Año V • Nº 43 • Diciembre 2001-Enero 2002 • www.madrid-noticias.com • Precio Lanzamiento: 165 Ptas. / 1 € DISTRIBUCIÓN NACIONALE INTERNACIONALAño VI • Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 • www.madridnoticias.es • Precio: 1 € DISTRIBUCIÓN NACIONALE INTERNACIONAL

Fiscales enfrentados al GobiernoLo acusan de actuar de forma traicionera

Entrevista con Jesús Arteaga,Fiscal de Cantabria

Páginas 3 y 4

Moción de censuraFraga cumplirá hasta el finalsu compromiso con Galicia

Especial Infraestructuras

Galicia en el mapaEl objeto prioritario del gobierno popular

ha estado fijado en el ordenamiento y ampliaciónde las infraestructuras de la comunidad

Páginas 17, 18, 19, 20 y 22

Página 16

Deportes

Presentado el partido benéfico entre el Madridy el combinado Deportivo Celta

Página 23

PrestigeAznar:

“Lo más fácilpara mi

habría sidoestar enGaliciaantes”

El Presidenteasume todoslos errorescometidos

Entrevista con Enrique López Veiga,Consejero de Pesca y Asuntos Marítimos

de la Xunta de GaliciaPáginas 12 y 13

Páginas 28 y 29

NACIONAL

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SumarioCASTILLA LA MANCHA, 8, 9

DEPORTES, 23, 24ECONOMÍA, 10

GALICIA NOTICIAS, 16, 17, 18, 19,20, 22

INTERNACIONAL, 14LA CONTRA, 32

LA ENTREVISTA,12, 13MADRID, 6, 7

MOTOR, 25, 26NACIONAL, 3, 4

OPINIÓN, 5REGIONES, 11

RTV-OCIO-CINE, 30SOCIEDAD, 28, 29

MUNICIPALES 2003, 31

M.N. nº 52Diciembre 2002 -Enero 2003

Fecha de Cierre 16 de Dic. de 2002

Nacional, 3 y 4Los fiscales se rebelan

Un nuevo colectivo de fiscales acusan alGobierno de actuar de forma “Traicionera”

Entrevistamos a Jesús Arteaga, Fiscal deCantábria

Comunidad de Madrid, 6, y 7“La Comunidad de Madrid, contra el de-sarrollo de la Sociedad de la Información

Compradores y vendedores de Mercamadriddestacan los fuertes controles sanitariossobre el marisco gallego

Castilla La Mancha, 8 y 9El PSOE volvería a ganar en Castilla-LaMancha

Economía 10La tarifa eléctrica subirá un 1,65 porciento en 2003 y un mínimo del 1,4 hasta2010, según Endesa

Regiones, 11PP, PSOE e IU llegan a un acuerdo sobreel nuevo modelo de financiación local

La entrevista, 12 y 13Enrique López Veiga, Consejero de Pesca yAsuntos Marítimos de la Xunta de Galicia

Internacional, 14La Unión Europea se amplía a 25 miem-bros y reunifica el continente

Galicia, 16,17, 18 19, 20, y 22Fraga, reforzado trás la Moción deCensura

Especial Galicia Infraestructuras:

La Xunta invirtió en 2002 más de 18 mi-llones de euros en el plan de conserva-ción de carreteras y seguridad víal

Porto Seco de Monforte

Cuíña presenta el estudio para convertirla Vía Rápida del Barbanza

Inaugurado el último tramo del Eje delRibeiro

Conexiones con la Meseta de Portugal

EDITORIAL

Señor Director:

Me dirijo a Vds. muy enojado, en-fadado, rabioso... con ira en mi ser.No sé como a los dirigentes de laTVG, no se les cae la cara de ver-güenza. No sé como empezar o es-cupir, escribir sobre la pantada demi ordenador, todo lo que me albo-rota mi mente. Resulta que a mihija la “convencieron” para ir a unprograma “basura”, hacer unasmanifestaciones que no tienen sen-tido. El tema era “Busco novio”imagínense las “respuestas dicta-das” que ella tenía que ir repitien-do a cada pregunta de suentrevistador. Naturalmente todassobre sexo. Les quiero decir a estoscarotas descerebrados, que dejenen paz a estas niñas, tanto a la míacomo a las demás. Están enSantiago para aprender, formarse,culturizarse… en una palabra paraestudiar. Por esto estamos los pa-dres trabajando mucho y muy duro.Si estos estúpidos trabajadores debasura, necesitan marionetas conlas que hacer divertir a su clientela¿me pregunto si la tienen? que lle-

ven a sus mujeres, hijas o madres,pero a las demás, a nuestras hijasni las miren, las manchan con susideas. ya sé que son mayores deedad y se cuidan ustedes de hacer-les firmar un contrato, por si lasmoscas... Pero esta, no es razónpara que las manipulen.

Javier Masoliver Sigüenza (La Coruña)

Señor Director:

Ahí va mi denuncia, y que me lle-ven a los tribunales si miento. Y alque le pique, que se rasque, comotenemos que rascarnos todos elbolsillo: unos de modo inconscien-te y en gañados; otros, indignadosa la fuerza. Porque no se trata aquíde una mítica transubstanciación,si no de una inmoral y hasta anti-constitucional manipulación que,cuando la realizan pobres sinpoder, recibe la calificación de de-lito de estafa: es sustraer dineroscon falsos pretextos.

En efecto: cuando el piadosocontribuyente pone una cruz en sudeclaración de la renta para dar asu iglesia el 0,52, sin dar con todo

ni un duro más que los demás con-tribuyentes, no hay ángeles visiblesque vengan a hacerle milagrosa-mente el trabajo, como a san Isidro.Ese agujero, ese déficit que así pro-voca en la recaudación común de-bemos reponerlo entre todos.Cifras cantan, y con esa calladasustracción padecemos, no sólotodos en nuestro bolsillo, si no lagran mayoría también en nuestralibertad de conciencia, al tener,mediante ese burdo “truco”, quecotizar indirectamente a la Iglesiacatólica contra nuestra voluntad;la gran mayoría, repito, comoprueba el que nos neguemos aponer esa cruz, por no aprobar eseengaño, o no ser católicos.

Con ese chanchullo legalizado,el gobierno puede chantajear tenera su merced al clero, y éste lo acep-ta porque gracias al truco de “nopagar más” se beneficia de una re-caudación que, sin esos engaños ycoacciones , sabe que no recibiríade la ciudadanía. ¡y esos son losque pretenden que les obedezca-mos voluntariamente, en nombre,

dicen, de la justicia y del orden, dela moral y de la religión!M.Sagrera (Madrid)

CARTAS AL DIRECTOR

Cartas al director

Exprese su opinión libremen-te de cualquier noticia, des-acuerdo o aquello que ustedconsidere conveniente.

La Editorial de este pe-riódico da la bienvenida atodos los artículos.

Deben remitirlos con lafotocopia de su carnet deidentidad vigente y númerode teléfono a la direcciónMadrid Noticias, cartas ald i rec tor, Apar tado deCorreos nº 69 -15160 Sada(La Coruña). Puede enviar-se también a nuestro e-mail:director@madridnoticias.es

La extensión máxima desu carta no debe superar eltamaño de un folio.

Galicia saldrá adelante… que nadie lo dudeCuando Felipe González censuraba el 20 de mayo de 1980, al partido en el poder, por

aquél entonces, UCD, había antes volado como ave de rapiña por encima de un partido yatocado y en decadencia. Adolfo estaba, recodemos, abandonado a la suerte y sumido enprofunda depresión. No tenía ni fuerzas para poner orden ni sus propios consejos deministros.

Pero los tiempos no son los mismos. Sí, algunos políticos. La Moción de Censura aFraga, segunda que recibe el veterano político, tocó a su fín y con ella su fracaso.

Fraga, no es Suárez. Fraga está respaldado por todo el Partido Popular.El Consejo extraordinario de la Xunta, el 1 de diciembre pasado, discurrió de forma

poco habitual. Por algo tenía el carácter de “Extraordinario”. Ya ha trascendido, y ahorase sabe que por primera vez, sus Consejeros, se atrevieron a “discrepar” en voz alta, laforma en que el Gobierno Central, estaba defendiendo los intereses gallegos. Aunque novamos a discutir si se está haciendo “todo lo humanamente posible”, sí discrepamos en la“forma de contarlo”.

Desde ese 1 de diciembre, el presidente gallego, pidió perdón por los errores y tomó elmando de la situación. “Galicia responde”, parece ser la máxima.

Es evidente que Fraga, ha recibido el mensaje de los gallegos, incluso de aquellos quesin duda le han votado. Dimisión, no es lo apropiado, sería como reconocer que él y sugobierno no son capaces de afrontar la catástrofe, nunca mas lejos de la realidad.

No entra dentro de los parámetros a los que nos tiene acostumbrados el político deVillalba. Con un “Prestige” a 3500 metros de profundidad, Manuel Fraga, en tierra firme,demostrará que “Galicia saldrá adelante”, aunque para eso, y respetando siempre lasjerarquías, tenga que decir en Madrid, “Hasta aquí hemos llegado”. Lo que tengo laimpresión ya ha ocurrido. Con ello tendremos la satisfacción de poder gritar muy alto:

“O Fraga do “Prestige” e o noso Fraga”.

2 • Editorial Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Nacional • 3noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

J.A.G. / MADRID ESPECIAL PARA MN

El Salón de Actos de los Juzgadosde Plaza de Castilla (Madrid), fueel lugar elegido por los 97 fiscalesde tercera categoría de todaEspaña, para celebrar la primerareunión de lo que puede llegar aser una plataforma o coordinadorade éstos frente al proyecto de Leyde Retribuciones que prepara elGobierno, y en la que no se con-templa ninguna subida de sussueldos.El resultado de este encuentro fueun comunicado consensuado entretodos los presentes, y el cual handecidido “remitir a la FiscalíaGeneral del Estado, Ministerio deJusticia y a los distintos GruposParlamentarios del Congreso delos Diputados y del Senado a losefectos de intentar remediar lasconsecuencias a las que dará lugarla aplicación de la Ley”.

Según dicho proyecto de Ley,los 571 fiscales que ocupan plazade tercera categoría (que suponen

un poco más de un tercio del totalde la carrera fiscal en España) nocontarían con un aumento en sussalarios.

En este sentido los fiscalesaseguran en su comunicado que“Es importante destacar que por lapropia organización de la CarreraFiscal, en el caso de materializar-se las previsiones de la Ley, profe-sionales de igual formación y conigual carga de trabajo tendrán unadiferencia salarial desproporcio-nada e injustificable”.

Los fiscales de tercera catego-ría son denominados “abogadosfiscales” y son el sector más jovende la carrera, aunque tal y comoreconoce Jesús Arteaga, uno desus portavoces, “en las fiscalíastodos trabajamos por igual. Elhecho de que exista esta diferen-ciación por grados no es porquenosotros hagamos menos, sinoque somos menos antiguos en laprofesión”.

Actualmente el proyecto deLey de Retribuciones esta en fasede ser aprobado por el Congreso,por lo que los fiscales cuentanúnicamente con las enmiendastransaccionales en el Senado paraintentar frenar lo que ellos consi-deran un agravio.

Mientras, el Ministerio deJusticia sigue adelante con el pro-yecto basándose en una anteriorsubida que tuvo lugar en el año2.000. Dicho aumento fue resulta-do del Real Decreto 1.908, en elque se estableció la supresión delas dos últimas categorías salaria-

les en la Carrera Fiscal, por serconsideradas no suficientementedignas. Por lo que a efectos eco-nómicos los de tercer grado nota-ron un aumento, aunque no en sutotalidad, puesto que la ya citadasupresión de los dos últimos esca-lafones tan sólo afectó a una partede los fiscales más jóvenes de ter-cera categoría, que pasaban aequilibrarse con el resto de suscompañeros de rango.

Según sus datos, si la Ley deRetribuciones saliese adelante, al-rededor de 300 fiscales de terceracategoría no habrían disfrutado deninguna subida salarial, ni en elcaso del año 2.000, ni con elnuevo proyecto de norma.

La situación actual ha sido re-sultado, asegura Arteaga, “de unexceso de confianza por nuestraparte en las negociaciones entrelas asociaciones representativasde la Carrera Fiscal y elMinisterio de Justicia”. Estos en-cuentros se vienen dando desdehace ya casi cinco años, en los quepor el bando ministerial se hanpresentado dos equipos (el ante-rior, liderado por Mariano Rajoy,y el actual conducido por el minis-tro Acebes) y que tilda de “serbastante poco activos en estecampo”. Mientras que por el ladode las asociaciones representati-vas, al no tener derecho a sindica-ción, tan sólo existen laAsociación de Fiscales y la UniónProgresista de Fiscales, aunque lagran mayoría de los profesionalesno están asociados.

Los fiscales se rebelanLos fiscales más jóvenes se organizan para luchar por un aumento de sueldo equitativo

Ministerio de Justicia sigue adelante con el proyecto basándose en una anterior subida que tuvo lugar en el 2.000El proyecto de Ley de Retribuciones de las Carreras Judicial y Fiscal no prevé ningún aumento retributivo para los fiscales más jóvenes,agrupados en la tercera categoría, hecho que según un comunicado redactado por este colectivo supondrá “una diferencia salarialdesproporcionada e injustificable” con respecto a sus compañeros, y acusan el Gobierno de actuar de forma “traicionera”

Fraga destaca la importancia del PuenteInternacional sobre el Miño para refor-zar los lazos con Portugal

Actuaciones Ferroviarias en el EjeAtlántico: Ferrol – Vigo

Deportes, 23 y 24El partido benéfico entre el Madrid y elcombinado Deportivo-Celta se jugará el15 de abril en el Bernabéu

Entrevista con, Eduardo de Miguel “Lapasión por el Surf”

Motor, 25 y 26José Ramón Santos, nuevo campeón, dela Copa Clio

Entrevistamos a, Francisco GómezPallas… un coruñés en El París Dakar

Calendario Internacional 2003 deMotociclismo en España

Sociedad, 28 y 29

La catástrofe del “Prestige”

Rtv, ocio, cine. 30S.M. La Reina Doña Sofía, hizo entregadel XVII Premio BMW de Pintura aFrancisco Segovia

Municipales 2003. 31José Fernández Ramos. Alcalde deBergondo (La Coruña) y candidato delPsdeG-PSOE en las Municipales de 2003

Contraportada, 32En su visita a Galicia, El Rey Transmiteun mensaje de “unidad” a los afectados yles pide “tranquilidad”

Los que somos de tierra adentroy probablemente muchos de losque tienen la suerte de vivir a ori-llas del mar, este mes hemos teni-do la desgracia de aprender unapalabra nueva, “el chapapote”.

No he consultado la defini-ción exacta de la palabra en eldiccionario de la Real Academiade la Lengua, si es que aquellaexiste, pero todos hemos podidocomprobar que el chapapote havenido unido a nuestros ancestra-les vicios, la improvisación, faltade previsión, carencia de mediosy en algunos casos podría decirseque la chapuza.

Resulta inconcebible que sa-biendo la riqueza natural que ate-soran las costas de Galicia nosentren las prisas por la seguridadde los petroleros monocascos alos que durante décadas hemospermitido transitar por un pasillomarítimo a escasas millas de lacosta gallega y haya tenido que

pasar nuevamente una tragediaecológica (recuérdese la del MarEgeo) para que las autoridades sepongan manos a la obra para ale-jar esos barcos, recurriendo in-cluso a la Armada. Si esto sepuede hacer ahora, ¿por qué nose hizo antes de que ocurrieranlas desgracias?

La Administración ha de re-girse por un principio de eficaciay esto no es solo teoría de los estu-diosos del Derecho Constitucional,sino un mandato de la propiaConstitución y frente a ello lospoderes públicos optaron por unaactitud similar a la del avestruz,esconder la cabeza bajo tierra.No puede entenderse de otra ma-

nera que la primera reacción hayasido la de alejar el barco de lacosta cueste lo que cueste, perosobre todo la de procurar a todaprisa mirar hacia otro lado y bus-car un culpable, la colonia britá-nica de Gibraltar, cuando resultaque el Prestidge había estadofondeado cuatro o cinco veces enpuertos españoles como el deAlgeciras.

Lo ocurrido este mes revelaque el Estado debe existir, y es-pecialmente para aquello para loque fue creado, asistir a los ciu-dadanos donde el poder indivi-dual de estos no puede llegar. Nobasta con ensalzar los símbolosque lo representan si luego nosencontramos que detrás de ellosno existe sino el vacío.

No podemos quedarnos soloen si el Presidente de la Xunta es-taba de caza o si el Vicepresidentedel Gobierno dijo que se consul-taron a diversos expertos queluego desmintieron las palabrasde aquel. El problema actual deEspaña es que por un lado seceden competencias a Bruselaspor mandato de los tratados euro-peos y por otro, en los últimosaños, asistimos a una progresivadescentralización a favor de lasautonomías y ahora se proyectaotra a favor de los ayuntamientos.

Si estas descentralizaciones sehacen sin establecer unos mediosde coordinación entre las admi-nistraciones y sin prever los orga-

nismos necesarios que en unasituación de urgencia permitan lanecesaria actuación conjunta delas distintas administracionescada vez que haya una situaciónque requiera medidas urgentestendremos que esperar a que yano tengan remedio y solo nosquedará la merecida alabanza a

los voluntarios que utilizaron susfuerzas y tiempo libre en paliarlos efectos de la tragedia, eso sisin medios porque el Estado estápara pocas.

Si las bajadas de impuestosdirectos quiere decir que Españano tenga un solo barco disponiblepara limpiezas de vertidos tóxi-cos al mar, que tengamos quepedir prestado a Francia un batis-cafo porque aquí no hay, quehaya más listas de espera porqueno hay dinero para la sanidad,que el ejercito tenga ya casi tan-tos mandos como tropa al elimi-nar alegremente la mili porque sepaga una miseria a los soldadosprofesionales, yo prefiero seguirpagando los que sean necesarioscon la seguridad o al menos la es-peranza de que las cosas no se re-suelvan a base de indemnizacionesposteriores, porque ¿quién seacordará de los marineros, maris-cadoras, redeiras, etc. dentro de unaño cuando ya haya pasado todo ysigan sin poder pescar? ¿quién vacubrir las perdidas hoteleras por lacaída del turismo? Lamentablementeo mucho cambian nuestros políti-cos o nuestra única esperanzaserán los voluntarios que esos si,se merecen un doce sobre diez.

4 • Nacional Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Nacional • 5

Opinión

Dolores Vidal

Jesús Arteaga, Fiscal de Cantábria“Lo nuestro no va a ser nada en comparación con lo que se nos viene encima”

“En todas esas leyes las peticiones han sido rebajadas y el trabajo ha aumentado”JUAN ANTONIO GALLEGO ESPECIAL PARA MN

A pesar de todos estos años nego-ciaciones, Arteaga afirma que“jamás llegamos a imaginarnosesta situación, ya que para nos-otros no existen razones evidentespara aplazar de nuevo, un aumentoen los sueldos.

La única solución que están dis-puestos a aceptar es que la subidasalarial se generalice a todas las ca-tegorías de la Carrera Fiscal enEspaña. “Nosotros comprendería-mos que el Ministerio nos dijeraque tan sólo hay tanto dinero, pero arepartir entre todos. No deseamosquitarle ni un duro a ninguno de loscompañeros, pero a nosotros no senos sube el sueldo simplemente porser de tercera categoría”.

Jesús Arteaga asegura que nocesaran en su empeño en caso deno conseguir ningún tipo de apoyoentre los diputados y congresistas.

Además, el comunicado redac-tado tras la primera reunión mante-nida en Madrid, será tambiénpresentado al resto de sus compa-ñeros para que estos lo firmen yasí, obtener un mayor número deapoyos.

