ESPECIAL VEHÍCULOS INDUSTRIALES > P.16-22 Compañeros de...

PRUEBA/ PAG. 6-7

ÍNDICEHistoria 10Boutique 23Precios 24-29Consejos 31

ÚLTIMA PÁGINA< NOVEDADES 4X4/ PAG. 8

Hablamos con Dani Pedrosa delarranque de la temporada 2008

SsangYong Kyron 270 Xdi, tan a gustodentro como fuera del asfalto

Domingo, 17 de febrero, 2008

Compañeros de trabajoESPECIAL VEHÍCULOS INDUSTRIALES > P.16-22

EN TERCERA > pag. 3

FORD FOCUSUn nuevo y más agresivo diseñocon interiores actualizados

NOVEDADES > pag. 9

MERCEDES SLEn primavera estrenará un frontaldistinto que recuerda al Pagoda

[email protected]

Nissan amplía la gama del Navaracon una versión más deportiva

HIJOS DE M. CRESPO Tel.: 965 266 100Avda. Denia, 151. ALICANTE

motor

Recorrido porlas últimasnovedades deun sectordinámico y enmovimiento

ESPECIAL

AUTOESCUELAS/ PAG. 12-14

RED FORD de la provincia de Alicante

Cuenta la leyenda que allá por el siglodiecinueve, más bien a finales, llegó unseñor al ayuntamiento de su ciudadcon un invento que quería registrar. Elfuncionario de turno le pregunto queque era eso, y el buen señor le contes-tó que era un automóvil y que no nece-sitaba caballos para moverse.El funcionario le dijo que eso no iba atener éxito, pues la gente ya tenía suscoches de caballos, y que eso no podíaser bueno.El inventor siguió insistiendo, y al finaldijo la palabra mágica. Usted regístre-lo, porque seguro que que le podránponer algún impuesto.

Y dicho y hecho.Desde entonces el automóvil se ha con-vertido en la gallina de los huevos deoro de los gobiernos y las administra-ciones locales. Que hace falta recaudarmás, pues se le pone un nuevo impues-to al automóvil, y solucionado.Digo esto porque sólo la recaudaciónpor los impuestos que gravan la com-pra de automóviles y los carburantesascendió a 24.230 millones de euros en2007. A esto hay que añadir el impues-to de circulación de los ayuntamientos,ahora llamado Impuesto para Vehícu-los de Tracción Mecánica, porque comolos atascos de tráfico son habituales entodas las ciudades, algún listo decidiócambiarle el nombre.Muchos están contentos porque haycoches que ya no pagan el impuesto dematriculación porque emiten muy po-cas partículas, pero tranquilos, que poralgún sitio «recuperarán lo perdido».Y es que desde siempre el automóvilha sido el que ha tenido que soportartodo. Ahora se le echa la culpa de la conta-minación en el planeta, pero sólo esresponsable del 15 por ciento, el restono le corresponde a él, sino a la indus-tria, a las calefacciones, etc.El automóvil parece que es el malo dela película, sin embargo ha contribuidoa la movilidad de la sociedad.¿Se imaginan como viviríamos ahora sino se hubiera inventado el automóvil?Es muy fácil saberlo, calculen el núme-ro de vehículos que hay y pongan encada uno de ellos un animal de tiro.Ahora imagínense las calles llenas decoches con tracción animal, y a esosanimales dejando sus excrementos enla vía pública.Imagínense por un momento como ole-rían nuestras calles, con todo eso allí.Y encima dicen que el automóvil conta-mina.

JORGE DOMÉNECH

Al Focus le ha llegado el turnode estrenar la nueva filosofía dediseño de Ford denominada Ki-netic Design, un concepto de di-seño que ya disfrutan el S-Max,Galaxy y Mondeo. A finales deeste año a la gama Kinectic Des-ig' se unirán los Fiesta y Ka.

El frontal es la parte del cocheque reúne los mayores cambios,con una nueva parrilla que re-cuerda la del Mondeo y unosgrupos ópticos que consiguenaumentar en 14 metros de lon-gitud y 3 metros de anchura elhaz de luz, además de un capómuy marcado; en la vista lateraldestacan los rotundos pasos derueda y una nervadura que reco-rre el perfil del coche y queacentúa su dinamismo.

El Focus se despliega en cuatrocarrocerías: berlina de tres o cin-co puertas, sedán de cuatropuertas, familiar (sportbreak) ycoupé-cabriolet. El deportivo STde 225 CV y el coupé-cabrio seharán esperar hasta abril, igualque el nuevo cambio automáti-co secuencial de doble embra-gue –similar al DSG de VW– queFord denomina PowerShift yque debutará en combinacióncon el brillante motor 2.0 TDCide 136 CV.

El interior también es total-mente nuevo, empezando por elsalpicadero, con un cuadro demandos muy legible y despeja-do. En el equipamiento hay ele-mentos novedosos destacablescomo el avisador de la presiónde los neumáticos, el depósitode gasolina sin tapón (una granidea), o el sistema V2C (controlmediante la voz de determina-dos elementos) mejorado conbluetooth para el teléfono móvilo la posibilidad de conexión demodernos aparatos MP3.

El Focus se venderá con tresacabados denominados Busi-ness, Trend y Titanium, con elcontrol electrónico de estabili-dad (ESP) de serie en todos ellosy con cinco paquetes opcionalescon los que mejorar el equipa-

miento de partida.El catálogo de motores incluye

tres de gasolina (1.6 de 100 CV,

2.0 de 146 CV y 2.5 de 225 CV)y otros tantos diésel (1.6 de 90 y110 CV y un 2.0 de 136 CV).Los dos propulsores de gasóleomenos potentes no van a pagarel impuesto de matriculación,porque sus emisiones están pordebajo de los 120 gr/km. Hayuna versión denominada Econe-tic con el motor 1.6 TDCi de109 CV y acabado Trend quegastará 4,3 l/100 km y unas emi-siones de 115 gr/km.

La gama de precios arranca enlos 14.230 euros que cuesta elFord Focus 1.6 de gasolina con100 CV en la carrocería de cincopuertas, y llega a los 26.810 eu-ros que vale el ST 2.5 de 225 CVcon esa misma carrocería. Losprecios son superiores a los desu antecesor en unos 320 euros.

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JORGE DOMÉ[email protected]

EN TERCERA > FORD FOCUS

Cambio de imagen total

El nuevo Ford Focus incorpora el estilo Kinetic Design, estrenado ya en los S-Max y Mondeo, resultando más agresivo, moderno y vistoso

Un nuevo diseño exteriorcon interiores de mejorcalidad, se unen a la yaexcelente dinámica dellíder del segmento/

FORD

El Focus cuentacon carroceríasberlina de 3 ó 5puertas, familiar,sedán y cabrio

El interior estotalmente nuevo,gana en calidad,equipamiento yatractivo

PARECE QUE ES ELMALO DE LA PELÍCULA,SIN EMBARGO HACONTRIBUIDO A LAMOVILIDAD DE LASOCIEDAD

semáfororojo

EL AUTOMÓVIL LO PAGA TODO

Domingo, 17 de febrero, 20083motor

La variedad de carrocerías incluye un funcional familiar

El depósito de combustible es deapertura directa, es decir, sin tapón

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Sobrio, resistente, sencillo y más moderno. Esas son los adjetivos que mejor

pueden definir al nuevo pick-up Xenon de Tata, con el que la marca india ini-

cia una nueva etapa en la que busca renovar su imagen con vehículos más

atractivos y potentes. Se comercializa en dos carrocerías, cabina simple y dos

plazas, que está exenta de impuesto de matriculación, y doble cabina y cinco

plazas, sujeta a esta tasa cuando su comprador lo destina a un uso particular.

JORGE DOMÉNECHEl sustituto del Telcoline es unpick-up totalmente nuevo, másenfocado al gusto europeo. Poreso la principal novedad es elnuevo propulsor turbodiesel de2.2 litros, dotado de inyeccióndirecta por raíl común, culata de

cuatro válvulas por cilindro yturbocompresor con intercooler.La empresa Delphi ha colaboradoen el desarrollo del sistema de in-yección directa. Teniendo encuenta que su predecesor conta-ba únicamente con 87 CV, la me-jora es bastante importante y leconvierte en un pick up con unasprestaciones más que suficientespara hacer un uso versátil. Seofrece con Cabina Simple o Cabi-na Doble y dos acabados (DLS yDLE).

Los 140 CV los ofrece a 4.000rpm y los 320 Nm de par entre1.700 y 2.700 rpm. Este motor

supera las normativas anticonta-minantes europeas, emite unamedia de 224 gr/km de CO2 (elimpuesto de matriculación es del14,75%) y cuenta con un consu-mo combinado de 8,5 litros cada100 kilómetros. La caja de cam-bios es manual de cinco marchas.

Esta mejora de potencia delnuevo Xenon permite circular a120 o 140 km/h con dinamismo.Lo único que el motor es bastan-te ruidoso y aunque la caja decambios mejora en precisión, si-gue siendo un poco brusca.

El puesto de conducción esbastante elevado, algo que puede

o no gustar, y el volante solo seregula en altura (no en profundi-dad). Para una persona alta estopuede ser un handicap porque elvolante casi choca con las pier-nas.

La dirección también ha mejo-rado con respecto al Telcoline,sobre todo cuando ya el vehículoestá en movimiento, ya que nadamás arrancar se muestra un pocodura.

Este modelo está muy enfoca-do al trabajo, sobre todo en lossectores de ganadería, agriculturay construcción, pero también esmuy práctico para gente joven

que quiere disfrutar de los mo-mentos de ocio. Así, dependien-do de las necesidades de cadauno, se puede elegir una versióndotada de propulsión trasera(4x2), que cuenta con ventajascomo un menor peso y consu-mo, o una versión con traccióntotal (4x4) a tiempo parcial y re-ductoras.

Durante la presentación de estemodelo tuvimos ocasión de pro-bar su capacidad como todoterre-no y el Xenon demostró que escapaz de subir y bajar pendientesmuy pronunciadas y atravesarcomplicados terrenos llenos de

Domingo, 17 de febrero, 2008 4 motor

CONTACTO > TATA XENON

El Tata Xenon es el primer vehículo de la nueva era de los vehículos de la marca y llega al mercado con el fin de renovar la imagen de la firma india

El pick-up es un modelototalmente nuevo y elGrand Safari recibemejoras estéticas y unnuevo motor/

TATA

El pick up más barato

Tata ha renovado su otro modelode tracción integral, el Grand Safa-ri que recibe también el nuevomotor diésel de 2.2 litros y 140 CV,que sustituye al actual de 115. Estepropulsor, que ha sido desarrolla-do por Tata en colaboración conDelphi, tiene 16 válvulas, el ante-rior ocho, más potencia y reducelas emisiones de CO2 de 205 a 198con lo que su tasa impositiva esdel 9,75%. Además del cambio demotor, el Grand Safari recibe algu-nas renovaciones a la espera de lanueva generación de este modeloque llegará en un año y medio. Loscambios se centran en el capó,que ahora es más inclinado, para-golpes de color de la carrocería yestriberas laterales. Pero, sobretodo, se ha mejorado el interiormejorando la calidad de materia-les y ajustes y, por primera vez in-cluye tapicerías de cuero. El equi-pamiento incluye ahora ABS conEBD, airbag de conductor y pasaje-ro. En carretera se beneficia delincremento de potencia, lo quemejora su rendimiento. En pistademuestra sus mejores virtudespor su rudeza y capacidad parasolventar terrenos quebrados.

piedras o arcillosos. A esto le ayuda sus ángulos de

ataque y salida 824º y 21º, respec-tivamente) y sus 200 m de distan-cia al suelo. Otro dato importantees que la carga máxima con con-ductor con 1.125 kilos (versiones

4x2 y 4x4 con Cabina Simple) o1.015 kilos (versión 4x4 con Ca-bina Doble).

En el apartado de seguridad, es-te pick-up no destaca especial-mente. Cuenta con barras latera-les de seguridad, cinturones de-

lanteros de tres puntos, columnade dirección colapsable, discos defreno ventilados en las ruedas de-lanteras pero tambores en las tra-seras y la amortiguación traserasigue siendo de ballestas, un ele-mento que puede hacer un poco

incómodo el trayecto, sobre todosi viajas en las plazas traseras.Dispone de un equipamientomuy simple, con elementos muybásicos. Por ejemplo, el aire acon-dicionado solo se ofrece de serieen el acabado DLE.


precio desde 12.468 €

Este modeloestá muy en-focado al tra-bajo, sobre to-do en los sec-tores de gana-dería, agricul-tura y cons-trucción, perotambién esmuy prácticopara gente jo-ven que quie-re disfrutar delos momentosde ocio

En el interiorTata se ha es-

forzado pormejorar el di-

seño del salpi-cadero, de lí-

neas redonde-adas con man-

dos grandes

El nuevo Xe-non tiene unacarrocería delíneas redon-

deadas y unfrontal más

poderoso quesu antecesor

La gama del TataXenon ofrece dosposibilidades detracción trasera,

4x2 y 4x4

grand safari

Tiene un precio de par-tida de 18.545 euros

CON MOTORDE 140 CV

JORGE DOMÉNECH

A mediados del pasado año la ga-ma Kyron recibió retoques queactualizaban su imagen y un mo-tor diésel más potente, al tiempoque se revisaba su listado deequipamiento y decoración inte-rior.

Así, el nuevo Kyron queda mo-torizado con dos propulsores dié-sel: un 2.0 de 141 CV y un 2.7 de165 CV. El cambio en ambos ca-sos puede ser de cinco relacionestanto en manual como en auto-mático. Con los dos tipos de ca-jas se incluye de serie la reducto-ra.

La acertada modernización desu aspecto consiste en un frontalmás simple y redondeado queaumenta significativamente suatractivo, y una trasera con unospilotos que abandonan la ante-

rior forma de escudo para con-vertirse en alargados y más visi-bles. La línea lateral apenas varíacon las marcadas nervaduras enla cintura tan características.

Las medidas exteriores son lasmismas: 4,66 m de largo, 1,88 mde ancho y 1,75 m de alto; sonunas cotas nada desdeñables quese dejan notar claramente en eldesahogado habitáculo y le acer-can a su hermano mayor, el Rex-ton (sólo hay una diferencia de 6cm).

Pese a los pocos cambios del

interior, la impresión que da esde un diseño actual, y que losplásticos del salpicadero, consolay guarnecidos son robustos y so-portarán el paso del tiempo conapenas ruidos. Además de por elenorme espacio, la vocación detodoterreno familiar queda pa-tente en la gran cantidad de hue-cos para dejar enseres de todo ti-po, amén de las amplias posibili-dades de regulación de todos losasientos (los respaldos de los tra-seros se pueden reclinar y abatirpor partes asimétricas). No sólodestaca en la practicidad, tam-bién por la ergonomía en losmandos del puesto de conduc-ción: a la mano y muy intuitivos.Quede constancia también de


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MOTORNº de cilindros/disp Delantero long, 5 en líneaCilindrada (cc) 2.696Potencia (CV/rpm) 165/4.000Par máximo (Nm/rpm) 340/1.800Transmisión Tracc. total con reductora. Aut 5 vel

Largo/ancho/alto (m) 4,66/1,88/1,75Capacidad del maletero (litros) 625Peso (kg) 2.070Velocidad máxima (km/h) 179Consumo urbano (l/100 km) 11,9Consumo carretera (l/100 km) 7,3

Consumo combinado (l/100 km) 8,6Climatizador/direcc. asistida SABS/Control de estabilidad SAirbag conductor/pasajero/laterales SElevalunas eléc./cierre centralizado SControl de descenso de pendientes S

PRUEBA > SSANGYONG KYRON 270 XDI

La trasera re-mata la buenaestampa ge-neral del nue-vo Kyron; lospilotos sonmás conven-cionales y es-tán mejor in-tegrados

Aunque con el rediseñoparece más todocamino,es más ágil, y tiene másy mejores aptitudesfuera del asfalto/

SSAN

GYON

G

Un 4x4 muy eficaz en

El SsangYong Kyron se puede ad-quirir con dos acabados muycompletos: Premium y Limited;con una dotación tan completaque una de las pocas opciones esla pintura metalizada

acabados

Sin proble-mas: el Kyronafronta un va-deo como elde la imagencon total ga-rantía

Con el motor 2.7 Xdi de 165 CV elKyron es más ágil, y tiene más ymejores aptitudes fuera del asfal-to. Un motor más potente le da alKyron más prestaciones, pero elsistema de transmisión sigue sien-do el mismo, con la posibilidad deque el conductor seleccione me-diante un mando en el salpicaderoque la tracción vaya a las ruedastraseras (2H), se reparta entre losdos ejes (4H) o que la fuerza a lascuatro ruedas sea mayor con la re-ductora (4L). El cambio entre losdos primeros (de 2H a 4H) se pue-de realizar en marcha hasta 70km/h. Para insertar la reductoradebemos parar y pisar el embra-gue. Tampoco hay que olvidar queeste todoterreno de SsangYongtiene una altura libre al suelo de20 cm, con lo que las posibilidadesde culminar con éxito un vadeo ouna trialera son mayores.Con el propulsor 2.7 y la caja auto-mática, la arquitectura del eje tra-sero cambia de un eje rígido a unasuspensión independiente, que in-cluye la dirección asistida variable.Con esta suspensión los movimien-tos de la carrocería están más con-trolados y el confort de marcha esmayor. Por último, el control dedescenso de pendientes es de se-rie y aumenta las posibilidadescamperas de este todoterreno.

que este Kyron se conduce concomodidad (los asientos se hanrediseñado y son más conforta-bles).

Además, la altura a la que se si-túa el asiento del conductor jun-to a los grandes retrovisores exte-riores permiten gozar de una ex-celente visibilidad.

En marcha ya notamos las vir-tudes del propulsor (heredado delRexton y de origen Mercedes) enla suavidad del ralentí y en la ma-yor fuerza de la que disponemosdesde pocas vueltas.

Tiene cinco cilindros en línea yun cubicaje de 2.696 cc.

Este valor sitúa la cifra de par

en 340 Nm a sólo 1.800 rpm, loque le hace salir con brío desdeparado pese a sus dos toneladasde peso. Los 165 CV mueven conmucha soltura al Kyron y esotambién se demuestra en las bue-nas recuperaciones incluso en

marchas largas.Nuestra unidad de pruebas con-

taba con el cambio automáticoque permite el manejo manualsecuencial actuando sobre unapalanquita en el pomo del selec-tor de marchas o con los botonesen el volante. La transición entrevelocidades se realiza suavementegracias al convertidor de par hi-dráulico que permite acelerar másrápido para un adelantamiento alreducir hasta dos marchas. Coneste tipo de cambio, el freno demano pasa a ser de pie y se sitúaa la izquierda, junto al paso derueda de ese lado, al estilo deMercedes.

Es difícil encontrar un equili-brio entre efectividad en asfalto yposibilidades fuera de él. Por esolo habitual es encontrar cochesque parecen más enfocados paraun ámbito u otro. En el caso delKyron, puede parecer, al compro-bar el recorrido de las suspensio-nes y algunos movimientos de lacarrocería, que su comportamien-to en carretera está más limitadoque otros todoterreno de la com-petencia, lo que no es cierto,pues, si bien es verdad que el ta-rado de la amortiguación es blan-do, el agarre es alto en apoyosfuertes, como pudimos compro-bar en nuestra prueba.



La traseracuenta con

unos pilotosalargados y

más visibles

al volante

El motor al ser máspotente le da al Kyronmás prestaciones

carretera y fuera de ella

UN BUENTODOTERRENO

Si con el motor de 141 CV el Kyronera una buena opción, ahora conel bloque de 165 CV, nos pareceun todoterreno más que intere-sante, sobre todo si repasamostodo lo que ofrece

interesante

Los faros sonhalógenos, pe-ro alumbrantan bien quenos olvidamosdel xenón. Unbuen interiorcon la calidadsuficiente ymuchos hue-cos para alo-jar objetos

JORGE DOMÉNECH

El Nissan Navara amplía su gamacon una versión de carácter de-portivo que se ha denominadoSport Edition. Con la termina-ción más alta, la LE, en esta nue-va versión se añade un equipa-miento más cuidado y de cortedeportivo.Así se ofrece en el inte-rior asientos de cuero perforadoen color rojo que combina concuero gris antracita. Estos mis-mos tonos y acabados visten laspuertas, los apoyabrazos y el re-cubrimiento de la palanca decambio, que va firmado por Mo-mo Design.

En su carrocería, en rojo y ne-gro metalizado, destacan los cro-mados, embellecedores, faros an-tiniebla, retrovisores exclusivos...

En el equipamiento de serie seincluyen las barras de techo, loslavafaros, el control de crucero,los sensores de luces y limpiapa-

rabrisas, el equipo de sonido concargador de seis CD, el sistemaBluetooth, las llantas de aleaciónde 17"...

El Navara Sport Edition, sólodisponible con cuatro ruedas mo-trices, va equipado con un motorturbodiésel de 2.5 litros dCi de171 CV de potencia, acoplado aun cambio manual de seis rela-ciones. Sus prestaciones son de170 km/h de velocidad máximay una aceleración de 0 a 100km/h en 11,8 segundos, con unconsumo de sólo 9,8 litros/100.Su caja trasera tiene una capaci-dad de 3.000 kilos y dispone delsistema exclusivo C-Channel defijación de la carga, que a travésde unas guías especiales permitesujetar la carga en la zona de lacaja que mas convenga.

El precio del Navara Sport Edi-tion es de 32.650 euros, lo quesupone un suplemento de 1.800euros con respecto a la versiónLE. Asimismo esta nueva versióndispone en opción del bloqueoeléctrico del diferencial.

