7/25/2019 Energa Elctrica Como Sustituto Del Petrleo en La Industria Automotriz (1)

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NDICE

INTRODUCCIN.....2

Energa Elctrica como sustituto del etr!leo en la industria automotri".#

O$%eti&o

'

(etodologa.)

Resultados...*

CONC+U,IONE,....-

Recomendaciones.

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INTRODUCCIN

Consiste en buscar una chispa que, como el petrleo, prenda motores y

mueva caballos de potencia, incluyendo entre el equipo todo el lujo, la comodidad

y la tecnologa que tienen los carros de alta gama.

Los motores elctricos generalmente estn acompaados por otros motores

encargados de cargar su batera y producirles la energa necesaria para mover los

vehculos. s decir, estos motores necesitan de un sistema que permita convertir

la energa de las llantas en electricidad o un motor e!tra que proporcione la carga

del motor elctrico.

l motor elctrico "ue uno de los primeros motores que se "abricaron en lahistoria del automvil, a principios de #$%&, por investigadores europeos como

'obert (nderson y el pro"esor )ibrandus )tratingh, pero solo en los *ltimos aos

se ha convertido en una "uente alternativa viable y real, traducida en una nueva

categora de vehculos, la de elctricos e hbridos.

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Energa Elctrica como sustituto del etr!leo en laindustria automotri".

( di"erencia de un vehculo con un motor de combustin interna+abreviadamente denominado vehculo de combustin que est diseado

espec"icamente para "uncionar quemando combustible, un vehculo elctrico

obtiene la traccin de los motores elctricos, pero la energa puede ser

suministrada de los modos siguientes-

(limentacin e!terna del vehculo durante todo su recorrido, con un aporte

constante de energa, como es com*n en el tren elctrico y el troleb*s.

nerga proporcionada al vehculo en "orma de un producto qumico

almacenado en el vehculo que, mediante una reaccin qumica producida a

bordo, produce la electricidad para los motores elctricos. jemplo de esto es el

coche hbrido no enchu"able, o cualquier vehculo con pila de combustible.

nerga generada a bordo usando energa nuclear, como son el submarino

y el portaaviones nuclear.

nerga generada a bordo usando energa solar generada con placas

"otovoltaicas, que es un mtodo no contaminante durante la produccin elctrica,

mientras que los otros mtodos descritos dependen de si la energa que

consumen proviene de "uentes renovables para poder decir si son o no

contaminantes.

nerga elctrica suministrada al vehculo cuando est parado, que es

almacenada a bordo con sistemas recargables, y que luego consumen durante su

desplaamiento. Las principales "ormas de almacenamiento son-

nerga qumica almacenada en las bateras como en el llamado vehculo

elctrico de batera, especialmente en bateras de litio que parece ser la

tecnologa ms desarrollada hoy. s preciso destacar las nuevas inversiones que

se estn haciendo en el mayor yacimiento de litio +)alar de /yuni01olivia para la

"abricacin de estas bateras, aunque hay otros tipos de bateras recargables que

se pueden utiliar.

nerga elctrica almacenada en supercondensadores. 2ecnologa a*n muy

e!perimental.

(lmacenamiento de energa cintica, con volante de inercia sin roamiento.

2ambin es posible disponer de vehculos elctricos hbridos, cuya energa

proviene de m*ltiples "uentes, tales como-

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(lmacenamiento de energa recargable y un sistema de cone!in directa

permanente.

(lmacenamiento de energa recargable y un sistema basado en la quema

de combustibles, incluye la generacin elctrica con un motor de e!plosin y la

propulsin mi!ta con motor elctrico y de combustin.