¿Que es lo que ha falladopara llegar a este punto?

La verdad es que, como nos-otros no formamos parte de las cú-pulas de las asociaciones y nisiquiera tenemos un contacto dia-rio con el gobierno, tampoco lo sa-bemos muy bien.

¿Como ha sido la predisposi-ción del gobierno hacia sus peti-ciones?

Por lo que he seguido las nego-ciaciones, llevamos ya cinco años,empezaron con el antiguo equipoministerial que era bastante pocoactivo en el tema y con el de ahora,con el del ministro Acebes sigueprácticamente la misma línea.

¿Porque no han reaccionadoantes?

Hasta que no hemos visto elproyecto de ley no nos hemos mo-vido seriamente, porque nunca noshabríamos imaginado que iba ahaber estas diferencias, porque, porlógica no tenía porqué haberlas.

Nunca lo habríamos sospecha-do, incluso nos parece un pocotraicionero.

¿Hay algún trasfondo políti-co en todo esto?

En concreto, y lo digo por laoposición, nosotros no hemos re-currido a nadie, por eso, no pode-mos decir que nos vayan a apoyaro nos van a dejar de apoyar y en lo

que se refiere a los sindicatos, nos-otros no tenemos derecho de sindi-cación, por eso tenemos algunasasociaciones.

¿Rajoy ha dicho en algúnmomento que habían tenido su-bidas que no se produjeron?

Eso quiero explicarlo bien. Enel año dos mil tuvimos subida, esoes cierto, pero la subida fue conse-cuencia de suprimir las dos últi-mas categorías salariales, pero no

por eso esas plazas han pasado decategoría, siguen estando en la ter-cera, siguen siendo abogados fis-cales. Aquí habría una serie decompañeros que no aceptamos loque dice el ministerio, porque anosotros nos parece que es unaverdad a medias, habría doscien-tos y pico compañeros que no ten-drían ninguna subida, ni con eldecreto del 2000 ni con esta ley deretribuciones.

¿Que asociaciones les repre-sentan?

Está la mayoritaria, aunque re-almente la mayoritaria serían losno asociados, llamada asociaciónde fiscales, que se la tilda de másconservadora y la unión progresis-ta de fiscales, que se la tilda demas progresista. Pero tanto en lacarrera fiscal como judicial la ma-yoría no esta asociada.

¿Que tienen pensado hacer,que hay previsto?

Esta es la primera reunión quese ha hecho, un poco deprisa por lodel tramite parlamentario, pero lasfechas son muy malas, hemos co-rrido para hacerla hoy porqueluego venía el puente de laConstitución y las vacaciones denavidad.

A partir de aquí, nosotros tene-mos bastantes ganas de hacer algo yno nos vamos a quedar en decírseloa los diputados y senadores porqueellos harán lo que tengan que hacery lo que deban hacer, pero no nosvamos a quedar ahí, si no consegui-mos lo que qué queremos.

¿Hay más puntos de friccióncon el gobierno?

Ahora mismo estamos hablan-do de las retribuciones, pero den-tro de la reunión ha surgidotambién el tema de la desigualdadde dignidad, entre la CarreraJudicial y la Fiscal, la carrera judi-cial tiene en porcentaje muchasmás plazas que la carrera fiscal,

pero es que a este ritmo pasa comocon el paro, que nos van a dar el2020 o el 2030 y hasta entonces noconseguiremos la igualdad propor-cional entre las categorías y esotambién es dinero al fin y al cabo,pero no solo dinero, por ejemplo,aquí en Madrid se ha elevado elpartido judicial de Majadahonda acategoría de magistrado, porquehay más letigiosidad, más habitan-tes, más problemas y se le quieredar más importancia, que hayagente ahí con experiencia, y encomparación no se igualan las pla-zas de los fiscales que sirven.

¿Esto puede afectar a los jui-cios rápidos?

Lo nuestro no va a ser nada, encomparación con lo que se nosviene encima, esa va a ser otra, lasescasísimas plazas que se van acrear tanto en la carrera fiscalcomo en la judicial para hacerfrente en abril a los juicios rápidosy eso no es una tontería porque es-tamos hablando que se quiere ace-

lerar la tramitación de la justicia yno se ponen los medios procesales,que es lo primero que hay quehacer, y no hay medios suficientes.

Porque, estamos hablando deleyes que no solo se aplicarán entreMadrid y Barcelona y hacen faltamuchos más medios, como porejemplo, más funcionarios , foren-ses, policía judicial etc...

¿Entonces, realmente va a serun primer paso, que posterior-mente los jueces y otros colecti-vos tomarán medidas similares?

Puede haber un problema en lajusticia, yo no sé si colapso, perosiempre que hay descontento se di-ficulta mucho la labor.

Se nos va a pedir un esfuerzomás sobre el que ya se nos había pe-dido otros años, anteriormente senos pidió para la ley de menores…

En todas esas leyes las peticio-nes han sido rebajadas y el trabajoha aumentado más porque se habuscado proteger las libertadesfundamentales y ayudar a los per-judicados por el delito, lo que meparece muy bien, pero esa rapidezse paga echando más horas de tra-bajo y, a lo mejor, nosotros pode-mos hacer dos o tres horas máspero, a cuatro ya no llegamos y ahíes donde hacen falta otros compa-ñeros nuevos y más medios.

¿Ahora buscarán más apoyosentre sus compañeros?

Por supuesto, ahora se dirigiráel comunicado a las fiscalías paraque la gente lo firme y también atodos los grupos parlamentariosdel Congreso y Senado.

Tenemos delegados por todaEspaña, yo soy el delegado deCantabria, pero podría expresaresto mismo cualquier otro.

…los voluntarios,

esos si, se merecen

un doce sobre diez.

El problema actualde España es

que por un lado seceden competencias

a Bruselas…

Opinión

ComunicadoLos abajo firmantes, miembros de la CarreraFiscal, ante la situación creada por el Proyecto deLey de Retribuciones de las Carreras Judicial yFiscal, atendido el trámite parlamentario en el quese encuentra este Proyecto, hemos acordado remi-tir a la Fiscalía General del Estado, Ministerio deJusticia y a los distintos Grupos Parlamentariosdel Congreso de los Diputados y del Senado a losefectos de intentar remediar las consecuencias alas que dará lugar la aplicación de la Ley, el si-guiente acuerdo:

En el proyecto de ley de retribuciones para lasCarreras Fiscal y Judicial, la categoría 7ª ha que-dado excluida de cualquier incremento retributivo.Esta exclusión es especialmente gravosa para laCarrera Fiscal por cuanto afecta a mas de un terciode los miembros de la misma. Así, de un plantillatotal de 1697 fiscales, 571 plazas corresponden ala categoría 7ª, mientras que en la Carrera Judicial,solo 392 de una plantilla total de aproximadamen-te 4000 son de la 7ª Categoría.

La razón que se da a esta exclusión manifiesta-mente injusta es que a los Fiscales y Jueces de la 7ªcategoría ya se les subió el sueldo con el RD1908/2000. No es admisible tal justificación, yaque como se reconocía en la Exposición deMotivos, no se estaba haciendo otra cosa que su-

primirlas por razón del crecimiento demográfico

de las poblaciones en las que estaban ubicadas y

subsanar el desfase de complementos de destino

de las categorías 8ª y 9ª acogiendo una reivindica-

ción histórica de la carrera. Además, no alcanzó a

los compañeros que ya estaban en la 7ª categoría.

Es importante destacar que por la propia orga-

nización de la Carrera Fiscal, en el caso de mate-

rializarse las previsiones de la Ley, profesionales

de igual formación y con igual carga de trabajo

tendrán una diferencia salarial desproporcionada e

injustificable.

Por lo tanto solicitamos:

1º.- La supresión de la Disposición Transitoria

4ª del Proyecto de Ley referida al complemento de

destino transitorio para los miembros de la

Carrera Fiscal.

2º.- Que la previsión contenida en la referida

Disposición Transitoria, se recoja como contenido

del Texto de la Ley y referido a todos los miem-

bros de la Carrera Fiscal que ocupen las actuales

plazas de 7ª categoría, esto es, las incluidas en el

grupo poblacional 5º.

Nunca lo habríamossospechado, incluso nos

parece un pocotraicionero.

…“tanto en la carrera

fiscal, como judicial, la

mayoría no esta

asociada”…“llevamos ya cinco

años, empezaron con el

antiguo equipo

ministerial que era

bastante poco activo”…

Soy una Gallega que no podría vivir sin mi granamigo el mar y tengo que decirles que me hubieragustado ver, en los momentos de incertidumbre alque nos llevó el Prestige, una imagen de Fraga,Beiras y Touriño intentando unir fuerzas para quetodos nosotros, de ideologías distintas, nos sintiéra-mos en un mismo barco y no a la deriva.

Decirles a Zapatero y Aznar que los que navega-mos sabemos, que si la tripulación se une y trabaja enequipo, cualquier tormenta o temporal se afronta conmayor dignidad en los momentos cruciales.

Imagínense todos ustedes que el trágico 11 de

septiembre, cuando las Torres Gemelas, las primeras

imágenes que nos llegaran después de la desgracia

fueran las de Hillary Clinton increpando a Bush por

la muerte de policías, bomberos, niños y tanta gente

que perdió la vida, o gritando a voces la ineficacia

de la CIA o el FBI. ¿Ustedes lo entenderían?

Siéntense un momento a pensarlo. Y si tienen

oportunidad, que sea frente al mar. No para la foto,

pero sí para que no vuelva a repetirse jamás.

Para quien corresponda

El chapapote

Juan José Pereña

Compradores yvendedores deMercamadriddestacan los fuertescontroles sanitariossobre el mariscogallegoLa actividad en la gran nave de pescado deMercamadrid está en su máximo apogeo y cientos decompradores minoristas recorren los pasillos enbusca de lo mejores productos a los mejores precios.Por su parte, los vendedores mayoristas ofrecen ensus puestos pescados y mariscos frescos y reciénllegados de las costas, esto ocurre cada jornadaentre las seis y siete de cada mañana

6 • Comunidad de Madrid Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

MADRID

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Comunidad de Madrid • 7noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

A.U.I / MADRID

Los cibercafés ofrecen acceso aInternet al 20% de los usuarios es-pañoles, y especialmente a losmenos favorecidos, aquellos quetienen recursos económicos paraadquirir un ordenador propio.Bajo presión de las empresas ges-toras de Salones Recreativos (quepierden clientes a los cibercafés yaque estos ofrecen un ocio máscompleto, sano y barato), laComunidad de Madrid -sin siquie-ra ponerse en contacto con el sectorde cibercafés- a decidido, en contrade los consejos de los Ministeriosde Ciencia y Tecnología e Interior,incluir a los cibercafés en la Leydel Juego, imponiéndoles una le-gislación, fianzas, registros y con-trol de empresas proveedoras que-saben perfectamente- es una cargademasiado pesada para un tipo denegocio que apenas sobrevive eco-nómicamente y que en algunoscasos es de imposible cumplimien-to, como por ejemplo la homologa-ción individualizada de cadaordenador (Pc) y de sus componen-tes por la Comunidad de Madrid.Para imponer dicha Ley, laAdministración de la Comunidad deMadrid se basa en que, como partede la oferta de ocio de los ciberca-fés, existen juegos de ordenador, sinentender que este ocio es una partefundamental de la promoción del

uso de la Sociedad de laInformación que fomenta el Estado,a través del Plan INFO XXI.En vez de fomentar este tipo de lo-cales de ocio sano alternativo, em-pujando a los jóvenes a actividadesalejadas de la calle, el alcohol y lasdrogas, en las que se fomenta lacamaradería y el espíritu de equipo(los juegos de ordenador muy amenudo se juegan por equipos), laAdministración Madrileña cedeante los intereses económicos unsector económico concreto (el delJuego), anteponiéndolos al benefi-

cio social de la Sociedad de laInformación, y lo hace discrimi-nando a los usuarios más pobres.Esta postura de arrinconar a unsector privado es completamenteincoherente con las actividades dela Comunidad que -por su cuenta-abre locales “oficiales” de caracte-rísticas similares a través de laConsejería De Economía EInnovación Tecnológica y de suPrograma “CAPIS”.Parte de la legislación prevista esimponer a los cibercafés una cen-sura sobre los contenidos a los que

se puede acceder desde sus máqui-nas. Una censura que -además deser contraria a la Constitución- estécnicamente difícil (sino imposi-ble) cumplir.Según palabras de EduardoBazaco, Presidente de laAsociación Nacional de Cibers,“es un ejemplo claro de que losintereses económicos de unospocos pesan -ante los legislado-res- mucho más que el interés so-cial”, “en este Proyecto deDecreto no se ha tenido en cuentaen absoluto la opinión de las em-

presas y particulares que explotanestos negocios y que aparte deofrecer juegos (sin apuestas nipremios) en sus ordenadores,ofrecen servicios de conexión aInternet de banda ancha, repro-grafía, ofimática y cursos de for-mación”.La Asociación Nacional deCibers y la Asociación de Cibersde la Comunidad de Madrid in-tentarán conseguir una entrevistacon Ruiz Gallardón -Presidentede la Comunidad- para intentarcomunicarle la preocupación delsector por una legislación quedestruiría uno de sus activos so-ciales más importantes situandoa la provincia de Madrid en lacola de las ciudades que fomen-tan el uso de la nuevas tecnologí-as a nivel nacional y europeo.La Legislación de Juego (cuyofin último es controlar el juegode azar con apuestas y proteger alos usuarios y ludópatas) depen-de de cada comunidad autónoma.Algunas comunidades, como elPaís Vasco, Aragón o Castilla laMancha han comprendido bien laimportancia de estos locales parael desarrollo de la Sociedad de laInformación, y así lo han plas-mado en su legislación. No eseste el caso de la legislación pre-vista por la Comunidad deMadrid.

Según Eduardo Bazaco, Presidente de la Asociación Nacional de Cibers

“La Comunidad de Madrid,contra el desarrollo de la Sociedad de la Información”…”prepara una ley que obligará a cerrar a la mayoría de los cibercafés”

“En este Proyecto de Decreto, no se ha tenido en cuenta en absolutola opinión de las empresas y particulares que explotan estos negocios”Parte de la legislación prevista es imponer a los cibercafés una censurasobre los contenidos a los que se puede acceder desde sus máquinas

La Comunidad de Madrid a través de la Consejería de Presidencia y más concretamente la DirecciónGeneral de Ordenación y Gestión del Juego, prepara la legislación para equiparar los cibercafés a losSalones de máquinas recreativas, imponiéndoles condiciones técnicas y económicas casi imposibles decumplir para este sector que intenta sobrevivir, y que es fundamental para el desarrollo de la Sociedadde la Información en España.

EVA M.BARRÓN / MADRID

“Las ayudas -explicó Cortés- varí-an según la capacidad económicade los beneficiarios y los miem-bros que habiten la vivienda, sibien hay casos en que los que losinquilinos llegan a pagar poco másde 30 euros. Así, de las familiasque disfrutan de esta subvención,536 han obtenido un porcentaje dereducción del 95 por ciento”.

En opinión del consejero, estasayudas son fundamentales ya que

además de proporcionar viviendael IVIMA tienen que favorecer sumantenimiento por parte de los ad-judicatarios, teniendo en cuentaademás que estamos hablando defamilias cuyos ingresos no superanlos 15.000 euros anuales.

Por este motivo, continuó el vi-cepresidente, la Comunidad deMadrid ha transformado la legisla-ción que sólo permitía al IVIMAconceder subvenciones al arriendoa pensionistas, desempleados yminusválidos, para alcanzar a

todas las familias adjudicatarias delos pisos del Instituto de laVivienda basándose únicamente enrazones objetivas.

Asimismo, indicó LuisEduardo Cortés se ha acelerado lagestión y concesión de las mismas,por lo que se tarda menos de mes ymedio entre la petición y la aplica-ción de las subvención. En total, elimporte de las ayudas concedidaseste año ha superado los 1.317 mi-llones de euros.

El IVIMA ha concedido este añoayudas a la reducción del alquiler

a cerca de 4.000 familiasEl vicepresidente y consejero de Obras Públicas destacó que

con estas subvenciones hay familias que llegan a pagar pocomás de 30 euros

De las familias que disfrutan de esta subvención, 536 hanobtenido

un porcentaje de reducción del 95 por ciento, según informóCortés

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, LuisEduardo Cortés, destacó recientemente la importante labor desarrollada por el

INFORMA CARLOS ARÉVALO

El cotizado pintor asturiano EduardoÚrculo mostró durante en la galeríaMetta de Madrid, su última colección deesculturas y cuadros, realizados entre el2000 y el 2002. Un total de 41 lienzospintados con acrílicos y 3 esculturas, for-man esta muestra de talento y genialidaddel artista.

Los tres rasgos que caracterizan aestas obras son el Cubismo, por su clarainfluencia en sus bodegones y figuras, ylas ciudades de Japón y Nueva York, quetambién tienen su sitio entre estas crea-ciones.

La exposición refleja sin duda un artecuidado, con sentimientos, colorido, ex-presivo, algo muy complicado de realizarmás que de observar, y que Úrculo ha sa-bido plasmar con total dominio del pin-cel.

JOSÉ A.VIDAL / MADRID

La mayor parte de los vendedo-res aseguran que, “de momento”no han notado la escasez en lallegada de productos ni un au-mento excesivo en los precios.

Asimismo, la práctica totali-dad de los mayoristas muestran“tranquilidad” por la calidad delos productos llegados desdeesta zona, ya que “pasan fuertescontroles sanitarios acreditadospor etiqueta de control que ex-pende la Xunta de Galicia”, ade-más de los exámenesveterinarios de Mercamadrid yde Consumo. Por ello, son mu-chos los compradores minoristasque expresaban su “total con-fianza” a la hora de adquirir pes-cados y mariscos para susestablecimientos.

Algunos de ellos, sin embar-go, aseguran no notar la falta demarisco gallego por no adquirir-lo normalmente al tratarse de“un producto muy caro y quesólo pueden permitirse los másprivilegiados”, destacando, que,excepto algún marisco muy con-creto, la mayoría del pescadoque se compra para las pescade-

rías procede de la ComunidadEuropea y de países comoIslandia o Noruega, “no tan ex-clusivos, pero sí más adsequi-bles”.

Los propietarios de puestosde marisco que ofertan percebes,el tipo de marisco más afectadopor la ‘marea negra’, destacaque su venta estos días “estafloja” y que “sigue siendo igualde caro que siempre”, es decir, aun precio de unos 50 euros elkilo. Sin embargo, estos vende-dores estaban “más preocupadospor los trabajadores gallegos quepor el abastecimiento enMadrid”, donde, según dijeron,“se puede traer el producto decualquier otra procedencia,como Inglaterra o Francia”.

En general, todos los trabaja-dores coinciden en destacar elcontrol al que se somete a losproductos antes de su venta, porlo que lanzaban un mensaje detranquilidad a los compradores.Por otra parte algunos transpor-tistas aseguraban notar “ciertodescenso” en la carga de sus ca-miones frigoríficos en estos díascon respecto a semanas anterio-res.

La Comunidadrehabilitaráel casco históricode Alcalá de HenaresEl vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Urbanismo yTransportes, Luis Eduardo Cortés, y el alcalde de Alcalá de Henares,Manuel Peinado, firmaron un convenio para iniciar la puesta en mar-cha del plan que permitirá rehabilitar el Casco Histórico de Alcaláde Henares, mediante la reforma más de 1.800 viviendas además deespacios públicos en una primera fase. Cortés explicó que este pro-yecto supondrá actuar en esta zona (casco histórico y la llamada árearesidencial de respeto), donde residen más de 42.000 habitantes, quese verán beneficiados con esta recuperación del entorno y existen14.115 viviendas, la mitad de las cuales presentan condiciones paraser rehabilitadas.

