EQUIPO DE CONSTRUCCION PARA OBRAS VIALES

Las Máquinas de gran potencia sirven de apoyo en la ejecución de obra viales (carretera), mayormente en la preparación del terreno, excavación o terraza, estas actividades son: limpieza, corte, traslado de material, compactación, etc.

Se recurre a las máquinas o equipos para la ejecución de movimiento de tierra teniendo en cuenta todos los elementos del precio, recordemos que las labores de movimiento de tierra, constituyen el 50% del monto total de los proyectos, aproximadamente.

Las máquinas se imponen también prescindiendo de las cuestiones económicas, cuando los volúmenes de obra diaria a realizar para satisfacer los programas, son altos.

En los proyectos que se emprenden actualmente, las máquinas se imponen, teniendo en cuenta que el movimiento de tierra debe ser de una manera rápida y eficiente así como la calidad de la terraza donde irán los cimientos de la obra.

CLASIFICACIÓN DE EQUIPOS DE CONSTRUCCION

Clasificación general de los equipos de construcción

Existen básicamente dos clases de equipos o maquinarias para la construcción:

Equipo o maquinaria estándar: es aquel tipo de maquinaria especializada que se fabrica en serie, de la cual existe en el mercado variedad de modelos, tamaños y formas de trabajo, las que se adecuan a diversas labores, tienen la ventaja adicional de que para ellas normalmente existen repuestos y su operación es relativamente estándar.

Equipos o maquinaria especial: son aquellos que se fabrican para ser usados en una sola obra de características especiales o para un tipo de operación específica, es decir, que su origen está en una necesidad puntual que es satisfecha mediante su diseño y construcción.

Otra forma de clasificar los equipos de construcción, es atendiendo a la actividad que desempeñan en el desarrollo de la obra, por lo que se dividen en:

Equipos de excavación y movimiento de tierras

Los equipos de excavación y movimiento de tierra en su mayoría componen la familia de palas y excavadoras, las que se desarrollaron a partir de la creación de una máquina mecánica (alrededor de 1836) que duplicó el movimiento y

efectividad del trabajo de un hombre cavando con una pala de mano. Entre ellos tenemos: Tractor, Buldózer, Cargador frontal, Pala Mecánica, Draga, Retroexcavadora, Zanjadora.

Equipos de transporte horizontal de materiales

Se considera dentro de este grupo a todos aquellos equipos destinados al acarreo de material dentro de una obra. Entre estos se cuentan: Camiones, Vagones, Traillas, Cintas transportadoras, Trenes.

Equipos de transporte vertical de materiales

El principal equipo de transporte vertical de materiales es la grúa, que se usa para alzar, bajar y transportar carga de un punto a otro dentro de la zona de trabajo, existen grúas fijas o móviles, hidráulicas, telescópicas y con pluma la que se conoce como de tipo de torre y es la que se usa más en construcción.

Equipos de compactación y terminación

La compactación es el proceso de incrementar la densidad de un suelo mediante la aplicación de fuerzas mecánicas. Las cuatro fuerzas que se usan para compactar son: carga estática, vibración, impacto y amasado.

Como equipos de compactación se incluyen los siguiente: Placas compactadoras vibratorias y compactadores neumáticos, Rodillos lisos, Rodillos neumáticos, Rodillos pata de cabra.

Equipos de producción de hormigón

Entre estos equipos podemos mencionar a: Plantas mezcladoras, Betoneras, Camiones mixer, Bombas, Vibradores.

Otros equipos y herramientas

Son los equipos que sirven como accesorios para los equipos, para que estos puedan desempeñar otras funciones, entre ellos tenemos: Compresores de aire (Estacionaria, Móvil o Portátil), Bombas de agua, Martinetes, Perforadores.CA

CAMION CISTERNA: Un Camión cisterna es uno de los muchos tipos de camiones disponibles en el mercado, pero con unas características muy especiales. Se trata de vehículos que sirven para el almacenamiento de fluidos, ya sean líquidos o gases. Estos camiones en lugar de llevar la habitual caja para la carga, cuentan con una cisterna donde se almacena el fluido en estado líquido, incluso en el caso de los gases, ya que ocupan menos como líquidos en la cisterna a mayor presión. Su aspecto es, por tanto, muy característico, reconocible por todo el mundo allá donde van. 