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O/0ETI1O

ste proyecto tiene la "inalidad de encontrar una solucin a los problemas

de carga para los sistemas de carga, evitando el uso de energa nuclear que

puede ser muy daino y peligroso para el usuario y para aquellos que se

encuentran alrededor del vehculo mvil

(unque un vehculo elctrico no produce emisiones contaminantes durantesu "uncionamiento, la generacin de energa elctrica necesaria para mover el

vehculo elctrico da lugar a emisiones contaminantes y al consumo de recursos

no renovables en mayor o menor medida, dependiendo de cmo se haya

generado esa energa elctrica, como queda visto arriba. /n caso particular es el

de los vehculos que utilian electricidad renovable como "uente de energa

primaria +este es el caso de los vehculos recargados por electricidad solar,

tambin conocidos como solar0charged vehicle. (simismo, durante la generacin,

el transporte y la trans"ormacin de energa elctrica se pierde parte de la energa,

por lo que la energa *til es in"erior a la energa primaria, como se ha visto antes.

Lo mismo sucede con el petrleo, que adems de los gastos de transporte

debidos a la di"erencia geogr"ica de los lugares de produccin y de consumo, es

necesario trans"ormar en re"ineras en los di"erentes productos derivados del

petrleo, incluyendo los carburantes.

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(ETODO+O3

l procedimiento a utiliar en el desarrollo de esta investigacin es de"inirlos tipos y "uentes de energa que pueden emplearse que cumplan con mayor

e"ectividad los requisitos de seguridad y e"iciencia de carga en los sistemas de

almacenamiento de energa elctrica.

Las "uentes de energa las hay de cuatro clases-

# Las fuentes gratuitas de energa (energa renovable)son aqullas en las cuales

la "uera de conversin de energa proviene del entorno. sta "uente incluye la

energa solar, elica, hidrulica, geotrmica, mareomotri, gradiente trmico y

energa aul, generalmente no contaminan.

3 Las fuentes de energa renovable contaminante son aquellas que liberan

agentes t!icos durante el proceso de obtencin de energa, pero son agentes que

haban sido absorbidos del entorno por las plantas y animales de los que se

obtiene la energa, por lo que al "inal no se han aadido sustancias t!icas al

entorno. jemplos de esta "uente son el aceite vegetal, el metano de la composta,

las heces de los animales, la lea o el carbn de madera.

% Las fuentes de energa atmicase basan en el principio de convertir materia en

energa, proveniente de la trans"ormacin del n*cleo atmico4 mediante la "isin o

la "usin atmicas. 5ueden producirse residuos peligrosos, y enormes cantidadesde energa, por lo que se requiere un mayor conocimiento cient"ico para su

manejo apropiado.

6 Las fuentes de energa fsil de combustin , e!tradas de yacimientos naturales

"initos acumulados durante largo tiempo, es una "orma de energa qumica,

producto de millones de aos de la vida terrestre, como son el petrleo, el gas

natural y el carbn mineral, hasta ahora la energa se ha obtenido por pirlisis.

stas "uentes de energa estn ordenadas de menos a ms contaminantes

durante el proceso de obtencin de energa, pero hay que puntualiar que

absolutamente todas las "uentes producen alguna contaminacin, algunas solo en

la "abricacin del mecanismo de obtencin de la energa, y otras durante todo el

proceso de obtencin, de modo que un vehculo elctrico ser ms o menos

contaminante en "uncin de cul de estas haya sido su "uente *ltima de energa.

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RE,U+T3DO,

7e acuerdo a los resultados las fuentes gratuitas de energa (energa

renovable) son las ms e"icientes al cumplir los requerimientos que se buscan

seg*n el objetivo planteado de encontrar una "uente de energa que cumpla con el

sistema de almacenamiento de carga donde podemos aplicar el uso de la energa

solar, elica, hidrulica, geotrmica, mareomotri, gradiente trmico y energa

aul, ya que generalmente no contaminan. 8 su lnea de accin es rentable para

su incorporacin en el sistema de carga de los vehculos elctricos.

