30-8-2015

Alumno: Espinoza Gonzáles, Álvaro Javier

Materia: Análisis Ambiental

Sección: IN31

Docente: Carlos Miguel Incháustegui Pérez

Análisis Ambiental 2015 - 2 Carlos Incháustegui Pérez

ESTUDIO DE PROBLEMAS AMBIENTALES

1. INTRODUCCIÓN

1.1. OBJETO Y ALCANCE

El presente Estudio tiene por objeto la identificación y descripción de los impactos generados por los servicios de transporte público y privado en los alrededores de la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) – Campus Monterrico.

El alcance del mismo comprende la recopilación de todos aquellos eventos y hechos observados durante la duración del presente estudio, incorporando todos aquellos aspectos resultantes del proceso que conllevó el mismo durante la etapa de investigación.

2. DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO

El Estudio se realizó con la finalidad de verificar cuáles son los problemas ambientales que afectan a la población en dicho sector y cuál es la magnitud de cada uno de ellos frente a los problemas sociales y de salud que estos puedan ocasionar al corto, mediano y largo plazo a la comunidad que lo habita.

2.1. UBICACIÓN, LOCALIZACIÓN Y LÍMITES

La Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) – Campus Monterrico se encuentra ubicada al final de la Av. Primavera en el distrito de Santiago de Surco, Provincia de Lima y Departamento del mismo; limitando, con respecto al Norte Geográfico, de la siguiente manera:

Por el Norte: Con la Av. Primavera Por el Sur: Con el Jirón Alonso de Molina Por el Este: Con el Jirón Alonso de Molina Por el Oeste: Con Propiedad Privada

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El punto de localización geográfico de la UPC – Campus Monterrico es:

12°06’14.90’’ S76°57’47’’ O

Elevación: 176 m.s.n.m.

2.2. ÁREA DE INFLUENCIA DEL ESTUDIO

Área de Influencia Directa

El Área de Influencia Directa (AID) en este estudio es la UPC – Campus Monterrico porque lo que se desea analizar es el cambio ocurrido en el tiempo por los problemas ambientales generados por el transporte que afectan directamente a los estudiantes de este centro de estudios superiores.

Área de Influencia Indirecta

El Área de Influencia Indirecta (AII) son las zonas alrededor del área de influencia directa a un radio no mayor de 150 m a la redonda del AID.

3. PROBLEMAS EN ESTUDIO

3.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

El parque automotriz representa una fuente importante de contaminación del aire ya que este incluye un numeroso y activo conjunto e vehículos propulsados por la combustión de hidrocarburos (motos, automóviles, buses, camiones, etc). Las emisiones procedentes de los escapes de estos vehículos contienen monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que son liberados a la atmósfera en importantes cantidades; son los componentes del “smog oxidante fotoquímico”, el cual puede afectar al sistema respiratorio de los seres vivos por el alto grado de concentración de sus componentes en la atmósfera.

La OMS marca los límites seguros en los 10 mcg/m3 (medición habitual de la expresión de contaminantes "clásicos" como SO2, óxidos de nitrógeno, partículas, etc.); sin embargo, en mayo del año pasado reveló en uno de sus informes que la ciudad de Lima tiene el aire más contaminado de América Latina.

Además, en ciudades como la capital del Perú no existe una supervisión adecuada del cumplimiento de las leyes que multan a los conductores por el continuo uso del claxon como la Ordenanza N° 59-MSS (del distrito de Santiago de Surco) que regula la supresión y limitación de ruidos nocivos y molestos pero que no tiene buenas prácticas para ejecutar su cumplimiento que abarque a todo el distrito.

La OMS también se pronunció al respecto en su momento estableciendo que el límite máximo de ruido que no sea perjudicial para la salud es de 70 dB.

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En la UPC – Campus Monterrico se puede observar que durante el transcurso del día existe un gran afluente de vehículos que contribuyen a la contaminación aérea y sonora del sector en estudio. Sin embargo, existen horas en las que ambos problemas se hacen no sólo más notables sino más constantes, ocurriendo estos cuando existe una gran congestión en la zona debido al ingreso y salida de personas a dicho sector, en especial por el transporte de los estudiantes de la universidad hacia dentro y fuera de esta.

