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ESTANDAR PARA LA ENTREGA DEL PLANO TOPOGRAFICO Y DE DISEÑO VIAL AL MUNICIPIO DE MEDELLIN Secretaria de Hacienda Subsecretaria de Catastro Unidad de Cartografía Departamento Administrativo de Planeación Subdirección de Metroinformación Unidad de Vías Transporte y Movilidad Grupo de Geodesia Medellín, Marzo 26 del 2011 Versión 1

Estándar para la entrega de Plano Topográfico y de Diseño Vial Municipio de Medellin

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Tabla de Contenido

Lista de Gráficas .................................................................................................................................. 4

Introducción ........................................................................................................................................ 5

Alcance ................................................................................................................................................ 6

Objetivo ............................................................................................................................................... 7

1. Conceptos básicos ........................................................................................................................... 8

1.1 Obligaciones urbanisticas: ................................................................................................... 8

1.2 Obligaciones viales: ............................................................................................................. 8

1.3 Áreas de cesiones públicas: ................................................................................................. 8

1.4 Áreas de oportunidad: ........................................................................................................ 9

1.5 Obligaciones urbanisticas en planes parciales: ................................................................... 9

1.6 Áreas de cesión en suelos de proteccion rural y suburbano: ........................................... 10

1.7 Áreas de cesión en suelos de proteccion rural y suburbano en planes especiales:......... 10

1.8 Áreas de cesión en suelos de protección rural y suburbano en áreas de destinación especial: ......................................................................................................................................... 10

2. Normas técnicas referenciadas ................................................................................................. 11

2.1 Normas técnicas colombianas:.......................................................................................... 11

2.2 Marco legal: ....................................................................................................................... 11

3. Planos: Aspectos Generales ...................................................................................................... 12

3.1 Contenido para la presentación del plano topográfico y de diseño vial: .......................... 12

3.1.1 Tamaño de los planos: ............................................................................................... 12

3.1.2 Escalas de dibujo: ...................................................................................................... 13

3.1.3 Extensión de archivo: ................................................................................................ 13

3.1.4 Sistema de referencia: ............................................................................................... 14

3.1.5 Rotulo: ....................................................................................................................... 16

3.1.6 Plano de incorporacion de plano topografico y diseño vial: ..................................... 17

3.1.7 Documentación fisica requerida por el Municipio de Medellin ................................ 23

3.1.8 Convenciones generales: ........................................................................................... 23

4. Plano Topográfico y de Diseño Vial ........................................................................................... 24


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5. Insumos ..................................................................................................................................... 28

6. Referencias ................................................................................................................................ 29

7. Glosario ..................................................................................................................................... 30

8. Anexos ....................................................................................................................................... 33

8.1 Abreviaturas: ..................................................................................................................... 33

8.2 Plantilla convenciones: ...................................................................................................... 33


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Lista de Gráficas

Gráfico 1, rotulo general, escala grafica. Ver en extensión dwg. ..................................................... 16

Gráfico 2, Plano topográfico y de diseño vial, escala grafica. Ver en extensión dwg. ..................... 17

Gráfico 3, Ejemplo1, referencia de mojones, escala grafica. .......................................................... 18

Gráfico 4, Gráfico 4, Plano topográfico y de diseño vial, tabla de ploteo, escala grafica. Ver en extensión dwg.

........................................................................................................................................................... 22

Gráfico 5, Convenciones generales, Obras Públicas, escala grafica. Ver en extensión dwg………….23

Gráfico 6, Convenciones generales, para el diseño vial, escala grafica. Ver en extensión dwg…….24

Gráfico 7, Plano topográfico y de diseño vial ................................................................................... 25 Gráfico 8, Layes -Tabla plano base topográfico y de diseño vial, escala grafica. Ver en extensión dwg……………………………………………………………………………………………………………………………………………...26 Gráfico 9, Mapa conceptual, Plano topográfico y diseño vial……………………………………………………..27


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Introducción

El Municipio de Medellín necesita definir normas básicas o lineamientos que garanticen el mantenimiento y la actualización permanente de la información existente a nivel corporativo .La información debe generarse de manera ordenada, y debe mantener la integridad de nuevos datos con el sistema de información territorial –SITE, para ello se definen los estándares de producción y suministro de la información que genera el Municipio.

La incorporacion del Plano topográfico y de diseño vial, consiste en efectuar la revisión técnica de la representación gráfica del predio que se desea desarrollar urbanísticamente, iniciando con la revisión del plano topográfico como los soportes técnicos del levantamiento, el cual debe estar referenciado a la red geodésica de la ciudad y a la base cartográfica 1:2000 urbana y 1:5.000 rural, de la Cartografia oficial del Municipio de Medellin este debe contener el área, los linderos, zonas necesarias para servicios públicos, reservas ambientales y suelo protegido, obras de infraestructura vial que se requieren de acuerdo con el Plan Vial Metropolitano, los proyectos viales y los que se deriven de los análisis de impactos sobre la movilidad, afectaciones y limitaciones urbanísticas debidamente amojonadas de modo que garanticen su continuidad y conformación de la malla vial.

