Jean Paul Staig L.

14 / 05 / 10

Investigación Emergencias2

Nivel A: Personas con Celulares Bluetooth, que tienen un conocimiento de la tecnología

Nivel B: Personas con manejo de tecnologías, usa internet pero no tiene equipo bluetooth, estos podrían acceder a las otras versiones para sus celulares.

Nivel D: Usuarios que no se relacionan con la tecnología, ellos recibirían esta información en las pantallas del metro y mediante las señaléticas propuestas.

Nivel C: Manejo escaso de la tecnología, podría ingresar al sitio web e imprimir instrucciones en pdf o solo verlas a través del sitio

Usuarios

USUARIOSINFOMETRO

EVACUACION

PORTATARJETA

WEB

ZONA BLUETOOTH

PANTALLASMETRO

Emergencia

Qué Hacer?

Qué Hacer en caso de terremotos?

Antes

Informarpreparar

ReacciónInstintiva

Evacuar

Durante Despues

METRO

VITRINASMETRO

InfoMetro es el nombre del proyecto que tiene como obje-tivo ser un medio de información dinamico, que interactua con sus usuarios.

Los soportes pensados para este son desde descargas de animaciones a equipos moviles hasta archivos digitales imprimibles que permiten ser transportados para que la persona que lo requiere pueda tener su información en cualquier momento.

La campaña es este caso se refiere a la evacuación y su grafica está basada en una franja de color amarilla que representa el camino (propuesto) que deben seguir los pasajeros del Metro al evacuar los vagones, ya que los rieles centrales poseen alto voltaje.

Investigando los planes de evacuación y su correspondiente señalización o explicación en distintos lugares de gran aglomeración de público, el Metro llama la atención dado que la única señalización existente se encuentra en una vitrina en cada extremo del vagón, sin embargo esta en los trenes nuevos solo se ubican en los extremos del tren.

Como se puede informar a la gente del procedimiento de evacuación??Actualmente el Metro cuenta con muy poca información en caso de evacuación, sin embargo buscando en internet uno encuentra un gran número de noticias que hablan sobre evacuaciones en el metro por distintas razones. Este es el punto inicial donde se basa la propuesta de crear este sistema de información que no solo sirve para explicar cómo evacuar el Metro, si no que podría convertirse en la forma en que la empresa podría informar cada una de las distintas campañas que constantemente esta lanzando.

Linkswww.chile.com/tpl/articulo/detalle/ver.tpl?cod_articulo=119789

youtube.com/watch?v=XJ2FclBTe60

www.skyscraperlife.com/infraestructura-y-proyectos/9161-metro-de-maracaibo.html

Contraparte Técnica:

Metro SA, se envió un mail a Javiera Jalón la persona encargada de proporcionar información a los estudiantes, este fue enviado el 6 de Mayo, sin embargo aún no se recibe ninguna respuesta. De todas maneras el proyecto tiene en cuenta el hecho de no poder obtener la información oficial.

A B C D

A B C

A

A B C D

A B C D

Jean Paul Staig L.

14 / 05 / 10

Investigación Emergencias2

Qué: Sistema de información que indica cómo actuar en caso de emergencia, que usa soportes no convencionales.

Cómo: 1._animaciones (motion graphics) que indican que hacer en casos puntuales de emergencia, como evacuar lugares, primeros auxilios, rutas de escape, etc2._Interfaces de descarga de los videos y mapas.

Dónde: Lugares con aglomeración de público como estaciones de metro, eventos masivos, aeropuertos, otros.

Objetivo del proyecto: - Preparar a las personas ante una emergencia -Usar un medio masivo de información de alto impacto - Facilitar la reacción ordenada de las personas Área de intervención: Antes de la emergencia, preventiva, informar que hacer?Especí�camente como evacuar ante una emergencia.

Lugar de intervención: Metro de Santiago, inicialmente en estaciones con gran a�uencia de público.

Soportes pensados:

Zona Bluetooth: Sector dentro de la estación que al acercarse con algún dispositivo móvil con tecnología bluetooth, es reconocido y se envía un archivo (video o imagen) a este, el celular en este caso es el soporte que se espera utlizar en mayor medida.La ventaja radica en lo económico de la tecnología y al poco conocimiento tecnico para recibir dichos archivos.

Pantallas Andenes:En la mayoría de las estaciones del metro, se encuentran unas pantallas que trasmiten Metro TV, la idea es usar este mismo soporte para la trasmisión de los videos con instruc-ciones.

Pantallas Carros:En la línea 4 los coches tiene pantallas en su interior, sin embargo el ruido de los mismos carros no permite oír estos televisores, este soporte permitiría un mejor aprovecha-miento de la trasmisión, ya que los videos con instrucciones están pensados para ser vistos incluso sin audio.

BRIEF

GANT

Enciende el

Bluetoothy descarga toda la info del

EntregaEntrega Brief

Entrega Final

Prototipo web funcionalPrototipo fisico

Ultima Etapa

Desarrollo GráficaDesarrollo VideoContraparte tecnicaTesteo

Obtener Información Oficial

Señalización:Marcar el recorrido que deben seguir las personas al evacuar el metro desde un tunel con una franja de color amarilla siguiendo la orilla del muro para disminuir las posibilidades de tener algun lesionado por el alto voltaje de los rieles.

Web:Dentro del mismo sitio de Metro SA (www.metrosantiago.cl) se propone añadir un link de INFOMETRO, similar a la sección de Guía del Viajero, en el sitio se encontraran los videos online para los usuarios de la web de Metro, versiones de los videos para otros móviles (no bluetooth), resoluciones variadas, mapas de las vías de escape. Versiones para celula-res con pantallas monocolor o que solo sean capaces de reproducir textos y tener los videos online para los usuarios de la web de Metro.En este sitio es donde debería generarse la mayor cantidad de requerimientos online tipo aplicaciones para utilizar en el Metro, por ejemplo mapas con tecnología Touch para los celulares.

TESTEO

Se realizó él envió de información (video) vía bluetooth con el software “Textblue” que permite él envió de archivos desde un computador con antena bluetooth a todos los dispositivos cercanos que tengan la misma tecnología.

Sin embargo pese a encontrar un gran número de equipos con sus antenas encendidas fue extremadamente difícil realizar los envíos de los archivos dado el corto alcance que tiene la señal, es por este motivo que entre las decisiones tomadas está la de proponer una zona similar a la de WiFi, donde los usuarios de Metro puedan acceder a los conteni-dos, ya que ellos caminan y se ubican en esta zona.

Las pruebas realizadas posteriormente dentro de un vagón de metro dieron mejor resultado, con 4 envíos vía celular a otros dispositivos.