8/16/2019 Estrategia de Mantenimiento Preventivo

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Mantenimiento Preventivo Maquinaria Pesada Estrategias

Estrategia de

Mantenimiento

Preventivo

MotoresTransmisión/Convertido

rDiferencial Mando Final Sistema Hidráulico

1. Pautas deMantenimientoPreventivo y susIntervalos.

La principal pautade mantenimientopreventivo de unmotor son las horasde trabajo, por lotanto al realizarcierta cantidad dehoras de trabajo sedebe realizarmantenimiento.

Tiempo promedio demantenimiento:250 horas

Es de manera generalque las horas de usode la maquinariapesada son la basepara realizar elmantenimientopreventivo, por lotanto en la transmisiónel mantenimientotambién se basa en lacantidad de tiempo

que la maquina estáen funcionamiento.

Tiempo promedio demantenimiento:500 horas

Las pautas delmantenimiento deldiferencial son lashoras de uso de lamaquinaria, a suvez el desgaste delas diferentes piezasque hacen parte deldiferencial.

Tiempo promedio de

mantenimiento: 500horas

El mantenimientopreventivo delmando final tambiénse hace en base alas horas de trabajode la maquinariapesada.

Tiempo promedio demantenimiento: 500horas

Las estadísticasprueban que del 75 al85% de todas lasfallas en sistemashidráulicos sonresultado directo de lacontaminación delfluido. Loscontaminantestransportados en elaceite afectan a los

distintos componentesdel circuito; bombas,motores, válvulas, ycilindros hidráulicospor la corrosiónproducida por losácidos que se formandebido a la oxidacióndel aceite y lacontaminación conagua.

Tiempo promedio demantenimiento: 500horas

2. Queinspeccionar.

  Aceite delmotor

  Filtro delaceite

  Enfriador de

  Filtro de latrasmisión

  Lubricación dela trasmisión

  Desgaste

  Cambiarpiezasdesgastadas.

  Evitar la

  Revisar elnivel deaceite delmando final.

  Revisar la

  Revisar el nivelde aceite.

  Revisar losfiltroshidráulicos.

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aceite

  Presión delaceite

  Poleas,correas, ejes,etc.

incursión deagua.

  Lubricación.

limpieza delaceite delmando final.( Diálisis)

  Contenido deagua delsistema.

3. Describa laInformaciónproporcionadapor el serviciode Análisis de

 Aceite SOSpara cadasistema.

Las pruebas delanálisis de aceiteS.O.S, elegidas porlos ingenierosmecánicos y químicosde Caterpillar, estánestructuradas de talforma que cubren laproblemática completade un aceite enfuncionamiento. Deesta manera se podrá

evaluar tanto elestado del aceite,como el del motor ode la máquina a laque pertenece.

  Análisis delrégimen dedesgaste

  Análisis delestado delaceite

  Análisis delimpieza delaceite

  Pruebas decontaminaciónpor agua,combustible yglicol.

Para una máximaprotección, ustednecesita el análisis deaceite S.O.S. paratodos loscomponentesmayores lubricadospor aceite (motor,transmisión, sistemahidráulico y mandosfinales) y el análisis derefrigerante para lossistemas deenfriamiento.Detectando losproblemastempranamente, ustedpuede evitar lostiempos muertos porreparaciones noprogramadas o fallascatastróficas.

Las pruebas decontaminación delaceite se realizanpara determinar siha entrado algúncomponenteperjudicial alcompartimiento deaceite. Este análisisse basa en losresultados de lassiguientes pruebas:análisis elemental,hollín, conteo departículas, diluciónde combustible,aguay glicol. El programade servicios S.O.S.tiene pautas para elnivel decontaminaciónpermisibleen los distintoscompartimientos

El análisis del régimende desgaste decomponentes evalúael desgaste que estáocurriendo dentro delcompartimientolubricado. El analistaS.O.S. utiliza losresultados del análisisElemental y de laspruebas de conteo departículas para evaluar

el desgaste. Acontinuación seutilizan el análisis detendencias y tablas dedesgaste exclusivaspara determinar si elrégimen de desgastees normal o anormal.

El análisis del estadodel aceite se usa paradeterminar si el aceitese ha degradado. Sehacen pruebas paracomprobar laoxidación, lasulfatación y laviscosidad del aceite.El analista S.O.S.utiliza entoncespautas establecidas oanálisis de tendenciaspara determinar si elaceite ha llegadoal final de su vida útil.

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4. IndicadoresdeReparación/Posi

bles Causas / Acciones.

  Tiempo medio

entre fallas.

  Tiempo medio

para

reparación.

  Tiempo medio

para fallas.

  Disponibilidad

de equipos.

  Análisis del

aceite.

  Tiempo medio

entre fallas.

  Tiempo medio

para reparación.

  Tiempo medio

para fallas.

  Disponibilidad

de equipos.

  Análisis del

aceite.

  Tiempo medio

entre fallas.

  Tiempo medio

para

reparación.

  Tiempo medio

para fallas.

  Disponibilidad

de equipos.

  Análisis del

aceite.

  Tiempo medio

entre fallas.

  Tiempo medio

para

reparación.

  Tiempo medio

para fallas.

  Disponibilidad

de equipos.

  Análisis del

aceite.

  Tiempo medio

entre fallas.

  Tiempo medio

para reparación.

  Tiempo medio

para fallas.

  Disponibilidad

de equipos.

  Análisis del

aceite.

5. Efectos de laContaminación.

La contaminaciónde los motores

puede generargrandes problemas,ya que ciertoselementos externospueden dañar elmotor .

La presencia deagentes

contaminantes encualquier parte de lamaquinaria pesadapuede causar grandesdaños, por lo tanto enla transmisión puedengenerar fallos, y dañardistintas piezas.

Si se presentacontaminación en el

aceite, esto podrágenerar grandesdaños en lasdistintas piezas, porlo cual se debeevitar la incursión deagentes externos.

Cualquiercontaminante

ocasionara fallas ydaños en elfuncionamiento delmando final.

En conclusión lapresencia de agentes

externos como polvo,polen, etc. Y de aguaes causa de la mayorparte de los daños dela maquinaria pesada.

6.Comoprevenir laContaminación,

La mejor manera deprevenir lacontaminación en un

motor es la utilizaciónde filtros los cualesevitan el paso deagentes externoshacia el motor.

Para evitar lacontaminación en latransmisión se deben

utilizar filtros loscuales atrapen losdiferentes agentescontaminantes.

De manera generalla mejor forma deevitar contaminación

es la utilización defiltros los cualesimpidan la entradade agentesexternos.

 Al igual que en lamayoría de partesdel tren de potencia

la mejor forma deevitar es por mediode filtros y métodospreventivos loscuales seencuentran en elmanual.

De la misma forma losfiltros son la base delmantenimiento

preventivo, ya que elaceite pasa a travésde todo el tren depotencia y si este seencuentracontaminado generaragrandes daños.