ESTABILIZACIÓN DE LOS TALUDES DE LA COSTA...

FACULTADA DE INGENIERÍA

Carrera de Ingeniería Civil

ESTABILIZACIÓN DE LOS TALUDES DE LA COSTA

VERDE EMPLEANDO EL MÉTODO DE LA

HIDROSIEMBRA EN EL TRAMO ENTRE LA CALLE

COLÓN Y LA BAJADA MALECÓN BALTA DEL

DISTRITO DE MIRAFLORES

Trabajo de Investigación para optar el Grado Académico de

Bachiller en Ingeniería Civil

CYNTHIA VICTORIA JULCA LESCANO

(0000-0002-0186-7410)

ROLLY FLORENCIO LINARES QUISPE

(0000-0032-3231-332X)

ELIZABETH QUINTEROS ALTAMIRANO

(0000-0002-1817-1874)

Asesor:

MBA. Ing. LUIS FERNANDO RAYGADA ROJAS

(0000-0002-5471-643X )

Lima-Perú

2021

Estabilización de los taludes de la Costa Verde empleando el método de la hidrosiembra en el tramo entre la Calle Colón y la Bajada Malecón Balta del Distrito de Miraflores

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Índice

3. Descripción del problema del proyecto 9

3.1.- Formulación del problema de la investigación: 11

3.3.1.-Problema principal: 11

3.3.2.-Problema Específico: 11

4.-Justificación e importancia: 11

5. Objetivos: 12

5.1.-Objetivo principal: 12

5.2.-Objetivos específicos: 12

6. Alcance del proyecto: 12

6.1.-Delimitación de la investigación 12

6.1.1.-Delimitación geográfica 13

6.1.2.-Delimitación temporal 13

6.1.3.-Delimitación temática: 13

6.1.4.-Delimitación en salud pública 13

6.1.5.-Delimitación Social 14

6.1.6.-Delimitación Económica 14

7. Marco Referencial 14

7.1. Antecedentes: 14

8. Evaluación del entorno 16

8.1.-Análisis FODA 16

8.2.-Análisis PEST 17

8.2.1.-Económico 17

8.2.2.-Social 18

8.2.3.-Tecnológico 18

9. Evaluación de impactos y/o riesgos: 19

9.1.-Matriz de consistencia 19

10.-Legal: 22

11.-Metodología: 23

13. Presupuesto y análisis de costos: 25

13.1. Metrados 25

13.2.-Análisis de Precios Unitarios 26

13.3.-Presupuesto 28

14. Propuesta de Diseño: 28

14.1. Memoria descriptiva: 28

14.1.2. Normatividad 28


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14.1.3. Ubicación 28

14.1.4. Monto de ejecución del proyecto 29

14.1.5. Plazo de ejecución 29

14.2. Especificaciones técnicas 29

14.2.1. Movilización y desmovilización de maquinaria 29

14.2.2. Trazo y replanteo 30

14.2.3. Excavación de material 34

14.2.3.1. Transporte de material hasta 1 km 34

14.2.3.2. Transporte de material mayor a 1 Km 37

15. Análisis del prototipo-Modelación con software 37

15.1. Consideraciones para el prototipo 37

15.1.1. Parámetros empleados 37

15.1.2. Consideraciones de cargas en edificaciones aledañas 38

15.1.3. Sismos de diseño 38

15.2. Desarrollo del análisis 38

15.2.1. Secciones de análisis 39

15.2.2. Análisis de estabilidad 44

15.2.2. 1.Método de equilibrio límite (LEM) 44

15.2.2.2. Análisis estático inicial 45

15.2.3. Análisis pseudoestático inicial 51

15.2.4. Análisis estático propuesta del diseño geotécnico. 57

15.2.5. Análisis pseudoestático propuesta del diseño geotécnico. 65

16. Conclusiones y Recomendaciones 73

16.1.- Conclusiones 73

16.2.- Recomendaciones 74

17. Referencias Bibliográficas 75

18. Anexo 78


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ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1:Número de Áreas Vulnerables. 17

Tabla 2:El análisis Foda Maca 17

Tabla 3: Metrados de la ejecución 26

Tabla 4: Análisis de los precios unitarios 27

Tabla 5:Costo de la excavación del material suelto con equipo. 27

Tabla 6:Costo del transporte de material hasta 1Km. 27

Tabla 7: Transporte de material mayor 1Km. 28

Tabla 8:Costos Unitarios de la hidrosiembra. 28

Tabla 9:Parámetros geotécnicos. 39

Tabla 10: Análisis estático inicial. 47

Tabla 11: Análisis pseudoestático inicial. 53

Tabla 12:Resumen de Resultados del Análisis de Estabilidad - Operación 58

Tabla 13:Resumen de Resultados del Análisis de Estabilidad - Diseño 74


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ÍNDICE DE IMÁGENES

Figura 1:Empleo en Lima-Callao según actividades económicas (%)-Fuente: PLAM

2035,2017. 18

Figura 2:Métologia de la investigación. 23

Figura 3:Diagrama de Gantt para el desarrollo del trabajo. 24

Figura 4:Presupuesto general. 28

Figura 5:Ubicación del proyecto. 29

Figura 6:Sección transversal 00+100 Km. 39










Figura 16:Progresiva 00+100KM-FALLA GLOBAL-FS=1.66. 46

Figura 17:Progresiva 00+100KM-FALLA LOCAL 1 L-FS=1.22. 46

Figura 18:Progresiva 00+100KM-FALLA LOCA 2 L-FS=1.34. 47


Figura 20:Progresiva 00+180KM-FALLA LOCAL 1-FS=0.968. 48




Figura 24:Progresiva 00+200KM-FALLA LOCAL 2 -FS=1.96. 50

Figura 25:Progresiva 00+100KM-Falla Global-Fs=1.15. 52

Figura 26:Progresiva 00+100KM-Falla Local 1-Fs=1.03. 52

Figura 27:Progresiva 00+100KM-Falla Local 2-Fs=1.01. 53


Figura 29:Progresiva 00+180KM-Falla Local 1 -Fs=1.04. 54

Figura 30:Progresiva 00+180KM-Falla Local 2 -Fs=1.13. 54


Figura 32:Progresiva 00+240KM-Falla Loca 1-Fs=1.00. 55

Figura 33:Progresiva 00+240KM-Falla Loca 2-Fs=1.29. 56

Figura 34:Sección típica de banqueta. 57

Figura 35:Progresiva 00+ 100KM-FALLA GLOBAL-FS=1.51. 58


Página 6

Figura 36:Progresiva 00+ 100KM-LOCAL 1-FS=1.57. 58




Figura 40:Progresiva 00+ 180KM-FALLA GLOBAL-FS=1.58.. 60

Figura 41:Progresiva 00+ 180KM-FALLA LOCAL1-FS=1.56. 61



Figura 44:Progresiva 00+ 180KM-FALLA LOCAL 4-FS=1.46. 62




















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1.-Hoja de presentación

CARTA DE PRESENTACIÓN

La Molina 22 de septiembre del 2020

Mg. Ing. Guillermo Martín Zevallos Rospigliosi

Director de la Carrera de Ingeniería Civil-USIL

Proyecto: ESTABILIZACIÓN DE LOS TALUDES DE LA COSTA VERDE EMPLEANDO EL MÉTODO DE LA

HIDROSIEMBRA EN EL TRAMO ENTRE LA CALLE COLÓN Y LA BAJADA MALECÓN BALTA DEL DISTRITO

DE MIRAFLORES.

Previo un atento saludo, Por intermedio de la presente hacemos llegar nuestro proyecto

capstone: ESTABILIZACIÓN DE LOS TALUDES DE LA COSTA VERDE EMPLEANDO EL

MÉTODO DE LA HIDROSIEMBRA EN EL TRAMO ENTRE LA CALLE COLÓN Y LA BAJADA

MALECÓN BALTA DEL DISTRITO DE MIRAFLORES. Desarrollando una propuesta de

estabilización para la zona de estudio, respetando el diseño urbanístico y los aspectos

social y económico.

Agradeciendo la atención que brinde a la presente. y reiterándole nuestros cordiales saludos

quedo de Ud.

Atentamente.

……………………………… …………………………. …………………………………...

Cynthia V. Julca Lescano Rolly F. Linares Quispe Elizabeth Quinteros Altamirano

DNI:46655932 DNI:70069300 DNI:70396266


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2. Resumen del proyecto

El Perú cuenta con un gran litoral como se puede apreciar en el sur limeño, el cual se

caracteriza por tener un elevado acantilado con playas. Además, este acantilado

presenta un gran depósito de sedimentos en el cual destacan la gran cantidad de

gravas y finos que hacen que el suelo no sea muy uniforme (IGEMET, 2020).

En este presente trabajo se analizarán los problemas de estabilidad del talud en un

tramo de 0.5 km de la Costa Verde, el cual está comprendido entre la Calle Colón y

la Bajada del Malecón de Balta del distrito de Miraflores. Además, se presentará una

propuesta de solución para la estabilización del talud y su respectivo diseño

geotécnico.

En primer lugar, se realizó la recopilación de la información debida para contar con

los datos suficientes, luego se realizó el levantamiento topográfico de la superficie del

talud con el fin de obtener las curvas de nivel y, también, los perfiles estratigráficos.

Con la información obtenida del campo se procedió a realizar el perfil y las secciones

transversales del área de estudio con el software Civil 3D e identificar las secciones

con mayor pendiente. Seguidamente, con el programa Slide, se obtuvieron los FS

(factores de seguridad) para cada sección, condición estática y pseudo -estática.

La propuesta de este trabajo busca mitigar el peligro que ocasiona los

desprendimientos de rocas en los taludes de la Costa Verde en el tramo comprendido

entre la calle Colón y la bajada del Malecón Balta del distrito de Miraflores empleando

la técnica de Hidrosiembra y apoyada por la creación de banquetas. Esta última

permitirá la reducción de la pendiente y la Hidrosiembra reducirá los daños por

erosión, deslizamientos, desprendimiento de rocas y mejorará el paisaje.

Finalmente, al concluir con el diseño de estabilización utilizando el método de

hidrosiembra, se presentará un estimado del presupuesto de ejecución y el

cronograma del proyecto. La propuesta de solución satisface el plan urbano distrital

de la Municipalidad de Miraflores que busca brindar seguridad a los ciudadanos,

incrementar el turismo, el comercio y la belleza paisajística (Municipalidad de

Miraflores,2016).


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3. Descripción del problema del proyecto

En el mundo existen deslizamientos que suceden por diferentes causas como lluvias

torrenciales, movimientos telúricos o erupciones volcánicas (causas naturales) y,

también, por obras donde el hombre ha intervenido como son las minas, canteras,

caminos montañosos, zonas en las que el ser humano ha deforestado, entre otros

(Soto García, 2019; CDC, 2018). La hoja Informativa del Centro para el Control y la

Prevención de Enfermedades (2018) dio a conocer que en los Estados Unidos se

producen entre 25 y 50 muertes al año a causa de los deslizamientos, además de

otros daños materiales como las crecientes rápidas de aguas, alcantarillas tapadas,

cañerías estropeadas y carreteras o vías férreas obstruidas.

Al pasar de los años, el hombre ha venido desarrollando diferentes actividades para

así conseguir un hábitat más confortable y ganando terreno a la naturaleza, lo cual ha

provocado una fuerte degradación del suelo (Bisaro et al., 2013). La metamorfosis

que sufre el suelo debido a las diferentes obras civiles que se ejecutan, genera

reducción de la cobertura vegetal, además el suelo pierde sus propiedades biológicas,

generando erosión y, a causa de esta, se producen los deslizamientos del suelo, roca

y materiales orgánicos. En consecuencia, generan daños y obstrucciones en la parte

baja del acantilado, lo cual impide el tránsito ya sea en una carretera o el atascamiento

de un río que podrían causar daños materiales y hasta pérdidas de vidas humanas

(Salazar, 2015).

En la última década, España tuvo uno de los deslizamientos más grandes del mundo.

Ello ocurrió entre los acantilados de la costa de Menorca y la costa de la sierra de

Tramuntana, los cuales presentaban una morfología compuesta por rocas, limos y

arcillas. Debido a ello, se generó un gran movimiento de masa, complejo de tipo

colada de tierra, donde se generaron roturas múltiples con desprendimientos y

deslizamientos (Hungr et al., 2014). Además, Restrepo et al. (2017) indica que es

importante conocer la morfología y la geometría de los acantilados, ya que de esta

manera se podría, previamente, mitigar lo sucedido en la costa de la Sierra de

Tramuntana, donde se tenían gran acumulación de bloques angulosos de

calcarenitas que generaron grandes desprendimientos debido al escarpe superior del

acantilado.

En América del sur, uno de los países que también sufre el deterioro de sus

acantilados es la costa de Ecuador desde Ballenita hasta la Puntilla de Santa Elena.


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Su morfología es muy accidentada y, además, tienen una pendiente muy pronunciada

e inestable que con el pasar del tiempo las construcciones se han visto afectadas con

daños severos. Por ello, es importante considerar la planificación de la construcción

sobre el acantilado, el avance progresivo de la erosión y también el agua subterránea

que contribuyó con el colapso. Lo que significa el retroceso de la línea de la costa y

el avance del mar (INOCAR, 2007).

