Especial 31-01-13

Las concesionarias exhiben los vehículos que se destacarán este año. Conozca los detalles de cada modelo. P. 23 - 24

Revista> PUBLICACIÓN TRIMESTRAL - JUEVES 31 DE ENERO DE 2013

MotoresEL LUJO

TIENERUEDAS

Motocicletas para volar

Sáquele provecho a su todoterreno

Conducción económica

UNA JOYA CLÁSICA SE RENUEVA.Es llamado el vehículo del pueblo y uno de los más vendidos en la historia de la industria automotriz. Este año, Volkswagen lanzó una versión convertible.P. 20 - 21

Lea en esta revista los secretos para dominar los terrenos difíciles a bordo de su 4x4. P. 30

La forma de conducir influye en el consumo del combustible. Conozca la manera en que puede ahorrar algunos recursos. P. 14

Veloces, lujosos y cómodos, son las características que tienen los motorizados de las marcas especializadas en su fabricación. P. 28-29

AÑ

O 2

Nº

4

La industria automotriz tiene mucho porqué celebrar. Pese a la crisis económica que des-de hace dos años afecta a Europa, es el tercer año consecutivo que ha crecido la comercia-

lización de vehículos 0 kilómetros y si bien América Latina no ha sido la más determinante, de a poco va haciéndose sentir en este rubro.La situación actual es digna de un análisis profundo. La encarnizada lucha que tienen las diferentes mar-cas para conquistar la preferencia de los comprado-res ha elevado los niveles de competitividad no solo en términos de calidad, sino también del costo final para el cliente. Si hace años las fábricas competían por desarrollar motorizados con las más altas prestaciones, hoy prácticamente todas las marcas cuentan con mo-delos compactos económicos, lo que ha permitido masificar el uso de vehículos, siendo más amigables con el medio ambiente, por el bajo consumo de combustible que tienen estos autos, pero además se han convertido en parte de la solución del escaso parqueo, un problema que aqueja a todas las grandes urbes a nivel mundial.

Los aspectos anteriores han aportado en el creci-miento de la industria automotriz, pero también mu-cho ha tenido que ver Asia, América Latina y Estados Unidos y sus mercados que se han convertido en verdaderos aliados para que estas industrias logren vender 62 millones de unidades en el 2012.El panorama también se vislumbra alentador para este 2013. Según Carlos Gómez, un análisis del sec-tor automotriz del Scotianbank, las ventas aumenta-rán un 4 por ciento en comparación con las de este año y alcanzarán por cuarto año consecutivo cifras récord, esta vez de 64,7 millones de unidades.En América, Estados Unidos es el principal mercado, pero también está experimentando un interesante ascenso México y si miramos al sur, Brasil es la po-tencia. Estos tres países también se han convertido en importantes fabricantes y por consiguiente en proveedores de los vehículos no solo para la región, sino incluso para países de otros continentes.Así, América comienza a convertirse en un impor-tante actor en esta industria, que ahora observa a esta región con mayor interés ya que parte de su éxi-to surge en el nuevo mundo.

EDITORIAL

Industria competitiva

PRESIDENTE EJECUTIVO Mariana Jakubek

REDACCIÓN • DIRECTORA DE INFORMACIONES María del Mar Rubio • SUBDIRECTOR EL DÍA Gerson Rivero • SUBDIRECTOR EL SOL Aldo Aguilera • PERIODISTA Gustavo Jiménez • ASESOR EDITORIAL Eduardo Bowles• Fotografía Regis Montero • ADMINISTRACIÓN • Director Corporativo Marcelo Santa Cruz • Gerente Comercial Hjalmar Salomón • Gerente Producción Mario Lucas Sarabia A.

CENTRALAv. Cristo Redentor, km 7 El Remanso • Tel. 343 4040.

AGENCIA Av. El Trompillo # 1082 2do Anillo • Tel. 359 8056.

Fax: 343 4041- 342 [email protected]

Santa Cruz - Bolivia

HÍBRIDOS Pág.

A gas y a gasolina, los autos híbri-dos ya están en Bolivia. Son más económicos.6

ADITIVOS Pág.

Los pros y los contras de los aditivos que buscan sacar mayor rendimiento al motor. 8

INDUSTRIA Pág.

En el 2012, los vehícu-los chinos fueron los más comer-cializados en Bolivia. 10

ECONOMÍA Pág.

El estilo de conducir puede aliviar su econo-mía. Conoz-ca algunos tips. 14

MODELOS 2013 Págs.

Las conce-sionarias nos mues-tran las jo-yas automo-trices para este año. 16-17

CLÁSICO Págs.

El 'vehículo del pueblo' ha marcado un antes y un después en la industria automotriz. 28-29

MOTOS Págs.

Conozca los modelos top de las marcas más recono-cidas en la fabricación de motocicletas.36-37

SEGURIDAD Págs.

La tecnolo-gía desarro-lla nuevos artículos para la segu-ridad de los vehículos. 26

TALLER Pág.

El alineado y balanceado permiten un óptimo con-tacto de las llantas con el suelo. 34

TODOTERRENO Pág.

Conozca la manera de disfrutar de los paseos a bordo de su 4x4 sin es-tropearlo. 32

PARA BEBÉS Pág.

Existen ar-tículos que brindan se-guridad para los bebés a bordo de los vehículos. 24

MOTORES

ÍNDICE 4 > JUEVES 31 DE ENERO DE 2013

MOTORES

REVISTA 6 > JUEVES 31 DE ENERO DE 2013

ECONÓMICOS Y ECOLÓGICOSH

ÍBR

IDO

S

Toyosa, la representante en Bolivia de Toyota, realizará la entrega en los próximos días de 40 buses al sector del autotransporte público.

La entrega ha sido esperada con gran expectativa por

los dirigentes del autotransporte, toda vez de que con estos vehículos se moderniza el parque automotor del sector.

Además, estos vehículos tienen como principal característica que también trabajan con GNV.Los buses Toyota Coaster son reconocidos por sus bondades a la hora de ser empleados en el trabajo de transporte de pasajeros. La renovación del parque automotor del autotransporte de Santa Cruz, pretende replicarse en todo el país.

TOYOSA ENTREGA 40 MICROS A GAS

Los motores de estos vehículos tienen tecnología de fábrica que exige un rendimiento óptimo del motor.Los vehículos híbridos no son una novedad en el

país. La innovación son dos modelos que tienen un motor diseñado desde fábrica para trabajar con gas y gasolina, lo que permite un mejor rendi-

miento de la movilidad.

motor a gas desde la fábrica. Básicamente el concepto de vehículos híbridos se refiere a las movilidades que trabajan con dos combustibles. En Bolivia, este tipo de motorizados está muy difundido, de hecho gran parte del parque automotor que originalmente trabajaba a gasolina ha sido transformado para que también pueda utilizar Gas Natural Vehi-cular (GNV). Recientemente se ha diseñado tecnología para que motores a diésel también funcionen con los combusti-bles mencio-nados anterior-mente.Lo novedoso es que ya están en Bolivia dos marcas de ve-hículos que han sido originalmente diseñados desde fábrica para que el motor trabaje tanto a gasolina como a GNV. "La tendencia de la industria automotriz a nivel mundial está enfocada al de-sarrollo de tecnología que tenga un menor impacto en el medio ambiente y sea más eficiente en el consumo de combustible", explicó Pablo Undurraga, gerente comercial de SMX Automotors.

