Universidad Privada de Tacna

INTRODUCCIN.

El Comercio Internacional es una actividad en constante desarrollo debido a distintos factores, tales como, la apertura de mercados, inversiones, y sobretodo el deseo de las empresas de crecer y ser exitosas. Son cada vez ms las empresas que salen de sus pases e ingresan al competitivo mundo del comercio internacional, en busca de nuevos mercados, mayores ingresos y sobretodo mayor competitividad. En estos tiempos la competitividad es un requisito fundamental para aquella empresa que desea internacionalizarse, por lo que es necesario que todas las actividades realizadas por la empresa, para la realizacin del producto sean eficientes, es por esto que la empresa debe poner especial atencin entre otras actividades a la logstica, sobre todo al transporte.El transporte, en el comercio internacional, es una de las principales actividades que realiza la empresa, porque interviene en todas las etapas del proceso de produccin del producto, tanto en el traslado de materia prima para producirlo y en el traslado del producto final, entonces, en el contexto del comercio internacional, podemos definir el transporte como el traslado de carga de un pas de origen a un pas de destino, por lo que para trasladar la carga de un pas a otro es necesario tener en cuenta el tipo de carga, la cantidad, los tiempos de traslado y sobretodo el medio de transporte a utilizar.El medio de transporte areo es uno de los medios de transporte que se utilizan menos a diferencia del transporte martimo y terrestre, debido a su alto costo y a la limitada capacidad de transporte que tiene. Este modo de transporte fue inicialmente pensado para el transporte de pasajeros, sin embargo, gracias al uso de contenedores areos y la aparicin de aviones de carga, el flujo de mercancas transportadas va area se incrementa ao a ao.El presente trabajo de investigacin tiene como objetivo dar a conocer las caractersticas, definiciones y las distintas actividades realizadas por el transporte areo de carga internacional, explicando los pasos a seguir y requerimientos que exige el uso de este tipo de transporte, siendo este uno de los tres medios de transporte que existen dentro del transporte internacional.

I. CONCEPTOS

Transporte areo internacional. Es el servicio de transporte por aire desde un pas de origen hasta un pas de destino, pudiendo ser de carga o pasajeros.

Transporte areo internacional de carga. Es el servicio de traslado de mercanca desde un pas de origen hasta un pas de destino utilizando la aeronave como medio de transporte

Aeronave. Es cualquier vehculo capaz de navegar por el aire y que estn aptos para el transporte de pasajeros o carga.

Aerdromo. Es el rea definida de tierra o agua que cuenta con la infraestructura y equipos necesarios para el arribo, despegue y movimiento de aeronaves, pasajeros o carga.

Aeropuerto. Es el aerdromo de uso pblico que cuenta con la infraestructura y equipos necesarios para el arribo, despegue y movimiento de aeronaves, pasajeros o carga.

Operadores de transporte areo. Son todas aquellas personas autorizadas por la administracin aeroportuaria y certificados por la Direccin de Aeronutica Civil para prestar servicios aeroportuarios especializados.

Aerolnea. Son aquellos transportistas areos que se dedican al traslado de pasajeros o carga por avin.

Agente de carga internacional. Son todos aquellos autorizados por la Direccin de Aeronutica Civil y la Sunat para realizar y recibir embarques, consolidar y desconsolidar mercancas que sern enviadas por va area.

Contrato de transporte areo. Aquel acuerdo celebrado entre el propietario de la carga y la aerolnea, mediante el cual la aerolnea se compromete a trasladar la mercanca de un pas de origen a un pas de destino.

Carta porte areo. Tambin Air Way Bill, es el documento que acredita la celebracin del contrato entre ambas partes es la carta de porte areo

Servicios aeroportuarios. Son todos aquellos servicios prestados a la aeronave durante la estada en tierra, arribo y despegue de la nave, dentro y fuera de la plataforma.

ULD. Unit Load Device o Elemento Unitario de carga es un contenedor o palet metlico utilizado para cargar mercanca, es el equivalente al contenedor TEU en el transporte martimo, y es usado para el transporte de mercancas en aeronaves.

