0 509 1.274 627 33 0 27 159 0

14:15-15:15 762 20 0 10 87 0 851 487 20 0 6 85 0 565 1.416 902 33 0 31 161 0

15:15-16:15 710 24 0 1 89 0 781 546 21 0 3 64 0 607 1.388 1.066 36 0 29 186 0

16:15-17:15 807 20 0 4 72 0 873 511 25 0 1 90 0 584 1.457 1.362 31 0 32 168 0

17:15-18:15 769 17 0 0 65 0 819 552 25 0 0 77 0 616 1.435 1.579 23 0 32 156 0

18:15-19:15 756 23 0 0 57 0 808 668 21 0 0 80 0 729 1.537 1.667 25 0 32 133 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-63

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 243 5 0 7 15 0 243 5 0 7 15 0

08:30-09:30 132 21 0 13 48 0 210 91 26 0 15 14 0 162 372 284 0 0 5 49 0

09:30-10:30 194 32 0 20 66 0 309 236 23 0 10 27 0 298 607 242 9 0 15 88 0

10:30-11:30 250 54 0 11 100 0 382 345 47 0 10 40 0 437 819 147 16 0 16 148 0

11:30-12:30 559 47 0 13 112 0 695 460 30 0 6 89 0 550 1.245 246 33 0 23 171 0

12:30-13:30 599 24 0 12 96 0 701 446 29 0 1 86 0 521 1.222 399 28 0 34 181 0

13:30-14:30 751 24 0 10 68 0 834 417 19 0 16 98 0 525 1.359 733 33 0 28 151 0

14:30-30:30 693 19 0 6 101 0 778 539 19 0 6 85 0 616 1.394 887 33 0 28 167 0

30:30-16:30 780 25 0 4 88 0 859 522 25 0 0 83 0 589 1.448 1.145 33 0 32 172 0

16:30-17:30 761 19 0 1 71 0 818 499 23 0 1 77 0 563 1.381 1.407 29 0 32 166 0

17:30-18:30 832 18 0 0 53 0 877 559 24 0 0 76 0 621 1.498 1.680 23 0 32 143 0

18:30-19:30 588 21 0 0 67 0 643 729 22 0 0 79 0 791 1.434 1.539 22 0 32 131 0

Antes 05:45 253 3 0 3 20 0 253 3 0 3 20 0

08:45-09:45 173 22 0 19 53 0 269 143 25 0 14 17 0 212 481 283 0 0 8 56 0

09:45-10:45 196 36 0 14 70 0 302 260 26 0 10 25 0 324 626 219 10 0 12 101 0

10:45-11:45 297 56 0 16 116 0 451 374 48 0 8 53 0 469 920 142 18 0 20 164 0

11:45-12:45 594 42 0 11 100 0 714 465 26 0 5 90 0 549 1.263 271 34 0 26 174 0

12:45-13:45 625 23 0 9 94 0 718 397 28 0 4 91 0 481 1.199 499 29 0 31 177 0

13:45-14:45 741 23 0 10 72 0 825 451 20 0 14 94 0 553 1.378 789 32 0 27 155 0

14:45-45:45 731 21 0 6 92 0 813 580 19 0 5 80 0 652 1.465 940 34 0 28 167 0

15:45-16:45 830 23 0 4 95 0 911 500 26 0 0 90 0 571 1.482 1.270 31 0 32 172 0

16:45-17:45 687 19 0 1 59 0 738 507 26 0 1 72 0 572 1.310 1.450 24 0 32 159 0

17:45-18:45 893 22 0 0 55 0 943 582 20 0 0 77 0 641 1.584 1.761 26 0 32 137 0

18:45-19:45 473 21 0 0 67 0 528 792 26 0 0 81 0 859 1.387 1.442 21 0 32 123 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-64

ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 08:00 462 10 0 5 0 0 462 10 0 5 0 0

08:00-09:00 90 37 0 24 82 0 228 69 40 0 29 21 0 192 420 483 7 0 0 61 0

09:00-10:00 363 44 0 30 110 0 537 328 46 0 14 35 0 427 964 518 5 0 16 136 0

10:00-11:00 362 78 0 33 128 0 587 532 62 0 24 54 0 681 1.268 348 21 0 25 210 0

11:00-12:00 717 104 0 26 215 0 994 789 80 0 12 123 0 961 1.955 276 45 0 39 302 0

12:00-13:00 1.202 63 0 21 181 0 1.408 817 46 0 4 160 0 953 2.361 661 62 0 56 323 0

13:00-14:00 1.106 48 0 18 193 0 1.296 752 41 0 16 191 0 929 2.225 1.015 69 0 58 325 0

14:00-15:00 1.385 35 0 14 125 0 1.518 829 37 0 18 160 0 991 2.509 1.571 67 0 54 290 0

15:00-16:00 1.287 42 0 7 187 0 1.440 1.084 40 0 7 122 0 1.203 2.643 1.774 69 0 54 355 0

16:00-17:00 1.552 37 0 5 140 0 1.672 890 47 0 2 183 0 1.034 2.706 2.436 59 0 57 312 0

17:00-18:00 1.331 33 0 2 113 0 1.426 1.020 52 0 0 136 0 1.140 2.566 2.747 40 0 59 289 0

18:00-19:00 1.586 44 0 0 102 0 1.681 1.097 37 0 0 127 0 1.198 2.879 3.236 47 0 59 264 0

19:00-20:00 754 40 0 0 125 0 857 1.544 49 0 0 147 0 1.667 2.524 2.446 38 0 59 242 0

Antes 05:15 451 7 0 7 16 0 451 7 0 7 16 0

08:15-09:15 157 35 0 19 79 0 279 76 42 0 26 23 0 195 474 532 0 0 0 72 0

09:15-10:15 369 55 0 40 127 0 588 400 48 0 17 40 0 511 1.099 501 7 0 23 159 0

10:15-11:15 411 85 0 28 141 0 637 610 71 0 19 65 0 761 1.398 302 21 0 32 235 0

11:15-12:15 869 97 0 21 218 0 1.128 821 67 0 14 144 0 995 2.123 350 51 0 39 309 0

12:15-13:15 1.131 59 0 21 174 0 1.330 817 52 0 4 155 0 957 2.287 664 58 0 56 328 0

13:15-14:15 1.235 41 0 18 170 0 1.406 741 35 0 23 200 0 934 2.340 1.158 64 0 51 298 0

14:15-15:15 1.404 37 0 17 162 0 1.565 896 37 0 11 156 0 1.039 2.604 1.666 64 0 57 304 0

15:15-16:15 1.310 45 0 2 164 0 1.442 1.008 40 0 5 117 0 1.119 2.561 1.968 69 0 54 351 0

16:15-17:15 1.487 37 0 7 133 0 1.608 940 47 0 2 165 0 1.075 2.683 2.515 59 0 59 319 0

17:15-18:15 1.416 30 0 0 117 0 1.505 1.018 47 0 0 140 0 1.135 2.640 2.913 42 0 59 296 0

18:15-19:15 1.392 42 0 0 105 0 1.487 1.231 39 0 0 146 0 1.343 2.830 3.074 45 0 59 255 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-65

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 449 10 0 14 29 0 449 10 0 14 29 0

08:30-09:30 242 37 0 23 86 0 380 166 47 0 28 25 0 296 676 525 0 0 9 90 0

09:30-10:30 358 57 0 38 123 0 572 435 41 0 17 49 0 543 1.115 448 16 0 30 164 0

10:30-11:30 462 99 0 19 185 0 701 635 85 0 17 72 0 799 1.500 275 30 0 32 277 0

11:30-12:30 1.030 88 0 23 206 0 1.279 847 55 0 11 163 0 1.011 2.290 458 63 0 44 320 0

12:30-13:30 1.101 45 0 21 176 0 1.287 821 52 0 2 159 0 958 2.245 738 56 0 63 337 0

13:30-14:30 1.383 43 0 18 127 0 1.535 767 35 0 28 179 0 962 2.497 1.354 64 0 53 285 0

14:30-30:30 1.277 35 0 10 187 0 1.431 993 35 0 11 156 0 1.134 2.565 1.638 64 0 52 316 0

30:30-16:30 1.439 47 0 7 162 0 1.585 964 47 0 0 152 0 1.087 2.672 2.113 64 0 59 326 0

16:30-17:30 1.402 35 0 2 130 0 1.507 917 45 0 2 142 0 1.038 2.545 2.598 54 0 59 314 0

17:30-18:30 1.531 32 0 0 97 0 1.612 1.032 44 0 0 138 0 1.145 2.757 3.097 42 0 59 273 0

18:30-19:30 1.083 38 0 0 123 0 1.183 1.341 42 0 0 143 0 1.455 2.638 2.839 38 0 59 253 0

Antes 05:45 467 5 0 7 38 0 467 5 0 7 38 0

08:45-09:45 319 39 0 35 96 0 494 263 44 0 26 30 0 387 881 523 0 0 16 104 0

09:45-10:45 362 64 0 26 130 0 556 479 46 0 17 47 0 591 1.147 406 18 0 25 187 0

10:45-11:45 548 104 0 28 215 0 830 688 87 0 14 95 0 858 1.688 266 35 0 39 307 0

11:45-12:45 1.094 79 0 19 183 0 1.312 856 48 0 9 165 0 1.009 2.321 504 66 0 49 325 0

12:45-13:45 1.150 42 0 16 173 0 1.319 731 50 0 7 168 0 883 2.202 923 58 0 58 330 0

13:45-14:45 1.364 41 0 18 134 0 1.517 829 37 0 25 172 0 1.015 2.532 1.458 62 0 51 292 0

14:45-45:45 1.347 40 0 10 171 0 1.498 1.070 35 0 9 147 0 1.201 2.699 1.735 67 0 52 316 0

15:45-16:45 1.531 42 0 7 174 0 1.678 922 50 0 0 164 0 1.054 2.732 2.344 59 0 59 326 0

16:45-17:45 1.266 35 0 2 109 0 1.361 933 49 0 2 132 0 1.053 2.414 2.677 45 0 59 303 0

17:45-18:45 1.644 39 0 0 99 0 1.733 1.074 37 0 0 141 0 1.182 2.915 3.247 47 0 59 261 0

18:45-19:45 870 38 0 0 123 0 970 1.456 49 0 0 147 0 1.579 2.549 2.661 36 0 59 237 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO COMERCIO - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIO Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO COMERCIOTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-66

5.1.2.2 Estimación Tráficos Peatonales – Comercio M etropolitano

De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se realizaron los aforos en

las porterías de acceso peatonal habilitadas en el centro comercial de referencia y luego

fueron consolidados. Esta información puede observarse en detalle en el Anexo 4.

En las Tablas 5-17y 5-18 se presenta la demanda consolidada registrada en el Centro

Comercial Hayuelos durante un día típico y un atípico, respectivamente.

Para estimar los flujos peatonales que atraerán los comercios metropolitanos del

proyecto, se utilizó un procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares,

empelando la relación de áreas de los comercios metropolitanos por etapa que fue

presentada en la Tabla 5-14.

En las Tablas 5-19 y 5-20 se presenta el comportamiento estimado de los flujos

peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,

respectivamente.

De la Tabla 5-19 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación

peatonal se presentará entre las 18:30 y las 19:30 horas.

Mientras que en la Tabla 5-20, donde se muestra la estimación de demanda peatonal

para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará

entre las 17:45 y las 18:45 horas.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de

circulación de peatones, se presentan durante el día atípico para el uso de comercio

metropolitano.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-67

Tabla 5-17. Demanda peatonal generada por el Centro Comercial Hayuelos – Día tipo

entre semana

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

08:00-08:15 140 76 08:00-09:00 638 308 946

08:15-08:30 155 76 08:15-09:15 688 311 999

08:30-08:45 165 83 08:30-09:30 879 376 1.255

08:45-09:00 178 73 08:45-09:45 1.073 444 1.517

09:00-09:15 190 79 09:00-10:00 1.255 550 1.805

09:15-09:30 346 141 09:15-10:15 1.463 640 2.103

09:30-09:45 359 151 09:30-10:30 1.543 655 2.198

09:45-10:00 360 179 09:45-10:45 1.602 676 2.278

10:00-10:15 398 169 10:00-11:00 1.676 673 2.349

10:15-10:30 426 156 10:15-11:15 1.700 689 2.389

10:30-10:45 418 172 10:30-11:30 1.767 782 2.549

10:45-11:00 434 176 10:45-11:45 1.838 861 2.699

11:00-11:15 422 185 11:00-12:00 1.920 956 2.876

11:15-11:30 493 249 11:15-12:15 2.048 1.053 3.101

11:30-11:45 489 251 11:30-12:30 2.127 1.097 3.224

11:45-12:00 516 271 11:45-12:45 2.229 1.147 3.376

12:00-12:15 550 282 12:00-13:00 2.319 1.184 3.503

12:15-12:30 572 293 12:15-13:15 2.402 1.233 3.635

12:30-12:45 591 301 12:30-13:30 2.474 1.240 3.714

12:45-13:00 606 308 12:45-13:45 2.526 1.256 3.782

13:00-13:15 633 331 13:00-14:00 2.571 1.255 3.826

13:15-13:30 644 300 13:15-14:15 2.603 1.232 3.835

13:30-13:45 643 317 13:30-14:30 2.634 1.239 3.873

13:45-14:00 651 307 13:45-14:45 2.666 1.239 3.905

14:00-14:15 665 308 14:00-15:00 2.670 1.255 3.925

14:15-14:30 675 307 14:15-15:15 2.683 1.269 3.952

14:30-14:45 675 317 14:30-15:30 2.696 1.303 3.999

14:45-15:00 655 323 14:45-15:45 2.712 1.319 4.031

15:00-15:15 678 322 15:00-16:00 2.760 1.333 4.093

15:15-15:30 688 341 15:15-16:15 2.787 1.348 4.135

15:30-15:45 691 333 15:30-16:30 2.731 1.355 4.086

15:45-16:00 703 337 15:45-16:45 2.655 1.433 4.088

16:00-16:15 705 337 16:00-17:00 2.630 1.513 4.143

16:15-16:30 632 348 16:15-17:15 2.656 1.683 4.339

16:30-16:45 615 411 16:30-17:30 2.743 1.899 4.642

16:45-17:00 678 417 16:45-17:45 2.849 2.123 4.972

17:00-17:15 731 507 17:00-18:00 2.884 2.379 5.263

17:15-17:30 719 564 17:15-18:15 2.929 2.526 5.455

17:30-17:45 721 635 17:30-18:30 2.977 2.634 5.611

17:45-18:00 713 673 17:45-18:45 3.038 2.725 5.763

18:00-18:15 776 654 18:00-19:00 3.083 2.761 5.844

18:15-18:30 767 672 18:15-19:15 3.016 2.848 5.864

18:30-18:45 782 726 18:30-19:30 2.967 2.928 5.895

18:45-19:00 758 709 18:45-19:45 2.906 2.907 5.813

19:00-19-15 709 741 19:00-20:00 2.826 2.874 5.700

19:15-19:30 718 752 TOTALES 27.232 17.041 44.273

19:30-19:45 721 705

19:45-20:00 678 676

TOTALES 27.232 17.041

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CC HAYUELOS - DÍA TÍP ICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-68

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.

Tabla 5-18. Demanda peatonal generada por el Centro Comercial Hayuelos– Día

Sábado

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

08:00-08:15 174 78 08:00-09:00 674 344 1.018

08:15-08:30 141 81 08:15-09:15 735 379 1.114

08:30-08:45 173 100 08:30-09:30 840 436 1.276

08:45-09:00 186 85 08:45-09:45 1.016 502 1.518

09:00-09:15 235 113 09:00-10:00 1.217 620 1.837

09:15-09:30 246 138 09:15-10:15 1.371 721 2.092

09:30-09:45 349 166 09:30-10:30 1.588 856 2.444

09:45-10:00 387 203 09:45-10:45 1.770 993 2.763

10:00-10:15 389 214 10:00-11:00 1.928 1.157 3.085

10:15-10:30 463 273 10:15-11:15 2.178 1.357 3.535

10:30-10:45 531 303 10:30-11:30 2.399 1.543 3.942

10:45-11:00 545 367 10:45-11:45 2.605 1.680 4.285

11:00-11:15 639 414 11:00-12:00 2.850 1.764 4.614

11:15-11:30 684 459 11:15-12:15 2.984 1.788 4.772

11:30-11:45 737 440 11:30-12:30 3.052 1.778 4.830

11:45-12:00 790 451 11:45-12:45 2.959 1.796 4.755

12:00-12:15 773 438 12:00-13:00 2.746 1.825 4.571

12:15-12:30 752 449 12:15-13:15 2.542 1.852 4.394

12:30-12:45 644 458 12:30-13:30 2.376 1.868 4.244

12:45-13:00 577 480 12:45-13:45 2.487 1.922 4.409

13:00-13:15 569 465 13:00-14:00 2.733 2.039 4.772

13:15-13:30 586 465 13:15-14:15 3.007 2.136 5.143

13:30-13:45 755 512 13:30-14:30 3.327 2.247 5.574

13:45-14:00 823 597 13:45-14:45 3.386 2.294 5.680

14:00-14:15 843 562 14:00-15:00 3.514 2.281 5.795

14:15-14:30 906 576 14:15-15:15 3.632 2.338 5.970

14:30-14:45 814 559 14:30-15:30 3.731 2.353 6.084

14:45-15:00 951 584 14:45-15:45 3.886 2.526 6.412

15:00-15:15 961 619 15:00-16:00 3.921 2.611 6.532

15:15-15:30 1.005 591 15:15-16:15 3.934 2.628 6.562

15:30-15:45 969 732 15:30-16:30 3.857 2.738 6.595

15:45-16:00 986 669 15:45-16:45 3.795 2.750 6.545

16:00-16:15 974 636 16:00-17:00 3.705 2.837 6.542

16:15-16:30 928 701 16:15-17:15 3.653 2.995 6.648

16:30-16:45 907 744 16:30-17:30 3.642 2.994 6.636

16:45-17:00 896 756 16:45-17:45 3.624 2.911 6.535

17:00-17:15 922 794 17:00-18:00 3.659 2.832 6.491

17:15-17:30 917 700 17:15-18:15 3.584 2.869 6.453

17:30-17:45 889 661 17:30-18:30 3.541 2.989 6.530

17:45-18:00 931 677 17:45-18:45 3.493 3.164 6.657

18:00-18:15 847 831 18:00-19:00 3.351 3.298 6.649

18:15-18:30 874 820 18:15-19:15 3.239 3.295 6.534

18:30-18:45 841 836 18:30-19:30 3.094 3.233 6.327

18:45-19:00 789 811 18:45-19:45 2.887 3.128 6.015

19:00-19-15 735 828 19:00-20:00 2.621 2.912 5.533

19:15-19:30 729 758 TOTALES 32.919 24.520 57.439

19:30-19:45 634 731

19:45-20:00 523 595

TOTALES 32.919 24.520

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CC HAYUELOS - DÍA ATÍ PICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-69

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.

Tabla 5-19. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso comercio metropolitano – Día tipo entre semana

ETAPAS3, 4 Y 5 –AÑOS15, 20 Y 25

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-70

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

08:00-08:15 176 95 08:00-09:00 800 386 1.186

08:15-08:30 194 95 08:15-09:15 862 390 1.252

08:30-08:45 207 104 08:30-09:30 1.102 472 1.574

08:45-09:00 223 92 08:45-09:45 1.345 557 1.902

09:00-09:15 238 99 09:00-10:00 1.573 689 2.262

09:15-09:30 434 177 09:15-10:15 1.834 802 2.636

09:30-09:45 450 189 09:30-10:30 1.934 821 2.755

09:45-10:00 451 224 09:45-10:45 2.008 848 2.856

10:00-10:15 499 212 10:00-11:00 2.101 845 2.946

10:15-10:30 534 196 10:15-11:15 2.131 865 2.996

10:30-10:45 524 216 10:30-11:30 2.215 981 3.196

10:45-11:00 544 221 10:45-11:45 2.304 1.080 3.384

11:00-11:15 529 232 11:00-12:00 2.407 1.199 3.606

11:15-11:30 618 312 11:15-12:15 2.568 1.321 3.889

11:30-11:45 613 315 11:30-12:30 2.667 1.376 4.043

11:45-12:00 647 340 11:45-12:45 2.795 1.438 4.233

12:00-12:15 690 354 12:00-13:00 2.908 1.484 4.392

12:15-12:30 717 367 12:15-13:15 3.012 1.545 4.557

12:30-12:45 741 377 12:30-13:30 3.102 1.554 4.656

12:45-13:00 760 386 12:45-13:45 3.167 1.574 4.741

13:00-13:15 794 415 13:00-14:00 3.223 1.573 4.796

13:15-13:30 807 376 13:15-14:15 3.263 1.544 4.807

13:30-13:45 806 397 13:30-14:30 3.302 1.553 4.855

13:45-14:00 816 385 13:45-14:45 3.342 1.553 4.895

14:00-14:15 834 386 14:00-15:00 3.347 1.573 4.920

14:15-14:30 846 385 14:15-15:15 3.363 1.591 4.954

14:30-14:45 846 397 14:30-15:30 3.380 1.634 5.014

14:45-15:00 821 405 14:45-15:45 3.400 1.655 5.055

15:00-15:15 850 404 15:00-16:00 3.460 1.673 5.133

15:15-15:30 863 428 15:15-16:15 3.494 1.692 5.186

15:30-15:45 866 418 15:30-16:30 3.423 1.700 5.123

15:45-16:00 881 423 15:45-16:45 3.328 1.797 5.125

16:00-16:15 884 423 16:00-17:00 3.297 1.897 5.194

16:15-16:30 792 436 16:15-17:15 3.330 2.110 5.440

16:30-16:45 771 515 16:30-17:30 3.440 2.381 5.821

16:45-17:00 850 523 16:45-17:45 3.573 2.662 6.235

17:00-17:15 917 636 17:00-18:00 3.617 2.983 6.600

17:15-17:30 902 707 17:15-18:15 3.673 3.167 6.840

17:30-17:45 904 796 17:30-18:30 3.733 3.303 7.036

17:45-18:00 894 844 17:45-18:45 3.810 3.417 7.227

18:00-18:15 973 820 18:00-19:00 3.866 3.462 7.328

18:15-18:30 962 843 18:15-19:15 3.782 3.571 7.353

18:30-18:45 981 910 18:30-19:30 3.720 3.671 7.391

18:45-19:00 950 889 18:45-19:45 3.643 3.645 7.288

19:00-19-15 889 929 19:00-20:00 3.543 3.604 7.147

19:15-19:30 900 943 TOTALES 32.569 20.679 53.248

19:30-19:45 904 884

19:45-20:00 850 848

TOTALES 34.142 21.368

Volumen cada 15' Vol Horario

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO COM ERCIO - DIA TÍPICO

ETAPA 6 – AÑO 30 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-71

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

08:00-08:15 323 176 08:00-09:00 1.473 713 2.186

08:15-08:30 358 176 08:15-09:15 1.589 719 2.308

08:30-08:45 381 192 08:30-09:30 2.030 869 2.899

08:45-09:00 411 169 08:45-09:45 2.478 1.026 3.504

09:00-09:15 439 182 09:00-10:00 2.898 1.270 4.168

09:15-09:30 799 326 09:15-10:15 3.378 1.478 4.856

09:30-09:45 829 349 09:30-10:30 3.563 1.512 5.075

09:45-10:00 831 413 09:45-10:45 3.699 1.560 5.259

10:00-10:15 919 390 10:00-11:00 3.870 1.553 5.423

10:15-10:30 984 360 10:15-11:15 3.925 1.590 5.515

10:30-10:45 965 397 10:30-11:30 4.079 1.805 5.884

10:45-11:00 1.002 406 10:45-11:45 4.243 1.988 6.231

11:00-11:15 974 427 11:00-12:00 4.433 2.208 6.641

11:15-11:30 1.138 575 11:15-12:15 4.729 2.432 7.161

11:30-11:45 1.129 580 11:30-12:30 4.912 2.534 7.446

11:45-12:00 1.192 626 11:45-12:45 5.148 2.649 7.797

12:00-12:15 1.270 651 12:00-13:00 5.355 2.734 8.089

12:15-12:30 1.321 677 12:15-13:15 5.547 2.847 8.394

12:30-12:45 1.365 695 12:30-13:30 5.713 2.863 8.576

12:45-13:00 1.399 711 12:45-13:45 5.833 2.900 8.733

13:00-13:15 1.462 764 13:00-14:00 5.937 2.898 8.835

13:15-13:30 1.487 693 13:15-14:15 6.011 2.845 8.856

13:30-13:45 1.485 732 13:30-14:30 6.083 2.861 8.944

13:45-14:00 1.503 709 13:45-14:45 6.157 2.861 9.018

14:00-14:15 1.536 711 14:00-15:00 6.167 2.898 9.065

14:15-14:30 1.559 709 14:15-15:15 6.197 2.931 9.128

14:30-14:45 1.559 732 14:30-15:30 6.227 3.009 9.236

14:45-15:00 1.513 746 14:45-15:45 6.264 3.046 9.310

15:00-15:15 1.566 744 15:00-16:00 6.374 3.078 9.452

15:15-15:30 1.589 787 15:15-16:15 6.436 3.112 9.548

15:30-15:45 1.596 769 15:30-16:30 6.306 3.129 9.435

15:45-16:00 1.623 778 15:45-16:45 6.130 3.309 9.439

16:00-16:15 1.628 778 16:00-17:00 6.073 3.494 9.567

16:15-16:30 1.459 804 16:15-17:15 6.133 3.887 10.020

16:30-16:45 1.420 949 16:30-17:30 6.334 4.385 10.719

16:45-17:00 1.566 963 16:45-17:45 6.579 4.902 11.481

17:00-17:15 1.688 1.171 17:00-18:00 6.659 5.493 12.152

17:15-17:30 1.660 1.302 17:15-18:15 6.763 5.832 12.595

17:30-17:45 1.665 1.466 17:30-18:30 6.874 6.082 12.956

17:45-18:00 1.646 1.554 17:45-18:45 7.015 6.292 13.307

18:00-18:15 1.792 1.510 18:00-19:00 7.119 6.375 13.494

18:15-18:30 1.771 1.552 18:15-19:15 6.964 6.576 13.540

18:30-18:45 1.806 1.676 18:30-19:30 6.851 6.761 13.612

18:45-19:00 1.750 1.637 18:45-19:45 6.710 6.713 13.423

19:00-19-15 1.637 1.711 19:00-20:00 6.526 6.637 13.163

19:15-19:30 1.658 1.737 TOTALES 59.986 38.081 98.067

19:30-19:45 1.665 1.628

19:45-20:00 1.566 1.561

TOTALES 62.884 39.351

Volumen cada 15' Vol Horario

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO COM ERCIO - DIA TÍPICO

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-72

Tabla 5-20. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso de comercio metropolitano – Día Sábado

ETAPAS3, 4 Y 5 –AÑOS15, 20 Y 25

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

08:00-08:15 218 98 08:00-09:00 845 432 1.277

08:15-08:30 177 102 08:15-09:15 922 476 1.398

08:30-08:45 217 125 08:30-09:30 1.053 547 1.600

08:45-09:00 233 107 08:45-09:45 1.274 630 1.904

09:00-09:15 295 142 09:00-10:00 1.526 778 2.304

09:15-09:30 308 173 09:15-10:15 1.719 904 2.623

09:30-09:45 438 208 09:30-10:30 1.992 1.073 3.065

09:45-10:00 485 255 09:45-10:45 2.220 1.245 3.465

10:00-10:15 488 268 10:00-11:00 2.418 1.450 3.868

10:15-10:30 581 342 10:15-11:15 2.731 1.701 4.432

10:30-10:45 666 380 10:30-11:30 3.008 1.935 4.943

10:45-11:00 683 460 10:45-11:45 3.266 2.107 5.373

11:00-11:15 801 519 11:00-12:00 3.574 2.212 5.786

11:15-11:30 858 576 11:15-12:15 3.742 2.242 5.984

11:30-11:45 924 552 11:30-12:30 3.827 2.229 6.056

11:45-12:00 991 565 11:45-12:45 3.710 2.251 5.961

12:00-12:15 969 549 12:00-13:00 3.442 2.288 5.730

12:15-12:30 943 563 12:15-13:15 3.186 2.322 5.508

12:30-12:45 807 574 12:30-13:30 2.978 2.342 5.320

12:45-13:00 723 602 12:45-13:45 3.118 2.410 5.528

13:00-13:15 713 583 13:00-14:00 3.427 2.557 5.984

13:15-13:30 735 583 13:15-14:15 3.771 2.679 6.450

13:30-13:45 947 642 13:30-14:30 4.172 2.818 6.990

13:45-14:00 1.032 749 13:45-14:45 4.246 2.877 7.123

14:00-14:15 1.057 705 14:00-15:00 4.406 2.860 7.266

14:15-14:30 1.136 722 14:15-15:15 4.554 2.931 7.485

14:30-14:45 1.021 701 14:30-15:30 4.678 2.950 7.628

14:45-15:00 1.192 732 14:45-15:45 4.872 3.167 8.039

15:00-15:15 1.205 776 15:00-16:00 4.916 3.274 8.190

15:15-15:30 1.260 741 15:15-16:15 4.932 3.295 8.227

15:30-15:45 1.215 918 15:30-16:30 4.836 3.433 8.269

15:45-16:00 1.236 839 15:45-16:45 4.758 3.448 8.206

16:00-16:15 1.221 797 16:00-17:00 4.645 3.557 8.202

16:15-16:30 1.164 879 16:15-17:15 4.580 3.756 8.336

16:30-16:45 1.137 933 16:30-17:30 4.566 3.755 8.321

16:45-17:00 1.123 948 16:45-17:45 4.544 3.651 8.195

17:00-17:15 1.156 996 17:00-18:00 4.588 3.552 8.140

17:15-17:30 1.150 878 17:15-18:15 4.494 3.598 8.092

17:30-17:45 1.115 829 17:30-18:30 4.440 3.748 8.188

17:45-18:00 1.167 849 17:45-18:45 4.380 3.967 8.347

18:00-18:15 1.062 1.042 18:00-19:00 4.202 4.135 8.337

18:15-18:30 1.096 1.028 18:15-19:15 4.062 4.131 8.193

18:30-18:45 1.055 1.048 18:30-19:30 3.880 4.053 7.933

18:45-19:00 989 1.017 18:45-19:45 3.620 3.922 7.542

19:00-19-15 922 1.038 19:00-20:00 3.287 3.651 6.938

19:15-19:30 914 950 TOTALES 41.276 30.746 72.022

19:30-19:45 795 917

19:45-20:00 656 746

TOTALES 41.276 30.746

Volumen cada 15' Vol Horario

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO COM ERCIO - DIA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-73

ETAPA 6 – AÑO 30 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

08:00-08:15 402 180 08:00-09:00 1.557 794 2.351

08:15-08:30 326 187 08:15-09:15 1.698 875 2.573

08:30-08:45 399 231 08:30-09:30 1.940 1.007 2.947

08:45-09:00 430 196 08:45-09:45 2.347 1.159 3.506

09:00-09:15 543 261 09:00-10:00 2.811 1.432 4.243

09:15-09:30 568 319 09:15-10:15 3.166 1.665 4.831

09:30-09:45 806 383 09:30-10:30 3.667 1.976 5.643

09:45-10:00 894 469 09:45-10:45 4.087 2.293 6.380

10:00-10:15 898 494 10:00-11:00 4.452 2.671 7.123

10:15-10:30 1.069 630 10:15-11:15 5.030 3.133 8.163

10:30-10:45 1.226 700 10:30-11:30 5.541 3.563 9.104

10:45-11:00 1.259 847 10:45-11:45 6.017 3.879 9.896

11:00-11:15 1.476 956 11:00-12:00 6.582 4.073 10.655

11:15-11:30 1.580 1.060 11:15-12:15 6.891 4.128 11.019

11:30-11:45 1.702 1.016 11:30-12:30 7.048 4.105 11.153

11:45-12:00 1.824 1.041 11:45-12:45 6.833 4.147 10.980

12:00-12:15 1.785 1.011 12:00-13:00 6.341 4.214 10.555

12:15-12:30 1.737 1.037 12:15-13:15 5.870 4.277 10.147

12:30-12:45 1.487 1.058 12:30-13:30 5.486 4.314 9.800

12:45-13:00 1.332 1.108 12:45-13:45 5.742 4.438 10.180

13:00-13:15 1.314 1.074 13:00-14:00 6.310 4.709 11.019

13:15-13:30 1.353 1.074 13:15-14:15 6.943 4.933 11.876

13:30-13:45 1.743 1.182 13:30-14:30 7.682 5.189 12.871

13:45-14:00 1.900 1.379 13:45-14:45 7.819 5.298 13.117

14:00-14:15 1.947 1.298 14:00-15:00 8.115 5.268 13.383

14:15-14:30 2.092 1.330 14:15-15:15 8.387 5.399 13.786

14:30-14:45 1.880 1.291 14:30-15:30 8.616 5.434 14.050

14:45-15:00 2.196 1.349 14:45-15:45 8.974 5.833 14.807

15:00-15:15 2.219 1.429 15:00-16:00 9.055 6.029 15.084

15:15-15:30 2.321 1.365 15:15-16:15 9.085 6.069 15.154

15:30-15:45 2.238 1.690 15:30-16:30 8.907 6.323 15.230

15:45-16:00 2.277 1.545 15:45-16:45 8.763 6.351 15.114

16:00-16:15 2.249 1.469 16:00-17:00 8.555 6.552 15.107

16:15-16:30 2.143 1.619 16:15-17:15 8.435 6.917 15.352

16:30-16:45 2.094 1.718 16:30-17:30 8.410 6.914 15.324

16:45-17:00 2.069 1.746 16:45-17:45 8.369 6.722 15.091

17:00-17:15 2.129 1.834 17:00-18:00 8.450 6.539 14.989

17:15-17:30 2.118 1.616 17:15-18:15 8.277 6.624 14.901

17:30-17:45 2.053 1.526 17:30-18:30 8.177 6.902 15.079

17:45-18:00 2.150 1.563 17:45-18:45 8.066 7.307 15.373

18:00-18:15 1.956 1.919 18:00-19:00 7.738 7.617 15.355

18:15-18:30 2.018 1.894 18:15-19:15 7.479 7.610 15.089

18:30-18:45 1.942 1.931 18:30-19:30 7.144 7.466 14.610

18:45-19:00 1.822 1.873 18:45-19:45 6.666 7.223 13.889

19:00-19-15 1.697 1.912 19:00-20:00 6.052 6.724 12.776

19:15-19:30 1.683 1.750 TOTALES 76.018 56.622 132.640

19:30-19:45 1.464 1.688

19:45-20:00 1.208 1.374

TOTALES 76.018 56.622

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO COM ERCIO - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en el Centro Comercial Hayuelos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-74

5.1.3 Uso de vivienda Estrato 4

Para este uso se empleó como proyecto de referencial el conjunto residencial Ciudad

Alsaciaubicado entre la Av. Boyacá y la Transversal 71B y entre la Av. Centenario y la Av.

Alsacia. Cuenta con 7.600 unidades de vivienda multifamiliar y posee un cupo de

parqueadero por cada vivienda.

En la Ilustración 5-3 se presenta la localización de la urbanización Ciudad Alsacia y la

ubicación de los puntos de aforo vehicular y peatonal.

Ilustración 5-3. Localización Urbanización Ciudad Alsacia y localización de puntos

de aforo vehicular y peatonal

Fuente: Elaboración propia a partir de página web www.googleearth.com

El procedimiento se basa en caracterizar las condiciones operativas de captación de

demanda para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana. Para tal fin, se

realizaron aforos peatonales y vehiculares sobre los puntos de confluencia de los

vehículos a la urbanización Ciudad Alsacia y luego fueron consolidados.

Los aforos fueron realizados los días sábado 23y martes 26 de mayode 2015, en el

período comprendido entre las 05:00 y las 21:00 horas, intervalo en el cual se encuentran

las demandas de generación para este tipo de uso.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-75

La información debidamente procesada, tabulada y graficada para cada uno de los días

de aforo se incluye en los dentro Anexo 3 (vehicular) y 4 (peatonal). A continuación se

presenta la estimación de tráfico vehicular y peatonal generado.

5.1.3.1 Estimación Tráfico Vehicular –Vivienda Estr ato 4

Los aforos realizados en los puntos de confluencia de acceso a la urbanización Ciudad

Alsacia, para todos los tipos de vehículos (autos, taxis, buses, camiones, motos y

bicicletas), permitieron caracterizar el comportamiento operativo de las entradas y salidas

de vehículos cada 15 minutos, en el periodo comprendido entre las 05:00 y las 21:00

horas, según se puede consultar en el Anexo 3.

En las Tablas 5-21 y 5-22 se presenta la demanda atraída y generada y la ocupación del

parqueadero del proyecto de referencia (Urbanización Ciudad Alsacia), en periodos de 15

minutos y horarios, por tipo de vehículo, para el día típico y atípico.

A partir de la información presentada en las Tablas 5-21 y 5-22, donde se consolida toda

la demanda generada y atraída por la urbanización de referencia, se realiza la estimación

de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.

El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación

directa en función del número de viviendas, del patrón de referencia y del Proyecto, y

aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes

atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-76

Tabla 5-21. Rotación de la demanda generada por la Urbanización Ciudad Alsacia – Día tipo entre semana

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 7.500 88 0 2 589 208 7.500 88 0 2 589 208

05:00-05:15 29 23 20 0 7 19 146 18 1 0 5 19 7.383 93 19 2 591 208

05:15-05:30 35 27 14 0 2 18 148 35 5 1 8 23 7.270 85 28 1 585 203

05:30-05:45 49 34 10 0 6 34 163 56 8 0 16 29 7.156 63 30 1 575 208

05:45-06:00 50 19 17 1 4 27 177 18 8 0 42 36 7.029 64 39 2 537 199

06:00-06:15 52 9 13 0 3 14 161 17 22 0 25 31 6.920 56 30 2 515 182

06:15-06:30 65 10 18 0 8 19 195 21 14 0 45 45 6.790 45 34 2 478 156

06:30-06:45 42 9 8 1 5 18 190 15 13 0 46 40 6.642 39 29 3 437 134

06:45-07:00 58 8 5 2 10 22 175 6 7 2 80 33 6.525 41 27 3 367 123

07:00-07:15 51 5 2 1 21 17 190 12 4 0 55 25 6.386 34 25 4 333 115

07:15-07:30 45 5 0 1 8 12 205 7 0 2 61 28 6.226 32 25 3 280 99

07:30-07:45 43 4 0 1 13 17 158 9 0 1 70 27 6.111 27 25 3 223 89

07:45-08:00 47 3 0 2 15 18 136 4 0 0 66 36 6.022 26 25 5 172 71

08:00-08:15 45 9 1 2 15 16 132 12 0 1 32 18 5.935 23 26 6 155 69

08:15-08:30 48 8 1 2 7 18 152 7 1 3 27 13 5.831 24 26 5 135 74

08:30-08:45 43 11 1 2 21 17 189 14 1 3 28 23 5.685 21 26 4 128 68

08:45-09:00 43 6 1 0 10 16 157 6 1 0 20 14 5.571 21 26 4 118 70

09:00-09:15 45 13 0 2 12 13 151 17 0 0 24 11 5.465 17 26 6 106 72

09:15-09:30 48 27 0 3 12 6 123 19 0 3 25 11 5.390 25 26 6 93 67

09:30-09:45 33 15 1 2 6 7 104 13 0 3 21 6 5.319 27 27 5 78 68

09:45-10:00 43 28 0 1 11 10 79 22 0 4 13 10 5.283 33 27 2 76 68

10:00-10:15 42 26 0 2 12 5 89 34 0 1 18 13 5.236 25 27 3 70 60

10:15-10:30 37 30 0 0 8 4 74 24 0 1 17 5 5.199 31 27 2 61 59

10:30-10:45 61 42 0 1 11 6 89 38 0 1 15 4 5.171 35 27 2 57 61

10:45-11:00 44 30 0 1 9 6 69 27 0 1 11 13 5.146 38 27 2 55 54

11:00-11:15 55 22 1 0 13 4 79 24 1 0 20 3 5.122 36 27 2 48 55

11:15-11:30 41 28 2 0 12 6 84 23 2 1 10 11 5.079 41 27 1 50 50

11:30-11:45 57 28 0 2 14 9 62 33 1 2 20 7 5.074 36 26 1 44 52

11:45-12:00 60 37 0 1 12 7 79 29 1 1 16 8 5.055 44 25 1 40 51

12:00-12:15 52 27 0 4 19 6 57 29 0 2 16 12 5.050 42 25 3 43 45

12:15-12:30 75 25 0 2 20 8 60 27 0 1 11 7 5.065 40 25 4 52 46

12:30-12:45 78 24 0 2 18 8 65 17 1 2 9 9 5.078 47 24 4 61 45

12:45-13:00 72 23 2 1 14 14 74 19 0 2 15 17 5.076 51 26 3 60 42

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo el parqueadero CIUDAD ALSACIA Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-77

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

13:00-13:15 80 20 4 0 8 11 71 21 4 0 20 17 5.085 50 26 3 48 36

13:15-13:30 75 35 4 2 16 13 67 36 5 1 17 12 5.093 49 25 4 47 37

13:30-13:45 73 27 2 2 14 15 62 27 4 2 21 15 5.104 49 23 4 40 37

13:45-14:00 74 23 0 2 16 9 76 36 2 0 19 14 5.102 36 21 6 37 32

14:00-14:15 89 27 3 0 11 28 78 26 3 2 16 10 5.113 37 21 4 32 50

14:15-14:30 82 19 2 4 14 25 94 16 4 2 17 17 5.101 40 19 6 29 58

14:30-14:45 95 19 6 0 15 13 88 21 5 3 11 10 5.108 38 20 3 33 61

14:45-15:00 110 25 4 2 17 7 62 21 3 2 16 10 5.156 42 21 3 34 58

15:00-15:15 73 30 4 1 15 7 59 34 3 1 20 10 5.170 38 22 3 29 55

15:15-15:30 42 24 5 0 15 7 64 35 7 0 21 9 5.148 27 20 3 23 53

15:30-15:45 51 17 5 2 4 12 62 28 7 2 9 6 5.137 16 18 3 18 59

15:45-16:00 81 26 5 2 10 7 87 34 15 2 14 11 5.131 8 8 3 14 55

16:00-16:15 54 30 4 1 18 8 63 32 3 1 19 5 5.122 6 9 3 13 58

16:15-16:30 58 36 6 4 15 10 63 41 9 5 28 8 5.117 1 6 2 0 60

16:30-16:45 84 31 8 2 19 14 64 32 4 2 12 15 5.137 0 10 2 7 59

16:45-17:00 79 64 3 1 23 9 60 28 9 1 17 23 5.156 36 4 2 13 45

17:00-17:15 93 48 1 1 25 16 45 37 3 0 25 19 5.204 47 2 3 13 42

17:15-17:30 99 37 2 4 24 20 69 42 1 1 21 20 5.234 42 3 6 16 42

17:30-17:45 118 30 3 1 32 23 46 27 3 2 20 45 5.306 45 3 5 28 20

17:45-18:00 112 26 2 1 19 26 54 28 1 4 18 34 5.364 43 4 2 29 12

18:00-18:15 137 36 2 2 37 17 57 36 3 3 12 17 5.444 43 3 1 54 12

18:15-18:30 112 30 1 0 25 12 49 27 2 0 17 17 5.507 46 2 1 62 7

18:30-18:45 116 37 0 0 36 18 50 28 0 1 13 16 5.573 55 2 0 85 9

18:45-19:00 130 40 0 0 23 11 61 28 0 0 12 10 5.642 67 2 0 96 10

19:00-19-15 130 34 3 3 24 16 69 32 2 0 9 10 5.703 69 3 3 111 16

19:15-19:30 129 53 1 0 30 11 59 44 1 1 22 9 5.773 78 3 2 119 18

19:30-19:45 179 46 1 2 22 3 102 47 1 0 11 10 5.850 77 3 4 130 11

19:45-20:00 163 31 0 2 29 11 82 23 0 0 15 19 5.931 85 3 6 144 3

20:00-20-15 176 32 0 0 30 7 71 24 0 1 16 9 6.036 93 3 5 158 1

20:15-20:30 182 34 0 0 25 7 60 28 0 1 19 8 6.158 99 3 4 164 0

20:30-20:45 178 40 0 0 24 10 58 33 0 0 16 6 6.278 106 3 4 172 4

20:45-21:00 171 47 0 0 26 10 55 28 0 0 11 7 6.394 125 3 4 187 7

TOTAL DÍA 5.013 1.669 198 80 1.019 834 6.119 1.632 195 78 1.421 1.035

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo el parqueadero CIUDAD ALSACIA Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-78

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 7.500 88 0 2 589 208 7.500 88 0 2 589 208

05:00-06:00 163 103 61 1 19 98 429 634 127 22 1 71 107 875 1.304 7.029 64 39 2 537 199

06:00-07:00 217 36 44 3 26 73 383 721 59 56 2 196 149 1.040 1.423 6.525 41 27 3 367 123

07:00-08:00 186 17 2 5 57 64 267 689 32 4 3 252 116 897 1.164 6.022 26 25 5 172 71

08:00-09:00 179 34 4 6 53 67 283 630 39 3 7 107 68 766 1.049 5.571 21 26 4 118 70

09:00-10:00 169 83 1 8 41 36 305 457 71 0 10 83 38 606 911 5.283 33 27 2 76 68

10:00-11:00 184 128 0 4 40 21 348 321 123 0 4 61 35 495 843 5.146 38 27 2 55 54

11:00-12:00 213 115 3 3 51 26 375 304 109 5 4 66 29 475 850 5.055 44 25 1 40 51

12:00-13:00 277 99 2 9 71 36 449 256 92 1 7 51 45 407 856 5.076 51 26 3 60 42

13:00-14:00 302 105 10 6 54 48 483 276 120 15 3 77 58 489 972 5.102 36 21 6 37 32

14:00-15:00 376 90 15 6 57 73 561 322 84 15 9 60 47 503 1.064 5.156 42 21 3 34 58

15:00-16:00 247 97 19 5 44 33 426 272 131 32 5 64 36 522 948 5.131 8 8 3 14 55

16:00-17:00 275 161 21 8 75 41 548 250 133 25 9 76 51 509 1.057 5.156 36 4 2 13 45

17:00-18:00 422 141 8 7 100 85 672 214 134 8 7 84 118 459 1.131 5.364 43 4 2 29 12

18:00-19:00 495 143 3 2 121 58 727 217 119 5 4 54 60 401 1.128 5.642 67 2 0 96 10

19:00-20:00 601 164 5 7 105 41 857 312 146 4 1 57 48 511 1.368 5.931 85 3 6 144 3

20:00-21:00 707 153 0 0 105 34 923 244 113 0 2 62 30 402 1.325 6.394 125 3 4 187 7

Antes 05:15 7.383 93 19 2 591 208 7.383 93 19 2 591 208

05:15-06:15 186 89 54 1 15 93 421 649 126 43 1 91 119 945 1.366 6.920 56 30 2 515 182

06:15-07:15 216 32 33 4 44 76 369 750 54 38 2 226 143 1.041 1.410 6.386 34 25 4 333 115

07:15-08:15 180 21 1 6 51 63 262 631 32 0 4 229 109 820 1.082 5.935 23 26 6 155 69

08:15-09:15 179 38 3 6 50 64 282 649 44 3 6 99 61 782 1.064 5.465 17 26 6 106 72

09:15-10:15 166 96 1 8 41 28 313 395 88 0 11 77 40 561 874 5.236 25 27 3 70 60

10:15-11:15 197 124 1 2 41 20 355 311 113 1 3 63 25 473 828 5.122 36 27 2 48 55

11:15-12:15 210 120 2 7 57 28 388 282 114 4 6 62 38 461 849 5.050 42 25 3 43 45

12:15-13:15 305 92 6 5 60 41 464 270 84 5 5 55 50 419 883 5.085 50 26 3 48 36

13:15-14:15 311 112 9 6 57 65 504 283 125 14 5 73 51 500 1.004 5.113 37 21 4 32 50

14:15-15:15 360 93 16 7 61 52 549 303 92 15 8 64 47 491 1.040 5.170 38 22 3 29 55

15:15-16:15 228 97 19 5 47 34 409 276 129 32 5 63 31 522 931 5.122 6 9 3 13 58

16:15-17:15 314 179 18 8 82 49 605 232 138 25 8 82 65 501 1.106 5.204 47 2 3 13 42

17:15-18:15 466 129 9 8 112 86 715 226 133 8 10 71 116 470 1.185 5.444 43 3 1 54 12

18:15-19:15 488 141 4 3 108 57 716 229 115 4 1 51 53 396 1.112 5.703 69 3 3 111 16

19:15-20:15 647 162 2 4 111 32 888 314 138 2 2 64 47 507 6.036 93 3 5 158 1

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo del parqueadero CIUDAD ALSACIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-79

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 7.270 85 28 1 585 203 7.270 85 28 1 585 203

05:30-06:30 216 72 58 1 21 94 445 696 112 52 0 128 141 1.018 1.463 6.790 45 34 2 478 156

06:30-07:30 196 27 15 5 44 69 308 760 40 24 4 242 126 1.017 1.325 6.226 32 25 3 280 99

07:30-08:30 183 24 2 7 50 69 274 578 32 1 5 195 94 750 1.024 5.831 24 26 5 135 74

08:30-09:30 179 57 2 7 55 52 301 620 56 2 6 97 59 761 1.062 5.390 25 26 6 93 67

09:30-10:30 155 99 1 5 37 26 295 346 93 0 9 69 34 506 801 5.199 31 27 2 61 59

10:30-11:30 201 122 3 2 45 22 363 321 112 3 3 56 31 484 847 5.079 41 27 1 50 50

11:30-12:30 244 117 0 9 65 30 425 258 118 2 6 63 34 437 862 5.065 40 25 4 52 46

12:30-13:30 305 102 10 5 56 46 481 277 93 10 5 61 55 450 931 5.093 49 25 4 47 37

13:30-14:30 318 96 7 8 55 77 499 310 105 13 6 73 56 509 1.008 5.101 40 19 6 29 58

14:30-30:30 320 98 19 3 62 34 505 273 111 18 6 68 39 481 986 5.148 27 20 3 23 53

30:30-16:30 244 109 20 9 47 37 450 275 135 34 10 70 30 547 997 5.117 1 6 2 0 60

16:30-17:30 355 180 14 8 91 59 646 238 139 17 4 75 77 482 1.128 5.234 42 3 6 16 42

17:30-18:30 479 122 8 4 113 78 707 206 118 9 9 67 113 296 1.003 5.507 46 2 1 62 7

18:30-19:30 505 164 4 3 113 56 758 239 132 3 2 56 45 286 1.044 5.773 78 3 2 119 18

19:30-20:30 700 143 1 4 106 28 916 315 122 1 2 61 46 364 1.280 6.158 99 3 4 164 0

Antes 05:45 7.156 63 30 1 575 208 7.156 63 30 1 575 208

05:45-06:45 209 47 56 2 20 78 406 723 71 57 0 158 152 1.033 1.439 6.642 39 29 3 437 134

06:45-07:45 197 22 7 5 52 68 292 728 34 11 5 266 113 963 1.255 6.111 27 25 3 223 89

07:45-08:45 183 31 3 8 58 69 290 609 37 2 7 153 90 771 1.061 5.685 21 26 4 128 68

08:45-09:45 169 61 2 7 40 42 284 535 55 1 6 90 42 665 949 5.319 27 27 5 78 68

09:45-10:45 183 126 0 4 42 25 348 331 118 0 7 63 32 508 856 5.171 35 27 2 57 61

10:45-11:45 197 108 3 3 48 25 350 294 107 4 4 61 34 460 810 5.074 36 26 1 44 52

11:45-12:45 265 113 0 9 69 29 444 261 102 2 6 52 36 419 863 5.078 47 24 4 61 45

12:45-13:45 300 105 12 5 52 53 483 274 103 13 5 73 61 470 953 5.104 49 23 4 40 37

13:45-14:45 340 88 11 6 56 75 516 336 99 14 7 63 51 527 1.043 5.108 38 20 3 33 61

14:45-15:45 276 96 18 5 51 33 456 247 118 20 5 66 35 461 917 5.137 16 18 3 18 59

15:45-16:45 277 123 23 9 62 39 511 277 139 31 10 73 39 551 1.062 5.137 0 10 2 7 59

16:45-17:45 389 179 9 7 104 68 676 220 134 16 4 83 107 470 1.146 5.306 45 3 5 28 20

17:45-18:45 477 129 5 3 117 73 704 210 119 6 8 60 84 416 1.120 5.573 55 2 0 85 9

18:45-19:45 568 173 5 5 99 41 825 291 151 4 1 54 39 491 1.316 5.850 77 3 4 130 11

19:45-20:45 699 137 0 2 108 35 906 271 108 0 2 66 42 430 1.336 6.278 106 3 4 172 4

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo del parqueadero CIUDAD ALSACIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO

Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo de la Urbanización Ciudad Alsacia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-80

Tabla 5-22. Rotación de la demanda generada por la Urbanización Ciudad Alsacia – Día Sábado

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 7.500 141 1 11 321 10 7.500 141 1 11 321 10

05:00-05:15 17 27 0 0 13 9 51 30 0 0 29 13 7.466 138 1 11 305 6

05:15-05:30 23 39 0 0 21 10 69 32 0 3 23 16 7.420 145 1 8 303 0

05:30-05:45 30 36 0 0 17 19 67 37 0 0 29 12 7.383 144 1 8 291 7

05:45-06:00 26 49 0 0 14 21 82 46 0 0 17 18 7.327 147 1 8 288 10

06:00-06:15 31 53 0 0 27 25 104 53 0 0 14 11 7.254 147 1 8 301 24

06:15-06:30 43 61 0 1 35 29 119 106 0 0 15 19 7.178 102 1 9 321 34

06:30-06:45 69 83 0 0 7 13 119 76 1 0 21 17 7.128 109 0 9 307 30

06:45-07:00 46 50 0 2 11 11 108 45 0 0 16 16 7.066 114 0 11 302 25

07:00-07:15 32 36 0 2 8 11 147 41 0 3 19 12 6.951 109 0 10 291 24

07:15-07:30 34 26 0 1 7 14 154 32 0 1 19 16 6.831 103 0 10 279 22

07:30-07:45 39 13 0 5 4 12 174 21 0 2 27 11 6.696 95 0 13 256 23

07:45-08:00 42 39 0 2 11 17 171 37 0 1 37 21 6.567 97 0 14 230 19

08:00-08:15 68 20 0 0 13 13 187 34 0 2 46 19 6.448 83 0 12 197 13

08:15-08:30 50 27 0 1 6 14 152 32 0 5 19 8 6.346 78 0 8 184 19

08:30-08:45 50 13 0 0 13 13 140 24 0 0 30 14 6.256 67 0 8 167 18

08:45-09:00 52 25 1 1 17 14 126 19 0 1 24 12 6.182 73 1 8 160 20

09:00-09:15 55 21 0 3 12 20 130 26 0 1 27 8 6.107 68 1 10 145 32

09:15-09:30 65 34 0 2 24 14 149 37 0 3 46 11 6.023 65 1 9 123 35

09:30-09:45 51 17 0 2 12 15 110 34 0 2 27 9 5.964 48 1 9 108 41

09:45-10:00 78 39 0 4 22 4 140 33 0 3 21 14 5.902 54 1 10 109 31

10:00-10:15 61 29 0 4 16 11 146 32 0 3 24 10 5.817 51 1 11 101 32

10:15-10:30 62 25 0 6 16 12 140 24 0 2 24 12 5.739 52 1 15 93 32

10:30-10:45 68 29 0 1 20 6 121 30 1 5 29 7 5.686 51 0 11 84 31

10:45-11:00 51 23 0 1 14 14 95 23 0 2 13 23 5.642 51 0 10 85 22

11:00-11:15 99 30 0 4 17 5 126 25 0 2 13 12 5.615 56 0 12 89 15

11:15-11:30 86 32 0 1 11 9 163 29 0 6 16 8 5.538 59 0 7 84 16

11:30-11:45 89 9 0 2 14 11 107 25 0 0 18 11 5.520 43 0 9 80 16

11:45-12:00 60 21 0 4 12 5 95 25 0 2 10 7 5.485 39 0 11 82 14

12:00-12:15 92 16 0 2 15 4 124 26 0 0 18 6 5.453 29 0 13 79 12

12:15-12:30 94 24 0 3 17 17 124 35 0 4 16 13 5.423 18 0 12 80 16

12:30-12:45 124 23 0 2 16 15 128 17 0 7 19 8 5.419 24 0 7 77 23

12:45-13:00 117 36 0 2 20 7 134 17 0 4 17 7 5.402 43 0 5 80 23

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo el parqueadero CIUDAD ALSACIA Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-81

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

13:00-13:15 70 14 0 2 16 12 104 15 0 1 16 9 5.368 42 0 6 80 26

13:15-13:30 89 14 0 3 16 28 127 15 0 5 27 12 5.330 41 0 4 69 42

13:30-13:45 82 31 0 2 14 12 121 26 0 3 11 14 5.291 46 0 3 72 40

13:45-14:00 98 22 0 3 23 9 116 27 0 1 16 11 5.273 41 0 5 79 38

14:00-14:15 85 22 0 3 22 10 101 20 0 2 19 13 5.257 43 0 6 82 35

14:15-14:30 102 16 0 2 13 13 88 29 0 0 23 9 5.271 30 0 8 72 39

14:30-14:45 94 27 0 0 15 13 108 27 0 2 22 11 5.257 30 0 6 65 41

14:45-15:00 90 32 0 0 19 13 94 28 0 3 16 4 5.253 34 0 3 68 50

15:00-15:15 107 25 0 0 13 14 93 29 0 0 19 16 5.267 30 0 3 62 48

15:15-15:30 155 53 0 5 17 18 131 45 0 2 24 10 5.291 38 0 6 55 56

15:30-15:45 167 44 0 0 20 14 132 38 0 0 22 11 5.326 44 0 6 53 59

15:45-16:00 205 44 0 1 13 13 139 53 0 2 12 9 5.392 35 0 5 54 63

16:00-16:15 110 31 0 0 13 6 122 31 0 0 9 2 5.380 35 0 5 58 67

16:15-16:30 96 37 0 0 10 11 89 23 0 1 16 8 5.387 49 0 4 52 70

16:30-16:45 134 38 0 1 10 18 113 35 0 1 12 8 5.408 52 0 4 50 80

16:45-17:00 135 37 0 0 11 16 116 26 0 1 16 14 5.427 63 0 3 45 82

17:00-17:15 98 32 1 1 7 12 91 30 0 0 9 9 5.434 65 1 4 43 85

17:15-17:30 128 31 0 2 6 8 106 30 1 0 15 17 5.456 66 0 6 34 76

17:30-17:45 145 37 0 0 16 17 104 47 0 3 27 28 5.497 56 0 3 23 65

17:45-18:00 118 57 1 0 10 7 105 55 0 0 18 11 5.510 58 1 3 15 61

18:00-18:15 146 37 0 1 10 10 131 48 0 0 11 7 5.525 47 1 4 14 64

18:15-18:30 167 45 0 1 12 8 121 47 0 2 11 6 5.571 45 1 3 15 66

18:30-18:45 183 52 0 0 14 7 122 66 0 0 9 16 5.632 31 1 3 20 57

18:45-19:00 138 25 0 1 15 10 81 31 0 2 21 9 5.689 25 1 2 14 58

19:00-19-15 144 36 0 0 19 11 78 21 0 2 13 7 5.755 40 1 0 20 62

19:15-19:30 116 22 0 1 22 5 93 31 0 0 22 5 5.778 31 1 1 20 62

19:30-19:45 120 31 0 0 16 13 85 33 0 1 26 3 5.813 29 1 0 10 72

19:45-20:00 126 26 0 1 26 9 86 45 0 0 15 11 5.853 10 1 1 21 70

20:00-20-15 111 40 0 0 7 5 88 35 0 0 18 9 5.876 15 1 1 10 66

20:15-20:30 142 46 1 0 11 7 97 58 0 0 8 5 5.921 3 2 1 13 68

20:30-20:45 152 58 0 0 8 1 147 61 1 0 21 10 5.926 0 1 1 0 59

20:45-21:00 170 65 0 0 15 4 86 58 0 0 12 11 6.010 7 1 1 3 52

TOTAL DÍA 5.927 2.132 4 88 941 768 7.417 2.266 4 98 1.259 726

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo el parqueadero CIUDAD ALSACIA Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-82

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 7.500 141 1 11 321 10 7.500 141 1 11 321 10

05:00-06:00 96 151 0 0 65 59 297 269 145 0 3 98 59 488 785 7.327 147 1 8 288 10

06:00-07:00 189 247 0 3 80 78 507 450 280 1 0 66 63 784 1.291 7.066 114 0 11 302 25

07:00-08:00 147 114 0 10 30 54 317 646 131 0 7 102 60 864 1.181 6.567 97 0 14 230 19

08:00-09:00 220 85 1 2 49 54 353 605 109 0 8 119 53 809 1.162 6.182 73 1 8 160 20

09:00-10:00 249 111 0 11 70 53 438 529 130 0 9 121 42 755 1.193 5.902 54 1 10 109 31

10:00-11:00 242 106 0 12 66 43 424 502 109 1 12 90 52 704 1.128 5.642 51 0 10 85 22

11:00-12:00 334 92 0 11 54 30 490 491 104 0 10 57 38 660 1.150 5.485 39 0 11 82 14

12:00-13:00 427 99 0 9 68 43 595 510 95 0 15 70 34 688 1.283 5.402 43 0 5 80 23

13:00-14:00 339 81 0 10 69 61 498 468 83 0 10 70 46 625 1.123 5.273 41 0 5 79 38

14:00-15:00 371 97 0 5 69 49 530 391 104 0 7 80 37 564 1.094 5.253 34 0 3 68 50

15:00-16:00 634 166 0 6 63 59 864 495 165 0 4 77 46 722 1.586 5.392 35 0 5 54 63

16:00-17:00 475 143 0 1 44 51 658 440 115 0 3 53 32 599 1.257 5.427 63 0 3 45 82

17:00-18:00 489 157 2 3 39 44 690 406 162 1 3 69 65 632 1.322 5.510 58 1 3 15 61

18:00-19:00 634 159 0 3 51 35 837 455 192 0 4 52 38 694 1.531 5.689 25 1 2 14 58

19:00-20:00 506 115 0 2 83 38 679 342 130 0 3 76 26 525 1.204 5.853 10 1 1 21 70

20:00-21:00 575 209 1 0 41 17 812 418 212 1 0 59 35 672 1.484 6.010 7 1 1 3 52

Antes 05:15 7.466 138 1 11 305 6 7.466 138 1 11 305 6

05:15-06:15 110 177 0 0 79 75 349 322 168 0 3 83 57 556 905 7.254 147 1 8 301 24

06:15-07:15 190 230 0 5 61 64 482 493 268 1 3 71 64 825 1.307 6.951 109 0 10 291 24

07:15-08:15 183 98 0 8 35 56 335 686 124 0 6 129 67 910 1.245 6.448 83 0 12 197 13

08:15-09:15 207 86 1 5 48 61 350 548 101 0 7 100 42 729 1.079 6.107 68 1 10 145 32

09:15-10:15 255 119 0 12 74 44 454 545 136 0 11 118 44 781 1.235 5.817 51 1 11 101 32

10:15-11:15 280 107 0 12 67 37 462 482 102 1 11 79 54 669 1.131 5.615 56 0 12 89 15

11:15-12:15 327 78 0 9 52 29 462 489 105 0 8 62 32 655 1.117 5.453 29 0 13 79 12

12:15-13:15 405 97 0 9 69 51 574 490 84 0 16 68 37 659 1.233 5.368 42 0 6 80 26

13:15-14:15 354 89 0 11 75 59 526 465 88 0 11 73 50 632 1.158 5.257 43 0 6 82 35

14:15-15:15 393 100 0 2 60 53 544 383 113 0 5 80 40 561 1.105 5.267 30 0 3 62 48

15:15-16:15 637 172 0 6 63 51 871 524 167 0 4 67 32 744 1.615 5.380 35 0 5 58 67

16:15-17:15 463 144 1 2 38 57 650 409 114 0 3 53 39 569 1.219 5.434 65 1 4 43 85

17:15-18:15 537 162 1 3 42 42 742 446 180 1 3 71 63 690 1.432 5.525 47 1 4 14 64

18:15-19:15 632 158 0 2 60 36 836 402 165 0 6 54 38 620 1.456 5.755 40 1 0 20 62

19:15-20:15 473 119 0 2 71 32 642 352 144 0 1 81 28 547 5.876 15 1 1 10 66

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo del parqueadero CIUDAD ALSACIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-83

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 7.420 145 1 8 303 0 7.420 145 1 8 303 0

05:30-06:30 130 199 0 1 93 94 406 372 242 0 0 75 60 670 1.076 7.178 102 1 9 321 34

06:30-07:30 181 195 0 5 33 49 420 528 194 1 4 75 61 790 1.210 6.831 103 0 10 279 22

07:30-08:30 199 99 0 8 34 56 352 684 124 0 10 129 59 915 1.267 6.346 78 0 8 184 19

08:30-09:30 222 93 1 6 66 61 383 545 106 0 5 127 45 741 1.124 6.023 65 1 9 123 35

09:30-10:30 252 110 0 16 66 42 448 536 123 0 10 96 45 746 1.194 5.739 52 1 15 93 32

10:30-11:30 304 114 0 7 62 34 477 505 107 1 15 71 50 702 1.179 5.538 59 0 7 84 16

11:30-12:30 335 70 0 11 58 37 473 450 111 0 6 62 37 618 1.091 5.423 18 0 12 80 16

12:30-13:30 400 87 0 9 68 62 562 493 64 0 17 79 36 650 1.212 5.330 41 0 4 69 42

13:30-14:30 367 91 0 10 72 44 532 426 102 0 6 69 47 592 1.124 5.271 30 0 8 72 39

14:30-30:30 446 137 0 5 64 58 645 426 129 0 7 81 41 625 1.270 5.291 38 0 6 55 56

30:30-16:30 578 156 0 1 56 44 778 482 145 0 3 59 30 673 1.451 5.387 49 0 4 52 70

16:30-17:30 495 138 1 4 34 54 678 426 121 1 2 52 48 594 1.272 5.456 66 0 6 34 76

17:30-18:30 576 176 1 2 48 42 796 461 197 0 5 67 52 523 1.319 5.571 45 1 3 15 66

18:30-19:30 581 135 0 2 70 33 766 374 149 0 4 65 37 428 1.194 5.778 31 1 1 20 62

19:30-20:30 499 143 1 1 60 34 687 356 171 0 1 67 28 400 1.087 5.921 3 2 1 13 68

Antes 05:45 7.383 144 1 8 291 7 7.383 144 1 8 291 7

05:45-06:45 169 246 0 1 83 88 485 424 281 1 0 67 65 760 1.245 7.128 109 0 9 307 30

06:45-07:45 151 125 0 10 30 48 330 583 139 0 6 81 55 794 1.124 6.696 95 0 13 256 23

07:45-08:45 210 99 0 3 43 57 355 650 127 0 8 132 62 882 1.237 6.256 67 0 8 167 18

08:45-09:45 223 97 1 8 65 63 393 515 116 0 7 124 40 723 1.116 5.964 48 1 9 108 41

09:45-10:45 269 122 0 15 74 33 475 547 119 1 13 98 43 762 1.237 5.686 51 0 11 84 31

10:45-11:45 325 94 0 8 56 39 479 491 102 0 10 60 54 664 1.143 5.520 43 0 9 80 16

11:45-12:45 370 84 0 11 60 41 524 471 103 0 13 63 34 648 1.172 5.419 24 0 7 77 23

12:45-13:45 358 95 0 9 66 59 526 486 73 0 13 71 42 640 1.166 5.291 46 0 3 72 40

13:45-14:45 379 87 0 8 73 45 536 413 103 0 5 80 44 582 1.118 5.257 30 0 6 65 41

14:45-45:45 519 154 0 5 69 59 738 450 140 0 5 81 41 655 1.393 5.326 44 0 6 53 59

15:45-16:45 545 150 0 2 46 48 737 463 142 0 4 49 27 648 1.385 5.408 52 0 4 50 80

16:45-17:45 506 137 1 3 40 53 688 417 133 1 4 67 68 616 1.304 5.497 56 0 3 23 65

17:45-18:45 614 191 1 2 46 32 845 479 216 0 2 49 40 737 1.582 5.632 31 1 3 20 57

18:45-19:45 518 114 0 2 72 39 685 337 116 0 5 82 24 514 1.199 5.813 29 1 0 10 72

19:45-20:45 531 170 1 1 52 22 738 418 199 1 0 62 35 661 1.399 5.926 0 1 1 0 59

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero CIUDAD ALSACIA Vehiculos Saliendo del parqueadero CIUDAD ALSACIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO

Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo de la Urbanización Ciudad Alsacia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-84

Así, en la Tabla 5-23 se presenta la relación del número de viviendas empleada en la

estimación de la demanda del proyecto, para cada etapa.

Tabla 5-23. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de

vivienda Estrato 4

Etapa

No. de viviendas

Proyecto por etapa

No. de viviendas Proyecto

acumulada

No. de viviendas proyecto de referencia

Relación No. de viviendas

(Proyecto/Referencia)

Etapa 1 (A 5 AÑOS)

416 416 7600 0,05

Etapa 2 (A 10 AÑOS)

1168 1584 7600 0,21

Etapa 3 (A 15 AÑOS)

2104 3688 7600 0,49

Etapa 4 (A 20 AÑOS)

2144 5832 7600 0,77

Etapa 5 (A 25 AÑOS)

1872 7704 7600 1,01

Etapa 6 (A 30 AÑOS)

576 8280 7600 1,09

Total PP BAVARIA

8280 8280 7600 1,09

Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo

En las Tablas 5-24 y 5-25 se presenta la demanda estimada para el proyecto para cada

etapa, en volúmenes horarios corridos cada quince minutos, para un día entre semana y

para el día sábado, respectivamente.

De acuerdo con la información de la Tabla 5-24, se puede establecer que la hora pico de

captación de un día típico o día entre semana se presenta entre las 05:30 y las 06:30

horas, mientras que entre las 05:00 y las 06:00 horas se presenta la mayor ocupación del

parqueadero.