Este documento contiene los estándares para la representación del plano topográfico y de diseño vial requeridos por el Municipio de Medellín.


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Alcance

La diversidad de la información en la entrega de planos topográficos y viales de los usuarios a las dependencias de geodesia, catastro y a la Unidad de Vías, Transporte y Movilidad, adscritos a las Secretarias de Hacienda y al Departamento Administrativo de Planeación, hace necesaria la utilización de unas reglas básicas de diseño, orientadas a conseguir una uniformidad en la representación y así lograr facilitar el desarrollo de los procesos internos y externos con el fin de ofrecer información actualizada y confiable que permita una mejor respuesta de los organismos de planeación ante las necesidades de la ciudad.

El Municipio de Medellín estructura un Sistema de Información territorial que integra la documentación corporativa, facilita la consulta a los usuarios y permite una actuación objetiva de la Administración Municipal proporcionando un entorno adecuado permitiendo el análisis de datos como instrumentos para la toma de decisiones; por lo que una buena aplicación de la normativa impuesta para la entrega de información hacen de esta una solución eficaz y propositiva para las diversas áreas del Municipio de Medellín como el Departamento Administrativo de Planeación, Subdirección de Catastro y Secretaría de Obras Publicas que reciben parte importante de esta documentación.

Con el uso del estándar, se obtiene mejor compatibilidad, valoración y adecuación de los procesos realizados en el área de catastro, vías y geodesia, además se considera como insumo en la aplicación como estándar del modelo para la base de datos geográfica proporcionando información más detallada y precisa en el tema de Espacio Público y Equipamiento.

Todo desarrollo urbanístico deberá ejecutar o complementar las redes y vías principales necesarias para su adecuada vinculación, cuando las áreas por desarrollar no estén dentro de terrenos ya urbanizados y las redes de servicio público y vías de acceso a la urbanización no estén construidas, o no tengan la capacidad suficiente para soportar su desarrollo


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Objetivo

Ordenar y cumplir efectivamente con las necesidades de información por cada dependencia permitiendo garantizar el correcto cumplimiento del proceso e integrar consecuentemente la información obtenida a la base de datos del Sistema de Información Territorial, siendo este el instrumento por el cual puede darse a conocer información como: Catastral, obligaciones urbanísticas y viales, para proveer un nuevo orden que hasta el momento ha sido una de las afectaciones del inventario de espacio público de la ciudad.

Objetivos específicos

Orientar a los distintos usuarios del sistema de información territorial del municipio de Medellín en la generación de información geográfica estándar en el tema de Equipamientos, Espacio Público, catastro, vial y construcción privada.

Fomentar el buen nivel de representación y el mejoramiento en la entrega de información planimétrico y altimétrica en el área de cartografía, geodesia y vial, ó de otras dependencias.

Extraer información adicional requerida por la base de datos del Sistema de Información Territorial.

Actualización de datos respecto a las áreas de espacio público de la ciudad.

Definir mecanismos únicos para la generación y entrega de proyectos de información geográfica que incluyan información sobre Equipamientos, Espacio Público y construcciones privadas.

Insumo básico para la presentación de las solicitudes de licencia de urbanización, parcelación y subdivisión ante las Curadurías Urbanas del Municipio de Medellín.


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1. Conceptos básicos

1.1 Obligaciones urbanisticas:

Según el artículo 242, sección 1, capítulo I, título II, del acuerdo 46 de 2006 establece que “La generación de las nuevas dotaciones que se requieran por el proceso de redensificación tales como espacios públicos u otras infraestructuras, se logrará principalmente mediante cumplimiento de obligaciones urbanísticas y constructivas, aportes de suelo y de recursos para la financiación de las obras a través de mecanismos especiales de gestión asociada, no necesariamente sujetos a plan parcial, como son los ámbitos de reparto e instrumentos como la contribución de valorización o la participación en plusvalía…”.

1.2 Obligaciones viales:

Según el artículo 300,sección 1,capituloII, título II, del acuerdo 46 de 2006 establece que “Son obligaciones viales que se adquieren por urbanizar un terreno mediante los diferentes procesos de urbanización establecidos en este plan, para lo cual, cumplirán con los requerimientos de accesibilidad, vinculación a la malla vial urbana existente, continuidad vial en el sector o entorno, con el plan vial y los proyectos viales aprobados por el Departamento Administrativo de Planeación y adicionalmente, con las que se deriven de los análisis de impactos sobre la movilidad del sector…”. “Estas vías se deberán construir y ceder al Municipio de Medellín a título gratuito, según lo dispuesto en este Plan de Ordenamiento”.