NOVEDADES 4x4 > NISSAN NAVARA SPORT EDITION

Un moderno pick up conuna gran capacidad decarga que no renuncia al confort y a ladeportividad/

El Nissan NavaraSport Edition cuentacon un exclusivointerior en el que secombina el cuerorojo y gris

Por fuera se distingue delresto de la gama por losembellecedores en los farosantiniebla y en los ampliosretrovisores

El Nissan Navara amplía su gama con una versión de carácter deportivo que se ha denominado Sport Edition

NISS

AN

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Una versión muy deportiva

En su carrocería, en rojo y negro metalizado, destacan los cromados

Esta edición deportiva incluye deserie elementos como las barrasdel techo, faros antiniebla, lavafa-ros, espejos retrovisores exterio-res con luz de cortesía e indicado-res de cambio de sentido

equipamiento



JORGE DOMÉNECH

El roadster de gama alta más ven-dido del mundo, el Mercedes SL,presenta una nueva generaciónque llegará en primavera y querecoge la larga tradición de los le-gendarios vehículos deportivosde esta marca ya que presenta undiseño optimizado y un carácterdinámico que resulta más distin-guido que hasta ahora.

Ha experimentado diferentesmejoras en sus prestaciones y ensus cualidades de conducción,

gracias, especialmente, al nuevosistema de dirección directa queofrece un mayor confort y mejo-ra la seguridad.

Esta nueva generación llama laatención por contar con una de-portividad más acentuada y, deesta forma, vemos un frontal enel que destaca una parrilla del ra-diador ancha (como en el míticoPagoda) con un acabado en pun-

ta bastante acusado que nos daidea de las intenciones de estevehículo. Además, vemos que susfaros han cambiado y ya no sondobles como en versiones prece-dentes sino que ahora es uno so-lo que se expande en los latera-les.

En el habitáculo los cambios seven en el cuadro de instrumen-tos, volante, tapicerías y termina-ciones.

MotorizacionesLa gama de motorizaciones esta-rá compuesta por el SL 350, im-pulsado con un propulsor de ga-

solina de 316 CV, que tiene unconsumo 0,4 litros inferior al desu predecesor, además de por elSL 280, que monta un motor de231 CV, por el SL 500, que incor-pora una mecánica V8 de 388 CVy por el SL 600 con una motori-zación V12, con 517 CV. El cam-bio será manual de seis velocida-

des o automático 7G-Tronic.En cuanto al equipamiento,

incorpora luces bixenon, así co-mo sistema de luces inteligente,diseñado para facilitar la con-ducción en diferentes situacio-nes, reposacabezas calefactados oun sistema multimedia, entreotros elementos.

Los modelos más altos de gamase distinguen también exterior-mente por mostrar toques de di-seño más deportivos y unas llan-tas de mayores pulgadas.

El retocado Mercedes SL llega-rá a los concesionarios de nues-tro país con la llegada de la pri-mavera.

NOVEDADES > MERCEDES SL

Esta primavera llega lanueva gama con unatecnología avanzada ymotores más potentesque consumen menos/


Los cambiosarmonizan

perfectamente conlos nuevos elementos

de la filosofía dediseño de la marca

Otra novedad en elhabitáculo es lacalefacciónintegrada en losreposacabezas delos asientos

Esta primavera, Mercedes pondrá a la venta una nueva gama del descapotable SL, con cambios estéticos y tecnológicos

MER

CEDE

SEn el habitáculo los cambios se ven enel cuadro de instrumentos y volante

¡

Mucho más que mejoras estéticas

El modelo tope de gama es el SL 600

El Airscarf es un sistema opcionalque aumenta el confort ya quepermite a sus ocupantes circularcon el techo retráctil abierto eninvierno garantizando el calordentro del habitáculo

airscarf

JORGE DOMÉNECH

Corría febrero de 1982 -hace ya26 años- cuando se dio a cono-cer el nuevo Volvo 760 GLE. Pe-se a no ser el típico modelo de lamarca sueca, era, inconfundible-mente, un Volvo. De hecho, fueel coche que salvó a la empresaen aquel entonces, sentando loscimientos de lo que posterior-mente sería la actual Volvo CarCorporation.

Nació con el viento en contra:el mundo acababa de sufrir laprimera crisis del petróleo y, enVolvo, el nuevo 240 comenzabaa tener problemas de calidad.Para acabar de complicar las co-sas, la empresa atravesaba poruna ya dificilísima situación decostes. Se decide entonces crearel Volvo de los años ochenta:una serie de características ibana dar forma al trabajo en el nue-vo proyecto, que inicialmente sebautizó como NV 80 y, poste-riormente, NV 81 (NV era laabreviatura, en inglés, de «Nue-vo Vehículo», y los números sereferían al año en que se preten-día lanzarlo al mercado, esto es,

1980 y 1981). Fiabilidad, efica-cia de consumo, vida útil pro-longada, facilidad de reparación,escaso nivel de ruido, diseño yprestaciones, en ese orden, con-formaban los parámetros delproyecto.

Las directrices del formatofueron, entre otras, que contaracon tracción trasera, se pudieraoptar por los motores cuatro ci-lindros ya existentes, el de seiscilindros en V y un seis cilindrosdiésel -que en aquel entonces es-taba en fase de prototipo- y quehabía sido utilizado en el taxiexperimental de Volvo. La lí-nea, sin embargo, tenía que sertotalmente novedosa y renova-da. Más adelante pasó a llamarseP31 y las especificaciones técni-cas se decidicieron más o menosal mismo tiempo en que se ter-minó la forma estética definiti-va.

Entre tanque del ejército y caja de zapatosDesde el principio se presenta-ron numerosas propuestas de di-seño y llegada la hora de tomaruna decisión definitiva ganó laidea de que se convirtiera en unmodelo con una sección traseraampliada, como la un familiar,con laterales rectos y una traseracortada abruptamente. Puededecirse que el diseño era unamezcla entre un tanque del ejér-

cito y una caja de zapatos, peroel tiempo demostraría que setrataba de un concepto clara-mente triunfador. En una épocaen que el mercado estaba inun-dado de coches que parecían to-

dos iguales, las líneas cuadradasdel Volvo pronto se convertiríanen un símbolo.

En la primavera de 1978 esta-ba listo el primer prototipo con-ducible. Y aunque estaba previs-to que el 760 fuera desvelado al

público en el salón de Frankfurten otoño de 1981, su presenta-ción tuvo que ser aplazada por-que la calidad no era acorde conlos niveles de exigencia de Vol-vo. Cuando, en febrero de 1982,por fin se levantó el telón, loque apareció fue un eleganteVolvo que presentaba unas líne-as atrevidas y totalmente nove-dosas, cómodo pero sumamentedivertido de conducir y con tresmotores a elegir: un cuatro cilin-dros turbo de gasolina, un gaso-lina de seis cilindros en V queahora había pasado a ser de 2.8litros, y el motor diésel de seiscilindros en línea, construidopor Volkswagen aunque, engran medida, conforme a las es-pecificaciones exclusivas de Vol-vo. Su turbocompresor convertíaal 760 en el diésel con mayoraceleración del momento en to-do el mundo. El éxito de ventastanto en Suecia como en losmercados de exportación no seharía esperar.

De la Serie 760 se fabricaron221.309 coches (1.230.704 in-cluido el 740) hasta su sustitu-ción en otoño de 1990 por elmás moderno 960. Para enton-ces, había proporcionado pin-gües beneficios a la empresa y lehabía granjeado a Volvo Cars unprestigio añadido que se prolon-garía durante casi una décadaentera.

HISTORIA > VOLVO 760

Salvó a la empresa

El Volvo 760 representó un punto de inflexión para Volvo Cars y sirvió para sentar las bases de la supervivencia de la empresa

Era un coche muy bien equipado

Este modelo fue elautomóvil que puso loscimientos para formarla actual Volvo CarCorporation/

Domingo, 17 de febrero, 2008 motor10

VOLV

O

El Volvo 760 representó un punto de inflexión para Volvo Cars tanto en el ámbito del

producto como en el de la economía. Además, el modelo como sus derivados, sirvieron

para sentar las bases de la supervivencia de la empresa. Sin el 760 no habría existido

el 850, sin este último no habría existido el S80, y así sucesivamente

> El prototipoEl Volvo Concept Car era una ver-sión actualizada del modelo de tra-sera recortada que había servido demodelo de diseño para el 760 origi-nal

> Formas elegantesCuando, en febrero de 1982, se pre-sentó al público, lo que vieron fueun elegante Volvo que presentabaunas líneas atrevidas y totalmentenovedosas

> Fue providencialVolvo, la marca sueca que ha he-cho de la seguridad una de sus ra-zones de ser, estuvo a punto dedesaparecer, pero el modelo 760 lasalvó

> VersionesAl más puro estilo Volvo, la empre-sa fue incorporando gradualmentemodelos con gran volumen de ven-tas tanto en su versión cuatro puer-tas como en carrocería familiar

estampas deuna evolución

UN MODELO CLAVE

Cuando, en febrero de 1982, porfin se levantó el telón, lo que apa-reció fue un elegante Volvo quepresentaba unas líneas atrevidasy totalmente novedosas, cómodopero sumamente divertido deconducir

elegante

VICENT IVARS

Las tarifas de aparcamiento en laszonas azules de las ciudades máscaras de España triplican el pre-cio a pagar en las más baratas, se-gún un estudio realizado porConsumer Eroski del sistema deaparcamiento en zona azul de 18ciudades españolas, donde se re-coge que en Barcelona es dondemás dinero cuesta aparcar; Zara-goza es en la que menos.

Alicante no es de las ciudadesmás económicas precisamente.Eso sí, más caras aún son Málaga,Madrid, Pamplona y Bilbao. Elestudio recoge que la capital pro-vincial forma parte de un grupo,

con Barcelona, Vitoria y Pamplo-na, con aumentos de entre el 40y el 70% de precio desde 2000.

El informe recaba las tarifas yhorarios en cada una de las 18urbes además se analizaron 810parquímetros y se hizo una prue-ba práctica en 50 aparcamientosde cada ciudad, para anotar eltiempo necesario para aparcar.

Una de las conclusiones reflejaque en la mayor parte de las ciu-dades los parquímetros funcio-nan bien y tienen una mecánicade utilización que «no es difícil».Además, se pone de manifiesto laamplia diferencia de tarifas deunas ciudades a otras.

Las ciudades con la zona azulmás costosa son Barcelona, don-de 14 minutos de aparcamientocuestan un euros, y San Sebas-tián, donde un euro da derecho a15 minutos de aparcamiento.

La media de tiempo para en-contrar aparcamiento en la zona

azul es diez minutos de lunes aviernes y nueve minutos los sá-bados. Granada es la ciudad don-de se tarda más, con 26 minutosde media y Sevilla donde menos,con una media de 2 minutos.

Por último, la investigación se-

ñala que el 15% de los 4.000 co-ches analizados superaban eltiempo de estacionamiento paga-do, aunque sólo uno de cadacuatro vehículos había sido san-cionado, con un exceso de tiem-po medio de 22 minutos.

ANA

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USUARIO > COMPARATIVA DE LA ORA

Lo que cuesta aparcar en AlicanteUn estudio revela que lacapital alicantina se hallaentre las más caras deEspaña a la hora deestacionar el coche /

La urbe más costosaes Barcelona, donde14 minutos deestacionamientocuestan un euro

El 15% de los cochessuperaban el tiempoabonado, pero sólouno de cada cuatrohabía sido multado

Un momento de la presentación de Parts Plus y del nuevo Focus

¡


La investigación constata que enEspaña se emplea un promediode diez minutos en aparcar –delunes a viernes–. Los sábados esalgo más fácil, pero sólo un minu-to menos.

diez minutos

EspecialAutoescuelas

La caída demográfica delos últimos años ha re-percutido en la asistencia«autóctona» de las auto-escuelas

Algunos extranjeros buscan ho-mologar los carnets de conducirde su país natal con los del paísde acogida; otros, como los espa-ñoles, acuden a las autoescuelaspor primera vez

VICENT IVARS

La primera puerta que ha deabrirse para ponerse al volante deun vehículo, antes que la del con-ductor, es la de una autoescuela.Y por esa puerta ha ido accedien-do la modernización de la socie-dad.

Hace décadas la mujer empezóa asistir a las autoescuelas parainiciar su –lento pero inexorable–camino hacia la independencia.Hace algo menos fueron las últi-mas tecnologías –la informática,internet– quienes se incorporarona la enseñanza de la conducción.Y sólo desde hace algo menos, lasautoescuelas son una vía de inte-gración a la sociedad española deun sector creciente: la inmigra-ción.

Pues bien, pese a estas circuns-tancias, la tendencia de las auto-escuelas de la provincia de Ali-cante no es creciente. Al menosen lo que respecta al número dealumnos.

Quien lo cuenta es José Martí-nez Carrión, vicepresidente de laAsociación Provincial de Autoes-cuelas. Y él mismo aporta otrodato que relaciona este sector conla sociedad española: la caída lanatalidad que se viene registran-do desde hace años: «la si-

CENTROS DE PREPARACIÓN PARA LA OBTENCIÓN DEL PERMISO DE CONDUCIR


Participan en el cambiosocial con la innovacióntecnológica, la integracióndel inmigrante y con lasnuevas normas/

NANI

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Para conducirse bien en la soci

Varios automóviles de diversas autoescuelas permanecen estacionados en el alicantino barrio de San Blas momentos antes de que los alumnos los conduzcan pararealizar el examen que les otorgue el permiso de conducción

➜

tuación de nuestro sector es-tá como mínimo estancada, porel descenso de nacimientos».

Ahora bien –apunta– este pano-rama «se ha visto remediado, almenos en parte por la poblacióninmigrante, que en los últimosaños ha acudido a las autoescue-las para lograr el permiso de con-ducción.

Martínez Carrión pone cifras alfenómeno: el índice de presenciade este sector de la población esde entre el 10 y el 12%. Tambiénpone fechas: «en los últimos cin-co o seis años se ha notado máseste incremento, a raíz del mayornúmero de regularizaciones».

En este sentido, cabe diferen-ciar entre dos situaciones: la dequienes buscan canjear –homolo-gar– los permisos de conducciónde sus países de procedencia conlos del país de acogida. Y la dequienes, como cualquier españo-lito de a pie, quiere «sacarse» elcarnet por primera vez.

Las autoescuelas también haninvertido en tecnología. No sóloen la de los vehículos para reali-

zar las prácticas. También en lade los recursos docentes. Así, in-ternet, los ordenadores, los pro-yectores son recursos tan comu-nes como antaño lo fueron –y loson– un boli y un cuaderno.

Pero a esta transformación –selamenta el vicepresidente de laAsociación Provincial de Autoes-cuelas– no siempre la acompañanlos sucesivos Gobiernos. Y ponecomo ejemplo el nuevo sistemade examen teórico aprobado re-cientemente por el Parlamento(las pruebas tolerarán más erro-res, pero a cada pregunta se debe-rá acertar con una o varias o to-

das las opciones de respuesta quesean válidas).

Con este método, que sigue

siendo con formato test, «se tratade seguir poniendo crucecitas»afirma Martínez Carrión. Eso sí,en breve,« la posibilidad de acer-tar será menor; la exigencia, ma-yor». «La enseñanza teórica –con-sidera– adolece de lo que es for-mación, sigue siendo un cara ocruz». Al tiempo, revela que exis-te cierto escepticismo entre elgremio acerca del nuevo sistema.

Ahora bien: las tecnologíaspunteras no siempre son una ma-no amiga para el aspirante a con-ductor. Así las cosas, el vicepresi-dente de la Asociación de Autoes-cuelas reseña cómo algunos por-

tales de internet ofrecen cuestio-narios que, tras la respuesta, diag-nostican si se está capacitado ono para presentarse al teórico.Los fracasos no son pocos, segúncomenta José Martínez.

El tan cacareado carnet porpuntos, con el consabido retornoa las aulas para quien haya perdi-do créditos, también ha sido algoimperceptible para las autoescue-las alicantinas, revela esta asocia-ción. La razón: «son muy pocoslos que han perdido todos lospuntos. Aunque la retirada depuntos es bastante ágil –estimaJosé Martínez–, la tramita-

El papel y el bolígrafo han dejado deser los únicos materiales didácticosen las autoescuelas. La informática,internet o las grandes pantallas for-man parte de las aulas para apren-

der a conducir

La Asociación Provincial de Autoescuelasasegura que la incidencia del carnet porpuntos en el retorno a las autoescuelaspara recibir reeducación vial es todavíaimperceptible, pero confía en notarpronto sus efectos

Las autoescuelas ofrecen cursos en sus instalaciones para explicar los distintos temarios que posteriormente se evalúan en los exámenes teórico y práctico. En laimagen, una de las clases en la autoescuela Los Ángeles


JOSÉ

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ARRO

iedad➜

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El índice de la población inmi-grante en el alumnado de las au-toescuelas llega hasta el 12 porciento, y ha sido más evidentecon los procesos de regulariza-ción

tendencia

La Asociación Provincial de Auto-escuelas critica que, incluso conla aprobada reforma del examenteórico, la fórmula siga midiendolos conocimientos con un simpletest

tipo test

Especial Autoescuelas

El próximo sistema deexamen teórico per-mitirá más errores,pero será más fácil fa-llar en cada preguntaplanteada

El 55 por ciento de los alicanti-nos aprueba a la primera elexamen teórico, según la Aso-ciación de Autoescuelas. En laspruebas prácticas lo consiguen45 de cada cien aspirantes


ción administrativa de los re-cursos a estas sanciones» retrasanmucho el proceso. Así, si el meca-nismo se implantó en julio de2006, es ahora cuando empezarána llegar los primeros sancionados alas clases reeducadoras.

¿Y cómo anda Alicante a la horade presentarse a los exámenes teó-ricos y prácticos por primera vez?Pues dentro de la media nacional.

La Asociación Provincial de Auto-escuelas sitúa en el 55 por cientoel índice de aprobados en primerainstancia, en el caso téorico. Lapráctica ya no es tan generosa enaprobados y constata que 45 decada cien examinados por primeravez lo consigue.

La autoescuela San Francisco esuna veterana firma que data delaño 62, cuando nació en la locali-dad de Crevillent, desde la que lle-gó en 1979 al barrio de Benalúa, enAlicante, tras crecer en otras po-blaciones. Desde hace dos años, laautoescuela Los Ángeles formaparte también del grupo.

Igualmente veterana es una cir-cunstancia que –indica FranciscoMartínez, responsable de forma-ción– se ha extendido a otras auto-escuelas: la realización de cursosintensivos que permiten a losalumnos asimilar los conocimien-tos y disipar dudas, al acabar conla dispersión de horas a lo largo dela semana.

Los últimos medios tecnológicospara impartir mejor las materiasson también un elemento común aambas autoescuelas.

eficacia

Frente a la dispersiónsemanal de las clases

CURSOSINTENSIVOS

Conducir un vehículo siempre ofre-ce un plus de independencia. To-davía mayor si el conductor sufrealgún tipo de limitación física. Des-de 1982, la autoescuela Leycar, enAlicante, cuenta con coches adap-tados para que los discapacitadospuedan aprender a ponerse al vo-lante.

Pedro Ramírez es el gerente delcentro, que subraya cómo losacuerdos con diversas autoescue-las de la provincia hacen posibleque estas personas puedan cursarla materia teórica en aquellos cen-tros, mientras que las prácticas lasrealizan en el suyo.

De la misma manera, el horarioininterrumpido de apertura y unporcentaje de aprobados por enci-ma de la media son algunas de lascaracterísticas que destaca de suestablecimiento.

solidaridad

Los coches adaptados,una apuesta sólida

COMBATIR LADISCAPACIDAD

El colectivo inmigrante nutre en un notable porcentaje la asistencia a las au-toescuelas desde hace varios años

JOSÉ

NAV

ARRO

➜

El gremio de profesores de la con-ducción alertan de algunas websque aconsejan presentarse «porlibre» a los exámenes en funciónde las respuestas dadas a unosformularios que ofrecen

internet

R.M.

El Vespa World Days, la concen-tración de aficionados de la mar-ca de motocicletas Vespa, delgrupo Piaggio, más grande delmundo se celebrará entre los dí-as 24 y 27 del próximo mes deabril en la localidad italiana deCefalú, en Sicilia.

Bajo el patrocinio del VespaWorld Club se están organizan-do diversos eventos internacio-nales, como reuniones, activida-des deportivas y exposiciones.La mas importante de todas es-tas reuniones nació en la décadade los 50 bajo el nombre de Eu-rovespa , con el propósito dereunir a todos los fans de Vespa.Desde 2007, este evento ha cam-biado el nombre por el de VespaWorld Days, debido a la dimen-sión mundial que ha alcanzadoel encuentro.

A esta reunión acudirán milesde propietarios de motocicletasde esta firma. Entre las numero-sas atracciones del Vespa WorldDays destaca la Ciudad Vespa,un punto de encuentro dondelos propietarios de Vespa podráncomprar todo lo relacionado conla marca en un mercado específi-

co y donde podrán contemplarmodelos exclusivos en el área deexposición. Además, habrá ex-cursiones organizadas a los luga-res de interés artístico de la re-gión,y, cómo no, la Big Parade,en la que participarán todos lospropietarios de Vespa. Este even-to incluirá también diferentes

espectáculos, así como la exposi-ción de modelos clásicos de Ves-pa, procedentes del Museo dePiaggio en Pontedera. El progra-ma completo del evento, así co-mo los actos relacionados con elmismo, están disponible en la si-guiente página web «www.ves-paworlddays.com».

