ESTUDIO DE IDENTIFICACIÓN DE FIGURAS … · para el análisis y ajustes de la oferta curricular....
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INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE NÚCLEO DE MECÁNICA DE VEHÍCULOS PROCESO DE PLANEAMIENTO Y EVALUACIÓN SUBSECTOR DE CONDUCCIÓN Y OPERACIÓN Estudio de identificación de necesidades de formación capacitación y certificación en conducción de autobuses y operación de montacargas INFORME FINAL Randall Villarreal Mora SAN JOSÉ – LA URUCA JUNIO, 2014
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INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE
NÚCLEO DE MECÁNICA DE VEHÍCULOS
PROCESO DE PLANEAMIENTO Y EVALUACIÓN
SUBSECTOR DE CONDUCCIÓN Y OPERACIÓN
Estudio de identificación de necesidades de formación capacitación y certificación en conducción de
autobuses y operación de montacargas
INFORME FINAL
Randall Villarreal Mora
SAN JOSÉ – LA URUCA
JUNIO, 2014
II
Tabla de contenido
Índice de Tablas ......................................................................................................... IV
Índice de Gráficos ....................................................................................................... V
Introducción ................................................................................................................. 6
Capítulo I. Aspectos generales ................................................................................... 7
Delimitación de la investigación .................................................................................. 7
Problema de estudio. .............................................................................................. 7
Alcances del estudio ................................................................................................... 7
Objetivos ..................................................................................................................... 7
Objetivo General. .................................................................................................... 7
Objetivos Específicos. ............................................................................................. 8
Justificación del estudio .............................................................................................. 8
Antecedentes del estudio. ......................................................................................... 10
Capítulo II. Aspectos metodológicos ........................................................................ 12
Tipo de investigación ................................................................................................. 12
Variables de estudio .................................................................................................. 13
Definición de la población en estudio ........................................................................ 17
Población estudiada. ............................................................................................. 17
Caracterización de la población estudiada ............................................................ 17
Unidad de Estudio o Estadística. .......................................................................... 17
Unidad de Información. ......................................................................................... 17
Contacto con la Unidad de Información. ............................................................... 17
Fuentes empleadas en la recolección de datos ........................................................ 18
Método de Selección Censo o Muestra. ............................................................... 18
Tipo de Investigación ............................................................................................ 18
Construcción de los Instrumentos. ........................................................................ 18
Área de cobertura de los instrumentos. ..................................................................... 19
Aplicación de instrumentos........................................................................................ 19
Procedimiento para el análisis de los datos. ............................................................. 19
Alcances .................................................................................................................... 19
Limitaciones del estudio. ........................................................................................... 20
Estrategia de análisis de información ........................................................................ 21
Capítulo III. Análisis de los resultados ...................................................................... 22
Operación de Montacargas ....................................................................................... 22
Conducción de Autobuses ........................................................................................ 30
III
Capítulo IV. Conclusiones ........................................................................................ 39
Capítulo V. Recomendaciones y estrategias de implementación ............................. 42
Literatura consultada ................................................................................................. 44
Anexos ...................................................................................................................... 45
Cuestionario utilizado ............................................................................................ 45
Empresas encuestadas Montacargas. ................................................................... 49
Empresas encuestadas Autobuses. ...................................................................... 53
IV
Índice de Tablas
Tabla# 1. Cantidad de personas que laboran por provincia. ..................................... 22
Tabla# 2. División de empresas según tamaño. ........................................................ 24
Tabla #3. Cantidad de empresas que desean contratar personal, por sustitución de
personal o crecimiento. ............................................................................................. 24
Tabla # 4. Cantidad de personas que se requieren contratar por crecimiento y
sustitución de personal. ............................................................................................. 25
Tabla # 5. Cantidad Empresas que requieren capacitar a sus empleados por área. 25
Tabla # 6. Cantidad de empresas que requieren certificar a su personal ................. 26
Tabla # 7. Tipos de montacargas según su aplicación y su sistema de propulsión. . 26
Tabla # 8. Cantidad de Montacargas que utilizan nuevas tecnologías. ..................... 28
Tabla # 9. Nueva tecnología empleada en los montacargas. .................................... 28
Tabla # 10. Protección personal brindada a los trabajadores. .................................. 28
Tabla # 11. Acciones implementadas por las empresas para generar sostenibilidad
ambiental. .................................................................................................................. 29
Tabla# 12. Cantidad de personas que laboran por provincia. ................................... 30
Tabla# 13. División de empresas según tamaño. ...................................................... 32
Tabla # 14. Cantidad de empresas que desean contratar personal, por sustitución de
personal o crecimiento. ............................................................................................. 33
Tabla # 15. Cantidad de personas que se requieren contratar por crecimiento y
sustitución de personal. ............................................................................................. 33
Tabla # 16. Cantidad Empresas que requieren capacitar a sus empleados por área.
.................................................................................................................................. 34
Tabla # 17. Cantidad de empresas que requieren certificar a su personal ............... 34
Tabla # 18. Cantidad de Autobuses que utilizan nuevas tecnologías. ...................... 35
Tabla # 19. Nueva tecnología empleada en los autobuses ....................................... 36
Tabla # 20. Protección personal brindada a los trabajadores. .................................. 37
Tabla # 21. Acciones implementadas por las empresas para generar sostenibilidad
ambiental. .................................................................................................................. 38
V
Índice de Gráficos
Gráfico 1. Cantidad total de personas trabajadoras en las empresas encuestadas .. 22
Gráfico 2. Cantidad de personas Operadoras de Montacargas ................................ 23
Gráfico 3. Cantidad de unidades productivas identificadas por provincia ................. 23
Gráfico 4. División de empresas según tamaño ........................................................ 24
Gráfico 5. Cantidad de personas que requieren certificación por provincia. ............. 26
Gráfico 6. Tipos de montacargas que poseen las empresas según su aplicación. ... 27
Gráfico 7. Tipos de montacargas que poseen las empresas según su sistema de
propulsión (combustible) ........................................................................................... 27
Gráfico 8. Cantidad total de personas trabajadoras en las empresas encuestadas .. 30
Gráfico 9. Cantidad de personas Conductoras de Autobuses ................................... 31
Gráfico 10. Cantidad de unidades productivas identificadas por provincia ............... 31
Gráfico 11. División de empresas según tamaño ...................................................... 32
Gráfico 12. Cantidad de personas que requieren certificación por provincia. ........... 35
6
INTRODUCCIÓN
Según Heráclito de Éfeso expresa “Nada es permanente a excepción del cambio…”
y el INA debe mantener un cambio permanente, constante e innovador.
En concordancia con este pensamiento y a sabiendas de que el mercado laboral
responde a este principio, el Núcleo de Mecánica de Vehículos se plantea el
presente estudio de identificación de necesidades y requerimientos en formación,
capacitación y certificación profesional en los procesos de conducción y de
operación, esto con la finalidad de servir como insumo en la actualización de la
oferta curricular y conocer las necesidades que se presentan en varias regiones del
país; esto con la finalidad de servir como insumo en la actualización de la oferta
curricular y conocer las necesidades de formación, capacitación y certificación
profesional presente en varias regiones del país, a saber: San José, Alajuela,
Heredia y Cartago, sin embargo quedara para posteriores estudios las regiones
Brunca, Pacifico Central, Huetar Caribe, Huetar Norte y Chorotega.
La estructura como se muestra esta investigación de acuerdo al formato institucional
es en diferentes fases. En la primera de ellas, la cual se denomina “elaboración del
documento del proyecto de investigación”, el lector se familiarizará con elementos
como los antecedentes, la justificación, los objetivos y metas, la metodología, los
alcances y limitaciones del proyecto, el cronograma de actividades, la estimación de
recursos y costos, las fuentes consultadas y los anexos correspondientes.
Posteriormente se desarrollarán los elementos que competen a la segunda y tercera
fase (ejecución del proyecto de investigación y elaboración del informe final del
proyecto de investigación, respectivamente); a fin de obtener las conclusiones y
recomendaciones correspondientes.
7
CAPÍTULO I. ASPECTOS GENERALES
1.1 DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
Problema de estudio.
La problemática radica en identificar las necesidades de formación, capacitación o/y
certificación profesional del personal relacionado con la operación de Montacargas y
la conducción de autobuses en cuatro regiones; Central Oriental, Central Occidental,
Heredia y Cartago.
1.2 ALCANCES DEL ESTUDIO
En concordancia con los objetivos propuestos, los alcances de la presente
investigación pretenden establecer con claridad las necesidades de formación,
capacitación y certificación profesional en el proceso de Operación y conducción
específicamente en la operación de montacargas y conducción de autobuses,
además de la posible cantidad de personal técnico a contratar, obteniendo el insumo
necesario que coadyuve en la toma de decisiones, con respecto a la creación e
implementación de la oferta curricular requerida para la atención de las necesidades
detectadas entre el 2015 y el 2017.
1.3 OBJETIVOS
Objetivo General.
Determinar las necesidades de capacitación, certificación y formación profesional
presente y proyectada en la actividad económica Operación y Conducción, en el
proceso de Operación de maquinaria y Conducción de vehículos, específicamente en
las áreas de operación de montacargas y conducción de autobuses en las Regiones
Heredia, Cartago, Central Oriental y Central Occidental; en el periodo comprendido
entre el 2015 y 2017, para la recopilación de información necesaria en la toma de
decisiones relacionadas con el ajuste e implementación curricular, de los servicios
de capacitación y formación profesional que desarrolla el Núcleo Mecánica de
Vehículos del INA.
8
Objetivos Específicos.
Describir las empresas de acuerdo con su razón social, ubicación geográfica,
Teléfono, correo electrónico, personas contactos, clasificación por tamaño y
actividad productiva, para la conformación de una base de datos.
Contabilizar la cantidad de empresas que requieren contratar personas en un
periodo de tres años en operación de montacargas y conducción de autobuses,
para el análisis y ajustes de la oferta curricular.
Cuantificar la cantidad de empresas que requieren capacitación profesional en
operación de montacargas y conducción de autobuses así como en temáticas
afines, para la planificación de la ejecución de SCFP.
Contabilizar la cantidad de empresas que requieren certificación profesional en
operación de montacargas y conducción de autobuses para la planificación de la
atención.
Identificar los equipos de última tecnología que aplican las empresas en la
operación de montacargas y conducción de autobuses, para el ajuste de la oferta
curricular.
Evidenciar las buenas prácticas para el trabajo decente y sostenibilidad ambiental
que aplica la empresa en los distintos puestos de trabajo, para la verificación del
cumplimiento de la normativa vigente.
1.4 JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO
La importancia de esta investigación radica en la relevancia de identificar las
necesidades de formación, capacitación y certificación en las áreas de operación de
montacargas y conducción de autobuses, ya que a nivel nacional se puede observar
el crecimiento de la flotilla de autobuses así como en la de montacargas; en lo
referente a autobuses hay nuevas comunidades que se han asentado creando
pueblos con necesidades de transporte público y privado para transportar a
particulares y estudiantes, también hay una creciente industria turística que requiere
ser transportada a los diferentes destinos de esparcimiento; así como el gran
crecimiento de empresas que utilizan los servicios de montacargas para transportar
sus cargas.
9
La presente investigación dará a conocer las diferentes necesidades de formación,
capacitación y certificación profesional de las empresas, en las dos áreas de
investigación, como lo es la operación de montacargas y la conducción de
autobuses, dando como resultados la creación, actualización y ampliación de la
oferta formativa del Núcleo Mecánica de Vehículos y del INA, trayendo una
diversificación en los programas de la institución.