1.3 Áreas de cesiones públicas:

Según el artículo 324, sección 5,sección 3,capituloII,tituloII, del acuerdo 46 de 2006 establece que “las nuevas actuaciones constructivas y urbanísticas, ampliaciones y modificaciones que generen nuevas destinaciones, deberán disponer de áreas de cesión obligatoria y obligaciones especiales, acordes con la densidad poblacional y las necesidades de la comunidad, las cuales deberán cumplir ciertas condiciones para su adecuado funcionamiento, bajo el criterio fundamental que la población debe gozar de un adecuado espacio público y una equilibrada red de equipamientos para su realización como ser humano.


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Las áreas de cesiones públicas serán las siguientes:

Las requeridas para vías públicas, tanto vehiculares como peatonales, que estén dentro del lote incluidas en los proyectos viales aprobados por el Departamento Administrativo de Planeación, así como las que permitan la vinculación plena del inmueble a la malla urbana y que hagan posible la continuidad del desarrollo vial del municipio; éstas deberán cumplir con lo establecido sobre el sistema vial y la movilidad y las demás normas que rigen para las actuaciones urbanísticas, redes de servicios públicos y las demás normas de diseño y construcción de los componentes del espacio público.

Zonas verdes, parques o plazoletas de uso público, con el amueblamiento y la dotación que los mismos requieren.

Suelo apto para la dotación y construcción de equipamiento, de acuerdo con los criterios establecidos para tal fin.

Construcción de equipamiento público, en metros cuadrados de acuerdo con el número de destinaciones, uso y tipo de urbanización o edificación.

Las obligaciones especiales, que no son objeto de cesión obligatoria, son:

Vías peatonales y vehiculares privadas, cumpliendo con los requerimientos establecidos para el efecto en las normas específicas.

Suelo para áreas verdes privadas de uso común.

Parqueaderos privados y de visitantes”.

1.4 Áreas de oportunidad:

Según el artículo 48, sección 2, capítulo I, título II, del acuerdo 46 de 2006 establece que “Como política rectora para todo el territorio, se generará un espacio público de soporte a todas las centralidades que actualmente no lo poseen, y que constituyen un grupo o aglomeración de edificios públicos (en sus diversas modalidades), no articulado a partir del espacio público. Por tanto, se considera que los predios aledaños a las centralidades en sus diversas modalidades y jerarquías, son ÁREAS DE OPORTUNIDAD para el pago de obligaciones urbanísticas, proyectos mixtos, público-privados, concesiones del Municipio al privado, etc.; que garanticen la generación de espacio público de acompañamiento a las centralidades…”.

1.5 Obligaciones urbanisticas en planes parciales:

Según el artículo 344, capítulo III, título II, del acuerdo 46 de 2006 establece que “Se distribuirán de manera equitativa entre los propietarios de los terrenos incluidos dentro de cada plan parcial, las obligaciones urbanísticas que le corresponden a partir de las determinaciones del presente


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acuerdo, tales como los suelos para vías, espacio público y equipamientos, así como su construcción y adecuación; de manera que el Municipio obtenga dentro del área de planificación, el suelo y la ejecución de las obras o acciones necesarias en proporción a las necesidades de la población que residirá en el área del plan parcial…”.

1.6 Áreas de cesión en suelos de proteccion rural y suburbano:

Según el artículo 439, sección 2, capítulo II, título II, del acuerdo 46 de 2006 establece que “Con el propósito de contribuir al desarrollo territorial armónico y equilibrado del suelo rural, los nuevos desarrollos de parcelaciones y los de construcción (por legalizar o nuevos proyectos) cederán un porcentaje del área bruta del lote y el equivalente en metros cuadrados de construcción que se establece a partir del número de parcelas o destinaciones en cada caso. Las cesiones públicas incluyen: • Las zonas correspondientes a vías públicas • Terreno para la dotación de equipamiento comunitario • La construcción de equipamientos comunitarios…”.

1.7 Áreas de cesión en suelos de proteccion rural y suburbano en planes especiales:

Según el parágrafo 2, articulo 439 sección 2, capítulo II, título II, del acuerdo 46 de 2006 establece que “En los Planes Especiales para las áreas de planeamiento definidas con la Intervención de Redesarrollo, se establecerán las contribuciones qué en cada caso se requieran, dependiendo de los mayores aprovechamientos que el Plan Especial defina. En todo caso las áreas resultantes del cumplimiento de estas obligaciones deberán cederse al interior del área incorporada dentro del Plan Especial…”.

1.8 Áreas de cesión en suelos de protección rural y suburbano en áreas de destinación especial:

Según el artículo 443, sección 2, capítulo II, título II, del acuerdo 46 de 2006 establece que “Toda parcelación superior a 20 hectáreas debe dejar mínimo un 10% del área bruta en cobertura forestal, adicional a las áreas de cesión para servicios comunales. Las parcelaciones menores a 20 hectáreas, destinarán para el mismo fin y en similares condiciones, al menos el 5% del área bruta…”.