II. MARCO TERICO.

2.1. Transporte areo internacional.

Podemos definir el transporte areo internacional como aquel servicio de transporte realizado entre dos pases distintos, pudiendo ser de carga o pasajeros, existiendo un punto de origen y un punto de destino.Segn Baena, 2003 el transporte areo es una de las modalidades de transporte ms sofisticada y, a la vez, con ms restricciones, esto debido a las distintas medidas de seguridad y la poca disponibilidad de carga de un avin, haciendo que sea difcil el incremento en su capacidad de carga a diferencia de otros medios de transporte.Sin embargo es el medio de transporte que ms se ha desarrollado en los ltimos aos gracias a la globalizacin, debido al incremento del intercambio internacional, por lo que el traslado de carga area tambin se ha visto favorecido por el incremento de la riqueza y la demanda de los pases, cabe resaltar que la mayor parte de la carga transportada por va area es de alto valor, poco peso y necesita ser trasladada lo ms rpido posible.

2.2. Ventajas y Desventajas del Transporte areo Internacional

El Transporte areo Internacional goza de distintas ventajas y desventajas con respecto al traslado de mercanca como pueden ser:

Ventajas:

Velocidad. Es el modo de transporte ms rpido, usado generalmente para el transporte de productos perecederos, mercanca de alto valor o envos de urgencia. Competitividad. Ofrece competitividad a aquellas empresas que requieren de un traslado rpido, eficiente, confiable y de alta calidad. Cobertura del Mercado. La red de transporte areo es amplia pudiendo llegar a lugares inaccesibles y pases que no cuenten con litoral, haciendo ms competitivo el comercio accediendo a mercados e integrando el comercio internacional.

Desventajas:

Capacidad. La capacidad de carga es limitada por razones de volumen y restricciones de peso, es por esto que le es difcil competir con los dems medios de transporte. Costo. El costo de transporte es elevado debido a las complejas infraestructuras y actividades que se deben realizar para poder trasladar la mercanca. Cargas a granel. Por cuestiones de peso no es posible trasladar cargas a granel tales como minerales, cereales, etc. Carga peligrosa. Debido a las regulaciones internacionales en materia de mercanca peligrosa, la cantidad a trasladar es limitada sobretodo en aviones que prestan servicios combinados.

Cabe resaltar que el transporte areo es principalmente usado para el traslado de mercancas de alto valor, mercancas altamente perecibles y envos de urgencia por lo que su principal ventaja es la rapidez con que se puede trasladar y su principal desventaja es el elevado costo que interviene trasladarla por este medio.

2.3. Tipos de aviones.

Se les clasifica, segn su uso, en aviones para transporte de pasajeros, carga y los modelos mixtos o combinados, tambin, por el nmero y tipo de unidad motriz, en aviones turbina, turbo propulsin y pistn; y segn la autonoma de vuelo, en aviones que cubren distancias cortas, medias y largas.La mayora de los medios disponibles en el sistema de transporte areo han sido diseados para el transporte de pasajeros: los aeroplanos que se usan en la carga area son esencialmente los mismos para el transporte de pasajeros. Cabe resaltar que los barcos son relativamente ms baratos de disear y construir a diferencia de los aviones los cuales cuestan miles de millones de dlares en investigacin, diseo y construccin.

La creciente necesidad de un medio rpido de transporte de productos y a la cada vez mayor demanda de bienes en mercados distantes, la industria aeronutica inici la produccin de aviones de carga por lo que ahora existen aviones de cabina ancha con capacidades de hasta 100 TM en la cabina principal y bodega.A continuacin se mencionan los distintos modelos de aviones.

Tetramotores. En este grupo se encuentran dividido los de turbina y turbopropulsin, que constan de cuatro motores, con gran autonoma de vuelo y fuselaje ancho. En este grupo encontramos el Jumbo Boeing 747, con autonoma de vuelo de 6670 kilmetros, con peso completo de 100.4 toneladas y el Antonov AN 12, con capacidad mxima de carga de 120 toneladas y una autonoma de vuelo de 5000 kilmetros.