VESP

A

CONCENTRACIONES> VESPA WORLD DAYS '08

Llega la gran citaLa mayor concentraciónVespa del mundo, secelebrará, por primeravez en su historia, enCefalú (Sicilia)


Sicilia se convertiráen el cuartelgeneral del mayorfestival reservado alas Vespas

A esta reuniónacudirán miles depropietarios de unade las motocicletasde esta firma

El Vespa World Days es la concentración más importante y numerosa de aficionados de motocicletas Vespa

Los niños infravaloran las normas deseguridad vial a medida que van cre-ciendo, ya que el 44 por ciento de losque tienen entre 7 y 9 años cumple lasnormas, en los de 10-12 años el cumpli-miento de la normativa empieza a ad-quirir un carácter teórico, y entre losde 13-15 años se transgreden a nivelgeneral, según un informe de la Funda-ción Mapfre. Asimismo, el estudio se-ñala que el 84 por ciento de los niñosha recibido información sobre las nor-mas de circulación a través de los pa-dres y la escuela. Además, el 16 porciento considera que ir en coche esmuy aburrido, ya que con éste se correpoco, mientras que esta cifra aumentaal 20 por ciento en la franja de edadentre 13 y 15 años. Además, el informedestaca que la norma que menos cum-plen los menores es la de ponerse elcasco en la bicicleta, sobre todo los chi-cos de entre 13 y 15 años, ya que el 44por ciento de éstos afirma no usarlo.

visto y oídoLOS NIÑOS INFRAVALORAN

LAS NORMAS DE SEGURIDAD

VIAL A MEDIDA QUE VAN

CRECIENDO

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CitroënBerlingo/Tiene una capacidad decarga útil de 600 a 800kilos y 3 m3 de volumenútil para adaptarse a to-das las circunstancias.Mide 1,72 metros de an-cho por 4,14 de largo. Dis-pone de tres motores: el1.4i, el HDi 75 y el HDi 92.A partir de 8.900 euros.

Citroën Nemo/La marca francesa oferta un vehí-culo para la ciudad con un volu-men útil de 2,5m3 y una carga de610 kilos. Hay dos motores: el Hdide 68 CV y el gasolina de 75 CV.Desde 8.150 euros.

El mejor socio sobre el aEl sector de los vehículos comer-ciales e industriales ha gozadode buena salud durane el añopasado al alcanzar las 45.260matriculaciones en España, cifraque supone un incremento del10,1% respecto al ejercicio ante-rior, según los datos facilitadospor la patronal ANFAC. Sin em-bargo, el 2008 ha comenzadocon un nuevo reto para los co-merciales ligeros, ya que han si-do incluidos entre los automóvi-les sujetos al nuevo impuesto de

matriculación en función de lasemisiones de dióxido de carbo-no (CO2).

A pesar de ello, los fabricantesde dicho tipo de vehículos noparecen haberse inquietado poresta nueva normativa, cuyo im-puesto, idéntico al de los turis-mos, sólo afectará a los vehículosque no se utilicen para fines pro-fesionales o empresariales. Unadiferenciación difícil de estable-cer en el mercado español, en el

que los profesionales y autóno-mos suelen utilizar el mismo ve-hículo durante la semana, parasus tareas profesionales, el fin desemana y para el ocio.

Y es que el nuevo diseño deestos vehículos unido a las bue-

nas prestaciones de motor y alos buenos acabados interioreshan lanzado la producción y lasventas de este sector.

En la gama de industriales li-geros, entre 3,5 y 6 toneladas, esdestacable su evolución en las

matriculaciones al subir un 6,4%hasta llegar a las 1.711 unidades.

Respecto a las matriculacionesde industriales pesados, que re-presentan la mayor parte deventas en el mercado de indus-triales, las cifras de la patronal

registraron un incremento del10,1%, con 35.971 unidadesfrente a las 32.675 que se ven-dieron en 2006.

En el análisis del subsegmentode rígidos, el balance de 2007arroja un incremento del 3,9%,

BALANCE


El sector de los vehículoscomerciales eindustriales creció másde un 10% el año pasadoalcanzando las 45.260matriculaciones/

EspecialVehículos Industriales

CITROËN JUMPYCrece en capacidad decarga y en seguridad/El Citröen Jumpy se ha renovadopara mejorar sus prestaciones,tanto en capacidad como en susprestaciones de seguridad. Así, elJumpy puede cargar 1.200 kilos, loque supone un aumento de 200kilos con respecto a versiones an-teriores. Esta mayor capacidad sedebe al aumento de la longitudútil, que ha pasado de 2,26 metrosa 2,56. En lo que se refiere a lamotorización del Jumpy, Citröenofrece tres motores: la HDi 92,que está especialmente destinadaal uso urbano por su bajo consu-mo y su confort; por su lado, elHDi 120 está pensado para un usomixto y cuenta con una caja decambios manual de seis velocida-des; por último, el HDi 140 FAP fa-vorece la potencia, las aceleracio-nes y desarrolla un par de 320 Nma 2.000 rpm en sus seis marchas.En seguridad dispone de un siste-ma de frenado dimensionado paraoptimizar la fiabilidad, eficacia yresistencia. Además, incorpora deserie ABS, asociado al dispositvode ayuda al frenado de urgencia,que tiene una función para preve-nir vuelcos. Desde 15.000 euros.

El nuevo impuesto de emisionesde dióxido de carbono para loscomerciales ligeros comienza aaplicarse este año entre los queutilicen los vehículos para finesprofesionales y entre autónomos

normativa

sfalto

Opel Movano Conversiones/Para los profesionales que exijan una conversión

especializada, Movano ofrece varias versiones delMovano con motores CDTI para plataformas, vol-

quetes o grúas. Desde 17.801 euros.

Opel Vivaro/El Vivaro está disponible con dos batallas dife-

rentes, dos alturas de techo y cinco variantes bá-sicas (Furgón, Furgón Doble Cabina, Combi, Tour

y Caja Abatible). A partir de 15.595 euros.

Opel Combo/La popular furgoneta compacta tiene un volumen

de carga de 3.050 litros. Está disponible con unmotor 1.6 litros propulsado por Gas Natural. Este

modelo se puede encontrar por 12.887 euros.

con 13.768 vehículos frente a13.250. Por marcas, el rankingquedó de la siguiente manera:Iveco (3.786 unidades y una su-bida del 17%), Renault Trucks(2.379 y -7,6%), Mercedes-Benz(2.217 y -2,9%), MAN (2.108 y4,6%), Volvo (1.170 y 13,8%),Scania (1.093 y 20%) y DAF(944 vehículos matriculados yun descenso del 15,2%). Conrespecto a esta última marca, laempresa Alicantina de Camio-nes es servicio oficial Daf de repa-ración, taller y venta de recam-bios de DAF.

Finalmente, las matriculacio-nes de tractocamiones alcanza-ron las 22.203 unidades, algomás de la mitad de todo el mer-cado de industriales, frente a19.425 unidades en 2006. A lacabeza de esta categoría se colo-có también Iveco, que abando-nó la cuarta posición obtenidaen 2006 tras matricular 3.799cabezas tractoras y registrar unincremento del 35,4%. Tras lafirma transalpina se situaronMercedes-Benz (3.212 y 23,3%,MAN (3.164 y 27,4%), Volvo(3.149 y -8,5%), DAF (3.047 y7,2%), Renault Trucks (2.968 y2,7%) y Scania (2.859 y 21,4%).


OPEL MOVANO FURGÓN

Un vehículo ideal parael trabajo/El Movano Furgón tiene una capa-cidad de carga entre 1.229 y 1.536kilos con un volumen de carga de13,9 metros3. Opel oferta para este

vehículo tres motores 2.5VDTI contres potencias diferentes, una de100 caballos, otra de 120 y una úl-tima de 146. Todos estos modelostienen un cambio de seis velocida-des. Con el Movano se puedetransportar hasta cuatro europa-

lets y para facilitar la carga y des-carga ofrece la menor distancia alsuelo de su clase (entre 537 y 543milímetros, según las versiones).El Movano Furgón incluye ABS yairbag frontal para conductor. Apartir de 17.095 euros.

FIAT PUNTO VAN


El Punto Van es ideal para los que buscan espacios amplios para la car-ga junto con unas dimensiones externas reducidas y una buena comodi-dad de conducción. Tiene capacidad para 510 kilos, que se pueden orga-nizar gracias a un tabique de separación de metal. Tiene dos motores:el nuevo 1.3 Multijet de 16v y otro gasolina de 1.2. Desde 7.235 euros.

Especial Vehículos Industriales

FIAT DOBLÓ CARGO

El Dobló tiene una carga útil de 625 kilos que puede elevarse a 805 conla variante especial. En su interior, los volúmenes son de 3,2m3 ó 3,8m3

con la opoción de techo alto. En la versión Maxi se alcanza un volumende 4m3. Hay tres motores: 1.4 8v (77 CV); 1.9 Multijet 8v diésel (105 CV) y1.3 Multijet 16v de gasolina. Desde 8.725 euros

FIAT FIORINOProfesional con todaslas garantías/El Fiorino es el nuevo vehículocomercial de Fiat nacido de la co-laboración entre PSA y Fiat. Lacreación combina las prestacio-nes, maniobrabilidad y confortcaracterísticos de los automóvi-les, con una gran capacidad y fa-cilidad de carga. De hecho, elFiorino puede alcanzar una capa-cidad de carga de 610 kilos y lasoperaciones de carga y descargase facilitan mediante un umbralbajo (527 milímetros con respec-to al suelo) y por medio de puer-tas laterales correderas y trase-ras de dos hojas muy amplias. Encuanto a dimensiones, el nuevovehículo de Fiat mide 3,86 me-tros de longitud, mientras que sualtura es de 1,72 metros y 1,71 deancho. El Fiorino se puede en-contrar en dos motores: el 1.4gasolina de 73 CV y un 1.3 JTDMultijet de 75 CV diésel. A partirde 8.255 euros.

FIAT DUCATOSofisticado, cómodo yrápido/El Ducato Mercancías es un vehí-culo fiable y con amplia capaci-dad de carga. Tiene dos varieda-des: una de 3,5 toneladas deMMA, que es la Ducato, y la Du-cato Maxi que presume de ofre-cer la mejor carga de su clase enel eje trasero de hasta 2.400 ki-los. Su espacio de carga va desdelos 8 a los 17 metros3 con unalongitud interior de 4,1 metros yun ancho de 1,87 metros. En mo-torización, Ducato cuenta con losmotores Multijet 4 que van de100 a 157 CV, equipados con ca-jas de cambio de 5 y 6 veolocida-des. A partir de 15.775 euros.

Fiat Escudo/Carga como un furgón pero seconduce como un automóvil. ElEscudo tiene los motores Multi-jet, todos Euro 4, en los que estáel más potente 2.0 Multijet de136 CV. Desde 14.630 euros.

Renault Kangoo Express/Tiene un motor 1.6 de gasolina sin plo-mo y 16 válvulas que le da una poten-cia máxima de 110 CV. El volumen de

carga es de 3 metros cúbicos, lo que leconvierte en un vehículo perfecto para

el transporte en la ciudad. Desde13.465 euros.

Mercedes Vito/Ofrece, por primera vez,dos batallas (distanciaentre ejes) y tres longitu-des de carrocería, ade-más de dos alturas de te-cho. Ofrece cuatro mecá-nicas diésel y otra de ga-solina. El motor 2.2 CDI seofrece en 95, 116, 150 CVy el V6 CDI con 204 CV. Engasolina destaca el V6 de3.5 litros y 258 CV. El vo-lumen de carga llega has-ta 6,49 m3 para 1,14 Tm.Desde 18.560 euros.

Mercedes Vario/La Vario está disponible en el modelo fur-gón. Hay nueve modelos diferentes con unapotencia que oscila entre los 100 y los 177CV. Según sea el furgón o el de techo alto, lacarga va de 2.475 a 3.580 kilos. A partir de40.460 euros.


MERCEDES SPRINTER HYUNDAI H1i VAN

NISSAN KUBISTAR

Dentro de los comerciales ligeros, Hyundai ha lanzado para esteaño el H1 Van. Dentro del modelo está la versión de tres plazas y lade seis, que comparten un 2.5 CRDi de 170 CV de potencia como mo-tor. De serie, el vehículo incluye control de velocidad, control detracción o el ESP. Desde 18.535 euros.

El Kubistar tiene una altura de 1,2 metros y 1,3 metros de anchura, mien-tras que su profundidad es de 1,6 metros, que en la versión de carroceríalarga crece hasta los 2 metros. El modelo tiene motorización en gasolinay tres turbodiésel de 57, 65 y 82 CV, respectivamente. Desde 11.508 euros.

El líder de las 3,5toneladas/La Sprinter es la líder en Europa delsegmento de las 3,5 toneladas. Se-

gún la combinación de batallas,longitudes, alturas, masas, carroce-ría y cambios existe un millar deversiones distintas. En el modelofurgón se va desde los 7 a los 17

metros3 de carga. La Sprinter tienelos turbodiésel con cuatro cilitros y2.184 centímetros (de 88 a 150 CV).El tope es el V6 de 3.0 litros y 184CV. Desde 20.560 euros.


MERCEDES AXOR

Mercedes ha optimizado la carga útil del Axor mediante un diseño conel que ha reducido la tara. En combustible destaca por su bajo consu-mo gracias a la gestión electrónica del motor Telligent de 6 cilindros enlínea con cilindradas de 6, 7 y 12 litros. Tiene motores de 231 y 279 CV.


NISSAN ATLEON

Con el Nissan Atleon se puede escoger entre ocho niveles de MMA, dosanchos de cabina (normal y ancha), cinco motores y hasta seis longitu-des de basitdor, según el modelo. De serie incluye frenos ABS, sistemade secado de frenos y control de tracción ASR.

MERCEDES ATEGOPara los másexigentes/El Atego de 6,5 a 15 toneladas sa-tisface a los más exigentes en elsector de vehículo de reparto.Tiene un consumo bajo gracias ala gestión del motor Telligent quedispone en 4 y 6 cilindros en líneade 122 a 279 CV de potencia. Losintervalos de matenimiento tam-bién han crecido: de 60.000 kiló-metros en el transporte de distri-bución a 100.000 kilómetros enel transporte ligero de larga dis-tancia. Gracias al bastidor perfo-rado no es necesario taladrar pa-ra montar las carrocerías y piezasadosadas, evitando daños.

NISSAN CABSTAR

Fácil para la ciudad/El nuevo Cabstar cuenta con la mayor carga útil y la mayorlongitud de carga de su categoría, la del segmento de 2,8 y4,5 toneladas. Respecto a la gama de motores hay tres nue-vas opciones disponibles: un motor diésel common rail de

2.5 litros en dos niveles de potencia de 110 y 130 CV, y untercero de 3.0 litros con una potencia de 150 CV. Para unamayor flexibilidad existen tres opciones de batalla (2,5; 2,9y 3,4 metros), así como dos tipos de cabina: la abatible sim-ple y la doble.

DAF CF/En la serie CF, DAF ofrece una se-rie de potentes motores de seiscilindros con turbointercooler einyección de regulación electróni-ca. Según el modelo, las poten-cias oscilan entre 250 y 480 CV.

DAF LF/El modelo LF destaca por su con-

fortable cabina que hace más rela-jada la conducción urbana y regio-

nal. Esta gama se conduce comoun coche y tiene todas las ventajasdel camión, con un gran limpiapa-

rabrisas y amplia visión.

MercedesActros/Destaca por sus motoresde bajo consumo y parelevado, con una poten-cia que va de 230 CV a578 CV y un par máximoentre 1.650 Nm y 2.700Nm a 1.080 revolucionespor minuto. Además, lainnovadora parte trase-ra integral aumenta elespacio para depósitosde combustible y equi-pos adicionales.

Volvo FM/Camión tanto si es para transportar mer-cancías en cisterna, recogida de basuras,construcción o atravesar el país. Hay rígi-da o tractora con motores D9B (300, 340 y380 CV) y D13A (360, 400, 440 o 480 CV).


SCANIA R470Para transporte de larga distancia, se encuentra tantoen tractocamión como en rígido. El Scania R470 montavarios motores con las potencias máximas del Euro3de 470 CV y el Euro4 de también 470 CV. La suspen-sión es neumática integral o de ballestas. Hay balles-tas delanteras y traseras para vehículos de obra.

VOLVO FH 16Es el buque insgnia de Volvo. Un cambión de transpor-te de largo recorrido con más potencia, comodidad,seguridad y maniobrilidad. El motor D16E ofrece unpar excelente con potencias de 540, 580 y 660 CV. Sepuede escoger entre tres cabinas diferentes, tanto pa-ra rígido como tractora.

SCANIA R580

El R580 hace referencia al modelo de cabina y al mo-tor del vehículo. La cabina R ofrece tres variantes: laprestigiosa Topline que encabeza la gama, la R Highli-ne y la cabina dormitorio R Normal. Las tres llevan dosliteras. Con respecto al motor, tiene un V8 de 16 litroscon una potencia máxima Euro3 de 580 CV.


El perfil del cliente delos vehículos de se-gunda mano es unprofesional o empre-sas que buscan buenprecio y garantías

Las prioridades de losque alquilan estos trans-portes son que estén en

un perfectas condicionesde funcionamiento y quesea lo más nuevo posible


V. M. R.

La importancia del sector logísti-ca en la provincia de Alicante, alser una de las más relevantes deEspaña, y el auge económico dela Comunidad Valenciana desdeel año 2002 han sido los dosprincipales motivos que ha pro-piciado la proliferación de em-

presas de alquiler de vehículosindustriales, así como de firmasde venta de estos vehículos de se-gunda mano.

En el segmento del alquiler, losclientes son muy variados. Segúnexplican desde la empresa de al-quiler Primoti «no podemos te-ner un perfil definido de cliente,ya que con nuestros vehículos sepueden solucionar las necesida-des de transporte, como la de unparticular que tenga que trans-portar alguna mercancía de granvolumen o profesionales conpuntas de trabajo en sus activida-des» tal y como sucede con elec-

tricistas o en la construcción».El tiempo por el que se alqui-

lan estos vehículos, como el per-fil del cliente, también es varia-ble. Un particular, según expli-can las mismas fuentes, suele ad-quirir un transporte para cubriruna necesidad puntual» mientrasque «un profesional lo requierepara una duración mayor».

En la actualidad, el mayor con-tratiempo que tienen las empre-sas de alquiler de vehículos in-dustriales es, según señalan, laorden ministerial del Gobiernopor la que «se ha limitado nues-tra actividad al tener que realizar

un expediente de habilitación detarjeta de transporte, que requie-re un sin fin de documentación yque para el alquiler de un solodía es inviable».

En lo que se refiere a la ventade vehículos industriales de se-gunda mano éste se ve beneficia-do al ser el «Corredor mediterrá-neo» un lugar de encuentro entrelos grandes operadores. Para estaactividad, el límite normal de an-tigüedad de los vehículos es de 6años y los clientes, en funcióndel vehículo, podrían ahorrarsehasta un 40% y los clientes sonempresas. La empresa de alquiler Primoti tie-

ne un parque de 500 vehículos

NA

NI G

UTI

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Al auxilio de los profesionalesEmpresas de alquiler y deventa de segunda manohan proliferado en laprovincia por el desarrollodel sector logístico /

Boutique motorSILLITA BABY SAFE DE MERCEDES BENZAsiento infantil BABY SAFE plus. Puede ponerse en posi-ción incorporada o estirada, lleva un asa para llevar lasillita fuera del coche. Sólo se puede usar con un cintu-rón de seguridad de tres puntos de anclaje. 308 euros.

PAÑUELO DE GOLF DE PORSCHE

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Casco GSX-Rde Suzuki. Encolores negroy rojo. Dispo-nible en tallasL, M, S, XL yXS.

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LINTERNA DE CHRYSLER

Linterna AAA Magli-te Solitaire. Peque-ña linterna con es-tuche de aleaciónde alta resistencia.Es impermeable, re-siste a choques y esrápidamente con-vertible en vela in-dependiente.

Rascador de hielo de Mitsu-bishi. Translúcido, con cuchi-lla de goma.MMC Alicante Ctra. Valencia. San Juan. Tel: 965 940 343.

Aros intermitentes de Mazda2. Cromado. A partir de 69,62euros.Romautos.Pol. Ind. Carrús. ElcheTel: 965 444 800

Cenicero de conductor de To-yota. Para el modelo Aygo. Apartir de 15 euros.Toyota MedimotorsCtra. Ocaña, 49Tel: 965 106 272

Juego de espinilleras MX deKawasaki Racing Team. Ho-mologado por la CE.Motos MedinaAvda. Dénia, 13. Alicante. Tel: 965 269 760

Bolígrafo de caucho acabadoen antracita y galvanizado. 94euros.Móvil BegarCtra. de Madrid, km. 4Tel: 965 101 620

Sport. 100% acrílico. Forropolar Technowarm. En co-lor caqui. 12 euros.

Gorro de esquí de Renault

Llavero de cuero rojo de Al-fa Romeo, con el nombrede la marca grabado

Llavero de cuero de Alfa Romeo

Fabricada en 100% poliés-ter. 150 cm. de diámetro,mango de aluminio.

Paraguas Ralliartde Mitsubishi

Renault GomisAvda. Dénia s/n VistahermosaTel: 965 152 510

PorscheCentro Porsche Río Turia, 16Tel: 965 110 533

ChryslerSorio y BorjaCtra Ocaña s/n Tel: 965 102 231

PORTABICICLETAS DE TOYOTA

Portabicicletastrasero para elmodelo Rav 4de Toyota. Apartir de 259euros.

Hijos M. CrespoAvda.Denia, 151AlicanteTel: 965 266 100

EQUIPO DE EMERGENCIA DE FORD

Botiquín y equipode emergenciaTriángulos reflec-

tantes, chaleco deseguridad, extin-

tor, botiquín,cuerda de remol-

que y cables depinzas.

Pañuelo de golf con anagrama Porsche grande. Anversode velour, reverso de tejido de rizo. Con lujoso mosquetónpara enganchar a la bolsa. Algodón 100%. Dimensiones80 x 40 cm. 29 euros

PALA DE PÁDEL DE ALFA ROMEO

ToyotaMedimotorsCtra. Ocaña, 49Tel: 965 106 272

AlimotorCtra. Murcia Km. 73 ALICANTE965 107 066

Diseño exclusi-vo para AlfaRomeo, con ellogo de lamarca serigra-fiado y funda.Perfil profesio-nal de 38 mm.de carbón. Li-gera y resis-tente.