Según Pacheco (2006), la Costa Verde se encuentra ubicada en el litoral de Lima,

esta presenta taludes que además del daño causado por el oleaje natural y la erosión

se ve afectada por el crecimiento poblacional, la cual influye en la sobrecarga y a la

vibración del suelo producida por los movimientos telúricos. Asimismo, una frecuente

problemática de la Costa Verde es la inestabilidad de los taludes, lo que ocasiona

accidentes de tránsito y existe un peligro inminente para los peatones y conductores

de esta vía importante de la capital (García, 2020).

Además, según el Decreto Supremo N°178-2019-PCM (2019), se declaró toda la

Costa Verde en emergencia debido a constantes derrumbes. La Municipalidad de

Lima estableció una franja de ciento veinte metros (120.00 m) desde el borde del

acantilado, en la cual se restringió la construcción de viviendas o edificaciones.

Además, de acuerdo con el proyecto Programa Ciudades Sostenibles – PCS (2014),

en la investigación “Mapas de peligros, vulnerabilidad y riesgos, plan de usos de suelo

ante desastres, proyectos y medidas de mitigación de la Costa Verde”, desarrollado

por el Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI) y Programa de las Naciones

Unidas para el Desarrollo (PNUD), existen 64 áreas críticas identificadas en la Costa

Verde. Estas áreas abarcan los distritos de Chorrillos, Barranco, Miraflores, San

Isidro, Magdalena del Mar y San Miguel y el distrito de Miraflores que cuentan con 23

áreas Vulnerables, de los cuales 12 son vulnerables a sismo, 01 a deslizamiento, 05

a derrumbes, 04 a caídas de roca y 01 a desprendimientos.

La Costa Verde con el pasar de los años se ha convertido en una importante fuente

de ingresos debido a la actividad turística y comercial que presenta. Por lo tanto, es

de vital importancia conservar la integridad física y contribuir a alcanzar ciudades

seguras y bellas y, adicionalmente, conservar el patrimonio cultural y natural

respetando los aspectos urbanísticos de la zona que se ven vulnerables frente a los

fenómenos naturales.


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3.1.- Formulación del problema de la investigación:

3.3.1.-Problema principal:

¿La aplicación del método de la Hidrosiembra podrá estabilizar los acantilados

de la Costa Verde del tramo comprendido entre la calle Colón y Bajada del

Malecón de Balta?

3.3.2.-Problema Específico:

¿Los datos recopilados como el ángulo de fricción y cohesión del suelo son

factibles para realizar el diseño del área de estudio?

¿Cuáles son los factores de seguridad estática y pseudo - estática de la

condición actual de los taludes del acantilado comprendido entre la calle de

Colón y Bajada del Malecón de Balta?

¿Cuáles son los factores de seguridad de las condiciones estáticas y pseudo-

estáticas aplicando el método de la hidrosiembra en los acantilados de la Costa

Verde?

4.-Justificación e importancia:

El porcentaje de deslizamientos en los acantilados de la Costa Verde tiene un alto

índice de probabilidad, esto genera un peligro inminente para los conductores y

peatones. Además, existen desprendimientos de rocas y las barandas existentes

no se encuentran en buen estado, lo cual provoca una inseguridad a la ciudadanía.

La geodinámica interna en la Costa Verde tiene una exposición relativa a sismos y

tsunamis, debido a que en la Costa Peruana existe el proceso tectónico de

subducción de la Placa de Nazca por debajo de la Placa Sudamericana.

Según el Instituto Geológico Minero y Metalúrgico (2015), Lima puede tener sismos

destructores, por ello los acantilados deben de pasar la verificación de la

estabilidad en condiciones estáticas y luego pseudo-estáticas. Además, con la

evaluación pseudo-estática y dinámica de los taludes se busca estimar con

precisión aceptable su estabilidad global.

Esta investigación es una invitación a seguir estudiando sobre la estabilización y

preservación de los acantilados de la Costa Verde. Por ello, presentaremos una

propuesta que nos ayude a reducir la inestabilidad y embellecer la zona, lo cual la

hará más atractiva para los usuarios. Asimismo, presentamos la propuesta de

estabilizar y prevenir la caída de rocas en los taludes que se encuentran


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comprendidos entre la Calle Colón y bajada del Malecón de Balta del distrito de

Miraflores y, con ello, identificar los riesgos asociados a los deslizamientos y

desprendimiento de rocas. De esta manera, se implementarán los planes

necesarios para salvaguardar la vida de los peatones, conductores y residentes de

este sector.

5. Objetivos:

5.1.-Objetivo principal:

● Realizar la estabilización de los taludes utilizando el método de la hidrosiembra

en el tramo comprendido entre la calle Colón y la Bajada del Malecón Balta del

distrito de Miraflores.

5.2.-Objetivos específicos:

● Analizar los datos recopilados del esfuerzo cortante de acuerdo con el criterio

de falla de Morh-Coulumb como el ángulo de fricción y la cohesión del suelo.

● Verificar la estabilización de los taludes (estática y pseudo - estática) en la

condición actual del acantilado del tramo de estudio.

● Analizar la estabilización de los taludes (estática y pseudo - estática) aplicando

el método de la hidrosiembra en el tramo de estudio.

6. Alcance del proyecto:

El presente trabajo de investigación posee los requerimientos de un nivel de estudio

de prefactibilidad, debido al origen, magnitud y precisión de la información recopilada

respecto al proyecto en curso. En un principio, se evaluará la estabilidad estática y

pseudo estática de los taludes del acantilado de la Costa Verde mediante el método

de la hidrosiembra en el tramo comprendido entre la calle Colón y la Bajada del

Malecón de Balta del Distrito de Miraflores. De los resultados obtenidos, se realizará

una propuesta de estabilización de taludes para su aplicación, el cual estará

compuesto por la metodología para su aplicación, costos de proyecto, plazo de

ejecución, plan de gestión de riesgos y plan ambiental.

6.1.-Delimitación de la investigación

El proyecto de investigación está enfocado en la evaluación de propuestas de

estabilizaciones de los acantilados de la Costa Verde en el tramo comprendido entre

la calle Colón y la Bajada del Malecón de Balta del Distrito de Miraflores con una

longitud de medio kilómetro (0.5 km), considerando aspectos técnicos y económicos.


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Además, se establece un lineamiento normativo y legal en base al Reglamento

Nacional de Edificaciones.

6.1.1.-Delimitación geográfica

El proyecto de investigación será desarrollado en el Circuito de Playas de la Costa

Verde en el tramo comprendido entre la calle Colón y la Bajada del Malecón de

Balta del Distrito de Miraflores con una longitud de medio kilómetro (0.5 km), de la

provincia de Lima, región Lima. Asimismo, se tendrá como referencia geográfica la

ubicación del centro comercial “Larcomar”.

6.1.2.-Delimitación temporal

El desarrollo del proyecto de investigación tendrá una duración de cuatro (04)

meses que estará comprendido durante los meses de septiembre a diciembre del

2020. El período está constituido por tres etapas, en las cuales se desarrollará y

entregará el avance correspondiente.

6.1.3.-Delimitación temática:

El desarrollo de un proyecto de ingeniería involucra distintas áreas de estudio y

conocimiento, estas varían entre áreas técnicas, ingenieriles y económicas. El

presente proyecto involucra de forma principal la Ingeniería geotécnica; de manera

complementaria, se incurrirá en áreas como costos y presupuestos y planificación de

obras. Durante el desarrollo del proyecto de investigación, se desarrollarán cálculos

y análisis asistido por softwares especializados en cada área mencionada como son

SLIDE, MS PROJECT, EXCEL, etc. Por otro lado, se establece como lineamiento

normativo y legal a la Normativa E.050 (Suelos y cimentaciones) y E.030

(Sismorresistente).

6.1.4.-Delimitación en salud pública

El Gobierno Nacional, ha emitido normas complementarias a las existentes referidas

a seguridad y salud en el trabajo, con la finalidad de contrarrestar el COVID-19, de

obligatorio cumplimiento por todos los sectores y actores sociales y económicos.

Asimismo, mediante el Decreto Supremo N° 080-2020-PCM, emitido en la fecha 03

de mayo del 2020, se aprueba la reanudación de actividades económicas en forma

gradual y progresiva dentro del marco de la declaratoria de Emergencia Sanitaria

Nacional, dentro de ellas el sector construcción. Por tal motivo y tomando en


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consideración las normas anteriores se elaboró el plan COVID-19 para el desarrollo

del proyecto. El cual se detalla en el anexo I.

6.1.5.-Delimitación Social

El distrito de Miraflores tiene una población de 99,337 habitantes según el censo

realizado por el INEI en el 2017, además los ciudadanos suelen asistir a actividades

recreativas y/o culturales. Asimismo, según los datos del INEI, indican que la

población de Miraflores representa el 1% de la población total de Lima Metropolitana

y el 0.3% de la población nacional.

6.1.6.-Delimitación Económica

El proyecto de Ingeniería se encuentra ubicado en el Circuito de Playas de la Costa

Verde, en el distrito de Miraflores, la actividad económica predominante en el distrito

según el plan urbano del distrito (2016-2026) es el comercio y la avenida con mayor

movimiento comercial es la Av. Larco que cuenta con aproximadamente más de 500

negocios. Adicionalmente, Larcomar es uno de los lugares más visitados por los

turistas debido a su paisaje y tradición que representa. El Malecón Balta tiene la

proyección de construir un Supermercado Comercial, el cual incrementará los puestos

de trabajo y atraerá a más turistas.

6.1.7.-Delimitación Ambiental

El proyecto de Ingeniería va a interactuar con la naturaleza y modificará el entorno de

una manera positiva, mejorando la estabilidad del acantilado y reduciendo la

pendiente con el método de equilibrio límite. Además, se agregará cobertura vegetal,

lo que atraerá aves exóticas y mejorará el entorno paisajístico que es atractivo para

los visitantes.

7. Marco Referencial

7.1. Antecedentes:

Con el pasar de los años se han realizado diversos estudios con el fin de estabilizar

los taludes de la Costa Verde. Cabezas (2019) realizó el análisis de la estabilidad del

talud, para el cual utilizó el programa SLOPE/W y para el análisis de rocas el programa

CRSP. La evaluación dinámica de los taludes conformados en la ciudad de Lima se

realiza mediante los programas Quake/W de GEO-SLOPE y el método numérico de

los elementos finitos, el cual les permitió definir el comportamiento sísmico con una

mayor aproximación del acantilado (Urrutia, 2008).


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Copello (2015) mencionó a la hidrosiembra como una técnica para mejorar la

condición del acantilado debido a daños ocasionados por la naturaleza. En el estudio

del análisis de la estabilidad del talud bajo el método de Spencer, el método le otorga

un FS (factor de seguridad) que cumple bajo los estándares permisibles en la Norma

Técnica Peruana E.050, lo cual no ha garantizado antes ni ahora que siga ocurriendo

el desprendimiento de fracciones de piedra, por esa razón se decidió acompañar a la

hidrosiembra con movimientos de tierra para la reducción de pendiente en los tramos

propuestos.

La erosión del suelo es una de las consecuencias más comunes causadas por la lluvia

y el viento (Giráldez et al., 2015). Buscando contrarrestar estas consecuencias,

Cabezas (2019) menciona a la hidrosiembra como un método para disminuir la

erosión y de esta manera prevenir la caída de rocas, que son las causantes de daños

a la propiedad física y la salud de las personas que habitan en la parte baja.

Adicionalmente, para potenciar la efectividad de la hidrosiembra, esta se usó

acompañada por un geosintéticos (geomantas), que será la encargada de mantener

la semilla en el suelo y proteger a las semillas emergentes acelerando también el

crecimiento de estas. Adicionalmente, Hruby et al. (2019) muestra que en su resultado

se logró un 80% más de cobertura vegetal usando el tratamiento con Geotextiles en

comparación al tratamiento sin Geotextil.

Fong (2016) manifiesta que la técnica de Hidrosiembra es viable para contrarrestar

las erosiones de los taludes.

Asimismo, Fong específica que:

Las gramíneas mostraron una buena adaptación a las condiciones

adversas que presentan los taludes, su sistema radicular fibroso ejerce una acción

mecánica en el suelo, el follaje denso en la parte superior amortigua el impacto de

la gota de lluvia mientras reduce la velocidad del flujo superficial del agua,

controlando la erosión y el arrastre de sedimentos. (2016).

Además, Mulyono et al. (2018), aporta que el aspecto hidromecánico de las plantas

reduce la cantidad de lluvia que llega a la superficie del suelo gracias a la intercepción,

al proceso de transpiración y evapotranspiración de estas. También, Carrillo (2017)

menciona a la Tillandsia como una de las especies que se adaptan perfecto al clima

de las costas del Perú. Estas especies de plantas habitan en climas tropicales y

subtropicales, uno de los ensayos que se realizó a esta planta fue su siembra en


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zonas de dunas y arenas, mostrando buenos resultados sin necesidad de efectuar

algún tratamiento adicional. Además, la Campanilla es una de las plantas más usadas

en la Costa Verde, esta planta es conocida como rastreras, la cual logra tener tallos

de hasta 40 metros.

Según el Proyecto Ciudades Sostenibles, desarrollado por el Instituto Nacional de

Defensa Civil (INDECI) y Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo

(PNUD), existen 64 áreas críticas identificadas desde San Miguel hasta Chorrillos, de

los cuales 61 son vulnerables a sismos, 14 a deslizamientos, 22 a derrumbes, 12 a

caída de rocas y 14 a desprendimientos (Programa Ciudades Sostenibles, 2014).La

Tabla 1, muestra a más detalle el número de áreas vulnerables asociadas a cada

distrito que compone la Costa Verde.