smx trajo a bolivia el cowin. Es una de las estrellas de la marca Chery, representada en el país por SMX Automotors. Según Undurraga, este vehículo se carac-teriza porque ha sido diseñado para trabajar en las condicio-nes más duras, de hecho muchas personas lo utilizan como una movilidad del transporte público. "Por sus características la gente compra este vehícu-lo para hacerlo trabajar como taxi. No solo en Bolivia, sino en el exterior también", explicó Undurraga. A diferencia de los vehículos transformados para traba-jar con GNV, una movilidad que tiene el motor diseñado desde fábrica para este propósito ha sido optimizado para lograr un mejor rendimiento. En este sentido, SMX Au-tomotors, destaca que uno de los aspectos que más agrada a los con-duc-

tores del Cowin, es que al momento de cambiar el combustible de gasolina a GNV o viceversa, la diferencia es casi imper-ceptible. "Cuenta con un módulo computarizado que administra la inyección del combustible en función a las necesidades de rendimiento del vehículo. Es por ello que existe poca diferencia en la potencia al cambiar a gas o gasolina", explicó Undurraga.

f3, la joya de byd. Al igual que el Cowin, este vehículo es de fabricación china y cuenta con un tanque de gasolina y otro de GNV. Su motor es de

cuatro cilindros en línea y .48 de cilindrada.Cuenta con un interruptor con el que es sencillo cambiar el tipo de combustible incluso con el vehículo en movimiento.Su sistema de GNV cuenta con mecanis-mos de seguridad en caso de fuga de gas o algún accidente de tránsito. Puede alcanzar una

velocidad máxima de 170 kiló-metros por hora utilizando gasolina o 155 si, por el contrario, está usando el GNV.

La industria automotriz, a nivel mundial, está enfocada en el desarrollo de tecnología que tenga menor impacto en el medio ambiente y sea más eficiente en el consumo del

combustible

Toyosa, la representante en Bolivia de Toyota, realizará la entrega en los próximos días de 40 buses al sector del autotransporte público.

La entrega ha sido esperada con gran expectativa por

los dirigentes del autotransporte, toda vez de que con estos vehículos se moderniza el parque automotor del sector.

TOYOSA ENTREGA 40 MICROS A GAS

duc-

El motor es el corazón del vehículo y sin lugar a

dudas la lubricación es un as-pecto esencial para su correc-to funcionamiento; sin em-bargo, si en algún momento alguien le sugirió utilizar adi-tivos para el aceite del motor, tómelo con cuidado, ya que el resultado puede no ser el es-perado.

LOS ACEITES NO SOLO LU-BRICAN.El motor del vehículo traba-ja en un ambiente altamente agresivo. Soporta altas tem-peraturas, fricciones, existen gases, ácidos y azufre que sur-gen en el proceso de la com-bustión, por ello la lubrica-ción es muy importante.Un buen aceite protege todo el movimiento interno del motor, pero también tiene otras propiedades que le per-miten ayudar en la refrige-ración, mantiene los ácidos en un nivel básico y dispersa contaminantes como el ho-llín, entre otras cosas. “Inge-nuamente podemos pensar que solo se encarga de la lu-bricación; pero, además, tiene muchas otras funciones”, des-tacó Rodrigo García, gerente técnico de SMX Automotors.

¿POR QUÉ LOS ADITIVOS?En la actualidad los aceites para motor ya cuenta con to-dos los aditivos necesarios que le permiten cumplir fun-ciones adicionales a la lubri-

cación. De esta manera, los especialistas recomiendan no agregar ningún otro compues-to adicional."El problema es que el usua-rio añade un aditivo sin tener el conocimiento pleno del efecto que va a producirse", explicó García.Por ejemplo, si alguien añade un aditivo antifricción al acei-te se genera una película de lubricación más poderosa de la que trae de fábrica y pue-de ser más eficiente prote-giendo las paredes del motor; sin embargo, esto a su puede generar problemas de acidez u oxidación. “Si aumentan las moléculas antifricción se qui-ta espacio para que otros dis-positivos se adhieran al mo-tor”, destacó García.

SIGA LAS INSTRUCCIONES DE FÁBRICA. Aún si deci-diera agregar aditivos al acei-te del vehículo, el cambio de aceite es una necesidad y se lo debe realizar al momento que lo indica el fabricante del vehículo o los talleres mecá-nicos. “Los aditivos no alargan la vida útil del lubricante”, destacó García.Si se habla de un uso normal y corriente del vehículo, la sugerencia técnica es utilizar un buen aceite y con eso el motor estará protegido. “De acuerdo a las condiciones de uso, en el país se cambia cada 3 mil a 5 mil kilómetros según la condición de uso y la cali-dad del aceite que se utiliza”, concluyó García.

Filtros, claves para el motorEvitan que el polvo ingrese al corazón de su auto.Los filtros de aire son los encargados de evitar que las partículas de polvo que es-tán en el aire pueden pasar a los cilindros del motor al momento de realizarse la mezcla con el combustible. Esas partículas de polvo pueden dañar el vehículo.Es importante que los filtros estén des-tapados, ya que, si hay una retención del paso de aire entrará más combustible que aire al motor provocando un desequili-brio en la mezcla y un mayor consumo de combustible y emisiones de humo mucho más contaminantes.También es un aspecto clave que los filtros no queden demasiado saturados de polvo, ya que se puede dar el caso de que estas

partículas lo traspasen y lleguen al motor provocando daños en los cilindros del motor, lo que a su vez generaría averías más graves a posterior.El filtro del aire debe cambiarse al menos dos veces al año. El uso que hagas de tu coche determinará la duración del filtro. Al circular por caminos polvorientos o por la ciudad, tendrás que cambiarlo con frecuencia. Tratar de ahorrar, evitando el cambio del filtro de aire resulta una mala inversión.Realizar el cambio de este elemento tan solo demora unos minutos, además es muy recomendable verificar frecuente-mente su estado. Evitan que la tierra, contaminantes o incluso insectos entren al motor.

MOTORES


¿ADITIVOS PARA EL MOTOR?Agregar otros compuestos

al aceite puede generar resultados imprevistos

en el motor.

Las concesionarias en Bolivia ha lo-grado cifras alen-tadoras en el 2012.

Se cumplieron las proyecciones que había estimado la Cámara Au-tomotor de Bolivia (CAB). Los ve-hículos de industria china han sido los más importados.

MUCHOS FACTORES AYUDARON. Para la CAB han sido varios los fac-tores que han influido para que las cifras de la comercialización de los vehículos 0 kilómetros crezcan en relación con el año pasado. Por una parte están los vehículos de fabricación china que con sus precios competitivos han logra-do incursionar exitosamente en el mercado nacional, siendo ahora los motorizados más comercializados en el país.Las leyes laborales han hecho su aporte. Según Luis Encinas, presi-dente de la CAB, muchas personas que antes guardaban su dinero por miedo a un despido intempestivo ahora han invertido en la adquisi-ción de vehículos que les faciliten el transporte a sus fuentes labora-les. "Antes primero pensaban, ¿cuál es el vehículo menos viejo que puedo comprar?, en cambio, ahora aspiran a un vehículo cero kilóme-tros", explicó Encinas.

En el 2012, las concesionarias lograron vender más de 8 mil vehículos en comparación con el 2011. Los de fabricación china representan el 28.4%.

La banca también ha apoyado a que se democratice el acceso a los vehículos nuevos. La alta li-quidez del sistema financiero hizo necesario desarrollar nuevos pro-ductos que incentiven la adquisi-ción de créditos y el sector auto-motor se ha mostrado un ámbito muy atractivo.