E x p o s i c i ó n d e Ú r c u l o

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Comunidad de Castilla–La Mancha • 9noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

B.L./ CCM / TOLEDO

Bono hacía esta valoración enLondres en presencia de los res-ponsables de Santander CentralHispano y Merrill Lynch, los dosbancos de inversión que han cola-borado en esta operación suscritafinalmente por inversores deLuxemburgo, Irlanda y Alemania.Castilla-La Mancha ha generadotítulos de deuda pública por valorde 100 millones de euros en unaoperación que, a juicio del presi-dente, pone de manifiesto la con-fianza de los inversores en unaregión solvente y con buena saludfinanciera y, a su vez, con elmenor endeudamiento per cápitade las comunidades autónomasespañolas.“Nuestra región es una empresaatractiva que genera confianza,pues nadie compra lo que sabe queno va a cobrar”, ha manifestado elpresidente regional quien subrayóesta buena operación de venta dela deuda que “pagaremos a un pre-cio inferior a la deuda pública delEstado”; a un interés del 4,31 porciento frente al 4,67 estatal.El presidente manchego, destacóla importancia de operar en el mer-

cado internacional porque de estaforma inversores extranjeros sefijan en Castilla-La Mancha, loque nos sitúa en el mapa deEuropa.La jornada en la ciudad londinensecomenzaba con un desayuno detrabajo en la casa del Banco delSantander donde fue recibido porel equipo directivo de esta entidad,posteriormente visitó la sede delMerrill Lynch, el banco de inver-siones en el que más de un millarde jóvenes ejecutivos operan al se-gundo con los mercados de valoresde todo el mundo.Prestige, Gobierno central ausenteBono se ha referido también a pre-guntas de los periodistas a la catás-trofe del petrolero Prestige y alcomportamiento político de losprincipales partidos en España.“Nunca un Gobierno en Españatuvo una oposición tan colabora-dora y moderada” –ha dicho en re-ferencia al PSOE- al tiempo queha criticado a “un Gobierno ausen-te que sigue instalado en la sober-bia y que no concedió importanciainicial a este asunto”.

La demanda de inversores ha sido cinco veces superior a la oferta realizada por el Gobierno regional

Castilla-La Mancha coloca su Deuda Públicaen el Mercado Financiero Internacional

A un precio inferior a la Deuda Pública del EstadoLos inversores han mostrado su confianza en Castilla-La Mancha,una Comunidad Autónoma solvente y con buena salud financiera

El presidente de Castilla-La Mancha, José Bono, ha calificado como exitosa la operación de Deuda Pública que la región ha sacado almercado financiero internacional que ha generado una demanda cinco veces superior a la oferta y que finalmente, se ha cerrado a unprecio inferior a la deuda española

8 • Comunidad de Castilla–La Mancha Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Durante los próximos 6 añosen los nuevos programas de desarrollo rural

Los grupos deAcción Local Toledanos

gestionarán más de50 millones de euros

El delegado provincial de Agricultura y Medio Ambiente, José Pérez, presentó en lalocalidad toledana de Torrijos al nuevo Grupo de Acción Local “Asociación

Comarcal Castillos del Medio Tajo”, que desarrollará el Programa deDiversificación Económica PRODER-2 en 49 municipios de la mitad norte de la

provincia de Toledo

E.RUIZ QUINTANA / REDACCIÓN / CCM /TOLEDO

Al acto, desarrollado en elAyuntamiento de Torrijos, asis-tieron los alcaldes de la comar-ca, organizaciones agrarias, asícomo de las asociaciones y agen-tes sociales que actúan en lazona.Como se recordará, el pasado 21de noviembre se firmaron losconvenios financieros entre losgrupos de Acción Local y elOrganismo Intermediario consti-tuido por el MAPA y laConsejería de Agricultura yMedio Ambiente, dándose por fi-nalizada la etapa de espera parael inicio de la actividad que des-arrollarán las asociaciones selec-cionadas en su día.

La provincia de Toledo cuenta deforma efectiva con 6 asociacio-nes, de las que 3 desarrollarán laIniciativa Comunitaria LeaderPlus y otras tres el Programa deDiversif icación EconómicaProder 2. Estos programas cuen-tan con una financiación de 50,6millones de euros.Con la incorporación de estenuevo grupo queda cubierta el92% de la superficie provincial yse beneficiará el 72% de los tole-danos. No obstante, sigue exclu-yéndose del ámbito de actuaciónde este tipo de programas de de-sarrollo rural la mayor parte delos municipios de la Sagra,Toledo y su área metropolitana,Casarrubios del Monte yValmojado, donde se llevan a

cabo otro tipo de programas decarácter industrial.En este nuevo periodo de progra-mación (2002-2008) se ha incre-mentado el ámbito de actuaciónde estos programas en relacióncon el periodo de programaciónanterior. Se ha pasado de la parti-cipación de 100 municipios conuna población de 244.908 habi-tantes y una superficie de 9.706kilómetros cuadrados. a partici-par 176 municipios con una po-blación de 375.296 habitantes y14.094 kilómetros cuadrados.En cuanto a su financiación, delos 50,6 millones euros con quecuentan estos programas seránaportados en un 40 % por el sec-tor privado y el resto correspon-derá a gasto público.

CASTILLA–LA MANCHA

REDACCIÓN / MN / TOLEDO

En cuanto al voto directo, un 42,4 por ciento de loscastellano-manchegos votarían al PSOE si mañanase celebrasen elecciones autonómicas, mientras queel 20 por ciento lo haría al PP y el 2,1 por ciento aIzquierda Unida.

En el caso de que se celebrasen comicios genera-les, el PP sería el partido más votado en Castilla-LaMancha, ya que obtendría el 48,4 por ciento de la es-timación del voto, frente al 45,5 por ciento delPSOE, y el 4,2 por ciento de Izquierda Unida.

Respecto al voto directo, en el caso de que tuvie-sen lugar comisiones generales, el 32,6 por ciento delos ciudadanos de la región respaldaría al PSOE, el30,6 por ciento al Partido Popular, y el 1,9 por cien-to a Izquierda Unida.

El PSOE obtuvo más del 53 por ciento de losvotos en los últimos comicios autonómicos, frente al40 por ciento del PP, obteniendo la mayoría absolutaen las Cortes regionales, con 26 de los 47 diputados,mientras que el PP consiguió 21 parlamentarios.

El PSOE volvería a ganar en Castilla-LaMancha con el 54,6 por ciento de los votosEl PSOE ganaría las elecciones autonómicas en Castilla-La Mancha con el54,6 por ciento de los votos, mientras que el PP obtendría el 39,6 por ciento, eIU un 3,2 por ciento, según el último informe sobre la estimación de votorecogida en la encuesta del Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS)

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10 • Economía Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Regiones • 11noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

ECONOMÍAEl Gobierno reconocerá a las empresas

más de 1.000 millones de euros de déficit de ingresos

La tarifa eléctrica subirá un 1,65 por cientoen 2003 y un mínimo del 1,4 hasta 2010

El recibo de la luz subirá un 1,65 por ciento en 2003 y un mínimodel 1,4 por ciento anual entre 2004 y 2010, según datos incluidos

por Endesa en una presentación a analistas remitida a la ComisiónNacional del Mercado de Valores (CNMV)

REDACCIÓN / MN

El incremento tarifario desde 2004 a 2010partirá desde el 1,4 por ciento y contará conla posibilidad de incrementarlo en un 0,6 porciento adicional por desviaciones en la de-manda, en los tipos de interés, en los costesdel régimen especial y en el precio del gas.

Según Endesa, el incremento de unpunto porcentual en la tarifa supone unosingresos para las empresas de 120 millonesde euros, de los que la primera eléctrica es-pañola obtendría el 50 por ciento. Además,el fin de la moratoria nuclear en 2006 con-llevará que las eléctricas dejen de percibirun 3,54 por ciento de los ingresos adiciona-les para el sector.

La compañía señala que la garantía pararecuperar el déficit de tarifas y las compen-saciones pendientes por los sistemas insula-res están actualmente en discusión con elMinisterio de Economía. En concreto, lascompañías eléctricas y el Gobierno estánnegociando para definir la cláusula de ga-rantía de pago del déficit tarifario que acu-mulan estas empresas.

En otro orden de cuestiones y segúnhemos podido conocer, el Gobierno, asumeque las compañías deben recuperar el défi-cit tarifario que han acumulado estos años yque se produce cuando sus ingresos regula-

dos -que perciben vía tarifa- son inferiores asus costes, y ha planteado la fórmula delpago fraccionado por anualidades.

Ahora falta dotar de garantía jurídica aese reconocimiento, que se plasmará en unacláusula en el Real Decreto que recogerá elnuevo modelo tarifario. Sólo resta queambas partes se pongan ahora de acuerdo enla redacción definitiva de dicha cláusula.

En total, el Gobierno reconocerá a lasempresas más de 1.000 millones de euros dedéficit de ingresos, aunque ya sólo en lossiete primeros meses del presente ejercicioeste desfase alcance 955 millones de euros,según los últimos datos de liquidación de laComisión Nacional de la Energía.

Su cuantía se ha repartido entre las em-presas con derecho a cobro de los costos detransición a la competencia (CTC’s), deacuerdo con la legislación en vigor. Una vezquede asegurada la recuperación del déficit,desaparecerá del balance de las empresas queasí lo contabilizaron en el primer semestre.

El nuevo marco tarifario contempla unaumento de hasta un máximo del 2 por cien-to anual de la factura en los diez próximosejercicios, con el fin de retribuir las inver-siones que las empresas deben realizar paragarantizar el suministro.

REGIONES

E.R.Q. / REDACCIÓN / MN

El objetivo de la colaboración esdar a conocer los valores de las tresciudades y “conseguir que el mer-cado sea receptivo”. Las tres ciuda-des tienen conjuntos históricosPatrimonio de la Humanidad, ofer-tan una planta hotelera de calidad,están en la punta de lanza del turis-mo gastronómico y consideran quesu oferta cultural y patrimonialpuede compensar la oferta de ocioy lúdica de las ciudades españolaslíderes de turismo de reunionestales como Madrid o Barcelona,explicaron. El proyecto está abiertoa otras ciudades Patrimonio de laHumanidad, entre las que existe yaun marco estable de colaboración.

El presidente del ConventionBureau de Toledo destacó que laciudad recibió2,6 millones de visi-tantes en 2001, de los que unos57.000 asistieron a alguna de las997 reuniones y congresos en laciudad. El gasto medio por partici-pante, dijo Díaz, oscila entre los120,2 euros y los 150,25 euros. Laplanta hotelera cuenta con 2.000habitaciones en establecimientosde tres y cuatro estrellas.

Por su parte, el presidente delConvention Bureau de Córdoba,Francisco Cano, indicó que la ciu-dad recibe anualmente tres millo-nes de visitantes y organiza unos200 congresos cada año. El gasto

medio por participante es de 240,4euros. “Al igual que Toledo, tene-mos un importante reto en el au-mento de la pernoctaciones” y

como esa ciudad y Santiago, inte-gra la oferta de toda la provinciapara ofrecer una oferta comple-mentaria sólida, apoyada en su pa-

trimonio, turismo cultural y de na-turaleza.

Cano indicó, por otro lado, queCórdoba necesita mejorar sus co-municaciones aérea con otras ciu-dades españolas como Barcelona yBilbao, ya que el aeropuerto de laprovincia aún no es utilizado porninguna aerolínea comercial y sedestina a aviación deportiva.Asimismo, consideró fundamentalla comunicación con Málaga y conMadrid, a través del AVE, así comola mejora de las infraestructuras decongresos y ferial.

En este sentido, Santiago deCompostela proyecta una CiudadCultural, diseñada por el arquitec-to Peter Eisenmann para el próxi-

mo Año Santo en 2004. Ese año, laciudad espera sumar a las 5.000plazas hoteleras actuales, 1.000más de cuatro y cinco estrellas. Elproyecto impulsado por la Xuntatendrá un efecto similar al delGuggenheim de Bilbao, indicarona Europa Press.

El presidente del ConventionBuereau de Santiago, FranciscoCandela, dijo que la ciudad recibetres millones de visitantes al año,aunque esta cifra se duplica enAño Xacobeo. Santiago deCompostela celebra un media de135 reuniones anuales, que reúnenunas 200 personas al año con unimpacto económico de 27,05 mi-llones de euros.

Creen que su patrimonio, oferta cultural y de naturalezacompensa las prestaciones lúdicas de Madrid o Barcelona

Toledo, Córdoba y Santiago crean una marca comociudades Patrimonio de la Humanidad de convenciones

Según informaron los presidentes de los Convention Bureau de Toledo, Javier Díaz, el de Córdoba, Francisco Cano, y el de Santiago deCompostela, Francisco Candela. Toledo, Córdoba y Santiago de Compostela, ciudades Patrimonio de la Humanidad, se han unido parapromocionarse conjuntamente e impulsar su turismo de convenciones y negocios, con el que pretenden recibir turistas de mayor poderadquisitivo, con una estancia más prolongada y entre semana

V.RAMÍREZ / REDACCIÓN / MN

La comisión Ejecutiva de laFEMP dio su respaldo unánime -es decir, con los votos del PP,PSOE, IU, Coalición Canaria(CC), Partido Andalucista (PA) yPartido Aragonés Regionalista(PAR)- al nuevo modelo de fi-nanciación local que, a su vez,introducirá una serie de modifi-caciones.

Así, la ley recogerá que seanlos municipios con más de 75.000habitantes, las capitales de pro-vincia y las de comunidades autó-nomas, quienes participarán en lacesta de impuestos del Estado,que en el borrador de la ley se re-servaba a los mayores de 100.000habitantes.

Asimismo, los municipiosconsiderados como turísticos porsus respectivas legislaciones au-tonómicas que tengan más de20.000 habitantes participarán delos impuestos indirectos delEstado sobre los hidrocarburos yel tabaco.

Barberá realizó estas declara-ciones tras la reunión que por es-pacio de más de tres horascongregó a los principales directi-vos de la FEMP, a los ministros deHacienda y AdministracionesPúblicas, Cristóbal Montoro yJavier Arenas, y que finalizó conla consecución de un acuerdo enel seno de la FEMP, que hastaahora no había sido posible por la

oposición de PSOE e IU al nuevomodelo de financiación local.

Según Barberá, el Gobierno seha comprometido a “compensarde una manera plena” y “uno poruno” a los todos los ayuntamien-tos por los ingresos que dejen depercibir por la supresión del IAE.Esta compensación será ademásconsolidada por el Gobierno encada uno de los ejercicios presu-puestarios en los que la futura leytenga vigor.

Para compensar a los ayunta-mientos por la pérdida de ingre-sos del IAE, el Ejecutivoestablece dos mecanismos. El pri-mero de ellos por la participaciónen la cesta de impuestos delEstado que, tras el acuerdo alcan-

zado hoy, afectará a los munici-pios de más de 75.000 habitantesy a las capitales de provincias y decomunidades autónomas.

Por su parte, los catalogadoscomo “municipios turísticos” de20.000 habitantes podrán partici-par de los impuestos indirectos dehidrocarburos y tabaco. La inclu-sión de estos ayuntamientos se harealizado en previsión del aumen-to que experimentan estas locali-dades en el periodo estival.

Por su parte, Montoro mostrósu satisfacción por el principio deacuerdo logrado por la FEMP yrecalcó “que el modelo de finan-ciación local nace con el mayorapoyo político posible”. Losacuerdos alcanzados hoy se con-

vertirán en enmiendas en el pro-yecto de ley y éstas quedarán re-cogidas a su paso por el Senado.

El vicepresidente de la FEMP,el socialista Antoni Siurana, se feli-citó por el acuerdo alcanzado yaclaró que los municipios demenos de 75.000 habitantes ten-drán las mismas compensacionesque el resto, ya que, a su juicio,“todos ganan con la ley”.

Por último, la alcaldesa deCórdoba, Rosa Aguilar, destacó elconsenso alcanzado por el conjun-to de ayuntamientos representadosen la FEMP y subrayó que, tras losacuerdos de hoy, se garantiza lacompensación de los ingresos quedejarán de percibir los ayuntamien-tos con la eliminación del IAE.

PP, PSOE e IU llegan a un acuerdosobre el nuevo modelo de financiación local

La presidenta de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Rita Barberá, anunció que este organismo ha alcanzadoun principio de acuerdo con el Gobierno para respaldar el proyecto de reforma de la ley de Haciendas Locales, tras aceptar el Ejecutivo

introducir una serie de reivindicaciones de la FEMP en el proyecto original

B.ROJAS / REDACCIÓN / MN

El proyecto, al que se han adherido 33cajas, parte del análisis de la situación delsector en materia de aprovisionamiento deproductos, como materiales de oficina,mobiliario e informática; y de servicioscomo los de mantenimiento, limpieza, su-ministro de energía o seguridad, para ave-riguar el potencial de mejora de estosprocesos a fin de progresar en la “eficien-cia y productividad” de las cajas, informóel presidente de COAS, Alvaro Arvelo.

La primera conclusión del estudio,elaborado en colaboración con las consul-toras Antares Consulting y Fullstep y queha sido plasmado en un ‘Libro Blanco’presentado a las cajas, es que las entidadespodrían ahorrarse un 3,01 por ciento delcoste de sus compras, que asciende a unos1.330,78 millones de euros, sólo con lamejora de los procesos internos.

Según el director del proyecto y adjun-to de Caixa Galicia, Fernando Abad, “el

75 por ciento de las posibles mejoras delos procesos de compras no están tanto enfustigar a los proveedores sino en mejorarlos procesos internos”.

El ‘Libro Blanco’ recomienda incidir,entre otros aspectos, en la creación de unDepartamento de Compras centralizadoque se encargue de la coordinación y ges-tión de todas las compras de la entidad, yde la búsqueda de proveedores y la nego-ciación con los mismos.

Operativa en 2003El mayor ahorro se consigue con la máxi-ma implicación de las cajas y la delega-ción de la gestión de sus compras en unacentral, que podría gestionar la propiaCOAS o una entidad creada por las cajaspara asumir esta tarea. El director adjuntode Caixa Galicia y presidente del Comitéde Arquitectura e Innovación Tecnológicade COAS, José Valiño, estimó que estesistema podrían ponerse en marcha losprimeros meses de 2003.

Las cajas ahorrarán 111,48 millones con unproyecto de compras en común impulsadocon CECALas cajas podrán ahorrarse cada año hasta 111,48 millones deeuros, equivalente al 7,73 por ciento del volumen total de suscompras, con la adopción del proyecto de central de comprasdiseñado por la Comisión para la Organización y Automación deNuevos Servicios (COAS) de la Confederación Española de Cajasde Ahorros (CECA), informó hoy la Confederación

Cooperación promocionalPara 2003, se repetirá la presentación de las ciudades como

destinos de turismo de negocios en Barcelona y se prevé

organizar, al menos, dos viajes de familiarización con agentes

turísticos extranjeros. Asimismo, se prevé la promoción conjunta

a través de Turespaña en las ferias internacionales.

12 • La Entrevista Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 La Entrevista • 13

LA ENTREVISTAGaspar Barrón Lorenzo ...con Enrique López Veiga Reportaje gráfico: Barlo Noticias Consejero de Pesca y Asuntos Marítimos de la Xunta de Galicia

Asequible en todo momento,Enrique López Veiga, comienzadiciéndonos:

No sé que pasa, que me tocan ami todas, la del Mar Egeo y ahorala del Prestige, aunque son de ca-racterísticas distintas aquello fuemucho mas concentrado, unamarea negra toda en el mismo sitioaunque mucha se liberó por com-bustión y este es distinto.

