especial Salón del motor Paris 2012

Anticipando el futuro■ JOSÉ LUIS CAMINO

ENVIADO ESPECIAL

La gran novedad de Citroën hasido la presentación con carác-ter de primicia mundial del mo-delo que amplía la oferta de la Lí-nea DS, que cuenta con más de250.000 vehículos vendidos entodo el mundo, incorporandouna carrocería, cuyo techo des-capotable –accionable eléctri-camente hasta 120 kms/h-- aña-

de propuestas de lona en colo-res Negro, Azul Infiniti y Gra-phique DS. Llegará a principiosde 2013 y, desde el inicio, conta-rá con una versión que no emiti-rá más de 99 g/km de CO2.

Ell concept car Numéro 9 pre-figura el futuro de la marca –encuyo horizonte se vislumbrandos modelos sedán, segmentospremium y gama alta, y un SUV-- lleva al límite las característi-

cas DS, adoptando una apuestacreativa única y reconocible, tan-to por el refinamiento y los aca-bados de excepción como por lassensaciones de conducción y lasprestaciones reales para uso co-tidiano. Tecnología Full-hybridPlug-in, 250 CV, 39 g/km de cO2,y 50 km de autonomía en modoeléctrico.

Tubik es un ejercicio tecnoló-gico de alta gama, al servicio de

una idea fuerte: renovar el gus-to por el viaje. Se propone un ve-hículo de 9 plazas con los códi-gos estatutarios de un sedán mo-derno, dedicado al confort y re-lajación en ruta—la suspensiónhidractiva de Citroën, mantieneconstante la distancia al suelodebido al pilotaje de la estabili-dad en tiempo real-- y gracias ala tecnología Hybrid4 se disponede un gran volumen con un nivel

de Co2 comparable al de un se-dán clásico.

El ritmo de internacionaliza-ción de Citroën se acelera, conla Línea DS en función de esca-parate y en tanto expresión dellujo francés, reforzando su sta-tus de marca global en la con-quista de los mercados emer-gentes. La próxima incorporaciónpara responder a las expectati-vas de los mercados internacio-nales va a ser el C-Elysée, un se-dán atractivo y asequible –4 litrosde consumo, 108 de CO2--, equi-pado con el motor VTi 72, queserá presentado en Barcelona el25 de este mes.

ESPECIAL SALÓN DE PARÍS

TBIK CONCEPT

DS3 CABRIO DS3 CABRIO DS3 CABRIO

DS3 CABRIO Nº9 CONCEPT

TBIK CONCEPTV TBIK CONCEPT

26 LA VOZ DE ALMERÍALUNES, 29 DE OCTUBRE DE 2012

Poker de Ases

■ ■ La tercera generacióndel León se caracteriza porser un punto de encuentroentre tecnología y estética:coche elegante y funcional,dotado de tecnologías alservicio de la seguridad yla conectividad, que deter-minan un conjunto de cali-dad superior y estilo refi-nado. Con una longitud de4,26 metros, es cinco cen-tímetros menor que su pre-decesor, si bien la distan-cia entre ejes ha crecido enseis centímetros, por lo quesus voladizos resultan máscortos y enfatizan la fuer-te presencia visual de las

ruedas. La forma angulosade los faros –con ilumina-ción LED integral, por pri-mera vez en un vehículo deeste segmento--es una delas señas de identidad delnuevo lenguaje de diseño,y en la zaga destacan losgrupos ópticos en forma decuña, enfatizando la an-chura del vehículo.

