Estática en aviones

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JAULA DE FARADAY

La Jaula de Faraday es una caja metálica

que protege de las descargas eléctricas, ya

que, su interior el campo eléctrico es nulo. Su

nombre se debe al Físico Michael Faraday.

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¿CÓMO FUNCIONA?

Cuando la caja metálica es expuesta a un campo eléctrico,

las cargas positivas quedan en posiciones de la red,

mientras como la carga del electrón es negativa, los

electrones se mueven en sentido contrario al campo

eléctrico, haciendo que un lado de la caja quede con

exceso de electrones y el otro con deficiencia. Esto

provoca que en su interior se forme un campo eléctrico,

esto quiere decir que ninguna carga puede atravesarla.

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ESQUEMA DE SU FUNCIONAMIENTO

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LOS AVIONES Y LOS RAYOS

Los rayos son alcanzados por sus extremos,

o sea, en las alas, estos recorren todo el

cuerpo del avión y finalmente escapan por la

cola de éste.

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¿QUÉ RELACIÓN HAY EN JAULA DE FARADAY

Y LOS AVIONES?

La Jaula de Faraday juega un papel muy importante,

debido a que los aviones se construyen a una imitación de

ella, para esto se utiliza materiales no metálicos como fibra

de vidrio, que son sometidos a procesos de transformación,

por lo tanto la gran cantidad de carga eléctrica del rayo

pueda circular y distribuirse en todo el cuerpo del avión.

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ELECTRICIDAD ESTÁTICA

Es la acumulación de cargas eléctricas

que hay en un objeto. La acumulación

puede hacer que haya una descarga

eléctrica cuando hay contacto con otro

objeto.

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¿DÓNDE ENCONTRAMOS LA CARGA

ESTÁTICA?

Podemos apreciar la carga estática, en el momento que

existe la fricción del avión con el aire ó incluso la que hay

en las llantas y el suelo en el despegue y aterrizaje.

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ELIMINACIÓN DE LA CARGA

ESTÁTICA EN LOS AVIONES

Gracias a la interconexión de los módulos de la estructura

del avión, hace que se elimine toda la carga estática,

mediante los ‘’descargadores de estáticas’’.

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DESCARGADORES DE ESTÁTICAS

Estos son unas varillas flexibles situadas en los

extremos de las alas y superficies de control de un

avión. Es un conductor eléctrico, que se encarga de

liberar la electricidad estática, generada por la fricción

del aire.

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DATOS CURIOSOS

El impacto de un rayo libera mil millones de

voltios, 200.000 amperios y 30.000ºC de

temperatura.

Se calcula que un avión es alcanzado por un

rayo una vez cada 10.000 horas de vuelo.

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CONCLUSIÓN

Se concluyó que la Electrostática si es un riesgo en esta

área, ya que puede tener daños primarios (daños

estructurales: agujeros, hendiduras) y daños secundarios

(desconexión de sistemas, sobrecarga de generadores).

Pero gracias a los materiales que está compuesta la

estructura del avión disminuya más las probabilidades de

riesgos

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FUENTES BIBLIOGRÁFICAS

Aereotecnología

http://aerotecnologia.blogspot.mx/2010/05/los-rayos-alcanzan-los-

aviones-por-sus.html

Jaula de Faraday

http://acer.forestales.upm.es/basicas/udfisica/asignaturas/fisica/ele

ctro/jaula.html

Electricidad estática

http://es.wikipedia.org/wiki/Electrost%C3%A1tica

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