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� Entrando en una Nueva PalenciaNueva Palencia

MejoraMejora de la accesibilidad a distintas zonas de la

capital. Especial atención al otro lado de las vías y del río, así como al polígono industrial.

DescongestionarDescongestionar determinadas calles que

conducen a puntos críticos donde se producen permanentemente conflictos y atascos.

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Acceso Norte

� (Don Guarín) Nuevo Acceso a PALENCIA desde la (Don Guarín) Nuevo Acceso a PALENCIA desde la Glorieta CL-615 (PALENCIA-CARRION) y CL-613 8 Glorieta CL-615 (PALENCIA-CARRION) y CL-613 8 PALENCIA-PAREDES)PALENCIA-PAREDES)

• ACCESO NORTEACCESO NORTE

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• ACCESO NORTEACCESO NORTE

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� La solución propuesta permite el acceso a los barrios situados al otro lado de las vías y, en consecuencia, distingue el tráfico que, en la actualidad, confluye necesariamente en la plaza de León, originando frecuentes atascos.

� Permite la circulación de todo tipo de vehículos sin la limitación de galibo que tiene el actual paso bajo las vías en la plaza de León.

� La solución permitiría liberar de tráfico, el paso a nivel de los “Tres Pasos”, el último de los que existen en el entorno de la ciudad, evitando en parte su peligrosidad.

� El coste es relativamente pequeño, pues solo es necesaria la construcción de una estructura sobre el ferrocarril y 1 Km, aproximadamente, de carretera. Evita la construcción del caro paso inferior incluido en el PGOU.

� La solución del PGOU para el cruce de las vías en la Avd. Asturias es técnicamente de dudosa ejecución, por lo que esta solución es la única capaz de resolver el cruce de las vías, dando continuidad a la ronda aunque sea a consta de un pequeño rodeo.

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� Nuevo PuenteNuevo Puente sobre el Río Carrión

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� Este nuevo puente está previsto en el PGOU, formando parte de la ronda dibujada en este instrumento urbanístico.

� Su ejecución ha sido solicitado en el Pleno del Ayuntamiento de Palencia por el Grupo PopularGrupo Popular en esta legislatura.

� Este puente deberá ir asociado a la construcción de un tramo de la ronda que conecte desde la rotonda definida en la Avda. de Asturias, sobre la que se ha hablado anteriormente, hasta la antigua nacional N-611 (carretera de León), cruzando el Camino de San Román.

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• Entrando en una Nueva Palencia acceso NorteEntrando en una Nueva Palencia acceso Norte

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Cierre de la Ronda en la ZONA SURCierre de la Ronda en la ZONA SUR

� Actualmente no existe continuidad en la calle que discurre paralela al río, por el llamado Paseo de la JuliaPaseo de la Julia, con la rotonda de acceso al Campus de la YuteraCampus de la Yutera (Avda. Madrid)

�

� Es necesario articular los instrumentos necesarios para la terminación de este vial que permitiría descongestionar la Avda. de Valladolid y la rotonda de la Plaza de España.Avda. de Valladolid y la rotonda de la Plaza de España.

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• Cierre Ronda Sur Paseo de La Julia Avd. MadridCierre Ronda Sur Paseo de La Julia Avd. Madrid

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• Descongestionar tráfico en Avd. Valladolid y Plaza EspañaDescongestionar tráfico en Avd. Valladolid y Plaza España

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� NUEVO ACCESO A PALENCIA DESDE LA A-67 (Autovía NUEVO ACCESO A PALENCIA DESDE LA A-67 (Autovía Santander)Santander)

− Nuevo acceso a Palencia desde la autovía a Santander. Acceso directo y rápido al centro de la ciudad.

− Acceso directo desde autovía al polígono industrial de Palencia.

− Descongestión del tráfico de la Avda. de Cuba y por añadidura de la pasarela de Villalobón y San Lázaro

− Conversión en calle del tramo urbano de la P-405 (Avda. Cuba)

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• Acceso Zona EsteAcceso Zona Este

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• Comprometidos con Comprometidos con

PalenciaPalencia

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