¿Y qué tipo de soluciones

se implantan

en nuestro entorno económico?

Iñaki Cejudo 657 72 70 49

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IMPORTANTE

NINGUN SISTEMA GPS ES UN

OPTIMIZADOR DE RUTAS

MULTIVEHÍCULO Y MULTIVARIABLE

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Perfil de cliente, gente valiente.

Gaioz Nigalidze,

campeón nacional

de ajedrez

Georgia en 2013 y 2014

Repartiendo

desde 1881

Ahorro conseguido: 22 a 19 rutas en BCN

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Optimizar rutas es mover vehículos según unas

reglas en un tablero de carreteras y calles.

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REGLAS MAS HABITUALES EN

RECURSOS

Gestión del tiempo

Gestión de horarios laborales, comidas u descansos

Horas Extras

Tiempos de conducción.

Pernoctaciones

Optimización de hora de incio

Duración de Briefing y Débriefing

Gestión de cantidades

Capacidades (Más de 24 dimensiones por producto)

Carga antes o al regreso

Gestión de costes

Coste horario y gestión de horas extras

Costes fijos de uso y no uso, coste por KM..

Características de recursos y rutas

Especificaciones (habilidades, especificaciones físicas)

Rutas abiertas o cerradas

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Areas a evitar

Velocidad

Rutas reales

REGLAS MAS HABITUALES EN

RECURSOS

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Características de cliente

Paricularidades (Habilidades, especificaciones,…)

Gestión de las Cantidades

Tipo : Entregas o recogidas

Cantidades (más de 24 diemensiones por producto)

Ententregas, tiempo por visita o cantidad gestionada.

Gestion del tiempo

Diferentes dias de visita

4 ventasnas temporales por día.

Frecuenia de visitas, semanales, mensuales.

Gestion de la puntualidad

Fijación de tiempos de visita.

Gestión de tiempos de visita extendidos.

Relación con los recursos.,

Asignación o exclusión

Posibilidad de evaluar las rutas actuales

Costes por viaje

REGLAS MAS HABITUALES EN CLIENTES

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Una duda habitual

¿Es necesaria una geocodificación perfecta para

optimizar?

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RETOS Y BENEFICIOS

Menores tiempos de conducción, menores costes

de combustible

Más visitas, más entregas, más intervenciones

Menores tiempos de respuesta

QUE SE LE PIDE A UN PLANIFICADOR

OPTIMIZADO

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Escenario 1. El chofer organiza su ruta

Escenario 2.Tráfico o el gestor de servicios

organiza las rutas con sistemas no multivariables

y que no organizan el orden.

Escenario 3. Se utiliza un planificador optimizado.

DIFERENTES ESCENARIOS

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Los clientes hablan del 3 escenario. Randstad

III Jornada Logística de Euskadi, Cluster de la Movilidad y la Logística de Euskadi.

https://www.youtube.com/watch?v=-PFetBii7uY

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UN PROCESO GLOBAL DE OPTIMIZACIÓN

Ejecution

D0

Provisional

Operational

1 week 1d

Envio de Rutas

Visitas a

Clientes

Rutas

1 month

Optimización

DIFERENTES PLANIFICACIONES

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TOURSOLVER : CÓMO FUNCIONA

Clientes Vehiculos + conductores Direcciones de salida

Capacidades

Costes kilométricos

Costes Horarios

Direcciones de entregas

Cantifades a entregar

Ventanas horarios

Archivos de Recursos

Planificación Global Rutas Informes Planificación por recurso Rutas sujeridas

Archivos de clientes

Excel File

xml flow

Excel File

xml flow

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TOURSOLVER : EXPORTACIÓN DE RESULTADOS

Microsoft WORD

Microsoft EXCEL

Text file

HTML

Jpeg maps

Sincronizacion con terminales

embarcados

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CONCLUSION

Gracias por su atención Iñaki Cejudo

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