El motor 1.6 TDi, con105 CV y 250 Nm, en suversión Ecomotive(Start/Stop con recupera-ción de energía), consume3,8 litros a los 100 kms, yemite 99 g/km de CO2,mientras en el 2.0 TDI CR,

de 150 CV y 320 Nm, el pro-medio es de 4.0 litros. Enel primer trimestre de 2013llegarán dos variantes del1.2 TSI, con 86 y 105 CV, unTSI 1.4 de 122 CV, y un 1.8TSI de 180 CV,; la gama die-sel incorporará el 1.6 TDICR de 90 CV, y el nuevotope de gama, 2.0 TDI de184 CV y 380 Nm. Cambiosde 5 o 6 marchas y DSG dedoble embrague, con 6 o 7relaciones. Los propulso-res de inyección directa ylos turboalimentados hanreducido hasta un 22% susconsumos, respecto de susantecesores.


OPEL■ ■ Con ADAM, el nuevo pe-queño de Opel --3,70/1,72longitud/anchura-- hace suentrada en el segmento delos “Mini”, disfrutando deuna personalización sin lí-mites dado que se ofrecentres niveles primarios de in-dividualización, cada unode los cuales puede ampliarsu personalización conotros tantos packs, y con 12colores de carrocería, ade-más de adhesivos ; 31 dise-ños diferentes de llantas–desde 15 a 18”—diversasopciones para el acabadodel habitáculo (paneles depuertas removibles y mol-

duras del salpicadero, etc),techo corredizo, siete colo-res de luz ambiental, pa-quetes OPC –paragolpes yspoiler de aspecto más agre-sivo—y Sigh&Lihht –sensorde lluvia en el limpiapara-brisas—e Invierno, con vo-lante y asientos delanteroscalefactados, podemos con-venir en que cada coche es,simplemente, único…

Inicialmente montarátres motores de gasolina(70, 87 y 100 CV), con cam-bio manual de cinco mar-chas, velocidad de hasta185 kms/h, 5 litros de con-sumo, y 118 g/km de CO2,

lo que le convierte en uneficiente, seguro y econó-mico coche con capacidadpara cuatro pasajeros, di-vertido de conducir (di-rección asistida eléctricacon modo City, Park As-sist, Ayuda al arranque enrampa, dotación de segu-ridad que incluye ESP deserie, etc. ) tanto en ciudadcomo en carretera. Y el In-telliLink, sistema de infor-mación-entretenimientode Opel, que le convierteen uno de los coches me-jor conectados del merca-do. Llegará a principios de2013.

FORD■ ■ En Amsterdam, casi unmes antes de la inaugura-ción del Mondial, FordMotor Company anunciósu Plan de Aceleración deProducto, cuyo objetivoes conseguir un creci-miento rentable basadoen la llegada de nuevosmodelos: coches grandes,vehículos multiactividady vehículos comerciales.Quince modelos globalessaldrán a la venta en Eu-ropa en los próximos cin-co años.

La expansión de vehí-culos multiactividad co-mienza con el nuevo

Kuga, que llega este año,y seguirá con nuevos FordEcoSport y Ford Edge, es-perando vender un millónde unidades de este seg-mento en Europa durantelos próximos 6 años.

El Fiesta –best seller deFord desde 1976—se haexhibido en el Salón deParís en las versiones 3 y5 puertas; la normal, re-estilizada, con nueva ca-landra y nuevas motori-zaciones gasolina EcoBo-ost, incluido el 3 cilindros1.0, y la deportiva ST, 1.6Turbo de 180 CV, ademásdel Focus Electric, con

batería de ion-litio y au-tonomía de 160 kms.

El Mondeo ha presenta-do refinadas versiones de4 y 5 puertas y SW alto degama en acabados y tec-nología inteligente, y laversión equipada con elEcoBosto 1.0 es primiciaen el segmento. El iconodeportivo americano,Mustang, llega a Europa,y se anuncia un completorediseño de los comercia-les en los próximos dosaños, incluyendo todas lasvariantes Transit y unanueva familia Tourneo detransporte de pasajeros.