MundicarCtra. Murcia Ali-cante, km. 73Tel: 965 287 122

MotocyclesCtra. Madrid, 31AlicanteTel: 965 925 872



Guía de precios / coches nuevos

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147 1.6 TS 3p 1.598 105 185 11,3 18,1 17.850147 1.6 TS 5p 1.598 105 185 11,3 18,1 18.450147 1.6 TS 120CV 3p 1.598 120 200 10,5 7,8 19.250147 1.6 TS 120CV 5p 1.598 120 200 10,5 7,8 19.850147 2.0 TS 3p 1.970 150 216 8,6 8,0 22.175147 2.0 TS 5p 1.970 150 216 8,6 8,0 25.175147 1.9 JTD 3p 1.910 120 191 9,9 5,8 21.300147 1.9 JTD 5p 1.910 120 191 9,9 5,8 21.900147 1.9 JTD 150CV 3p 1.910 150 208 8,8 5,9 22.550147 1.9 JTD 150CV 5p 1.910 150 208 8,8 5,9 23.150147 1.9 JTD 150CV Q2 3p 1.910 150 208 8,8 5,9 24.450147 1.9 JTD 150CV Q2 5p 1.910 150 208 8,8 5,9 25.050159 1.9 JTS 1.959 160 212 7,9 8,7 28.500159 2.2 JTS 2.198 185 222 8,8 9,4 33.400159 3.2 JTS Q4 3.179 260 250 6,7 12,4 39.050159 1.9 JTDm 8V 1.910 120 191 11,0 5,9 27.200159 1.9 JTDm 16V 1.910 150 210 9,4 6,0 28.600159 2.4 JTDm 2.387 200 220 9,5 6,7 35.250159 1.9 JTS SW 1.959 160 212 7,9 8,7 30.000159 2.2 JTS SW 2.198 185 222 8,8 9,4 34.900159 3.2 JTS Q4 SW 3.179 260 250 6,7 12,4 40.550159 1.9 JTDm 8V SW 1.910 120 191 11,0 5,9 28.700159 1.9 JTDm 16V SW 1.910 150 210 9,4 6,0 30.100159 2.4 JTDm SW 2.387 200 220 9,5 6,7 36.7500GT 1.8 TS 1.798 140 210 9,8 7,5 26.200GT 2.0 JTS 1.970 165 216 8,7 8,7 31.550GT 1.9 JTD 1.910 150 209 9,6 6,7 29.050Brera 2.2 JTS 2.198 185 222 8,6 9,4 34.450Brera 3.2 JTS Q4 3.195 260 240 6,8 11,5 41.950Brera 2.4 JTDm 2.387 210 220 9,5 6,7 36.950Spider 2.2 JTS 2.198 185 222 8,6 9,4 36.950Spider 3.2 V6 Q4 3.195 260 240 6,8 11,5 44.450Spider 2.4 JTDm 2.387 200 220 9,5 6,7 39.450

A2 1.4 1.390 75 18.760A2 1.6 FS 1.598 110 20.880A2 1.2 TDI 1.161 61 20.450A2 1.4 TDI 1.422 75 20.730A2 1.4 TDI 1.422 90 22.070A3 1.6 1.595 102 21.980A3 2.0 FSI 1.984 150 25.830A3 2.0 TFSI 1.984 200 28.470A3 3.2 3.189 250 36.710A3 1.9 TDI 1.896 105 24.320A3 2.0 TDI 1.968 140 25.860A3 Sportback 1.6 1.595 102 22.830A3 Sportback 1.6 FSI 1.598 115 23.510A3 Sportback 2.0 FSI 1.984 150 26.680A3 Sportback 2.0 TFSI 1.984 200 29.320A3 Sportback 3.2 3.189 250 37.560A3 Sportback 1.9 TDI 1.896 105 25.170A3 Sportback 2.0 TDI 1.968 140 26.710A4 2.0 1.984 130 28.370A4 1.8 T 1.781 163 31.050A4 2.0 T FSI 1.984 200 34.090A4 2.0 TFSI 1.984 220 35.650A4 3.2 FSI 3.123 255 42.410A4 1.9 TDI 1.896 115 28.690A4 2.0 TDI 1.968 140 31.140A4 2.5 TDI 2.496 163 35.140A4 2.7 TDI 2.698 180 35.880A4 3.0 TDI 2.967 204 40.250A4 3.0 TDI 2.967 233 41.800A4 Avant 2.0 1.984 130 29.670A4 Avant 1.8 T 1.781 163 32.350A4 Avant 2.0 T 1.984 200 35.390A4 Avant 2.0 TFSI 1.984 220 36.950A4 Avant 3.2 FSI 3.123 255 43.710A4 Avant 1.9 TDI 1.896 115 29.990A4 Avant 2.0 TDI 1.968 140 32.440A4 Avant 2.5 TDI 2.496 163 36.440A4 Avant 2.7 TDI 2.698 180 37.180A4 Avant 3.0 TDI 2.967 204 41.550A4 Avant 3.0 TDI 2.967 233 43.100RS4 4.163 420 82.200S4 4.163 344 60.390A6 2.0 TFSI 1.984 170 37.240A6 2.4 2.393 177 39.050A6 3.2 FSI 3.123 255 46.970A6 4.2 V8 4.163 335 70.580A6 2.0 TDI 1.968 140 36.110A6 2.7 TDI 2.698 180 42.110A6 3.0 TDI 2.967 225 47.850A6 Avant 2.0 TFSI 1.984 170 39.610A6 Avant 2.4 2.393 177 41.420A6 Avant 3.2 FSI 3.123 255 49.340A6 Avant 4.2 4.163 335 72.950A6 Avant 2.0 TDI 1.968 140 38.480A6 Avant 2.7 TDI 2.698 180 44.480A6 Avant 3.0 TDI 2.967 225 50.220A8 3.2 FS 3.123 260 70.080A8 3.7 3.697 280 79.330A8 4.2 4.172 335 87.540A8 3.0 TDI 2.976 233 70.240A8 6.0 5.998 450 122.340S8 5.2 5.204 450 107.900TT Coupé 1.8 T 1.781 163 30.680TT Coupé 1.8 T 1.781 190 34.980TT Coupé 3.2 3.189 250 44.830TT Roadster 1.8 T 1.781 163 30.680TT Roadster 1.8 T 1.781 190 34.980

TT Roadster 3.2 3.189 250 51.360Cabrio 1.8 T 1.781 163 37.000Cabrio 2.0 TFSI 1.984 200 42.680Cabrio 3.2 FSI 3.123 255 49.650Cabrio 2.0 TDI 1.984 140 38.400Cabrio 3.0 TDI 2.967 233 48.000Cabrio S4 quattro 4.163 344 69.300Q7 4.2 FSi 4.163 350 72.600Q7 3.0 TDI 2.967 233 54.860

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C H E V R O L E TPLAUTOALICANTETel. 965 165 502

SKEIELCHETel. 966 634 041

C I T R O E NCY TRACtra. Madrid Km. 408 ALICANTETel. 965 286 000

B M WMOVIL BEGAR Tel. 965 10 16 20FERSAN Tel. 965 657 390HISPAMOVIL Tel. 966 610 101

A U D ISALA HERMANOSCtra. Valencia, cruce San JuanTel. 965 939 040

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SDE

Wrangler 4p. 2.8 CRD 2.776 177 180 11,7 10,0 31.380Dodge Caliber 1.8 1.789 150 170 12,8 7,3 15.750Dodge Caliber 2.0 CVT 1.998 156 186 11,3 8,1 22.830Dodge Caliber 2.0 CRD 1.968 140 196 9,3 6,1 18.500Nitro 2.8 CRD 2WD 2.776 177 180 11,7 9,9 25.950Nitro 4.0 V6 4WD 258 41.880Avenger 2.0 VVT 1.998 156 200 10,8 7,8 21.957Avenger 2.0 CRD 1.968 140 200 10,5 8,2 24.210Viper SRT 10 Roadster 8.400 612 300 4,0 123.293

500 1.2 1.242 69 160 12,9 5,1 10.860 500 1.4 16v 1.368 100 182 10,5 6,3 14.860 500 1.3 16v Multijet 1.248 75 165 12,5 4,2 12.860Panda 1.1 1.108 54 150 15 5,7 8.985Panda 1.2 1.242 60 155 14 5,6 9.875Panda 1.3 16V MJT 1.251 70 160 13 4,3 11.200Panda 4x4 1.2 1.242 60 145 20 6,6 12.620Panda 4x4 1.3 MJT 1.248 70 150 18 6,6 15.240Punto Clasic 1.2 5p. 1.242 60 155 14,3 5,7 10.040Punto Clasic 1.3 MJT 5p. 1.248 70 164 13,4 4,5 11.100G Punto 1.2 3p. 1.242 65 155 14,5 6,1 11.975G Punto 1.4 5p 1.368 77 165 13,2 6,1 13.920G Punto 1.4 16V 3p. 1.368 95 178 11,4 6,1 15.995G Punto 1.4 16V 5p. 1.368 95 178 11,4 6,1 14.090G Punto 1.4 16v Sport 3p. 1.368 120 195 8,9 6,6 16.795G Punto 1.3 16v MJT 3p 1.248 75 165 13,6 4,7 14.105G Punto 1.3 16v MJT 5p 1.248 75 165 13,6 4,7 14.535G Punto 1.3 16v MJT 3p 90 1.248 90 175 11,9 4,6 16.885G Punto 1.3 16v MJT 5p 90 1.248 90 175 11,9 4,6 15.065G Punto 1.9 MJT 3p 130 1.910 130 200 9,5 5,7 18.825Multipla MJT 120 1.910 120 190 10 6,5 23.895Linea 1.4 16v 1.368 77 165 13,2 6,1 13.085 Linea 1.4 16v 1.368 120 195 8,9 6,6 16.790 Linea 1.3 16v 1.248 90 175 11,9 4,6 17.295 Bravo 1.4 1.368 90 179 12,5 6,7 15.030Bravo 1.4 16v 1.368 120 17.985Bravo 1.4 16v 1.368 150 22.970Bravo 1.9 MJT 120 1.910 120 194 10,5 5,3 19.430Bravo 1.9 MJT 150 1.910 150 209 9,0 5,6 22.700Croma 2.2 16V 2.198 147 210 10,1 8,6 24.975Croma 1.9 MJT 8V 1.910 120 195 11,3 6,1 22.875Croma 1.9 MJT 16V 1.910 150 210 9,6 6,1 29.085Croma 2.4 MJT 20V 2.387 200 216 8,5 8,0 32.065Ulysse 2.0 JTD 1.997 109 174 13,4 7,0 32.865Ulysse 2.0 JTD 16V 1.997 136 200 9,6 5,6 35.570Sedici 1.6 16v 1.596 107 170 12,6 8,6 23.385Sedici 1.9 JTD 1.3 1.900 120 180 11,2 6,8 24.420

Ka 1.3i 1.297 70 155 14,8 5,9 10.340Ka Sport 1.6i 1.596 95 185 10,6 6,6 14.760Fiesta 1.3i Coupé 1.297 70 158 15,8 6,2 11.680Fiesta 1.4i Coupé 1.388 80 168 13,2 6,4 11.915Fiesta 1.6 16v Coupé 1.596 100 185 10,6 6,6 14.635Fiesta 1.4 TDCi Coupé 1.398 68 164 14,9 4,3 12.285Fiesta 1.6 TDCi Coupé 1.598 90 180 12,0 4,9 13.985Fiesta 1.3i 5p 1.297 70 158 15,8 6,2 12.080Fiesta 1.4i 5p. 1.388 80 168 13,2 6,4 12.485Fiesta 1.4 TDCi 5p. 1.398 68 164 14,9 4,3 12.685Fiesta 1.6 TDCi 5p. 1.598 90 180 12,0 4,9 13.985Fiesta 1.6 16v 5p. 1.596 100 185 10,6 6,6 14.635Fusion 1.4i 1.388 80 168 13,2 6,4 13.230Fusion 1.6i 1.596 100 185 10,6 6,6 14.945Fusion 1.4 TDCi 1.398 68 164 14,9 4,3 13.570Fusion 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 14.935Focus 1.4i 3p. 1.388 80 168 13,2 6,4 13.905Focus 1.6 3p. 1.596 100 185 10,9 6,8 14.705Focus 1.6 3p. 1.593 115 195 10,6 5,9 16.555Focus 2.0 3p. 1.999 145 215 9,8 8,0 18.505Focus ST 3p. 2.521 225 241 6,8 9,3 26.485Focus 1.6 TDCi 3p. 1.598 90 180 12,0 4,9 15.810Focus 1.6 TDCi 3p. 1.598 109 185 11,3 4,9 17.820Focus 2.0 TDCi 3p. 1.997 136 200 9,6 5,6 20.105Focus 1.4i 5p. 1.388 80 168 13,2 6,4 14.230Focus 1.6 5p. 1.596 100 185 10,9 6,8 15.030Focus 1.6i 5p. 1.593 115 195 10,6 5,9 16.880Focus 2.0 5p. 1.999 145 215 9,8 8,0 18.830Focus ST 5p. 2.521 225 241 6,8 9,3 26.810Focus 1.6 TDCi 5p. 1.598 90 180 12,0 4,9 16.135Focus 1.6 TDCi 5p. 1.598 109 185 11,3 4,9 18.145Focus 2.0 TDCi 5p. 1.997 136 200 9,6 5,6 20.430Focus Sedán 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.930Focus Sedán 1.6i 1.593 115 195 10,6 5,9 17.530Focus Sedán 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 19.480Focus Sedán 1.6 TDCi 1.598 109 185 11,3 4,9 18.035Focus Sedán 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 21.080Focus Wagon 1.4i 1.388 80 168 13,2 6,4 14.880Focus Wagon 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 15.680Focus Wagon 1.6i 1.593 115 195 10,6 5,9 17.530Focus Wagon 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 19.480Focus Wagon 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 16.785Focus Wagon 1.6 TDCi 1.598 109 185 11,3 4,9 18.795Focus Wagon 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 21.080Focus 1.6 Coupé-Cabrio 1.596 100 185 10,9 6,8 22.685Focus 2.0 Coupé-Cabrio 1.999 145 215 9,8 8,0 24.315Focus 2.0 TDCi C-Cabrio 1.997 136 200 9,6 5,6 26.485Focus C-Max 1.6i 1.593 115 195 10,6 5,9 17.860Focus C-Max 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 22.885Focus C-Max 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 19.015Focus C-Max 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 24.235Mondeo 1.6 16v 4/5p 1.596 123 195 12,3 7,4 22.465

Mondeo 2.0 16v 4/5p 1.999 145 210 9,9 7,9 24.040Mondeo 2.5 V6 4/5p 2.521 220 245 7,5 9,3 33.310Mondeo 1.8 TDCi 4/5p 1.753 125 200 10,5 5,8 23.115Mondeo 2.0 TDCi 4/5p 1.997 140 210 9,5 5,9 25.465Mondeo 2.0 16v Wagon 1.999 145 210 9,9 7,9 24.990Mondeo 2.5 V6 Wagon 2.521 220 245 7,5 9,3 34.260Mondeo 1.8 TDCi Wagon 1.753 125 200 10,5 5,8 25.465Mondeo 2.0 TDCi Wagon 1.997 140 210 9,5 5,9 26.415S-Max 2.0 16v 1.999 145 210 9,9 7,9 28.025S-Max 2.5 V6 2.521 220 245 7,5 9,3 33.315S-Max 1.8 TDCi 1.753 125 200 10,5 5,8 28.690S-Max 2.0 TDCi 1.997 140 210 9,5 5,9 29.910Galaxy 1.8 TDCi 1.753 125 200 10,5 5,8 33.380Galaxy 2.0 TDCi 1.997 140 210 9,5 5,9 35.180

Jazz 1.2i DSi 1.246 78 170 12,9 5,5 11.000Jazz 1.4i DSi 1.339 83 170 14,6 5,9 15.000 Civic 1.8 VTEC Type S 1.799 140 205 8,9 6,4 20.100 Civic 2.2 i-CTDi Type S 2.204 140 205 8,6 5,1 22.100Civic 2.0 i-VTEC Type R 1.998 201 26.500Civic 1.4i DSi 1.339 83 170 14,6 5,9 17.600 Civic 1.8 VTEC 1.799 140 205 8,9 6,4 19.100 Civic 2.2 i-CTDi 2.204 140 205 8,6 5,1 21.100Civic Hybrid 4p 1.339 115 185 12,1 4,6 23.500Accord 2.0 4p. 1.998 155 210 22.000Accord 2.4 4p. 2.354 190 225 35.100Accord 2.2 i-CTDi 4p. 2.204 140 210 9,3 5,4 26.300Accord 2.4 Tourer 2.354 190 225 38.400Accord 2.2 i-CTDi Tourer 2.204 140 210 9,3 5,4 28.600FR-V 1.8 i-VTEC 1.749 145 21.600FR-V 2.2 i-CTDi 2.204 140 190 10,1 6,3 25.200CR-V 1.998 150 177 10,0 7,7 27.400 CR-V 2.2 i-CTDi 2.204 140 180 10,6 6,7 29.400S2000 1.996 240 250 6,2 9,7 43.400Legend 3.5 V6 3.471 295 60.000

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X-Type 2.0 V6 2.099 157 210 8,7 9,2 31.750X-Type 2.5 V6 2.498 194 225 8,3 9,6 35.600X-Type 3.0 V6 2.967 230 230 7,5 10,3 42.500X-Type 2.0 D 1.998 130 200 10,2 5,9 28.900X-Type 2.5 V6 Wagon 2.498 194 225 8,3 9,6 37.600X-Type 3.0 V6 Wagon 2.967 230 230 7,5 10,3 44.500X-Type 2.0 D Wagon 1.998 130 200 10,2 5,9 30.900S-Type 2.5 V6 2.498 201 228 8,6 9,5 41.900S-Type 2.7D V6 2.720 207 230 8,5 7,1 43.900 S-Type 3.0 V6 2.967 240 235 7,6 10,3 52.500S-Type 4.2 V8 4.196 281 250 6,5 11,5 59.900S-Type R V8 4.196 400 250 5,6 12,5 78.900XJ8 3.0 2.967 240 226 8,5 11,8 68.300XJ8 3.5 3.448 262 242 7,6 10,7 74.800XJ8 4.2 4.196 300 250 6,6 10,9 87.000XJR 4.2 4.196 400 250 5,3 12,3 106.600Super V8 4.2 4.196 400 250 5,3 12,3 118.800XK8 Coupé 4.196 300 250 6,6 10,9 81.800XK8 Convertible 4.196 300 250 6,6 10,9 91.700XKR Coupé 4.196 420 250 5,3 12,3 105.500XKR Convertible 4.196 420 250 5,3 12,3 114.500

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Ypsilon 1.2 1.242 60 160 13,3 6,4 12.250Ypsilon 1.2 16V 1.242 86 177 10,9 7,0 12.870Ypsilon 1.3 JTD 1.251 70 165 15,1 4,6 14.410Ypsilon 1.4 1.368 95 175 10,9 6,6 14.200Musa 1.4 1.368 95 175 10,9 6,6 16.100Musa 1.3 JTD 1.251 70 165 15,1 4,6 17.270Musa 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 18.480Lybra 1.8 1.747 131 210 9,3 7,9 23.170Lybra 2.0 1.970 154 216 8,6 8,0 26.330Lybra 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 23.920Lybra 2.4 JTD 2.387 136 203 9,5 6,7 28.120Lybra SW 1.8 1.747 131 210 9,3 7,9 24.180Lybra SW 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 24.930Lybra SW 2.4 JTD 2.387 136 203 9,5 6,7 29.130Thesis 2.4 20V 2.446 170 217 39.820Thesis 3.2i V6 24v 52.000Thesis 2.4 JTD 2.387 150 206 40.961Phedra 2.0 JTD 1.997 110 175 14,8 6,7 32.110Phedra 2.2 JTD 2.178 136 205 10,2 6,4 34.800Phedra 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 39.770

Defender 90 SW 2.495 122 136 10,1 26.866Defender 110 SW 5p. 2.495 122 134 10,8 30.900Freelander 2 Td4 2.2 2.179 160 181 11,7 7,5 32.100Freelander 2 i6 3.2 3.192 233 200 8,9 11,2 43.005Discovery 3 TDV6 2.7 2.720 190 180 40.850Range Rover 3.6 TDV8 3.630 272 209 9,2 11,1 82.996Range Rover 4.2 V8 Sch 4.196 3960 250 5,3 12,3 113.998Range R. Sport 2.7 TDV6 2.720 190 193 12,7 10,0 56.591Range R. Sport 3.6 TDV8 3.630 272 209 9,2 11,1 72.322Range R. Sport 4.2 V8 Sch 4.197 390 225 7,6 15,9 88.257

IS220 D 2.231 177 215 8,9 6,3 33.740 IS250 2.500 208 225 8,4 9,1 43.480 GS300 2.995 249 240 7,2 9,8 52.290 GS450H 3.456 340 250 5,9 7,9 61.825 LS460 4.608 380 250 5,7 11,1 91.600 LS600H 4.969 445 250 6,3 9,3 109.300 SC430 convertible 4.293 286 250 6,2 11,4 89.440 RX350 3.456 276 210 7,8 11,2 57.375RX400H 3.311 272 210 7,6 8,1 55.400

Bolero 4x2 SC 2498 101 13.490Bolero 4x2 DC 2498 101 14.950Bolero 4x4 SC 2498 101 14.950Bolero 4x4 DC 2498 101 16.450Pick up 4x2 SC 2609 115 16.950Pick up 4x4 SC 2609 115 18.400

F I A TFAZMOTORAvda. de Denia, 195 - SANTA FAZTel. 965 261 050 - ALICANTE

M A H I N D R AMOTRASA IMPORT S.L .Avda. de Aguilera, 48 - ALICANTETel. 965 104 118