CRECIERON TODOS. Según la CAB no existe un rubro en espe-cífico que se haya destacado no-tablemente por encima del resto. El crecimiento que se ha dado en vehículos familiares, como en los SUV, transporte pesado y hasta buses ha sido muy similar. "Cada segmento ha tenido una demanda importante, aunque el de mayor crecimiento ha sido el de las ca-mionetas", señaló Encinas.El crecimiento en las ventas de las camionetas tiene su explicación por la alta rotación de estos vehí-culos que trabajan especialmente en el rubro agropecuario.

EL PARQUE AUTOMOTOR. A criterio de Encinas, el parque au-tomotor ha mantenido una carac-terística singular y que se ha man-tenido constante hace varios años. Entre el 45 a 50% de los vehículos tienen 10 y 20 años de antigüedad; un 25% está entre los 20 y 30 años;

mientras que un 20% posee diez años; el 5% está entre los 30 y 40 años y finalmente el 2% supera los 40 años. "La intención de la CAB es facilitar el acceso de los vehículos 0 km, para ello estamos realizando un trabajo conjunto con asegura-doras e instituciones del sistema financiero", explicó.

CHINA GANA LA PULSETA.Uno de los aspectos que llamó la atención del mercado en los últi-mos años, fue el ingreso de mar-cas chinas, que de a poco se han ido consolidando. Si el 2009, solo habían sido importadas 274 uni-dades desde el país asiático, en el año que se fue, la cifra alcanzó las 8.232 unidades vendidas, lo que representa un 28.4% de lo comer-cializado el 2012.La CAB destaca que el crecimien-to del mercado de vehículos de origen chino, está dado por el precio de penetración de merca-do, que permite al ciudadano eco-nómicamente activo, con trabajo estable, acceder a créditos de las instituciones financieras. Sin embargo, la institución que aglutina a las concesionarias des-taca que solo las marcas con un respaldo técnico garantizado sal-drán adelante en este mercado competitivo.

Año Unid. Imp. Fab. china % Autos Chinos2009 6.697 278 4.09%2010 11.213 924 8.23%2011 20.043 3.889 18.69%2012* 28.991 8.232 28.40%

(*) Valores reales entre enero y noviembre del 2012 sumadas a la proyección del mes de diciembre.

LOS '0' KM GANAN TERRENO

IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS '0' KM

Fuente: Cámara Automotor Boliviana

MOTORES


El estilo de c o n d u c c i ó n incide en gran medida

en el consumo de combustible de cualquier vehículo. Existen costumbres que pueden incre-mentar el gasto en combustible y que incluso pueden acelerar el envejecimiento del vehículo. Estos malos hábitos se pueden corregir siguiendo unos senci-llos consejos y en el manteni-miento del vehículo.

ENCENDIDO SIN ACELERAR. Poner el coche en funcionamien-to ya consume energía, pero, a di-ferencia de lo que la gente cree, lo hace de forma controlada po-niendo en marcha el motor con el mínimo esfuerzo posible, por lo que siempre se debe arrancar sin acelerar. La manera de comenzar la mar-cha será distinta dependiendo de la clase de motor. Si el motor es de gasolina puede ponerse en marcha inmediatamente des-pués del arranque; sin embargo, si se trata de un motor diesel debe esperar unos tres segun-dos antes de empezar a circular para permitir que la bomba de aceite engrase el motor.

EL CAmbIO DE CAjA y LAS RE-vOLuCIONES CuENtAN.La forma más eficiente de condu-cir es hacerlo en las marchas más

El empleo de técnicas de conducción económica permite ahorrar hasta un 15% de combustible. Además se disminuye la contaminación.

largas posibles manteniendo el motor a bajas revoluciones pues-to que el vehículo avanza más con un menor esfuerzo energético. De esa manera, el correcto em-pleo de la caja de cambios es vital para el ahorro, por lo que debe prestar atención al cuentarrevo-luciones o guiarse por el marca-dor de velocidad. Por regla gene-ral, en los motores de gasolina la aceleración y el cambio de mar-cha debe realizarse cuando se han alcanzado las 2.000 o 2.500 rpm. En cuanto a los diésel, se lo hace entre las 1.500 y 2.000 rpm.Si desea orientarse según la ve-locidad, utilice la primera velo-cidad únicamente para iniciar el movimiento cambiando a segun-

da velocidad una vez recorridos unos seis metros desde la puesta en marcha; de segunda a terce-ra a partir de los 30 km/h; circu-laremos en cuarta a partir de los 40 km/h e insertaremos la quinta velocidad si conducimos por en-cima de los 50 km/h.

vELOCIDAD uNIfORmE. Du-rante la conducción es conve-niente mantener la velocidad de circulación lo más uniforme posi-ble evitando frenar bruscamente.Para ello, en las reducciones es aconsejable ir parando el vehí-culo con el freno y reducir en el último momento. Mediante esta técnica no solo se reduce el con-sumo, sino que ayuda a disminuir

LA FORMA DE CONDUCIR

AFECTA EL BOLSILLO

1. Arranque el motor sin pisar el acelerador.

2. En los motores a gasolina se puede iniciar la marcha inmediatamente después del arranque. Esperar parado con el motor en marcha consume energía y no aporta ninguna ventaja.

3. En los motores a diésel se debe esperar unos segundos

antes de iniciar la marcha. En paradas mayores a 60 segundos se recomienda apagar el motor.

4. Conducir con previsión y anticipación para evitar frenar o acelerar de manera brusca e innecesaria.5. Para desacelerar levante el pie del acelerador y deje rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante.

Las claves para el ahorro

MOTORES


la contaminación acústica.También es importante inten-tar mantener el motor al ralentí el menor tiempo posible pues-to que, en contra de la creencia popular, en punto muerto el ve-hículo tiene un consumo fijo de aproximadamente medio litro de carburante por hora.

EL AIRE ACONDICIONADO. Otra forma que también ayudaría a ahorrar es hacer un uso racional de los accesorios del vehículo. En consecuencia, se recomienda utilizar los elementos del siste-ma eléctrico como el aire acon-dicionado solo cuando sean im-

prescindibles y a temperaturas moderadas de forma que el gasto sea menor.

mANtENImIENtO A tIEmpO. Existe otro factor importante es el mantenimiento mecánico. Evitar averías siempre es una fuente de ahorro y por eso es convenien-te realizar revisiones del motor a tiempo, no retrasar los cambios de aceite y filtros y controlar al menos una vez al mes que la presión de los neumáticos sea la correcta.Además de ahorrar dinero, la con-ducción económica contribuye en la disminución de la contami-nación ambiental. / consumer.es

LO MEJOR SOBRE CUATRO RUEDAS

Las concesionarias renuevan su oferta de vehículos con los últimos modelos que las fábricas desarrollaron

para este 2013. Vehículos compactos, todo-terreno, o familiares forma parte de la ofer-ta en el país.

