Manual de Servicio

Instrumentacin Mltiplex

Introduccin

Este manual proporciona informacin de servicio que abarca los modelos T600, T800, W900 y C500 de Kenworth equipados con el sistema de instrumentacin mltiplex. Antes de intentar realizar reparaciones de servicio, el tcnico debe conocer el diseo del sistema, sus componentes, operacin y procedimientos para localizacin de fallas para el diagnstico de problemas en los instrumentos. Descripcin Funcional Unidad de Control de la Instrumentacin (ICU) El corazn del sistema de instrumentos mltiplex es la Unidad de Control de la Instrumentacin (ICU). La ICU se encuentra detrs de la consola central. Ver Figura 14-1.

Figura14-1

Las seales de los componentes del vehculo se envan a la ICU a travs del bus de datos J1939 o del cableado convencional. La ICU interpreta las distintas seales de entrada y monitorea/controla las funciones de cada entrada mediante el software ICU. Las seales de salida de la ICU proporcionan datos a los Indicadores, luces de advertencia, alarmas audibles, y pantallas en el tablero. Ver Figura 14-3 en pgina 5. Al usarse junto con la herramienta de software de diagnstico ESA (Siglas en ingls de Analista Electrnico de Servicio), el tcnico puede revisar los cdigos de falla almacenados en la ICU, verificar si la instrumentacin est funcionando correctamente, y diagnosticar con mayor facilidad la causa raz del problema.

Panel Central de Instrumentos

El panel central de instrumentos incluye al velocmetro (que incluye el odmetro y el contador de viaje) y al tacmetro (que incluye el contador de horas de operacin del motor y la pantalla de temperatura exterior), adems de smbolos de advertencia estndares preinstalados y/o editables llamados tarjetas de aviso. Cada tarjeta de aviso se introduce deslizndola al lado izquierdo y derecho del panel de instrumentos. Las tarjetas estndar abarcan la mayora de los smbolos de advertencia que se requieren; las tarjetas editables pueden usarse para componentes menos comunes que tambin requieren smbolos de advertencia. El panel central de instrumentos recibe datos de entrada de la ICU va el bus de datos I-CAN. Al colocar por primera vez la llave en posicin de ENCENDIDO, el panel de instrumentos llevar a cabo una auto-prueba de encendido de calibracin. Auto-Prueba de Encendido de Calibracin

Coloque la llave en posicin de ENCENDIDO Las agujas del velocmetro y del tacmetro se mueven

en sentido contrario al reloj desde de su posicin en cero hasta su lmite mecnico (aprox. -8), permanecen all durante un segundo y regresan a apuntar a cero.

Al mismo tiempo, todos los indicadores LED y luces de advertencia se activan juntas, y despus se desactivan juntas.

Tambin se activa una secuencia de sonido de advertencia cinco veces sin interrupcin.

La ICU activa todas las luces de advertencia del panel de instrumentos, con excepcin del Smbolo en la Posicin 5 (generalmente el Refrigerador) y la Posicin 11 (editable) que se conectan directamente al panel de instrumentos. La ICU recibe entradas por cableado directo para todas las luces de advertencia excepto para la de Bajo Nivel de Refrigerante y para la luz de Control de Traccin/Control de Estabilidad. Estas entradas se reciben va el enlace de datos J1939 (CAN Vehculo). La ICU recibe generalmente la seal del ABS del Remolque va el enlace de datos J1939 (CAN Vehculo) aunque tambin puede estar conectada directamente al ICU desde la unidad ABS del remolque, si es necesario. Ver Figura 14-2 y Figura 14-3 en la pgina 5. NOTA: Antes de remplazar la ICU o cualquier Indicador,

revise el cableado y los fusibles, y realice las pruebas de diagnstico (Cdigos de Diagnstico de Fallas en la pgina 14) utilizando el ESA para verificar que no se est remplazando un componente en buen estado.

Tarjetas de aviso preinstaladas en ambos

lados del panel de instrumentos

Panel de referencia

La tarjeta se fija en su sitio, se rompe la pestaa de instalacin

El panel de instrumentos se instala con cuatro tornillos

Conexin elctrica nica en la parte posterior del conjunto

Figura 14-2

Instrumentos: Correccin de Fallas en el Panel de Instrumentos Mltiplex

Figura 14-3

Indicadores CVSG Los Indicadores de los paneles de instrumentos derecho e izquierdo que se utilizan con la instrumentacin mltiplex se conocen mas comnmente como CVSG (Commercial Vehicle Smart Gauges, Indicadores Inteligentes de Vehculos Comerciales). Al igual que el panel central de instrumentos, los Indicadores de 2 pulgadas tambin reciben datos de entrada directamente dla ICU. Los CVSGs son electrnicos y mecnicos. Los CVSGs electrnicos reciben datos digitales dla ICU va el bus de datos CVSG. Los CVSGs mecnicos (i.e. presin de aire de la suspensin, etc.) son accionados directamente por la presin del aire. Ambos tipos de Indicadores reciben seales de entrada dla ICU va un arns de conexin en forma de flor que enlaza un Indicador a otro. Al colocar por primera vez la llave en posicin de ENCENDIDO, todos los Indicadores electrnicos de 2 pulgadas llevarn a cabo una auto-prueba de encendido de calibracin. Auto-Prueba de Encendido de Calibracin

Coloque la llave en posicin de ENCENDIDO

Las agujas del Indicador se mueven en sentido contrario al reloj desde de su posicin en cero hasta su lmite mecnico (aprox. -5), permanecen all durante un segundo y regresan a apuntar a cero.