Tabla 1: Número de Áreas Vulnerables.

Distrito

Número de Áreas Vulnerables

Sismos

Deslizamientos Derrumbes Caída de Rocas Desprendimiento

San Miguel 09 03 03 00 03

Magdalena del Mar 09 05 07 02 04

San Isidro 08 01 01 00 01

Miraflores 12 01 05 04 01

Barranco 10 00 02 02 01

Chorrillos 13 04 04 04 04

Total 61 14 22 12 14 Fuente: Programa Ciudades Sostenibles, 2014.

8. Evaluación del entorno

8.1.-Análisis FODA

Es una metodología de estudio para conocer la situación actual y también analizar el

uso de la hidrosiembra determinando las Debilidades, Oportunidades, Fortalezas y

Amenazas.

Tabla 2:El análisis Foda Maca

Fortalezas Oportunidades


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⮚ Cuidado del medio ambiente.

⮚ Restauración de paisajes. ⮚ Control y prevención de la erosión y

desprendimiento de rocas.

⮚ Mejoramiento y estabilización

de Taludes. ⮚ Cuidado de Medio Ambiente.

⮚ Embellecer el paisaje.

⮚ Recuperación de la fauna.

Debilidades Amenazas

⮚ Erosión de suelos.

⮚ Gran pendiente del talud. ⮚ El área de estudio está formada por

grava pobremente gradada, densa a

muy densa.

⮚ Caída o desprendimiento de

rocas. ⮚ Deslizamiento de rocas.

⮚ Accidentes peatonales.

Fuente: Elaboración propia

8.2.-Análisis PEST

8.2.1.-Económico

De acuerdo con el INEI (2017), la Población Económica Activa (PA) que presenta el

distrito de Miraflores es de 15.4% pertenecientes a medianas empresas. Los distritos

que cuentan con un mayor porcentaje de PEA se encuentran laborando en

microempresa que están ubicadas en las zonas periféricas. Además, según el

Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo - MINTRA (2018), la mayoría de estos

empleadores cuentan únicamente con un nivel de Educación secundaria.

De acuerdo con los estudios realizados por el Plan Metropolitano de Desarrollo

Urbano de Lima y Callao 2035 (2017), Lima Centro es el área que cuenta con un

mayor porcentaje de empleo en los sectores (primario, secundario y terciario),

encontrándose así a los distritos de Miraflores y San Isidro que albergan el mayor

número de empleados.


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Figura 1:Empleo en Lima-Callao según actividades económicas (%)-Fuente: PLAM 2035,2017.

8.2.2.-Social

Según el INEI (2017), se identificó que Lima Centro cuenta con menos incidencia de

pobreza, contando con el 0.80% el distrito de Miraflores.

8.2.3.-Tecnológico

Se propone para el distrito de Miraflores, en conjunto con la Metrópoli, el

establecimiento de un nuevo sistema, donde participen los medios de transporte,

integrados funcional y tarifariamente como: El metro, los BRTs, el transporte

interdistrital, el transporte distrital y las bicicletas (Bustamante,2016).

El Ministerio de Transporte y Comunicaciones (2019) ha determinado que por el

Distrito de Miraflores pasarán las Líneas 3 y 6. Estos sistemas recorrerán en

subterráneo por las Avs. Arequipa y Benavides, con estaciones en el Parque Kennedy

y Parque Reducto.


Página 19

9. Evaluación de impactos y/o riesgos:

9.1.-Matriz de consistencia

Problema General Objetivo General

Hipótesis General

Variables Independientes

Población de Estudio

Enfoque de la Investigación

¿La aplicación del

método de la

Hidrosiembra podrá

estabilizar los

acantilados de la

Costa Verde del tramo

comprendido entre la

calle Colón y Bajada

del Malecón de Balta?

Realizar la

estabilización de

los taludes

utilizando el

método de la

hidrosiembra en el

tramo

comprendido entre

la calle Colón y la

Bajada del

Malecón del

distrito de

Miraflores.

El riesgo por

deslizamiento en el

Talud de la Costa

Verde

comprendidos entre

el tramo de la calle

Colón y Bajada del

Malecón de Balta

será moderado en la

relación a su

estabilidad global,

por la acción

dinámica y estática.

Análisis de equilibrio

límite

Método Spencer Zona Geográfica

del acantilado de la

Costa Verde en el

tramo comprendido

entre la calle Colón

y la Bajada del

Malecón de Balta

del Distrito de

Miraflores.

Enfoque cuantitativo

Cargas Sísmicas Espectro de

Sitio, potencial

de destrucción y

duración.

Diseño de la Investigación

Propiedades

Geotécnicas

Cohesión,

densidad,

fricción, módulo

de corte.

1.-Determinación de

información del área

de estudio, con el

estudio topográfico.

2.-Seleccionar el

área de estudio,

obtener la muestra

representativa


Página 20

Problema Específico

Objetivo Específico

Hipótesis Específicos

Variables dependientes

Muestra dentro de un

conjunto de

muestras.

3.-Recolección de

información del área

de estudio (estudio

de suelos,

parámetros de

resistencia).

4.-Determinación del

número de

muestras, mediante

el uso de fórmulas.

5.-Obtener el tipo de

análisis de superficie

de deslizamientos y

la caída de rocas

con la finalidad de

obtener el mínimo

deslizamientos

globales del talud.

6.-Obtener el Factor

¿Los datos

recopilados como el

ángulo de fricción y

cohesión del suelo son

factibles para realizar

el diseño del área de

estudio?

¿Cuáles son los

factores de seguridad

estática y pseudo -

estática de la

condición actual de los

taludes del acantilado

comprendido entre la

calle de Colón y

Bajada del Malecón de

Balta?

● Analizar

los datos

recopilados del

esfuerzo cortante

de acuerdo al

criterio de falla de

Morh-Coulumb

como el ángulo de

fricción y la

cohesión del suelo

.

● Verificar la

estabilización de

los taludes

(estática y pseudo

- estática) en la

condición actual

del acantilado del

tramo de estudio.

1.- El factor de

seguridad pseudo-

estático del talud

será menor de uno.

2.- El factor de

seguridad estático

del talud será mayor

a uno.

3.- Los parámetros

de resistencia del

suelo y las

propiedades

geológicas que

permiten realizar el

análisis de

estabilidad del

talud.

4.-Levantamiento

de información

Nivel de Riesgo Vulnerabilidad y

Peligro.

Se define la unidad

muestras como una

zona geográfica

que abarca una

longitud de un

medio kilómetro

(0.5 km), del distrito

de Miraflores de la

provincia de Lima,

región Lima. Dentro

del cual se tendrá la

unidad de análisis,

una sección de

talud máxima

pendiente por tramo

del acantilado


Página 21

¿Cuáles son los

factores de seguridad

de las condiciones

estáticas y pseudo-

estáticas aplicando el

método de la

hidrosiembra en los

acantilados de la

Costa Verde?

● Analizar la

estabilización de

los taludes

(estática y pseudo

- estática)

aplicando el

método de la

hidrosiembra en el

tramo de estudio.

topográfica que

permite identificar

las zonas críticas

del acantilado.

Deformaciones

Permanentes

Deformaciones

horizontales y

verticales.

de Seguridad (FS).

7.-Calcular la

probabilidad de

Falla.

8.-Delimitar y

agrupar los taludes

según la

probabilidad de falla

y su factor de

seguridad.

9.-Realizar la

identificación de

riesgo y el análisis

de riesgo.


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10.-Legal:

Las normas para el proceso de diseño de este proyecto utilizaron las especificaciones

técnicas estipuladas en las normativas nacionales e internacionales. Los cuales,

garantizan el adecuado diseño propuesto a fin de cumplir con la función de mejorar la

estabilización del suelo.

⮚ Norma E-030 (Norma de diseño sismo resistente)

⮚ Norma E-050 (Norma de suelos y cimentaciones)

⮚ Norma E-070 (Norma de Edificaciones)

⮚ Norma CE-0.20 (Suelos y Taludes)

● E-0.50 (Suelos y Cimentaciones)

Como indica la Norma E-050(2018), la resistencia del suelo y, también, la

profundidad de la cimentación son requisitos mínimos admisibles para la

ejecución de una edificación u otras obras afines. Estos estudios de mecánica

de suelos (EMS), son ejecutadas con la finalidad de asegurar la estabilidad.

● Norma CE-0.20 (Suelos y Taludes)

Según la Norma CE-020 (2012), establece que las consideraciones técnicas

mínimas para el mejoramiento de la resistencia de los suelos y la estabilidad

de taludes, considerando los estudios de evaluación y mitigación de los riesgos

de deslizamientos de las laderas o taludes brindándole un enfoque ambiental

en la gestión de Riesgos.

● Norma E-070 (Norma de Edificaciones)

Como indica la Norma E-070 (2006), se deben de establecer las condiciones

mínimas para las edificaciones diseñadas y estas tengan un comportamiento

sísmico acorde con los principios señalados. También se realizan

investigaciones como los efectos de sismos y fenómenos asociados como la

licuefacción de suelos, deslizamientos, tsunamis y otros.


Página 23

11.-Metodología:

Figura 2:Métologia de la investigación. Fuente: Elaboración propia.


Página 24

12. Cronograma de ejecución:

12.1 Diagrama de Gantt para el desarrollo del trabajo:

Figura 3:Diagrama de Gantt para el desarrollo del trabajo. Fuente: Elaboración propia.


Página 25

13. Presupuesto y análisis de costos:

13.1. Metrados Tabla 3: Metrados de la ejecución. Fuente: Elaboración propia


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13.2.-Análisis de Precios Unitarios Tabla 4: Análisis de los precios unitarios. Fuente: Elaboración propia.

Tabla 5: Costo de la excavación del material suelto con equipo. Fuente: Elaboración propia

Tabla 6: Costo del transporte de material hasta 1Km.Fuente:Elaboración propia.


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Tabla 7: Transporte de material mayor 1Km. Fuente: Elaboración propia.

Tabla 8: Costos Unitarios de la hidrosiembra. Fuente: Elaboración propia.


Página 28

13.3.-Presupuesto

Figura 4:Presupuesto general. Fuente: Elaboración propia.

14. Propuesta de Diseño:

14.1. Memoria descriptiva:

14.1.2. Normatividad

Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013, (R.D. N°

08-2013-MTC/14) (07.08.13).

Reglamento Nacional de Edificaciones E.050

La información plasmada en el presente proyecto se desarrolló empleando los

siguientes programas

14.1.3. Ubicación

Región : Lima

Provincia : Lima

Distrito : Miraflores

Región natural : Chala

Altitud promedio : 72 MSNM


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Geográfica

Mapa de ubicación

Figura 5:Ubicación del proyecto. Fuente propia.

14.1.4. Monto de ejecución del proyecto

El monto que involucra la realización del expediente técnico y la ejecución del

proyecto asciende a un monto de S/ 11,576,022.09 (once millones quinientos setenta

y seis mil veinte y dos con 09/100 soles). Considerando precios referidos al mes de

noviembre del 2020.

14.1.5. Plazo de ejecución

El plazo de ejecución del proyecto es de 121 días calendarios.

14.2. Especificaciones técnicas

14.2.1. Movilización y desmovilización de maquinaria

Descripción de la Partida:

Se incluye en esta partida todo trabajo relacionado con el transporte de equipos y

maquinarias que se emplearán en la obra.

El Residente de Obra bajo esta sección deberá realizar el trabajo de suministrar,

reunir y transportar todo el equipo y herramientas necesarios para ejecutar la obra,

con la debida anticipación a su uso en obra, de tal manera que no genere retraso en

la ejecución.


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La movilización y desmovilización de equipo deberá incluir el costo del manipuleo,

almacenamiento, mano de obra, etc. para transportar el equipo mecánico al lugar de

la obra.

El Residente de Obra, al calcular su costo, tendrá en cuenta el equipo que puede

transportarse por sus propios medios (volquetes, cisterna, etc.) y el equipo que

requiere ser transportado en camiones plataforma baranda (tractor, rodillo, cargador

frontal, motoniveladora, etc.). Además, la partida incluye la movilización del equipo al

concluir la obra.

El Residente y el jefe de mantenimiento antes de transportar el equipo mecánico al

sitio de la obra deberán someterlo a inspección. El residente no podrá retirar de la

obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.

14.2.2. Trazo y replanteo

Generalidades

Basándose en los planos y levantamientos topográficos del proyecto de conservación

vial, sus referencias y BMs, se procederá a los trabajos de topografía y

georeferenciación del proyecto, en los que de ser necesario se efectuarán los ajustes

correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno. El ejecutor será

el responsable de estos, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos,

estacas y monumentación instalada, que será revisado y aprobado por el supervisor.

Para los trabajos a realizar dentro de esta sección, el ejecutor deberá proporcionar

personal calificado, equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo

estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control

de las obras.

La información sobre estos trabajos deberá estar disponible en todo momento para

su revisión y control por el supervisor.

El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

a. Personal.

Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo

ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo con los

programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y


Página 31

calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo

establecido.

b. Equipo:

Se deberá implementar el equipo de topografía y georreferenciación necesarios,

capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo, se

deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.

c. Materiales.

Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación,

estacado, pintura y herramientas adecuadas. Asimismo, Las estacas deben tener

área suficiente que permita anotar marcas legibles.