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2. Normas técnicas referenciadas

2.1 Normas técnicas colombianas:

NORMA TECNICA COLOMBIANA NTC 5204. Precisión de las redes Geodésicas. 2003-10-22. Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC). Bogotá. Colombia. 2003

NORMA TECNICA COLOMBIANA NTC 5205. Precisión de Datos Espaciales. 2003-10-22. Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC). Bogotá. Colombia. 2003.

NORMA TECNICA COLOMBIANA NTC 4611. Información Geográfica. Metadato Geográfico. 2002-04-30. Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC). Bogotá. Colombia. 2002 NORMA TECNICA COLOMBIANA NTC 5043 Principios básicos de calidad de información geográfica. MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS INVIAS 2008 Principios básicos para el diseño geométrico de vías del Instituto Nacional de Vías-INVIAS. http://www.invias.gov.co/invias/hermesoft/portalIG/home_1/recursos/informacion_institucional/20122007/documento_tecnico.jsp

2.2 Marco legal:

ACUERDO 46 DE 2006 Por el cual se revisa y ajusta el Plan de Ordenamiento Territorial para el Municipio de Medellín y se dictan otras disposiciones.

DECRETO 409 / 2007

Por el cual se expiden las Normas Específicas para las actuaciones y procesos de urbanización, parcelación y construcción en los suelos Urbano, de Expansión y Rural del Municipio de Medellín. DECRETO 1521 /2008 Por el cual se modifica el Decreto Municipal 409 de 2007, reglamentario de algunas disposiciones del Acuerdo 046 de 2006

http://www.invias.gov.co/invias/hermesoft/portalIG/home_1/recursos/informacion_institucional/20122007/documento_tecnico.jsp

http://www.invias.gov.co/invias/hermesoft/portalIG/home_1/recursos/informacion_institucional/20122007/documento_tecnico.jsp


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DECRETO 1469 / 2010 Por el cual se reglamentan las disposiciones relativas a las licencias urbanísticas; al reconocimiento de edificaciones; a la función pública que desempeñan los curadores urbanos y se expiden otras disposiciones. DECRETO 568 / 2011 Por el cual se precisa el contenido del plano topográfico y de diseño vial para las solicitudes de licencia de urbanización, parcelación y subdivisión en Medellín. LEY 1228 / 2008 Por la cual se determinan las fajas mínimas de retiro obligatorio o áreas de exclusión, para las carreteras del sistema vial nacional, se crea el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras y se dictan otras disposiciones. DECRETO 3600 / 2007 Por el cual se reglamentan las disposiciones de las Leyes 99 de 1993 y 388 de 1997 relativas a las determinantes de ordenamiento del suelo rural y al desarrollo de actuaciones urbanísticas de parcelación y edificación en este tipo de suelo y se adoptan otras disposiciones. DECRETO 012/2011 Por el cual se modifican parcialmente los Decretos Municipales 409 de 2007 y 1521 de 2008, reglamentarios de algunas disposiciones del Acuerdo 046 de 2006

3. Planos: Aspectos Generales

3.1 Contenido para la presentación del plano topográfico y de diseño vial:

Cada una de las especificaciones descritas en este documento se realizan con el fin de consolidar un nuevo orden, uso y agilidad en la recolección de la información; es posible y viable la socialización y complementación con datos externos a los requeridos por el estándar, si es acogido el tipo y la codificación de la información solicitada.

3.1.1 Tamaño de los planos:

Según la intención de los planos se da la posibilidad de utilizar los formatos amoldables y flexibles al tipo y la cantidad de la información.

http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=297#0

http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=339#0


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NORMA DIMENSIONES DEL PAPEL

ISO B2 (1/2 pliego) 50cmts X 70cmts

ISO B1 (1 pliego) 70cmts X 100cmts

3.1.2 Escalas de dibujo:

Para la presentación del plano topográfico y de diseño vial se deben tener en cuenta las siguientes escalas:

DESDE EL PUNTO DE VISTA GEODESICO Y CATASTRAL ESCALA 1:1000: (mayor o menor a consideración del ente competente) plano de amarre inicial ESCALA 1:5000: poligonal de amarre ESCALA PROPORCIONAL: plano ubicación general con entorno inmediato DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL DISEÑO VIAL

Escalas de diseño horizontal

Si L > 500 m, entonces la escala 1:1000

Si L < 500 m, entonces la escala 1:500

Siendo L, la longitud de la vía.