El capacitar y certificar a las personas conductoras de autobús permite prepararlas
para cumplir mejor su trabajo y además con lo dictaminado por la nueva ley de
tránsito, la cual contempla este requisito, esto provocará una constante demanda de
capacitación o certificación, por parte de los nuevos conductores y conductoras que
se requiera sustituir a los que se van retirando; además de capacitar a las personas
operarias de montacargas, para que realicen un trabajo más eficiente y eficaz en sus
respectivas empresas.
El subsector al que pertenecen estas competencias es al de operación y
conducción, según CAE 2011, forman parte de las actividades económicas 4921
Transporte terrestre de pasajeros del área urbana, suburbana por vía terrestre y en
5224.0 Manipulación de la carga.
Además se seleccionó para ser investigado por recomendación de la auditoría
interna, en su informe 17- 2013, ya que este subsector es relativamente nuevo y no
cuenta con estudios a la fecha, por tanto se decidió por parte del Núcleo Mecánica
de Vehículos iniciar con las figuras de operador de montacargas y el conductor de
autobuses, ya que son los más solicitados por la unidades productivas durante los
últimos años, gracias al crecimiento constante de estos sectores.
El ámbito de acción contemplado para la presente investigación es la Gran Área
Metropolitana comprendiendo a San José, Alajuela, Heredia y Cartago, llevándonos
a revisar parte de las regiones Central Oriental, Central Occidental, Heredia y
Cartago, limitándolo a una extensión territorial de veinte kilómetros de su cantón
central, para limitar el aérea de accionar y por la limitante del tiempo para la
aplicación de instrumentos.
10
1.5 ANTECEDENTES DEL ESTUDIO.
En el 2008 la Cámara Nacional de Trasporte (CANATRA) preocupada por la
carencia de recurso humano, para ser contratado como conductor/a de autobuses
en el mercado nacional, y con la pronta apertura de las rutas intersectoriales, unido
a personas que pronto se van a pensionar y que requieren ser reemplazadas;
presentan al INA, una solicitud para crear programas que permitan formar a
personas conductoras técnicos/as de autobuses, donde se desarrollen habilidades
técnicas, de trato a la clientela y cuidado de la integridad personal.
Como respuesta a esta solicitud el Instituto Nacional de Aprendizaje crea el
programa Conductor/a Técnico/a de Autobuses, donde, para desarrollar con éxito el
programa las empresas autobuseras proporcionarían el autobús, para realizar las
prácticas y una persona conductora experimentada de la empresa, que en conjunto
con el docente INA desarrollaran el último objetivo práctico, realizando una
conducción en carretera.
Dicho programa se presenta a CANATRA para su validación y se acuerda que la
cámara conformará los grupos a capacitar, por cuanto el INA no puede ser
discriminatorio en requisitos de edad, condición legal, discapacidad, padecimientos
de salud entre otros, ya que el INA es una institución de puertas abiertas a todos los
sectores del país, además debe generar opciones reales de incorporación al
mercado laboral, para el bienestar de la población y el buen uso de los recursos
públicos.
Con el fin de cumplir esta premisa se acuerda que las empresas sean las que
seleccionen a sus personas participantes y conformen los grupos, según los
requisitos de contratación de cada organización, esto permitirá garantizar la
empleabilidad de las personas egresadas. Con esta premisa se propone iniciar en el
mes de agosto 2008 la capacitación, donde se presentaron limitantes, ya que
CANATRA, no aporto el grupo para la capacitación, por lo que durante ese año no
se ejecutó el programa.
En el 2009 la empresa MEPE mostro interés en formar a personas conductoras de
autobuses, que supliera la carencia de mano de obra calificada en la zona de Limón,
11
por lo que se ejecutó el programa con una población de 24 personas, esta
implementación permitió validar el diseño y realizar los ajustes correspondientes.
En los años siguientes, se programaron varios servicios para atender requerimientos
en las regiones Huetar Norte, Huetar Atlántica, Pacifico Central, Cartago, donde se
impartieron programas y aplicaron pruebas de certificación profesional a personas
conductoras de muchos años de servicio en las empresas.
Con la aprobación de la nueva ley de tránsito por vías públicas terrestres y
seguridad vial, nº 9078 gaceta del viernes 26 de octubre de 2012, se lanza un nuevo
reto para el INA donde el artículo 222; indica:
Acreditación de capacitadores para licencias especiales:
¨El MOPT, mediante el Cosevi, enlistará los entes u organizaciones que serán los encargados de brindar a los conductores de vehículos de carga, equipo especial y de servicio público procesos de educación no formal para la acreditación de la licencia de conducir, partiendo de las competencias necesarias que la situación actual del transporte amerite. Estos centros de capacitación deberán cumplir los requisitos que se establezcan por vía reglamentaria y podrán especializarse en uno o varios segmentos de capacitación. En el caso de conductores de vehículos de servicio público, tal certificación será emitida en coordinación con el CTP. Sin perjuicio de lo anterior, el Instituto Nacional de Aprendizaje deberá incluir dentro de sus programas regulares la capacitación del personal que puedan requerirlos operadores del transporte público de pasajeros, incluidos los conductores de autobuses, busetas y microbuses; enfatizará en los cursos y temarios que señale el CTP, en temas como relaciones humanas, trato de personas en condiciones especiales, conducción con énfasis en transporte público, mecánica básica y/o conducción energéticamente eficiente y otros afines; asimismo, desarrollará cursos para los conductores de vehículos pesados, equipo especial y de materiales peligrosos¨
Producto de este requerimiento en el 2013 se acercan a la institución diversas
entidades como por ejemplo, CANABUS, que reúne un total de 57 empresas
autobuseras agremiadas donde solicita el apoyo para capacitar a las personas
conductoras activas en el mercado, así mismo, ARESEP preocupados por las
constantes quejas que presentan las personas usuarias del transporte público, por el
trato descortés que otorgan los conductores/as a las personas, y por otra parte el
CONAPAM manifiesta la necesidad de que se incluya en la currícula INA las
características de la persona adulto mayor, las leyes que lo protegen, el trato
adecuado que deben recibir y su efecto en la sociedad. Por otra parte el MINAET
12
solicita se capacite al sector en técnicas de conducción amigables con el ambiente
y el manejo de residuos, de cara a los retos del país, hacia carbono neutral al 2021.
Así mismo, entre el 2007 – 2008 ante la gran cantidad de solicitudes de diferentes
empresas y por motivo de la falta de personal calificado en el área de la operación y
el mantenimiento del montacargas se detecta la necesidad de capacitación de las
personas trabajadoras en este campo, el cual se atendía con el modulo
Operación y mantenimiento de Montacargas de Código MVMP 31 con una duración
de 80 Horas, en ese momento este módulo pertenecía al subsector de Mecánica de
Maquinaria y Vehículos Pesados.
En el 2008 se realizó un perfil profesional del Montacarguista (operador/a de
montacargas), en el cual se determinó el nivel de cualificación como persona técnico
calificado y que cumplan con las exigencias del mercado laboral.
Para el 2010 y con la restructuración que vivió el Núcleo Mecánica de Vehículos,
aparece el sub sector de operación y conducción, por tanto la figura Montacarguista
se traslada a este subsector, al igual que el conductor/a de autobuses.
Para el 2013 se realiza el modulo Operación Segura de Montacargas Eléctrico
Código: MVCO 0014 con una duración de 33 horas, debido a que estos trabajan en
lugares en donde no puede existir contaminación y los anteriores módulos solo
trataban los montacargas a combustible ya sea a gas LP o a gasolina.
CAPÍTULO II. ASPECTOS METODOLÓGICOS
2.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN
La presente investigación se enmarca dentro de la concepción de los estudios
descriptivos; según INA, UDE (2002), entendiéndose estos como aquellos que se
desarrollan para una toma de decisiones con un efecto significativo en el quehacer
de la institución o del núcleo (en este caso) y en las acciones que se realizarán en
un futuro.
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Objetivos específicos
Variables Definición conceptual
Indicadores (temas)
Sujetos de información y
fuentes Instrumentos
1. Describir las
empresas de acuerdo con su razón social, ubicación geográfica, Teléfono, correo electrónico, personas contactos, clasificación por tamaño y actividad productiva, para la conformación de una base de datos.
División territorial La información sobre la empresa que per-mita localizarla y ubicarla geográfica-mente.
Nombre de la empresa Actividad productiva Dirección (Provincia, cantón, distrito y otros).
Gerente General Jefe de flotilla Personal de RH encargado de bodegas
De la A1 hasta A5
Teléfono y fax El indicado El indicado Ídem A67 y A8
Correo electrónico El indicado El indicado Ídem A9
Datos del informante Corresponde a los datos que identifican al informante clave
Se refiere a los datos de que identifican al informante clave como el nombre, puesto.
Ídem De la A10 a la A12
Personas que laboran en la empresa y en las áreas, sexo, y si presentan alguna discapacidad.
Se refiere a la cantidad de personas que laboran en la empresa y en las áreas de estudio, sexo, y si presentan alguna discapacidad
Cantidad de personas que laboran en la empresa y en las áreas de operación de montacargas y conducción de autobuses y su respectivo puesto laboral. Cantidad de personas que
Ídem Ídem
A13 y A14 A15
2.2 VARIABLES DE ESTUDIO
14
laboran según su sexo en las áreas de operación de montacargas y conducción de autobuses. Cantidad de personas que presentan alguna discapacidad en las áreas de operación de montacargas y conducción de autobuses.
Ídem
A16 y A17
2. Contabilizar la cantidad de empresas que requieren contratar personas en un periodo de tres años en operación de montacargas y conducción de autobuses, para el análisis y ajustes de la oferta curricular.
Cantidad empresas que requieren contratar nuevos trabajadores
Se refiere a la cantidad de empresas que requieren contratar nuevos trabajadores, en las áreas de operación de montacargas y conducción de autobuses.
Cantidad de empresas que requieren contratar nuevos trabajadores en los próximos 3 años en las áreas operación de montacargas y conducción de autobuses.
Ídem
Apartado B del instrumento de encuesta
3. Cuantificar la cantidad de empresas que
Cantidad de empresas que requieren
Se refiere a la cantidad de empresas que
Cantidad de empresas que requieren
Ídem
Apartado C del instrumento de encuesta
15
requieren capacitación profesional en operación de montacargas y conducción de autobuses así como en temáticas afines, para la planificación de la ejecución de SCFP.
capacitación para su personal y sus áreas.
requieren capacitación para su personal. Se refiere a las áreas de capacitación para el personal.
capacitación. Áreas de capacitación para el personal.
Ídem
4. Contabilizar la cantidad de empresas que requieren certificación profesional en operación de montacargas y conducción de autobuses para la planificación de la atención.
Cantidad y áreas en las que las empresas requieren certificar a su personal.
Se refiere a la cantidad de empresas que requieren certificación para su personal. Se refiere a la cantidad de personas que requieren Certificación por área
Áreas que requieren certificación el personal.
Cantidad de personas que requieren Certificación por área
Ídem Ídem
Apartado D del instrumento de encuesta
5. Identificar los equipos de última tecnología que aplican las empresas en la operación de
Tecnología que aplican los montacargas y autobuses
Se refiere a la tecnología que está inmersa en los sistemas que inciden en la operación de
Tecnología que está inmersa en los sistemas que inciden en la operación de montacargas y la
Ídem
Apartado E del instrumento de encuesta
16
montacargas y conducción de autobuses, para la actualización de la oferta.
montacargas y la conducción de autobuses
conducción de autobuses
6. Evidenciar las buenas prácticas para el trabajo decente y sostenibilidad ambiental que aplica la empresa en los distintos puestos de trabajo, para la verificación del cumplimiento de la normativa vigente.
