2

El mercat rep nous models per revifar el mercat

NOVETATS PER AL 2013

Cel·lebrat a finals de setem-bre, el Saló de París és tradicional-ment el punt de partida que els fabricants fan servir per llançar al mercat les seves novetats de cara al nou curs. Aquesta vegada no ha sigut una excepció i la mos-

tra parisina ens ha ensenyat un cúmul de nous models, en una demostració de l’esforç continu que fan les marques per oferir cada dia millors i més competitius productes, malgrat la situació actual de crisi permanent.

El darrer trimestre de 2012 i els primers mesos de 2013 es presenten molt animats al sector de l’automoció. Les novetats previstes conformen una oferta més que interessant per als potencials compradors d’un vehicle nou i el nou Pla PIVE aprovat pel Govern estatal incen-tivarà la compra dels cotxes més ecològics del mercat.Ramon OrtizFotos: Cedides

www.motosjab.com

www.quadis.es

4

Novetats 4x4Entre les novetats de models

4x4 previstes, destaca sens dubte la nova generació del mític Range Rover. La nova generació és un vehicle totalment nou construït en alumini, fet que li permet obtenir un pes molt inferior a l’anterior model. Més lleuger, més robust i més refinat, pesa 420 quilos menys que el model precedent, millorant així el consum i reduint les emissions de CO2. En 2013, arribarà una versió híbrida dièsel, amb l’ob-jectiu d’oferir unes emissions de

169 g/km de CO2. Ja s’admeten comandes i està disponible des 98.500 euros. No es pot oblidar que el nou Range Rover ha de lluitar al mercat amb automòbils de gran qualitat com, per exem-ple, el Jeep Grand Cherokee. El constructor americà és un especialista en vehicles 4x4 i ho demostra amb un model que ha

sabut adaptar-se als nous temps i ofereix un producte d’elevada qualitat, amb una magnífica selecció de materials en el seu interior, incloent la possibilitat de disposar de detalls de fusta, cuir, etc. Un sofisticat sistema de tracció integral i la disponibilitat de suspensió pneumàtica regulable en alçada permeten avançar per

www.mitsubishi-cat.com

6

zones de gran dificultat, demos-trant perquè està considerat entre els millors 4x4 del mercat.

Cal recordar que el mercat de vehicles 4x4 ha tingut els darrers anys un important desenvolupa-ment, especialment en l’oferta de cotxes denominats totcamí, que normalment no disposen de marxes reductores i que poden tenir tracció simple o integral, mantenint, això sí, l’habitual imatge aventurera i atractiva dels 4x4. El líder del mercat en aquest segment totcamí és el Nissan Qashqai, disponible en

dos dimensions de carrosseria i que fa poc ha estrenat un excel.lent motor dièsel 1.6 dCi de 130 cavalls. En aquest segment destaca també la renovació de l’Outlander de Mitsubishi, que estrena una nova generació amb una imatge més actual, més espai interior i reducció de consums. És un vehicle que pot disposar de cinc o set seients i el seu motor és un dièsel de 2,2 litres, amb 150 cavalls de potència màxima. La firma japonesa renova també l’ASX, el seu altre totcamí. S’introdueixen petits

canvis estètics i una suspensió posterior millorada.

Un altre dels fabricants més actius en aquests segments és Volvo. La firma sueca ha presentat un nou model, denominat V40 Cross Country, versió elevada i totcamí el modelo V40. Algunes versions del nou model podran disposar de tracció integral, sistema de control de descens de pendents i canvi automàtic de sis relacions. Els motors dis-ponibles tindran potències des de 115 fins a 254 cavalls. Volvo actualitza també un altre dels

www.romagrup.com

www.marescarmotor.toyota.es

8

seus models més carismàtics, com és l’XC60. Entre les novetats d’aquest model i a banda d’una encertada actualització estètica, l’oferta dièsel s’amplia amb un nou motor d’entrada de 5 cilindres, dos litres turbodièsel. Per la seva banda el motor D3 té una potència de 136 cavalls. Pot estar equipat amb sistemes d’informació sobre senyalització actiu de carretera i de detecció de túnels.

Nous compactesÉs un moment de grans canvis

al segment dels compactes. Tres dels seus models més carismàtics presenten noves generacions. Es tracta del VW Golf, Audi A3 i Seat Leon.