3.1.3 Extensión de archivo:

Los planos elaborados en Autocad (civil, map, classic, entre otros), representando siempre los contornos con elementos tipo polyline o polígono en capas (layers) independientes por cada nivel de información. Toda la información necesaria y utilizada para la entrega del plano topográfico y de diseño vial como:

1. Rotulo

2. Planos en escalas acordadas

3. Georeferenciación del plano planta perfil

4. Secciones típicas

5. Secciones transversales

6. Tabla de ploteo

7. Información adicional


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3.1.4 Sistema de referencia:

Existen numerosos sistemas de coordenadas: sistemas en coordenadas geográficas (latitud, longitud) en los cuales las coordenadas se miden sobre un elipsoide o sistemas proyectados sobre superficies planas (cilindros, planos o conos con coordenadas en metros o pies). En Colombia existen cuatro sistemas de coordenadas proyectadas principales basados en la proyección transversa de Mercator (cilindro tangente a un meridiano). Adicionalmente, existen múltiples sistemas de coordenadas locales para soportar la cartografía a escalas grandes en las zonas urbanas.

La referencia espacial que se utiliza en el Municipio de Medellín es la siguiente: SIGAME

Sistema

Azimutal Equidistante.

Longitud Origen

-75:34:05,7520 D:M:S

Latitud Origen

6:13:55,0980 D:M:S

Falso Este

835376.440 Metros

Falso Norte

1180809,75 Metros

Factor de Escala

1

Datum

Observatorio Astronómico de Bogotá

esferoide

Internacional de 1924

Debido a que la Geodatabase almacena las coordenadas usando un número finito de unidades posicionales (2.147.483.647), se debe definir un rango válido de coordenadas de trabajo. Cabe anotar que mientras mayor sea el rango, menor es la precisión. El rango válido de coordenadas definido para el Sistema geográfico fue el siguiente:


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Mínima

Máxima

X (Metros)

792375,903982

899750,086232

Y (Metros)

1128495,0334515

1235869,2157015

Las coordenadas son utilizadas para el control y correcta ubicación espacial de los proyectos en la cartografía actual SIGAME. [1]

Las coordenadas entregadas por el grupo de geodesia corresponden a coordenadas con proyección cartesiana las cuales requieren de una proyección al sistema de coordenadas Azimutal Equidistante para ser visualizados sobre el mapa digital SIGAME sin incurrir en distorsiones o desplazamientos, debido a las diferencias entre proyecciones. Se puede realizar una aproximación entre los dos sistemas de coordenadas adicionando el valor a la coordenada X de 800.000 y a la coordenada Y de 1’000.000, en donde se obtendrán diferencias de orden milimétrico. Norte (x): 1 178,500 y Este (Y): 829,400 Para separa las cifras de millón y las cifras de mil, se usara un espacio y para las cifras decimales, la coma, de acuerdo con lo estipulado en el sistema internacional de medidas. La distancia de la cuadricula en ESC 1:1000 y ESC 1:500 debe ser cada 100 mts.

El símbolo de NORTE para efectos de impresión siempre deberá estar orientado en sentido del eje Y al igual que el plano sin moverse en el modelo superficie de trabajo

1. Referencia de Normas básicas para el manejo de información geográfica.


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3.1.5 Rotulo:

INCORPORACION DE PLANO TOPOGRAFICO Y DE DESEÑO VIAL

La intención del rotulo actual es la recopilación de toda la información necesaria para el Municipio de Medellin, no es obligatoria la ubicación y forma de presentación, pero sí se hace obligatorio su contenido. Aspectos Generales:

Gráfico 1, rotulo general, escala grafica. Ver en extensión dwg.

Contiene: tipos de plantas y sus respectivas escalas, tablas y demás información solicitada

Aprobó: nombre del ingeniero diseñador de Vías y topógrafo que realizó el levantamiento topográfico

Solicitado por: persona natural o jurídica que solicita el proyecto

Elaborado por: arquitecto, delineante de arquitectura o topógrafo que dibujo el proyecto

Nombre del proyecto: nombre completo y dirección del proyecto

Fecha: fecha de entrega al grupo geodesia

Nombre del archivo: nombre del archivo guardado en digital (Nombre.dwg )

Plano: numeración de los planos si la información está en más de un pliego

Logo: logo legible de Alcaldía de Medellín

Escalas generales

Nomenclatura de vías existentes

Número de plano

Cuadro de modificaciones, con la fecha y objeto de la modificación

LOGO


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LOGO:

3.1.6 Plano de incorporacion de plano topografico y diseño vial:

Gráfico 2, Esquema Plano topográfico y de diseño vial, escala grafica. Ver en extensión dwg.