Así mismo, de la Tabla 5-25, se puede establecer que la hora pico de captación de un día

atípico o día de fin de semana se presenta entre las 15:15 y las 16:15 horas, mientras que

entre las 05:00 y las 06:00 horas se presenta la mayor ocupación del parqueadero.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas, tanto de

mayor generación como de ocupación, se presentan durante el día atípico para el uso de

vivienda Estrato 4.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-85

Tabla 5-24. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día entre semana

ETAPA 1 –AÑO 5

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 416 8 0 0 33 16 416 8 0 0 33 16

05:00-06:00 10 5 4 0 0 5 25 35 7 0 0 3 6 45 70 391 6 4 0 30 15

06:00-07:00 12 1 2 0 1 4 19 41 3 3 0 10 8 57 76 362 4 3 0 21 11

07:00-08:00 10 0 0 0 3 4 13 39 1 0 0 14 6 49 62 333 3 3 0 10 9

08:00-09:00 9 1 0 0 3 4 13 34 2 0 0 6 4 40 53 308 2 3 0 7 9

09:00-10:00 9 5 0 0 3 2 16 25 4 0 0 4 3 32 48 292 3 3 0 6 8

10:00-11:00 9 7 0 0 2 0 17 18 6 0 0 4 2 27 44 283 4 3 0 4 6

11:00-12:00 11 7 0 0 4 0 20 16 6 0 0 4 1 24 44 278 5 3 0 4 5

12:00-13:00 15 4 0 0 4 1 21 14 5 0 0 3 2 21 42 279 4 3 0 5 4

13:00-14:00 16 5 0 0 3 3 23 15 6 0 0 4 4 24 47 280 3 3 0 4 3

14:00-15:00 21 4 0 0 4 4 28 17 4 0 0 4 4 24 52 284 3 3 0 4 3

15:00-16:00 13 5 0 0 3 1 20 15 8 1 0 3 2 27 47 282 0 2 0 4 2

16:00-17:00 15 10 0 0 4 2 28 13 8 0 0 5 2 24 52 284 2 2 0 3 2

17:00-18:00 23 8 0 0 5 4 35 12 7 0 0 4 6 23 58 295 3 2 0 4 0

18:00-19:00 27 8 0 0 6 4 39 12 7 0 0 4 4 22 61 310 4 2 0 6 0

19:00-20:00 33 10 0 0 6 3 47 18 8 0 0 3 3 28 75 325 6 2 0 9 0

20:00-21:00 39 9 0 0 5 2 51 13 7 0 0 4 0 22 73 351 8 2 0 10 2

Antes 05:15 410 8 1 0 33 16 410 8 1 0 33 16

05:15-06:15 11 4 4 0 0 5 25 36 7 1 0 4 7 49 74 385 5 4 0 29 14

06:15-07:15 12 1 1 0 2 4 17 43 3 2 0 12 7 58 75 354 3 3 0 19 11

07:15-08:15 9 0 0 0 3 4 12 35 1 0 0 13 6 44 56 328 2 3 0 9 9

08:15-09:15 9 2 0 0 3 4 14 35 2 0 0 5 4 41 55 302 2 3 0 7 9

09:15-10:15 9 5 0 0 3 1 16 22 5 0 0 4 3 30 46 289 2 3 0 6 7

10:15-11:15 10 7 0 0 2 0 18 17 5 0 0 4 1 24 42 282 4 3 0 4 6

11:15-12:15 11 7 0 0 4 0 20 15 7 0 0 4 2 25 45 278 4 3 0 4 4

12:15-13:15 16 4 0 0 3 2 22 15 4 0 0 3 2 21 43 279 4 3 0 4 4

13:15-14:15 17 5 0 0 4 4 25 15 6 0 0 4 4 24 49 281 3 3 0 4 4

14:15-15:15 20 5 0 0 4 2 28 16 5 0 0 4 4 24 52 285 3 3 0 4 2

15:15-16:15 12 5 0 0 3 1 19 15 8 1 0 3 1 27 46 282 0 2 0 4 2

16:15-17:15 17 11 0 0 4 3 31 12 8 0 0 5 3 23 54 287 3 2 0 3 2

17:15-18:15 26 7 0 0 6 4 37 13 7 0 0 4 6 24 61 300 3 2 0 5 0

18:15-19:15 26 8 0 0 5 4 38 13 7 0 0 3 4 23 61 313 4 2 0 7 0

19:15-20:15 36 10 0 0 7 2 50 18 7 0 0 4 2 28 78 331 7 2 0 10 0

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-86

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 404 7 2 0 33 16 404 7 2 0 33 16

05:30-06:30 13 4 4 0 0 5 27 39 6 2 0 6 8 54 81 378 5 4 0 27 13

06:30-07:30 10 0 0 0 2 4 12 43 2 1 0 13 7 56 68 345 3 3 0 16 10

07:30-08:30 10 0 0 0 3 4 13 32 1 0 0 11 5 40 53 323 2 3 0 8 9

08:30-09:30 9 3 0 0 4 3 15 34 3 0 0 5 4 41 56 298 2 3 0 7 8

09:30-10:30 8 6 0 0 2 1 15 19 5 0 0 4 2 27 42 287 3 3 0 5 7

10:30-11:30 10 7 0 0 3 0 19 18 5 0 0 4 2 26 45 279 5 3 0 4 5

11:30-12:30 13 6 0 0 4 0 21 13 7 0 0 4 1 22 43 279 4 3 0 4 4

12:30-13:30 16 5 0 0 3 3 23 16 5 0 0 3 3 23 46 279 4 3 0 4 4

13:30-14:30 18 4 0 0 4 4 25 16 5 0 0 4 4 24 49 281 3 3 0 4 4

14:30-30:30 17 5 0 0 4 1 24 15 6 0 0 4 3 24 48 283 2 3 0 4 2

30:30-16:30 13 6 0 0 3 2 21 14 8 1 0 4 1 26 47 282 0 2 0 3 3

16:30-17:30 19 11 0 0 4 3 33 13 8 0 0 4 4 24 57 288 3 2 0 3 2

17:30-18:30 27 7 0 0 6 4 38 12 6 0 0 4 6 16 54 303 4 2 0 5 0

18:30-19:30 27 9 0 0 6 4 40 13 8 0 0 3 3 15 55 317 5 2 0 8 1

19:30-20:30 39 9 0 0 6 1 51 18 7 0 0 4 2 21 72 338 7 2 0 10 0

Antes 05:45 398 6 3 0 32 16 398 6 3 0 32 16

05:45-06:45 12 2 3 0 0 4 21 41 4 3 0 8 8 57 78 369 4 3 0 24 12

06:45-07:45 10 0 0 0 3 4 13 41 1 0 0 14 6 51 64 338 3 3 0 13 10

07:45-08:45 10 1 0 0 3 4 14 33 2 0 0 9 5 41 55 315 2 3 0 7 9

08:45-09:45 9 3 0 0 3 2 14 30 3 0 0 4 3 36 50 294 2 3 0 6 8

09:45-10:45 9 7 0 0 3 1 18 18 6 0 0 4 2 27 45 285 3 3 0 5 7

10:45-11:45 10 7 0 0 3 0 19 16 5 0 0 4 2 24 43 279 5 3 0 4 5

11:45-12:45 14 5 0 0 4 0 21 14 6 0 0 3 1 22 43 279 4 3 0 5 4

12:45-13:45 16 5 0 0 3 4 24 15 5 0 0 4 4 23 47 280 4 3 0 4 4

13:45-14:45 19 4 0 0 4 4 26 18 5 0 0 4 4 26 52 281 3 3 0 4 4

14:45-15:45 15 5 0 0 3 1 22 13 7 0 0 3 2 22 44 283 1 3 0 4 3

15:45-16:45 15 7 0 0 4 2 25 15 8 1 0 5 2 28 53 283 0 2 0 3 3

16:45-17:45 21 11 0 0 5 3 35 12 7 0 0 4 5 23 58 292 4 2 0 4 1

17:45-18:45 26 7 0 0 6 4 37 12 7 0 0 4 5 23 60 306 4 2 0 6 0

18:45-19:45 31 10 0 0 5 3 44 16 9 0 0 3 3 27 71 321 5 2 0 8 0

19:45-20:45 39 8 0 0 6 2 51 15 6 0 0 4 1 23 74 345 7 2 0 10 1

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-87

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 1.584 19 2 4 124 49 1.584 19 2 4 124 49

05:00-06:00 34 22 13 0 3 21 90 133 27 5 0 15 23 184 274 1.485 14 10 4 112 47

06:00-07:00 46 8 10 0 6 16 82 152 12 12 0 42 32 219 301 1.379 10 8 4 76 31

07:00-08:00 40 4 0 0 12 15 55 145 7 1 0 54 25 189 244 1.274 7 7 4 34 21

08:00-09:00 38 7 0 0 10 14 54 133 8 0 2 23 15 162 216 1.179 6 7 2 21 20

09:00-10:00 36 18 0 1 9 7 63 97 16 0 3 17 7 131 194 1.118 8 7 0 13 20

10:00-11:00 39 26 0 0 9 4 71 69 26 0 0 13 8 104 175 1.088 8 7 0 9 16

11:00-12:00 46 25 0 0 12 5 79 65 23 0 0 13 6 96 175 1.069 10 7 0 8 15

12:00-13:00 58 21 0 1 15 8 91 55 20 0 0 10 10 83 174 1.072 11 7 1 13 13

13:00-14:00 64 22 2 0 11 10 99 58 26 3 0 16 13 102 201 1.078 7 6 1 8 10

14:00-15:00 79 19 3 1 12 15 117 68 16 4 1 12 10 104 221 1.089 10 5 1 8 15

15:00-16:00 52 20 4 0 9 6 86 57 27 6 0 13 7 105 191 1.084 3 3 1 4 14

16:00-17:00 58 35 5 1 16 9 116 53 29 6 1 17 11 108 224 1.089 9 2 1 3 12

17:00-18:00 90 29 1 1 21 17 139 46 29 2 1 17 25 98 237 1.133 9 1 1 7 4

18:00-19:00 104 30 0 0 26 13 151 46 26 1 1 13 13 87 238 1.191 13 0 0 20 4

19:00-20:00 126 35 1 1 22 8 179 66 31 0 0 12 10 106 285 1.251 17 1 1 30 2

20:00-21:00 149 32 0 0 21 6 193 52 24 0 0 12 6 84 277 1.348 25 1 1 39 2

Antes 05:15 1.559 20 6 4 124 49 1.559 20 6 4 124 49

05:15-06:15 39 19 12 0 3 20 90 136 27 10 0 19 26 200 290 1.462 12 8 4 108 43

06:15-07:15 46 7 7 0 9 17 77 158 11 8 0 49 30 219 296 1.350 8 7 4 68 30

07:15-08:15 39 5 0 0 11 14 54 133 7 0 0 49 24 172 226 1.256 6 7 4 30 20

08:15-09:15 38 8 0 0 10 14 55 137 9 0 2 21 13 165 220 1.157 5 7 2 19 21

09:15-10:15 35 20 0 1 9 5 64 84 19 0 3 16 8 121 185 1.108 6 7 0 12 18

10:15-11:15 42 26 0 0 9 4 74 67 24 0 0 13 6 99 173 1.083 8 7 0 8 16

11:15-12:15 45 26 0 1 13 5 82 60 24 0 0 12 8 92 174 1.068 10 7 1 9 13

12:15-13:15 64 19 1 0 13 9 94 58 18 1 0 11 11 87 181 1.074 11 7 1 11 11

13:15-14:15 66 24 2 0 11 14 104 59 27 3 0 15 11 103 207 1.081 8 6 1 7 14

14:15-15:15 75 19 3 1 13 10 112 64 18 4 1 13 10 102 214 1.092 9 5 1 7 14

15:15-16:15 48 20 4 0 10 7 83 58 27 6 0 13 6 105 188 1.082 2 3 1 4 15

16:15-17:15 67 39 4 1 17 10 128 50 30 6 1 18 14 108 236 1.099 11 1 1 3 11

17:15-18:15 99 27 1 1 24 18 148 48 29 2 2 15 25 101 249 1.150 9 0 0 12 4

18:15-19:15 102 29 1 1 23 12 151 49 25 0 0 12 11 83 234 1.203 13 1 1 23 5

19:15-20:15 136 35 0 0 23 6 184 66 29 0 0 13 10 105 289 1.273 19 1 1 33 1

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-88

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 1.535 19 8 4 122 48 1.535 19 8 4 122 48

05:30-06:30 46 15 13 0 5 20 96 146 24 12 0 27 31 217 313 1.435 10 9 4 100 37

06:30-07:30 42 6 3 0 9 16 63 160 8 5 0 52 26 212 275 1.317 8 7 4 57 27

07:30-08:30 39 6 0 0 10 15 55 122 7 0 1 42 21 159 214 1.234 7 7 3 25 21

08:30-09:30 38 12 0 1 12 11 62 131 12 0 2 20 12 162 224 1.141 7 7 2 17 20

09:30-10:30 33 20 0 0 8 5 59 74 20 0 2 15 7 109 168 1.100 7 7 0 10 18

10:30-11:30 43 26 0 0 10 4 75 69 24 0 0 11 7 101 176 1.074 9 7 0 9 15

11:30-12:30 52 25 0 1 14 6 88 55 25 0 0 12 7 88 176 1.071 9 7 1 11 14

12:30-13:30 64 21 2 0 12 10 98 59 20 2 0 13 13 93 191 1.076 10 7 1 10 11

13:30-14:30 67 21 1 1 11 16 103 65 22 3 0 15 12 104 207 1.078 9 5 2 6 15

14:30-30:30 67 20 4 0 13 6 103 58 22 4 1 13 8 99 202 1.087 7 5 1 6 13

30:30-16:30 51 23 4 1 10 8 92 57 29 7 1 15 6 112 204 1.081 1 2 1 1 15

16:30-17:30 76 39 3 1 19 12 137 52 30 4 0 16 16 103 240 1.105 10 1 2 4 11

17:30-18:30 102 25 1 0 24 17 146 43 26 2 2 15 25 63 209 1.164 9 0 0 13 3

18:30-19:30 105 34 1 1 24 11 159 51 28 0 0 13 9 60 219 1.218 15 1 1 24 5

19:30-20:30 147 31 0 0 22 5 191 67 26 0 0 12 10 76 267 1.298 20 1 1 34 0

Antes 05:45 1.511 14 8 4 120 49 1.511 14 8 4 120 49

05:45-06:45 45 10 13 0 5 17 89 152 15 13 0 34 33 220 309 1.404 9 8 4 91 33

06:45-07:45 42 5 1 0 11 16 59 153 7 2 0 57 24 200 259 1.293 7 7 4 45 25

07:45-08:45 39 7 0 0 11 15 56 129 8 0 2 33 20 165 221 1.203 6 7 2 23 20

08:45-09:45 36 13 0 1 9 8 58 113 12 0 2 18 8 141 199 1.126 7 7 1 14 20

09:45-10:45 39 26 0 0 9 5 71 71 25 0 1 14 7 108 179 1.094 8 7 0 9 18

10:45-11:45 42 23 0 0 11 5 72 63 23 0 0 12 7 94 166 1.073 8 7 0 8 16

11:45-12:45 56 24 0 1 15 6 92 56 22 0 0 10 8 85 177 1.073 10 7 1 13 14

12:45-13:45 63 22 2 0 11 11 98 58 22 3 0 15 14 98 196 1.078 10 6 1 9 11

13:45-14:45 72 19 2 1 11 16 108 71 20 3 1 13 11 109 217 1.079 9 5 1 7 16

14:45-15:45 58 20 4 0 11 6 93 52 24 4 0 13 7 93 186 1.085 5 5 1 5 15

15:45-16:45 58 26 5 1 13 8 105 58 30 7 1 16 8 115 220 1.085 1 3 1 2 15

16:45-17:45 83 38 2 1 22 14 143 48 29 4 0 17 23 100 243 1.120 10 1 2 7 6

17:45-18:45 101 27 0 0 25 16 145 44 26 1 2 14 18 89 234 1.177 11 0 0 18 4

18:45-19:45 119 36 1 1 21 8 172 62 32 0 0 12 8 102 274 1.234 15 1 1 27 4

19:45-20:45 147 29 0 0 22 6 189 57 23 0 0 13 9 89 278 1.324 21 1 1 36 1

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-89

ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 3.688 45 0 1 290 102 3.688 45 0 1 290 102

05:00-06:00 80 50 30 0 9 48 209 312 63 10 0 35 52 428 637 3.456 32 20 1 264 98

06:00-07:00 108 17 21 1 12 36 186 354 28 27 1 96 73 508 694 3.210 21 14 1 180 61

07:00-08:00 91 7 1 1 27 31 125 339 15 2 1 123 57 439 564 2.962 13 13 1 84 35

08:00-09:00 88 16 0 3 25 33 134 310 19 0 2 53 33 370 504 2.740 10 13 2 56 35

09:00-10:00 83 40 0 3 20 17 146 224 34 0 4 40 18 293 439 2.599 16 13 1 36 34

10:00-11:00 91 64 0 1 19 10 170 158 61 0 0 29 16 238 408 2.532 19 13 2 26 28

11:00-12:00 105 57 1 1 25 12 183 149 53 1 1 33 13 227 410 2.488 23 13 2 18 27

12:00-13:00 136 48 1 4 35 18 219 126 44 0 3 24 21 196 415 2.498 27 14 3 29 24

13:00-14:00 148 51 5 3 27 22 237 135 59 7 1 37 28 237 474 2.511 19 12 5 19 18

14:00-15:00 185 43 7 3 27 35 274 157 41 6 4 29 23 241 515 2.539 21 13 4 17 30

15:00-16:00 122 48 8 2 21 15 206 133 65 14 2 31 17 252 458 2.528 4 7 4 7 28

16:00-17:00 136 79 10 3 36 20 267 123 66 11 3 37 24 244 511 2.541 17 6 4 6 24

17:00-18:00 208 70 3 2 49 42 326 106 66 2 3 41 58 221 547 2.643 21 7 3 14 8

18:00-19:00 243 71 1 1 59 28 356 107 59 2 1 26 29 194 550 2.779 33 6 3 47 7

19:00-20:00 295 81 1 3 52 19 417 153 72 1 0 27 23 247 664 2.921 42 6 6 72 3

20:00-21:00 348 76 0 0 52 16 455 121 56 0 0 30 14 196 651 3.148 62 6 6 94 5

Antes 05:15 3.630 47 10 1 291 102 3.630 47 10 1 291 102

05:15-06:15 92 43 26 0 7 46 204 319 62 21 0 45 58 463 667 3.403 28 15 1 253 90

06:15-07:15 107 15 16 1 21 37 178 368 26 18 1 111 70 509 687 3.142 17 13 1 163 57

07:15-08:15 88 9 0 2 24 31 123 311 15 0 1 112 54 401 524 2.919 11 13 2 75 34

08:15-09:15 88 18 0 3 24 31 135 319 21 0 2 49 29 378 513 2.688 8 13 3 50 36

09:15-10:15 82 47 0 3 20 13 150 194 43 0 4 37 19 271 421 2.576 12 13 2 33 30

10:15-11:15 97 62 0 0 19 10 172 153 56 0 0 30 11 227 399 2.520 18 13 2 22 29

11:15-12:15 104 59 1 3 28 13 190 138 55 1 2 31 18 221 411 2.486 22 13 3 19 24

12:15-13:15 149 45 3 2 30 20 226 133 40 2 2 26 23 202 428 2.502 27 14 3 23 21

13:15-14:15 153 54 4 3 28 31 246 138 62 6 2 35 25 242 488 2.517 19 12 4 16 27

14:15-15:15 177 45 8 3 29 24 267 148 45 6 3 31 23 235 502 2.546 19 14 4 14 28

15:15-16:15 113 48 8 2 23 16 198 135 64 14 2 30 14 251 449 2.524 3 8 4 7 30

16:15-17:15 155 88 8 3 39 24 293 114 68 11 3 40 31 241 534 2.565 23 5 4 6 23

17:15-18:15 229 64 4 3 55 42 349 112 66 2 4 35 57 227 576 2.682 21 7 3 26 8

18:15-19:15 240 70 1 1 53 28 349 113 57 2 0 24 26 194 543 2.809 34 6 4 55 10

19:15-20:15 318 80 0 2 55 14 435 154 68 0 0 31 22 244 679 2.973 46 6 6 79 2

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-90

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 3.574 43 15 1 288 100 3.574 43 15 1 288 100

05:30-06:30 107 35 28 0 10 46 217 342 55 26 0 63 69 501 718 3.339 23 17 1 235 77

06:30-07:30 97 12 7 1 21 34 146 373 19 11 2 119 62 497 643 3.063 16 13 0 137 49

07:30-08:30 90 11 0 3 23 34 130 285 15 0 1 95 46 364 494 2.868 12 13 2 65 37

08:30-09:30 88 27 0 3 27 25 144 304 27 0 2 48 28 368 512 2.652 12 13 3 44 34

09:30-10:30 76 49 0 2 18 12 143 170 46 0 3 33 16 245 388 2.558 15 13 2 29 30

10:30-11:30 99 61 1 0 21 11 176 158 55 1 0 27 14 233 409 2.499 21 13 2 23 27

11:30-12:30 121 57 0 4 32 14 208 127 57 0 2 31 16 209 417 2.493 21 13 4 24 25

12:30-13:30 149 50 5 2 28 22 235 136 45 4 2 29 26 216 451 2.506 26 14 4 23 21

13:30-14:30 156 46 3 4 27 37 243 151 52 6 3 35 27 248 491 2.511 20 11 5 15 31

14:30-30:30 158 48 9 1 29 15 246 133 54 7 2 33 19 228 474 2.536 14 13 4 11 27

30:30-16:30 121 54 9 4 23 18 220 135 67 15 4 34 14 263 483 2.522 1 7 4 0 31

16:30-17:30 175 88 6 3 44 29 313 117 69 7 1 36 37 232 545 2.580 20 6 6 8 23

17:30-18:30 235 61 3 1 55 38 343 102 58 3 4 33 55 145 488 2.713 23 6 3 30 6

18:30-19:30 248 81 1 1 56 27 370 118 66 1 0 27 22 138 508 2.843 38 6 4 59 11

19:30-20:30 344 71 0 2 52 12 450 155 60 0 0 29 22 176 626 3.032 49 6 6 82 1

Antes 05:45 3.518 32 16 1 283 103 3.518 32 16 1 283 103

05:45-06:45 104 22 27 0 9 38 196 355 34 28 0 78 75 507 703 3.267 20 15 1 214 66

06:45-07:45 97 10 3 1 25 33 138 358 16 5 2 130 55 471 609 3.006 14 13 0 109 44

07:45-08:45 90 14 0 4 27 34 138 300 18 0 2 75 44 374 512 2.796 10 13 2 61 34

08:45-09:45 83 29 0 3 20 20 136 262 26 0 2 44 20 321 457 2.617 13 13 3 37 34

09:45-10:45 90 63 0 1 20 12 169 163 59 0 2 30 15 247 416 2.544 17 13 2 27 31

10:45-11:45 97 54 1 1 23 12 171 144 52 1 1 30 15 220 391 2.497 19 13 2 20 28

11:45-12:45 131 55 0 4 34 14 217 129 49 0 2 25 17 201 418 2.499 25 13 4 29 25

12:45-13:45 147 51 6 2 26 25 236 134 50 6 2 35 29 227 463 2.512 26 13 4 20 21

13:45-14:45 167 42 5 3 27 36 251 164 49 6 3 30 25 255 506 2.515 19 12 4 17 32

14:45-15:45 136 47 8 2 24 15 221 120 58 8 2 32 17 220 441 2.531 8 12 4 9 30

15:45-16:45 137 61 11 4 30 19 251 136 69 14 4 36 18 266 517 2.532 0 9 4 3 31

16:45-17:45 192 88 3 2 51 33 326 109 66 6 1 40 52 225 551 2.615 22 6 5 14 12

17:45-18:45 234 64 2 1 57 36 344 104 59 2 3 29 41 201 545 2.745 27 6 3 42 7

18:45-19:45 279 86 1 2 49 19 402 143 75 1 0 26 19 239 641 2.881 38 6 5 65 7

19:45-20:45 344 68 0 1 53 16 446 134 53 0 0 32 20 209 655 3.091 53 6 6 86 3

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-91

ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 5.832 68 0 2 458 168 5.832 68 0 2 458 168

05:00-06:00 127 80 48 1 15 76 336 494 99 17 1 55 84 682 1.018 5.465 49 31 2 418 160

06:00-07:00 169 28 34 3 20 57 300 561 46 43 2 152 116 809 1.109 5.073 31 22 3 286 101

07:00-08:00 145 13 2 5 44 49 211 536 24 3 3 195 90 698 909 4.682 20 21 5 135 60

08:00-09:00 138 27 4 6 41 51 224 490 30 3 5 84 53 596 820 4.330 17 22 6 92 58

09:00-10:00 131 65 1 7 32 28 240 355 55 0 7 64 31 469 709 4.106 27 23 6 60 55

10:00-11:00 143 99 0 4 31 17 273 250 96 0 4 48 27 388 661 3.999 30 23 6 43 45

11:00-12:00 166 90 3 3 39 20 295 235 86 5 4 52 22 374 669 3.930 34 21 5 30 43

12:00-13:00 215 77 2 8 56 28 352 200 72 1 7 40 34 322 674 3.945 39 22 6 46 37

13:00-14:00 235 82 8 6 41 38 380 214 93 12 3 60 45 382 762 3.966 28 18 9 27 30

14:00-15:00 293 70 12 5 45 56 439 250 64 11 8 46 37 390 829 4.009 34 19 6 26 49

15:00-16:00 193 75 15 5 35 24 335 212 101 24 5 50 29 407 742 3.990 8 10 6 11 44

16:00-17:00 213 125 16 7 59 32 427 195 104 19 8 59 40 399 826 4.008 29 7 5 11 36

17:00-18:00 328 109 7 6 78 66 525 167 105 6 6 65 92 359 884 4.169 33 8 5 24 10

18:00-19:00 385 111 3 2 94 45 568 168 93 4 3 41 46 311 879 4.386 51 7 4 77 9

19:00-20:00 467 127 4 6 82 32 668 243 114 4 1 45 38 401 1.069 4.610 64 7 9 114 3

20:00-21:00 550 119 0 0 81 26 717 190 89 0 2 48 23 315 1.032 4.970 94 7 7 147 6

Antes 05:15 5.741 72 15 2 459 168 5.741 72 15 2 459 168

05:15-06:15 144 69 42 1 12 72 327 505 98 33 1 70 93 734 1.061 5.380 43 24 2 401 147

06:15-07:15 169 25 26 4 34 59 291 584 42 29 2 176 111 810 1.101 4.965 26 21 4 259 95

07:15-08:15 140 16 1 6 40 48 207 491 24 0 4 177 85 639 846 4.614 18 22 6 122 58

08:15-09:15 138 30 3 6 38 49 223 504 34 3 4 78 48 607 830 4.248 14 22 8 82 59

09:15-10:15 129 75 1 7 32 22 246 307 68 0 8 59 32 434 680 4.070 21 23 7 55 49

10:15-11:15 153 96 1 2 32 16 277 242 89 1 3 50 19 371 648 3.981 28 23 6 37 46

11:15-12:15 163 94 2 6 44 22 305 218 90 4 6 48 29 364 669 3.926 32 21 6 33 39

12:15-13:15 237 72 5 5 47 32 365 211 65 4 5 44 38 330 695 3.952 39 22 6 36 33

13:15-14:15 242 87 7 6 44 51 395 220 97 11 5 56 40 392 787 3.974 29 18 7 24 44

14:15-15:15 281 72 13 6 48 39 430 235 70 11 7 50 37 381 811 4.020 31 20 6 22 46

15:15-16:15 178 75 15 5 37 25 322 215 100 24 5 49 25 408 730 3.983 6 11 6 10 46

16:15-17:15 243 139 14 7 64 38 471 181 108 19 7 63 51 391 862 4.045 37 6 6 11 33

17:15-18:15 363 100 8 7 88 67 561 176 104 6 8 55 90 367 928 4.232 33 8 5 44 10

18:15-19:15 379 109 3 2 84 44 554 178 90 4 1 39 41 310 864 4.433 52 7 6 89 13

19:15-20:15 503 126 2 4 86 25 694 244 108 2 2 50 37 397 1.091 4.692 70 7 8 125 1

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-92

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 5.653 66 22 1 455 164 5.653 66 22 1 455 164

05:30-06:30 168 56 45 1 16 73 346 542 87 40 0 99 110 792 1.138 5.279 35 27 2 372 127

06:30-07:30 153 21 12 5 34 53 243 591 31 18 4 188 98 791 1.034 4.841 25 21 3 218 82

07:30-08:30 142 18 2 7 39 53 217 450 24 1 4 151 73 583 800 4.533 19 22 6 106 62

08:30-09:30 138 45 2 6 42 40 235 482 44 2 4 76 47 592 827 4.189 20 22 8 72 55

09:30-10:30 121 77 1 5 29 20 233 269 72 0 7 53 27 393 626 4.041 25 23 6 48 48

10:30-11:30 156 95 3 2 35 18 285 249 88 3 3 45 24 380 665 3.948 32 23 5 38 42

11:30-12:30 189 91 0 8 51 23 332 200 93 2 6 49 25 344 676 3.937 30 21 7 40 40

12:30-13:30 237 80 8 5 43 36 378 216 72 8 5 48 42 353 731 3.958 38 21 7 35 34

13:30-14:30 248 75 6 7 43 60 392 241 81 10 6 56 44 398 790 3.965 32 17 8 22 50

14:30-30:30 250 76 15 3 49 25 396 212 85 13 5 53 31 371 767 4.003 23 19 6 18 44

30:30-16:30 190 84 16 8 37 28 353 214 105 26 9 55 24 428 781 3.979 2 9 5 0 48

16:30-17:30 275 140 11 7 71 46 504 186 109 13 4 57 61 378 882 4.068 33 7 8 14 33

17:30-18:30 373 94 7 4 88 60 553 160 92 7 7 52 87 230 783 4.281 35 7 5 50 6

18:30-19:30 392 127 3 2 88 44 587 186 103 3 2 43 35 223 810 4.487 59 7 5 95 15

19:30-20:30 545 111 1 4 82 21 715 245 96 1 2 48 36 285 1.000 4.787 74 7 7 129 0

Antes 05:45 5.564 48 24 1 448 167 5.564 48 24 1 448 167

05:45-06:45 163 37 43 2 15 61 317 563 55 44 0 123 118 803 1.120 5.164 30 23 3 340 110

06:45-07:45 153 17 6 5 40 52 230 566 26 8 5 206 88 750 980 4.751 21 21 3 174 74

07:45-08:45 142 24 3 8 45 53 230 474 28 2 5 119 70 599 829 4.419 17 22 6 100 57

08:45-09:45 131 48 2 6 31 32 223 416 43 1 4 70 34 516 739 4.134 22 23 8 61 55

09:45-10:45 142 98 0 4 33 20 273 257 92 0 6 49 25 396 669 4.019 28 23 6 45 50

10:45-11:45 153 84 3 3 37 20 275 228 84 4 4 49 26 362 637 3.944 28 22 5 33 44

11:45-12:45 206 88 0 8 54 22 348 203 80 2 6 40 27 330 678 3.947 36 20 7 47 39

12:45-13:45 233 82 10 5 40 42 380 213 80 10 5 57 47 368 748 3.967 38 20 7 30 34

13:45-14:45 265 69 9 5 44 58 404 261 76 11 6 49 40 411 815 3.971 31 18 6 25 52

14:45-15:45 216 74 14 5 40 24 358 192 91 14 5 51 28 357 715 3.995 14 18 6 14 48

15:45-16:45 215 95 18 8 49 30 400 216 108 24 9 57 31 432 832 3.994 1 12 5 6 47

16:45-17:45 302 139 7 6 81 53 526 172 105 12 4 64 84 368 894 4.124 35 7 7 23 16

17:45-18:45 371 100 5 3 91 56 551 163 93 5 6 46 64 323 874 4.332 42 7 4 68 8

18:45-19:45 441 134 4 4 77 32 641 226 118 4 1 42 31 385 1.026 4.547 58 7 7 103 9

19:45-20:45 544 106 0 2 84 27 705 211 85 0 2 51 33 336 1.041 4.880 79 7 7 136 3

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-93

ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 7.704 90 0 2 614 217 7.704 90 0 2 614 217

05:00-06:00 167 107 62 1 19 101 440 651 130 22 1 72 111 897 1.337 7.220 67 40 2 561 207

06:00-07:00 223 36 44 3 26 75 390 740 60 57 2 201 153 1.065 1.455 6.703 43 27 3 386 129

07:00-08:00 190 17 2 5 58 64 272 708 32 4 3 259 120 921 1.193 6.185 28 25 5 185 73

08:00-09:00 183 34 4 6 54 67 287 647 39 3 7 111 69 786 1.073 5.721 23 26 4 128 71

09:00-10:00 173 85 1 8 41 36 311 469 73 0 10 86 38 621 932 5.425 35 27 2 83 69

10:00-11:00 189 132 0 4 40 21 357 329 127 0 4 61 35 507 864 5.285 40 27 2 62 55

11:00-12:00 219 119 3 3 51 26 385 312 113 5 4 68 29 488 873 5.192 46 25 1 45 52

12:00-13:00 284 103 2 9 73 36 461 264 95 1 7 51 45 418 879 5.212 54 26 3 67 43

13:00-14:00 310 109 10 6 54 48 495 284 124 15 3 80 58 503 998 5.238 39 21 6 41 33

14:00-15:00 386 94 15 6 57 75 576 331 87 15 9 60 47 515 1.091 5.293 46 21 3 38 61

15:00-16:00 253 100 19 5 44 33 435 280 135 32 5 66 36 535 970 5.266 11 8 3 16 58

16:00-17:00 282 166 21 8 77 41 561 258 137 25 9 78 52 522 1.083 5.290 40 4 2 15 47

17:00-18:00 434 145 8 7 104 88 691 219 138 8 7 87 122 471 1.162 5.505 47 4 2 32 13

18:00-19:00 509 147 3 2 125 58 747 223 123 5 4 54 60 411 1.158 5.791 71 2 0 103 11

19:00-20:00 618 168 5 7 109 41 880 321 150 4 1 58 49 525 1.405 6.088 89 3 6 154 3

20:00-21:00 727 157 0 0 109 34 949 251 117 0 2 63 30 414 1.363 6.564 129 3 4 200 7

Antes 05:15 7.584 96 20 2 616 217 7.584 96 20 2 616 217

05:15-06:15 190 92 54 1 15 95 429 666 129 44 1 93 123 969 1.398 7.108 59 30 2 538 189

06:15-07:15 222 32 33 4 45 78 376 770 55 38 2 231 147 1.066 1.442 6.560 36 25 4 352 120

07:15-08:15 184 21 1 6 51 63 266 649 32 0 4 236 112 843 1.109 6.095 25 26 6 167 71

08:15-09:15 183 38 3 6 51 64 287 666 44 3 6 103 62 801 1.088 5.612 19 26 6 115 73

09:15-10:15 170 99 1 8 41 28 320 405 91 0 11 79 40 575 895 5.377 27 27 3 77 61

10:15-11:15 202 128 1 2 41 20 364 319 117 1 3 64 25 485 849 5.260 38 27 2 54 56

11:15-12:15 216 124 2 7 58 28 399 290 118 4 6 63 38 474 873 5.186 44 25 3 49 46

12:15-13:15 313 96 6 5 61 41 476 278 87 5 5 56 50 431 907 5.221 53 26 3 54 37

13:15-14:15 319 116 9 6 57 66 516 291 129 14 5 75 51 513 1.029 5.249 40 21 4 36 52

14:15-15:15 370 97 16 7 61 53 563 312 95 15 8 65 47 504 1.067 5.307 42 22 3 32 58

15:15-16:15 233 100 19 5 47 34 417 284 133 32 5 65 31 535 952 5.256 9 9 3 14 61

16:15-17:15 323 184 18 8 85 49 620 239 142 25 8 84 67 513 1.133 5.340 51 2 3 15 43

17:15-18:15 479 133 9 8 116 89 735 232 137 8 10 73 119 482 1.217 5.587 47 3 1 58 13

18:15-19:15 502 145 4 3 112 57 736 235 119 4 1 51 53 406 1.142 5.854 73 3 3 119 17

19:15-20:15 665 166 2 4 115 32 912 323 142 2 2 65 48 521 1.433 6.196 97 3 5 169 1

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-94

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 7.468 88 29 1 610 211 7.468 88 29 1 610 211

05:30-06:30 221 74 58 1 21 97 453 714 115 53 0 131 145 1.044 1.497 6.975 47 34 2 500 163

06:30-07:30 201 27 15 5 45 70 314 781 40 24 4 248 130 1.042 1.356 6.395 34 25 3 297 103

07:30-08:30 187 24 2 7 50 69 278 594 32 1 5 201 96 770 1.048 5.988 26 26 5 146 76

08:30-09:30 183 58 2 7 56 52 306 636 57 2 6 101 60 781 1.087 5.535 27 26 6 101 68

09:30-10:30 159 102 1 5 37 26 302 355 96 0 9 70 34 519 821 5.339 33 27 2 68 60

10:30-11:30 206 126 3 2 45 22 372 329 116 3 3 57 31 496 868 5.216 43 27 1 56 51

11:30-12:30 251 121 0 9 67 30 437 266 122 2 6 64 34 449 886 5.201 42 25 4 59 47

12:30-13:30 313 106 10 5 56 46 493 285 96 10 5 62 55 461 954 5.229 52 25 4 53 38

13:30-14:30 326 100 7 8 55 79 511 319 108 13 6 75 56 522 1.033 5.236 44 19 6 33 61

14:30-30:30 329 102 19 3 62 34 518 281 115 18 6 70 39 494 1.012 5.284 31 20 3 25 56

30:30-16:30 250 112 20 9 47 37 459 283 139 34 10 72 30 560 1.019 5.251 4 6 2 0 63

16:30-17:30 365 185 14 8 95 60 664 245 143 17 4 77 80 495 1.159 5.371 46 3 6 18 43

17:30-18:30 492 126 8 4 117 80 727 211 122 9 9 68 115 302 1.029 5.652 50 2 1 67 8

18:30-19:30 520 168 4 3 117 56 779 246 136 3 2 57 45 293 1.072 5.926 82 3 2 127 19

19:30-20:30 719 147 1 4 110 28 941 324 126 1 2 62 47 374 1.315 6.321 103 3 4 175 0

Antes 05:45 7.351 65 31 1 600 216 7.351 65 31 1 600 216

05:45-06:45 214 48 56 2 20 80 413 742 72 58 0 162 156 1.058 1.471 6.823 41 29 3 458 140

06:45-07:45 202 22 7 5 53 69 298 748 34 11 5 273 117 988 1.286 6.277 29 25 3 238 92

07:45-08:45 187 31 3 8 59 69 294 626 37 2 7 158 92 791 1.085 5.838 23 26 4 139 69

08:45-09:45 173 62 2 7 40 42 289 549 56 1 6 94 42 682 971 5.462 29 27 5 85 69

09:45-10:45 188 130 0 4 42 25 357 339 122 0 7 63 32 520 877 5.311 37 27 2 64 62

10:45-11:45 202 112 3 3 48 25 359 302 111 4 4 63 34 473 832 5.211 38 26 1 49 53

11:45-12:45 272 117 0 9 71 29 456 269 105 2 6 52 36 430 886 5.214 50 24 4 68 46

12:45-13:45 308 109 12 5 52 53 495 282 107 13 5 75 61 483 978 5.240 52 23 4 45 38

13:45-14:45 349 92 11 6 56 77 529 345 102 14 7 64 51 540 1.069 5.244 42 20 3 37 64

14:45-15:45 283 99 18 5 51 33 466 255 122 20 5 68 35 474 940 5.272 19 18 3 20 62

15:45-16:45 284 127 23 9 63 39 523 285 143 31 10 75 39 564 1.087 5.271 3 10 2 8 62

16:45-17:45 400 184 9 7 108 70 695 226 138 16 4 86 111 482 1.177 5.445 49 3 5 30 21

17:45-18:45 490 133 5 3 121 74 723 215 123 6 8 60 85 426 1.149 5.720 59 2 0 91 10

18:45-19:45 585 177 5 5 103 41 848 300 155 4 1 55 39 505 1.353 6.005 81 3 4 139 12

19:45-20:45 718 141 0 2 112 35 931 279 112 0 2 67 43 442 1.373 6.444 110 3 4 184 4

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-95

ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 8.280 97 0 3 652 230 8.280 97 0 3 652 230

05:00-06:00 180 114 67 1 21 109 474 699 141 25 1 79 118 967 1.441 7.761 70 42 3 594 221

06:00-07:00 239 40 49 3 29 80 423 796 66 61 2 217 164 1.147 1.570 7.204 44 30 4 406 137

07:00-08:00 205 19 2 5 63 71 293 760 35 4 3 278 129 988 1.281 6.649 28 28 6 191 79

08:00-09:00 197 38 4 6 59 75 310 696 43 3 7 118 74 844 1.154 6.150 23 29 5 132 80

09:00-10:00 186 92 1 8 45 40 335 505 78 0 10 91 42 666 1.001 5.831 37 30 3 86 78

10:00-11:00 203 141 0 4 44 24 383 354 136 0 4 68 38 545 928 5.680 42 30 3 62 64

11:00-12:00 235 127 3 3 55 29 412 335 119 5 4 73 32 520 932 5.580 50 28 2 44 61

12:00-13:00 305 109 2 9 78 40 492 283 102 1 7 57 50 448 940 5.602 57 29 4 65 51

13:00-14:00 334 116 10 6 60 53 531 304 133 16 3 85 64 538 1.069 5.632 40 23 7 40 40

14:00-15:00 415 100 16 6 63 81 618 355 93 16 9 67 52 552 1.170 5.692 47 23 4 36 69

15:00-16:00 272 107 22 5 49 37 471 300 146 36 5 70 40 578 1.049 5.664 8 9 4 15 66

16:00-17:00 304 178 23 8 83 45 603 277 146 27 10 84 57 561 1.164 5.691 40 5 2 14 54

17:00-18:00 466 156 8 7 110 94 739 237 148 8 7 93 131 504 1.243 5.920 48 5 2 31 17

18:00-19:00 547 158 3 2 134 64 802 239 132 5 4 59 67 441 1.243 6.228 74 3 0 106 14

19:00-20:00 664 182 5 7 115 45 945 345 161 4 1 63 53 564 1.509 6.547 95 4 6 158 6

20:00-21:00 781 169 0 0 116 38 1.019 269 124 0 2 69 34 443 1.462 7.059 140 4 4 205 10

Antes 05:15 8.151 102 21 3 654 230 8.151 102 21 3 654 230

05:15-06:15 205 99 59 1 16 103 463 716 140 48 1 101 131 1.044 1.507 7.640 61 32 3 569 202

06:15-07:15 238 36 37 4 49 84 408 828 60 41 2 250 158 1.147 1.555 7.050 37 28 5 368 128

07:15-08:15 199 23 1 6 57 70 289 696 35 0 4 252 121 903 1.192 6.553 25 29 7 173 77

08:15-09:15 197 42 3 6 55 71 309 717 49 3 6 109 66 861 1.170 6.033 18 29 7 119 82

09:15-10:15 182 107 1 8 45 32 343 436 97 0 11 85 44 616 959 5.779 28 30 4 79 70

10:15-11:15 218 136 1 2 45 22 390 343 124 1 3 70 27 520 910 5.654 40 30 3 54 65

11:15-12:15 231 133 2 7 62 32 426 311 125 4 6 69 42 506 932 5.574 48 28 4 47 55

12:15-13:15 336 101 6 5 66 45 508 298 93 5 5 61 56 461 969 5.612 56 29 4 52 44

13:15-14:15 344 124 9 6 63 72 554 312 139 15 5 81 56 551 1.105 5.644 41 23 5 34 60

14:15-15:15 398 103 17 7 68 58 604 334 102 16 8 71 52 539 1.143 5.708 42 24 4 31 66

15:15-16:15 251 107 22 5 52 38 452 305 143 36 5 69 35 578 1.030 5.654 6 10 4 14 69

16:15-17:15 347 198 20 8 91 54 667 257 152 27 9 91 72 553 1.220 5.744 52 3 3 14 51

17:15-18:15 514 143 9 8 123 95 785 250 147 8 10 78 129 516 1.301 6.008 48 4 1 59 17

18:15-19:15 540 156 4 3 119 63 790 252 127 4 1 56 59 435 1.225 6.296 77 4 3 122 21

19:15-20:15 714 179 2 4 122 35 979 347 152 2 2 71 52 559 1.538 6.663 104 4 5 173 4

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-96

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 8.027 93 30 2 647 225 8.027 93 30 2 647 225

05:30-06:30 238 80 64 1 23 104 491 768 124 57 0 142 156 1.124 1.615 7.497 49 37 3 528 173

06:30-07:30 216 31 17 5 49 76 341 839 45 26 4 267 139 1.121 1.462 6.874 35 28 4 310 110

07:30-08:30 202 26 2 7 56 77 301 638 35 1 5 215 104 826 1.127 6.438 26 29 6 151 83

08:30-09:30 197 63 2 7 60 58 329 685 62 2 6 107 64 839 1.168 5.950 27 29 7 104 77

09:30-10:30 170 110 1 5 41 29 324 382 102 0 9 76 38 556 880 5.738 35 30 3 69 68

10:30-11:30 222 134 3 2 49 25 399 354 123 3 3 62 33 531 930 5.606 46 30 2 56 60

11:30-12:30 269 130 0 9 71 34 467 284 130 2 6 70 38 479 946 5.591 46 28 5 57 56

12:30-13:30 336 112 10 5 62 50 527 306 103 11 5 68 61 496 1.023 5.621 55 27 5 51 45

13:30-14:30 352 106 7 8 60 86 548 342 117 13 6 81 62 559 1.107 5.631 44 21 7 30 69

14:30-30:30 353 108 21 3 70 38 557 301 123 20 6 75 43 529 1.086 5.683 29 22 4 25 64

30:30-16:30 269 121 23 9 52 41 497 304 149 38 11 77 34 605 1.102 5.648 1 7 2 0 71

16:30-17:30 392 199 15 8 100 65 711 263 153 18 4 83 85 529 1.240 5.777 47 4 6 17 51

17:30-18:30 529 135 8 4 125 86 778 228 131 9 9 74 126 325 1.103 6.078 51 3 1 68 11

18:30-19:30 558 182 4 3 124 62 836 263 146 3 2 61 50 314 1.150 6.373 87 4 2 131 23

19:30-20:30 773 158 1 4 117 31 1.011 348 134 1 2 68 51 402 1.413 6.798 111 4 4 180 3

Antes 05:45 7.901 69 32 2 636 231 7.901 69 32 2 636 231

05:45-06:45 230 52 62 2 22 86 448 798 79 62 0 175 168 1.139 1.587 7.333 42 32 4 483 149

06:45-07:45 217 25 8 5 57 75 322 803 38 12 5 293 125 1.062 1.384 6.747 29 28 4 247 99

07:45-08:45 202 34 3 8 65 77 318 673 40 2 7 169 99 849 1.167 6.276 23 29 5 143 77

08:45-09:45 186 68 2 7 44 47 312 591 61 1 6 99 46 732 1.044 5.871 30 30 6 88 78

09:45-10:45 201 139 0 4 46 28 381 365 130 0 7 70 35 558 939 5.707 39 30 3 64 71

10:45-11:45 218 119 3 3 52 28 385 324 117 4 4 67 37 504 889 5.601 41 29 2 49 62

11:45-12:45 292 125 0 9 76 33 487 288 113 2 6 58 40 461 948 5.605 53 27 5 67 55

12:45-13:45 331 116 12 5 57 58 529 302 114 14 5 81 68 517 1.046 5.634 55 25 5 43 45

13:45-14:45 376 97 12 6 62 83 568 371 110 15 7 70 56 580 1.148 5.639 42 22 4 35 72

14:45-15:45 304 106 20 5 57 37 502 272 131 22 5 73 39 508 1.010 5.671 17 20 4 19 70

15:45-16:45 306 136 26 9 69 43 564 307 153 34 11 80 44 609 1.173 5.670 0 12 2 8 69

16:45-17:45 429 198 9 7 114 75 742 243 148 17 4 92 118 516 1.258 5.856 50 4 5 30 26

17:45-18:45 527 143 5 3 130 81 777 232 132 6 8 66 94 457 1.234 6.151 61 3 0 94 13

18:45-19:45 628 192 5 5 108 45 910 321 167 4 1 59 43 541 1.451 6.458 86 4 4 143 15

19:45-20:45 772 151 0 2 119 39 999 299 118 0 2 74 47 473 1.472 6.931 119 4 4 188 7

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-97

Tabla 5-25. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda Estrato 4 – Día sábado

ETAPA 1 –AÑO 5

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 416 11 0 1 18 1 416 11 0 1 18 1

05:00-06:00 5 8 0 0 4 3 16 16 9 0 0 6 4 29 45 405 10 0 1 16 0

06:00-07:00 11 14 0 0 4 5 29 26 15 0 0 4 4 44 73 390 9 0 1 16 1

07:00-08:00 8 6 0 0 1 4 16 36 7 0 0 5 4 47 63 362 8 0 1 12 1

08:00-09:00 13 4 0 0 3 4 20 33 6 0 0 7 3 43 63 342 6 0 1 8 2

09:00-10:00 14 6 0 0 4 3 23 29 7 0 0 6 2 40 63 327 5 0 1 6 3

10:00-11:00 13 6 0 0 4 3 22 28 6 0 0 5 3 37 59 312 5 0 1 5 3

11:00-12:00 18 5 0 0 4 1 25 27 5 0 0 4 2 35 60 303 5 0 1 5 2

12:00-13:00 23 5 0 0 4 2 31 28 5 0 0 4 1 35 66 298 5 0 1 5 3

13:00-14:00 19 5 0 0 4 4 27 26 4 0 0 4 3 33 60 291 6 0 1 5 4

14:00-15:00 21 5 0 0 4 4 29 22 6 0 0 4 2 31 60 290 5 0 1 5 6

15:00-16:00 35 8 0 0 4 4 46 27 9 0 0 4 3 39 85 298 4 0 1 5 7

16:00-17:00 25 8 0 0 4 3 36 24 6 0 0 3 1 32 68 299 6 0 1 6 9

17:00-18:00 27 9 0 0 2 2 38 23 10 0 0 3 4 36 74 303 5 0 1 5 7

18:00-19:00 35 8 0 0 4 2 46 25 12 0 0 3 1 39 85 313 1 0 1 6 8

19:00-20:00 28 6 0 0 4 2 37 19 7 0 0 4 1 28 65 322 0 0 1 6 9

20:00-21:00 31 12 0 0 2 0 44 23 11 0 0 3 2 36 80 330 1 0 1 5 7

Antes 05:15 414 10 0 1 17 0 414 10 0 1 17 0

05:15-06:15 6 10 0 0 4 4 19 19 10 0 0 5 4 33 52 401 10 0 1 16 0

06:15-07:15 11 13 0 0 3 5 27 28 14 0 0 4 4 45 72 384 9 0 1 15 1

07:15-08:15 10 5 0 0 2 4 17 38 7 0 0 7 4 50 67 356 7 0 1 10 1

08:15-09:15 12 4 0 0 3 4 19 30 5 0 0 5 2 38 57 338 6 0 1 8 3

09:15-10:15 14 7 0 0 4 3 24 30 8 0 0 6 3 42 66 322 5 0 1 6 3

10:15-11:15 15 6 0 0 4 2 24 27 5 0 0 5 3 35 59 310 6 0 1 5 2

11:15-12:15 18 4 0 0 4 1 24 27 5 0 0 4 1 34 58 301 5 0 1 5 2

12:15-13:15 22 5 0 0 4 3 30 27 5 0 0 4 1 34 64 296 5 0 1 5 4

13:15-14:15 20 5 0 0 4 4 28 26 4 0 0 4 4 33 61 290 6 0 1 5 4

14:15-15:15 22 5 0 0 4 4 30 21 7 0 0 4 2 31 61 291 4 0 1 5 6

15:15-16:15 35 9 0 0 4 3 47 29 9 0 0 3 2 40 87 297 4 0 1 6 7

16:15-17:15 24 8 0 0 3 4 35 22 6 0 0 3 1 30 65 299 6 0 1 6 10

17:15-18:15 30 9 0 0 3 2 41 25 11 0 0 4 4 39 80 304 4 0 1 5 8

18:15-19:15 35 8 0 0 4 2 46 22 10 0 0 3 1 34 80 317 2 0 1 6 9

19:15-20:15 26 6 0 0 3 1 34 20 8 0 0 4 1 30 64 323 0 0 1 5 9

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-98

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 411 10 0 1 17 0 411 10 0 1 17 0

05:30-06:30 7 11 0 0 5 5 22 22 14 0 0 5 4 40 62 396 7 0 1 17 1

06:30-07:30 11 11 0 0 1 4 24 30 10 0 0 4 4 43 67 377 8 0 1 14 1

07:30-08:30 11 5 0 0 2 4 18 37 7 0 0 7 3 48 66 351 6 0 1 9 2

08:30-09:30 13 5 0 0 4 4 21 30 5 0 0 7 3 39 60 334 6 0 1 6 3

09:30-10:30 13 6 0 0 4 3 22 30 7 0 0 4 3 40 62 317 5 0 1 6 3

10:30-11:30 17 7 0 0 4 1 26 28 6 0 0 5 2 37 63 306 6 0 1 5 2

11:30-12:30 18 3 0 0 4 2 24 25 5 0 0 4 2 33 57 299 4 0 1 5 2

12:30-13:30 22 5 0 0 4 4 30 27 4 0 0 4 1 33 63 294 5 0 1 5 5

13:30-14:30 21 5 0 0 4 3 29 24 5 0 0 4 3 32 61 291 5 0 1 5 5

14:30-30:30 25 7 0 0 4 4 35 23 7 0 0 4 3 33 68 293 5 0 1 5 6

30:30-16:30 31 8 0 0 4 3 42 27 8 0 0 3 1 37 79 297 5 0 1 6 8

16:30-17:30 26 8 0 0 2 3 36 23 7 0 0 3 2 32 68 300 6 0 1 5 9

17:30-18:30 32 9 0 0 4 2 44 26 12 0 0 4 3 29 73 306 3 0 1 5 8

18:30-19:30 32 7 0 0 4 2 42 20 9 0 0 3 1 22 64 318 1 0 1 6 9

19:30-20:30 28 8 0 0 3 1 38 20 9 0 0 3 1 22 60 326 0 0 1 6 9

Antes 05:45 409 10 0 1 16 0 409 10 0 1 16 0

05:45-06:45 9 14 0 0 4 5 27 25 16 0 0 4 4 44 71 393 8 0 1 16 1

06:45-07:45 9 7 0 0 1 4 18 33 7 0 0 4 4 43 61 369 8 0 1 13 1

07:45-08:45 12 5 0 0 3 4 20 35 7 0 0 8 3 47 67 346 6 0 1 8 2

08:45-09:45 13 5 0 0 4 4 21 28 6 0 0 6 2 38 59 331 5 0 1 6 4

09:45-10:45 14 7 0 0 4 2 24 31 7 0 0 5 3 41 65 314 5 0 1 5 3

10:45-11:45 18 5 0 0 4 2 26 27 5 0 0 4 3 35 61 305 5 0 1 5 2

11:45-12:45 20 4 0 0 4 2 27 26 5 0 0 4 1 33 60 299 4 0 1 5 3

12:45-13:45 20 6 0 0 4 4 29 27 4 0 0 4 2 34 63 292 6 0 1 5 5

13:45-14:45 21 4 0 0 4 3 28 23 5 0 0 4 3 31 59 290 5 0 1 5 5

14:45-45:45 29 8 0 0 4 4 40 24 8 0 0 4 3 35 75 295 5 0 1 5 6

15:45-16:45 29 8 0 0 4 3 40 26 8 0 0 3 0 36 76 298 5 0 1 6 9

16:45-17:45 27 8 0 0 2 3 37 23 8 0 0 3 4 34 71 302 5 0 1 5 8

17:45-18:45 34 10 0 0 4 1 46 27 13 0 0 3 2 42 88 309 2 0 1 6 7

18:45-19:45 29 6 0 0 4 3 38 18 7 0 0 4 0 27 65 320 1 0 1 6 10

19:45-20:45 29 9 0 0 2 0 39 23 10 0 0 3 2 35 74 326 0 0 1 5 8

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-99

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 1.584 30 0 4 69 2 1.584 30 0 4 69 2

05:00-06:00 20 32 0 0 14 12 63 57 31 0 1 21 13 105 168 1.547 31 0 3 62 1

06:00-07:00 41 53 0 0 16 16 107 95 59 0 0 13 13 164 271 1.493 25 0 3 65 4

07:00-08:00 31 24 0 1 6 12 64 137 28 0 1 22 12 182 246 1.387 21 0 3 49 4

08:00-09:00 47 18 0 0 11 12 74 128 23 0 1 25 12 170 244 1.306 16 0 2 35 4

09:00-10:00 53 23 0 2 16 11 92 111 27 0 2 26 9 159 251 1.248 12 0 2 25 6

10:00-11:00 51 22 0 2 13 9 87 107 23 0 2 19 11 148 235 1.192 11 0 2 19 4

11:00-12:00 71 19 0 2 12 6 103 104 21 0 1 12 8 136 239 1.159 9 0 3 19 2

12:00-13:00 90 21 0 1 14 9 123 107 20 0 3 15 7 144 267 1.142 10 0 1 18 4

13:00-14:00 72 18 0 2 14 14 106 99 17 0 2 14 10 131 237 1.115 11 0 1 18 8

14:00-15:00 79 21 0 1 15 11 113 83 22 0 1 17 8 118 231 1.111 10 0 1 16 11

15:00-16:00 134 34 0 1 14 13 181 105 35 0 0 17 9 151 332 1.140 9 0 2 13 15

16:00-17:00 100 31 0 0 9 10 139 93 24 0 0 11 7 125 264 1.147 16 0 2 11 18

17:00-18:00 104 34 0 0 7 10 145 85 34 0 1 15 14 133 278 1.166 16 0 1 3 14

18:00-19:00 134 34 0 0 11 7 176 97 41 0 0 10 7 145 321 1.203 9 0 1 4 14

19:00-20:00 106 25 0 0 17 8 142 72 28 0 0 16 5 110 252 1.237 6 0 1 5 17

20:00-21:00 121 44 0 0 8 3 170 88 44 0 0 13 7 141 311 1.270 6 0 1 0 13

Antes 05:15 1.577 30 0 4 66 1 1.577 30 0 4 66 1

05:15-06:15 23 37 0 0 17 15 73 68 36 0 1 18 12 119 192 1.532 31 0 3 65 4

06:15-07:15 41 50 0 0 12 13 101 104 57 0 1 14 14 175 276 1.469 24 0 2 63 3

07:15-08:15 38 20 0 1 7 13 68 145 26 0 0 28 13 189 257 1.362 18 0 3 42 3

08:15-09:15 45 18 0 1 11 13 75 116 21 0 1 21 10 153 228 1.291 15 0 3 32 6

09:15-10:15 54 25 0 2 16 9 95 115 29 0 3 25 9 167 262 1.230 11 0 2 23 6

10:15-11:15 59 22 0 2 14 8 95 103 21 0 1 17 12 139 234 1.186 12 0 3 20 2

11:15-12:15 69 16 0 1 11 6 95 103 21 0 1 13 6 135 230 1.152 7 0 3 18 2

12:15-13:15 86 21 0 1 14 11 120 103 18 0 3 14 8 138 258 1.135 10 0 1 18 5

13:15-14:15 75 20 0 3 16 13 114 98 18 0 2 15 11 132 246 1.112 12 0 2 19 7

14:15-15:15 84 21 0 0 13 12 115 82 24 0 1 17 8 119 234 1.114 9 0 1 15 11

15:15-16:15 134 36 0 1 14 11 183 111 36 0 0 15 6 156 339 1.137 9 0 2 14 16

16:15-17:15 98 31 0 0 7 12 136 86 23 0 0 11 9 117 253 1.149 17 0 2 10 19

17:15-18:15 114 35 0 0 8 9 156 94 38 0 1 15 13 146 302 1.169 14 0 1 3 15

18:15-19:15 133 34 0 0 13 7 176 85 35 0 0 11 7 128 304 1.217 13 0 1 5 15

19:15-20:15 99 25 0 0 14 7 133 75 31 0 0 17 6 116 249 1.241 7 0 1 2 16

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-100

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 1.567 31 0 3 65 0 1.567 31 0 3 65 0

05:30-06:30 27 42 0 0 20 19 85 78 51 0 0 16 13 141 226 1.516 22 0 3 69 6

06:30-07:30 39 42 0 0 6 10 87 112 42 0 1 15 13 168 255 1.443 22 0 2 60 3

07:30-08:30 42 21 0 1 7 13 73 144 26 0 1 28 12 190 263 1.341 17 0 2 39 4

08:30-09:30 48 19 0 1 15 13 81 115 22 0 1 27 10 156 237 1.274 14 0 2 27 7

09:30-10:30 53 23 0 3 14 9 93 114 26 0 2 20 10 158 251 1.213 11 0 3 21 6

10:30-11:30 64 24 0 1 13 7 99 107 22 0 2 15 11 145 244 1.170 13 0 2 19 2

11:30-12:30 71 14 0 2 13 8 99 95 22 0 1 13 7 128 227 1.146 5 0 3 19 3

12:30-13:30 85 19 0 1 13 13 117 104 14 0 3 17 8 136 253 1.127 10 0 1 15 8

13:30-14:30 78 20 0 2 16 10 114 90 21 0 1 14 10 124 238 1.115 9 0 2 17 8

14:30-30:30 95 29 0 1 14 13 137 91 28 0 1 17 8 132 269 1.119 10 0 2 14 13

30:30-16:30 121 33 0 0 12 9 163 102 31 0 0 13 6 141 304 1.138 12 0 2 13 16

16:30-17:30 105 30 0 0 6 12 142 89 24 0 0 11 11 122 264 1.154 18 0 2 8 17

17:30-18:30 122 38 0 0 10 9 168 98 42 0 1 14 10 111 279 1.178 14 0 1 4 16

18:30-19:30 122 29 0 0 15 6 160 79 32 0 0 14 7 88 248 1.221 11 0 1 5 15

19:30-20:30 105 30 0 0 11 7 143 75 36 0 0 14 6 84 227 1.251 5 0 1 2 16

Antes 05:45 1.559 31 0 3 63 1 1.559 31 0 3 63 1

05:45-06:45 36 52 0 0 17 18 102 89 59 0 0 14 14 159 261 1.506 24 0 3 66 5

06:45-07:45 32 27 0 1 6 10 68 124 30 0 1 17 11 168 236 1.414 21 0 3 55 4

07:45-08:45 45 21 0 0 9 13 74 137 27 0 1 28 13 184 258 1.322 15 0 2 36 4

08:45-09:45 48 20 0 1 15 13 82 108 24 0 1 27 9 151 233 1.262 11 0 2 24 8

09:45-10:45 56 25 0 3 15 7 98 117 25 0 3 20 9 162 260 1.201 11 0 2 19 6

10:45-11:45 69 20 0 1 12 8 100 104 21 0 1 13 12 138 238 1.166 10 0 2 18 2

11:45-12:45 78 17 0 2 13 9 109 99 21 0 2 13 7 134 243 1.145 6 0 2 18 4

12:45-13:45 76 21 0 1 13 13 110 103 15 0 3 15 9 136 246 1.118 12 0 0 16 8

13:45-14:45 81 19 0 2 16 10 116 87 22 0 0 17 9 120 236 1.112 9 0 2 15 9

14:45-15:45 110 32 0 1 15 13 156 96 30 0 1 17 8 139 295 1.126 11 0 2 13 14

15:45-16:45 114 32 0 0 10 10 154 98 30 0 0 11 6 135 289 1.142 13 0 2 12 18

16:45-17:45 108 30 0 0 7 12 145 87 27 0 1 14 15 128 273 1.163 16 0 1 5 15

17:45-18:45 130 41 0 0 10 6 178 102 46 0 0 10 7 155 333 1.191 11 0 1 5 14

18:45-19:45 108 25 0 0 15 8 143 71 25 0 0 17 5 106 249 1.228 11 0 1 3 17

19:45-20:45 112 35 0 0 10 4 153 88 42 0 0 13 7 139 292 1.252 4 0 1 0 14

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-101

ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 3.688 69 0 5 158 5 3.688 69 0 5 158 5

05:00-06:00 47 74 0 0 31 28 145 132 72 0 1 47 29 239 384 3.603 71 0 4 142 4

06:00-07:00 93 122 0 1 38 37 248 222 137 0 0 32 30 384 632 3.474 56 0 5 148 11

07:00-08:00 73 56 0 4 14 26 154 318 64 0 2 49 29 420 574 3.229 48 0 7 113 8

08:00-09:00 109 41 0 0 23 26 169 298 54 0 3 59 26 397 566 3.040 35 0 4 77 8

09:00-10:00 122 54 0 5 35 26 214 260 64 0 3 59 20 367 581 2.902 25 0 6 53 14

10:00-11:00 118 51 0 5 33 21 204 247 54 0 5 44 25 343 547 2.773 22 0 6 42 10

11:00-12:00 165 45 0 5 26 13 239 242 50 0 5 28 18 324 563 2.696 17 0 6 40 5

12:00-13:00 210 49 0 4 33 20 292 251 46 0 7 34 16 336 628 2.655 20 0 3 39 9

13:00-14:00 166 40 0 4 34 30 242 229 40 0 3 34 22 300 542 2.592 20 0 4 39 17

14:00-15:00 182 48 0 2 33 23 258 192 51 0 3 39 17 275 533 2.582 17 0 3 33 23

15:00-16:00 312 82 0 2 30 29 423 243 81 0 2 38 22 355 778 2.651 18 0 3 25 30

16:00-17:00 233 70 0 0 21 25 321 217 56 0 0 26 16 291 612 2.667 32 0 3 20 39

17:00-18:00 240 77 0 1 19 21 335 200 80 0 1 33 31 308 643 2.707 29 0 3 6 29

18:00-19:00 312 78 0 0 25 17 408 223 94 0 2 24 18 339 747 2.796 13 0 1 7 28

19:00-20:00 249 57 0 0 41 17 332 168 63 0 1 37 11 255 587 2.877 7 0 0 11 34

20:00-21:00 284 104 0 0 19 7 400 205 105 0 0 29 16 329 729 2.956 6 0 0 1 25

Antes 05:15 3.671 67 0 5 150 3 3.671 67 0 5 150 3

05:15-06:15 54 87 0 0 38 36 171 158 83 0 1 40 28 272 443 3.567 71 0 4 148 11

06:15-07:15 94 114 0 2 29 30 237 243 131 0 1 34 31 403 640 3.418 54 0 5 143 10

07:15-08:15 90 48 0 3 16 27 162 338 61 0 2 63 32 445 607 3.170 41 0 6 96 5

08:15-09:15 103 41 0 1 23 30 167 270 50 0 2 49 21 356 523 3.003 32 0 5 70 14

09:15-10:15 125 58 0 6 37 21 223 268 67 0 4 58 21 380 603 2.860 23 0 7 49 14

10:15-11:15 137 52 0 5 33 18 223 237 50 0 5 38 26 326 549 2.760 25 0 7 44 6

11:15-12:15 161 38 0 4 25 13 225 241 51 0 4 31 15 322 547 2.680 12 0 7 38 4

12:15-13:15 199 48 0 4 34 24 281 241 40 0 7 33 17 320 601 2.638 20 0 4 39 11

13:15-14:15 174 44 0 4 37 29 255 228 43 0 4 35 24 306 561 2.584 21 0 4 41 16

14:15-15:15 193 49 0 1 28 25 266 188 55 0 2 39 19 273 539 2.589 15 0 3 30 22

15:15-16:15 313 85 0 2 30 25 426 257 82 0 2 33 15 365 791 2.645 18 0 3 27 32

16:15-17:15 227 71 0 0 18 28 315 202 56 0 0 26 19 277 592 2.670 33 0 3 19 41

17:15-18:15 264 79 0 1 21 20 362 219 89 0 1 34 30 337 699 2.715 23 0 3 6 31

18:15-19:15 311 78 0 0 29 17 409 197 80 0 3 25 18 302 711 2.829 21 0 0 10 30

19:15-20:15 233 59 0 0 35 14 314 173 70 0 0 40 12 267 581 2.889 10 0 0 5 32

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-102

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 3.648 70 0 4 149 0 3.648 70 0 4 149 0

05:30-06:30 64 98 0 0 45 45 198 183 119 0 0 36 29 329 527 3.529 49 0 4 158 16

06:30-07:30 90 97 0 2 15 23 206 260 95 0 1 36 30 385 591 3.359 51 0 5 137 9

07:30-08:30 98 48 0 3 16 27 170 337 61 0 4 63 28 448 618 3.120 38 0 4 90 8

08:30-09:30 110 45 0 2 32 30 185 268 52 0 1 63 22 361 546 2.962 31 0 5 59 16

09:30-10:30 123 53 0 8 33 20 219 264 61 0 4 47 22 365 584 2.821 23 0 9 45 14

10:30-11:30 149 56 0 2 30 16 230 248 52 0 7 34 24 342 572 2.722 27 0 4 41 6

11:30-12:30 165 34 0 5 28 17 231 222 54 0 3 31 17 304 535 2.665 7 0 6 38 6

12:30-13:30 197 43 0 4 34 30 276 242 30 0 7 38 17 314 590 2.620 20 0 3 34 19

13:30-14:30 180 45 0 4 35 21 259 209 50 0 2 33 22 287 546 2.591 15 0 5 36 18

14:30-30:30 219 67 0 2 30 28 314 209 63 0 3 40 20 306 620 2.601 19 0 4 26 26

30:30-16:30 284 77 0 0 27 21 381 237 71 0 1 29 14 329 710 2.648 25 0 3 24 33

16:30-17:30 243 68 0 1 16 27 330 210 60 0 0 25 23 289 619 2.681 33 0 4 15 37

17:30-18:30 283 86 0 0 24 20 387 226 97 0 2 32 25 255 642 2.738 22 0 2 7 32

18:30-19:30 286 67 0 0 34 15 375 184 72 0 2 31 17 210 585 2.840 17 0 0 10 30

19:30-20:30 246 71 0 0 29 15 336 175 84 0 0 33 12 195 531 2.911 4 0 0 6 33

Antes 05:45 3.630 70 0 4 143 3 3.630 70 0 4 143 3

05:45-06:45 83 121 0 0 40 42 237 209 138 0 0 32 31 372 609 3.504 53 0 4 151 14

06:45-07:45 75 62 0 4 14 23 161 287 68 0 2 39 27 388 549 3.292 47 0 6 126 10

07:45-08:45 104 48 0 1 20 27 173 320 63 0 3 65 30 432 605 3.076 32 0 4 81 7

08:45-09:45 110 47 0 3 32 31 190 253 57 0 2 61 19 351 541 2.933 22 0 5 52 19

09:45-10:45 131 59 0 7 37 16 231 269 59 0 5 48 21 371 602 2.795 22 0 7 41 14

10:45-11:45 160 46 0 3 27 18 232 242 49 0 5 29 26 326 558 2.713 19 0 5 39 6

11:45-12:45 182 41 0 5 29 19 256 232 50 0 6 31 16 317 573 2.663 10 0 4 37 9

12:45-13:45 176 47 0 4 33 29 258 238 35 0 5 34 20 309 567 2.601 22 0 3 36 18

13:45-14:45 186 43 0 3 35 21 260 203 50 0 2 39 20 284 544 2.584 15 0 4 32 19

14:45-15:45 255 76 0 2 33 29 361 221 69 0 2 40 20 321 682 2.618 22 0 4 25 28

15:45-16:45 268 74 0 0 22 23 360 228 69 0 1 24 13 315 675 2.658 27 0 3 23 38

16:45-17:45 248 67 0 1 19 26 335 205 66 0 1 32 33 299 634 2.701 28 0 3 10 31

17:45-18:45 302 94 0 0 23 15 412 235 106 0 1 23 19 361 773 2.768 16 0 2 10 27

18:45-19:45 255 56 0 0 35 18 334 166 56 0 2 40 10 250 584 2.857 16 0 0 5 35

19:45-20:45 262 85 0 0 25 9 362 205 98 0 0 30 16 323 685 2.914 3 0 0 0 28

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-103

ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 5.832 113 1 9 252 8 5.832 113 1 9 252 8

05:00-06:00 74 117 0 0 50 46 230 210 113 0 2 77 45 380 610 5.696 117 1 7 225 9

06:00-07:00 147 192 0 3 62 61 396 351 217 1 0 51 49 610 1.006 5.492 92 0 10 236 21

07:00-08:00 114 88 0 9 23 42 249 502 102 0 6 80 46 673 922 5.104 78 0 13 179 17

08:00-09:00 171 66 1 2 38 42 276 470 85 0 7 93 41 631 907 4.805 59 1 8 124 18

09:00-10:00 195 85 0 9 54 42 342 412 101 0 7 94 33 587 929 4.588 43 1 10 84 27

10:00-11:00 188 83 0 10 51 34 332 391 85 1 10 71 40 551 883 4.385 41 0 10 64 21

11:00-12:00 260 71 0 9 42 24 382 382 80 0 9 44 29 515 897 4.263 32 0 10 62 16

12:00-13:00 332 77 0 8 53 33 465 396 73 0 11 54 26 531 996 4.199 36 0 7 61 23

13:00-14:00 263 63 0 8 53 47 387 364 65 0 8 54 36 487 874 4.098 34 0 7 60 34

14:00-15:00 288 75 0 4 54 38 411 304 82 0 6 62 29 441 852 4.082 27 0 5 52 43

15:00-16:00 493 128 0 5 49 46 672 385 129 0 4 60 36 565 1.237 4.190 26 0 6 41 53

16:00-17:00 370 112 0 1 35 40 514 342 89 0 3 40 25 466 980 4.218 49 0 4 36 68

17:00-18:00 381 122 2 3 30 33 539 316 126 1 2 54 51 491 1.030 4.283 45 1 5 12 50

18:00-19:00 493 123 0 3 40 27 652 354 149 0 4 41 29 542 1.194 4.422 19 1 4 11 48

19:00-20:00 393 89 0 2 64 30 528 266 101 0 3 59 20 410 938 4.549 7 1 3 16 58

20:00-21:00 446 163 1 0 32 13 631 324 164 1 0 45 28 521 1.152 4.671 6 1 3 3 43

Antes 05:15 5.805 111 1 9 239 5 5.805 111 1 9 239 5

05:15-06:15 85 137 0 0 61 58 270 251 131 0 2 65 44 433 703 5.639 117 1 7 235 19

06:15-07:15 148 179 0 5 47 51 378 384 208 1 2 55 49 641 1.019 5.403 88 0 10 227 21

07:15-08:15 142 76 0 7 27 43 262 533 96 0 6 101 52 710 972 5.012 68 0 11 153 12

08:15-09:15 161 66 1 4 37 48 272 426 79 0 6 78 32 569 841 4.747 55 1 9 112 28

09:15-10:15 199 92 0 10 57 35 355 425 106 0 8 92 35 608 963 4.521 41 1 11 77 28

10:15-11:15 218 83 0 10 52 29 361 375 79 1 10 62 41 524 885 4.364 45 0 11 67 16

11:15-12:15 255 60 0 8 41 23 362 380 81 0 7 48 25 510 872 4.239 24 0 12 60 14

12:15-13:15 314 76 0 8 53 39 448 381 65 0 12 52 28 510 958 4.172 35 0 8 61 25

13:15-14:15 275 69 0 8 58 46 407 362 69 0 9 57 39 494 901 4.085 35 0 7 62 32

14:15-15:15 305 77 0 2 47 41 423 297 89 0 4 62 31 436 859 4.093 23 0 5 47 42

15:15-16:15 496 133 0 5 49 40 678 408 130 0 4 52 26 582 1.260 4.181 26 0 6 44 56

16:15-17:15 360 113 1 2 30 44 508 318 88 0 3 40 30 443 951 4.223 51 1 5 34 70

17:15-18:15 419 126 1 3 33 32 581 347 140 1 2 56 49 537 1.118 4.295 37 1 6 11 53

18:15-19:15 491 122 0 2 47 28 650 313 128 0 6 42 29 486 1.136 4.473 31 1 2 16 52

19:15-20:15 367 92 0 2 54 25 499 273 112 0 1 63 22 426 925 4.567 11 1 3 7 55

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-104

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 5.769 116 1 7 237 1 5.769 116 1 7 237 1

05:30-06:30 100 154 0 1 72 73 314 290 188 0 0 59 47 522 836 5.579 82 1 8 250 27

06:30-07:30 141 152 0 5 25 39 330 411 151 1 3 58 46 614 944 5.309 83 0 10 217 20

07:30-08:30 155 77 0 7 27 43 276 531 96 0 9 101 46 714 990 4.933 64 0 8 143 17

08:30-09:30 173 71 1 5 51 48 298 424 83 0 4 99 35 577 875 4.682 52 1 9 95 30

09:30-10:30 196 85 0 13 50 33 348 418 96 0 8 75 35 582 930 4.460 41 1 14 70 28

10:30-11:30 237 89 0 6 49 27 374 393 83 1 13 55 38 549 923 4.304 47 0 7 64 17

11:30-12:30 261 54 0 9 45 29 369 349 85 0 5 48 29 479 848 4.216 16 0 11 61 17

12:30-13:30 310 68 0 8 52 48 438 384 50 0 13 61 27 505 943 4.142 34 0 6 52 38

13:30-14:30 285 70 0 8 56 34 413 331 80 0 5 54 37 462 875 4.096 24 0 9 54 35

14:30-30:30 347 106 0 4 50 45 502 331 101 0 6 63 32 488 990 4.112 29 0 7 41 48

30:30-16:30 450 121 0 1 44 35 606 375 113 0 3 45 24 525 1.131 4.187 37 0 5 40 59

16:30-17:30 385 108 1 4 27 41 531 331 93 1 2 40 37 462 993 4.241 52 0 7 27 63

17:30-18:30 449 137 1 2 37 32 621 359 154 0 4 53 41 408 1.029 4.331 35 1 5 11 54

18:30-19:30 451 104 0 2 55 26 595 291 115 0 4 50 28 334 929 4.491 24 1 3 16 52

19:30-20:30 387 111 1 1 46 26 533 276 133 0 1 52 22 311 844 4.602 2 2 3 10 56

Antes 05:45 5.740 115 1 7 227 7 5.740 115 1 7 227 7

05:45-06:45 131 191 0 1 64 68 377 331 218 1 0 52 51 592 969 5.540 88 0 8 239 24

06:45-07:45 117 97 0 9 23 38 259 453 108 0 5 63 42 618 877 5.204 77 0 12 199 20

07:45-08:45 164 77 0 3 34 44 279 505 99 0 7 103 48 687 966 4.863 55 0 8 130 16

08:45-09:45 174 74 1 7 50 50 308 401 90 0 6 97 31 564 872 4.636 39 1 9 83 35

09:45-10:45 209 95 0 12 57 26 370 426 93 1 10 77 33 594 964 4.419 41 0 11 63 28

10:45-11:45 253 73 0 7 44 31 375 382 79 0 9 46 42 519 894 4.290 35 0 9 61 17

11:45-12:45 288 65 0 9 46 32 408 366 79 0 10 49 26 502 910 4.212 21 0 8 58 23

12:45-13:45 278 74 0 8 51 45 411 378 57 0 10 55 32 497 908 4.112 38 0 6 54 36

13:45-14:45 294 67 0 6 57 35 415 321 81 0 5 62 35 456 871 4.085 24 0 7 49 36

14:45-15:45 404 119 0 4 54 46 574 350 110 0 4 63 32 511 1.085 4.139 33 0 7 40 50

15:45-16:45 424 117 0 2 36 38 575 360 110 0 4 37 21 505 1.080 4.203 40 0 5 39 67

16:45-17:45 394 107 1 3 31 40 538 324 103 1 3 52 53 478 1.016 4.273 44 0 5 18 54

17:45-18:45 478 148 1 2 36 24 658 373 168 0 2 39 31 575 1.233 4.378 24 1 5 15 47

18:45-19:45 402 88 0 2 56 31 532 262 90 0 5 63 18 401 933 4.518 22 1 2 8 60

19:45-20:45 412 132 1 1 40 17 574 324 154 1 0 48 28 512 1.086 4.606 0 1 3 0 49

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-105

ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 7.704 147 1 11 339 10 7.704 147 1 11 339 10

05:00-06:00 99 155 0 0 66 61 305 276 149 0 3 101 59 501 806 7.527 153 1 8 304 12

06:00-07:00 194 253 0 3 82 80 520 462 287 1 0 67 64 804 1.324 7.259 119 0 11 319 28

07:00-08:00 151 117 0 10 30 54 324 664 135 0 7 106 61 888 1.212 6.746 101 0 14 243 21

08:00-09:00 225 88 1 2 49 54 361 621 113 0 8 123 54 832 1.193 6.350 76 1 8 169 21

09:00-10:00 255 114 0 11 72 54 449 544 134 0 9 125 42 776 1.225 6.061 56 1 10 116 33

10:00-11:00 249 110 0 12 67 43 435 516 113 1 12 93 53 723 1.158 5.794 53 0 10 90 23

11:00-12:00 343 95 0 11 54 30 502 504 108 0 10 57 38 677 1.179 5.633 40 0 11 87 15

12:00-13:00 439 102 0 9 69 43 611 523 97 0 15 71 34 703 1.314 5.549 45 0 5 85 24

13:00-14:00 348 83 0 10 70 62 510 480 85 0 10 71 46 639 1.149 5.417 43 0 5 84 40

14:00-15:00 381 100 0 5 71 49 544 402 108 0 7 83 37 580 1.124 5.396 35 0 3 72 52

15:00-16:00 652 170 0 6 64 59 887 510 169 0 4 80 46 743 1.630 5.538 36 0 5 56 65

16:00-17:00 489 147 0 1 44 51 676 451 119 0 3 53 32 614 1.290 5.576 64 0 3 47 84

17:00-18:00 502 162 2 3 39 44 708 417 166 1 3 70 66 647 1.355 5.661 60 1 3 16 62

18:00-19:00 652 163 0 3 51 35 859 467 197 0 4 53 38 712 1.571 5.846 26 1 2 14 59

19:00-20:00 519 119 0 2 86 38 697 351 134 0 3 78 26 539 1.236 6.014 11 1 1 22 71

20:00-21:00 591 215 1 0 41 17 834 429 219 1 0 60 35 691 1.525 6.176 7 1 1 3 53

Antes 05:15 7.669 144 1 11 322 6 7.669 144 1 11 322 6

05:15-06:15 114 181 0 0 81 78 359 331 172 0 3 85 57 570 929 7.452 153 1 8 318 27

06:15-07:15 195 236 0 5 62 65 494 506 275 1 3 73 65 847 1.341 7.141 114 0 10 307 27

07:15-08:15 188 101 0 8 35 56 343 705 128 0 6 133 69 935 1.278 6.624 87 0 12 209 14

08:15-09:15 211 89 1 5 48 62 357 563 105 0 7 104 42 750 1.107 6.272 71 1 10 153 34

09:15-10:15 262 122 0 12 76 44 465 560 140 0 11 122 44 802 1.267 5.974 53 1 11 107 34

10:15-11:15 288 111 0 12 68 37 474 495 106 1 11 81 55 688 1.162 5.767 58 0 12 94 16

11:15-12:15 336 80 0 9 52 29 473 502 109 0 8 62 32 672 1.145 5.601 29 0 13 84 13

12:15-13:15 416 100 0 9 70 51 589 503 85 0 16 69 37 674 1.263 5.514 44 0 6 85 27

13:15-14:15 363 92 0 11 77 60 539 477 91 0 11 75 50 648 1.187 5.400 45 0 6 87 37

14:15-15:15 404 103 0 2 61 53 558 394 117 0 5 83 40 577 1.135 5.410 31 0 3 65 50

15:15-16:15 655 176 0 6 64 51 893 539 171 0 4 69 32 764 1.657 5.526 36 0 5 60 69

16:15-17:15 477 148 1 2 38 57 668 419 118 0 3 53 39 583 1.251 5.584 66 1 4 45 87

17:15-18:15 551 167 1 3 42 42 761 459 184 1 3 72 64 708 1.469 5.676 49 1 4 15 65

18:15-19:15 650 162 0 2 61 36 858 412 170 0 6 55 38 636 1.494 5.914 41 1 0 21 63

19:15-20:15 485 123 0 2 73 32 659 361 148 0 1 83 28 561 1.220 6.038 16 1 1 11 67

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-106

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 7.622 151 1 8 320 0 7.622 151 1 8 320 0

05:30-06:30 134 204 0 1 95 98 417 382 248 0 0 76 61 686 1.103 7.374 107 1 9 339 37

06:30-07:30 186 200 0 5 33 49 430 542 199 1 4 78 61 810 1.240 7.018 108 0 10 294 25

07:30-08:30 204 102 0 8 34 56 360 703 128 0 10 133 61 941 1.301 6.519 82 0 8 195 20

08:30-09:30 227 96 1 6 67 62 392 560 110 0 5 131 45 762 1.154 6.186 68 1 9 131 37

09:30-10:30 259 113 0 16 67 42 458 551 127 0 10 100 45 767 1.225 5.894 54 1 15 98 34

10:30-11:30 312 118 0 7 63 34 489 518 111 1 15 72 51 720 1.209 5.688 61 0 7 89 17

11:30-12:30 345 72 0 11 58 37 485 462 115 0 6 62 37 634 1.119 5.571 18 0 12 85 17

12:30-13:30 410 89 0 9 69 63 575 506 64 0 17 81 36 664 1.239 5.475 43 0 4 73 44

13:30-14:30 377 94 0 10 74 44 546 437 106 0 6 71 47 608 1.154 5.415 31 0 8 76 41

14:30-30:30 458 141 0 5 65 58 661 439 133 0 7 84 41 644 1.305 5.434 39 0 6 57 58

30:30-16:30 595 160 0 1 57 44 799 495 149 0 3 60 30 691 1.490 5.534 50 0 4 54 72

16:30-17:30 509 142 1 4 34 54 696 437 125 1 2 52 48 609 1.305 5.606 67 0 6 36 78

17:30-18:30 592 181 1 2 48 42 817 474 201 0 5 68 53 536 1.353 5.724 47 1 3 16 67

18:30-19:30 597 139 0 2 72 33 787 384 154 0 4 67 37 439 1.226 5.937 32 1 1 21 63

19:30-20:30 512 147 1 1 61 34 704 365 176 0 1 68 28 410 1.114 6.084 3 2 1 14 69

Antes 05:45 7.584 150 1 8 307 8 7.584 150 1 8 307 8

05:45-06:45 174 252 0 1 85 91 498 435 288 1 0 68 66 779 1.277 7.323 114 0 9 324 33

06:45-07:45 155 128 0 10 30 48 337 599 143 0 6 84 55 816 1.153 6.879 99 0 13 270 26

07:45-08:45 215 102 0 3 43 57 363 668 131 0 8 136 64 906 1.269 6.426 70 0 8 177 19

08:45-09:45 228 100 1 8 66 64 402 529 120 0 7 128 40 743 1.145 6.125 50 1 9 115 43

09:45-10:45 277 126 0 15 76 33 488 562 123 1 13 102 43 783 1.271 5.840 53 0 11 89 33

10:45-11:45 333 97 0 8 56 39 490 504 106 0 10 60 55 682 1.172 5.669 44 0 9 85 17

11:45-12:45 381 87 0 11 60 41 538 483 106 0 13 64 34 664 1.202 5.567 25 0 7 81 24

12:45-13:45 367 97 0 9 67 60 538 499 74 0 13 72 42 654 1.192 5.435 48 0 3 76 42

13:45-14:45 390 90 0 8 75 45 551 424 107 0 5 83 44 598 1.149 5.401 31 0 6 68 43

14:45-15:45 533 158 0 5 71 59 757 464 144 0 5 84 41 675 1.432 5.470 45 0 6 55 61

15:45-16:45 561 154 0 2 46 48 757 475 146 0 4 49 27 664 1.421 5.556 53 0 4 52 82

16:45-17:45 520 141 1 3 40 53 706 428 137 1 4 68 69 632 1.338 5.648 57 0 3 24 66

17:45-18:45 631 196 1 2 46 32 867 492 221 0 2 49 40 755 1.622 5.787 32 1 3 21 58

18:45-19:45 532 118 0 2 74 39 704 346 120 0 5 85 24 528 1.232 5.973 30 1 0 10 73

19:45-20:45 545 175 1 1 53 22 758 429 205 1 0 63 35 678 1.436 6.089 0 1 1 0 60

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-107

ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 8.280 158 1 13 356 11 8.280 158 1 13 356 11

05:00-06:00 106 167 0 0 71 65 328 297 160 0 3 108 65 538 866 8.089 165 1 10 319 11

06:00-07:00 208 273 0 3 89 86 559 496 310 1 0 73 70 866 1.425 7.801 128 0 13 335 27

07:00-08:00 162 126 0 11 33 59 350 713 144 0 7 113 66 951 1.301 7.250 110 0 17 255 20

08:00-09:00 242 94 1 2 54 58 387 668 120 0 9 131 58 893 1.280 6.824 84 1 10 178 20

09:00-10:00 275 123 0 11 76 58 481 584 144 0 9 134 46 831 1.312 6.515 63 1 12 120 32

10:00-11:00 266 117 0 13 73 47 466 555 119 1 13 98 57 775 1.241 6.226 61 0 12 95 22

11:00-12:00 368 101 0 11 59 34 536 542 116 0 11 63 42 730 1.266 6.052 46 0 12 91 14

12:00-13:00 472 109 0 9 76 48 656 563 106 0 16 78 38 759 1.415 5.961 49 0 5 89 24

13:00-14:00 374 88 0 10 76 67 545 517 93 0 11 78 50 692 1.237 5.818 44 0 4 87 41

14:00-15:00 410 107 0 5 76 53 583 432 115 0 7 88 40 621 1.204 5.796 36 0 2 75 54

15:00-16:00 699 185 0 7 69 64 955 547 183 0 4 84 51 797 1.752 5.948 38 0 5 60 67

16:00-17:00 524 158 0 1 48 57 726 486 127 0 3 59 35 661 1.387 5.986 69 0 3 49 89

17:00-18:00 539 173 2 3 44 49 760 448 179 1 3 77 72 697 1.457 6.077 63 1 3 16 66

18:00-19:00 699 176 0 3 56 39 922 503 212 0 4 57 43 766 1.688 6.273 27 1 2 15 62

19:00-20:00 558 127 0 2 92 42 749 378 143 0 3 84 29 579 1.328 6.453 11 1 1 23 75

20:00-21:00 636 231 1 0 46 19 898 461 234 1 0 65 39 741 1.639 6.628 8 1 1 4 55

Antes 05:15 8.243 155 1 13 338 7 8.243 155 1 13 338 7

05:15-06:15 121 196 0 0 87 83 385 356 186 0 3 91 63 614 999 8.008 165 1 10 334 27

06:15-07:15 209 254 0 5 68 70 531 543 296 1 3 79 71 909 1.440 7.674 123 0 12 323 26

07:15-08:15 202 108 0 9 38 61 370 757 137 0 6 143 74 1.003 1.373 7.119 94 0 15 218 13

08:15-09:15 228 95 1 5 53 66 384 606 111 0 8 110 46 806 1.190 6.741 78 1 12 161 33

09:15-10:15 281 132 0 12 81 48 498 601 150 0 11 130 48 858 1.356 6.421 60 1 13 112 33

10:15-11:15 308 118 0 13 74 41 508 533 112 1 12 86 59 738 1.246 6.196 66 0 14 100 15

11:15-12:15 361 86 0 9 57 32 508 540 117 0 9 69 36 725 1.233 6.017 35 0 14 88 11

12:15-13:15 447 106 0 9 77 57 631 541 94 0 17 76 41 728 1.359 5.923 47 0 6 89 27

13:15-14:15 391 97 0 11 82 65 576 514 98 0 12 81 54 699 1.275 5.800 46 0 5 90 38

14:15-15:15 434 111 0 2 66 57 600 423 125 0 5 88 44 618 1.218 5.811 32 0 2 68 51

15:15-16:15 702 191 0 7 69 56 962 579 185 0 4 73 35 821 1.783 5.934 38 0 5 64 72

16:15-17:15 511 159 1 2 42 63 717 451 126 0 3 59 43 627 1.344 5.994 71 1 4 47 92

17:15-18:15 592 179 1 3 47 47 818 493 199 1 3 79 70 762 1.580 6.093 51 1 4 15 69

18:15-19:15 697 175 0 2 66 40 922 444 182 0 6 59 43 683 1.605 6.346 44 1 0 22 66

19:15-20:15 522 131 0 2 79 36 708 389 159 0 1 90 31 605 1.313 6.479 16 1 1 11 71

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-108

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 8.192 163 1 10 336 0 8.192 163 1 10 336 0

05:30-06:30 143 220 0 1 103 104 448 411 268 0 0 83 66 740 1.188 7.924 115 1 11 356 38

06:30-07:30 200 216 0 5 37 53 463 582 214 1 4 83 68 870 1.333 7.542 117 0 12 310 23

07:30-08:30 219 109 0 9 37 61 387 755 137 0 11 143 65 1.011 1.398 7.006 89 0 10 204 19

08:30-09:30 245 103 1 6 72 66 421 602 117 0 5 140 49 816 1.237 6.649 75 1 11 136 36

09:30-10:30 277 122 0 17 73 46 492 592 135 0 10 105 49 819 1.311 6.334 62 1 18 104 33

10:30-11:30 335 125 0 7 68 38 523 558 118 1 17 78 55 776 1.299 6.111 69 0 8 94 16

11:30-12:30 370 77 0 11 64 41 519 497 124 0 6 69 41 683 1.202 5.984 22 0 13 89 16

12:30-13:30 441 95 0 9 76 69 617 544 72 0 19 88 40 720 1.337 5.881 45 0 3 77 45

13:30-14:30 406 100 0 10 78 48 584 471 113 0 6 76 51 652 1.236 5.816 32 0 7 79 42

14:30-30:30 492 152 0 6 71 63 713 471 143 0 7 89 45 690 1.403 5.837 41 0 6 61 60

30:30-16:30 637 173 0 1 61 48 857 532 160 0 3 65 33 742 1.599 5.942 54 0 4 57 75

16:30-17:30 546 152 1 4 38 60 747 470 134 1 2 58 53 656 1.403 6.018 72 0 6 37 82

17:30-18:30 635 195 1 2 53 47 878 510 218 0 5 74 58 577 1.455 6.143 49 1 3 16 71

18:30-19:30 641 149 0 2 77 37 845 413 164 0 4 71 42 471 1.316 6.371 34 1 1 22 66

19:30-20:30 551 158 1 1 67 38 758 393 189 0 1 75 31 442 1.200 6.529 3 2 1 14 73

Antes 05:45 8.151 162 1 10 323 8 8.151 162 1 10 323 8

05:45-06:45 186 272 0 1 92 97 536 468 311 1 0 74 72 840 1.376 7.869 123 0 11 341 33

06:45-07:45 167 138 0 11 33 52 365 643 153 0 6 90 61 874 1.239 7.393 108 0 16 284 24

07:45-08:45 231 109 0 3 47 62 390 718 140 0 9 146 68 974 1.364 6.906 77 0 10 185 18

08:45-09:45 246 108 1 8 71 69 432 568 129 0 7 137 44 796 1.228 6.584 56 1 11 119 43

09:45-10:45 296 135 0 16 82 36 523 605 130 1 14 107 47 840 1.363 6.275 61 0 13 94 32

10:45-11:45 358 103 0 8 61 43 524 542 113 0 11 66 59 733 1.257 6.091 51 0 10 89 16

11:45-12:45 409 92 0 11 67 46 576 520 115 0 14 70 38 716 1.292 5.980 28 0 7 86 24

12:45-13:45 395 104 0 9 73 65 578 537 82 0 14 79 46 707 1.285 5.838 50 0 2 80 43

13:45-14:45 419 96 0 8 80 49 590 456 114 0 5 88 48 641 1.231 5.801 32 0 5 72 44

14:45-15:45 572 171 0 6 76 64 815 498 155 0 5 89 45 724 1.539 5.875 48 0 6 59 63

15:45-16:45 601 166 0 2 50 53 813 511 157 0 4 54 30 714 1.527 5.965 57 0 4 55 86

16:45-17:45 558 151 1 3 45 59 759 460 147 1 4 75 75 679 1.438 6.063 61 0 3 25 70

17:45-18:45 677 211 1 2 50 36 931 530 239 0 2 54 45 815 1.746 6.210 33 1 3 21 61

18:45-19:45 571 126 0 2 80 43 755 372 127 0 5 90 27 565 1.320 6.409 32 1 0 11 77

19:45-20:45 587 188 1 1 58 25 816 461 220 1 0 69 39 729 1.545 6.535 0 1 1 0 63

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA E4 - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4 Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA E4Total Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-109

5.1.3.2 Estimación Tráficos Peatonales – Viviendas Estrato 4

De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se realizaron los aforos en

los puntos de confluencia peatonal en la urbanización de referencia y luego fueron

consolidados. Esta información puede observarse en detalle en el Anexo 4.