Trimotores. Son aviones de corto y mediano alcance y con fuselajes pequeos y anchos, del que existen varias versiones; los ms importantes son los de carga, el de cambio rpido y los convertibles. Los primeros son los que se pueden convertir de un avin de pasajeros a uno de carga, utilizando el espacio de sillas y corredores en espacio para los pallets, en un tiempo de aproximadamente media hora. En este grupo encontramos los MC Donell Douglas MD 80, Douglas DC 10, entre los ms comerciales.

Bimotores. En este tipo de aviones se encuentran los modelos ms recientes de la Airbus y la Being diseados con una autonoma de vuelo amplia y con bajo consumo de combustible, igualmente poseen cabina ancha y mediana.

La industria de carga area en el transporte internacional muestra un continuo aumento en los ltimos aos, tanto en el volumen carga trasladada como en el nmero de aviones en servicio.

Sin embargo, las lneas areas se ven condicionadas a transformar en cargueros aquellos aviones ms viejos, dedicados al transporte de pasajeros en lugar de adquirir nuevas unidades de carga y a la nueva puesta de servicio en aviones de fuselaje ancho, los cules disponen de mayor capacidad de carga, esto claramente es un limitante para el uso de este medio de transporte debido al alto coste de renovacin de equipos e infraestructura.

2.4. La cadena de suministro de la carga area.

Podemos definir a la cadena de suministro de la carga area como la combinacin actividades interconectadas, localizaciones, procedimientos e intercambios de informacin que permiten transportar la carga por va area desde un lugar de origen hasta un lugar de destino. Todas las partes comparten la responsabilidad asegurar que se traslade en condiciones fiables y seguras a travs de dicha cadena. La cadena de suministro de la carga area es iniciada por un vendedor y un comprador lo cuales desean intercambiar mercancas por va area.

Para efectos del transporte de la carga el propietario de la carga celebra un acuerdo con la aerolnea el cul vendra a ser el contrato de transporte areo de carga internacional, el cul definimos como aquel acuerdo celebrado entre el propietario de la carga y la aerolnea, mediante el cual la aerolnea se compromete a trasladar la mercanca de un pas de origen a un pas de destino.El contrato de transporte areo comprende todas las actividades que intervienen en su traslado fsico tanto desde la aceptacin de la carga en un terminal de carga de la aerolnea en el pas de origen, el traslado de la carga, las escalas, hasta la entrega de la carga en el pas de origen de acuerdo a los trminos de negociacin entre vendedor y comprador.

El documento que acredita la celebracin del contrato entre ambas partes es la carta de porte areo tambin llamada Air Way Bill y es el principal documento empleado en el transporte areo de carga internacional, en el cual debe indicarse expresamente dicho transporte y deben figurar los siguientes datos:

Expedidor o exportador. Nombre del destinatario. Nmero de vuelo y destino. Aeropuerto de salida y de llegada Detalles de la carga: peso, volumen, cantidad, tarifa y descripcin. Indicacin de que si el flete es pagadero en origen o en destino.

Importe del flete. Nmero de gua area. Fecha de emisin.

Cabe resaltar que adems de tratarse de un documento que acredita el contrato de transporte areo, la carta porte areo tambin cumple las funciones de comprobante de recepcin de mercancas, contiene la lista de embarque en donde figuran todos los documentos que acompaan el embarque, es la factura del flete, la cual es requerida en la aduana, es el documento requerido para el cobro de la carta crdito y acredita la facturacin de la mercanca.El encargado de emitir la carta porte areo es la aerolnea; pero el transporte areo generalmente se efecta con la carga consolidada y por eso el agente de carga internacional tambin puede emitir dicho documento, sin embargo el agente no asume las obligaciones del usuario.La Carta Porte Area no es un ttulo valor, es decir, no transfiere ningn derecho de propiedad sobre la mercanca. Por ello, la gua area no puede expedirse a la orden y debe declararse el consignatario con nombre y apellido y con domicilio exacto. El contrato de transporte evidenciado por la gua area, no tiene validez legal hasta que haya sido firmada por el usuario (o su agente) y por la aerolnea (o su agente) y concluye con la entrega de las mercancas al destinatario en el punto de destino.En resumen, la cadena de suministros de la carga area empieza con el recojo de la mercanca en el recinto del consignatario, luego la carga es agrupada para despus ingresar a la plataforma del recinto aeroportuario donde se entrega la documentacin correspondiente para luego ser embarcada, luego del traslado, la mercanca es desembarcada, desagrupada y es entregada finalmente al destinatario o comprador.