Molta activitat per part de la firma catalana Seat, que acaba de presentar al mercat dos models totalment nous, com són el Toledo i la nova generació del Leon. El primer és una berlina de tres volums que permet a Seat recuperar el concepte de berlina compacta de quatre portes i ma-

leter generós que va abandonar anys enrere amb el Córdoba. Amb motors dièsel TDI i benzina TSI, avança el llenguatge de disseny que la marca catalana adoptarà en propers models.

Per la seva banda el nou Leon és més gran que l’anterior i arri-barà al 2013 i haurà de competir entre d’altres, amb rivals de gran nivell, com són el nou Audi A3

o la ja anunciada nova generació del Golf. És la setena generació d’aquest model de VW i destaquen detalls com la reducció de pes de fins a 100 kilos respecte l’ante-rior. Un fet que combinat amb els nous motors, permet reduir els consums de combustible o les emissions de CO2 en un 23 per cent. En motors de benzina destaca un 1.4 TSI, amb una

www.ankharmotor.com

www.autocardenas.com

10

potencia de 140 cavalls i sistema de gestió de cilindres, amb un consum homologat de 4,8 litres als 100 km. En diesel es parteix dún 1.6 TDI de 105 cavalls que consumeix 3,8 litres als 100 km i té unes emissions de 99 g/km de CO2. Al nou Golf destaca també la possibilitat de disposar de protecció proactiva del seus ocupants, detector de cansament, sistema amb funció de frenada d’emergència en ciutat i frenada anti-colissions múltiples.

Fa pocs mesos es presentava la nova generació del Audi A3, amb arguments molt similars als oferts pel VW Golf. Ara, Audi llença al mercat l’A3 Sportback, de carrosseria de cinc portes, més versàtil. La tecnologia de cons-trucció lleugera “Audi ultra” és la responsable que aquest model

tingui un pes molt reduït. En l’àmbit de l’infoentreteniment i dels sistemes d’assistència al conductor, el nou A3 Sportback ofereix solucions que marquen la pauta en el segment dels compactes de gamma alta. Un altre de les novetats d’Audi és l’arribada de la versió S3, equi-pada amb un poderós motor de 300 cavalls.

Els ecològics, de modaNissan continua apostant fort

pel seu model elèctric, el Leaf. És una berlina compacta de tall familiar amb totes les comoditats, capacitats i equipaments que pot

oferir un rival de seu segment. La seva propulsió és el que marca les diferències. La potència en aquest cotxe prové d’un motor elèctric compacte situat a la part davantera del cotxe que proporci-ona tracció a les rodes anteriors. Desenvolupa 108 cavalls de po-tència, suficient per arribar a una velocitat màxima de 145 km/h. Tenint en compte que el Leaf té una autonomia de fins a 175 km, segons les proves realitzades per al nou cicle de conducció europeu (NEDC), el seu cost d’utilització és irrisori comparat amb qualsevol altre model amb motor de combustió.

www.gruplesseps.com

www.mbmotors.mercedes-benz.es

12

Però si hi ha un fabricant que porta anys dedicant esforços al desenvolupament dels cotxes híbrids, sens dubte estem parlant de Toyota. La firma japonesa és el principal fabricant de vehicles híbrids combinats Full Hybrid del món, amb més de 4,3 milions d’unitats venudes des de la intro-ducció de la primera generació del Prius el 1997. Actualment disposa d’una extensa gamma, la més completa del mercat generalista. La gamma comença amb el model Yaris híbrid, amb un sistema híbrid que suma 100 cavalls, amb consum de 3,5 litres als 100 km i 79 g/km de CO2. El Prius + és un nonovolum de set plaçes fet sobre la base del Prius, el model més conegut de

la gamma híbrida de Toyota. Té una potència de 136 cavalls i consum de 4,1 litres als 100 km. El Plug-in és la versió híbrida endollable de Prius i suposa un pas més en els grans progressos ecològics de Toyota. Dos litres de consum o unes emissions de 49 g/km, són xifres que demos-tren que és un cotxe que crearà tendència. Incorpora una nova bateria que permet incrementar la

seva autonomia en mode elèctric fins a uns 25 km, reduint les emissions de CO2. La capacitat de circular en mode 100% elèc-tric és deu vegades superior a la del Prius normal i pot arribar a velocitats de 100 km/h sense que intervingui el propulsor de benzina. Toyota té prevista també una versió híbrida sobre la nova generació de l’Auris.