MÁXIMO CONFORT. Enero es un mes estratégico para la industria automotriz. Los últimos modelos generan gran expec-tativa en todo el sector. Los vehículos hí-bridos son una novedad; sin embargo, las fábricas entienden que la tecnología digi-tal se va incorporando cada vez con más fuerza en los vehículos y las expectativas de ellas son grandes. Muchos diseñadores parecen inspirarse en los smartphones, con su promesa de estar siempre conectados."Los autos se convirtieron en plataformas para participar en el mundo digital comple-

tamente conectado, como se hace con tu tablet y tu teléfono”, dijo Venkatesh Prasad, técnico de Ford Motor Co. Con las preocu-paciones sobre la distracción, los fabrican-tes deben andar sobre una delgada línea, entre confort y la seguridad.Las automotrices están trabajando en sis-temas que permitirían a sus automóviles comunicarse con otros para hablar de las condiciones de la carretera, el clima y con-gestionamientos. Por ejemplo, un coche que vira bruscamente para evitar un neu-mático en el camino podría enviar un men-saje instantáneo para alertar del peligro a otros vehículos cercanos.Para este 2013, las concesionarias tienen grandes expectativas. Su objetivo es conti-nuar con ese ascenso en ventas.Las novedades las puede apreciar en estas dos páginas que reúnen lo mejor de los modelos 2013.

MOTORES


NUEVA FORD ESCAPE 2013 - (Ford)√ Modelo: Nueva Ford Escape 2013.√ Km/Lt.: 12 km por litro.√ Tipo de Motor: disponible en 2 versiones: EcoBoost® y Duratec®.√ Cilindrada c.c.: disponible en 3 versiones: 1600 cc, 2000 cc y 2500 cc.√ Concesionaria: Christian Automotors.√ Precio aproximado: desde $us 31.000.

disponible en 3 versiones: 1600 cc, 2000 cc y 2500 cc.√ Concesionaria: √ Concesionaria: √ Christian Automotors.√ Precio aproximado: √ Precio aproximado: √ desde $us 31.000.

EC 7 SPORT - (Geely - Emgrand)√ Cilindradas disponibles: 1.800 cc . √ Caja de cambios: Mecánica.√ Velocidades: 5. √ Característica especial: Full equipo, hasta 6 airbags, sensor de

retroceso, garantía 5 años o 150.000 km, máxima puntuación en pruebas de impacto C-NCAP.

√ Concesionaria: IMCRUZ.√ Precio aproximado: 15.900 dólares.

LO MEJOR LO MEJOR SOBRE CUATRO RUEDAS

Característica especial: Full equipo, hasta 6 airbags, sensor de retroceso, garantía 5 años o 150.000 km, máxima puntuación en pruebas de impacto C-NCAP. Concesionaria: IMCRUZ. Precio aproximado: 15.900 dólares.

HILUX - (Toyota)

√ Cilindrada: 2.700 cc - 2TR FE VVT-i.√ Caja: Mecánica.√ Velocidades: 5 velocidades.√ Tracción: 4x2 con transferenia 4x4 alta y baja.√ Característica especial: Es un vehículo diseñado para brindar el máximo confort y

performance tanto en carretera como donde no existen caminos.√ Concesionaria: Toyosa.

QUORIS - (Kia Motors)

√ Cilindradas disponibles: Motor gasolina Lambda v6 3.8 Inyección multipunto 294 hp.

√ Caja de cambios: Transmisión automática (Shift by wire).

√ Velocidades: 8 velocidades (con 4 modalidades de manejo).

√ Característica especial: Una perfecta armonía de lujo clásico y tecnología moderna con un poder de control dinámico avanzado de tracción trasera.

√ Concesionaria: Autosud Ltda.

√ Precio aproximado: 110.000 dólares.

"Los autos se convirtieron en plataformas para participar en el mundo digital comple-

dos páginas que reúnen lo mejor de los modelos 2013.

QUORIS - (Kia Motors)

Cilindradas disponibles: Motor gasolina Lambda v6 3.8 Inyección multipunto 294 hp.Caja de cambios: Transmisión automática

8 velocidades (con 4 modalidades de manejo).Característica especial:Una perfecta armonía de lujo clásico y tecnología moderna con un poder de control dinámico avanzado de tracción

Concesionaria:

Precio aproximado:

Los motores de estos vehículos tienen tecnología

LO MEJOR LO MEJOR LO MEJOR LO MEJOR LO MEJOR LO MEJOR LO MEJOR LO MEJOR

Lpara este 2013. Vehículos compactos, todoterreno, o familiares forma parte de la oferta en el país.

MÁXIMO CONFORT.estratégico para la industria automotriz. Los últimos modelos generan gran expectativa en todo el sector. Los vehículos hí

HILUX - (Toyota)

√Cilindrada: 2.700 cc - 2TR FE VVT-i.√Caja: Mecánica.

LO MEJOR SOBRE CUATRO RUEDAS

MOTORESREVISTA17 > JUEVES 31 DE ENENRO DE 2013

LC 1.3 (PANDA) - (Geely)√ Cilindradas disponibles: 1.300 cc. √ Caja de cambios: Mecánica.√ Velocidades: 5.√ Característica especial: Vidrios eléctricos, Frenos ABS, hasta 6 airbags, sensor de

retroceso, máxima puntuación en pruebas de impacto C-NCAP, garantía 3 añoso 100.000 km.

√ Concesionaria: Imcruz.√ Precio aproximado: 11.000 dólares.

100.000 km.√ Concesionaria: √ Concesionaria: √ Imcruz.√ Precio aproximado: √ Precio aproximado: √ 11.000 dólares.

MG 550 - (Morris Garages)√ Cilindradas disponibles: Motor gasolina 1.800 Doch turbo 157 hp.√ Caja de cambios: Transmisión automática Triptronic (con mando al volante).√ Velocidades: 5 velocidades (3 modos de manejo).√ Característica: Deportivo lujoso. Fusión perfecta entre tecnología y diseño.√ Concesionaria: Autosud Ltda.√ Precio aproximado: 33.900 dólares.√ Precio aproximado: √ Precio aproximado: √ 33.900 dólares.

HAIMA 7 - (Haima)√ Cilindradas disponibles: 2000 cc . √ Kms recorridos por litro: 12 km por litro.√ Caja de cambios: Automática/secuencial y Mecánica √ Velocidades: 5 velocidades.√ Característica especial: Vagoneta.

deportiva tipo SUV, versión Deluxe.√ Concesionaria: GROUPSAA SRL.√ recio aproximado: Desde 23.500

dólares.

Característica especial: Vagoneta. deportiva tipo SUV, versión Deluxe.

Concesionaria: GROUPSAA SRL. recio aproximado: Desde 23.500 dólares.

KOLEOS - (Renault)√ Cilindradas disponibles: 2.5 cc. √ Caja de cambios: Mecánica y Automática secuencial CVT variable continua.√ Velocidades: 6 velocidades en los dos tipos de caja.√ Característica especial: Koleos impone su pre-

sencia donde quiera que vayas, en el inte-rior todo es simple, encendido start/stop, tarjeta manos libre, sistema de audio BOSE, techo solar panorámico, asientos de cuero, limitador/regu-lador de velocidad y con sensor de luces y lluvia, control de descenso. Alta capacidad de corrección rápi-da con el sistema ESP, sistema de fijación ISOFIX. Transmisión inte-ligente All Mode electrónica todo terreno y baja emisión de CO2 que protege el medio ambiente.

√ Concesionaria: Imcruz.√ Precio aproximado: Desde $us 29500.

SOBRE CUATRO RUEDAS Mecánica y Automática secuencial

6 velocidades en los dos tipos de caja.Koleos impone su pre-

sencia donde quiera que vayas, en el inte-rior todo es simple, encendido start/sencia donde quiera que vayas, en el interior todo es simple, encendido start/sencia donde quiera que vayas, en el inte

stop, tarjeta manos libre, sistema de audio BOSE, techo solar panorámico,

-lador de velocidad y con sensor de luces y lluvia, control de descenso.