En las Tablas 5-26 y 5-27 se presenta la demanda consolidada registrada en la

Urbanización Ciudad Alsacia durante un día típico y un atípico, respectivamente.

Para estimar los flujos peatonales que atraerán las viviendas de estrato 4 del proyecto, se

utilizó un procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares, empleando la

relación del Número de viviendas del modelo y del proyecto por etapa que fue presentada

en la Tabla 5-23.

En las Tablas 5-28 y 5-29 se presenta el comportamiento estimado de los flujos

peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,

respectivamente.

De la Tabla 5-28 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación

peatonal se presentará entre las 06:15 y las 07:15 horas.

Mientras que en la Tabla 5-29, donde se muestra la estimación de demanda peatonal

para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará

entre las 18:15 y las 19:15 horas.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de

circulación de peatones, se presentan durante el día típico para el uso de viviendas de

Estrato 4.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-110

Tabla 5-26. Demanda peatonal generada por la urbanización Ciudad Alsacia – Día tipo

entre semana

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 13 114 05:00-06:00 72 791 863

05:15-05:30 17 132 05:15-06:15 93 1.142 1.235

05:30-05:45 12 231 05:30-06:30 122 1.559 1.681

05:45-06:00 30 314 05:45-06:45 179 1.900 2.079

06:00-06:15 34 465 06:00-07:00 221 2.129 2.350

06:15-06:30 46 549 06:15-07:15 224 2.275 2.499

06:30-06:45 69 572 06:30-07:30 226 2.234 2.460

06:45-07:00 72 543 06:45-07:45 230 2.148 2.378

07:00-07:15 37 611 07:00-08:00 246 1.969 2.215

07:15-07:30 48 508 07:15-08:15 292 1.643 1.935

07:30-07:45 73 486 07:30-08:30 325 1.387 1.712

07:45-08:00 88 364 07:45-08:45 355 1.108 1.463

08:00-08:15 83 285 08:00-09:00 351 951 1.302

08:15-08:30 81 252 08:15-09:15 334 840 1.174

08:30-08:45 103 207 08:30-09:30 318 786 1.104

08:45-09:00 84 207 08:45-09:45 317 749 1.066

09:00-09:15 66 174 09:00-10:00 317 678 995

09:15-09:30 65 198 09:15-10:15 335 688 1.023

09:30-09:45 102 170 09:30-10:30 335 674 1.009

09:45-10:00 84 136 09:45-10:45 308 679 987

10:00-10:15 84 184 10:00-11:00 285 662 947

10:15-10:30 65 184 10:15-11:15 278 615 893

10:30-10:45 75 175 10:30-11:30 306 568 874

10:45-11:00 61 119 10:45-11:45 327 534 861

11:00-11:15 77 137 11:00-12:00 352 594 946

11:15-11:30 93 137 11:15-12:15 397 585 982

11:30-11:45 96 141 11:30-12:30 396 573 969

11:45-12:00 86 179 11:45-12:45 391 563 954

12:00-12:15 122 128 12:00-13:00 454 520 974

12:15-12:30 92 125 12:15-13:15 451 512 963

12:30-12:45 91 131 12:30-13:30 470 490 960

12:45-13:00 149 136 12:45-13:45 492 478 970

13:00-13:15 119 120 13:00-14:00 467 460 927

13:15-13:30 111 103 13:15-14:15 501 482 983

13:30-13:45 113 119 13:30-14:30 520 512 1.032

13:45-14:00 124 118 13:45-14:45 516 530 1.046

14:00-14:15 153 142 14:00-15:00 540 548 1.088

14:15-14:30 130 133 14:15-15:15 518 507 1.025

14:30-14:45 109 137 14:30-15:30 542 510 1.052

14:45-15:00 148 136 14:45-15:45 596 464 1.060

15:00-15:15 131 101 15:00-16:00 610 469 1.079

15:15-15:30 154 136 15:15-16:15 610 519 1.129

15:30-15:45 163 91 15:30-16:30 629 520 1.149

15:45-16:00 162 141 15:45-16:45 604 574 1.178

16:00-16:15 131 151 16:00-17:00 690 588 1.278

16:15-16:30 173 137 16:15-17:15 777 596 1.373

16:30-16:45 138 145 16:30-17:30 834 629 1.463

16:45-17:00 248 155 16:45-17:45 1.140 640 1.780

17:00-17:15 218 159 17:00-18:00 1.277 611 1.888

17:15-17:30 230 170 17:15-18:15 1.506 614 2.120

17:30-17:45 444 156 17:30-18:30 1.716 608 2.324

17:45-18:00 385 126 17:45-18:45 1.758 623 2.381

18:00-18:15 447 162 18:00-19:00 1.799 685 2.484

18:15-18:30 440 164 18:15-19:15 1.811 607 2.418

18:30-18:45 486 171 18:30-19:30 1.684 589 2.273

18:45-19:00 426 188 18:45-19:45 1.550 567 2.117

19:00-19-15 459 84 19:00-20:00 1.437 503 1.940

19:15-19:30 313 146 19:15-20:15 1.293 520 1.813

19:30-19:45 352 149 19:30-20:30 1.296 466 1.762

19:45-20:00 313 124 19:45-20:45 1.188 388 1.576

20:00-20-15 315 101 20:00-21:00 1.126 364 1.490

20:15-20:30 316 92 TOTALES 9.927 11.844 21.771

20:30-20:45 244 71

20:45-21:00 251 100

TOTALES 10.244 12.522

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CIUDAD ALSACIA - DÍA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-111

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.

Tabla 5-27. Demanda peatonal generada por la urbanización Ciudad Alsacia – Día

Sábado

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 46 82 05:00-06:00 215 472 687

05:15-05:30 50 97 05:15-06:15 247 550 797

05:30-05:45 48 134 05:30-06:30 315 672 987

05:45-06:00 71 159 05:45-06:45 376 729 1.105

06:00-06:15 78 160 06:00-07:00 428 787 1.215

06:15-06:30 118 219 06:15-07:15 428 835 1.263

06:30-06:45 109 191 06:30-07:30 394 861 1.255

06:45-07:00 123 217 06:45-07:45 370 976 1.346

07:00-07:15 78 208 07:00-08:00 352 972 1.324

07:15-07:30 84 245 07:15-08:15 364 1.003 1.367

07:30-07:45 85 306 07:30-08:30 394 970 1.364

07:45-08:00 105 213 07:45-08:45 422 868 1.290

08:00-08:15 90 239 08:00-09:00 428 837 1.265

08:15-08:30 114 212 08:15-09:15 457 791 1.248

08:30-08:45 113 204 08:30-09:30 483 823 1.306

08:45-09:00 111 182 08:45-09:45 532 812 1.344

09:00-09:15 119 193 09:00-10:00 553 810 1.363

09:15-09:30 140 244 09:15-10:15 607 842 1.449

09:30-09:45 162 193 09:30-10:30 595 829 1.424

09:45-10:00 132 180 09:45-10:45 577 815 1.392

10:00-10:15 173 225 10:00-11:00 609 816 1.425

10:15-10:30 128 231 10:15-11:15 596 775 1.371

10:30-10:45 144 179 10:30-11:30 662 784 1.446

10:45-11:00 164 181 10:45-11:45 720 808 1.528

11:00-11:15 160 184 11:00-12:00 731 817 1.548

11:15-11:30 194 240 11:15-12:15 764 805 1.569

11:30-11:45 202 203 11:30-12:30 748 742 1.490

11:45-12:00 175 190 11:45-12:45 755 776 1.531

12:00-12:15 193 172 12:00-13:00 761 800 1.561

12:15-12:30 178 177 12:15-13:15 748 872 1.620

12:30-12:45 209 237 12:30-13:30 801 948 1.749

12:45-13:00 181 214 12:45-13:45 790 956 1.746

13:00-13:15 180 244 13:00-14:00 832 1.020 1.852

13:15-13:30 231 253 13:15-14:15 856 1.015 1.871

13:30-13:45 198 245 13:30-14:30 840 986 1.826

13:45-14:00 223 278 13:45-14:45 860 936 1.796

14:00-14:15 204 239 14:00-15:00 838 863 1.701

14:15-14:30 215 224 14:15-15:15 815 837 1.652

14:30-14:45 218 195 14:30-15:30 779 808 1.587

14:45-15:00 201 205 14:45-15:45 709 774 1.483

15:00-15:15 181 213 15:00-16:00 692 767 1.459

15:15-15:30 179 195 15:15-16:15 646 737 1.383

15:30-15:45 148 161 15:30-16:30 660 749 1.409

15:45-16:00 184 198 15:45-16:45 671 762 1.433

16:00-16:15 135 183 16:00-17:00 728 777 1.505

16:15-16:30 193 207 16:15-17:15 749 748 1.497

16:30-16:45 159 174 16:30-17:30 746 731 1.477

16:45-17:00 241 213 16:45-17:45 826 757 1.583

17:00-17:15 156 154 17:00-18:00 803 790 1.593

17:15-17:30 190 190 17:15-18:15 880 831 1.711

17:30-17:45 239 200 17:30-18:30 949 852 1.801

17:45-18:00 218 246 17:45-18:45 987 863 1.850

18:00-18:15 233 195 18:00-19:00 1.031 802 1.833

18:15-18:30 259 211 18:15-19:15 1.069 836 1.905

18:30-18:45 277 211 18:30-19:30 1.014 784 1.798

18:45-19:00 262 185 18:45-19:45 985 742 1.727

19:00-19-15 271 229 19:00-20:00 955 726 1.681

19:15-19:30 204 159 19:15-20:15 892 650 1.542

19:30-19:45 248 169 19:30-20:30 877 655 1.532

19:45-20:00 232 169 19:45-20:45 828 627 1.455

20:00-20-15 208 153 20:00-21:00 775 579 1.354

20:15-20:30 189 164 TOTALES 10.178 11.825 22.003

20:30-20:45 199 141

20:45-21:00 179 121

TOTALES 10.731 12.635

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CIUDAD ALSACIA - DÍA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-112

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.

Tabla 5-28. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso de vivienda Estrato 4 – Día tipo entre semana

ETAPA 1 – AÑO 5

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-113

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 1 6 05:00-06:00 5 43 48

05:15-05:30 1 7 05:15-06:15 6 63 69

05:30-05:45 1 13 05:30-06:30 8 86 94

05:45-06:00 2 17 05:45-06:45 11 105 116

06:00-06:15 2 26 06:00-07:00 13 118 131

06:15-06:30 3 30 06:15-07:15 13 126 139

06:30-06:45 4 32 06:30-07:30 13 124 137

06:45-07:00 4 30 06:45-07:45 13 119 132

07:00-07:15 2 34 07:00-08:00 14 109 123

07:15-07:30 3 28 07:15-08:15 17 91 108

07:30-07:45 4 27 07:30-08:30 18 77 95

07:45-08:00 5 20 07:45-08:45 20 61 81

08:00-08:15 5 16 08:00-09:00 20 52 72

08:15-08:30 4 14 08:15-09:15 19 46 65

08:30-08:45 6 11 08:30-09:30 19 43 62

08:45-09:00 5 11 08:45-09:45 19 41 60

09:00-09:15 4 10 09:00-10:00 19 38 57

09:15-09:30 4 11 09:15-10:15 20 38 58

09:30-09:45 6 9 09:30-10:30 20 37 57

09:45-10:00 5 8 09:45-10:45 18 38 56

10:00-10:15 5 10 10:00-11:00 16 37 53

10:15-10:30 4 10 10:15-11:15 15 35 50

10:30-10:45 4 10 10:30-11:30 16 33 49

10:45-11:00 3 7 10:45-11:45 17 31 48

11:00-11:15 4 8 11:00-12:00 19 34 53

11:15-11:30 5 8 11:15-12:15 22 33 55

11:30-11:45 5 8 11:30-12:30 22 32 54

11:45-12:00 5 10 11:45-12:45 22 31 53

12:00-12:15 7 7 12:00-13:00 25 29 54

12:15-12:30 5 7 12:15-13:15 25 29 54

12:30-12:45 5 7 12:30-13:30 26 28 54

12:45-13:00 8 8 12:45-13:45 27 28 55

13:00-13:15 7 7 13:00-14:00 26 27 53

13:15-13:30 6 6 13:15-14:15 27 28 55

13:30-13:45 6 7 13:30-14:30 28 29 57

13:45-14:00 7 7 13:45-14:45 28 30 58

14:00-14:15 8 8 14:00-15:00 29 31 60

14:15-14:30 7 7 14:15-15:15 28 29 57

14:30-14:45 6 8 14:30-15:30 30 30 60

14:45-15:00 8 8 14:45-15:45 33 27 60

15:00-15:15 7 6 15:00-16:00 34 27 61

15:15-15:30 9 8 15:15-16:15 34 29 63

15:30-15:45 9 5 15:30-16:30 35 29 64

15:45-16:00 9 8 15:45-16:45 34 32 66

16:00-16:15 7 8 16:00-17:00 39 33 72

16:15-16:30 10 8 16:15-17:15 44 34 78

16:30-16:45 8 8 16:30-17:30 47 35 82

16:45-17:00 14 9 16:45-17:45 64 36 100

17:00-17:15 12 9 17:00-18:00 71 34 105

17:15-17:30 13 9 17:15-18:15 84 34 118

17:30-17:45 25 9 17:30-18:30 95 34 129

17:45-18:00 21 7 17:45-18:45 97 34 131

18:00-18:15 25 9 18:00-19:00 100 37 137

18:15-18:30 24 9 18:15-19:15 100 33 133

18:30-18:45 27 9 18:30-19:30 93 32 125

18:45-19:00 24 10 18:45-19:45 86 31 117

19:00-19-15 25 5 19:00-20:00 79 28 107

19:15-19:30 17 8 19:15-20:15 71 29 100

19:30-19:45 20 8 19:30-20:30 72 26 98

19:45-20:00 17 7 19:45-20:45 66 22 88

20:00-20-15 17 6 20:00-21:00 63 21 84

20:15-20:30 18 5 TOTALES 553 660 1.213

20:30-20:45 14 4

20:45-21:00 14 6

TOTALES 572 698

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-114

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 3 24 05:00-06:00 16 167 183

05:15-05:30 4 28 05:15-06:15 20 241 261

05:30-05:45 3 49 05:30-06:30 26 329 355

05:45-06:00 6 66 05:45-06:45 38 401 439

06:00-06:15 7 98 06:00-07:00 47 450 497

06:15-06:30 10 116 06:15-07:15 48 481 529

06:30-06:45 15 121 06:30-07:30 48 472 520

06:45-07:00 15 115 06:45-07:45 48 454 502

07:00-07:15 8 129 07:00-08:00 52 416 468

07:15-07:30 10 107 07:15-08:15 62 347 409

07:30-07:45 15 103 07:30-08:30 69 293 362

07:45-08:00 19 77 07:45-08:45 76 234 310

08:00-08:15 18 60 08:00-09:00 75 201 276

08:15-08:30 17 53 08:15-09:15 71 178 249

08:30-08:45 22 44 08:30-09:30 68 167 235

08:45-09:00 18 44 08:45-09:45 68 159 227

09:00-09:15 14 37 09:00-10:00 68 144 212

09:15-09:30 14 42 09:15-10:15 72 146 218

09:30-09:45 22 36 09:30-10:30 72 143 215

09:45-10:00 18 29 09:45-10:45 66 144 210

10:00-10:15 18 39 10:00-11:00 61 140 201

10:15-10:30 14 39 10:15-11:15 59 130 189

10:30-10:45 16 37 10:30-11:30 65 120 185

10:45-11:00 13 25 10:45-11:45 69 113 182

11:00-11:15 16 29 11:00-12:00 74 126 200

11:15-11:30 20 29 11:15-12:15 84 124 208

11:30-11:45 20 30 11:30-12:30 83 121 204

11:45-12:00 18 38 11:45-12:45 82 119 201

12:00-12:15 26 27 12:00-13:00 95 110 205

12:15-12:30 19 26 12:15-13:15 94 108 202

12:30-12:45 19 28 12:30-13:30 98 104 202

12:45-13:00 31 29 12:45-13:45 103 101 204

13:00-13:15 25 25 13:00-14:00 98 97 195

13:15-13:30 23 22 13:15-14:15 105 102 207

13:30-13:45 24 25 13:30-14:30 109 108 217

13:45-14:00 26 25 13:45-14:45 108 112 220

14:00-14:15 32 30 14:00-15:00 113 116 229

14:15-14:30 27 28 14:15-15:15 109 107 216

14:30-14:45 23 29 14:30-15:30 115 108 223

14:45-15:00 31 29 14:45-15:45 126 98 224

15:00-15:15 28 21 15:00-16:00 129 99 228

15:15-15:30 33 29 15:15-16:15 129 110 239

15:30-15:45 34 19 15:30-16:30 133 110 243

15:45-16:00 34 30 15:45-16:45 128 122 250

16:00-16:15 28 32 16:00-17:00 146 125 271

16:15-16:30 37 29 16:15-17:15 164 127 291

16:30-16:45 29 31 16:30-17:30 176 134 310

16:45-17:00 52 33 16:45-17:45 241 136 377

17:00-17:15 46 34 17:00-18:00 270 130 400

17:15-17:30 49 36 17:15-18:15 318 130 448

17:30-17:45 94 33 17:30-18:30 362 129 491

17:45-18:00 81 27 17:45-18:45 371 132 503

18:00-18:15 94 34 18:00-19:00 380 145 525

18:15-18:30 93 35 18:15-19:15 383 129 512

18:30-18:45 103 36 18:30-19:30 356 125 481

18:45-19:00 90 40 18:45-19:45 327 120 447

19:00-19-15 97 18 19:00-20:00 303 106 409

19:15-19:30 66 31 19:15-20:15 273 109 382

19:30-19:45 74 31 19:30-20:30 274 97 371

19:45-20:00 66 26 19:45-20:45 252 81 333

20:00-20-15 67 21 20:00-21:00 239 76 315

20:15-20:30 67 19 TOTALES 2.098 2.504 4.602

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 3 – AÑO 15 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-115

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 6 56 05:00-06:00 35 389 424

05:15-05:30 8 65 05:15-06:15 46 562 608

05:30-05:45 6 114 05:30-06:30 61 767 828

05:45-06:00 15 154 05:45-06:45 89 934 1.023

06:00-06:15 17 229 06:00-07:00 109 1.047 1.156

06:15-06:30 23 270 06:15-07:15 110 1.118 1.228

06:30-06:45 34 281 06:30-07:30 111 1.098 1.209

06:45-07:00 35 267 06:45-07:45 113 1.056 1.169

07:00-07:15 18 300 07:00-08:00 121 968 1.089

07:15-07:30 24 250 07:15-08:15 144 808 952

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07:45-08:00 43 179 07:45-08:45 175 545 720

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09:00-09:15 32 86 09:00-10:00 155 334 489

09:15-09:30 32 97 09:15-10:15 164 338 502

09:30-09:45 50 84 09:30-10:30 164 331 495

09:45-10:00 41 67 09:45-10:45 151 333 484

10:00-10:15 41 90 10:00-11:00 140 325 465

10:15-10:30 32 90 10:15-11:15 137 302 439

10:30-10:45 37 86 10:30-11:30 151 279 430

10:45-11:00 30 59 10:45-11:45 161 262 423

11:00-11:15 38 67 11:00-12:00 173 291 464

11:15-11:30 46 67 11:15-12:15 195 287 482

11:30-11:45 47 69 11:30-12:30 194 281 475

11:45-12:00 42 88 11:45-12:45 192 276 468

12:00-12:15 60 63 12:00-13:00 223 255 478

12:15-12:30 45 61 12:15-13:15 222 251 473

12:30-12:45 45 64 12:30-13:30 232 241 473

12:45-13:00 73 67 12:45-13:45 243 236 479

13:00-13:15 59 59 13:00-14:00 231 227 458

13:15-13:30 55 51 13:15-14:15 247 238 485

13:30-13:45 56 59 13:30-14:30 256 252 508

13:45-14:00 61 58 13:45-14:45 254 260 514

14:00-14:15 75 70 14:00-15:00 266 269 535

14:15-14:30 64 65 14:15-15:15 255 249 504

14:30-14:45 54 67 14:30-15:30 267 251 518

14:45-15:00 73 67 14:45-15:45 293 229 522

15:00-15:15 64 50 15:00-16:00 300 231 531

15:15-15:30 76 67 15:15-16:15 300 255 555

15:30-15:45 80 45 15:30-16:30 309 255 564

15:45-16:00 80 69 15:45-16:45 297 281 578

16:00-16:15 64 74 16:00-17:00 339 288 627

16:15-16:30 85 67 16:15-17:15 382 292 674

16:30-16:45 68 71 16:30-17:30 410 309 719

16:45-17:00 122 76 16:45-17:45 560 315 875

17:00-17:15 107 78 17:00-18:00 627 301 928

17:15-17:30 113 84 17:15-18:15 740 303 1.043

17:30-17:45 218 77 17:30-18:30 843 300 1.143

17:45-18:00 189 62 17:45-18:45 864 307 1.171

18:00-18:15 220 80 18:00-19:00 884 337 1.221

18:15-18:30 216 81 18:15-19:15 890 298 1.188

18:30-18:45 239 84 18:30-19:30 828 289 1.117

18:45-19:00 209 92 18:45-19:45 762 278 1.040

19:00-19-15 226 41 19:00-20:00 707 247 954

19:15-19:30 154 72 19:15-20:15 636 256 892

19:30-19:45 173 73 19:30-20:30 637 229 866

19:45-20:00 154 61 19:45-20:45 584 191 775

20:00-20-15 155 50 20:00-21:00 553 179 732

20:15-20:30 155 45 TOTALES 4.881 5.822 10.703

20:30-20:45 120 35

20:45-21:00 123 49

TOTALES 5.036 6.156

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 4 – AÑO 20 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-116

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 10 89 05:00-06:00 55 616 671

05:15-05:30 13 103 05:15-06:15 71 889 960

05:30-05:45 9 180 05:30-06:30 94 1.213 1.307

05:45-06:00 23 244 05:45-06:45 139 1.478 1.617

06:00-06:15 26 362 06:00-07:00 172 1.656 1.828

06:15-06:30 36 427 06:15-07:15 175 1.769 1.944

06:30-06:45 54 445 06:30-07:30 176 1.737 1.913

06:45-07:00 56 422 06:45-07:45 179 1.670 1.849

07:00-07:15 29 475 07:00-08:00 191 1.531 1.722

07:15-07:30 37 395 07:15-08:15 227 1.278 1.505

07:30-07:45 57 378 07:30-08:30 253 1.079 1.332

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08:00-08:15 65 222 08:00-09:00 273 740 1.013

08:15-08:30 63 196 08:15-09:15 259 653 912

08:30-08:45 80 161 08:30-09:30 247 611 858

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09:15-09:30 51 154 09:15-10:15 260 535 795

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09:45-10:00 65 106 09:45-10:45 239 528 767

10:00-10:15 65 143 10:00-11:00 221 515 736

10:15-10:30 51 143 10:15-11:15 216 479 695

10:30-10:45 58 136 10:30-11:30 237 443 680

10:45-11:00 47 93 10:45-11:45 254 417 671

11:00-11:15 60 107 11:00-12:00 274 463 737

11:15-11:30 72 107 11:15-12:15 309 456 765

11:30-11:45 75 110 11:30-12:30 309 446 755

11:45-12:00 67 139 11:45-12:45 305 438 743

12:00-12:15 95 100 12:00-13:00 354 405 759

12:15-12:30 72 97 12:15-13:15 352 398 750

12:30-12:45 71 102 12:30-13:30 366 381 747

12:45-13:00 116 106 12:45-13:45 383 372 755

13:00-13:15 93 93 13:00-14:00 363 358 721

13:15-13:30 86 80 13:15-14:15 389 375 764

13:30-13:45 88 93 13:30-14:30 404 398 802

13:45-14:00 96 92 13:45-14:45 401 412 813

14:00-14:15 119 110 14:00-15:00 420 426 846

14:15-14:30 101 103 14:15-15:15 403 395 798

14:30-14:45 85 107 14:30-15:30 422 398 820

14:45-15:00 115 106 14:45-15:45 464 362 826

15:00-15:15 102 79 15:00-16:00 475 366 841

15:15-15:30 120 106 15:15-16:15 475 404 879

15:30-15:45 127 71 15:30-16:30 490 405 895

15:45-16:00 126 110 15:45-16:45 470 447 917

16:00-16:15 102 117 16:00-17:00 537 458 995

16:15-16:30 135 107 16:15-17:15 605 465 1.070

16:30-16:45 107 113 16:30-17:30 649 490 1.139

16:45-17:00 193 121 16:45-17:45 887 498 1.385

17:00-17:15 170 124 17:00-18:00 993 475 1.468

17:15-17:30 179 132 17:15-18:15 1.171 477 1.648

17:30-17:45 345 121 17:30-18:30 1.334 473 1.807

17:45-18:00 299 98 17:45-18:45 1.367 485 1.852

18:00-18:15 348 126 18:00-19:00 1.399 533 1.932

18:15-18:30 342 128 18:15-19:15 1.408 472 1.880

18:30-18:45 378 133 18:30-19:30 1.309 458 1.767

18:45-19:00 331 146 18:45-19:45 1.205 441 1.646

19:00-19-15 357 65 19:00-20:00 1.117 391 1.508

19:15-19:30 243 114 19:15-20:15 1.005 405 1.410

19:30-19:45 274 116 19:30-20:30 1.008 363 1.371

19:45-20:00 243 96 19:45-20:45 924 302 1.226

20:00-20-15 245 79 20:00-21:00 876 284 1.160

20:15-20:30 246 72 TOTALES 7.720 9.217 16.937

20:30-20:45 190 55

20:45-21:00 195 78

TOTALES 7.966 9.744

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 5 – AÑO 25 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-117

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 13 117 05:00-06:00 73 813 886

05:15-05:30 17 136 05:15-06:15 95 1.174 1.269

05:30-05:45 12 237 05:30-06:30 125 1.602 1.727

05:45-06:00 31 323 05:45-06:45 184 1.953 2.137

06:00-06:15 35 478 06:00-07:00 227 2.188 2.415

06:15-06:30 47 564 06:15-07:15 230 2.338 2.568

06:30-06:45 71 588 06:30-07:30 232 2.296 2.528

06:45-07:00 74 558 06:45-07:45 236 2.207 2.443

07:00-07:15 38 628 07:00-08:00 252 2.023 2.275

07:15-07:30 49 522 07:15-08:15 299 1.688 1.987

07:30-07:45 75 499 07:30-08:30 333 1.425 1.758

07:45-08:00 90 374 07:45-08:45 364 1.139 1.503

08:00-08:15 85 293 08:00-09:00 360 978 1.338

08:15-08:30 83 259 08:15-09:15 343 864 1.207

08:30-08:45 106 213 08:30-09:30 327 808 1.135

08:45-09:00 86 213 08:45-09:45 326 770 1.096

09:00-09:15 68 179 09:00-10:00 326 697 1.023

09:15-09:30 67 203 09:15-10:15 344 707 1.051

09:30-09:45 105 175 09:30-10:30 344 693 1.037

09:45-10:00 86 140 09:45-10:45 316 698 1.014

10:00-10:15 86 189 10:00-11:00 293 680 973

10:15-10:30 67 189 10:15-11:15 286 632 918

10:30-10:45 77 180 10:30-11:30 315 584 899

10:45-11:00 63 122 10:45-11:45 337 549 886

11:00-11:15 79 141 11:00-12:00 362 611 973

11:15-11:30 96 141 11:15-12:15 408 601 1.009

11:30-11:45 99 145 11:30-12:30 407 588 995

11:45-12:00 88 184 11:45-12:45 401 578 979

12:00-12:15 125 131 12:00-13:00 466 534 1.000

12:15-12:30 95 128 12:15-13:15 463 526 989

12:30-12:45 93 135 12:30-13:30 482 504 986

12:45-13:00 153 140 12:45-13:45 505 491 996

13:00-13:15 122 123 13:00-14:00 479 472 951

13:15-13:30 114 106 13:15-14:15 514 495 1.009

13:30-13:45 116 122 13:30-14:30 534 526 1.060

13:45-14:00 127 121 13:45-14:45 530 545 1.075

14:00-14:15 157 146 14:00-15:00 555 564 1.119

14:15-14:30 134 137 14:15-15:15 533 522 1.055

14:30-14:45 112 141 14:30-15:30 557 525 1.082

14:45-15:00 152 140 14:45-15:45 612 477 1.089

15:00-15:15 135 104 15:00-16:00 626 482 1.108

15:15-15:30 158 140 15:15-16:15 626 533 1.159

15:30-15:45 167 93 15:30-16:30 646 534 1.180

15:45-16:00 166 145 15:45-16:45 621 590 1.211

16:00-16:15 135 155 16:00-17:00 710 604 1.314

16:15-16:30 178 141 16:15-17:15 799 612 1.411

16:30-16:45 142 149 16:30-17:30 857 646 1.503

16:45-17:00 255 159 16:45-17:45 1.171 657 1.828

17:00-17:15 224 163 17:00-18:00 1.311 627 1.938

17:15-17:30 236 175 17:15-18:15 1.546 630 2.176

17:30-17:45 456 160 17:30-18:30 1.762 623 2.385

17:45-18:00 395 129 17:45-18:45 1.805 639 2.444

18:00-18:15 459 166 18:00-19:00 1.848 703 2.551

18:15-18:30 452 168 18:15-19:15 1.860 623 2.483

18:30-18:45 499 176 18:30-19:30 1.730 605 2.335

18:45-19:00 438 193 18:45-19:45 1.593 582 2.175

19:00-19-15 471 86 19:00-20:00 1.477 516 1.993

19:15-19:30 322 150 19:15-20:15 1.330 534 1.864

19:30-19:45 362 153 19:30-20:30 1.333 479 1.812

19:45-20:00 322 127 19:45-20:45 1.222 399 1.621

20:00-20-15 324 104 20:00-21:00 1.158 375 1.533

20:15-20:30 325 95 TOTALES 10.197 12.170 22.367

20:30-20:45 251 73

20:45-21:00 258 103

TOTALES 10.523 12.867

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 6 – AÑO 30 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-118

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 14 126 05:00-06:00 79 874 953

05:15-05:30 19 146 05:15-06:15 103 1.261 1.364

05:30-05:45 13 255 05:30-06:30 135 1.721 1.856

05:45-06:00 33 347 05:45-06:45 198 2.097 2.295

06:00-06:15 38 513 06:00-07:00 244 2.349 2.593

06:15-06:30 51 606 06:15-07:15 247 2.511 2.758

06:30-06:45 76 631 06:30-07:30 249 2.466 2.715

06:45-07:00 79 599 06:45-07:45 254 2.372 2.626

07:00-07:15 41 675 07:00-08:00 272 2.175 2.447

07:15-07:30 53 561 07:15-08:15 323 1.815 2.138

07:30-07:45 81 537 07:30-08:30 359 1.532 1.891

07:45-08:00 97 402 07:45-08:45 392 1.224 1.616

08:00-08:15 92 315 08:00-09:00 388 1.051 1.439

08:15-08:30 89 278 08:15-09:15 369 928 1.297

08:30-08:45 114 229 08:30-09:30 352 869 1.221

08:45-09:00 93 229 08:45-09:45 351 828 1.179

09:00-09:15 73 192 09:00-10:00 351 749 1.100

09:15-09:30 72 219 09:15-10:15 371 760 1.131

09:30-09:45 113 188 09:30-10:30 371 744 1.115

09:45-10:00 93 150 09:45-10:45 341 749 1.090

10:00-10:15 93 203 10:00-11:00 315 730 1.045

10:15-10:30 72 203 10:15-11:15 307 678 985

10:30-10:45 83 193 10:30-11:30 338 626 964

10:45-11:00 67 131 10:45-11:45 361 589 950

11:00-11:15 85 151 11:00-12:00 389 656 1.045

11:15-11:30 103 151 11:15-12:15 439 646 1.085

11:30-11:45 106 156 11:30-12:30 438 633 1.071

11:45-12:00 95 198 11:45-12:45 432 622 1.054

12:00-12:15 135 141 12:00-13:00 501 574 1.075

12:15-12:30 102 138 12:15-13:15 497 565 1.062

12:30-12:45 100 145 12:30-13:30 518 541 1.059

12:45-13:00 164 150 12:45-13:45 543 527 1.070

13:00-13:15 131 132 13:00-14:00 516 507 1.023

13:15-13:30 123 114 13:15-14:15 554 532 1.086

13:30-13:45 125 131 13:30-14:30 575 565 1.140

13:45-14:00 137 130 13:45-14:45 570 585 1.155

14:00-14:15 169 157 14:00-15:00 596 605 1.201

14:15-14:30 144 147 14:15-15:15 572 560 1.132

14:30-14:45 120 151 14:30-15:30 598 563 1.161

14:45-15:00 163 150 14:45-15:45 658 512 1.170

15:00-15:15 145 112 15:00-16:00 674 518 1.192

15:15-15:30 170 150 15:15-16:15 674 573 1.247

15:30-15:45 180 100 15:30-16:30 695 574 1.269

15:45-16:00 179 156 15:45-16:45 667 634 1.301

16:00-16:15 145 167 16:00-17:00 762 649 1.411

16:15-16:30 191 151 16:15-17:15 858 658 1.516

16:30-16:45 152 160 16:30-17:30 921 695 1.616

16:45-17:00 274 171 16:45-17:45 1.259 707 1.966

17:00-17:15 241 176 17:00-18:00 1.410 675 2.085

17:15-17:30 254 188 17:15-18:15 1.662 678 2.340

17:30-17:45 490 172 17:30-18:30 1.894 671 2.565

17:45-18:00 425 139 17:45-18:45 1.941 688 2.629

18:00-18:15 493 179 18:00-19:00 1.986 757 2.743

18:15-18:30 486 181 18:15-19:15 2.000 671 2.671

18:30-18:45 537 189 18:30-19:30 1.860 651 2.511

18:45-19:00 470 208 18:45-19:45 1.712 626 2.338

19:00-19-15 507 93 19:00-20:00 1.588 555 2.143

19:15-19:30 346 161 19:15-20:15 1.429 574 2.003

19:30-19:45 389 164 19:30-20:30 1.432 515 1.947

19:45-20:00 346 137 19:45-20:45 1.312 429 1.741

20:00-20-15 348 112 20:00-21:00 1.243 402 1.645

20:15-20:30 349 102 TOTALES 10.963 13.077 24.040

20:30-20:45 269 78

20:45-21:00 277 110

TOTALES 11.314 13.826

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.

Tabla 5-29. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso de vivienda Estrato 4 – Día Sábado

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-119

ETAPA 1 – AÑO 5

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 3 5 05:00-06:00 13 26 39

05:15-05:30 3 5 05:15-06:15 14 30 44

05:30-05:45 3 7 05:30-06:30 18 37 55

05:45-06:00 4 9 05:45-06:45 21 41 62

06:00-06:15 4 9 06:00-07:00 24 44 68

06:15-06:30 7 12 06:15-07:15 24 47 71

06:30-06:45 6 11 06:30-07:30 22 49 71

06:45-07:00 7 12 06:45-07:45 21 55 76

07:00-07:15 4 12 07:00-08:00 20 55 75

07:15-07:30 5 14 07:15-08:15 21 56 77

07:30-07:45 5 17 07:30-08:30 22 54 76

07:45-08:00 6 12 07:45-08:45 23 48 71

08:00-08:15 5 13 08:00-09:00 23 46 69

08:15-08:30 6 12 08:15-09:15 25 44 69

08:30-08:45 6 11 08:30-09:30 27 46 73

08:45-09:00 6 10 08:45-09:45 30 46 76

09:00-09:15 7 11 09:00-10:00 31 46 77

09:15-09:30 8 14 09:15-10:15 34 47 81

09:30-09:45 9 11 09:30-10:30 33 46 79

09:45-10:00 7 10 09:45-10:45 32 45 77

10:00-10:15 10 12 10:00-11:00 34 45 79

10:15-10:30 7 13 10:15-11:15 33 43 76

10:30-10:45 8 10 10:30-11:30 37 43 80

10:45-11:00 9 10 10:45-11:45 40 44 84

11:00-11:15 9 10 11:00-12:00 41 45 86

11:15-11:30 11 13 11:15-12:15 43 45 88

11:30-11:45 11 11 11:30-12:30 42 42 84

11:45-12:00 10 11 11:45-12:45 43 44 87

12:00-12:15 11 10 12:00-13:00 43 45 88

12:15-12:30 10 10 12:15-13:15 42 49 91

12:30-12:45 12 13 12:30-13:30 45 53 98

12:45-13:00 10 12 12:45-13:45 44 54 98

13:00-13:15 10 14 13:00-14:00 46 57 103

13:15-13:30 13 14 13:15-14:15 47 56 103

13:30-13:45 11 14 13:30-14:30 46 54 100

13:45-14:00 12 15 13:45-14:45 47 51 98

14:00-14:15 11 13 14:00-15:00 46 47 93

14:15-14:30 12 12 14:15-15:15 45 46 91

14:30-14:45 12 11 14:30-15:30 43 45 88

14:45-15:00 11 11 14:45-15:45 39 43 82

15:00-15:15 10 12 15:00-16:00 38 43 81

15:15-15:30 10 11 15:15-16:15 35 41 76

15:30-15:45 8 9 15:30-16:30 36 41 77

15:45-16:00 10 11 15:45-16:45 37 42 79

16:00-16:15 7 10 16:00-17:00 40 43 83

16:15-16:30 11 11 16:15-17:15 42 42 84

16:30-16:45 9 10 16:30-17:30 42 42 84

16:45-17:00 13 12 16:45-17:45 46 43 89

17:00-17:15 9 9 17:00-18:00 45 45 90

17:15-17:30 11 11 17:15-18:15 49 47 96

17:30-17:45 13 11 17:30-18:30 52 48 100

17:45-18:00 12 14 17:45-18:45 54 49 103

18:00-18:15 13 11 18:00-19:00 57 45 102

18:15-18:30 14 12 18:15-19:15 59 47 10618:30-18:45 15 12 18:30-19:30 56 44 100

18:45-19:00 15 10 18:45-19:45 55 41 96

19:00-19-15 15 13 19:00-20:00 53 40 93

19:15-19:30 11 9 19:15-20:15 50 35 85

19:30-19:45 14 9 19:30-20:30 49 35 84

19:45-20:00 13 9 19:45-20:45 46 34 80

20:00-20-15 12 8 20:00-21:00 43 32 75

20:15-20:30 10 9 TOTALES 566 658 1.224

20:30-20:45 11 8

20:45-21:00 10 7

TOTALES 597 704

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-120

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 10 17 05:00-06:00 46 99 145

05:15-05:30 11 20 05:15-06:15 52 116 168

05:30-05:45 10 28 05:30-06:30 66 142 208

05:45-06:00 15 34 05:45-06:45 79 154 233

06:00-06:15 16 34 06:00-07:00 90 166 256

06:15-06:30 25 46 06:15-07:15 90 176 266

06:30-06:45 23 40 06:30-07:30 83 182 265

06:45-07:00 26 46 06:45-07:45 78 207 285

07:00-07:15 16 44 07:00-08:00 74 206 280

07:15-07:30 18 52 07:15-08:15 77 212 289

07:30-07:45 18 65 07:30-08:30 83 205 288

07:45-08:00 22 45 07:45-08:45 89 183 272

08:00-08:15 19 50 08:00-09:00 90 176 266

08:15-08:30 24 45 08:15-09:15 96 167 263

08:30-08:45 24 43 08:30-09:30 102 174 276

08:45-09:00 23 38 08:45-09:45 112 172 284

09:00-09:15 25 41 09:00-10:00 117 172 289

09:15-09:30 30 52 09:15-10:15 129 179 308

09:30-09:45 34 41 09:30-10:30 126 176 302

09:45-10:00 28 38 09:45-10:45 122 173 295

10:00-10:15 37 48 10:00-11:00 129 173 302

10:15-10:30 27 49 10:15-11:15 126 164 290

10:30-10:45 30 38 10:30-11:30 140 166 306

10:45-11:00 35 38 10:45-11:45 153 171 324

11:00-11:15 34 39 11:00-12:00 155 173 328

11:15-11:30 41 51 11:15-12:15 162 170 332

11:30-11:45 43 43 11:30-12:30 159 156 315

11:45-12:00 37 40 11:45-12:45 160 163 323

12:00-12:15 41 36 12:00-13:00 161 168 329

12:15-12:30 38 37 12:15-13:15 158 184 342

12:30-12:45 44 50 12:30-13:30 169 200 369

12:45-13:00 38 45 12:45-13:45 167 202 369

13:00-13:15 38 52 13:00-14:00 176 216 392

13:15-13:30 49 53 13:15-14:15 181 214 395

13:30-13:45 42 52 13:30-14:30 177 208 385

13:45-14:00 47 59 13:45-14:45 181 197 378

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14:15-14:30 45 47 14:15-15:15 171 176 347

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16:45-17:00 51 45 16:45-17:45 174 160 334

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18:45-19:00 55 39 18:45-19:45 207 157 364

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19:45-20:00 49 36 19:45-20:45 175 133 308

20:00-20-15 44 32 20:00-21:00 164 123 287

20:15-20:30 40 35 TOTALES 2.150 2.499 4.649

20:30-20:45 42 30

20:45-21:00 38 26

TOTALES 2.267 2.671

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 3 – AÑO 15 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-121

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 23 40 05:00-06:00 107 232 339

05:15-05:30 25 48 05:15-06:15 122 271 393

05:30-05:45 24 66 05:30-06:30 155 331 486

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09:00-09:15 59 95 09:00-10:00 273 399 672

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13:45-14:00 110 137 13:45-14:45 423 461 884

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14:15-14:30 106 110 14:15-15:15 401 412 813

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15:30-15:45 73 79 15:30-16:30 324 368 692

15:45-16:00 90 97 15:45-16:45 329 375 704

16:00-16:15 66 90 16:00-17:00 358 383 741

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16:30-16:45 78 86 16:30-17:30 367 360 727

16:45-17:00 119 105 16:45-17:45 407 372 779

17:00-17:15 77 76 17:00-18:00 395 388 783

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18:45-19:00 129 91 18:45-19:45 484 365 849

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19:45-20:00 114 83 19:45-20:45 407 308 715

20:00-20-15 102 75 20:00-21:00 381 284 665

20:15-20:30 93 81 TOTALES 5.007 5.815 10.822

20:30-20:45 98 69

20:45-21:00 88 59

TOTALES 5.280 6.214

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 4 – AÑO 20 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-122

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 36 64 05:00-06:00 167 367 534

05:15-05:30 39 75 05:15-06:15 192 427 619

05:30-05:45 37 104 05:30-06:30 245 522 767

05:45-06:00 55 124 05:45-06:45 293 567 860

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10:00-10:15 135 175 10:00-11:00 475 635 1.110

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10:45-11:00 128 141 10:45-11:45 560 629 1.189

11:00-11:15 124 143 11:00-12:00 568 636 1.204

11:15-11:30 151 187 11:15-12:15 594 627 1.221

11:30-11:45 157 158 11:30-12:30 581 578 1.159

11:45-12:00 136 148 11:45-12:45 587 604 1.191

12:00-12:15 150 134 12:00-13:00 592 622 1.214

12:15-12:30 138 138 12:15-13:15 582 678 1.260

12:30-12:45 163 184 12:30-13:30 624 737 1.361

12:45-13:00 141 166 12:45-13:45 615 744 1.359

13:00-13:15 140 190 13:00-14:00 647 794 1.441

13:15-13:30 180 197 13:15-14:15 666 790 1.456

13:30-13:45 154 191 13:30-14:30 653 767 1.420

13:45-14:00 173 216 13:45-14:45 669 728 1.397

14:00-14:15 159 186 14:00-15:00 652 671 1.323

14:15-14:30 167 174 14:15-15:15 634 651 1.285

14:30-14:45 170 152 14:30-15:30 606 629 1.235

14:45-15:00 156 159 14:45-15:45 551 602 1.153

15:00-15:15 141 166 15:00-16:00 538 597 1.135

15:15-15:30 139 152 15:15-16:15 502 573 1.075

15:30-15:45 115 125 15:30-16:30 513 582 1.095

15:45-16:00 143 154 15:45-16:45 522 592 1.114

16:00-16:15 105 142 16:00-17:00 566 604 1.170

16:15-16:30 150 161 16:15-17:15 582 582 1.164

16:30-16:45 124 135 16:30-17:30 580 569 1.149

16:45-17:00 187 166 16:45-17:45 642 590 1.232

17:00-17:15 121 120 17:00-18:00 625 615 1.240

17:15-17:30 148 148 17:15-18:15 685 647 1.332

17:30-17:45 186 156 17:30-18:30 738 663 1.401

17:45-18:00 170 191 17:45-18:45 767 671 1.438

18:00-18:15 181 152 18:00-19:00 801 624 1.425

18:15-18:30 201 164 18:15-19:15 831 650 1.48118:30-18:45 215 164 18:30-19:30 789 610 1.399

18:45-19:00 204 144 18:45-19:45 767 577 1.344

19:00-19-15 211 178 19:00-20:00 743 564 1.307

19:15-19:30 159 124 19:15-20:15 694 505 1.199

19:30-19:45 193 131 19:30-20:30 682 509 1.191

19:45-20:00 180 131 19:45-20:45 644 488 1.132

20:00-20-15 162 119 20:00-21:00 603 451 1.054

20:15-20:30 147 128 TOTALES 7.918 9.201 17.119

20:30-20:45 155 110

20:45-21:00 139 94

TOTALES 8.349 9.831

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 5 – AÑO 25 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-123

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 47 84 05:00-06:00 220 485 705

05:15-05:30 51 100 05:15-06:15 253 565 818

05:30-05:45 49 138 05:30-06:30 323 690 1.013

05:45-06:00 73 163 05:45-06:45 386 748 1.134

06:00-06:15 80 164 06:00-07:00 439 808 1.247

06:15-06:30 121 225 06:15-07:15 439 858 1.297

06:30-06:45 112 196 06:30-07:30 404 885 1.289

06:45-07:00 126 223 06:45-07:45 379 1.003 1.382

07:00-07:15 80 214 07:00-08:00 361 999 1.360

07:15-07:30 86 252 07:15-08:15 373 1.031 1.404

07:30-07:45 87 314 07:30-08:30 404 997 1.401

07:45-08:00 108 219 07:45-08:45 433 893 1.326

08:00-08:15 92 246 08:00-09:00 439 861 1.300

08:15-08:30 117 218 08:15-09:15 469 813 1.282

08:30-08:45 116 210 08:30-09:30 496 846 1.342

08:45-09:00 114 187 08:45-09:45 546 834 1.380

09:00-09:15 122 198 09:00-10:00 568 832 1.400

09:15-09:30 144 251 09:15-10:15 624 865 1.489

09:30-09:45 166 198 09:30-10:30 611 851 1.462

09:45-10:00 136 185 09:45-10:45 593 837 1.430

10:00-10:15 178 231 10:00-11:00 625 838 1.463

10:15-10:30 131 237 10:15-11:15 611 796 1.407

10:30-10:45 148 184 10:30-11:30 679 806 1.485

10:45-11:00 168 186 10:45-11:45 738 831 1.569

11:00-11:15 164 189 11:00-12:00 750 840 1.590

11:15-11:30 199 247 11:15-12:15 784 828 1.612

11:30-11:45 207 209 11:30-12:30 768 763 1.531

11:45-12:00 180 195 11:45-12:45 776 797 1.573

12:00-12:15 198 177 12:00-13:00 782 822 1.604

12:15-12:30 183 182 12:15-13:15 769 896 1.665

12:30-12:45 215 243 12:30-13:30 823 974 1.797

12:45-13:00 186 220 12:45-13:45 811 983 1.794

13:00-13:15 185 251 13:00-14:00 854 1.049 1.903

13:15-13:30 237 260 13:15-14:15 879 1.044 1.923

13:30-13:45 203 252 13:30-14:30 863 1.014 1.877

13:45-14:00 229 286 13:45-14:45 884 962 1.846

14:00-14:15 210 246 14:00-15:00 861 887 1.748

14:15-14:30 221 230 14:15-15:15 837 860 1.697

14:30-14:45 224 200 14:30-15:30 800 830 1.630

14:45-15:00 206 211 14:45-15:45 728 795 1.523

15:00-15:15 186 219 15:00-16:00 711 787 1.498

15:15-15:30 184 200 15:15-16:15 664 756 1.420

15:30-15:45 152 165 15:30-16:30 678 769 1.447

15:45-16:00 189 203 15:45-16:45 689 783 1.472

16:00-16:15 139 188 16:00-17:00 748 799 1.547

16:15-16:30 198 213 16:15-17:15 769 769 1.538

16:30-16:45 163 179 16:30-17:30 766 751 1.517

16:45-17:00 248 219 16:45-17:45 849 777 1.626

17:00-17:15 160 158 17:00-18:00 825 811 1.636

17:15-17:30 195 195 17:15-18:15 904 853 1.757

17:30-17:45 246 205 17:30-18:30 975 875 1.850

17:45-18:00 224 253 17:45-18:45 1.014 887 1.901

18:00-18:15 239 200 18:00-19:00 1.059 824 1.883

18:15-18:30 266 217 18:15-19:15 1.098 859 1.95718:30-18:45 285 217 18:30-19:30 1.042 805 1.847

18:45-19:00 269 190 18:45-19:45 1.012 762 1.774

19:00-19-15 278 235 19:00-20:00 981 746 1.727

19:15-19:30 210 163 19:15-20:15 917 668 1.585

19:30-19:45 255 174 19:30-20:30 901 673 1.574

19:45-20:00 238 174 19:45-20:45 850 644 1.494

20:00-20-15 214 157 20:00-21:00 796 594 1.390

20:15-20:30 194 168 TOTALES 10.451 12.150 22.601

20:30-20:45 204 145

20:45-21:00 184 124

TOTALES 11.019 12.982

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ETAPA 6 – AÑO 30 - ACUMULADO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-124

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 51 91 05:00-06:00 237 522 759

05:15-05:30 55 107 05:15-06:15 272 608 880

05:30-05:45 53 148 05:30-06:30 347 743 1.090

05:45-06:00 78 176 05:45-06:45 414 806 1.220

06:00-06:15 86 177 06:00-07:00 472 870 1.342

06:15-06:30 130 242 06:15-07:15 472 923 1.395

06:30-06:45 120 211 06:30-07:30 435 951 1.386

06:45-07:00 136 240 06:45-07:45 409 1.078 1.487

07:00-07:15 86 230 07:00-08:00 389 1.073 1.462

07:15-07:30 93 270 07:15-08:15 402 1.107 1.509

07:30-07:45 94 338 07:30-08:30 435 1.071 1.506

07:45-08:00 116 235 07:45-08:45 466 958 1.424

08:00-08:15 99 264 08:00-09:00 473 924 1.397

08:15-08:30 126 234 08:15-09:15 505 873 1.378

08:30-08:45 125 225 08:30-09:30 534 908 1.442

08:45-09:00 123 201 08:45-09:45 588 896 1.484

09:00-09:15 131 213 09:00-10:00 611 894 1.505

09:15-09:30 155 269 09:15-10:15 671 929 1.600

09:30-09:45 179 213 09:30-10:30 657 915 1.572

09:45-10:00 146 199 09:45-10:45 637 900 1.537

10:00-10:15 191 248 10:00-11:00 672 901 1.573

10:15-10:30 141 255 10:15-11:15 658 856 1.514

10:30-10:45 159 198 10:30-11:30 731 866 1.597

10:45-11:00 181 200 10:45-11:45 795 892 1.687

11:00-11:15 177 203 11:00-12:00 807 902 1.709

11:15-11:30 214 265 11:15-12:15 843 889 1.732

11:30-11:45 223 224 11:30-12:30 826 819 1.645

11:45-12:00 193 210 11:45-12:45 834 857 1.691

12:00-12:15 213 190 12:00-13:00 841 883 1.724

12:15-12:30 197 195 12:15-13:15 827 962 1.789

12:30-12:45 231 262 12:30-13:30 885 1.046 1.931

12:45-13:00 200 236 12:45-13:45 873 1.054 1.927

13:00-13:15 199 269 13:00-14:00 919 1.125 2.044

13:15-13:30 255 279 13:15-14:15 945 1.120 2.065

13:30-13:45 219 270 13:30-14:30 927 1.088 2.015

13:45-14:00 246 307 13:45-14:45 949 1.033 1.982

14:00-14:15 225 264 14:00-15:00 925 952 1.877

14:15-14:30 237 247 14:15-15:15 900 923 1.823

14:30-14:45 241 215 14:30-15:30 861 891 1.752

14:45-15:00 222 226 14:45-15:45 783 854 1.637

15:00-15:15 200 235 15:00-16:00 764 847 1.611

15:15-15:30 198 215 15:15-16:15 713 814 1.527

15:30-15:45 163 178 15:30-16:30 728 828 1.556

15:45-16:00 203 219 15:45-16:45 741 842 1.583

16:00-16:15 149 202 16:00-17:00 804 858 1.662

16:15-16:30 213 229 16:15-17:15 827 826 1.653

16:30-16:45 176 192 16:30-17:30 824 807 1.631

16:45-17:00 266 235 16:45-17:45 912 836 1.748

17:00-17:15 172 170 17:00-18:00 887 873 1.760

17:15-17:30 210 210 17:15-18:15 972 918 1.890

17:30-17:45 264 221 17:30-18:30 1.048 941 1.989

17:45-18:00 241 272 17:45-18:45 1.090 953 2.043

18:00-18:15 257 215 18:00-19:00 1.138 885 2.023

18:15-18:30 286 233 18:15-19:15 1.180 923 2.10318:30-18:45 306 233 18:30-19:30 1.119 866 1.985

18:45-19:00 289 204 18:45-19:45 1.087 820 1.907

19:00-19-15 299 253 19:00-20:00 1.054 803 1.857

19:15-19:30 225 176 19:15-20:15 985 719 1.704

19:30-19:45 274 187 19:30-20:30 969 724 1.693

19:45-20:00 256 187 19:45-20:45 915 693 1.608

20:00-20-15 230 169 20:00-21:00 857 640 1.497

20:15-20:30 209 181 TOTALES 11.239 13.058 24.297

20:30-20:45 220 156

20:45-21:00 198 134

TOTALES 11.850 13.952

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA E4 - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en la urbanización Ciudad Alsacia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-125

5.1.4 Uso de vivienda VIP

Para este uso se empleó como proyecto de referencial los conjuntos de El Porvenir,

ubicados en la localidad de Bosa, y los cuales se relacionan a continuación:

Tabla 5-30. Conjuntos El Porvenir utilizados como proyecto de referencia para vivienda

VIP y VIS

Conjunto Dirección No.

Viviendas Cupos

parqueo SENDEROS DEL PORVENIR 1 CL 54 F SUR # 93c - 42 432 45

PORVENIR RESERVADO 8 KR 93c # 54 - 31 SUR 432 40

PORVENIR RESERVADO 9 CL 56 F SUR # 93c - 42 384 40 PORVENIR RESERVADO 11 CL 56 F SUR # 94a - 02 648 70

PORVENIR RESERVADO 12 CL 54 F SUR # 94 - 21 MANZANA 48 360 30

CONDADOS DEL PORVENIR CL 54 F SUR # 93c - 45 384 40 TOTAL 2.640 265

Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria.

En la Ilustración 5-4 se presenta la localización de los conjuntos y la ubicación de las

porterías vehicular y peatonal de cada uno.

Ilustración 5-4. Localización Conjuntos El Porvenir y ubicación porterías vehiculares

y peatonales

Fuente: Elaboración propia a partir de página web www.googleearth.com

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-126

El procedimiento se basa en caracterizar las condiciones operativas de captación de

demanda para un día tipo de semana y uno atípico o de fin de semana. Para tal fin, se

realizaron aforos peatonales y vehiculares sobre los puntos de acceso a los conjuntos El

Porvenir, registrando también los vehículos taxi y particulares que dejaban y/o recogían

pasajeros sobre la vía y posteriormente fueron consolidados.

Los aforos fueron realizados los días sábado 23y el martes 26 de mayo de 2015, en el

período comprendido entre las 05:00 y las 21:00 horas, intervalo en el cual se encuentran

las demandas de generación para este tipo de uso.

La información debidamente procesada, tabulada y graficada para cada uno de los días

de aforo se incluye en los dentro Anexo 3 (vehicular) y 4 (peatonal). A continuación se

presenta la estimación de tráfico vehicular y peatonal generado.

5.1.4.1 Estimación Tráfico Vehicular –Vivienda Tipo VIP

Los aforos realizados en las porterías de acceso a los conjuntos El Porvenir, para todos

los tipos de vehículos (autos, taxis, buses, camiones, motos y bicicletas), permitieron

caracterizar el comportamiento operativo de las entradas y salidas de vehículos cada 15

minutos, en el periodo comprendido entre las 07:00 y las 19:00 horas, según se puede

consultar en el Anexo 3.

En las Tablas 5-31 y 5-32 se presenta la demanda atraída y generada y la ocupación de

los parqueaderos del proyecto de referencia (Conjuntos El Porvenir), en periodos de 15

minutos y horarios, por tipo de vehículo, para el día típico y atípico.

A partir de la información presentada en las Tablas 5-31 y 5-32, donde se consolida toda

la demanda generada y atraída por los conjuntos residenciales de referencia, se realiza la

estimación de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-127

Tabla 5-31. Rotación de la demanda generada por los Conjuntos El Porvenir – Día tipo entre semana

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 270 16 2 0 377 159 270 16 2 0 377 159

05:00-05:15 0 1 0 0 1 4 12 0 0 0 19 19 258 17 2 0 359 144

05:15-05:30 0 0 0 0 3 5 7 1 0 0 18 26 251 16 2 0 344 123

05:30-05:45 1 0 0 0 2 5 11 0 0 0 21 20 241 16 2 0 325 108

05:45-06:00 3 1 0 0 3 2 8 4 0 0 27 36 236 13 2 0 301 74

06:00-06:15 9 0 0 0 6 7 17 0 0 0 51 31 228 13 2 0 256 50

06:15-06:30 1 0 0 0 7 10 18 2 0 0 43 28 211 11 2 0 220 32

06:30-06:45 3 0 0 0 16 21 7 2 0 0 29 23 207 9 2 0 207 30

06:45-07:00 2 0 0 0 2 13 3 1 0 0 25 28 206 8 2 0 184 15

07:00-07:15 1 0 0 0 4 10 5 1 0 0 21 17 202 7 2 0 167 8

07:15-07:30 7 0 0 0 6 4 7 3 0 0 29 12 202 4 2 0 144 0

07:30-07:45 2 0 0 0 2 39 12 1 0 0 23 12 192 3 2 0 123 27

07:45-08:00 3 0 0 0 7 12 6 0 0 0 15 9 189 3 2 0 115 30

08:00-08:15 5 0 0 0 4 7 3 0 1 0 12 14 191 3 1 0 107 23

08:15-08:30 1 1 0 0 5 4 8 1 1 0 7 9 184 3 0 0 105 18

08:30-08:45 2 0 0 0 2 9 5 0 0 0 9 17 181 3 0 0 98 10

08:45-09:00 6 0 0 0 1 19 9 1 0 0 9 10 178 2 0 0 90 19

09:00-09:15 1 0 1 0 1 7 10 0 0 0 13 6 169 2 1 0 78 20

09:15-09:30 0 1 0 0 3 4 6 1 0 0 10 6 163 2 1 0 71 18

09:30-09:45 1 0 0 0 0 6 8 0 0 0 4 9 156 2 1 0 67 15

09:45-10:00 1 0 0 0 1 13 1 0 0 0 5 6 156 2 1 0 63 22

10:00-10:15 4 1 0 0 3 7 6 1 0 0 6 6 154 2 1 0 60 23

10:15-10:30 1 0 0 0 5 1 2 1 0 0 14 17 153 1 1 0 51 7

10:30-10:45 1 0 1 0 3 4 5 0 0 0 3 3 149 1 2 0 51 8

10:45-11:00 2 3 0 0 1 9 2 0 0 0 10 3 149 4 2 0 42 14

11:00-11:15 3 0 0 0 3 9 4 0 0 0 8 7 148 4 2 0 37 16

11:15-11:30 6 0 0 0 5 9 4 0 0 0 9 10 150 4 2 0 33 15

11:30-11:45 8 0 0 0 3 8 3 0 0 0 9 9 155 4 2 0 27 14

11:45-12:00 2 0 0 0 2 10 8 0 0 0 8 10 149 4 2 0 21 14

12:00-12:15 3 2 0 0 11 3 7 1 0 0 5 12 145 5 2 0 27 5

12:15-12:30 6 1 0 0 2 18 4 1 0 0 11 20 147 5 2 0 18 3

12:30-12:45 6 0 0 0 1 19 5 0 0 0 4 11 148 5 2 0 15 11

12:45-13:00 5 0 0 0 4 12 2 1 0 0 5 11 151 4 2 0 14 12

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo el parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-128

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

13:00-13:15 1 0 0 0 5 6 2 0 0 0 8 8 150 4 2 0 11 10

13:15-13:30 6 0 0 0 4 13 4 1 0 0 5 18 152 3 2 0 10 5

13:30-13:45 5 0 0 0 1 4 4 0 0 0 3 8 153 3 2 0 8 1

13:45-14:00 2 0 0 0 6 14 4 1 0 0 5 7 151 2 2 0 9 8

14:00-14:15 7 0 0 0 5 16 2 0 0 0 7 12 156 2 2 0 7 12

14:15-14:30 8 0 0 0 2 12 4 0 0 0 2 4 160 2 2 0 7 20

14:30-14:45 5 0 0 0 6 3 3 0 0 0 9 3 162 2 2 0 4 20

14:45-15:00 4 0 0 0 8 5 1 0 0 0 2 8 165 2 2 0 10 17

15:00-15:15 8 0 0 0 9 3 3 1 0 0 5 6 170 1 2 0 14 14

15:15-15:30 4 0 0 0 2 6 2 1 0 0 4 5 172 0 2 0 12 15

15:30-15:45 0 0 0 0 6 9 3 0 0 0 3 10 169 0 2 0 15 14

15:45-16:00 3 0 0 0 6 12 5 0 0 0 5 23 167 0 2 0 16 3

16:00-16:15 3 0 0 0 14 15 2 0 0 0 8 5 168 0 2 0 22 13

16:15-16:30 1 0 0 0 6 6 3 0 0 0 6 7 166 0 2 0 22 12

16:30-16:45 1 0 0 0 10 10 0 0 0 0 11 8 167 0 2 0 21 14

16:45-17:00 4 0 0 0 4 11 3 0 0 0 5 8 168 0 2 0 20 17

17:00-17:15 4 0 0 0 17 22 2 0 0 0 8 15 170 0 2 0 29 24

17:15-17:30 3 0 0 0 8 20 3 0 0 0 3 14 170 0 2 0 34 30

17:30-17:45 4 0 0 0 11 21 0 0 0 0 2 6 174 0 2 0 43 45

17:45-18:00 7 1 0 0 17 35 0 1 0 0 5 13 181 0 2 0 55 67

18:00-18:15 6 0 0 0 19 28 1 0 0 0 4 14 186 0 2 0 70 81

18:15-18:30 4 0 0 0 17 22 3 0 0 0 3 7 187 0 2 0 84 96

18:30-18:45 5 1 0 0 37 21 1 0 0 0 5 5 191 1 2 0 116 112

18:45-19:00 15 2 0 0 25 29 0 1 0 0 14 8 206 2 2 0 127 133

19:00-19-15 13 0 0 0 37 16 2 0 0 0 6 6 217 2 2 0 158 143

19:15-19:30 6 1 0 0 32 26 6 0 0 0 5 23 217 3 2 0 185 146

19:30-19:45 9 0 0 0 17 26 5 0 0 0 2 14 221 3 2 0 200 158

19:45-20:00 11 0 0 0 20 8 3 0 0 0 1 9 229 3 2 0 219 157

20:00-20-15 21 1 0 0 28 31 3 0 0 0 10 6 247 4 2 0 237 182

20:15-20:30 13 0 0 1 14 9 4 0 0 0 5 5 256 4 2 1 246 186

20:30-20:45 25 0 0 0 16 11 3 3 0 0 5 4 278 1 2 1 257 193

20:45-21:00 6 1 0 0 16 18 1 0 0 0 7 4 283 2 2 1 266 207

TOTAL DÍA 310 18 2 1 544 798 297 32 2 0 655 750

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo el parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-129

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 270 16 2 0 377 159 270 16 2 0 377 159

05:00-06:00 4 2 0 0 9 16 15 38 5 0 0 85 101 116 131 236 13 2 0 301 74

06:00-07:00 15 0 0 0 31 51 46 45 5 0 0 148 110 157 203 206 8 2 0 184 15

07:00-08:00 13 0 0 0 19 65 42 30 5 0 0 88 50 94 136 189 3 2 0 115 30

08:00-09:00 14 1 0 0 12 39 33 25 2 2 0 37 50 65 98 178 2 0 0 90 19

09:00-10:00 3 1 1 0 5 30 18 25 1 0 0 32 27 50 68 156 2 1 0 63 22

10:00-11:00 8 4 1 0 12 21 26 15 2 0 0 33 29 42 68 149 4 2 0 42 14

11:00-12:00 19 0 0 0 13 36 36 19 0 0 0 34 36 47 83 149 4 2 0 21 14

12:00-13:00 20 3 0 0 18 52 48 18 3 0 0 25 54 50 98 151 4 2 0 14 12

13:00-14:00 14 0 0 0 16 37 33 14 2 0 0 21 41 39 72 151 2 2 0 9 8

14:00-15:00 24 0 0 0 21 36 45 10 0 0 0 20 27 28 73 165 2 2 0 10 17

15:00-16:00 15 0 0 0 23 30 36 13 2 0 0 17 44 37 73 167 0 2 0 16 3

16:00-17:00 9 0 0 0 34 42 39 8 0 0 0 30 28 31 70 168 0 2 0 20 17

17:00-18:00 18 1 0 0 53 98 75 5 1 0 0 18 48 29 104 181 0 2 0 55 67

18:00-19:00 30 3 0 0 98 100 112 5 1 0 0 26 34 29 141 206 2 2 0 127 133

19:00-20:00 39 1 0 0 106 76 116 16 0 0 0 14 52 39 155 229 3 2 0 219 157

20:00-21:00 65 2 0 1 74 69 127 11 3 0 0 27 19 33 160 283 2 2 1 266 207

Antes 05:15 258 17 2 0 359 144 258 17 2 0 359 144

05:15-06:15 13 1 0 0 14 19 27 43 5 0 0 117 113 140 167 228 13 2 0 256 50

06:15-07:15 7 0 0 0 29 54 38 33 6 0 0 118 96 127 165 202 7 2 0 167 8

07:15-08:15 17 0 0 0 19 62 45 28 4 1 0 79 47 88 133 191 3 1 0 107 23

08:15-09:15 10 1 1 0 9 39 29 32 2 1 0 38 42 68 97 169 2 1 0 78 20

09:15-10:15 6 2 0 0 7 30 21 21 2 0 0 25 27 44 65 154 2 1 0 60 23

10:15-11:15 7 3 1 0 12 23 25 13 1 0 0 35 30 41 66 148 4 2 0 37 16

11:15-12:15 19 2 0 0 21 30 41 22 1 0 0 31 41 51 92 145 5 2 0 27 5

12:15-13:15 18 1 0 0 12 55 42 13 2 0 0 28 50 44 86 150 4 2 0 11 10

13:15-14:15 20 0 0 0 16 47 42 14 2 0 0 20 45 40 82 156 2 2 0 7 12

14:15-15:15 25 0 0 0 25 23 44 11 1 0 0 18 21 27 71 170 1 2 0 14 14

15:15-16:15 10 0 0 0 28 42 37 12 1 0 0 20 43 36 73 168 0 2 0 22 13

16:15-17:15 10 0 0 0 37 49 43 8 0 0 0 30 38 34 77 170 0 2 0 29 24

17:15-18:15 20 1 0 0 55 104 80 4 1 0 0 14 47 26 106 186 0 2 0 70 81

18:15-19:15 37 3 0 0 116 88 124 6 1 0 0 28 26 29 153 217 2 2 0 158 143

19:15-20:15 47 2 0 0 97 91 125 17 0 0 0 18 52 42 167 247 4 2 0 237 182

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo del parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIRTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-130

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 251 16 2 0 344 123 251 16 2 0 344 123

05:30-06:30 14 1 0 0 18 24 31 54 6 0 0 142 115 166 197 211 11 2 0 220 32

06:30-07:30 13 0 0 0 28 48 41 22 7 0 0 104 80 105 146 202 4 2 0 144 0

07:30-08:30 11 1 0 0 18 62 40 29 2 2 0 57 44 77 117 184 3 0 0 105 18

08:30-09:30 9 1 1 0 7 39 27 30 2 0 0 41 39 64 91 163 2 1 0 71 18

09:30-10:30 7 1 0 0 9 27 21 17 2 0 0 29 38 45 66 153 1 1 0 51 7

10:30-11:30 12 3 1 0 12 31 32 15 0 0 0 30 23 37 69 150 4 2 0 33 15

11:30-12:30 19 3 0 0 18 39 43 22 2 0 0 33 51 56 99 147 5 2 0 18 3

12:30-13:30 18 0 0 0 14 50 40 13 2 0 0 22 48 40 80 152 3 2 0 10 5

13:30-14:30 22 0 0 0 14 46 43 14 1 0 0 17 31 33 76 160 2 2 0 7 20

14:30-30:30 21 0 0 0 25 17 39 9 2 0 0 20 22 28 67 172 0 2 0 12 15

30:30-16:30 7 0 0 0 32 42 36 13 0 0 0 22 45 38 74 166 0 2 0 22 12

16:30-17:30 12 0 0 0 39 63 50 8 0 0 0 27 45 35 85 170 0 2 0 34 30

17:30-18:30 21 1 0 0 64 106 86 4 1 0 0 14 40 23 109 187 0 2 0 84 96

18:30-19:30 39 4 0 0 131 92 136 9 1 0 0 30 42 37 173 217 3 2 0 185 146

19:30-20:30 54 1 0 1 79 74 119 15 0 0 0 18 34 34 153 256 4 2 1 246 186

Antes 05:45 241 16 2 0 325 108 241 16 2 0 325 108

05:45-06:45 16 1 0 0 32 40 45 50 8 0 0 150 118 168 213 207 9 2 0 207 30

06:45-07:45 12 0 0 0 14 66 39 27 6 0 0 98 69 103 142 192 3 2 0 123 27

07:45-08:45 11 1 0 0 18 32 31 22 1 2 0 43 49 63 94 181 3 0 0 98 10

08:45-09:45 8 1 1 0 5 36 24 33 2 0 0 36 31 62 86 156 2 1 0 67 15

09:45-10:45 7 1 1 0 12 25 24 14 2 0 0 28 32 40 64 149 1 2 0 51 8

10:45-11:45 19 3 0 0 12 35 39 13 0 0 0 36 29 40 79 155 4 2 0 27 14

11:45-12:45 17 3 0 0 16 50 43 24 2 0 0 28 53 56 99 148 5 2 0 15 11

12:45-13:45 17 0 0 0 14 35 35 12 2 0 0 21 45 38 73 153 3 2 0 8 1

13:45-14:45 22 0 0 0 19 45 45 13 1 0 0 23 26 33 78 162 2 2 0 4 20

14:45-15:45 16 0 0 0 25 23 35 9 2 0 0 14 29 27 62 169 0 2 0 15 14

15:45-16:45 8 0 0 0 36 43 39 10 0 0 0 30 43 38 77 167 0 2 0 21 14

16:45-17:45 15 0 0 0 40 74 57 8 0 0 0 18 43 30 87 174 0 2 0 43 45

17:45-18:45 22 2 0 0 90 106 101 5 1 0 0 17 39 26 127 191 1 2 0 116 112

18:45-19:45 43 3 0 0 111 97 131 13 1 0 0 27 51 43 174 221 3 2 0 200 158

19:45-20:45 70 1 0 1 78 59 130 13 3 0 0 21 24 34 164 278 1 2 1 257 193

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo del parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIRTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO

Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo de los Conjuntos El Porvenir.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-131

Tabla 5-32. Rotación de la demanda generada por los Conjuntos El Porvenir – Día Sábado

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 270 11 4 6 214 41 270 11 4 6 214 41

05:00-05:15 2 0 0 0 3 0 9 0 0 1 6 6 263 11 4 5 211 35

05:15-05:30 2 0 0 0 1 1 3 0 0 0 2 5 262 11 4 5 210 31

05:30-05:45 3 0 0 0 0 2 7 0 0 0 5 8 258 11 4 5 205 25

05:45-06:00 9 1 0 0 3 2 9 1 1 1 10 8 258 11 3 4 198 19

06:00-06:15 7 0 0 0 10 23 13 0 0 0 16 4 252 11 3 4 192 38

06:15-06:30 8 0 0 0 8 14 22 0 0 0 27 12 238 11 3 4 173 40

06:30-06:45 5 1 0 0 4 7 14 2 0 0 23 20 229 10 3 4 154 27

06:45-07:00 3 0 0 0 4 7 19 4 0 1 9 10 213 6 3 3 149 24

07:00-07:15 17 3 0 0 5 14 13 3 0 1 21 12 217 6 3 2 133 26

07:15-07:30 10 1 0 0 6 2 16 1 0 0 16 17 211 6 3 2 123 11

07:30-07:45 16 1 0 0 8 1 12 0 0 0 11 7 215 7 3 2 120 5

07:45-08:00 6 0 1 0 5 22 10 1 1 0 13 9 211 6 3 2 112 18

08:00-08:15 13 3 0 0 12 13 18 1 0 1 22 13 206 8 3 1 102 18

08:15-08:30 15 3 0 0 10 4 14 4 0 0 16 13 207 7 3 1 96 9

08:30-08:45 7 1 0 0 5 6 5 0 0 0 16 9 209 8 3 1 85 6

08:45-09:00 2 0 0 0 4 26 9 2 0 0 5 32 202 6 3 1 84 0

09:00-09:15 11 0 0 0 4 11 9 4 0 1 14 7 204 2 3 0 74 4

09:15-09:30 8 2 0 0 4 8 12 2 0 0 7 5 200 2 3 0 71 7

09:30-09:45 4 2 0 0 0 3 7 0 0 0 8 3 197 4 3 0 63 7

09:45-10:00 6 2 0 0 6 6 11 2 0 0 17 11 192 4 3 0 52 2

10:00-10:15 13 2 0 0 10 9 14 2 0 0 12 4 191 4 3 0 50 7

10:15-10:30 14 2 0 2 11 28 10 0 0 0 15 12 195 6 3 2 46 23

10:30-10:45 11 1 0 0 8 11 4 1 0 0 14 10 202 6 3 2 40 24

10:45-11:00 10 0 0 0 12 10 7 2 1 0 16 15 205 4 2 2 36 19

11:00-11:15 13 3 0 1 7 5 12 2 0 0 17 9 206 5 2 3 26 15

11:15-11:30 6 1 0 0 9 18 8 1 0 0 17 4 204 5 2 3 18 29

11:30-11:45 7 0 0 0 10 5 13 1 0 0 11 2 198 4 2 3 17 32

11:45-12:00 9 0 0 0 8 12 8 1 0 0 16 0 199 3 2 3 9 44

12:00-12:15 10 4 0 0 5 11 4 1 0 0 8 17 205 6 2 3 6 38

12:15-12:30 13 0 0 0 1 3 2 0 0 0 2 2 216 6 2 3 5 39

12:30-12:45 8 1 0 0 6 10 18 1 0 0 11 1 206 6 2 3 0 48

12:45-13:00 9 0 0 0 8 14 15 2 0 0 5 10 200 4 2 3 3 52

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo el parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-132

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

13:00-13:15 5 0 0 0 5 9 8 0 0 0 1 4 197 4 2 3 7 57

13:15-13:30 4 0 0 0 3 16 8 0 0 0 1 2 193 4 2 3 9 71

13:30-13:45 7 0 0 0 4 4 8 1 0 0 8 10 192 3 2 3 5 65

13:45-14:00 5 0 0 0 6 6 4 0 0 0 6 7 193 3 2 3 5 64

14:00-14:15 10 1 0 0 13 13 12 2 0 0 9 5 191 2 2 3 9 72

14:15-14:30 9 1 0 0 12 12 9 1 0 0 8 10 191 2 2 3 13 74

14:30-14:45 9 0 0 0 10 10 9 0 0 0 5 15 191 2 2 3 18 69

14:45-15:00 7 3 0 0 6 7 6 0 0 0 10 7 192 5 2 3 14 69

15:00-15:15 13 2 0 0 10 13 14 1 0 0 8 18 191 6 2 3 16 64

15:15-15:30 11 2 0 0 9 10 1 3 2 0 2 2 201 5 0 3 23 72

15:30-15:45 18 2 1 0 16 13 1 1 0 0 5 5 218 6 1 3 34 80

15:45-16:00 5 0 0 0 13 15 4 1 0 0 4 10 219 5 1 3 43 85

16:00-16:15 11 1 1 0 10 23 3 1 0 0 6 2 227 5 2 3 47 106

16:15-16:30 10 1 0 0 12 6 6 1 0 0 10 1 231 5 2 3 49 111

16:30-16:45 6 0 1 1 7 15 7 2 0 1 14 5 230 3 3 3 42 121

16:45-17:00 8 4 0 0 3 12 8 2 0 0 8 6 230 5 3 3 37 127

17:00-17:15 16 0 0 0 14 12 9 2 1 0 7 12 237 3 2 3 44 127

17:15-17:30 8 1 1 1 4 11 3 1 0 1 3 7 242 3 3 3 45 131

17:30-17:45 11 1 2 0 6 7 9 0 0 0 6 3 244 4 5 3 45 135

17:45-18:00 11 0 0 0 8 13 7 0 0 0 9 14 248 4 5 3 44 134

18:00-18:15 20 0 0 0 14 11 13 0 0 0 12 5 255 4 5 3 46 140

18:15-18:30 13 2 0 0 5 15 5 1 0 0 2 5 263 5 5 3 49 150

18:30-18:45 14 0 0 0 9 18 5 0 0 0 3 17 272 5 5 3 55 151

18:45-19:00 10 4 0 0 7 9 4 1 0 0 9 8 278 8 5 3 53 152

19:00-19-15 6 0 0 0 4 20 2 0 0 0 4 18 282 8 5 3 53 154

19:15-19:30 6 0 0 0 6 20 5 0 0 0 2 16 283 8 5 3 57 158

19:30-19:45 5 3 0 0 6 16 12 2 0 0 6 13 276 9 5 3 57 161

19:45-20:00 5 1 0 0 13 6 0 0 0 0 1 6 281 10 5 3 69 161

20:00-20-15 14 2 0 0 11 17 11 1 0 0 6 8 284 11 5 3 74 170

20:15-20:30 10 2 1 0 3 12 5 2 1 0 7 7 289 11 5 3 70 175

20:30-20:45 22 0 1 0 13 11 6 0 0 0 7 8 305 11 6 3 76 178

20:45-21:00 9 3 1 1 9 8 9 2 0 0 6 5 305 12 7 4 79 181

TOTAL DÍA 595 70 10 6 468 698 560 69 7 8 603 558

ROTACIÓN POR CUARTO DE HORA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO

Hora

Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo el parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-133

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 270 11 4 6 214 41 270 11 4 6 214 41

05:00-06:00 16 1 0 0 7 5 22 28 1 1 2 23 27 56 78 258 11 3 4 198 19

06:00-07:00 23 1 0 0 26 51 52 68 6 0 1 75 46 128 180 213 6 3 3 149 24

07:00-08:00 49 5 1 0 24 39 80 51 5 1 1 61 45 105 185 211 6 3 2 112 18

08:00-09:00 37 7 0 0 31 49 74 46 7 0 1 59 67 105 179 202 6 3 1 84 0

09:00-10:00 29 6 0 0 14 28 50 39 8 0 1 46 26 80 130 192 4 3 0 52 2

10:00-11:00 48 5 0 2 41 58 96 35 5 1 0 57 41 83 179 205 4 2 2 36 19

11:00-12:00 35 4 0 1 34 40 71 41 5 0 0 61 15 81 152 199 3 2 3 9 44

12:00-13:00 40 5 0 0 20 38 66 39 4 0 0 26 30 65 131 200 4 2 3 3 52

13:00-14:00 21 0 0 0 18 35 41 28 1 0 0 16 23 44 85 193 3 2 3 5 64

14:00-15:00 35 5 0 0 41 42 73 36 3 0 0 32 37 66 139 192 5 2 3 14 69

15:00-16:00 47 6 1 0 48 51 94 20 6 2 0 19 35 50 144 219 5 1 3 43 85

16:00-17:00 35 6 2 1 32 56 80 24 6 0 1 38 14 56 136 230 5 3 3 37 127

17:00-18:00 46 2 3 1 32 43 85 28 3 1 1 25 36 59 144 248 4 5 3 44 134

18:00-19:00 57 6 0 0 35 53 96 27 2 0 0 26 35 53 149 278 8 5 3 53 152

19:00-20:00 22 4 0 0 29 62 59 19 2 0 0 13 53 43 102 281 10 5 3 69 161

20:00-21:00 55 7 3 1 36 48 103 31 5 1 0 26 28 59 162 305 12 7 4 79 181

Antes 05:15 263 11 4 5 211 35 263 11 4 5 211 35

05:15-06:15 21 1 0 0 14 28 37 32 1 1 1 33 25 62 99 252 11 3 4 192 38

06:15-07:15 33 4 0 0 21 42 60 68 9 0 2 80 54 138 198 217 6 3 2 133 26

07:15-08:15 45 5 1 0 31 38 79 56 3 1 1 62 46 108 187 206 8 3 1 102 18

08:15-09:15 35 4 0 0 23 47 65 37 10 0 1 51 61 93 158 204 2 3 0 74 4

09:15-10:15 31 8 0 0 20 26 57 44 6 0 0 44 23 79 136 191 4 3 0 50 7

10:15-11:15 48 6 0 3 38 54 97 33 5 1 0 62 46 85 182 206 5 2 3 26 15

11:15-12:15 32 5 0 0 32 46 67 33 4 0 0 52 23 70 137 205 6 2 3 6 38

12:15-13:15 35 1 0 0 20 36 57 43 3 0 0 19 17 61 118 197 4 2 3 7 57

13:15-14:15 26 1 0 0 26 39 52 32 3 0 0 24 24 54 106 191 2 2 3 9 72

14:15-15:15 38 6 0 0 38 42 76 38 2 0 0 31 50 71 147 191 6 2 3 16 64

15:15-16:15 45 5 2 0 48 61 96 9 6 2 0 17 19 33 129 227 5 2 3 47 106

16:15-17:15 40 5 1 1 36 45 81 30 7 1 1 39 24 68 149 237 3 2 3 44 127

17:15-18:15 50 2 3 1 32 42 89 32 1 0 1 30 29 59 148 255 4 5 3 46 140

18:15-19:15 43 6 0 0 25 62 80 16 2 0 0 18 48 41 121 282 8 5 3 53 154

19:15-20:15 30 6 0 0 36 59 72 28 3 0 0 15 43 51 123 284 11 5 3 74 170

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo del parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIRTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-134

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 262 11 4 5 210 31 262 11 4 5 210 31

05:30-06:30 27 1 0 0 21 41 51 51 1 1 1 58 32 95 146 238 11 3 4 173 40

06:30-07:30 35 5 0 0 19 30 59 62 10 0 2 69 59 129 188 211 6 3 2 123 11

07:30-08:30 50 7 1 0 35 40 89 54 6 1 1 62 42 108 197 207 7 3 1 96 9

08:30-09:30 28 3 0 0 17 51 55 35 8 0 1 42 53 82 137 200 2 3 0 71 7

09:30-10:30 37 8 0 2 27 46 77 42 4 0 0 52 30 81 158 195 6 3 2 46 23

10:30-11:30 40 5 0 1 36 44 79 31 6 1 0 64 38 82 161 204 5 2 3 18 29

11:30-12:30 39 4 0 0 24 31 64 27 3 0 0 37 21 55 119 216 6 2 3 5 39

12:30-13:30 26 1 0 0 22 49 53 49 3 0 0 18 17 66 119 193 4 2 3 9 71

13:30-14:30 31 2 0 0 35 35 61 33 4 0 0 31 32 62 123 191 2 2 3 13 74

14:30-30:30 40 7 0 0 35 40 77 30 4 2 0 25 42 63 140 201 5 0 3 23 72

30:30-16:30 44 4 2 0 51 57 95 14 4 0 0 25 18 36 131 231 5 2 3 49 111

16:30-17:30 38 5 2 2 28 50 81 27 7 1 2 32 30 66 147 242 3 3 3 45 131

17:30-18:30 55 3 2 0 33 46 92 34 1 0 0 29 27 57 149 263 5 5 3 49 150

18:30-19:30 36 4 0 0 26 67 73 16 1 0 0 18 59 43 116 283 8 5 3 57 158

19:30-20:30 34 8 1 0 33 51 76 28 5 1 0 20 34 48 124 289 11 5 3 70 175

Antes 05:45 258 11 4 5 205 25 258 11 4 5 205 25

05:45-06:45 29 2 0 0 25 46 57 58 3 1 1 76 44 117 174 229 10 3 4 154 27

06:45-07:45 46 5 0 0 23 24 70 60 8 0 2 57 46 115 185 215 7 3 2 120 5

07:45-08:45 41 7 1 0 32 45 80 47 6 1 1 67 44 104 184 209 8 3 1 85 6

08:45-09:45 25 4 0 0 12 48 49 37 8 0 1 34 47 79 128 197 4 3 0 63 7

09:45-10:45 44 7 0 2 35 54 90 39 5 0 0 58 37 84 174 202 6 3 2 40 24

10:45-11:45 36 4 0 1 38 38 73 40 6 1 0 61 30 88 161 198 4 2 3 17 32

11:45-12:45 40 5 0 0 20 36 66 32 3 0 0 37 20 60 126 206 6 2 3 0 48

12:45-13:45 25 0 0 0 20 43 48 39 3 0 0 15 26 57 105 192 3 2 3 5 65

13:45-14:45 33 2 0 0 41 41 68 34 3 0 0 28 37 62 130 191 2 2 3 18 69

14:45-45:45 49 9 1 0 41 43 93 22 5 2 0 25 32 53 146 218 6 1 3 34 80

15:45-16:45 32 2 2 1 42 59 79 20 5 0 1 34 18 50 129 230 3 3 3 42 121

16:45-17:45 43 6 3 1 27 42 84 29 5 1 1 24 28 59 143 244 4 5 3 45 135

17:45-18:45 58 2 0 0 36 57 95 30 1 0 0 26 41 56 151 272 5 5 3 55 151

18:45-19:45 27 7 0 0 23 65 65 23 3 0 0 21 55 53 118 276 9 5 3 57 161

19:45-20:45 51 5 2 0 40 46 94 22 3 1 0 21 29 46 140 305 11 6 3 76 178

Periodo

Vehiculos Entrando al parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIR Vehiculos Saliendo del parqueadero CONJUNTOS EL PORVENIRTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO

Fuente: Elaboración propia a partir de información que caracteriza el comportamiento operativo de los Conjuntos El Porvenir..