Identificar las buenas prácticas para el trabajo decente en las empresas Identificar las buenas prácticas para la sostenibilidad ambiental en las empresas
Se refiere identificar las buenas prácticas para el trabajo decente como la utilización de equipo de protección personal y la utilización de productos amigables con la salud humana. Se refiere identificar las buenas prácticas para la sostenibilidad ambiental en las empresas
Identifica las buenas prácticas para el trabajo decente como la utilización de equipo de protección personal del trabajador y la utilización de productos amigables con la salud humana. Identifica las buenas prácticas para la sostenibilidad ambiental en las empresas como el plan integral de manejo de residuos
Ídem. Ídem
Apartado F del instrumento de encuesta
17
2.3 DEFINICIÓN DE LA POBLACIÓN EN ESTUDIO
Población estudiada.
La población estudiada está constituida por las unidades productivas pertenecientes al
Subsector de Operación y conducción, que realizan labores relacionadas al proceso
de operación de montacargas y conducción de autobuses, distribuidas en el Gran Área
Metropolitana, al momento del estudio.
Caracterización de la población estudiada
Deben cumplir con las siguientes características, que:
Realicen labores en el ámbito de operación de montacargas y
conducción de autobuses.
Se encuentren ubicadas dentro del Gran Área Metropolitana y a 20
kilómetros de su cantón central.
Posean permisos de funcionamiento vigentes.
Cuentan con un rango mayor a dos personas trabajadoras y formen parte
de la clasificación de micro, pequeña, mediana o gran empresa.
Unidad de Estudio o Estadística.
Cada unidad productiva que se visitó o encuestó, establecen las unidades de estudio.
Unidad de Información.
Como unidad de información se consideraron todos los aportes brindados por los
gerentes generales, encargados de recurso humano, encargado de bodegas y jefe de
flotilla, encargados del departamento de capacitación, de las unidades productivas
encuestadas.
Contacto con la Unidad de Información.
Para los fines de establecer el contacto con la unidad de información se realiza una
cita previa, siempre que sea posible, a fin de coordinar la fecha y hora para la
aplicación del instrumento. En los casos en los que no sea posible concertar dicha cita
se procede con la visita directamente, además las TIC´S formaron parte de este
estudio, ya que muchos jefes solicitaban el cuestionario por correo electrónico y lo
18
reenviaban por este medio, además el internet y Facebook se volvieron herramientas
de contacto para verificar números de teléfono y direcciones actualizadas.
2.3 FUENTES EMPLEADAS EN LA RECOLECCIÓN DE DATOS
Método de Selección Censo o Muestra.
Con base en la disponibilidad de tiempo y de recursos tanto de transporte como de
personas para la aplicación del instrumento se determinó utilizar el criterio de
muestreo a partir de las empresas que se tenían registradas en las cuatro provincias
de la gran área metropolitana, con el fin de recabar información requerida para la toma
de decisiones; para ello se realizó el cálculo mediante la fórmula estadística siguiente
n = ((N*σ*σ*z*z)/(e*e))*N-(e*e)+(σ*σ)*(z*z); en donde n=muestra, N=población,
σ=desviación estándar, z=grado de confianza, e=% de error
Provincia Empresas de
autobuses
Muestra (n) Según fórmula
Empresas de montacargas
Muestra (n) Según fórmula
Totales 154 97 - 110 72 38 - 42
San José 56 22
Alajuela 47 15
Heredia 21 27
Cartago 30 8 Grado de confianza entre el 90% y el 95% en ambos casos
Tipo de Investigación
El tipo de investigación que se va a realizar, está categorizado dentro de los estudios
descriptivos, según la “Guía para la elaboración de investigaciones en el desarrollo de
estudios de necesidades” desarrollada por Alexander Guerrero Chavarría (2000) los
describe como el “aporte de indicadores de comportamiento de la figura en estudio
(persona, empresa, grupo)”, teniendo estos como punto de partida para la toma de
decisiones futuras. Además, se aplicaría una metodología cualitativa y cuantitativa,
intentando identificar los hechos como son al interior de las empresas, describiendo
procesos operativos y numerando la cantidad de necesidades que se presenten en el
entorno laboral.
Construcción de los Instrumentos.
De acuerdo con las variables definidas para la presente investigación, se propone la
metodología de entrevista, para realizar la recolección de información. El instrumento
para la entrevista es una guía, en la cual se recopila información sobre las unidades
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productivas (nombre de la empresa, dirección, teléfonos, infórmate clave, cantidad de
personas trabajadoras), y las necesidades de capacitación y certificación que
presentan, también la cantidad de personal nuevo a contratar, así mismo la tecnología
presente en los equipos de operación y conducción.
2.4 ÁREA DE COBERTURA DE LOS INSTRUMENTOS.
Para los efectos de la presente investigación, se consideraron las unidades
productivas vinculadas al subsector de Operación y Conducción, que realizan labores
relacionadas con la Operación de Montacargas y la Conducción de Autobuses
utilizados en cuatro provincias de la gran área metropolitana.
2.5 APLICACIÓN DE INSTRUMENTOS
De acuerdo con la metodología y cronograma establecido, la aplicación de los
instrumentos se desarrolló durante cinco semanas del año 2014, sin embargo se llevó
más tiempo por las limitantes que se tratan en el presente documento.
2.6 PROCEDIMIENTO PARA EL ANÁLISIS DE LOS DATOS.
Para efectos de realizar el análisis de los datos obtenidos se procedió de la siguiente
forma. PRIMERO. Se completó un instrumento en blanco en el cual se ubicaron los
criterios consultados y las opciones que se proponían en cada una de ellos.
SEGUNDO. Se contabilizó manualmente la recurrencia de las respuestas emitidas por
los informantes claves de cada unidad productiva. TERCERO. Se procedió a redactar
en prosa los resultados contabilizados, de acuerdo a cada variable, y a representarlos
claramente por gráficos y tablas.
2.7 ALCANCES
Algunos de los alcances de este estudio son:
La presente investigación, permitirá al Núcleo Mecánica de Vehículos un
acercamiento con las diferentes empresas relacionadas con las áreas de
20
estudio, consiguiéndose una interacción ganar-ganar entre el INA y las
unidades productivas.
Los resultados de la investigación servirán como insumo al Núcleo de
Mecánica de Vehículos para fortalecer y actualizar contenidos de la oferta
curricular, beneficiando a la población estudiantil y a las empresas en general,
en cuanto a las competencias que el mercado nacional demanda.
Servirá de documento de consulta para futuras investigaciones del Núcleo de
Mecánica de Vehículos.
Permitirá al Núcleo Mecánica de vehículos visualizar las necesidades de
formación, capacitación y certificación existentes en el mercado laboral, para
brindar una respuesta dinámica, oportuna y permanente.
2.8 LIMITACIONES DEL ESTUDIO.
Algunas de las limitaciones que se presentaron durante la ejecución de la presente
investigación son las siguientes:
No ser atendido en varias ocasiones en las empresas durante la recolección
de la información, ya que la persona a cargo de la entrevista a pesar de tener
una cita previa, se le presentó alguna situación particular y no logró atender a
la persona entrevistadora por lo que se tuvo que realizar una nueva cita y en
ocasiones tampoco se logró aplicar
Se presentó que las fuentes de recolección de información como ARESEP e
información extraída de páginas en internet, carecían en algunos casos de
información actualizada, por lo tanto algunas empresas no se lograron
localizar, por distintos motivos; por ejemplo; porque el número no corresponde,
el lugar pasó a ser, parte de otra empresa o desapareció, esto por la variación
en la economía costarricense.
Otra limitación es que no se poseía una base de datos exacta y confiable
100%, por parte de fuentes externas ni internas.
Se presentaron dificultades con la asignación del transporte para realizar las
visitas a empresas, generando que algunas giras se realizaran en autobús, lo
21
que provocó atrasos por el incremento en el tiempo de desplazamiento y la
menor visita talleres durante en el día, además de tener que reprogramar
algunas citas, con el inconveniente de generar el malestar e inconformidad
entre los entrevistados, además por este motivo se tuvo que realizar gran
parte del estudio por correo electrónico, trayendo como consecuencia que
varias empresas a pesar que expresaron tener interés no devolvieron el
formulario lleno.
No se consideraron empresas ubicadas en zonas de alta peligrosidad, esto
para no poner en riesgo la integridad física de las personas funcionarias y de
los bienes de la institución.
2.9 ESTRATEGIA DE ANÁLISIS DE INFORMACIÓN
La investigación está dirigida a entrevistar personas de empresas del Gran Área
Metropolitana específicamente en cuatro Unidades Regionales, lo anterior se
fundamenta en que el 95% de las solicitudes de capacitación y principalmente en el
proceso de operación de montacargas provienen de empresas ubicadas en estas
regionales, para su análisis la información en el respectivo apartado de este informe
se tratará por separado para cada proceso, esto a pesar que la introducción, aspectos
generales, aspectos metodológicos sean los mismos, la parte de análisis de los
resultados, conclusiones, recomendaciones y estrategias de implementación no lo
son, por tanto los problemas recopilados en cada proceso serán diferentes.
22
CAPÍTULO III. ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
En este capítulo se presentan los datos derivados del análisis de la tabulación de la
información:
3.1 Análisis de los datos sobre el proceso de operación de montacargas
Tabla# 1. Cantidad de personas que laboran por provincia.
Cantidad total de
personas trabajadoras
Cantidad de personas
operadoras de Montacargas
Cantidad de Hombres
Cantidad de Mujeres
Total 14284 463 461 2
Heredia 6480 191 189 2
San José 3838 125 125 0
Alajuela 2811 89 89 0
Cartago 1155 58 58 0
Gráfico 1. Cantidad de personas trabajadoras en las empresas encuestadas
En el gráfico 1 se puede observar que en Heredia está la mayor cantidad de población de personas trabajadoras en empresas que utilizan los montacargas como parte de sus procesos productivos.
6480
3838
2811
1155
Heredia San Jose Alajuela Cartago
23
Gráfico 2. Cantidad de personas operadoras de montacargas
El gráfico 2 muestra la cantidad de personas trabajadoras en el área que se dedican a la operación de montacargas, se destaca Heredia con 191 personas operadoras de las cuales dos son mujeres y San José con 125 personas además al realizar una comparación entre los datos podemos observar que Heredia posee la mayor cantidad de personas colaborados con menos empresas entrevistadas, este fenómeno se da debido que en esta provincia se encuentra una gran concentración de zonas francas, las cuales albergan una cantidad importante de la mano de obra del país; en el caso de San José se visitaron más empresas que en Heredia, sin embargo la cantidad de personas trabajadoras es menor y así mismo la cantidad de personas operadoras de montacargas.
Gráfico 3. Cantidad de unidades productivas encuestadas por provincia
0
5
10
15
20
25
30
San José Alajuela Heredia Cartago
Unidades productivasidentificadas
22 15 27 8
191
125
89
58
Heredia
San Jose
Alajuela
Cartago
24
Tabla # 2. División de empresas según tamaño.