Una de les tendències del mercat és oferir cotxes “low cost”, amb una favorable relació entre preu i producte. Un exemple és el nou Tata Aria que arriba al mercat de forma imminent. Es tracta d’un monovolum familiar molt espaiós que podrà estar equipat amb tracció davantera o bé amb tracció total. Al seu interior

Els fabricants continuen avançant en la introducció de noves tecnologies no contaminants que s’uneixin a l’oferta de cotxes ecològics existents

www.gruplesseps.com

14

té una configuració interior de set places i la seva carrosseria té una llargada total de 4,8 metres. Aquest model s’uneix als dos ja disponibles, l’utilitari Vista i el pick-up Xenon. Sense deixar els monovolums, cal destacar una de les darrers incorporacions al mercat, com és el Voyager de Lancia. La firma italiana ha efectuat modificacions per do-nar-li la seva pròpia personalitat. Són de nou disseny la calandra davantera, els grups òptics, llums antiboira, para-xocs i les barres longitudinals al sostre. Les portes del darrere són corredisses i poden tenir accionament elèctric amb sistema de detecció de resistèn-cia al moviment. Ofereix una dotació d’equipament completa que inclou coixins de seguretat

de cortina, navegador, seients entapissats amb cuir Napa, sistema multimèdia, càmera posterior d’ajuda a l’estacionament, sensor de pluja, etc. Equipa un motor dièsel de 163 cavalls, combinat amb una caixa automàtica de sis relacions.

Finalment, entre els esportius d’alta gamma, Jaguar és un dels

protagonistes indiscutibles, després de presentar el nou model F-Type, el nou biplaça de Jaguar. Exteriorment mostra el nou codi de disseny dels models esportius d’aquest fabricant i al seu interior s’han fet servir ma-terials de qualitat exquisida. Hi haurà tres versions disponibles: F-Type, F-Type S i F-Type V8 S. Estan impulsats pel nou motor Jaguar 3.0 V6 sobrealimentat de benzina que rendeix 340 i 380 cavalls, i pel motor 5.0 V8 sobrealimentat, de 495 cavalls. L’F-Type V8 S accelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segons i arriba a una velocitat màxima de 300 km/h. Un Altre de les novetats que jaguar llença en breu al mercat és la versió familiar del model XF, anomenada Sportbrake.

Les marques fan u esforç continu per oferir cada dia millors i més competitius productes malgrat la crisi

www.gestoriabarcelo.com

www.confortauto.com

16

Les novetats en motos per aquest any

El sector de la moto és un sector que es troba en constant canvi, per les novetats que arriben de totes les marques i també perquè agents externs, com poden ser temes de carnets o govern, posen cullerada. Mal-grat tot això, és un sector molt viu que compta amb productes ja consolidats dins de la seva àmplia gamma de possibilitats, que dependrà sempre dels usos

que se li vulguin donar o de les necessitats que es tinguin. Les motos estan més vives que mai gràcies a models que es renoven per atraure nous consumidors, com pot ser la nova Scoopy 125 SH, segurament la més venuda i popular de totes.

Tal i com explica Ricard Alvira, d’Sports Motos, es tracta d’un producte que ha estat un autèntic èxit a tots nivells i que compta

www.motospaya.com

18

amb novetats importants per la temporada, ja que és un vehicle que es presenta durant aquesta nova temporada.Es tracta d’un producte que oferirà molta mi-llor eficiència en quant a motor respecte a anteriors models, i canvis en el disseny que permetran per exemple tenir una capacitat més grossa per guardar el casc, fet que no tenia la moto fins ara si no era un casc de mida petita dissenyat per la pròpia Honda. Segurament s’espera pel mes de gener o febrer, i de moment es contempla un model només per 125, sense estar previst de moment per models de major cilindrada.

Des de Mataró Bikes, Manel López destaca també una de les altres novetats d’Honda que tenen a veure amb models diferents als de l’Scoopy: la NC 700X, que es tracta d’una possible alternativa a les Scooter. “És una trail lleugera que està a camí entre l’scooter i una naked”. Des de Sports Motos destaquen sobre aquest model que compta amb tres variants impor-tants: “Scotters, la versió Naked i la versió Trail”. En definitiva, un model de motocicleta molt versàtil que es pot adaptar a qualsevol disseny. Mataró Bikes destaca que s’estan fent motos molt més econòmiques i eficients, un fet que contrasta amb el que abans feien les companyies de crear una moto cada vegada més potent, cosa que la gent ja no demanda perquè no es pot córrer.