F O R DMUNDIC ARCtra. Murcia- Alicante, Km. 73Tel. 965 287 122 ALICANTE

L E X U SMEDIMOTORS PREMIUMAvda. Denia, 197 - Santa Faz ALICANTE Tel. 965 157 807

L A N D R O V E RMUNDIC AR 4X4Ctra. Murcia-Alic., Km 73 - ALICANTETel. 965 28 71 22

L A N C I AITALC ARAvda. de Crevillente, 12 - ELCHETel. 965 43 86 44

K I ANAVALIZACtra. Murcia a Alicante Km. 53 ELCHE - Tel. 965 437 598

J A G U A R D A I M L E R

H Y U N D A IMOTRASAAvda. Hospital, 8 - SAN JUANTel. 965 658 840

H O N D AHERSA ANK ARAALICANTE ELCHE Tel. 965 100 622 Tel. 966 630 606




MODELO

CILIND

RADA

(CC)

POTENC

IA(CV)

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E 220 CDI 2.148 170 6,1 42.950E 280 CDI 2.987 190 6,9 46.400E 320 CDI 2.987 224 7,3 52.000E 300 BLUETEC 2.987 211 7,2 54.150E 420 CDI 3.996 314 9,3 72.550E 200 K Estate 1.796 184 198 10,8 8,2 46.700E 230 Estate 2.496 204 9,2 49.600E 280 Estate 2.996 231 9,3 51.300E 350 Estate 3.498 272 9,7 59.400E 350 CGI Estate 3.498 292 8,7 62.750 E 500 Estate 5.461 388 250 6,7 11,5 76.450E 63 AMG Estate 6.208 514 250 4,7 14,3 113.900E 200 CDI Estate 2.148 136 6,1 43.200E 220 CDI Estate 2.148 170 6,1 46.050E 280 CDI Estate 2.987 190 6,9 49.500E 320 CDI Estate 2.987 224 7,3 57.350CLS 350 CGI 3.498 292 9,1 67.900CLS 500 5.461 388 250 6,7 11,6 82.650CLS 63 AMG 6.208 514 250 4,7 14,5 118.050CLS 320 CDI 2.987 224 7,6 66.500S 350 3.498 272 10,1 83.000S 450 4.663 340 11,2 91.550S 500 5.461 388 250 6,7 11,7 107.600S 600 L 5.513 517 14,3 168.350S 63 AMG 6.208 525 14,9 150.200S 65 AMG 5.980 612 14,8 243.450S 320 CDI 2.987 235 8,3 79.600S 420 CDI 3.997 320 9,4 103.050CL 500 5.461 388 250 6,7 12,1 127.450CL 600 5.513 517 14,3 172.850CL 63 AMG 6.208 525 14,9 166.500CL 65 AMG 5.980 612 14,8 243.450SL 350 3.498 272 230 8,9 10,3 94.283SL 500 5.461 388 250 6,7 12,2 117.880SL 600 5.513 517 250 4,8 14,3 153.683SL 55 K AMG 5.439 517 250 13,5 154.755S 65 AMG 5.980 612 15,1 238.313ML 350 3.498 272 230 11,5 58.123ML 500 5.461 388 250 12,8 78.604ML 63 AMG 6.208 525 16,5 113.079ML 280 CDI 2.987 190 9,4 53.373ML 320 CDI 2.987 224 9,4 57.919ML 420 CDI 3.996 314 11,1 76.561R 280 2.996 231 11,0 52.505R 350 3.498 272 11,1 55.978R 500 5.461 388 250 12,9 76.561R 280 CDI 2.987 190 9,4 51.585R 320 CDI 2.987 224 9,4 58.583GL 450 4.663 340 13,1 90.950GL 500 5.461 388 250 13,3 100.100GL 320 CDI 2.987 224 9,8 74.000GL 420 CDI 3.996 314 11,6 93.000G 500 4.966 296 15,5 93.550G 320 CDI 2.987 224 11,0 75.400G 55 AMG 5.439 476 15,9 130.000G 500 Cabrio 4.966 296 15,5 100.100G 320 CDI Cabrio 2.987 224 11,0 82.000

One 1.357 95 185 10,9 5,3 16.300Cooper D 1.560 109 193 10,4 4,1 20.750Cooper 1.598 120 201 9,8 5,5 19.350Cooper S 1.598 174 224 7,6 6,3 24.400Clubman Cooper D 1.560 109 193 10,4 4,1 22.900Clubman Cooper 1.598 120 201 9,8 5,5 21.500Clubman Cooper S 1.598 174 224 7,6 6,3 26.550

Colt CZ3 1.1 1.124 75 165 12,9 5,5 11.490Colt CZ3 1.3 1.332 95 180 11,0 5,8 13.490Colt CZT 1.5 Turbo 1.468 150 210 8,0 6,8 18.390Colt CZ3 DID 1.493 95 180 9,9 4,6 14.290Colt 1.1 1.124 75 165 13,3 5,5 11.990Colt 1.3 1.332 95 180 11,1 5,8 13.990Colt DID 1.493 95 180 9,9 4,6 14.790Colt Cabrio CZC 1. 1.499 109 185 10,5 6,6 19.000Colt Cabrio CZC 1.5 Turbo 1.468 150 205 8,4 7,1 22.500Lancer Evolution IX 1.997 280 250 5,9 10,6 42.900Grandis DID 1.968 136 195 10,8 6,6 27.000Grandis 2.4 AT. 2.378 165 190 11,7 9,4 35.000Outlander DID 1.968 140 187 10,8 6,7 28.950Montero 3P DID 3.200 160 177 12,1 9,2 32.950Montero 3P DID AT. 3.200 170 177 13,2 10,5 40.295Montero 5P DID 3.200 160 177 12,8 9,3 35.495Montero 5P DID AT. 3.200 170 177 14,0 10,6 44.295Montero 5P 3.8 V6 3.828 250 200 10,8 13,5 50.945L200 2.5 DID Cab. Simple 2.477 136 167 14,6 8,6 20.890L200 2.5 DID Cab. Club 2.477 136 167 14,6 8,6 21.890L200 2.5 DID Doble Cab 2.477 136 167 14,6 8,6 23.890

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Micra C+C 1.4 1.386 88 174 12,80 6,60 18.100Micra C+C 1.6 1.598 110 190 10,60 6,70 19.500Note 1.4 1.386 88 165 13,10 6,30 13.200Note 1.6 1.598 110 183 10,70 6,60 16.000Note 1.5 dCi 1.461 86 168 13 5,10 15.800Tiida 1.6 1.598 110 186 11,10 6,90 15.200Tiida 1.8 1.797 126 195 10,40 7,80 18.300Tiida 1.5 dCi 1.461 105 186 11,30 5,20 18.000350Z 3.498 313 250 5,70 11,70 43.545350Z Roadster 3.498 313 250 5,70 11,70 46.395X-Trail 2.0 dCi 4x4 1.995 150 188 11,20 7,10 29.400X-Trail 2.0 dCi 4x4 1.995 173 200 10 7,40 32.100X-Trail 2.5 4x4 2.488 169 194 9,80 9,60 32.400Patrol Di 3p. 2.953 160 160 14,80 10,80 35.800Patrol Di 5p. 2.953 160 160 15,20 10,80 40.050Navara 4x2 King Cab 2.488 144 170 11,80 9,10 23.558Navara 4x2 Doble C. 2.488 144 170 12,70 9,10 29.419Navara 4x4 King Cab 2.488 171 170 11,20 9,80 28.292Navara 4x4 Doble C. 2.488 171 170 11,60 9,80 31.222Qashqai 1.6 4x2 1.598 115 175 12 6,70 18.300Qashqai 2.0 4x2 1.997 140 192 10,10 8,10 20.500Qashqai 2.0 4x4 1.997 140 190 10,60 8,40 23.400Qashqai 1.5 dCi 4x2 1.461 106 174 12,20 5,20 20.700Qashqai 2.0 dCi 4x2 1.994 150 191 10,50 6,60 23.900Qashqai 2.0 dCi 4x4 1.994 150 190 10,90 6,90 25.600Pathfinder 2.5 dCi 5 pl 2.488 171 180 11,90 9,80 36.490Pathfinder 2.5 dCi 7 pl 2.488 171 180 11,90 9,80 37.630Murano 3.5 V6 3.496 234 200 8,90 12,30 50.770

Agila 5p. 1.0 12V 973 58 142 18 6,3 9.190 Agila 5p. 1.2 16V 1.199 75 155 13,5 6,5 9.790 Corsa 3p.1.0 12v 973 60 150 18 6 11.180 Corsa 3p.1.2 16v 1.199 80 163 14,0 6,7 11.740 Corsa 3p. 1.4 16v 1.388 90 173 12,5 6,8 12.490 Corsa 3p. GSI 1.8 16v 1.789 125 206 9,9 7,7 16.820 Corsa 3p. 1.3 CDTi 1.248 70 162 13,6 4,8 11.550 Corsa 3p. 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 14.610 Corsa 5p. 1.0 12v 973 60 150 18 6 11.650 Corsa 5p. 1.2 16v 1.199 80 163 14 6,7 12.210 Corsa 5p. 1.4 16v 1.388 90 173 12,5 6,8 12.960 Corsa 5p. 1.3 CDTi 1.248 70 162 13,6 4,8 13.170 Corsa 5p. 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 15.080 Meriva 1.4 1.388 90 170 12,5 6,8 14.470Meriva 1.6 16V 1.598 105 190 11,5 6,9 14.870Meriva 1.8 16V 1.789 125 206 9,9 7,7 16.080Meriva 1.3 CDTi 1.248 70 162 13,6 4,8 15.170 Meriva 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 17.770 Meriva OPC 1.598 180 23.670Astra GTC 1.4 16V 1.364 90 180 13,6 6,3 17.190Astra GTC 1.6 16V 1.598 105 187 12,2 6,6 18.190Astra GTC 1.8 16V 1.796 125 200 10,7 7,7 20.510Astra GTC 2.0 Turbo 1.998 170 220 7,9 9,0 22.780Astra GTC 2.0 Turbo 1.998 200 234 7,8 9,3 25.420Astra GTC 1.3 CDTi 1.248 90 174 13,6 4,8 19.090Astra GTC 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 19.690Astra GTC 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 21.290Astra GTC 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 23.100Astra 1.4 16V 1.364 90 180 13,6 6,3 15.340Astra 1.6 16V 1.598 105 187 12,2 6,6 18.190Astra 1.8 16V 1.796 125 200 10,7 7,7 20.510Astra 2.0 Turbo 1.998 170 220 7,9 9,0 23.620Astra 2.0 Turbo 1.998 200 234 7,8 9,3 26.640Astra 1.3 CDTi 1.248 90 174 13,6 4,8 17.240Astra 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 19.690Astra 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 21.290Astra 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 24.270Astra SW 1.6 16V 5p. 1.598 105 187 12,2 6,6 18.890Astra SW 1.8 16V 5p. 1.796 125 200 10,7 7,7 21.850Astra SW 2.0 Turbo 1.998 200 234 7,8 9,3 27.340Astra SW 1.7 CDTi 5p. 1.686 100 182 12,2 5,0 20.390Astra SW 1.9 CDTi 5p. 1.910 120 193 10,5 5,8 21.990Astra SW 1.9 CDTi 5p. 1.910 150 210 8,9 5,8 24.970Zafira 1.6 16V 1.598 105 190 11,5 6,9 18.860Zafira 1.8 16V 1.789 125 206 9,9 7,7 22.960Zafira 2.2 DIG 16V 2.198 155 210 11 8,5 25.760Zafira 1.9 CDTi 1.995 100 195 13 6,2 20.460Zafira 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 23.610Zafira 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 24.810Zafira 2.0 Turbo 1.998 200 234 7,8 9,3 28.810Zafira OPC 2.0T 16V 1.998 240 245 7,5 8,9 33.000Vectra 4p./5p. 1.8 16V 1.789 122 206 9,9 7,7 21.470Vectra 4p./5p. 2.2 DIG 16V 2.198 155 210 11 8,5 25.550 Vectra 4p./5p. 1.9 CDTi 1.995 100 195 13 6,2 22.070Vectra 4p./5p. 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 22.970Vectra 4p./5p. 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 27.070Vectra 5p. 2.0 Turbo 1.985 175 220 8,5 8,5 28.070 Vectra 5p. 3.0 V6 CDTi 2.958 184 215 9,8 7,4 32.021 Vectra SW 1.8 16V 1.789 122 206 9,9 7,7 25.470Vectra SW 2.2 DIG 16V 2.198 155 210 11 8,5 26.850 Vectra SW 2.0 Turbo 1.985 175 220 8,5 8,5 29.370 Vectra SW 2.8 V6 2.762 255 240 8,8 9,7 39.140 Vectra SW 1.9 CDTi 1.995 100 195 13 6,2 26.070Vectra SW 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 26.970Vectra SW 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 28.370Vectra SW 3.0 V6 CDTi 2.958 184 215 9,8 7,4 32.021 Signum 1.8 16V 1.789 122 206 9,9 7,7 26.020Signum 2.2 DIG 16V 2.198 155 210 11 8,5 27.400 Signum 2.8 V6 2.762 230 240 8,8 9,7 34.770 Signum 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 27.520Signum 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 28.920Signum 3.0 V6 CDTi 2.958 184 215 9,8 7,4 35.320

O P E LMARCOS MOTORCtra. Murcia-Alicante, Km 54,3 - ELCHETels. 965 463 352 - 965 463 000

M A Z D AROMAUTOSPol. Ind. Carrús - ELCHETel. 965 444 800

M E R C E D E SHIJOS DE M. CRESPOAvda. Denia, 151 - ALICANTETel. 965 266 100

O P E LBORJAMOTORCtra. de Ocaña s/n - ALICANTETel. 965 288 800

N I S S A NNISMOVILTel. 965 102 820Alicante

M I T S U B I S H IMMC ALIC ANTECtra. de Valencia, Km. 89,5 - SAN JUANTels. 965 940 343

M I N I

FERSAN Tel. 965 657 390 - Alicante

HISPAMOVIL Tel. 966 610 101 - Elche




107 1.0 12v 3p. 998 68 157 13,7 4,6 9.210107 1.0 12v 5p. 998 68 157 13,7 4,6 9.510107 1.5 HDi 3p. 1.399 55 154 15,6 4,1 11.210107 1.5 HDi 5p. 1.399 55 154 15,6 4,1 11.5101007 1.4 1.360 75 175 11,4 6,7 14.0001007 1.4 90 CV 1.361 90 180 12,7 6,4 16.8001007 1.6 1.587 110 17.8001007 1.4 HDI 1.360 70 168 14,2 6,2 15.200206 1.4 3p. 1.360 75 175 11,4 6,7 12.750206 1.4 5p. 1.360 75 175 11,4 6,7 13.200206 HDi 1.4 3p 1.360 75 168 14,2 6,2 13.880206 HDi 1.4 5p 1.360 75 168 14,2 6,2 14.330206 1.4 SW 1.360 75 175 11,4 6,7 13.660206 1.4 SW 1.360 75 175 11,4 6,7 14.630206 1.6 CC 1.580 110 196 9,7 6,9 19.100206 2.0 CC 1.998 138 210 8,4 7,9 21.220206 1.6 HDI CC 1.560 110 193 10,1 4,8 21.620207 3p. 1.4 75 CV 1.360 75 170 13,9 6,3 12.430207 3p. 1.4 1.361 90 180 12,7 6,4 13.850207 3p. 1.6 1.598 120 200 9,6 6,1 16.050207 GT 3p. 1.6 1.598 150 210 8,6 7,2 19.750207 RC 3p. 1.6 1.598 175 220 7,1 7,2 22.600207 5p. 1.4 75 CV 1.360 75 170 13,9 6,3 12.930207 5p. 1.4 1.361 90 180 12,7 6,4 14.350207 5p. 1.6 1.598 120 200 9,6 6,1 16.550207 3p. 1.4 HDI 1.399 70 166 15,1 4,5 13.930207 3p. 1.6 HDI 90 1.560 90 182 11,5 4,5 15.650207 3p. 1.6 HDI 110 1.560 110 193 10,1 4,8 18.980207 5p. 1.4 HDI 1.399 70 166 15,1 4,5 14.430207 5p. 1.6 HDI 90 1.560 90 182 11,5 4,5 16.150207 5p. 1.6 HDI 110 1.560 110 193 10,1 4,8 19.480207 1.6 C/C 1.598 120 200 9,6 6,1 18.860207 CC 1.6 THP 1.598 150 210 8,6 7,2 22.110207 CC 1.6 HDI 1.560 110 193 10,1 4,8 21.160308 VTI 120 5p 1.598 120 195 10,8 6,7 19.450308 THP 150 5p 1.598 150 213 8,8 7,1 21.000308 HDI 110 5p 1.560 110 190 11,3 4,7 21.750308 HDI 136 5p 1.997 136 205 10,1 5,5 23.300307 Break 1.6 1.580 110 196 9,7 6,9 18.860307 Break HDi 90 1.560 90 180 13,9 5,2 20.170307 Break HDi 110 1.560 110 188 11,2 4,9 21.390307 SW HDi 90 1.560 90 180 13,9 5,2 21.070307 SW HDi 110 1.560 110 188 11,2 4,9 22.290307 CC 1.6 1.580 110 196 9,7 6,9 24.460307 CC 2.0 1.997 143 210 9,6 8,4 26.460307 CC 2.0 1.997 180 225 9,4 8,8 30.900307 CC HDi 1.997 136 200 9,6 5,6 28.690407 1.8 1.761 117 192 12,5 8,4 22.700407 2.0 1.998 137 203 11 9,1 25.100407 2.2 i 2.230 160 218 10 8,8 26.500407 V6 2.946 216 232 8,2 10,9 33.500407 HDi 110 1.598 109 185 11,3 4,9 24.100 407 HDi 136 1.997 136 200 9,6 5,6 26.800407 HPi 170 2.179 170 225 8,7 6,1 32.100407 HDi 2.7 2.721 204 230 8,5 8,5 36.600407 2.0 SW 1.998 137 203 11 9,1 25.150407 2.2 i SW 2.230 160 218 10 8,8 27.850407 V6 SW 2.946 216 232 8,2 10,9 34.850407 HDi 110 SW 1.598 109 185 11,3 4,9 25.480 407 HDi 136 SW 1.997 136 200 9,6 5,6 28.150407 HPi 170 SW 2.179 170 225 8,7 6,1 33.450407 HDi 2.7 SW 2.721 204 230 8,5 8,5 37.950407 Coupé 2.2 2.230 160 218 10 8,8 31.400407 Coupé V6 2.946 210 235 8,2 10,9 41.700407 Coupé HDi 2.7 2.721 204 230 8,5 8,5 39.800607 3.0 V6 2.946 194 232 8,2 10,9 49.560607 HDi 136 1.997 136 200 9,6 5,6 36.060607 HPi 170 2.179 170 225 8,7 6,1 39.860607 HDi 2.7 2.721 204 230 8,5 8,5 50.6604007 2.2 HDI 7pl 2.179 156 200 9,9 7,2 34.500807 2.0i 16v 1.997 137 186 10,9 9,2 29.100807 2.0 HDi 1.997 120 175 14,8 6,7 30.550807 2.2 HDi 2.178 130 205 10,2 6,4 34.730

Boxster 2.687 245 258 6,1 9,3 50.705Boxster S 3.387 295 272 5,4 10,6 61.230Boxster 60 RS Spyder 3.387 303 272 5,4 10,6 71.298Cayman 2.687 245 258 6,1 9,3 54.627Cayman S 3.387 295 275 5,4 10,6 67.375Cayman S P.D. Edition 1 3.387 295 275 5,4 10,6 77.966911 Carrera Coupé 3.596 325 285 5,0 11 90.257911 Carrera Cabriolet 3.596 325 285 5,2 11,2 102.024911 Carrera S Coupé 3.824 355 293 4,8 11,5 102.024911 Carrera S Cabriolet 3.824 355 293 4,9 11,6 113.792911 Carrera 4 Coupé 3.596 325 280 5,1 11,3 97.186911 Carrera 4 Cabriolet 3.597 320 280 5,3 11,4 108.954911 Targa 4 3.596 325 285 4,8 11,8 106.208911 Carrera 4S Coupé 3.824 355 288 4,8 11,8 108.954911 Carrera 4S Cabriolet 3.824 355 288 4,8 11,8 120.721911 Targa 4S 3.824 355 286 4,9 11,9 117.976911 Turbo 3.600 480 307 3,9 12,8 155.109911 Turbo Cabriolet 3.600 480 307 3,9 12,8 166.876911 GT3 3.600 415 310 4,3 12,8 124.775911 GT3 RS 3.600 415 310 4,2 12,8 149.486911 GT2 3.600 530 307 3,7 12,8 209.101Cayenne 3.600 290 227 8,1 12,2 58.482

Cayenne S 4.806 385 252 6,6 13,5 74.695Cayenne Turbo 4.806 500 275 5,1 14,2 120.850Cayenne GTS 4.806 405 252 6,1 13,5 85.809