Consideraciones generales.

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el supervisor sobre la

monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el

resguardo que se implementará en cada caso.

Los formatos para utilizar serán previamente aprobados por el inspector y toda la

información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de

propiedad del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentación será

organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados sólo cuando se cuente con la

aprobación escrita de la supervisión.

Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas

será rechazado. La aceptación del estacado por el supervisor no releva al contratista

de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos

durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.

Procedimiento de ejecución.

Los trabajos de topografía y georreferenciación comprenden los siguientes aspectos:


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a. Puntos de control.

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras

deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones

constructivas.

Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados

antes que los puntos iniciales sean disturbados.

b. Sección transversal.

Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la

carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m en tramos

en tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se

tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.

Se tomarán puntos de la sección transversal que cubra la extensión del derecho de

vía, de tal manera que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites

especificados. Además, las secciones deben extenderse lo suficiente para evidenciar

la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc., que por estar

cercanas al trazo de la vía, podrían ser afectadas por las obras de conservación vial,

así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección

transversal serán reducidas al horizonte desde el eje de la vía.

c. Estacas de talud y referencias.

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada

sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de

intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la

traza del terreno natural. Asimismo, las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de

los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias

de cada punto e información del talud a construir juntamente con los datos de

medición.

d. Límites de limpieza y roce.

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos

lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.


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e. Restablecimiento de la línea del eje.

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento

entre puntos del eje no debe exceder de 20 m en tangente y de 10 m en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de

cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.

f. Elementos de drenaje

Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del

terreno.

Se deberá considerar lo siguiente:

1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que

permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el

elemento de drenaje.

2. Ubicación de los puntos de los elementos de ingreso y salida de la estructura.

3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de

los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.

Aceptación de trabajos

La aceptación de los trabajos estará sujeta a las siguientes condiciones:

a) Inspección visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos ejecutados

de acuerdo con la buena práctica del arte, experiencia del supervisor y estándares de

la industria.

b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos

que se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deberán cumplir y estar

dentro de las tolerancias y límites establecidos en las especificaciones de cada

partida. Cuando no se establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las

especificaciones o en el contrato, los trabajos podrán ser aceptados utilizando

tolerancias indicadas por el supervisor.


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Medición

La unidad de medida de esta actividad por Km.

Pago

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la

sección “topografía y georreferenciación”. El pago constituirá compensación total por

kilómetro de los trabajos prescritos en esta sección.

Los precios unitarios del contrato, definidos para cada partida del presupuesto,

cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de

las obras.

Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos

diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones,

herramientas, maquinaria pesada y liviana, transporte, ensayos de control de calidad,

regalías, servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio

del contrato, incluyendo los imprevistos.

14.2.3. Excavación de material

14.2.3.1. Transporte de material hasta 1 km

Descripción

Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares de destino

final, de materiales granulares, a diferentes distancias de conformidad con la sección

700 Transporte del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para

Construcción, vigente.

El transporte se clasifica según los diferentes tipos de materiales a transportar y su

procedencia y destino, en el siguiente detalle:

a) Granulares, provenientes de canteras u otras fuentes, para trabajos de

mejoramiento de suelos, terraplenes, afirmado, subbase, base, suelo estabilizado,

etc.

b) Excedentes, provenientes de excavaciones, corte, escombros, derrumbes,

desbroce y limpieza, y otros, a ser colocados en los DME autorizados.

c) Mezclas asfálticas en general


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d) Roca, provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de enrocado,

pedraplenes, defensas ribereñas, gaviones, etc.

Equipo

Los equipos para la carga, transporte y descarga de materiales, deberán ser los

apropiados para garantizar el cumplimiento de lo establecido en el Proyecto y el

programa del trabajo, debiendo estar provistos de los elementos necesarios para

evitar problemas de seguridad vial, contaminación o cualquier alteración perjudicial

del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.

Todos los equipos para la carga, transporte y descarga de los materiales, deberán

cumplir con las disposiciones legales referentes al control de la contaminación

ambiental.

Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y

las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento Nacional de Vehículos

vigente. En cada vehículo debe indicarse claramente su capacidad máxima.

Para evitar los efectos de dispersión y derrame de los materiales granulares,

excedentes, derrumbes y otros, deben de ser humedecidos y cubiertos. La cobertura

deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá

estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva.

Todos los vehículos deberán tener incorporado, a su carrocería, contenedores o

tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos y quede contenida en su

totalidad en forma tal que se evite el derrame o pérdida del material húmedo durante

el transporte. Esta tolva deberá estar constituida por una estructura continua que en

su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también,

deben estar en buen estado de mantenimiento.

Los equipos de carga y descarga deberán estar provistos de los accesorios

necesarios para cumplir adecuadamente tales labores, entre las cuales pueden

mencionarse las alarmas acústicas, ópticas y otras.

Aceptación de los trabajos

El Supervisor medirá el trabajo realizado de acuerdo con el material transportado, la

ruta establecida y las distancias de origen y destino determinadas de acuerdo con el

criterio o criterios de cálculo o fórmulas establecidos en el Proyecto o aprobadas por


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el Supervisor. Si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y más larga

que la aprobada, el Supervisor computará la distancia definida previamente.

Medición

La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico-kilómetro (m3-km) trasladado,

es decir, el volumen en su posición final de colocación, por la distancia de transporte

determinada de acuerdo con el criterio o criterios de cálculo o fórmulas establecidos

en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. El precio unitario debe incluir los

trabajos de carga y descarga.

A continuación, se indica algunos criterios de cálculo del material a transportar:

❖ Centro de Gravedad

Se calcula considerando el Centro de Gravedad del material a transportar

(determinado en el campo y aprobado por el Supervisor), desde el kilómetro inicial

entre las progresivas i-j, descontando la distancia de acarreo libre (120 m), hasta

el centro de gravedad correspondiente de la disposición final del material a

transportar.

𝑇 = 𝑉𝑖 − 𝑗𝑥(𝑐 + 𝑑)

Donde:

● T= Transporte a pagar (m3-km)

● Vi-j=Volumen de "Corte de material granular de la plataforma" en su posición

inicial, entre Progresivas i–j, (m³).

● c= Distancia (km) desde el centro de gravedad entre progresivas i–j, hasta:

○ La salida al DME (ingreso al acceso) o

○ Al centro de gravedad del lugar de uso del material en la vía.

● d= Distancia (km) desde donde termina la distancia “c”, al centro de gravedad

del depósito de materiales excedentes al camino de acceso.

Cuando el material está dispuesto sobre el prisma vial el valor de c es cero (0).


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❖ Materiales provenientes de Cantera

Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera

hasta el Centro de Gravedad del km que requiere el uso del material en su

posición final compactada, descontando la distancia libre de transporte (120 m).

𝑇 = 𝑉𝑖 − 𝑗𝑥(𝑐 + 𝑑)

Donde:

● T= Transporte a pagar (m3-km)

● Vi-j=Volumen de material en su posición final de colocación entre progresivas

i–j, (m³).

● c= Es la distancia (km) correspondiente al tramo de acceso desde la carretera

hasta la cantera, medida desde el centro de gravedad de la cantera hasta el

centro de gravedad de uso del material en la vía entre progresivas i–j.

● d= Distancia (km) desde el empalme con la carretera del tramo de acceso a la

cantera hasta el centro de gravedad de uso del material en la vía entre las

progresivas i-j (km).

Pago

El pago de las cantidades de materiales transportados, determinados en la forma

indicada anteriormente, se hará al precio unitario del contrato, incluye la carga,

descarga y cualquier otro concepto necesario para la conclusión satisfactoria del

trabajo.

El precio unitario no incluye la disposición final en los DME.

14.2.3.2. Transporte de material mayor a 1 Km

Ídem. Ítem 13.2.3.1

15. Análisis del prototipo-Modelación con software

15.1. Consideraciones para el prototipo

15.1.1. Parámetros empleados

Para definir los parámetros geotécnicos necesarios involucrados en el proyecto en

desarrollo, se revisa la información existente y, además, se recopiló información de

proyectos e investigaciones que fueron y son desarrollados en la zona de estudio,

estos estudios deben corresponder a exploraciones geotécnicas.


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Los parámetros de resistencia que son empleados en el análisis de estabilidad de

talud fueron obtenidos del Informe de Evaluación de Peligros Geofísicos en el Distrito

de Miraflores (IGP,2019).

Tabla 9: Parámetros geotécnicos. Fuente IGP, 2019.

Material Cohesión

(kg/cm2)

Ángulo de

Fricción (°)

Peso Especifico

(gr/cm3)

SM 0.06 28.97 1.680

GP 0.25 40.00 2.300


Los parámetros empleados en el proyecto de investigación son fundamentales en el

modelamiento matemático, por ello se enumeran los parámetros empleados.

15.1.2. Consideraciones de cargas en edificaciones aledañas

Uno de los factores que influyen en la estabilidad de taludes son las cargas actuantes

sobre el talud en estudio, para ello se debe estimar el peso de las edificaciones,

infraestructura vial entre otras que ejerzan cargas sobre los taludes, la metodología

empleada para la estimación de las cargas se realizará en función al área de

influencia.

15.1.3. Sismos de diseño

Para el análisis de cargas sísmicas actuantes sobre el talud en estudio, es necesario

tomar referencia la ocurrencia de un evento sísmico. Para el presente proyecto, se

tendrá como referencia el sismo ocurrido el 15 de agosto del 2007 en la ciudad de

Pisco, Ica. El valor de aceleración máxima es 0.45g, donde se considera el 10% de

excedencia y 50 años de exposición sísmica y un periodo de retorno de 475 años.

15.2. Desarrollo del análisis

Tomando las consideraciones establecidas en el capítulo anterior, además de verificar

la información acerca de los datos geotécnicos.


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15.2.1. Secciones de análisis

Figura 6:Sección transversal 00+100 Km. Fuente elaboración propia.



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15.2.2. Análisis de estabilidad

Para resolver la inestabilidad, se debe comprender el comportamiento de esta. Una

de las ecuaciones fundamentales es la de equilibrio y, por otro lado, el

comportamiento del terreno en estudio. Las ecuaciones antes mencionadas son

complejas cuando involucra el nivel freático, sin embargo, en nuestro caso se

considera un terreno libre de filtraciones, por lo que el análisis se orienta en una

dirección. Los principales parámetros involucrados son la cohesión (C) y el ángulo de

fricción (∅) con parámetros propios de resistencia del material, el cual se caracteriza

por su comportamiento elástico. Por ello se usará el criterio de rotura propuesto por

Morh-Coulumb.

El criterio propuesto para la verificación de la estabilidad es un modelo matemático

que representa el comportamiento de materiales quebradizos, comportamiento que

siguen gran parte de los suelos.

Esto se representa por la envolvente lineal (tangente), que envuelve los círculos de

Mohr que son producidos en la rotura. Este criterio es representado por la siguiente

fórmula matemática.

𝜏 = 𝜎 𝑡𝑎𝑛 𝑡𝑎𝑛 (∅) + 𝐶

Donde:

● 𝜏 Corresponde al esfuerzo cortante.

● 𝜎 : Corresponde al esfuerzo normal.

● ∅ : Corresponde a la intersección de la línea de falla con el eje de esfuerzo

cortante, se denomina cohesión.

● C : Corresponde a la pendiente del ángulo de la envolvente, se denomina

Ángulo de fricción interno.

15.2.2. 1.Método de equilibrio límite (LEM)

El método mencionado se enfoca en estudiar el equilibrio de un cuerpo sólido (rígido),

el cual está constituido por el talud (bloque) y una superficie de deslizamiento que

varía de forma (circular, espiral, logarítmica y recta). El método consiste en determinar

las fuerzas de corte ejercidas por el talud (𝜏), las cuales son comparadas con la

resistencia al corte que posee esta (S). Del cociente de las fuertes antes

mencionadas, se obtiene el valor del factor de seguridad, el cual nos indica si el talud

analizado es estable o inestable.


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𝐹𝑆 =𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠

𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠=

𝜏

𝑆

Otra consideración respecto al suelo es que tiene un comportamiento anisotrópico y

no homogéneo, por ello sería un error asumir que todo el bloque en consideración

sea uniforme, por ello algunos métodos se dividen en rebanadas (dovelas). Métodos

que emplean la subdivisión del bloque en rebanadas: Spencer, Morgenstern y Price,

Jambu, Bishop, etc.

En el presente proyecto de investigación se emplea el método de Spencer para

evaluar la estabilidad de los taludes en el tramo de estudio.

15.2.2.2. Análisis estático inicial

Para realizar el análisis estático, en condiciones actuales del talud de la costa verde

en la zona de estudio, se seleccionan tres (3) secciones transversales que

representan las zonas más críticas del tramo en estudio para poder realizar la

estabilidad de talud en condiciones estáticas. Las secciones que fueron

seleccionadas para el análisis son las progresivas: 00+100 km, 00+180 km, y 00+240

km.

Tabla 10: Análisis estático inicial. Fuente: Elaboración propia.

PROGRESIVA TIPO DE FALLA

GLOBAL LOCAL

00+100 km 1.66 1.22

1.34

00+180 km 1.58 1.26

1.46

00+240 km

1.81 1.23

1.96



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Figura 16:Progresiva 00+100KM-FALLA GLOBAL-FS=1.66. Fuente elaboración propia.