San José Alajuela Heredia Cartago
Total Absoluto
Total relativo
Total de empresas visitadas
17 7 14 4 42 100%
Grande 8 4 6 2 20 48%
Mediana 6 2 4 1 13 31%
Pequeña 2 1 3 1 7 17%
Microempresa 1 0 1 0 2 5%
Gráfico 4. División de empresas según tamaño
En el gráfico 4 observamos que existe entre las encuestadas, un predominio de empresas grandes y medianas (79%), que utilizan los montacargas como medio de transporte interno para movilizar sus mercaderías
Tabla #3. Empresas que contrataran personal, por sustitución o crecimiento.
San José Alajuela Heredia Total
Total de empresas1 8 6 11 25
Por crecimiento 4 3 3 10
Por sustitución de personal 2 0 2 4
Ambas (crecimiento y sustitución) 2 3 6 11
Según los datos de la tabla 3, se puede deducir que la tendencia de las empresas que requieren contratar personal es debido al crecimiento que experimentarán en los
1 Las empresas puede requerir los dos de categorías.
20
13
7
2
Grande
Mediana
Pequeña
Microempresa
25
próximos tres, Cartago presenta una situación particular ya que no va a contratar personal. Por lo tanto, se infiere que las empresas en este cantón no presentan tendencia al crecimiento y no se presenta una rotación entre los que actualmente laboran en este proceso.
Tabla # 4. Cantidad de personas que contrataran las empresas
San José Alajuela Heredia
Total Absoluto
Total Relativo
Total2 18 17 50 85 100%
Por crecimiento 12 15 25 52 61%
Por sustitución de personal 6 2 25 33 39%
De acuerdo con la tabla 4, se puede inferir que el 61% de las personas contratadas en los próximos años se realizará debido al crecimiento que experimentarán las empresas y el 39% de las personas que contratarán lo harán para sustituir personal que por algún motivo deja la empresa o cambia de proceso, se ve una tendencia al crecimiento de las empresas ubicadas en la provincia de Heredia.
Tabla # 5. Cantidad Empresas que requieren capacitar a sus empleados por área.
Áreas de capacitación3
San José Alajuela Heredia Cartago Total
Absoluto Total
Relativo
Operación del montacargas 14 7 13 3 37 88%
Normas de seguridad 11 7 13 3 34 81%
Mantenimiento preventivo del montacargas.
14 6 11 2 33 79%
Otras áreas de capacitación.
Servicio al Cliente 1 - - - 1 2%
Se puede deducir de los datos de la tabla 5 que, las áreas principales de capacitación están basadas en operación de montacargas ocupando un 88% con 37 empresas de 42 que requieren capacitar a las personas colaboradoras en esta temática.
2 Las empresas puede requerir los dos tipos de categorías.
3 Las empresas puede requerir capacitación en varias áreas.
26
Tabla # 6. Cantidad de empresas que requieren certificar a su personal
Si si% No No %
32 76% 10 24%
En la tabla 6, se muestra que un 76% empresas requieren certificar a las personas colaboradoras y solamente un 24% indica que necesita certificar a su personal.
Gráfico 5. Cantidad de personas por provincia que requieren certificación.
En el gráfico 5 se realiza una comparación entre la cantidad de personas trabajadoras en el proceso de operación de montacargas y las que requieren certificación profesional, destaca Heredia, donde todas las 191 personas que la laboran en la operación de montacargas requieren certificación profesional.
Tabla # 7. Tipos de montacargas según su aplicación y sistema de propulsión.
Sistema de Propulsión (combustible)
Montacargas según su Aplicación
Apiladores Contrapesado o
contrabalanceado Para apilar
contenedores Manipulador telescópico
Total Absoluto
Total Relativo
Total 25 62 1 3 91 100%
GLP 1 29 0 1 31 34%
Eléctricos 20 7 1 1 29 32%
Gasolina 2 17 0 0 19 21%
Diésel 2 8 0 1 11 12%
Biocombustibles 0 1 0 0 1 1%
San Jose Alajuela Heredia Cartago
Total de persoanas quelaboran en la Operación
125 89 191 58
Personas que requierencertificación
60 22 191 53
0
50
100
150
200
250
27
25
62
1
3 Apiladores
Contrapesado ócontrabalanceado
Para apilar contenedores
Manipulador telescópico
Gráfico 6. Tipos de montacargas que poseen las empresas según su aplicación.
En el gráfico 6 se muestra que la gran mayoría de las empresas posee montacargas contrapesados o contrabalanceados con 62 unidades y apiladores con 25 unidades de trabajo. Gráfico 7. Tipos de montacargas que poseen las empresas según su sistema de propulsión (combustible)
Del gráfico 7 se deduce que el 66% de los montacargas que poseen las empresas son a gas LPG o eléctricos, es interesante como se ha difundido la utilización de estos dos tipos de energía en esta aplicación.
31
29
19
11
1
GLP
Eléctricos
Gasolina
Diésel
Biocombustibles
28
Tabla # 8. Cantidad de Montacargas que utilizan nuevas tecnologías.
Si si% No No %
6 14% 36 86%
Se puede inferir de la tabla 8 que solo el 14% de los montacargas incorporan nuevas tecnologías tales como las que nos presenta la tabla 9.
Tabla # 9. Nueva tecnología empleada en los montacargas.
Áreas Nueva Tecnología empleada
Sistema de levante
Control de peso (si la carga pesa más de la indicada el equipo no trabaja) o Bloqueo de carga automático.
Accesorios roll clamp
Seguridad
Sensor de peso en el asiento (Tiene que estar sentado el operador en el montacargas para que funcione el sistema de levante)
Alarma de seguridad (Si no coloca el freno de estacionamiento y se baja o se pone de pie el operador en el montacargas suena una alarma de advertencia)
Si el cinturón no se coloca, el montacargas no se pone en movimiento
Sistema de conducción
Sistema laser, para pasillos angostos (el sistema trabaja mediante una tira que se coloca en el piso y por un láser el montacargas camina sin la ayuda de un operador)
Del análisis de la tabla 9; es importante destacar como en el factor de seguridad y los sistemas respectivos es donde las empresas fabricantes de montacargas, colocan mayor tecnología para la protección de la persona operadora, ya que está ligada a diferentes partes del montacargas, creando un ambiente más seguro para la persona operaria.
Tabla # 10. Protección personal brindada a los trabajadores.
Protección personal San José Alajuela Heredia Cartago Total4 Total
relativo
Uniformes 12 7 12 2 33 79%
Zapatos de seguridad 13 7 10 2 32 76%
Guantes de seguridad 10 4 9 3 26 62%
Anteojos de seguridad 8 5 11 2 26 62%
Mascarillas 9 4 6 3 22 52%
Ergonomía en el puesto de conducción5
5 2 10 3 20 48%
Protección contra ruido 10 2 6 2 20 48%
4 Las empresas pueden dar varios equipos de protección al trabajador.
5 Consiste en que la persona operadora este lo más como posible en su puesto, asiento en buen estado y ajuste al
tamaño de la persona.
29
Protección personal San José Alajuela Heredia Cartago Total4 Total
relativo
Alcohol en Gel que protejan su salud
4 2 7 3 16 38%
Otros equipos de protección:
Casco de seguridad 10 1 5 - 16 38%
Chalecos reflectivos 3 - - - 3 7%
Equipo de protección para trabajos en caliente6
- 1 - - 1 2%
Faja lumbar - - 1 - 1 2%
Como se observa en la tabla 10, las protecciones de seguridad más comunes que brindan las empresas, a las personas operadoras de montacargas están los uniformes con 79% ósea 33 de las 42 empresas encuestadas brindan a su personal esta medida de seguridad luego le sigue zapatos de seguridad con 76% entre otros, muchas empresas externaban que se les daba el equipo de protección a los trabajadores pero estos no la utilizaban, debido a una mala concientización de parte de estas personas.
Tabla # 11. Acciones implementadas por las empresas para generar sostenibilidad ambiental.
Acciones7 San José
Alajuela Heredia Cartago Total Total
relativo
Ahorro de electricidad 13 3 10 4 30 71%
Plan de Manejo integral de los residuos (ordinarios y peligrosos)
10 5 12 3 30 71%
Ahorro de agua 11 4 10 4 29 69%
Manejo adecuado de aguas residuales 9 4 7 3 23 55%
Utilización de productos biodegradables para el lavado de las unidades de transporte
4 1 6 2 13 31%
Otras acciones que implementan la empresa:
Utilización de paneles solares 2 0 0 0 2 5%
Centro de acopio de materiales reciclables. 1 0 0 0 1 2%
Reducción de utilización de A/C y de CO2. 1 0 0 0 1 2%
Utilización de madera de cultivo para hacer sus instalaciones.
1 0 0 0 1 2%
Utilización de software para disminuir desperdicio.
1 0 0 0 1 2%
Según lo manifestado por las empresas encuestadas en la tabla 11, destaca que un 71% de las empresas implementan el ahorro de agua y el plan de manejo de residuos,
6 Consiste en un equipo especial para trabajar a altas temperaturas como guantes, mascarilla e indumentaria de
protección térmica. 7 Las empresas pueden dar brindar varias acciones a la vez
30
esto quiere decir que 30 de las 42 empresas encuestadas realizan estas acciones. Podemos decir que ya se ha tomado conciencia en te tema y se va avanzando para lograr convertir a Costa Rica en un país Carbono Neutral.
3.2 Análisis de los datos sobre el proceso conducción de autobuses
Tabla# 12. Cantidad de personas que laboran por provincia.
Cantidad de personas
trabajadoras
Cantidad de personas
Conductoras de
autobuses
Cantidad de
Hombres
Cantidad de
Mujeres
Total 5350 3361 3356 5
San José 2556 1624 1621 3
Alajuela 1320 768 767 1
Heredia 612 411 411 0
Cartago 862 558 557 1
Gráfico 8. Cantidad total de personas trabajadoras en las empresas encuestadas
El gráfico 8 muestra la cantidad de personas trabajadoras en las diferentes empresas encuestadas por provincia, donde observamos que en San José trabajan 2556 personas, luego le sigue Alajuela con 1320 personas.
2556
1320
612
862
San Jose Alajuela Heredia Cartago
31
Gráfico 9. Cantidad de personas conductoras de autobuses
Según los datos del gráfico 9 muestra la cantidad de personas trabajadoras en el área de conducción de autobuses en las empresas encuestadas destaca la provincia de San José con 1624 personas conductoras de las cuales 5 son mujeres.
Gráfico 10. Cantidad de unidades productivas identificadas por provincia
1624
768
411
558
San Jose Alajuela Heredia Cartago
0
10
20
30
40
50
60
San José Alajuela Heredia Cartago
Unidades productivasidentificadas
56 47 21 30
32
Tabla# 13. División de empresas según tamaño.
San José Alajuela Heredia Cartago
Total Absoluto
Total relativo
Total de empresas visitadas
23 36 14 24 97 100%
Pequeña 5 18 9 13 45 46%
Mediana 7 10 4 4 25 26%
Grande 11 1 1 3 16 16%
Microempresa 0 7 0 4 11 11%
Gráfico 11. División de empresas según tamaño
En el gráfico 11 observamos la cantidad de empresas encuestadas según su tamaño, en donde empresa pequeña es la que predomina con un 46% del total. siguiéndole la empresas de tamaño mediano con 26% empresas, solo en San José destaca la gran empresa (ver tabla 13), ya que en esta zona se ha dado un particularidad, la cual es que varias empresas grandes han comprado diferentes empresas pequeñas, por ejemplo Grupo Caribeños, que posee las empresas de: Pulmitan de Liberia, Guapileños, Caribeños, Transnica, Transportes Matina Bataan, Autotransportes Tilarán, entre otras, a pesar que son empresas que según ARESEP tienen su ubicación física en San José, no se logró encuestar, por que poseen su propia escuela de capacitación, otros ejemplos han sido Comtasuli, Inversiones Tapachula, entre otras, reduciendo el número de empresas a encuestar.