Puede ser una marea negra enel sentido estricto, es muy malo loque nos ha pasado, da igual comose llame, lo que pasa es que estoimpacta mucha mas zona de lacosta y está todo mucho mas dis-perso.

¿Qué pasó exactamente elmiércoles 13 de noviembre?

En primer lugar un barco queestaba en muy malas condiciones,que incluso la propia Repsol lohabía descalificado para transpor-tar su crudo, pasa por nuestras cos-tas haciendo uso del derechointernacional y se parte. En esemomento empieza a derramar fuely se toma la única decisión sensa-ta, que es, alejarlo de la costa por-que tenía 77000 toneladas decrudo a bordo y la posibilidad deque se fuera contra las rocas y lo li-berara todo en la costa… era evi-dente de que podía pasar.

¿Desde que momento tieneconocimiento la Xunta, de lo queocurre en el Prestige?

Desde el primer momento. Elprimer medio de rescate que llegaen su auxilio es el HelicópteroPesca1 de la Xunta.

¿Cuáles fueron las medidasadoptadas en ese instante?

Se actuó con la unidad de ac-ción que es lo que se hace siempre.

Los primeros marineros liberadosfueron con medios de la Xunta.

El como se desarrolló todo,lleva a muchos a decir que laXunta no tiene una política propiade salvamento, pero es que laXunta, siempre está a disposición

de lo que es el centro deSalvamento Marítimo, porque esel Gobierno Central quien tiene lascompetencias y es lógico que nohaya dos cabezas ordenando en elsalvamento. Esto muchos lo inter-pretan como una dejación de com-

petencias, cuando no es mas queutilizar el sentido común.

¿Entonces las actuaciones entodo momento dependen delGobierno central?

Naturalmente que sí, indepen-dientemente que nosotros desde la

Xunta hayamos reforzado todo eldispositivo de salvamento maríti-mo. Lo que es el salvamento deeste tipo de buques, y lo que es eltráfico oceánico es competenciaexclusiva de la administracióncentral.

¿Parece que existió desacuer-do en las maniobras de a dondedirigir el Prestige?

Desde el primer momento, elGobierno central, el presidenteFraga y yo como consejero dePesca estuvimos en permanentecomunicación.

Se hizo lo único que se podíahacer, que es darle máquina albarco y sacarlo lo mas lejos posi-ble. La deriva al sur es porque lostécnicos de la casa holandesaparan la máquina y hubo queaguantar esa mole contra el tiempoy el mar de la única manera que sepodía hacer dándole el rumbo quese le dio. Porque si faltara de nuevoel remolque o se rompiera sin ma-quinas las posibilidades de trasva-se de los técnicos a bordo eraimposible en esas condiciones.

¿Qué pasó con la detencióndel capitán?

Constatar un hecho… la totalfalta de cooperación con las auto-ridades españolas y hubo práctica-mente que obligar, incluso elPesca1 tuvo Guardia Civil a bordopor si acaso hacía falta intervenir.

Los primeros marinerosliberados fueron conmedios de la Xunta

Cuando se nos critica dedescoordinación, creoque es una afirmación

absurda

Nos estamos preparandopara la hipótesis peor

López Veiga ya había ocupado la titularidad de Pesca entre los años 90-93,en aquella ocasión ya afrontó la catástrofe del Mar Egeo.

De nuevo asumió las competencias de Pesca tras la salida de Amancio Landín en plena campañaelectoral para las autonómicas gallegas, el pasado año.

En esta nueva legislatura, Manuel Fraga, volvió a contar con él, ampliando competencias en laConsejería de Pesca. Sus instrucciones fueron claras, “hacer un esfuerzo por intentar modernizar al

sector”, por una parte renovar la flota, y con interés en que Galicia debe tener una política marítima nosolo de pesca. Para Galicia el mar es mucho más que la pesca, son los astilleros, política portuaria... si

hay alguna región que necesite una política marítima integral esa es Galicia.

“Se hizo lo único que se podía hacer”“Nos estamos preparando para la hipótesis peor”

Realmente una total falta de coo-peración. No voy a entrar en masconsideraciones pero el que esté enprisión quiere decir algo.

¿Cuál es la situación actual?Lo que estamos haciendo es

un seguimiento constante y franca-mente aquí nos estamos preparan-do para la hipótesis peor.

¿Se les ha criticado de que noexiste coordinación?

Cuantas Autonomías tienen 3helicópteros en su zona… .ningu-na. –se autopregunta el consejero-.Y hay 5 remolcadores implicadosdesde el primer momento. Quienesté diciendo eso, es falso.

Que hayan faltado medios dedescoordinación lo dicen ellos. Yohe estado desde el primer momen-to en la Delegación del Gobiernoen La Coruña. Cuando ha habidoque tomar decisiones se han toma-do codo a codo con el Estado.Cuando se nos critica de descoordi-nación, creo que es una afirmaciónabsurda y que está desprovista defundamento.

¿La situación parece que ha de-mandado un movimiento social?

Yo recuerdo casos anteriores ylos he revisado. Creo que es de uncinismo político enorme, compa-rar lo que ha hecho la Xunta… esdecir que el barco el miércoles par-tió y dos días mas tarde en marchael Decreto de ayudas y el Gobierno

central en nueve días… que echenuna mirada atrás lo que pasó conotros casos.

El que dice esto tiene un cinis-mo político impresionante, es im-posible reaccionar antes y con maseficacia administrativa.

En el Mar Egeo no hubo ayu-das a los afectados directos delGobierno central… a mi que nome vengan con historias.

Yo viví el Mar Egeo y el go-bierno era del PSOE y jamás hici-mos un tema político desde laXunta de Galicia. Jamás se nosocurrió decir las estupideces quese están diciendo ahora… creo quenosotros tenemos un sentido delEstado bastante superior al que tie-nen otros. Incitar a movilizaciones

en este momento es el absurdo y eldisparate mas grande que se puedehacer. Eso no limpia las playas ynuestro primer objetivo es limpiarlas playas y salir de la situación yluego ya se pueden hacer todas lasacciones políticas.

Es una vergüenza que la oposi-ción se lance a medidas de este esti-lo ante una situación de emergencia,donde se necesita no tener estorbosprecisamente para poder actuar conmas eficacia. El que quiera ver quecompruebe como estaban las playashace una semana y como estánahora.

¿Cuánto tiempo se prevé laparalización del sector?

No quiero ser optimista… queno lo estoy siendo. Pero la situa-ción puede empeorar, no tiene por-qué, pero puede, mientras dure laemergencia y mientras no se pu-diera pescar, el sector no irá a pes-car y las ayudas por compromisodel presidente Fraga, durará mien-tras dure la emergencia.

¿La marea del Prestige, se hallevado por delante las buenasrelaciones entre Fraga y Beiras?

Yo creo que no. En el debatepolítico me gustaría ver un tonomenos verdulero de ciertas actua-ciones. Por parte de la oposición sehan hecho afirmaciones falsas queen su día sacaré porque yo, no voya dejar las cosas como están.

¿Porqué tardó el PresidenteFraga, 8 días en visitar la zona?

Cada cosa tiene su momento. AMariano Rajoy el otro día en elParlamento le dijeron que deberíaestar en el Parlamento y no en el he-licóptero… esto lo dijo el grupo so-cialista y aquí fue al revés.

El Presidente estimó, con buencriterio a mi juicio, que ya había undiputado y consejero de su gobier-no representándolo. Durante losdías que se debatían losPresupuestos él entendió que porrespeto al Parlamento, debería estaren el Debate y además había quehacer una enmienda para incluir esecrédito de 60 millones… que no lohubo en el caso del Mar Egeo.

El Presidente Fraga, cuando vi-sitó la zona, llevó un mensaje deesperanza y él llegó a un compro-miso mucho más allá y tengo quedestacar que estuvieron todos losPatrones Mayores de la Costa afec-tada y no hubo una mala cara, elambiente fue amistoso y no hostily quien diga lo contrario no seajusta a la realidad.

¿Usted varió alguna vez suagenda?

Se refiere usted a esta semana.No, durante toda su carrera?Como no la voy a variar, esta

semana la tengo echa puré y la queviene otro tanto.

Le digo esto, porque ya sabelo de la famosa agenda de Fraga

Estas cosas me producentanto… estas cosas creo que no lastengo que responder. Lo que si sées que el sábado por la noche y eldomingo el Presidente Fraga esta-ba aquí y si se ausentó una mañaname parece irrelevante. Lo quepuedo asegurarle es que las 24horas, el sábado, domingo y todoslos días… cada dos horas he tenidouna conversación con el Presidentey jamás me he sentido distante delPresidente y no me han faltado nisu apoyo, ni sus instrucciones.

¿En algunas de estas llama-das escuchó usted algún disparode escopeta?

No, no, no.

Es imposible reaccionarantes y con mas eficacia

administrativa

Nuestro primer objetivo

es limpiar las playas y

salir de la situación y

luego ya se pueden hacer

todas las acciones

políticasPor parte de la oposición

se han hechoafirmaciones falsas queen su día sacaré porque

yo, no voy a dejar lascosas como están

14 • Internacional Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

INTERNACIONAL

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Publicidad • 15noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Los futuros socios participarán plenamente en la redacción de la Constitución Europea

Aplausos y emoción saludanel nacimiento de la Gran Europa

La ampliación abre inevitablemente el debate sobre las fronteras de EuropaLa Unión Europea acogerá a diez nuevos miembros el 1 de mayo de 2004

Las decisiones históricas adoptadas por la UE en la Cumbre deCopenhague, que apuntan a una Unión Europea de 28 miembros enel futuro, abren inevitablemente un debate algo incómodo para loseuropeos: dónde poner las fronteras de la Unión. Así lo advirtió elpresidente de la Comisión Europea, Romano Prodi, que pidió a laUE un “debate real” y que será en beneficio de la propia Europa

Disponiblela versiónexpurgadadel informeiraquíEl ministro iraquí dePlanificación, Hasán AbdelMonem al Jatab, acusó enEl Cairo a “EstadosUnidos y al movimientosionista” de quererprovocar una guerra enIrak para “experimentarsus nuevas armas”E.ALONSO / NUEVA YORK (ONU)

La versión expurgada de la de-claración sobre armamentos dedestrucción masiva del régimende Bagdad estará disponible deinmediato, según anunció elpresidente del Consejo deSeguridad de la ONU, el colom-biano Alfonso Valdivieso.“Esperamos disponer de ellacomo muy tarde dentro de diezdías”, declaró a la prensa antesdel almuerzo mensual de los 15miembros del Consejo deSeguridad con el secretario ge-neral de la ONU, Kofi Annan, alque fue excepcionalmente invi-tado el jefe de los inspectores dearmas, Hans Blix.

Postura de Irak“Estados Unidos y el movimientosionista no quieren que los equi-pos de inspección (de la ONU)tengan éxito, para así poder lanzarun ataque contra Irak y utilizarlocomo escenario de experimenta-ción para las nuevas armas (esta-dounidenses), aunque Irak hayacumplido todos sus compromi-sos”, declaró a la prensa Jatab,que efectuó una breve escala enEgipto antes de viajar aMarruecos.

“Irak es favorable a cualquiersolución que pueda evitar a la re-gión las plagas de la guerra”, afir-mó Jatab, según el cual su paístiene capacidad para “hacer frentea una agresión norteamericana”.“Las puertas de Irak están abiertasa los que quieran asegurarse deque no posee armas nucleares,biológicas o químicas”, añadió.

Por otro lado, el ministro ira-quí acusó a los inspectores dedesarme de la ONU de buscar“una excusa” para llevar a caboun ataque contra su país. “Losequipos de inspección mantuvie-ron largas conversaciones conlos técnicos iraquíes para inten-tar detectar la más mínima dife-rencia entre sus respuestascuando se iniciaron las operacio-nes de inspección en 1991 (trasla guerra del Golfo) y las res-puestas actuales, con el fin deencontrar una excusa para lanzarun ataque contra Irak”, declaró.

La cantidad de inspectores de desarme de laOrganización de las Naciones Unidas (ONU)se duplicaron en Irak para garantizar un minu-cioso examen del inventario presentado porBagdad sobre su programa de armas de des-trucción masiva con el telón de fondo de lospreparativos estadounidenses para la guerra.

Veinticinco inspectores llegados a Bagdadempezaron a trabajar con 17 de sus colegas quehabían reanudado las inspecciones en Irak el27 de noviembre, tras cuatro años de ausencia.Un equipo de la Comisión de Vigilancia,Verificación e Inspección de la ONU (UNMO-VIC) inspeccionó de forma exhaustiva una fá-

brica de Faluja, 50 kilómetros al oeste deBagdad, donde se fabrican insecticidas.

Faluja, que cuenta con tres complejos prin-cipales, fue un lugar muy activo en el desarrollode armas químicas y biológicas de Irak.Estados Unidos acusa a Bagdad de haber reanu-dado allí la fabricación de sustancias mortales.

La ONU duplica el número de inspectores de desarme en IrakAGENCIAS / BAGDAD

TAP Air Portugal recortará sus costes en 30millones en 2003 para recuperar la rentabilidad

M.RODRIGUEZ / LISBOA / MN

La aerolínea estatal portuguesa

TAP Air Portugal recortará en 30

millones de euros sus costes en

2003 con el objetivo de recuperar

la rentabilidad, informó reciente-

mente el presidente de la compaía,Fernando Pinto.

La compañia tratará de mante-ner los gastos salariales al mismonivel que el registrado en 2002 me-diante las jubilaciones anticipadasy la congelación de los sueldos,

según señaló Pinto, en una comi-

dad mantenida con periodistas.

TAP también reducirá “drásti-

camente” su presupuesto de publi-

cidad para 2003, y sólo realizará

dos campañas anuales.

La compañia prevé terminar el

año con una pérdida neta de 5,3

millones de euros, lo que supone

una sustancial mejora frente a las

pérdidas de 53,2 millones de euros

registrada en 2001.

J.L.G.S / COPENHAGUE / MN

Al término del Consejo Europeo,Prodi celebró la ampliación de laUE a 10 nuevos socios y advirtióque “el proceso de ampliación notermina aquí”, en referencia aBulgaria y Rumanía, cuya cita es

en 2007, y a Turquía, que por pri-mera vez tiene una fecha (2004)para iniciar las negociaciones,condicionada a las reformas demo-cráticas.

Pero además, Prodi lanzó unmensaje al “amigo de los

Balcanes, que tiene la puerta abier-ta” y mencionó la nueva iniciativade “vecindad” de la UE, que va di-rigido a los futuros países fronteri-zos, Ucrania, Bielorrusia yMoldavia, para crear un “anillo deamigos, desde Rusia hasta el MarNegro y en el sur delMediterráneo”.

Sin embargo, a nadie se leoculta que el destino de Turquíacomo miembro de la UE, confir-mado por los Quince enCopenhague, es el verdadero ori-gen del debate, y de que los adver-sarios de esta idea —como laCDU-CSU alemana— hayan in-tentado fraguar ideas como la de“partenariados especiales” paraciertos países.

El presidente de la Convenciónpara el Futuro de Europa, Valery

Giscard D´Estaing, claro detractorde la incorporación europea, opi-naba ayer que las fronteras deEuropa “son culturales”. Paradarse cuenta, agregó, basta con“abrir un libro de escuela sobreEuropa” o leer “una guía de turis-mo”. “La identidad europea exis-te” como lo demuestra que algúndía “habrá algún Estado musulmánde los Balcanes que tendrá voca-ción de formar parte geográfica-mente a la zona europea”.

Otros consideran que no habráque esperar tanto para que la UEse transforme radicalmente. A jui-cio del primer ministro británico,Tony Blair, la Cumbre deCopenhague “redefinirá Europapara el futuro”. Sólo alcanzar los25 miembros “conllevará cambiosfundamentales.

16 • Comunidad Gallega Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Nº 50 •Diciembre 2002-Enero 2003 Especial Infraestructuras Comunidad Gallega • 17

Se compromete a “liderar” con su Gobierno las actuacionesen todas direcciones porque la prioridad es “hacer frente a la catástrofe”

Fraga afirma que no abandonará “el barco” y quecumplirá “hasta el final” su compromiso con Galicia

“El mayor desastre” al que se enfrenta Galicia no es el Prestige,sino el peligro de “caer en manos demagogas” como las de nacionalistas y socialistas

El presidente de la Xunta, Manuel Fraga, aseguró ante el Pleno del Parlamento que no abandonará el “barco” y que cumplirá “hasta elfinal” su compromiso con Galicia, al tiempo que se mostró dispuesto, dentro de la Constitución y el Estatuto, a mantener el diálogo,

“aunque algunos lo acepten y luego lo rechacen; los demás sabrán lo que hacen”

GASPAR BARRÓN / SANTIAGO / MN

En su turno de respuesta en laCámara a las dos mociones de cen-sura le presentaron el PSdeG y elBNG por la gestión de la crisisprovocada por el “Prestige”,Manuel Fraga subrayó: “nosotrosestuvimos en nuestro sitio”, altiempo que destacó que “desde elprimer momento” estuvieron “co-ordinados a todos los niveles”.

Para Fraga, el mayor desastrede la historia de Galicia, en alusióna cómo definieron PSOE y BNGlas consecuencias del accidentedel “Prestige”, “sería dejarla enmanos demagogas”, por lo que rei-teró que no dejará “el barco”. Almismo tiempo, expresó su com-promiso personal e incondicionalde todo el Gobierno gallego para“liderar” las propuestas de actua-ción “en todas las direcciones” querequiera la situación actual.

Prioridad, hacerfrente a la catástrofe

Así, recalcó que “hacer frente a lacatástrofe” será la prioridad delGobierno gallego. “Estamos todosen el nunca más, aunque algunosquieran hacerlo su monopolio”,subrayó el presidente de la Xunta,que recordó que la solidaridad re-cibida ha sido “una lección paratodos nosotros”.

Manuel Fraga, que confió enlibrarse de la “maledicencia” en

política, lamentó que a algunos, enalusión a la oposición, no les preo-cupe “perjudicar la imagen deGalicia”. “Así pasó con las vacaslocas -recordó-, con una mociónigualmente inútil”, dijo Fraga, quetambién criticó que a algunos,“más que Galicia, parece que lesinterese sólo el acceso al poder,cansados de perder elecciones”.

El presidente gallego, que fina-lizó su intervención de poco másde una hora, con los diputados desu grupo puestos en pie aplaudién-

dole, lamentó igualmente no estarante una “verdadera oposición”, ala que dijo que no le puede aplicarel título de “leal”. Dijo que no vioalternativas, argumentos, propues-tas ni candidatos en las mocionespresentadas y rechazó que la mani-festación en la calle pueda justifi-car la convocatoria de elecciones.

“Suficientes medios ybien coordinados”

Para Fraga, ambas mociones, “nole hacen ningún bien a Galicia y no

facilitan recobrar la confianza ensus productos ni en la situación”.Aprovechó para recordar que lacrisis de las vacas locas se superó yque el PP volvió a ganar las elec-ciones.

“Parece ser -explicó- que la listade embarque describía mal el carác-ter del fuel”, en referencia a las po-sibilidades de solidificación. Paraconcluir, reiteró que en estos mo-mentos “hay suficientes medios” yque están “bien coordinados”

Visita Real a GaliciaEl Rey Juan Carlos y el Principe Felipe transmitieron

un mensaje de “unidad” a los afectados por el Prestige(Continúa en contraportada)

Beiras advierte que el Gobiernocentral parece pretender“desviar” las responsabilidadespor el ‘Prestige’ a la XuntaEn el turno de réplica ante el pleno del Parlamento para de-fender la moción de censura del Bloque contra el Gobiernogallego, Beiras indicó que el Gobierno central quiere “des-viar los tiros hacia Fraga”. Así, atribuyó esta táctica a que elpresidente José María Aznar “no le perdona sus divergen-cias de la primavera pasada”, en referencia a las demandasautonomistas del presidente gallego para que Galicia tengarepresentación en los órganos de decisión de la UniónEuropea.