Figura 17:Progresiva 00+100KM-FALLA LOCAL 1 L-FS=1.22. Fuente elaboración propia.


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Figura 18:Progresiva 00+100KM-FALLA LOCA 2 L-FS=1.34. Fuente elaboración propia.

Figura 19:Progresiva 00+180KM-FALLA GLOBAL-FS=1.581. Fuente elaboración propia.


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Figura 20:Progresiva 00+180KM-FALLA LOCAL 1-FS=0.968. Fuente: Elaboración propia


Imagen SEQ Imagen_ \* ARABIC 20 Progresiva 00+240KM-FALLA GLOBAL-FS=2.478. Fuente: Elaboración propia.

Imagen SEQ Imagen_ \* ARABIC 21 Progresiva 00+240KM-FALLA LOCAL-FS=1.009. Fuente: Elaboración propia


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Figura 22:Progresiva 00+200KM-FALLA GLOBAL-FS=1.81. Fuente: Elaboración propia.



Página 50

Figura 24:Progresiva 00+200KM-FALLA LOCAL 2 -FS=1.96. Fuente: Elaboración


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15.2.3. Análisis pseudoestático inicial

Obtenidos los resultados en el ítem anterior, el tramo analizado se considera estable

para condiciones estáticas en las secciones analizadas. Durante el paso del tiempo,

el litoral peruano fue golpeado por eventos sísmicos de diferentes escalas de

magnitud. Durante estos eventos se generó inestabilidad en ciertos puntos a lo largo

de la costa verde. En vista de estos antecedentes es necesario realizar un análisis

pseudoestático a las secciones en estudio. Según el ítem 0000, la sección será

afectada por un sismo con aceleración 0.23g con una probabilidad de excedencia del

10%, un periodo de exposición de 50 años y un periodo de retorno de 475 años.

Tabla 11: Análisis pseudoestático inicial. Fuente: Elaboración propia.

PROGRESIVA TIPO DE FALLA

GLOBAL LOCAL

00+100 km 1.15 1.03

1.01

00+180 km 1.20 1.04

1.13

00+240 km 1.21 1.00

1.29



Página 52

Figura 25:Progresiva 00+100KM-Falla Global-Fs=1.15. Fuente: Elaboración propia.

Figura 26:Progresiva 00+100KM-Falla Local 1-Fs=1.03. Fuente: Elaboración propia.


Página 53

Figura 27:Progresiva 00+100KM-Falla Local 2-Fs=1.01. Fuente: Elaboración propia

Figura 28:Progresiva 00+180KM-Falla Global-Fs=1.20. Fuente: Elaboración propia


Página 54

Figura 29:Progresiva 00+180KM-Falla Local 1 -Fs=1.04. Fuente: Elaboración propia.

Figura 30:Progresiva 00+180KM-Falla Local 2 -Fs=1.13. Fuente: Elaboración propia.


Página 55

Figura 31:Progresiva 00+240KM-Falla Global-Fs=1.21. Fuente: Elaboración propia.

Figura 32:Progresiva 00+240KM-Falla Loca 1-Fs=1.00. Fuente: Elaboración propia


Página 56

Figura 33:Progresiva 00+240KM-Falla Loca 2-Fs=1.29. Fuente: Elaboración propia

Se obtuvieron los resultados finales del análisis de estático y Pseudo-Estático.

Tabla 12: Resumen de Resultados del Análisis de Estabilidad - Operación

Sección Análisis Superficie

de Falla

Factor de seguridad

Estático Pseudo-Estático

Sección 1

0+100

Primer lift Circular 1.22 1.03

Segundo lift Circular 1.34 1.01

Global Circular 1.66 1.15

Sección 2

0+180





Página 57

Sección 3

0+240





15.2.4. Análisis estático propuesta del diseño geotécnico.

Una propuesta de solución a los problemas de inestabilidad que ocurren en los

acantilados de la costa verde es la construcción de banquetas o sentido de talud.

Este método facilita la ejecución de la hidrosiembra, es por ello que es un método

factible para la presente investigación. El tendido se realizará en una relación H: V

(1:1.20), y la dimensión de las banquetas será de 5 metros de ancho.

Figura 34:Sección típica de banqueta. Fuente Propia


Página 58

Figura 35:Progresiva 00+ 100KM-FALLA GLOBAL-FS=1.51. Fuente: Elaboración propia.

Figura 36:Progresiva 00+ 100KM-LOCAL 1-FS=1.57. Fuente: Elaboración propia


Página 59




Página 60




Página 61

Figura 41:Progresiva 00+ 180KM-FALLA LOCAL1-FS=1.56. Fuente: Elaboración propia.



Página 62

Figura 43:Progresiva 00+ 180KM-FALLA LOCAL3-FS=1.52. Fuente: Elaboración propia

Figura 44:Progresiva 00+ 180KM-FALLA LOCAL 4-FS=1.46 Fuente: Elaboración propia.


Página 63

Figura 45:Progresiva 00+ 240KM-FALLA GLOBAL-FS=1.63. Fuente: Elaboración propia

Figura 46:Progresiva 00+ 240KM-FALLA LOCAL 1-FS=1.59. Fuente: Elaboración propia


Página 64

Figura 47:Progresiva 00+ 240KM-FALLA LOCAL 2-FS=1.55. Fuente: Elaboración propia.



Página 65

15.2.5. Análisis pseudoestático propuesta del diseño geotécnico.



Imagen SEQ Imagen_ \* ARABIC 32 Progresiva 00+ 100KM-FALLA GLOBAL-FS=1.010. Fuente: Elaboración propia.


Página 66




Página 67




Página 68




Página 69




Página 70

Figura 59:Progresiva 00+ 240KM-FALLA GLOBAL-FS=1.16. Fuente: Elaboración propia



Página 71




Página 72

Tabla 13: Resumen de Resultados del Análisis de Estabilidad - Diseño

Sección Análisis Superficie

de Falla

Factor de seguridad

Estático Pseudo-

Estático

Sección 1

0+100



Tercero lift Circular 1.55 1.11

Cuarto lift Circular 1.58 1.09


Sección 2

0+180



Tercero lift Circular 1.52 1.14

Cuarto lift Circular 1.46 1.14


Sección 3

0+240



Tercera lift Circular 1.52 1.09




Página 73

16. Conclusiones y Recomendaciones

16.1.- Conclusiones

● De acuerdo con lo expuesto, el método de la hidrosiembra si logra estabilizar el tramo

de análisis del talud de la Costa Verde en las condiciones estáticas, sin embargo, en

la condición pseudo-estática los factores de seguridad no cumplen con los valores

mínimos indicados según la normativa E.050, esto podría ocasionar pequeños

desprendimientos o deformaciones en el talud.

● Los datos recopilados del esfuerzo cortante de acuerdo con el criterio de falla de Morh-

Coulumb, como el ángulo de fricción y la cohesión del suelo, nos permitieron verificar

la condición actual de la Costa Verde y realizar el diseño utilizando el método de la

hidrosiembra.

● El análisis estático y pseudo – estático, en la condición actual del talud del tramo de

estudio en la falla global, obtuvieron factores de seguridad mayores a 1.50 los cuales

cumplen según la normativa E 0.50, sin embargo, los valores son menores a 1.50 con

respecto a la falla local esto podría ocasionar pequeñas deformaciones en el talud.

Ver tabla 12

● En el análisis obtenido con el método de la hidrosiembra los valores mínimos

requeridos para determinar la estabilidad del talud según la Norma Técnica Peruana

E.050 las condiciones estáticas en un talud debe superar un factor de seguridad mayor

o igual que F.S.=1.50, en las secciones 1, 2 y 3 presentaron factores de seguridad

superior a 1.50 por lo cual se indica que cumplen con la normativa por otro lado, en

condiciones pseudo-estáticas el talud debe superar un factor de seguridad de

F.S.=1.25, las secciones 1, 2 y 3 presentaron los factores de seguridad menores a

1.25.Ver tabla 13


Página 74

16.2.- Recomendaciones

● Para mejorar la condición pseudo-estática se recomienda acompañar el método de la

hidrosiembra con geomalla, el cual reforzará y dará mayor estabilidad al suelo blando

del talud, además que será la encargada de mantener y proteger la semilla.

● En un próximo estudio, se puede contemplar los parámetros de rigidez del suelo, la

brisa marina, el entrampamiento y la humedad natural que afectan actualmente al

talud, con el fin de elaborar una investigación más precisa y obtener datos más reales.

● Con respecto al análisis de las secciones se debe considerar la sobrecarga

permanente que actúa sobre la superficie de estudio (centros comerciales, edificios,

estacionamientos y otros) para obtener un resultado con mayor precisión.

● El estudio realizado se ha enfocado en el tramo de Calle Colón y Bajada del Malecón

Balta del distrito de Miraflores, aunque el perfil estratigráfico de la Costa Verde tiene

un porcentaje de similitud, es recomendable realizar un estudio geotécnico a mayor

detalle, debido a que los suelos son anisotrópicos

● Para realizar los trabajos es necesario contar con lineamientos respecto a seguridad

y salud en el trabajo, esto debido a la emergencia sanitaria que se suscita en la

actualidad debido al COVID-19.

● El levantamiento topográfico mostró que los taludes en Miraflores suelen fallar por

resistencia al corte, y también la erosión y la socavación marina han provocado

derrumbes, generando el retroceso del talud. La geometría y el tipo de suelo que

presenta se tienen que realizar un estudio exhaustivo para encontrar el mejor método

de estabilización.


Página 75

17. Referencias Bibliográficas

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Vivienda, Perú, 2018.

Instituto Oceanográfico de la Armada, INOCAR. Avda. 25 de Julio, Base Naval

Sur. Casilla 5940, Guayaquil, Ecuador. Fax: (593-4) 2485166

InformaticaINEI, I. N. (2017). Informacion Estadistica -Miraflores CENSO. Lima.

Norma Técnica Peruana E. 050 (2018)Suelos y Cimentaciones, Ministerio de

Vivienda, Perú,2018.

Ministerio de Transporte y Comunicaciones,(2019),Lima,Perú

Mulyono, A. Subardja, I. Ekasari, M. Lailati, R.Sudirja y W. Ningrum (2018). La

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Miraflores. https://www.miraflores.gob.pe/Gestorw3b/files/pdf/10299-25442-

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del ex vertedero de San Carlos de Bariloche (Revista de la Asociación Argentina de

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Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao 2035 (PLAN 2035,2017)

Perú, Presidencia de la República (19 de noviembre del 2019). Decreto Supremo

que prorroga el Estado de Emergencia por peligro inminente ante derrumbes en los

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Magdalena del Mar, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos, de la provincia y

departamento de Lima. [ Decreto Supremo N° 178-2019-PCM]. DO: Diario Oficial

Peruano

Programa Ciudades Sostenibles (2014). Mapas de Peligros, Vulnerabilidad y

Riesgos, Plan de Usos del Suelo ante Desastres, Proyectos y Medidas de Mitigación

de la Costa Verde”. Lima, Perú.

RESOLUCIÓN MINISTERIAL N° 448-2020/MINSA Aprueban documento técnico

“Lineamientos para la vigilancia, prevención y control de la salud de los trabajadores

con riesgo y exposición a COVID-19.

https://www.miraflores.gob.pe/Gestorw3b/files/pdf/10299-25442-capitulosiyii.pdf

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Córdoba. Caribe Colombia: Ciencias de la Tierra.

Salazar, C (2015). Metodología de optimización del diseño Geotécnico para la

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Urrutia, P. (2008). Análisis Dinámico de Estabilidad por Elementos Finitos de

los Taludes de la Costa Verde en el Distrito de Miraflores (Tesis de pregrado).

Recuperado de http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/20.500.12404/1065


Página 78

18. Anexo


Página 79

ANEXO 01

PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DE COVID-19,

“ESTABILIZACIÓN DE LOS TALUDES DE LA COSTA VERDE

EMPLEANDO EL MÉTODO DE LA HIDROSIEMBRA EN EL TRAMO

ENTRE LA CALLE COLÓN Y LA BAJADA MALECÓN BALTA DEL

DISTRITO DE MIRAFLORES”

1. INTRODUCCIÓN

En los últimos meses, a nivel mundial y en el Perú, el COVID-19 representa un

riesgo biológico genérico, declarado pandemia por la ONU, para lo cual es

necesario adoptar medidas de bioseguridad, para toda la población,

salvaguardando sus condiciones de salud y sobre todo la vida.

El Gobierno Nacional, ha emitido normas complementarias a las existentes

referidas a seguridad y salud en el trabajo, con la finalidad de contrarrestar el

COVID-19, de obligatorio cumplimiento por todos los sectores y actores sociales y

económicos; en el mes de mayo 2020, se ha aprobado la reanudación de

actividades económicas en forma gradual y progresiva entre ellos el sector

construcción, donde realizamos nuestras actividades.

Por lo expuesto el proyecto: “REMEDIACIÓN DE LOS TALUDES EN LA COSTA

VERDE EMPLEANDO EL MÉTODO DE L A HIDROSIEMBRA EN EL DISTRITO

DE MIRAFLORES”, en cumplimiento a las disposiciones legislativas sanitarias y

del sector salud, emitidas en los últimos meses principalmente, adopta todas las

medidas necesarias para contener y contrarrestar la propagación de cualquier virus

en la obra, considerando el COVID-19, regulando con el presente "Plan para la

vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el trabajo", todas las medidas de

seguridad que deben cumplir todos los trabajadores y personas que asisten y

retornen a la obra, y que se integran de manera complementaria, con todas las

medidas e indicaciones contenidas en el “Plan de Seguridad y Salud de la Obra”.