45
25
16
11
Pequeña Mediana Grande Microempresa
33
Tabla # 14. Cantidad de empresas que contrataran personal, por sustitución o crecimiento.
San José Alajuela Heredia Cartago
Total Absoluto
Total de empresas8 22 31 11 22 86
por crecimiento 5 3 0 5 13
por sustitución de personal 13 18 5 14 50
Ambas (crecimiento y sustitución) 4 10 6 3 23
Según los datos de la tabla 14, se puede inferir que 86 de las empresas encuestadas contratarían personas en conducción de autobuses, 13 lo realizarían por crecimiento de la empresa, 50 por sustitución de personal, se nota una tendencia a la sustitución de personal por las características del sector.
Tabla # 15. Cantidad de personas que se requieren contratar por crecimiento y sustitución de personal.
San José Alajuela Heredia Cartago
Total Absoluto
Total Relativo
Total9 468 395 379 210 1452 100%
Por crecimiento 77 66 126 39 308 21%
Por sustitución de personal
391 329 253 171 1144 79%
De acuerdo con la tabla 15 se puede inferir que las empresas encuestadas contratarían 1452 personas en conducción de autobuses, el 21% lo realizarían por crecimiento de la empresa y el 79% por sustitución de personal, cabe recordar que la rotación de personal es muy alta.
8 Las empresas puede requerir los dos de categorías.
9 Las empresas puede requerir los dos tipos de categorías.
34
Tabla # 16. Cantidad Empresas que requieren capacitar a sus empleados por área.
Áreas de capacitación10
San José Alajuela Heredia Cartago Total
Absoluto Total
Relativo
Servicio al cliente 21 33 14 24 92 95%
Salud Ocupacional 21 33 12 24 90 93%
Conducción eficiente 21 33 13 23 90 93%
Mantenimiento preventivo del autobús.
21 33 13 22 89 92%
Leyes y decretos relacionados con el sector transporte de pasajeros
20 33 13 22 88 91%
Otras áreas:
Primeros auxilios 4 5 7 4 20 21%
Atención a personas adultas mayores y con discapacidad (manejo de rampas)
2 2 2 2 8 8%
Mecánica Básica 2 4 1 1 8 8%
Manejo del estrés 4 - - 2 6 6%
Manejo de desechos 3 2 1 0 6 6%
Se puede deducir de los datos de la tabla 16 que, las áreas principales de capacitación están basadas en Servicio al cliente ocupando un 95% con 92 empresas de las 97 empresas encuestadas y que requieren capacitar a las personas colaboradoras en esta temática, el continua Salud Ocupacional y Conducción Eficiente, entre otras. Ahora bien existen algunos temas que solicitaron las empresas como lo son: Primeros auxilios, Atención a personas adultas mayores y con discapacidad (manejo de rampas), Mecánica Básica, Manejo del estrés, Manejo de desechos.
Tabla # 17. Cantidad de empresas que requieren certificar a su personal
Si si% No No %
95 98% 2 2%
En la tabla 17, se muestra que un 98% empresas requieren certificar a las personas colaboradoras y solamente un 2% indica que no desea certificar a su personal.
10
Las empresas puede requerir capacitación en varias áreas.
35
Gráfico 12. Cantidad de personas que requieren certificación por provincia.
En el gráfico 12 se realiza una comparación entre la cantidad de personas trabajadoras y las que requieren certificación profesional, donde se evidencia la necesidad que presenta el G.A.M, por llevar acaba el proceso de certificación al personal inmerso en las empresas encuestadas, por ejemplo San José requiere certificar a 1140 personas de 1624 que la laboran en la operación de montacargas.
Tabla # 18. Cantidad de Autobuses que utilizan nuevas tecnologías.
Si si% No No %
86 89% 11 11%
Se puede inferir de la tabla 18 que el 89% de los autobuses incorporan nuevas tecnologías que ayudan al proceso de la conducción, tales como las que nos presenta la tabla 21.
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
San Jose Alajuela Heredia Cartago
Total de persoanas quelaboran en la conducción
1624 768 411 558
Personas que requierencertificación
1140 738 389 529
36
Tabla # 19. Nueva tecnología empleada en los autobuses
Áreas Nueva Tecnología empleada
1. Transmisión Transmisión automática confort chip y normal controlada electrónicamente y en algunos casos duplicación
2. Suspensión Neumáticos inflados con nitrógeno,
Bolsa de aire
3. Dirección Hidráulica
4. Frenos Retardador y retardador inteligente,
Top brake
ABS y SRS
5. Confort
Cámaras,
Barras sensores de pasajeros lector para cedulas de adulto mayor,
Sistema de localización satelital (GPS),
Retrovisor automático,
Control de desempañamiento del parabrisas,
Monitoreo de velocidad por GPS,
Asientos neumáticos ergonómicos,
Aire acondicionado,
Rampas para discapacitados,
Pago electrónico de pasaje,
Sensores de proximidad
Otros:
6.EURO3 y EURO4
Motores electrónicos con bajas emisiones de gases,
Buses más confortables en la conducción y en las plazas de los pasajeros
En la tabla 19 llama la atención como se integrado la tecnología a los diferentes sistemas que presenta el autobús, haciéndolos herramientas de trabajo menos contaminantes, más confortables para el conductor y para el pasajero y pos supuesto más seguros, ya que se incorporan los frenos ABS y control de tracción, además del monitoreo que se realiza por GPS.
37
Tabla # 20. Protección personal brindada a los trabajadores.
Protección personal11 San José Alajuela Heredia Cartago Total Total
relativo
Uniformes 20 36 14 22 92 95%
Ergonomía en el puesto de conducción12
15 26 7 10 58 60%
Alcohol en Gel que protejan su salud
6 10 4 6 26 27%
Mangas para protección solar 4 2 2 5 13 13%
Anteojos contra rayos Ultra Violeta
5 4 - 1 10 10%
Otros:
Póliza de Seguro de Vida 2 3 - 1 6 6%
Guantes para conducción 2 - - - 2 2%
Horarios de descanso 3 - - - 3 3%
Como se puede observar en la tabla 20, las protecciones de seguridad más comunes que brindan las empresas a las personas colaboradoras están los uniformes con 95% ósea 92 de las 97 empresas encuestadas brindan a su personal esta medida, luego le sigue la Ergonomía en el puesto de conducción con 60% y después de eso decaen las medidas porque solo 13 de las 92 empresas encuestadas brindan esta medida a su colaboradores.
11
Las empresas pueden dar varios equipos de protección al trabajador. 12
Consiste en que la persona conductora este lo más como posible en su puesto, asiento en buen estado y ajuste al
tamaño de la persona.
38
Tabla # 21. Acciones implementadas por las empresas para generar sostenibilidad ambiental.
Acciones13 San José Alajuela Heredia Cartago Total
Absoluto Total
relativo
Plan de Manejo integral de los residuos (ordinarios y peligrosos)
22 36 14 21 93 96%
Ahorro de agua 21 31 10 23 85 88%
Ahorro de electricidad 20 25 9 14 68 70%
Manejo adecuado de aguas residuales
19 21 13 14 67 69%
Utilización de productos biodegradables para el lavado de las unidades de transporte
12 27 10 11 60 62%
Otras acciones:
Campaña de reciclaje 4 3 0 0 7 7%
Proyecto siembra de árboles y limpieza de ríos
1 2 0 2 5 5%
Campaña ambientales con la comunidad
3 0 0 0 3 3%
Política de compras pro ambiente 3 0 0 0 3 3%
Implantan un sistema solar 0 0 0 1 1 1%
Empresa bandera Azul 0 1 0 0 1 1%
Según lo manifestado por las empresas encuestadas en la tabla 21, un 96% de las empresas implementan el plan de manejo de residuos, esto quiere decir que 93 de las 97 empresas encuestadas realizan esta acción, siguiéndole el ahorro de agua con un 88%, el ahorro de electricidad con un 70%, cabe estacar que existen una empresa con bandera azul y otra que utiliza sistema solar.
13
Las empresas pueden dar brindar varias acciones a la vez
39
CAPÍTULO IV. CONCLUSIONES
Se brindarán conclusiones con respecto al proceso investigado y a los datos
aportados en el capítulo anterior, se ofrecen las siguientes conclusiones:
4.1 Para el proceso de Operación de Montacargas:
1. En las 42 empresas encuestadas laboran un total de 14284 personas
colaboradoras, donde solamente 463 es personal en el área de la operación de
montacargas, y el único lugar donde presenta mujeres operadoras de montacargas es
Heredia con un total de dos.
2. Las empresas consultadas para el presente estudio, siendo la grande y mediana
empresa las más representativas de la muestra estudiada.
3. En 25 empresas encuestadas desean contratar personal en los próximos tres años
entre estas tenemos que 20 empresas desean contratar personal por crecimiento de la
empresa para un promedio de 52 personas y por sustitución de personal solamente 15
empresas desean contrata a 33 personas, esto va a depender del comportamiento del
mercado económico Costarricense. A excepción de la Región Cartago que las
empresas encuestadas no desean contratar personal.
4. Existe una demanda considerable de capacitación al personal que está inmerso en
las unidades productivas encuestadas, donde las áreas más solicitadas por las
empresas son operación del montacargas, normas de seguridad y mantenimiento
preventivo del montacargas y en otras áreas están solicitando Servicio al Cliente.
5. En el 76% de las empresas encuestadas existe personal empírico que se le puede
realizar el proceso de certificación profesional, para recibir un título que los certifique
en un tema específico, con una demanda según las empresas encuestadas de 326
personas.
6. Según lo establecido por las empresas encuestadas el montacargas que predomina
es el contrabalanceado siguiéndole los montacargas apiladores, siendo estos movidos
por combustible GLP o por electricidad.
7. El 14% de las empresas encuestadas expresa que sus montacargas utilizan nuevas
tecnologías, como por ejemplo en los sistemas de Levante, de conducción y en la
parte de seguridad, colocando mayor tecnología para la protección de la persona
trabajadora, ya que está ligada a diferentes partes del montacargas.
8. Según las empresas encuestadas las medidas de protección más utilizadas por las
personas operadoras son los uniformes, los zapatos de seguridad, guantes de
seguridad, anteojos de seguridad, mascarillas, entre otros. Pero solamente los
uniformes y los zapatos de seguridad supera el 70% de las empresas que los utilizan
el restos de medidas de seguridad bajan del 62%, logrando observar que muchas
empresas no le brindan una adecuada seguridad a su personal.
40
9. Se evidencia que las empresas ya están aplicando acciones para generar
sostenibilidad ambiental, pero hace falta iniciativa por parte de algunas para mejorar
esta temática, a tal punto que el 71 % de las empresas tiene plan de manejo integral
de residuos ordinarios y peligrosos y programas de ahorro de agua y electricidad,
existen dos empresas que destacan en el ahorro de energía eléctrica ya que utilizan
paneles solares para abastecer toda la empresa.