REDACCIÓN / MN

Plan de Carreterasde Galicia

Conscientes de las necesidades decorregir la deficiente infraestruc-tura viaria, y con el fin de contri-buir a la integración territorial deGalicia, el Gobierno Gallego dise-ñó una política de infraestructurasdestinada a situar nuestraComunidad Autónoma en la órbitaque por historia y por situación lecorresponde.

Uno de los objetivos funda-mentales fijados son el ordena-miento y ampliación de lasinfraestructuras y la instalación dered viaria, con el objetivo de com-pensar la dispersión de las entida-des de población, resolver elacceso a ellas, eliminar las defi-ciencias de las comunicaciones in-teriores y conseguir la mejora delas comunicaciones de Galicia con

el exterior, especialmente con el

resto de España, camino de

Europa, y con el norte de Portugal.

Así, en 1991, fue aprobado por

el Gobierno autonómico el Plan de

Carreteras de Galicia Defínanse de

esta manera el Modelo de Red

Viaria que Galicia precisaba paraarteriar sus comunicaciones.

Actuacionesen Vías Rápidas

Durante 1999 se culminó elCorredor Monforte-Lalín con lainauguración del tramo III que une

Bacelares con Monforte, de una

longitud de 3,6 kms y una inver-

sión de 1.090 millones de pesetas.

En 1999 quedó comunicada

por vía rápida la comarca del

Salnés con la Autopista del

Atlántico (A-9) gracias a la puesta

en servicio de un nuevo tramo deVía Rápida Sanjenjo-O Grove.

A principios de enero del año2000, el Gobierno Gallego aprobó unainversión de 2.800 millones de pesetaspara el desdoblamiento delCorredor Ferrol-As Pontes en su pri-mera fase, de Catabois a Igrexafeita.

G a l i c i a e n e l M a p a

Desde 1990 se construyeron en Galiciamás de 2.000 kms de carreteras

En 1991, fue aprobado por el Gobierno autonómico el Plan de Carreteras de GaliciaEn estos años de vigencia se han construido más de 1.500 kms. de nuevas carreteras

Destacan los más de 500 kms de Vías de Alta Capacidad(Carreteras, autovías, corredores y vías rápidas)

Para Touriño, la mareanegra del ‘Prestige’provoca la necesidad deuna actuación de“reconstrucción nacional”Por su parte, Touriño, ante la Cámara gallega para de-fender la moción de censura de su partido contra elGobierno gallego, Touriño insistió en la necesidad deque “el pueblo decida” un cambio en el Ejecutivo au-tonómico. Así, aseguró que el presidente de la Xunta,Manuel Fraga, “no tiene autoridad moral, ética ni po-lítica” para presidir Galicia, por lo que le reclamó quedimita y “escuche el clamor ciudadano”.

“Sólo les faltódecir que elbarco eranuestro, que erade la Xunta”,recalcó PitaDOLORES VIDAL / SANTIAGO

Pita acusó a PSOE y BNG de notener “vergüenza política” por pre-sentar mociones “insolidarias e in-justificables”

El portavoz popular reprochó ala oposición su “falta de solidaridadhaciendo acusaciones, en lugar dearrimar el hombro, como hacen losgallegos, para solucionar los proble-mas”.

En la misma línea, Jaime Pita cali-ficó a PSOE y BNG de hacer “oportu-nismo político” y de “aprovecharse deforma carroñera y partidaria una tra-gedia para deteriorar al Gobierno ga-llego”, por lo que consideró que“viven en la falta de respeto político”

Complicidad del BloqueAl Bloque lo tachó de ser “cómpli-ce” con el PSOE en la presentaciónde una moción “insolidaria” y sepreguntó “en contra de qué, con quédesafíos y retos la presentan. ¿Nosvan a echar a las barricadas?”, aña-dió. Además, reprochó a los respon-sables del Bloque de “descubrir lapiel de lobo cuando tienen ocasión”.

Los objetivosfundamentales fijadosson, el ordenamiento y

ampliación de lasinfraestructuras y la

instalación de red viaria

18 • Especial Infraestructuras Comunidad Gallega Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Especial Infraestructuras Comunidad Gallega • 19noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

DOLORES VIDAL / REDACCIÓN / MN

La Comisión de Financiamiento deInfraestructuras se reunió en SanCaetano y fue copresidida por elconsejero de Economía y Hacienda,José Antonio Orza, y el consejerode Política Territorial, ObrasPúblicas y Vivienda, José Cuíña.

La construcción del segundotramo de la autovía Santiago-Ourense supone un salto cualitati-vo en pro del equilibrio territorialy la articulación interna del territo-rio gallego.

La Comisión de Financia-miento de Infraestructuras remitióentonces al Consejo de la Xunta,para su autorización, el proyectode creación de una sociedad públi-ca a la que se encomendará laconstrucción y gestión del segundo

tramo de la autovía. El proyecto deinversiones contará con la colabo-ración de la iniciativa privada, si-guiendo la línea de las diferentesactuaciones que se están a promo-ver desde la Comisión.

Para el financiamiento o rema-te de la autovía, la Xunta pretendecontar con la presencia del BancoEuropeo de Inversiones (BEI), deventajosas condiciones crediticias.El peaje que tendrá que abonar elusuario de la nueva vía será seme-jante al del primer tramo de auto-vía, inferior a la media estatal.

La longitud del nuevo tramoserá de 29 kilómetros. La alternati-va de trazado elegida se considerala óptima debido a que se trata dela opción que captará más tráfico ybeneficiará a más usuarios, ade-

más de ser la de menor impactomedioambiental.

En este orden de cuestiones, laComisión de Financiamiento deInfraestructuras acordó el pasado 22de julio avanzar en la configuracióntécnica y financiera de un proyectopara rematar la autovía Santiago-Ourense. La comisión tiene por ob-jeto analizar diferentes proyectos deinversiones en la ComunidadAutónoma que podrían ser financia-dos en colaboración con la iniciativaprivada, lo que supone, por unabanda, optimizar el efecto multipli-cador del stock de capital público yanticipar proyectos de inversionesque de otra manera tendrían queaguardar la disponibilidad presu-puestarias en el futuro.

La Xunta acomete la construccióndel segundo tramo de la Autoestrada Santiago-Ourense

La Comisión de Financiamientode Infraestructuras inició los

trámites para el remate de laautovía Santiago-Ourense

El proyecto de inversionescontará con la colaboración de la iniciativa privada

El peaje que tendrá que abonar el usuario de la nueva víaserá semejante al del primer tramo de autovía, inferior a la media estatal

Manuel Fraga presentóel Porto Seco de Monforte de Lemos (Lugo),

“el nuevo centro logístico de Galicia”El alcalde de la localidad lucense, Nazario Pin,

consideró el Porto Seco como un “proyecto esencial para Galicia”

Su estratégica ubicación ferro-viaria, así como su situaciónequidistante respecto a losprincipales puertos de Galicia,la excelente red viaria que en-laza nuestra Comunidad conPortugal, el Eje Atlántico y elresto de Europa, y la proximidada los 3 aeropuertos gallegos, fue-ron determinantes para que laXunta de Galicia firmase conRenfe, en el año 2000, el conve-nio que daría la salida al PortoSeco de Monforte, de la manodel Presidente del GobiernoCentral José María Aznar.

Estratégicamentesituado

Un Porto Seco es un espacioamplio, estratégicamente situa-do y perfectamente comunicado,donde se centralizan las opera-ciones intermodales de carga,descarga, almacenaje y distribu-ción de un área económica, conun aprovechamiento óptimo desus potencialidades y recursos.

Son dos las fases que se contem-plan en la construcción del PortoSeco. La primera es estrictamen-te ferroviaria. Su objetivo es lamodernización y adecuación delas técnicas operativas, a las másavanzadas infraestructuras ferro-viarias, en la actual Estación deMonforte.

Una nueva terminal ferrovia-ria incrementará la capacidadpara recibir trenes, manipularmercancías y construir nuevasestructuras y espacios, dotadosespecíficamente para actividadesde carga y descarga.

Estas obras,concluirán en el 2003La segunda fase se refiere alÁrea Intermodal y Logística, quepermitirá que las mercancías quelleguen por mar, tierra o aire aGalicia, puedan ser trasvasadasal ferrocarril de Monforte.

En las parcelas urbanizadas,se almacenarán, clasificarán ydistribuirán estas mercancías,consolidándose así los envíos, yel valor de éstos.

También habrá un área deservicios que dará soporte a las

actividades implantadas en laPlataforma Logística. Todo estorequiere una nueva red viaria,con los accesos necesarios yaparcamientos propios para vehí-culos pesados.

Asi mismo, precisa, de zonasde esparcimiento con espacios li-bres y equipamientos, que huma-nizarán esta PlataformaIntermodal y Logística.

El esfuerzo económico, esgrande. Pero en el 2005, el PortoSeco ocupará 300.000 metroscuadrados -ampliables, en el fu-turo, a 2 millones de metros cua-

drados que llegarán hasta laNacional 120-, dotando a Galiciade una mayor capacidad de tráfi-cos, tanto para productos impor-tados, como para los destinados ala exportación.

Contar con un sistema dedistribución racional de lasmercancías, ampliará las pers-pectivas de las industrias galle-gas para competir en losmercados nacionales e interna-cionales, revalorizando nues-tros puertos, y articulando unaoferta de transporte mar-ferro-carril, que será el fundamentode una política de captación denuevos flujos de transporte ma-rítimo.

Monforte, sin duda, será lagran beneficiada, pero tambiénlo será toda Galicia.

El Porto Seco de Monforte,es un revulsivo que revitalizará laeconomía de la Tierra de Lemos,y de todo el tejido socioeconómi-co de Galicia, convirtiéndose así,en el nuevo Centro Logístico deGalicia.

Porto seco de MonforteLas mercancías que lleguen por mar, tierra o aire a Galicia,

puedan ser trasvasadas al ferrocarril de MonforteLa Xunta de Galicia, a través de la Consejería de Política Territorial, Obras Públicas y Vivienda, Renfe, el Ministerio de Fomento

y el Ayuntamiento de Monforte de Lemos, inician la construcción del más estratégico Porto Seco de la Comunidad gallegaEn Monforte de Lemos, cabecera del Condado de Lemos en la provincia de Lugo, más de 80.000 personas habitan una tierra cargada

de historia y patrimonio. El mayor impulso económico lo alcanzó a finales del siglo XIX, con la inauguración de la Estación deFerocarril, convirtiendo a la ciudad en el principal centro ferroviario de Galicia

JOSÉ A.V.LOURIDO / MN

Además, este año se licitarán los proyectos de conservación ordinariaque suponen una inversión de 58.647.181,05 euros en los próximoscuatro años, proyectos mediante los que se prevé actuar en más de3.500 kilómetros de red de carreteras.

Este plan engloba aquellas actuaciones encaminadas a recuperarlas condiciones adecuadas de los viales para una mejor circulación yotras que tienen como fin mejorar la seguridad vial.

La Xunta de Galicia, a través de la Consejería de PolíticaTerritorial, Obras Públicas y Vivienda, invirtió a lo largo del año2002 un total de 18.164.761,4 euros en el plan de conservación de lascarreteras y seguridad vial.

Este plan recoge, por un lado, aquellas actuaciones encaminadas arecuperar las condiciones adecuadas de la carretera para una mejorcirculación y, por otro lado, aquellas actuaciones específicas que me-joran la seguridad vial.

Más de 58 millones de euros en cuatro añosA parte de las actuaciones que se están a llevando a cabo por laXunta de Galicia y su Consejería de Política Territorial es precisohacer hincapié en la novedad que se afrontará en los próximos cua-tro años y licitar los proyectos de conservación ordinaria que seránefectivos a partir de finales de este año y que supondrán una inver-sión de 58.647.181,05 euros, mediante lo que se prevé actuar enmás de 3.500 kilómetros de red de carreteras.

Estos proyectos de conservación ordinaria están encaminados almantenimiento integral de una parte muy importante de las carrete-ras gallegas. Son contratos cuatrianuales que aseguran un segui-miento permanente de conservación ordinaria, con lo que quedagarantizada una mejora de las condiciones generales de viabilidad.

Conservacióny mantenimiento

La Xunta invirtió en 2002 más de 18 millones de euros enel plan de conservación de carreteras y seguridad víalMas de 58 millones de euros para conservación de las

carreteras en los próximos cuatro añosQueda garantizada una mejora de las condiciones

generales de viabilidad

A parte de la construcción de nuevas carreteras, unode los capítulos más importantes es el mantenimientoy conservación de las existentes. El coste anual porkilómetro de una carretera de red Secundaria es, portermino medio, de 6.000 euros; y una carretera dered Primaria requiere una inversión anual de 12.000euros/km, y, finalmente una vía de alta capacidad(carretera, autovía, corredor o vía rápida) precisa18.000 euros/km y año.

El segundo tramo de la autovía, continuación del actual desde Castro Dozán aOurense, tendrá un coste aproximado de 150 millones de euros. La fecha previstapara el inicio de las obras es a finales del año 2003 o comienzos del 2004, y laduración de las mismas rondará unos dos años

Actuac iones Ferrov iar ias en e l E je At lánt i co : Ferro l -V igoLas actuaciones que se están desarrollando en el Eje Atlántico de Alta Velocidad son las siguientes:

Estudios Informativos: Importe:Estudio Informativo del tramo de Alta Velocidad entre Ferrol y A Coruña (y acceso a A Coruña)0,49 mill.€Estudio Informativo del tramo Ordes-Queixas y Cerceda-Bregua (A Coruña) 0,21 mill.€Estudio Informativo del tramo entre Uxes y A Coruña (A Coruña) 0,14 mill.€Estudio Informativo del tramo entre Vilagarcía y Padrón (Pontevedra y A Coruña) 0,9 mill.€Estudio Informativo del tramo entre Pontevedra y Portela (Pontevedra) 0,2 mill.€Estudio Informativo del tramo entre Pontevedra, Vigo y Nuevo Acceso a Vigo 1,01 mill.€Proyectos Constructivos: Importe:Proyecto Constructivo de la Variante de Queixas (A Coruña) 0,21 mill.€Proyecto Constructivo de Instalaciones de Seguridad en el Eje Atlántico 0,17 mill.€Proyecto Constructivo del tramo entre Padrón y Osebe (A Coruña) 0,39 mill.€Proyecto Constructivo de la Variante de Portas. Subtramo: Portas-Vilagarcía 1,5 mill.€

Obras en Licitación: Importe:

Variante de Ordes (A Coruña) 54,55 mill.€

Obras en Ejecución: Importe:

Estación de A Coruña 8,66 mill.€

Santiago-Variante de Berdía (A Coruña) 15,76 mill.€

Variante de Berdía (Santiago-Oroso) (A Coruña) 62,99 mill.€

Oroso – Ordes (A Coruña) 10,58 mill.€

Variante de Bregua (A Coruña) 54,65 mill.€

Osebe – Santiago (A Coruña) 35,44 mill.€

Variante de Portas. Subtramo: Portela-Portas (Pontevedra). 77,64 mill.€

A 4 de octubre de 2002 se está ejecutando o en licitación el 46,58% del importe previsto en el Convenio ente la Xunta de Galicia, el Ministerio de Fomento y RENFE en diciembre de 2000, para lasobras del Eje Atlántico en Alta Velocidad entre el 2001 y el 2007.

EVA M.B.LORENZO / MADRID / MN

Fraga destacó que este proyectonace de la necesidad de “incorpo-rar la logística al transporte” e“impulsar la intermodalidad —trá-fico marítimo, transporte ferrovia-rio y transporte por carretera— enlos tráficos de mercancias”.

En este sentido, explicó quepara fomentar dicha intermodali-dad “hay que crear nuevos flujosdesde y hacia los puertos gallegos”y, por ello, —continuó— “es pre-ciso buscar la complementariedadentre ellos”. Así, indicó que elPorto Seco ha sido ubicado en

Monforte de Lemos por “su tradi-ción, localización y favorable oro-grafía”, además de por ser “unnudo clave en la red ferroviaria ga-llega”.

El presidente regional expresó,por último, que Monforte deLemos se convertirá en “el centro

de gravedad de los principales nú-cleos industriales de Galicia equi-distando de los cinco puertos deinterés general una media de 200kilómetros”. “Será un revulsivoque revitalizará la economía de latierra de Lemos y todo el tejido so-cioeconómico de Galicia.

Por su parte, el alcalde de la lo-calidad lucense, Nazario Pin, con-sideró el Porto Seco como un“proyecto esencial para Galicia” ydestacó que servirá para establecery potenciar la intermodalidad, tal ycomo recomienda el Libro Blancode la UE sobre transporte de mer-cancías.

Agregó, asimismo, que se tratade “un proyecto ilusionante” queconvertirá Monforte en “un centroneurálgico de transoprtes, al tiem-po que incidió en la posibilidadesen las posiblidades de este proyec-to al no tener “limitaciones de es-pacios”.

El Porto Seco de Monforte deLemos nació fruto de un conveniofirmado en el año 2000 entre laXunta de Galicia, Renfe y elMinisterio de Fomento, y, en elaño 2005, está previsto que cuentecon una superficie de 300.000 me-tros cuadrados, ampliables en elfuturo a 2.000.000 metros cuadra-dos.

Dotará a Galicia de una mayorcapacidad al incorporar a la red fe-rroviaria existente en Monforte,que será ampliada, una red logísti-ca y otra de servicios. Las tresredes podrán ser ampliadas en fun-ción de la oferta y la demanda deservicios.

Al acto de presentación en laCasa de Galicia de Madrid asistie-ron diferentes personalidades delmundo del transporte de mercan-cias, así como la directora generalde Transporte, María José BravoBosch.

El presidente de la Xunta de Galicia, Manuel FragaIribarne, presentó, en la Casa de Galicia de Madrid,el Porto Seco de Monforte de Lemos (Lugo) como “elnuevo centro logístico de Galicia” que, según explicó,“permitirá consolidar o fraccionar cargas con origena los diferentes puertos y concentraciones industrialesgallegas”

REDACCIÓN / MN

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Publicidad • 2120 • Especial Infraestructuras Comunidad Gallega Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003

REDACCIÓN / G.B. / MN

El Consejero de Política Territorial,Obras Públicas y Vivienda, JoséCuíña Crespo, se desplazo alAyuntamiento de Ribeira para fir-mar con su alcalde el Popular, JoséLuis R. Torres Colomer, un conve-nio que posibilitará la urbanización“Huerta del Cura”, en la villa dePalmeira (Ribeira). De esta manera,el presente acuerdo permitirá co-menzar e incorporar el patrimoniopúblico municipal esta actuación enentornos urbanos.

Las actuaciones a realizar consis-ten, básicamente, en dotar de servi-cios urbanísticos (pavimentos,alcantarillado, alumbrado público,etc.) a una zona de 2.518 metros cua-drados. El costo total de las obras,subvencionadas íntegramente por laConsejería de Política Territorial, as-cienden a 991.226 euros.

Entre las obras en entornos ur-banos, ejecutadas, se lleva inverti-do en toda Galicia alrededor de 6millones de euros en los últimosdoce años.