2. REFERENCIAS NORMATIVAS


Página 80

Mediante el Decreto Supremo N° 080-2020-PCM, emitido en fecha 03 de mayo del

2020, se aprueba la reanudación de actividades económicas en forma gradual y

progresiva dentro del marco de la declaratoria de Emergencia Sanitaria Nacional,

dentro de ellas el sector construcción.

Que, el numeral 3.1 del artículo 3 del citado artículo, dispone que los sectores

competentes de cada actividad incluida en las fases de la Reanudación de

Actividades, teniendo en consideración los “Lineamientos para la vigilancia de la

Salud de los trabajadores con riesgo de exposición a COVID-19”, aprobados por

Resolución Ministerial N° 448-2020-MINSA.

El numeral 3.2 precisa “Previo al reinicio de actividades, las entidades, empresas

o personas naturales o jurídicas que estén permitidas para dicho fin, deberán

observar los “Lineamientos para la vigilancia de la Salud de los trabajadores con

riesgo de exposición a COVID-19”, aprobados por Resolución Ministerial N° 448-

2020-MINSA (y sus posteriores adecuaciones), así como los Protocolos

Sectoriales (en este último caso, cuando el sector los haya emitido), a efecto de

elaborar su “Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el trabajo”

y proceder a su registro en el Sistema Integrado para COVID-19 (SICOVID-19) del

Ministerio de Salud”

Proteger y promover la salud de los trabajadores, así como generar ambientes de

trabajo saludables; mediante actividades de Vigilancia de la Salud de los

Trabajadores como parte del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el

Trabajo.


Página 81

3. OBJETIVOS

3.1. OBJETIVOS GENERALES

El Objetivo de este plan es establecer las acciones para la ejecución del

servicio, identificar un lugar seguro en donde los trabajadores pueden realizar

su trabajo sin ningún riesgo luego del término de la emergencia nacional y

hasta el término de la emergencia sanitaria. Por eso, se proporcionan todas

las precauciones anti-contagio o de transmisión, necesarias que se deben

adoptar para combatir la propagación del COVID-19 principalmente.

La información, las medidas de seguridad y las disposiciones contenidas en

el presente Protocolo, deben ser adoptadas por las empresas supervisora y

ejecutora, y por todos los trabajadores directos e indirectos que concurran a

la obra, y estas se integran al Plan de Seguridad y Salud ya vigente en la

obra.

Los presentes Lineamientos son aplicables de manera complementaria a la

normativa vigente en materia de seguridad y salud en el trabajo, así como a

las disposiciones contenidas en la Norma Técnica G.050 Seguridad durante

la Construcción del Reglamento Nacional de Edificaciones.

La empresa - ejecutora de la obra, deberán transmitir la información también

a los proveedores, subcontratistas y trabajadores de terceros, siendo

responsable el Coordinador de Seguridad y Salud de la obra.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Establecer el procedimiento de vigilancia de la salud de los trabajadores para

proporcionar información probatoria y fundamentar las medidas de control del

riesgo ocupacional en los ambientes de trabajo, aplicadas por el empleador

y/o autoridades competentes, así como prevenir los accidentes de trabajo y

enfermedades relacionadas al trabajo.


Página 82

4. BASE LEGAL

4.1. INTERNACIONAL

a) Resolución WHA N° 60.26, de la 60ª Asamblea Mundial de la Salud

de la Organización Mundial de la Salud, sobre la “Salud de los

Trabajadores: Plan de Acción Mundial”.

b) Recomendación N° 171 de la Organización Internacional del Trabajo,

sobre los Servicios de Salud en el Trabajo.

c) Decisión N° 584, Instrumento Andino de Seguridad y Salud en el

Trabajo

4.2. NACIONALES

a) Ley Nº 26842, Ley General de Salud.

b) Ley Nº 27657, Ley del Ministerio de Salud.

c) Ley Nº 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo. d) Ley Nº

27867, Ley Orgánica de Gobiernos Regionales.

e) Ley N° 27050, Ley General de la Persona con Discapacidad

f) Decreto Supremo Nº 023-2005-SA, que aprueba el Reglamento de

Organización y Funciones del Ministerio de Salud.

g) Decreto Supremo Nº 003-98-SA, que aprueba las Normas Técnicas

del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo.

h) Decreto Supremo Nº 009-97-SA, y su modificatoria D.S. Nº 003-98-

SA, que aprueba el Reglamento de la Ley de Modernización de la

Seguridad Social en Salud.

i) Decreto Supremo 015-2005-SA, que aprueba el Reglamento sobre

los Valores Límite permisibles para Agentes Químicos en los

Ambientes de Trabajo

j) Decreto Supremo Nº 005-2012-TR, que aprueba el Reglamento de la

Ley N° 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.

k) Decreto Supremo N° 003-2000-PROMUDEH, que aprueba el

Reglamento de la Ley General de la Persona con Discapacidad


Página 83

l) Resolución Ministerial N° 480-2008/MINSA, que aprueba la NTS N°

068- MINSA/DGSP-V.1 Norma Técnica de Salud que establece el

Listado de Enfermedades Profesionales.

M) RESOLUCIÓN MINISTERIAL N° 448-2020/MINSA Aprueban

documento técnico “Lineamientos para la vigilancia, prevención y

control de la salud de los trabajadores con riesgo y exposición a

COVID-19.

N) RESOLUCIÓN MINISTERIAL N° 227-2020-MTC, Aprueban protocolos

sanitarios sectoriales de aplicación obligatoria. Anexo I: “Protocolo

sanitario sectorial para la ejecución de los trabajos de conservación vial

de obras y servidores de la red vial”

5. ÁMBITO DE APLICACIÓN

El presente protocolo es de alcance nacional y de aplicación obligatoria para todos

los actores del proceso edificatorio, para el personal que labora en la ejecución de

la obra, así como para todas las personas que por cualquier motivo ingresen al

área de ejecución de la misma.

El Protocolo es aplicable de manera complementaria a la normativa vigente en

materia de seguridad y salud en el trabajo, así como a las disposiciones contenidas

en la Norma Técnica G.050 Seguridad durante la Construcción del Reglamento


6. DISPOSICIONES GENERALES

6.1. DEFINICIONES OPERATIVAS

a) Actores del proceso edificatorio: Para efectos de los presentes

Lineamientos, los actores que intervienen como personas naturales o

jurídicas, instituciones y entidades públicas o privadas, son los

siguientes: el propietario, el promotor inmobiliario, los profesionales

responsables del proyecto, las personas responsables de cualquier


Página 84

etapa del proceso constructivo, en lo que corresponda. Las

referencias a constructor o contratistas son definidas por la Norma

Técnica G.030 Derechos y Responsabilidades del Reglamento


b) Aislamiento COVID-19: Procedimiento por el cual una persona caso

sospechoso, reactivo en la prueba rápida o positivo en la prueba PCR

para COVID-19, se le restringe el desplazamiento en su vivienda o en

hospitalización, por un periodo indefinido, hasta recibir la alta clínica.

c) Construcción: Acción que comprende las obras de edificación nueva,

de ampliación, reconstrucción, refacción, remodelación,

acondicionamiento y/o puesta en valor, así como las obras de

ingeniería. Dentro de estas actividades se incluye la instalación de

sistemas necesarios para el funcionamiento de la edificación y/u obra

de ingeniería. Para efectos de los presentes Lineamientos, se

considera obra u obra de construcción a toda aquella en donde se

construya una edificación o habilitación urbana.

d) Distanciamiento social: Práctica de aumentar el espacio que separa

a las personas y reducir la frecuencia de contacto, con el fin de reducir

la transmisión de una enfermedad.

e) Higiene Respiratoria: Práctica que consiste en taparse la boca o

nariz con la mano al toser o estornudar con ayuda de una tapa boca

y, de no ser posible, con la manga del antebrazo o la flexura interna

del codo. Los pañuelos deben arrojarse inmediatamente después de

su uso, en el depósito/tacho implementado para tal fin.

f) Higiene de Manos: Práctica que consiste en lavarse las manos a

menudo con agua y jabón (o solución recomendada) para evitar la

transmisión o el contacto con los virus, sobre todo después de toser,

estornudar y sonarse.


Página 85

g) Higiene Ambiental: Práctica que consiste en mantener la limpieza

de los lugares y superficies de trabajo con soluciones o productos

desinfectantes.

h) Personal: Para efectos de los presentes Lineamientos, se considera

personal a todos los/las trabajadores/as, cualquiera sea su vínculo

contractual, que intervienen en la obra de construcción.

i) Sintomatología COVID-19: Signos y síntomas relacionados al

diagnóstico de COVID - 19, tales como: sensación de alza térmica o

fiebre, dolor de garganta, tos seca, congestión nasal o rinorrea

(secreción nasal), puede haber anosmia (pérdida del olfato),

disgeusia (pérdida del gusto), dolor abdominal, náuseas y diarrea; en

los casos moderados a graves puede presentarse falta de aire o

dificultad para respirar desorientación o confusión, dolor en el pecho,

coloración azul en los labios (cianosis), entre otros.

7. DISPOSICIONES ESPECÍFICAS

7.1. LINEAMIENTOS

PRELIMINARES

7.1.1. DE LAS RESPONSABILIDADES DE LOS ACTORES DEL

PROCESO.

a) Implementar los presentes Lineamientos en la ejecución de las obras

de construcción del sector público o privado.

b) Elaborar un "Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-

19 en el trabajo”, en adelante el Plan, que debe ser previamente

aprobado por el Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo o

supervisor de Seguridad y Salud en el Trabajo, según corresponda,

que contenga los lineamientos establecidos en el Documento

Técnico: Lineamientos para la vigilancia, prevención y control de la

salud de los trabajadores con riesgo de exposición a COVID-19 y los


Página 86

presentes Lineamientos y, se integre al Plan de Seguridad y Salud en

el Trabajo, conforme a los mecanismos dispuestos por la

normatividad vigente, en la ejecución de las obras de construcción del

sector público o privado.

c) Es responsabilidad del residente de obra garantizar la ejecución de

los presentes Lineamientos en cada una de las actividades a su

cargo, que se desarrollen en las diferentes etapas del proceso

edificatorio.

d) Es responsabilidad del supervisor de obra y del profesional de la

salud de la obra hacer cumplir las disposiciones de los presentes

Lineamientos, en lo que corresponda.

e) Los presentes Lineamientos se aplican en las diferentes etapas de la

ejecución de la obra: fase de inicio o reinicio de actividades

(planificación), fase de ejecución y fase de cierre (conformidad,

recepción y liquidación de obra).

7.1.2. DE LAS RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL.

a) El personal no debe acudir a su centro laboral u obra de construcción,

al presentar los factores de riesgo y signos de alarma para COVID-

19 establecidos en el Documento Técnico: Prevención, Diagnóstico

y Tratamiento de personas afectadas por COVID-19 en el Perú,

aprobado por el Ministerio de Salud, tales como sensación de falta

de aire o dificultad para respirar, desorientación o confusión, fiebre

(temperatura mayor a 38°C) persistente por más de dos días, dolor

en el pecho o coloración azul de los labios (cianosis), debiendo

comunicarlo de manera inmediata al profesional de la salud de la

obra.

b) El personal debe tomarse la temperatura en su domicilio antes de

acudir a su puesto de trabajo y, en caso de tener más de 38° C,

comunicarlo al residente de obra.


Página 87

c) Mantener la distancia de seguridad de 1.50 metros entre las

personas que se encuentren en la obra. En caso de actividades que

ineludiblemente deben realizarse de manera conjunta, debe

procederse con la desinfección completa a cada persona antes de

iniciar la tarea, y realizar el seguimiento respectivo.

d) Lavar periódicamente los guantes, teniendo especial cuidado en

garantizar su secado. Los guantes impermeables deben tener,

preferiblemente, forro de algodón para evitar el contacto directo con

el material y absorber la transpiración que se produce por la falta de

ventilación.

e) Utilizar sus propias herramientas de trabajo o las que le sean

facilitadas por su empleador, siendo éstas siempre de uso personal

y que no deben ser compartidas. De ser inevitable el uso compartido,

deben estar debidamente desinfectadas tanto al inicio como al final

de las actividades diarias de la obra.

f) Desinfectar sus Equipos de Protección Personal de manera regular,

como mínimo una vez por jornada, con alcohol, agua y jabón.

Cuando se deterioran deben ser desechados.

g) El personal de la obra no puede salir durante el horario de trabajo,

salvo en situaciones excepcionales, en cuyo caso la salida es

autorizada por el residente de obra.

h) Otras disposiciones que por necesidad se dicten en la obra.

7.1.3. PRINCIPIOS BÁSICOS

a) La prevención de la adopción y diseminación de la COVID-19 en

sitios de trabajo de alto riesgo recae en el cumplimiento de los

principios fundamentales:

b) Lavado de manos frecuentemente con agua y jabón por un tiempo

de 20 segundos.


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c) Uso de alcohol en gel para manos.

d) Uso de mascarillas facial que cumplan las especificaciones que

determina el MINSA.

e) Uso de guantes quirúrgicos desechables.

f) Mantener de 1.00 a 1.5 metros de distancia de persona a persona.

g) Adopción de prácticas higiénicas de limpieza y desinfección con

frecuencia en la zona de trabajo, desinfección de la ropa y zapatos

del personal con empleo de una roseadora.

h) Detección y manejo de personas con síntomas sospechosas del

Covid-19.

j) Manejo de días de descanso en personas con diagnóstico

sospechoso o confirmado la enfermedad.