A banda, també destaquen d’altres marques treballs com els de Suzuki, que com a novetat pel 2012 han fet una nova 250cc similar a la “Naked Inazuma: més

lleugera, bicil·lindrica i molt en la línia del que s’està fent ara, vehicle urbà que sigui molt lleuger i econòmic i que estigui homologat a les característiques del nou carnet”.

En el catàleg de motos a seguir

no podia faltar la indomable Yamaha T-Max, que s’oferirà amb un nou model 530 que compta, segons explica Toni Boquet des de Motos Boquet, amb un “disseny més esportiu, millor estètica i molt més funcional”. Aquesta moto, que té un èxit enorme entre les de major cilindrada, es converteix en un vehicle “més àgil i més manejable” a un preu competitiu recorden a Boquet. De moment només es compta amb la concepció 530, sense previsions de redissenyar-la amb altres cilindrades. “És un vehicle que ha triomfat pel seu equilibri

La Scoopy 125 SH es renova amb més espai pel casc i un rendiment més eficient

La yamaha T-Max domina el seu sector i es presenta amb un nou model 530

www.moventis.es

20

en el disseny, agressiu i agradable i esportiu i perquè és una moto que funciona perfectament sense problemes seriosos”, afegeixen a Motor Boquet.

D’altra banda, també destaquen la nova X Enter 125, un nou model de moto que té un consum molt baix i és de roda alta, molt manejable i molt estable que a més compta amb una promoció de llançament de 400 euros de regal. Es tracta d’un vehicle disse-nyat per intentar

competir amb l’èxit rotund dins el món de l’scooter com és l’Sco-opy 125SH. Des de Motos Payà, Francesc Payà destaca la novetat de Kawasaki amb la seva Ninja 300, que compta amb un nou disseny a la que se li afegeix unes prestacions i tecnologia que pretén estar molt per sobre dels seus rivals. Motor bicilíndric de 296cc, embragament anti rebot i

una major comoditat a l’hora de fer-la servir. Aquest nou model

s’ha fet espe-rant cridar molt l’aten-ció dins de la

seva prò-pia gam-ma..

Moto de trial elèc-trica

A Motos Jab comp-ten amb una novetat important de cara a aquesta temporada: una moto de trial elèctrica, la OSET 20.0 Electric Bike. Jose Benítez explica que es tracta d’una moto de “trial elèctrica de 1.200 vats de potèn-cia, porta un regula-dor de potència per donar-ne més o menys i és ideal per nens d’entre vuit i quinze anys depenent de l’ex-periència que tinguin”. Porta una roda de mida vint, forquilla regulable del davant i un motor format per quatre bate-ries de dotze volts per deu ampers que està sota la pipa del xassís. Un vehicle que té molt d’interès ja que és un model gran dins la seva espècie i està homolo-gat com a joguina, pel que es pot anar per tot arreu amb ella (parcs, carrers, etc.).

www.jaguarbarcelona.es

22

Un vehicle per a cada perfil de persona

El cotxe pot ser una pas-sió, una eina de treball o una necessitat familiar. Molts motius desemboquen en la compra d’un vehicle, però cal tenir en compte quin és el nostre perfil abans de fer-nos amb un vehicle que potser excedeix les nostres necessitats o pel contrari, no compleix amb el que esperaríem o necessitaríem. No és el mateix una persona jove que viu sola i que fa servir el vehicle per moure’s per la ciutat que una família amb dos fills que necessiten espai de sobres pel dia a dia, com portar els nens

a l’escola, o per moments més extraordinaris com marxar de vacances. Per això, cal tenir clar quin tipus de vehicle hem d’esco-llir segons el nostre perfil.

Si som gent jove, Sergi Gaspar de Maresme Lesseps considera que hi ha diverses opcions que poden satisfer als més joves depenent del seu estat. Per exemple, el nou Seat León que presenta un disseny totalment renovat i molt personal i amb equipament complert, serviria per un vehicle per parella, ja que és un vehicle mitjà que si

acaben tenint un fill poden fer-lo servir sense problemes ja que compta amb espai de sobres al maleter. En canvi, hi ha un altre perfil per a gent jove soltera com pot ser el Seat Ibiza, un vehicle que és ideal per anar per ciutat i desplaçaments gràcies a la seva ajustada mida.