SEAT■ ■ Clio y Clio Grand Tourproponen diseños fluidos,con un armonioso cuidadode las proporciones. Com-parado el primero con elClio III es 45 mm más bajo(1.448 mm) y la distanciaal suelo se ha reducido en10 mm, mientras que susanchos de vías han creci-do entre 34 y 36 mm; la me-nor altura de la carroceríabeneficia la aerodinámicadel modelo, al tiempo quelos hombros están clara-mente definidos y el perfilratifica su estilo coupé,con unos tiradores depuertas traseras ocultos,

integrados en la custodia.Ruedas de gran tamaño, yla proporción entre la su-perficie lateral de chapa yla acristalada, junto con elparabrisas avanzado, su-gieren mayor dinamismo;la personalidad del segun-do (201 mm más largo ymaletero un 30% más vo-luminoso), se inspira en lafuncionalidad de los mo-delos break.

Los propulsores, fruto dela experiencia acumuladacon el motor de F1, en par-ticular las dos mecánicasde gasolina acopladas alcambio de doble embrague

Renault EDC: TCe 120EDC, para las versiones degama alta, y 1,6 T RenaultSport 200 EDC, para elnuevo Clio R.S. 200 EDC.

Con el Clio y el ClioGrand Tour, el RenaultZOE se ha presentadocomo el primer modelo dela marca concebido 100%eléctrico (más de 60 pa-tentes y 6 primicias mun-diales, avalan todo el saberhacer tecnológico delconstructor francés enpropulsión eléctrica), ofre-ciendo una nueva forma demovilidad “zen”, sin ruidoni contaminación.

RENAULT

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■ Volvo V40 Cross Country. Un crossover compacto que se ele-va a la cima del segmento C Premium por mor de su acabado ele-gante a la par que dinámico. Se ha aumentado la altura del asientodel conductor,; se ha reforzado el comportamiento de la tracciónAWD, y el T5 2.5 l entrega 254 CV con 400 Nm de par.

■ Sandero Stepway. Dacia ha re-novado al propio tiempo sus berli-nas Logan, Sandero y Sandero Step-way, mejorando tanto sus diseñoscomo las prestaciones y los propul-sores. En el caso del crossover, mon-ta dos mecánicas de 90 CV, TCe ycDi, consumiendo entre 5,4 y 4,1litros, y 125 y 105 g/km de CO2.

■ Suzuki S-Cross. Desde el Jimmy en1970 Suzuki ha ido aumentando su gamatodoterreno, y en 2006 reagrupó su tec-nología en la forma del SX4. Ahora, esteconcept car anuncia el crossover que lle-gará en 2013 -- 4.310/1.84071.600 mmlargo/ancho/alt, llantas de 20”) con la ga-rantía del 4x4 que hereda.

■ Peugeot 208 GTi. l nuevo 208 GTi evidencia su identidad deportiva y refina-da, desde la carrocería y sus colores hasta las llantas de 17”, asientos de cuero,detalles cromados, pedalier de aluminio y alerón y escapes específicos. Motor1.6 gasolina 200 CV y 275 Nm, 0-100 en menos de 7”” y 145 g/km CO2.

■ Toyota Auris. Es el primer compacto híbrido del mercado eu-ropeo, y con esta variante Touring Sport, presentada con honoresde primicia mundial –de igual forma que los nuevos Verso e iQEV-ofrece un estilizado y elegante station wagon que completala importante gama de motores con que cuenta la marca nipona.

■ Chevrolet Trax. En 1935 el Suburban Carryalde Chevrolet inventó este segmento, y ahora ha pre-sentado el compacto Trax para acompañar al Cap-tiva en el espacio SUV del mercado en que se ins-criben. Motores gasolina turbo 1.4 y diesel 1.7; con-sumos entre 6,5 y 4,5 litros, y 4.24871.776/1.674mm de longitud/anchura/altura.



■ Fiat Panda 4x4. Único mo-delo con tracción total del seg-mento A, con casi 30 años de his-toria. Con carrocería de cinco puer-tas y medidas de 3687167/160cms de longitud/anchura/altura,montará dos motorizaciones, ga-solina y diesel, con Start&Stop,y cambio secuencial de 6 rela-ciones con el Twinair Turbo.