Twingo 1.2 1.149 60 154 15,0 5,6 7.900Twingo 1.2 1.149 75 170 12,0 5,7 9.620Twingo 1.5 dCi 1.461 65 164 14,9 4,3 10.500Twingo 1.2 16v TCE 1.149 100 189 9,8 5,9 12.140Clio 1.2 3p 1.149 60 158 15,0 6,0 10.100Clio 1.2 16V 3p 1.149 75 170 13,0 5,9 11.600Clio 1.4 16V 5p 1.390 98 185 10,5 5,9 12.100Clio 1.5 dCi 65 CV 5p 1.461 65 162 15 4,3 11.600Clio 1.5 dCi 3p 1.461 80 175 12,3 5,4 13.100Clio Renault Sport 2.0 16V 1.998 200 215 6,9 8,9 21.800Clio 1.2 5p 1.149 60 158 15 6,0 10.600Clio 1.2 16V 5p 1.149 75 170 13,0 5,9 12.200Clio 1.4 16V 5p 1.390 98 185 10,5 5,9 12.600Clio 1.5 dCi 65 CV 5p 1.461 65 162 15 4,3 12.200Clio 1.5 dCi 80 CV 5p 1.461 80 175 12,3 5,4 13.600Mégane 1.4 16v 3p. 1.390 98 183 12,5 6,7 14.285Mégane 1.6 16v 3p. 1.598 115 192 10,9 6,8 14.965Mégane 2.0 16V 3p. 1.998 136 200 9,2 8,0 17.815Mégane 1.5 dCi 3p. 1.461 80 170 14,3 4,6 15.865Mégane 1.9 dCi 3p. 1.870 120 196 10,5 5,4 19.215Mégane 1.4 16v 5p. 1.461 80 170 14,3 4,6 14.765Mégane 1.6 16v 5p. 1.598 115 192 10,9 6,8 15.465Mégane 2.0 16V 5p. 1.998 136 200 9,2 8,0 18.315Mégane 1.5 dCi 5p. 1.461 80 170 14,3 4,6 16.365Mégane 1.9 dCi 5p. 1.870 120 196 10,5 5,4 18.715Mégane 1.4 16v 4p/G Tour 1.390 98 183 12,5 6,7 15.365 Mégane 1.6 16v 4p/G Tour 1.598 115 192 10,9 6,8 16.065 Mégane 2.0 16v 4p/G Tour 1.998 136 200 9,2 8,0 18.915 Mégane 1.5 dCi 4p/G Tour 1.461 80 170 14,3 4,6 16.965 Mégane 1.9 dCi 4p/G Tour 1.870 120 196 10,5 5,4 20.315 Scénic 1.4 16V 1.390 98 183 12,5 6,7 16.740Scénic 1.6 16V 1.598 115 192 10,9 6,8 17.440Scénic 2.0 16V 1.998 136 200 9,2 8,0 20.290Scénic 1.5 dCi 1.461 80 170 14,3 4,6 17.990 Scénic 1.9 dCi 1.870 120 196 10,5 5,4 21.340Laguna 1.6 16v 1.598 110 192 11,7 7,6 20.850Laguna 2.0 16v 1.997 140 210 9,1 7,9 23.378Laguna Auto 2.0t 16v 1.998 170 220 9,2 8,9 29.6470Laguna 1.5 dCi 1.461 110 192 11,5 5,1 21.794Laguna 2.0 dCi 130 1.995 130 204 10,8 6,1 22.972Laguna 2.0 dCi 150 1.995 150 210 8,1 6,0 25.181Laguna 2.0 dCi 175 1.995 175 220 7,8 6,5 29.700Vel Satis 2.2 dCi 2.188 150 215 9,8 6,3 35.600Vel Satis 3.0 dCi 2.958 180 225 10,9 9,5 43.400Espace 2.0 1.998 140 185 12,9 8,3 27.400Espace 2.0T 16V 1.998 165 202 9,9 9,2 30.250Espace 1.9 dCi 120 CV 1.870 120 180 10,7 5,6 29.500Espace 2.2 dCi 2.188 150 190 9,8 6,3 32.500Espace 3.0 dCi 2.958 180 225 10,9 9,5 43.400Espace 3.5 V6 3.498 245 235 8,3 11,5 43.550

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Fabia 1.2 1.198 60 155 16,5 5,9 11.400Fabia 1.2 70 CV 1.198 70 163 14,9 5,9 11.750Fabia 1.4 16V 1.390 75 166 17,0 7,6 12.500Fabia 1.4 TDI 1.422 70 163 14,8 4,8 13.300Fabia 1.4 TDI 1.422 80 172 13,2 4,6 13.800Fabia 1.6i 16v 1.598 105 190 10,1 6,9 14.300Fabia 1.9 TDI 1.896 105 190 10,8 4,9 15,800Fabia Combi 1.4 16V 1.390 75 170 14,1 6,6 13.100Fabia Combi 1.4 TDI 1.422 70 166 15,8 4,7 13.790Fabia Combi 1.4 TDI 1.422 80 173 14,0 4,6 14.600Fabia Combi 1.9 TDI 1.896 101 187 11,6 4,9 15.850Roomster 1.2 1.198 70 158 16,5 5,9 13.490Roomster 1.4 16V 1.390 85 171 13 5,6 14.290Roomster 1.4 TDI 1.422 70 158 16,5 4,7 15.390Roomster 1.4 TDI 1.422 80 165 14,7 4,4 15.990Roomster 1.4 16v 1.422 85 171 13 5,6 15.990Roomster 1.4 TDI 1.390 80 165 14,7 4,4 17.690Roomster 1.6 16V 1.598 105 184 10,9 5,7 16.590Roomster 1.9 TDI 1.896 105 182 11,5 4,7 18.590Octavia 1.9 TDI 1.896 101 189 11,8 5,2 16.400Octavia 1.6 1.595 102 190 12,3 7,2 17.300Octavia 1.9 TDI 1.896 105 192 11,8 4,9 19.350Octavia 1.6 FSI 1.598 115 198 11,2 6,6 19.850Octavia 1.8 TSI 1.798 160 220 8 8,3 23.100Octavia 2,0 FSI Tiptr 1.984 150 211 10,0 7,2 24.650Octavia 2.0 TDI 1.968 140 208 9,6 5,5 24.220Octavia 2.0 TFSI RS 1.984 200 240 7,3 7,8 26.750Octavia 2.0 TDI RS DPF 1.968 170 225 8,5 5,7 26.580Octavia Combi 1.6 FSI 1.598 115 198 11,4 6,6 21.050Octavia Combi 1.9 TDI 1.896 105 191 11,9 5,0 21.700Octavia Combi 1.8 TSI 1.798 160 220 8 8,3 24.300Octavia Combi 2.0 FSI Tiptr 1.984 150 210 10,2 7,6 25.850Octavia Combi 2.0 TDI 1.968 140 207 9,7 5,5 25.420Octavia Combi 4X4 2.0 FSI 1.984 150 202 9,7 8,4 25.760Octavia Combi 4X4 1.9 TDI 1.896 105 181 12,9 5,9 24.870Octavia Combi 2. TFSI RS 1.984 200 238 7,5 7,8 27.950Octavia Combi 2.0 TDI RS 1.968 170 225 8,5 5,7 27.780Scout 2.0 FSI 1.984 150 200 10 8,7 26.500Scout 2.0TDI 1.968 140 197 10,2 6,4 27.150Superb 1.9 TDI 1.896 115 198 11,7 5,8 22.140Superb 2.0 TDI DPF 1.968 140 215 9,9 6,3 24.240Superb 1.8 T 1.781 150 216 9,5 8,3 24.150Superb 2.8 V6 2.771 193 237 8,0 9,7 29.740

R E N A U L TAUTOMÓVILES GÓMISAvda. de Denia, s/n - 03015 - ALICANTETEL. 965 152 512

S A A BBORJAMOTORCtra. de Ocaña s/n - Edificio Opel - ALICANTETel. 965 288 800

S A A BMARCOS MOTOR S. A .Ctra. Murcia-Alicante Km. 54,30 - ELCHETel. 965 463 352

S E A TSALA RODRÍGUEZCtra. Valencia, Km. 35 - ALICANTETel. 965 263 100

S K O D ALAURA MOTORCtra. de Madrid, 29 - ALICANTETel. 965 92 67 37

P E U G E O TAUTOCRESPOAvda. de Denia, 77 - ALICANTETel. 965 263 110

P O R S C H ECENTRO PORSCHE ALICANTERío Turia, 17 - ALICANTETel. 965 110 533

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IODE

SDE

Coupé 52 mhd 999 71 145 13,3 4,3 9.850Coupé 45 999 61 145 16,7 4,7 9.200Coupé 52 999 71 145 13,3 4,7 9.700Coupé 62 999 84 145 10,9 4,9 11.600Coupé Brabus 999 98 155 9,9 5,2 17.500Coupé 33 cdi 799 45 135 19,8 3,3 10.850Cabrio 52 mhd 999 71 145 13,3 4,3 12.800Cabrio 52 999 71 145 13,3 4,7 12.600Cabrio 62 999 84 145 10,9 4,9 14.300Cabrio Brabus 999 98 155 9,9 5,2 20.300Cabrio 33 cdi 799 45 135 19,8 3,3 13.450

Actyon Xdi 4x2 2.000 141 174 13,3 7,8 24.800Actyon Xdi 4x4 2.000 141 160 12,3 8,1 27.800Actyon Sports Xdi 2.000 141 168 12,6 8,0 24.100Kyron Xdi 4X2 2.000 141 174 12,3 8,1 26.000Kyron 200 Xdi 4x4 2.000 141 174 12,3 8,1 29.200Rexton II Xdi 270 4x4 2.696 165 177 11,4 8,9 35.150Rexton II Xdi270+ 2.696 186 190 10,2 9,2 38.600Rodius 270 Xdi 2.696 165 181 12,9 8,1 25.900Rodius 270 Xdi 4x4 2.696 165 185 12,9 8,1 34.800

Justy 1.0 998 69 160 13,9 5,0 10,300 Impreza1.5R 1.498 107 174 13,3 7,9 17.900 Impreza 2.0R 1.994 150 210 8,8 9,0 20.900 Impreza WRX 2.5T 2.457 230 230 5,9 10,3 33.700 Impreza WRX 2.5T STI 2.457 280 255 5,4 10,9 48.900 Forester 2.0 X 1.994 158 197 10,7 9,3 24.900 Forester 2.5 XT 2.457 230 216 6,0 10,7 33.640 Legacy 2.0R 1.994 165 214 9,5 8,8 25.840 Legacy 3.0R 3.000 245 224 8,5 9,8 41.800 Legacy 2.0R SW 1.994 165 214 9,5 8,8 27.340 Legacy 3.0R SW 3.000 245 224 8,5 9,8 43.300 Outback 2.5i 2.457 165 198 9,8 8,9 30.800 Outback 3.0R 3.000 245 224 8,5 9,8 45.900Tribeca 3.630 260 207 8,9 11,6 45.900

Swift 1.3 3 p. 1.328 92 175 11,0 6,1 11.295 Swift 1.3 5 p. 1.328 92 175 11,0 6,2 11.895 Swift 1.3 4x4 5 p. 1.328 92 175 11,0 6,2 13.495 Swift 1.6 15.895Swift 1.3 DDiS 3 p. 1.248 69 165 14,2 4,6 12.895 Swift 1.3 DDiS 5 p. 1.248 69 165 14,2 4,6 13.495 Ignis 1.5 4WD 1.490 99 165 11,1 7,2 14.308 SX4 1.6 16.353SX4 1.9 1.900 120 180 11,2 6,8 16.495 Jimny H/TOP 1.328 85 140 14,1 7,3 15.572 Jimny T/M 1.328 85 140 14,1 7,3 14.688 Jimny T/L 1.328 85 140 14,1 7,3 15.075 Jimny 1.5 DDiS T/M 1.461 86 145 17,0 6,1 15.944 Grand Vitara 1.6 3 p. 1.586 106 160 14,4 8,7 18.066 Grand Vitara 1.9 DDiS 3 p. 1.870 129 170 12,8 7,4 21.823 Grand Vitara 2.0 5 p. 1.995 140 175 12,5 9,1 23.489Grand Vitara 1.9 DDiS 5 p. 1.870 129 170 13,2 7,7 25.400

Indica 1.400 85 160 14,0 7,4 8.858Indica TDI 1.400 71 155 15,2 6,0 11.253Indigo 1.400 85 160 14,0 7,4 11.100Indigo TDI 1.400 71 155 15,2 6,0 12.650Gran Safari 4x2 2.956 115 160 8,0 17.505Gran Safari 4x4 2.956 115 160 8,0 20,500Telcoline 4x2 1.948 87 150 7,0 11.215Telcoline 4x4 cab doble 1.948 87 150 8,0 15.080

Aygo 1.0 VVT-i 3p. 998 68 157 14,2 4,6 8.500Aygo 1.0 VVT-i 5p. 998 68 157 14,2 4,6 8.800Aygo 1.4 D4D 3p. 1.398 58 154 16,8 4,1 11.750Aygo 1.4 D4D 5p. 1.398 58 154 16,8 4,1 12.050Yaris 1.3 VVT-i 3p 1.296 87 170 11,5 6,0 11.750Yaris 1.4 D4D 3p 1.364 90 175 10,7 4,5 12.550Yaris 1.3 VVT-i 5p 1.296 87 170 11,5 6,0 12.250Yaris 1.4 D4D 5p 1.364 90 175 10,7 4,5 13.050Auris 1.4 3p 1.398 97 170 13,0 6,9 15.150Auris 1.6 3p 1.598 124 190 10,4 7,1 17.620Auris 1.4 D4D 3p 1.364 90 175 12,0 5,0 16.450Auris 2.0 D4D 3p 1.998 126 195 10,3 5,4 19.380Auris 1.4 5p 1.398 97 170 13,0 6,9 15.750Auris 1.6 5p 1.598 124 190 10,4 7,1 18.220Auris 1.4 D4D 5p 1.364 90 175 12,0 5,0 17.050Auris 2.0 D4D 5p 1.998 126 195 10,3 5,4 19.980Corolla 1.6 4p 1.598 124 195 10,4 6,9 19.240Corolla 1.4 D4D 4p 1.364 90 175 12,0 4,9 17.850Corolla 2.0 D4D 4p 1.998 126 200 10,3 5,3 20.960Corolla Verso 1.8 1.794 129 195 10,8 7,7 21.625Corolla Verso 2.2 D4D 2.231 136 195 10,0 6,4 23.325Avensis 1.8 4p/5p 1.794 129 200 10,3 7,2 21.800Avensis 2.0 4p/5p 1.998 147 210 9,4 8,1 24.060Avensis 2.4 Auto 4p/5p 2.362 163 220 9,1 9,5 30.000Avensis 2.0 D4D 4p/5p 1.995 126 200 10,6 5,5 24.610Avensis 2.2 D4D 4p/5p 2.231 150 210 9,3 5,9 25.610Avensis 2.2 D4D 4p/5p 2.231 177 220 8,6 6,1 28.650Avensis Wagon 1.8 1.794 129 200 10,5 7,2 22.800Avensis Wagon 2.0 1.998 147 210 9,6 8,1 25.060Avensis Wagon 2.4 Auto 2.362 163 220 9,3 9,6 31.000Avensis Wagon 2.0 D4D 1.995 126 195 11,4 6,0 25.610Avensis Wagon 2.2 D4D 2.231 150 210 9,3 5,9 26.610Avensis Wagon 2.2 D4D 2.231 177 220 8,6 6,1 29.650Prius 1.497 146 160 10,9 4,3 24.500Rav-4 2.0 5p 1.998 150 185 10,6 8,6 26.700Rav-4 D4D 5p 2.231 136 180 10,5 6,6 28.700Rav-4 D4D 180 5p 2.231 177 200 9,3 7,0 36.200Land Cruiser 3.0 D4D 3p 2.982 163 165 12,7 9,4 35.320Land Cruiser 4.0 V6 Aut 3p 3.956 249 175 9,5 13,2 45.535Land Cruiser 3.0 D4D 5p 2.982 163 165 12,7 9,5 38.395Land Cruiser 4.0 V6 Aut 5p 3.956 249 175 9,5 13,5 48.610Land Cruiser 200 4.7 V8 4.664 288 200 9,2 14,4 88.300Land Cruiser 200 D-4D V8 4.461 286 210 8,2 10,2 89.000Hilux 2.5 D4D Cab senc 2.494 120 155 15,2 8,3 25.248Hilux 2.5 D4D Doble Cab 2.494 120 155 15,2 8,3 28.742Hilux 3.0 D4D Doble Cab 2.982 171 170 12,0 8,3 31.160

Fox 1.2 1.196 55 10.490 Fox 1.4 1.391 75 11.250 Fox 1.4 TDI 1.422 70 12.610 Polo 1.2 1.196 60 11.610 Polo 1.2 70 1.196 70 12.060 Polo 1.4 1.391 80 12.410 Polo 1.6 1.595 105 13.740 Polo 1.4 TDI 1.422 70 13.040 Polo 1.4 TDI 80 1.422 80 13.760 Polo 1.9 TDI 1.896 100 15.000 Polo 1.9 TDI 130 1.896 130 19.160 Polo BlueMotion 1.4 1.391 80 16.610 Polo GTI 1.8 T 1.781 150 21.860 Crosspolo 1.4 1.391 80 17.550 Crosspolo 1.6 1.595 105 19.090 Crosspolo 1.4 1.422 70 18.710 Crosspolo 1.9 1.896 100 20.130 New Beetle 1.6 1.595 102 21.060 New Beetle 2.0 1.984 115 25.100 New Beetle 1.8 T 1.781 150 25.310 New Beetle 1.9 TDI 1.896 105 24.290 New Beetle Cabrio 1.6 1.595 102 25.700 New Beetle Cabrio2.0 1.984 115 30.010 New Beetle Cabrio 1.8 T 1.781 150 29.540 New Beetle Cabrio 1.9 TDI 1.896 105 28.820iGolf 1.6 1.598 102 18.770 iGolf 1.4 TSI 1.390 122 19.870 iGolf 1.4 TSI 140 1.390 140 19.790 iGolf 1.9 TDI 1.896 90 20.120 iGolf 1.9 TDI 105 1.896 105 20.660 Golf 1.6 1.598 102 20.260 Golf 1.4 TSI 1.390 122 21.220 Golf 1.4 TSI 140 1.390 140 22.880 Golf 1.4 TSI 170 1.390 170 25.920 Golf 1.9 TDI 1.896 105 22.090 Golf 2.0 TDI 140 1.984 140 24.310 Golf 2.0 TDI 170 1.968 170 27.740 Golf GTI TFSI 2.0 1.984 200 28.100 Golf R32 3.2 V6 4M 3.189 250 36.050 Golf Variant 1.6 1.598 102 20.990 Golf Variant 1.9 TDI 1.896 105 22.800 Golf Variant 1.4 TSI 1.390 122 23.250 Golf Variant 1.4 TSI 140 1.390 140 25.000 Golf Variant 2.0 TDI 1.984 140 26.340CrossGolf 1.4 TSI 1.390 140 26.710 CrossGolf 1.9 TDI 1.896 105 26.420 CrossGolf 2.0 TDI 140 1.984 140 28.640 Golf Plus 1.6 1.595 102 20.090 Golf Plus 1.4 TSI 1.390 122 21.060 Golf Plus 1.9 TDI 1.896 105 21.930 Golf Plus 1.4 TSI 140 1.390 140 24.140 Golf Plus 2.0 TDI 1.984 140 25.520

Touran 1.6 1.595 102 22.190 Touran 1.9 TDI 1.896 90 22.100 Touran 1.9 TDI 105 1.896 105 23.040 Touran 1.4 TSI 1.390 140 26.360 Touran 2.0 TDI 1.984 140 26.720 Touran 2.0 TDI 170 1.984 170 29.390 Eos 1.4 TSI 1.390 122 28.010Eos 2.0 FSI 1.984 150 31.130 Eos TFSI 2.0 1.984 200 36.000 Eos V6 3.2 3.189 250 41.470 Eos 2.0 TDI 1.968 140 31.660 Eos 2.0 TDI 1.968 140 34.850 Jetta 1.6 1.595 102 20.800 Jetta 1.9 TDI 1.896 105 22.620 Jetta 1.4 TSI 1.390 122 23.150 Jetta 1.4 TSI 140 1.390 140 24.900 Jetta 2.0 TDI 1.984 140 26.250 Jetta 2.0 TDI 170 1.984 170 27.990 Passat 1.4 TSI 1.390 122 23.240 Passat 1.9 TDI 1.896 105 24.390 Passat 2.0 TDI 1.984 140 26.470 Passat 1.8 TSI 1.798 160 28.150 Passat 2.0 TFS 1.984 200 32.380 Passat 3.2 V6 FSI 3.189 250 39.810Passat BlueM 1.9 TDI 1.896 105 25.480 Passat Variant 1.4 TSI 1.390 122 24.480 Passat Variant 1.9 TDI 1.896 105 25.630 Passat Variant 2.0 TDI 1.984 140 27.710 Passat Variant 1.8 TSI 1.798 160 29.660 Passat Variant 2.0 TDI 1.968 170 32.830 Passat Variant 2.0 TFSI 1.984 200 34.200 Passat Variant 3.2 V6 3.189 250 41.370 Sharan 1.9 TDI 1.896 115 30.970 Sharan 2.0 TDI 1.968 140 32.260 Sharan 1.8 T 1.781 150 33.840 Sharan 2.8 V6 2.792 204 35.450 Tiguan 1.4 TSI 1.390 150 30.920 Tiguan 2.0 TDI 1.984 140 32.350 Touareg 3.6 V6 FSI 3.597 280 54.800 Touareg V8 4.2 4.172 350 70.980 Touareg R5 TDI 2.496 174 45.890 Touareg 3.0 V6 2.967 240 52.100 Touareg TDI V10 4.921 313 87.250 Touareg 6.0 W12 5.998 450 93.770 Phaeton 3.2 3.189 241 73.920 Phaeton 4.2 4.172 335 93.630 Phaeton 6.0 5.998 450 130.570 Phaeton V6 TDI 2.967 233 70.290