En aquest mateix sentit s’ex-pressen des del concessionari Mitsubishi, que consideren el seu vehicle ASX, ja que compta amb un bon equipament de sèrie i és una elecció que té una imatge molt moderna i esportiva. Per ells, a més, és un vehicle que a banda de ser molt útil per gent jove amb o sense parella, gràcies a la seva

No és el mateix comprar un vehicle per una família amb fills que buscar un utilitari per moure’t per ciutat o un vehicle per a gent més jove

transversalitat és un vehicle que també té un enfocament ideal per persones grans. El motiu principal és que precisament aquest vehicle té un accés molt fàcil, un element de comoditat que les persones de major edat agraeixen quan pugen a un cot-xe. De fet, des de Lesseps com

www.autorentatarquera.es

www.reciclauto.com

www.sportmotos.info

a utilitari també per a gent gran es pot recomanar el Seat Mii, un cotxe petit però còmode ja que compta amb quatre places dins seu i té una versió de cinc portes per fer—lo encara més accessible. A banda d’econòmic i idoni per anar per ciutat.

Un altre perfil molt clar a l’hora de comprar un vehicle és precisament el perfil familiar. Parelles que ja tenen fills i que per tant necessiten molt més espai al cotxe, de la mateixa manera que l’han necessitat a la seva llar. Per aquest perfil de persones, des de Lesseps es considera un vehicle molt recomanable el nou Toledo, que surt amb un

disseny interessant des de fora i molt personal que a més adopta el concepte familiar amb grans places interiors i molt d’espai posterior i un maleter molt ge-nerós. Un vehicle, en definitiva, amb dissenys actuals per fora i molt útil per dins.

En el perfil familiar, Mitsubishi compta amb el seu vehicle Out-lander, d’espais molt generosos i amplis a dins i un disseny modern des de fora. Es tracta d’un vehicle ideal per les families pel gran espai que ofereix en el maleter com per la possibilitat de muntar-lo amb fins a set places. A banda, aquest mateix Outlander també el consideren idoni per aquells usuaris que necessitin fer grans desplaçaments com trajectes en autopistes i viatges. És una bona opció perquè té molta es-tabilitat en marxa i ofereix altes prestacions.

www.matarobikes.com

www.motosxevi.com www.bi6xevi.com

Les revisions periòdiques, la clau per evitar avaries serioses i accidents

Els conductors cada cop tenen més recels a l’hora de portar el seu cotxe al taller. Com en qualsevol altre àmbit, la crisi econòmica fa que tothom s’ho pensi dues o tres vegades abans de gastar. El cotxe tampoc escapa d’aquesta tendència. Hi ha una peça que fa soroll, potser els neumàtics no tenen la pressió necessària, ja fa setmanes que s’hauria de canviar l’oli... però per què no estirar uns kilòmetres més si sembla que el cotxe aguanta? Però aquesta voluntat d’estalvi pot acabar sortint cara. Deixar passar les revisions periòdiques que necessita tot vehicle, i portar-lo al mecànic quan el mal ja està fet, pot acabar sent un problema

greu per a la butxaca o, molt pitjor encara, per a la seguretat dels seus ocupants. Els tallers de reparació i manteniment de vehicles, conscients de la situació precària de molts ciutadans, ajusten preus i saben trobar alternatives perquè la despesa sigui menor, però insisteixen que cal tenir el cotxe en bon estat per evitar ensurts.

“Hi ha molts clients que et porten el cotxe quan està a les últimes” explica Marc Llibre, de Tallers Llissa. Un testimoni que comparteixen molts altres respon-sables de tallers mataronins. La majoria de conductors els porten els seus vehicles massa tard. I això implica que l’avaria que pateixen

25

26

és molt seriosa i reparar-la té un cost elevat, que s’hauria pogut evitar amb una revisió prèvia. “Canviar unes pastilles de fre et costa uns 100 euros, però si no ho fas en el moment que toca, acaba afectant el disc de fre, i el recanvi de tot plegat se’n va als 300 euros” resumeix Llibre. O en el cas de l’oli, que és “la vida del motor” segons el mecànic, també és problemàtic si no es canvia quan toca. “Si no ho fas en el seu moment, tot es va degradant, l’oli no engrassa, els filtres s’embruten i fan malbé els sistemes d’injecció”. I la factura es va inflant. “La veritat és que la gent tendeix a apurar cada cop més”, explica Manuel López, de Talleres López. Segons aquest mecànic, hi ha pocs conductors que portin el cotxe a fer una revisió periòdica, tal i com seria

recomanable. “Venen quan hi ha alguna cosa que sona, quan sospiten que quelcom no va bé o directament quan els falla el vehicle”, diu. Estirar massa pot ser un problema ja que, com ell avisa, “el cotxe et pot donar un bon ensurt”.