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ligente All Mode electrónica todo terreno y baja emisión de CO2 que

Desde $us 29500.

SAIL - (Chevrolet)Cilindradas disponibles: 1.4 cc. Caja de cambios: Mecánica.Velocidades: 5 velocidades.Característica especial: Vehículo compacto. Amplio en su interior y con un motor

económico tanto en uso urbano como en carretera, que alcanza una potencia máxima de 102 hp @ 6.000 rpm.

Concesionaria: Imcruz.Precio aproximado: Desde $us 13800.

Característica especial: Vehículo compacto. Amplio en su interior y con un motor económico tanto en uso urbano como en carretera, que alcanza una potencia máxima de 102 hp @ 6.000 rpm.

Concesionaria: Imcruz.Precio aproximado: Desde $us 13800.

Estos accesorios permiten que niños incluso recién nacidos puedan subir al vehículo sin ningún riesgo.Existen diferentes modelos y marcas. Las más económicas tienen un costo 114 dólares, en cambio, las más sofisticadas llegan a costar 650 dólares.

CÁMARAS DIMINUTAS. La marca GoPro ha desarrollado la cámara HERO3, que es de pequeñas dimensiones, que es utilizada para colocar en los vehículos y realizar tomas inéditas mientras el vehículo está en movimiento. "Es una cámara muy buscada incluso por deportistas que logran tomas impresionantes", ex-plicó Silvio López, propieta-rio de Adventure Factory.Por diminuto que parezca este equipo cuenta con tecnolo-gía Wi-Fi, es resistente al agua hasta 60 metros de profun-didad y tiene la capacidad de capturar imágenes en alta re-solución. "Tiene un costo que oscila entre los 299 y 399 dó-lares, según el modelo", expli-có López.GARMIN, GUÍA EN

BOLIVIA. Se ha convertido en un ele-mento muy solicitado para aquellas personas que de-sean realizar viajes de aven-tura en las áreas rurales, pero también son muchos los tu-ristas que adquieren estos equipos para conducir en la ciudad. "La gente que viene de Brasil y Argentina busca este el Garmin porque tiene los mapas de toda Bolivia", explicó López.Estos equipos cuentan con de-tallada información del país. Están incluidas la ubicación de surtidores, supermercados, aeropuertos y de las carreteras a lo largo del país.Existe una variedad de artícu-los que pueden ser incluidos en los vehículos. Los sopor-tes para colocar los celulares también son elementos muy solicitados por toda la po-blación.

Para la segu-ridad de los recién naci-dos una silla

para autos es indispensable. Existen también cámaras di-minutas, equipos de GPS y protectores de placa entre los más requeridos para equipar los vehículos.

ASIENTOS PARA BEBÉ. Si tiene un bebé recién nacido o con pocos meses de edad, es indispensable contar con un asiento para que pueda disfru-tar de un paseo con total se-guridad. En Europa, el uso de este acce-sorio es de carácter obligatorio para transportar niños menores a cinco años, ya que ante una coalición aún siendo leve, los niños son los más propensos a sufrir lesiones que pueden ser de gravedad. "Las sillas más so-fisticadas brindan seguridad los 360 grados", explicó Beatriz Pe-ñarrieta, jefe de tienda de Baby Infantil Store.

Camiones de alto tonelajeBeiben y Shifeng son las marcas de GrandMotors.

Beiben y Shifeng son dos marcas de vehículos de alto tonelaje que llegan a Bolivia de la mano de GrandMotors S.A. La marca Beiben surge de la fusión de la tecno-logía china con la alemana, logrando resultados sorprendentes en estos vehículos. Se caracteri-zan por una mayor capacidad de carga, merced a su suspensión reforzada con 13 hojas de muelle con doble abrazadora.El vehículo estrella de Beiben viene a ser su tracto camión 2542S V3, que viene con 11,596 de cilindrada. Su motor logra una potencia máxima de 420 caballos de fuerza.Su caja de cambios viene con 12 velocidad.El 2542S es un camión altamente resistente, durable y de gran capacidad de arrastre; con re-ductor de cubos, Turbo Garrett, ejes tecnología Mercedes Benz.

Por su parte, Shifeng es uno de los más grandes fabricantes en China de camiones para la cons-trucción, transporte de carga y buses. Su modelo estrella es el F3-5300. Su motor es un Weichai-Euro 2, con bomba en línea - Turbo Intercooler. Tiene una caja de cambios mecánica con alta y baja. Su capacidad de carga llega a los 6.000 kilo-gramos. Es alta-mente resistente y de gran capacidad de carga, cuenta, además, con un chasis reforzado.

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ACCESORIOS INFALTABLES

cámara muy buscada incluso por deportistas que logran tomas impresionantes", ex-plicó Silvio López, propieta-rio de Adventure Factory.Por diminuto que parezca este equipo cuenta con tecnolo-gía Wi-Fi, es resistente al agua hasta 60 metros de profun-didad y tiene la capacidad de capturar imágenes en alta re-solución. "Tiene un costo que oscila entre los 299 y 399 dó-lares, según el modelo", expli-

GARMIN, GUÍA EN

aeropuertos y de las carreteras a lo largo del país.Existe una variedad de artícu-los que pueden ser incluidos en los vehículos. Los sopor-tes para colocar los celulares también son elementos muy solicitados por toda la po-blación.

Para seguridad, diversión o coom guía.

Existen varios artículos que le pueden ayudar en su automóvil.

Para seguridad,

artículos que le pueden ayudar en su automóvil.

Pólizas para su vehículoCubre daños por accidente, robo y de la naturaleza.Autotal, así se denomina la póliza de Latina Seguros para proteger automóviles, camionetas, jeeps y motocicletas y de esa manera salvaguardar su economía."Brinda amplia cobertura en diferentes as-pectos", explicó Cinthia Zeballos, ejecuti-va de marketing del Grupo Nacional Vida.De esta manera un seguro de Autotal cubre daños por accidentes, robo total o parcial, robo de partes, daños causados y por la naturaleza sin pago de franquicia, entre otras cosas.Los ocupantes también están asegurados. Esta poliza indemniza a los ocupantes en caso de muerte, invalidez y asume gastos médicos en caso de accidente.

El seguro además brinda otros servicios como el de rastreo satelital de la empresa Ubicar, sin costo adicional.Y si desea viajar a algún país vecino, el segu-ro también está vigente. "Pero, resaltamos que solo en caso de viaje", dijo Zeballos. Asimismo, para confianza y para brindarle facilidad al propietario del vehículo, es libre de elegir el taller mecánico de su confianza o elegirlo de una lista completa de talleres con la que cuenta Latina.Latina Seguros cuenta con un call cen-ter que trabaja las 24 horas para brindar asistencia mecánica, un servicio de grúa, parchaduras y cambio de llanta, recarga de gasolina e incluso un cerrajero. El servicio de Autotal brinda asistencia mecánica durante las 24 horas del día.

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Conozca tres sistemas de seguridad que ayudan a evitar el robo de vehículos.

PROTECCIÓN PARA SU AUTO

Los sistemas de seguridad se han convertido en herramientas

indispensables contra los ami-gos de lo ajeno. Los trabapalan-cas y las alarmas con rastreo sa-telital tienen gran demanda. Se desarrolló un sensor que apaga el motor si está lejos del vehí-culo.