4.2 Para el Proceso de Conducción de Autobuses:
1. En las 97 empresas encuestadas laboran un total de 5350 personas colaboradoras,
donde solamente 3361 es personal en el área de la conducción de autobuses,
donde 5 son mujeres y están trabajando en San José, Alajuela y Cartago.
2. Las empresas consultadas para el presente estudio, se encuentran catalogadas
entre pequeña y mediana empresa, siendo las más representativas.
3. En 86 empresas encuestadas desean contratar personal en los próximos tres años
entre estas tenemos que 36 empresas desean contratar personal por crecimiento
de la empresa para un promedio de 308 personas y por sustitución de personal 73
empresas desean contrata a 1144 personas, esto va a depender del
comportamiento del mercado económico Costarricense, además de la cantidad de
personas que roten, ya que este gremio presenta una alta rotación de personal.
4. Existe una demanda considerable de capacitación al personal que está inmerso en
las unidades productivas encuestadas, donde las áreas más solicitadas por las
empresas son Servicio al Cliente, Salud Ocupacional, Conducción Eficiente,
Mantenimiento Preventivo del Autobús y Leyes y decretos relacionados con el
sector transporte de pasajeros en autobús, además las empresas solicitan: primeros
auxilios, Atención a personas adultas mayores y con discapacidad (manejo de
rampas), Mecánica Básica, entre otros.
5. En el 98% de las empresas encuestadas existe personal empírico que se le puede
realizar el proceso de certificación profesional, para recibir un título que los
certifique en un tema específico, con una demanda según las empresas
encuestadas de 2796 personas.
6. El 86% de las empresas encuestadas expresa que sus autobuses utilizan nuevas
tecnologías, como por ejemplo en los sistemas de transmisión, suspensión, frenos,
confort, entre otros, colocando mayor tecnología para la protección de las personas
trabajadoras y de los pasajeros.
41
7. Según las empresas encuestadas las medidas de protección más utilizadas por las
personas operadoras son los uniformes y la ergonomía en el puesto de conducción.
Pero solamente los uniformes llega al 95% de las empresas que los utilizan, el
restos de medidas de seguridad bajan del 60%, logrando observar que muchas
empresas no le brindan una adecuada seguridad a su personal.
8. Se evidencia que las empresas están aplicando acciones para generar
sostenibilidad ambiental, pero hace falta iniciativa por parte de algunas para mejorar
esta temática, a tal punto que el 96 % de las empresas tiene plan de manejo
integral de residuos ordinarios y peligrosos y programas de ahorro de agua y
electricidad con un 88% y 70% respectivamente, existen 1 empresas que destacan
en el ahorro de energía eléctrica, ya que utilizan paneles solares para abastecer las
instalaciones y otra que es Bandera Azul, muchas gracias a cambio de sus
unidades por unidades más eficientes logran ahorrar más combustible, pero aún
hace falta concientizar a los conductores en esta materia.
42
CAPÍTULO V. RECOMENDACIONES Y ESTRATEGIAS DE IMPLEMENTACIÓN
Tomando como referencia las conclusiones obtenidas, se presentan las siguientes
recomendaciones y posibles estrategias de implementación por área:
5.1 Para el proceso de operación de montacargas:
1. Se recomienda valorar los elementos de la curricula que se debe actualizar del
Programa Capacitación Profesional Operador de Montacargas, considerando los
detalles importantes recabados en este estudio como operación del montacargas,
normas de seguridad, mantenimiento preventivo del montacargas, conducción en
espacios estrechos o pequeños, responsabilidad del manejo y seguridad de los
conductores, Manejo de cargas y la forma correcta de avisar de los movimientos a
compañeros o dirigir al operador de montacargas, esto con el fin de capacitar de una
forma adecuada a las personas operadoras de montacargas y así subsanar las
deficiencias que poseen las personas que están inmersas en el mercado laboral como
aquellas que se desean integrar.
2. Al Núcleo Mecánica de Vehículos asigne el recurso humano según disponibilidad
para atender las necesidades de capacitación y de certificación profesional
evidenciadas en este estudio.
3. Al Núcleo Mecánica de Vehículos, realice la gestión ante las autoridades
superiores correspondientes, la adquisición de entrenadores o simuladores virtuales
de los diferentes tipos de montacargas, para así entrenar a estas personas antes de
tomar uno real y pueda ocasionar algún daño por su inexperiencia en la utilización de
los mismos.
4. Según el análisis realizado al mercado laboral se recomienda al Núcleo Mecánica
de Vehículos, actualizar o incluir en sus programas de formación de Mecánica Pesada
la reparación de montacargas eléctricos, ya que existe un porcentaje interesante de
estos funcionando en las unidades productivas.
5. Para el Núcleo Mecánica de Vehículos incorpore en el programa del Operador del
Montacargas, la concientización de las personas operadoras en la importancia de la
utilización de las medidas de seguridad personal durante las funciones que realizan,
además de la importancia de generar sostenibilidad ambiental.
5.2 Para el Proceso de Conducción de Autobuses:
1. Se recomienda valorar la actualización del Programa de Conductor/a Técnico/a
Autobuses, considerando factores novedosos mencionados en este estudio como
servicio al cliente, mecánica básica para autobuses, bases de primeros auxilios,
manejo del estrés, entre otros, con el fin de capacitar de una forma adecuada y
oportuna a las personas conductoras de autobuses.
43
2. Es importante reforzar el equipo de trabajo del Núcleo Mecánica de Vehículos
según disponibilidad para atender las necesidades de capacitación y las de
certificación profesional, evidenciadas en este estudio.
3. Al Núcleo Mecánica de Vehículos, realice la gestión ante las autoridades
superiores correspondientes, la adquisición de entrenadores o simuladores virtuales
de los diferentes tipos de autobuses, para así entrenar a estas personas antes de
tomar uno real y pueda ocasionar algún daño por su inexperiencia en la utilización
de los mismos.
4. Según el análisis realizado en el mercado laboral se recomienda al Núcleo
Mecánica de Vehículos, actualizar o incluir en sus programas de formación de
Mecánica de vehículos Pesados la tecnología de punta que se evidencio en el
estudio.
5. Para el Núcleo Mecánica de Vehículos incorpore en el programa del Conductor/a
Técnico/a Autobuses, la concientización de las personas conductoras, en la
importancia de la utilización de las medidas de seguridad personal durante las
funciones que realizan, además de la importancia de generar sostenibilidad
ambiental.
44
LITERATURA CONSULTADA Instituto Nacional de Aprendizaje (2008), Modelo Curricular para la Formación
profesional en el INA. Recuperado el 03/08/2013 de
http://intranet/calidad/di_gfst_02_modelo_curricular_02.pdf.
Instituto Nacional de Aprendizaje, UDE, (2007) Guía para la Investigación en
Determinación de Necesidades de Capacitación y Formación Profesional.
Instituto Nacional de Aprendizaje, Asesoría para la igualdad y equidad de Género,
(octubre, 2010). Guía para el uso incluyente del Lenguaje.
Instituto Nacional de Aprendizaje, Guerrero, (2000) Guía para la Elaboración de
Investigaciones en el Desarrollo de Estudios de Necesidades.
Instituto Nacional De Estadística y Censos (2011), Clasificación de Ocupaciones De
Costa Rica 2010 (COCR-2010).
Instituto Nacional De Estadística y Censos (2011), Clasificación de Actividades
Económicas (CAE).
Rodrigo Barrantes Echeverría, UNED (2002), Investigación: un camino al
conocimiento, un enfoque cualitativo y cuantitativo.
Pablo César Riquelme M. (2004), Epidemiología, tablas y gráficos en investigación.
45
ANEXOS
Cuestionario utilizado
46
47
48
49
Empresas encuestadas Montacargas.
Nombre de la empresa Teléfono Fax Nombre de la
Persona contacto Dirección Física Correo Electrónico
Heredia
Metálica Imperio 2293-3737 2293-0916 Joaquín Cortez Araya Heredia, Belén, Asunción, de Amanco 100 oeste y 800norte
Ferretería y Materiales Rugama S.A.
2560-6260 2560-6260 Héctor Rugama Reyes
Heredia, Mercedes, 200 oeste del súper Gigante en Mercedes Norte
DHL en la Aurora Heredia 2209-0000 2209-0184 Eduardo Ramírez Arguedas
Heredia, la Aurora, 300 oeste de la zona franca Ultrapark
Grupo Irex de Corta Rica 2239-04-11 Ext. 114
11/04/2239 Keyla Marchena León
Heredia, Belén, La Asunción, diagonal a ferretería EPA
[email protected]/[email protected]
Ferretería y Materiales de Construcción Ferremat
2265-7249 2265-8283 Jorge González Mena
Heredia, Flores, del Banco Nacional de Costa Rica 200 sur, frente a las oficinas de PANI
Materiales Villa 2262-2323/ 2263-3573/
2262-2323 Emanuel Rodríguez Araya
Heredia, del cementerio local de Heredia, 100 norte y 200 oeste, Calle de la feria Heredia Centro
Adoquines y Bloques S.A. 2560-1375 2262-2775 Álvaro Berrocal Sánchez
Heredia , Ulloa, bajo del Virilla Detrás de beneficio Volcafe.
MONTACARGAS ODIO 2239-2020 60800486 2239-4480 2258-1171
2256-1226 Martin Sánchez Álvarez 60800486
Heredia, Ulloa, de la plaza de Barreal 100 oeste en bodegas multicomercial BADE, bodega 68
Kraft Foods Costa Rica S.A. (MONDELES)
2298-5189 2204-7847 Randall López Pérez Heredia, Belén, La Ribera, Costado Norte de la Firestone Costa Rica
Corporación Pipasa S.A. 2298-1217 2298-1800
22981306 Álvaro Arce Heredia, Belén, la Ribera, de intel 1km Oeste
50
Nombre de la empresa Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Concentrados ALMOSI 2293 4001 ext 131 y 129
2293-1070 Lis Hania Vega Barrantes
Heredia, Belén, Asunción, 50 norte de la antigua Acuamanía.
APL Logistic 2562 1000 2263-1009 Raúl Chaves Mata Heredia, Sto. Domingo, Santa Rosa 1,2 KM al este de los semáforos a la valencia
Corrugadora Costa Rica 2263 0606/8841 0881
2263 0606 Milagro Carvajal Trojas
Heredia, Ulloa, 600 oeste de Jardines del Recuerdo, Lagunilla
Siisa División Belca 2509-2020/ 2509-2047
Brayan Mata Morales Heredia, Belén, 25 oeste de Intel [email protected]
San José Tornillos la Uruca S.A. 2256-5212
2258-3909 Esteban Dittel La Uruca, Avenida 39, contiguo
a FACO [email protected]
Almacén Fiscal Alcaribe S.A. el nombre correcto es Grupo JHR
2282-6363 7159-4339
Carlos Arce San José , Santa Ana , de Furati 25 sur y 100 oeste
Almacenes Fiscales Depósitos Pavas S.A.
2290-7248/ 40101708
Armando Céspedes San José, Central, Pavas Zona Industrial Pavas, de las Oficinas De Pizza Hut 100 S 100 OE
Productos de Concreto Irazú S.A.
2292-2818/ 2292-3936
Álvaro Tenorio proveedor Henry Herrera.
Goicoechea , Ipis [email protected]
Fuentes Ornamentales S.A.
2282-1039 88547772 (encargado) 8348-3306
Marco Polo Madrigal San José, Santa Ana, 200 este, 300 norte y 100 este de la Bomba Hermanos Montes.