1. Planta:

Planta del proyecto

Escala 1:1000 ó 1: 500

Especificaciones: información adicional de la planta (elementos que la componen)


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2. Cuadro de coordenadas del diseño vial:

ABSCISA

COORDENADAS

NORTE ESTE

3. Cuadro de elementos de la curvas horizontales circulares y espiralizadas que contenga:

Nombre del Punto, Delta, Radio, Tangente, Longitud, Externa, Abscisas de PC y PT, Distancia entre PIs, Coordenadas, Azimuts

4. Cuadro general de Áreas del Predio que contenga como mínimo: Área Bruta; Área a ceder en

vías (anden, zona verde y calzada), Área Neta; Área zona verde retiro de quebrada; Área a ceder zona verde pública; Área a ceder construcción equipamiento.

5. Convenciones generales establecidas para el diseño vial y amarre geodésico

6. Referencia de mojones:

Mínimo tres mojones de referencia

Escala grafica

Entorno inmediato (mínimo tres objetos físicos perdurables en el tiempo como manhole, postes, cajas de energía )

Gráfico 3, Ejemplo1, referencia de mojones, escala grafica.


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7. Cuadro de mojones:

MOJON

COORDENADAS COTA NORTE ESTE

8. Rotulo de acuerdo al rotulo general presentado

La siguiente información deberá ser tenida en cuenta tanto en la elaboración del plano topográfico y de diseño vial, como en los demás planos que complementen el diseño vial, acordes con la normatividad vigente.

Para el Diseño Horizontal Información específica

Identificación de puntos característicos del alineamiento horizontal de la curva circular (PI, PC, PT, PCC, etc.) o de la curva espiralizada (TE, EC, EE, CE, ET, etc.), según el Diseño geométrico.

Diseño de empalmes a los ejes de las vías existentes y proyectadas indicando radios de giro y ochavas.

Las curvas de nivel deben estar dibujadas cada 1mt y acotadas cada 5mt.

Abscisado marcado cada 10m y numerado cada 50m

Línea de taludes o chaflanes

Ecuaciones de empalme (cuando empalma a otras vías del diseño)

Localización de estructuras hidráulicas y de contención, implementando los sistemas de estabilidad de taludes según las recomendaciones del estudio geotécnico

Identificación de puntos de control (cruces viales, elementos fijos, etc.)

Número de celdas de parqueo y dimensionamiento

Diseño de bahías para ingreso, salida y estacionamiento de cargue y descargue

Localización de portería y puerta de control

Indicar retiros a quebradas con su respectivo nombre

Indicar retiro a linderos, líneas de alta tensión, viaductos, sistema Metro y Metrocable, y el cono de aproximación al aeropuerto

Secciones transversales típicas (de acuerdo con la información de las vías obligadas, las condiciones topográficas del terreno y los puntos de control del diseño)


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Para el Diseño Vertical Información general

Ejes de referencia de abscisas – cotas (cuadro)

Deformación de escalas 1 a 10 (escala vertical 10 veces la escala horizontal)

Diagramas de peraltes (e) con el valor de peralte máximo para cada curva

Escalas específicas

Firma del diseñador con número de la Matrícula Profesional (Ingeniero civil)

Rótulo de acuerdo al rotulo general presentado Información específica

Perfil del terreno por el eje y los bordes de calzada

Diseño de la rasante

Identificación de pendientes longitudinales

Identificación de puntos característicos del alineamiento vertical con su respectiva abscisa y cota (PIV, PCV, PTV, PCCV, etc.)

Elementos de curvas verticales (Longitud de Curva, Longitud de Tangente, Externa)

Identificación de puntos de control del alineamiento vertical (empalmes con otras vías, pasos sobre quebradas, viaductos, tuberías de servicios públicos, etc.)

Dimensionamiento de gálibos en vías a desnivel

Desarrollo de peraltes


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Para las Secciones Transversales Información general

Secciones transversales cada 10.00 metros en entretangencias y cada 5.00 metros en curvas y en los puntos críticos, indicando la calzada, anden, zona verde, antejardín y obras especiales (muros de contención, estructuras hidráulicas y los sistemas de estabilidad de taludes según recomendación del estudio geotécnico), la cota del terreno, la cota de rasante y cota del primer nivel de las edificaciones o equipamientos. En escala mínimo 1:250.


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NOTA:

Los calibres de las líneas y la escala del hatch pueden ser modificables, no es modificable su código.

Cerrar poli línea de vías calzadas aledañas.

En el dibujo no debe haber objetos que sean REGIONES.

Las poli líneas cerradas de los hatch no deben borrarse y deben contener el respectivo código.

Solo la información codificada igual a la tabla de layers entregada por el grupo geodesia será la información cargada a la geodatabase corporativa por lo tanto debe agregarse la mayor información con esta codificación.

La nueva información debe tener un código claro ejemplo: baños, piscina, construcción cercana, ciclo ruta, etc. Además debe cerrarse en el plano ESC 1:1000 las poli líneas respectivas de esta nueva información.

La tabla de ploteo es utilizada para efectos de impresión, puede guardarse como información en el ctb o en las cualidades adoptadas en la impresión.