TRABAPALANCAS.Desde que llegaron a Bolivia han crecido en su demanda. Estos artefactos bloquean la palanca de la caja de cambios, haciendo imposible que algún antisocial se lleve el vehículo. Este producto ha sido diseña-do con aleaciones de acero que permite una alta resistencia a cualquier intento de romperlo. Trabaja independientemente de si el vehículo tiene una caja mecánica o automática. "Si es mecánica, se traba en retro, pero en caso de ser automá-tica se bloquea en la posición P", explicó Yenny Guizada, de Tecnión, jefe del Departamen-to Corporativo de Tecnión, re-presentante en Bolivia de Mul-t-lock.Existen cuatro modelos. El más sencillo cuesta 250 dólares, aun-que existen otros más sofistica-dos que incluyen, además, un bloqueador del arranque. Estas últimas versiones oscilan entre los 290 a los 420 dólares.

RASTREO SATELITAL GPS.Hace unos 15 años, eran conta-das las empresas que brindaban el servicio de rastreo de vehícu-los utilizando la tecnología Glo-bal Positional Satellite (GPS),

pero la demanda de la población ha permitido la creación de nue-vas empresas en este ámbito y con precios muy competitivos en este servicio.Dependiendo de la empresa, el monitoreo a los vehícu-los se lo puede realizar en territorio nacional y en el exterior. Una de las ventajas con-siste en programar una franja horaria en la que el vehículo puede cir-cular, fuera de este tiempo, la empresa realiza una llamada al propietario y si no contesta es bloqueado desde una central.Telemergencias es una de las empresas que brinda el servicio GPS que tiene un costo entre los 20 a 25 dó-lares al mes.

SENSORES DE SEGURI-DAD.Uno de los últimos artefactos desarrollados para la seguridad de los vehículos vienen a ser los sensores de proximidad. "Es un chip que lo debe cargar la persona que conduce el vehícu-lo en su bolsillo. Si ese disposi-tivo no está cerca el vehículo no se enciende", explicó Guizada.En caso de que el motor esté en-cendido, el vehículo puede recorrer unos cuantos metros, pero cuando identifique que el sensor está aleja-do, el motor se detiene. "Además, tiene un sistema antiscanner, que evita se copie la frecuencia del sen-sor", señaló Guizada.El aparato solo demora dos ho-ras en ser instalado y tiene un costo de 165 dólares.

Es uno de los ve-hículos con ma-yor historia en la industria auto-

motriz. Fue proyectada para masi-ficar el uso de los autos en familias de clase media de Alemania y llegó a todo el mundo. El 2012 se lanzó una nueva versión de este vehículo.

UNA VERSIÓN DESCAPOTABLE. Beetle Cabrio es el nombre oficial con el que ha sido bautizada la ver-sión 2013 de estos vehículos, cono-cidos en Bolivia como "petas".El vehículo fue presentado en di-ciembre en el Auto Show de Los Ángeles, Estados Unidos. Desde el nacimiento del "esca-rabajo", es la tercera versión en formato descapotable que fabrica Volkswagen. El primer Beetle con-vertible se lanzó al mercado en 1949, seguido por la versión desca-potable del New Beetle en 2002 y la de este 2013, será la tercera ge-neración que utilizará un techo de capota de lona. "Este modelo ya estaba disponible desde el 2012", explicó Diego Bertolio, responsa-ble de Marketing de Hansa, empre-sa representante de Volkswagen en Bolivia.

IDEADO POR PORSCHE. El ori-gen de las "petas", mucho tiene que ver con Ferdinand Porsche, quien en 1930 comenzó a proyec-tar un vehículo pequeño y barato.Después de dos alianzas infruc-

Inspiró una películaTal vez las nuevas generaciones poco conocen del popular Her-bie, conocido en Latinoamérica como Cupido Motorizado. Herbie es un Volkswagen Se-dan con ciertas características humanas, que se ha utilizado en varias películas de Disney a partir de 1968 con la película, The Love Bug. El coche tiene

conciencia de sí mismo y es capaz de conducirse por si solo, sin precisar chofer. A pesar de que su parte frontal está mayormente compuesta por piezas metálicas fijas, Herbie es limitadamente capaz de doblarlas y cambiarlas de posi-ción, lo que le permite volver su rostro muy expresivo (o inex-

presivo en los momentos adecuados).

MOTORES


E

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HISTORIA, La versión 2013 de la 'peta' de Volkswagen se caracteriza porque originalmente es descapotable. Su lanzamiento en Europa fue el 2012, pero estará disponible en Bolivia recién desde el 2014.

tuosas con otras compañías con las que intentó sacar adelante este proyecto, Porsche llamó la aten-ción de Adolfo Hitler, quien com-partía la idea de lograr un vehículo de producción masiva y de fácil ac-ceso al ciudadano. Su idea era crear un volks wagen (alemán: auto del pueblo).El führer tenía la idea clara de lo que quería. Consideraba que las características mínimas que debía tener el "volkswagen" eran el espa-cio para transportar dos adultos y tres niños, que pueda circular a 100 kilómetros por ahora y con un con-sumo de 11kms por litro. El precio no debía ser mayor a los mil reich-marks, que era lo que costaba una motocicleta en esa época.

ENTRE LOS MÁS VENDIDOS. En 1937, se dio el visto bueno a los prototipos diseñados por Porsche y la Daimler-Benz construyó el Tipo 30. Este vehículo tenía unas curvas que le daban una caracte-rística única para la época. Su parte delantera era muy similar a la tra-sera; sin embargo, la retaguardia no contaba con ninguna ventana y más bien tenía unas rejas gran-des para que el motor recibiese la mayor cantidad de aire posible, ya que su enfriamiento dependía de la ventilación.El proyecto para realizar una pro-ducción masiva para los ciudada-nos alemanes tuvo que ser sus-pendida por la Segunda Guerra

La peta es un vehículo diferente al resto, porque se lo personaliza desde el momento que es tuyo y se adecúa a tu forma de ser. Puedo decir que hasta tiene tu espíritu, incluso puedes conversar con tu petita.Una anécdota que me ocurrió en un viaje de retorno que tuve a los Yungas se tapó uno de los carburadores y salía combustible por encima del mismo, es allí donde le hablé a mi querida peta, le pedí que me haga llegar a mi garaje, porque era muy difícil encontrar auxilio en ese momento y ella cumplió con mi pedido, pero al día siguiente no se quiso mover más, tuve que llamar un mecánico para que la repare tanto el carburador averiado como otras partes que se averiaron.Las características más relevantes de este vehículo es el ruido del motor; es incomparable a cualquier otro vehículo. Increíblemente otra de sus características es que aunque sea un vehículo compacto es muy espacioso pues entran hasta 8 o 9 personas, su forma pues es muy parecida a la de un escarabajo y a una tortuga. En Bolivia es conocida como peta; en Brasil la llaman fusca; en México, Argentina, Chile, Colombia, España, El Salvador, Paraguay, Uruguay y Venezuela se la conoce como Vocho.

José Luis Illanes GuerraPDTE. DEL CLUB DE PETAS DE BOLIVIA

La fascinación hacia este vehícu-lo ha hecho posible la creación de un club de fans. La institución liderada por José Luis Illanes cuenta con 280 socios que or-ganizan cursos de mecánica, de chapa y pintura especializados en las petas. También se realizan cursos de primeros auxilios, de viabilidad y actividades comple-mentarias como camping, rally,

viajes, exposiciones, excursiones, obras sociales y reuniones cada 15 días."La pasión hacia este vehícu-lo ha permitido conformar un círculo de amistad para con-fraternizar con todos los inte-grantes de cada familia, a la vez ayudarnos en momentos de fallas mecánicas", dice José Luis Illanes, presidente del club.