Esta actuación cuenta con un presupuesto de 80.098.380 de euros

José Cuíña presenta el estudio de viabilidadpara convertir en autovía

la vía rápida del BarbanzaEntre las obras en entornos urbanos, ejecutadas, se lleva invertido en toda Galicia

alrededor de 6 millones de euros en los últimos doce añosEl Consejero de Política Territorial comprobó, durante el recorrido, las obras de rehabilitación desde el vial,entre el tramo de Vacariza y Ribeira, consistentes en la mejora de la plataforma actual las zonas alteradas

y el refuerzo del firme en toda la longitud del tramo Además el titular de Política Territorial firmó con el alcalde de Ribeira

un convenio que posibilitará la urbanización de “Huerta del Cura”, en la villa de Palmeira

Inaugurado el último tramodel Eje del Ribeiro en el quese han invertido alrededorde 18 millones de eurosANA R.B / ORENSE / MN

El último tramo del Eje del Ribeiro, que permitirá enlazar las carreteras Santiago-Ourense yLugo-Ourense, fue inaugurado tras una inversión total por parte de la Administración auto-nómica de 18 millones de euros.

El titular de la Xunta inauguró el último tramo de esta infraestructura (Cea-Fondo deCea), en el que se han invertido un total de 3 millones de euros, y destacó que el Eje delRibeiro permitirá la integración de dos comarcas de gran importancia económica y social,como son las de O Carballiño y O Ribeiro.

Fraga se refirió también a los trabajos para la construcción de los colectores y la estacióndepuradora de aguas residuales de San Cristovo de Cea, en la que la Xunta invertirá cerca de601.000 euros.

Desdoblamiento de la Vía Rápida de Barbanza,para 20.000 vehículos por día

Por otra parte, Cuíña presentó un estudio de viabilidad para la conversión en autovía de la Vía Rápida delBarbanza (VRG 1.1).

La Vía Rápida del Barbanza se concluye en el año 2000 con la puesta en servicio del trayecto Padrón–Vacariza. Esto supone la culminación de la actuación creando un itinerario completo que aumento el trá-fico, que ya se venía incrementando anualmente, y que llevo a cifras anuales de 13.000 vehículos por díade media, con cifras de 20.000 vehículos por día en determinados períodos de los meses de verano.

Esta actuación cuenta con un presupuesto de 80.098.380 de euros, de los que 2.743.996 son para ex-propiaciones. La longitud de actuación es de 39.300 metros. Con esta obra la Xunta de Galicia continúa consu impulso de la modernización del sistema viario gallego, adaptándolo de las necesidades y demandas de-rivadas del incremento de tráficos en los principales itinerarios del país.

La Xunta de Galicia va a iniciar con la mayor rapidez posible los trámites necesarios para llevar a caboesta nueva actuación de gran transcendencia para ampliar la capacidad de la principal arteria de comuni-cación del Barbanza.

Obras de rehabilitacióndel tramo de Vacariza a Ribeira

Además , José Cuíña Crespo a lo largo del recorrido de su viaje aRibeira pudo comprobar las obras de rehabilitación de la Vía Rápidade Barbanza consistentes en la mejora de la plataforma actual en laszonas alteradas y en el refuerzo del firme en toda la longitud del tramode Vacariza a Ribeira. En este sentido, se extendió una nueva capa derodadura con mezcla drenante a lo largo de los 30 kilómetros que mideel tramo citado.

Esta actuación también incluye la renovación, por tramos, de ba-rreras de protección, de señalización vertical y de indicadores. La se-ñalización horizontal será totalmente renovada. Las obras terminaranen su totalidad a lo lardo de este mes. Ovisa es la empresa que está eje-cutando la obra, que cuenta con un presupuesto de 3.568.742,23 euros.

22 • Especial Infraestructuras Comunidad Gallega Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Deportes • 23noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

DEPORTES

I n v e r s i ó n d e 5 . 5 2 1 . 8 9 2 , 2 4 e u r o s

Fraga destaca la importanciadel Puente Internacional sobre el Miño

para reforzar los lazos entre Galicia y PortugalEl presidente de la Xunta, Manuel Fraga, realizó una visita a las obras del nuevo puente internacional que se construyesobre el Río Miño y que unirá la localidad lusa de Vilanova da Cerveira y Goián, en el ayuntamiento gallego de Tomiño

El Gobierno autonómico de Madrid ha encargado 5.000entradas que se repartirán entre los escolares de todas las

poblaciones gallegas afectadas por la catástrofe del ‘Prestige’

El partido benéfico entre elMadrid y el combinado

Deportivo-Celta se jugaráel 15 de abril en el Bernabéu

El estadio Santiago Bernabéu acogerá el próximo 15 de abril el partido de fútbolbenéfico que disputarán el Real Madrid y un combinado del Real Club Deportivode La Coruña y el Real Club Celta de Vigo para solidarizarse con los afectadospor el desastre ecológico originado a raíz del vertido de fuel-oil del petrolero

‘Prestige’ cerca del litoral gallegoLOLY REY / FLASH NOTICIAS / MN

Así lo anunció el presidente de laXunta de Galicia, Manuel Fraga, trasreunirse en Santiago de Compostelacon su homólogo en la Comunidadde Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón,y los presidentes de los tres clubes defútbol mencionados, FlorentinoPérez, Augusto César Lendoiro yHoracio Gómez, respectivamente.

Para completar este acto de gene-rosidad, el Gobierno autonómico deMadrid ha encargado 5.000 entradasque se repartirán entre los escolaresde todas las poblaciones gallegas

afectadas por la catástrofe del‘Prestige’ con el fin de que “vean asus equipos gallegos jugar con el RealMadrid”, según precisó Ruiz-Gallardón, quien también adelantóque se pondrá a la venta la fila 0 delestadio del Bernabéu.

Fraga destacó que, junto a “lasnumerosísimas muestras de solidari-dad y ayuda que han llegado a Galiciadesde múltiples rincones de España yel mundo entero”, el deporte “ha sidouno de los sectores que desde el prin-cipio se ha significado por su sensibi-lidad ante este grave accidente”.

“Ojalá que este partido de ho-menaje y ayuda nos aporte a todosnuevos bríos y contribuya a soste-ner nuestro ánimo, porque, des-afortunadamente, la batalla aún noha concluido”, concluyó el jefe delEjecutivo autonómico gallego.

La decisión de haber elegido elSantiago Bernabéu, cuyo aforo esde 90.000 personas, como escena-rio de este partido benéfico res-ponde al deseo de recaudar lamayor cantidad de dinero posiblepara los afectados por el desastredel ‘Prestige’.

¿Donde vives?En San Pedro, Oleiros, a 5 minutosde la playa de Bastiagueiro y a 20minutos del centro de la ciudad deLa Coruña.

A que edad debutaste en elsurf, y ¿Con quién?

Empecé en 1994 durante el ve-rano con una tabla prestada y en elinvierno de 1995 me compre mi pri-mer tabla y traje. El comienzo fuede forma autodidacta con la ayudaesporádica de Luis Otero, quien fuevarias veces campeón Gallego.

¿Cuándo debutaste en lacompetición?

En 1996 tras haber participadoen algunas pruebas del circuito ga-llego y en una prueba EPSA (San

Sebastián), valoré la calidad depor-tiva que había en Europa y comen-cá la competición a escala europeoen 1997.

Recuerdo de la primera compe-tición de surf. Fue en Doniños, unaprueba del circuíto gallego, conolas preciosas.

¿Las primeras ayudas?La primera de todas, mi fami-

lia. Mi primer sponsor fueTabacalera S.A., ahora después defusionarse con la Francesa SEITA,ALTADIS S.A. con la cual manten-go relaciones desde hace 5 añospasé a defull lights, ya que full sedirige exclusivamente al mundo delmotor.

¿Lugar favorito para surfear?Cualquier ola que lleve mis mas

de 80Kgs. con mis amigos y mihermana Alicia que también surfeay ha empezado a competir y yatiene marcas que la apoyan entreellas, Isostar y Mormaii.

¿Cual es tu surfer favorito?Hay tantos en el mundo, que es

dificil elegir a uno solo. Del top 44elijo a Taj Burrow, por la velocidadque imprime en las maniobras. Yen europa, para mí todos, porquecada uno brilla en una cosa diferen-te que los demás. Y además tengomucho que aprender de ellos.

¿Cómo te entrenas?Viendo videos de surf, yendo al

gimnasio y surfeando ¡claro!

Eduardo de Miguel “La pasión por el Surf”

Conexiones con la Meseta de PortugalEn 1990 comenzó un proceso decomunicación viaria de Galicia conel resto de España y Portugal, quehoy está prácticamente concluido.En 1990 se asigno un acuerdo his-tórico: en la primavera, el conseje-ro de Ordenación del Territorio deobras Públicas José Cuíña Crespoabanderaba una iniciativa que, conapoyo de todo el GobiernoGallego, decide iniciar los trámitespara la construcción de lasAutovías de conexión con laMeseta. El 28 de Noviembre, elpresidente de la Xunta de Galicia,Manuel Fraga, y el ministro deObras Públicas y Urbanismo,Javier Luis Sáenz de Cosculluela,firman el documento donde se fijael compromiso público de iniciartodas las actuaciones precisas parala construcción de las autovías delas Rías Bajas (Vigo-Ourense-Benavente) y del Noroeste (ACoruña-Lugo-Benavente).

Política Territorial incluye en el Presupuesto para 2003la mejora De Capacidad De C-531, entre Pontevedra y Villagarcía

José Cuíña cumple el compromiso,adquirido con Javier Gago, de mejorar las conexiones

entre estas dos localidades pontevedresasDe esta manera, se iniciaran los estudios técnicos que permitan determinar la solución más ventajosa

con el fin de finalizar de inmediato la correspondiente obraVIDAL L / REDACCIÓN / MN

La Consejería de PolíticaTerritorial, Obras Públicas yVivienda contempla en suProyecto de Presupuestos parael año 2003 la actuación deno-

minada “mejora de la capacidadC-531 Pontevedra-Villagarcía”,que cuenta con un importe ini-cial de 3,2 millones de euros.Así lo comunicó el Consejero

de Política Territorial al alcal-de de Villagarcía. De esta mane-ra, José Cuíña cumple elcompromiso adquirido conJoaquín Javier López durante su

última visita a esta villa, consis-tente en el desarrollo de pro-yectos para la mejora de lascomunicaciones existentesentre Pontevedra y Villagarcía.

En el 2003 se iniciarán los estu-dios técnicos que permiten determi-nar la solución más ventajosa paramejorar la conexión y, de manera in-mediata, comenzar las obras.

BARRÓN LORENZO / MN

Esta obra de ingeniería contará conuna inversión de 5.521.892,24euros, aportados a partes igualespor el Gobierno de Portugal y laXunta, financiados con fondos eu-ropeos. Está previsto que las obrasestén acabadas a finales de 2003.

El titular del Ejecutivo auto-nómico destacó la importancia deesta infraestructura que servirápara reforzar los lazos económi-cos, comerciales y de todo tipoentre las poblaciones de ambasmárgenes del Miño. “Estamosusando el término eurorregión,somos complementarios, nosomos competidores en nada.

“Tenemos intereses comunesy podemos compenetrarnos per-fectamente”, aseguró Fraga du-rante la visita, en la que felicitó alos ingenieros y a las personasque trabajan en las obras del

puente, y puso a éste de “ejemplocooperación entre Galicia yPortugal”.

Tendrá una longitud de 433metros y un ancho total de 15,55metros, divididos en dos vías decirculación de 3,50 metros cadauna a las que se suman dos acerasde 1,50 metros, un paseo peatonalde 2,925 metros y un paseo deservicio de 1,425 metros. La es-tructura de hormigón armado pre-tensado interior y exteriormenteestará sustentada sobre cuatro pi-lares de sección rectangular conuna altura variable entre los 17 ylos 21,50 metros.

Se trata del quinto puentesobre el río Miño entre Galicia yla Región Norte de Portugal, su-mándose así a los ya existentesentre Valença y Tui (dos),Salvaterra do Miño y Monçao, yArbo y Melgazo.

Sponsors:Telefónica, ZeroRH+ (Beneton Ind.)Ayudas material:

ESCUDERO / REDACCIÓN / MN

FOTOS: FLASH NOTICIAS

Sponsors:Telefónica, ZeroRH+ (Beneton Ind.)Ayudas material:Trajes de neopreno SELAND

C. ARÉVALO / MADRID

El director general de Unipublic,Enrique Franco, que anunció quela próxima será su última Vuelta enel cargo, presentó el recorrido de lamisma de la que señaló que “supe-rar el diseño de la edición anteriorsiempre es difícil, pero éste es elmejor recorrido que ha diseñadoUnipublic”.

La Vuelta cumplirá su vigési-moquinto aniversario bajo la tutelade Unipublic y en la presentaciónde su recorrido estuvieron presen-tes la inmensa mayoría de sus últi-mos 20 ganadores -tan sólofaltaron Ullrich, Jalabert yBattaglin y el colombiano ‘Lucho’

Herrera que remitió un mensajepor teléfono- que fueron presen-tando las diferentes etapas.

La ronda española aumentará decuatro a seis sus finales en alto, in-cluído la cronoescalada en el puertode Abantos, pero mantiene dos con-trarrelojes individuales, que se dis-putarán en Zaragoza y Albacete.

La nueva Vuelta se desglosa en8 etapas llanas, 9 de media y altamontaña, 2 contrarrelojes indivi-duales, para contabilizar un totalde 93 kilómetros, una contrarrelojy una cronoescalada antes de llegaral Estadio Santiago Bernabéu, el28 de septiembre, donde se viviráel punto final.

La ronda española repetirá laexperiencia de este año y arrancarácon una contrarreloj por equipos,que en esta ocasión se disputará enGijón y sobre 30 kilómetros. Elpaso de los ciclistas por Asturiascontará con las ausencias destaca-das de L’Angliru y Lagos.

Los especialistas contra elcrono tendrán una nueva oportuni-dad de ampliar diferencias en lacontrarreloj de Zarazoga antes delprimer contacto con la alta monta-ña, que no se hará esperar y llegaráen la séptima etapa, lo que será elrencuentro de la ronda españolacon los Pirineos.

Cinco Clio Renault Sport tomaban lasalida en esta también prueba de cie-rre del Campeonato Gallego deRallyes, a la cual llegaban tres pilotoscon posibilidades de ganar el certa-men. Al mismo tiempo, dada la supe-rioridad demostrada a lo largo del añoentre los coches de serie, tambiénSantos, Torres y Figueiras dirimiríanentre si el título del grupo N.

Desde el mismo inicio JoséCarlos Figueiras se lanzaba a una ca-rrera frenética que le llevaba a ocuparel primer puesto, no permitiendo enningún momento que sus rivales lerecortasen terreno. Tras imponerse entodos los tramos cronometrados dis-putados, al final la victoria era suya,uniendo a ella el primer puesto en el

grupo N y un excelente cuarto en laclasificación general, que se conver-tía en segundo de cara al campeonato.

Ello daba a Figueiras el título delgrupo N, aunque en la Copa era supe-rado por apenas cuatro puntos en elcómputo total por un José RamónSantos que fue de menos a más, y queen el último tramo logró completaruna impresionante remontada parallegar al segundo puesto, tanto de laCopa como del grupo N, y al quinto(tercero) de la absoluta. Así el pilotode Caldas de Reis sumaba los puntosnecesarios para imponerse, sucedien-do de esta manera en el palmarés dela Copa a Torres y a Figueiras.

El nuevo éxito de los Clio RenaultSport era redondeado por Roberto

Torres y Luis Vilariño, quienes semetían tercero y cuarto del grupo N,al mismo tiempo que ocupaban pla-zas de vanguardia en la clasificacióngeneral. Por su parte José FernándezOubel no podía llegar al final, debidoa un problema con el alternador antesdel último tramo.

La clasificación final una vez dis-putadas los ocho rallyes puntuablesde la III Copa Clio Renault Sport deRallyes de Galicia ha quedado enca-bezada por Santos con 1.133 puntos,seguido por Figueiras con 1.129 yTorres con 1.084. A continuación hanquedado clasificados Vilariño con533 y Macías con 159 cerrándoloFernández Oubel, Loriga y Meira.

24 • Deportes Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Motor • 25noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

MOTORIII Copa Clio Renault Spot de rallyes de Galicia: Rallye San Martiño

José Ramón Santos, nuevo campeónLa III Copa Clio Renault Sport de Rallyes de Galicia llegó a su final con la disputa del

Rallye San Martiño. Tras una carrera muy emocionante, en la que el nombre del ganador nose decidió hasta el último tramo, fué José Ramón Santos quien se proclamó nuevo campeón

PABLO BARRÓN / MOTOR / MN

Comienza en Gijón el 6 de Septiembre para recorrer 2.925 kilómetros

La Vuelta 2003 se reencuentra con los Pirineos y tendrá más montañaEnrique Franco anuncia que podría ser su última Vuelta y dice que “este es el mejor recorrido que ha diseñado”La Vuelta a España de 2003, que arrancará en Gijón el próximo 6 de septiembre y que recorrerá 2.925 kilómetros, levantó el telón con lapresentación de su recorrido en donde destaca el regreso de los Pirineos, con tres etapas de alta montaña de forma consecutiva, así comola recuperación de una cronoescalada, el penúltimo día en la sierra madrileña, donde los especialistas de la montaña intentarán resarcirsede la ausencia de puertos emblemáticos como los asturianos de L’Angliru o Lagos de Covadonga

La práctica de losdeportes de inviernodebe ir precedida deejercicios decalentamiento La práctica de deportes deinvierno, como el esquí alpino yde fondo, o el ‘snowboard’, debeir precedida de ejercicios decalentamiento muscular, segúnexplicó el jefe del Servicio deReumatología del HospitalClínico Universitario “LozanoBlesa” de Zaragoza, CarlosArmas.

REDACCIÓN / DEPORTES / MN

El facultativo señaló, la conveniencia de rea-lizar estos ejercicios dadas las bajas tempera-turas que se registran en las zonas de montañadonde se practican estos deportes, además deque también indicó que hay que estirar losmúsculos antes y después de realizarlos.

“Esto impedirá la aparición de agujetas yevitará las contracciones musculares” que sesuelen producir. Asimismo, recomendó estarentrenado y desayunar “hidratos de carbonoy tener un adecuado aporte de líquidos” yaque estos deportes se suelen practicar variashoras seguidas.

Además, precisó que para aprender apracticar el ‘snowboard’ “hay que ser joven yestar en buena forma física” ya que “al co-

menzar a manejar la tabla se suelen producirmuchas caídas sentado y esto afecta negativa-mente a la espalda y a la columna vertebral”.

Al respecto, recomendó que en caso deno ser joven se consulte sobre la convenien-cia de iniciarse en esta práctica, para evitarlesiones. También incidió en que hay quehacer deporte “en consonancia con la prepa-ración de cada uno”.

No obstante, Armas señaló que practicaradecuadamente los deportes de invierno, enconcreto, el esquí alpino, de fondo, o de tra-vesía, contribuyen “a fortalecer la muscula-tura de la espalda y de las extremidades” y“si se hace con sentido común no hay porque sufrir lesiones”.

Presentado el Trofeo Presidente de la XuntaCircuito Gallego del Alto Nivel El acto fue presentado porGabriel de Llano, Presidentedel RCN de La Coruña, PedroCampos, Presidente del RCNSangenjo y Carlos Moreno,Directo de la Regata delMonte Real Club Yates deBayona. Estos tres clubesgallegos con mayorrepresentación en el panoramanacional e internacional de lavela pesada, apuestan denuevo por el Campeonato de España de Cruceros para el cual puntúansus tres regatas de cruceros de mayor trascendenciaPABLO BARRÓN / BARCELONA / MN

La primera de ellas será el III TrofeoCorporación Caixa Galicia en el Real ClubNáutico de La Coruña, puntuable para elCampeonato de España, y se celebrará entre elviernes 29 y el domingo 31 de agosto, contan-do de nuevo con el patrocinio de Caixa Galicia.

La segunda será el XVIII Trofeo SARPríncipe de Asturias, organizada conjunta-mente por el MRCY Bayona y la EscuelaNaval Militar de Marín, es puntuable tambiénpara el Campeonato de España, y que se cele-brará entre el viernes 5 y el domingo día 7 deseptiembre tiene como es habitual el patroci-nio de Rolex y Direción Xeral de Turismo dela Xunta de Galicia.