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-135

El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación

directa en función de las unidades de vivienda, del patrón de referencia y del Proyecto, y

aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes

atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.

Así, en la Tabla 5-33 se presenta la relación del número de viviendas empleada en la

estimación de la demanda del proyecto, para cada etapa.

Tabla 5-33. Relación de las unidades de vivienda del proyecto y del modelo de

referencia para el uso de viviendas VIP

Etapa

No. de viviendas

Proyecto por etapa

No. de viviendas Proyecto

acumulada

No. de viviendas proyecto de referencia

Relación No. de viviendas

(Proyecto/Referencia)

Etapa 1 (A 5 AÑOS)

1801 1801 2640 0,68

Etapa 2 (A 10 AÑOS)

160 1961 2640 0,74

Etapa 3 (A 15 AÑOS)

640 2601 2640 0,99

Etapa 4 (A 20 AÑOS)

454 3055 2640 1,16

Etapa 5 (A 25 AÑOS)

445 3500 2640 1,33

Etapa 6 (A 30 AÑOS)

3500 2640 1,33

Total PP BAVARIA

3500 3500 2640 1,33

Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo

En las Tablas 5-34 y 5-35 se presenta la demanda estimada para el proyecto para cada

etapa, en volúmenes horarios corridos cada quince minutos,para un día entre semana y

para el día sábado, respectivamente.

De acuerdo con la información de la Tabla 5-34, se puede establecer que la hora pico de

captación de un día típico o día entre semana se presenta entre las 05:45 y las 06:45

horas, mientras que entre las 20:00 y las 21:00 horas se presenta la mayor ocupación del

parqueadero.

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-136

Tabla 5-34. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día entre semana

ETAPA 1 –AÑO 5

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 184 14 2 0 257 108 184 14 2 0 257 108

05:00-06:00 3 2 0 0 6 10 11 26 4 0 0 57 70 80 91 161 12 2 0 206 48

06:00-07:00 10 0 0 0 21 35 31 31 3 0 0 101 75 107 138 140 9 2 0 126 8

07:00-08:00 9 0 0 0 13 45 29 20 4 0 0 60 34 64 93 129 5 2 0 79 19

08:00-09:00 9 1 0 0 8 27 22 16 2 2 0 25 35 45 67 122 4 0 0 62 11

09:00-10:00 3 1 1 0 4 21 14 17 1 0 0 22 18 34 48 108 4 1 0 44 14

10:00-11:00 6 3 1 0 8 15 20 9 2 0 0 23 20 29 49 105 5 2 0 29 9

11:00-12:00 12 0 0 0 8 24 23 13 0 0 0 22 25 32 55 104 5 2 0 15 8

12:00-13:00 13 2 0 0 13 35 32 12 3 0 0 17 38 35 67 105 4 2 0 11 5

13:00-14:00 9 0 0 0 11 26 22 10 2 0 0 13 27 27 49 104 2 2 0 9 4

14:00-15:00 16 0 0 0 13 24 30 7 0 0 0 13 18 19 49 113 2 2 0 9 10

15:00-16:00 10 0 0 0 15 20 24 8 2 0 0 11 30 25 49 115 0 2 0 13 0

16:00-17:00 7 0 0 0 24 29 28 5 0 0 0 20 18 20 48 117 0 2 0 17 11

17:00-18:00 13 1 0 0 37 67 53 3 1 0 0 11 33 19 72 127 0 2 0 43 45

18:00-19:00 20 2 0 0 67 68 76 4 1 0 0 18 23 21 97 143 1 2 0 92 90

19:00-20:00 27 1 0 0 73 52 80 10 0 0 0 9 36 25 105 160 2 2 0 156 106

20:00-21:00 44 2 0 1 51 47 88 8 2 0 0 18 13 23 111 196 2 2 1 189 140

Antes 05:15 176 15 2 0 245 98 176 15 2 0 245 98

05:15-06:15 9 1 0 0 9 12 18 30 4 0 0 79 78 97 115 155 12 2 0 175 32

06:15-07:15 5 0 0 0 20 37 26 22 4 0 0 80 66 86 112 138 8 2 0 115 3

07:15-08:15 11 0 0 0 13 43 30 19 3 1 0 54 32 61 91 130 5 1 0 74 14

08:15-09:15 7 1 1 0 6 27 21 21 2 1 0 26 29 47 68 116 4 1 0 54 12

09:15-10:15 5 2 0 0 5 21 16 14 2 0 0 17 18 30 46 107 4 1 0 42 15

10:15-11:15 5 2 1 0 8 16 18 8 1 0 0 24 21 27 45 104 5 2 0 26 10

11:15-12:15 12 1 0 0 14 20 26 15 1 0 0 20 28 34 60 101 5 2 0 20 2

12:15-13:15 12 1 0 0 8 37 28 8 2 0 0 19 35 30 58 105 4 2 0 9 4

13:15-14:15 13 0 0 0 11 33 28 10 2 0 0 13 30 28 56 108 2 2 0 7 7

14:15-15:15 16 0 0 0 16 15 29 8 1 0 0 11 14 19 48 116 1 2 0 12 8

15:15-16:15 7 0 0 0 19 28 25 7 1 0 0 13 29 23 48 116 0 2 0 18 7

16:15-17:15 8 0 0 0 26 34 31 5 0 0 0 20 25 23 54 119 0 2 0 24 16

17:15-18:15 14 1 0 0 38 71 55 3 1 0 0 9 33 18 73 130 0 2 0 53 54

18:15-19:15 25 2 0 0 79 60 85 4 1 0 0 19 17 20 105 151 1 2 0 113 97

19:15-20:15 32 2 0 0 67 62 86 11 0 0 0 12 36 28 114 172 3 2 0 168 123

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-137

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 171 14 2 0 235 83 171 14 2 0 235 83

05:30-06:30 10 1 0 0 12 16 22 37 4 0 0 96 79 113 135 144 11 2 0 151 20

06:30-07:30 9 0 0 0 19 33 28 15 5 0 0 71 55 72 100 138 6 2 0 99 -2

07:30-08:30 7 1 0 0 12 43 27 19 2 2 0 39 30 54 81 126 5 0 0 72 11

08:30-09:30 6 1 1 0 5 27 20 20 2 0 0 28 27 44 64 112 4 1 0 49 11

09:30-10:30 6 1 0 0 6 19 16 11 2 0 0 20 26 31 47 107 3 1 0 35 4

10:30-11:30 8 2 1 0 8 21 22 10 0 0 0 20 16 25 47 105 5 2 0 23 9

11:30-12:30 12 2 0 0 12 26 28 15 2 0 0 22 35 39 67 102 5 2 0 13 0

12:30-13:30 12 0 0 0 10 34 27 8 2 0 0 14 33 27 54 106 3 2 0 9 1

13:30-14:30 14 0 0 0 9 32 28 10 1 0 0 11 21 23 51 110 2 2 0 7 12

14:30-30:30 14 0 0 0 16 11 25 6 2 0 0 13 14 19 44 118 0 2 0 10 9

30:30-16:30 5 0 0 0 22 28 24 8 0 0 0 14 31 24 48 115 0 2 0 18 6

16:30-17:30 9 0 0 0 27 44 36 5 0 0 0 18 30 23 59 119 0 2 0 27 20

17:30-18:30 15 1 0 0 45 72 60 3 1 0 0 9 28 16 76 131 0 2 0 63 64

18:30-19:30 26 3 0 0 89 63 92 6 1 0 0 20 28 24 116 151 2 2 0 132 99

19:30-20:30 37 1 0 1 55 50 83 10 0 0 0 12 23 23 106 178 3 2 1 175 126

Antes 05:45 164 14 2 0 222 72 164 14 2 0 222 72

05:45-06:45 11 1 0 0 22 27 31 34 5 0 0 102 81 114 145 141 10 2 0 142 18

06:45-07:45 8 0 0 0 9 46 26 18 5 0 0 67 47 71 97 131 5 2 0 84 17

07:45-08:45 7 1 0 0 12 22 21 14 1 2 0 29 34 44 65 124 5 0 0 67 5

08:45-09:45 6 1 1 0 4 25 19 22 2 0 0 25 21 43 62 108 4 1 0 46 9

09:45-10:45 6 1 1 0 8 18 18 9 2 0 0 19 22 27 45 105 3 2 0 35 5

10:45-11:45 12 2 0 0 8 23 25 9 0 0 0 24 20 27 52 108 5 2 0 19 8

11:45-12:45 11 2 0 0 11 34 29 16 2 0 0 19 37 39 68 103 5 2 0 11 5

12:45-13:45 11 0 0 0 10 24 23 8 2 0 0 13 30 26 49 106 3 2 0 8 -1

13:45-14:45 14 0 0 0 12 31 29 9 1 0 0 15 18 23 52 111 2 2 0 5 12

14:45-15:45 11 0 0 0 16 15 24 6 2 0 0 9 19 18 42 116 0 2 0 12 8

15:45-16:45 6 0 0 0 25 29 27 6 0 0 0 20 29 25 52 116 0 2 0 17 8

16:45-17:45 11 0 0 0 28 51 40 5 0 0 0 11 29 19 59 122 0 2 0 34 30

17:45-18:45 15 2 0 0 62 72 70 4 1 0 0 11 27 19 89 133 1 2 0 85 75

18:45-19:45 29 2 0 0 76 67 89 8 1 0 0 18 35 29 118 154 2 2 0 143 107

19:45-20:45 48 1 0 1 54 40 91 9 2 0 0 14 16 23 114 193 1 2 1 183 131

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-138

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 201 14 2 0 280 117 201 14 2 0 280 117

05:00-06:00 3 2 0 0 6 12 12 28 4 0 0 63 75 86 98 176 12 2 0 223 54

06:00-07:00 11 0 0 0 22 38 33 33 3 0 0 111 82 116 149 154 9 2 0 134 10

07:00-08:00 9 0 0 0 13 48 30 22 4 0 0 66 38 70 100 141 5 2 0 81 20

08:00-09:00 10 1 0 0 9 29 24 19 2 2 0 28 37 50 74 132 4 0 0 62 12

09:00-10:00 3 1 1 0 4 22 15 18 1 0 0 24 19 37 52 117 4 1 0 42 15

10:00-11:00 6 3 1 0 9 16 20 10 2 0 0 23 21 30 50 113 5 2 0 28 10

11:00-12:00 13 0 0 0 9 27 26 14 0 0 0 26 26 35 61 112 5 2 0 11 11

12:00-13:00 14 2 0 0 13 38 34 13 3 0 0 19 40 38 72 113 4 2 0 5 9

13:00-14:00 10 0 0 0 12 27 24 10 2 0 0 16 30 29 53 113 2 2 0 1 6

14:00-15:00 18 0 0 0 15 27 34 7 0 0 0 14 20 20 54 124 2 2 0 2 13

15:00-16:00 11 0 0 0 16 22 26 9 2 0 0 13 32 27 53 126 0 2 0 5 3

16:00-17:00 7 0 0 0 24 30 28 5 0 0 0 22 21 22 50 128 0 2 0 7 12

17:00-18:00 13 1 0 0 40 73 56 3 1 0 0 13 35 21 77 138 0 2 0 34 50

18:00-19:00 22 2 0 0 73 75 83 4 1 0 0 19 25 22 105 156 1 2 0 88 100

19:00-20:00 29 1 0 0 79 56 86 11 0 0 0 10 38 27 113 174 2 2 0 157 118

20:00-21:00 49 2 0 1 55 51 96 8 2 0 0 20 14 24 120 215 2 2 1 192 155

Antes 05:15 192 15 2 0 267 106 192 15 2 0 267 106

05:15-06:15 10 1 0 0 9 14 20 32 4 0 0 87 84 105 125 170 12 2 0 189 36

06:15-07:15 5 0 0 0 21 40 28 24 4 0 0 89 72 94 122 151 8 2 0 121 4

07:15-08:15 12 0 0 0 13 46 32 20 3 1 0 59 35 65 97 143 5 1 0 75 15

08:15-09:15 7 1 1 0 7 29 22 24 2 1 0 29 31 52 74 126 4 1 0 53 13

09:15-10:15 5 2 0 0 5 22 16 15 2 0 0 18 19 32 48 116 4 1 0 40 16

10:15-11:15 5 2 1 0 9 18 19 9 1 0 0 25 22 29 48 112 5 2 0 24 12

11:15-12:15 13 1 0 0 15 22 28 16 1 0 0 24 30 38 66 109 5 2 0 15 4

12:15-13:15 13 1 0 0 9 40 31 9 2 0 0 21 37 33 64 113 4 2 0 3 7

13:15-14:15 14 0 0 0 12 35 31 10 2 0 0 15 33 29 60 117 2 2 0 0 9

14:15-15:15 19 0 0 0 18 17 33 8 1 0 0 13 15 20 53 128 1 2 0 5 11

15:15-16:15 7 0 0 0 19 31 26 8 1 0 0 15 32 26 52 127 0 2 0 9 10

16:15-17:15 8 0 0 0 27 35 32 5 0 0 0 22 28 24 56 130 0 2 0 14 17

17:15-18:15 14 1 0 0 41 78 59 3 1 0 0 10 34 19 78 141 0 2 0 45 61

18:15-19:15 28 2 0 0 86 66 93 4 1 0 0 20 19 21 114 165 1 2 0 111 108

19:15-20:15 35 2 0 0 73 67 94 12 0 0 0 13 38 30 124 188 3 2 0 171 137

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-139

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 187 14 2 0 256 91 187 14 2 0 256 91

05:30-06:30 11 1 0 0 12 17 23 40 4 0 0 106 86 123 146 158 11 2 0 162 22

06:30-07:30 9 0 0 0 20 36 30 16 5 0 0 79 60 79 109 151 6 2 0 103 -2

07:30-08:30 8 1 0 0 13 46 29 21 2 2 0 42 33 58 87 138 5 0 0 74 11

08:30-09:30 6 1 1 0 5 29 20 22 2 0 0 31 28 48 68 122 4 1 0 48 12

09:30-10:30 6 1 0 0 7 20 17 12 2 0 0 21 28 33 50 116 3 1 0 34 4

10:30-11:30 8 2 1 0 9 24 24 11 0 0 0 22 16 27 51 113 5 2 0 21 12

11:30-12:30 13 2 0 0 12 28 29 16 2 0 0 25 38 42 71 110 5 2 0 8 2

12:30-13:30 13 0 0 0 11 37 30 9 2 0 0 17 35 30 60 114 3 2 0 2 4

13:30-14:30 16 0 0 0 10 34 31 10 1 0 0 12 23 24 55 120 2 2 0 0 15

14:30-30:30 16 0 0 0 18 12 29 6 2 0 0 15 16 20 49 130 0 2 0 3 11

30:30-16:30 5 0 0 0 22 31 25 9 0 0 0 16 33 27 52 126 0 2 0 9 9

16:30-17:30 9 0 0 0 29 46 37 5 0 0 0 20 33 25 62 130 0 2 0 18 22

17:30-18:30 15 1 0 0 48 79 64 3 1 0 0 10 29 17 81 142 0 2 0 56 72

18:30-19:30 29 3 0 0 97 69 101 6 1 0 0 22 31 26 127 165 2 2 0 131 110

19:30-20:30 41 1 0 1 59 55 91 11 0 0 0 13 25 25 116 195 3 2 1 177 140

Antes 05:45 180 14 2 0 241 80 180 14 2 0 241 80

05:45-06:45 12 1 0 0 23 29 33 37 5 0 0 112 88 124 157 155 10 2 0 152 21

06:45-07:45 8 0 0 0 9 49 27 20 5 0 0 74 52 78 105 143 5 2 0 87 18

07:45-08:45 8 1 0 0 13 24 23 16 1 2 0 32 37 48 71 135 5 0 0 68 5

08:45-09:45 6 1 1 0 4 26 19 24 2 0 0 27 22 46 65 117 4 1 0 45 9

09:45-10:45 6 1 1 0 9 19 19 10 2 0 0 20 23 29 48 113 3 2 0 34 5

10:45-11:45 13 2 0 0 9 27 28 9 0 0 0 27 21 29 57 117 5 2 0 16 11

11:45-12:45 11 2 0 0 11 36 29 18 2 0 0 21 39 42 71 110 5 2 0 6 8

12:45-13:45 13 0 0 0 11 26 26 8 2 0 0 16 33 28 54 115 3 2 0 1 1

13:45-14:45 16 0 0 0 13 33 32 9 1 0 0 17 19 24 56 122 2 2 0 -3 15

14:45-15:45 12 0 0 0 18 17 26 6 2 0 0 10 21 19 45 128 0 2 0 5 11

15:45-16:45 6 0 0 0 25 31 28 7 0 0 0 22 32 28 56 127 0 2 0 8 10

16:45-17:45 11 0 0 0 30 55 43 5 0 0 0 13 31 21 64 133 0 2 0 25 34

17:45-18:45 16 2 0 0 67 79 75 4 1 0 0 13 29 20 95 145 1 2 0 79 84

18:45-19:45 32 2 0 0 83 72 97 9 1 0 0 19 37 31 128 168 2 2 0 143 119

19:45-20:45 53 1 0 1 58 44 99 9 2 0 0 16 18 24 123 212 1 2 1 185 145

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-140

ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 266 16 2 0 371 157 266 16 2 0 371 157

05:00-06:00 4 2 0 0 9 16 15 38 5 0 0 85 100 116 131 232 13 2 0 295 73

06:00-07:00 15 0 0 0 31 51 46 45 5 0 0 146 110 156 202 202 8 2 0 180 14

07:00-08:00 13 0 0 0 19 64 42 30 5 0 0 88 50 94 136 185 3 2 0 111 28

08:00-09:00 14 1 0 0 12 39 33 25 2 2 0 37 50 65 98 174 2 0 0 86 17

09:00-10:00 3 1 1 0 5 30 18 25 1 0 0 32 27 50 68 152 2 1 0 59 20

10:00-11:00 8 4 1 0 12 21 26 15 2 0 0 33 29 42 68 145 4 2 0 38 12

11:00-12:00 19 0 0 0 13 36 36 19 0 0 0 34 36 47 83 145 4 2 0 17 12

12:00-13:00 20 3 0 0 18 52 48 18 3 0 0 25 54 50 98 147 4 2 0 10 10

13:00-14:00 14 0 0 0 16 37 33 14 2 0 0 21 41 39 72 147 2 2 0 5 6

14:00-15:00 24 0 0 0 21 36 45 10 0 0 0 20 27 28 73 161 2 2 0 6 15

15:00-16:00 15 0 0 0 23 30 36 13 2 0 0 17 44 37 73 163 0 2 0 12 1

16:00-17:00 9 0 0 0 34 42 39 8 0 0 0 30 28 31 70 164 0 2 0 16 15

17:00-18:00 18 1 0 0 53 97 75 5 1 0 0 18 48 29 104 177 0 2 0 51 64

18:00-19:00 30 3 0 0 97 100 112 5 1 0 0 26 34 29 141 202 2 2 0 122 130

19:00-20:00 39 1 0 0 105 76 115 16 0 0 0 14 52 39 154 225 3 2 0 213 154

20:00-21:00 65 2 0 1 74 69 127 11 3 0 0 27 19 33 160 279 2 2 1 260 204

Antes 05:15 254 17 2 0 353 142 254 17 2 0 353 142

05:15-06:15 13 1 0 0 14 19 27 43 5 0 0 116 112 140 167 224 13 2 0 251 49

06:15-07:15 7 0 0 0 29 54 38 33 6 0 0 117 96 126 164 198 7 2 0 163 7

07:15-08:15 17 0 0 0 19 61 45 28 4 1 0 79 47 88 133 187 3 1 0 103 21

08:15-09:15 10 1 1 0 9 39 29 32 2 1 0 38 42 68 97 165 2 1 0 74 18

09:15-10:15 6 2 0 0 7 30 21 21 2 0 0 25 27 44 65 150 2 1 0 56 21

10:15-11:15 7 3 1 0 12 23 25 13 1 0 0 35 30 41 66 144 4 2 0 33 14

11:15-12:15 19 2 0 0 21 30 41 22 1 0 0 31 41 51 92 141 5 2 0 23 3

12:15-13:15 18 1 0 0 12 55 42 13 2 0 0 28 50 44 86 146 4 2 0 7 8

13:15-14:15 20 0 0 0 16 47 42 14 2 0 0 20 45 40 82 152 2 2 0 3 10

14:15-15:15 25 0 0 0 25 23 44 11 1 0 0 18 21 27 71 166 1 2 0 10 12

15:15-16:15 10 0 0 0 28 42 37 12 1 0 0 20 43 36 73 164 0 2 0 18 11

16:15-17:15 10 0 0 0 37 49 43 8 0 0 0 30 38 34 77 166 0 2 0 25 22

17:15-18:15 20 1 0 0 55 103 79 4 1 0 0 14 47 26 105 182 0 2 0 66 78

18:15-19:15 37 3 0 0 114 88 123 6 1 0 0 28 26 29 152 213 2 2 0 152 140

19:15-20:15 47 2 0 0 97 91 125 17 0 0 0 18 52 42 167 243 4 2 0 231 179

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-141

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 247 16 2 0 338 121 247 16 2 0 338 121

05:30-06:30 14 1 0 0 18 24 31 54 6 0 0 140 114 164 195 207 11 2 0 216 31

06:30-07:30 13 0 0 0 28 48 41 22 7 0 0 104 80 105 146 198 4 2 0 140 -1

07:30-08:30 11 1 0 0 18 61 39 29 2 2 0 57 44 77 116 180 3 0 0 101 16

08:30-09:30 9 1 1 0 7 39 27 30 2 0 0 41 39 64 91 159 2 1 0 67 16

09:30-10:30 7 1 0 0 9 27 21 17 2 0 0 29 38 45 66 149 1 1 0 47 5

10:30-11:30 12 3 1 0 12 31 32 15 0 0 0 30 23 37 69 146 4 2 0 29 13

11:30-12:30 19 3 0 0 18 39 43 22 2 0 0 33 51 56 99 143 5 2 0 14 1

12:30-13:30 18 0 0 0 14 50 40 13 2 0 0 22 48 40 80 148 3 2 0 6 3

13:30-14:30 22 0 0 0 14 46 43 14 1 0 0 17 31 33 76 156 2 2 0 3 18

14:30-30:30 21 0 0 0 25 17 39 9 2 0 0 20 22 28 67 168 0 2 0 8 13

30:30-16:30 7 0 0 0 32 42 36 13 0 0 0 22 45 38 74 162 0 2 0 18 10

16:30-17:30 12 0 0 0 39 63 50 8 0 0 0 27 45 35 85 166 0 2 0 30 28

17:30-18:30 21 1 0 0 64 105 86 4 1 0 0 14 40 23 109 183 0 2 0 80 93

18:30-19:30 39 4 0 0 129 92 135 9 1 0 0 30 42 37 172 213 3 2 0 179 143

19:30-20:30 54 1 0 1 79 74 119 15 0 0 0 18 34 34 153 252 4 2 1 240 183

Antes 05:45 237 16 2 0 319 106 237 16 2 0 319 106

05:45-06:45 16 1 0 0 32 40 45 50 8 0 0 148 117 167 212 203 9 2 0 203 29

06:45-07:45 12 0 0 0 14 65 39 27 6 0 0 98 69 103 142 188 3 2 0 119 25

07:45-08:45 11 1 0 0 18 32 31 22 1 2 0 43 49 63 94 177 3 0 0 94 8

08:45-09:45 8 1 1 0 5 36 24 33 2 0 0 36 31 62 86 152 2 1 0 63 13

09:45-10:45 7 1 1 0 12 25 24 14 2 0 0 28 32 40 64 145 1 2 0 47 6

10:45-11:45 19 3 0 0 12 35 39 13 0 0 0 36 29 40 79 151 4 2 0 23 12

11:45-12:45 17 3 0 0 16 50 43 24 2 0 0 28 53 56 99 144 5 2 0 11 9

12:45-13:45 17 0 0 0 14 35 35 12 2 0 0 21 45 38 73 149 3 2 0 4 -1

13:45-14:45 22 0 0 0 19 45 45 13 1 0 0 23 26 33 78 158 2 2 0 0 18

14:45-15:45 16 0 0 0 25 23 35 9 2 0 0 14 29 27 62 165 0 2 0 11 12

15:45-16:45 8 0 0 0 36 43 39 10 0 0 0 30 43 38 77 163 0 2 0 17 12

16:45-17:45 15 0 0 0 40 74 57 8 0 0 0 18 43 30 87 170 0 2 0 39 43

17:45-18:45 22 2 0 0 89 105 100 5 1 0 0 17 39 26 126 187 1 2 0 111 109

18:45-19:45 43 3 0 0 110 97 130 13 1 0 0 27 51 43 173 217 3 2 0 194 155

19:45-20:45 70 1 0 1 78 59 130 13 3 0 0 21 24 34 164 274 1 2 1 251 190

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-142

ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 312 19 2 0 436 184 312 19 2 0 436 184

05:00-06:00 4 2 0 0 9 19 16 44 6 0 0 98 117 134 150 272 15 2 0 347 86

06:00-07:00 16 0 0 0 36 59 52 52 5 0 0 172 127 181 233 236 10 2 0 211 18

07:00-08:00 14 0 0 0 22 76 48 35 5 0 0 102 58 108 156 215 5 2 0 131 36

08:00-09:00 16 1 0 0 14 45 38 28 2 2 0 42 58 72 110 203 4 0 0 103 23

09:00-10:00 3 1 1 0 5 35 19 29 1 0 0 38 31 58 77 177 4 1 0 70 27

10:00-11:00 9 4 1 0 13 24 29 17 2 0 0 38 33 48 77 169 6 2 0 45 18

11:00-12:00 21 0 0 0 14 41 40 22 0 0 0 38 42 54 94 168 6 2 0 21 17

12:00-13:00 23 3 0 0 21 60 55 21 3 0 0 30 63 58 113 170 6 2 0 12 14

13:00-14:00 16 0 0 0 19 43 38 17 2 0 0 24 47 45 83 169 4 2 0 7 10

14:00-15:00 28 0 0 0 24 42 53 11 0 0 0 22 31 31 84 186 4 2 0 9 21

15:00-16:00 17 0 0 0 26 34 40 14 2 0 0 20 52 42 82 189 2 2 0 15 3

16:00-17:00 10 0 0 0 40 49 45 8 0 0 0 35 32 35 80 191 2 2 0 20 20

17:00-18:00 21 1 0 0 62 113 87 5 1 0 0 20 55 33 120 207 2 2 0 62 78

18:00-19:00 35 3 0 0 114 115 130 5 1 0 0 30 39 33 163 237 4 2 0 146 154

19:00-20:00 45 1 0 0 123 88 134 18 0 0 0 16 60 44 178 264 5 2 0 253 182

20:00-21:00 75 2 0 1 86 80 147 12 3 0 0 32 23 38 185 327 4 2 1 307 239

Antes 05:15 298 20 2 0 415 167 298 20 2 0 415 167

05:15-06:15 14 1 0 0 15 22 29 50 6 0 0 135 131 163 192 262 15 2 0 295 58

06:15-07:15 7 0 0 0 34 63 43 38 6 0 0 137 111 146 189 231 9 2 0 192 10

07:15-08:15 19 0 0 0 22 72 52 32 4 1 0 92 54 100 152 218 5 1 0 122 28

08:15-09:15 11 1 1 0 10 45 33 37 2 1 0 43 49 77 110 192 4 1 0 89 24

09:15-10:15 7 2 0 0 7 35 23 24 2 0 0 30 31 50 73 175 4 1 0 66 28

10:15-11:15 7 3 1 0 13 26 26 15 1 0 0 40 34 46 72 167 6 2 0 39 20

11:15-12:15 21 2 0 0 24 34 45 25 1 0 0 35 48 58 103 163 7 2 0 28 6

12:15-13:15 21 1 0 0 14 64 48 15 2 0 0 33 58 51 99 169 6 2 0 9 12

13:15-14:15 23 0 0 0 19 55 49 17 2 0 0 23 52 46 95 175 4 2 0 5 15

14:15-15:15 29 0 0 0 28 26 51 12 1 0 0 20 24 30 81 192 3 2 0 13 17

15:15-16:15 11 0 0 0 32 48 41 13 1 0 0 23 51 41 82 190 2 2 0 22 14

16:15-17:15 12 0 0 0 44 57 51 8 0 0 0 35 43 38 89 194 2 2 0 31 28

17:15-18:15 23 1 0 0 64 120 92 4 1 0 0 16 54 29 121 213 2 2 0 79 94

18:15-19:15 43 3 0 0 135 102 144 6 1 0 0 32 30 32 176 250 4 2 0 182 166

19:15-20:15 54 2 0 0 112 105 144 19 0 0 0 21 60 48 192 285 6 2 0 273 211

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-143

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 290 19 2 0 397 143 290 19 2 0 397 143

05:30-06:30 15 1 0 0 20 28 34 63 7 0 0 164 133 192 226 242 13 2 0 253 38

06:30-07:30 14 0 0 0 33 56 47 25 7 0 0 121 93 120 167 231 6 2 0 165 1

07:30-08:30 12 1 0 0 21 72 45 33 2 2 0 66 50 87 132 210 5 0 0 120 23

08:30-09:30 10 1 1 0 7 45 30 35 2 0 0 47 46 74 104 185 4 1 0 80 22

09:30-10:30 8 1 0 0 10 31 23 19 2 0 0 34 44 51 74 174 3 1 0 56 9

10:30-11:30 13 3 1 0 13 35 35 18 0 0 0 34 26 43 78 169 6 2 0 35 18

11:30-12:30 21 3 0 0 20 45 48 25 2 0 0 38 59 64 112 165 7 2 0 17 4

12:30-13:30 21 0 0 0 17 58 47 15 2 0 0 26 56 47 94 171 5 2 0 8 6

13:30-14:30 25 0 0 0 16 54 49 17 1 0 0 19 36 38 87 179 4 2 0 5 24

14:30-30:30 25 0 0 0 28 19 45 9 2 0 0 23 25 30 75 195 2 2 0 10 18

30:30-16:30 7 0 0 0 37 48 40 14 0 0 0 25 53 42 82 188 2 2 0 22 13

16:30-17:30 14 0 0 0 46 73 59 8 0 0 0 31 51 39 98 194 2 2 0 37 35

17:30-18:30 25 1 0 0 75 122 100 4 1 0 0 16 46 26 126 215 2 2 0 96 111

18:30-19:30 45 4 0 0 152 107 157 10 1 0 0 35 49 42 199 250 5 2 0 213 169

19:30-20:30 62 1 0 1 91 85 137 17 0 0 0 21 39 39 176 295 6 2 1 283 215

Antes 05:45 278 19 2 0 375 126 278 19 2 0 375 126

05:45-06:45 17 1 0 0 37 46 50 58 9 0 0 174 137 195 245 237 11 2 0 238 35

06:45-07:45 13 0 0 0 16 77 44 31 6 0 0 114 80 118 162 219 5 2 0 140 32

07:45-08:45 12 1 0 0 21 37 35 25 1 2 0 49 56 71 106 206 5 0 0 112 13

08:45-09:45 9 1 1 0 5 42 27 38 2 0 0 42 36 72 99 177 4 1 0 75 19

09:45-10:45 8 1 1 0 13 29 26 16 2 0 0 32 37 45 71 169 3 2 0 56 11

10:45-11:45 21 3 0 0 13 39 42 15 0 0 0 41 33 45 87 175 6 2 0 28 17

11:45-12:45 19 3 0 0 18 58 48 28 2 0 0 33 62 65 113 166 7 2 0 13 13

12:45-13:45 20 0 0 0 17 41 41 14 2 0 0 24 52 44 85 172 5 2 0 6 2

13:45-14:45 25 0 0 0 22 52 52 15 1 0 0 26 30 38 90 182 4 2 0 2 24

14:45-15:45 19 0 0 0 28 26 41 9 2 0 0 16 34 29 70 192 2 2 0 14 16

15:45-16:45 8 0 0 0 42 50 44 11 0 0 0 35 50 44 88 189 2 2 0 21 16

16:45-17:45 18 0 0 0 47 85 67 8 0 0 0 20 49 33 100 199 2 2 0 48 52

17:45-18:45 26 2 0 0 105 122 117 5 1 0 0 20 45 30 147 220 3 2 0 133 129

18:45-19:45 49 3 0 0 129 113 150 15 1 0 0 31 59 49 199 254 5 2 0 231 183

19:45-20:45 81 1 0 1 90 68 150 14 3 0 0 25 28 38 188 321 3 2 1 296 223

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-144

ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 358 21 3 0 500 208 358 21 3 0 500 208

05:00-06:00 5 2 0 0 12 22 20 51 6 0 0 113 134 154 174 312 17 3 0 399 96

06:00-07:00 20 0 0 0 41 67 61 60 7 0 0 196 145 209 270 272 10 3 0 244 18

07:00-08:00 17 0 0 0 25 86 55 40 6 0 0 116 67 124 179 249 4 3 0 153 37

08:00-09:00 19 1 0 0 16 51 43 34 2 2 0 49 67 85 128 234 3 1 0 120 21

09:00-10:00 3 1 1 0 6 39 21 33 1 0 0 42 36 66 87 204 3 2 0 84 24

10:00-11:00 10 5 1 0 16 27 33 21 2 0 0 44 39 57 90 193 6 3 0 56 12

11:00-12:00 26 0 0 0 18 48 49 25 0 0 0 46 47 62 111 194 6 3 0 28 13

12:00-13:00 27 4 0 0 24 69 64 24 3 0 0 34 73 66 130 197 7 3 0 18 9

13:00-14:00 19 0 0 0 21 49 44 18 2 0 0 29 55 51 95 198 5 3 0 10 3

14:00-15:00 32 0 0 0 29 48 61 13 0 0 0 27 36 37 98 217 5 3 0 12 15

15:00-16:00 20 0 0 0 31 40 48 18 2 0 0 23 58 49 97 219 3 3 0 20 -3

16:00-17:00 11 0 0 0 45 56 50 11 0 0 0 41 38 43 93 219 3 3 0 24 15

17:00-18:00 23 1 0 0 72 130 99 7 1 0 0 25 64 40 139 235 3 3 0 71 81

18:00-19:00 40 4 0 0 130 132 149 6 1 0 0 35 46 38 187 269 6 3 0 166 167

19:00-20:00 52 1 0 0 141 100 154 22 0 0 0 19 69 52 206 299 7 3 0 288 198

20:00-21:00 86 2 0 1 98 92 167 14 4 0 0 36 25 44 211 371 5 3 1 350 265

Antes 05:15 342 22 3 0 476 188 342 22 3 0 476 188

05:15-06:15 17 1 0 0 19 26 35 58 6 0 0 156 150 187 222 301 17 3 0 339 64

06:15-07:15 9 0 0 0 38 71 49 44 8 0 0 156 127 168 217 266 9 3 0 221 8

07:15-08:15 23 0 0 0 25 82 60 37 5 1 0 104 63 115 175 252 4 2 0 142 27

08:15-09:15 13 1 1 0 12 51 37 43 2 1 0 50 56 89 126 222 3 2 0 104 22

09:15-10:15 7 2 0 0 9 39 25 28 2 0 0 33 36 57 82 201 3 2 0 80 25

10:15-11:15 9 4 1 0 16 30 32 18 1 0 0 47 40 55 87 192 6 3 0 49 15

11:15-12:15 26 3 0 0 29 40 56 29 1 0 0 42 54 67 123 189 8 3 0 36 1

12:15-13:15 24 1 0 0 16 73 55 18 2 0 0 38 68 59 114 195 7 3 0 14 6

13:15-14:15 27 0 0 0 21 62 56 18 2 0 0 27 60 52 108 204 5 3 0 8 8

14:15-15:15 34 0 0 0 34 31 60 14 1 0 0 25 28 36 96 224 4 3 0 17 11

15:15-16:15 13 0 0 0 38 56 49 17 1 0 0 27 57 49 98 220 3 3 0 28 10

16:15-17:15 12 0 0 0 49 65 56 11 0 0 0 41 51 47 103 221 3 3 0 36 24

17:15-18:15 26 1 0 0 74 138 105 5 1 0 0 19 63 34 139 242 3 3 0 91 99

18:15-19:15 49 4 0 0 154 116 165 8 1 0 0 38 35 39 204 283 6 3 0 207 180

19:15-20:15 63 2 0 0 129 120 166 23 0 0 0 24 69 56 222 323 8 3 0 312 231

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-145

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 333 21 3 0 456 161 333 21 3 0 456 161

05:30-06:30 18 1 0 0 24 32 41 73 8 0 0 189 153 221 262 278 14 3 0 291 40

06:30-07:30 17 0 0 0 37 63 54 29 9 0 0 137 106 138 192 266 5 3 0 191 -3

07:30-08:30 15 1 0 0 24 82 53 39 2 2 0 75 59 100 153 242 4 1 0 140 20

08:30-09:30 12 1 1 0 9 51 35 40 2 0 0 54 52 85 120 214 3 2 0 95 19

09:30-10:30 8 1 0 0 12 35 26 23 2 0 0 39 51 60 86 199 2 2 0 68 3

10:30-11:30 16 4 1 0 16 41 42 20 0 0 0 40 30 49 91 195 6 3 0 44 14

11:30-12:30 26 4 0 0 25 52 58 29 2 0 0 45 68 74 132 192 8 3 0 24 -2

12:30-13:30 24 0 0 0 18 66 53 18 2 0 0 30 65 55 108 198 6 3 0 12 -1

13:30-14:30 30 0 0 0 19 61 58 18 1 0 0 23 41 43 101 210 5 3 0 8 19

14:30-30:30 28 0 0 0 34 23 52 12 2 0 0 27 30 37 89 226 3 3 0 15 12

30:30-16:30 9 0 0 0 43 56 47 18 0 0 0 30 59 51 98 217 3 3 0 28 9

16:30-17:30 15 0 0 0 52 84 66 11 0 0 0 37 61 48 114 221 3 3 0 43 32

17:30-18:30 27 1 0 0 86 140 113 5 1 0 0 19 53 30 143 243 3 3 0 110 119

18:30-19:30 52 5 0 0 173 121 180 12 1 0 0 41 56 49 229 283 7 3 0 242 184

19:30-20:30 72 1 0 1 106 98 158 20 0 0 0 24 46 46 204 335 8 3 1 324 236

Antes 05:45 319 21 3 0 431 141 319 21 3 0 431 141

05:45-06:45 21 1 0 0 42 53 59 67 11 0 0 199 156 224 283 273 11 3 0 274 38

06:45-07:45 16 0 0 0 19 87 52 36 7 0 0 129 92 135 187 253 4 3 0 164 33

07:45-08:45 15 1 0 0 24 42 41 30 1 2 0 57 66 83 124 238 4 1 0 131 9

08:45-09:45 10 1 1 0 6 47 30 44 2 0 0 47 41 82 112 204 3 2 0 90 15

09:45-10:45 8 1 1 0 16 32 29 19 2 0 0 38 43 53 82 193 2 3 0 68 4

10:45-11:45 26 4 0 0 16 47 52 17 0 0 0 48 38 52 104 202 6 3 0 36 13

11:45-12:45 23 4 0 0 22 66 58 32 2 0 0 38 71 74 132 193 8 3 0 20 8

12:45-13:45 23 0 0 0 18 46 46 16 2 0 0 29 61 51 97 200 6 3 0 9 -7

13:45-14:45 30 0 0 0 26 60 61 17 1 0 0 31 34 44 105 213 5 3 0 4 19

14:45-15:45 21 0 0 0 34 31 47 12 2 0 0 19 39 35 82 222 3 3 0 19 11

15:45-16:45 10 0 0 0 48 57 51 14 0 0 0 41 57 52 103 218 3 3 0 26 11

16:45-17:45 19 0 0 0 54 99 76 11 0 0 0 25 58 41 117 226 3 3 0 55 52

17:45-18:45 29 2 0 0 120 140 133 6 1 0 0 23 52 34 167 249 4 3 0 152 140

18:45-19:45 57 4 0 0 147 127 173 18 1 0 0 37 68 58 231 288 7 3 0 262 199

19:45-20:45 93 1 0 1 104 79 172 17 4 0 0 28 32 45 217 364 4 3 1 338 246

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-146

Tabla 5-35. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIP – Día sábado

ETAPA 1 –AÑO 5

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 184 8 3 6 146 28 184 8 3 6 146 28

05:00-06:00 10 1 0 0 5 3 14 19 1 1 2 15 17 40 54 175 8 2 4 136 14

06:00-07:00 15 1 0 0 18 36 36 47 4 0 1 51 32 89 125 143 5 2 3 103 18

07:00-08:00 34 4 1 0 15 27 56 35 4 1 1 42 31 74 130 142 5 2 2 76 14

08:00-09:00 25 5 0 0 21 34 51 31 5 0 1 40 46 72 123 136 5 2 1 57 2

09:00-10:00 20 3 0 0 10 19 34 27 5 0 1 32 18 56 90 129 3 2 0 35 3

10:00-11:00 34 3 0 1 28 40 66 25 3 1 0 39 28 58 124 138 3 1 1 24 15

11:00-12:00 24 3 0 1 23 26 49 27 4 0 0 43 10 56 105 135 2 1 2 4 31

12:00-13:00 27 4 0 0 13 27 46 26 3 0 0 17 21 44 90 136 3 1 2 0 37

13:00-14:00 14 0 0 0 12 24 27 18 1 0 0 11 16 29 56 132 2 1 2 1 45

14:00-15:00 24 4 0 0 28 29 51 24 2 0 0 21 25 44 95 132 4 1 2 8 49

15:00-16:00 32 3 1 0 33 35 64 15 5 1 0 12 23 35 99 149 2 1 2 29 61

16:00-17:00 24 5 2 1 22 38 58 16 4 0 1 26 9 38 96 157 3 3 2 25 90

17:00-18:00 32 2 2 1 22 30 61 19 2 1 1 17 25 42 103 170 3 4 2 30 95

18:00-19:00 40 4 0 0 24 36 67 18 2 0 0 17 23 35 102 192 5 4 2 37 108

19:00-20:00 14 3 0 0 20 43 40 12 1 0 0 9 36 28 68 194 7 4 2 48 115

20:00-21:00 38 4 3 1 25 33 73 21 3 1 0 18 18 40 113 211 8 6 3 55 130

Antes 05:15 179 8 3 5 144 24 179 8 3 5 144 24

05:15-06:15 14 1 0 0 10 19 26 22 1 1 1 22 16 43 69 171 8 2 4 132 27

06:15-07:15 22 3 0 0 14 30 41 47 6 0 2 54 37 96 137 146 5 2 2 92 20

07:15-08:15 31 4 1 0 20 26 55 38 3 1 1 43 32 77 132 139 6 2 1 69 14

08:15-09:15 24 3 0 0 16 33 45 25 7 0 1 35 42 65 110 138 2 2 0 50 5

09:15-10:15 21 4 0 0 14 17 37 31 3 0 0 30 16 54 91 128 3 2 0 34 6

10:15-11:15 34 4 0 2 26 37 67 23 3 1 0 43 31 59 126 139 4 1 2 17 12

11:15-12:15 22 4 0 0 21 31 46 22 4 0 0 36 16 49 95 139 4 1 2 2 27

12:15-13:15 23 1 0 0 13 25 38 28 2 0 0 13 12 40 78 134 3 1 2 2 40

13:15-14:15 18 1 0 0 18 27 36 21 2 0 0 16 16 36 72 131 2 1 2 4 51

14:15-15:15 26 4 0 0 26 29 52 26 2 0 0 20 34 48 100 131 4 1 2 10 46

15:15-16:15 31 3 2 0 33 42 67 7 5 1 0 11 12 23 90 155 2 2 2 32 76

16:15-17:15 27 4 1 1 25 30 57 20 4 1 1 27 16 47 104 162 2 2 2 30 90

17:15-18:15 35 2 2 1 22 30 64 22 1 0 1 20 20 42 106 175 3 4 2 32 100

18:15-19:15 30 4 0 0 17 42 55 10 2 0 0 12 32 28 83 195 5 4 2 37 110

19:15-20:15 20 4 0 0 25 41 49 19 2 0 0 10 29 35 84 196 7 4 2 52 122

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-147

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 178 8 3 5 144 22 178 8 3 5 144 22

05:30-06:30 18 1 0 0 14 28 34 35 1 1 1 39 21 66 100 161 8 2 4 119 29

06:30-07:30 24 4 0 0 13 21 41 43 7 0 2 47 41 91 132 142 5 2 2 85 9

07:30-08:30 34 5 1 0 23 28 61 37 5 1 1 43 29 77 138 139 5 2 1 65 8

08:30-09:30 19 2 0 0 12 35 38 23 5 0 1 29 36 56 94 135 2 2 0 48 7

09:30-10:30 26 4 0 1 19 31 51 30 2 0 0 35 21 56 107 131 4 2 1 32 17

10:30-11:30 28 4 0 1 24 30 56 21 4 1 0 45 26 57 113 138 4 1 2 11 21

11:30-12:30 27 3 0 0 16 21 44 18 3 0 0 25 14 38 82 147 4 1 2 2 28

12:30-13:30 17 1 0 0 14 34 35 32 2 0 0 13 12 44 79 132 3 1 2 3 50

13:30-14:30 21 2 0 0 24 24 42 22 3 0 0 20 22 42 84 131 2 1 2 7 52

14:30-30:30 28 4 0 0 24 28 52 21 3 1 0 16 28 42 94 138 3 0 2 15 52

30:30-16:30 30 3 2 0 35 39 66 10 4 0 0 17 12 26 92 158 2 2 2 33 79

16:30-17:30 25 4 2 2 20 34 58 18 4 1 2 22 20 46 104 165 2 3 2 31 93

17:30-18:30 39 2 1 0 22 32 64 23 1 0 0 19 18 38 102 181 3 4 2 34 107

18:30-19:30 25 3 0 0 18 46 51 10 1 0 0 12 40 28 79 196 5 4 2 40 113

19:30-20:30 23 5 1 0 23 35 52 19 3 1 0 14 23 33 85 200 7 4 2 49 125

Antes 05:45 175 8 3 5 141 18 175 8 3 5 141 18

05:45-06:45 19 2 0 0 17 32 39 40 2 1 1 52 30 82 121 154 8 2 4 106 20

06:45-07:45 32 4 0 0 15 17 49 41 6 0 2 39 32 81 130 145 6 2 2 82 5

07:45-08:45 28 5 1 0 21 31 55 32 5 1 1 46 30 74 129 141 6 2 1 57 6

08:45-09:45 17 2 0 0 9 33 33 25 5 0 1 23 32 54 87 133 3 2 0 43 7

09:45-10:45 31 4 0 1 24 37 61 28 3 0 0 40 26 59 120 136 4 2 1 27 18

10:45-11:45 25 3 0 1 26 25 51 27 4 1 0 43 20 61 112 134 3 1 2 10 23

11:45-12:45 27 4 0 0 13 25 45 21 3 0 0 25 14 41 86 140 4 1 2 -2 34

12:45-13:45 17 0 0 0 13 30 33 25 2 0 0 10 18 37 70 132 2 1 2 1 46

13:45-14:45 22 2 0 0 28 28 46 23 2 0 0 18 25 42 88 131 2 1 2 11 49

14:45-45:45 34 5 1 0 28 30 64 16 4 1 0 16 21 36 100 149 3 1 2 23 58

15:45-16:45 22 2 2 1 29 40 57 14 4 0 1 24 12 36 93 157 1 3 2 28 86

16:45-17:45 29 5 2 1 19 29 59 19 3 1 1 16 19 40 99 167 3 4 2 31 96

17:45-18:45 41 1 0 0 24 39 66 20 1 0 0 17 28 38 104 188 3 4 2 38 107

18:45-19:45 18 5 0 0 16 45 45 15 2 0 0 14 37 35 80 191 6 4 2 40 115

19:45-20:45 35 3 2 0 28 32 66 15 2 1 0 15 19 32 98 211 7 5 2 53 128

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-148

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 201 8 3 6 159 32 201 8 3 6 159 32

05:00-06:00 11 1 0 0 5 3 15 21 1 1 2 16 20 43 58 191 8 2 4 148 15

06:00-07:00 17 1 0 0 19 37 39 50 4 0 1 56 34 95 134 158 5 2 3 111 18

07:00-08:00 36 4 1 0 18 28 59 38 4 1 1 46 34 80 139 156 5 2 2 83 12

08:00-09:00 27 5 0 0 23 36 54 34 5 0 1 44 51 79 133 149 5 2 1 62 -3

09:00-10:00 21 3 0 0 10 20 35 29 5 0 1 34 19 59 94 141 3 2 0 38 -2

10:00-11:00 35 3 0 1 30 43 68 25 3 1 0 42 30 60 128 151 3 1 1 26 11

11:00-12:00 26 3 0 1 25 30 53 31 4 0 0 46 11 61 114 146 2 1 2 5 30

12:00-13:00 30 4 0 0 15 27 50 28 3 0 0 19 22 47 97 148 3 1 2 1 35

13:00-14:00 16 0 0 0 13 26 30 21 1 0 0 12 16 33 63 143 2 1 2 2 45

14:00-15:00 26 4 0 0 30 31 54 27 2 0 0 24 27 49 103 142 4 1 2 8 49

15:00-16:00 35 3 1 0 36 38 69 15 5 1 0 14 25 37 106 162 2 1 2 30 62

16:00-17:00 25 5 2 1 23 41 60 17 4 0 1 27 10 40 100 170 3 3 2 26 93

17:00-18:00 34 2 2 1 23 32 64 21 2 1 1 18 26 44 108 183 3 4 2 31 99

18:00-19:00 42 4 0 0 26 39 71 21 2 0 0 19 27 41 112 204 5 4 2 38 111

19:00-20:00 16 3 0 0 21 46 43 14 1 0 0 9 39 31 74 206 7 4 2 50 118

20:00-21:00 40 4 3 1 27 36 77 23 3 1 0 18 21 43 120 223 8 6 3 59 133

Antes 05:15 195 8 3 5 157 28 195 8 3 5 157 28

05:15-06:15 15 1 0 0 10 20 27 24 1 1 1 24 19 47 74 186 8 2 4 143 29

06:15-07:15 25 3 0 0 16 30 45 50 6 0 2 60 40 103 148 161 5 2 2 99 19

07:15-08:15 33 4 1 0 23 28 59 41 3 1 1 46 35 82 141 153 6 2 1 76 12

08:15-09:15 25 3 0 0 17 34 47 28 7 0 1 38 46 70 117 150 2 2 0 55 0

09:15-10:15 23 4 0 0 14 19 40 32 3 0 0 33 17 57 97 141 3 2 0 36 2

10:15-11:15 35 4 0 2 28 40 70 24 3 1 0 46 34 62 132 152 4 1 2 18 8

11:15-12:15 23 4 0 0 24 34 49 25 4 0 0 39 17 54 103 150 4 1 2 3 25

12:15-13:15 27 1 0 0 15 26 43 31 2 0 0 14 12 44 87 146 3 1 2 4 39

13:15-14:15 19 1 0 0 19 29 38 24 2 0 0 18 17 40 78 141 2 1 2 5 51

14:15-15:15 29 4 0 0 27 31 56 28 2 0 0 23 36 52 108 142 4 1 2 9 46

15:15-16:15 33 3 2 0 36 45 72 7 5 1 0 12 13 24 96 168 2 2 2 33 78

16:15-17:15 29 4 1 1 26 33 60 22 4 1 1 28 18 50 110 175 2 2 2 31 93

17:15-18:15 37 2 2 1 23 31 66 24 1 0 1 22 21 45 111 188 3 4 2 32 103

18:15-19:15 31 4 0 0 19 46 58 12 2 0 0 13 36 31 89 207 5 4 2 38 113

19:15-20:15 22 4 0 0 26 44 52 21 2 0 0 10 32 38 90 208 7 4 2 54 125

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-149

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 194 8 3 5 157 25 194 8 3 5 157 25

05:30-06:30 20 1 0 0 15 29 37 38 1 1 1 43 24 72 109 176 8 2 4 129 30

06:30-07:30 26 4 0 0 14 21 43 46 7 0 2 52 44 97 140 156 5 2 2 91 7

07:30-08:30 37 5 1 0 26 30 66 39 5 1 1 46 32 81 147 154 5 2 1 71 5

08:30-09:30 20 2 0 0 13 37 40 27 5 0 1 31 40 62 102 147 2 2 0 53 2

09:30-10:30 27 4 0 1 19 34 53 30 2 0 0 39 22 58 111 144 4 2 1 33 14

10:30-11:30 29 4 0 1 27 32 59 23 4 1 0 48 28 61 120 150 4 1 2 12 18

11:30-12:30 29 3 0 0 18 23 48 20 3 0 0 27 15 41 89 159 4 1 2 3 26

12:30-13:30 20 1 0 0 16 36 40 36 2 0 0 14 12 49 89 143 3 1 2 5 50

13:30-14:30 23 2 0 0 26 26 46 25 3 0 0 23 23 46 92 141 2 1 2 8 53

14:30-30:30 30 4 0 0 25 29 55 22 3 1 0 18 30 45 100 149 3 0 2 15 52

30:30-16:30 32 3 2 0 38 42 71 10 4 0 0 18 13 27 98 171 2 2 2 35 81

16:30-17:30 28 4 2 2 20 37 62 20 4 1 2 23 22 49 111 179 2 3 2 32 96

17:30-18:30 41 2 1 0 24 34 67 26 1 0 0 21 20 43 110 194 3 4 2 35 110

18:30-19:30 25 3 0 0 19 50 53 12 1 0 0 13 44 32 85 207 5 4 2 41 116

19:30-20:30 25 5 1 0 24 38 55 21 3 1 0 14 25 36 91 211 7 4 2 51 129

Antes 05:45 191 8 3 5 153 20 191 8 3 5 153 20

05:45-06:45 22 2 0 0 18 33 43 43 2 1 1 56 33 87 130 170 8 2 4 115 20

06:45-07:45 34 4 0 0 17 17 52 45 6 0 2 43 34 88 140 159 6 2 2 89 3

07:45-08:45 30 5 1 0 24 33 59 34 5 1 1 50 34 79 138 155 6 2 1 63 2

08:45-09:45 18 2 0 0 9 35 35 28 5 0 1 25 35 59 94 145 3 2 0 47 2

09:45-10:45 32 4 0 1 25 40 63 28 3 0 0 43 27 61 124 149 4 2 1 29 15

10:45-11:45 26 3 0 1 28 28 54 30 4 1 0 46 22 66 120 145 3 1 2 11 21

11:45-12:45 30 4 0 0 15 26 49 23 3 0 0 27 15 44 93 152 4 1 2 -1 32

12:45-13:45 19 0 0 0 15 32 36 29 2 0 0 12 18 42 78 142 2 1 2 2 46

13:45-14:45 25 2 0 0 30 30 51 26 2 0 0 21 27 47 98 141 2 1 2 11 49

14:45-15:45 36 5 1 0 30 32 68 16 4 1 0 18 23 38 106 161 3 1 2 23 58

15:45-16:45 23 2 2 1 31 43 60 14 4 0 1 24 13 36 96 170 1 3 2 30 88

16:45-17:45 32 5 2 1 19 31 62 22 3 1 1 17 20 44 106 180 3 4 2 32 99

17:45-18:45 43 1 0 0 27 42 70 23 1 0 0 19 31 43 113 200 3 4 2 40 110

18:45-19:45 19 5 0 0 16 49 47 17 2 0 0 15 41 39 86 202 6 4 2 41 118

19:45-20:45 37 3 2 0 30 34 69 16 2 1 0 15 21 34 103 223 7 5 2 56 131

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-150

ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 266 11 4 6 211 41 266 11 4 6 211 41

05:00-06:00 16 1 0 0 7 5 22 28 1 1 2 23 27 56 78 254 11 3 4 195 19

06:00-07:00 23 1 0 0 26 51 52 68 6 0 1 75 46 128 180 209 6 3 3 146 24

07:00-08:00 49 5 1 0 24 39 80 51 5 1 1 61 45 105 185 207 6 3 2 109 18

08:00-09:00 37 7 0 0 31 49 74 46 7 0 1 59 67 105 179 198 6 3 1 81 0

09:00-10:00 29 6 0 0 14 28 50 39 8 0 1 46 26 80 130 188 4 3 0 49 2

10:00-11:00 48 5 0 2 41 58 96 35 5 1 0 57 41 83 179 201 4 2 2 33 19

11:00-12:00 35 4 0 1 34 40 71 41 5 0 0 61 15 81 152 195 3 2 3 6 44

12:00-13:00 40 5 0 0 20 38 66 39 4 0 0 26 30 65 131 196 4 2 3 0 52

13:00-14:00 21 0 0 0 18 35 41 28 1 0 0 16 23 44 85 189 3 2 3 2 64

14:00-15:00 35 5 0 0 41 42 73 36 3 0 0 32 37 66 139 188 5 2 3 11 69

15:00-16:00 47 6 1 0 48 51 94 20 6 2 0 19 35 50 144 215 5 1 3 40 85

16:00-17:00 35 6 2 1 32 56 80 24 6 0 1 38 14 56 136 226 5 3 3 34 127

17:00-18:00 46 2 3 1 32 43 85 28 3 1 1 25 36 59 144 244 4 5 3 41 134

18:00-19:00 57 6 0 0 35 53 96 27 2 0 0 26 35 53 149 274 8 5 3 50 152

19:00-20:00 22 4 0 0 29 62 59 19 2 0 0 13 53 43 102 277 10 5 3 66 161

20:00-21:00 55 7 3 1 36 48 103 31 5 1 0 26 28 59 162 301 12 7 4 76 181

Antes 05:15 259 11 4 5 208 35 259 11 4 5 208 35

05:15-06:15 21 1 0 0 14 28 37 32 1 1 1 33 25 62 99 248 11 3 4 189 38

06:15-07:15 33 4 0 0 21 42 60 68 9 0 2 80 54 138 198 213 6 3 2 130 26

07:15-08:15 45 5 1 0 31 38 79 56 3 1 1 62 46 108 187 202 8 3 1 99 18

08:15-09:15 35 4 0 0 23 47 65 37 10 0 1 51 61 93 158 200 2 3 0 71 4

09:15-10:15 31 8 0 0 20 26 57 44 6 0 0 44 23 79 136 187 4 3 0 47 7

10:15-11:15 48 6 0 3 38 54 97 33 5 1 0 62 46 85 182 202 5 2 3 23 15

11:15-12:15 32 5 0 0 32 46 67 33 4 0 0 52 23 70 137 201 6 2 3 3 38

12:15-13:15 35 1 0 0 20 36 57 43 3 0 0 19 17 61 118 193 4 2 3 4 57

13:15-14:15 26 1 0 0 26 39 52 32 3 0 0 24 24 54 106 187 2 2 3 6 72

14:15-15:15 38 6 0 0 38 42 76 38 2 0 0 31 50 71 147 187 6 2 3 13 64

15:15-16:15 45 5 2 0 48 61 96 9 6 2 0 17 19 33 129 223 5 2 3 44 106

16:15-17:15 40 5 1 1 36 45 81 30 7 1 1 39 24 68 149 233 3 2 3 41 127

17:15-18:15 50 2 3 1 32 42 89 32 1 0 1 30 29 59 148 251 4 5 3 43 140

18:15-19:15 43 6 0 0 25 62 80 16 2 0 0 18 48 41 121 278 8 5 3 50 154

19:15-20:15 30 6 0 0 36 59 72 28 3 0 0 15 43 51 123 280 11 5 3 71 170

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-151

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 258 11 4 5 207 31 258 11 4 5 207 31

05:30-06:30 27 1 0 0 21 41 51 51 1 1 1 58 32 95 146 234 11 3 4 170 40

06:30-07:30 35 5 0 0 19 30 59 62 10 0 2 69 59 129 188 207 6 3 2 120 11

07:30-08:30 50 7 1 0 35 40 89 54 6 1 1 62 42 108 197 203 7 3 1 93 9

08:30-09:30 28 3 0 0 17 51 55 35 8 0 1 42 53 82 137 196 2 3 0 68 7

09:30-10:30 37 8 0 2 27 46 77 42 4 0 0 52 30 81 158 191 6 3 2 43 23

10:30-11:30 40 5 0 1 36 44 79 31 6 1 0 64 38 82 161 200 5 2 3 15 29

11:30-12:30 39 4 0 0 24 31 64 27 3 0 0 37 21 55 119 212 6 2 3 2 39

12:30-13:30 26 1 0 0 22 49 53 49 3 0 0 18 17 66 119 189 4 2 3 6 71

13:30-14:30 31 2 0 0 35 35 61 33 4 0 0 31 32 62 123 187 2 2 3 10 74

14:30-30:30 40 7 0 0 35 40 77 30 4 2 0 25 42 63 140 197 5 0 3 20 72

30:30-16:30 44 4 2 0 51 57 95 14 4 0 0 25 18 36 131 227 5 2 3 46 111

16:30-17:30 38 5 2 2 28 50 81 27 7 1 2 32 30 66 147 238 3 3 3 42 131

17:30-18:30 55 3 2 0 33 46 92 34 1 0 0 29 27 57 149 259 5 5 3 46 150

18:30-19:30 36 4 0 0 26 67 73 16 1 0 0 18 59 43 116 279 8 5 3 54 158

19:30-20:30 34 8 1 0 33 51 76 28 5 1 0 20 34 48 124 285 11 5 3 67 175

Antes 05:45 254 11 4 5 202 25 254 11 4 5 202 25

05:45-06:45 29 2 0 0 25 46 57 58 3 1 1 76 44 117 174 225 10 3 4 151 27

06:45-07:45 46 5 0 0 23 24 70 60 8 0 2 57 46 115 185 211 7 3 2 117 5

07:45-08:45 41 7 1 0 32 45 80 47 6 1 1 67 44 104 184 205 8 3 1 82 6

08:45-09:45 25 4 0 0 12 48 49 37 8 0 1 34 47 79 128 193 4 3 0 60 7

09:45-10:45 44 7 0 2 35 54 90 39 5 0 0 58 37 84 174 198 6 3 2 37 24

10:45-11:45 36 4 0 1 38 38 73 40 6 1 0 61 30 88 161 194 4 2 3 14 32

11:45-12:45 40 5 0 0 20 36 66 32 3 0 0 37 20 60 126 202 6 2 3 -3 48

12:45-13:45 25 0 0 0 20 43 48 39 3 0 0 15 26 57 105 188 3 2 3 2 65

13:45-14:45 33 2 0 0 41 41 68 34 3 0 0 28 37 62 130 187 2 2 3 15 69

14:45-15:45 49 9 1 0 41 43 93 22 5 2 0 25 32 53 146 214 6 1 3 31 80

15:45-16:45 32 2 2 1 42 59 79 20 5 0 1 34 18 50 129 226 3 3 3 39 121

16:45-17:45 43 6 3 1 27 42 84 29 5 1 1 24 28 59 143 240 4 5 3 42 135

17:45-18:45 58 2 0 0 36 57 95 30 1 0 0 26 41 56 151 268 5 5 3 52 151

18:45-19:45 27 7 0 0 23 65 65 23 3 0 0 21 55 53 118 272 9 5 3 54 161

19:45-20:45 51 5 2 0 40 46 94 22 3 1 0 21 29 46 140 301 11 6 3 73 178

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-152

ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 312 13 5 7 248 48 312 13 5 7 248 48

05:00-06:00 17 1 0 0 7 5 23 31 1 1 2 27 31 62 85 298 13 4 5 228 22

06:00-07:00 26 1 0 0 31 59 60 78 7 0 1 87 54 147 207 246 7 4 4 172 27

07:00-08:00 58 5 1 0 28 44 92 60 5 1 1 71 52 121 213 244 7 4 3 129 19

08:00-09:00 42 7 0 0 37 57 85 53 8 0 1 69 77 121 206 233 6 4 2 97 -1

09:00-10:00 34 6 0 0 17 32 58 45 9 0 1 53 30 92 150 222 3 4 1 61 1

10:00-11:00 56 5 0 2 48 67 110 41 5 1 0 66 48 95 205 237 3 3 3 43 20

11:00-12:00 40 4 0 1 39 47 80 47 5 0 0 72 17 93 173 230 2 3 4 10 50

12:00-13:00 46 6 0 0 23 44 77 45 4 0 0 30 35 75 152 231 4 3 4 3 59

13:00-14:00 25 0 0 0 21 41 48 32 1 0 0 18 27 50 98 224 3 3 4 6 73

14:00-15:00 40 5 0 0 48 49 84 41 3 0 0 37 43 75 159 223 5 3 4 17 79

15:00-16:00 55 6 1 0 56 59 109 23 6 2 0 22 41 56 165 255 5 2 4 51 97

16:00-17:00 41 7 2 1 37 65 93 27 6 0 1 44 16 62 155 269 6 4 4 44 146

17:00-18:00 54 2 3 1 37 50 98 31 3 1 1 28 41 65 163 292 5 6 4 53 155

18:00-19:00 66 7 0 0 40 61 111 32 2 0 0 29 41 61 172 326 10 6 4 64 175

19:00-20:00 26 4 0 0 34 72 69 22 2 0 0 15 62 50 119 330 12 6 4 83 185

20:00-21:00 63 7 3 1 41 56 116 36 5 1 0 30 32 68 184 357 14 8 5 94 209

Antes 05:15 304 13 5 6 244 41 304 13 5 6 244 41

05:15-06:15 23 1 0 0 16 32 42 36 1 1 1 39 29 70 112 291 13 4 5 221 44

06:15-07:15 38 4 0 0 25 48 69 78 10 0 2 92 63 158 227 251 7 4 3 154 29

07:15-08:15 53 5 1 0 36 43 91 66 3 1 1 72 53 125 216 238 9 4 2 118 19

08:15-09:15 40 4 0 0 28 55 75 42 12 0 1 60 70 108 183 236 1 4 1 86 4

09:15-10:15 36 8 0 0 24 29 65 51 6 0 0 51 27 91 156 221 3 4 1 59 6

10:15-11:15 56 6 0 3 44 63 110 39 5 1 0 72 53 98 208 238 4 3 4 31 16

11:15-12:15 37 6 0 0 37 54 78 38 4 0 0 61 27 81 159 237 6 3 4 7 43

12:15-13:15 40 1 0 0 23 41 65 49 3 0 0 22 20 69 134 228 4 3 4 8 64

13:15-14:15 31 1 0 0 30 46 61 37 3 0 0 27 28 62 123 222 2 3 4 11 82

14:15-15:15 43 6 0 0 45 49 86 43 2 0 0 36 58 80 166 222 6 3 4 20 73

15:15-16:15 53 5 2 0 56 71 111 10 6 2 0 20 22 37 148 265 5 3 4 56 122

16:15-17:15 47 6 1 1 41 52 94 34 7 1 1 45 28 76 170 278 4 3 4 52 146

17:15-18:15 58 2 3 1 37 49 102 36 1 0 1 34 33 66 168 300 5 6 4 55 162

18:15-19:15 50 7 0 0 29 71 93 19 2 0 0 20 56 48 141 331 10 6 4 64 177

19:15-20:15 35 6 0 0 42 69 83 33 3 0 0 17 50 60 143 333 13 6 4 89 196

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-153

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 303 13 5 6 243 36 303 13 5 6 243 36

05:30-06:30 30 1 0 0 24 47 57 58 1 1 1 68 37 109 166 275 13 4 5 199 46

06:30-07:30 41 5 0 0 23 34 68 72 11 0 2 80 69 149 217 244 7 4 3 142 11

07:30-08:30 58 7 1 0 41 46 101 63 7 1 1 72 48 125 226 239 7 4 2 111 9

08:30-09:30 32 3 0 0 21 59 63 40 9 0 1 49 61 94 157 231 1 4 1 83 7

09:30-10:30 43 8 0 2 32 52 88 49 4 0 0 60 35 94 182 225 5 4 3 55 24

10:30-11:30 47 5 0 1 41 52 91 36 6 1 0 75 44 95 186 236 4 3 4 21 32

11:30-12:30 45 5 0 0 28 36 75 31 3 0 0 43 24 63 138 250 6 3 4 6 44

12:30-13:30 30 1 0 0 25 57 61 56 3 0 0 21 20 76 137 224 4 3 4 10 81

13:30-14:30 36 2 0 0 41 41 71 38 4 0 0 35 38 71 142 222 2 3 4 16 84

14:30-30:30 46 7 0 0 41 47 88 34 4 2 0 29 48 71 159 234 5 1 4 28 83

30:30-16:30 52 4 2 0 60 66 110 16 4 0 0 30 21 41 151 270 5 3 4 58 128

16:30-17:30 44 6 2 2 32 58 92 30 7 1 2 36 35 73 165 284 4 4 4 54 151

17:30-18:30 64 3 2 0 38 53 106 39 1 0 0 33 31 65 171 309 6 6 4 59 173

18:30-19:30 42 5 0 0 30 77 85 19 1 0 0 20 69 50 135 332 10 6 4 69 181

19:30-20:30 40 8 1 0 38 60 87 33 5 1 0 23 39 56 143 339 13 6 4 84 202

Antes 05:45 298 13 5 6 237 29 298 13 5 6 237 29

05:45-06:45 33 2 0 0 29 53 65 66 3 1 1 89 51 133 198 265 12 4 5 177 31

06:45-07:45 54 5 0 0 27 27 81 70 9 0 2 66 54 133 214 249 8 4 3 138 4

07:45-08:45 47 7 1 0 38 52 91 55 7 1 1 78 50 121 212 241 8 4 2 98 6

08:45-09:45 29 4 0 0 15 55 57 42 9 0 1 39 54 89 146 228 3 4 1 74 7

09:45-10:45 51 7 0 2 41 62 102 46 5 0 0 67 44 98 200 233 5 4 3 48 25

10:45-11:45 42 4 0 1 44 45 84 46 6 1 0 72 34 100 184 229 3 3 4 20 36

11:45-12:45 46 6 0 0 23 42 76 37 3 0 0 43 23 68 144 238 6 3 4 0 55

12:45-13:45 29 0 0 0 23 50 56 44 3 0 0 17 31 65 121 223 3 3 4 6 74

13:45-14:45 38 2 0 0 48 48 78 39 3 0 0 32 43 71 149 222 2 3 4 22 79

14:45-15:45 57 9 1 0 48 50 107 25 5 2 0 29 37 60 167 254 6 2 4 41 92

15:45-16:45 38 2 2 1 49 68 91 23 5 0 1 40 21 57 148 269 3 4 4 50 139

16:45-17:45 50 7 3 1 31 49 96 32 5 1 1 27 32 65 161 287 5 6 4 54 156

17:45-18:45 67 2 0 0 41 66 109 35 1 0 0 29 48 65 174 319 6 6 4 66 174

18:45-19:45 32 8 0 0 27 75 76 27 3 0 0 24 64 61 137 324 11 6 4 69 185

19:45-20:45 59 5 2 0 46 54 107 26 3 1 0 24 33 53 160 357 13 7 4 91 206

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-154

ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 358 15 5 8 281 54 358 15 5 8 281 54

05:00-06:00 22 1 0 0 9 7 30 37 1 1 2 31 37 72 102 343 15 4 6 259 24

06:00-07:00 31 1 0 0 34 67 69 90 8 0 1 99 61 168 237 284 8 4 5 194 30

07:00-08:00 65 6 1 0 33 52 105 67 6 1 1 81 60 136 241 282 8 4 4 146 22

08:00-09:00 49 9 0 0 41 64 98 62 9 0 1 78 88 139 237 269 8 4 3 109 -2

09:00-10:00 39 9 0 0 18 38 68 52 11 0 1 62 35 107 175 256 6 4 2 65 1

10:00-11:00 64 7 0 3 55 77 129 46 7 1 0 76 54 109 238 274 6 3 5 44 24

11:00-12:00 46 5 0 1 45 54 92 55 6 0 0 82 20 108 200 265 5 3 6 7 58

12:00-13:00 53 6 0 0 27 51 88 52 5 0 0 36 40 87 175 266 6 3 6 -2 69

13:00-14:00 28 0 0 0 24 46 54 38 1 0 0 21 30 59 113 256 5 3 6 1 85

14:00-15:00 46 6 0 0 54 55 96 48 4 0 0 43 49 88 184 254 7 3 6 12 91

15:00-16:00 63 9 1 0 63 67 126 26 7 3 0 26 47 66 192 291 9 1 6 49 111

16:00-17:00 47 7 2 1 42 74 104 32 8 0 1 51 19 74 178 306 8 3 6 40 166

17:00-18:00 62 2 4 1 43 57 113 37 4 1 1 33 48 76 189 331 6 6 6 50 175

18:00-19:00 76 8 0 0 47 71 129 36 2 0 0 35 48 70 199 371 12 6 6 62 198

19:00-20:00 30 5 0 0 38 83 79 26 3 0 0 17 70 59 138 375 14 6 6 83 211

20:00-21:00 73 10 3 1 48 65 135 42 7 1 0 34 38 79 214 406 17 8 7 97 238

Antes 05:15 349 15 5 7 277 46 349 15 5 7 277 46

05:15-06:15 28 1 0 0 18 37 49 42 1 1 1 44 34 80 129 335 15 4 6 251 49

06:15-07:15 45 5 0 0 28 56 81 90 12 0 2 106 72 182 263 290 8 4 4 173 33

07:15-08:15 59 6 1 0 42 50 103 74 3 1 1 82 61 141 244 275 11 4 3 133 22

08:15-09:15 47 5 0 0 30 62 86 50 13 0 1 68 80 124 210 272 3 4 2 95 4

09:15-10:15 41 12 0 0 26 35 77 59 9 0 0 59 31 107 184 254 6 4 2 62 8

10:15-11:15 64 8 0 4 51 72 129 43 7 1 0 83 61 112 241 275 7 3 6 30 19

11:15-12:15 42 6 0 0 43 62 88 44 4 0 0 70 31 92 180 273 9 3 6 3 50

12:15-13:15 47 1 0 0 27 48 76 58 4 0 0 26 22 82 158 262 6 3 6 4 76

13:15-14:15 34 1 0 0 34 51 67 43 4 0 0 32 32 73 140 253 3 3 6 6 95

14:15-15:15 50 8 0 0 50 55 100 51 2 0 0 42 66 94 194 252 9 3 6 14 84

15:15-16:15 61 7 2 0 63 80 128 11 7 3 0 23 26 43 171 302 9 2 6 54 138

16:15-17:15 53 6 1 1 48 60 106 40 10 1 1 52 32 90 196 315 5 2 6 50 166

17:15-18:15 68 2 4 1 43 56 119 42 1 0 1 40 39 77 196 341 6 6 6 53 183

18:15-19:15 57 8 0 0 33 83 106 22 2 0 0 24 65 56 162 376 12 6 6 62 201

19:15-20:15 41 8 0 0 48 79 97 38 4 0 0 20 57 69 166 379 16 6 6 90 223

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-155

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 348 15 5 7 275 40 348 15 5 7 275 40

05:30-06:30 36 1 0 0 28 55 68 67 1 1 1 77 43 124 192 317 15 4 6 226 52

06:30-07:30 47 6 0 0 25 40 78 82 13 0 2 91 79 169 247 282 8 4 4 160 13

07:30-08:30 66 9 1 0 47 52 116 72 7 1 1 82 55 141 257 276 10 4 3 125 10

08:30-09:30 38 4 0 0 22 68 73 47 11 0 1 56 70 110 183 267 3 4 2 91 8

09:30-10:30 49 12 0 3 36 61 105 56 6 0 0 70 40 109 214 260 9 4 5 57 29

10:30-11:30 53 6 0 1 48 59 103 41 8 1 0 86 50 109 212 272 7 3 6 19 38

11:30-12:30 51 5 0 0 32 42 85 36 3 0 0 50 29 73 158 287 9 3 6 1 51

12:30-13:30 35 1 0 0 30 65 71 66 4 0 0 24 22 89 160 256 6 3 6 7 94

13:30-14:30 41 2 0 0 46 46 80 44 5 0 0 42 42 83 163 253 3 3 6 11 98

14:30-30:30 53 10 0 0 46 52 102 40 5 3 0 34 56 85 187 266 8 0 6 23 94

30:30-16:30 59 5 2 0 67 75 124 18 4 0 0 33 24 46 170 307 9 2 6 57 145

16:30-17:30 51 6 2 2 37 67 105 36 10 1 2 43 40 87 192 322 5 3 6 51 172

17:30-18:30 74 4 3 0 45 61 125 45 1 0 0 39 37 76 201 351 8 6 6 57 196

18:30-19:30 48 5 0 0 34 90 97 22 1 0 0 24 79 58 155 377 12 6 6 67 207

19:30-20:30 46 11 1 0 44 68 101 38 7 1 0 26 45 65 166 385 16 6 6 85 230

Antes 05:45 343 15 5 7 268 32 343 15 5 7 268 32

05:45-06:45 39 2 0 0 33 61 76 77 4 1 1 100 59 153 229 305 13 4 6 201 34

06:45-07:45 61 6 0 0 31 32 92 79 10 0 2 76 61 150 242 287 9 4 4 156 5

07:45-08:45 54 9 1 0 43 59 104 63 7 1 1 88 58 136 240 278 11 4 3 111 6

08:45-09:45 34 6 0 0 15 64 67 49 11 0 1 46 62 104 171 263 6 4 2 80 8

09:45-10:45 59 10 0 3 47 72 122 52 7 0 0 78 49 113 235 270 9 4 5 49 31

10:45-11:45 47 5 0 1 50 51 95 53 8 1 0 82 40 116 211 264 6 3 6 17 42

11:45-12:45 53 6 0 0 27 48 87 43 3 0 0 50 27 79 166 274 9 3 6 -6 63

12:45-13:45 33 0 0 0 27 57 64 53 4 0 0 20 34 77 141 254 5 3 6 1 86

13:45-14:45 44 2 0 0 54 54 89 45 4 0 0 38 49 83 172 253 3 3 6 17 91

14:45-15:45 65 13 1 0 54 56 124 29 6 3 0 34 43 71 195 289 10 1 6 37 104

15:45-16:45 43 2 2 1 55 78 102 26 6 0 1 45 24 64 166 306 6 3 6 47 158

16:45-17:45 58 7 4 1 36 56 110 39 7 1 1 32 37 78 188 325 6 6 6 51 177

17:45-18:45 78 3 0 0 49 76 128 40 1 0 0 35 56 75 203 363 8 6 6 65 197

18:45-19:45 36 9 0 0 30 87 86 31 4 0 0 28 73 71 157 368 13 6 6 67 211

19:45-20:45 68 7 2 0 53 62 124 30 4 1 0 27 39 61 185 406 16 7 6 93 234

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIP - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIP Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIPTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-156

Así mismo, de la Tabla 5-35, se puede establecer que la hora pico de captación de un día

atípico o día de fin de semana se presenta entre las 06:15 y las 07:15 horas, mientras que

entre las 19:45 y las 21:00 horas se presenta la mayor ocupación del parqueadero.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas, de mayor

generación se presentan durante el día típico, mientras que la mayor ocupación, se

presenta durante el día atípico, para el uso de vivienda VIP.