Club de Petas Bolivia

Mundial. Incluso la fábrica de los Volkswagen era un blanco militar porque también fabricaba vehícu-los para los militares alemanes. En la posguerra, Volkswagen co-menzó a producir el auto en dis-tintos países, por lo que la ex-portación no se hizo esperar. Los primeros modelos fueron envia-dos de Holanda a Estados Unidos en 1949.Por su bajo precio, el Volkswagen se volvió muy popular y para 1950 ya había alcanzado la producción de 100 mil unidades. En 1968, se bautizó oficialmente a este vehículo como Beetle, la fábrica pasó a denominarse Vo-lkswagen. Hasta 1972, Beetle fabricó más de 15 millones de vehículos, logrando romper el récord de pro-ducción que hasta enton-ces ostentaba el Ford T.

Mundial. Incluso la fábrica de los Volkswagen era un blanco militar porque también fabricaba vehícu-los para los militares alemanes. En la posguerra, Volkswagen co-menzó a producir el auto en dis-tintos países, por lo que la ex-portación no se hizo esperar. Los primeros modelos fueron envia-dos de Holanda a Estados Unidos

Por su bajo precio, el Volkswagen se volvió muy popular y para 1950 ya había alcanzado la producción de 100 mil unidades. En 1968, se bautizó oficialmente a este vehículo como Beetle, la fábrica pasó a denominarse Vo-lkswagen. Hasta 1972, Beetle fabricó más de 15 millones de vehículos, logrando romper el récord de pro-ducción que hasta enton-ces ostentaba el Ford T.

MOTORESREVISTA29 > JUEVES 31 DE ENERO DE 2013


PRESENTE Y FUTUROLa versión 2013 de la 'peta' de Volkswagen se caracteriza porque originalmente es descapotable. Su lanzamiento en Europa fue el 2012, pero estará disponible en Bolivia recién desde el 2014.

Para muchos un 4x4 es sinónimo de aventura y diversión. Sin embar-go, no todos disfrutan

de un paseo a bordo de estos vehí-culos porque no saben explotar al máximo las cualidades de estos mo-torizados. Otros, en cambio, tratan de forzar la máquina de una manera inadecuada y, además, dañándola.

CONDUCCIÓN SUAVE. "Para dis-frutar de un todoterreno se debe realizar una conducción suave, en un terreno exigente y difícil para el vehí-culo, pero sin maltratar al motoriza-do ni a los ocupantes", indicó Carlos Sarmiento, instructor en la escuela de manejo de Administración en Seguri-dad y Rescate Especializado (Aser).No todos los vehículos con doble tracción están aptos para terrenos difíciles. Algunos han sido diseñados para la ciudad o para carreteras de poca exigencia; en el otro lado están los todoterreno, que, como su nom-bre lo explica, pueden atravesar luga-res con mucho barro y hasta escalar pendientes. "Es importante conocer las cuali-

dades del vehículo y aunque están diseñados para terrenos exigentes, también tienen limitaciones", dijo Sarmiento.

HORA DE DISFRUTAR. Si se animó a subir a su todoterreno para explorar y atravesar terrenos complicados debe estar dispuesto a embarrarse y mojar-se, ya que lo más probable es que en algún momento deba bajar, observar, pisar y analizar el área en la que va a conducir. "Es un viaje de aventura en el que se debe llevar ropa para cambiarse, un botiquín y algunas herramientas esenciales para los 4x4, como el gato high lift", explicó.Lo ideal es viajar acompañados con otras personas que también tengan su todoterreno. De esa manera se or-ganizan diferentes actividades como la conducción con los ojos vendados, que requiere un acompañante que vaya guiando al conductor e incluso así se aprenderán técnicas de resca-te. "Cuando un vehículo se planta, un buen conductor lo reconoce y co-mienza a aplicar técnicas de rescate. Es un error tratar de forzar al vehículo

para que salga", explicó Sarmiento.

PARTES BÁSICAS. Antes de aventu-rarse en terrenos difíciles y en espe-cial si se trata de atravesar terrenos con mucha agua, dos son las partes de estos vehículos que se deben cui-dar al máximo.El primero tiene que ver con la entrada de aire al motor. Se debe conocer el nivel en el que se encuentra y evitar que el agua sobrepase ese límite, ya que puede ser una causa para que el vehículo se apague. Se-gún Sarmiento, la técnica en la que se debe atravesar un río es conocida como "vadear". "Es una de las más peligrosas y peor aún si tiene una corriente. El vehículo puede ser arrastra-do por el agua", explicó.El segundo aspecto y aún más importante tiene que ver con la electrónica. En la actualidad prácticamente todos los vehícu-los vienen con un cerebro elec-trónico que en caso de mojarse queda inutilizable. Esta parte puede ser reemplazada; sin em-

EN TODOTERRENOAVENTURA

Un vehículo con doble tracción puede ser sinónimo de diversión en terrenos difíciles. Para disfrutarlo es necesario aprender a conducir su motorizado sin maltratarlo.

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revista 32 > JUEVES 31 DE ENERO DE 2013

EL CURSO DURA TRES Dê ASEl curso para aprender a conducir un todoterreno se basa en la práctica. Según Sarmiento, existe una par-te teórica en la que se dan a conocer las cualidades y de-bilidades que tiene cada mo-torizado y el resto se lo reali-za a bordo del vehículo y en terrenos difíciles."Son cuatro horas teóricas que por lo general se las da

el viernes. La práctica se ini-cia un sábado y concluye el domingo", manifestó. Existen también clases que son so-licitadas por empresas que por su naturaleza tiene gran cantidad de estos vehículos. "Los 4x4 también son herra-mientas de trabajo y de lo que se trata es aprovechar su rendimiento sin dañarlos", concluyó.

Puede parecer de poca importan-cia, sin embar-go, el alineado

y balanceo son imprescindibles para el correcto desgaste de las llantas del vehículo, permiten un mejor desempeño del motoriza-do y además es esencial para la seguridad de los ocupantes de la movilidad.

ALINEADO. Es un trabajo que consiste básicamente en posi-cionar las ruedas de cada eje de manera paralela entre sí, y hacer lo mismo con los ejes. El alineado debe realizarse siguien-do las especificaciones técnicas es-tablecidas por el fabricante ya que cada vehículo tiene sus propios án-gulos, que dependen del peso que soporta cada llanta, el diseño y la resistencia de los muelles y espira-les, entre otros factores.

DEsgAstE DE LLANtAs. Se-gún la web Michelin.es, una mala alineación de las ruedas aumenta el desgaste y el deterioro de los neumáticos, además partes me-cánicas de la dirección pueden verse afectadas. Por el efecto de arrastre de las gomas provocado por una mala alineación, el ve-hículo consume más carburante. Una correcta alineación de las 4 ruedas te asegura un compor-tamiento óptimo y las mejores prestaciones de tu vehículo.“Existen casos extremos, en los que una mala alineación puede provocar la pérdida del control

del vehículo y cau-sar algún acci-

dente”, explicó Rodrigo García, gerente técni-co de SMX Au-tomotors.