[email protected] [email protected]
Abonos Agro S.A. 2212-9300 Hazel Galeano La Uruca, de la Plaza de Deportes 200 metros oeste, San José, Costa Rica
Metalco 2247-1100 Meicy Chacón Oviedo San José, Tibas , San Juan, Diagonal a antiguo Plywood
51
Nombre de la empresa Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Grupo Pozuelo & Pro 2249-0505/2582-0000
Orlando Robles Ciudad Colón, del asilo de ancianos 100m Sur 400m Oeste y 100m Sur
[email protected] [email protected]
Comproim 2213-4344 ext128
Diana Araya PAVAS, 800 Este de Demasa [email protected]
Empaques Santa Ana S.A. 2282-0889/ 2282-0888 2282-0890
Emanuel Hidalgo Santa Ana, Pozos Radial San Antonio de Belén de Kam Lung 200 N M-D en Empaques Santa Ana Molino
Constructora Hermanos Jiménez del Sur CHJ S.A.
2275-3885/ 2275-4761
2275-5346 Álvaro Rojas Fernández
San José, Desamparados, San Rafael.
[email protected] [email protected]
La Soya 2282-6493 /2282-7640 2282-7331
2282-7635 Mauricio Campos San José, Santa Ana, 200 mtr este de la esquina de la Chispa, Santa Ana
Alimentos Jack´s 2242-0890 2231-6533 Gustavo Fonseca Zona Industrial Pavas, 200 mtr sur de la Embajada de Estados Unidos
Grupo Nación S.A. 2247-4747 / 2247-4696
2247-4463 Esteban Navarro o Luis Borbón
Llorente de Tibás, del cruce 400 metros del cruce
[email protected] o [email protected]
Purdy Motor 2519-7777/ 2519-7811
2287-4258 Juan Félix Esquivel o Laura Mora
La Uruca, frente a la Compañía Nacional de Fuerza y Luz, Ciudad Toyota.
Gyptram y Melamina S.A. 2232-1666 Sherwin Cosiol Pavas, Costado Noreste de las bodegas de Pizza Hut
52
Nombre de la empresa Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Alumimundo 8590-8405 Marco Alvarado Pavas, diagonal a las bodegas de Pizza Hut
Alajuela Grupo Servica 2433-0613 Ronny Fernández El Coyol de Alajuela, 500 metros
al oeste del puente del Coyol sobre la Autopista Bernardo Soto.
Boston Scienfic 2436-8424 / 2436-8000
Raudy Portugués [email protected]
Almacén Fiscal y General El Coco S.A.
2432-4648/ 2439-2828 2432-4481/ 2432-4480 2439-0929
Andrés Vega Alajuela,El Coco 400 S del Antiguo Radar del Aeropuerto Juan Santamaría.
avega@af-el coco.com
Terminales Unidas S.A. 2437-1900/ 2437-1973
José Solano Quirós Aeropuerto de Alajuela 50 Oeste de Rostipollos.
Productos de Concreto S.A. 2587-1400 ext4112
2293-0311 Ivonne Astua Alajuela , San Rafael 600 S de la Panasonic
Empaques Belén S.A. 2438-5119 2438-5119 Víctor Ugalde Segura
Alajuela, San Rafael, de la entrada del bulevar de la reforma, 300 Sur y 100 Oeste
Empaques Universales 2438 0525 ext 260
Dyanna Castillo San Rafael de Alajuela [email protected]
Yobel Supply Chain Management
2438-7653 2438-7609 Betsy Elizondo Ciruelas de Alajuela, frente a industrias cárnicas.
[email protected] [email protected]
Cartago
53
Nombre de la empresa Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Mega súper/ SEDI 2246-0400/ 25739850
Francisco Brenes Cartago, Lima, Parque Industrial Cartago/ Contiguo a Mega súper en La Lima.
Transportes Grant S.A. 2573-8821/4032-0303
2573-8651 Fernando Hernández Camacho
Cartago, San Nicolás 200 sur de Abonos Agro
Inaliza Industrias Alimenticias Irazú S.A.
2530-1694 Herman Camacho Gómez
Llano Grande de Cartago este contiguo a la escuela.
Baxter 2590-1226 / 2590-1000
Mario Hernández Pereira
Cartago, Guadalupe, 600 mtr. Oeste de la entrada principal al Parque Industrial de Cartago
Empresas encuestadas Autobuses.
Nombre de la empresa
Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
San José Autotransportes Desamparados S.A.
2259-8941 2550-9322 Martin Madrigal Segura San José, Desamparados, Gravilias, contiguo a Campo Santo La Piedad
Autotransportes Los Guidos S.A.
2259-8241 2250-9322 Martin Madrigal Segura San José, Desamparados, Gravilias, contiguo a Campo Santo La Piedad
www.autotransportesdesamparados.com
54
Nombre de la empresa
Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Autotransportes Sabana Cementerio S.A.
2226-8626 2226-5535 Luis Diego Castro Carmiol
San José, san Sebastián, 300 metros de la rotonda san Sebastián contiguo a repuestos usados Naycar
Autotransportes San Antonio S.A.
2276-9035 4030-3309
2276-9037 María Victoria Robles Seas
San José, Desamparados, san Antonio, de la iglesia católica 125 sureste.
Autotransportes San José - San Juan De Tobosí Sur S.A.
2270-4090 8711-1133
2510-2078 Carlos Castro Solano San José, Desamparados, del Maxi Bodegas Desamparados, 700 metros sur, carretera san miguel
Autotransportes San José A Venecia De San Carlos S.A.
2255-4300 2255-4318
2258-7449 Érica Méndez Castro San José, Merced, del parque de la merced 600 mtr norte (complejo paradas San Carlos)
Buses INA Uruca S.A. (Biusa)
2290-1308 Ext.120 8898-1276
232-7702 Allan López León San José la Uruca, 800 metros oeste de la antigua entrada a migración-contiguo a Incesa Estándar
Buses San Miguel Higuito S.A. (Busmi)
2270-3816 2280-0413 8720-7744 6050-1553
2270-1968 / 2283-9218
Norberto Busto Encargado Recursos Humanos 6044-5105
San José, Desamparados, San Miguel, 700 este de la plaza deportes de Higuito.
Compañía de Inversiones La Tapachula S.A.
2283-8007 8381-9948 2228-8169
289-8007 / 228-7620 EXT 117
Carlos Ml. Aguilar M. San José, Escazú, San Antonio, 600 mtr. al este del Templo Católico de San Antonio
TRANSMASOMA S.A. 2252-0851 2254-4690 Diana Navas Hernández San José, Hatillo centro, detrás de la Iglesia católica, portón azul
COMTRASULI 2258-3873 2248-1703 Fabián Solano San José, Central, del mercado la Coca Cola 100 oeste sobre avenida primera
Consorcio de Transportes Cooperativos Metrocoop R.L.
2252-0851 2254-4690 Rony Mauricio Montero Carballo
San José, Hatillo centro, detrás de la Iglesia católica, portón azul
55
Nombre de la empresa
Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Corporación Nacional de Transporte S.A. (Conatra)
2227-3911 2227-3244 / 2227-3244
Victoria Robles Seas San José, San Sebastián, 75 metros este de la terminal de buses (paso ancho),
Discar S.A. 2280-5859 2224-3537 Luis Diego González Valverde
San José, Curridabat, un kilómetro al este del registro público
Empresarios Unidos de Puntarenas S.A.
2222-0064 2222-9840
2221-5390 Freddy Arguedas 7070-7300 o Erlen López
San José, Hospital, costado sur Estadio Moreno y Carlin Barrio Cuba, calles 18 y 20
Escalamon S.A. 2270-4090 8711-1133
2510-2078 Carlos Castro Solano San José, Desamparados, del Maxi Bodegas Desamparados, 700 metros sur, carretera san miguel
Guadalupe Ltda. 2285-0981 2285-5445 Geovanny Fernández Hernández
San José, Goicoechea, El Alto, 175 metros sur de la pulpería la unión
Lared Ltda. 2275-0305 2275-8228
2275-0497 Michael Porras S. San José, Desamparados, San Rafael abajo, del cruce entre concepción y San Rafael abajo 100 metros noroeste
Musoc 2222-2422 2222-5707
2222-8908 Diego Mora Vindas San José, Catedral, frente al Hospital de las Mujeres, Maternidad Carit
Sociedad Tralapa Ltda. 2223-5876 2233-9613 Carlos Sánchez Velazco San José, Merced, del Hospital de niños, 400 metros norte
Transportes Chemo S.A. conocidos como ARSA.
2258-3883 2257-1835 Bernal Rodríguez Gonzales
San José, Merced, 600 norte del parque la merced, calle 12 avenida 7 y 9
Transportes Deldú S.A. 2203-7162 2282-8283
22031760 Yajaira Pérez San José, Santa Ana, Pozos, 150 metros y 300 metros sureste de empaques Santa Ana.
Transportes Doscientos Cinco S.A.
2252-0851 2254-4690 Cristina Navas Hernández
San José, Hatillo centro, detrás de la iglesia católica, portón azul.
56
Nombre de la empresa
Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Alajuela Alpízar S.A. 2442-5606 2443-1842 Vilma Rivera Moneada 1 kilómetro este, 300 sur de la
iglesia católica de Desamparados de Alajuela
Autotransportes Barrio San José Ltda.
2433-9483 2433-9483 Nelson Villalobos Badilla Contiguo a la guardia rural, Bo. San José, Alajuela.
Autotransportes López S.A.
2433-5459 2433-5459 Santiago Campos Porras Alajuela, Tuetal, 150 norte de la pulpería los Nicas
Autotransportes Mario Rojas E Hijos Ltda.
2445-6251 2445-6251 Alba María Rojas Alfaro De la entrada de emergencia Hospital Carlos Luis Valverde Vega, 400 mtr al oeste
Autotransportes Palmares Jav, S.A.
2453-2221 2291-1174 Esteban Freer Alfaro Alajuela, Palmares, Buenos Aires, 100 norte del colegio San Agustín.
Autotransportes Santa Gertrudis Ltda.
2444-6884 2494-4531 Johnny Barrantes Quesada
Alajuela, Grecia, San Isidro, 200 oeste subestación ICE.
Cagua De Alajuela S.A. 2440-0669 2442-9515 Carlos Luis Montero Álvarez
Guadalupe de Alajuela, 100 metros norte de la Iglesia Evangélica Gradas de Fe.
Calvo Y Alfaro S.A. 2441-6936 Maribel Marín Murillo Alajuela, San Isidro, de la Escuela Tacacorí 800 oeste
Célimo Jiménez Vásquez 2494-5930 8823-9736
Jorge Miranda Vargas Alajuela, San Ramón, Río Jesús, 300 oeste de iglesia de Rio Jesús
Compañía Carbachez E Hijos E.I.R.L.
2453-2980 2451-1284
2453-2980 Emil Naranjo Chacón Alajuela, Palmares, Santiago, 300 este de la capilla Santiago
Coopetransasi R.L 2449-6040 2449-5959 Luis Domingo Aguilar Chacón
Alajuela, Sabanilla, 300 metros sur de la iglesia católica de Sabanilla
Coopetransatenas 2446-5767 2446-8838 Luis Solano Alajuela, Atenas, costado norte del mercado municipal
Corporación Cetosa S.A. 2447-6742 2447-6742 Ariel Pérez Garro 25 metros oeste del mercado Municipal de San Ramón segunda planta, Buffet Artavia.