Gráfico 4, Plano topográfico y de diseño vial, tabla de ploteo, escala grafica. Ver en extensión dwg.


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3.1.7 Documentación fisica requerida por el Municipio de Medellin

Dos (2) CD con información en extensión dwg.

Tres (3) copias de planos firmados por el ingeniero civil con matricula profesional.

3.1.8 Convenciones generales:

Aplicar las siguientes convenciones

Gráfico 5, Convenciones generales, Obras Públicas, escala grafica. Ver en extensión dwg.

1. Convenciones generales elaboradas y suministradas por la Secretaría de Obras Publicas.


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Aplicar las siguientes convenciones para el diseño vial:

Gráfico 6, Convenciones generales, para el diseño vial, escala grafica. Ver en extensión dwg.

4. Plano Topográfico y de Diseño Vial

Adicional a la información recopilada en el capítulo de aspectos generales, encontramos en este documento la distinción de datos que deben ser recopilados en cada uno de los planos. La tabla de propiedades, escalas y espesores sirve como referencia si se presentan problemas de configuración e incompatibilidad en los programas, pueden ser modificables las propiedades en tal caso, sin embargo deben conservarse los códigos establecidos. Todos los códigos deben ser respetados para la correcta compatibilidad de la información en otros programas tales como ARCGIS y sirvan para el montaje de la nueva base de datos cartográfica del inventario de Espacio Público y Equipamiento de la ciudad.


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Plano topográfico y de diseño vial

Gráfico 7, Plano topográfico y de diseño vial


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Layers Plano Topográfico y de Diseño vial

Gráfico 8, Layes -Tabla plano base topográfico y de diseño vial, escala grafica. Ver en extensión dwg

Su principal objetivo es la muestra de áreas cedidas, obligaciones urbanísticas, y discriminación de áreas comunes y privadas dentro del proyecto, diferente al plano entregado en escala 1:500 Es necesario el uso de polígonos cerrados para las comparaciones de áreas, con su respectiva codificación. El plano debe estar en las coordenadas utilizadas por el municipio de Medellín. Los nuevos layers o capas deben estar guardadas en nombres compresibles para cualquier lector y nombrarlos textualmente en el plano. El siguiente grafico presenta un ejemplo de los puntos básicos para la utilización de la tabla de layers y la información contenida.


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Gráfico 9, Mapa conceptual, Plano topográfico y diseño vial.


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5. Insumos

Documento Normas básicas para el manejo de información geográfica.

Convenciones generales de la Secretaria de Obras Publicas.

Documento de estándares para presentación de planos en CAD, Departamento Administrativo de Planeación grupo Geodesia.

Los siguientes insumos son entregados una vez se realice el trámite de Vías Obligadas:

Normas técnicas para la presentación de planos de diseño vial

Solicitud de Acta de Inventario del Espacio Público


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6. Referencias

Documento estándar de presentación cartográfica, subdirección de información geológico minera, INGEOMINAS.

El arte de proyectar en arquitectura, NEUFERT.

Resolución Técnica 01-2009 para la Definición de Redes y Levantamientos Geodésicos, Instituto Geográfico Agustín Codazzi.

Acuerdo 46 de 2006, por el cual se revisa y ajusta el plan de ordenamiento territorial para el, Municipio de Medellín y se dictan otras disposiciones.

Acuerdo 38 de 1990, Por medio del cual se expide el Estatuto Municipal de Planeación, Usos del Suelo, Urbanismo y Construcción de Medellín.

Estándares para el manejo de la geoinformación del Área Metropolitana del Valle de Aburrá.

Decreto 568 de 2011, por el cual se precisa el contenido del plano topográfico y de diseño vial para las solicitudes de licencia de urbanización, parcelación y subdivisión en Medellín

Decreto 409 de 2007, por el cual se expiden las normas específicas para las actuaciones y procesos de urbanización, parcelación y construcción en los suelos urbano, de expansión y rural del Municipio de Medellín.


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7. Glosario

Según el anexo 2 del decreto 409 de 2007 se establece la siguiente terminología:

ACCESIBILIDAD VIAL:

Es la condición física que permite el acceso y la evacuación, tanto peatonal como vehicular, por medio del transporte público y privado, a los desarrollos urbanos y rurales destinados a cualquier tipo de uso.

CALZADA:

Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos.

VIA:

Es la superficie destinada a la circulación de vehículos o de peatones.

VIA OBLIGADA:

Es aquella que se considera vinculada necesariamente al proceso de urbanización y rige por consiguiente con carácter obligatorio tanto en el proyecto como en la construcción.

VIA PRIVADA:

Es aquella por la que sólo se admite bajo control el acceso y la circulación de personas y vehículos, por ser de propiedad exclusiva de sus usuarios.

