ESTRATEGIA DE SOSTENIBILIDAD Y AGENDA 2030 Sistema Portuario

Gabinete de Puertos del Estado Secretaría General

20/09/2019 14:10

ESTRATEGIA DE SOSTENIBILIDAD DE PUERTOS DEL ESTADO Y

AGENDA 2030

http://www.puertos.es/es-es/medioambiente/Paginas/Introduccionmedioamb.aspx

• Impulso de las energías

alternativas en el transporte.

• Mejora de la eficiencia energética e

impulso al uso de las energías

renovables.

• Impulso de las Autopistas del Mar.

• Impulso del transporte ferroviario

con origen-destino en puertos.

• Valorización de los residuos de

construcción en rellenos

portuarios.

• Mejorar la trazabilidad y grado de

valoración de los residuos.

• Mejorar la movilidad de vehículos

pesados en el entorno portuario.

• Control de emisiones difusas en la

manipulación de graneles sólidos

y líquidos.

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• Optimizar la gestión y uso del agua

en los puertos.

• Optimizar la respuesta ante

emergencias por contaminación

marina.

• Contribuir a mejorar la calidad del

agua y sedimentos en los puertos.

• Contribuir a evitar el vertido de

desechos procedentes de buques

al mar.

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Impulso de las energías alternativas en el transporte

Reducir las emisiones de CO2, PM10, SOx y NOx procedentes de buques en

ruta o atracados, mediante el despliegue de una infraestructura para

proporcionar combustibles alternativos, con un impulso especial al uso del Gas

Natural Licuado en el transporte marítimo y en servicios portuarios, así como al

uso de conexiones eléctricas a buque en estancia en puerto.

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Mejora de la eficiencia energética e impulso al uso de las

energías renovables.

Reducir el consumo de energía, y de las emisiones ligadas a su producción, en

edificios y servicios prestados por la Autoridad Portuaria, y en las actividades

desarrolladas por empresas portuarias; Incentivando, además, posibles

iniciativas de generación renovable cuando sea técnica y económicamente

viable.

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Impulso del transporte ferroviario con origen-destino en

puertos.

Reducir las emisiones a la atmosfera ligadas al transporte terrestre con origen y destino en puertos, posibilitando y promoviendo el empleo del ferrocarril como alternativa al transporte por carretera.

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Impulso de las Autopistas del Mar

Reducir las emisiones generadas por congestiones de tráfico pesado

en los pasos fronterizos entre España y Francia, promoviendo el uso

del transporte marítimo entre empresas de transporte por carretera.

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Valorización de los residuos de construcción en rellenos

portuarios.

Estimular, en aquellos casos en los que sea técnicamente viable, el uso de residuos de construcción y demolición en rellenos portuarios.

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Mejorar la trazabilidad y grado de valoración de los residuos.

Prevenir el abandono de residuos en puertos, garantizar la adecuada

gestión de los mismos y mejorar el porcentaje de residuos que siguen

un proceso de valorización. Para impulsar esta iniciativa resulta

fundamental establecer procedimientos de trabajo que garanticen la

trazabilidad de los residuos. Por dicho motivo se ha dado una

especial importancia a la implantación de sistemas de gestión

medioambiental tanto en Autoridades Portuarias como en empresas

portuarias.

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Mejorar la movilidad de vehículos pesados en el entorno

portuario.

Reducir las emisiones de PM10, NOx y SOx ligadas al tránsito de

camiones por núcleos urbanos, y espera en accesos portuarios,

resultante de la circulación y estancia de camiones en el puerto y su

entorno.

La entrada y salida de mercancías a los puertos por redes urbanas

genera emisiones directas ligadas al tránsito urbano, así como

emisiones indirectas asociadas a problemas de congestión causados

por estos vehículos. La conexión directa de puertos con redes de

carreteras de alta capacidad contribuye a reducir problemas de

congestión urbana.

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Control de emisiones difusas en la manipulación de graneles

sólidos y líquidos.

Reducir las emisiones a la atmosfera generadas en la manipulación

y almacenamiento de graneles sólidos y líquidos en instalaciones

portuarias. Las Autoridades Portuarias estimulan el mejor

desempeño ambiental de las operaciones, realizadas por las

empresas portuarias, mediante mecanismos de regulación

administrativa, control operativo e incentivo económico.

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Optimizar la gestión y uso del agua en los puertos.

Mejorar el nivel de control de la red de distribución de agua del puerto

para optimizar su gestión, y minimizar su consumo.

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Optimizar la respuesta ante emergencias por contaminación

marina.

Lograr una respuesta temprana y eficaz ante posibles emergencias

de contaminación marina ocurridos en la zona de servicio del puerto,

minimizando el impacto de dichos sucesos para el entorno natural y

para la operativa portuaria.

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Contribuir a mejorar la calidad del agua y sedimentos en los

puertos.

Reducir la contaminación del agua y sedimento de las dársenas

originada, por vertidos difusos procedentes de operativa portuaria, y

de vertidos canalizados procedentes de instalaciones.

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Contribuir a evitar el vertido de desechos procedentes de

buques al mar.

Contribuir a evitar el vertido de desechos procedentes de buques al

mar incentivando la entrega de los desechos MARPOL en puerto.