Al mismo tiempo, todos los indicadores LED se activan juntos, y despus se desactivan juntos.

Informacin adicional sobre Indicadores CVSG que los tcnicos de servicio deben conocer

Los Indicadores electrnicos de 2 pulgadas obtienen su energa dla ICU. Amarillo Cable de energa (9-16 voltios)

Verde = Cable de tierra (Retorno).

La ICU enva informacin a los Indicadores electrnicos de 2 pulgadas a travs de un enlace de datos (cable azul) que conecta al ICU y al Indicador.

Arneses de conexin de 4 lneas enlazan a cada

Indicador de 2 pulgadas.

Amarillo Cable de energa Verde = Cable de tierra (Retorno) Azul = Enlace de datos Caf = Luz de fondo (utilizada solo en Indicadores

mecnicos). LA ICU enva la luz de fondo a los Indicadores

electrnicos de 2 pulgadas va el enlace de datos (cable azul). Si las luces delanteras estn encendidas y el atenuador

est en posicin de mxima brillantez, usted puede examinar el panel y saber cuales Indicadores electrnicos estn conectados y funcionando correctamente.

Si parte del panel tiene Indicadores con luz de fondo mientras que algunos Indicadores no estn iluminados, probablemente no est conectado correctamente el cable del arns de conexin entre los Indicadores.

Si un Indicador electrnico de 2 pulgadas tiene corriente (cable amarillo) y tierra (cable verde) pero no est recibiendo seal de datos (cable azul), entonces la luz roja indicadora que se encuentra en la parte inferior del Indicador se encender intermitente tras esperar por datos durante 30 segundos. Esto indica que existe un corto o un circuito abierto en el cable Azul entre el Indicador y la ICU.

Si la luz roja indicadora est encendida pero el Indicador funciona, esto indicar que el valor est fuera del rango normal.

Si un Indicador electrnico de 2 pulgadas tiene un cortocircuito o circuito abierto en el cableado del sensor, la aguja del Indicador se mover 5 por debajo del la primera marca (aproximadamente el grosor de la aguja).

Las agujas de los Indicadores mecnicos opcionales (i.e. suspensin de aire) se accionan mecnicamente con la presin de aire. No tienen una luz roja de advertencia y la luz de fondo se provee mediante el cable caf desde la ICU (una entrada PWM). El arns de conexin de 4 lneas se sigue utilizando para pasar los 4 circuitos a travs del Indicador hacia el siguiente Indicador de la cadena.

Los Indicadores CVSG especiales (i.e. reloj, PTO, contador de horas, pantalla de transmisin) son Indicadores separados e independientes dla ICU.

Figura 14-4 Ver tambin Figura 14-5 en la pgina 7.

Figura 14-5

Comunicacin Bus de Datos El sistema de instrumentacin mltiplex utiliza varios enlaces de datos diferentes para la transmisin de datos de entrada/salida desde otros sistemas a la Unidad de Control de la Instrumentacin (ICU) y eventualmente al Panel Central de Instrumentos y a los Indicadores CVSG. Ver a continuacin el Diagrama en Bloque de la Instrumentacin Mltiplex. Figura 14-6 V-Can = Red del rea Controladora del Vehculo La V-Can, tambin conocida como J1939, e usa para transmitir datos desde la transmisin, sistema

ABS, motor, etc. a la Unidad de Control de la Instrumentacin (ICU). I-Can = Red del rea Controladora de la Instrumentacin La I-Can proporciona comunicacin de enlace de datos desde la Unidad de Control de la

Instrumentacin (ICU) al Panel Central de Instrumentos. Lnea K Lnea Serial del Bus de Datos para Diagnstico La interfase Lnea K se usa para proporcionar comunicacin de enlace de datos hacia y desde la

herramienta de servicio Analista Electrnico de Servicio (ESA) para el diagnstico de hardware/software a la Unidad de Control de la Instrumentacin (ICU).

Bus CVSG El bus CVSG es un bus de datos privado utilizado para transmitir datos desde la Unidad de Control de

la Instrumentacin (ICU) a los Indicadores individuales de 2 pulgadas. Una serie de arneses de conexin en forma de flor enlazan cada Indicador a otro.