CómO IDENtIfICArLO. La manera correcta de determinar si su vehículo requiere un alineado de llantas tiene que ver con un diagnóstico que debe realizarse en un taller especializado, aunque existen algunos indicios que pue-den ayudar a los usuarios a identi-ficar la necesidad de realizarlo.Si nota un excesivo y desigual desgaste de las llantas, si el vo-lante es más duro de lo normal o el vehículo gira más fácil hacia un lado que al otro se aconseja visitar a un taller para realizar la evaluación del vehículo.Otras personas al conducir suel-tan el volante, si el vehículo gira a un lado, también es una señal para consultar a un especialista. “El método más preciso es ponerlo en una máquina y medir si es nece-sario o no un trabajo de este tipo”, explicó García.

lo mismo con los ejes. El alineado debe realizarse siguien-do las especificaciones técnicas es-tablecidas por el fabricante ya que cada vehículo tiene sus propios án-gulos, que dependen del peso que soporta cada llanta, el diseño y la resistencia de los muelles y espira-les, entre otros factores.

provocar la pérdida del control del vehículo y cau-

sar algún acci-dente”, explicó Rodrigo García, gerente técni-co de SMX Au-tomotors.

Otras personas al conducir suel-tan el volante, si el vehículo gira a un lado, también es una señal para consultar a un especialista. “El método más preciso es ponerlo en una máquina y medir si es nece-sario o no un trabajo de este tipo”, explicó García.

PARA QUE DUREN SUS LLANTASALiNEADo y bALANcEo

Se recomienda realizar estos trabajos cada 10 mil kilómetros. Existen indicios que ayudan a identificar cuando es necesario un diagnóstico especializado.

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Cuando un área de la llanta está más pesada o ligera que el resto es necesario realizar un balanceo. Este trabajo se lo realiza electró-nicamente y consiste en contra-pesar la llanta con el aro, a través de pequeños pesas de plomo, que pueden ser adhesivas y ajus-tables al aro.

Una llanta mal balanceada genera un efecto galopeo en su vehícu-lo, un molestoso movimiento del volante y vibraciones cuando se circula a velocidades superiores a los 80 kilómetros por hora. Todo

lo anterior puede causar desgas-tes y daños al sistema de dirección, afloja pernos y seguros por todo el auto, por lo que no realizarlo en su momento, genera mayores proble-mas al vehículo.

En el procedimiento la llanta se coloca en una máquina que la hace girar y que indica cuánto peso extra debe agregársele en cualquiera de las dos caras del aro. Este desba-lanceo es causado por el deterioro del caucho de las llantas, que pue-de ser irregular, lo que genera a su vez, una vibración continua.

CUIDADO CON LAS VIBRACIONES

CADA 10 MIL KILî METROSSegún García, los fabricantes de vehículos aconsejan reali-zar un trabajo de balanceo, alineado y rotación de llantas entre los 10 mil a 15 mil kilómetros recorridos para que se retorne a las condiciones en las que inicialmente la fabri-cante de la movilidad entregó el vehículo. Es muy importante realizar previamente una inspección técnica que asegure que los elementos que componen la suspensión y la dirección este en buen estado, o si fuera necesario realizarles un cambio. “De poco sirve realizar es-tos trabajos si las llantas o otros elementos ya están des-gastados. Se pierde tiempo y dinero”, explicó García.

MOTORES


JOYAS DE DOS RUEDAS Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S

BMWR1200 GS Adventure

Vel. max: 200 km/hora

Motor: 1170 cc.

Suspensión: Electrónica con ajuste mecánico en cinco posiciones.

Autonomía: 628.6 kilómetros con tanque lleno.

Rend. de combustible: 21.7 km a 90 km/hora16.4 km a 120 km/hora

Garantía: Dos años sin límite de kilometraje.

Hábitat natural: Todo tipo de terreno.

Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S

En realidad una Harley Davidson es un compa-ñero fiel de carretera. Tenemos una variedad de

modelos que se adaptan a cada estilo".

SERGIO IBARNEGARAYHARLEY DAVIDSON

BMWR1200 RT


Motor: 1170 cc.

Suspensión: Electrónica con ajuste mecánico en cinco posiciones.

Autonomía: 628.6 kilómetros con tanque lleno.

Rend. de combustible: 21.7 km a 90 km/hora16.4 km a 120 km/hora


HARLEY DAVIDSONCVO 2013 Limited Edition


Motor: 1800 cc.

Cambio: 6 velocidades

Autonomía: 300 kilómetros con tanque a full.

Tanque combustible: 22.7 litros.

Peso en vacío: 375 kilogramos

Hábitat: Ideal para largos viajes en carreteras.

Electrónica: Conector Ipod, parlantes ambientales y GPS.

JOYAS DE DOS RUEDAS Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S

De un tiempo a esta parte las mo-tocicletas se han convertido en un hobbie para muchas personas. A algunas les gusta pasear por

terrenos difíciles, mientras que otras encuentran placer realizando largos viajes sobre carretera. "Este movimiento que se ha generado los últimos 10 años, ha permitido que lleguen al país las mar-cas más importantes del mundo en este rubro", explicó Sergio Ibarnegaray, de Harley Davidson.

MÁXIMO CONFORT. Aunque a simple vista, algunos pueden imaginar que las motocicletas no son tan cómodas. Marcas como Ducati, Har-ley Davidson y BMW, han desarrollado tecnología que brinda un máximo confort a sus ocupantes. "El modelo estrella de Ducati, la Multistrada Gran Turismo cuenta con una suspensión controlada por computadora con tres opciones predeter-minadas que se regulan según la exigencia del terreno", explicó Pablo Gamón, Gerente General de Ducati.BMW y Harley Davidson también cuentan con tecnología similar.

PARA LARGOS VIAJES. Las tres marcas conso-lidadas en motocicletas cuentan con modelos para diferente público. BMW y Ducati cuentan con

m o -d e l o s para te-rrenos difíci-les y sobre ruta; mientras que Harley Davidson está espe-cializado en motos para disfrutar de largos viajes en carretera. "Tenemos una mo-tocicleta, que puede recorrer 800 kilómetros con el tanque a full", explicó Ovidio Barbery, res-ponsable de Motorrad en BMW.

SANTA CRUZ PRIVILEGIADA. Santa Cruz es una ciudad privilegia-da. Cuenta con carreteras que desa-fían a los más hábiles conductores de las motocicletas cross, pero también cuenta con carreteras en condiciones aceptables para viajar hasta países veci-nos, mientras se disfruta de un cómodo viaje en familia.Conozca en estas páginas la propuesta de tres importantes marcas consolida-das en la fabricación de estos vehículos.


JOYAS DE DOS RUEDAS Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S

DUCATIMultistrada Gran Turismo


Motor: 1198 cc.

Suspensión: Electrónica regulable de tres opciones.

Autonomía: 485 kilómetros con tanque lleno.

Hábitat natural: Carretera asfaltada o terrenos difíciles.

Cortaviento: Regulable a la altura deseada del conductor.

DucatiMonster 1100 Evo

Vel. max: 225 km/hora.De 0 a 100 en 3 segundos.

Motor: 1078 cc.

Alimentación: Inyección electrónica.

Suspensión: Electrónica

Cambio: 6 velocidades

Peso seco: 168 kg.

Tanque de combustible: 13 litros de gasolina


Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S

Ducati es el Ferrari de las motocicletas. Para los ducatistas, poseer uno de estos vehículos significa

adoptar un estilo de vida"

PABLO GAMÓNGERENTE GENERAL DE DUCATI

JOYAS DE DOS RUEDAS Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S Q U E L E VA N TA N PA S I O N E S

Especial 31-01-13

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