5.1.4.2 Estimación Tráficos Peatonales – Vivienda V IP

De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se realizaron los aforos en

las porterías de acceso peatonal habilitadas en los conjuntos residenciales de referencia y

luego fueron consolidados. Esta información puede observarse en detalle en el Anexo 4.

En las Tablas 5-36 y 5-37 se presenta la demanda consolidada registrada en los

Conjuntos El Porvenir durante un día típico y un atípico, respectivamente.

Para estimar los flujos peatonales que atraerán las viviendas VIP del proyecto, se utilizó

un procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares, empelando la relación

del número de viviendas del modelo y del proyecto por etapa que fue presentada en

laTabla 5-33.

En las Tablas 5-38 y 5-39 se presenta el comportamiento estimado de los flujos

peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,

respectivamente.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-157

Tabla 5-36. Demanda peatonal generada por los Conjuntos El Porvenir – Día tipo entre

semana

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 23 162 05:00-06:00 117 893 1.010

05:15-05:30 42 180 05:15-06:15 148 1.291 1.439

05:30-05:45 30 219 05:30-06:30 161 1.514 1.675

05:45-06:00 22 332 05:45-06:45 222 1.645 1.867

06:00-06:15 54 560 06:00-07:00 304 1.636 1.940

06:15-06:30 55 403 06:15-07:15 347 1.261 1.608

06:30-06:45 91 350 06:30-07:30 378 1.080 1.458

06:45-07:00 104 323 06:45-07:45 394 972 1.366

07:00-07:15 97 185 07:00-08:00 417 885 1.302

07:15-07:30 86 222 07:15-08:15 459 941 1.400

07:30-07:45 107 242 07:30-08:30 484 890 1.374

07:45-08:00 127 236 07:45-08:45 476 811 1.287

08:00-08:15 139 241 08:00-09:00 458 722 1.180

08:15-08:30 111 171 08:15-09:15 443 636 1.079

08:30-08:45 99 163 08:30-09:30 474 614 1.088

08:45-09:00 109 147 08:45-09:45 494 604 1.098

09:00-09:15 124 155 09:00-10:00 518 643 1.161

09:15-09:30 142 149 09:15-10:15 520 658 1.178

09:30-09:45 119 153 09:30-10:30 576 705 1.281

09:45-10:00 133 186 09:45-10:45 627 720 1.347

10:00-10:15 126 170 10:00-11:00 642 683 1.325

10:15-10:30 198 196 10:15-11:15 696 697 1.393

10:30-10:45 170 168 10:30-11:30 676 686 1.362

10:45-11:00 148 149 10:45-11:45 652 729 1.381

11:00-11:15 180 184 11:00-12:00 669 819 1.488

11:15-11:30 178 185 11:15-12:15 750 887 1.637

11:30-11:45 146 211 11:30-12:30 807 950 1.757

11:45-12:00 165 239 11:45-12:45 930 974 1.904

12:00-12:15 261 252 12:00-13:00 996 929 1.925

12:15-12:30 235 248 12:15-13:15 967 887 1.854

12:30-12:45 269 235 12:30-13:30 926 843 1.769

12:45-13:00 231 194 12:45-13:45 790 724 1.514

13:00-13:15 232 210 13:00-14:00 744 672 1.416

13:15-13:30 194 204 13:15-14:15 671 626 1.297

13:30-13:45 133 116 13:30-14:30 655 562 1.217

13:45-14:00 185 142 13:45-14:45 664 566 1.230

14:00-14:15 159 164 14:00-15:00 602 569 1.171

14:15-14:30 178 140 14:15-15:15 608 579 1.187

14:30-14:45 142 120 14:30-15:30 619 625 1.244

14:45-15:00 123 145 14:45-15:45 695 672 1.367

15:00-15:15 165 174 15:00-16:00 782 707 1.489

15:15-15:30 189 186 15:15-16:15 846 709 1.555

15:30-15:45 218 167 15:30-16:30 871 686 1.557

15:45-16:00 210 180 15:45-16:45 878 683 1.561

16:00-16:15 229 176 16:00-17:00 866 657 1.523

16:15-16:30 214 163 16:15-17:15 879 678 1.557

16:30-16:45 225 164 16:30-17:30 873 729 1.602

16:45-17:00 198 154 16:45-17:45 868 728 1.596

17:00-17:15 242 197 17:00-18:00 903 733 1.636

17:15-17:30 208 214 17:15-18:15 941 760 1.701

17:30-17:45 220 163 17:30-18:30 1.070 812 1.882

17:45-18:00 233 159 17:45-18:45 1.258 843 2.101

18:00-18:15 280 224 18:00-19:00 1.416 902 2.318

18:15-18:30 337 266 18:15-19:15 1.496 958 2.454

18:30-18:45 408 194 18:30-19:30 1.483 921 2.404

18:45-19:00 391 218 18:45-19:45 1.469 994 2.463

19:00-19-15 360 280 19:00-20:00 1.405 1.015 2.420

19:15-19:30 324 229 19:15-20:15 1.375 913 2.288

19:30-19:45 394 267 19:30-20:30 1.348 898 2.246

19:45-20:00 327 239 19:45-20:45 1.274 792 2.066

20:00-20-15 330 178 20:00-21:00 1.236 739 1.975

20:15-20:30 297 214 TOTALES 11.557 12.561 24.118

20:30-20:45 320 161

20:45-21:00 289 186

TOTALES 12.075 13.204

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-158

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

Tabla 5-37. Demanda peatonal generada por los Conjuntos El Porvenir – Día Sábado

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 18 62 05:00-06:00 89 332 421

05:15-05:30 24 55 05:15-06:15 111 398 509

05:30-05:45 26 104 05:30-06:30 122 450 572

05:45-06:00 21 111 05:45-06:45 131 464 595

06:00-06:15 40 128 06:00-07:00 148 510 658

06:15-06:30 35 107 06:15-07:15 153 487 640

06:30-06:45 35 118 06:30-07:30 180 512 692

06:45-07:00 38 157 06:45-07:45 203 543 746

07:00-07:15 45 105 07:00-08:00 263 558 821

07:15-07:30 62 132 07:15-08:15 326 599 925

07:30-07:45 58 149 07:30-08:30 356 616 972

07:45-08:00 98 172 07:45-08:45 401 640 1.041

08:00-08:15 108 146 08:00-09:00 393 621 1.014

08:15-08:30 92 149 08:15-09:15 396 633 1.029

08:30-08:45 103 173 08:30-09:30 421 624 1.045

08:45-09:00 90 153 08:45-09:45 419 599 1.018

09:00-09:15 111 158 09:00-10:00 424 623 1.047

09:15-09:30 117 140 09:15-10:15 444 626 1.070

09:30-09:45 101 148 09:30-10:30 444 646 1.090

09:45-10:00 95 177 09:45-10:45 477 650 1.127

10:00-10:15 131 161 10:00-11:00 503 621 1.124

10:15-10:30 117 160 10:15-11:15 477 593 1.070

10:30-10:45 134 152 10:30-11:30 443 580 1.023

10:45-11:00 121 148 10:45-11:45 432 562 994

11:00-11:15 105 133 11:00-12:00 434 558 992

11:15-11:30 83 147 11:15-12:15 480 559 1.039

11:30-11:45 123 134 11:30-12:30 556 571 1.127

11:45-12:00 123 144 11:45-12:45 615 603 1.218

12:00-12:15 151 134 12:00-13:00 663 630 1.293

12:15-12:30 159 159 12:15-13:15 666 635 1.301

12:30-12:45 182 166 12:30-13:30 642 591 1.233

12:45-13:00 171 171 12:45-13:45 581 559 1.140

13:00-13:15 154 139 13:00-14:00 531 497 1.028

13:15-13:30 135 115 13:15-14:15 490 448 938

13:30-13:45 121 134 13:30-14:30 510 488 998

13:45-14:00 121 109 13:45-14:45 509 521 1.030

14:00-14:15 113 90 14:00-15:00 574 550 1.124

14:15-14:30 155 155 14:15-15:15 617 596 1.213

14:30-14:45 120 167 14:30-15:30 584 592 1.176

14:45-15:00 186 138 14:45-15:45 608 558 1.166

15:00-15:15 156 136 15:00-16:00 566 591 1.157

15:15-15:30 122 151 15:15-16:15 604 607 1.211

15:30-15:45 144 133 15:30-16:30 622 569 1.191

15:45-16:00 144 171 15:45-16:45 623 571 1.194

16:00-16:15 194 152 16:00-17:00 620 563 1.183

16:15-16:30 140 113 16:15-17:15 582 550 1.132

16:30-16:45 145 135 16:30-17:30 652 586 1.238

16:45-17:00 141 163 16:45-17:45 734 623 1.357

17:00-17:15 156 139 17:00-18:00 835 698 1.533

17:15-17:30 210 149 17:15-18:15 969 770 1.739

17:30-17:45 227 172 17:30-18:30 1.021 830 1.851

17:45-18:00 242 238 17:45-18:45 1.047 841 1.888

18:00-18:15 290 211 18:00-19:00 1.043 813 1.856

18:15-18:30 262 209 18:15-19:15 943 774 1.717

18:30-18:45 253 183 18:30-19:30 913 757 1.670

18:45-19:00 238 210 18:45-19:45 920 816 1.736

19:00-19-15 190 172 19:00-20:00 923 776 1.699

19:15-19:30 232 192 19:15-20:15 927 723 1.650

19:30-19:45 260 242 19:30-20:30 887 655 1.542

19:45-20:00 241 170 19:45-20:45 840 542 1.382

20:00-20-15 194 119 20:00-21:00 793 529 1.322

20:15-20:30 192 124 TOTALES 8.378 8.847 17.225

20:30-20:45 213 129

20:45-21:00 194 157

TOTALES 8.802 9.470

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR CONJUNTOS EL PORVENIR - DÍA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-159

Tabla 5-38. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso de vivienda VIP – Día tipo entre semana

ETAPA 1 – AÑO 5

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 16 111 05:00-06:00 80 609 689

05:15-05:30 29 123 05:15-06:15 101 880 981

05:30-05:45 20 149 05:30-06:30 110 1.032 1.142

05:45-06:00 15 226 05:45-06:45 152 1.122 1.274

06:00-06:15 37 382 06:00-07:00 208 1.116 1.324

06:15-06:30 38 275 06:15-07:15 237 860 1.097

06:30-06:45 62 239 06:30-07:30 258 736 994

06:45-07:00 71 220 06:45-07:45 269 662 931

07:00-07:15 66 126 07:00-08:00 285 603 888

07:15-07:30 59 151 07:15-08:15 314 641 955

07:30-07:45 73 165 07:30-08:30 331 607 938

07:45-08:00 87 161 07:45-08:45 326 553 879

08:00-08:15 95 164 08:00-09:00 313 492 805

08:15-08:30 76 117 08:15-09:15 303 434 737

08:30-08:45 68 111 08:30-09:30 324 419 743

08:45-09:00 74 100 08:45-09:45 337 412 749

09:00-09:15 85 106 09:00-10:00 354 439 793

09:15-09:30 97 102 09:15-10:15 355 449 804

09:30-09:45 81 104 09:30-10:30 393 481 874

09:45-10:00 91 127 09:45-10:45 428 492 920

10:00-10:15 86 116 10:00-11:00 438 467 905

10:15-10:30 135 134 10:15-11:15 475 477 952

10:30-10:45 116 115 10:30-11:30 461 469 930

10:45-11:00 101 102 10:45-11:45 445 498 943

11:00-11:15 123 126 11:00-12:00 457 559 1.016

11:15-11:30 121 126 11:15-12:15 512 605 1.117

11:30-11:45 100 144 11:30-12:30 551 648 1.199

11:45-12:00 113 163 11:45-12:45 635 664 1.299

12:00-12:15 178 172 12:00-13:00 680 633 1.313

12:15-12:30 160 169 12:15-13:15 660 604 1.264

12:30-12:45 184 160 12:30-13:30 632 574 1.206

12:45-13:00 158 132 12:45-13:45 539 493 1.032

13:00-13:15 158 143 13:00-14:00 507 458 965

13:15-13:30 132 139 13:15-14:15 457 427 884

13:30-13:45 91 79 13:30-14:30 446 384 830

13:45-14:00 126 97 13:45-14:45 452 387 839

14:00-14:15 108 112 14:00-15:00 410 389 799

14:15-14:30 121 96 14:15-15:15 415 396 811

14:30-14:45 97 82 14:30-15:30 423 427 850

14:45-15:00 84 99 14:45-15:45 475 459 934

15:00-15:15 113 119 15:00-16:00 534 483 1.017

15:15-15:30 129 127 15:15-16:15 577 484 1.061

15:30-15:45 149 114 15:30-16:30 594 468 1.062

15:45-16:00 143 123 15:45-16:45 598 466 1.064

16:00-16:15 156 120 16:00-17:00 590 448 1.038

16:15-16:30 146 111 16:15-17:15 599 462 1.061

16:30-16:45 153 112 16:30-17:30 595 497 1.092

16:45-17:00 135 105 16:45-17:45 592 496 1.088

17:00-17:15 165 134 17:00-18:00 616 499 1.115

17:15-17:30 142 146 17:15-18:15 642 518 1.160

17:30-17:45 150 111 17:30-18:30 730 553 1.283

17:45-18:00 159 108 17:45-18:45 858 574 1.432

18:00-18:15 191 153 18:00-19:00 966 615 1.581

18:15-18:30 230 181 18:15-19:15 1.021 653 1.674

18:30-18:45 278 132 18:30-19:30 1.012 628 1.640

18:45-19:00 267 149 18:45-19:45 1.003 678 1.681

19:00-19-15 246 191 19:00-20:00 959 692 1.651

19:15-19:30 221 156 19:15-20:15 938 622 1.560

19:30-19:45 269 182 19:30-20:30 920 612 1.532

19:45-20:00 223 163 19:45-20:45 869 540 1.409

20:00-20-15 225 121 20:00-21:00 843 504 1.347

20:15-20:30 203 146 TOTALES 7.886 8.567 16.453

20:30-20:45 218 110

20:45-21:00 197 127

TOTALES 8.240 9.006

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIP - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-160

ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 17 120 05:00-06:00 86 664 750

05:15-05:30 31 134 05:15-06:15 109 960 1.069

05:30-05:45 22 163 05:30-06:30 119 1.125 1.244

05:45-06:00 16 247 05:45-06:45 165 1.222 1.387

06:00-06:15 40 416 06:00-07:00 226 1.215 1.441

06:15-06:30 41 299 06:15-07:15 258 936 1.194

06:30-06:45 68 260 06:30-07:30 281 802 1.083

06:45-07:00 77 240 06:45-07:45 292 722 1.014

07:00-07:15 72 137 07:00-08:00 309 657 966

07:15-07:30 64 165 07:15-08:15 340 699 1.039

07:30-07:45 79 180 07:30-08:30 358 661 1.019

07:45-08:00 94 175 07:45-08:45 353 602 955

08:00-08:15 103 179 08:00-09:00 340 536 876

08:15-08:30 82 127 08:15-09:15 329 472 801

08:30-08:45 74 121 08:30-09:30 352 456 808

08:45-09:00 81 109 08:45-09:45 366 449 815

09:00-09:15 92 115 09:00-10:00 384 478 862

09:15-09:30 105 111 09:15-10:15 386 489 875

09:30-09:45 88 114 09:30-10:30 428 524 952

09:45-10:00 99 138 09:45-10:45 466 535 1.001

10:00-10:15 94 126 10:00-11:00 477 508 985

10:15-10:30 147 146 10:15-11:15 517 519 1.036

10:30-10:45 126 125 10:30-11:30 502 510 1.012

10:45-11:00 110 111 10:45-11:45 484 542 1.026

11:00-11:15 134 137 11:00-12:00 497 609 1.106

11:15-11:30 132 137 11:15-12:15 557 659 1.216

11:30-11:45 108 157 11:30-12:30 600 706 1.306

11:45-12:00 123 178 11:45-12:45 692 724 1.416

12:00-12:15 194 187 12:00-13:00 741 690 1.431

12:15-12:30 175 184 12:15-13:15 719 659 1.378

12:30-12:45 200 175 12:30-13:30 688 627 1.315

12:45-13:00 172 144 12:45-13:45 587 538 1.125

13:00-13:15 172 156 13:00-14:00 552 499 1.051

13:15-13:30 144 152 13:15-14:15 498 465 963

13:30-13:45 99 86 13:30-14:30 486 417 903

13:45-14:00 137 105 13:45-14:45 492 420 912

14:00-14:15 118 122 14:00-15:00 446 423 869

14:15-14:30 132 104 14:15-15:15 451 430 881

14:30-14:45 105 89 14:30-15:30 459 464 923

14:45-15:00 91 108 14:45-15:45 516 499 1.015

15:00-15:15 123 129 15:00-16:00 581 525 1.106

15:15-15:30 140 138 15:15-16:15 628 527 1.155

15:30-15:45 162 124 15:30-16:30 647 510 1.157

15:45-16:00 156 134 15:45-16:45 652 508 1.160

16:00-16:15 170 131 16:00-17:00 643 488 1.131

16:15-16:30 159 121 16:15-17:15 653 503 1.156

16:30-16:45 167 122 16:30-17:30 649 541 1.190

16:45-17:00 147 114 16:45-17:45 645 540 1.185

17:00-17:15 180 146 17:00-18:00 671 544 1.215

17:15-17:30 155 159 17:15-18:15 699 564 1.263

17:30-17:45 163 121 17:30-18:30 794 603 1.397

17:45-18:00 173 118 17:45-18:45 934 626 1.560

18:00-18:15 208 166 18:00-19:00 1.051 670 1.721

18:15-18:30 250 198 18:15-19:15 1.110 712 1.822

18:30-18:45 303 144 18:30-19:30 1.101 684 1.785

18:45-19:00 290 162 18:45-19:45 1.091 738 1.829

19:00-19-15 267 208 19:00-20:00 1.044 754 1.798

19:15-19:30 241 170 19:15-20:15 1.022 678 1.700

19:30-19:45 293 198 19:30-20:30 1.002 667 1.669

19:45-20:00 243 178 19:45-20:45 947 589 1.536

20:00-20-15 245 132 20:00-21:00 919 549 1.468

20:15-20:30 221 159 TOTALES 8.583 9.331 17.914

20:30-20:45 238 120

20:45-21:00 215 138

TOTALES 8.967 9.809

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-161

ETAPA 3 – AÑO 15 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 23 160 05:00-06:00 116 880 996

05:15-05:30 41 177 05:15-06:15 146 1.272 1.418

05:30-05:45 30 216 05:30-06:30 159 1.492 1.651

05:45-06:00 22 327 05:45-06:45 219 1.621 1.840

06:00-06:15 53 552 06:00-07:00 299 1.612 1.911

06:15-06:30 54 397 06:15-07:15 342 1.242 1.584

06:30-06:45 90 345 06:30-07:30 373 1.064 1.437

06:45-07:00 102 318 06:45-07:45 388 957 1.345

07:00-07:15 96 182 07:00-08:00 411 872 1.283

07:15-07:30 85 219 07:15-08:15 452 927 1.379

07:30-07:45 105 238 07:30-08:30 476 876 1.352

07:45-08:00 125 233 07:45-08:45 469 799 1.268

08:00-08:15 137 237 08:00-09:00 451 711 1.162

08:15-08:30 109 168 08:15-09:15 436 627 1.063

08:30-08:45 98 161 08:30-09:30 467 606 1.073

08:45-09:00 107 145 08:45-09:45 486 596 1.082

09:00-09:15 122 153 09:00-10:00 510 634 1.144

09:15-09:30 140 147 09:15-10:15 512 648 1.160

09:30-09:45 117 151 09:30-10:30 567 694 1.261

09:45-10:00 131 183 09:45-10:45 617 709 1.326

10:00-10:15 124 167 10:00-11:00 632 673 1.305

10:15-10:30 195 193 10:15-11:15 685 687 1.372

10:30-10:45 167 166 10:30-11:30 665 676 1.341

10:45-11:00 146 147 10:45-11:45 642 718 1.360

11:00-11:15 177 181 11:00-12:00 659 806 1.465

11:15-11:30 175 182 11:15-12:15 739 873 1.612

11:30-11:45 144 208 11:30-12:30 796 935 1.731

11:45-12:00 163 235 11:45-12:45 917 959 1.876

12:00-12:15 257 248 12:00-13:00 982 915 1.897

12:15-12:30 232 244 12:15-13:15 954 874 1.828

12:30-12:45 265 232 12:30-13:30 913 831 1.744

12:45-13:00 228 191 12:45-13:45 779 713 1.492

13:00-13:15 229 207 13:00-14:00 733 662 1.395

13:15-13:30 191 201 13:15-14:15 661 617 1.278

13:30-13:45 131 114 13:30-14:30 645 554 1.199

13:45-14:00 182 140 13:45-14:45 654 558 1.212

14:00-14:15 157 162 14:00-15:00 593 561 1.154

14:15-14:30 175 138 14:15-15:15 599 570 1.169

14:30-14:45 140 118 14:30-15:30 610 615 1.225

14:45-15:00 121 143 14:45-15:45 685 662 1.347

15:00-15:15 163 171 15:00-16:00 771 696 1.467

15:15-15:30 186 183 15:15-16:15 834 698 1.532

15:30-15:45 215 165 15:30-16:30 859 676 1.535

15:45-16:00 207 177 15:45-16:45 866 673 1.539

16:00-16:15 226 173 16:00-17:00 854 648 1.502

16:15-16:30 211 161 16:15-17:15 866 669 1.535

16:30-16:45 222 162 16:30-17:30 860 719 1.579

16:45-17:00 195 152 16:45-17:45 855 718 1.573

17:00-17:15 238 194 17:00-18:00 890 723 1.613

17:15-17:30 205 211 17:15-18:15 928 750 1.678

17:30-17:45 217 161 17:30-18:30 1.055 801 1.856

17:45-18:00 230 157 17:45-18:45 1.240 831 2.071

18:00-18:15 276 221 18:00-19:00 1.395 889 2.284

18:15-18:30 332 262 18:15-19:15 1.474 944 2.418

18:30-18:45 402 191 18:30-19:30 1.461 908 2.369

18:45-19:00 385 215 18:45-19:45 1.447 980 2.427

19:00-19-15 355 276 19:00-20:00 1.384 1.000 2.384

19:15-19:30 319 226 19:15-20:15 1.354 899 2.253

19:30-19:45 388 263 19:30-20:30 1.328 884 2.212

19:45-20:00 322 235 19:45-20:45 1.255 780 2.035

20:00-20-15 325 175 20:00-21:00 1.218 728 1.946

20:15-20:30 293 211 TOTALES 11.388 12.376 23.764

20:30-20:45 315 159

20:45-21:00 285 183

TOTALES 11.898 13.010

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-162

ETAPA 4 – AÑO 20 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 27 187 05:00-06:00 136 1.032 1.168

05:15-05:30 49 208 05:15-06:15 171 1.493 1.664

05:30-05:45 35 253 05:30-06:30 186 1.751 1.937

05:45-06:00 25 384 05:45-06:45 256 1.903 2.159

06:00-06:15 62 648 06:00-07:00 351 1.893 2.244

06:15-06:30 64 466 06:15-07:15 401 1.459 1.860

06:30-06:45 105 405 06:30-07:30 437 1.250 1.687

06:45-07:00 120 374 06:45-07:45 456 1.125 1.581

07:00-07:15 112 214 07:00-08:00 483 1.024 1.507

07:15-07:30 100 257 07:15-08:15 532 1.089 1.621

07:30-07:45 124 280 07:30-08:30 560 1.030 1.590

07:45-08:00 147 273 07:45-08:45 551 939 1.490

08:00-08:15 161 279 08:00-09:00 530 836 1.366

08:15-08:30 128 198 08:15-09:15 512 736 1.248

08:30-08:45 115 189 08:30-09:30 548 710 1.258

08:45-09:00 126 170 08:45-09:45 571 698 1.269

09:00-09:15 143 179 09:00-10:00 599 743 1.342

09:15-09:30 164 172 09:15-10:15 602 761 1.363

09:30-09:45 138 177 09:30-10:30 667 816 1.483

09:45-10:00 154 215 09:45-10:45 726 833 1.559

10:00-10:15 146 197 10:00-11:00 743 790 1.533

10:15-10:30 229 227 10:15-11:15 805 806 1.611

10:30-10:45 197 194 10:30-11:30 782 793 1.575

10:45-11:00 171 172 10:45-11:45 754 843 1.597

11:00-11:15 208 213 11:00-12:00 774 948 1.722

11:15-11:30 206 214 11:15-12:15 868 1.027 1.895

11:30-11:45 169 244 11:30-12:30 934 1.100 2.034

11:45-12:00 191 277 11:45-12:45 1.076 1.128 2.204

12:00-12:15 302 292 12:00-13:00 1.152 1.075 2.227

12:15-12:30 272 287 12:15-13:15 1.118 1.026 2.144

12:30-12:45 311 272 12:30-13:30 1.070 975 2.045

12:45-13:00 267 224 12:45-13:45 913 837 1.750

13:00-13:15 268 243 13:00-14:00 860 777 1.637

13:15-13:30 224 236 13:15-14:15 776 724 1.500

13:30-13:45 154 134 13:30-14:30 758 650 1.408

13:45-14:00 214 164 13:45-14:45 768 655 1.423

14:00-14:15 184 190 14:00-15:00 696 659 1.355

14:15-14:30 206 162 14:15-15:15 703 670 1.373

14:30-14:45 164 139 14:30-15:30 716 723 1.439

14:45-15:00 142 168 14:45-15:45 804 777 1.581

15:00-15:15 191 201 15:00-16:00 905 817 1.722

15:15-15:30 219 215 15:15-16:15 979 820 1.799

15:30-15:45 252 193 15:30-16:30 1.008 794 1.802

15:45-16:00 243 208 15:45-16:45 1.016 791 1.807

16:00-16:15 265 204 16:00-17:00 1.002 761 1.763

16:15-16:30 248 189 16:15-17:15 1.017 785 1.802

16:30-16:45 260 190 16:30-17:30 1.010 844 1.854

16:45-17:00 229 178 16:45-17:45 1.005 843 1.848

17:00-17:15 280 228 17:00-18:00 1.046 849 1.895

17:15-17:30 241 248 17:15-18:15 1.090 880 1.970

17:30-17:45 255 189 17:30-18:30 1.239 940 2.179

17:45-18:00 270 184 17:45-18:45 1.456 975 2.431

18:00-18:15 324 259 18:00-19:00 1.638 1.043 2.681

18:15-18:30 390 308 18:15-19:15 1.731 1.108 2.839

18:30-18:45 472 224 18:30-19:30 1.716 1.065 2.781

18:45-19:00 452 252 18:45-19:45 1.700 1.150 2.850

19:00-19-15 417 324 19:00-20:00 1.626 1.175 2.801

19:15-19:30 375 265 19:15-20:15 1.591 1.057 2.648

19:30-19:45 456 309 19:30-20:30 1.560 1.040 2.600

19:45-20:00 378 277 19:45-20:45 1.474 917 2.391

20:00-20-15 382 206 20:00-21:00 1.430 855 2.285

20:15-20:30 344 248 TOTALES 13.372 14.534 27.906

20:30-20:45 370 186

20:45-21:00 334 215

TOTALES 13.971 15.277

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-163

ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 30 215 05:00-06:00 155 1.184 1.339

05:15-05:30 56 239 05:15-06:15 197 1.711 1.908

05:30-05:45 40 290 05:30-06:30 214 2.006 2.220

05:45-06:00 29 440 05:45-06:45 295 2.180 2.475

06:00-06:15 72 742 06:00-07:00 404 2.168 2.572

06:15-06:30 73 534 06:15-07:15 461 1.671 2.132

06:30-06:45 121 464 06:30-07:30 502 1.431 1.933

06:45-07:00 138 428 06:45-07:45 523 1.288 1.811

07:00-07:15 129 245 07:00-08:00 553 1.173 1.726

07:15-07:30 114 294 07:15-08:15 608 1.248 1.856

07:30-07:45 142 321 07:30-08:30 641 1.181 1.822

07:45-08:00 168 313 07:45-08:45 630 1.076 1.706

08:00-08:15 184 320 08:00-09:00 607 958 1.565

08:15-08:30 147 227 08:15-09:15 587 843 1.430

08:30-08:45 131 216 08:30-09:30 628 814 1.442

08:45-09:00 145 195 08:45-09:45 655 801 1.456

09:00-09:15 164 205 09:00-10:00 686 853 1.539

09:15-09:30 188 198 09:15-10:15 689 873 1.562

09:30-09:45 158 203 09:30-10:30 764 935 1.699

09:45-10:00 176 247 09:45-10:45 831 955 1.786

10:00-10:15 167 225 10:00-11:00 851 906 1.757

10:15-10:30 263 260 10:15-11:15 923 925 1.848

10:30-10:45 225 223 10:30-11:30 896 910 1.806

10:45-11:00 196 198 10:45-11:45 865 967 1.832

11:00-11:15 239 244 11:00-12:00 888 1.086 1.974

11:15-11:30 236 245 11:15-12:15 995 1.176 2.171

11:30-11:45 194 280 11:30-12:30 1.071 1.260 2.331

11:45-12:00 219 317 11:45-12:45 1.234 1.292 2.526

12:00-12:15 346 334 12:00-13:00 1.321 1.232 2.553

12:15-12:30 312 329 12:15-13:15 1.283 1.176 2.459

12:30-12:45 357 312 12:30-13:30 1.228 1.117 2.345

12:45-13:00 306 257 12:45-13:45 1.047 959 2.006

13:00-13:15 308 278 13:00-14:00 986 890 1.876

13:15-13:30 257 270 13:15-14:15 889 829 1.718

13:30-13:45 176 154 13:30-14:30 868 745 1.613

13:45-14:00 245 188 13:45-14:45 880 750 1.630

14:00-14:15 211 217 14:00-15:00 798 754 1.552

14:15-14:30 236 186 14:15-15:15 806 768 1.574

14:30-14:45 188 159 14:30-15:30 821 829 1.650

14:45-15:00 163 192 14:45-15:45 922 891 1.813

15:00-15:15 219 231 15:00-16:00 1.037 938 1.975

15:15-15:30 251 247 15:15-16:15 1.122 940 2.062

15:30-15:45 289 221 15:30-16:30 1.155 909 2.064

15:45-16:00 278 239 15:45-16:45 1.164 905 2.069

16:00-16:15 304 233 16:00-17:00 1.149 870 2.019

16:15-16:30 284 216 16:15-17:15 1.166 898 2.064

16:30-16:45 298 217 16:30-17:30 1.158 966 2.124

16:45-17:00 263 204 16:45-17:45 1.152 965 2.117

17:00-17:15 321 261 17:00-18:00 1.198 972 2.170

17:15-17:30 276 284 17:15-18:15 1.248 1.008 2.256

17:30-17:45 292 216 17:30-18:30 1.419 1.077 2.496

17:45-18:00 309 211 17:45-18:45 1.668 1.118 2.786

18:00-18:15 371 297 18:00-19:00 1.877 1.196 3.073

18:15-18:30 447 353 18:15-19:15 1.983 1.270 3.253

18:30-18:45 541 257 18:30-19:30 1.966 1.221 3.187

18:45-19:00 518 289 18:45-19:45 1.947 1.318 3.265

19:00-19-15 477 371 19:00-20:00 1.863 1.346 3.209

19:15-19:30 430 304 19:15-20:15 1.824 1.211 3.035

19:30-19:45 522 354 19:30-20:30 1.788 1.191 2.979

19:45-20:00 434 317 19:45-20:45 1.690 1.050 2.740

20:00-20-15 438 236 20:00-21:00 1.639 980 2.619

20:15-20:30 394 284 TOTALES 15.326 16.653 31.979

20:30-20:45 424 213

20:45-21:00 383 247

TOTALES 16.012 17.506

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIP - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-164

Tabla 5-39. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso de vivienda VIP – Día Sábado

ETAPA 1 – AÑO 5

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 12 42 05:00-06:00 60 227 287

05:15-05:30 16 38 05:15-06:15 75 272 347

05:30-05:45 18 71 05:30-06:30 83 307 390

05:45-06:00 14 76 05:45-06:45 89 316 405

06:00-06:15 27 87 06:00-07:00 101 347 448

06:15-06:30 24 73 06:15-07:15 105 332 437

06:30-06:45 24 80 06:30-07:30 123 349 472

06:45-07:00 26 107 06:45-07:45 139 371 510

07:00-07:15 31 72 07:00-08:00 180 381 561

07:15-07:30 42 90 07:15-08:15 223 409 632

07:30-07:45 40 102 07:30-08:30 244 421 665

07:45-08:00 67 117 07:45-08:45 274 437 711

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08:15-08:30 63 102 08:15-09:15 270 432 702

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10:00-10:15 89 110 10:00-11:00 343 424 767

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11:00-11:15 72 91 11:00-12:00 297 380 677

11:15-11:30 57 100 11:15-12:15 328 380 708

11:30-11:45 84 91 11:30-12:30 379 388 767

11:45-12:00 84 98 11:45-12:45 419 410 829

12:00-12:15 103 91 12:00-13:00 452 429 881

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13:30-13:45 83 91 13:30-14:30 349 332 681

13:45-14:00 83 74 13:45-14:45 348 355 703

14:00-14:15 77 61 14:00-15:00 392 375 767

14:15-14:30 106 106 14:15-15:15 421 407 828

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14:45-15:00 127 94 14:45-15:45 414 381 795

15:00-15:15 106 93 15:00-16:00 385 404 789

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15:30-15:45 98 91 15:30-16:30 424 389 813

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16:00-16:15 132 104 16:00-17:00 423 384 807

16:15-16:30 96 77 16:15-17:15 397 375 772

16:30-16:45 99 92 16:30-17:30 444 400 844

16:45-17:00 96 111 16:45-17:45 500 425 925

17:00-17:15 106 95 17:00-18:00 569 476 1.045

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17:30-17:45 155 117 17:30-18:30 697 566 1.263

17:45-18:00 165 162 17:45-18:45 715 574 1.289

18:00-18:15 198 144 18:00-19:00 712 555 1.267

18:15-18:30 179 143 18:15-19:15 644 528 1.172

18:30-18:45 173 125 18:30-19:30 623 516 1.139

18:45-19:00 162 143 18:45-19:45 627 556 1.183

19:00-19-15 130 117 19:00-20:00 629 529 1.158

19:15-19:30 158 131 19:15-20:15 631 493 1.124

19:30-19:45 177 165 19:30-20:30 604 447 1.051

19:45-20:00 164 116 19:45-20:45 572 370 942

20:00-20-15 132 81 20:00-21:00 540 361 901

20:15-20:30 131 85 TOTALES 5.714 6.034 11.748

20:30-20:45 145 88

20:45-21:00 132 107

TOTALES 6.004 6.460

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIP - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-165

ETAPA 2 – AÑO 10 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 13 46 05:00-06:00 66 246 312

05:15-05:30 18 41 05:15-06:15 83 295 378

05:30-05:45 19 77 05:30-06:30 91 333 424

05:45-06:00 16 82 05:45-06:45 98 344 442

06:00-06:15 30 95 06:00-07:00 110 379 489

06:15-06:30 26 79 06:15-07:15 113 362 475

06:30-06:45 26 88 06:30-07:30 133 381 514

06:45-07:00 28 117 06:45-07:45 150 404 554

07:00-07:15 33 78 07:00-08:00 195 415 610

07:15-07:30 46 98 07:15-08:15 242 445 687

07:30-07:45 43 111 07:30-08:30 264 458 722

07:45-08:00 73 128 07:45-08:45 298 476 774

08:00-08:15 80 108 08:00-09:00 292 462 754

08:15-08:30 68 111 08:15-09:15 294 471 765

08:30-08:45 77 129 08:30-09:30 313 464 777

08:45-09:00 67 114 08:45-09:45 311 445 756

09:00-09:15 82 117 09:00-10:00 315 462 777

09:15-09:30 87 104 09:15-10:15 330 465 795

09:30-09:45 75 110 09:30-10:30 330 480 810

09:45-10:00 71 131 09:45-10:45 355 483 838

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10:15-10:30 87 119 10:15-11:15 355 441 796

10:30-10:45 100 113 10:30-11:30 330 431 761

10:45-11:00 90 110 10:45-11:45 321 418 739

11:00-11:15 78 99 11:00-12:00 322 415 737

11:15-11:30 62 109 11:15-12:15 356 416 772

11:30-11:45 91 100 11:30-12:30 412 425 837

11:45-12:00 91 107 11:45-12:45 456 448 904

12:00-12:15 112 100 12:00-13:00 492 468 960

12:15-12:30 118 118 12:15-13:15 494 471 965

12:30-12:45 135 123 12:30-13:30 476 438 914

12:45-13:00 127 127 12:45-13:45 431 415 846

13:00-13:15 114 103 13:00-14:00 394 369 763

13:15-13:30 100 85 13:15-14:15 364 333 697

13:30-13:45 90 100 13:30-14:30 379 363 742

13:45-14:00 90 81 13:45-14:45 378 387 765

14:00-14:15 84 67 14:00-15:00 426 409 835

14:15-14:30 115 115 14:15-15:15 458 443 901

14:30-14:45 89 124 14:30-15:30 434 440 874

14:45-15:00 138 103 14:45-15:45 452 415 867

15:00-15:15 116 101 15:00-16:00 421 439 860

15:15-15:30 91 112 15:15-16:15 449 451 900

15:30-15:45 107 99 15:30-16:30 462 423 885

15:45-16:00 107 127 15:45-16:45 463 424 887

16:00-16:15 144 113 16:00-17:00 461 418 879

16:15-16:30 104 84 16:15-17:15 433 408 841

16:30-16:45 108 100 16:30-17:30 485 435 920

16:45-17:00 105 121 16:45-17:45 546 463 1.009

17:00-17:15 116 103 17:00-18:00 621 519 1.140

17:15-17:30 156 111 17:15-18:15 720 573 1.293

17:30-17:45 169 128 17:30-18:30 759 617 1.376

17:45-18:00 180 177 17:45-18:45 778 625 1.403

18:00-18:15 215 157 18:00-19:00 775 604 1.379

18:15-18:30 195 155 18:15-19:15 701 575 1.276

18:30-18:45 188 136 18:30-19:30 678 563 1.241

18:45-19:00 177 156 18:45-19:45 683 607 1.290

19:00-19-15 141 128 19:00-20:00 685 577 1.262

19:15-19:30 172 143 19:15-20:15 688 537 1.225

19:30-19:45 193 180 19:30-20:30 659 486 1.145

19:45-20:00 179 126 19:45-20:45 624 402 1.026

20:00-20-15 144 88 20:00-21:00 589 393 982

20:15-20:30 143 92 TOTALES 6.223 6.575 12.798

20:30-20:45 158 96

20:45-21:00 144 117

TOTALES 6.538 7.037

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-166

ETAPA 3 – AÑO 15 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 18 61 05:00-06:00 89 326 415

05:15-05:30 24 54 05:15-06:15 110 391 501

05:30-05:45 26 102 05:30-06:30 120 442 562

05:45-06:00 21 109 05:45-06:45 128 456 584

06:00-06:15 39 126 06:00-07:00 144 502 646

06:15-06:30 34 105 06:15-07:15 149 479 628

06:30-06:45 34 116 06:30-07:30 176 504 680

06:45-07:00 37 155 06:45-07:45 199 535 734

07:00-07:15 44 103 07:00-08:00 259 549 808

07:15-07:30 61 130 07:15-08:15 321 590 911

07:30-07:45 57 147 07:30-08:30 351 607 958

07:45-08:00 97 169 07:45-08:45 395 630 1.025

08:00-08:15 106 144 08:00-09:00 387 612 999

08:15-08:30 91 147 08:15-09:15 390 624 1.014

08:30-08:45 101 170 08:30-09:30 414 615 1.029

08:45-09:00 89 151 08:45-09:45 413 591 1.004

09:00-09:15 109 156 09:00-10:00 418 614 1.032

09:15-09:30 115 138 09:15-10:15 438 617 1.055

09:30-09:45 100 146 09:30-10:30 438 637 1.075

09:45-10:00 94 174 09:45-10:45 470 641 1.111

10:00-10:15 129 159 10:00-11:00 495 613 1.108

10:15-10:30 115 158 10:15-11:15 469 585 1.054

10:30-10:45 132 150 10:30-11:30 436 572 1.008

10:45-11:00 119 146 10:45-11:45 425 554 979

11:00-11:15 103 131 11:00-12:00 427 550 977

11:15-11:30 82 145 11:15-12:15 473 551 1.024

11:30-11:45 121 132 11:30-12:30 548 563 1.111

11:45-12:00 121 142 11:45-12:45 606 595 1.201

12:00-12:15 149 132 12:00-13:00 653 621 1.274

12:15-12:30 157 157 12:15-13:15 656 626 1.282

12:30-12:45 179 164 12:30-13:30 632 582 1.214

12:45-13:00 168 168 12:45-13:45 572 550 1.122

13:00-13:15 152 137 13:00-14:00 523 489 1.012

13:15-13:30 133 113 13:15-14:15 482 441 923

13:30-13:45 119 132 13:30-14:30 502 481 983

13:45-14:00 119 107 13:45-14:45 501 514 1.015

14:00-14:15 111 89 14:00-15:00 565 543 1.108

14:15-14:30 153 153 14:15-15:15 608 588 1.196

14:30-14:45 118 165 14:30-15:30 575 584 1.159

14:45-15:00 183 136 14:45-15:45 599 550 1.149

15:00-15:15 154 134 15:00-16:00 558 582 1.140

15:15-15:30 120 149 15:15-16:15 595 598 1.193

15:30-15:45 142 131 15:30-16:30 613 560 1.173

15:45-16:00 142 168 15:45-16:45 614 562 1.176

16:00-16:15 191 150 16:00-17:00 611 555 1.166

16:15-16:30 138 111 16:15-17:15 574 542 1.116

16:30-16:45 143 133 16:30-17:30 643 578 1.221

16:45-17:00 139 161 16:45-17:45 724 614 1.338

17:00-17:15 154 137 17:00-18:00 823 687 1.510

17:15-17:30 207 147 17:15-18:15 955 758 1.713

17:30-17:45 224 169 17:30-18:30 1.006 817 1.823

17:45-18:00 238 234 17:45-18:45 1.031 828 1.859

18:00-18:15 286 208 18:00-19:00 1.027 801 1.828

18:15-18:30 258 206 18:15-19:15 928 762 1.690

18:30-18:45 249 180 18:30-19:30 899 745 1.644

18:45-19:00 234 207 18:45-19:45 906 803 1.709

19:00-19-15 187 169 19:00-20:00 909 763 1.672

19:15-19:30 229 189 19:15-20:15 913 711 1.624

19:30-19:45 256 238 19:30-20:30 873 644 1.517

19:45-20:00 237 167 19:45-20:45 827 533 1.360

20:00-20-15 191 117 20:00-21:00 781 521 1.302

20:15-20:30 189 122 TOTALES 8.251 8.714 16.965

20:30-20:45 210 127

20:45-21:00 191 155

TOTALES 8.669 9.328

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-167

ETAPA 4 – AÑO 20 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 21 72 05:00-06:00 103 384 487

05:15-05:30 28 64 05:15-06:15 128 460 588

05:30-05:45 30 120 05:30-06:30 141 520 661

05:45-06:00 24 128 05:45-06:45 152 537 689

06:00-06:15 46 148 06:00-07:00 172 591 763

06:15-06:30 41 124 06:15-07:15 178 565 743

06:30-06:45 41 137 06:30-07:30 209 594 803

06:45-07:00 44 182 06:45-07:45 235 629 864

07:00-07:15 52 122 07:00-08:00 304 646 950

07:15-07:30 72 153 07:15-08:15 377 693 1.070

07:30-07:45 67 172 07:30-08:30 411 712 1.123

07:45-08:00 113 199 07:45-08:45 463 740 1.203

08:00-08:15 125 169 08:00-09:00 454 718 1.172

08:15-08:30 106 172 08:15-09:15 457 732 1.189

08:30-08:45 119 200 08:30-09:30 486 722 1.208

08:45-09:00 104 177 08:45-09:45 484 693 1.177

09:00-09:15 128 183 09:00-10:00 490 721 1.211

09:15-09:30 135 162 09:15-10:15 514 724 1.238

09:30-09:45 117 171 09:30-10:30 514 747 1.261

09:45-10:00 110 205 09:45-10:45 552 752 1.304

10:00-10:15 152 186 10:00-11:00 582 718 1.300

10:15-10:30 135 185 10:15-11:15 552 686 1.238

10:30-10:45 155 176 10:30-11:30 513 671 1.184

10:45-11:00 140 171 10:45-11:45 500 650 1.150

11:00-11:15 122 154 11:00-12:00 502 646 1.148

11:15-11:30 96 170 11:15-12:15 555 647 1.202

11:30-11:45 142 155 11:30-12:30 643 661 1.304

11:45-12:00 142 167 11:45-12:45 712 698 1.410

12:00-12:15 175 155 12:00-13:00 768 729 1.497

12:15-12:30 184 184 12:15-13:15 771 735 1.506

12:30-12:45 211 192 12:30-13:30 743 684 1.427

12:45-13:00 198 198 12:45-13:45 672 647 1.319

13:00-13:15 178 161 13:00-14:00 614 575 1.189

13:15-13:30 156 133 13:15-14:15 567 518 1.085

13:30-13:45 140 155 13:30-14:30 590 564 1.154

13:45-14:00 140 126 13:45-14:45 589 602 1.191

14:00-14:15 131 104 14:00-15:00 664 636 1.300

14:15-14:30 179 179 14:15-15:15 714 689 1.403

14:30-14:45 139 193 14:30-15:30 676 685 1.361

14:45-15:00 215 160 14:45-15:45 704 646 1.350

15:00-15:15 181 157 15:00-16:00 656 684 1.340

15:15-15:30 141 175 15:15-16:15 699 703 1.402

15:30-15:45 167 154 15:30-16:30 720 659 1.379

15:45-16:00 167 198 15:45-16:45 721 661 1.382

16:00-16:15 224 176 16:00-17:00 717 652 1.369

16:15-16:30 162 131 16:15-17:15 674 637 1.311

16:30-16:45 168 156 16:30-17:30 755 678 1.433

16:45-17:00 163 189 16:45-17:45 850 721 1.571

17:00-17:15 181 161 17:00-18:00 967 807 1.774

17:15-17:30 243 172 17:15-18:15 1.122 890 2.012

17:30-17:45 263 199 17:30-18:30 1.182 960 2.142

17:45-18:00 280 275 17:45-18:45 1.212 973 2.185

18:00-18:15 336 244 18:00-19:00 1.207 941 2.148

18:15-18:30 303 242 18:15-19:15 1.091 896 1.987

18:30-18:45 293 212 18:30-19:30 1.056 876 1.932

18:45-19:00 275 243 18:45-19:45 1.064 944 2.008

19:00-19-15 220 199 19:00-20:00 1.068 898 1.966

19:15-19:30 268 222 19:15-20:15 1.072 837 1.909

19:30-19:45 301 280 19:30-20:30 1.026 758 1.784

19:45-20:00 279 197 19:45-20:45 971 627 1.598

20:00-20-15 224 138 20:00-21:00 916 612 1.528

20:15-20:30 222 143 TOTALES 9.694 10.237 19.931

20:30-20:45 246 149

20:45-21:00 224 182

TOTALES 10.184 10.958

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIVIENDA VIP - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-168

ETAPAS 5 Y 6 –AÑOS25 Y 30 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 24 82 05:00-06:00 118 440 558

05:15-05:30 32 73 05:15-06:15 147 528 675

05:30-05:45 34 138 05:30-06:30 161 597 758

05:45-06:00 28 147 05:45-06:45 173 615 788

06:00-06:15 53 170 06:00-07:00 195 676 871

06:15-06:30 46 142 06:15-07:15 202 645 847

06:30-06:45 46 156 06:30-07:30 238 678 916

06:45-07:00 50 208 06:45-07:45 269 720 989

07:00-07:15 60 139 07:00-08:00 349 740 1.089

07:15-07:30 82 175 07:15-08:15 432 795 1.227

07:30-07:45 77 198 07:30-08:30 472 818 1.290

07:45-08:00 130 228 07:45-08:45 532 849 1.381

08:00-08:15 143 194 08:00-09:00 521 824 1.345

08:15-08:30 122 198 08:15-09:15 525 839 1.364

08:30-08:45 137 229 08:30-09:30 558 827 1.385

08:45-09:00 119 203 08:45-09:45 555 794 1.349

09:00-09:15 147 209 09:00-10:00 562 826 1.388

09:15-09:30 155 186 09:15-10:15 589 830 1.419

09:30-09:45 134 196 09:30-10:30 589 856 1.445

09:45-10:00 126 235 09:45-10:45 633 862 1.495

10:00-10:15 174 213 10:00-11:00 667 823 1.490

10:15-10:30 155 212 10:15-11:15 632 786 1.418

10:30-10:45 178 202 10:30-11:30 587 769 1.356

10:45-11:00 160 196 10:45-11:45 572 745 1.317

11:00-11:15 139 176 11:00-12:00 575 740 1.315

11:15-11:30 110 195 11:15-12:15 636 742 1.378

11:30-11:45 163 178 11:30-12:30 737 758 1.495

11:45-12:00 163 191 11:45-12:45 815 800 1.615

12:00-12:15 200 178 12:00-13:00 879 836 1.715

12:15-12:30 211 211 12:15-13:15 883 842 1.725

12:30-12:45 241 220 12:30-13:30 851 783 1.634

12:45-13:00 227 227 12:45-13:45 770 741 1.511

13:00-13:15 204 184 13:00-14:00 703 659 1.362

13:15-13:30 179 152 13:15-14:15 649 594 1.243

13:30-13:45 160 178 13:30-14:30 675 647 1.322

13:45-14:00 160 145 13:45-14:45 674 690 1.364

14:00-14:15 150 119 14:00-15:00 761 728 1.489

14:15-14:30 205 205 14:15-15:15 818 789 1.607

14:30-14:45 159 221 14:30-15:30 775 784 1.559

14:45-15:00 247 183 14:45-15:45 807 739 1.546

15:00-15:15 207 180 15:00-16:00 751 783 1.534

15:15-15:30 162 200 15:15-16:15 801 805 1.606

15:30-15:45 191 176 15:30-16:30 825 755 1.580

15:45-16:00 191 227 15:45-16:45 826 758 1.584

16:00-16:15 257 202 16:00-17:00 822 747 1.569

16:15-16:30 186 150 16:15-17:15 772 729 1.501

16:30-16:45 192 179 16:30-17:30 864 777 1.641

16:45-17:00 187 216 16:45-17:45 973 826 1.799

17:00-17:15 207 184 17:00-18:00 1.107 926 2.033

17:15-17:30 278 198 17:15-18:15 1.284 1.022 2.306

17:30-17:45 301 228 17:30-18:30 1.353 1.101 2.454

17:45-18:00 321 316 17:45-18:45 1.387 1.116 2.503

18:00-18:15 384 280 18:00-19:00 1.382 1.078 2.460

18:15-18:30 347 277 18:15-19:15 1.250 1.026 2.276

18:30-18:45 335 243 18:30-19:30 1.211 1.004 2.215

18:45-19:00 316 278 18:45-19:45 1.221 1.082 2.303

19:00-19-15 252 228 19:00-20:00 1.225 1.029 2.254

19:15-19:30 308 255 19:15-20:15 1.230 959 2.189

19:30-19:45 345 321 19:30-20:30 1.177 868 2.045

19:45-20:00 320 225 19:45-20:45 1.114 718 1.832

20:00-20-15 257 158 20:00-21:00 1.051 701 1.752

20:15-20:30 255 164 TOTALES 11.106 11.730 22.836

20:30-20:45 282 171

20:45-21:00 257 208

TOTALES 11.668 12.556

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIP - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-169

De la Tabla 5-38 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación

peatonal se presentará entre las 18:45 y las 19:45 horas.

Mientras que en la Tabla 5-39, donde se muestra la estimación de demanda peatonal

para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará

entre las 17:45 y las 18:45 horas.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de

circulación de peatones, se presentan durante el día típico para el uso de vivienda VIP.

5.1.5 Uso de vivienda VIS

Para este uso también se empleó como proyecto de referencial los conjuntos El Porvenir

cuya ubicación, número de viviendas y cupos de parqueadero fueron mostrados en el

Numeral 5.1.4.

5.1.5.1 Estimación Tráfico Vehicular –Vivienda VIS

A partir de la información presentada en las Tablas 5-31 y 5-32, donde se consolida toda

la demanda generada y atraída por los conjuntos El Porvenir empleados como referencia,

se realiza la estimación de los tráficos que tendrá el proyecto para este uso.

El procedimiento para estimar los tráficos futuros se basa en establecer una relación

directa en función del número de viviendas, del patrón de referencia y del Proyecto, y

aplicarla a cada tipo de vehículo del proyecto modelo, para obtener los volúmenes

atraídos y generados por el nuevo proyecto en periodos de 15 minutos.

Así, en la Tabla 5-40 se presenta la relación del número de viviendas entre el modelo de

referencia y el proyecto, empleada en la estimación de la demanda del proyecto, para

cada etapa.

En las Tablas 5-41 y 5-42 se presenta la demanda estimada para el proyecto para la

primera etapa, en donde se desarrollará este tipo de uso, en volúmenes horarios corridos

cada quince minutos,para un día entre semana y para el día sábado, respectivamente.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-170

Tabla 5-40. Relación del área del proyecto y del modelo de referencia para el uso de

vivienda VIP

Etapa

No. de viviendas

Proyecto por etapa

No. de viviendas Proyecto

acumulada

No. de viviendas proyecto de referencia

Relación No. de viviendas

(Proyecto/Referencia)

Etapa 1 (A 5 AÑOS)

288 288 2640 0,11

Etapa 2 (A 10 AÑOS)

288 2640 0,11

Etapa 3 (A 15 AÑOS)

288 2640 0,11

Etapa 4 (A 20 AÑOS)

288 2640 0,11

Etapa 5 (A 25 AÑOS)

288 2640 0,11

Etapa 6 (A 30 AÑOS)

288 2640 0,11

Total PP BAVARIA

288 288 2640 0,11

Fuente: Elaboración propia con base en información secundaria y de campo

De acuerdo con la información de la Tabla 5-41, se puede establecer que la hora pico de

captación de un día típico o día entre semana se presenta entre las 05:45 y las 07:00

horas, mientras que entre las 20:00 y las 21:00 horas se presenta la mayor ocupación del

parqueadero.

Así mismo, de la Tabla 5-42, se puede establecer que la hora pico de captación de un día

atípico o día de fin de semana se presenta entre las 06:15 y las 07:15horas, mientras que

entre las 19:45 y las 21:00 horas se presenta la mayor ocupación del parqueadero.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas, la mayor

generación se presenta el día típico, mientras que la mayor ocupación se presenta

durante el día atípico para el uso de vivienda VIS.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-171

Tabla 5-41. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de vivienda VIS – Día entre semana

ETAPAS 1 A 6 –AÑOS 5 A 30

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 29 2 0 0 45 21 29 2 0 0 45 21

05:00-06:00 0 0 0 0 0 2 1 4 0 0 0 9 11 12 13 25 2 0 0 36 12

06:00-07:00 1 0 0 0 4 5 5 5 0 0 0 17 12 17 22 21 2 0 0 23 5

07:00-08:00 1 0 0 0 2 6 4 4 0 0 0 10 5 11 15 18 2 0 0 15 6

08:00-09:00 2 0 0 0 1 4 4 3 0 0 0 4 6 7 11 17 2 0 0 12 4

09:00-10:00 0 0 0 0 0 3 1 3 0 0 0 3 4 6 7 14 2 0 0 9 3

10:00-11:00 0 0 0 0 1 2 1 2 0 0 0 4 3 5 6 12 2 0 0 6 2

11:00-12:00 2 0 0 0 1 4 4 1 0 0 0 4 4 4 8 13 2 0 0 3 2

12:00-13:00 3 0 0 0 1 5 5 2 0 0 0 3 5 5 10 14 2 0 0 1 2

13:00-14:00 2 0 0 0 2 4 4 0 0 0 0 3 5 3 7 16 2 0 0 0 1

14:00-15:00 3 0 0 0 3 4 6 0 0 0 0 2 2 2 8 19 2 0 0 1 3

15:00-16:00 1 0 0 0 3 3 3 1 0 0 0 2 6 4 7 19 2 0 0 2 0

16:00-17:00 0 0 0 0 4 5 4 0 0 0 0 4 4 3 7 19 2 0 0 2 1

17:00-18:00 1 0 0 0 6 10 7 0 0 0 0 2 6 3 10 20 2 0 0 6 5

18:00-19:00 4 0 0 0 11 10 13 0 0 0 0 3 5 3 16 24 2 0 0 14 10

19:00-20:00 4 0 0 0 11 9 12 2 0 0 0 2 7 5 17 26 2 0 0 23 12

20:00-21:00 7 0 0 0 9 7 14 0 0 0 0 4 2 3 17 33 2 0 0 28 17

Antes 05:15 28 2 0 0 43 19 28 2 0 0 43 19

05:15-06:15 1 0 0 0 1 3 2 5 0 0 0 13 12 15 17 24 2 0 0 31 10

06:15-07:15 0 0 0 0 3 5 3 4 0 0 0 13 11 14 17 20 2 0 0 21 4

07:15-08:15 2 0 0 0 2 6 5 3 0 0 0 9 5 9 14 19 2 0 0 14 5

08:15-09:15 1 0 0 0 1 4 3 4 0 0 0 4 5 8 11 16 2 0 0 11 4

09:15-10:15 0 0 0 0 0 3 1 3 0 0 0 3 4 6 7 13 2 0 0 8 3

10:15-11:15 0 0 0 0 1 2 1 1 0 0 0 4 3 4 5 12 2 0 0 5 2

11:15-12:15 2 0 0 0 2 3 4 2 0 0 0 4 4 5 9 12 2 0 0 3 1

12:15-13:15 3 0 0 0 1 6 5 1 0 0 0 3 5 4 9 14 2 0 0 1 2

13:15-14:15 3 0 0 0 2 5 6 0 0 0 0 3 5 3 9 17 2 0 0 0 2

14:15-15:15 3 0 0 0 3 2 5 0 0 0 0 2 2 2 7 20 2 0 0 1 2

15:15-16:15 0 0 0 0 4 5 4 1 0 0 0 2 6 4 8 19 2 0 0 3 1

16:15-17:15 0 0 0 0 4 5 4 0 0 0 0 4 5 4 8 19 2 0 0 3 1

17:15-18:15 2 0 0 0 6 11 8 0 0 0 0 1 6 2 10 21 2 0 0 8 6

18:15-19:15 4 0 0 0 13 9 13 0 0 0 0 4 4 3 16 25 2 0 0 17 11

19:15-20:15 5 0 0 0 10 10 13 2 0 0 0 2 7 5 18 28 2 0 0 25 14

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VISTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-172

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 27 2 0 0 41 17 27 2 0 0 41 17

05:30-06:30 1 0 0 0 2 3 3 6 0 0 0 16 12 18 21 22 2 0 0 27 8

06:30-07:30 1 0 0 0 3 4 4 3 0 0 0 11 9 11 15 20 2 0 0 19 3

07:30-08:30 1 0 0 0 2 6 4 3 0 0 0 7 5 8 12 18 2 0 0 14 4

08:30-09:30 1 0 0 0 0 4 2 4 0 0 0 4 5 8 10 15 2 0 0 10 3

09:30-10:30 0 0 0 0 1 3 1 2 0 0 0 4 5 6 7 13 2 0 0 7 1

10:30-11:30 1 0 0 0 1 3 2 1 0 0 0 3 2 3 5 13 2 0 0 5 2

11:30-12:30 2 0 0 0 1 4 4 2 0 0 0 4 5 6 10 13 2 0 0 2 1

12:30-13:30 3 0 0 0 1 5 5 1 0 0 0 3 5 4 9 15 2 0 0 0 1

13:30-14:30 3 0 0 0 2 5 6 0 0 0 0 2 3 2 8 18 2 0 0 0 3

14:30-30:30 2 0 0 0 3 2 4 0 0 0 0 2 3 2 6 20 2 0 0 1 2

30:30-16:30 0 0 0 0 5 5 4 1 0 0 0 3 6 4 8 19 2 0 0 3 1

16:30-17:30 0 0 0 0 4 6 4 0 0 0 0 3 6 3 7 19 2 0 0 4 1

17:30-18:30 2 0 0 0 7 11 9 0 0 0 0 1 5 2 11 21 2 0 0 10 7

18:30-19:30 5 0 0 0 14 10 15 1 0 0 0 5 6 5 20 25 2 0 0 19 11

19:30-20:30 5 0 0 0 9 8 12 1 0 0 0 2 5 4 16 29 2 0 0 26 14

Antes 05:45 26 2 0 0 39 16 26 2 0 0 39 16

05:45-06:45 1 0 0 0 4 4 4 6 0 0 0 17 13 18 22 21 2 0 0 26 7

06:45-07:45 1 0 0 0 1 6 3 3 0 0 0 11 7 11 14 19 2 0 0 16 6

07:45-08:45 1 0 0 0 2 3 3 3 0 0 0 5 6 7 10 17 2 0 0 13 3

08:45-09:45 1 0 0 0 0 4 2 4 0 0 0 3 4 7 9 14 2 0 0 10 3

09:45-10:45 0 0 0 0 1 2 1 2 0 0 0 4 4 5 6 12 2 0 0 7 1

10:45-11:45 2 0 0 0 1 4 4 0 0 0 0 4 3 3 7 14 2 0 0 4 2

11:45-12:45 2 0 0 0 1 5 4 3 0 0 0 3 5 6 10 13 2 0 0 2 2

12:45-13:45 3 0 0 0 1 3 4 0 0 0 0 3 5 3 7 16 2 0 0 0 0

13:45-14:45 3 0 0 0 3 5 6 0 0 0 0 3 2 2 8 19 2 0 0 0 3

14:45-15:45 1 0 0 0 3 3 3 0 0 0 0 1 4 2 5 20 2 0 0 2 2

15:45-16:45 0 0 0 0 5 5 4 1 0 0 0 4 6 5 9 19 2 0 0 3 1

16:45-17:45 0 0 0 0 4 7 4 0 0 0 0 2 6 3 7 19 2 0 0 5 2

17:45-18:45 3 0 0 0 10 11 11 0 0 0 0 2 5 3 14 22 2 0 0 13 8

18:45-19:45 5 0 0 0 12 11 14 2 0 0 0 4 7 6 20 25 2 0 0 21 12

19:45-20:45 7 0 0 0 9 6 13 0 0 0 0 3 3 2 15 32 2 0 0 27 15

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIS - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VISTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-173

Tabla 5-42. Estimación de la demanda del PP Fábrica Bavaria por el uso de viviendas VIS – Día sábado

ETAPAS 1 A 6 –AÑOS 5 A 30

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 29 1 0 1 27 4 29 1 0 1 27 4

05:00-06:00 1 0 0 0 0 0 1 3 0 0 0 3 4 6 7 27 1 0 1 24 0

06:00-07:00 3 0 0 0 2 7 6 7 0 0 0 9 4 13 19 23 1 0 1 17 3

07:00-08:00 6 0 0 0 4 4 9 5 0 0 0 6 5 10 19 24 1 0 1 15 2

08:00-09:00 4 0 0 0 3 5 7 6 0 0 0 7 6 11 18 22 1 0 1 11 1

09:00-10:00 3 0 0 0 1 3 4 4 0 0 0 6 3 8 12 21 1 0 1 6 1

10:00-11:00 5 0 0 0 4 6 9 4 0 0 0 7 4 9 18 22 1 0 1 3 3

11:00-12:00 4 0 0 0 4 5 8 4 0 0 0 7 1 8 16 22 1 0 1 0 7

12:00-13:00 4 0 0 0 3 4 7 4 0 0 0 3 3 6 13 22 1 0 1 0 8

13:00-14:00 3 0 0 0 2 4 5 3 0 0 0 2 2 5 10 22 1 0 1 0 10

14:00-15:00 4 0 0 0 4 4 7 4 0 0 0 4 5 8 15 22 1 0 1 0 9

15:00-16:00 5 0 0 0 5 5 9 2 0 0 0 2 4 4 13 25 1 0 1 3 10

16:00-17:00 4 0 0 0 3 7 8 3 0 0 0 5 2 6 14 26 1 0 1 1 15

17:00-18:00 5 0 0 0 4 4 8 3 0 0 0 3 4 6 14 28 1 0 1 2 15

18:00-19:00 6 0 0 0 5 6 10 3 0 0 0 2 5 6 16 31 1 0 1 5 16

19:00-20:00 4 0 0 0 3 7 8 2 0 0 0 1 6 4 12 33 1 0 1 7 17

20:00-21:00 6 0 0 0 3 5 9 4 0 0 0 4 4 7 16 35 1 0 1 6 18

Antes 05:15 28 1 0 1 26 3 28 1 0 1 26 3

05:15-06:15 2 0 0 0 1 3 3 3 0 0 0 4 3 6 9 27 1 0 1 23 3

06:15-07:15 4 0 0 0 2 6 7 7 0 0 0 9 5 13 20 24 1 0 1 16 4

07:15-08:15 5 0 0 0 4 3 8 6 0 0 0 6 5 11 19 23 1 0 1 14 2

08:15-09:15 4 0 0 0 2 5 7 5 0 0 0 7 6 10 17 22 1 0 1 9 1

09:15-10:15 3 0 0 0 2 3 5 5 0 0 0 5 2 8 13 20 1 0 1 6 2

10:15-11:15 5 0 0 0 4 6 9 3 0 0 0 8 5 9 18 22 1 0 1 2 3

11:15-12:15 4 0 0 0 4 5 8 3 0 0 0 6 2 7 15 23 1 0 1 0 6

12:15-13:15 4 0 0 0 3 4 7 5 0 0 0 2 1 6 13 22 1 0 1 1 9

13:15-14:15 3 0 0 0 2 4 5 3 0 0 0 3 3 5 10 22 1 0 1 0 10

14:15-15:15 4 0 0 0 4 4 7 5 0 0 0 4 6 9 16 21 1 0 1 0 8

15:15-16:15 5 0 0 0 5 7 10 0 0 0 0 2 2 2 12 26 1 0 1 3 13

16:15-17:15 5 0 0 0 4 5 9 4 0 0 0 5 3 7 16 27 1 0 1 2 15

17:15-18:15 5 0 0 0 4 4 8 3 0 0 0 3 4 6 14 29 1 0 1 3 15

18:15-19:15 5 0 0 0 3 7 9 2 0 0 0 1 6 4 13 32 1 0 1 5 16

19:15-20:15 5 0 0 0 4 7 9 3 0 0 0 2 5 6 15 34 1 0 1 7 18

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VISTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-174

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 28 1 0 1 26 2 28 1 0 1 26 2

05:30-06:30 3 0 0 0 2 5 6 5 0 0 0 7 3 9 15 26 1 0 1 21 4

06:30-07:30 4 0 0 0 2 4 6 7 0 0 0 8 6 13 19 23 1 0 1 15 2

07:30-08:30 6 0 0 0 4 3 9 6 0 0 0 6 4 10 19 23 1 0 1 13 1

08:30-09:30 3 0 0 0 1 6 5 4 0 0 0 6 6 9 14 22 1 0 1 8 1

09:30-10:30 4 0 0 0 3 5 7 5 0 0 0 6 2 9 16 21 1 0 1 5 4

10:30-11:30 4 0 0 0 4 5 8 3 0 0 0 8 4 8 16 22 1 0 1 1 5

11:30-12:30 4 0 0 0 3 3 6 2 0 0 0 4 2 5 11 24 1 0 1 0 6

12:30-13:30 3 0 0 0 3 6 6 6 0 0 0 2 1 7 13 21 1 0 1 1 11

13:30-14:30 4 0 0 0 3 3 6 3 0 0 0 4 4 6 12 22 1 0 1 0 10

14:30-30:30 4 0 0 0 4 4 7 4 0 0 0 3 5 7 14 22 1 0 1 1 9

30:30-16:30 5 0 0 0 5 7 10 1 0 0 0 3 2 3 13 26 1 0 1 3 14

16:30-17:30 5 0 0 0 3 5 8 3 0 0 0 4 4 6 14 28 1 0 1 2 15

17:30-18:30 5 0 0 0 5 5 9 4 0 0 0 3 4 7 16 29 1 0 1 4 16

18:30-19:30 5 0 0 0 3 7 9 2 0 0 0 1 7 5 14 32 1 0 1 6 16

19:30-20:30 5 0 0 0 3 6 8 3 0 0 0 3 4 6 14 34 1 0 1 6 18

Antes 05:45 27 1 0 1 25 1 27 1 0 1 25 1

05:45-06:45 4 0 0 0 2 6 7 6 0 0 0 9 4 12 19 25 1 0 1 18 3

06:45-07:45 5 0 0 0 3 3 7 6 0 0 0 6 5 11 18 24 1 0 1 15 1

07:45-08:45 5 0 0 0 4 4 8 6 0 0 0 7 4 11 19 23 1 0 1 12 1

08:45-09:45 2 0 0 0 0 5 4 4 0 0 0 5 5 8 12 21 1 0 1 7 1

09:45-10:45 5 0 0 0 4 6 9 4 0 0 0 7 3 8 17 22 1 0 1 4 4

10:45-11:45 4 0 0 0 4 5 8 4 0 0 0 7 3 8 16 22 1 0 1 1 6

11:45-12:45 4 0 0 0 3 3 6 3 0 0 0 4 2 6 12 23 1 0 1 0 7

12:45-13:45 3 0 0 0 2 5 6 5 0 0 0 2 2 7 13 21 1 0 1 0 10

13:45-14:45 4 0 0 0 4 4 7 3 0 0 0 4 5 7 14 22 1 0 1 0 9

14:45-45:45 5 0 0 0 5 4 9 3 0 0 0 3 4 6 15 24 1 0 1 2 9

15:45-16:45 4 0 0 0 4 8 8 2 0 0 0 4 2 5 13 26 1 0 1 2 15

16:45-17:45 5 0 0 0 3 4 8 3 0 0 0 3 3 5 13 28 1 0 1 2 16

17:45-18:45 6 0 0 0 5 6 10 4 0 0 0 2 6 7 17 30 1 0 1 5 16

18:45-19:45 4 0 0 0 3 7 8 2 0 0 0 2 6 5 13 32 1 0 1 6 17

19:45-20:45 6 0 0 0 3 5 9 3 0 0 0 3 4 6 15 35 1 0 1 6 18

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA POR USO VIVIENDA VIS - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VIS Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIA - USO VIVIENDA VISTotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-175

5.1.5.2 Estimación Tráficos Peatonales – Vivienda V IS

De manera similar que para la estimación de flujos vehiculares, se tomó como referencia

los Conjuntos El Porvenir presentados en el Numeral 5.1.4.

Para estimar los flujos peatonales que atraerán las oficinas del proyecto, se utilizó un

procedimiento similar al utilizado para los tráficos vehiculares, empelando la relación de

áreas de los dos hospitales por etapa que fue presentada en la Tabla 5-40.

En las Tablas 5-43 y 5-44 se presenta el comportamiento estimado de los flujos

peatonales para el PP Fábrica Bavaria, para un día entre semana y para el día sábado,

respectivamente.

De la Tabla 5-43 se establece que en un día tipo de semana la hora pico de captación

peatonal se presentará entre las 18:15 y las 19:45 horas.

Mientras que en la Tabla 5-44, donde se muestra la estimación de demanda peatonal

para un día atípico, se establece que la hora pico de captación peatonal se presentará

entre las 17:45 y las 18:45 horas.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas de

circulación de peatones, se presentan durante el día típico para el uso de viviendas VIS.