C30 1.6 1.596 100 185 11,8 7,0 20.500C30 1.8 1.798 125 200 10,8 7,3 22.450C30 2.0 1.998 145 210 9,4 7,3 24.200C30 2.4i 2.435 170 220 8,1 8,4 25.970C30 T5 2.521 220 240 6,7 8,7 32.000C30 1.6D 1.560 109 190 11,9 4,9 23.400C30 2.0D 1.998 136 210 9,4 5,7 25.000C30 D5 aut. 2.401 180 225 8,4 6,9 29.913S40 1,6 1.596 100 185 11,9 7,2 21.600S40 1,8 1.798 125 200 10,9 7,2 23.400S40 2.0 1.998 145 210 9,6 7,4 24.950S40 2.4 aut. 2.435 140 200 10,6 9,1 26.993S40 2.4i 2.435 170 220 8,2 8,5 28.100S40 T5 2.521 220 240 6,8 8,7 34.650S40 1.6D 1.560 109 190 12 4,9 24.350S40 2.0D 1.998 136 210 9,5 5,8 26.450S40 D5 2.401 180 225 8,5 7,0 30.800V50 1.6 1.596 100 185 12 7,2 23.100V50 1.8 1.798 125 200 11 7,2 24.900V50 2.0 1.998 145 210 9,6 7,4 26.450V50 2.4 aut. 2.435 140 200 10,7 9,1 28.493V50 2.4i 2.435 170 220 8,3 8,5 29.600V50 T5 2.521 220 240 6,9 8,7 36.150V50 1.6D 1.560 109 190 12,1 5,0 25.850V50 2.0D 1.998 136 210 9,6 5,7 27.950V50 D5 2.401 180 225 8,5 7,0 32.300V70 2.4 2.435 170 210 9 9,2 37.450V70 2.5T 2.435 210 210 7,4 9,2 41.150V70 2.4D 2.401 163 210 9,5 6,8 40.900V70 D5 2.401 185 225 8,5 6,8 43.025S60 2.4 2.435 140 210 10,2 8,8 29.275S60 2.4 2.435 170 225 8,7 8,9 31.600S60 T5 2.319 260 250 6,5 9,3 41.600S60 2.4D 2.401 163 210 9,2 6,6 33.850S60 D5 2.401 185 230 8,2 6,6 35.500S60 R 2.435 300 250 5,7 10,5 56.800C70 2.4 2.435 140 205 11 8,9 36.700C70 2.4i 2.435 170 220 9,1 9,0 40.800C70 D5 2.401 180 225 9,5 7,3 43.543S80 2.5T 2.521 200 235 7,8 9,2 37.600S80 3.2 3.200 238 240 7,9 9,8 42.600S80 V8 4.414 315 250 6,5 11,9 62.300S80 2.4D 2.401 163 210 9,5 6,3 38.600S80 D5 2.401 185 230 8,5 6,4 39.980XC70 2.5T 2.521 210 210 8,1 10,2 44.350XC70 D5 2.401 185 210 9,5 7,6 44.350XC90 D5 2.401 185 195 10,9 8,2 46.775XC90 3.2 3.200 238 210 9,5 11,6 49.350XC90 V8 4.414 315 210 7,3 13,3 65.600

S M A R THIJOS DE M. CRESPOAvda. Denia, 151 - ALICANTETel. 965 266 100

S S A N G Y O N GMOTRASAMaestro Alonso, 83 - ALICANTETel. 965 242 066

S S A N G Y O N GALCORTA MOTORSor Josefa Alcorta, 35 - ELCHETel. 966 631 908

V O L K S W A G E NSALA HERMANOSAvda. de Denia, 147- ALICANTETel. 965 163 900

T O Y O T AMEDIMOTORSCtra. de Ocaña, 49 Edif. Toyota - ALICANTETel. 965 106 272

T A T AMOTRASAMaestro Alonso, 83- ALICANTE Tel. 965 242 066

S U Z U K IMOTORES Y TRACCIÓNAvda. Hospital, 8 - SAN JUANTel. 965 657 747

S U B A R USAMAR MOVIL 4X4Crta. de Ocaña, 10 - ALICANTETel. 965 287 398

V O L V OSAMAR MOVILCrta. de Ocaña, 10 - ALICANTETel. 965 106 776

Estos precios (salvo error o cambios de última hora) incluyen IVA, impuesto de matri-culación, matrícula y tasas, excepto en Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Chrysler,Daewoo, Fiat, Hyundai, Lancia, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault,Saab, Seat, Skoda, Ssang-Yong, Subaru, Toyota y Volkswagen, que sólo incluyen elIVA y el impuesto de matriculación. Los precios del VW Polo y del VW, Golf son paralas versiones de 3 puertas. Para calcular el precio en la versión 5 puertas hay que su-mar 455 euros en el caso del Polo y 580 euros en el caso del Golf.


Guía de precios / motos nuevas

A 721 10.168,56A 741 11.314,64Scouty 12.914,28Crossline 11.948,00Mega 400 Plataforma Alum 11.164,64Mega 400 Furgón Van 11.798,08Mega 600 Plataforma Alum 11.395,84Mega 600 Furgón Van 11.609,12Mega Eléctrico Plat Alum 16.788,68Mega Eléctrico Furgón Van 17.157,56

Sonic 50 GP H2O 1.974,76Sonic 50 GP H2O réplica 2.074,88SR 50 H2O i.e. Factory 2.675,00SR 50 H2O carb. 2.408,70SR 50 H2O carb réplica. 2.508,82Compay 50 Custom 2.218,15Scarabeo 50 Street 1.872,93RS 50 3.368,23RS 50 réplica 3.529,11Scarabeo 100 4T 2.362,00Scarabeo 125 4T 3.882,65Compay Custom 125 3.058,98Sport City 125 3.218,91RS 125 F/P 5.541,86RS 125 11 kw 5.193,86RS 125 11 kw réplica 5.343,94Arrecife 125 4T 3.619,08Sport City 200 3.418,65Sport City 250 3.818,82Arrecife 250 4T 4.218,08Scarabeo 250 4.092,69Scarabeo 500 Light 6.218,07Arrecife 500 4T 6.238,57Pegaso 650 Enduro 7.518,88Pegaso 650 Strada 7.719,07Capo Nord ABS 12.723,73RSV 1000 R 14.808,88RSV 1000 R Factory 16.809,30Tuono 1000 12.514,22SVX 450 10.258,84SVX 550 10.378,56RVX 450 10.008,87RVX 550 10.199,36

InfantilRX 50 2.721,25SX 50 2.761,30515 Entry 2 CV 1.323,00510 Challenge 3 CV 1.563,00

F 650 GS 8.200,00F 650 GS Dakar 8.800,00F 650 CS Scarver 8.450,00F 800 S 9.300,00F 800 ST 9.950,00R 1150 R Rockster 12.450,00R 1200 C Montauk 15.200,00R 1200 C 14.700,00R 1200 C Independent 15.150,00R 1200 GS 13.700,00R 1150 RT 16.200,00R 1200 S 13.900,00R 1200 RT 17.100,00R 1200 GS Adventure 15.100,00R 1100 S 13.150,00R 850 R 10.900,00R 1150 R 12.100,00R 1150 GS Adventure 13.600,00R 1200 CL 16.900,00R 1150 RS 14.150,00R 1200 ST 14.600,00R1200 GS HP2 17.950,00K 1200 LT 22.800,00K 1200 RS 17.200,00K 1200 GT 18.250,00K 1200 S 17.500,00K 1200 R 15.100,00K 1200 GT 18.900,00

Variant Courier 1.199,00 Variant Start 1.269,00 Atlantis 50 2T 1.559,00 Atlantis 50 4T 1.599,00 GP1 50 Open 2.299,00 GP1 50 Race 2.599,00 GPR Nude 50 2.999,00 GPR 50 3.299,00 GPR 50 Rep. Malossi 3.499,00 Senda SM XRace 2.399,00 Senda SM Xtreme 2.599,00 Senda SM DRD Racing 2.799,00 Senda SM DRD PRO 3.199,00 Senda SM DRD PRO Malossi 3.299,00 Senda SM DRD R Ltd.Ed. 3.399,00 Senda R X-Race 2.299,00 Senda R Xtreme 2.499,00Senda R DRD Racing 2.699,00 Senda R DRD PRO 2.999,00 Atlantis 100 4T 1.799,00GP1 125 i.e. 3.499,00 GP1 250 i.e. 3.799,00 Boulevard 125 4T 1.999,00 Boulevard 150 4T 2.399,00 Senda SM 125 4T 3.299,00 GPR 125 4.199,00 Mulhacen 659 7.569,00

AdlyFox Plus 50 1.326,00

MTS 695 7.995,00M S2R 800 9.695,00M S2R 1000 11.195,00M S4 R 13.395,00M S4 R S 15.995,00MST 1100 DS 12.850,00MST 1100 S DS 13.995,00HM 1100 11.995,00HM 1000 S 13.995,00ST 3 12.295,00ST 3 S 13.895,00Superbike 1098 17.995,00Superbike 1098 S 22.795,00Desmosedici RR 66.000,00GT 1000 10.995,00Sport 1000 12.395,00Sport 1000 S 13.795,00

DaelimCordi 50 1.149,00S FiveE 50 1.299,00A 4 1.299,00E Five 50 1.299,00Besbi 125 1.299,00NS125 DLX 1.799,00History 125 1.899,00 S1 125 i 1.999,00S2 125 2.199,00S2 125 i 2.299,00Roadwin 125 2.399,00Roadwin 125 i 2.499,00Roadwin R 125 i 2.799,00VS 125 1.999,00Daystar 125 2.399,00Daystar 125 i 2.499,00S2 250 2.999,00Quad ET 250 3.995,00

Zoomer 50 2.495,00Innova 125 2.199,00Lead 100 1.479,00Scoopy 125 3.179,00Scoopy 150 3.489,00Dylan 125 2.439,00Dylan150 2.877,00Passion 125 2.679,00Passion 150 3.129,00Pantheon 125 3.279,00Pantheon 150 3.789,00Foresight 4.400,00Forza 250 X 5.389,00

Forza 250 EX 6.219,00Scoopy 300 4.879,00Silverwing 400 6.979,00Silverwing 500 7.779,00Silverwing 600 8.679,00Varadero 125 4.589,00XR 125 L 3.099,00XR 650 R 7.927,00FMX 680 5.179,00XL 650 V Transalp 7.644,00XL 1000 Varadero 10.654,00Shadow 125 C 4.379,00Shadow 750 C4 8.699,00VTX 1300 S 13.549,00VTX 1800C 18.879,00CBR 125 R 2.479,00CG 125 2.179,00CBF 250 3.379,00CB 500 5.579,00CB 600 Hornet 7.179,00CBF 600 N 6.179,00CBF 600 S 6.679,00CBR 600 F 9.530,00CBR 600 RR 12.079,00NT 700 Deauville 9.529,00VFR 800 F1 12.579,00CB 900 Hornet 10.239,00CBR 1000 RR 14.499,00CBR 1000 S 10.079,00VTR 1000 SP 16.539,00CBR 1100 XX Blackbird 12.894,00CB 1300 F monotono 11.239,00STX 1300 P European 17.149,00Gold Wing GL 1800 A 31.629,00CRF-50 F (infantil) 1.829,00CRF-70 F (infantil) 1.979,00CRF-100 F (infantil) 2.399,00CRF-150 F (infantil) 5.299,00CRF-230 F (infantil) 3.999,00CR 85 R 3.929,00CR 125 R 6.299,00CR 250 R 6.899,00CR-F 250 R 7.449,00CR-F 250 X 8.179,00CR-F 450 R 8.199,00CR-F 450 X 10.099,00Cota RT Montesa 6.689,00

Eliminator 125 2.499,00Vulcan 900 8.500,00Vulcan 1600 12.799,00Vulcan 2000 16.999,00ER 6 N 6.899,00ER 6 F 7.299,00W 650 7.499,00Z 750 7.499,00Z 1000 10.999,00KLE 500 5.499,00Versis 650 7.399,00ZZR 1400 13.999,00GTR 1400 16.100,00ZX 6 R 10.399,00ZX 10 R 14.099,00ZX 12 R 14.499,00KX 65 ‘08 2.999,00KX 85 ‘08 3.499,00KX 85 II ‘08 3.899,00KX 125 R ‘08 5.799,00KX 250 R ‘08 6.399,00KX 250 F 7.349,00KX 450 F 7.799,00

Hurricane 50 999,00 Focus 50 1.199,00 Matrix 50 1.299,00 Flash 50 1.099,00 Partner 110 1.099,00 ARN 125 1.549,00 Focuas 125 1.499,00 Matrix 125 1.599,00 Speed 125 1.399,00 Superlight 125 1.999,00 Supershadow 250 2.199,00 Cruiser 250 2.899,00

50 SX 2.442,0065 SX 3.356,0085 SX 4.439,00125 SX 6.161,00144 SX 6.380,00250 SX 6.416,00250 SX-F 7.656,00450 SX 7.999,00505 SX 8.405,00125 EXC 6.178,00200 EXC 6.585,00250 EXC 6.859,00250 EXC-F 8.179,00300 EXC-E 8.170,00450 EXC Racing 9.179,00530 XC Racing 9.633,00690 Enduro 8.870,00950 Superenduro 12.825,00450 SMR 8.630,00690 Super Moto 8.970,00690 SMC 8.870,00990 Supermoto 12.170,00690 Duke 8.470,00990 Superduke 12.780,00990 Superduke R 14.470,00990 LC8 Adventure 13.630,00RC8 17.170,00

Vitality 50 1.479,00Dink 50 agua 1.979,00Bet&Win 50 2.119,00Top Boy 100 1.630,00Activ 125 1.579,00People S 125 2.479,00Movie 125 XL 1.979,00Bet&Win 125 2.470,00Grand Dink 125 2.630,00Movie 150 XL 2.259,00Grand Dink 150 2.993,00Grand Dink 250 3.380,00Bet&Win 150 2.704,00Bet&Win 250 3.080,00Xciting 250 3.860,00Xciting 500 5.170,00Venox 250 4.060,00Zing II 125 2.779,00

Infantil Trail 12’‘ 999,00Infantil Quad 1.199,00Ciak 50 1.999,00F-12 R aire 1.999,00F-12 R agua 2.199,00XTM 50 Enduro 2.199,00XSM 50 Supermotard 2.299,00Drakon 50 Nkd 2.799,00Centro 125 2.549,00Ciak 125 2.299,00Madison 125 2.999,00Madison 250 3.999,00Password 250 3.699,00Spidermax GT 500 5.999,00

Liberty 50 2T 1.779,00Liberty 50 4T 1.999,00Zip 50 Cat. 1.299,00Zip SP H2O 1.875,00Fly 50 2T 1.590,00Typhoon 50 1.549,00NRG Power DD 2.199,00NRG Power Pure Jet 2.400,00Liberty 125 2.299,00Beverly 125 3.350,00Beverly 250 3.899,00Beverly 500 5.399,00

Fly 125 4T 1.849,00X8 125 4T 4V 3.299,00X8 200 4T 4V 3.600,00X8 250 i.e. 3.799,00 X9 125 Evolution 3.499,00X9 250 Evolution 4.100,00X9 500 L Evolution 5.999,00MP3 125 4.599,00MP3 250 5.099,00

VespaLX 50 2T 1.949,00LX 50 4T 2.149,00PX 125 2.699,00PX 150 2.799,00LX 125 4T 2.699,00Granturismo 125 L 3.349,00Granturismo 200 L 3.799,00GTS 250 i.e 4.129,00

GileraRunner 50 SP 2.350,00Runner Pure Jet 2.200,00DNA 50 2.760,00RCR 50 2.300,00SMT 50 2.400,00Runner 125 3.199,00Runner 200 3.099,00Nexus 250 4.099,00Nexus 500 6.999,00

Burgman 125 3.449,00Burgman 200 3.599,00Burgman 250 4.659,00Burgman 400 6.359,00Burgman 650 ABS 10.569,00Van Van125 2.999,00GS 500 4.899,00GS 500F 5.299,00SV650 6.899,00SV650S 7.499,00SV1000 S 9.599,00Bandit GSF650 6.159,00Bandit GSF650S 6.659,00GSX 750F 8.199,00GSR 600 7.299,00GSX R 600 10.299,00GSX R 750 20 Aniv 11.499,00GSX R 750X Yosimura 11.879,00GSX R 1000 Yosimura 14.000,00GSX R 1000 13.599,00GSX 1300 R 12.299,00GSX 1400 10.799,00Intruder 125 3.799,00Intruder 250 4.399,00Marauder 125 2.799,00Marauder 250 3.190,00Intruder 800 Volusia 8.959,00Intruder 1500 11.699,00Strom 650 7.899,00Strom 1000 11.399,00

CrossDR -Z400 S 5.899,00DR-Z400 SM 6.269,00DR-Z400 E 6.199,00RM 85 L 3.699,00RM 125 5.999,00RM 250 6.569,00RM-Z 250 6.899,00RM-Z 450 7.599,00

QuadsLT-A 50 K6 1.899,00LT-F160 K6 3.499,00LT-F250 K6 OZARK 6.499,00LT-A 400F K6 7.990,00LT-A700XK5/6 8.299,00LT-Z250 K5/6 4.999,00LT-Z 400 K5/6 5.899,00LT-R450 8.000,00

Bonneville 8.890,00Bonneville America 9.500,00Bonneville Black 8.290,00Bonneville T100 9.750,00Daytona 675 10.890,00Daytona 675 Ed. Especial 11.290,00Rocket III 19.270,00Rocket III Classic 19.940,00Rocket III Touring 21.060,00Scrambler 9.550,00

Street Triple 7,790,00Speed Triple 1050 11.720,00Speedmaster 9.750,00Sprint ST '07 12.740,00Thruxton 9.500,00Tiger 1050 11.900,00

Eagle 125 4T 1.795,00Eagle 250 4T 2.295,00Storm Wind 125 4T 1.725,00Street Fire 125 4T 1.395,00City Max 125 4T 1.945,00City Max 250 4T 2.345,00Free 125 4T 1.495,00T-19 125 4T 1.295,00Sky 125 4T 895,00 R-CXM 125 4T 1.295,00BSE 110 4T 995,00

Jog 50 «R» aire 1.710,00Jog 50 «RR» agua 1.960,00Jog Moto GP 2.060,00Neo’s 50 1.760,00BW’S 50 NG 1.860,00Aerox 50 2.300,00Aerox Réplica 2.390,00Why 50 1.760,00DT-50 R 2.660,00DT-50 Supermotard 2.760,00TZR-50 3.210,00TZR-50 Replica 3.360,00

XC 125 F Cygnus 2.460,00YP 125 3.060,00X-Max 125 3.860,00X-City 125 3.860,00 X-Max 250 4.260,00 X-City 250 4.210,00 YP 400 6.360,00XP 500 T. Max 9.060,00XP 500 2008 9.160,00XVS 250 Virago 4.060,00XVS 650 A 7.560,00XVS 1100 A 9.060,00XVS 1300 A 11.060,00XVS 1900 MS 15.060,00YBR 125 2.260,00YBR 250 4.060,00FZ6 S 600 Fazer 7.560,00FZ6 N 600 Fazer 7.180,00FZ6 S S2 600 7.560,00FZ6 S S2 Fazer 7.560,00FZ6 N 600 Fazer 7.060,00FZ6 N S2 Fazer 7.160,00FZ6 S 600 Fazer 7.460,00YZF 600 R 6 8.760,00YZF 600 R 6 R 11.060,00TDM 900 ABS 10.360,00 YZF 1000 R 1 13.660,00FZ 1 S 11.060,00FZ 1 N 10.560,00XJR 1300 10.660,00FJR 1300 15.060,00MT-01 13.060,00MT-03 6.650,00YZ 85 LW 4.090,00YZ 125 6.310,00YZ 250 6.800,00YZ 250 F 7.760,00WR 250 F 8.660,00YZ 450 F 8.060,00WR 450 F 10.060,00WR 450 F2 Trac 13.400,00DT 125 R 3.790,00DT 125 Supermotard 4.010,00TTR 50 E 1.460,00TTR 125 LW 3.060,00XT 125 R 3.110,00XT 125 Supermotard 3.310,00TW 200 3.860,00XT 600 X Supermotard 7.160,00XT 600 R 6.760,00

S U Z U K IMOTOCYCLESCtra. de Madrid, 31 Tel. 965 925 872 - ALICANTE

B M W

FERSAN Tel. 965 657 390

HISPAMOVIL Tel. 966 610 101

Y A M A H AALICANTE MOTORC/ Pérez Galdós, 64Tel. 965 12 33 79

T B QWWW.TBQ.ESTel. 902 267 400

T R I U M P HMOTOR EVASIONC/ Boyero, 5 - ALICANTETel. 965 92 64 45

P I A G G I OMOTRASAC/ Princesa Mercedes, 8Tel. 965 107 815

M A L A G U T IMOTOMOCIÓNTel. 963 10 72 81

K Y M C OGRUPP D’ILMOTOC/ León Sánchez Saez, 4 - ELCHETel. 965 44 50 232

K T MMOTO SPORT CARRERESP.I.-4 Ctra. de la Estación, 2CREVILLENTE. Tel. 966 68 00 90

K E E W A YMOTRASAC/ Manuel Antón, 15Tel. 965 200 392 - ALICANTE

K A W A S A K IMOTOS MEDINAAvda Dénia, 13- ALICANTETel. 965 26 97 60

H O N D AHONDA ALICANTEAvda. Dr. Jiménez Díaz, 4-BTel. 965 13 43 32

D U C A T I - D A E L I MDUCATALIAAvda Dénia, 13 - ALICANTETel. 965 26 97 62

D E R B IMOTOS MEDINAAvda Dénia, 13- ALICANTETel. 965 26 97 60

A P R I L I AJJ CHORROC/ Perseo, 6 - 03007ALICANTE

A I X A M - M E G APOCKET CAR, S.L.Severo Ochoa, 2. Apto. C. 483CREVILLENTE - Tel. 96 540 54 79

Domingo, 17 de febrero, 2008motor 29

Precios (salvo error tipográfico o cambios de última hora) con IVA e impuestos, transporte y matriculación, excepto Rieju, Suzuki, CPI y Cagiva (a falta de matriculación, e incluida Tasa de Tráfico en ciclomotores), BMW, Beta Harley y KTM que no incluyen portes ni matriculación,Triumph, Vespa y Gilera incluyen el impuesto de matriculación. Honda, y Yamaha no incluyen el impuesto municipal de circulación. Precio sin matricular ni gastos gestoria para Derbi, Daelim, Ducati y Kawasaki.