7.2. LINEAMIENTOS PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL

DEL COVID-19 EN EL TRABAJO

7.2.1. LINEAMIENTO 1: LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE LOS

CENTROS DE TRABAJO

a) Consorcio Pampania garantiza, para sus empleados o

trabajadores, la limpieza diaria y la desinfección periódica de las

oficinas, los ambientes de almacenajes, las áreas y/o puestos de

trabajo, las áreas comunes, así como las de servicios o relax.

b) Durante las operaciones de limpieza con productos químicos, se

recomienda una adecuada aireación y ventilación. Todas las

operaciones de limpieza deben ser realizadas por personal

capacitado. La limpieza debe prestar especial atención a todas las

superficies que se tocan con frecuencia, como manijas, superficies

de muros, puertas y ventanas, y sanitarios.


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c) Garantizar el stock y la reposición oportuna de los productos de

limpieza y de equipos de protección, para evitar su

desabastecimiento.

d) Los vehículos y las maquinarias de obra (como excavadoras,

cargadores, rodillo, motoniveladora, volquetes, etc.), si se usan de

manera promiscua, deben desinfectarse, con particular atención a

las partes relacionadas con el volante, las manijas, los paneles de

control, etc.; igualmente para las herramientas manuales en caso

de uso promiscuo.

e) Se debe garantizar la limpieza al final del turno y la desinfección

periódica de muebles, teclados, pantallas táctiles, mouse, con

desinfectantes adecuados, tanto en las oficinas como en otras

áreas.

f) Disponer de contenedores para los desechos, en determinadas

zonas de la obra para evitar desplazamientos largos hasta los

servicios higiénicos.

g) En el caso de la presencia de una persona con COVID-19 dentro

de las instalaciones, se procede a la limpieza y desinfección de

acuerdo con las normas o disposiciones reglamentarias y a la

ventilación de las mismas.

7.2.2. LINEAMIENTO 2: EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DE SALUD

DEL TRABAJADOR PREVIO AL REGRESO O

REINCORPORACIÓN AL CENTRO DE TRABAJO

7.2.3. LINEAMIENTO 3: LAVADO Y DESINFECCIÓN DE MANOS

OBLIGATORIO

a) (Número de Lavados, Alcohol gel, Papel Toalla, Esquema de

monitoreo)

b) Se debe tener presente el significado de la Desinfección:

Reducción por medio de sustancias químicas y/o métodos físicos el


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número de microorganismos presentes en una superficie o en el

ambiente, hasta un nivel que no ponga en riesgo la salud.

c) En la obra se considerará los siguientes puntos de lavado y

desinfección de manos de manera obligatoria, como mínimo:

• En el área adjunta a la puerta de ingreso de personal a la obra.

• En área adjunta a la puerta de oficinas residencia y supervisión de

obra.

• En los exteriores de los servicios higiénicos.

• En el ambiente del comedor.

• En el área adjunta a la puerta de Campamentos.

• En el área adjunta a la puerta de salida de personal.

d) Cada punto de higiene, contará con lavadero con agua y jabón, o

con alcohol gel, y papel toalla, y tacho de desechos. Asimismo,

este punto contará con el letrero que detalle la manera

recomendada para la higiene de manos.

7.2.4. LINEAMIENTO 4: SENSIBILIZACIÓN DE LA PREVENCIÓN DEL

CONTAGIO EN EL CENTRO DE TRABAJO

La empresa informa a todos los trabajadores y a cualquier persona que

ingrese a la obra, sobre las disposiciones de seguridad, entregando y/o

publicando folletos e infografías o carteles informativos en la entrada y en

los lugares más visibles de la obra y oficinas.

El empleador informa al personal con anticipación, a los que tienen la

intención de ingresar a la obra, de la restricción de acceso a las personas

que, en los últimos 14 días, han tenido contacto con sujetos con resultado

positivo a COVID-19 o proceda de áreas en riesgo según las indicaciones

de las autoridades.


Página 91

Identificar los grupos etarios y el nivel de riesgo del personal a través de

una evaluación médica ocupacional obligatoria, previo al inicio de cualquier

actividad en la obra. El profesional de la salud de la obra realiza

evaluaciones médicas diarias al personal con factores de riesgo.

PUESTOS DE TRABAJO CON RIESGO DE EXPOSICIÓN A SARS-COV-

2. (COVID-19):

Son aquellos puestos con diferente nivel de riesgo, que dependen del tipo

de actividad que realiza, por ejemplo, la necesidad de contacto a menos

de 2 metros con personas que se conoce o se sospecha que estén

infectadas con el virus del SARS-COV2, o el requerimiento de contacto

repetido o prolongado con personas que se conoce o se sospecha que

estén infectadas con el virus SARS-COV2. Los niveles de riesgo de los

puestos de trabajo se pueden clasificar en:

Riesgo bajo de exposición o de precaución:

Los trabajos con un riesgo de exposición bajo (de precaución) son aquellos

que no requieren contacto con personas que se conoce o se sospecha que

están infectados con COVID-19 ni tienen contacto cercano frecuente a

menos de 1.50 metros de distancia con el público en general. Los

trabajadores en esta categoría tienen un contacto ocupacional mínimo con

el público y otros compañeros de trabajo, trabajadores de limpieza de

centros no hospitalarios, trabajadores administrativos, trabajadores de

áreas operativas que no atienden clientes.

Riesgo Mediano de Exposición:

Los trabajos con riesgo medio de exposición incluyen aquellos que

requieren un contacto frecuente y/o cercano (por ej. menos de 2 metros de

distancia) con personas que podrían estar infectadas con COVID-19, pero

que no son pacientes que se conoce o se sospecha que portan el COVID-

19. Por ejemplo: policías y fuerzas armadas que prestan servicios en el

control ciudadano durante la emergencia sanitaria, trabajadores de


Página 92

limpieza de hospitales de áreas no consideradas áreas COVID-19;

trabajadores de aeropuertos, trabajadores de educación, mercados,

seguridad física (vigilancia) y atención al público, puestos de trabajo con

atención a clientes de manera presencial como recepcionistas, cajeras de

centros financieros o de supermercados, entre otros.

Riesgo Alto de Exposición:

NO CORRESPONDE. Por el tipo de trabajo.

Riesgo Muy Alto de Exposición:

NO CORRESPONDE, Por el tipo de trabajo.

7.2.5. LINEAMIENTO 5: MEDIDAS PREVENTIVAS DE APLICACIÓN

COLECTIVA

Medidas de protección durante el trabajo a cargo de los actores del proceso

edificatorio.

Planificar las actividades de la obra formando brigadas, para mantener la

distancia de seguridad entre personas, y la distribución de brigadas para

minimizar la coincidencia del personal de diferentes brigadas, a fin de evitar

el riesgo de contagio.

El número o cantidad de Personal, que trabajan en la obra, según

categorías es:

a) Personal Profesional

b) Personal administrativo

c) Personal Obrero - Directo

d) Personal de terceros en obra.


Página 93

Asimismo, como se aprecia, consideramos a personas eventuales que

asisten a la obra, como son proveedores, personal de la entidad o

visitantes entre otros.

Durante la ejecución de todas las actividades, es absolutamente necesario

respetar las distancias mínimas interpersonales de 1.50 metro.

Los turnos de trabajo y el número de trabajadores para cada turno deben

dimensionarse de acuerdo con los espacios presentes en la obra.

El acceso a los espacios comunes, incluidos los comedores, las áreas

para

fumadores y los vestuarios está reglamentado, con la previsión de

ventilación continua, un tiempo de estacionamiento reducido y con el

mantenimiento de la d) Personal distancia de seguridad de 1 metro entre

las personas que los ocupan. Si es necesario, para evitar agrupaciones, se

evaluará la posibilidad de usar más espacios para el descanso y la pausa.

Se favorecen horarios de entrada / salida escalonados para evitar los

contactos en las áreas comunes tanto como sea posible (entradas,

vestuarios, comedor).

Hay que predisponer, puertas de entrada y salida desde estos ambientes

y se garantiza la presencia de detergentes señalados por carteles

específicos.

En los vestuarios, si no se puede garantizar la distancia mínima de 1.50

metros entre los trabajadores, deberán planificarse turnos para evitar

agrupaciones.

Se organizan espacios dedicados y se limpian los vestuarios para el

almacenamiento de ropa de trabajo a disposición de los trabajadores y

garantizarles condiciones higiénicas y sanitarias adecuadas.


Página 94

Se garantiza la desinfección periódica y la limpieza diaria, con detergentes

especiales, en los ambientes frecuentados por los trabajadores.

a) GESTIÓN ENTRADA Y SALIDA DE EMPLEADOS

Se implementará un registro al ingreso y salida del personal, según los

formatos de declaración jurada del trabajador con la información de

dicho personal, así como el reporte de salud emitido por el profesional

correspondiente, en caso se requiera.

Se recomiendan tiempos de entrada/salida escalonados para evitar lo

más posible contactos en las áreas comunes (entradas, vestuarios,

comedores, etc.). Se prevé una puerta de entrada y una de salida para

todo personal y se garantiza la presencia de lavaderos y detergentes

recomendados, y medidas para la protección del personal de la obra,

así como controles de medición de la temperatura a la entrada y salida

de la misma, y las acciones a seguir en caso de que una persona

manifieste síntomas en su puesto de trabajo, según indicaciones

específicas.

b) DESPLAZAMIENTOS Y EVENTOS INTERNOS, REUNIONES Y

FORMACIÓN

Los desplazamientos internos deben limitarse al mínimo necesario y

de acuerdo con las instrucciones de la empresa.

Las reuniones presenciales no están permitidas. Cuando estas sean

urgentes o imprescindibles, en caso de imposibilidad de una conexión

remota, se debe minimizar la participación necesaria y, en cualquier

caso, se debe garantizar la distancia interpersonal y la limpieza o

ventilación adecuada de las áreas o los ambientes a utilizar.

Se suspenden y cancelan todos los eventos internos y todas las

actividades de capacitación en ambientes cerrados, incluso

obligatorios si ya están organizados; sin embargo, es posible, si la


Página 95

organización de la empresa lo permite, llevar a cabo una capacitación

online remota.

El no completar la actualización y la capacitación del personal de

obra, en los plazos de tiempos destinados para todos los

roles/funciones de la empresa en tema de salud y seguridad en el lugar

de trabajo, debido a la emergencia en curso y, por lo tanto, debido a

causas de fuerza mayor, no comporta la imposibilidad en continuar el

desempeño del rol/función específica.

Se deberá mantener actualizada la información del personal, a fin de

ubicar a cada persona, en caso se requiera.

Respecto a implementar un servicio de traslado del personal hasta la

obra y de esta a la vivienda, la obra está UBICADA en la Centro

Poblado de Pampania, Distrito de Santa Ana de Tusi existiendo

servicio de transporte privado, por lo que se priorizará el control del

personal al ingreso y salida de la obra, se brindará recomendaciones

al retorno A SU DOMICILIO, proporcionándoles mascarillas

descartables, para su protección, se implementará campamentos con

las recomendaciones, ambientación y distanciamiento social para

evitar el contagio.

Se programará, brindar el servicio de alimentación al personal, para lo

cual se habilitará un área de comedor y se contratará a un proveedor

de la localidad, que cumpla con las medidas sanitarias adecuadas al

estado de emergencia dispuesta por el gobierno central; a fin de evitar

la salida o exposición del personal, fuera del

área de trabajo controlada, en las horas de la jornada laboral, que

comprende en promedio desde las 7.30 am a las 17.30 pm, incluido el

tiempo correspondiente al del almuerzo.


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7.2.6. LINEAMIENTO 6: MEDIDAS DE PROTECCIÓN PERSONAL

PRECAUCIONES HIGIÉNICAS INDIVIDUALES

Es obligatorio que todas las personas presentes en la obra tomen todas

las precauciones higiénicas, especialmente para las manos y, además:

• Evitar el contacto cercano con personas que sufren infecciones

respiratorias agudas;

• Evitar abrazos y apretones de manos;

• Higiene respiratoria (estornudos y/o tos en un pañuelo desechable

evitando el contacto de las manos con secreciones respiratorias);

• Evitar el uso promiscuo de botellas y vasos

• No tocarse ojos, nariz y boca con las manos

• Cubrirse la boca y nariz si se estornuda o toser

• Al trasladarse desde el domicilio a la Obra y de retorno al domicilio,

se recuerda el uso obligatorio de mascarillas que establece el

Decreto Supremo N° 057-2020-PCM, y otros medios de protección a

modo de recomendación: como guantes, protector clínico facial,

evitar aglomeraciones y replicar las medidas de prevención y

desinfección al ingreso de su casa.

La empresa pone a disposición de toda persona en la obra, los

productos de limpieza adecuados para las manos. Se recomienda la

limpieza frecuente de las manos con agua y jabón, o el uso de alcohol.

Los trabajadores están obligados a lavarse las manos con dicha

solución a la entrada, antes y después de pausas como la hora de

refrigerios y a la salida de los servicios higiénicos.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL


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La adopción de las medidas de higiene y de los dispositivos de

protección individual indicados en el presente Protocolo son

fundamentales y, dada la situación actual de emergencia, está

claramente vinculada a la disponibilidad en el mercado.