Manuel López, com la resta de tallers consultats, recomanen fer una revisió un cop a l’any. Controlar els nivells, canvi de filtres, revisió de la pressió dels neumàtics, de les pastilles de frenada, el control de llums. “Sobretot això s’ha de fer abans d’emprendre qualsevol viatge”, avisa Manel Ramia, de Tallers Ramia. “Però al final tots anem amb pressa i no trobem temps per fer-ho”, afegeix. Ramia també és un dels mecànics que ha notat que al client cada cop li costa més portar-li el cotxe.

“Però després les reparacions acaben sent més grosses i, per tant, més costoses”, apunta. “A mi m’han arribat cotxes amb rodes que semblen de neu, ja que li surten els filferros per fora”, explica per la seva banda Raúl Rodríguez, del taller que porta el seu nom. “Tothom s’ha ‘deixat’ una mica, però s’ha d’entendre, és per la situació que vivim”, diu. Rodríguez bromeja amb clients que triguen tant a portar el cotxe. “N’hi ha que tenen les pastilles tan desgastades que gairebé han de frenar amb els peus”. Però el mecànic també tem per la seguretat d’alguns vehicles. “Rodes sense pressió, pastilles desgastades, amortidor rebentat... poden ser perillosos”. Com la resta, Rodríguez reco-mana revisions periòdiques, per fer una ullada als 30 punts d control que hi ha al cotxe.

Preus ajustats

“És una sort que tinguem l’ITV”, aifrma Manel Ràmia. “Si no fos perquè es fa aquesta inspecció obligatòria, en aquests temps de crisi tothom circularia pels carrers amb trossos de ferro”. Davant d’aquest panorama, als tallers també els toca ajustar-se el cinturó i oferir preus competitius i fórmules de finançament. “Cal adaptar-los a la situació actual”, resumeix Ràmia. Del mateix parer són la resta de tallers consultats. “Ens puja l’IVA, però hem d’ajustar-nos”, diu Manuel López, mentre que a tallers Llisa mantenen els preus del 2007. “I en alguns casos són fins i tot inferiors”, asseguren. “Nosaltres no pugem la mà d’obra des de fa dos anys, i seguim fent des-comptes per poder lluitar amb la competència”, expliquen des del taller Raul Rodríguez. Esforços dels mecànics per ajustar-se al màxim i treure la por als con-ductors a portar els seus cotxes al taller.

Recanvis de segona mà, l’alternativa

Amb els conduc-tors poc disposats a gastar en reparacions mecàniques, aparei-xen alternatives com la de Reciclauto, un proveïdor per a tallers i particulars, especialit-zat en el recanvi usat i recuperat. A Reciclauto desmunten directament els vehicles que queden fora d’ús, prèvia verifi-cació dels seus mecà-nics, i n’extreuen les peces que es poden re-ciclar com a recanvis. “Som una alternativa per minimitzar costos, ja que les reparacions són costoses”, explica Josep Maria Escolano, gerent de l’establiment. El recanvi usat, segons defensa Escolano, és ecològic, ja que deriva de la recuperació de ve-hicles vells; econòmic, com totes les peces de segona mà; i sovint és l’única alternativa existent. “Hi ha peces que ja estan descatalo-gades i que al mercat no les trobaràs, perquè el fabricant no té l’obligació de tenir-la en estoc 10 anys després de fabricar-la”, explica el gerent.

www.spacar.es

28

El vehicle d’ocasió s’instal·la al Nou Parc Central

L’Espai Firal del Nou Parc Central acull, entre el 4 i el 7 d’octubre, una nova edició de MotorTotal, la fira mercat dedicada al vehicle d’ocasió, quilòmetre 0 i nou en condicions excepcionals. Es tracta d’un certamen que aquest any arriba a la seva quarta edició, i que serveix d’aparador per aquest tipus de vehicle més assequible. La fira ocuparà un

espai de 4.500 metres quadrats on s’hi instal·laran els estands de 21 marques punteres del sector, que convertiran la ciutat en capital automobilística, segons la voluntat dels organitzadors de la fira.