MODELO AÑO KMS PRECIO MODELO AÑO KMS PRECIO

FORD KA 1.3 70CV 07 12.000 7.500€RENAULT LAGUNA 1.6 03 68.000 10.000€CITROËN XSARA 2.0 HDI 90 CV 03 101.000 7.000€FORD FOCUS TREND 1.6I 05 31.000 11.500€FORD FOCUS 1.8 TDCI 115 CV 06 25.000 14.000€CITROËN C2 1.4 70 CV 04 88.000 7.000€MERCEDES CLK 200 KOMPRESSOR 01 79.000 18.000€RENAULT LAGUNA 1.9 TD 01 120.000 8.000€MONDEO TREND 2.0 TDCI 07 2.500 22.000€FORD MONDEO GHIA TDCI 03 260.000 10.500€

MERCEDES CLK 270 CDI ELEGANCE 03 67.000 31.500€BMW 320 D EXCLUSIVE 03 78.000 18.500€AUDI A4 TDI 130 CV VARIAS UNIDADES 03 42.000 18.500€HYUNDAY ACCENT CRDI 05 30.000 8.500€PEUGEOT 206 CC 04 36.000 12.000€VOLKSWAGEN GOLF V TDI 5P HIGHLINE 05 39.000 16.500€FORD FOCUS TDCI 100CV 04 78.000 10.500€SEAT IBIZA 1.4 5 P. 03 59.000 7.000€FORD MONDEO TDCI 5 PUERTAS 05 70.000 13.500€CITROËN C2 1.1 05 39.000 6.300TOYOTA COROLLA VERSO D4D 05 50.000 18.500BMW X3 2.0 D SPORT PACKET 04 36.000 30.000€SEAT IBIZA 1.9 TDI SPORT 01 73.000 6.600€HYUNDAY COUPÉ 1.6 05 12.000 13.000€FIAT PUNTO 1.2 DYNAMIC 02 63.000 5.200€PEUGEOT 206 XS 2.0 HDI 3 PUERTAS 04 68.000 9.700€SEAT ALTEA TDI 105 CV 06 34.000 14.800€

CITROEN C4 1.6 HDI AUTOMATIC 07 5.500 14.800€ FORD FOCUS 1.8TDDI 04 46.000 8.500€FOCUS C-MAX1.8TDDI 06 24.000 15.300€NEW BEATLE 2.0 04 56.000 13.500€NISSAN PRIMERA 1.9DCI 05 47.000 13.700€JEEP G. CHEROKEE CRD 05 43.000 27.900€PEUGEOT 807 HDI 06 33.000 23.500€RENAULT LAGUNA DCI 05 60.000 14.800€SEAT LEON 1.9TDI 03 13.000 9.300€AUDI A-4 3.0 TDI QUATRO A 06 36.000 26.500€

MERCEDES SLK 200 K 06 8.000 36.500€BMW 325 CI 00 98.000 16.500€BMW Z4 2.5 I 04 14.000 29.900€CHRYSLER PT CRUISER CABRIO NUEVO 0 21.900€CHRYSLER CROSSFIRE ROADSTER 04 14.000 28.900€BMW 530 I M 03 60.000 25.900€ASTON MARTIN DB 9 04 27.000 CONSULTARMINI COOPER S 05 37.000 21.800€PORSCHE 944 TURBO 85 84.000 14.900€MERCEDES C 220 CDI SPORTCOUPE 03 69.000 22.900€MERCEDES R 320 CDI L 4M 07 24.000 54.900€MERCEDES E 280 CDI AUTOMATICO 05 12.000 39.900€MORGAN 4 LE MANS 62 05 9.000 54.900€MERCEDES CLK 280 CABRIO 07 8.000 49.900€PORSCHE 996 TURBO 01 45.000 64.900€MERCEDES C 220 CDI 07 16.000 34.900€PEUGEOT 206 CC 02 73.000 9.900€PORSCHE 928 GT 90 48.000 25.900€PORSCHE CAYENNE TURBO S 06 35.000 89.900€MG F 1.8 99 44.000 9.900€

VOLKSWAGEN NEW BEATLE 1.6 03 65.000 10.000€MITSUBISHI SPACE STAR DID 04 60.000 10.000€BMW 318 Ci 00 80.000 9.000€AUDI A4 2.5 TDI (MODELO IV) 01 96.000 16.500€FIAT PUNTO GRANDE 2.0 DIESEL SPORT 06 36.000 10.500€CITROËN C3 1.6 AUTOMATICO 5 PUERTAS 04 61.000 7.800€SEAT TOLEDO TDI 110CV 02 91.000 7.800€VOLKSWAGEN POLO 1.4 75CV 02 59.000 6.000€ VOLKSWAGEN GOLF IV 1.6 5 PUERTAS 01 90.000 9.500€SEAT LEÓN 140 CV DIESEL 02 82.000 12.800€

VW POLO TDI 100CV 5P MOD CROSS 10/06 9.500 16.600€AUDI Q7 3,0 TDI QUATRRO TIOTONIC 233CV 12/07 KM0 53.000€VW POLO 14 TDI 80 CV EDITION 08 KM0 13.800€ALTEA TDI 105 STYLANCE PACK ARENA 08 KM0 18.700€ALTEA TDI XL 105 STYLANCE PACK FAMILY 08 KM0 19.300€VW TOURAN TDI 105 TRAVELLER 5 PL 08 KM0 23.300€SEAT IBIZA TDI 5P 100CV SPORT RIDER 07 11.000 12.000€SEAT ALTEA TDI 105 GREEN 07 12.000 16.300€SEAT LEON TDI 105 S LIMITED PACK WRC 07 28.000 15.800€SEAT IBIZA TDI 70 CV HIT 06 20.300 10.400€VW POLO 14 5P TREND 06 30.300 10.500€

MERCEDES E280 CDI ELEGANTE 190CV AUT. FULL 06 26.000 43.000€FORD FOCUS C- MAX 2.0 TDCI GHIA FULL EQUIP 05 37.000 14.800€SEAT TOLEDO 1.9 TDI REFERENCE 105 CV FULL EQUIPE 06 6.000 14.000€HONDA CIVIC SPORT 1.6I 105CV FULL EQUIP 04 34.100 11.200€RENAULT MEGANE 1.6I LUXURY PRIVILEGE FULL EQUIP 03 25.000 9.500€CITROEN C3 HDI XTR FULL EQUIP 05 55.300 9.200€MITSUBISHI COLT 1.1 75CV INVITE, ROJO 06 29.000 8.900€SEAT CORDOBA 1.9 TDI 100CV REFERENCE FULL EQUIP 03 96.200 8.000€VOLKSWAGEN POLO 1.4 TRENDLINE 3P 04 64.000 7.800€CHEVROLET KALOS 1.4I 16V SE 5 PUERTAS FULL EQUIP 07 7.000 7.800€RENAULT CLIO PRIVILEGE 1.4I 16V FULL EQUIP 5 P. 01 52.300 7.200€FORD FIESTA 1.3 AMBIENTE 03 31.300 6.600€SEAT IBIZA 1.4I 16V REFERENCE FULL EQUIP 3 PTAS 03 37.600 6.500€HYUNDAI GETZ 1.1I FULL EQUIP 5 PUERTAS 04 66.200 5.800€OPEL CORSA 1.2I 16V CLUB FULL EQUIP ( VARIAS UNID) 03 29.100 5.800€FIAT PUNTO 1.2 DYNAMIQUE 02 57.600 5.500€OPEL ASTRA 1.6I 105 COMFORT 4PTAS FULL EQUIP 99 55.000 4.800€FORD KA 4 1.3I FULL EQUIP 02 53.000 4.500€PEUGEOT 306 1.6I STYLE SEDANE FULL EQUIP 98 79.200 4.200€HYUNDAI ACCENT 1.5I GLS 90CV FULL EQUIP 5 PUERTAS 98 50.800 3.600€

AUDI A3 2.0 TDI 140 CV 3-P- PAQUETE S-LINE 6 VELOCIDADES 11/06 30.000 23.600€BMW X5 3.0d SPORT-PAKET 218 CV AUT. 6 VELOCIDADES 04 105.000 40.000€HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDi VGT 5 VELOCIDADES 06 41000 17.500€JEEP CHEROKEE SPORT 2.5 CRD 143CV 5 VELOCIDADES 03 105.000 17.000€MERCEDES C 220 CCDI ELEGANCE AUTOMATICO 05 111.000 23.500€MERCEDES E 320 CDI AVANTGARDE AUTOMATICO 05 96.000 33.600€MERCEDES ML 270 CDI MANUAL Y AUTOMÁTICO 02, 03 y 05 73.000 25.000€MERCEDES SLK 200 KOMPRESSOR AUTOMATICO 04 93.000 28.000€SEAT IBIZA 5 PUERTAS 1.9 TDI 100 CV 5 VELOCIDADES 06 31.000 10.500€VOLKSWAGEN TOUAREG R5 Tdi CUERO BEIGE AUTOMATICO 05 103.000 34.000€

AUDI A4 CABRIO SPORT LINE 04 61.000 25.900€AUDI A4 02 115.000 13.900€BMW 320 D CABRIOLET SPORT LINE 06 33.700 29.900€BMW 320D, AUT., CUERO, TECHO 03 93.000 17.900€BMW 325I, XENON, TECHO 05 103.000 24.900€DODGE NITRO 4X2 AHORRO: 3.000€ NUEVO 24.900€DODGE NITRO 4X4 AHORRO: 3.500€ NUEVO 26.900€KIA SORENTO EX2 AHORRO: 4500€ NUEVO 29.500€KIA CARNIVAL LX AHORRO: 4.300€ NUEVO 22.500€KIA CARNIVAL EX AHORRO: 4.800€ NUEVO 24.900€MONTERO MITSUBISHI IO 4X4 AZUL 03 67.000 9.900€SSANG YONG KYRON 4X4 AHORRO: 3.300€ NUEVO 24.990€SSANG YONG ACTION LIM AHORRO: 5.200€ NUEVO 25.000€VW MULTIVAN, HIGHLINE, TDI 174 CV 06 31.500 28.000€VW TOUAREG R5 TDI, FULL EQUIP 03 130.000 31.900€

FIAT PUNTO 1.2 ACTIVE 60CV 04 63.000 5.500€FORD MONDEO 2.0 TDCI TREND 130CV 4P. 02 87.000 8.900€FORD MONDEO WAGON 2.0 TDCI 116 CV 5P. 03 76.000 9.800€PEUGEOT 307 2.0 HDI XS 110CV 5P. 03 83.000 10.800€PEUGEOT 406 2.0 SR HDI PACK 110CV 4P. 03 92.000 9.900€SEAT CORDOBA 1.9 TDI REFERENCE 100CV 4P 05 62.000 9.700€RENAULT LAGUNA 1.9 DCI AUTHENTQUE 100CV 5P 04 78.000 11.300€MERCEDES C270 CDI AVANTGARDE 01 88.400 17.600€MITSUBISHI MONTERO 3.2 DiD GLX ROJO FULL E. 07/04 68.000 23.500PEUGEOT 206 HDI 1.4 XAD (70 CV) VARIOS 04 54.000 5.800€

CORSA 1.3 CDTI ESSENTIA (ULTIMA UNIDAD) 10/03 60.000 5.999€SUZUKI JIMNY 1.3 JLX 80CV 12/01 40.000 6.999€ALMERA 1.5I 3P SPORT PACK 04/03 82.000 6.999€TOLEDO 1.6 STELLA 110 08/01 78.000 7.790€CLIO 1.5 DCI EXPRESSION 65 5P 07/04 48.000 7.799€VOLVO S40 1.8i AUTOMATICO 03/03 75.000 7.999€IBIZA 1.4 REFERENCE 75 16V 5P 03/05 53.000 7.999€TOLEDO 1.9 TDI REFERENCE NEW 12/04 40.000 12.999€C 3 1.4 HDI COLLECTION (CLIMA) 03/07 24.000 11.900€ZAFIRA 2.0 DTI ELEGANCE 7PLAZAS 05/04 63.000 11.499€GOLF IV 1.8 GTI 150 EDICION ESPECIAL 04/01 58.000 11.999€A 3 1.9 TDI ATRACTION 130CV 03/03 70.000 14.999€ALHAMBRA 1.9 TDI REFERENCE 130CV 7 PLAZAS 06/05 53.000 16.499€JUMPY 1.9D CONFORT FURGON CARGA 04/05 60.000 11.900€FIESTA 1.4 TDCI VAN (COMERCIAL) 10/04 72.000 6.799€KANGOO 1.9D EXPRESS 03/02 80.000 5.499€BERLINGO 2.0 HDI 90 SX PLUS 03/07 20.000 12.490€COMBO 1.7 DTI COMBI 10/03 50.000 7.499€TRANSTIT KOMBI FT 300S 9 PLAZAS 07/04 72.000 13.600€PRIMASTAR COMBI 6 1.9 DCI 02/04 75.000 14.999€€

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Las causas de los accidentes

Ventajas e inconvenientesde la conducción nocturnaLa conducción nocturna tiene ventajas e in-convenientes. El menor tráfico es una ventaja,pero la visibilidad es un inconveniente, poreso hay que limpiar el cristal de los faros si va-mos a viajar de noche. Limpiar los faros y elparabrisas con frecuencia alivia el esfuerzo pa-ra ver por la noche.

Nunca pinchamos cerca deun taller de neumáticosLos actuales neumáticos de los coches han al-

canzado un alto standard de seguridad, perosiempre es posible tener un problema o unpinchazo y con gran probabilidad éste no seproducirá cuando se encuentre cerca de un ta-ller de neumáticos, sino quizás en el transcur-so del viaje.

Las causas más frecuentes de accidentes convíctimas en carretera son, por este orden, in-herentes al conductor en un 48%, a una velo-cidad inadecuada en un 15%, a no respetar laprioridad en un 18%, a la invasión de otro ca-rril en un 11% y, por último, atribuibles a los

adelantamientos en un 4%.Así y en cuanto a la tipología del tramo, hay

que destacar que el 40% de los accidentes seproduce en rectas, el 33% en intersecciones yel 27% en curvas. No se sume usted a estas es-tadísticas.

ITV

ÁNGELUS/ VICENT IVARS

enbreve/

lacifra/

18.504euros de media gastaronlos alicantinos en la com-pra de su vehículo duranteel pasado año 2007

¡

¡

Estaciones de InspecciónTécnica de Vehículos en laprovincia de Alicante

Alicante 902 196 196Alcoy 965 545 455Benidorm 902 196 196Dénia 966 435 443Elche 902 196 196Orihuela 965 367 182Pilar Horadada 966 767 273Redován 966 754 497Torrevieja 966 707 474Villena 965 817 057

LA ASAMBLEA GENERAL DE AVECA APRUEBA EL PROGRAMA DE FORMACIÓN

El presidente de AVECA, JesúsCampos, ha reunido a las empre-sas asociadas de recambistas, paradarles a conocer el amplio pro-grama de actuación previsto paraeste 2008. Esta presentación tuvolugar el pasado lunes en la cele-bración de la primera AsambleaGeneral del año que comenzócon la intervención del presiden-te Campos, informando de lareunión mantenida con MiguelÁngel Cuerno, presidente de lanacional ANCERA, quién recono-ció la legitimidad de la asocia-ción y de la elección de Camposcomo presidente. Entrando yaen materia y en los planes a cortoplazo, AVECA tiene el firme pro-pósito de poner en marcha deuna plataforma telemática b2bde comercio electrónico entre re-cambistas y talleres de automo-ción asociados a FEMPA. Final-mente, durante la Asamblea sedio a conocer las ventajas queFEMPA ofrece para obtener el se-llo de Excelencia de Comercio.

consejos prácticos

Con 22 años, el piloto afrontasu tercera temporada en el se-no del Repsol Honda Team y el

primer objetivo de Dani es aca-bar de recuperarse de la lesión

en su mano derecha

R.M.

A menos de un mes para el pisto-letazo de salida del Mundial2008, el primer objetivo de DaniPedrosa será acabar de recuperar-se de la lesión en su mano dere-cha y sobretodo, ultimar la pre-paración de la RC212V 2008.Con 22 años, el piloto Repsolafronta su tercera temporada enel seno del Repsol Honda Teamcon un firme objetivo: cambiar elnúmero 2 que lucirá este año ensu carenado, por el 1 que le acre-dite como Campeón del Mundode MotoGP 2008. La víspera delTest Oficial de MotoGP en Jerez,hablamos con Dani Pedrosa delpróximo arranque de la tempora-da 2008.

Pregunta obligada… ¿Cómote encuentras de la lesión en tumano derecha?«La verdad es que podría estarmejor o peor. La operación fuebien y todo está yendo según loesperado, o incluso diría que más

rápido. Pero eso no quita quetengamos ocho semanas para en-contrarme bien del todo. Me aca-ban de sacar los puntos y he em-pezado ha hacer recuperación,pero evidentemente todavía mecuesta mucho mover la mano;tengo un poco de tensión en to-da esa zona. El doctor Mir diceque es normal y hay que ser unpoco paciente».

Pasado ya un tiempo, ¿tienesclaro ahora ya qué fue lo quesucedió para que te cayeras dosveces ese mismo día en Mala-sia, y siempre al perder adhe-rencia el neumático delantero?«Todavía no, porque estoy espe-rando que desde Honda me ex-pliquen qué análisis han hechode todo aquello. Parece ser que

hay unas ciertas diferencias enlos chasis, que también Haydenpudo comprobar. Pero a cienciacierta, no sé que es exactamentelo que pasó. Sé que perdí la ruedadelantera y sé que en noviembreen Jerez no tenía el mismo fee-ling; entonces era mucho mejor.Ahora queda esperar a ver cuan-do me puedo volver a subir en lamoto y ver si recupero un pocola sensación que tuve en noviem-bre».

¿Te preocupa llegar a Jerezcon muchos deberes por hacer?¿Puede repercutir en la tempo-rada 2008 tu pausa obligada enlos importantes test de Malasiay Australia?«Es evidente que llevamos un re-traso importante, no lo vamos a

negar. Pero pensar en eso ahoratampoco nos lleva a nada. Iré aJerez y lo primero, antes que in-

tentar ir rápido, será ver si puedoir en moto, que es lo que más mepreocupa. Una vez haya hechoeso veré cómo estoy y hasta dón-de puedo llegar».

Tercera temporada en el Rep-sol Honda Team, con tu gentede confianza alrededor. ¿Unaño para luchar definitivamen-te por el título?«Cada año es bueno para lucharpor el título, pero no siempre sepuede. Evidentemente, el objeti-vo este año es luchar por el títuloe intentar hacerlo lo mejor posi-ble. El hecho de que hayamos te-

nido este percance, es un contra-tiempo, pero no nos desvía delobjetivo, que es intentar lucharpor el campeonato».

Todos hablan de Stoner, Rossiy Pedrosa como principalescandidatos al título, es decir,un piloto Ducati, un piloto Ya-maha y un piloto Honda...¿Crees que pueda haber algún«escondido» como el año pasa-do Stoner? ¿Qué te parece a tique haya tres pilotos de tresmarcas diferentes como princi-pales favoritos?«No lo sé, la verdad, quién habráo dejará de haber. A mí lo queme importa es estar bien, recupe-rarme del todo; que mi motofuncione mejor que el año pasa-do, que lo que pedí me lo den, ysi eso está, pues entonces ya meespabilaré. El hecho de que hayatres marcas creo que está bien.Cuantas más marcas haya, mejor.Significa que el campeonato estáfuerte, está interesante, y eso esbueno para todos».

ENTREVISTA DANI PEDROSA <

Dani Pedrosa yNicky Hayden sonlos pilotos inte-grantes del Rep-sol Honda Teamen MotoGP

Hablamos con el pilotodel próximo inicio de latemporada 2008 en lavíspera del Test Oficialde MotoGP en Jerez/

“El objetivo este añoes luchar por el título”


Dani Pedrosa con una guitarra durante la actuación del grupo musical Melocos en la presentación del Repsol Honda Team

> Lo primero«En Jerez y lo primero que he de ha-cer, antes que intentar ir rápido, se-rá ver si puedo ir en moto, que es loque más me preocupa»

ficha

> Contratiempo «El hecho de que hayamos tenido estepercance, es un contratiempo, pero nonos desvía del objetivo, que es inten-tar luchar por el campeonato»

> Retraso«Es evidente que llevamos un retrasoimportante, no lo vamos a negar. Peropensar en eso ahora tampoco nos lle-va a nada»

Fecha de Nacimiento: 29/09/1985Lugar de nacimiento: Castellar delVallés - Cataluña - EspañaLugar de residencia: Londres - Rei-no UnidoPeso: 48 kgAltura: 159 cmAficiones Personales: Ciclismo, su-permotard, motocross, trial, cine,videojuegosNacionalidad: EspañolaAños como piloto MotoGP Repsol: 3

Este año, Dani Pedrosa dejará delucir el habitual número 26 quesiempre ha identificado al pilotodel Repsol Honda Team. Durantela temporada 2008, el de Castellardel Vallés llevará en el frontal desu carenado el número 2, merceda la segunda posición final obteni-da en el Mundial 2007.Dos victorias y una gran regulari-dad que le mantuvieron siempreentre los favoritos de la categoríareina, han permitido al piloto Rep-sol pasar de Rookie del año en2006 a subcampeón del Mundo deMotoGP en 2007. Pedrosa recupera así una tradi-ción del Mundial de motociclismo,como es que un piloto luzca el dor-sal identificativo de los méritosobtenidos durante los doce mesesanteriores. Se trata de una mues-tra más de sus claras intencionespara la temporada que verá la luzel próximo 9 de marzo en Qatar,ya que de esta forma avisa de queen 2008, sólo le queda un paso,sólo le vale un resultado: el que lepermita lucir el número uno cuan-do finalice este Mundial.

Lucirá el 2 en suHonda RC212V

PILOTO DE MOTOGP

ESPECIAL VEHÍCULOS INDUSTRIALES > P.16-22 Compañeros de...

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