(unado a estas "uentes de gratuitas de energa, se pueden usar, para

complementar y para ayudar a estas "uentes de energa en caso de que se

encuentren inhabilitadas +tal es el caso de la noche en el ejemplo de la energa

solar y das sin viento para la energa elica, etc., el uso de alternadores. stos

alternadores tienen como principio la generacin de energa elctrica a base de la

rotacin de un eje con un embobinado dentro de un campo magntico, que se

adaptaran a los 6 ejes de las 6 ruedas del automvil para as minimiar tanto el

peso como la sistemtica de estos generadores de energa en la parte e!terna del

vehculo, cuidando de esa manera un poco ms su aspecto esttico y hacindolo

a parte de ms ecolgico y ben"ico para el planeta, ms atractivo para las

personas que suelen usar automviles para el transporte.

st claro que el utiliar "uentes de energa gratuita son lo ms convenienteen este caso, pero incluso teniendo un e"ica sistema de generacin de energa

limpia autosustentable para el vehculo no ser su"iciente si no se considera uno

de los aspectos ms importantes en cualquiera de los vehculos motores, la

aerodinmica. Lo que se har, entonces, es crear un modelo aerodinmico que

reduca drsticamente la resistencia al movimiento del vehculo en el ambiente,

pero no slo la "orma, sino el material con que se "abricar la carrocera, de esta

"orma se necesitar de menos potencia para alcanar una mayor velocidad y

e"iciencia en el movimiento, haciendo que se necesiten menor cantidad de energa

para echarlo a andar disminuyendo el desgaste de la batera, y con esto la

necesidad de poner numerosos y pesados aparatos para recargarla haciendo el

vehculo ms ligero, que a su ve contribuir nuevamente a la e"iciencia en el

gasto de energa del mismo.

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CONC+U,IONE,

n conclusin podemos sealar a la energa elica que es la energa

obtenida a partir del viento, es decir, la energa cintica generada por e"ecto de las

corrientes de aire, y que es convertida en otras "ormas *tiles de energa para las

actividades humanas. Como la "uente de energa ms ideal para suministrar

energa a los centros de carga y almacenamiento en los vehculos elctricos. l

trmino 9elico: proviene del latn aeolicus, que signi"ica 9perteneciente o relativo

a olo:, dios de los vientos en la mitologa griega.

n la actualidad, la energa elica es utiliada principalmente para producir

electricidad mediante aerogeneradores conectados a las grandes redes de

distribucin de energa elctrica

)e podran instalar aerogeneradores en la super"icie de los vehculos que

mientras estos se encuentren en movimiento la propia velocidad de

desplaamiento se encargue de cargar los s*per condensadores o las bateras

para que el vehculo aproveche la "riccin contra el aire generando energa

elctrica para su consumo.

sto dar como resultado la auto sustentabilidad del vehculo, haciendo que

no se necesite de ning*n gasto de combustible nunca ms, ayudando incluso a la

economa del usuario, lo que lo hace doblemente ben"ico para las personas y

para el planeta.

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RECO(END3CIONE,

s recomendable mantener al menos dos recursos para el sistema de

almacenamiento elctrico para mantener un mtodo de carga en caso de un "allo

previo.

Lo ms recomendable seria utiliar un sistema de paneles solares como

alternativa ya que es muy probable encontrarse con condiciones climticas que

"avorecan a alguno de las dos alternativas como un clima clido con el sol

e!puesto libremente o un clima nublado con r"agas de viento que permitan la

produccin de energa elctrica sin necesidad de que el vehculo se encuentre en

movimiento.

8a que se usar un sistema de energa almacenable para la energa que se

genere a base de los paneles solares, aerogeneradores y alternadores, es

necesario cuidar bien el estado de la batera y dar mantenimiento adecuado y a

tiempo al vehculo para evitar el deterioro de la misma e incluso de alguna "allaque se pueda presentar por presencia de alguna anormalidad atribuida al paso del

tiempo y el uso.

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