Marques presentsEn concret, hi participen les

marques Mercedes, Smart, Audi,

Volkswagen, Chevrolet, Ssan-gyong, Volkswagen Comercials, Mitsubishi, Seat, Lancia, Jeep, Dodge, Chrysler, Ford, Hyundai, Peugeot, Fiat, Renault, Dacia, Opel, Tata i Skoda. A la fira es preveu que hi hagi entre 250 i 300 vehicles exposats. L’exposició té l’objectiu de potenciar el sector i on els concessionaris exposaran vehicles d’ocasió, km.0 i nous en condicions excepcionals i amb les màximes garanties de qualitat.

Aquest gran aparador obrirà les seves portes el dijous 4 a les 16.00 h. fins les 20.00 h. El di-vendres 5, dissabte 6 i diumenge 7 la fira restarà oberta al públic

en horari ininterromput d’10.30 h. a 20.00 h.

Preus sense augment de l’IVA

Conscients del moment com-plicat per al consum, des de l’organització de MotorTotal i dels expositors participants, amb la intenció d’ incentivar la venda, s’ha previst eliminar la pujada del 3% de l’iva en els vehicles que es comprin durant els dies de la fira.

Activitats pels petitsA més, durant els dies de la

fira, els més “petits de la casa” i no tan petits, podran passar-s’ho d’allò més bé en les dues atraccions del parc infantil que hi haurà instal·lat.

La fira ocupa 4500 metres quadrats on s’hi instal·len els estands de 21 marques punteres en el sector

30

L’empresa Casas renovarà la flota amb tres nous vehicles articulats

L’empresa Casas renovarà la seva flota amb tres nous autobu-sos articulats d’alta gamma que serviran per millorar el servei de les línies C1 i C2, que connecten Mataró amb Barcelona. Es tracta de vehicles articulats de tipus urbà però que poden assolir una velocitat de 100 km / hora que els fa aptes per circular per autopista. Són, a més, uns vehicles

que permeten maniobrar millor i són més resistents. Aquests tres vehicles serviran per substituir tres dels autobusos que actualment co-breixen la línia Mataró-Barcelona i que ara “ja toca retirar”, segons explica el gerent de l’Empresa Casas, Andrés Olloqui.

Les noves unitats, que entraran en circulació durant el mes d’oc-tubre, fan 18 metres d’allargada,

Els tres autobusos, més potents i maniobra-bles, substituiran vehicles de la línia C1-i C-2 que va de Mataró a Barcelona

compten amb un motor i xassís de la marca Volvo i la carrosseria de la casa Sunsundegui de la Rioja. Per la ubicació del motor, explica Olloqui, els nous busos perden una mica de capacitat interior, tot i que pràcticament imperceptible. Aquests vehicles tenen una capacitat per a 72 places en seient i 45 persones dretes. A canvi, es guanya en fortalesa mecànica, necessària per a uns vehicles que recorren de l’ordre de 15.000 quilòmetres al mes i 150.000 quilòmetres a l’any.

Vehicles que compleixen la normativa del medi ambient

D’altra banda, aquests nous autobusos compleixen amb les directrius de la normativa europea que regula l’emissió de partícules i gasos contaminants. En concret, estan equipats amb el sistema adblue que recull els gasos emesos i els tracta amb un líquid específic que redueix l’emissió de les partícules que danyen el medi ambient. Pel que fa al carburant, fan servir una combinació de gasoil amb un 7% de biodiesel.

Cadascun dels vehicles costa 330.000 euros. Olloqui remarca el fet que l’empresa Casas ha preferit aquests busos que surten una mica més cars que els vehicles convencionals de dos o tres eixos, perquè a nivell mecànic són més pràctics i resistents.

www.velacarmataro.com

www.carsmataro.com www.tallersautomocioraulrodriguez.com

32

Vehicles adaptats a la mobilitat reduïda

Conduir el propi vehicle no ha de suposar cap impediment per a les persones que pateixen certs tipus de disminucions físiques. Sota aquesta premissa treballa l’empresa Sintec Adapta, especi-alitzada en la venta, instal·lació i reparació de productes per a les persones amb mobilitat reduïda. I entre aquests serveis, destaca el de l’adaptació de vehicles per a conductors amb disminució o per al transport.

