Caso II

Nelson Beltran Guzman y Cesar Eduardo Rodriguez Muñoz

Estudio de Caso Autolatina

1. ¿Cuáles fueron los motivos y objetivos de Ford para entrar en una colaboracion con Volkswagen? Evalua a que extencion Ford consiguio estos objetivos.

Es evidente que la colaboracion propuesta fue indispensable para el éxito de ambas companias en los mercados latinoamericanos. Basicamente las razones fueron:

Servir a los mercados de automóviles altamente protegidas de Brasil y Argentina desde adentro. Es un hecho que Brasil tenia prohibida la entrada de vehículos que fueran altamente costosos y los costos de importación de vehículos era muy alta. Por lo que Ford instalo fabricas dentro de Brasil, para así evitar estos inconvenientes.

Establecer una presencia inigualable en América Latina con la que consiguieran un impacto contundente en la oferta de automoviles en la region con sus vehículos de bajo costo y buena calidad.

Comparte el riesgo que operan en un mercado volátil y que en su momento estaba aun por crear. Se percibe de la lectura que los grandes fabricantes de automovviles aun no habian llegado a latinoamerica lo que conllevaba una fuerte inversion en publicidad que ensenara la importancia y los beneficios de los automoviles para un mercado que estaba aun por entenderlo.

Ofrecer una amplia gama de modelos de automóviles a los clientes de América Latina, que abarcara las necesidades de todos los consumidores del pais, esto debido a que gracias a su alianza con Volkswagen, aparte de sus modelos, tenían un amplio catálogo de vehículos de todo tipo de precio para poder ofrecer a sus clientes.

2. ¿Qué tipo de colaboración hizo Ford para entrar con Volkswagen? ¿Cuáles fueron las ventajas y desventajas de la misma desde la perspectiva de Ford?

El plan de colaboración era en cuanto al tamaño de los vehículos: Volkswagen se enfocaba en construir vehículos pequeños, mientras que Ford se encargaba de los vehículos de gran tamaño y mucho peso como eran los camiones de carga. Los dos compañeros también producían productos compartidos, por ejemplo:

Volkswagen hacia los Ford Versailles (un derivado del VW Santana) y Ford producía los VW Logus (derivado del Ford Escort).

Las ventajas que veía Ford de esta empresa eran los productos baratos, modelos no competitivos y un mercado en crecimiento.

3. ¿Qué fortalezas tenían Ford y Volkswagen para traer a Autolatina? ¿Estas empresas tienen alguna debilidad? Elabora.

Ford y Volkswagen compartian experticios en diferentes areas que hicieron de Autolatina un éxito en sus inicios. Volkswagen tenia importantes avances tecnologicos y Ford tenía importantes conocimientos financieros. Además, estos dos puntos fuertes trajeron el éxito de la aventura de la Autolatina.

A pesar Autolatina consiguió el éxito al inicio de la operación fracasó después de un tiempo. Da la impresión de que ambas empresas se acomodaron en su éxito inicial y empezaron a demostrar debilidades. Éstas eran:

Una falta de anticipacion ante eventos importantes que afectarian de manera contundente el mercado como el surgimiento del MERCOSUR lo que dio lugar a un aumento sustancial de la inversión extranjera en Brasil a partir de las principales empresas multinacionales. Se introdujeron nuevos jugadores en el mercado y el este se hizo más competitivo. La inhabilidad de tomar decisiones gerenciales en momentos cruciales como este le quito gran participacion de mercado a este venture.

Otro gran error fue la falta de coordinacion corporativa que empezo a surgir, probablemente a raiz de los nuevos desagios surgidos en la region. Esto dio lugar a que los directivos de ambas emrpesas empezaran a tener conflicto de intereses. Basicamente los Alemanes estaban en el auge de las corrientes comunistas y los estadounidenses eran profetas del libre mercado.

No se ha podido cumplir con la elección del cliente: En un mercado competitivo, la preferencia del cliente se debe dar prioridad. En el mercado brasileño, el cliente prefiere los coches pequeños de menor costo. Pero, por desgracia, Autolatina no cumplió con la demanda de los clientes.

4. ¿Pudo Ford cometer algun error en sus operaciones de América Latina? Especificar.

Indudablemente que Ford cometio varios errores en su gestion de negocios para America Latina. En el caso se evidencia una pobre comunicación con sus consumidores y peor aun con sus socios estrategicos de concesionarios que les advertian de las posibles consecuencias de esta falta de atencion.

El otro error fue la falta de comunicacion efectiva con su otro socio estrategico para las operaciones. Entendemos que el aprendizaje que habia tenido WV respecto a estos mercados no era traspasado a los gerentes de Ford o que probablemente se hacia el intento pero no fluia la comunicación de manera adecuada. Independientemente de cual fuese el caso Ford debio haber prestado atencion a sus reportes de ventas y a los de la satisfaccion del consumidor para determinar a que mercado debia de dirigirse y con el retorno que habian tenido de la inversion inicial, reinvertir para asegurarse que la entrada de competidores extranjeros no le quitara una gran participacion de mercado.

5. ¿Qué pueden aprender de otros gerentes de la experiencia de Ford en cuanto a colaboraciones internacionales? ¿Qué deberia hacer ahora Ford?

Los gerentes pueden aprender con este caso que el éxito es momentaneo y que si no se da seguimiento siempre ocurrirán nuevas situaciones que pondrán en peligro el rendimiento de un negocio. Siempre estar pendiente de los nuevos cambios de tendencia en los productos, esuchando de manera cercana al consumidor, es clave para la innovacion y la rapida accion a estos cambios es obliggatoria. Tambien saber que peleas merecen la pena luchar para no afectar el bien comun que ambos compartian, siempre dejando pasar cosas que no afecten de manera directa el negocio y solo enfocarse en obtener el mejor rendimiento posible no importa las diferencias en ideologias y metodos de gestion.

Entendemos que a Ford solo le toca tratar de renovarse, empezar a producir coches basandose en los intereses de los consumidores y empezar a retomar la participacion de mercado que tenian anteriormente, claramente con un nuevo enfoque.