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-176

Tabla 5-43. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso de vivienda VIS – Día tipo entre semana

ETAPAS 1 A 6 –AÑOS 5 A 30

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 3 18 05:00-06:00 13 98 111

05:15-05:30 5 20 05:15-06:15 16 141 157

05:30-05:45 3 24 05:30-06:30 17 165 182

05:45-06:00 2 36 05:45-06:45 24 179 203

06:00-06:15 6 61 06:00-07:00 33 178 211

06:15-06:30 6 44 06:15-07:15 38 137 175

06:30-06:45 10 38 06:30-07:30 41 117 158

06:45-07:00 11 35 06:45-07:45 43 105 148

07:00-07:15 11 20 07:00-08:00 46 96 142

07:15-07:30 9 24 07:15-08:15 50 102 152

07:30-07:45 12 26 07:30-08:30 53 97 150

07:45-08:00 14 26 07:45-08:45 52 89 141

08:00-08:15 15 26 08:00-09:00 50 79 129

08:15-08:30 12 19 08:15-09:15 49 70 119

08:30-08:45 11 18 08:30-09:30 52 67 119

08:45-09:00 12 16 08:45-09:45 54 66 120

09:00-09:15 14 17 09:00-10:00 57 70 127

09:15-09:30 15 16 09:15-10:15 57 72 129

09:30-09:45 13 17 09:30-10:30 64 77 141

09:45-10:00 15 20 09:45-10:45 70 78 148

10:00-10:15 14 19 10:00-11:00 71 74 145

10:15-10:30 22 21 10:15-11:15 77 75 152

10:30-10:45 19 18 10:30-11:30 74 74 148

10:45-11:00 16 16 10:45-11:45 71 79 150

11:00-11:15 20 20 11:00-12:00 73 89 162

11:15-11:30 19 20 11:15-12:15 81 96 177

11:30-11:45 16 23 11:30-12:30 88 103 191

11:45-12:00 18 26 11:45-12:45 101 106 207

12:00-12:15 28 27 12:00-13:00 108 101 209

12:15-12:30 26 27 12:15-13:15 105 97 202

12:30-12:45 29 26 12:30-13:30 100 92 192

12:45-13:00 25 21 12:45-13:45 86 79 165

13:00-13:15 25 23 13:00-14:00 81 73 154

13:15-13:30 21 22 13:15-14:15 73 68 141

13:30-13:45 15 13 13:30-14:30 71 61 132

13:45-14:00 20 15 13:45-14:45 71 61 132

14:00-14:15 17 18 14:00-15:00 64 62 126

14:15-14:30 19 15 14:15-15:15 65 63 128

14:30-14:45 15 13 14:30-15:30 67 68 135

14:45-15:00 13 16 14:45-15:45 76 73 149

15:00-15:15 18 19 15:00-16:00 86 77 163

15:15-15:30 21 20 15:15-16:15 93 77 170

15:30-15:45 24 18 15:30-16:30 95 75 170

15:45-16:00 23 20 15:45-16:45 96 75 171

16:00-16:15 25 19 16:00-17:00 95 72 167

16:15-16:30 23 18 16:15-17:15 96 74 170

16:30-16:45 25 18 16:30-17:30 96 79 175

16:45-17:00 22 17 16:45-17:45 95 79 174

17:00-17:15 26 21 17:00-18:00 98 79 177

17:15-17:30 23 23 17:15-18:15 103 82 185

17:30-17:45 24 18 17:30-18:30 117 88 205

17:45-18:00 25 17 17:45-18:45 138 91 229

18:00-18:15 31 24 18:00-19:00 156 98 254

18:15-18:30 37 29 18:15-19:15 164 105 269

18:30-18:45 45 21 18:30-19:30 162 101 263

18:45-19:00 43 24 18:45-19:45 160 109 269

19:00-19-15 39 31 19:00-20:00 153 111 264

19:15-19:30 35 25 19:15-20:15 150 99 249

19:30-19:45 43 29 19:30-20:30 147 97 244

19:45-20:00 36 26 19:45-20:45 139 86 225

20:00-20-15 36 19 20:00-21:00 135 80 215

20:15-20:30 32 23 TOTALES 1.262 1.367 2.629

20:30-20:45 35 18

20:45-21:00 32 20

TOTALES 1.319 1.437

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIS - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-177

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

Tabla 5-44. Estimativo de entrada y salida de peatones para el PP Fábrica Bavaria por

el uso de vivienda VIS – Día Sábado

ETAPAS 1 A 6 –AÑOS 5 A 30

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 2 7 05:00-06:00 10 36 46

05:15-05:30 3 6 05:15-06:15 12 43 55

05:30-05:45 3 11 05:30-06:30 13 49 62

05:45-06:00 2 12 05:45-06:45 14 51 65

06:00-06:15 4 14 06:00-07:00 16 56 72

06:15-06:30 4 12 06:15-07:15 17 53 70

06:30-06:45 4 13 06:30-07:30 20 55 75

06:45-07:00 4 17 06:45-07:45 22 58 80

07:00-07:15 5 11 07:00-08:00 29 60 89

07:15-07:30 7 14 07:15-08:15 36 65 101

07:30-07:45 6 16 07:30-08:30 39 67 106

07:45-08:00 11 19 07:45-08:45 44 70 114

08:00-08:15 12 16 08:00-09:00 43 68 111

08:15-08:30 10 16 08:15-09:15 43 69 112

08:30-08:45 11 19 08:30-09:30 46 68 114

08:45-09:00 10 17 08:45-09:45 46 65 111

09:00-09:15 12 17 09:00-10:00 46 67 113

09:15-09:30 13 15 09:15-10:15 48 68 116

09:30-09:45 11 16 09:30-10:30 48 70 118

09:45-10:00 10 19 09:45-10:45 52 71 123

10:00-10:15 14 18 10:00-11:00 55 68 123

10:15-10:30 13 17 10:15-11:15 52 65 117

10:30-10:45 15 17 10:30-11:30 48 64 112

10:45-11:00 13 16 10:45-11:45 46 62 108

11:00-11:15 11 15 11:00-12:00 46 62 108

11:15-11:30 9 16 11:15-12:15 51 62 113

11:30-11:45 13 15 11:30-12:30 59 63 122

11:45-12:00 13 16 11:45-12:45 66 66 132

12:00-12:15 16 15 12:00-13:00 72 69 141

12:15-12:30 17 17 12:15-13:15 73 69 142

12:30-12:45 20 18 12:30-13:30 71 65 136

12:45-13:00 19 19 12:45-13:45 64 62 126

13:00-13:15 17 15 13:00-14:00 58 55 113

13:15-13:30 15 13 13:15-14:15 53 50 103

13:30-13:45 13 15 13:30-14:30 55 54 109

13:45-14:00 13 12 13:45-14:45 55 57 112

14:00-14:15 12 10 14:00-15:00 62 60 122

14:15-14:30 17 17 14:15-15:15 67 65 132

14:30-14:45 13 18 14:30-15:30 63 64 127

14:45-15:00 20 15 14:45-15:45 66 61 127

15:00-15:15 17 15 15:00-16:00 62 65 127

15:15-15:30 13 16 15:15-16:15 66 67 133

15:30-15:45 16 15 15:30-16:30 68 63 131

15:45-16:00 16 19 15:45-16:45 68 63 131

16:00-16:15 21 17 16:00-17:00 67 62 129

16:15-16:30 15 12 16:15-17:15 63 60 123

16:30-16:45 16 15 16:30-17:30 71 64 135

16:45-17:00 15 18 16:45-17:45 80 68 148

17:00-17:15 17 15 17:00-18:00 91 76 167

17:15-17:30 23 16 17:15-18:15 106 84 190

17:30-17:45 25 19 17:30-18:30 112 91 203

17:45-18:00 26 26 17:45-18:45 115 92 207

18:00-18:15 32 23 18:00-19:00 115 89 204

18:15-18:30 29 23 18:15-19:15 104 85 189

18:30-18:45 28 20 18:30-19:30 100 83 183

18:45-19:00 26 23 18:45-19:45 100 89 189

19:00-19-15 21 19 19:00-20:00 100 85 185

19:15-19:30 25 21 19:15-20:15 100 79 179

19:30-19:45 28 26 19:30-20:30 96 72 168

19:45-20:00 26 19 19:45-20:45 91 60 151

20:00-20-15 21 13 20:00-21:00 86 58 144

20:15-20:30 21 14 TOTALES 912 969 1.881

20:30-20:45 23 14

20:45-21:00 21 17

TOTALES 958 1.036

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PP BAVARIA USO VIV IENDA VIS - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-178

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en los Conjuntos El Porvenir.

5.2 CONSOLIDACIÓN DE TRÁFICOS GENERADOS POR EL PROY ECTO

Una vez establecidos el número visitantes día atraídos por las diferentes actividades

oficinas, comercio y viviendasdel Proyecto, a continuación se procede a establecer el

comportamiento estimado de la operación de la demanda captada de manera integral.

5.2.1 Demanda Vehicular y Requerimiento de Cupos de Estacionamiento PP

Fábrica Bavaria

Puesto que se dispone de las características operativas estimadas para cada uno de los

usos que conforman el Proyecto, es claro que la operación mirada de manera integral es

la que determina el comportamiento de entradas y salidas a lasdiferentes zonas de

estacionamiento y, por ende, los requerimientos de infraestructura (cupos) para atender la

demanda generada, tanto para un día tipo como para el día atípico.

Dentro de este contexto, en las Tablas5-45 y 5-46 se consolida el comportamiento

operativo de la demanda vehicular generada por el Proyecto en un día tipo y uno atípico o

de fin de semana respectivamente.

De la Tabla 5-45 se puede establecer que durante un día tipo de semana la hora pico de

captación vehicular se presenta entre las 08:30 y 09:30 horas. Así mismo, se determina

que la máxima ocupación de los parqueaderos se presenta entre las 14:15 y 15:15 horas.

La Tabla 5-46 permite establecer que durante el día atípico o de fin de semana la hora

pico de captación vehicular se presenta entre las 17:45 y 18:45 horas. Así mismo, se

determina que la máxima ocupación del parqueadero se presenta entre las 18:00 y 19:00

horas.

Con base en los resultados obtenidos, se estable que las condiciones críticas o de

máxima captación por la operacional de Proyecto PP Fábrica Bavaria, se presentará el

día atípico entre las 17:45 y 18:45horas con un total de 2.802 vehículos entrando y 2.078

saliendo del proyecto, para un total de 4.880 vehículos, en la etapa 6, es decir, una vez se

encuentren en operación todos los usos propuestos por el Plan Parcial.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-179

Tabla 5-45. Comportamiento operativo proyectado para el Estacionamiento delPP Fábrica Bavaria– Día tipo entre semana

ETAPA 1 –AÑO 5

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 817 28 2 5 343 149 817 28 2 5 343 149

05:00-06:00 13 7 4 0 6 17 36 65 11 0 0 69 87 137 173 765 24 6 5 280 79

06:00-07:00 99 1 2 2 38 45 142 86 6 3 0 132 96 193 335 778 19 5 7 186 28

07:00-08:00 232 0 0 4 50 59 285 78 5 0 5 85 45 152 437 932 14 5 6 151 42

08:00-09:00 238 83 0 6 43 37 369 88 85 2 5 40 45 223 592 1.082 12 3 7 154 34

09:00-10:00 169 84 1 8 25 26 295 99 83 0 7 46 26 230 525 1.152 13 4 8 133 34

10:00-11:00 125 67 1 7 29 17 231 100 66 0 6 48 25 213 444 1.177 14 5 9 114 26

11:00-12:00 115 50 0 4 34 28 200 128 49 0 9 49 30 233 433 1.164 15 5 4 99 24

12:00-13:00 104 66 0 3 32 41 206 184 69 0 4 48 45 301 507 1.084 12 5 3 83 20

13:00-14:00 127 62 0 3 35 33 224 121 62 0 1 32 37 213 437 1.090 12 5 5 86 16

14:00-15:00 186 75 0 3 37 32 297 106 75 0 3 35 24 213 510 1.170 12 5 5 88 24

15:00-16:00 129 34 0 6 40 24 205 112 43 1 7 42 39 207 412 1.187 3 4 4 86 9

16:00-17:00 95 60 0 4 45 37 199 114 59 0 5 51 26 219 418 1.168 4 4 3 80 20

17:00-18:00 81 73 0 0 57 83 207 202 62 0 3 49 50 311 518 1.047 15 4 0 88 53

18:00-19:00 94 37 0 0 86 82 199 194 45 0 0 46 34 272 471 947 7 4 0 128 101

19:00-20:00 80 28 0 0 91 64 173 152 22 0 0 24 46 200 373 875 13 4 0 195 119

20:00-21:00 90 11 0 1 65 56 153 21 9 0 0 26 15 48 201 944 15 4 1 234 160

Antes 05:15 802 29 3 5 329 137 802 29 3 5 329 137

05:15-06:15 34 5 4 0 11 20 59 72 11 1 0 98 98 163 222 764 23 6 5 242 59

06:15-07:15 121 1 1 3 43 48 167 80 7 2 1 108 84 173 340 805 17 5 7 177 23

07:15-08:15 250 0 0 5 54 56 306 77 4 1 4 76 43 144 450 978 13 4 8 155 36

08:15-09:15 232 128 1 7 38 37 410 100 129 1 6 44 38 279 689 1.110 12 4 9 149 35

09:15-10:15 151 52 0 7 21 25 239 95 48 0 9 42 26 194 433 1.166 16 4 7 128 34

10:15-11:15 115 68 1 7 32 18 224 102 70 0 6 49 25 219 443 1.179 14 5 8 111 27

11:15-12:15 113 48 0 2 38 23 192 149 48 0 7 54 34 252 444 1.143 14 5 3 95 16

12:15-13:15 100 75 0 4 28 45 213 175 77 0 3 41 42 293 506 1.068 12 5 4 82 19

13:15-14:15 161 49 0 2 37 42 246 108 49 0 2 31 40 190 436 1.121 12 5 4 88 21

14:15-15:15 171 82 0 4 39 19 288 100 87 0 4 37 21 222 510 1.192 7 5 4 90 19

15:15-16:15 109 31 0 6 43 34 187 121 35 1 7 44 37 209 396 1.180 3 4 3 89 16

16:15-17:15 94 68 0 3 46 44 206 126 59 0 4 52 35 232 438 1.148 12 4 2 83 25

17:15-18:15 86 68 0 0 59 87 210 217 72 0 2 49 50 334 544 1.017 8 4 0 93 62

18:15-19:15 90 27 0 0 98 73 188 168 28 0 0 41 26 224 412 939 7 4 0 150 109

19:15-20:15 84 26 0 0 84 74 174 128 18 0 0 24 45 172 346 895 15 4 0 210 138

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-180

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 790 27 4 5 317 120 790 27 4 5 317 120

05:30-06:30 50 5 4 0 18 24 79 84 10 2 0 122 100 189 268 756 22 6 5 213 44

06:30-07:30 162 0 0 5 46 45 211 78 7 1 1 96 71 159 370 840 15 5 9 163 18

07:30-08:30 249 4 0 4 57 55 308 75 6 2 6 57 40 141 449 1.014 13 3 7 163 33

08:30-09:30 221 136 1 7 30 35 402 104 137 0 7 49 36 294 696 1.131 12 4 7 144 32

09:30-10:30 138 62 0 7 22 23 235 90 62 0 7 47 34 203 438 1.179 12 4 7 119 21

10:30-11:30 110 61 1 7 34 24 215 115 55 0 7 43 20 215 430 1.174 18 5 7 110 25

11:30-12:30 111 45 0 2 33 30 187 163 46 0 6 59 41 266 453 1.122 17 5 3 84 14

12:30-13:30 104 75 0 4 31 42 217 158 78 0 3 32 41 272 489 1.068 14 5 4 83 15

13:30-14:30 182 51 0 1 36 41 266 106 57 0 2 33 29 193 459 1.144 8 5 3 86 27

14:30-30:30 147 72 0 6 40 14 258 99 75 0 4 39 21 210 468 1.192 5 5 5 87 20

30:30-16:30 105 39 0 4 45 36 187 120 38 1 6 47 39 210 397 1.177 6 4 3 85 17

16:30-17:30 90 68 0 3 46 54 205 160 59 0 5 50 42 269 474 1.107 15 4 1 81 29

17:30-18:30 87 65 0 0 64 88 210 213 67 0 1 46 45 252 462 981 13 4 0 99 72

18:30-19:30 86 25 0 0 110 77 189 152 29 0 0 40 37 183 372 915 9 4 0 169 112

19:30-20:30 87 21 0 1 70 59 163 93 15 0 0 21 30 113 276 909 15 4 1 218 141

Antes 05:45 776 26 5 5 301 108 776 26 5 5 301 108

05:45-06:45 67 3 3 0 33 36 103 86 9 3 0 131 103 197 300 757 20 5 5 203 41

06:45-07:45 206 0 0 6 42 59 260 78 6 0 3 93 60 156 416 885 14 5 8 152 40

07:45-08:45 241 42 0 5 51 31 330 78 40 2 5 45 45 171 501 1.048 16 3 8 158 26

08:45-09:45 200 116 1 7 25 32 358 108 120 0 8 45 29 279 637 1.140 12 4 7 138 29

09:45-10:45 125 59 1 7 27 21 223 87 53 0 6 48 28 187 410 1.178 18 5 8 117 22

10:45-11:45 117 58 0 6 36 27 216 123 58 0 8 49 25 233 449 1.172 18 5 6 104 24

11:45-12:45 106 54 0 2 30 39 192 179 55 0 4 52 43 283 475 1.099 17 5 4 82 20

12:45-13:45 110 72 0 3 32 31 215 133 75 0 3 32 39 243 458 1.076 14 5 4 82 12

13:45-14:45 192 54 0 2 39 40 283 114 60 0 3 37 25 208 491 1.154 8 5 3 84 27

14:45-15:45 135 62 0 7 39 19 240 97 66 0 5 37 26 202 442 1.192 4 5 5 86 20

15:45-16:45 98 40 0 4 50 37 184 119 38 1 6 51 39 211 395 1.171 6 4 3 85 18

16:45-17:45 84 78 0 1 46 63 206 182 68 0 4 50 43 298 504 1.073 16 4 0 81 38

17:45-18:45 90 49 0 0 82 87 206 212 55 0 0 41 41 300 506 951 10 4 0 122 84

18:45-19:45 87 26 0 0 94 81 184 149 25 0 0 36 45 206 390 889 11 4 0 180 120

19:45-20:45 97 16 0 1 69 48 164 52 14 0 0 22 20 83 247 934 13 4 1 227 148

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-181

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 2.378 36 4 9 468 195 2.378 36 4 9 468 195

05:00-06:00 37 24 13 0 9 35 102 165 31 5 0 87 109 282 384 2.250 29 12 9 390 121

06:00-07:00 210 8 10 3 55 62 292 207 15 12 0 179 128 374 666 2.253 22 10 12 266 55

07:00-08:00 472 4 0 9 93 76 568 201 11 1 10 134 69 327 895 2.524 15 9 11 225 62

08:00-09:00 488 171 0 10 84 52 742 226 173 2 11 66 59 481 1.223 2.786 13 7 10 243 55

09:00-10:00 354 176 1 17 50 33 609 224 174 0 16 78 32 487 1.096 2.916 15 8 11 215 56

10:00-11:00 264 145 1 14 56 22 481 223 144 0 13 76 33 447 928 2.957 16 9 12 195 45

11:00-12:00 240 114 0 8 63 36 416 278 112 0 15 79 37 478 894 2.919 18 9 5 179 44

12:00-13:00 221 146 0 8 57 51 431 382 145 0 9 82 56 607 1.038 2.758 19 9 4 154 39

13:00-14:00 277 139 2 7 62 43 481 260 138 3 4 58 50 458 939 2.775 20 8 7 158 32

14:00-15:00 392 162 3 8 62 48 625 238 159 4 7 59 32 462 1.087 2.929 23 7 8 161 48

15:00-16:00 274 82 4 13 65 31 438 244 98 6 12 81 48 439 877 2.959 7 5 9 145 31

16:00-17:00 209 138 5 9 71 47 429 252 131 6 10 85 41 475 904 2.916 14 4 8 131 37

17:00-18:00 191 160 1 3 84 106 434 422 140 2 7 97 75 655 1.089 2.685 34 3 4 118 68

18:00-19:00 215 87 0 1 117 99 393 405 102 1 2 76 48 566 959 2.495 19 2 3 159 119

19:00-20:00 191 69 1 1 114 73 343 323 57 0 0 45 57 420 763 2.363 31 3 4 228 135

20:00-21:00 205 34 0 1 85 64 303 60 26 0 0 36 22 111 414 2.508 39 3 5 277 177

Antes 05:15 2.343 38 8 9 453 182 2.343 38 8 9 453 182

05:15-06:15 76 20 12 0 15 37 139 175 31 10 0 124 124 325 464 2.244 27 10 9 344 95

06:15-07:15 259 7 7 5 69 67 347 206 15 8 2 157 113 354 701 2.297 19 9 12 256 49

07:15-08:15 508 6 0 10 100 72 611 196 10 1 9 120 65 310 921 2.609 15 8 13 236 56

08:15-09:15 478 259 1 12 76 51 822 246 262 1 12 72 50 591 1.413 2.841 12 8 13 240 57

09:15-10:15 315 112 0 16 41 31 497 214 104 0 21 73 34 417 914 2.942 20 8 8 208 54

10:15-11:15 245 150 1 13 60 24 467 229 154 0 11 77 31 458 925 2.958 16 9 10 191 47

11:15-12:15 235 109 0 7 66 30 404 314 108 0 12 91 43 510 914 2.879 17 9 5 166 34

12:15-13:15 219 164 1 8 54 56 449 370 162 1 7 68 54 602 1.051 2.728 19 9 6 152 36

13:15-14:15 338 114 2 6 65 56 520 235 112 3 6 52 51 409 929 2.831 21 8 6 165 41

14:15-15:15 362 175 3 9 64 30 607 223 182 4 8 68 29 476 1.083 2.970 14 7 7 161 42

15:15-16:15 235 76 4 13 67 43 398 263 84 6 13 83 47 447 845 2.942 6 5 7 145 38

16:15-17:15 211 155 4 8 71 55 446 274 132 6 8 89 52 498 944 2.879 29 3 7 127 41

17:15-18:15 201 151 1 3 90 112 440 452 160 2 6 95 74 701 1.141 2.628 20 2 4 122 79

18:15-19:15 203 65 1 1 126 87 362 356 65 0 1 66 38 468 830 2.475 20 3 4 182 128

19:15-20:15 199 64 0 0 106 83 341 273 50 0 0 41 56 360 701 2.401 34 3 4 247 155

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-182

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 2.313 36 10 9 438 164 2.313 36 10 9 438 164

05:30-06:30 110 16 13 0 27 40 178 196 28 12 0 157 131 366 544 2.227 24 11 9 308 73

06:30-07:30 335 6 3 9 77 64 427 210 13 5 3 146 96 342 769 2.352 17 9 15 239 41

07:30-08:30 510 15 0 8 107 72 620 190 16 2 12 94 60 305 925 2.672 16 7 11 252 53

08:30-09:30 457 277 1 13 60 46 812 249 279 0 14 78 45 616 1.428 2.880 14 8 10 234 54

09:30-10:30 287 131 0 15 43 29 486 204 131 0 17 78 43 429 915 2.963 14 8 8 199 40

10:30-11:30 233 136 1 13 63 31 444 253 127 0 12 68 25 452 896 2.943 23 9 9 194 46

11:30-12:30 233 103 0 7 60 38 395 340 103 0 11 98 51 535 930 2.836 23 9 5 156 33

12:30-13:30 228 165 2 8 56 53 461 336 164 2 7 58 54 567 1.028 2.728 24 9 6 154 32

13:30-14:30 380 117 1 6 64 58 563 234 126 3 6 59 40 423 986 2.874 15 7 6 159 50

14:30-30:30 313 156 4 12 66 20 546 221 160 4 8 70 29 453 999 2.966 11 7 10 155 41

30:30-16:30 230 92 4 9 68 46 400 260 92 7 12 86 49 454 854 2.936 11 4 7 137 38

16:30-17:30 206 156 3 8 73 68 445 342 132 4 9 89 60 567 1.012 2.800 35 3 6 121 46

17:30-18:30 204 141 1 2 93 111 432 441 150 2 4 89 69 516 948 2.563 26 2 4 125 88

18:30-19:30 195 63 1 1 138 90 359 324 68 0 1 64 48 373 732 2.434 21 3 4 199 130

19:30-20:30 205 54 0 1 90 68 327 205 40 0 0 34 41 234 561 2.434 35 3 5 255 157

Antes 05:45 2.281 31 10 9 419 153 2.281 31 10 9 419 153

05:45-06:45 144 11 13 0 46 52 220 204 20 13 0 171 136 376 596 2.221 22 10 9 294 69

06:45-07:45 423 5 1 11 79 77 520 207 12 2 7 146 84 339 859 2.437 15 9 13 227 62

07:45-08:45 496 90 0 9 97 47 671 205 84 2 11 76 64 378 1.049 2.728 21 7 11 248 45

08:45-09:45 411 238 1 15 50 41 726 244 245 0 16 74 36 577 1.303 2.895 14 8 10 224 50

09:45-10:45 266 130 1 13 51 26 464 199 116 0 14 81 35 401 865 2.962 28 9 9 194 41

10:45-11:45 242 127 0 12 66 36 443 269 132 0 14 76 31 483 926 2.935 23 9 7 184 46

11:45-12:45 226 122 0 7 56 47 408 370 120 0 8 87 54 570 978 2.791 25 9 6 153 39

12:45-13:45 240 159 2 7 58 41 462 287 160 3 7 59 52 516 978 2.744 24 8 6 152 28

13:45-14:45 403 122 2 7 65 57 596 252 131 3 8 61 34 450 1.046 2.895 15 7 5 156 51

14:45-15:45 288 136 4 14 65 26 507 215 142 4 8 73 35 432 939 2.968 9 7 11 148 42

15:45-16:45 216 95 5 9 76 47 396 261 92 7 12 85 51 455 851 2.923 12 5 8 139 38

16:45-17:45 196 175 2 5 74 81 449 382 152 4 8 97 66 630 1.079 2.737 35 3 5 116 53

17:45-18:45 211 110 0 1 111 108 411 440 122 1 2 77 60 626 1.037 2.508 23 2 4 150 101

18:45-19:45 201 65 1 1 119 91 357 320 62 0 1 58 53 429 786 2.389 26 3 4 211 139

19:45-20:45 212 44 0 1 89 56 320 121 36 0 0 34 31 183 503 2.480 34 3 5 266 164

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-183

ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 5.173 68 2 13 730 290 5.173 68 2 13 730 290

05:00-06:00 84 52 30 0 18 66 225 354 68 10 0 129 163 555 780 4.903 52 22 13 619 193

06:00-07:00 353 17 21 6 82 95 497 428 33 27 1 272 197 713 1.210 4.828 36 16 18 429 91

07:00-08:00 740 7 1 12 146 110 885 418 20 2 16 226 113 629 1.514 5.150 23 15 14 349 88

08:00-09:00 904 288 0 33 182 81 1.390 506 276 2 26 117 90 937 2.327 5.548 35 13 21 414 79

09:00-10:00 777 303 1 46 126 51 1.275 452 286 0 30 143 51 900 2.175 5.873 52 14 37 397 79

10:00-11:00 603 270 1 48 121 33 1.065 423 268 0 32 157 49 864 1.929 6.053 54 15 53 361 63

11:00-12:00 505 207 1 32 162 52 891 521 195 1 49 154 54 934 1.825 6.037 66 15 36 369 61

12:00-13:00 727 279 1 32 174 75 1.198 722 271 0 33 172 81 1.186 2.384 6.042 74 16 35 371 55

13:00-14:00 927 293 5 22 170 65 1.390 552 286 7 26 177 76 1.028 2.418 6.417 81 14 31 364 44

14:00-15:00 852 291 7 18 151 77 1.301 657 288 6 28 149 52 1.117 2.418 6.612 84 15 21 366 69

15:00-16:00 599 147 8 27 136 48 912 574 185 14 28 191 70 974 1.886 6.637 46 9 20 311 47

16:00-17:00 565 243 10 16 147 70 963 695 237 11 21 198 61 1.124 2.087 6.507 52 8 15 260 56

17:00-18:00 615 278 3 8 171 155 1.051 1.007 244 2 14 200 125 1.428 2.479 6.115 86 9 9 231 86

18:00-19:00 679 180 1 3 226 139 1.023 1.010 199 2 7 198 75 1.352 2.375 5.784 67 8 5 259 150

19:00-20:00 658 159 1 7 242 104 989 918 150 1 6 146 84 1.183 2.172 5.524 76 8 6 355 170

20:00-21:00 420 78 0 1 135 92 596 132 59 0 0 61 35 232 828 5.812 95 8 7 429 227

Antes 05:15 5.102 71 12 13 711 273 5.102 71 12 13 711 273

05:15-06:15 145 44 26 0 25 68 274 369 67 21 0 181 184 624 898 4.878 48 17 13 555 157

06:15-07:15 427 15 16 8 107 101 578 435 32 18 4 250 177 691 1.269 4.870 31 15 17 412 81

07:15-08:15 824 18 0 20 165 106 1.006 417 22 1 15 206 107 614 1.620 5.277 27 14 22 371 80

08:15-09:15 911 422 1 40 170 78 1.543 529 411 1 27 125 77 1.095 2.638 5.659 38 14 35 416 81

09:15-10:15 709 205 0 42 112 47 1.089 433 184 0 38 142 53 799 1.888 5.935 59 14 39 386 75

10:15-11:15 564 277 1 48 131 35 1.039 428 281 0 34 155 44 885 1.924 6.071 55 15 53 362 66

11:15-12:15 544 206 1 28 176 46 924 574 195 1 44 175 64 988 1.912 6.041 66 15 37 363 48

12:15-13:15 779 318 3 30 165 82 1.285 719 297 2 29 163 79 1.198 2.483 6.101 87 16 38 365 51

13:15-14:15 947 249 4 17 171 85 1.358 555 252 6 31 156 77 998 2.356 6.493 84 14 24 380 59

14:15-15:15 788 299 8 23 148 50 1.250 608 314 6 27 168 48 1.100 2.350 6.673 69 16 20 360 61

15:15-16:15 545 138 8 22 137 63 841 623 162 14 29 193 66 1.002 1.843 6.595 45 10 13 304 58

16:15-17:15 573 270 8 18 149 83 1.003 749 237 11 14 205 79 1.169 2.172 6.419 78 7 17 248 62

17:15-18:15 664 266 4 6 187 161 1.095 1.061 279 2 14 197 124 1.515 2.610 6.022 65 9 9 238 99

18:15-19:15 657 151 1 3 239 125 975 946 147 2 8 198 61 1.234 2.209 5.733 69 8 4 279 163

19:15-20:15 607 141 0 5 214 115 902 744 129 0 3 111 82 961 1.863 5.596 81 8 6 382 196

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-184

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 5.038 66 17 13 691 248 5.038 66 17 13 691 248

05:30-06:30 200 36 28 0 42 73 335 407 61 26 0 231 197 695 1.030 4.831 41 19 13 502 124

06:30-07:30 537 12 7 14 119 96 686 445 26 11 6 239 152 673 1.359 4.923 27 15 21 382 68

07:30-08:30 864 36 0 22 188 106 1.081 416 34 2 22 165 96 620 1.701 5.371 29 13 21 405 78

08:30-09:30 903 453 1 39 150 70 1.552 524 437 0 30 141 72 1.128 2.680 5.750 45 14 30 414 76

09:30-10:30 657 233 0 43 103 43 1.062 402 230 0 32 149 62 805 1.867 6.005 48 14 41 368 57

10:30-11:30 520 258 2 48 144 45 988 474 236 1 39 139 39 891 1.879 6.051 70 15 50 373 63

11:30-12:30 615 201 0 27 178 57 990 623 193 0 41 188 73 1.034 2.024 6.043 78 15 36 363 47

12:30-13:30 813 330 5 29 166 78 1.332 666 312 4 30 161 80 1.166 2.498 6.190 96 16 35 368 45

13:30-14:30 951 242 3 14 164 91 1.343 594 261 6 28 158 63 1.035 2.378 6.547 77 13 21 374 73

14:30-30:30 684 262 9 28 144 34 1.116 574 280 7 24 172 46 1.028 2.144 6.657 59 15 25 346 61

30:30-16:30 555 167 9 19 141 67 878 649 174 15 29 206 69 1.049 1.927 6.563 52 9 15 281 59

16:30-17:30 588 270 6 15 151 102 1.014 879 240 7 16 198 93 1.300 2.314 6.272 82 8 14 234 68

17:30-18:30 680 257 3 4 192 158 1.096 1.032 259 3 9 194 116 1.186 2.282 5.920 80 8 9 232 110

18:30-19:30 652 148 1 3 267 129 982 906 161 1 8 190 72 1.043 2.025 5.666 67 8 4 309 167

19:30-20:30 551 118 0 6 171 94 798 552 101 0 3 85 62 621 1.419 5.665 84 8 7 395 199

Antes 05:45 4.971 55 18 13 665 235 4.971 55 18 13 665 235

05:45-06:45 251 23 27 0 66 84 386 424 42 28 0 255 207 712 1.098 4.798 36 17 13 476 112

06:45-07:45 669 10 3 16 127 112 822 434 22 5 12 244 132 658 1.480 5.033 24 15 17 359 92

07:45-08:45 883 158 0 29 187 74 1.229 456 141 2 22 135 100 754 1.983 5.460 41 13 24 411 66

08:45-09:45 845 395 1 41 130 63 1.428 496 387 0 32 137 57 1.049 2.477 5.809 49 14 33 404 72

09:45-10:45 630 236 1 46 113 39 1.051 392 216 0 31 158 52 780 1.831 6.047 69 15 48 359 59

10:45-11:45 498 238 1 41 157 51 934 502 235 1 47 151 47 946 1.880 6.043 72 15 42 365 63

11:45-12:45 673 235 0 27 177 69 1.085 682 225 0 31 168 77 1.092 2.177 6.034 82 15 38 374 55

12:45-13:45 859 322 6 25 163 64 1.356 594 312 6 32 179 79 1.111 2.467 6.299 92 15 31 358 40

13:45-14:45 924 243 5 15 162 89 1.322 656 259 6 28 152 55 1.090 2.412 6.567 76 14 18 368 74

14:45-15:45 625 228 8 32 137 41 1.030 542 252 8 27 181 53 984 2.014 6.650 52 14 23 324 62

15:45-16:45 567 174 11 18 156 70 907 672 177 14 25 203 72 1.063 1.970 6.545 49 11 16 277 60

16:45-17:45 593 301 3 9 155 119 1.036 954 265 6 15 203 109 1.403 2.439 6.184 85 8 10 229 70

17:45-18:45 681 211 2 3 214 154 1.057 1.043 224 2 7 186 97 1.411 2.468 5.822 72 8 6 257 127

18:45-19:45 673 158 1 7 245 127 1.011 908 156 1 8 175 78 1.197 2.208 5.587 74 8 5 327 176

19:45-20:45 490 94 0 2 156 81 691 328 83 0 0 72 48 461 1.152 5.749 85 8 7 411 209

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-185

ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 7.983 92 2 18 971 386 7.983 92 2 18 971 386

05:00-06:00 131 82 48 1 24 97 353 542 105 17 1 162 212 828 1.181 7.572 69 33 18 833 271

06:00-07:00 491 28 34 9 107 126 701 652 51 43 2 358 258 1.050 1.751 7.411 46 24 25 582 139

07:00-08:00 1.005 13 2 21 198 143 1.216 635 29 3 24 316 155 935 2.151 7.781 30 23 22 464 127

08:00-09:00 1.175 382 4 40 233 108 1.814 725 369 5 33 159 119 1.302 3.116 8.231 43 22 29 538 116

09:00-10:00 982 405 2 58 157 68 1.635 641 384 0 40 190 69 1.241 2.876 8.572 64 24 47 505 115

10:00-11:00 767 364 1 58 154 43 1.368 587 361 0 46 199 65 1.182 2.550 8.752 67 25 59 460 93

11:00-12:00 657 285 3 38 197 65 1.161 708 272 5 59 195 70 1.256 2.417 8.701 80 23 38 462 88

12:00-13:00 882 368 2 42 213 93 1.493 956 360 1 43 218 104 1.566 3.059 8.627 88 24 37 457 77

13:00-14:00 1.117 380 8 30 205 89 1.717 731 373 12 32 215 100 1.346 3.063 9.013 95 20 35 447 66

14:00-15:00 1.109 389 12 25 188 106 1.710 834 381 11 35 183 70 1.437 3.147 9.288 103 21 25 452 102

15:00-16:00 778 206 15 37 172 61 1.211 742 255 24 36 239 92 1.282 2.493 9.324 54 12 26 385 71

16:00-17:00 715 339 16 24 190 91 1.268 864 326 19 30 246 84 1.451 2.719 9.175 67 9 20 329 78

17:00-18:00 782 379 7 14 216 199 1.378 1.255 336 6 21 258 170 1.836 3.214 8.702 110 10 13 287 107

18:00-19:00 868 248 3 5 282 172 1.327 1.250 270 4 10 237 102 1.702 3.029 8.320 88 9 8 332 177

19:00-20:00 852 222 4 10 291 129 1.291 1.130 206 4 7 176 109 1.482 2.773 8.042 104 9 11 447 197

20:00-21:00 632 121 0 1 176 113 877 202 92 0 2 84 48 355 1.232 8.472 133 9 10 539 262

Antes 05:15 7.877 97 17 18 949 367 7.877 97 17 18 949 367

05:15-06:15 211 70 42 1 33 97 413 563 104 33 1 227 239 921 1.334 7.525 63 26 18 755 225

06:15-07:15 593 25 26 13 142 135 814 668 48 29 7 339 233 1.031 1.845 7.450 40 23 24 558 127

07:15-08:15 1.105 26 1 29 221 137 1.357 621 31 1 23 287 146 899 2.256 7.934 35 23 30 492 118

08:15-09:15 1.177 560 4 49 215 104 2.006 760 550 4 33 168 104 1.516 3.522 8.351 45 23 46 539 118

09:15-10:15 895 277 1 53 138 62 1.394 605 249 0 52 187 72 1.099 2.493 8.641 73 24 47 490 108

10:15-11:15 720 373 2 56 167 44 1.334 594 379 1 46 197 56 1.205 2.539 8.767 67 25 57 460 96

11:15-12:15 692 282 2 35 212 59 1.189 775 270 4 54 221 83 1.323 2.512 8.684 79 23 38 451 72

12:15-13:15 939 415 5 40 200 104 1.595 951 393 4 36 204 103 1.575 3.170 8.672 101 24 42 447 73

13:15-14:15 1.167 325 7 24 210 115 1.706 724 327 11 39 189 100 1.295 3.001 9.115 99 20 27 468 88

14:15-15:15 1.028 404 13 32 185 69 1.651 772 418 11 34 209 66 1.421 3.072 9.371 85 22 25 444 91

15:15-16:15 702 193 15 31 173 78 1.112 802 226 24 38 241 87 1.318 2.430 9.271 52 13 18 376 82

16:15-17:15 731 377 14 26 192 108 1.329 925 328 19 21 255 107 1.503 2.832 9.077 101 8 23 313 83

17:15-18:15 845 362 8 12 237 207 1.434 1.327 380 6 21 253 169 1.949 3.383 8.595 83 10 14 297 121

18:15-19:15 835 207 3 4 294 155 1.252 1.163 200 4 10 232 84 1.537 2.789 8.267 90 9 8 359 192

19:15-20:15 811 201 2 7 260 140 1.206 931 180 2 5 139 106 1.229 2.435 8.147 111 9 10 480 226

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-186

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 7.780 90 24 17 925 337 7.780 90 24 17 925 337

05:30-06:30 288 57 45 1 55 104 496 619 94 40 0 294 258 1.017 1.513 7.449 53 29 18 686 183

06:30-07:30 735 21 12 22 158 127 952 682 38 18 11 329 202 1.009 1.961 7.502 36 23 29 515 108

07:30-08:30 1.148 48 2 30 249 139 1.441 608 47 3 30 233 130 892 2.333 8.042 37 22 29 531 117

08:30-09:30 1.159 603 3 48 187 92 2.009 754 586 2 38 186 98 1.561 3.570 8.447 54 23 39 532 111

09:30-10:30 827 315 1 54 129 56 1.360 560 310 0 45 193 81 1.103 2.463 8.714 59 24 48 468 86

10:30-11:30 670 348 4 55 182 56 1.271 653 320 3 50 177 52 1.208 2.479 8.731 87 25 53 473 90

11:30-12:30 767 272 0 35 215 72 1.256 833 266 2 51 239 91 1.377 2.633 8.665 93 23 37 449 71

12:30-13:30 978 430 8 39 200 101 1.652 882 410 8 38 197 105 1.533 3.185 8.761 113 23 38 452 67

13:30-14:30 1.193 318 6 21 202 125 1.714 768 339 10 35 196 86 1.338 3.052 9.186 92 19 24 458 106

14:30-30:30 894 358 15 37 184 46 1.480 731 378 13 30 215 62 1.336 2.816 9.349 72 21 31 427 90

30:30-16:30 712 231 16 27 176 84 1.156 826 243 26 39 255 90 1.373 2.529 9.235 60 11 19 348 84

16:30-17:30 751 378 11 23 195 132 1.346 1.090 331 13 23 248 126 1.666 3.012 8.896 107 9 19 295 90

17:30-18:30 864 346 7 9 242 200 1.428 1.289 353 7 14 246 160 1.495 2.923 8.471 100 9 14 291 130

18:30-19:30 829 208 3 4 324 161 1.263 1.108 218 3 11 223 94 1.275 2.538 8.192 90 9 7 392 197

19:30-20:30 767 169 1 8 213 114 1.099 706 144 1 5 110 82 798 1.897 8.253 115 9 10 495 229

Antes 05:45 7.678 72 26 17 894 322 7.678 72 26 17 894 322

05:45-06:45 354 38 43 2 85 114 560 646 64 44 0 329 271 1.044 1.604 7.386 46 25 19 650 165

06:45-07:45 911 17 6 25 171 146 1.132 661 32 8 20 340 177 982 2.114 7.636 31 23 24 481 134

07:45-08:45 1.160 211 3 37 245 101 1.622 663 189 4 29 189 134 1.067 2.689 8.133 53 22 32 537 101

08:45-09:45 1.077 524 3 51 160 83 1.839 707 518 1 41 182 77 1.444 3.283 8.503 59 24 42 515 107

09:45-10:45 795 323 1 56 144 51 1.347 545 294 0 44 202 68 1.070 2.417 8.753 88 25 54 457 90

10:45-11:45 649 320 3 48 195 63 1.211 686 321 4 58 192 62 1.275 2.486 8.716 87 24 44 460 91

11:45-12:45 828 315 0 36 214 85 1.366 907 303 2 40 214 98 1.450 2.816 8.637 99 22 40 460 78

12:45-13:45 1.028 419 10 34 197 88 1.677 786 409 10 40 217 104 1.455 3.132 8.879 109 22 34 440 62

13:45-14:45 1.181 321 9 22 201 121 1.712 843 339 11 35 188 75 1.408 3.120 9.217 91 20 21 453 108

14:45-15:45 817 313 14 42 173 53 1.365 692 342 14 33 226 71 1.279 2.644 9.342 62 20 30 400 90

15:45-16:45 722 242 18 26 198 90 1.191 851 247 24 35 250 95 1.387 2.578 9.213 57 14 21 348 85

16:45-17:45 757 418 7 16 200 153 1.375 1.181 365 12 23 262 150 1.804 3.179 8.789 110 9 14 286 88

17:45-18:45 867 287 5 6 268 193 1.371 1.300 304 5 10 229 132 1.793 3.164 8.356 93 9 10 325 149

18:45-19:45 863 220 4 9 294 156 1.307 1.115 214 4 10 206 99 1.495 2.802 8.104 99 9 9 413 206

19:45-20:45 704 139 0 3 199 101 980 433 121 0 2 96 66 627 1.607 8.375 117 9 10 516 241

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-187

ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 10.453 115 3 20 1.199 469 10.453 115 3 20 1.199 469

05:00-06:00 172 109 62 1 31 125 461 706 136 22 1 194 256 1.062 1.523 9.919 88 43 20 1.036 338

06:00-07:00 625 36 44 11 130 153 887 847 67 57 2 435 314 1.345 2.232 9.697 57 30 29 731 177

07:00-08:00 1.265 17 2 25 247 172 1.524 826 38 4 29 395 194 1.200 2.724 10.136 36 28 25 583 155

08:00-09:00 1.442 470 4 46 279 132 2.214 923 459 5 40 198 144 1.634 3.848 10.655 47 27 31 664 143

09:00-10:00 1.182 503 2 66 185 80 1.971 812 480 0 49 232 82 1.555 3.526 11.025 70 29 48 617 141

10:00-11:00 923 455 1 65 183 50 1.649 741 448 0 52 236 79 1.461 3.110 11.207 77 30 61 564 112

11:00-12:00 806 357 3 42 235 78 1.415 886 344 5 67 238 82 1.551 2.966 11.127 90 28 36 561 108

12:00-13:00 1.028 456 2 46 246 110 1.759 1.179 444 1 47 258 125 1.909 3.668 10.976 102 29 35 549 93

13:00-14:00 1.296 466 10 33 240 105 2.016 898 458 15 33 251 122 1.631 3.647 11.374 110 24 35 538 76

14:00-15:00 1.353 483 15 29 222 131 2.089 998 474 15 39 217 85 1.734 3.823 11.729 119 24 25 543 122

15:00-16:00 946 261 19 43 205 76 1.478 904 323 32 43 285 106 1.573 3.051 11.771 57 11 25 463 92

16:00-17:00 857 432 21 29 226 108 1.549 1.025 410 25 36 294 104 1.753 3.302 11.603 79 7 18 395 96

17:00-18:00 934 480 8 15 261 240 1.670 1.496 423 8 25 318 214 2.221 3.891 11.041 136 7 8 338 122

18:00-19:00 1.039 312 3 5 331 202 1.596 1.483 336 5 11 277 125 2.033 3.629 10.597 112 5 2 392 199

19:00-20:00 1.026 278 5 11 337 150 1.555 1.334 255 4 7 202 129 1.754 3.309 10.289 135 6 6 527 220

20:00-21:00 820 159 0 1 216 133 1.129 265 121 0 2 103 57 460 1.589 10.844 173 6 5 640 296

Antes 05:15 10.316 122 23 20 1.175 447 10.316 122 23 20 1.175 447

05:15-06:15 273 93 54 1 41 124 534 733 135 44 1 273 289 1.182 1.716 9.856 80 33 20 943 282

06:15-07:15 752 32 33 16 175 164 1.027 869 63 38 8 416 285 1.322 2.349 9.739 49 28 28 702 161

07:15-08:15 1.381 31 1 34 271 165 1.684 803 40 1 27 358 182 1.146 2.830 10.317 40 28 35 615 144

08:15-09:15 1.441 693 4 55 258 127 2.447 968 685 4 41 209 125 1.906 4.353 10.790 48 28 49 664 146

09:15-10:15 1.073 346 1 61 162 72 1.676 764 312 0 63 227 86 1.373 3.049 11.099 82 29 47 599 132

10:15-11:15 871 465 2 63 199 52 1.613 749 470 1 51 236 68 1.487 3.100 11.221 77 30 59 562 116

11:15-12:15 838 353 2 38 250 71 1.436 968 341 4 61 269 98 1.633 3.069 11.091 89 28 36 543 89

12:15-13:15 1.088 510 6 44 231 122 1.872 1.172 485 5 39 237 125 1.921 3.793 11.007 114 29 41 537 86

13:15-14:15 1.376 399 9 26 247 137 2.023 879 399 14 41 222 120 1.556 3.579 11.504 114 24 26 562 103

14:15-15:15 1.255 506 16 37 219 88 2.021 927 524 15 39 249 81 1.727 3.748 11.832 96 25 24 532 110

15:15-16:15 849 246 19 37 206 95 1.357 973 287 32 45 288 100 1.611 2.968 11.708 55 12 16 450 105

16:15-17:15 879 480 18 30 230 129 1.624 1.095 413 25 26 305 133 1.815 3.439 11.492 122 5 20 375 101

17:15-18:15 1.007 456 9 13 284 248 1.730 1.584 476 8 25 310 212 2.357 4.087 10.915 102 6 8 349 137

18:15-19:15 999 261 4 5 342 182 1.506 1.373 247 4 10 266 102 1.817 3.323 10.541 116 6 3 425 217

19:15-20:15 993 253 2 7 306 162 1.469 1.111 225 2 5 163 126 1.472 2.941 10.423 144 6 5 568 253

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-188

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 10.190 113 32 19 1.147 412 10.190 113 32 19 1.147 412

05:30-06:30 370 75 58 1 68 132 637 803 123 53 0 355 314 1.304 1.941 9.757 65 37 20 860 230

06:30-07:30 928 27 15 27 195 155 1.197 891 49 24 12 406 247 1.295 2.492 9.794 43 28 35 649 138

07:30-08:30 1.427 57 2 34 303 167 1.775 778 58 3 37 292 162 1.129 2.904 10.443 42 27 32 660 143

08:30-09:30 1.413 749 3 55 224 111 2.451 959 732 2 46 230 117 1.960 4.411 10.897 59 28 41 654 137

09:30-10:30 989 394 1 61 152 66 1.633 709 387 0 54 233 96 1.376 3.009 11.177 66 29 48 573 107

10:30-11:30 814 432 4 62 216 66 1.537 820 398 3 56 211 63 1.488 3.025 11.171 100 30 54 578 110

11:30-12:30 918 341 0 38 253 86 1.506 1.036 333 2 57 291 109 1.694 3.200 11.053 108 28 35 540 87

12:30-13:30 1.131 527 10 43 230 119 1.936 1.088 504 10 41 227 127 1.866 3.802 11.096 131 28 37 543 79

13:30-14:30 1.424 390 7 23 240 151 2.051 925 417 13 37 233 104 1.608 3.659 11.595 104 22 23 550 126

14:30-30:30 1.090 451 19 43 219 59 1.814 883 475 18 35 256 76 1.632 3.446 11.802 80 23 31 513 109

30:30-16:30 861 294 20 32 207 102 1.409 995 308 34 46 305 103 1.669 3.078 11.668 66 9 17 415 108

16:30-17:30 902 482 14 27 236 158 1.645 1.295 416 17 28 299 157 2.012 3.657 11.275 132 6 16 352 109

17:30-18:30 1.028 435 8 9 288 239 1.717 1.537 443 9 17 299 201 1.789 3.506 10.766 124 5 8 341 147

18:30-19:30 993 262 4 5 375 187 1.519 1.302 269 3 11 255 111 1.490 3.009 10.457 117 6 2 461 223

19:30-20:30 956 215 1 8 256 134 1.361 852 182 1 5 130 100 960 2.321 10.561 150 6 5 587 257

Antes 05:45 10.058 90 34 19 1.110 396 10.058 90 34 19 1.110 396

05:45-06:45 452 49 56 2 102 141 711 838 83 58 0 397 329 1.334 2.045 9.672 56 32 21 815 208

06:45-07:45 1.150 22 7 31 216 176 1.424 863 41 11 23 423 218 1.260 2.684 9.959 37 28 29 608 166

07:45-08:45 1.432 258 3 42 296 124 1.986 847 235 4 36 238 166 1.349 3.335 10.544 60 27 35 666 124

08:45-09:45 1.305 651 3 58 188 99 2.231 898 647 1 50 224 91 1.811 4.042 10.951 64 29 43 630 132

09:45-10:45 951 405 1 63 171 59 1.619 689 366 0 51 243 81 1.328 2.947 11.213 103 30 55 558 110

10:45-11:45 796 399 3 54 232 76 1.475 859 402 4 65 230 75 1.569 3.044 11.150 100 29 44 560 111

11:45-12:45 977 392 0 39 249 100 1.621 1.123 376 2 44 258 116 1.777 3.398 11.004 116 27 39 551 95

12:45-13:45 1.187 514 12 37 228 104 1.963 968 503 13 43 252 127 1.769 3.732 11.223 127 26 33 527 72

13:45-14:45 1.427 394 11 25 238 148 2.069 1.014 419 14 39 221 91 1.696 3.765 11.636 102 23 19 544 129

14:45-15:45 994 396 18 49 207 67 1.672 838 431 20 38 270 84 1.564 3.236 11.792 67 21 30 481 112

15:45-16:45 869 309 23 31 234 107 1.451 1.019 312 31 42 298 112 1.681 3.132 11.642 64 13 19 417 107

16:45-17:45 908 531 9 18 243 186 1.679 1.403 459 16 27 322 189 2.179 3.858 11.147 136 6 10 338 104

17:45-18:45 1.034 360 5 6 317 229 1.646 1.548 381 6 12 272 164 2.156 3.802 10.633 115 5 4 383 169

18:45-19:45 1.038 277 5 10 339 179 1.573 1.315 264 4 10 236 116 1.765 3.338 10.356 128 6 4 486 232

19:45-20:45 892 180 0 3 241 120 1.236 532 155 0 2 116 80 774 2.010 10.716 153 6 5 611 272

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-189

ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 11.186 124 3 23 1.237 482 11.186 124 3 23 1.237 482

05:00-06:00 185 116 67 1 33 133 494 754 147 25 1 201 263 1.133 1.627 10.617 93 45 23 1.069 352

06:00-07:00 641 40 49 11 133 158 920 903 73 61 2 451 325 1.426 2.346 10.355 60 33 32 751 185

07:00-08:00 1.280 19 2 25 252 179 1.545 878 41 4 29 414 203 1.267 2.812 10.757 38 31 28 589 161

08:00-09:00 1.576 496 4 58 323 140 2.429 1.025 471 5 48 210 149 1.776 4.205 11.308 63 30 38 702 152

09:00-10:00 1.377 532 2 81 228 84 2.255 881 497 0 55 252 86 1.667 3.922 11.804 98 32 64 678 150

10:00-11:00 1.085 487 1 88 217 53 1.918 796 482 0 62 273 82 1.594 3.512 12.093 103 33 90 622 121

11:00-12:00 916 380 3 59 289 81 1.618 956 357 5 87 266 85 1.699 3.317 12.053 126 31 62 645 117

12:00-13:00 1.343 499 2 63 317 114 2.196 1.288 484 1 62 301 130 2.119 4.315 12.108 141 32 63 661 101

13:00-14:00 1.709 531 10 41 301 110 2.546 1.014 516 16 50 326 128 1.888 4.434 12.803 156 26 54 636 83

14:00-15:00 1.554 520 16 33 272 137 2.366 1.230 506 16 54 267 90 2.064 4.430 13.127 170 26 33 641 130

15:00-16:00 1.088 274 22 49 237 80 1.671 1.062 346 36 49 340 110 1.806 3.477 13.153 98 12 33 538 100

16:00-17:00 1.049 452 23 31 259 112 1.788 1.277 434 27 41 349 109 2.075 3.863 12.925 116 8 23 448 103

17:00-18:00 1.181 501 8 18 296 246 1.965 1.797 444 8 28 359 223 2.573 4.538 12.309 173 8 13 385 126

18:00-19:00 1.309 345 3 6 383 208 1.929 1.804 367 5 15 351 132 2.434 4.363 11.814 151 6 4 417 202

19:00-20:00 1.301 312 5 14 405 154 1.907 1.679 296 4 11 266 133 2.183 4.090 11.436 167 7 7 556 223

20:00-21:00 874 171 0 1 223 137 1.200 283 128 0 2 109 61 489 1.689 12.027 210 7 6 670 299

Antes 05:15 11.040 130 24 23 1.213 460 11.040 130 24 23 1.213 460

05:15-06:15 288 100 59 1 42 132 569 783 146 48 1 281 297 1.257 1.826 10.545 84 35 23 974 295

06:15-07:15 768 36 37 16 179 170 1.059 927 68 41 8 435 296 1.403 2.462 10.386 52 31 31 718 169

07:15-08:15 1.423 39 1 37 285 172 1.751 863 45 1 28 376 191 1.225 2.976 10.946 46 31 40 627 150

08:15-09:15 1.593 720 4 70 303 134 2.688 1.065 699 4 49 221 129 2.044 4.732 11.474 67 31 61 709 155

09:15-10:15 1.259 371 1 76 203 76 1.946 832 329 0 69 252 90 1.487 3.433 11.901 109 32 68 660 141

10:15-11:15 1.025 498 2 86 235 54 1.876 803 502 1 64 269 70 1.623 3.499 12.123 105 33 90 626 125

11:15-12:15 985 381 2 55 313 75 1.687 1.037 360 4 80 301 102 1.786 3.473 12.071 126 31 65 638 98

12:15-13:15 1.449 563 6 58 300 126 2.357 1.292 525 5 54 290 131 2.146 4.503 12.228 164 32 69 648 93

13:15-14:15 1.728 460 9 32 305 143 2.481 1.029 460 15 61 286 125 1.852 4.333 12.927 164 26 40 667 111

14:15-15:15 1.442 531 17 43 264 93 2.274 1.138 550 16 50 303 86 2.022 4.296 13.231 145 27 33 628 118

15:15-16:15 993 259 22 40 236 99 1.544 1.148 308 36 51 343 104 1.858 3.402 13.076 96 13 22 521 113

16:15-17:15 1.074 501 20 34 264 134 1.872 1.367 437 27 29 361 138 2.152 4.024 12.783 160 6 27 424 109

17:15-18:15 1.280 481 9 14 326 254 2.053 1.890 502 8 29 352 222 2.723 4.776 12.173 139 7 12 398 141

18:15-19:15 1.266 295 4 7 396 188 1.841 1.703 278 4 15 352 108 2.235 4.076 11.736 156 7 4 442 221

19:15-20:15 1.213 279 2 9 358 165 1.747 1.371 258 2 7 203 130 1.791 3.538 11.578 177 7 6 597 256

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-190

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 10.906 120 33 22 1.184 426 10.906 120 33 22 1.184 426

05:30-06:30 387 81 64 1 70 139 675 857 132 57 0 366 325 1.384 2.059 10.436 69 40 23 888 240

06:30-07:30 943 31 17 27 199 161 1.223 949 54 26 12 425 256 1.374 2.597 10.430 46 31 38 662 145

07:30-08:30 1.499 69 2 41 327 175 1.891 851 66 3 40 308 170 1.228 3.119 11.078 49 30 39 681 150

08:30-09:30 1.583 779 3 69 270 117 2.711 1.049 745 2 54 248 121 2.093 4.804 11.612 83 31 54 703 146

09:30-10:30 1.170 415 1 77 188 69 1.894 768 408 0 60 258 100 1.485 3.379 12.014 90 32 71 633 115

10:30-11:30 946 469 4 87 256 69 1.789 882 426 3 73 243 65 1.638 3.427 12.078 133 33 85 646 119

11:30-12:30 1.123 373 0 52 323 90 1.815 1.112 357 2 76 323 113 1.858 3.673 12.089 149 31 61 646 96

12:30-13:30 1.511 587 10 56 297 123 2.443 1.207 553 11 56 293 133 2.108 4.551 12.393 183 30 61 650 86

13:30-14:30 1.726 443 7 27 293 158 2.444 1.108 469 13 53 289 110 1.913 4.357 13.011 157 24 35 654 134

14:30-30:30 1.252 467 21 50 261 63 2.035 1.071 500 20 45 309 80 1.902 3.937 13.192 124 25 40 606 117

30:30-16:30 1.018 311 23 36 238 106 1.616 1.195 328 38 53 365 107 1.946 3.562 13.015 107 10 23 479 116

16:30-17:30 1.112 502 15 29 268 163 1.899 1.589 443 18 31 350 162 2.369 4.268 12.538 166 7 21 397 117

17:30-18:30 1.313 463 8 10 335 245 2.058 1.833 466 9 19 349 212 2.119 4.177 12.018 163 6 12 383 150

18:30-19:30 1.263 297 4 7 437 193 1.862 1.639 306 3 16 336 116 1.882 3.744 11.642 154 7 3 484 227

19:30-20:30 1.120 235 1 10 290 137 1.568 1.036 205 1 7 157 104 1.163 2.731 11.726 184 7 6 617 260

Antes 05:45 10.765 96 35 22 1.146 411 10.765 96 35 22 1.146 411

05:45-06:45 468 53 62 2 104 147 746 894 90 62 0 410 341 1.415 2.161 10.339 59 35 24 840 217

06:45-07:45 1.165 25 8 31 220 182 1.448 918 45 12 23 443 226 1.334 2.782 10.586 39 31 32 617 173

07:45-08:45 1.539 277 3 51 330 132 2.154 933 245 4 41 252 173 1.466 3.620 11.192 71 30 42 695 132

08:45-09:45 1.484 682 3 72 234 104 2.500 977 662 1 57 242 95 1.933 4.433 11.699 91 32 57 687 141

09:45-10:45 1.134 427 1 84 203 62 1.893 747 391 0 59 274 84 1.448 3.341 12.086 127 33 82 616 119

10:45-11:45 900 432 3 75 279 79 1.689 922 424 4 85 261 78 1.720 3.409 12.064 135 32 72 634 120

11:45-12:45 1.238 428 0 52 324 104 1.989 1.215 409 2 59 289 120 1.956 3.945 12.087 154 30 65 669 104

12:45-13:45 1.591 577 12 49 288 109 2.491 1.085 555 14 60 330 134 2.023 4.514 12.593 176 28 54 627 79

13:45-14:45 1.676 442 12 29 291 154 2.406 1.227 463 15 54 272 96 2.020 4.426 13.042 155 25 29 646 137

14:45-15:45 1.140 409 20 56 243 71 1.872 1.007 454 22 48 326 88 1.814 3.686 13.175 110 23 37 563 120

15:45-16:45 1.053 326 26 34 268 111 1.683 1.239 335 34 46 356 117 1.970 3.653 12.989 101 15 25 475 114

16:45-17:45 1.132 552 9 20 276 191 1.947 1.710 482 17 31 365 196 2.545 4.492 12.411 171 7 14 386 109

17:45-18:45 1.310 390 5 7 364 236 1.980 1.854 408 6 15 334 173 2.530 4.510 11.867 153 6 6 416 172

18:45-19:45 1.316 315 5 14 405 183 1.933 1.656 304 4 15 309 120 2.196 4.129 11.527 164 7 5 512 235

19:45-20:45 998 193 0 3 262 124 1.367 634 169 0 2 134 84 900 2.267 11.891 188 7 6 640 275

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA TÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia a partir de estimativos que caracteriza el comportamiento operativo de los usos que componenel Proyecto

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-191

Tabla 5-46. Comportamiento operativo proyectado para el Estacionamiento del PP Fábrica Bavaria– Día Sábado

ETAPA 1 –AÑO 5

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 713 20 3 11 201 36 713 20 3 11 201 36

05:00-06:00 16 9 0 0 9 6 31 38 10 1 2 24 25 75 106 691 19 2 9 186 17

06:00-07:00 42 15 0 0 34 49 89 88 19 0 1 72 40 158 247 645 15 2 8 148 26

07:00-08:00 67 10 1 0 23 35 101 84 11 1 1 55 40 139 240 628 14 2 7 116 21

08:00-09:00 84 15 0 2 34 44 134 83 17 0 3 56 56 152 286 629 12 2 6 94 9

09:00-10:00 63 15 0 2 20 25 101 86 18 0 2 46 23 139 240 606 9 2 6 68 11

10:00-11:00 80 12 0 2 39 49 131 82 12 1 1 54 36 136 267 604 9 1 7 53 24

11:00-12:00 78 10 0 2 32 33 119 86 11 0 3 55 15 137 256 596 8 1 6 30 42

12:00-13:00 74 13 0 0 25 33 109 93 12 0 0 29 25 127 236 577 9 1 6 26 50

13:00-14:00 51 9 0 0 20 32 80 84 9 0 1 22 21 113 193 544 9 1 5 24 61

14:00-15:00 65 15 0 0 37 37 110 76 14 0 0 35 32 117 227 533 10 1 5 26 66

15:00-16:00 81 11 1 0 42 44 128 60 14 1 0 25 30 98 226 554 7 1 5 43 80

16:00-17:00 65 13 2 2 30 50 117 56 10 0 1 39 12 92 209 563 10 3 6 34 118

17:00-18:00 64 11 2 1 28 36 106 45 12 1 1 23 33 83 189 582 9 4 6 39 121

18:00-19:00 81 12 0 0 33 44 123 46 14 0 0 22 29 80 203 617 7 4 6 50 136

19:00-20:00 46 9 0 0 27 52 84 33 8 0 0 14 43 61 145 630 8 4 6 63 145

20:00-21:00 75 16 3 1 30 38 126 48 14 1 0 25 24 84 210 657 10 6 7 68 159

Antes 05:15 705 19 3 10 197 30 705 19 3 10 197 30

05:15-06:15 26 11 0 0 17 26 53 46 11 1 1 36 23 86 139 685 19 2 9 178 33

06:15-07:15 51 16 0 0 27 42 93 91 20 0 2 70 46 165 258 645 15 2 7 135 29

07:15-08:15 74 10 1 0 32 33 112 90 11 1 1 59 41 147 259 629 14 2 6 108 21

08:15-09:15 76 13 0 3 26 43 122 77 18 0 3 49 51 142 264 628 9 2 6 85 13

09:15-10:15 64 16 0 1 25 23 102 91 16 0 1 43 21 137 239 601 9 2 6 67 15

10:15-11:15 86 13 0 3 36 45 138 80 11 1 1 58 40 137 275 607 11 1 8 45 20

11:15-12:15 68 10 0 1 31 38 107 79 11 0 3 48 21 128 235 596 10 1 6 28 37

12:15-13:15 71 11 0 0 24 32 104 100 12 0 1 25 14 131 235 567 9 1 5 27 55

13:15-14:15 53 11 0 0 26 35 88 85 11 0 0 29 23 117 205 535 9 1 5 24 67

14:15-15:15 66 13 0 0 35 37 108 71 13 0 0 33 42 113 221 530 9 1 5 26 62

15:15-16:15 82 12 2 1 43 54 138 54 14 1 0 24 16 87 225 558 7 2 6 45 100

16:15-17:15 65 12 1 1 32 39 109 54 10 1 1 37 20 93 202 569 9 2 6 40 119

17:15-18:15 70 11 2 1 29 36 113 50 12 0 1 27 28 86 199 589 8 4 6 42 127

18:15-19:15 70 12 0 0 24 51 109 34 12 0 0 16 39 66 175 625 8 4 6 50 139

19:15-20:15 51 10 0 0 32 49 92 42 10 0 0 16 35 71 163 634 8 4 6 66 153

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-192

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 701 19 3 10 197 27 701 19 3 10 197 27

05:30-06:30 35 12 0 0 27 38 72 66 15 1 1 57 28 122 194 670 16 2 9 167 37

06:30-07:30 53 15 0 0 21 30 88 90 17 0 2 62 51 158 246 633 14 2 7 126 16

07:30-08:30 83 13 1 1 36 36 129 87 15 1 1 58 36 146 275 629 12 2 7 104 16

08:30-09:30 70 13 0 2 23 45 113 77 15 0 3 44 46 135 248 622 10 2 6 83 15

09:30-10:30 70 14 0 3 30 39 118 90 14 0 2 48 27 141 259 602 10 2 7 65 27

10:30-11:30 82 14 0 1 32 37 126 78 13 1 1 59 32 135 261 606 11 1 7 38 32

11:30-12:30 70 8 0 1 27 26 102 76 10 0 2 38 20 116 218 600 9 1 6 27 38

12:30-13:30 62 12 0 0 25 44 100 105 12 0 1 23 14 135 235 557 9 1 5 29 68

13:30-14:30 61 11 0 0 31 30 97 82 12 0 0 34 29 120 217 536 8 1 5 26 69

14:30-30:30 68 14 0 0 33 36 109 64 13 1 0 28 36 104 213 540 9 0 5 31 69

30:30-16:30 76 11 2 1 45 51 131 55 12 0 0 31 15 87 218 561 8 2 6 45 105

16:30-17:30 63 12 2 2 25 42 109 50 11 1 2 30 26 91 200 574 9 3 6 40 121

17:30-18:30 76 11 1 0 31 39 116 53 13 0 0 26 25 74 190 597 7 4 6 45 135

18:30-19:30 62 10 0 0 25 55 101 32 10 0 0 16 48 54 155 627 7 4 6 54 142

19:30-20:30 56 13 1 0 29 42 98 42 12 1 0 20 28 60 158 641 8 4 6 63 156

Antes 05:45 695 19 3 10 192 22 695 19 3 10 192 22

05:45-06:45 42 16 0 0 32 43 87 77 18 1 1 72 38 147 234 660 17 2 9 152 27

06:45-07:45 62 11 0 0 22 25 92 89 13 0 2 52 41 145 237 633 15 2 7 122 11

07:45-08:45 82 14 1 2 35 40 133 82 16 1 1 62 37 145 278 633 13 2 8 95 14

08:45-09:45 62 13 0 2 19 42 102 81 17 0 3 36 40 136 238 614 9 2 7 78 16

09:45-10:45 78 15 0 2 35 45 129 89 14 0 2 56 33 146 275 603 10 2 7 57 28

10:45-11:45 83 10 0 2 34 33 125 84 11 1 2 54 28 137 262 602 9 1 7 37 33

11:45-12:45 67 11 0 0 24 30 99 81 11 0 1 39 17 119 218 588 9 1 6 22 46

12:45-13:45 60 12 0 0 23 39 95 97 12 0 1 19 22 128 223 551 9 1 5 26 63

13:45-14:45 63 10 0 0 37 35 102 80 11 0 0 33 33 117 219 534 8 1 5 30 65

14:45-45:45 77 15 1 0 37 38 124 56 14 1 0 27 28 94 218 555 9 1 5 40 75

45:45-16:45 67 10 2 2 38 53 121 59 12 0 1 39 14 97 218 563 7 3 6 39 114

16:45-17:45 63 13 2 1 24 36 105 48 11 1 1 23 26 83 188 578 9 4 6 40 124

17:45-18:45 81 11 0 0 33 46 122 51 14 0 0 22 36 87 209 608 6 4 6 51 134

18:45-19:45 51 11 0 0 23 55 90 35 9 0 0 20 43 67 157 624 8 4 6 54 146

19:45-20:45 70 12 2 0 33 37 114 41 12 1 0 21 25 73 187 653 8 5 6 66 158

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-193

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 2.378 39 3 17 272 50 2.378 39 3 17 272 50

05:00-06:00 32 33 0 0 19 15 79 81 32 1 3 40 37 154 233 2.329 40 2 14 251 28

06:00-07:00 86 54 0 0 56 63 187 164 63 0 1 93 52 292 479 2.251 31 2 13 214 39

07:00-08:00 108 28 1 2 35 44 174 195 32 1 3 79 54 292 466 2.164 27 2 12 170 29

08:00-09:00 163 33 0 5 51 55 251 193 38 0 7 81 72 311 562 2.134 22 2 10 140 12

09:00-10:00 126 36 0 6 37 35 206 195 42 0 7 72 35 301 507 2.065 16 2 9 105 12

10:00-11:00 144 32 0 7 54 59 238 186 33 1 6 75 47 288 526 2.023 15 1 10 84 24

11:00-12:00 164 28 0 7 46 44 246 196 31 0 7 68 24 286 532 1.991 12 1 10 62 44

12:00-13:00 164 33 0 2 41 41 235 209 31 0 6 49 33 289 524 1.946 14 1 6 54 52

13:00-14:00 121 26 0 3 34 45 185 197 26 0 5 39 30 264 449 1.870 14 1 4 49 67

14:00-15:00 140 35 0 1 52 46 217 164 34 0 1 57 41 241 458 1.846 15 1 4 44 72

15:00-16:00 194 37 1 1 59 56 282 154 40 1 0 47 38 231 513 1.886 12 1 5 56 90

16:00-17:00 153 36 2 3 38 61 238 138 28 0 1 52 19 200 438 1.901 20 3 7 42 132

17:00-18:00 143 36 2 1 34 46 216 109 36 1 2 36 44 183 399 1.935 20 4 6 40 134

18:00-19:00 182 38 0 0 42 52 257 121 43 0 0 31 39 191 448 1.996 15 4 6 51 147

19:00-20:00 126 28 0 0 41 61 193 88 29 0 0 26 50 145 338 2.034 14 4 6 66 158

20:00-21:00 167 48 3 1 38 44 256 115 47 1 0 35 32 191 447 2.086 15 6 7 69 170

Antes 05:15 2.364 39 3 16 266 44 2.364 39 3 16 266 44

05:15-06:15 48 38 0 0 32 38 113 98 37 1 2 55 34 180 293 2.314 40 2 14 243 48

06:15-07:15 96 53 0 0 46 52 188 176 63 0 3 89 61 309 497 2.234 30 2 11 200 39

07:15-08:15 130 26 1 3 46 44 202 206 31 1 3 87 55 307 509 2.158 25 2 11 159 28

08:15-09:15 146 31 0 7 40 54 231 182 38 0 7 71 66 293 524 2.122 18 2 11 128 16

09:15-10:15 129 38 0 5 42 33 210 202 41 0 7 69 31 304 514 2.049 15 2 9 101 18

10:15-11:15 161 33 0 8 52 55 257 185 31 1 4 76 53 282 539 2.025 17 1 13 77 20

11:15-12:15 143 26 0 5 45 48 218 185 31 0 8 63 29 276 494 1.983 12 1 10 59 39

12:15-13:15 160 31 0 1 40 41 226 219 29 0 7 44 23 294 520 1.924 14 1 4 55 57

13:15-14:15 122 30 0 4 41 47 197 195 29 0 3 49 32 266 463 1.851 15 1 5 47 72

14:15-15:15 144 32 0 0 48 47 214 150 33 0 1 53 51 227 441 1.845 14 1 4 42 68

15:15-16:15 197 39 2 3 60 66 297 155 41 1 0 45 21 227 524 1.887 12 2 7 57 113

16:15-17:15 149 35 1 1 38 50 223 127 27 1 1 48 30 192 415 1.909 20 2 7 47 133

17:15-18:15 156 37 2 1 35 44 230 121 39 0 2 40 38 196 426 1.944 18 4 6 42 139

18:15-19:15 169 38 0 0 35 60 243 99 37 0 0 25 49 163 406 2.014 19 4 6 52 150

19:15-20:15 126 29 0 0 44 58 194 99 33 0 0 29 43 159 353 2.041 15 4 6 67 165

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-194

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 2.353 40 3 15 265 39 2.353 40 3 15 265 39

05:30-06:30 64 43 0 0 49 54 148 127 52 1 1 77 40 234 382 2.290 31 2 14 237 53

06:30-07:30 95 46 0 0 32 37 168 182 49 0 3 81 66 299 467 2.203 28 2 11 188 24

07:30-08:30 147 31 1 5 51 48 232 202 36 1 5 86 50 311 543 2.148 23 2 11 153 22

08:30-09:30 140 31 0 5 40 57 221 184 36 0 7 69 60 290 511 2.104 18 2 9 124 19

09:30-10:30 135 35 0 9 44 49 229 201 37 0 7 72 38 303 532 2.038 16 2 11 96 30

10:30-11:30 161 35 0 5 48 47 247 185 33 1 5 74 43 282 529 2.014 18 1 11 70 34

11:30-12:30 147 23 0 5 42 35 214 179 31 0 7 56 28 264 478 1.982 10 1 9 56 41

12:30-13:30 147 30 0 2 40 55 219 227 26 0 6 42 23 296 515 1.902 14 1 5 54 73

13:30-14:30 134 30 0 2 47 40 205 182 32 0 2 54 38 257 462 1.854 12 1 5 47 75

14:30-30:30 152 38 0 1 47 46 230 148 36 1 1 47 44 225 455 1.858 14 0 5 47 77

30:30-16:30 179 36 2 2 59 61 272 146 35 0 0 50 21 212 484 1.891 15 2 7 56 117

16:30-17:30 152 34 2 2 30 54 226 124 28 1 2 40 37 190 416 1.919 21 3 7 46 134

17:30-18:30 168 40 1 0 39 48 244 128 43 0 1 38 34 160 404 1.959 18 4 6 47 148

18:30-19:30 152 32 0 0 37 63 221 93 33 0 0 28 58 124 345 2.018 17 4 6 56 153

19:30-20:30 135 35 1 0 38 51 206 99 39 1 0 31 35 125 331 2.054 13 4 6 63 169

Antes 05:45 2.341 40 3 15 258 34 2.341 40 3 15 258 34

05:45-06:45 82 54 0 0 54 58 180 147 61 1 1 92 51 274 454 2.276 33 2 14 220 41

06:45-07:45 100 31 0 1 33 32 160 191 36 0 3 72 53 286 446 2.185 28 2 12 181 20

07:45-08:45 154 33 1 6 51 52 245 195 39 1 5 89 53 309 554 2.144 22 2 13 143 19

08:45-09:45 126 32 0 5 35 54 204 185 39 0 7 63 54 289 493 2.085 15 2 11 115 19

09:45-10:45 146 37 0 7 51 54 242 202 36 0 8 78 42 310 552 2.029 16 2 10 88 31

10:45-11:45 169 29 0 7 48 44 253 192 31 1 6 68 41 286 539 2.006 14 1 11 68 34

11:45-12:45 145 28 0 3 39 39 212 186 31 0 7 57 25 271 483 1.965 11 1 7 50 48

12:45-13:45 137 31 0 2 37 51 207 217 27 0 6 37 31 287 494 1.885 15 1 3 50 68

13:45-14:45 141 29 0 2 54 44 215 176 32 0 0 56 41 248 463 1.850 12 1 5 48 71

14:45-45:45 171 40 1 1 53 49 257 141 37 1 1 46 36 216 473 1.880 15 1 5 55 84

45:45-16:45 164 34 2 3 48 64 253 147 34 0 1 54 21 217 470 1.897 15 3 7 49 127

16:45-17:45 150 35 2 1 30 47 221 118 30 1 2 36 38 184 405 1.929 20 4 6 43 136

17:45-18:45 179 42 0 0 42 54 258 129 47 0 0 31 44 205 463 1.979 15 4 6 54 146

18:45-19:45 131 30 0 0 34 64 197 90 27 0 0 34 52 150 347 2.020 18 4 6 54 158

19:45-20:45 155 38 2 0 43 43 231 107 44 1 0 31 32 178 409 2.068 12 5 6 66 169

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-195

ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 5.409 86 4 23 423 60 5.409 86 4 23 423 60

05:00-06:00 64 75 0 0 38 33 168 163 73 1 3 73 60 300 468 5.310 88 3 20 388 33

06:00-07:00 156 123 0 1 96 99 359 317 143 0 1 138 81 556 915 5.149 68 3 20 346 51

07:00-08:00 182 61 1 5 49 69 303 396 69 1 4 123 82 563 866 4.935 60 3 21 272 38

08:00-09:00 325 83 0 20 122 82 544 427 97 0 27 144 102 694 1.238 4.833 46 3 14 250 18

09:00-10:00 426 100 0 26 123 58 670 558 113 0 17 138 53 798 1.468 4.701 33 3 23 235 23

10:00-11:00 448 108 0 29 157 86 733 649 103 1 24 144 72 908 1.641 4.500 38 2 28 248 37

11:00-12:00 687 112 0 25 185 61 972 803 106 0 19 167 40 1.052 2.024 4.384 44 2 34 266 58

12:00-13:00 969 98 0 17 168 63 1.212 843 86 0 12 167 50 1.058 2.270 4.510 56 2 39 267 71

13:00-14:00 837 77 0 15 166 70 1.056 781 74 0 15 172 49 993 2.049 4.566 59 2 39 261 92

14:00-15:00 1.020 86 0 10 148 69 1.226 758 88 0 13 178 60 986 2.212 4.828 57 2 36 231 101

15:00-16:00 1.091 111 1 6 188 85 1.339 900 108 2 6 145 61 1.118 2.457 5.019 60 1 36 274 125

16:00-17:00 1.150 96 2 7 135 93 1.363 765 87 0 2 182 32 958 2.321 5.404 69 3 41 227 186

17:00-18:00 1.013 97 3 3 117 68 1.202 785 110 1 2 135 71 991 2.193 5.632 56 5 42 209 183

18:00-19:00 1.237 108 0 0 121 76 1.428 848 116 0 2 122 58 1.047 2.475 6.021 48 5 40 208 201

19:00-20:00 685 84 0 0 141 86 865 1.028 91 0 1 132 70 1.209 2.074 5.678 41 5 39 217 217

20:00-21:00 345 111 3 1 58 60 512 240 110 1 0 59 48 396 908 5.783 42 7 40 216 229

Antes 05:15 5.384 84 4 22 411 51 5.384 84 4 22 411 51

05:15-06:15 88 88 0 0 59 67 226 198 84 1 2 91 56 351 577 5.274 88 3 20 379 62

06:15-07:15 171 118 0 2 77 82 357 342 140 0 3 131 92 583 940 5.103 66 3 19 325 52

07:15-08:15 227 60 1 9 77 68 370 434 72 1 8 144 85 626 996 4.896 54 3 20 258 35

08:15-09:15 336 79 0 19 105 84 540 404 98 0 24 126 92 653 1.193 4.828 35 3 15 237 27

09:15-10:15 434 111 0 31 142 52 709 609 114 0 19 136 49 853 1.562 4.653 32 3 27 243 30

10:15-11:15 507 114 0 28 159 79 794 686 104 1 20 149 79 940 1.734 4.474 42 2 35 253 30

11:15-12:15 739 102 0 20 185 67 1.004 806 98 0 20 174 46 1.055 2.059 4.407 46 2 35 264 51

12:15-13:15 919 92 0 16 164 64 1.152 853 84 0 13 158 37 1.060 2.212 4.473 54 2 38 270 78

13:15-14:15 912 81 0 15 163 73 1.134 772 78 0 18 190 52 1.006 2.140 4.613 57 2 35 243 99

14:15-15:15 1.038 84 0 11 161 71 1.251 771 86 0 8 171 76 985 2.236 4.880 55 2 38 233 94

15:15-16:15 1.109 114 2 6 177 98 1.360 867 109 2 5 138 36 1.072 2.432 5.122 60 2 39 272 156

16:15-17:15 1.105 96 1 5 131 78 1.304 770 88 1 2 165 46 961 2.265 5.457 68 2 42 238 188

17:15-18:15 1.088 98 3 2 122 66 1.278 806 115 0 2 144 63 1.017 2.295 5.739 51 5 42 216 191

18:15-19:15 1.115 107 0 0 114 86 1.305 883 103 0 3 124 72 1.077 2.382 5.971 55 5 39 206 205

19:15-20:15 563 84 0 0 124 80 733 840 94 0 0 114 60 1.009 1.742 5.694 45 5 39 216 225

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-196

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 5.360 87 4 21 409 43 5.360 87 4 21 409 43

05:30-06:30 114 99 0 0 87 92 284 249 120 1 1 118 64 452 736 5.225 66 3 20 378 71

06:30-07:30 169 102 0 2 50 60 319 356 105 0 3 121 98 558 877 5.038 63 3 19 307 33

07:30-08:30 257 73 1 18 95 72 446 434 85 1 14 145 76 651 1.097 4.861 51 3 23 257 29

08:30-09:30 377 84 0 20 113 88 594 456 99 0 24 131 85 706 1.300 4.782 36 3 19 239 32

09:30-10:30 436 104 0 36 140 72 722 624 101 0 21 140 58 865 1.587 4.594 39 3 34 239 46

10:30-11:30 540 125 0 17 174 68 815 706 115 1 20 149 66 967 1.782 4.428 49 2 31 264 48

11:30-12:30 831 91 0 21 177 52 1.079 804 93 0 16 177 46 1.039 2.118 4.455 47 2 36 264 54

12:30-13:30 885 83 0 17 167 85 1.120 865 77 0 11 157 37 1.059 2.179 4.475 53 2 42 274 102

13:30-14:30 1.011 81 0 14 143 60 1.217 760 83 0 19 185 59 1.001 2.218 4.726 51 2 37 232 103

14:30-30:30 990 100 0 8 174 72 1.219 828 93 2 9 164 68 1.050 2.269 4.888 58 0 36 242 107

30:30-16:30 1.144 106 2 7 175 90 1.386 824 100 0 1 163 34 1.018 2.404 5.208 64 2 42 254 163

16:30-17:30 1.068 92 2 4 119 82 1.258 757 90 1 3 140 57 944 2.202 5.519 66 3 43 233 188

17:30-18:30 1.175 107 2 0 115 71 1.365 823 122 0 2 140 56 915 2.280 5.871 51 5 41 208 203

18:30-19:30 915 92 0 0 130 89 1.099 931 95 0 2 129 83 1.025 2.124 5.855 48 5 39 209 209

19:30-20:30 507 95 1 0 98 72 675 641 104 1 0 95 50 704 1.379 5.721 39 5 39 212 231

Antes 05:45 5.337 87 4 21 397 39 5.337 87 4 21 397 39

05:45-06:45 145 123 0 0 94 95 344 288 141 1 1 136 79 525 869 5.194 69 3 20 355 55

06:45-07:45 171 67 0 4 48 53 288 378 76 0 4 111 81 544 832 4.987 60 3 20 292 27

07:45-08:45 288 80 1 19 106 78 494 425 96 1 17 155 80 667 1.161 4.850 44 3 22 243 25