4. RESULTADOS OBTENIDOS

Como ya se mencionó existe un alto nivel de contaminación por la ebullición de los gases del parque automotriz en dicho sector, siendo ello uno de los principales problemas que agravian a los afectados. Cabe recalcar que el problema se agrava más porque en este lugar (al frente de la UPC) se ubica el paradero final de todos los buses de transporte público, lo que ocasiona una mayor congestión y, por tanto, mayor emisión de gases contaminantes y ruidos molestos.

Imagen 1 y 2.- Servicio de transporte público y privado ubicado en el último paradero de la Av. Primavera, frente a la UPC – Campus Monterrico.

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Imagen 3.- Congestión del Transporte afuera de la UPC – Campus Monterrico que genera contaminación aérea y auditiva

Si bien es cierto que la contaminación del aire no sólo afecta a un pequeño sector de 150 m a la redonda sino que es transportada por el aire de la tierra a otros lugares y tiene una mayor área afectada, sino que se ha tomado en cuenta que ambos factores (ruidos molestos y gases emitidos) afectan en mayor grado a los estudiantes de la UPC – Campus Monterrico en dicho alcance, es decir, una área afectada aproximada de 70686 m2 tal como se puede apreciar en la siguiente imagen. Además, los problemas ambientales presentados en este estudio son de índole local, ya que sólo se está abarcando a un pequeño sector de la población.

Imagen 4.-Polígono del área afectada directa en estudio para los problemas ambientales que generan daños perjudiciales para las personas que se

encuentran en este sector

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Video 1.- Lima excede niveles de contaminación ambiental permitidos por la OMS

Video 2.- Peligrosa contaminación: Un problema que es cada vez más grave en Lima

4.1. PROCESO DE CAMBIO ESPACIAL EN EL TIEMPO

Gracias a las nuevas tecnologías se puede obtener mayor información de los cambios en el tiempo en una zona específica de cualquier parte del mundo, de tal manera se ha utilizado la herramienta “visualización temporal” del programa “Google Earth” para poder ver los cambios que ha generado la emisión de gases en el tiempo, detectando que ha habido una mayor contaminación en unas fechas más que en otras.

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Cabe recalcar que las imágenes aquí presentadas se encuentran si alterar, modificar o mejorar la calidad de la misma con el fin de visualizar cuáles han sido los efectos reales del cambio en el tiempo.

Video 3.- Cambio espacial en el tiempo de la UPC – Campus Monterrico

5. BIBLIOGRAFÍA

MIRALLES, Carme (2014) El Transporte, una actividad altamente contaminante. En: Revista Ambienta (Consulta: 30 de Agosto de 2015) (http://www.revistaambienta.es/ WebAmbienta/marm/Dinamicas/secciones/articulos/Miralles.htm)

MSS (MUNICIPALIDAD DE SANTIAGO DE SURCO) (2001) Aprueban ordenanza que regula la supresión y limitación de ruidos nocivos y molestos (Consulta: 29 de Agosto de 2015) http://www2.congreso.gob.pe/scr/cendocbib/con3_uibd.nsf/22ª0ED 08A628F68A05257914007944C0/$FILE/59-MSS.pdf

OMS (Organización Mundial de la Salud) (2014) Calidad del aire (exterior) y salud (Consulta: 29 de Agosto de 2015) (http://www.who.int/mediacentre/factsheets/ fs313/es/)

OMS (Organización Mundial de la Salud) (2014) OMS: Lima tiene el aire más contaminado de América Latina. En: Diario Perú21, 07 de mayo (Consulta: 30 de Agosto de 2015) (http://peru21.pe/actualidad/oms-lima-tiene-aire-mas-contaminado-america-latina-2182172)

SOSTENIBILIDAD PARA TODOS (2014) La contaminación del aire urbano, un grave problema (Consulta: 29 de Agosto de 2015) (http://www.sostenibilidad.com/contaminacion-aire-urbano)

TELSUR (2013) Lima excede niveles de contaminación ambiental permitidos por la OMS. Venezuela. 2 min (https://www.youtube.com/watch?v=rnkT8lXOl4s)

EL DOMINICAL (2014) Peligrosa contaminación: Un problema que es cada vez más grave en Lima. Perú. 15 min (https://www.youtube.com/watch?v=EYq3BX7UxUM)

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Todas las fotos aquí presentadas han sido una recopilación del programa “Google Earth”, por tanto, quedan reservados todos los derechos a su autor o autores según © 2015 Google.

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