57
Nombre de la empresa
Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Cuva Transportes Ltda. 2444-0131 2444-0131 Isabel Ramírez Bolaños Alajuela, Grecia, 150 sur de la delegación en Grecia centro
Hermanos Bonilla, S. A. 2433-4112 2433-8743 Ricardo Bonilla Arce 800 mtr oeste de la iglesia católica del coyol de Alajuela
Henry Fco. Suárez Sánchez
2445-7371 83857863
Henry Suarez Sánchez Alajuela, San Ramón, San Juan, 300 metros este de la escuela laboratorio
Manuel Francisco Villalobos Vargas
2451-4080 24514080 Manuel Francisco Villalobos Vargas
Naranjo, costado este de las bodegas Elkimaná
[email protected], fofo3_87
Mario Enrique Barboza Quesada
2453-5837 8927-8475
Mario Enrique Barboza Quesada
Alajuela, Palmares, Buenos Aires, 300 este de la escuela de buenos aires
Mario Hernández Vargas 2451-2055 Mario Hernández Vargas Del muro 150 mtr norte y 25 este Naranjo, Alajuela.
Odilio Gutierrez Castillo 8681-2021 2445-3692
2445-3692 Odilio Gutiérrez Méndez San Ramón, 50 norte, 50 oeste de la fábrica de bicicletas Súper Pro.
Rubier Rojas Alfaro 2448-6730 2448-6730 Juan Carlos Ramírez Alajuela, Poás, Chilamate, 1KM de la escuela de Chilamate hacía Poás
[email protected] [email protected]
Transporte Cambronero Alfaro S.A.
2441-1595 2430-3292 Héctor Alpizar Rodríguez Alajuela, Guácima, 50 oeste de la escuela León Cortés Castro.
Transportes Adrián Vargas Herrera
2450-0829 Arnoldo Vargas Barrantes Alajuela, Naranjo, costado este del parque Infantil
Transportes Alajuela Turrúcares La Garita S.A.
24385384 24385384 Deyanira Jiménez Jiménez 50 mtr oeste del Banco Nacional en San Rafael de Alajuela, frente a la granja Santa Marta
Transportes Alberto Benavides Acuña S.A.
2450-0320 2450-0320 Luis Alberto Benavides Acuña
Alajuela, Naranjo 100 metros noreste de la entrada a San Rafael el muro
Transportes Charo 2438-5384 2438-5384 Deyanira Jiménez Jiménez 50 mtr oeste del Banco Nacional en San Rafael de Alajuela, frente a la granja Santa Marta
58
Nombre de la empresa
Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Transportes Cubero Bonilla de Cirri Ltda.
2451-2673 2451-2673 José David Cubero Bonilla Alajuela, Naranjo, 600 metros norte del cruce del INA en Cirrí
Transportes Fernando Zuñiga E Hijos S.A.
2438-0968 2438-0595
22480425 Andreina Camaronero Zumbado
San Rafael de Alajuela 25 metros sur de cristo de piedra
Transportes Itaca S.A. 2443-7693 2443-7693 Bianca Zamora González 400 metros este del abastecedor el durazno, Calle Loría Alajuela
Transportes Montecillos de Alajuela S.A.
2441-7742 2443-7868 Lili Corella Herrera Alajuela, San José, Montecillos, 300 mtr este de la escuela de Montecillos
Transportes Murillo Navarro S.R.L.
2444-5643 2244-5643 Ronald Murillo Navarro Alajuela, Grecia 125 metros sur repuestos Coibo
Transportes Naranjo San José S.A.
2451-0235 2451-3559 Ivannia Jara Salazar Frente a la Escuela República del Ecuador en San Juan de Naranjo, Alajuela.
Transportes Pérez González (Pegonza) S.A.
2494-7844 24947844 Juan Diego Pérez González
Alajuela, Grecia, Rincón de Salas, 500 metros sur de la Fábrica Nacional de Licores
Transportes Unidos Alajuela Grecia Naranjo S.R.L. (Tuan)
2441-3781 2451-5847
Walter Díaz Castro Alajuela Centro 25mts de la entrada principal TUASA edificio blanco frente centro comercial 30.
Transportes Unidos Alajuelenses S.A. (Tuasa)
2442-6900 2441-1431 Cristel Arrieta Arroyo Alajuela, 200 oeste del almacén Hebeth
Transportes Unidos Poaseños S.A.
2448-4900 2448-5719 Minos Castros Muñoz Alajuela, Poás, San Juan sur, 800 norte del liceo de Poás
Heredia Autobuses Barrantes Araya S.A.
2293-5808 2239-0528 ext 103
Andrés Barrantes Núñez Heredia, la Asunción de Belén, 300 metros oeste de la plaza
Autotransportes Arnoldo Campo S.A.
2268-8011 2268-5584
2268-5587 Nora Zárate Sánchez Heredia, San Isidro, del cementerio 200 norte y 75 oeste
59
Nombre de la empresa
Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Autotransportes Gijosa S.A.
2263-6336 2263-6336 Luis Diego Núñez Víquez Heredia, Barva, San Roque, 100 metros oeste de la iglesia católica de San Roque
Autotransportes Ojo de Agua
2265-8398 2265-8398 EXT 103
Jorge Arturo Araya Marín Heredia, Flores, San Lorenzo, de la Chicharronera Veracruz 100 norte
Autotransportes Santa Barbara Ltda.
2269-7472 2269-9210 Luis Alberto Ugalde Miranda
Heredia, Santa bárbara, costado este del estadio de Santa Bárbara
Autotransportes Segura Y Vargas S.A.
2262-5657 2237-6493 Eliécer Vargas Víquez Heredia, Mercedes Norte, del templo católico 400 oeste,100 sur,100 oeste,
Autovisa S.A. 2263-6336 2263-6336 Luis Diego Núñez Víquez Heredia, Barva, San Roque, 75 metros oeste de la iglesia católica de San Roque
Gerónimo Sánchez E Hijos 2265-8398 2265-8398 EXT 103
Jorge Arturo Araya Marín Heredia, Flores, San Lorenzo, de la Chicharronera Veracruz 100 norte
Microbuses Rápidos Heredianos S.A.
2260-9798 2261-0506 Joselyn Jiménez Barrantes
Heredia, 200 metros norte de la antigua Fosforera
Transportes Barveños Ltda.
2262-1839 2237-3385 Ileana Zárate Sánchez Heredia, Barva, Puente Salas 50 metros norte del Ebais
Transportes del Norte Ltda.
2266-0019 2226-0019 Carlos Alberto Sánchez Araya
100 metros sur de la pulpería el bajito
Transportes German Ruíz Rodríguez
2244-5871 8380-1537
2244-5871 Carlos German Ruiz Hernández
Heredia, San Rafael, San Josecito, 30m Oeste del Templo Católico
Transportes La Fortaleza Ltda.
2262-1839 2237-3385 Ileana Zárate Sánchez Heredia, Barva, Puente Salas 50 metros norte del Ebais
60
61
Nombre de la empresa Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Cartago Autobuses Romero S.A. 2551-6619 2551-8625 José Romero González Cartago, dulce nombre, 100
metros norte y 250 metros este de la iglesia católica de dulce nombre
Auto Transportes El Guarco S.A.
2573-3195 25733195 Jonathan Garro Murillo Cartago, El Guarco, San Isidro, Tejar del Guarco, de la entrada 125 mtr al sur
Autotransportes Lumaca S.A.
2537-2323 2537-2939 Grettell Camacho Cortés Cartago, San Nicolás, taras, frente antiguo radio rumbo
Buses San Ignacio De Loyola S.A.
2537-4471 2537-1019 Viviana Solano Granados Cartago, San Nicolás, 200 metros oeste, 50 metros norte de la plaza de deportes
Cenbus S.A. 2279-5018 2279-5623 Roy Meneses Obando Cartago, concepción, 400 sur de la fábrica Irex
Cooperativa de Transportistas de Paraíso R.L. (Coopepar)
2574-6127 2574-6609 Denis Quirós Solano Cartago, Paraíso, de la esquina noreste de la iglesia católica 50 norte
Gemón De Cartago S.A. 2537-3789 2537-0885 Sergio Monge Garita Cartago, San Nicolás, Del bar la Última Copa, 400 Norte, 75 Oeste, contiguo a Ferretería Quircot
Jsno Ltda. 7016-1949 2537-4251 Rolando Marín Rivera Cartago, San Cristóbal, frente al portón del Liceo José Figueres Ferrer
Maderas Y Materiales Del Sur S.A.
7016-1949 2537-4251 Armando Arguedas Jiménez
Cartago, San Cristóbal, frente al portón del Liceo José Figueres Ferrer
Rutas del Sur, S. A. 2270-4090 8711-1133
Erick Vinicio Castro García o Carlos Castro Solano
Cartago, Corralillo, Loma Larga 100 sur de la iglesia de Loma Larga
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Nombre de la empresa Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Servicios Urbanos de Oreamuno S.A.
2552-8216 2551-9842 Roger Arias Brenes Cartago, 350 sur de Mc Donald de metro centro
Transportes Arias y Brenes S.A.
2552-8216 2551-9842 Roger Arias Brenes Cartago, 350 sur de Mc Donald de metro centro
Transportes del Este Montoya S.A.
2279-7216 88307008
2279-7505 Víctor Montoya Chavarría Cartago, La Unión, San Diego, Tres Ríos de Terramall 300 oeste
Transportes El Carmen de Tres Ríos S.A.
2279-1123 2226-7859 Hiraida Vargas Vargas Cartago, la Unión, Dulce Nombre, 100 metros norte y 100 metros este del bar Costa Rica en Dulce Nombre de Tres Ríos
Transportes Guadalupe Cartago S.A. (Treguca)
2551-4339 2551-5103 Dexter Segura Díaz Cartago, Guadalupe, 100 mtr norte de la bodega de la liga de la caña.
Transportes Hermanos Chacón S.A.
2273-6444 2273-2864 Ernesto Chacón Varela Cartago, la Unión, 600 mtr al sur del liceo franco costarricense
Transportes Oea S.A. 8362-3675 2552-0913 Alberto González Aguilar Cartago, el Carmen, 150 oeste de la parroquia San Esteban
Transportes Públicos La Unión S.A.
2278-6161 2279-2138 Cintya Calderón Aguilar Cartago, la Unión, San Rafael, San Miguel de Tres Ríos, 300 este de las Gravilias
Transportes Ramírez y Calderón S.A.
7016-1949 2537-4251 Armando Guevara Jiménez
Cartago, San Cristóbal, frente al portón del Liceo José Figueres Ferrer
Transportes San Blas 8761-1314 2591-0948 Esteban Gallardo Rodríguez
Cartago, los Ángeles, de la puerta del sol 100 norte y 200 este
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Nombre de la empresa Teléfono Fax Nombre de la Persona contacto
Dirección Física Correo Electrónico
Transportes Serrano S.A. 2574-6077 2574-6077 Juan Andrés Rojas Sanabria
500 metros este, 200 metros norte y 50 metros este municipalidad de Paraíso
Transportes T.R.C 8338-0132 Juan Carlos Ramírez Calderón
Cartago, Guadalupe, contiguo al hogar de ancianos
Transportes Unidos San Antonio S.A. (Tusan)
2551-4339 2551-5103 Dexter Segura Díaz Cartago, Guadalupe, 100 mtr norte de la bodega de la liga de la caña.
Transportes Villalta 8385-4389 2551-9842 Adolfo Villalta Madriz Cartago, Dulce Nombre, 100 metros norte y 700 metros este de la iglesia católica de Dulce Nombre