La tercera será el III Desafío Audi, pruebade alto nivel organizada por el Real ClubNáutico de Sangenjo, y que se celebrará entreel viernes día 12 y el domingo día 14 de sep-tiembre en aguas de la Ría de Pontevedra.

El Trofeo Presidente de la Xunta fue con-quistado en la pasada edición por el BribonTelefónica MoviStar, patroneado por S.M. ElRey en IMS 500 y el Zurich, patroneado porJan Santana en IMS 600.

Se espera contar con una numerosa parti-cipación, tanto de la flota noroeste y portu-guesa, como del Mediterráneo, intentandosuperar,tal y como se ha hecho este año, lacifra del centenar de barcos.

Francisco Gómez Pallas...un coruñés en El París DakarNuestro personaje de hoy, pertenece a una generación de deportistas procedentesdel Motocross, en una época, mucho más competitiva que actualmente.Francisco Gómez Pallas, es de Bergantiños, en su día, cuna del deporte arribamencionado, se le recuerda por haber dividido a la afición del norte de Galicia,que se repartía entre nuestro protagonista y otro grande, Juan Fernández Puga…PABLO BARRÓN / MN

El París Dakar vuelve a ser su ob-jetivo, y digo bien, vuelve, porqueya en el año 2000, llegó al lagorosa. En aquella ocasión a bordode una KTM del equipo del “pro-fesor Carlos Mas” este lógica-mente fue lo primero querecordamos.

Francisco Gómez, comienzarecondando… Sí, llegue, y coneso cumplí el único objetivo alque se puede aspirar como pilotoprivado. Primero me caí mediadoel Raid, me inyesaron la pierna yél medico no me dejaba tomar lasalida, coincidió con que estallo laGuerra del Golfo, hubo tres díasde descanso y eso me bino muybien porque me permitió conti-

nuar, en la penúltima etapa volví acaer, rompí la otra pierna pero yano saque la bota para no tener pro-blemas con el doctor, todavía meduele al recordarlo.

Este año mejor, con BMW y¿ Cuanto dinero?

Si, la moto es una BMW, delas que dominaron el espectáculo,estos últimos años, por supuestoque no tiene nada que ver con laoficial del amigo Nani (se refierea Nani Roma, piloto oficial BMWen el Dakart) pero seguro es mejormaterial que en el 2000. Lo del di-nero, justito y todavía no tengo aestas alturas el presupuesto cerra-do, necesitaré sobre doce mileuros, que espero no tener gran-

des problemas para conseguirlo,me esta ayudando mucho Javito (Gran Hermano ) al que yo conóz-co desde antes del programa y ya,en el año 2000 me ayudo.Estamos vendiendo camisetas yorganizando fiestas en discotecas.

¿ Pero quién te ayuda de ma-nera especial?

De manera especial, el grupoGadisa, si las negociaciones secierran estos días Gadisa será elpatrocinador principal.

Muy bien Fran, mucha suer-te y nos vemos a la vuelta.

Si, aunque espero que vengáis ala presentación unos días despuésde conseguir todo el presupuesto.

26 • Motor/Opinión Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Publicidad • 27noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Calendario Internacional 2003 de Motociclismo en EspañaTres competiciones significarán apertura y otras tres clausura de campeonatos

España tendrá 14 eventosde ámbito mundial en la temporada 2003

REDACCIÓN / MOTOR / MN

Del Congreso FIM, que concluyóen Praga , salieron las nuevas citasde todas las especialidades moto-ciclistas de la próxima temporada,catorce de ellas tendrán como sedeescenarios españoles.

A las ya anunciadas tres carre-ras del mundial de velocidad –co-municado RFME del pasadojueves– en Jeréz, Montmeló y lafinal de Valencia hay que añadirotras tres de circuito: 2 de marzomundial de superbike en el‘Ricardo Tormo’ y 6 de abril mun-dial de supermotard en las tierrasmíticas de Benidorm y 28-29 dejunio campeonato del mundo deresistencia (12 horas) en ‘LaTorrecica’ albaceteña. Las dos

pruebas valencianas supondránapertura de ambos certámenes,mientras que la resistencia caste-llano-manchega tendrá tres prue-bas por delante y cuatro por detrás.

Sobre asfalto aún hay que aña-dir el Rallye FIM que tendrá lugaren la localidad malagueña deBenalmádena entre el 12 y el 14 dejunio.

TrialAl aire libre y bajo techo, conclui-rá en Madrid. El campeonato delmundo de trial individual (constaráde 10 pruebas) finalizará, con mo-tivo del Gran Premio de Europa,en torno al circuito del Jarama el14 de septiembre. Antes, habrá te-nido lugar el Gran Premio de

España en la localidad oscense deBenasque, días 28 y 29 de junio,justo una semana después de la tra-dicional cita andorrana de SantJulià de Loria. El campeonato delmundo de trial indoor (12 competi-ciones) que comenzará el próximo30 de noviembre en Andorra,hará escalas en pabellones deBarcelona, 2 de febrero, y Madrid,donde acabará el 16 de marzo.

Además, este año se estrena elIndoor Trial de las Naciones, el 15de diciembre de 2002 en Tenerife.

Sobre 2 y 4 ruedasLas citas españolas abrirán el pano-rama mundial de motocross. ElCircuito de Catalunya, en Bellpuig,levantará el telón del campeonato

del mundo de motocross el 30 demarzo, prueba a la que sucederán 13grandes premios más; mientras queel trazado del Cerro Negro, enTalavera de la Reina, abrirá un mun-dial de sidecar -a doce carreras- el 6de abril.

Enduro,por primera vez

La comunidad de Castilla-León al-bergará una prueba del campeona-to del mundo de enduro, undécimoGran Premio de España. El mun-dial, desde que se instauró en 1990(con anterioridad se celebraban losDos Días Internacionales valede-ros para el Campeonato de Europaen diferentes países) pasó antespor Cataluña (1991, 1993, 1994,

1998 y 99), ComunidadValenciana (1995), Galicia (1996 y2001), Castilla-La Mancha (1997)y Andalucía en marzo de estemismo año.

La cita de Salamanca 2003 serála segunda del campeonato, tras lade Lousa (Portugal) que abre lacampaña los días 15 y 16 demarzo, y tendrá lugar justo una se-mana después, esto es, 22 y 23 demarzo. La organización corre acargo del Racing Club Salamancay la competición tendrá como cen-tro neurálgico la Feria Universalde Ganado de la capital salmanti-na. El campeonato recorrerá des-pués, entre marzo y junio, seispaíses: Marruecos, Grecia,Francia, Italia, Finlandia y Suecia.

Cinco eventos mas que el año pasado tendrá España dentro de los calendarios de campeonatos del mundo 2003

El nuevo calendario salió a la luz en el Congreso de la FIM de PragaLas finales de los mundiales de trial en Madrid

Bellpuig y Talavera levantan los telones de motocrossSalamanca acoge la segunda del campeonato del mundo de enduro

Albacete tendrá 12 horas de resistencia en su circuito

Mireia Humet, nueva responsable depublicidad en Mercedes Benz España

Mireia Humet Bertrán de Lises la nueva responsable de publicidad turismos de Mercedes-Benz,

sustituyendo en el puesto a Ignacio BeamudG.B.L / REDACCIÓN / MN

Mireia, casada y de 29 años de edad, es diplomada enCiencias de la Información, rama Publicidad, por laUniversidad Complutense de Madrid y ha realizadoformación de postgrado en la EAP, Escuela Europeade Administración de Empresas en París, Oxford yBerlín (“European Masters In Management” ,“Diplôme de Grand Ecole de Gestion” y “DiplomeKaufmann”).

Amplia vinculacióncon la firma alemana

Mireia Humet, entró en DaimlerChrysler en 1999,como responsable de la red comercial de Smart, quegestionó durante un año, para incorporarse despuésa Mercedes Benz España, ejerciendo como delegadacomercial en turismos de diversas zonas, hasta laactualidad.

Javier de Julionuevo Jefe de Prensa de BMW Ibérica

Javier de Julio, madrileño de cuarenta y tres años, desempeñará apartir de este momento el cargo de Jefe de Prensa de BMWIbérica, S.A. en el Departamento de Comunicación y RR.PP.

DOLORES VIDAL / REDACCIÓN / MN

Desde esta jefatura, será el responsable directo detodas las relaciones con los Medios de Comunicaciónen los distintos aspectos públicos de la Compañía.

Cursó sus estudios superiores en la UniversidadComplutense de Madrid, donde en 1982 obtuvo laLicenciatura en Derecho. Tiene perfecto conocimientodel idioma inglés.

Su carrera profesional se ha desarrollado íntegra-mente en el sector del automóvil, en el cual ha desempe-ñado cargos de distinta responsabilidad en empresascomo DAF Trucks y Fiat Auto, entre otras. En 1995 seincorporó a BMW Ibérica, S.A. en la que ha ocupado elpuesto de Jefe de Marketing de la División deMotocicletas.

En esta nueva etapa profesional, BMW Ibérica,S.A. cuenta con sus probadas dotes de gestión y todossus compañeros le brindan la debida colaboración.

BARRÓN LORENZO / LA CORUÑA / MN

El presidente explicó que, viajarantes a la costa gallega «hubierasido manipular los sentimientos delos gallegos», a quienes «respetodemasiado». «Nunca me he senti-do tan cerca de sus sentimientos ysu preocupación», añadió. JoséMaría Aznar aseguró que está «ab-solutamente satisfecho» con la ac-tuación de los miembros de suGobierno, y «todas las personascon responsabilidad que han traba-jado bajo la coordinación del vice-presidente» Rajoy.

Añadió que ha sido «testigoprivilegiado» de estos trabajos,aunque que comprende «los inte-reses de otros» por exigir respon-sabilidades.

Prestige a un puertoEn cuanto a la polémica surgidasobre si se debía haber intentadometer el «Prestige» en un puerto ouna ría, José María Aznar señalóque alejar el buque de las costasfue una «decisión política», y «lamenos mala», ya que ninguna, enun caso así, «es buena». Además,

apuntó que resulta «muy fácil dis-cutir ahora» este supuesto, perolos técnicos «nos han dicho quetodas las decisiones tomadas hansido las acertadas». «No hay nadie-añadió- que haya dicho: ‘me hu-biese gustado que (el barco) hubie-se entrado en mi puerto».

Deberes hechosEl presidente del Gobierno insistióen que ha cumplido su palabra yha venido a Galicia «con los debe-res hechos» y, en este sentido, se-ñaló que el Ejecutivo ha puesto opondrá en marcha «cien iniciati-vas» tanto para paliar los efectosdel vertido del «Prestige», ayudara los afectados, apoyar la reactiva-ción económica de Galicia y evitarque una catástrofe como ésta vuel-va a repetirse.

Fondo comunitarioy ayudas hasta quese vuelva a faenar

Así, apuntó, se han movilizadohasta 265 millones de euros de losfondos comunitarios para hacerfrente a la catástrofe; recordó loscinco millones procedentes delfondo europeo para catástrofes;apuntó que se pondrá en marchaun plan de dinamización turísticapara Galicia y recordó que ya sehan pagado las primeras ayudas alos afectados, que continuaránhasta que puedan volver a faenar. Asimismo anunció que se ha llega-do a un acuerdo con el FondoInternacional de Indemnizacionespor daños por hidrocarburos(FIDAC), que con la apertura en

La Coruña de su nueva oficina,atenderá las reclamaciones de losafectados. José María Aznar anun-ció, por otra parte, que se pondráen marcha una iniciativa especialpor medio del INEM para la con-tratación de 7.000 desempleadosde las zonas afectadas, que traba-jarán en la limpieza.

“Soy bien consicente de quenuestros medios no siempre llega-ron a tiempo a todos los lugaresdonde hacía falta. Soy consciente,asumo los errores, pido las discul-pas correspondientes a aquellaspersonas que en determinados díashan echado en falta medios y re-cursos de los que en ese momentosencimllamente no dísponíamos”,dijo el presidente del Gobierno.

28 • Sociedad Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Sociedad • 29noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

SOCIEDADAznar asume los errores y dice que no viajó antes

a Galicia porque se quedó donde podía ser útil“Soy bien consciente de que nuestros medios no siempre llegaron a tiempo a todos los lugares donde hacía falta”

Se han movilizado 265 millones de euros de los fondos comunitarios y 5 millones, procedentes del fondo europeoAnuncia una iniciativa especial por medio del INEM para la contratación de 7.000 desempleados

Jueves, 14 de Noviembre

“El barco se alejará de nuestras costashasta 100 o 120 millas. A esa distancia,los peligros derivados del accidente,básicamente nuevos derrames de fuel,quedarán mitigados en gran medida”

Arsenio F. de Mesa(Delegado del Gobierno en Galicia)

Sábado, 16 de Noviembre

“No tenemos una catástrofe ecológica niprevemos grandes problemas para losrecursos pesqueros”

Miguel Arias Cañete(Ministro de Agricultura)

Lunes, 18 de Noviembre

“No hay marea negra, sino un vertidoque afecta de forma desigual a zonas dela costa”

Miguel Arias Cañete

Martes, 19 de Noviembre

“El hundimiento se produjo sinintervención humana”. “ A ojo de buencubero, el buque ha vertido otras 4.000toneladas de fuel”

Arsenio F. de Mesa

Mièrcoles, 20 de noviembre

“La mejor opción, dado el viento quehabía y que la filtración no era grandeera la de alejar al Prestige”

Jaume Matas(Ministro de Medioambiente)

Jueves, 21 de Noviembre

“ Todo apunta a que el combustible se vaa solidificar y no va a haber ningúnvertido más”

Mariano Rajoy(vicepresidente primero del Gobierno)

Viernes, 22 de Noviembre

“Hay manchas fragmentadas, no hayninguna nueva mancha”

Arsenio F. de Mesa

Sàbado, 23 de Noviembre

“Su actuación resulta un hecho denaturaleza insoportable en unademocracia moderna. El capitán nuncaabandona el barco en plena crisis”

Emilio Pérez Touriño(Líder PSdeG-PSOE)

Martes, 26 de Noviembre

“Respeto a los perjudicados, pero losestrategas de café o los que intentansacar ventajas políticas de las desgraciasajenas me parecen poco respetables”

José María Aznar(Presidente del Gobierno)

Domingo, 1 de Diciembre

“Los ciudadanos gallegos han adquiridoun papel que le corresponde a la Xunta”

Xosé Manuel Beiras (Líder BNG)

Lunes, 2 de Diciembre

“Tenemos que estar todos a una como enFuenteovejuna. Hay que dejarse dediferencias y arrimar el hombro. Todosdebemos ayudar, no hagamos fotosdemagógicas”

Juan Carlos I

“Zapatero y Polanco han puesto a losredactores de la SER a indagar sobre loshoteles en los que los miembros delGobierno se alojan los fines de semana”.“El Gobierno de que formo parte no haorganizado grupos para pegar tiros en lanuca y enterrar en cal viva”

Francisco Álvarez Cascos(ministro de Fomento)

Martes, 3 de Diciembre

“Los espacios naturales están a salvo”Carlos del Álamo(Consejero de Medio Ambiente Xunta)

Jueves, 5 de Diciembre

“Pido perdón por si hubo alguna faltaen la coordinación de la crisis, No habrámás problemas”

Manuel Fraga(Presidente de la Xunta de Galicia)

“Han negado la catástrofe y la mareanegra como negaron la huelga del 20-J”

J. L. Rodríguez Zapatero (Líder PSOE)

Viernes, 6 de Diciembre

“La actuación de Zapatero ha sido unejemplo de falta de solidaridad, falta decompromiso y un ejercicio absolutamentedemagógico y oportunista de estacatástrofe”

José María Aznar

Jueves, 12 de Diciembre

“Un ignorante e inepto guiñol de teatrode títeres, personaje de Barrigaverde,anunciando productos de cosmética paraabrillantar la envoltura pilosa de uncráneo hueco”

Xosé Manuel Beiras(En referencia al delegado del Gobierno)

Sábado, 14 de Diciembre

“No es momento para partidismos,egoísmos o espíritus flojos y pusilánimes”

José María Aznar

El presidente del Gobierno, José María Aznar, asumió en Galicia los errores quehaya podido cometer en la gestión de la catástrofe del Prestige y pidió disculpas alos gallegos. También explicó que lo más fácil para él hubiera sido “estar aquí”,pero se quedó “donde podía ser más útil”Aznar aseguró, en rueda de prensa tras reunirse con Fraga y Rajoy, que “hemostrabajado con determinación, insistencia y bastante indignación y hemosconseguido que todos los estados europeos fijen su atención en algo”. Añadió queuna catástrofe como esta necesita la solidaridad y esfuerzo de todos y que “no esmomento para partidismos, egoismos o espíritus flojos y pusilánimes”

13 de mayo de 1976 el petroleroUrquiola encalla para posteriormenteincendiarse al aproximarse al puerto deA Coruña

En aquel, fatídico 13 de mayo, lasintenciones de sacar el barco hacia altamar se truncaron al reventar los tan-ques. Posteriormente se incendió. Lascostas coruñesas quedaron enfangadaspor la carga de carburante.

En las costas de Fisterra, el 5 de di-ciembre de 1987, naufraga el buqueCason, el petrolero, transportaba bi-dones de material tóxico, por lo quese hace necesaria la evacuación de lospueblos cercanos a la Playa deRostro.

Los vecinos de Cee, Corcubión yFisterra se vieron afectados por el de-sastre ecológico.

Encalló el 3 de diciembre de 1992 fren-te a la Torre de Hércules de A Coruña.

El buque chocó con las rocas dePunta Herminia durante la madrugada.Posteriormente se parte en dos y se in-cendia. Un gran manto de humo cubrióparte de la ciudad herculina.

Hasta que en julio del 97, la armadaadjudica la extracción de los restos, elMar Egeo, fué lugar de peregrinación.

¿POR QUÉ?La oposición, no fue capaz de aportar ni una sola ideay sí, ayudar a la desorientación del pueblo gallego

¿DÓNDE?Están los verdaderos responsables

¿CUÁNTO?Dinero costará recuperar la costa gallega

¿CÓMO?Conseguir que El Prestige sea el último en nuestrascostas

¿CUÁNDO?Pararemos de contaminar el mundo…

¿QUÉ?Será de las generaciones futuras… qué les espera…

¿QUIÉN?Tendrá la respuesta acertada y válida para todos

O t r a s t r a g e d i a s e n l a s c o s t a s g a l l e g a s

Urquio la , Cason, Mar Egeo,…

y ahora… ”Pres t ige”

Las frases de prestigio

Acompañado de los consejeros de Pesca y Política Territorial de la Xunta

Cascos subrayaque Fomentoasume un gastode 80 millonesEl ministro de Fomento,Francisco Alvarez Cascos,subrayó que la previsioneseconómicas que sudepartamento estáacometiendo, desde el 13 denoviembre y hasta el 31 dediciembre, para paliar losdaños provocados por el“Prestige” en las costasgallegas, se estiman en 80millones de euros en laslabores que estádesarrollando.

Presentado,por el trámitede urgencia, enel Parlamentode GaliciaDOLORES VIDAL / SANTIAGO / MN

El Grupo Parlamentario Popularpresentó ante el Registro delParlamento una Proposición node Ley para su debate urgente ensesión plenaria de la Cámara ga-llega, por la que se solicita instara la Xunta de Galicia que de-mande del Gobierno central lacreación de una ComisiónInterministerial para que, con lacolaboración de la UniónEuropea y del propio Gobiernogallego, se pongan en marcha deforma inmediata las accionesnecesarias para paliar los dañoseconómicos, sociales y ambien-tales que se deriven del siniestrodel petrolero “Prestige”.