VIA PÚBLICA:

Es aquella por la que se permite el libre acceso y circulación a las personas y vehículos y que es propiedad de la comunidad en general representada en el Estado.

ANDEN:

Es la superficie de la vía destinada a la circulación de peatones.

ANTEJARDIN:

Área libre de propiedad privada de uso restringido para el propietario, comprendida entre el límite de la zona pública y la línea del paramento de la edificación o un retiro frontal adicional.


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AREA:

Es toda superficie comprendida dentro de un perímetro. También "medida numérica" de una superficie.

APROVECHAMIENTO:

Es la intensidad constructiva que se puede dar sobre un lote determinado en razón de los índices de ocupación y construcción, las densidades y la altura.

AREA BRUTA:

Superficie total de un terreno como aparece en la escritura.

AREA NETA:

Es el área bruta una vez descontada las fajas correspondientes a la dada por el municipio, se incluye el antejardín.

AREA UTIL:

Es la parte del área neta una vez excluidos los retiros generales de urbanizaciones y los de construcción.

AREA CONSTRUIDA:

Suma de las áreas cubiertas de los pisos de una edificación excluyendo las proyecciones de voladizos y aleros de los pisos superiores que no configuren áreas utilizables sobre el piso inferior.

ÁREA CONSTRUIDA PARA ÍNDICE:

Es el total del área construida de una edificación que se toma para el cálculo de los índices de construcción y ocupación, de acuerdo a lo establecido en la reglamentación vigente para este efecto, artículo 253º del acuerdo 46 de 2006.

ÁREA LIBRE:

Es la superficie resultante de descontar del área neta de un lote o terreno las áreas ocupadas por la construcción o edificación; al interior de la edificación la constituyen las áreas no cubiertas.


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AREA LIBRE PRIVADA:

Es toda superficie de terreno libre de construcción, sobre la cual sólo tienen derecho de acceso y usufructo sus legítimos propietarios.

AREA LIBRE PÚBLICA:

Es toda superficie de terreno libre de construcción, de propiedad del estado y a la cual tienen derecho de libre acceso y disfrute todas las personas de un conglomerado humano o comunidad en general, por estar destinadas al uso público (pertenecen a esta categoría: vías, parques, plazas, plazoletas, etc.).

EQUIPAMIENTO:

Son espacios y construcciones de uso público o privado, destinados a satisfacer las necesidades colectivas básicas, tanto las que permiten la prestación de servicios públicos a la comunidad como las que soportan el funcionamiento y operación de la ciudad en su conjunto. (Pertenece a esta categoría: áreas o construcciones destinadas a Escuelas, Áreas Deportivas, Centros de Salud, etc.)

ESPACIO PÚBLICO:

Conjunto de inmuebles públicos y los elementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles privados, destinados por su naturaleza, por su uso o afectación, a la satisfacción de necesidades urbanas colectivas que trascienden, por tanto, los límites de los intereses individuales de los habitantes.

COTA DE NIVEL:

Número que en los planos indica la altura de un punto, ya sea sobre el nivel del mar o sobre otro plano de referencia.

INTERVISIBLE:

La fragilidad visual de un punto o área en un territorio también se conoce con el nombre de la intervisibilidad. El concepto, en el área de las ciencias ambientales, pretende medir la accesibilidad visual de un punto desde el resto de puntos del paisaje al que pertenece, determinar sus cuencas visuales.


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8. Anexos

8.1 Abreviaturas:

ARENA Antigua Red Nacional DANE Departamento Administrativo Nacional de Estadística GNSS Global Navigation Satellite Systems IAGBN International Absolute Gravity Base station Network ICONTEC Instituto Colombiano de Normas Técnicas IGAC Instituto Geográfico Agustín Codazzi IGS International GNSS Service (Servicio Internacional GNSS) IGSN71 Red Gravimétrica Estandarizada Internacional 1971 ITRF International Terrestrial Reference Frame MAGNA-SIRGAS Marco Geocéntrico Nacional de Referencia POT Plan de Ordenamiento Territorial SI Sistema Internacional de Unidades SIGNAR Sistema Gravimétrico Nacional de Referencia SIRGAS Sistema de Referencia Geocéntrico para las Américas SIGMA Sistema de Información Geográfica para Medellín y sus Alrededores

8.2 Plantilla convenciones:

Convenciones generales de la Secretaria de Obras Públicas, extensión: Dwg.

Convenciones generales de la Secretaria de Obras Públicas AUTOCAD Civil, extensión: Dwg Elaboró: Ing. Jaime Alberto Marín Cargo: Profesional Universitario Grupo de Geodesia

Revisó: Ing. Wilber A. Agudelo M. Cargo: Líder Proyecto (E) Grupo de Geodesia

Aprobó: Ing. Claudia Maria Osorio Grajales Cargo: Líder Proyecto (E) Unidad de Vías


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