08:45-09:45 398 88 0 27 112 85 635 506 105 0 24 124 76 756 1.391 4.742 27 3 25 231 34

09:45-10:45 457 113 0 26 156 77 736 651 101 0 22 147 64 900 1.636 4.548 39 3 29 240 47

10:45-11:45 602 114 0 25 189 64 892 741 111 1 19 152 65 997 1.889 4.409 42 2 35 277 46

11:45-12:45 871 96 0 17 162 59 1.108 824 87 0 16 180 39 1.053 2.161 4.456 51 2 36 259 66

12:45-13:45 889 84 0 14 160 78 1.111 800 80 0 12 153 50 1.002 2.113 4.545 55 2 38 266 94

13:45-14:45 1.011 78 0 13 156 66 1.219 783 83 0 16 185 62 1.017 2.236 4.773 50 2 35 237 98

14:45-45:45 1.069 111 1 8 174 76 1.312 864 98 2 7 158 57 1.080 2.392 4.978 63 1 36 253 117

45:45-16:45 1.169 99 2 8 166 95 1.404 800 100 0 2 174 33 1.002 2.406 5.347 62 3 42 245 179

16:45-17:45 990 92 3 3 109 72 1.172 753 97 1 3 133 64 945 2.117 5.584 57 5 42 221 187

17:45-18:45 1.259 118 0 0 119 78 1.460 851 127 0 1 128 66 1.064 2.524 5.992 48 5 41 212 199

18:45-19:45 759 84 0 0 128 90 934 983 85 0 2 144 71 1.166 2.100 5.768 47 5 39 196 218

19:45-20:45 422 98 2 0 88 60 586 449 107 1 0 72 49 609 1.195 5.741 38 6 39 212 229

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-197

ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 8.219 132 6 32 559 78 8.219 132 6 32 559 78

05:00-06:00 92 118 0 0 57 51 254 244 114 1 4 107 80 448 702 8.067 136 5 28 509 49

06:00-07:00 226 193 0 3 136 134 535 460 224 1 1 178 109 810 1.345 7.833 105 4 30 467 74

07:00-08:00 249 93 1 11 66 90 432 598 107 1 9 169 109 847 1.279 7.484 91 4 32 364 55

08:00-09:00 434 113 1 27 151 107 724 619 134 0 34 193 129 973 1.697 7.299 70 5 25 322 33

09:00-10:00 529 136 0 33 151 79 847 740 156 0 25 185 74 1.073 1.920 7.088 50 5 33 288 38

10:00-11:00 552 146 0 37 187 109 917 824 140 2 33 184 95 1.171 2.088 6.816 56 3 37 291 52

11:00-12:00 818 143 0 32 210 81 1.170 979 141 0 27 196 55 1.302 2.472 6.655 58 3 42 305 78

12:00-13:00 1.116 132 0 22 195 83 1.425 1.029 118 0 19 200 66 1.314 2.739 6.742 72 3 45 300 95

13:00-14:00 954 104 0 20 191 94 1.232 957 103 0 22 201 69 1.236 2.468 6.739 73 3 43 290 120

14:00-15:00 1.147 117 0 12 178 91 1.410 901 123 0 16 213 79 1.194 2.604 6.985 67 3 39 255 132

15:00-16:00 1.292 157 1 9 219 110 1.616 1.062 156 2 8 177 81 1.355 2.971 7.215 68 2 40 297 161

16:00-17:00 1.304 139 2 10 156 118 1.585 905 120 0 5 208 43 1.154 2.739 7.614 87 4 45 245 236

17:00-18:00 1.162 142 5 5 133 87 1.419 904 156 2 3 159 96 1.180 2.599 7.872 73 7 47 219 227

18:00-19:00 1.427 154 0 3 141 94 1.687 984 171 0 4 142 75 1.259 2.946 8.315 56 7 46 218 246

19:00-20:00 833 116 0 2 169 109 1.071 1.129 129 0 3 156 88 1.370 2.441 8.019 43 7 45 231 267

20:00-21:00 515 170 4 1 76 74 756 364 169 2 0 79 64 596 1.352 8.170 44 9 46 228 277

Antes 05:15 8.183 130 6 31 541 67 8.183 130 6 31 541 67

05:15-06:15 125 138 0 0 86 93 334 296 132 1 3 126 76 523 857 8.012 136 5 28 501 84

06:15-07:15 243 183 0 5 109 112 527 499 218 1 4 169 121 850 1.377 7.756 101 4 29 441 75

07:15-08:15 314 89 1 15 99 89 519 648 108 1 14 199 114 927 1.446 7.422 82 4 30 341 50

08:15-09:15 435 109 1 27 130 111 712 581 134 0 31 168 115 911 1.623 7.276 57 5 26 303 46

09:15-10:15 538 150 0 38 173 71 891 797 158 0 27 182 70 1.135 2.026 7.017 49 5 37 294 47

10:15-11:15 625 151 0 36 188 100 990 858 139 2 28 186 102 1.195 2.185 6.784 61 3 45 296 45

11:15-12:15 862 130 0 27 210 87 1.191 978 133 0 28 204 62 1.302 2.493 6.668 58 3 44 302 70

12:15-13:15 1.060 125 0 20 190 84 1.355 1.038 114 0 21 189 53 1.315 2.670 6.690 69 3 43 303 101

13:15-14:15 1.031 110 0 20 190 98 1.315 947 108 0 24 223 72 1.248 2.563 6.774 71 3 39 270 127

14:15-15:15 1.170 115 0 12 190 94 1.438 904 123 0 10 204 97 1.183 2.621 7.040 63 3 41 256 124

15:15-16:15 1.314 162 2 11 208 124 1.649 1.038 157 2 7 169 50 1.316 2.965 7.316 68 3 45 295 198

16:15-17:15 1.252 139 2 7 149 101 1.517 897 120 1 5 188 61 1.144 2.661 7.671 87 4 47 256 238

17:15-18:15 1.251 145 4 4 139 85 1.509 938 166 1 3 170 86 1.224 2.733 7.984 66 7 48 225 237

18:15-19:15 1.302 152 0 2 136 106 1.559 1.002 151 0 6 143 91 1.267 2.826 8.284 67 7 44 218 252

19:15-20:15 702 117 0 2 149 101 929 945 136 0 1 139 77 1.176 2.105 8.041 48 7 45 228 276

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-198

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 8.146 135 6 29 538 57 8.146 135 6 29 538 57

05:30-06:30 160 155 0 1 123 127 417 365 189 1 1 157 87 663 1.080 7.941 101 5 29 504 97

06:30-07:30 239 157 0 5 71 82 469 525 162 1 5 159 127 819 1.288 7.655 96 4 29 416 52

07:30-08:30 353 104 1 26 119 95 612 645 123 1 22 199 102 955 1.567 7.363 77 4 33 336 45

08:30-09:30 479 115 1 26 143 115 767 635 137 0 30 178 109 969 1.736 7.207 55 5 29 301 51

09:30-10:30 540 141 0 45 167 92 905 810 140 0 30 181 79 1.139 2.044 6.937 56 5 44 287 64

10:30-11:30 666 165 0 24 202 89 1.019 883 153 2 28 183 86 1.227 2.246 6.720 68 3 40 306 67

11:30-12:30 954 116 0 27 202 70 1.260 967 128 0 23 208 63 1.275 2.535 6.707 56 3 44 300 74

12:30-13:30 1.022 113 0 22 192 111 1.319 1.054 102 0 19 190 52 1.314 2.633 6.675 67 3 47 302 133

13:30-14:30 1.136 110 0 18 172 80 1.401 920 117 0 23 218 81 1.228 2.629 6.891 60 3 42 256 132

14:30-30:30 1.137 141 0 10 203 96 1.433 971 133 2 12 195 87 1.262 2.695 7.057 68 1 40 264 141

30:30-16:30 1.329 150 2 10 204 114 1.644 980 142 0 3 194 47 1.241 2.885 7.406 76 3 47 274 208

16:30-17:30 1.222 133 3 7 135 104 1.477 887 123 2 5 160 76 1.129 2.606 7.741 86 4 49 249 236

17:30-18:30 1.350 158 3 2 133 90 1.613 961 179 0 4 165 76 1.076 2.689 8.130 65 7 47 217 250

18:30-19:30 1.086 130 0 2 155 110 1.332 1.041 138 0 4 150 104 1.157 2.489 8.175 57 7 45 222 256

19:30-20:30 654 135 2 1 120 92 883 747 153 1 1 117 65 828 1.711 8.082 39 8 45 225 283

Antes 05:45 8.111 134 6 29 521 55 8.111 134 6 29 521 55

05:45-06:45 207 193 0 1 131 129 507 421 221 2 1 176 106 768 1.275 7.897 106 4 29 476 78

06:45-07:45 235 102 0 9 66 73 414 563 117 0 7 150 107 805 1.219 7.569 91 4 31 392 44

07:45-08:45 391 113 1 27 133 103 671 628 137 1 24 208 106 963 1.634 7.332 67 4 34 317 41

08:45-09:45 496 120 1 34 140 112 807 680 144 0 31 170 99 1.016 1.823 7.148 43 5 37 287 54

09:45-10:45 568 154 0 33 187 96 927 841 140 1 32 190 85 1.184 2.111 6.875 57 4 38 284 65

10:45-11:45 735 147 0 33 216 86 1.098 915 147 1 27 182 87 1.249 2.347 6.695 57 3 44 318 64

11:45-12:45 999 126 0 22 186 79 1.297 994 121 0 24 213 53 1.297 2.594 6.700 62 3 42 291 90

12:45-13:45 1.015 115 0 19 184 102 1.300 985 106 0 19 182 69 1.250 2.550 6.730 71 3 42 293 123

13:45-14:45 1.140 106 0 16 188 87 1.406 937 118 0 19 220 83 1.237 2.643 6.933 59 3 39 261 127

14:45-45:45 1.238 155 1 10 205 100 1.553 1.010 140 2 9 189 75 1.294 2.847 7.161 74 2 40 277 152

45:45-16:45 1.342 142 2 12 189 120 1.649 951 141 0 5 202 44 1.219 2.868 7.552 75 4 47 264 228

16:45-17:45 1.145 133 4 5 126 93 1.389 878 134 2 5 157 88 1.133 2.522 7.819 74 6 47 233 233

17:45-18:45 1.444 172 1 2 137 96 1.720 994 189 0 2 147 85 1.287 3.007 8.269 57 7 47 223 244

18:45-19:45 911 117 0 2 153 113 1.143 1.083 119 0 5 170 88 1.326 2.469 8.097 55 7 44 206 269

19:45-20:45 580 145 3 1 109 76 811 572 163 2 0 93 65 805 1.616 8.105 37 8 45 222 280

Ocupación Parqueadero

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-199

ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 10.689 168 6 37 694 88 10.689 168 6 37 694 88

05:00-06:00 122 156 0 0 75 68 336 316 150 1 5 135 100 578 914 10.495 174 5 32 634 56

06:00-07:00 290 254 0 3 168 162 684 591 295 1 1 214 131 1.037 1.721 10.194 133 4 34 588 87

07:00-08:00 312 123 1 12 81 110 541 774 141 1 10 207 132 1.085 1.626 9.732 115 4 36 462 65

08:00-09:00 537 143 1 29 173 127 879 791 169 0 37 234 154 1.216 2.095 9.478 89 5 28 401 38

09:00-10:00 619 174 0 37 174 97 1.002 904 197 0 28 227 88 1.311 2.313 9.193 66 5 37 348 47

10:00-11:00 649 178 0 41 213 128 1.074 981 173 2 36 219 115 1.392 2.466 8.861 71 3 42 342 60

11:00-12:00 938 170 0 35 229 95 1.339 1.136 172 0 31 220 69 1.516 2.855 8.663 69 3 46 351 86

12:00-13:00 1.251 161 0 23 220 100 1.610 1.197 147 0 23 228 79 1.539 3.149 8.717 83 3 46 343 107

13:00-14:00 1.057 128 0 22 213 114 1.381 1.115 127 0 25 226 82 1.442 2.823 8.659 84 3 43 330 139

14:00-15:00 1.262 149 0 13 202 108 1.577 1.032 156 0 17 246 93 1.381 2.958 8.889 77 3 39 286 154

15:00-16:00 1.468 202 1 10 241 131 1.857 1.204 197 3 8 208 97 1.560 3.417 9.153 82 1 41 319 188

16:00-17:00 1.441 174 2 11 171 140 1.774 1.032 152 0 5 232 53 1.328 3.102 9.562 104 3 47 258 275

17:00-18:00 1.291 182 6 5 148 105 1.603 1.011 197 2 4 180 118 1.347 2.950 9.842 89 7 48 226 262

18:00-19:00 1.596 195 0 3 159 112 1.912 1.101 219 0 4 160 91 1.437 3.349 10.337 65 7 47 225 283

19:00-20:00 963 147 0 2 195 128 1.251 1.218 163 0 3 177 102 1.508 2.759 10.082 49 7 46 243 309

20:00-21:00 670 225 4 1 92 87 978 475 226 2 0 98 77 777 1.755 10.277 48 9 47 237 319

Antes 05:15 10.644 165 6 36 672 75 10.644 165 6 36 672 75

05:15-06:15 163 182 0 0 110 118 435 384 173 1 4 156 94 675 1.110 10.423 174 5 32 626 99

06:15-07:15 310 241 0 5 134 135 671 642 287 1 5 204 146 1.089 1.760 10.091 128 4 32 556 88

07:15-08:15 394 116 1 16 119 109 644 834 141 1 14 244 139 1.176 1.820 9.651 103 4 34 431 58

08:15-09:15 527 139 1 31 148 133 859 743 167 0 34 204 136 1.138 1.997 9.435 75 5 31 375 55

09:15-10:15 631 189 0 41 198 86 1.047 965 200 0 31 222 83 1.378 2.425 9.101 64 5 41 351 58

10:15-11:15 736 184 0 40 213 117 1.162 1.010 171 2 30 218 125 1.407 2.569 8.827 77 3 51 346 50

11:15-12:15 971 152 0 29 229 102 1.341 1.131 163 0 32 229 75 1.511 2.852 8.667 66 3 48 346 77

12:15-13:15 1.192 154 0 21 215 103 1.537 1.209 140 0 26 216 64 1.541 3.078 8.650 80 3 43 345 116

13:15-14:15 1.134 138 0 23 215 117 1.472 1.102 136 0 26 252 87 1.455 2.927 8.682 82 3 40 308 146

14:15-15:15 1.290 147 0 12 210 112 1.606 1.027 155 0 11 236 114 1.362 2.968 8.945 74 3 41 282 144

15:15-16:15 1.492 207 2 13 231 146 1.895 1.187 199 3 7 196 60 1.526 3.421 9.250 82 2 47 317 230

16:15-17:15 1.384 174 2 7 164 122 1.698 1.012 153 1 5 210 74 1.307 3.005 9.622 103 3 49 271 278

17:15-18:15 1.393 186 5 4 154 102 1.707 1.056 210 1 4 192 107 1.406 3.113 9.959 79 7 49 233 273

18:15-19:15 1.468 193 0 2 154 126 1.781 1.104 193 0 6 160 109 1.425 3.206 10.323 79 7 45 227 290

19:15-20:15 826 150 0 2 174 118 1.103 1.038 173 0 1 162 90 1.322 2.425 10.111 56 7 46 239 318

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-200

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 10.596 172 6 33 668 62 10.596 172 6 33 668 62

05:30-06:30 207 205 0 1 156 160 541 470 249 1 1 189 107 850 1.391 10.333 128 5 33 635 115

06:30-07:30 303 206 0 5 85 99 594 675 212 1 6 193 152 1.046 1.640 9.961 122 4 32 527 62

07:30-08:30 441 134 1 28 139 115 751 832 158 1 23 243 124 1.208 1.959 9.570 98 4 37 423 53

08:30-09:30 574 147 1 29 165 138 919 798 171 0 33 219 129 1.200 2.119 9.346 74 5 33 369 62

09:30-10:30 635 177 0 51 192 110 1.069 976 178 0 34 219 95 1.377 2.446 9.005 73 5 50 342 77

10:30-11:30 780 198 0 25 223 104 1.183 1.039 186 2 31 212 105 1.444 2.627 8.746 85 3 44 353 76

11:30-12:30 1.066 136 0 30 223 84 1.414 1.114 160 0 26 234 78 1.479 2.893 8.698 61 3 48 342 82

12:30-13:30 1.147 140 0 23 218 134 1.494 1.226 123 0 24 217 63 1.536 3.030 8.619 78 3 47 343 153

13:30-14:30 1.248 138 0 20 195 95 1.562 1.064 148 0 24 248 95 1.425 2.987 8.803 68 3 43 290 153

14:30-30:30 1.266 182 0 11 224 114 1.622 1.100 169 3 13 226 104 1.452 3.074 8.969 81 0 41 288 163

30:30-16:30 1.491 190 2 11 225 134 1.865 1.118 178 0 3 219 56 1.430 3.295 9.342 93 2 49 294 241

16:30-17:30 1.360 167 3 7 147 126 1.662 1.005 158 2 5 180 92 1.297 2.959 9.697 102 3 51 261 275

17:30-18:30 1.503 203 4 2 151 108 1.827 1.082 226 0 5 186 94 1.216 3.043 10.118 79 7 48 226 289

18:30-19:30 1.238 165 0 2 176 130 1.535 1.137 177 0 4 171 123 1.269 2.804 10.219 67 7 46 231 296

19:30-20:30 785 174 2 1 141 108 1.068 841 198 1 1 136 77 935 2.003 10.163 43 8 46 236 327

Antes 05:45 10.552 171 6 33 647 61 10.552 171 6 33 647 61

05:45-06:45 266 254 0 1 164 160 653 542 292 2 1 210 129 984 1.637 10.276 133 4 33 601 92

06:45-07:45 295 134 0 10 80 89 521 726 153 0 8 184 127 1.029 1.550 9.845 114 4 35 497 54

07:45-08:45 486 144 1 29 154 124 819 807 173 1 25 252 130 1.210 2.029 9.524 85 4 39 399 48

08:45-09:45 584 154 1 37 161 135 954 838 182 0 34 210 117 1.245 2.199 9.270 57 5 42 350 66

09:45-10:45 672 192 0 38 215 113 1.100 1.010 176 1 37 230 101 1.426 2.526 8.932 73 4 43 335 78

10:45-11:45 855 174 0 35 234 101 1.264 1.071 178 1 30 206 108 1.461 2.725 8.716 69 3 48 363 71

11:45-12:45 1.116 151 0 24 208 94 1.459 1.146 151 0 28 241 65 1.507 2.966 8.686 69 3 44 330 100

12:45-13:45 1.128 144 0 20 208 124 1.463 1.154 130 0 23 205 82 1.469 2.932 8.660 83 3 41 333 142

13:45-14:45 1.258 133 0 18 213 103 1.573 1.077 149 0 19 254 98 1.430 3.003 8.841 67 3 40 292 147

14:45-45:45 1.384 200 1 11 228 119 1.763 1.140 177 3 10 219 90 1.485 3.248 9.085 90 1 41 301 176

45:45-16:45 1.496 179 2 13 206 142 1.857 1.085 178 0 5 226 53 1.404 3.261 9.496 91 3 49 281 265

16:45-17:45 1.281 167 5 5 140 113 1.574 992 170 2 6 179 109 1.303 2.877 9.785 88 6 48 242 269

17:45-18:45 1.608 221 1 2 155 114 1.948 1.118 242 0 2 163 102 1.477 3.425 10.275 67 7 48 234 281

18:45-19:45 1.045 148 0 2 174 133 1.325 1.171 150 0 5 196 103 1.462 2.787 10.149 65 7 45 212 311

19:45-20:45 722 190 3 1 129 89 1.012 681 215 2 0 111 78 979 1.991 10.190 40 8 46 230 322

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-201

ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:00 11.620 184 6 41 711 89 11.620 184 6 41 711 89

05:00-06:00 129 168 0 0 80 72 359 337 161 1 5 142 106 615 974 11.412 191 5 36 649 55

06:00-07:00 304 274 0 3 175 168 723 625 318 1 1 220 137 1.099 1.822 11.091 147 4 38 604 86

07:00-08:00 323 132 1 13 84 115 566 823 150 1 10 214 137 1.148 1.714 10.591 129 4 41 474 64

08:00-09:00 595 166 1 40 215 131 1.010 868 195 0 51 251 158 1.363 2.373 10.318 100 5 30 438 37

09:00-10:00 805 202 0 51 228 101 1.279 1.094 227 0 34 251 92 1.559 2.838 10.029 75 5 47 415 46

10:00-11:00 832 220 0 57 278 132 1.373 1.264 206 2 47 249 119 1.752 3.125 9.597 89 3 57 444 59

11:00-12:00 1.291 224 0 46 333 99 1.826 1.533 216 0 37 281 73 2.004 3.830 9.355 97 3 66 496 85

12:00-13:00 1.833 198 0 32 309 105 2.297 1.611 177 0 26 308 83 2.032 4.329 9.577 118 3 72 497 107

13:00-14:00 1.588 154 0 30 307 119 2.006 1.495 153 0 33 320 86 1.916 3.922 9.670 119 3 69 484 140

14:00-15:00 1.924 172 0 19 265 112 2.310 1.440 180 0 25 324 96 1.873 4.183 10.154 111 3 63 425 156

15:00-16:00 2.104 236 1 14 332 136 2.584 1.738 230 3 11 267 102 2.166 4.750 10.520 117 1 66 490 190

16:00-17:00 2.186 202 2 13 239 146 2.588 1.474 182 0 6 321 56 1.848 4.436 11.232 137 3 73 408 280

17:00-18:00 1.937 208 6 6 204 110 2.307 1.508 235 2 4 249 124 1.919 4.226 11.661 110 7 75 363 266

18:00-19:00 2.367 228 0 3 210 116 2.742 1.639 251 0 4 221 96 2.039 4.781 12.389 87 7 74 352 286

19:00-20:00 1.346 172 0 2 258 132 1.692 1.950 195 0 3 249 105 2.309 4.001 11.785 64 7 73 361 313

20:00-21:00 715 241 4 1 97 89 1.042 507 241 2 0 103 81 828 1.870 11.993 64 9 74 355 321

Antes 05:15 11.573 181 6 40 688 76 11.573 181 6 40 688 76

05:15-06:15 170 197 0 0 116 123 462 409 187 1 4 162 100 719 1.181 11.334 191 5 36 642 99

06:15-07:15 324 259 0 5 140 140 708 679 308 1 5 210 152 1.152 1.860 10.979 142 4 36 572 87

07:15-08:15 414 127 1 20 132 114 693 896 156 1 16 256 144 1.265 1.958 10.497 113 4 40 448 57

08:15-09:15 615 161 1 40 188 137 1.013 820 192 0 47 220 140 1.282 2.295 10.292 82 5 33 416 54

09:15-10:15 819 223 0 60 261 90 1.350 1.189 231 0 38 248 87 1.665 3.015 9.922 74 5 55 429 57

10:15-11:15 944 229 0 53 284 121 1.484 1.327 208 2 39 252 129 1.801 3.285 9.539 95 3 69 461 49

11:15-12:15 1.394 203 0 38 334 105 1.891 1.543 202 0 39 301 79 2.017 3.908 9.390 96 3 68 494 75

12:15-13:15 1.739 188 0 30 301 109 2.185 1.621 172 0 29 294 68 2.033 4.218 9.508 112 3 69 501 116

13:15-14:15 1.726 161 0 31 298 122 2.150 1.477 159 0 37 349 91 1.930 4.080 9.757 114 3 63 450 147

14:15-15:15 1.962 172 0 19 290 116 2.361 1.465 180 0 16 312 118 1.876 4.237 10.254 106 3 66 428 145

15:15-16:15 2.139 243 2 15 311 151 2.624 1.689 232 3 9 253 63 2.095 4.719 10.704 117 2 72 486 233

16:15-17:15 2.098 202 2 10 229 128 2.482 1.473 183 1 6 291 78 1.842 4.324 11.329 136 3 76 424 283

17:15-18:15 2.081 211 5 4 211 107 2.450 1.556 247 1 4 262 113 1.980 4.430 11.854 100 7 76 373 277

18:15-19:15 2.151 225 0 2 207 130 2.524 1.699 223 0 6 230 114 2.086 4.610 12.306 102 7 72 350 293

19:15-20:15 1.110 172 0 2 221 122 1.434 1.600 203 0 1 215 93 1.941 3.375 11.816 71 7 73 356 322

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-202

Autos Taxis Buses Camiones Motos BicicletasTotal

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Total

(Veh-eq/hr)Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Antes 05:30 11.521 189 6 37 684 62 11.521 189 6 37 684 62

05:30-06:30 216 221 0 1 164 166 571 499 269 1 1 196 112 904 1.475 11.238 141 5 37 652 116

06:30-07:30 317 222 0 5 89 103 627 715 227 1 6 198 159 1.106 1.733 10.840 136 4 36 543 60

07:30-08:30 465 151 1 38 160 120 829 898 177 1 28 257 128 1.314 2.143 10.407 110 4 46 446 52

08:30-09:30 702 170 1 39 208 142 1.118 915 199 0 46 239 133 1.388 2.506 10.194 81 5 39 415 61

09:30-10:30 817 211 0 70 255 114 1.365 1.216 204 0 41 246 99 1.675 3.040 9.795 88 5 68 424 76

10:30-11:30 1.015 250 0 33 313 108 1.536 1.369 231 2 40 250 109 1.862 3.398 9.441 107 3 61 487 75

11:30-12:30 1.562 182 0 40 323 88 2.032 1.536 194 0 31 315 82 1.990 4.022 9.467 95 3 70 495 81

12:30-13:30 1.680 167 0 32 305 140 2.122 1.639 154 0 27 297 67 2.029 4.151 9.508 108 3 75 503 154

13:30-14:30 1.909 163 0 28 258 99 2.301 1.448 171 0 36 334 99 1.906 4.207 9.969 100 3 67 427 154

14:30-30:30 1.884 209 0 16 316 119 2.327 1.586 195 3 18 302 108 2.015 4.342 10.267 114 0 65 441 165

30:30-16:30 2.192 225 2 14 303 138 2.649 1.597 211 0 3 293 59 1.980 4.629 10.862 128 2 76 451 244

16:30-17:30 2.038 193 3 8 210 132 2.402 1.456 189 2 6 251 97 1.819 4.221 11.444 132 3 78 410 279

17:30-18:30 2.245 231 4 2 200 113 2.623 1.591 263 0 5 254 99 1.760 4.383 12.098 100 7 75 356 293

18:30-19:30 1.777 192 0 2 237 134 2.133 1.778 207 0 4 239 128 1.946 4.079 12.097 85 7 73 354 299

19:30-20:30 1.010 197 2 1 174 112 1.334 1.235 224 1 1 175 80 1.349 2.683 11.872 58 8 73 353 331

Antes 05:45 11.474 188 6 37 663 61 11.474 188 6 37 663 61

05:45-06:45 278 274 0 1 171 166 690 575 315 2 1 216 135 1.045 1.735 11.177 147 4 37 618 92

06:45-07:45 307 144 0 11 83 93 548 770 163 0 8 190 133 1.088 1.636 10.714 128 4 40 511 52

07:45-08:45 525 164 1 38 184 129 917 877 198 1 33 270 134 1.335 2.252 10.362 94 4 45 425 47

08:45-09:45 748 179 1 53 209 140 1.208 997 210 0 46 232 121 1.474 2.682 10.113 63 5 52 402 66

09:45-10:45 857 229 0 51 281 116 1.389 1.272 203 1 45 257 105 1.750 3.139 9.698 89 4 58 426 77

10:45-11:45 1.131 228 0 47 338 105 1.677 1.423 224 1 37 254 112 1.902 3.579 9.406 93 3 68 510 70

11:45-12:45 1.644 193 0 32 298 99 2.096 1.574 182 0 33 322 69 2.020 4.116 9.476 104 3 67 486 100

12:45-13:45 1.681 170 0 27 293 129 2.104 1.526 160 0 27 289 86 1.924 4.028 9.631 114 3 67 490 143

13:45-14:45 1.910 157 0 26 280 107 2.304 1.487 173 0 30 337 102 1.934 4.238 10.054 98 3 63 433 148

14:45-45:45 2.039 232 1 16 312 124 2.506 1.664 204 3 14 291 94 2.083 4.589 10.429 126 1 65 454 178

45:45-16:45 2.237 210 2 16 289 147 2.680 1.543 213 0 5 305 56 1.938 4.618 11.123 123 3 76 438 269

16:45-17:45 1.898 193 5 6 195 119 2.249 1.450 203 2 7 246 115 1.832 4.081 11.571 113 6 75 387 273

17:45-18:45 2.405 253 1 2 203 118 2.802 1.648 277 0 2 232 107 2.078 4.880 12.328 89 7 75 358 284

18:45-19:45 1.481 173 0 2 236 137 1.818 1.861 180 0 5 267 106 2.219 4.037 11.948 82 7 72 327 315

19:45-20:45 850 209 3 1 151 92 1.171 898 236 2 0 131 82 1.228 2.399 11.900 55 8 73 347 325

Periodo

ROTACIÓN HORARIA DEMANDA GENERADA PLAN PARCIAL BAVARIA - DÍA ATÍPICO

Vehiculos Entrando al parqueadero PP BAVARIA Vehiculos Saliendo del parqueadero PP BAVARIATotal Generado

(Veh-eq/hr)

Ocupación Parqueadero

Fuente: Elaboración propia a partir de estimativos que caracteriza el comportamiento operativo de los usos que componen el Proyecto

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-203

Teniendo en cuenta los resultados mostrados en las tablas anteriores, a continuación se

presentan los requerimientos de cupos de parqueo por tipo de vehículo, para las

diferentes etapas del proyecto.

Tabla 5-1. Proyección de la ocupación máxima del PP Fábrica Bavaria

Autos Taxis Buses Camiones Motos Bicicletas

Oficinas 248935,70 3.394 53 0 29 392 40

Comercio 98215,37 1.950 101 0 66 259 0

Vivienda E4 8280 10.350 140 42 7 654 231

Vivienda VIP 3500 371 24 3 1 500 272

Vivienda VIS 288 33 2 0 0 45 21

13.231 210 45 90 1.237 482

Oficinas 248935,70 693 2 0 24 90 24

Comercio 98215,37 3.247 69 0 63 355 0

Vivienda E4 8280 10.350 165 2 18 356 92

Vivienda VIP 3500 406 17 8 8 287 240

Vivienda VIS 288 35 1 0 1 27 18

12.389 191 9 78 711 331

13.231 210 45 90 1.237 482Número mínimo de cupos requeridos

Total PP Bavaria - Día Típico

Total PP Bavaria - Día Atípico

TÍPICO

ATÍPICO

UsoProyección ocupación Máxima Demanda de Parqueaderos PP Bavaria

Día

Area

venidble/No.

Viviendas

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo tomados en proyectos de referencia.

5.2.2 Demanda Peatonal

El procedimiento para estimar el comportamiento consolidado de los flujos peatonales es

similar al adelantado para los tráficos vehiculares. De esta manera, las Tablas 5-47 y 5-48

consolidan el comportamiento estimado para demanda peatonal generada.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-204

Tabla 5-47. Estimativo de entrada y salida de peatones del PP Fábrica Bavaria – Día

tipo entre semana

ETAPA 1 –AÑO 5

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 20 135 05:00-06:00 98 750 848

05:15-05:30 35 150 05:15-06:15 162 1.089 1.251

05:30-05:45 24 186 05:30-06:30 227 1.292 1.519

05:45-06:00 19 279 05:45-06:45 351 1.426 1.777

06:00-06:15 84 474 06:00-07:00 526 1.445 1.971

06:15-06:30 100 353 06:15-07:15 704 1.168 1.872

06:30-06:45 148 320 06:30-07:30 980 1.054 2.034

06:45-07:00 194 298 06:45-07:45 1.276 977 2.253

07:00-07:15 262 197 07:00-08:00 1.595 946 2.541

07:15-07:30 376 239 07:15-08:15 1.844 997 2.841

07:30-07:45 444 243 07:30-08:30 1.924 952 2.876

07:45-08:00 513 267 07:45-08:45 1.842 926 2.768

08:00-08:15 511 248 08:00-09:00 1.677 874 2.551

08:15-08:30 456 194 08:15-09:15 1.437 847 2.284

08:30-08:45 362 217 08:30-09:30 1.248 870 2.118

08:45-09:00 348 215 08:45-09:45 1.132 878 2.010

09:00-09:15 271 221 09:00-10:00 1.025 919 1.944

09:15-09:30 267 217 09:15-10:15 990 969 1.959

09:30-09:45 246 225 09:30-10:30 1.010 1.036 2.046

09:45-10:00 241 256 09:45-10:45 1.048 1.115 2.163

10:00-10:15 236 271 10:00-11:00 1.079 1.109 2.188

10:15-10:30 287 284 10:15-11:15 1.129 1.114 2.243

10:30-10:45 284 304 10:30-11:30 1.095 1.111 2.206

10:45-11:00 272 250 10:45-11:45 1.036 1.097 2.133

11:00-11:15 286 276 11:00-12:00 1.013 1.244 2.257

11:15-11:30 253 281 11:15-12:15 1.036 1.528 2.564

11:30-11:45 225 290 11:30-12:30 1.108 1.848 2.956

11:45-12:00 249 397 11:45-12:45 1.198 2.138 3.336

12:00-12:15 309 560 12:00-13:00 1.527 2.183 3.710

12:15-12:30 325 601 12:15-13:15 1.598 2.064 3.662

12:30-12:45 315 580 12:30-13:30 1.709 1.796 3.505

12:45-13:00 578 442 12:45-13:45 1.831 1.487 3.318

13:00-13:15 380 441 13:00-14:00 1.759 1.358 3.117

13:15-13:30 436 333 13:15-14:15 1.910 1.186 3.096

13:30-13:45 437 271 13:30-14:30 1.936 1.097 3.033

13:45-14:00 506 313 13:45-14:45 1.807 1.026 2.833

14:00-14:15 531 269 14:00-15:00 1.532 939 2.471

14:15-14:30 462 244 14:15-15:15 1.267 905 2.172

14:30-14:45 308 200 14:30-15:30 1.117 937 2.054

14:45-15:00 231 226 14:45-15:45 1.158 997 2.155

15:00-15:15 266 235 15:00-16:00 1.259 1.059 2.318

15:15-15:30 312 276 15:15-16:15 1.279 1.091 2.370

15:30-15:45 349 260 15:30-16:30 1.254 1.074 2.328

15:45-16:00 332 288 15:45-16:45 1.171 1.100 2.271

16:00-16:15 286 267 16:00-17:00 1.116 1.115 2.231

16:15-16:30 287 259 16:15-17:15 1.121 1.339 2.460

16:30-16:45 266 286 16:30-17:30 1.101 1.561 2.662

16:45-17:00 277 303 16:45-17:45 1.101 1.663 2.764

17:00-17:15 291 491 17:00-18:00 1.096 1.709 2.805

17:15-17:30 267 481 17:15-18:15 1.099 1.630 2.729

17:30-17:45 266 388 17:30-18:30 1.167 1.539 2.706

17:45-18:00 272 349 17:45-18:45 1.317 1.465 2.782

18:00-18:15 294 412 18:00-19:00 1.418 1.433 2.851

18:15-18:30 335 390 18:15-19:15 1.468 1.374 2.842

18:30-18:45 416 314 18:30-19:30 1.429 1.243 2.672

18:45-19:00 373 317 18:45-19:45 1.365 1.206 2.571

19:00-19-15 344 353 19:00-20:00 1.291 1.132 2.423

19:15-19:30 296 259 19:15-20:15 1.225 925 2.150

19:30-19:45 352 277 19:30-20:30 1.182 840 2.022

19:45-20:00 299 243 19:45-20:45 1.097 695 1.792

20:00-20-15 278 146 20:00-21:00 1.041 605 1.646

20:15-20:30 253 174 TOTALES 19.052 18.820 37.872

20:30-20:45 267 132

20:45-21:00 243 153

TOTALES 19.052 18.820

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-205

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 23 162 05:00-06:00 115 929 1.044

05:15-05:30 40 182 05:15-06:15 224 1.353 1.577

05:30-05:45 28 236 05:30-06:30 347 1.638 1.985

05:45-06:00 24 349 05:45-06:45 556 1.844 2.400

06:00-06:15 132 586 06:00-07:00 851 1.910 2.761

06:15-06:30 163 467 06:15-07:15 1.177 1.644 2.821

06:30-06:45 237 442 06:30-07:30 1.708 1.546 3.254

06:45-07:00 319 415 06:45-07:45 2.287 1.464 3.751

07:00-07:15 458 320 07:00-08:00 2.909 1.446 4.355

07:15-07:30 694 369 07:15-08:15 3.379 1.475 4.854

07:30-07:45 816 360 07:30-08:30 3.523 1.394 4.917

07:45-08:00 941 397 07:45-08:45 3.369 1.370 4.739

08:00-08:15 928 349 08:00-09:00 3.053 1.318 4.371

08:15-08:30 838 288 08:15-09:15 2.582 1.313 3.895

08:30-08:45 662 336 08:30-09:30 2.180 1.369 3.549

08:45-09:00 625 345 08:45-09:45 1.933 1.391 3.324

09:00-09:15 457 344 09:00-10:00 1.700 1.436 3.136

09:15-09:30 436 344 09:15-10:15 1.630 1.529 3.159

09:30-09:45 415 358 09:30-10:30 1.629 1.628 3.257

09:45-10:00 392 390 09:45-10:45 1.664 1.772 3.436

10:00-10:15 387 437 10:00-11:00 1.714 1.784 3.498

10:15-10:30 435 443 10:15-11:15 1.774 1.778 3.552

10:30-10:45 450 502 10:30-11:30 1.726 1.774 3.500

10:45-11:00 442 402 10:45-11:45 1.629 1.712 3.341

11:00-11:15 447 431 11:00-12:00 1.571 1.949 3.520

11:15-11:30 387 439 11:15-12:15 1.565 2.467 4.032

11:30-11:45 353 440 11:30-12:30 1.665 3.062 4.727

11:45-12:00 384 639 11:45-12:45 1.754 3.626 5.380

12:00-12:15 441 949 12:00-13:00 2.371 3.742 6.113

12:15-12:30 487 1.034 12:15-13:15 2.532 3.532 6.064

12:30-12:45 442 1.004 12:30-13:30 2.788 3.026 5.814

12:45-13:00 1.001 755 12:45-13:45 3.133 2.490 5.623

13:00-13:15 602 739 13:00-14:00 3.021 2.268 5.289

13:15-13:30 743 528 13:15-14:15 3.381 1.961 5.342

13:30-13:45 787 468 13:30-14:30 3.446 1.833 5.279

13:45-14:00 889 533 13:45-14:45 3.182 1.690 4.872

14:00-14:15 962 432 14:00-15:00 2.680 1.515 4.195

14:15-14:30 808 400 14:15-15:15 2.143 1.434 3.577

14:30-14:45 523 325 14:30-15:30 1.836 1.462 3.298

14:45-15:00 387 358 14:45-15:45 1.868 1.544 3.412

15:00-15:15 425 351 15:00-16:00 2.008 1.645 3.653

15:15-15:30 501 428 15:15-16:15 2.001 1.716 3.717

15:30-15:45 555 407 15:30-16:30 1.934 1.701 3.635

15:45-16:00 527 459 15:45-16:45 1.761 1.761 3.522

16:00-16:15 418 422 16:00-17:00 1.666 1.810 3.476

16:15-16:30 434 413 16:15-17:15 1.677 2.243 3.920

16:30-16:45 382 467 16:30-17:30 1.648 2.654 4.302

16:45-17:00 432 508 16:45-17:45 1.682 2.859 4.541

17:00-17:15 429 855 17:00-18:00 1.664 2.947 4.611

17:15-17:30 405 824 17:15-18:15 1.662 2.768 4.430

17:30-17:45 416 672 17:30-18:30 1.725 2.547 4.272

17:45-18:00 414 596 17:45-18:45 1.892 2.381 4.273

18:00-18:15 427 676 18:00-19:00 1.979 2.279 4.258

18:15-18:30 468 603 18:15-19:15 2.024 2.113 4.137

18:30-18:45 583 506 18:30-19:30 1.944 1.877 3.821

18:45-19:00 501 494 18:45-19:45 1.810 1.745 3.555

19:00-19-15 472 510 19:00-20:00 1.701 1.574 3.275

19:15-19:30 388 367 19:15-20:15 1.577 1.236 2.813

19:30-19:45 449 374 19:30-20:30 1.509 1.070 2.579

19:45-20:00 392 323 19:45-20:45 1.385 849 2.234

20:00-20-15 348 172 20:00-21:00 1.293 705 1.998

20:15-20:30 320 201 TOTALES 30.296 29.257 59.553

20:30-20:45 325 153

20:45-21:00 300 179

TOTALES 30.296 29.257

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-206

ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 32 234 05:00-06:00 164 1.367 1.531

05:15-05:30 54 262 05:15-06:15 326 1.991 2.317

05:30-05:45 39 354 05:30-06:30 513 2.451 2.964

05:45-06:00 39 517 05:45-06:45 824 2.795 3.619

06:00-06:15 194 858 06:00-07:00 1.257 2.936 4.193

06:15-06:30 241 722 06:15-07:15 1.738 2.632 4.370

06:30-06:45 350 698 06:30-07:30 2.531 2.512 5.043

06:45-07:00 472 658 06:45-07:45 3.400 2.393 5.793

07:00-07:15 675 554 07:00-08:00 4.331 2.352 6.683

07:15-07:30 1.034 602 07:15-08:15 5.213 2.422 7.635

07:30-07:45 1.219 579 07:30-08:30 5.625 2.359 7.984

07:45-08:00 1.403 617 07:45-08:45 5.605 2.395 8.000

08:00-08:15 1.557 624 08:00-09:00 5.357 2.397 7.754

08:15-08:30 1.446 539 08:15-09:15 4.711 2.391 7.102

08:30-08:45 1.199 615 08:30-09:30 4.338 2.552 6.890

08:45-09:00 1.155 619 08:45-09:45 4.206 2.664 6.870

09:00-09:15 911 618 09:00-10:00 4.078 2.843 6.921

09:15-09:30 1.073 700 09:15-10:15 4.237 3.092 7.329

09:30-09:45 1.067 727 09:30-10:30 4.325 3.248 7.573

09:45-10:00 1.027 798 09:45-10:45 4.439 3.490 7.929

10:00-10:15 1.070 867 10:00-11:00 4.603 3.509 8.112

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12:45-13:00 2.246 1.507 12:45-13:45 7.812 5.261 13.073

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14:00-14:15 2.276 1.029 14:00-15:00 7.357 3.836 11.193

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16:45-17:00 1.506 1.284 16:45-17:45 6.135 6.930 13.065

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17:30-17:45 1.565 1.802 17:30-18:30 6.425 7.084 13.509

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19:00-19-15 1.612 1.656 19:00-20:00 6.088 5.867 11.955

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20:15-20:30 480 279 TOTALES 79.162 65.015 144.177

20:30-20:45 470 212

20:45-21:00 440 252

TOTALES 79.162 65.015

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-207

ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 40 294 05:00-06:00 204 1.746 1.950

05:15-05:30 67 331 05:15-06:15 416 2.544 2.960

05:30-05:45 47 457 05:30-06:30 666 3.165 3.831

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06:15-06:30 317 952 06:15-07:15 2.278 3.546 5.824

06:30-06:45 457 934 06:30-07:30 3.329 3.415 6.744

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08:00-08:15 2.002 790 08:00-09:00 6.831 3.045 9.876

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08:30-08:45 1.523 778 08:30-09:30 5.365 3.220 8.585

08:45-09:00 1.455 791 08:45-09:45 5.105 3.338 8.443

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10:00-10:15 1.246 1.076 10:00-11:00 5.347 4.348 9.695

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10:30-10:45 1.377 1.209 10:30-11:30 5.479 4.432 9.911

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11:15-11:30 1.347 1.160 11:15-12:15 5.512 6.077 11.589

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13:00-13:15 1.941 1.844 13:00-14:00 9.108 5.978 15.086

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13:30-13:45 2.361 1.324 13:30-14:30 10.096 5.154 15.250

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16:45-17:00 1.717 1.526 16:45-17:45 6.963 8.289 15.252

17:00-17:15 1.747 2.316 17:00-18:00 7.003 8.774 15.777

17:15-17:30 1.702 2.323 17:15-18:15 7.120 8.592 15.712

17:30-17:45 1.797 2.124 17:30-18:30 7.325 8.260 15.585

17:45-18:00 1.757 2.011 17:45-18:45 7.669 8.033 15.702

18:00-18:15 1.864 2.134 18:00-19:00 7.844 7.869 15.713

18:15-18:30 1.907 1.991 18:15-19:15 7.820 7.589 15.409

18:30-18:45 2.141 1.897 18:30-19:30 7.558 7.227 14.785

18:45-19:00 1.932 1.847 18:45-19:45 7.172 6.901 14.073

19:00-19-15 1.840 1.854 19:00-20:00 6.840 6.488 13.328

19:15-19:30 1.645 1.629 19:15-20:15 5.663 4.938 10.601

19:30-19:45 1.755 1.571 19:30-20:30 4.640 3.652 8.292

19:45-20:00 1.600 1.434 19:45-20:45 3.480 2.340 5.820

20:00-20-15 663 304 20:00-21:00 2.441 1.219 3.660

20:15-20:30 622 343 TOTALES 93.084 78.550 171.634

20:30-20:45 595 259

20:45-21:00 561 313

TOTALES 93.084 78.550

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-208

ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 46 350 05:00-06:00 241 2.095 2.336

05:15-05:30 78 395 05:15-06:15 505 3.053 3.558

05:30-05:45 55 551 05:30-06:30 817 3.819 4.636

05:45-06:00 62 799 05:45-06:45 1.324 4.415 5.739

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12:45-13:00 3.177 2.207 12:45-13:45 10.699 7.534 18.233

13:00-13:15 2.200 2.177 13:00-14:00 10.494 7.006 17.500

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13:30-13:45 2.736 1.545 13:30-14:30 11.725 6.000 17.725

13:45-14:00 2.972 1.679 13:45-14:45 11.101 5.649 16.750

14:00-14:15 3.207 1.421 14:00-15:00 9.908 5.236 15.144

14:15-14:30 2.810 1.355 14:15-15:15 8.562 5.028 13.590

14:30-14:45 2.112 1.194 14:30-15:30 7.812 5.111 12.923

14:45-15:00 1.779 1.266 14:45-15:45 7.882 5.283 13.165

15:00-15:15 1.861 1.213 15:00-16:00 8.236 5.531 13.767

15:15-15:30 2.060 1.438 15:15-16:15 8.211 5.747 13.958

15:30-15:45 2.182 1.366 15:30-16:30 7.966 5.732 13.698

15:45-16:00 2.133 1.514 15:45-16:45 7.422 6.006 13.428

16:00-16:15 1.836 1.429 16:00-17:00 7.207 6.254 13.461

16:15-16:30 1.815 1.423 16:15-17:15 7.301 7.540 14.841

16:30-16:45 1.638 1.640 16:30-17:30 7.369 8.822 16.191

16:45-17:00 1.918 1.762 16:45-17:45 7.744 9.622 17.366

17:00-17:15 1.930 2.715 17:00-18:00 7.786 10.146 17.932

17:15-17:30 1.883 2.705 17:15-18:15 7.925 9.869 17.794

17:30-17:45 2.013 2.440 17:30-18:30 8.160 9.411 17.571

17:45-18:00 1.960 2.286 17:45-18:45 8.544 9.097 17.641

18:00-18:15 2.069 2.438 18:00-19:00 8.728 8.876 17.604

18:15-18:30 2.118 2.247 18:15-19:15 8.707 8.487 17.194

18:30-18:45 2.397 2.126 18:30-19:30 8.391 8.014 16.405

18:45-19:00 2.144 2.065 18:45-19:45 7.923 7.599 15.522

19:00-19-15 2.048 2.049 19:00-20:00 7.538 7.085 14.623

19:15-19:30 1.802 1.774 19:15-20:15 6.288 5.395 11.683

19:30-19:45 1.929 1.711 19:30-20:30 5.237 4.023 9.260

19:45-20:00 1.759 1.551 19:45-20:45 4.018 2.616 6.634

20:00-20-15 798 359 20:00-21:00 2.932 1.435 4.367

20:15-20:30 751 402 TOTALES 106.603 91.585 198.188

20:30-20:45 710 304

20:45-21:00 673 370

TOTALES 106.603 91.585

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-209

ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 47 359 05:00-06:00 247 2.156 2.403

05:15-05:30 80 405 05:15-06:15 513 3.140 3.653

05:30-05:45 56 569 05:30-06:30 827 3.938 4.765

05:45-06:00 64 823 05:45-06:45 1.338 4.559 5.897

06:00-06:15 313 1.343 06:00-07:00 2.042 4.861 6.903

06:15-06:30 394 1.203 06:15-07:15 2.827 4.544 7.371

06:30-06:45 567 1.190 06:30-07:30 4.136 4.402 8.538

06:45-07:00 768 1.125 06:45-07:45 5.580 4.222 9.802

07:00-07:15 1.098 1.026 07:00-08:00 7.125 4.137 11.262

07:15-07:30 1.703 1.061 07:15-08:15 8.622 4.159 12.781

07:30-07:45 2.011 1.010 07:30-08:30 9.343 4.020 13.363

07:45-08:00 2.313 1.040 07:45-08:45 9.356 4.048 13.404

08:00-08:15 2.595 1.048 08:00-09:00 8.990 4.057 13.047

08:15-08:30 2.424 922 08:15-09:15 7.927 4.043 11.970

08:30-08:45 2.024 1.038 08:30-09:30 7.331 4.318 11.649

08:45-09:00 1.947 1.049 08:45-09:45 7.149 4.514 11.663

09:00-09:15 1.532 1.034 09:00-10:00 6.966 4.802 11.768

09:15-09:30 1.828 1.197 09:15-10:15 7.280 5.237 12.517

09:30-09:45 1.842 1.234 09:30-10:30 7.423 5.477 12.900

09:45-10:00 1.764 1.337 09:45-10:45 7.596 5.880 13.476

10:00-10:15 1.846 1.469 10:00-11:00 7.871 5.918 13.789

10:15-10:30 1.971 1.437 10:15-11:15 8.036 5.903 13.939

10:30-10:45 2.015 1.637 10:30-11:30 8.101 6.090 14.191

10:45-11:00 2.039 1.375 10:45-11:45 8.053 6.068 14.121

11:00-11:15 2.011 1.454 11:00-12:00 8.101 6.851 14.952

11:15-11:30 2.036 1.624 11:15-12:15 8.351 8.320 16.671

11:30-11:45 1.967 1.615 11:30-12:30 8.744 9.859 18.603

11:45-12:00 2.087 2.158 11:45-12:45 9.112 11.359 20.471

12:00-12:15 2.261 2.923 12:00-13:00 10.852 11.743 22.595

12:15-12:30 2.429 3.163 12:15-13:15 11.468 11.355 22.823

12:30-12:45 2.335 3.115 12:30-13:30 12.314 10.122 22.436

12:45-13:00 3.827 2.542 12:45-13:45 13.403 8.896 22.299

13:00-13:15 2.877 2.535 13:00-14:00 13.245 8.366 21.611

13:15-13:30 3.275 1.930 13:15-14:15 14.289 7.588 21.877

13:30-13:45 3.424 1.889 13:30-14:30 14.547 7.347 21.894

13:45-14:00 3.669 2.012 13:45-14:45 13.956 6.997 20.953

14:00-14:15 3.921 1.757 14:00-15:00 12.769 6.602 19.371

14:15-14:30 3.533 1.689 14:15-15:15 11.435 6.406 17.841

14:30-14:45 2.833 1.539 14:30-15:30 10.700 6.524 17.224

14:45-15:00 2.482 1.617 14:45-15:45 10.792 6.709 17.501

15:00-15:15 2.587 1.561 15:00-16:00 11.198 6.972 18.170

15:15-15:30 2.798 1.807 15:15-16:15 11.201 7.207 18.408

15:30-15:45 2.925 1.724 15:30-16:30 10.898 7.201 18.099

15:45-16:00 2.888 1.880 15:45-16:45 10.270 7.562 17.832

16:00-16:15 2.590 1.796 16:00-17:00 10.035 7.896 17.931

16:15-16:30 2.495 1.801 16:15-17:15 10.163 9.363 19.526

16:30-16:45 2.297 2.085 16:30-17:30 10.327 10.875 21.202

16:45-17:00 2.653 2.214 16:45-17:45 10.838 11.912 22.750

17:00-17:15 2.718 3.263 17:00-18:00 10.927 12.704 23.631

17:15-17:30 2.659 3.313 17:15-18:15 11.131 12.582 23.713

17:30-17:45 2.808 3.122 17:30-18:30 11.433 12.238 23.671

17:45-18:00 2.742 3.006 17:45-18:45 11.885 12.021 23.906

18:00-18:15 2.922 3.141 18:00-19:00 12.119 11.843 23.962

18:15-18:30 2.961 2.969 18:15-19:15 12.029 11.540 23.569

18:30-18:45 3.260 2.905 18:30-19:30 11.652 11.150 22.802

18:45-19:00 2.976 2.828 18:45-19:45 11.109 10.711 21.820

19:00-19-15 2.832 2.838 19:00-20:00 10.632 10.157 20.789

19:15-19:30 2.584 2.579 19:15-20:15 8.622 7.686 16.308

19:30-19:45 2.717 2.466 19:30-20:30 6.813 5.516 12.329

19:45-20:00 2.499 2.274 19:45-20:45 4.824 3.359 8.183

20:00-20-15 822 367 20:00-21:00 3.017 1.462 4.479

20:15-20:30 775 409 TOTALES 136.136 110.527 246.663

20:30-20:45 728 309

20:45-21:00 692 377

TOTALES 136.136 110.527

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA TÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

Fuente: Elaboración propia a partir de estimativos que caracteriza el comportamiento operativo de los usos

que componen el Proyecto

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-210

Tabla 5-48. Estimativo de entrada y salida de peatones del PP Fábrica Bavaria – Día

Sábado

ETAPA 1 –AÑO 5

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 17 54 05:00-06:00 83 289 372

05:15-05:30 22 49 05:15-06:15 111 363 474

05:30-05:45 24 89 05:30-06:30 144 428 572

05:45-06:00 20 97 05:45-06:45 165 451 616

06:00-06:15 45 128 06:00-07:00 201 500 701

06:15-06:30 55 114 06:15-07:15 212 480 692

06:30-06:45 45 112 06:30-07:30 234 495 729

06:45-07:00 56 146 06:45-07:45 261 529 790

07:00-07:15 56 108 07:00-08:00 335 552 887

07:15-07:30 77 129 07:15-08:15 414 597 1.011

07:30-07:45 72 146 07:30-08:30 448 624 1.072

07:45-08:00 130 169 07:45-08:45 509 647 1.156

08:00-08:15 135 153 08:00-09:00 495 634 1.129

08:15-08:30 111 156 08:15-09:15 492 643 1.135

08:30-08:45 133 169 08:30-09:30 512 632 1.144

08:45-09:00 116 156 08:45-09:45 494 619 1.113

09:00-09:15 132 162 09:00-10:00 493 632 1.125

09:15-09:30 131 145 09:15-10:15 496 636 1.132

09:30-09:45 115 156 09:30-10:30 492 653 1.145

09:45-10:00 115 169 09:45-10:45 517 658 1.175

10:00-10:15 135 166 10:00-11:00 529 643 1.172

10:15-10:30 127 162 10:15-11:15 513 630 1.143

10:30-10:45 140 161 10:30-11:30 480 617 1.097

10:45-11:00 127 154 10:45-11:45 469 601 1.070

11:00-11:15 119 153 11:00-12:00 470 605 1.075

11:15-11:30 94 149 11:15-12:15 498 608 1.106

11:30-11:45 129 145 11:30-12:30 563 625 1.188

11:45-12:00 128 158 11:45-12:45 619 667 1.286

12:00-12:15 147 156 12:00-13:00 652 698 1.350

12:15-12:30 159 166 12:15-13:15 663 705 1.368

12:30-12:45 185 187 12:30-13:30 647 672 1.319

12:45-13:00 161 189 12:45-13:45 590 631 1.221

13:00-13:15 158 163 13:00-14:00 553 573 1.126

13:15-13:30 143 133 13:15-14:15 509 529 1.038

13:30-13:45 128 146 13:30-14:30 521 566 1.087

13:45-14:00 124 131 13:45-14:45 519 594 1.113

14:00-14:15 114 119 14:00-15:00 572 599 1.171

14:15-14:30 155 170 14:15-15:15 599 620 1.219

14:30-14:45 126 174 14:30-15:30 558 600 1.158

14:45-15:00 177 136 14:45-15:45 563 558 1.121

15:00-15:15 141 140 15:00-16:00 521 582 1.103

15:15-15:30 114 150 15:15-16:15 555 591 1.146

15:30-15:45 131 132 15:30-16:30 569 556 1.125

15:45-16:00 135 160 15:45-16:45 572 552 1.124

16:00-16:15 175 149 16:00-17:00 563 535 1.098

16:15-16:30 128 115 16:15-17:15 520 505 1.025

16:30-16:45 134 128 16:30-17:30 569 519 1.088

16:45-17:00 126 143 16:45-17:45 628 538 1.166

17:00-17:15 132 119 17:00-18:00 705 597 1.302

17:15-17:30 177 129 17:15-18:15 816 656 1.472

17:30-17:45 193 147 17:30-18:30 861 705 1.566

17:45-18:00 203 202 17:45-18:45 884 715 1.599

18:00-18:15 243 178 18:00-19:00 884 689 1.573

18:15-18:30 222 178 18:15-19:15 807 660 1.467

18:30-18:45 216 157 18:30-19:30 779 643 1.422

18:45-19:00 203 176 18:45-19:45 782 686 1.468

19:00-19-15 166 149 19:00-20:00 782 654 1.436

19:15-19:30 194 161 19:15-20:15 781 607 1.388

19:30-19:45 219 200 19:30-20:30 749 554 1.303

19:45-20:00 203 144 19:45-20:45 709 464 1.173

20:00-20-15 165 102 20:00-21:00 669 451 1.120

20:15-20:30 162 108 TOTALES 8.507 9.233 17.740

20:30-20:45 179 110

20:45-21:00 163 131

TOTALES 8.507 9.233

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-211

ETAPA 2 –AÑO 10 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 25 70 05:00-06:00 122 381 503

05:15-05:30 32 67 05:15-06:15 168 489 657

05:30-05:45 32 116 05:30-06:30 232 593 825

05:45-06:00 33 128 05:45-06:45 274 634 908

06:00-06:15 71 178 06:00-07:00 337 705 1.042

06:15-06:30 96 171 06:15-07:15 352 687 1.039

06:30-06:45 74 157 06:30-07:30 373 701 1.074

06:45-07:00 96 199 06:45-07:45 409 758 1.167

07:00-07:15 86 160 07:00-08:00 512 792 1.304

07:15-07:30 117 185 07:15-08:15 624 854 1.478

07:30-07:45 110 214 07:30-08:30 673 893 1.566

07:45-08:00 199 233 07:45-08:45 768 911 1.679

08:00-08:15 198 222 08:00-09:00 747 898 1.645

08:15-08:30 166 224 08:15-09:15 741 903 1.644

08:30-08:45 205 232 08:30-09:30 765 891 1.656

08:45-09:00 178 220 08:45-09:45 732 882 1.614

09:00-09:15 192 227 09:00-10:00 729 888 1.617

09:15-09:30 190 212 09:15-10:15 729 898 1.627

09:30-09:45 172 223 09:30-10:30 720 916 1.636

09:45-10:00 175 226 09:45-10:45 745 921 1.666

10:00-10:15 192 237 10:00-11:00 752 913 1.665

10:15-10:30 181 230 10:15-11:15 737 903 1.640

10:30-10:45 197 228 10:30-11:30 702 890 1.592

10:45-11:00 182 218 10:45-11:45 693 875 1.568

11:00-11:15 177 227 11:00-12:00 694 885 1.579

11:15-11:30 146 217 11:15-12:15 720 889 1.609

11:30-11:45 188 213 11:30-12:30 796 906 1.702

11:45-12:00 183 228 11:45-12:45 865 970 1.835

12:00-12:15 203 231 12:00-13:00 897 1.014 1.911

12:15-12:30 222 234 12:15-13:15 916 1.031 1.947

12:30-12:45 257 277 12:30-13:30 904 1.005 1.909

12:45-13:00 215 272 12:45-13:45 835 947 1.782

13:00-13:15 222 248 13:00-14:00 802 887 1.689

13:15-13:30 210 208 13:15-14:15 747 836 1.583

13:30-13:45 188 219 13:30-14:30 753 877 1.630

13:45-14:00 182 212 13:45-14:45 751 902 1.653

14:00-14:15 167 197 14:00-15:00 807 884 1.691

14:15-14:30 216 249 14:15-15:15 828 887 1.715

14:30-14:45 186 244 14:30-15:30 769 848 1.617

14:45-15:00 238 194 14:45-15:45 755 786 1.541

15:00-15:15 188 200 15:00-16:00 700 805 1.505

15:15-15:30 157 210 15:15-16:15 735 809 1.544

15:30-15:45 172 182 15:30-16:30 749 768 1.517

15:45-16:00 183 213 15:45-16:45 756 760 1.516

16:00-16:15 223 204 16:00-17:00 749 734 1.483

16:15-16:30 171 169 16:15-17:15 692 681 1.373

16:30-16:45 179 174 16:30-17:30 740 679 1.419

16:45-17:00 176 187 16:45-17:45 805 694 1.499

17:00-17:15 166 151 17:00-18:00 881 762 1.643

17:15-17:30 219 167 17:15-18:15 1.011 832 1.843

17:30-17:45 244 189 17:30-18:30 1.071 888 1.959

17:45-18:00 252 255 17:45-18:45 1.102 900 2.002

18:00-18:15 296 221 18:00-19:00 1.108 863 1.971

18:15-18:30 279 223 18:15-19:15 1.031 837 1.868

18:30-18:45 275 201 18:30-19:30 992 812 1.804

18:45-19:00 258 218 18:45-19:45 990 853 1.843

19:00-19-15 219 195 19:00-20:00 986 816 1.802

19:15-19:30 240 198 19:15-20:15 976 754 1.730

19:30-19:45 273 242 19:30-20:30 940 697 1.637

19:45-20:00 254 181 19:45-20:45 890 595 1.485

20:00-20-15 209 133 20:00-21:00 839 574 1.413

20:15-20:30 204 141 TOTALES 11.662 12.801 24.463

20:30-20:45 223 140

20:45-21:00 203 160

TOTALES 11.662 12.801

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-212

ETAPA 3 –AÑO 15 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 43 108 05:00-06:00 206 594 800

05:15-05:30 52 108 05:15-06:15 275 758 1.033

05:30-05:45 53 179 05:30-06:30 380 927 1.307

05:45-06:00 58 199 05:45-06:45 451 995 1.446

06:00-06:15 112 272 06:00-07:00 550 1.104 1.654

06:15-06:30 157 277 06:15-07:15 573 1.088 1.661

06:30-06:45 124 247 06:30-07:30 594 1.107 1.701

06:45-07:00 157 308 06:45-07:45 639 1.206 1.845

07:00-07:15 135 256 07:00-08:00 781 1.253 2.034

07:15-07:30 178 296 07:15-08:15 1.157 1.445 2.602

07:30-07:45 169 346 07:30-08:30 1.409 1.596 3.005

07:45-08:00 299 355 07:45-08:45 1.764 1.726 3.490

08:00-08:15 511 448 08:00-09:00 1.969 1.811 3.780

08:15-08:30 430 447 08:15-09:15 2.043 1.851 3.894

08:30-08:45 524 476 08:30-09:30 2.209 1.911 4.120

08:45-09:00 504 440 08:45-09:45 2.392 1.984 4.376

09:00-09:15 585 488 09:00-10:00 2.641 2.137 4.778

09:15-09:30 596 507 09:15-10:15 2.837 2.282 5.119

09:30-09:45 707 549 09:30-10:30 3.095 2.474 5.569

09:45-10:00 753 593 09:45-10:45 3.350 2.651 6.001

10:00-10:15 781 633 10:00-11:00 3.558 2.851 6.409

10:15-10:30 854 699 10:15-11:15 3.851 3.084 6.935

10:30-10:45 962 726 10:30-11:30 4.093 3.301 7.394

10:45-11:00 961 793 10:45-11:45 4.350 3.457 7.807

11:00-11:15 1.074 866 11:00-12:00 4.663 3.578 8.241

11:15-11:30 1.096 916 11:15-12:15 4.869 3.612 8.481

11:30-11:45 1.219 882 11:30-12:30 5.051 3.613 8.664

11:45-12:00 1.274 914 11:45-12:45 5.028 3.733 8.761

12:00-12:15 1.280 900 12:00-13:00 4.799 3.835 8.634

12:15-12:30 1.278 917 12:15-13:15 4.569 3.907 8.476

12:30-12:45 1.196 1.002 12:30-13:30 4.357 3.908 8.265

12:45-13:00 1.045 1.016 12:45-13:45 4.401 3.893 8.294

13:00-13:15 1.050 972 13:00-14:00 4.678 3.972 8.650

13:15-13:30 1.066 918 13:15-14:15 4.949 4.028 8.977

13:30-13:45 1.240 987 13:30-14:30 5.354 4.216 9.570

13:45-14:00 1.322 1.095 13:45-14:45 5.429 4.301 9.730

14:00-14:15 1.321 1.028 14:00-15:00 5.657 4.239 9.896

14:15-14:30 1.471 1.106 14:15-15:15 5.826 4.300 10.126

14:30-14:45 1.315 1.072 14:30-15:30 5.859 4.257 10.116

14:45-15:00 1.550 1.033 14:45-15:45 6.016 4.379 10.395

15:00-15:15 1.490 1.089 15:00-16:00 5.982 4.507 10.489

15:15-15:30 1.504 1.063 15:15-16:15 6.035 4.525 10.560

15:30-15:45 1.472 1.194 15:30-16:30 5.960 4.610 10.570

15:45-16:00 1.516 1.161 15:45-16:45 5.893 4.616 10.509

16:00-16:15 1.543 1.107 16:00-17:00 5.780 4.692 10.472

16:15-16:30 1.429 1.148 16:15-17:15 5.641 4.809 10.450

16:30-16:45 1.405 1.200 16:30-17:30 5.685 4.795 10.480

16:45-17:00 1.403 1.237 16:45-17:45 5.762 4.710 10.472

17:00-17:15 1.404 1.224 17:00-18:00 5.897 4.703 10.600

17:15-17:30 1.473 1.134 17:15-18:15 5.988 4.848 10.836

17:30-17:45 1.482 1.115 17:30-18:30 6.025 5.075 11.100

17:45-18:00 1.538 1.230 17:45-18:45 6.011 5.312 11.323

18:00-18:15 1.495 1.369 18:00-19:00 5.851 5.420 11.271

18:15-18:30 1.510 1.361 18:15-19:15 5.619 5.390 11.009

18:30-18:45 1.468 1.352 18:30-19:30 5.377 5.267 10.644

18:45-19:00 1.378 1.338 18:45-19:45 5.110 5.179 10.289

19:00-19-15 1.263 1.339 19:00-20:00 4.765 4.856 9.621

19:15-19:30 1.268 1.238 19:15-20:15 3.816 3.722 7.538

19:30-19:45 1.201 1.264 19:30-20:30 2.851 2.701 5.552

19:45-20:00 1.033 1.015 19:45-20:45 1.981 1.647 3.628

20:00-20-15 314 205 20:00-21:00 1.248 863 2.111

20:15-20:30 303 217 TOTALES 59.025 50.415 109.440

20:30-20:45 331 210

20:45-21:00 300 231

TOTALES 59.025 50.415

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-213

ETAPA 4 –AÑO 20 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

05:00-05:15 59 143 05:00-06:00 280 787 1.067

05:15-05:30 70 145 05:15-06:15 373 1.000 1.373

05:30-05:45 70 235 05:30-06:30 521 1.230 1.751

05:45-06:00 81 264 05:45-06:45 624 1.326 1.950

06:00-06:15 152 356 06:00-07:00 762 1.468 2.230

06:15-06:30 218 375 06:15-07:15 792 1.461 2.253

06:30-06:45 173 331 06:30-07:30 810 1.487 2.297

06:45-07:00 219 406 06:45-07:45 862 1.626 2.488

07:00-07:15 182 349 07:00-08:00 1.034 1.687 2.721

07:15-07:30 236 401 07:15-08:15 1.452 1.903 3.355

07:30-07:45 225 470 07:30-08:30 1.727 2.061 3.788

07:45-08:00 391 467 07:45-08:45 2.122 2.177 4.299

08:00-08:15 600 565 08:00-09:00 2.320 2.254 4.574

08:15-08:30 511 559 08:15-09:15 2.395 2.285 4.680

08:30-08:45 620 586 08:30-09:30 2.570 2.347 4.917

08:45-09:00 589 544 08:45-09:45 2.746 2.418 5.164

09:00-09:15 675 596 09:00-10:00 2.997 2.568 5.565

09:15-09:30 686 621 09:15-10:15 3.198 2.722 5.920

09:30-09:45 796 657 09:30-10:30 3.450 2.915 6.365

09:45-10:00 840 694 09:45-10:45 3.706 3.091 6.797

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20:15-20:30 390 285 TOTALES 64.560 56.684 121.244

20:30-20:45 424 273

20:45-21:00 384 293

TOTALES 64.560 56.684

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-214

ETAPA 5 –AÑO 25 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total

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18:15-18:30 1.738 1.545 18:15-19:15 6.514 6.101 12.615

18:30-18:45 1.703 1.528 18:30-19:30 6.233 5.945 12.178

18:45-19:00 1.600 1.508 18:45-19:45 5.953 5.855 11.808

19:00-19-15 1.473 1.520 19:00-20:00 5.593 5.511 11.104

19:15-19:30 1.457 1.389 19:15-20:15 4.612 4.319 8.931

19:30-19:45 1.423 1.438 19:30-20:30 3.625 3.276 6.901

19:45-20:00 1.240 1.164 19:45-20:45 2.711 2.168 4.879

20:00-20-15 492 328 20:00-21:00 1.933 1.353 3.286

20:15-20:30 470 346 TOTALES 69.664 62.464 132.128

20:30-20:45 509 330

20:45-21:00 462 349

TOTALES 69.664 62.464

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-215

ETAPA 6 –AÑO 30 - ACUMULADO

Periodo Entran Salen Periodo Entran Salen Total05:00-05:15 77 180 05:00-06:00 365 998 1.363

05:15-05:30 90 186 05:15-06:15 483 1.267 1.750

05:30-05:45 90 297 05:30-06:30 674 1.563 2.237

05:45-06:00 108 335 05:45-06:45 808 1.686 2.494

06:00-06:15 195 449 06:00-07:00 984 1.864 2.848

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06:30-06:45 224 420 06:30-07:30 1.036 1.893 2.929

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13:00-13:15 1.866 1.737 13:00-14:00 8.424 7.164 15.588

13:15-13:30 1.917 1.660 13:15-14:15 8.961 7.294 16.255

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13:45-14:00 2.399 1.992 13:45-14:45 9.838 7.730 17.568

14:00-14:15 2.403 1.867 14:00-15:00 10.218 7.593 17.811

14:15-14:30 2.649 1.973 14:15-15:15 10.500 7.683 18.183

14:30-14:45 2.387 1.898 14:30-15:30 10.583 7.607 18.190

14:45-15:00 2.779 1.855 14:45-15:45 10.848 7.852 18.700

15:00-15:15 2.685 1.957 15:00-16:00 10.810 8.070 18.880

15:15-15:30 2.732 1.897 15:15-16:15 10.874 8.091 18.965

15:30-15:45 2.652 2.143 15:30-16:30 10.728 8.277 19.005

15:45-16:00 2.741 2.073 15:45-16:45 10.606 8.293 18.899

16:00-16:15 2.749 1.978 16:00-17:00 10.413 8.443 18.856

16:15-16:30 2.586 2.083 16:15-17:15 10.189 8.668 18.857

16:30-16:45 2.530 2.159 16:30-17:30 10.232 8.625 18.857

16:45-17:00 2.548 2.223 16:45-17:45 10.345 8.460 18.805

17:00-17:15 2.525 2.203 17:00-18:00 10.535 8.414 18.949

17:15-17:30 2.629 2.040 17:15-18:15 10.639 8.648 19.287

17:30-17:45 2.643 1.994 17:30-18:30 10.690 9.035 19.725

17:45-18:00 2.738 2.177 17:45-18:45 10.658 9.468 20.126

18:00-18:15 2.629 2.437 18:00-19:00 10.373 9.669 20.042

18:15-18:30 2.680 2.427 18:15-19:15 10.013 9.644 19.657

18:30-18:45 2.611 2.427 18:30-19:30 9.574 9.419 18.993

18:45-19:00 2.453 2.378 18:45-19:45 9.074 9.214 18.288

19:00-19-15 2.269 2.412 19:00-20:00 8.431 8.641 17.072

19:15-19:30 2.241 2.202 19:15-20:15 6.670 6.569 13.239

19:30-19:45 2.111 2.222 19:30-20:30 4.914 4.726 9.640

19:45-20:00 1.810 1.805 19:45-20:45 3.328 2.845 6.173

20:00-20-15 508 340 20:00-21:00 1.994 1.399 3.393

20:15-20:30 485 359 TOTALES 105.237 89.310 194.547

20:30-20:45 525 341

20:45-21:00 476 359

TOTALES 105.237 89.310

DEMANDA PEATONAL GENERADA POR EL PLAN PARCIAL BAVAR IA - DIA ATÍPICO

Volumen cada 15' Vol Horario

Fuente: Elaboración propia a partir de estimativos que caracteriza el comportamiento operativo de los usos

que componen el Proyecto

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-216

La Tabla 5-47 muestra que para el día tipo de semana la hora pico de mayor captación

peatonal se presenta entre las 18:00 y 19:00 horas, con un total de 23.962 peatones, de

los cuales 12.119 entran y 11.843 salen del PP Fábrica Bavaria.La Tabla 5-48 permite

establecer que durante el día atípico la hora pico de captación peatonal se presenta entre

las 17:45 y 18:45 horas, con un total de 20.126 peatones, de los cuales 10.658 entran y

9.468 salen.

Mirado de manera conjunta se obtiene que la mayor circulación peatonal (entradas y

salidas) se presenta el día típico entre las 18:00 y 19:00 horas con un total de 23.962

peatones circulando.

5.3 PLAN DE CIRCULACIÓN PROPUESTO

Consiste en la identificación y definición de las alternativas disponibles o necesarias para

la circulación de los tráficos atraídos y generados por el Proyecto.

5.3.1 Tránsito Peatonal

El planteamiento para el tránsito peatonal se plantea desde la parte externa del predio,

donde se propone una alameda en forma de anillo peatonal y de biciusuarios, la cual

articula las áreas residenciales con las comerciales y el parque central, la cual se articula

con las demás redes peatonales del plan parcial.

Este sistema articula las siguientes redes:

• A través del parque del bosque se enlaza con la red de espacios públicos de Ciudad

Alsacia en el sector norte del plan

• En la esquina sur oriental en el espacio privado afecto al uso público crea conexión

con el sistema de canales de Castilla y su red de espacios públicos

• Se da continuidad peatonal a los flujos de la Calle 8 hacia el occidente del plan

• Se crea un parque límite con el sector de Nueva Marsella que estructura el sistema y

lo articula de manera peatonal a los parques vecinales del sector y al parque paralelo

al río Fucha

• A través de las redes peatonales, el espacio privado afecto al uso público de las áreas

comerciales y de servicios de la Boyacá, sumado al control ambiental se conecta la

red peatonal de la Calle 10B al occidente del plan

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-217

El sistema se complementa con la apuesta del plan de crear un sistema de centros de

manzana, plazas y plazoletas afectos al uso público que generan una serie de espacios

de permanencia y transito efectivo para los nuevos residentes y visitantes del sector. El

espacio público afecto al uso público es abierto y no podrá tener restricciones de tránsito.

Ilustración 5-5. Espacio público

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

Las redes peatonales están soportadas en anillos que permiten recorrer las diferentes

áreas del plan parcial y a la vez con un sistema radial que permite comunicarse de

manera transversal entre estos anillos.

Los centros de manzanas, plazas y plazoletas que genera el espacio privado afecto al uso

público son también redes peatonales por las cuales se puede transitar, a la vez que

enriquecen la experiencia del peatón a su paso por el barrio. Las alamedas y las vías de

carácter peatonal suman 4,5 kilómetros.

La Alameda y las vías peatonales son continuas y tienen prelación en el cruce con las

vías vehiculares, generando continuidad y condiciones de seguridad para el peatón.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-218

Ilustración 5-6. Redes peatonales

Fuente: DOEP - Metrovivienda.

También se proponen pasos peatonales con cambio de textura, con el fin de advertir a los

conductores sobre el cruce de peatones en la vía, los cuales estarán localizados en las

esquinas de las manzanas y en los cruces de la alameda con las vías del Plan Parcial.

Así mismo, en los accesos a los parqueaderos del proyecto, se colocarán rampas

pompeyanas, las cuales darán prioridad al peatón.

Para la articulación del proyecto con los barrios Castilla y Alsacia, el proyecto contempla

la construcción de un ciclopuente en la Avenida Boyacá por Calle 8, el cual será

construido en la primera etapa del PP, la construcción de un paso peatonal y de

ciclousuarios en el puente de la Avenida Boyacá por Avenida Alsacia, el cual será llevado

a cabo en la etapa 2 y en la etapa 6, se realizará la construcción de un ciclopuente en la

Av. Alsacia por Carrera 71B.

Además de los pasos pompeyanos que dan prioridad al peatón en las intersecciones

dentro del Plan Parcial, el proyecto propone la implementación de cruces peatonales

semaforizados en las intersecciones de la Av. Boyacá por Calle 9 y en la Av. Alsacia por

Transversal 71B.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-219

La articulación peatonal del proyecto con la Avenida Américas y su estación de BRT

Mundo Aventura se encuentra garantizada por la permeabilidad que genera el proyecto a

través del equipamiento 03 y Cesión Parque 06 en sus conexiones con las carreras 71F,

71B y 71 A cuya configuración no presenta ningún riesgo para los peatones.

Dentro de las alternativas de mitigación de impactos se plantea la demarcación de

senderos peatonales en la esquinas de los cruces de las vías vehiculares, detalles que se

pueden observar en los planos del proyecto incluidos en los Anexos7 y 8 (diseños de

señalización y planos arquitectónicos).

Por solicitud de la SDM, a continuación se presentan las trayectorias por etapa de los

usuarios del Plan Parcial que se desplazarán a pie y en bicicleta, a través de las vías

propuestas por el PP hacia las rutas de transporte del SITP y Transmilenio de las

Troncales Av. Américas y Av. Boyacá (en sus fases 1 y 2).

Teniendo en cuenta la información de peatones y ciclousuarios recopilada para el Barrio

Marsella, en donde se observó la siguiente distribución hacia las dos vías principales, Av.

Américas y Av. Boyacá:

Tabla 5-49. Comportamiento peatonal del Barrio Marsella

INGRESAN SALEN TOTAL INGRESAN SALEN TOTAL TODOS

HORA PICO

06:30-07:30

Composición 37% 63% 27% 37% 63% 73% 100%

HORA PICO

14:00-15:00

Composición 45% 55% 26% 46% 54% 74% 100%

1763

1800 2472Típico

Atípico211 253 464 598 701 1299

PERIODOAV. BOYACÁ AV. AMÉRICAS PEATONES

DÍA

251 421 672 664 1136

Fuente: Elaboración propia.

Así mismo, teniendo en cuenta la determinación de las demandas peatonales proyectadas

para el Plan Parcial, se encontró que la hora de máxima demanda más crítica se

presentará el día típico en el periodo comprendido entre las 18:30 y las 19:30 horas.

Para determinar la demanda generada por cada manzana, se tomó la demanda por uso

en el periodo de análisis, y se realizó la distribución teniendo en cuenta el porcentaje de

participación de la manzana en el área total de cada uso. Tal como se observa en la Tabla

5-50.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-220

Tabla 5-50. Usuarios PP Bavaria en la HMD Peatonal

Entradas por

uso y etapa

Salidas por uso

y etapa

Entradas por uso,

etapa y manzana

Salidas por uso,

etapa y manzana

Total

Generado

MZ 8 10% 98 342 440

MZ 9 10% 98 342 440

MZ 8 3% 50 19 69

MZ 9 3% 50 19 69

MZ 25 16% 306 195 501

MZ 26 19% 348 222 570

MZ 27 17% 312 199 511

Vivienda - VIS MZ 28 100% 156 98 156 98 254

Múltiple-Oficinas MZ 7 20% 196 683 196 683 879

Múltiple-Vivienda E4 MZ 7 2% 38 15 38 15 53

Vivienda E4 MZ 13 12% 242 92 242 92 334

Vivienda - VIP MZ24 5% 86 55 86 55 141

MZ 2 40% 2.840 2.543 5.383

MZ 3 14% 1.026 919 1.945

Múltiple-Oficinas MZ 6 20% 196 683 196 683 879

Múltiple-Vivienda E4 MZ 6 2% 38 15 38 15 53

MZ 12 14% 282 108 390

MZ 19 4% 84 32 116

MZ 20 5% 100 38 138

Vivienda - VIP MZ 23 18% 343 219 343 219 562

Múltiple-Oficinas MZ 5 20% 196 683 196 683 879

Múltiple-Vivienda E4 MZ 5 2% 35 13 35 13 48

MZ 17 7% 138 53 191

MZ 11 12% 242 92 334

MZ 18 5% 100 38 138

Vivienda - VIP MZ 22 13% 243 155 243 155 398

Múltiple-Oficinas MZ 4 20% 196 683 196 683 879

Múltiple-Vivienda E4 MZ 4 2% 35 13 35 13 48

MZ 15 7% 138 53 191

MZ 16 7% 138 53 191

MZ 10 7% 138 53 191

Vivienda - VIP MZ 21 13% 239 152 239 152 391

Comercio MZ 1 46% 3.253 2.913 3.253 2.913 6.166

Vivienda E4 MZ 14 7% 138 53 138 53 191

12.118 11.845 12.118 11.845 23.963 TOTAL

Peatones generados por uso

Nº MZUso del suelo

predominante ETAPA

% area

vendible /

No. viviendas

1

Múltiple-Oficinas

Múltiple-Vivienda E4

Vivienda - VIP

2

3

4

5

6

Vivienda E4

Vivienda E4

Comercio

Vivienda E4

196

100

966

3.866

466

480

414 159

684

38

616

3.462

178

183

Fuente: Elaboración propia.