Las capacidades de los camiones cisterna son muy variables, desde los 1.000 2.000 de los pequeños camiones hasta superar los 20.000

Normalmente, no interesa conocer exactamente el volumen de líquido transportado, sino su peso, ya que los camiones cisterna deben respetar los límites de dimensiones y pesos impuestos por el Código de Circulación para los vehículos en general.

Los camiones cisterna se diferencian entre sí, tanto por el tipo de autobastidor como por la forma de la cisterna. Ésta puede ser: paralelepipédica, de sección elíptica (para el transporte de combustibles para automóviles) y de sección circular (para el transporte de gases licuados del petróleo).

Uso de estos camiones cisterna:

Los camiones cisterna se usan para transportar los fluidos de un lugar a otro, pero también son una buena opción para su mantenimiento prolongado en condiciones de seguridad. Estos camiones se utilizan habitualmente para muchos trabajos y servicios, por lo que se pueden ver con frecuencia en las carreteras de todo el mundo. No obstante, debido a la peligrosidad que entraña el manejo de algunos fluidos, como el queroseno o la gasolina, su transporte está regulado estrictamente. 

Camiones adaptados a distintas necesidades: La variedad de estos camiones es amplia, existiendo distintos tipos según el fluido que se lleve en cada caso. Este es el aspecto fundamental para regular el transporte y distribución según su peligrosidad, o elegir un modelo de cisterna sobre otro. Por ejemplo, los más sencillos son los que llevan agua, normalmente para regadío o para comunidades, lo que no entraña ningún riesgo. Los más peligrosos son los que llevan gases a altas presiones, con sistemas más complejos y mayor riesgo dependiendo de si transporta Glp, queroseno, o gas natural. Los que transportan combustibles como el gasóleo también es habitual verlos en las carreteras, para surtir a comunidades, gasolineras o aviones. Finalmente están las cisternas de vacío, que llevan bombas de agua y también de vacío para funciones de limpieza fundamentalmente. 

Varias marcas fabricantes de camiones cisterna:Las compañías que comercializan camiones suelen tener entre las opciones disponibles los de tipo cisterna. Son camiones muy comunes, por lo que la oferta es numerosa, para satisfacer las necesidades de todo tipo de clientes en cuanto a tamaño y tipo de fluido a almacenar. Por ejemplo, marcas como Iveco tienen en su catálogo estos camiones, así como Scania, una de las empresas fabricantes que ofrece varias capacidades de cisterna o modelos con bomba de vacío.

Funcionamiento: ………………………………

Estructuración de la Fórmula Polinómica El génesis de la FP es la adecuada asignación del índice Unificado (IU) a cada uno de los recursos que se usan en un presupuesto, cada IU tiene a sus vez asociado un Índice de Precio (IP) que el INEI publica mensualmente para las seis zona geográficas en la que ha dividido al país, recordemos además que los IU son actualmente 80 de los cuales 13 ya no están vigentes y además otros dos IU, los índices 05 (agregado grueso) y 38 (hormigón) no existen en la zona 5 correspondiente a la selva, esto lo debe tener en cuenta el consultor encargado de elaborar la FP. Esta asignación muchas veces es ambigua y llevada de manera arbitraria a IU que no corresponden a un determinado recurso, aquí nace el primer error que puede tener una FP.

¿Por qué es más caro que un camión de 6 m3 suba cargado a tope una pendiente uniforme del 2%  en una trayectoria de 5 kilómetros en lo alto de una montaña que en la orilla del mar?

Por la menor cantidad de oxigeno disponible, lo cual genera una combustion imcompleta en el diesel, lo que hace que se deba gastar una mayor cantidad de combustible para recorrer una misma distancia o realizar el mismo trabajo.

Si el camion debe subir una cuesta , parte de su potencia se utiliza en el aumento de energia potencial del conjunto camion carga, que solo se recupera al bajar la del peso del camion. quedando perdido el trabajo necesario para elevar la carga 

A una mayor altura la maquinaria pierde una cierta cantidad de potencia debido a la falta de oxigeno, es decir, menos potencia, mas costo en combustible.