2.5. Tipos de servicios.

2.5.1. Servicios Aeroportuarios

Los servicios aeroportuarios comprenden todos aquellos servicios prestados dentro y fuera de la plataforma, son realizados por los operadores de servicios aeroportuarios los cules son los encargados de brindar el servicio en el aterrizaje o despegue de la nave.Los Operadores de servicio portuarios son todos aquellos certificados por la Direccin Aeronutica de Aviacin Civil y estn autorizados por la administracin aeroportuaria para realizar servicios aeroportuarios especializados tales como:

- Servicios de Rampa: Brindan servicio a las aeronaves en tierra y son requeridos para efectuar operaciones de embarque y desembarque de carga- Suministro de Combustible: Brindan Servicio de abastecimiento de combustible siguiendo diversas normas tcnicas para salvaguardar la seguridad de la aeronave, de la carga, de los usuarios- Terminales de Almacenamiento y de Carga, se brinda el servicio de almacenamiento teniendo que cumplir con todas las normas estipuladas por las entidades competentes, cumpliendo con la seguridad, sealizacin y normatividad vigente.

- Equipos de Apoyo terrestre en Plataforma, cumplen el servicio de limpieza de la nave, debiendo cumplir las normas de seguridad exigidas para realizar el servicio.- Operadores de base fija, incluyen servicios de despacho de aeronaves, mantenimiento en lnea y control de operaciones, debiendo contar con las instalaciones adecuadas para centro de comunicaciones equipada con las ayudas y equipo especializado. Esta actividad la cumple la torre de control.- Servicio de Seguridad, son todos aquellos servicios de inspeccin y resguardo a aeronaves en tierra, incluyen la inspeccin de carga y facturado, inspeccin interna de la aeronave, control de accesos a zonas restringidas.

2.5.2. Servicios a la carga

El transporte de carga area ofrece dos tipos de servicio a sus usuarios los cuales son:

Servicio Regular. Es el servicio que ofrecen las aerolneas comerciales en zonas determinadas, dentro de su respectiva red de rutas de acuerdo a sus itinerarios de vuelo programados, pueden prestarlo compaas pertenecientes a IATA o compaas independientes y la carga es transportada en aviones de carga-pasajeros o de carga exclusivamente, de acuerdo a la ruta y disponibilidad de aviones.

Servicio Arrendado. Son servicios que ofrecen compaas de carga y compaas de carga y pasajeros, que operan segn itinerarios regulares o en forma peridica. No se trata solamente de fletar un avin, ya que con los avances en regulaciones y fijacin de tasas hacen posible fletamentos parciales para embarques pequeos a tarifas ms bajas.Ante el crecimiento del envo de cargas por medio areo, los servicios ofrecidos por las empresas son cada vez ms competitivos, haciendo que las regulaciones sean en ciertos casos menos exigentes y las tasas sean menores, reduciendo los costos de envo por avin.

Los servicios prestados por los operadores de transporte areo son complejos por lo que es necesario que estn certificados por la Direccin de Aeronutica Civil del Ministerio de Transportes, es por esta complejidad que los costos del transporte areo son elevados.