■ Mitsubishi Outlander PHV. rimer vehículo de la gama Mitsubishi con el sis-tema híbrido recargable exclusivo de la marca. El propulsor combina un motoreléctrico en cada eje, y otro de gasolina de tracción delantera, que también sirvede generador, disponiendo así de cuatro ruedas motrices este SUV médium.

■ SsangYong IVX. Una nueva versióndel Concept IVX, que demuestra la vo-luntad de Tata para que SsangYong ex-tienda su gama a corto plazo, incorpo-rando los avances tecnológicos referidosa la hibridación. Este concept car prefi-gura el modelo de serie que se lanzara alos mercados a finales del próximo año.

■ Mazda 6 Wagon. El nuevo break integra las tecnologías skyactiv que reducenel peso de los vehículos al optimizar las motorizaciones (más rendimiento, menosconsumo y contaminación), y se recurre al sistema iLOOP para la recuperaciónde energía, basando el diseño en el estilo kodo predicado por Mazda.

■ Hyundai Santa Fe. La nueva generación del Santa Fe ha confirmado eléxito de Hyundai en el mercado europeo al ofrecer un diseño inédito, junto aconfort y calidad contrastado, al tiempo que una gama de motorizaciones re-visadas con alto rendimiento energético, y que cumplen con la norma Euro 6.

■ Mercedes-Benz concept. Los vehículos eléctricos sin emisiones directas son un componen-te inicial de la estrategia de Mercedes Benz en pro de una movilidad sostenible. En París se hacelebrado el estreno mundial de dos nuevos modelos de propulsión eléctrica: el Concept B-ClassElectric Drive, y el SLS AMG Coupé.



■ Porsche Panamera. El diseño del Panamera Sport Turismo está basado enla idea de un deportivo funcional, con las prestaciones Porsche y utilidad aúnmayor en el día a día, y más flexibilidad para el transporte. Es un cuatro puertascon las proporciones típicas de Porsche y su contundente concepto global.

■ Nissan TeRRA. Presentado a nivel mundial en París, este concept car de extremadodiseño y cuatro plazas, está alimentado por una pila de combustible de hidrógeno, conposibilidades de un 4x4 mediante la tecnología de motores en las ruedas. Sin túnel cen-tral de transmisión, los asientos pueden situarse en disposición asimétrica.

■ Jaguar F-Type. Con motor delantero y propulsión trasera, el F-Type ha sido des-arrollado para ofrecer puro placer de conducción y un rendimiento impresionante.Tres versiones disponibles: F-TYPE, F-TYPE S y F-TYPE V8 s. Impulsados, respectiva-mente por el nuevo motor 3.0 V6 (340CV y 380 CV) y el motor 5.0 C8 de 495 CV.

■ Peugeot Onyx. Con sus 600 CV Onyx propulsa un universo de al-tas prestaciones controladas en cualquier circunstancia, gracias a unpuesto de pilotaje intuitivo. Un diseño de imaginación desbordante,esculpido lo más cerca de la materia, que prefigura un sueño queacaso se convierta en el supercar del siglo XXi.

■ Infiniti Emerg-E. Este modelo ha sido uno de los ganadores en la categoría deconcepto del concurso Marca Automotive, organizado por el Consejo Alemán deDiseño. Debutó en Ginebra y como prototipo en el Good Wood Festival of Speed.Es la máxima inspiración Infiniti con doble motor eléctrico y 402 CV.

■ Lamborghini Gallardo. Si-guiendo el estilo clásico deLamborghini, la espectacula-ridad de su diseño se aúna alos 560 CV y tracción total ,nuevas llantas de 19 pulga-das, y como no podía ser me-nos, el acompañamiento fe-menino en el Stand del Salónde París ha sido tan deslum-brante para los espectadorescomo el propio vehículo.


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