ESTRATÈGIA DE LA BICICLETA PER...

ESTRATÈGIA DE LA BICICLETA

PER BARCELONA

10 de novembre de 2016

Direcció de Serveis de Mobilitat

1

Context i objectius generals

Estratègia de la bicicleta per Barcelona

01

2

3

DADES GENERALS. POBLACIÓ I VEHICLES


municipis km2 /km2

Àrea Metropolitana 36 628 3.228.569 5.141

Barcelona 1 101 1.611.922 15.959

584.848 296.618 54.094 31.962

9.290 39.988 11.252 5.781 59.723 142.863 503.244

TOTAL VEHICLES 968.332

PLACES EN CALÇADA 201.470

75.446

PÀRQUING 646.107

4

DADES GENERALS DESPLAÇAMENTS


Desplaçaments diaris

TOTALS: 7,7 MILIONS

INTERNS: 4,9 MILIONS

CONNEXIÓ: 2,8 MILIONS

5

DADES GENERALS DESPLAÇAMENTS – OBJECTIU PMU


6



7



8



9

L’EVOLUCIÓ DE LA BICICLETA A BARCELONA (2008-2014)


93,60 97,00 104,90 116,00

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

de

spla

çam

en

ts e

n b

ici

Km

de

car

ril b

ici i

acc

ide

nts

am

b b

ici i

mp

licad

a

any

Evolució principals dades bàsiques de la bicicleta

km de carrils bici accidents amb bicicleta implicada desplaçaments en bici

Ecologia Urbana – Mobilitat i Infraestructures

12

REPARTIMENT MODAL 2011-2018

41,3%

21,1%

35,1%

2,5%

39,9%

26,7%

31,9%

1,5%

2011

TRANSPORTPÚBLIC+ 3,5 %

BICICLETA+ 67 %

VEHICLEPRIVAT- 21 %

A PEU+10 %

PREVISIÓ 2018

El Pla de Mobilitat Urbana (PMU) recull la tendència creixent de la bicicleta com a mitjà detransport de la ciutat i marca l’objectiu d’incrementar els desplaçaments en bicicleta en un67%


118.151 desplaçaments/dia 197.312 desplaçaments/dia

PMU 2018

136.440 desplaçaments/dia2014

Mesures i actuacions concretes


02

13

14

MESURES I ACTUACIONS CONCRETES – MESURES FOMENT BICICLETA


Model de ciutat

Infraestructura

Augment seguretat robatori

Intermodalitat

Bicing

Regulació normativa

15

MESURES I ACTUACIONS CONCRETES

1. XARXA DE CARRILS BICI I ITINERARIS CICLISTES

2. CRITERIS D’ORDENACIÓ VIARIS

3. APARCAMENT DE BICICLETES

4. DESENVOLUPAMENT DE L’ORDENANÇA

5. PROMOCIÓ DE L’ÚS DE LA BICICLETA

6. COMUNICACIÓ I PARTICIPACIÓ

7. DESENVOLUPAMENT SECTORIAL

8. PROMOCIÓ INTERNA DE LA BICICLETA


16


XARXA CARRILS BICI ACTUAL

- 124,0 Km xarxa carrils bici

- 442 Km coexistència bicicleta i vehicle ( zona 30)

Dades previsió objectiu 2018

- 308 Km xarxa carrils bici




17


Xarxa carrils bici actual


Ordre de magnitud actual:116 km carrils bici

18



Ordre de magnitud:Xarxa final més de 300 km carrils bici

Xarxa carrils bici previsió 2018

19



20



21

2. CRITERIS D’ORDENACIÓ


22

2. CRITERIS D'ORDENACIÓ VIARIA


23



24



25



26



27



28


DADES 2015

- 24.348 a la via pública

- 1157 a aparcaments soterranis

PREVISIÓ OBJECTIU 2018

- 30.000 a la via pública

- 2700 aparcaments segurs de bicicletes


29



30


Aparcament a la via pública Aparcament soterrani


31

FACTORS A CONSIDERAR

AVANTATGES

Reducció de les emissions de CO2 i l’ús delvehicle privat a la ciutat

Reducció de l’ocupació de l’espai públic

INCONVENIENTS

Seguretat viària: Revisió i millora dels puntsconflictius de més sinistralitat

Conflicte entre vianants i ciclistes


32


APARCAMENTS A LA VIA PÚBLICA


33


APARCAMENT SEGUR DE BICICLETES – PROVA PILOT


34

4. DESENVOLUPAMENT DE L’ORDENANÇA

ORDENANÇA DE CIRCULACIÓ DE VIANANTS I DEVEHICLES I ALTRE NORMATIVA D’APLICACIÓ

- Ordenació de l'ús de la bicicleta a la ciutat

- Per calçades, carrils bici i per les zones especialmenthabilitades de les vies urbanes

- Transport de bicicletes en transport públic. Accés debicicletes plegables a l’autobús, metro i tramvia. Enaquests dos últims també d’altres bicicletes en horaride baixa ocupació si la capacitat del moment hopermet


35


MAGNITUD DE BICICLETA - COMPTADORS DE BICICLETES


36


MICROPLATAFORMES DE DISTRIBUCIÓ URBANA DE MERCADERIES


Distribució de l’última milla

37

6. PROMOCIÓ I PARTICIPACIÓ

Campanyes I difusió bones pràctiques: Respecte dels conductorsenvers els ciclistes I ciclistes envers vianants

Programes formatius de promoció I sensibilització de l’ús de labicicleta en entorns escolars (programes de GU, camins escolars,xarxes d’escoles més sostenibles, cursos de conducció segura…)

Major potenciació en l’àmbit educatiu per fomentar l’ús de labicicleta


38


GUÀRDIA URBANA EN BICICLETA


39


EDUCACIÓ VIÀRIA


40

7. DESENVOLUPAMENT SECTORIAL

Activació del sector econòmic – estudi del teixit local d’empreses que estiguintreballant en el món de la bicicleta

Recerca I desenvolupament de nous projectes

Promoció turística de Barcelona per cicloturismes

Foment transport de mercaderies en bicicleta

Foment intermodalitat

Foment utilització de la bicicleta pels treballadors públics

Altres: fira bicicleta, reciclatge bicis en desús, estudi registre bicicletesindestructible, formació de mecànics, formació de personal especialitzat al’entorn del món de la bici…


Haga clic para modificar el estilo

de título del patrón

41

GRÀCIES PER LA VOSTRA ATENCIÓ

ESTRATÈGIA DE LA BICICLETA PER...

Documents

Transcript of ESTRATÈGIA DE LA BICICLETA PER...