Moltes opcions per adaptar el vehicle

La varietat dels serveis i dis-positius que poden fer més fàcil la conducció a les persones amb mobilitat reduïda és molt variada. Des d’un inversor de pedals, per

a persones que han perdut una cama o que no la poden moure, fins a sistemes molt més com-plexos com ara el dispositiu que permet conduir a un tetraplègic a través d’una mena de joystick. D’aquest darrer només se n’han instal·lat quatre o cinc a tot l’estat espanyol, explica Rafael Ramírez, gerent de Sintec Adapta.

Més vehicles adaptatsRamírez explica també que

si fins ara la seva empresa rebia un 50% d’encàrrecs per adaptar cotxes al conductor o per adaptar vehicles de transport de persones, ara el percentatge de conductors que d’adapten el vehicle propi ha crescut.

Aquest fenomen es deu a la

situació de crisi i a la disminució de les ajudes que reben aquestes persones.

Costos diferents en funció del dispostiu

El cost d’adaptar el vehicle també pot variar molt en funció del dispositiu. Un inversor de pedal és el sistema més econòmic. Altres solucions més complexes pugen de preu, com ara l’accele-rador electrònic per a conductors paraplègics, o el joystick ja mencionat. Altres sistemes que es poden implementar als vehicles són l’anomenat “turny”, un seient

L’inversor de pedal és el sistema més econòmic. Altres dispositius com l’accelerador electrònic poden fer pujar els preus

que fa més fàcil al conductor el traspàs de la cadira de rodes al seient del cotxe, o les plataformes que permeten conduir des de la mateixa cadira de rodes.

Prova prèvia per poder conduir un cotxe adaptat

Les persones amb mobilitat reduïda que vulguin portar el seu propi cotxe s’han de dirigir inicialment al Servei Català del Trànsit. Allà els faran una prova de conducció per avaluar quin és el dispositiu que més s’adequa a les seves necessitats.

Amb aquest informe, es poden dirigir a empreses com Sintec, que s’encarreguen d’actualitzar el vehicle. Aquests dispositius es poden implementar en cot-xes de qualsevol marca, i l’únic requeriment és que hagin passat l’ITV i que disposin d’un informe tècnic específic.

www.tallersautomocioraulrodriguez.com

www.sintecadapta.com

34

CONCESSIONARI: TOYOTA MARESCAR MOTOR ADRESSA: Via Sergia , 19 Mataró TELEFON: 93 799 70 11 MARCA I MODEL: TOYOTA YARIS 1.5 HSD TIPUS: BETZINA / ELECTRIC POTENCIA: 75 CV (+ elèctric de 45 kW) VEL. MAX: 165 km/h CONSUM MITJÀ: 3,7 LITRES/100 KM PREU: DES DE 18.700 EUROS (ACTIVE) GARANTIA: 3 ANYS ó 100.000 KM WEB: www.marescarmotor.toyota.es

CONCESSIONARI: MMCE CATALUNYA ADRESSA: Ctra N-II, KM 643 (Quadis Autocentre) Cabrera de Mar TELEFON: 93 754 04 60 MARCA I MODEL: NOU MITSUBISHI OUTLANDER TIPUS: DIESEL POTENCIA: 150 CV VEL.MÀXIMA: 200 KM/H CONSUM MITJÀ: 4,8 LITRES / 100 KM PREU: ESPECIAL LLANÇAMENT DES DE 28.710 EUROS GARANTIA: 3 ANYS AMB POSSIBILITAT DE 5 ANYS WEB: www.mitsubishi-cat.com

CONCESSIONARI: BRITISH GALLERY ADRESSA: Ctra N-II, KM 643 (Quadis Autocentre) Cabrera de Mar TELEFON: 93 757 95 99 MARCA I MODEL: JAGUAR XF 2.2 D 190 CV TIPUS: DIESEL POTENCIA: 190 CV VEL.MÀXIMA: 225 KM / H CONSUM MITJÀ: 5,4 LITRES/ 100 KM PREU: 39.900 EUROS GARANTIA : 3 ANYS SENSE LIMIT DE KM WEB: www.jaguarbarcelona.es

CONCESSIONARI: ANKHAR MOTOR S.L ADRESSA: CAMI DEL MIG , 133 Mataró TELEFON: 93 756 29 82 MARCA I MODEL : TATA ARIA 2.2 TD TIPUS: POTENCIA: 140 CV VEL. MAX: 178 KM/H CONSUM MITJÀ: 7 LITRES/100 KM PREU: DES DE 19.975 EUROS GARANTIA: 4 ANYS ó 100.000 KM WEB: www.ankharmotor.com

Cotxes destacats

www.alquilerdecochesmataro.com