2.6. Tarifas.

Para el flete areo los acuerdos adoptados por los comits y subcomits de IATA son vertidos con todo detalle en los manuales Cargo Service Resolution Manual y Cargo Agency Conference Resolution Manual. Para la tarificacin del flete areo son utilizados estos dos manuales como gua para establecer una tarifa final.Estos manuales estn en poder de todas las compaas areas que son miembros de IATA y de los agentes IATA y sus principios estn reflejados en los manuales de trabajo los cuales son:

TACT (The Air Cargo Tariff)Consta de un volumen de tarifas y otro de normas

DGR (Dangerous Goods Rgulations)Relativo a las mercancas peligrosas o restringidas LAR (Live Animals Regulations)Normas para el transporte de animales vivos

Las tarifas TACT estn divididas en dos manuales, uno especfico para mercancas con origen y destino Norteamrica y otro para el resto del mundo, Ambos manuales estn divididos en los siguientes mdulos tarifados principales:

Tarifa de carga general (GCR, General Cargo Rates) Tarifas publicadas de punto a punto. Son aplicables a cualquier mercanca, salvo a las que sufren algn tipo de recargo. Los niveles establecidos suelen ser:

Tarifa MIndica los fletes mnimos a cobrar de punto a punto Tarifa N

Indica los fletes a cobrar para cargas:Menos de 45 o 100 kg (lmites establecidos segn la compaa area)Ms de 45 o 100 kg (lmites establecidos segn la compaa area)

Tarifa QIndica los fletes por diferentes niveles (en kilogramos), con precios ms reducidos cuanto mayor sea el peso total del envo.

Cargos por valor (Valuation Charges)Los cargos por valor (si procediese), se aplicarn sobre el valor total del envo y varan segn las diferentes zonas geogrficas de destino.

CCR Tarifa de clases de mercancas (Class Commodity Rates)Son de aplicacin entre ciertas reas o zonas (no publicadas de punto a punto) y referidas a un reducido nmero de mercancas.

Vienen expresadas en porcentajes sobre la GCR, y tanto pueden suponer tanto a una reduccin como un recargo de las mismas.

SCR Tarifa de mercancas especiales (Specific Commodity Rates)Estas tarifas son generalmente ms bajas que las mencionadas en la GRC y, al igual que stas, se aplican de punto a punto. Son aplicables a determinadas mercancas codificadas por familias o grupos de productos y generalmente parten de escalados de 100 kg o ms.

ULD Tarifa unitizadaLas trifas ULD establecen un peso mnimo en funcin del tipo de ULD llamada Pivot Weight. Existe una segunda tarifa complementaria, aplicable al peso excedente del mnimo establecido, llamada Over PivotLa relacin peso/volumen en el transporte areo es de 1:6 (1 kg = 6.000 cm3), redondendolo las medidas individuales en fracciones de 0.5 superior o inferior.

La base para el clculo de la unidad de carga a tarifar se aplica por kilogramos de peso multiplicado por la tarifa correspondiente.

Debido a la complejidad y limitada carga a transportar, el transporte areo es el ms costoso de los medios de transporte, esto sumado a las estrictas regulaciones y normatividad hacen que sea usado slo para trasladar mercanca de valor, mercanca altamente perecible o envos de urgencia. Sin embargo la alta complejidad y los altos precios vienen de la mano con un servicio eficiente y cuidadoso, lo cual es una gran ventaja y asegura una correcta manipulacin de la carga por parte de los operadores del transporte areo.

III. CONCLUSIN FINAL.

El transporte areo de carga internacional es una de las modalidades de transporte ms complejas y a la vez con mayores restricciones debido a la limitada capacidad de carga y las estrictas medidas de seguridad por lo que son buena opcin para aquellos envos que necesitan ser trasladados con urgencia y para mercanca especfica (mercanca de alto valor, mercanca perecible, etc) debido al alto costo que representa el traslado por este medio de transporte. Este alto costo se debe a las distintas regulaciones, normatividad y actividades especializadas que intervienen en la recepcin, embarque y envo de la carga, sin embargo estas actividades no slo aumentan costos sino que aseguran una correcta manipulacin de la carga y ofrecen un servicio eficiente y cuidadoso y de calidad.

IV. BIBLIOGRAFA.

ICAO-WCO (2013), El Transporte Mundial de la Carga Area. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (2009), Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo. Baena Garca, Josep (2006), Transporte Internacional. Castellanos Ramrez, Andrs (2009), Manual de la gestin logstica del transporte y distribucin de mercancas.

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