Según explicó, con esta cantidad,el Ministerio de Fomento asumetodas las tareas que lleva a cabo,tanto de contratación de buquescontra la contaminación en el mar,como en la adquisición de material

para combatir las manchas desdela costa, así como operaciones lo-gísticas dependientes de este de-partamento.

En rueda de prensa en ACoruña, después de mantener una

reunión de trabajo con los equiposde la Dirección General de laMarina Mercante y Sasemar, asícomo con los consejeros de Pesca,Enrique López Veiga, y de PolíticaTerritorial, José Cuiña, el ministro

de Fomento aludió a la situaciónde las manchas y destacó que elviento de componente sur con olasde cuatro metros “impiden” la ac-tuación en el mar por parte de losbuques recogedores de fuel.

EL CORAZÓN DE GALICIABAÑADO POR EL FUEL DEL PRESTIGE

30 • RTV, Ocio y Cine Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

Nº 52 • Diciembre 2002-Enero 2003 Municipales 2003 • 31noticiasMADRIDEDICIÓN NUEVO MILENIO

RTV, OCIO Y CINE MUNICIPALES 2003S.M. la Reina Doña Sofía de Grecia hizo entrega

del XVII Premio BMW de Pintura a Francisco SegoviaENTREVISTA: PABLO BARRÓN.

FOTOS: DOLORES VIDAL.

Uno de los Ayuntamientos masemblemáticos, ha sido sin duda eldel Bergondo. Las mayorías abso-lutas del PP, parecían presagiar quenada ni nadie haría cambiar la opi-nión de los Bergondeses. Hastaque, en los últimos comicios se hi-ciera con el Gobierno Municipal elsocialista, José Fernández “Pepín”,quien hasta la fecha ha conjugadosu gobierno con el BNG.

Desde sus primeros años en launiversidad, estuvo motivado porla política y sobre todo por el pro-ceso de evolución del anterior ré-gimen y el inicio del cambio a lademocracia.

Directamente ya en el año 79participó en la elaboración de lasprimeras elecciones municipalesno como miembro de ninguna listapero si activamente en una candi-datura independiente que se habíaformado en Bergondo y ya en elaño 83 con las listas del PSdeG-PSOE-PSOE. Comenzó comoconcejal en el PSdeG-PSOE-PSOE. Hoy es el Alcalde deBergondo

¿Nos confirma su próximacandidatura?

Si tenemos en cuenta que sinduda ninguna hemos iniciado unproyecto en el año 99 y que este esun proyecto que debes continuaren estabilidad y en el tiempo evi-dentemente sí.

¿Cómo estaba Bergondocuando accedió al cargo?

Bueno... El Ayuntamiento deBergondo era un Ayuntamientoque tenia un déficit importante yque necesitaba reordenación y unnuevo proyecto, cumplió sus fun-ciones en la década fundamental-mente de los 80 partiendo de unAyuntamiento muy pequeño ymuy ruralizado en aquellos mo-mentos y en el que se hizo un granesfuerzo, hay que reconocerlo, conunas dotaciones primarias. ElAyuntamiento sufrió un estanca-miento en todos los aspectos ynuestro proyecto era darle un airede modernidad y con estructura ,eso es realmente el déficit quetenía, no tenía una estructura orga-nizativa ni administrativa no teníaservicios que pudieran competir oestar a la altura de losAyuntamientos del entorno, y porlo tanto es en donde hemos con-centrado todos nuestros esfuerzos.

¿Es un proceso largo?Los cuatro pilares esenciales de

nuestro Ayuntamiento son; el urba-

nismo - las principales infraestruc-turas-, el saneamiento, la organiza-ción administrativa y la dotación deservicios en todos los aspectos talcomo servicios sociales, culturalesbásicamente esa era la carenciaesencial, carencia estructural.

¿El balance de todo esto quedescribe hasta la fecha es positi-vo?

Si, yo debo hacer una valora-ción totalmente positiva y con todala modestia, hay la satisfacción dehaber trabajado mucho, muy inten-samente y ser consciente de quequeda mucho por hacer. La tareamunicipal nunca se termina, almismo tiempo hay que ser ambi-ciosos, en todo caso creo quehemos dado un salto cualitativo ycuantitativo muy importante perocon la modestia de que podíamoshaber hecho mucho mas si hubié-ramos tenido los recursos para lle-varlo acabo, pero en cualquier casohemos trabajado muy duramente.

¿Está gobernando en coali-ción con el BNG ?

Bueno, no exactamente , esdecir, si por coalición entendemoslo convencional, lo que ha sido yes, con pactos , escritos y formalis-mos. No ha sido así, nosotrossomos la lista mas votada y sola-mente a riesgo que el PP y el BNGhubieran pactado una alcaldía dis-

tinta nosotros estaríamos en estosmomentos en la oposición , comoeso no fue así, nosotros al BNG leinvitamos a participar en nuestroproyecto y le dijimos si quieresparticipar en nuestros proyectostienes las puestas abiertas pero nohay nada absolutamente firmado.Quiero decir también que el resul-tado de esa colaboración (lo digode verdad) francamente bien fran-camente positiva.

Si en los próximos comicioshubiera que repetir esa coali-ción, ¿La repetiría?

Con las actuales circunstanciassin ningún problema por que debodecir que los problemas que sepueden detectar como los hay enFerrol, Vigo, Pontevedra no ocu-rren aquí, en Bergondo existe unconcepto distinto y por tanto sitengo que repetirlo lo haría sin nin-gún problema si fuera necesario,incluso bajo la hipótesis de quenosotros tuviéramos la mayoría ab-soluta seguiríamos invitando alBNG si comparte nuestro proyecto.

¿Esa coalición podría ser conel Partido Popular?

El tema de la gobernabilidadde un municipio yo creo que estapor encima de cualquier otra cosa,en fin lo que si tengo muy claro esque nuestro ámbito de actuación esun territorio, que es Bergondo, unapoblación que es Bergondo a lacual nos debemos esencialmente y

creo que el elemento esencial es lagobernabilidad y si por gobernabi-lidad entendemos estabilidad ysacar adelante todo lo que unAyuntamiento precisa no tendría-mos ningún inconveniente y lodigo con toda la franqueza . Unacosa es que se comparta o no nues-tro proyecto lo que no estaríamoses en una coalición oportunistacon un proyecto con el que no nosidentificamos eso de ningúnmodo.

Hasta que punto colabora laXunta de Galicia con elAyuntamiento de Bergondo?

Yo creo que los Alcaldes, in-cluidos los del Partido Popular conlos que mantengo en nuestro entor-no una magnifica relación al igualque con los Alcaldes de otras for-maciones siempre nos quejamos,siempre decimos que es poco. Nohe intuido que haya una margina-ción por cuestiones de diferenciapolítica y el comportamiento sinser abundante yo creo que nohemos sido discriminados, dehecho la Xunta de Galicia nos haestado apoyando en la creación deuna guardería y un centro educati-vo en Guisamo en donde le hemosplanteado a la Consejera de educa-ción Manuela López Besteiro lanecesidad, la oportunidad y conve-niencia de llevarlo acabo y hemostardado 15 días en firmar un con-venio en donde el Ayuntamientofinancia la mitad y la Xunta la otramitad, con ello estamos dotando aBergondo de un centro de educa-ción infantil que era el problemareal y aprovechando esa oportuni-dad le hemos dicho que podríamoshacer una guardería si ustedes la

financian, lo cual quiero decirteque no nos preguntaron si somosdel PSOE o del PP, la Consejerasimplemente lo valoró y tomó ladecisión y así en otras muchascosas, evidentemente nunca es su-ficiente siempre nos quejaremos.

La moción de censura deTouriño a Fraga que opinión lemerece?

En primer lugar es una mociónde censura que tiene un caráctertestimonial en el sentido de quehay razones suficientes para queun gobierno sea censurado sin es-peranzas de que la censura prospe-re como un cambio de gobierno,esa es la realidad pero la figura delas mociones de censura a nivel delas comunidades autónomas o delestado no solo son para cambiar ungobierno en ese momento si noque para hacer efectiva esa eviden-cia de que un gobierno no lo estahaciendo bien y esto, sobre todocon los últimos acontecimientos,hay razones para que el PSOEhaya presentado esa moción decensura.

¿Cómo esta el tema de laSenra?

La Xunta nos ha dado una sub-vención de 12 millones de pesetasque en un proyecto de 200 millo-nes no es mucho, queda diluido,vamos a formular un anteproyectopara la segunda fase , concurso yejecución de obra y en dos anuali-dades pretendemos terminarla. Vaa ser un gran esfuerzo y debemoscaptar mas financiación de laXunta le hemos planteado alPresidente el tema y creemos queeste asunto le sensibiliza y podre-mos tener mas dinero.

26 de mayo elecciones ¿ pre-parando la campaña?

Estamos tan absortos en lo quees la gestión y el trabajo diario dela administración que cuando mehablan de elecciones... digo... y esoque es. Si me preguntas como par-tido socialista de Bergondo si yatengo organizado algo, te diría quenada y esa es la realidad aunque nose debe decir. Nuestra campaña seempezó cuando hemos tomado po-sesión . El trabajo diario yo creoque es la verdadera campaña.

José Fernández Ramos, candidato delPSdeG-PSOE a la alcaldía de Bergondo

CARLOS ARÉVALO FERRO / MADRID

Recorrieron las ciudades deZaragoza, Madrid, La Coruña,San Sebastián y Barcelona, en unaesperada y recomendada gira.

Álex Ubago, que ya había esta-do de promoción este verano, volviólocas a las jovencitas con sus romá-nicas baladas en las actuaciones.

Fher, Álex, Sergio y Juan for-man Maná, y con un aspecto algocansado, en la rueda de prensa enMadrid, comentaron que en su úl-timo disco tratan de calcular laemoción más que la perfección,hablan de temas sociales, mues-tran una gran variedad musicalpop-rock y una fusion de baladas,reggae, y otros ritmos.

“Corazón espinado”y la influencia

de Carlos SantanaRespecto a la influencia de

otros artistas en su música, nom-braron a Carlos Santana, con elque colaboraron grabando aqueltema de “Corazón espinado”, e hi-cieron una gira con él por EstadosUnidos, poco a poco se fueron ha-

ciendo más amigos, se invitabanmutuamente a los conciertos…

Hay una canción en este nuevoálbum “Revolución de amor”quese llama “Justicia, tierra y libertad”en la que toca Santana con ellos.

Recomiendan también a otrasbandas de rock que están triunfan-do como Foo-fighters, Queen ofthe Stoneage…

Se consideran antiestrellas,aseguran que no van por el mundohaciéndose los héroes, se sientennormales, y piensan que el sermúsico es lo más grandioso quetienen y que es un don de Dios,con la música, dicen, ayudan a lagente a que se sienta más viva.

Haciendo referencia a sus ins-piraciones, reconocen que siguenalgunas pautas del rock and roll,porque les gustan las mujeres,también “tomar”, pero no drogas,ya que piensan que son voracespara las personas.

Además dicen entre risas quese sienten más reformados, por-que ya no destrozan los hoteles.

A la hora de componer y crearun disco, van escogiendo entre va-rios temas. Es curioso que en estenuevo trabajo haya una cancióncantada por Sergio, el otro guita-rrista del grupo, pero decidieronque fuera él porque está dedicada asus padres, y es algo muy personal.

Ante un amplio auditorioen el Colegio Compañía de María de Vigo

AlejandroRegojo Barrón,triunfa en elIII Concursode JóvenesPromesasde la MúsicaM.D.V / VIGO

Con tan sólo 8 años, el jovenAlejandro Regojo Barrón, seimpuso con notoriedad anteel resto de participantes en elIII Concurso de JóvenesPromesas de la Música. Unencuentro anual, que bajo elpatrocinio de Caja España,discurre bajo la organización del Colegio Compañía de Vigo.

Alex, supo cautivar a un jurado que lo tenía difícil dado el alto gradode participación. De forma magistral, él y su piano, interpretaron“Mariquita” y “A Candy”. Por unanimidad, venció y convenció. En se-gunda posición se clasificó Jorge Abreu Seoane de 11 años.La terceraplaza de honor correspondió a Cristina Regojo Barrón, de 10 años, queinterpretó un “Pupurri” y “Un Minueto” de J.S. Bach.

Nuestro director, Pablo Barrón, con el alcalde de Bergondo y candidato del PsdeG-PSOE por la misma circunscripción

Hemos iniciado un proyectoen el año 99 y es un proyecto

que debe continuar

Incluso bajo la hipótesis deque nosotros tuviéramos la

mayoría absolutaseguiríamos invitando alBNG si comparte nuestro

proyecto

El Ayuntamiento deBergondo era un

Ayuntamiento que tenía undéficit importante

La Xunta de Galicia haestado apoyando en la

creación de una guardería yun centro educativo

Estamos tan absortos en lo quees la gestión y el trabajo diario

de la administración quecuando me hablan de

elecciones… digo… y eso que es

ANA R.B / REDACCIÓN / MN

El Auditorio Nacional deMúsica ha sido una vez más el es-cenario elegido para la entrega delXVII Premio BMW de Pintura,que en esta ocasión se ha otorgadoal pintor madrileño FranciscoSegovia Aguado, autor de la obratitulada “Competencia de Altitud”y realizada con diferentes técnicassobre tabla de madera

En esta ocasión la ceremoniaestuvo presidida por S.M. LaReina Doña Sofía de Grecia.

El acto dio comienzo con unbreve discurso pronunciado porDon Klaus Berning, PresidenteEjecutivo de BMW Ibérica, S.A,que posteriormente cedió la pala-bra a Ramón González de Amezuay Noriega, Presidente del Juradodel Premio y la lectura del acta, fuemenester de Mario Antolin y Paz,miembro del Jurado.

A continuación, S.M. La Reinahizo entrega del máximo galardónal pintor Francisco SegoviaAguado, así como las diez

Medallas de Honor que correspon-dieron a los artistas que a conti-nuación figuran enumerados pororden alfabético de su apellido ycon el título de la obra presentada:

Aitor Etxeberría, “Abstrac-ción-Figuración III”; Raúl GarcíaGarcía.“Rueda de reconocimien-to”; Julio Gómez Mena “Paisajeferroviario”; Mercedes Lara.“Sintítulo”

Francisco Molina “Interior delestudio”; Salvador Montó Ro-dabán “Torre quince”; Guiller-moMora Pérez “La playa”; CarlosMuro “Composición 82”; JavierPamplona.

“Para hombres sólo”; Fran-cisco Sánchez “Calle de agua enVenecia”.

En opinión del Jurado, estaobra de Francisco Segovia Aguadorepresenta una obra realista deconcienciación social en la cual seplantea la gran angustia del hom-bre contemporáneo en su soledad ydentro de la ciudad.

Maná y Álex Ubago llenanen los conciertos Movistar Activa

www.madridnoticias.es

GASPAR BARRÓN / MUXIA / A CORUÑA

Ante la insistencia de los mediosde comunicación para conocer suimpresión sobre la marea negra,el monarca declaró en un tono devoz casi imperceptible: “todos te-nemos que ayudar y hacer menosfotos demagógicas”. Estas decla-raciones las hizo tras bajar a laPlaya de Coído, ennegrecida porel combustible, y hablar con ungrupo de voluntarios que colabo-ran en las tareas de limpieza.

El Rey llegó a Muxía acom-pañado por el presidente de laXunta, Manuel Fraga, y por el vi-cepresidente primero del Gobierno,Mariano Rajoy, Don Juan Carlospudo comprobar desde el aire laevolución de las nuevas manchasde combustible y el estado de lasplayas de la zona.

Petición de losvoluntarios

En el Paseo Marítimo de Coído, elRey transmitió su “admiración” a elcasi medio centenar de voluntariosque trabajaba hoy en la limpieza dela arena y las rocas de la playa.

Según explicaron estos trabaja-dores, Don Juan Carlos les aseguróque intentaría “canalizar” sus peti-ciones de “más medios logísticos ycooperación” para conseguir lim-piar las costas y frenar la posiblellegada de nuevos vertidos.

Como enFuenteovejuna

Posteriormente, el Rey, acompaña-do de una extensa comitiva oficial,se dirigió a la lonja de Muxía,donde conversó con el patrón

mayor de la cofradía de pescado-res, Javier Sar, y le pidió “unidad”para afrontar la catástrofe. “Nosdijo que es necesario conciliar vo-luntades y que todos a una comoFuenteovejuna”, explicó el repre-sentante de los pescadores.

Visita a LaxeEl monarca, quien llegó al muni-cipio coruñés de Laxe procedentede Muxía en un helicóptero de laFuerza Aérea Española, acompa-ñado por el vicepresidente delGobierno, Mariano Rajoy, y por el

presidente de la Xunta, ManuelFraga, mantuvo un breve encuen-tro con los representantes de lascofradías de pescadores de la pro-vincia de A Coruña.

En el encuentro, el soberanomanifestó que está dispuesto ahacer lo posible para que las ayu-das a la gente del mar sean aten-didas, así como sus demandaspara evitar nuevos accidentes.

En su paseo por Laxe, el DonJuan Carlos aprovechó para ob-servar desde el rompeolas, encompañía del alcalde, Antón

Carracedo, la situación de labahía de esta localidad, dondeapenas se observan restos del ver-tido del “Prestige”, aunque en unaplaya cercana han llegado man-chas de la segunda oleada de fuel.

Por su parte, el presidente dela Asociación de Cofradías dePescadores de A Coruña,Evaristo Lareo, pidió al Rey queutilice su influencia para impo-ner el doble casco en los petrole-ros, así como para prohibir elpaso de mercancías peligrosaspor las costas gallegas.

El Rey Transmite un mensaje de “unidad” a los afectados y les pide “tranquilidad”

Miles de vecinos de Muxía (A Coruña) agradecena Don Juan Carlos su visita con gritos de “Viva el Rey”El Rey reclama “la ayuda de todos”

para paliar la catástrofe y “menos fotosdemagógicas”

Don Juan Carlos promete a lospescadores intervenir para que se

atiendan sus demandasEl Rey Don Juan Carlos reclamó la “ayuda de todos”para superar la crisis económica, social y ambientalcausada por la marea negra del “Prestige”, y pidióque se hagan “menos fotos demagógicas”, tras visitarla Playa de Coído, en el municipio

El Príncipe Felipe destaca el ejemplo de los voluntarios

“Que sepa Galicia que no está sola”REDACCIÓN / GALICIA / MN

«Que sepa Galicia que no está sola».Con estas palabras de aliento, elPríncipe de Asturias mostró de nuevoen La Coruña y Pontevedra la solida-ridad de la Corona con la comunidadgallega en su lucha contra la mareanegra provocada por el «Prestige».Don Felipe, destascó el trabajo de losmiles de voluntarios que se han des-plazado hasta esta comunidad paraayudar a recoger el fuel e hizo una

mención especial a la labor de lasFuerzas Armadas, de la Guardia Civily de las comunidades autónomas quehan prestado su colaboración.

Acompañado del ministro deMedio Ambiente, Jaume Matas, elpresidente de la Xunta, ManuelFraga, y el consejero de Pesca,Enrique López Veiga, Don Felipe co-noció de mano de alcaldes y presi-dentes de cofradías de pescadores eltrabajo realizado desde el hundimien-

to del petrolero. En Portonovo, cercade Sanjenjo, se reunió con los alcal-des y los presidentes de las cofradíasde Pontevedra, Cangas de Morrazo,Redondela, Bayona, Sanjenjo, Bueu,La Guardia, Marín y Vilaboa

Don Felipe visitó a los volunta-rios que retiran el fuel de las playas, aquienes elogió como «ejemplo paratoda España», y conversó tambiéncon los pescadores de Portonovo parainteresarse por su situación