Por estas razones, se debe tener en consideración:

a) Las mascarillas deben usarse de acuerdo a las indicaciones dadas

por la Organización Mundial de la Salud – OMS.

b) Debida la situación de emergencia, en caso de dificultad de

suministro de equipos de marca y con el propósito de evitar la

propagación del virus, se podrán utilizar mascarillas de tipo similar,

conforme lo indicado por las autoridades sanitarias

c) Se favorece por parte de la empresa la preparación de líquido

detergente según las indicaciones de la OMS.

Si las condiciones de trabajo requieren obligatoriamente trabajar a una

distancia interpersonal menor de un metro, será necesario el uso de

mascarillas y de otros dispositivos de protección individual (guantes,

gafas, gorros, batas, etc.), conformes a las disposiciones de las

autoridades sanitarias.

En ausencia de dichas medidas de seguridad, hay que prohibir dicha

actividad, hasta la debida implementación al personal.

7.2.7. LINEAMIENTO 7: VIGILANCIA DE LA SALUD DEL

TRABAJADOR

La vigilancia de la salud de los trabajadores ante el riesgo al COVID-19 es

permanente durante el tiempo que establezca el Ministerio de Salud la

emergencia sanitaria.

Se controlará la temperatura corporal de cada trabajador al momento de

ingresar al centro de trabajo y al finalizar la jornada laboral.


Página 98

El profesional de la salud, estará a cargo de las comorbilidades

relacionadas al trabajo en el contexto del COVID-19.

La vigilancia a la exposición a otros factores de riesgo, de tipo ergonómico

(jornadas de trabajo, posturas prolongadas, movimientos repetitivos y

otros), psicosocial (condiciones de empleo, carga mental, carga de trabajo,

doble presencia y otros), u otros, que se generen como consecuencia de

trabajar en el contexto de la pandemia COVID-19, será objeto de medidas

preventivas y correctivas que recomienda el Comité de Seguridad y Salud

del Trabajador.

GESTIÓN DE UNA PERSONA SINTOMÁTICA EN LA OBRA

En el caso de que una persona presente en la obra, desarrolle fiebre y

síntomas de infección respiratoria, como tos, debe informar de inmediato a

la oficina del personal, deberá aislarse de acuerdo con las disposiciones

de la autoridad de salud; la empresa inmediatamente procede a notificar a

las autoridades sanitarias competentes y los números de emergencia para

COVID-19 proporcionados por las instituciones sanitarias competentes.

La empresa colabora con las autoridades sanitarias para la definición o

determinación de cualquier "contacto cercano" de una persona presente

en la obra, que haya resultado positiva al test del COVID-19. Esto es para

permitir que las autoridades apliquen las medidas necesarias y apropiadas

de cuarentena. Durante el período de investigación, la empresa puede

solicitar a cualquier posible trabajador o contacto cercano que abandone

el establecimiento u obra, como medida de precaución, según las

indicaciones aplicables de las autoridades sanitarias.


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7.3. CONSIDERACIONES PARA EL REGRESO Y REINCORPORACIÓN

AL TRABAJO

PROCESO PARA EL REGRESO AL TRABAJO

Verificar si el personal presenta alguno de los síntomas de contagio del

COVID19. De presentar estos, debe ser manejado como caso sospechoso y

seguirá los pasos señalados en el Plan y en la Resolución Ministerial N° 193-

2020/MINSA, "Aprueban el Documento Técnico: Prevención, Diagnóstico y

Tratamiento de personas afectadas por COVID-19 en el Perú”

El personal con síntomas de contagio, debe seguir las indicaciones brindadas

por la autoridad sanitaria y debe mantener informado al residente de obra a

través de los canales de comunicación que disponga. Se procederá a la

limpieza y desinfección de las superficies con las que ha podido estar en

contacto el caso en posible contaminación.

Identificar a las personas que hayan mantenido contacto directo con la

persona considerada caso sospechoso o con diagnóstico confirmado del

mismo.

Disponer, de confirmarse algún caso positivo de COVID-19, paralizar

inmediatamente la obra, y comunicar a la autoridad de salud competente, en tanto se

procede a la desinfección de todas las áreas en donde haya estado la persona en las

últimas 72 horas, así como de los materiales con los que estuvo en contacto el

trabajador.

PROCESO PARA LA REINCORPORACIÓN AL TRABAJO ANTES DE DAR

INICIO A LAS LABORES:

➢ Al personal se le realizará los exámenes preventivos al Covid-19 el cual

consiste en un triaje, a ser lo siguiente:

• Medición de presión.

• Medición del pulso.


Página 100

• Saturación de oxígeno.

• Temperatura corporal.

• Antecedentes médicos.

• Entre otros.

➢ Inmediatamente después, pasarán a una evaluación clínica para

determinar el estado del sistema respiratorio. Si el médico ocupacional

anotara alguna observación durante la evaluación, la persona tendrá

que retornar a su vivienda y quedará exceptuado de las labores y se

activará el protocolo para casos sospechosos de Covid-19. Si el

resultado es favorable, el trabajador recibirá el pase médico para

trabajar, Asimismo, cada día, mientras duren los trabajos de supervisión

de obras en campo, se realizará la toma de temperatura frontal al

ingresar.

➢ La empresa proporcionará a sus trabajadores los EPPs

correspondientes (botas de seguridad, casco, guantes, chalecos,

mamelucos, lentes, mascarillas, desinfectantes, jabón, etc.).

➢ Se priorizará un stock adecuado de la siguiente "Relación de Insumos y

Recursos”:

• Mascarillas de protección respiratoria

• Jabón Líquido

• Alcohol en gel

• Papel toalla

• Papel higiénico

• Guantes descartables


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• Guantes de limpieza

• Lejía o cloro para la limpieza de los pisos y servicios higiénicos

• Trapeador de piso con mecanismo escurridor de agua para evitar

hacerlo con las manos

• Alcohol isopropílico para la limpieza de los muebles y equipos de trabajo

(máquinas de cómputo)

• Tachos de basura con tapas vaivén

• Bolsas de basura en cantidad suficiente

• Franelas para limpieza de muebles, escritorios y máquinas (a usarse

con el alcohol isopropílico).

REVISIÓN Y REFORZAMIENTO A TRABAJADORES EN

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO CON RIESGO CRÍTICO EN

PUESTOS DE TRABAJO

(de corresponder)

CONTROL DE PERSONAS VULNERABLES AL COVID-19.

En atención a la RM N° 283-2020-MINSA, de fecha 13-05-2020, se debe

tener los siguientes puntos normados y su aplicación de manera irrestricta:

"6.1.10 Grupos de Riesgo: Conjunto de personas que presentan

características individuales asociadas a mayor riesgo de complicaciones

por COVID-19. Personas mayores de 65 años o quienes cuenten con

comorbilidades como: hipertensión arterial, diabetes mellitus,

enfermedades cardiovasculares, asma, enfermedad pulmonar crónica,

insuficiencia renal crónica, cáncer, obesidad u otros estados de

inmunosupresión”.


Página 102

CONSIDERACIONES PARA EL REGRESO O REINCORPORACIÓN AL

TRABAJO DE TRABAJADORES CON FACTORES DE RIESGO PARA

COVID-19.

Se deben considerar en este grupo los trabajadores que presenten los

siguientes factores de riesgo para COVID-19:

• Edad mayor de 65 años.

• Hipertensión arterial no controlada.

• Enfermedades cardiovasculares graves.

• Cáncer.

• Diabetes mellitus.

• Asma moderada o grave.

• Enfermedad pulmonar crónica.

· Insuficiencia renal crónica en tratamiento con hemodiálisis.

• Enfermedad o tratamiento inmunosupresor.

• Obesidad con IMC de 40 a más.

SÍNTOMAS.

Si presentas fiebre, secreción nasal, dolor de pecho, tos y dolor en la

garganta quédate en casa y comunícate al:

• 106 (SAMU)

• 117 (STAE)

• 113 (INFOSALUD) para el traslado inmediato del trabajador al

establecimiento de salud correspondiente.


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REGISTRO DE LOS CONTAGIADOS O ENFERMEDADES

OCUPACIONALES.

Si aun tomando todas las medidas de control contra el COVID 19, resultara

algún contagiado confirmado. Este deberá registrarse en el formato

correspondiente de accidentes de trabajo, incidentes y enfermedades

ocupacionales de nuestro Sistema Integrado de Gestión (S.I.G.).

De acuerdo al informe médico otorgado por el S.C.T.R. de su clínica

afiliada, dando cuenta a la autoridad de trabajo correspondiente.

Previo a esto deberá hacerse una investigación del suceso. Deberá

ponerse en cuarentena a todo el personal que estuvo en contacto con el

enfermo, y brindar toda la información a las autoridades correspondientes.

PROCESO PARA EL REGRESO O REINCORPORACIÓN AL TRABAJO

DE TRABAJADORES CON FACTORES DE RIESGO PARA COVID-19

PROCESO SIMILAR AL ANTERIORMENTE TRATADO EN EL PUNTO

8.1.

Adicional, Disponer que el personal que haya estado en contacto directo

con la persona considerada caso sospechoso o con diagnóstico

confirmado debe permanecer en aislamiento domiciliario preventivo y

adoptar las medidas que la autoridad de salud determine.

Los actores del proceso edificatorio deben mantener el seguimiento y

control de este personal.


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8. RESPONSABILIDADES DEL CUMPLIMIENTO DEL PLAN.

ORGANIZACIÓN GENERAL

Con referencia a las normativas vigentes y los pronunciamientos de la OMS, no se

cuenta con fecha de término para las actividades detalladas en el presente

Protocolo, por lo que, la empresa puede prever el plazo, para la especifica obra,

haciendo referencia a las disposiciones de los términos contractuales y, por lo

tanto, favoreciendo acuerdos con los trabajadores, la suspensión, también parcial,

de las actividades con el fin de poder:

a) Organizar o accionar una nueva modulación de los niveles de producción;

b) Garantizar un plan de turnos para los trabajadores con el objetivo de

minimizar los contactos y crear grupos autónomos, distintos y reconocibles.

c) Utilizar para todas aquellas actividades que pueden llevarse a cabo

exteriormente o de forma remota, incluso a modo de excepción, y si es

necesario, también recurriendo a rotaciones apropiadas.

En línea con las disposiciones Gubernamentales, las Empresas evalúan qué

actividades pueden suspenderse y/o posponerse, con la finalidad de elaborar su

Cronograma Reprogramado de Obra, la cual será vigente desde la aprobación

respectiva por parte del responsable correspondiente.

Para actividades que no pueden suspenderse y/o posponerse, las empresas y los

trabajadores deben cumplir con las medidas higiénicas-sanitarias establecidas en

este Protocolo.

Para reducir el agrupamiento de trabajadores y vehículos en la obra, como primera

medida de seguridad, se debe actualizar el cronograma de las fases de trabajo, de

acuerdo con el Coordinador de Seguridad.


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LA VIGILANCIA SANITARIA: MÉDICO COMPETENTE O RESPONSABLE DE

SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES

La vigilancia sanitaria, se sigue de conformidad con las medidas sanitarias,

contenidas en las normas o indicaciones del Ministerio de Salud y/o de las autoridades

competentes, siendo responsable el médico competente o el responsable de

seguridad y salud en obra, de los trabajadores.

En este periodo se privilegian las visitas de prevención, de reincorporación después

de baja y aquellas bajo solicitud, de las autoridades sanitarias.

La vigilancia sanitaria periódica no debe interrumpirse, ya que representa una medida

de prevención general adicional: tanto porque puede interceptar posibles casos

sospechosos y síntomas de infección, como por la información y capacitación que el

médico competente, o el responsable de seguridad y salud en obra, puede

proporcionar a los trabajadores para evitar la propagación de la infección. Al integrar

y proponer todas las medidas reglamentarias relacionadas con COVID-19, el médico

competente colabora con el titular de la empresa - empleador.

El médico competente, o el responsable de seguridad y salud en obra, notifica a la

compañía las situaciones de particular fragilidad y las patologías actuales o anteriores

de los empleados y la empresa proporciona su protección con respecto a la

privacidad. El médico competente aplicará las indicaciones de las Autoridades

Sanitarias.

ACTUALIZACIÓN DEL PROTOCOLO REGLAMENTARIO.

Se crea un Comité en la obra, para la aplicación y verificación de las normas del

presente Protocolo reglamentario con la participación de un representante de los

trabajadores, de la empresa y el responsable de la seguridad y salud en obra,

colaborando con el titular de la empresa - empleador, así como con las autoridades

sanitarias. Mantener actualizada la información del personal, a fin de ubicar a cada

persona, en caso de que en su sector se presente un caso de COVID-19 y seguir con

el Plan y las recomendaciones del Ministerio de Salud.


Página 106

ANEXO 02 - PANEL FOTOGRÁFICO

Figura SEQ Figura_ \* ARABIC 61Punto Geodésico LIMA 11322.

Figura SEQ Figura_ \* ARABIC 62Punto Geodésico LIMA 11323


Página 107

Figura SEQ Figura_ \* ARABIC 64Punto Geodésico LIMA 11324

Figura SEQ Figura_ \* ARABIC 63Punto Geodésico LIMA 11325.


Página 108

ANEXO 03 - Datos Fichas IGN

ESTABILIZACIÓN DE LOS TALUDES DE LA COSTA...

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