Con base en la información tomada para el Barrio Marsella y teniendo en cuenta la

distancia existente entre el Proyecto y las dos avenidas, se considera que la distribución

para los desplazamientos de los usuarios hacia las avenidas, se realice en forma inversa,

es decir, que mientras que el 27% de los residentes del barrio Marsella realizan sus viajes

a través de la Av. Boyacá y el 73% a través de la Av. Américas; para el PP Bavaria, se

espera que el 73% los realice a través de la Av. Boyacá y el 27% a través de la Av.

Américas.

Sin embargo, se debe tener presente la entrada en operación de la Troncal Av. Boyacá y

el hecho de que dentro del proyecto se contará con rutas del SITP, lo que hará que no

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-221

todos los usuarios deban desplazarse hasta dichas avenidas para hacer uso del

transporte público.

Con base en lo anterior, se consideró que el 20% de los usuarios tomen directamente el

transporte público (SITP) al interior del proyecto, mientras que el 20% se desplazará a pie

hasta la Av. Américas y el 60% restante utilizará la Av. Boyacá para través del transporte

público, lo harán por la ruta más corta empleando las facilidades peatonales propuestas

por el proyecto.

Tabla 5-51. Asignación peatonal del PP Bavaria

Total

Generado

Rutas SITP en

PP Bavaria

(20%)

Av.

Boyacá

(60%)

Av.

Américas

(20%)

MZ 8 440 88 264 88

MZ 9 440 88 264 88

MZ 8 69 14 41 14

MZ 9 69 14 41 14

MZ 25 501 100 301 100

MZ 26 570 114 342 114

MZ 27 511 102 307 102

Vivienda - VIS MZ 28 254 51 152 51

Múltiple-Oficinas MZ 7 879 176 527 176

Múltiple-Vivienda E4 MZ 7 53 11 32 11

Vivienda E4 MZ 13 334 67 200 67

Vivienda - VIP MZ24 141 28 85 28

MZ 2 5.383 1.077 3.230 1.077

MZ 3 1.945 389 1.167 389

Múltiple-Oficinas MZ 6 879 176 527 176

Múltiple-Vivienda E4 MZ 6 53 11 32 11

MZ 12 390 78 234 78

MZ 19 116 23 70 23

MZ 20 138 28 83 28

Vivienda - VIP MZ 23 562 112 337 112

Múltiple-Oficinas MZ 5 879 176 527 176

Múltiple-Vivienda E4 MZ 5 48 10 29 10

MZ 17 191 38 115 38

MZ 11 334 67 200 67

MZ 18 138 28 83 28

Vivienda - VIP MZ 22 398 80 239 80

Múltiple-Oficinas MZ 4 879 176 527 176

Múltiple-Vivienda E4 MZ 4 48 10 29 10

MZ 15 191 38 115 38

MZ 16 191 38 115 38

MZ 10 191 38 115 38

Vivienda - VIP MZ 21 391 78 235 78

Comercio MZ 1 6.166 1.233 3.700 1.233

Vivienda E4 MZ 14 191 38 115 38

23.963 4.795 14.380 4.795 TOTAL

Peatones generados por uso

Nº MZUso del suelo

predominante ETAPA

1

Múltiple-Oficinas

Múltiple-Vivienda E4

Vivienda - VIP

2

3

4

5

6

Vivienda E4

Vivienda E4

Comercio

Vivienda E4

Fuente: Elaboración propia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-222

5.3.2 Tránsito Vehicular

Con el fin de ofrecer mejores condiciones operativas, garantizando la conectividad y

accesibilidad al proyecto, el proyecto plantea la construcción de todas las vías internas

que conecten todas las manzanas del plan parcial y que permitan el acceso y la salida

hacia la Av. Boyacá, tanto al norte como al sur (a través de la Calle 8), hacia el oriente por

la Av. Alsacia, la cual tendrá continuidad hasta la Av. Constitución, donde los usuarios

podrán tomar hacia el norte por dicha vía o tomar la Av. Calle 13, tanto al Oriente como al

Occidente.

Adicionalmente, sobre la Av. Boyacá, se plantea una vía de servicio que permita que los

vehículos ingresen a las vías internas del Plan Parcial o salgan a la Av. Boyacá, la cual

contará un carril de desaceleración en los accesos propuestos para esta vía de servicio y

de aceleración para facilitar la incorporación a la Av. Boyacá.

Con el fin de dar continuidad a la Calle 8 (Av. Castilla), el proyecto propone la

implementación de una fase semafórica en este punto, que permita el cruce directo, tanto

desde el Occidente como del Oriente. Esta propuesta elimina el giro izquierdo S-W

existente en esta intersección, el cual se realizará en el retorno planteado al interior del

Plan Parcial sobre la prolongación de la Calle 8. La prolongación de la calle 8 permitirá

además dar acceso y salida a los residentes del barrio Marsella.

Estas propuestas se encuentran incluidas en el diseño de señalización y en los planos del

proyecto, incluidos en los Anexos 7 y 8, respectivamente.

5.4 EVALUACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS SITUACIÓN C ON PROYECTO

Corresponde a la situación una vez entre en operación las diferentes Etapas del proyecto.

La forma de llevar a cabo la evaluación, es utilizar las etapas de construcción que el

constructor estima entregar en los horizontes de planificación, asumiendoque ocurriese

bajo las condiciones prevalecientes del tránsito, proyectando su crecimiento con las tasas

de crecimiento previstas para la Localidad de acuerdo con el año de proyección,

incluyendo los volúmenes de tránsito atraídos por el Proyecto y el planteamiento de

accesibilidad y reordenamiento vial propuesto en cada Etapa, articulado con las

propuestas de afectación de la malla vial realizadas por el proyecto.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-223

5.4.1 Definición de condiciones operativas y de des arrollo de malla vial para los

diferentes escenarios de modelación

Para el caso del escenario y/o situación con proyecto, la infraestructura vial modelada

corresponde a las vías desarrolladas para cada una de las etapas del Plan Parcial Fábrica

Bavaria, de acuerdo a lo presentado a continuación.

Ilustración 5-7. Etapas del Plan Parcial Fábrica Bavaria

Fuente: Proyecto Formulación P.P. Fabrica Bavaria.

Para la situación del año 5 (2020) se consideran dos escenarios de modelación: con y sin

proyecto, a efectos de poder establecer parámetros de comparación entre estas dos

situaciones a partir del año 2020.

De esta manera, en el año 5 (2020) sin proyecto, se realiza el crecimiento normal de

tránsito, como si no se realizara ninguna intervención a la infraestructura, determinando

así, los indicadores base de comparación con los demás escenarios. La siguiente

ilustración muestra la red de tráfico modelada para este escenario.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-224

Ilustración 5-8. Red vial modelada Año 5 (2020) Sin Proyecto

Fuente: Elaboración propia.

Por su parte, la Ilustración 5-9 muestra la red modelada para este escenario (Año 0),

considerando la construcción y entrada en operación de la Etapa 1 del Plan Parcial

Fabrica Bavaria. El ella se incluye la vialidad que desarrolla el proyecto en esta primera

Etapa, al igual que los tráficos generados y atraídos, tomando como base igualmente que

ya se encuentra en operación la fase 1 de Transmilenio en la avenida Boyacá.

Por último, atendiendo los requerimientos de la SDM, en esta primera Etapa se elimina la

intersección actualmente semaforizada sobre la Av. Boyacá por Calle 8. Como propuesta

alterna al manejo peatonal que en la actualizada se realiza en dicha intersección, el

proyecto prevé la implementación de un puente peatonal que permitirá el cruce peatonal

entre los dos costados de la Av. Boyacá, así como el de ciclo-usuarios, integrando de esta

manera la ciclo-ruta de la Av. Boyacá (costado W) con la infraestructura de bici-carriles y

de ciclo-ruta generada al interior del Plan Parcial.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-225

Ilustración 5-9. Red vial modelada Año 5 (2020) Con Proyecto Etapa 1 y

Transmilenio fase 1

Fuente: Elaboración propia.

Como se puede observar, no se incluye la continuidad de la Av. Alsacia desde el predio

hasta la Av. Constitución, dada la incertidumbre que existe sobre su desarrollo para este

período. De esta manera se evalúa la condición más desfavorable para el sector en este

escenario

En la Ilustración 5-10 se presenta la geometría de las vías que han sido incluidas en la

simulación de tránsito para la Etapa 2 (2025), con la fase 1 de Transmilenio que

contempla la construcción de una calzada exclusiva en el medio de las existentes para los

buses del sistema.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-226

Ilustración 5-10. Red vial modelada Año 10 (2025) Con Proyecto Etapa 2 y

transmilenio fase 1

Fuente: Elaboración propia.

En la Ilustración 5-11 la geometría de las vías que han sido incluidas en la simulación de

tránsito para el escenario del año 10 (2025), donde se proyecta la entra en operación de

la segunda Etapa del proyecto, pero considerando dos situaciones de desarrollo de la

Troncal Av. Boyacá: que se encuentre todavía en Fase 1 y una segunda situación

considerando que ya se encuentra construida y en operación la Fase 2 de la Troncal, de

acuerdo con lo solicitado por SDM para este escenario de modelación.

De igual manera, ante los resultados obtenidos de las primeras corridas del modelo para

este escenario de evaluación, se hace necesario incluir dentro de la malla vial la solución

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-227

de desnivel de la intersección de la Av. Boyacá por Av. Alsacia y la continuidad de la Av.

Alsacia desde el predio hasta la Av. Constitución, calzada que que hace parte de los

compromisos del O.I. C.C. Alsacia y de la Clínica la Paz.

Ilustración 5-11. Red vial modelada Año 10 (2025) Con proyecto Etapa 2

Fuente: Elaboración propia.

En la Ilustración 5-12 la geometría de las vías que han sido incluidas en la simulación de

tránsito para el escenario del año 20 (2035), donde se modela el proyecto con la totalidad

de la malla vial que lo conforma a su interior, aun cuando su proyección se encuentra

prevista a 30 en 6 Etapas (en la práctica al año 20 se tiene previsto el desarrollo hasta la

Etapa 4).

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-228

Ilustración 5-12. Red vial modelada Año 20 (2035) Con proyecto Todas las Etapas

Fuente: Elaboración propia.

5.4.2 Análisis de indicadores de tránsito situación con proyecto

A partir de las condiciones geométricas, operativas y desarrollo de malla vial previstas

para cada uno de los escenarios futuros, se realizan las corridas del modelo incluyendo

los tráficos generados en cada Etapa y los factores de crecimiento del tráfico para cada

escenario, de acuerdo con las tasas de crecimiento definidas por la SDM para cada una

de las Localidades de la ciudad. Para este caso específico, se utilizan las tasas definidas

para la Localidad de Kennedy, según de muestra en la siguiente tabla.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-229

Tabla 5-52. Proyección tasas de crecimiento para vehículos livianos y motos

discriminados por localidad en la ciudad de Bogotá D.C., período 2013-2032

Período Localidad

2013 - 2017 2018 - 2022 2023 – 2027 2027 - 2032

Usaquén 2,35% 1,98% 1,76% 1,61%

Chapinero 3,54% 3,68% 3,48% 3,33%

Santa Fe 3,32% 3,50% 3,32% 3,07%

San Cristóbal 2,03% 1,63% 1,44% 1,30%

Usme 3,43% 3,40% 3,18% 3,01%

Tunjuelito 2,39% 2,05% 1,84% 1,66%

Bosa 2,70% 2,39% 2,16% 1,99%

Kennedy 3,00% 2,87% 2,67% 2,46%

Fontibón 2,76% 2,46% 2,23% 2,06%

Engativá 2,98% 2,86% 2,64% 2,49%

Suba 3,23% 3,17% 2,95% 2,78%

Barrios Unidos 3,14% 3,09% 2,90% 2,76%

Teusaquillo 2,61% 2,32% 2,11% 1,95%

Los Mártires 3,04% 2,99% 2,80% 2,66%

Antonio Nariño 2,66% 2,41% 2,21% 2,00%

Puente Aranda 2,73% 2,51% 2,32% 2,18%

La Candelaria 3,05% 2,57% 2,31% 2,12%

Rafael Uribe 2,47% 2,18% 1,99% 1,75%

Ciudad Bolívar 2,71% 2,51% 2,30% 2,11%

Promedio Localidades 2,85% 2,66% 2,45% 2,28%

Fuente: SDM – DSVCT año 2013

De acuerdo con las evaluaciones ya análisis adelantados con anterioridad, para efectos

de las evaluaciones y análisis de los escenarios futuros para la situación con proyecto, se

modelará la situación más desfavorable, la cual corresponde a la del día típico de 16:45 a

17:45 horas, definida a partir de la sumatoria de los volúmenes de tráfico de la estación

maestra más los tráficos generados por la entrada en operación de los usos previstos

para el Plan Parcial.

5.4.2.1 Resultados año 5 (2020) sin proyecto día Tí pico

Uno de los escenarios que permite determinar el impacto que tiene la implantación del

proyecto, evaluando el comportamiento que tendría el sector en un horizonte quinquenal

sin que se realice nada del proyecto, y solo teniendo en cuenta el crecimiento normal del

tránsito.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-230

La siguiente tabla muestra los indicadores operativos de la red para el año 2020, solo

teniendo en cuanta el crecimiento normal del tránsito.

Tabla 5-53. Indicadores operativos de la red para el año 2020 – Sin Proyecto

DEMORA

MEDIA

DETENCION

MEDIAVELOCIDAD

DEMORA EN

DET MEDIA

DISTANCIA

TOTAL

TIEMPO

RECORRIDO

DEMORA

TOTAL

PARADAS

TOTAL

DEMORA EN

DET TOTAL

VECHICULOS

ACTIVOS

VEHICULOS

SALEN

DEMORA

LAT

DEMANDA

LAT

LIVIANOS (100) 196,72 11,08 17,18 107,08 4603,8 267,90 123,83 25105 67,40 292 1974 0 0

TP (200) 265,44 13,84 19,11 104,35 42886,71 2243,70 1426,77 267829 560,88 2544 16806 0 0

PESADO (300) 220,8 10,61 21,82 76,35 25643,72 1175,13 686,56 118758 237,42 1332 9862 0 0

MOTO (400) 155,42 8,94 19,53 85,14 5562,3 284,80 110,35 22847 60,45 314 2242 0 0

TOTAL 238,96 12,29 19,82 94,28 78696,53 3971,52 2347,50 434539 926,16 4482 30884 11618448 6223

Fuente: Elaboración propia.

Se observa que el parámetro de velocidad se reduce en un 10%. Adicionalmente se ve un

aumento de 200% en la demanda latente, es decir el número de vehículos que no

pudieron ingresar a la red porque la encontraron congestionada, es decir, la red actual, sin

realizar ningún cambio, presenta déficit de capacidad para atender la demanda normal del

tráfico, situación que se evidencia en las condiciones prevalecientes.

Por su parte, en la Tabla 5-54 se consolida los resultados de manera desagregada por

intersección para la red modelada.

5.4.2.2 Resultados año 5 (2020) Con proyecto Etapa 1 y con Trocal Transmilenio

fase 1 Día Típico

Este escenario contempla la construcción de la etapa 1 del proyecto, en donde se estima

se construyan lo usos de vivienda y oficinas proyectado para esta etapa, agregando 504

vehículos a la red en la hora de máxima demanda.

En términos de infraestructura, se considera se encuentra construida y en operación la

Fase 1 de la Troncal Transmilenio de acuerdo con los diseños geométricos y operativos

facilitados por el IDU, que en el sector presenta un diseño de calzada exclusiva de un solo

carril en el medio de las calzadas de tráfico mixto por sentido de circulación, buscando no

afectar la red de acueducto que cruza allí. Se eliminan todos los giros izquierdos

permitidos sobre la avenida Boyacá. El proyecto plantea la construcción de la calzada de

servicio hasta la altura de la calle 8 aproximadamente. Sobre la transversal 71 B se hará

la construcción de una calzada adiciona de dos carriles.

Todo lo demás se mantiene igual que en la situación actual, con los mismos ciclos

semafóricos, y la misma infraestructura.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-231

Tabla 5-54. Resultados por intersección de la red para el año 2020 – Sin Proyecto

Corrida Intersección Movimiento Volumen

mixtos

Demora

media

Nivel de

servicioCola media

Cola

maxima

7 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 3041 49,41 218,17 332,54

7 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 1341 56,17 108,61 326,63

7 AC13xKR68D EN 215 47,32 108,61 326,63

7 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 1010 95,86 227,97 301,8

7 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 3 95,46 227,97 301,8

7 AC13xKR68D NS 284 95,07 227,97 301,8

7 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 80 93,02 227,97 301,8

7 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 36 89,6 227,97 301,8

7 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 135 43,4 436,37 515,54

7 AC13xKR68D SN 916 46,76 436,37 515,54

7 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 13 36,09 436,37 515,54

7 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 8 29,29 436,37 515,54

7 AC13xKR68D WS 846 42,37 333,1 511,52

7 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 1476 41,67 333,1 511,52

7 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 1795 37,35 206,35 516,64

7 AC13xKR68D Total 11199 52,18 255,09 516,64

7 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Rápida 517 10,91 4,9 75,29

7 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 626 19,25 320,64 522,42

7 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Rápida 0 0 91,43 511,14

7 BOYACAxALSACIA WE 685 47,18 91,43 511,14

7 BOYACAxALSACIA WS - Calzada Lenta 734 51,86 91,43 511,14

7 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Rápida 121 48,56 105,82 260,05

7 BOYACAxALSACIA EW 735 51,29 105,82 260,05

7 BOYACAxALSACIA EN - Calzada Lenta 451 83,79 105,82 260,05

7 BOYACAxALSACIA SE 688 38,37 474,93 522,35

7 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Lenta 2488 18,64 474,93 522,35

7 BOYACAxALSACIA SN - Calzada Rápida 626 19,25 320,64 522,42

7 BOYACAxALSACIA NS - Calzada Lenta 2963 19,56 363,57 517,33

7 BOYACAxALSACIA Total 10502 29,53 226,88 522,42

7 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 499 3,55 2,98 32,47

7 BOYACAxCL9 NE-SW 22 1,82 2,98 32,47

7 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 840 109,69 92,95 312,16

7 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 0 0 16,14 125,34

7 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 132 56,98 16,14 125,34

7 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 350 22,36 16,14 125,34

7 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 405 16 16,14 125,34

7 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 2737 29,43 154,57 318,63

7 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 3251 21,54 80,64 413,9

7 BOYACAxCL9 Total 8236 32,34 69,46 413,9

7 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 500 4,58 2,23 28,29

7 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 930 13,71 8,79 82,16

7 BOYACAxCL8 SW 571 62,81 63,81 238,69

7 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 2739 27,33 441,14 515,96

7 BOYACAxCL8 NW 192 15,81 47,13 318,56

7 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 3458 14,83 47,13 318,56

7 BOYACAxCL8 WS 348 20,03 7,84 115,13

7 BOYACAxCL8 Total 8738 21,41 95,16 515,96

7 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 2218 5,66 15,43 191,61

7 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 399 6,39 15,43 191,61

7 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 2617 5,77 15,43 191,61

7 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 532 5,16 4,9 207

7 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 2509 4,34 4,9 207

7 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 3041 4,48 4,9 207

D

C

C

C

A

A

Fuente: Elaboración propia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-232

El diseño previsto para la Troncal en esta Fase 1 evidencia un conflicto con los vehículos

que realizan los entrecruzamientos entre la calzada lenta y la rápida, si bien en el

escenario actual, estos movimientos se podían hacer en las conectantes a lo largo del

corredor, con esta alternativa, el flujo se ve interrumpido desde la avenida Alsacia,

convirtiéndose en una decisión que aumenta las colas en estos puntos.

LaTabla 5-55 consolida los resultados de la modelación para esta etapa a nivel de red y la

Tabla 5-56 a nivel de intersecciones.

Tabla 5-55. Indicadores operativos de la red para el año 2020 – Proyecto Etapa 1,

Fase 1

DEMORA

MEDIA

DETENCION

MEDIAVELOCIDAD

DEMORA EN

DET MEDIA

DISTANCIA

TOTAL

TIEMPO

RECORRIDO

DEMORA

TOTAL

PARADAS

TOTAL

DEMORA EN

DET TOTAL

VECHICULOS

ACTIVOS

VEHICULOS

SALEN

DEMORA

LAT

DEMANDA

LAT

LIVIANOS (100) 1322,89 11,23 2,99 1249,42 1404,85 470,34 426,26 13030 402,59 574 586 0 0

TP (200) 1565,81 13,1 2,74 1455,94 12582,51 4600,50 4342,95 130760 4038,21 5683 4302 0 0

PESADO (300) 1397,03 11,18 3,4 1295,19 7807,89 2295,47 2142,50 61729 1986,32 2819 2702 0 0

MOTO (400) 1207,8 7,08 3,13 1160,15 1347,12 430,33 388,18 8188 372,86 531 626 0 0

TOTAL 1442,04 11,74 3,11 1343,18 24351,2 7828,25 7302,74 214035 6802,11 9641 8590 29925084 23212

Fuente: Elaboración propia.

5.4.2.3 Resultados año 10 (2025) Con proyecto Etapa 2 y Trocal Transmilenio fase

1 Día Típico

Con el crecimiento normal del tránsito para el horizonte decenal, y teniendo en cuenta que

para esta etapa el proyecto generará 1.079 vehículos en la hora de máxima demanda del

día típico, se evalúa el comportamiento que tiene red con la inclusión de los proyectos

contiguos.

En términos de infraestructura, sobre la avenida Boyacá se contempla la construcción de

la calzada de servicio del proyecto hasta la calle 9 aproximadamente, en donde se incluye

un semáforo para el cruce seguro de peatones sobre el corredor. En la avenida Alsacia se

conecta con una calzada bidireccional desde la carrera 7B hasta la avenida Constitución,

que permitirá la descongestión del sector.

La Tabla 5-57 consolida los resultados de la modelación para esta etapa a nivel de red y

la Tabla 5-58 a nivel de intersecciones.

De acuerdo a los resultados mostrados en las modelaciones, es necesario que se

construya el viaducto de la avenida Alsacia sobre la avenida Boyacá en este horizonte,

puesto que los flujos que son agregados a la red, y que hacen uso de esta vía no pueden

ser distribuidos.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-233

Tabla 5-56. Resultados por intersección de la red para el año 2020 – Proyecto Etapa 1,

Fase 1

Corrida Intersección Movimiento Volumen

mixtos

Demora

media

Nivel de

servicioCola media

Cola

maxima

15 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 1467 51,56 279,2 332,4

15 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 622 59,01 213,53 327,28

15 AC13xKR68D EN 97 50,73 213,53 327,28

15 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 238 122,28 266,39 301,64

15 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 176 121,93 266,39 301,64

15 AC13xKR68D NS 115 109,95 266,39 301,64

15 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 41 118,02 266,39 301,64

15 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 18 105,38 266,39 301,64

15 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 61 41,48 428,77 468,24

15 AC13xKR68D SN 429 47,23 428,77 468,24

15 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 4 62,78 428,77 468,24

15 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 3 34,98 428,77 468,24

15 AC13xKR68D WS 392 31,77 28,98 276,79

15 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 659 32,83 28,98 276,79

15 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 851 28,47 19,18 191,03

15 AC13xKR68D Total 5173 51,94 206,01 468,24

15 BOYACAxALSACIA WE 107 290,82 503,61 516,48

15 BOYACAxALSACIA WS 173 154,8 503,61 516,48

15 BOYACAxALSACIA EW 157 446,23 503,01 510,2

15 BOYACAxALSACIA EN 36 274,17 500,8 515,92

15 BOYACAxALSACIA SE 141 188,78 474,61 516,74

15 BOYACAxALSACIA SN 197 95,62 474,61 516,74

15 BOYACAxALSACIA SN - Transmilenio 184 0,02 0 0

15 BOYACAxALSACIA NS - Transmilenio 190 10,01 9,01 160,15

15 BOYACAxALSACIA NW 161 98,35 429,48 517,81

15 BOYACAxALSACIA NS 1079 44,01 429,48 517,81

15 BOYACAxALSACIA Total 2425 102,48 345,79 517,81

15 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 342 111,45 271,24 314,82

15 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 40 352,09 367,92 510,27

15 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 45 103,38 367,92 510,27

15 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 60 228,86 367,92 510,27

15 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 50 236,79 367,92 510,27

15 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 573 17,05 409,22 507,56

15 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 379 6,29 2,4 59,69

15 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 183 165,06 499,85 519,31

15 BOYACAxCL9 Total 1672 74,63 310,13 519,31

15 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 444 80,99 432,94 519,34

15 BOYACAxCL8 NW 62 25,47 282,2 327,41

15 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 466 21,02 282,2 327,41

15 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 453 6,29 1,62 60,17

15 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 65 90,75 31,49 58,11

15 BOYACAxCL8 SE 4 20,94 6,07 29,77

15 BOYACAxCL8 NS - Transmilenio 189 4,96 4,31 92,84

15 BOYACAxCL8 SN - Transmilenio 180 10,06 8,55 129,81

15 BOYACAxCL8 WS 59 136,16 180,78 420,76

15 BOYACAxCL8 EN 107 249,46 490,27 518,98

15 BOYACAxCL8 Total 2029 46,15 159,8 519,34

15 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 65 549,6 184,27 196,83

15 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 10 379,51 184,27 196,83

15 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 75 526,92 184,27 196,83

15 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 285 52,31 451,29 511,5

15 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 74 62,64 451,29 511,5

15 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 359 54,44 451,29 511,5

D

F

D

F

E

D

Fuente: Elaboración propia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-234

Tabla 5-57. Indicadores operativos de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2,

Fase 1

DEMORA

MEDIA

DETENCION

MEDIAVELOCIDAD

DEMORA EN

DET MEDIA

DISTANCIA

TOTAL

TIEMPO

RECORRIDO

DEMORA

TOTAL

PARADAS

TOTAL

DEMORA EN

DET TOTAL

VECHICULOS

ACTIVOS

VEHICULOS

SALEN

DEMORA

LAT

DEMANDA

LAT

LIVIANOS (100) 1360,36 16,04 3,11 1252,85 1414,75 455,35 411,13 17455 378,64 550 538 0 0

TP (200) 1546,89 18,26 2,99 1397,81 14161,96 4735,53 4465,34 189747 4035,02 5806 4586 0 0

PESADO (300) 1222,41 13,69 4,33 1095,83 9300,69 2150,18 1972,49 79513 1768,24 2627 3182 0 0

MOTO (400) 1278,05 13,16 3,07 1189,06 1495,65 487,34 440,57 16334 409,89 596 645 0 0

TOTAL 1382,99 15,98 3,53 1250,52 27733,17 7864,21 7292,99 303445 6594,42 9624 9360 31449434 23913 Fuente: Elaboración propia.

Tabla 5-58. Resultados por intersección de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2,

Fase 1

Corrida Intersección Movimiento Volumen

mixtos

Demora

media

Nivel de

servicioCola media

Cola

maxima

22 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 1230 53,5 266,47 332,51

22 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 452 77,01 250,77 328,95

22 AC13xKR68D EN 67 54,89 250,77 328,95

22 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 168 131,46 283,69 302,29

22 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 139 149,65 283,69 302,29

22 AC13xKR68D NS 79 134,71 283,69 302,29

22 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 22 146,65 283,69 302,29

22 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 16 134,73 283,69 302,29

22 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 41 32,24 82,79 288,36

22 AC13xKR68D SN 315 42,17 82,79 288,36

22 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 5 51,13 82,79 288,36

22 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 5 23,48 82,79 288,36

22 AC13xKR68D WS 280 29,34 23,41 275,51

22 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 570 27,12 23,41 275,51

22 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 696 23,72 12,22 123,91

22 AC13xKR68D Total 4085 53,46 153,23 332,51

22 BOYACAxALSACIA WE 108 611,15 453,47 511,48

22 BOYACAxALSACIA WS 37 328,13 453,47 511,48

22 BOYACAxALSACIA EW 295 181,33 481,83 519,31

22 BOYACAxALSACIA EN 64 115,39 503,27 518,86

22 BOYACAxALSACIA SE 79 399,34 503,96 518,96

22 BOYACAxALSACIA SN 200 159,93 503,96 518,96

22 BOYACAxALSACIA SN - Transmilenio 221 0,02 0 0

22 BOYACAxALSACIA NS - Transmilenio 200 9,98 9,29 126,78

22 BOYACAxALSACIA NS 1398 68,22 507,36 519,38

22 BOYACAxALSACIA Total 2602 115,27 351,31 519,38

22 BOYACAxCL9 SN - Calzada Rápida 73 793,55 297,88 308,86

22 BOYACAxCL9 WN - Calzada Rápida 38 488,79 417,75 509,14

22 BOYACAxCL9 WS - Calzada Lenta 43 497,63 417,75 509,14

22 BOYACAxCL9 WS - Calzada Rápida 41 230 417,75 509,14

22 BOYACAxCL9 WN - Calzada Lenta 27 858,1 417,75 509,14

22 BOYACAxCL9 NS - Calzada Lenta 813 10,04 5,6 110,86

22 BOYACAxCL9 NS - Calzada Rápida 420 9 3,56 82,56

22 BOYACAxCL9 SN - Calzada Lenta 58 516,57 440,06 519,23

22 BOYACAxCL9 Total 1513 113,95 232,97 519,23

22 BOYACAxCL8 SN - Calzada Rápida 162 425,81 477,08 516,53

22 BOYACAxCL8 NW 105 15,59 10,2 239

22 BOYACAxCL8 NS - Calzada Lenta 792 23 10,2 239

22 BOYACAxCL8 NS - Calzada Rápida 467 6,57 1,61 87,21

22 BOYACAxCL8 SN - Calzada Lenta 45 15,24 95,6 157,19

22 BOYACAxCL8 SE 19 0,21 75,14 128,85

22 BOYACAxCL8 NS - Transmilenio 193 4,84 4,27 75,56

22 BOYACAxCL8 SN - Transmilenio 221 10,44 10,87 111,46

22 BOYACAxCL8 WS 136 55,65 49,06 242,01

22 BOYACAxCL8 EN 26 56,48 3,27 74,43

22 BOYACAxCL8 Total 2166 48,41 80,79 516,53

22 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 410 186,56 183,69 197,5

22 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 58 97,8 183,69 197,5

22 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 468 175,56 183,69 197,5

22 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 581 72,2 389,1 515,84

22 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 165 58,19 389,1 515,84

22 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 746 69,1 389,1 515,84

F

E

D

F

F

D

Fuente: Elaboración propia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-235

5.4.2.4 Resultados año 10 (2025) Con proyecto Etapa 2 y transmilenio fase 2 Día

Típico

Este escenario contempla la construcción de la calzada exclusiva de Transmilenio de

forma convencional, con dos carriles por sentido. De esta forma se construyen 4 carriles

por sentido para el flujo mixto sobre la Av. Boyacá.

En términos de infraestructura ofrecida por parte del constructor, se tienen las dos

calzadas de la transversal 71 B y la continuidad de la Calzada de servicio hasta la Calle 9

aproximadamente; por otra parte, se incluye la conexión de la avenida Alsacia entre la

Boyacá y la avenida constitución (desarrollo previsto por el C.C. Alsacia y la Clínica la

Paz) se hace en un carril por sentido a la altura de la carrera 71.

La Tabla 5-59 consolida los resultados de la modelación para esta etapa a nivel de red y

la Tabla 5-60 a nivel de intersecciones.

Tabla 5-59. Indicadores operativos de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2,

Fase 2

DEMORA

MEDIA

DETENCION

MEDIAVELOCIDAD

DEMORA EN

DET MEDIA

DISTANCIA

TOTAL

TIEMPO

RECORRIDO

DEMORA

TOTAL

PARADAS

TOTAL

DEMORA EN

DET TOTAL

VECHICULOS

ACTIVOS

VEHICULOS

SALEN

DEMORA

LAT

DEMANDA

LAT

LIVIANOS (100) 299,7 19,17 13,99 149,64 4316,57 308,65 173,91 40051 86,84 354 1735 0 0

TP (200) 335,58 20,3 17,25 130,45 46883,78 2717,87 1823,90 397209 709,01 3050 16516 0 0

PESADO (300) 242,22 13,6 21,13 81,31 26270,76 1243,41 741,88 149949 249,05 1370 9656 0 0

MOTO (400) 303,3 18,57 13,87 164,88 4620,67 333,18 188,63 41573 102,55 393 1846 0 0

TOTAL 298,38 17,8 17,98 116,96 83328,5 4634,10 2930,00 629095 1148,50 5196 30155 12937699 8087 Fuente: Elaboración propia.

Para realizar una mejor distribución de flujos en el corredor, es necesario que se realice la

construcción del viaducto de la avenida Alsacia sobre la avenida Boyacá.

Con la fase 2 de Transmilenio, se aumenta la capacidad del corredor, y se disminuyen las

demoras. En términos de movilidad en el sector, esta opción la más funcional desde el

punto de vista de movilidad para el sector y la ciudad en general y se vincula muy bien

con todo el desarrollo que ofrecerá el plan parcial, generando comodidad, confort y

conectividad en todos los modos.

Tabla 5-60. Resultados por intersección de la red para el año 2025 – Proyecto Etapa 2,

Fase 2

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-236

Corrida Intersección Movimiento Volumen

mixtos

Demora

media

Nivel de

servicioCola media

Cola

maxima

44 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 2821 59,51 231,45 333,05

44 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 910 76 162,6 329,05

44 AC13xKR68D EN 310 54,21 162,6 329,05

44 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 670 108,67 262,85 331,07

44 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 0 0 262,85 331,07

44 AC13xKR68D NS 567 104,45 262,85 331,07

44 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 70 113,2 262,85 331,07

44 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 29 97,57 262,85 331,07

44 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 524 83,05 407,11 518,39

44 AC13xKR68D SN 674 254,74 407,11 518,39

44 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 250 73,75 407,11 518,39

44 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 263 79,05 407,11 518,39

44 AC13xKR68D WS 1259 44,22 454,83 519,37

44 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 983 43,47 454,83 519,37

44 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 1294 37,34 438,43 519,33

44 AC13xKR68D Total 10624 75,09 326,21 519,37

44 BOYACAxALSACIA WE 627 0,34 0 0

44 BOYACAxALSACIA WS 395 0,52 0 0

44 BOYACAxALSACIA SE 262 44,49 155,92 395,35

44 BOYACAxALSACIA SN 2727 65,9 155,92 395,35

44 BOYACAxALSACIA SN - Transmilenio 192 0,29 0 0

44 BOYACAxALSACIA NS - Transmilenio 204 0,03 0 0

44 BOYACAxALSACIA NS 4864 3,37 11,64 93,24

44 BOYACAxALSACIA EN 130 38,38 5,88 103,96

44 BOYACAxALSACIA EW 0 0 5,88 103,96

44 BOYACAxALSACIA SE-NW 2133 5,17 0,01 22,84

44 BOYACAxALSACIA Total 11534 19,44 24,78 395,35

44 BOYACAxCL9 WS 403 82,96 43,37 96,71

44 BOYACAxCL9 WN 473 79,46 43,37 96,71

44 BOYACAxCL9 NS 4759 8,62 18,36 127,14

44 BOYACAxCL9 SN 2273 7,54 10,99 117,57

44 BOYACAxCL9 Total 7908 16,33 24,24 127,14

44 BOYACAxCL8 SN 1085 3,63 2,35 49,62

44 BOYACAxCL8 SE 43 2,57 2,35 49,62

44 BOYACAxCL8 NW 756 9,48 21,47 229,77

44 BOYACAxCL8 NS 4456 9,05 21,47 229,77

44 BOYACAxCL8 NS - Transmilenio 206 6,46 6,15 147,61

44 BOYACAxCL8 SN - Transmilenio 190 4,87 3,07 37,59

44 BOYACAxCL8 WS 351 17,75 3,42 42,33

44 BOYACAxCL8 EN 153 0,13 0 0

44 BOYACAxCL8 Total 7240 8,29 6,08 229,77

44 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 2799 38,35 180,47 206,84

44 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 364 71,22 180,47 206,84

44 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN - Transmilenio 196 0 0 0

44 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 3359 39,68 90,24 206,84

44 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 4108 2,33 1,29 110,37

44 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 722 2,94 1,29 110,37

44 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 4830 2,42 1,29 110,37

E

B

B

A

D

A

Fuente: Elaboración propia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-237

5.4.2.5 Resultados año 20 (2035) y Troncal Transmil enio fase 2 Con todo el

proyecto Día Típico

Si bien el proyecto prevé su desarrollo total en 6 Etapas, cada una a cinco años, lo cual

llevaría a su implementación total al año 2045, para efectos de evaluar este último

escenario, se incluye en la modelación la totalidad de los tráficos generados con las 6

etapas del proyecto.

De esta manera se tiene que cuando el proyecto se encuentre implantado y consolidado

en su totalidad, las proyecciones de tráfico generado y atraído llegan a 4.492 vehículos a

la red en la hora de máxima demanda. El crecimiento normal, más los tráficos del

proyecto hace que el flujo sea tan alto que la relación volumen capacidad sea próxima a

1.

Este escenario, trata de representar el comportamiento de la red en el horizonte de

modelación de 20 años.

La Tabla 5-61 consolida los resultados de la modelación para esta etapa a nivel de red y

la Tabla 5-62 a nivel de intersecciones.

Tabla 5-61. Indicadores operativos de la red para el año 2035 – Proyecto Etapa 6,

Fase 2

DEMORA

MEDIA

DETENCION

MEDIAVELOCIDAD

DEMORA EN

DET MEDIA

DISTANCIA

TOTAL

TIEMPO

RECORRIDO

DEMORA

TOTAL

PARADAS

TOTAL

DEMORA EN

DET TOTAL

VECHICULOS

ACTIVOS

VEHICULOS

SALEN

DEMORA

LAT

DEMANDA

LAT

LIVIANOS (100) 1400,24 29,01 2,92 1202,75 1311,54 449,05 408,40 30461 350,80 523 527 0 0

TP (200) 1589,45 29,87 3,08 1353,3 17853,39 5804,40 5464,61 369706 4652,73 7334 5043 0 0

PESADO (300) 1364,32 22,79 3,55 1171,77 7496,52 2108,77 1966,13 118233 1688,65 2610 2578 0 0

MOTO (400) 1191,79 27,15 3,35 1007,97 1869,76 558,39 499,89 40996 422,79 700 810 0 0

TOTAL 1459,34 27,2 3,33 1245,06 29820,17 8953,06 8340,95 559743 7116,23 11205 9371 82299098 47301 Fuente: Elaboración propia.

Los resultados muestras que para este escenario de modelación las condiciones

operativas tienden a desmejorarse sobre la red del sector, condición atribuible al normal

crecimiento del tráfico y de los mismos tráficos generados por el proyecto.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-238

Tabla 5-62. Resultados por intersección de la red para el año 2035 – Proyecto Etapa 6,

Fase 2

Corrida Intersección Movimiento Volumen

mixtos

Demora

media

Nivel de

servicioCola media

Cola

maxima

45 AC13xKR68D EW - Calzada Rápida 1189 146,13 301,55 332,56

45 AC13xKR68D EW - Calzada Lenta 417 187,02 307,59 329,58

45 AC13xKR68D EN 122 112,32 307,59 329,58

45 AC13xKR68D NW - Calzada Rápida 408 224,74 275,5 302,28

45 AC13xKR68D NW - Calzada Lenta 0 0 275,5 302,28

45 AC13xKR68D NS 238 186,33 275,5 302,28

45 AC13xKR68D NE - Calzada Rápida 44 204,93 275,5 302,28

45 AC13xKR68D NE - Calzada Lenta 18 211,29 275,5 302,28

45 AC13xKR68D SW - Calzada Ràpida 293 197,23 503,68 519,35

45 AC13xKR68D SN 348 149,05 503,68 519,35

45 AC13xKR68D SE - Calzada Rápida 137 149,53 503,68 519,35

45 AC13xKR68D SE - Calzada Lenta 164 190,63 503,68 519,35

45 AC13xKR68D WS 725 105,93 485,83 519,34

45 AC13xKR68D WE - Calzada Rápida 542 89,25 485,83 519,34

45 AC13xKR68D WE - Calzada Lenta 809 36,62 193,91 518,88

45 AC13xKR68D Total 5454 133,94 344,68 519,35

45 BOYACAxALSACIA WE 263 5,76 52,86 84,14

45 BOYACAxALSACIA WS 183 13,78 52,86 84,14

45 BOYACAxALSACIA SN 1160 221,05 484,62 522,35

45 BOYACAxALSACIA SN - Transmilenio 221 0,29 0 0

45 BOYACAxALSACIA NS - Transmilenio 200 0,01 0 0

45 BOYACAxALSACIA EN 94 208,15 329 503,34

45 BOYACAxALSACIA SE-NW 0 0 329 503,34

45 BOYACAxALSACIA EW 792 17,24 311,6 503,72

45 BOYACAxALSACIA NE-SW 0 0 260,75 510,98

45 BOYACAxALSACIA NS 1564 8,99 260,75 510,98

45 BOYACAxALSACIA Total 4477 68,75 205,55 522,35

45 BOYACAxCL9 WS 134 150,99 371,52 503,33

45 BOYACAxCL9 WN 194 188,76 371,52 503,33

45 BOYACAxCL9 NS 1070 42,05 409,34 516,06

45 BOYACAxCL9 SN 1436 160,31 448,57 522,35

45 BOYACAxCL9 Total 2834 117,16 409,81 522,35

45 BOYACAxCL8 SN 105 1,91 0,43 34,07

45 BOYACAxCL8 SE 0 0 0,43 34,07

45 BOYACAxCL8 NW 86 72,92 283,5 331,03

45 BOYACAxCL8 NS 920 51,24 283,5 331,03

45 BOYACAxCL8 NS - Transmilenio 197 4,1 3,55 112,32

45 BOYACAxCL8 SN - Transmilenio 221 4,96 3,37 55,15

45 BOYACAxCL8 WS 91 101,01 333,62 519,36

45 BOYACAxCL8 EN 1277 47,51 362,36 505,25

45 BOYACAxCL8 Total 2897 43,28 164,47 519,36

45 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN 803 29,21 188,95 206,67

45 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SE 101 42,52 188,95 206,67

45 BOYACAxAMERICAS_CON_SE SN - Transmilenio 223 0 0 0

45 BOYACAxAMERICAS_CON_SE Total 1127 24,62 94,48 206,67

45 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NS 769 42,55 492,2 514,36

45 BOYACAxAMERICAS_CON_NW NW 94 115,51 492,2 514,36

45 BOYACAxAMERICAS_CON_NW Total 863 50,5 492,2 514,36

F

E

F

D

C

D

Fuente: Elaboración propia.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-239

5.5 ANÁLISIS DE COLAS EN LAS CASETAS DE CONTROL DE ACCESO

AESTACIONAMIENTOS DEL PP FÁBRICA BAVARIA

Parte fundamental para la toma de decisiones en el diseño arquitectónico, en cuanto a la

localización de los accesos y la capacidad de almacenamiento en los puntos donde se

concentra una demanda vehicular, lo constituye las estimaciones de colas esperadas bajo

ciertas condiciones de operación; para tal fin, se realiza un estudio de colas basado en la

metodología que se describe a continuación.2

Si se dispone de “c” canales de servicio iguales en paralelo, un cliente (automóvil), al

frente de una cola simple será atendido en el primer canal (cualquiera que sea) que quede

disponible.La intensidad de tráfico está dada por: ρ = λ / cµ; donde λ es la tasa de arribo y

µ la de servicio. Bajo estas condiciones, se tiene que:

Número Promedio Clientes en Cola P )-(1 c!

)c( = 02

c

ρρρ

donde:

P0 = probabilidad de que no haya clientes en ninguno de los canales de servicio, está

dado por la siguiente expresión:

} )c(n!

1 { )-(1c! +)c(

)-(1c! = P

n1-c

=0n

c

0

ρρρ

ρ

La tasa de arribo se determina como el número de vehículos que llegan al sitio en un

período dado, para el presente análisis se considera un período de una hora. La tasa de

servicio se calcula como el número de vehículos que pueden ser atendidos por la persona

o sistema que facilita o autoriza el ingreso.

Para el caso de las estimaciones realizadas para el Proyecto, se toma la condición crítica

de máxima demanda estimada, considerando solamente los usos de oficinas y comercio

metropolitano, que llegan a cada una de las manzanas.

2OperationalResearch. TeachYourselfBooks. M. S. Makeower& E. Williamson. Great Britain. Fourthimpression 1979.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-240

Con el fin de establecer el número de canales necesarios en cada una de esta porterías,

tanto para el ingreso como para la salida, se realizó un análisis de sensibilidad, en donde

se estableció la cantidad mínima de canales necesarios, tomando como base las

condiciones más críticas, es decir, la hora de mayor demanda en los accesos y la de

mayor demanda en las salidas, para el uso específico.

Dicha demanda fue distribuida para cada manzana teniendo en cuenta el porcentaje que

representa el área de la manzana en el total del uso para cada etapa, como se muestra a

continuación:

Autos + Taxis

HoraAutos + Taxis

Hora

24893,57 50% MZ 8 170 133

24893,57 50% MZ 9 170 132

2 TÍPICO Oficinas 49787,14 100% MZ 7 342 08:15-09:15 266 17:15-18:15

TÍPICO Oficinas 49787,14 100% MZ 6 341 08:15-09:15 265 17:15-18:15

14155,05 27% MZ 3 243 230

39174,80 73% MZ 2 672 635

4 TÍPICO Oficinas 49787,14 100% MZ 5 341 08:15-09:15 265 17:15-18:15

5 TÍPICO Oficinas 49787,14 100% MZ 4 342 08:15-09:15 263 17:15-18:15

6 ATÍPICO Comercio 44885,53 100% M1 768 17:45-18:45 728 19:00-20:00

08:15-09:15

17:45-18:45 19:00-20:00

17:15-18:15

Etapa Día Uso

Area

venidble/No.

Viviendas

Entrada

% No. MZ

Salida

Oficinas

Comercio

3ATÍPICO

1 TÍPICO

Para el análisis de sensibilidad, se hizo variar el tiempo de atención y el número de

canales, con el fin de determinar las condiciones de operación óptimas, para que no se

presenten colas que afecten las vías que rodean el proyecto y para que no ocasionen

congestión al interior del parqueadero.

Los tiempos de atención se hicieron variar entre 10 y 25 segundos/vehículo para los

acceso, teniendo en cuenta que se puede realizar revisión por parte del vigilante o canino

para el ingreso. Para las salidas se hicieron variar los tiempos de atención entre 5 y 20

segundos.

En la Tabla 5-63, se presenta el resumen de los resultados obtenidos para los ingresos,

mientras que en la Tabla 5-64 se presentan los resultados para las salidas de los

comercios metropolitanos propuestos en el proyecto.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-241

Tabla 5-63. Condición críticaingresos a parqueaderos para el uso de comercio

metropolitano

Etapa MzTiempo de atención

(seg)

Número de canales

µ Tasa promedio servicio (veh/h)

λ Tasa promedio

llegada (veh/h)

ρ = λ / cµ

Probabilidad de que no haya vehículos en

sistema

Tiempo promedio de vehículos en sistema (min.)

Número promedio de vehículos en

cola

Número promedio de vehículos en

cola

10 1 360 243 0,6750 0,3250 0,0085 1,40 115 2 240 243 0,5063 0,3278 0,0056 0,35 020 2 180 243 0,6750 0,1940 0,0102 1,13 125 3 144 243 0,5625 0,1683 0,0086 0,40 030 3 120 243 0,6750 0,1071 0,0122 0,95 110 3 360 672 0,6222 0,1337 0,0037 0,63 115 4 240 672 0,7000 0,0502 0,0057 1,00 120 5 180 672 0,7467 0,0191 0,0076 1,34 125 6 144 672 0,7778 0,0073 0,0094 1,66 230 7 120 672 0,8000 0,0028 0,0112 1,94 210 3 360 768 0,7111 0,0908 0,0044 1,25 1

15 4 240 768 0,8000 0,0273 0,0073 2,39 2

20 6 180 768 0,7111 0,0122 0,0067 0,87 1

25 7 144 768 0,7619 0,0040 0,0087 1,31 1

30 8 120 768 0,8000 0,0013 0,0107 1,83 2

3

3

2

6 1

Fuente: Elaboración propia

Tal como se observa en la Tabla 5-63, teniendo en cuenta que los sistemas modernos de

control permiten que los tiempos de atención no superen los 20 segundos, en condiciones

normales de operación, se presentarán colas de máximo 2 vehículos. De acuerdo con los

anterior, en el comercio de la manzana 1, se requieren 7 casetas de control; en la

manzana 2, se requieren 6 y en la manzana 3 se requieren 3 casetas de control, para que

operan en buenas condiciones y con tiempos de hasta 25 segundos en la atención.

Tabla 5-64. Condición crítica salidas de parqueaderos para el uso de comercio

metropolitano

Etapa MzTiempo de atención

(seg)

Número de canales

µ Tasa promedio servicio (veh/h)

λ Tasa promedio

llegada (veh/h)

ρ = λ / cµ

Probabilidad de que no haya vehículos en

sistema

Tiempo promedio de vehículos en sistema (min.)

Número promedio de vehículos en

cola

Número promedio de vehículos en

cola

10 1 360 230 0,6389 0,3611 0,0077 1,13 115 2 240 230 0,4792 0,3521 0,0054 0,29 020 2 180 230 0,6389 0,2203 0,0094 0,88 125 2 144 230 0,7986 0,1120 0,0192 2,81 330 2 120 230 0,6389 0,1249 0,0115 0,72 110 3 360 635 0,5880 0,1529 0,0035 0,48 015 4 240 635 0,6615 0,0615 0,0053 0,72 120 5 180 635 0,7056 0,0250 0,0070 0,93 125 6 144 635 0,7350 0,0102 0,0087 1,09 130 7 120 635 0,7560 0,0042 0,0103 1,23 110 3 360 728 0,6741 0,1076 0,0041 0,94 1

15 4 240 728 0,7583 0,0359 0,0064 1,64 2

20 5 180 728 0,8089 0,0121 0,0089 2,42 2

25 6 144 728 0,8426 0,0041 0,0114 3,25 3

30 7 120 728 0,8667 0,0014 0,0140 4,14 4

3

3

2

6 1

Fuente: Elaboración propia

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-242

En la Tabla 5-64, se presentan los resultados para la salida de los comercios

metropolitanos propuestos por el Plan Parcial, se observa que con un tiempo de atención

en la salida de 25 segundos, a lo sumo se presentarán 3 vehículos en cola, esto teniendo

en cuenta que a la salida de los parqueaderos no se realiza ningún tipo de control por

parte del vigilante ni de caninos. De acuerdo con los resultados, en el comercio

metropolitano de la manzana 1 se requieren 6 casetas de control; en la manzana 2 se

requieren 6 y en la manzana 3 se requiere solamente 2 casetas de control.

En la Tabla 5-65, se presenta el resumen de los resultados obtenidos para los ingresos,

mientras que en la Tabla 5-66 se presentan los resultados para las salidas de los

comercios metropolitanos propuestos en el proyecto.

Tabla 5-65. Condición críticaingresos a parqueaderos para el uso de oficinas

Etapa MzTiempo de atención

(seg)

Número de canales

µ Tasa promedio servicio (veh/h)

λ Tasa promedio

llegada (veh/h)

ρ = λ / cµ

Probabilidad de que no haya vehículos en

sistema

Tiempo promedio de vehículos en sistema (min.)

Número promedio de vehículos en

cola

Número promedio de vehículos en

cola

10 1 360 170 0,4722 0,5278 0,0053 0,42 015 1 240 170 0,7083 0,2917 0,0143 1,72 220 2 180 170 0,4722 0,3585 0,0071 0,27 025 2 144 170 0,5903 0,2576 0,0107 0,63 130 2 120 170 0,7083 0,1707 0,0167 1,43 210 1 360 170 0,4722 0,5278 0,0053 0,42 015 1 240 170 0,7083 0,2917 0,0143 1,72 220 2 180 170 0,4722 0,3585 0,0071 0,27 025 2 144 170 0,5903 0,2576 0,0107 0,63 130 2 120 170 0,7083 0,1707 0,0167 1,43 210 2 360 342 0,4750 0,3559 0,0036 0,28 015 2 240 342 0,7125 0,1679 0,0085 1,47 220 3 180 342 0,6333 0,1278 0,0076 0,69 125 3 144 342 0,7917 0,0591 0,0140 2,41 330 4 120 342 0,7125 0,0469 0,0116 1,11 110 2 360 341 0,4750 0,3559 0,0036 0,28 015 2 240 341 0,7125 0,1679 0,0085 1,47 220 3 180 341 0,6333 0,1278 0,0076 0,69 125 3 144 341 0,7917 0,0591 0,0140 2,41 330 4 120 341 0,7125 0,0469 0,0116 1,11 110 2 360 341 0,4750 0,3559 0,0036 0,28 015 2 240 341 0,7125 0,1679 0,0085 1,47 220 3 180 341 0,6333 0,1278 0,0076 0,69 125 3 144 341 0,7917 0,0591 0,0140 2,41 330 4 120 341 0,7125 0,0469 0,0116 1,11 110 2 360 342 0,4750 0,3559 0,0036 0,28 015 2 240 342 0,7125 0,1679 0,0085 1,47 220 3 180 342 0,6333 0,1278 0,0076 0,69 125 3 144 342 0,7917 0,0591 0,0140 2,41 330 4 120 342 0,7125 0,0469 0,0116 1,11 1

1

8

9

3 6

2 7

5 4

4 5

Fuente: Elaboración propia

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-243

Tal como se observa en la Tabla 5-65, teniendo en cuenta que los sistemas modernos de

control permiten que los tiempos de atención no superen los 25 segundos, no se

presentarán colas para ingresar a los parqueaderos del uso de oficinas. De acuerdo con

los resultados, para las oficinas de las manzanas 8 y 9 se requerirán 2 casetas de control

para el acceso, mientras que para las oficinas de las manzanas 4 a 7 se requerirán de 3

casetas para que la operación sea adecuada.

De la Tabla 5-64, donde se presentan los resultados para la salida de las oficinas

propuestas por el Plan Parcial, se observa que con un tiempo de atención en la salida de

25 segundos, no se presentarán colas y que por lo tanto para las oficinas de las

manzanas 8 y 9 se requerirán 2 casetas de control para el acceso, mientras que para las

oficinas de las manzanas 4 a 7 se requerirán de 3 casetas para que la operación sea

adecuada.

Tabla 5-66. Condición crítica salidas de parqueaderos para el uso de oficinas

Etapa MzTiempo de atención

(seg)

Número de canales

µ Tasa promedio servicio (veh/h)

λ Tasa promedio

llegada (veh/h)

ρ = λ / cµ

Probabilidad de que no haya vehículos en

sistema

Tiempo promedio de vehículos en sistema (min.)

Número promedio de vehículos en

cola

Número promedio de vehículos en

cola

10 1 360 133 0,3694 0,6306 0,0044 0,22 015 1 240 133 0,5542 0,4458 0,0093 0,69 120 1 180 133 0,7389 0,2611 0,0213 2,09 225 2 144 133 0,4618 0,3682 0,0088 0,25 030 2 120 133 0,5542 0,2869 0,0120 0,49 110 1 360 133 0,3694 0,6306 0,0044 0,22 015 1 240 133 0,5542 0,4458 0,0093 0,69 120 1 180 133 0,7389 0,2611 0,0213 2,09 225 2 144 133 0,4618 0,3682 0,0088 0,25 030 2 120 133 0,5542 0,2869 0,0120 0,49 110 1 360 266 0,7389 0,2611 0,0106 2,09 215 2 240 266 0,5542 0,2869 0,0060 0,49 020 2 180 266 0,7389 0,1502 0,0122 1,78 225 3 144 266 0,6157 0,1372 0,0092 0,60 130 3 120 266 0,7389 0,0792 0,0142 1,56 210 1 360 265 0,7389 0,2611 0,0106 2,09 215 2 240 265 0,5542 0,2869 0,0060 0,49 020 2 180 265 0,7389 0,1502 0,0122 1,78 225 3 144 265 0,6157 0,1372 0,0092 0,60 130 3 120 265 0,7389 0,0792 0,0142 1,56 210 1 360 265 0,7389 0,2611 0,0106 2,09 215 2 240 265 0,5542 0,2869 0,0060 0,49 020 2 180 265 0,7389 0,1502 0,0122 1,78 225 3 144 265 0,6157 0,1372 0,0092 0,60 130 3 120 265 0,7389 0,0792 0,0142 1,56 210 1 360 266 0,7389 0,2611 0,0106 2,09 215 2 240 266 0,5542 0,2869 0,0060 0,49 020 2 180 266 0,7389 0,1502 0,0122 1,78 225 3 144 266 0,6157 0,1372 0,0092 0,60 130 3 120 266 0,7389 0,0792 0,0142 1,56 2

1

8

9

63

2 7

5 4

4 5

Fuente: Elaboración propia

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-244

A continuación se presenta la recomendación del número de casetas de control y la

longitud de almacenamiento que deben tener los accesos al interior predio medida desde

el paramento hasta el punto de control, así como el número de casetas de control para la

salida para los usos de oficinas y comercio, con lo cual se garantiza que no se presenten

colas sobre las vías adyacentes ni congestión al interior del parqueadero. Los esquemas

de los accesos y salidas de cada manzana se presentaron en el Numeral 2.2.3.

Tabla 5-67. Recomendación de número de casetas y longitud de almacenamiento para

los usos de oficinas y comercio del PP Bavaria

Salida

No. Puntos de Control

Longitud al interior del predio desde el paramento al punto

de control (m)

No. Puntos de Control

8 2 25 2

9 2 25 2

2 Oficinas 7 3 25 3

Oficinas 6 3 25 3

3 3 60 2

2 6 60 6

4 Oficinas 5 3 25 3

5 Oficinas 4 3 25 3

6 Comercio 1 7 60 6

Acceso

1 Oficinas

3Comercio

Etapa Uso Mz

Fuente: Elaboración propia

5.6 CONDICIONES OPERATIVAS PARA EL TRÁNSITO PEATONA L Y DE

CICLOUSUARIOS

En esta sección se realizarán los análisis de capacidad para la infraestructura peatonal y

de ciclousuarios propuesta, así como la evaluación del conflicto vehículo-peatón en los

accesos a los parqueaderos del proyecto.

5.6.1 Evaluación y análisis de capacidad para anden es

De acuerdo con las facilidades de accesibilidad ofrecidas por el proyecto para los usos

más críticos, los cuales corresponden a los usos de comercio y oficinas.

Para efectos de realizar la evaluación de la condición más crítica se consideran los

volúmenes peatonales máximos estimados a partir de los modelos de referencia, los

cuales se presentan entre 18:00 y 19:00 horas para el día típico.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-245

Tabla 5-68. Volúmenes peatonales en accesos a usos de comercio y oficinas

ETAPA Uso del suelo

predominanteNº MZ

Entradas

por uso,

etapa y

manzana

Salidas por

uso, etapa y

manzana

Total

Generado

MZ 8 98 342 440

MZ 9 98 342 440

2 Múltiple-Oficinas MZ 7 196 683 879

MZ 2 2840 2543 5383

MZ 3 1026 919 1945

Múltiple-Oficinas MZ 6 196 683 879

4 Múltiple-Oficinas MZ 5 196 683 879

5 Múltiple-Oficinas MZ 4 196 683 879

6 Comercio MZ 1 3253 2913 6166

3Comercio

1 Múltiple-Oficinas

Fuente: Elaboración propia con base en datos de campo

A continuación, se presenta el análisis de capacidad y nivel de servicio para la circulación

peatonal correspondiente a la sección crítica de los andenes perimetrales a dichos usos,

para la condición más desfavorable para la circulación de peatones, que corresponde a

suponer que todos los peatones que ingresan al uso lo hacen a través de una sola

portería.

La metodología aplicada para andenes corresponde a la definida en el Manual de

Capacidad Americano para evaluar la circulación peatonal. En esta metodología se utiliza

como criterio el volumen de servicio en términos de peatones por metro y por minuto. La

siguiente tabla presenta las cifras correspondientes.

Tabla 5-2. Niveles de servicio para andenes y senderos peatonales - HCM 2000.

Fuente: Cal & Mayor Asociados S. en C., Manual de Planeación y Diseño para la Administración de Tránsito y

el Transporte para Bogotá, 2005

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-246

En la Tabla 5-69 se incluyen los resultados de la evaluación de nivel de servicio de

losandenes perimetrales a los usos de comercio y oficinas.

Tabla 5-69. Nivel de servicio sobre andenes perimetrales a los usos de comercio y

oficinas

ETAPA Uso del suelo

predominanteNº MZ

Entradas por

uso, etapa y

manzana

Salidas por

uso, etapa y

manzana

Total

Generado

ancho

anden

ancho

efectivo

anden

Volumen

peatonal

(peatón/min/m)

Nivel de

Servicio

MZ 8 98 342 440 4,5 4,0 7,3 A

MZ 9 98 342 440 4,5 4,0 7,3 A

2 Múltiple-Oficinas MZ 7 196 683 879 4,5 4,0 14,7 A

MZ 2 2840 2543 5383 4,5 4,0 89,7 F

MZ 3 1026 919 1945 4,5 4,0 32,4 C

Múltiple-Oficinas MZ 6 196 683 879 6,0 5,5 10,7 A

4 Múltiple-Oficinas MZ 5 196 683 879 4,5 4,0 14,7 A

5 Múltiple-Oficinas MZ 4 196 683 879 4,5 4,0 14,7 A

6 Comercio MZ 1 3253 2913 6166 4,5 4,0 102,8 F

3Comercio

1 Múltiple-Oficinas

Fuente: Elaboración propia

Tal como se observa en la tabla anterior, en el análisis de los andenes perimetrales al uso

de oficinas, se obtienen niveles de servicio A, lo cual indica que aún en la condición más

crítica, que corresponde a que todos los usuarios accedan o salgan por el mismo andén,

estos operarán en condiciones donde el peatón puede circular libremente a una velocidad

normal de marcha y donde no se producen conflictos con otros peatones.

Para el caso del uso de comercio, se observa que al considerar la condición más crítica,

es decir, suponiendo que todos los usuarios del proyecto accedan a través de un solo

andén, se obtuvo nivel de servicio C para la manzana 3, mientras que para las manzanas

1 y 2, el nivel de servicio es F.

Lo cual indica que para el uso de comercio en las diferentes manzanas, se deben prever

varias porterías de acceso y además proponer áreas de mitigación donde los usuarios

puedan permanecer.

En la Tabla 5-70se presentan las áreas requeridas para dichas zonas de mitigación, las

cuales deberán cumplir con lo solicitado por SDP, las cuales deben tener como mínimo

0,9 m2 por peatón.

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Tabla 5-70. Determinación de áreas de mitigación necesarias para el uso de comercio

Area/peatón

(m2/peatón)

Nivel de

Servicio

MZ 2 2840 2543 5383 90 4844,7 54,0 A

MZ 3 1026 919 1945 32 1750,5 54,0 A

1 Comercio MZ 1 3253 2913 6166 103 5549,4 54,0 A

Metodología HCM

Comercio3

Nº MZ ETAPA Uso del suelo

predominante

Entradas

(Peat/hr)

Salidas

(Peat/hr)

Total

(Peat/hr)

Total

(Peat/min) Área (m2)

Fuente: Elaboración propia

De acuerdo con lo anterior, para la manzana 2 se requiere un área de mitigación 4.844,7

m2, la manzana 3 de 1.750,5 m2, mientras que la manzana 1 deberá contar con un área

de mitigación de 5.549,4 m2.

5.6.2 Brecha crítica de circulación peatonal en acc esos y salidas de los usos de

comercio y oficinas

Suponiendo una distribución de arribos uniforme, tanto para vehículos como para

peatones y teniendo en cuenta que, la variable que más afecta el cálculo de brechas

peatonales son los vehículos, la condición más crítica corresponde a la máxima demanda

en los accesos y salidas de vehículos de los parqueaderos del PP.

Para mayor claridad a continuación se realiza el cálculo de la brecha crítica para un

peatón en una intersección de prioridad3, según lo considera el manual de Planeación y

Diseño para la Administración del Tránsito y el Transporte – 2005 (Tomo III-Numeral

1.1.9.2).

TsSpLTc += /

Donde: Tc = Brecha crítica para un peatón

Sp = velocidad promedio de caminata (m/s)

L = Longitud del cruce (m)

Ts = Tiempo de arranque del peatón

3Situación que se asume similar a la que se presenta en el sitio: entre el flujo vehicular que sale y el flujo peatonal que circula sobre el andén.

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Tabla 5-71. Criterios de nivel de servicio para peatones en intersecciones de prioridad

NS Demora peatonal

(s/peat)

Probabilidad de

desobediencia*

A < 5

B ≥ 5 -10 Baja

C >10-20

D > 20-30 Moderada

E > 30-45 Alta

F > 45 Muy alta

*Probabilidad de aceptación de brechas cortas

Fuente: Manual de capacidad para carreteras (HCM-2000)

Considerando la condición más crítica, la cual corresponde a considerar que todos los

usuarios de la manzana circulan frente al acceso vehicular, considerando los diferentes

anchos de los andenes y accesos y salidas propuestos por el proyecto, en los cuales se

presentan conflicto vehículo-peatón, los cuales se incluyen en la Tabla 5-72, tomando

como velocidad de circulación peatonal 1.2 m/s y asumiendo un tiempo de arranque del

peatón de 3 segundos, se tiene que las brechas críticas serían las que se presentan en

las tablas 5-73 y 5-74.

Tabla 5-72. Anchos de los accesos y salidas de parqueaderos

Entrada Salida Entrada Salida Total Andén Acceso Salida

MZ 8 170 133 682 633 1.315 4,5 7,0 3,5

MZ 9 170 132 681 633 1.314 4,5 7,0 3,5

2 TÍPICO Oficinas MZ 7 342 266 1.363 1.268 2.631 4,5 7,0 7,0

TÍPICO Oficinas MZ 6 341 265 1.364 1.268 2.632 4,5 7,0 7,0

MZ 3 243 230 2.215 1.842 4.057 4,5 7,0 7,0

MZ 2 672 635 6.132 5.096 11.228 6,0 7,0 7,0

4 TÍPICO Oficinas MZ 5 341 265 1.364 1.267 2.631 4,5 7,0 7,0

5 TÍPICO Oficinas MZ 4 342 263 1.362 1.268 2.630 4,5 7,0 7,0

6 ATÍPICO Comercio MZ 1 768 728 7.026 5.838 12.864 4,5 7,0 7,0

Autos + Taxis Ancho (m)

3ATÍPICO Comercio

Etapa Día Uso No. MZ

Peatones

1 TÍPICO Oficinas

Fuente: Diseño arquitectónico y datos de estimación de la demanda

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Tabla 5-73. Cálculo de brechas críticas en los accesos a los parqueaderos

ETAPA 2 ETAPA 4 ETAPA 5 ETAPA 6

PARÁMETRO MZ 8 MZ 9 MZ 7 MZ 6 MZ 3 MZ 2 MZ 5 MZ 4 MZ 1

Volumen vehicular [veh/h] 170 170 342 341 243 672 341 342 768

Volumen vehicular [veh/s] 0,047 0,047 0,095 0,095 0,068 0,187 0,095 0,095 0,213

Volumen [peat/h] o [bici/h] 1315 1314 2631 2632 4057 11228 2631 2630 12864

Volumen [peat/s] o [bici/s] 0,365 0,365 0,731 0,731 1,127 3,119 0,731 0,731 3,573

Longitud del ancho del acceso [m] 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0

WE = Ancho efectivo del cruce [m] 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 5,5 4,5 4,5 4,5

tc = brecha crítica [s] 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833

Nc = tamaño típico de un pelotón de cruce [peat] o [bici] 1,348 1,348 2,048 2,044 1,713 4,907 2,044 2,048 6,212

Np = distribución espacial [peat] o [bici] 1 1 1 1 1 1 1 1 1

tG = brecha crítica de grupo [s] 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833

dp = demora promedio [s] 2,128 2,128 5,003 4,984 3,245 13,673 4,984 5,003 17,336

Nivel de Servicio A A B A A C A B C

ETAPA 1 ETAPA 3

Fuente: Elaboración propia, con base en datos de campo y diseño arquitectónico.

Como se observa en la tabla anterior, se hace evidente que las brechas de tiempo son

suficientes para garantizar condiciones de operación adecuadas, tanto para peatones

como para los vehículos, dado que los niveles de servicio para los diferentes accesos son

bajos.

Tabla 5-74. Cálculo de brechas críticas en las salidas de los parqueaderos

ETAPA 2 ETAPA 4 ETAPA 5 ETAPA 6

PARÁMETRO MZ 8 MZ 9 MZ 7 MZ 6 MZ 3 MZ 2 MZ 5 MZ 4 MZ 1

Volumen vehicular [veh/h] 133 132 266 265 230 635 265 263 728

Volumen vehicular [veh/s] 0,037 0,037 0,074 0,074 0,064 0,176 0,074 0,073 0,202

Volumen [peat/h] o [bici/h] 1315 1314 2631 2632 4057 11228 2631 2630 12864

Volumen [peat/s] o [bici/s] 0,365 0,365 0,731 0,731 1,127 3,119 0,731 0,731 3,573

Longitud del ancho del acceso [m] 3,5 3,5 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0

WE = Ancho efectivo del cruce [m] 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5

tc = brecha crítica [s] 5,917 5,917 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833

Nc = tamaño típico de un pelotón de cruce [peat] o [bici] 1,141 1,139 1,744 1,741 1,664 4,496 1,741 1,733 5,648

Np = distribución espacial [peat] o [bici] 1 1 1 1 1 1 1 1 1

tG = brecha crítica de grupo [s] 5,917 5,917 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833 8,833

dp = demora promedio [s] 0,696 0,691 3,627 3,610 3,036 12,425 3,610 3,576 15,730

Nivel de Servicio A A A A A C A A C

ETAPA 1 ETAPA 3

Fuente: Elaboración propia, con base en datos de campo y diseño arquitectónico.

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Como se observa en la tabla anterior, se hace evidente que las brechas de tiempo son

suficientes para garantizar condiciones de operación adecuadas, tanto para peatones

como para los vehículos, dado que los niveles de servicio para las diferentes salidas son

bajos.

5.7 REQUERIMIENTO DE NÚMERO DE CUPOS DE ESTACIONAMIENTO

El número mínimo de cupos de estacionamiento que debe prever un proyecto lo

determina la normatividad vigente y los requerimientos establecidos a partir de la

estimación del comportamiento de la demanda.Dentro de este contexto se tiene que de

acuerdo con las evaluaciones y proyecciones de captación y rotación de demanda, el

siguiente cuadro muestra el cálculo de cupos de estacionamiento requeridos por norma,

por demanda y los ofrecidos por el Proyecto.

Tabla 5-75. Número de cupos de estacionamiento requeridos por norma y los

propuestos por el proyecto

Uso del suelo

predominanteNº MZ

Cupos de

parqueo

por Norma

Cupos de

parqueo

Ofrecidos

Cupos de

parqueo por

Demanda por

uso

Cupos de

parqueo por

Demanda por

mz

ETAPA

Comercio MZ 1 1.721 1.721 1.484 6

Comercio MZ 2 1.502 1.502 1.295 3

Comercio MZ 3 543 543 468 3

Múltiple-Oficinas MZ 4 726 1.030 679 5

Múltiple-Oficinas MZ 5 726 1.030 679 4

Múltiple-Oficinas MZ 6 726 1.030 679 3

Múltiple-Oficinas MZ 7 726 1.030 679 2

Múltiple-Oficinas MZ 8 363 515 339 1

Múltiple-Oficinas MZ 9 363 515 339 1

Múltiple-Vivienda E4 MZ 4 180 144 180 5

Múltiple-Vivienda E4 MZ 5 180 144 180 4

Múltiple-Vivienda E4 MZ 6 200 160 200 3

Múltiple-Vivienda E4 MZ 7 200 160 200 2

Múltiple-Vivienda E4 MZ 8 260 208 260 1

Múltiple-Vivienda E4 MZ 9 260 208 260 1

Vivienda E4 MZ 15 720 576 720 5

Vivienda E4 MZ 16 720 576 720 5

Vivienda E4 MZ 17 720 576 720 4

Vivienda E4 MZ 10 720 576 720 5

Vivienda E4 MZ 11 1.260 1.008 1.260 4

Vivienda E4 MZ 12 1.470 1.176 1.470 3

Vivienda E4 MZ 13 1.260 1.008 1.260 2

Vivienda E4 MZ 14 720 576 720 6

Vivienda E4 MZ 19 440 352 440 3

Vivienda E4 MZ 18 520 416 520 4

Vivienda E4 MZ 20 520 416 520 3

Vivienda - VIP MZ 25 - - 66 1

Vivienda - VIP MZ 26 - - 75 1

Vivienda - VIP MZ 27 - - 68 1

Vivienda - VIP MZ 21 - 287 52 5

Vivienda - VIP MZ 22 - 40 53 4

Vivienda - VIP MZ 23 - 47 74 3

Vivienda - VIP MZ24 - 32 18 2

Vivienda - VIS MZ 28 67 48 35 35 1

17.812 17.649 17.432 17.432 TOTAL

406

3.247

3.394

10.350

Fuente: Elaboración propia con base en proyecto arquitectónico

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 5-251

Como se observa el número de cupos de estacionamiento propuestos por el proyecto no

supera a los requeridos por norma, pero si a los estimados para atender la demanda,

teniendo en cuenta que en las determinantes se solicitaba considerar las políticas

distritales de racionalizar el uso del vehículo particular y, teniendo en cuenta la

localización del proyecto, el cual contará con rutas del SITP al interior del PP y la cercanía

con las Troncales de la Av. Boyacá y la Av. Américas, los usuarios podrán emplear estos

tipos de transporte público para llegar o salir del proyecto.

Por lo anterior, se considera que los cupos propuestos ofrecidos atenderán la demanda

estimada, con lo cual se garantizará que no se presente estacionamiento en vía.

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 6-1

6. CONCLUSIONES

El Plan Parcial Fábrica Bavariaestá concebido como un Proyecto de usos múltiples,

donde se tendrán 248.935,70 m2 de área vendible de oficinas con comercio asociado al

uso, 98.215,37 m2 de área vendible de comercio metropolitano, 8.280 viviendas de Estrato

4, 3500 viviendas VIP y 288 viviendas VIS. El proyecto será desarrollado en seis etapas

cada una de las cuales se proyecta a 5 años, para un total de 30 años de ejecución.

El predio del Proyecto se encuentra ubicado en el sector noroccidental de la ciudad en la

UPZ 113-Bavaria de la localidad de Kennedy.

El área de influencia del proyecto se encuentra limitada por vías de la malla vial arterial

principal que consolidan la estructura de la ciudad, entre las que se encuentranla Av.

Boyacá (Av. Carrera 72), Av. Alsacia (Av. Calle 12), la Av. de Las Américas (Av. Calle 6),

la Av. Centenario (Av. Calle 13), Av. Constitución (Carrera 68 D), la Av. Castilla (Av. Calle

8), articuladas con vías de la malla vial intermedia y local que facilitan la accesibilidad y

continuidad de los flujos de tráficos que circulan por el sector.

Con base en el procesamiento y análisis de la información de volúmenes de tránsito se

determinó que la hora pico de la demanda vehicular que circula sobre la vialidad del área

de influencia se presenta entre la 16:45 y las 17:45 horas del día típico y entre las 11:15 y

las 12:15 horas del día atípico o de fin de semana; para efectos de evaluación y análisis

de las condiciones operativas de la red vial del área de influencia, se consolidaron los

usos propuestos por el proyecto, dando como resultado que las mayores demandas se

presentarán en estos mismos periodos, por lo cual las evaluaciones de capacidad y

niveles de servicio se realizaron a las 16:45-17:45 horas del día típico y 11:15-12:15 horas

del día atípico.

De acuerdo con la inspección de campo y el seguimiento realizado para caracterizar las

condiciones de operación del tránsito en el sector, se observaron condiciones críticas

existentes sobre la vialidad circundante al predio del Proyecto, presentando puntos

específicos de congestión vehicular, como son las intersecciones semaforizadas

principalmente las de la Av. Boyacá por Calle 8, Av. Boyacá por Av. Alsacia, localizadas

en la zona de influencia analizada.

ESTUDIO DE TRÁNSITO PLAN PARCIAL FÁBRICA BAVARIA

ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 6-2

Puesto que el Proyecto está conformado por diferentes usos (oficinas, comercio

metropolitano y viviendas del tipo Estrato 4, VIP y VIS), con el fin de definir patrones del

comportamiento de los tráficos que pueden ser generados y atraídos por cada uno de

ellos, se tomó como referencia proyectos de características operativas similares a las

previstas para cada uno de los usos a desarrollar en el Proyecto.

Las estimaciones adelantadas para determinar los requerimientos de infraestructura para

atender la demanda generada proyectan una captación pico en el período de 08:30 a

09:30 horas del día típico y de 17:45 a 18:45 horas el día atípico. Respecto a captación

peatonal se identifica que el período pico de máxima rotación se presenta entre las 18:00

y las 19:00 horas el día típico y entre 17:45 y 18:45 horas el día atípico.

Las evaluaciones y análisis técnicos permiten concluir que tanto los accesos y salidas de

los parqueaderos no generarán condiciones inapropiadas de operación que afecten la

movilidad de las víasdel Plan Parcial por donde se planteen los acceso, los cuales

deberán ser por la vía de menor jerarquía.

Adicionalmente, con la propuesta de la vía de servicio paralela a la Av. Boyacá con

carriles de incorporación desde y hacia la Av. Boyacá, se facilita el ingreso y salida de los

vehículos del proyecto y su incorporación a los flujos que circular sobre la malla vial

arterial de la ciudad en su entorno.

De otra parte, con el análisis de colas realizado en las porterías de acceso y salida

vehiculares, se pudo establecer que si se implementa el número mínimo establecido para

los comercios y oficinas del proyecto, se garantizará que no se ocasionen colas en las

vías adyacentes al proyecto ni congestión al interior de los parqueaderos.

A continuación, se presentan las principales conclusiones derivadas del proceso de

modelación en VISSIM, para los diferentes escenarios considerados:

• Una vez corrido el escenario base, se pudo determinar que los flujos son similares a

los presentados en campo, y aunque el parámetro de GEH no cumple a cabalidad, al

revisarlo por r^2, tiene una buena correlación, infiriendo que los parámetros y

condiciones con que cuenta el modelo, reflejan la operación actual.

• Los escenarios realizados en fase 1 de transmilenio, presentan falencias en los

entrecruzamientos del carril exclusivo a la altura de la Calle 10, al presentarse estos

entrecruzamientos, los flujos se hacen erráticos debido a la necesidad de utilizar las

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ESTUDIO DE TRÁNSITO Versión: 1 Página 6-3

conectantes para utilizar la avenida de las Américas, la Calle 13, la avenida Alsacia, la

Calle 9 y la Calle 8.

• El escenario Fase 2 de transmilenio, presenta unas mejoras notables en el corredor,

pues los entrecruzamientos se hacen de forma controlada, evitando la generación de

colas y demoras en el corredor causadas por el entrecruzamiento.

• El crecimiento automotor, las etapas que se desarrollarán y los proyectos contiguos en

el año 10 (2025), atraen un volumen importante a la avenida Alsacia, implicando la

necesidad de la construcción del viaducto para mitigar la congestión de los flujos que

harán uso de esta avenida.

• La Avenida Alsacia, en los distintos escenarios, se convierte en un atractor importante

de flujos, dado que la construcción de la transversal 71B, va a dar una salida con

menores demoras que las que se presentan sobre la avenida Boyacá, además, no se

tienen giros izquierdos desde el oriente hacia el sur, obligando a realizarlos solo en

este punto. El giro izquierdo que se tenía en la calle 8, al eliminarlo, obliga a buscar

rutas alternas para llegar al barrio Castilla, siendo la única opción tomar la avenida

Alsacia o la Calle 13.

• Los flujos en la carrera 68 B o Avenida constitución, en el escenario a 20 años, tendrá

una atracción importante de flujos, debido a esto, es necesario que el ciclo semáforico

se reestructure. Pues es allí donde se presentan mayores demoras.

Es necesario integrar las obras que se realizarán en este tramo (Avenida Boyacá) con la

los diseños definitivos y construcción del tramo 3 de la Troncal TransMilenio Av. Boyacá,

toda vez que su interacción con la malla vial existente y propuesta como cargas de

compensación en el marco del Plan Parcial Fábrica Bavaria, permitirán consolidar la

movilidad en los corredores viales dentro del área de influencia (Av. Calle 13, Av. Alsacia -

Calle 12, Calle 8, Calle 9, Av. Boyacá, Av. Américas, Carrera 68D, Calle 7A y Transversal

71B) sin afectar considerablemente los indicadores de rendimiento del tránsito.