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Encuesta de opinión sobre la calidad de vida en 75 ciudades europeas

ES

Flash Eurobarómetro Marzo 2010

Prólogo Las ciudades son el pulso de nuestra sociedad. Desde 1998, trabajamos con los Estados miembros para obtener datos estadísticos que nos permitan comparar las ciudades europeas. Los resultados de la encuesta que hallará en las páginas siguientes permiten completar los datos cuantitativos. Al igual que en 2004 y 2007, los habitantes encuestados tuvieron la oportunidad de expresar su opinión sobre la calidad de vida en su ciudad.

La encuesta se realizó en 75 ciudades y muestra que, en general, los ciudadanos están satisfechos con la calidad de una serie de servicios, concretamente en los ámbitos del transporte, la sanidad y las instalaciones culturales, así como con la calidad de los espacios públicos y de las zonas verdes.

Sin embargo, hay algunos aspectos menos positivos. En muchas ciudades, los habitantes creen que es difícil encontrar un puesto de trabajo y una vivienda asequible. La mayoría considera que la pobreza constituye un problema en su ciudad. Estos resultados pueden estar relacionados con la crisis actual, dado que los ciudadanos comienzan a sentir las repercusiones de la misma. Muchas ciudades se enfrentan a una creciente «polarización social» y se caracterizan por divisiones sociales que traen consigo desequilibrios geográficos. Estos problemas tienen una clara repercusión en el bienestar de los ciudadanos.

Esta encuesta también nos permite medir los cambios en la concienciación de los ciudadanos sobre cuestiones relacionadas con el cambio climático. Algunas ciudades parecen estar más adelantadas que otras. También soy consciente de la gran preocupación de los ciudadanos europeos ante el problema de la contaminación atmosférica y acústica.

Esta compleja mezcla de desafíos confirma que es necesario actuar en varios frentes con un enfoque urbano integrado que es la única manera de garantizar la sostenibilidad de las ciudades. A fin de que las soluciones sean viables es necesario combinar la inversión en infraestructuras (transportes, viviendas, centros de aprendizaje e instalaciones culturales), medidas para favorecer el desarrollo socioeconómico (como la ayuda a las pequeñas y medianas empresas y la renovación urbana) y medidas que favorezcan la inclusión social. Es una buena ocasión para recordar que la política europea de cohesión brinda un marco privilegiado para afrontar todos estos desafíos de manera simultánea y para responder mejor a las necesidades de los ciudadanos europeos

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Johannes Hahn

Comisario europeo

de Política Regional

COMISIÓN EUROPEA DIRECCIÓN GENERAL POLÍTICA REGIONAL Policy development Urban development, territorial cohesion

Encuesta de opinión sobre la calidad de vida en las ciudades europeas

March 2010 Fieldwork: November 2009

Este documento no refleja el punto de vista de la Comisión Europea.

Esta encuesta ha sido realizada por la Organización Gallup, Hungría, en el contexto de su Contrato

Marco con la Dirección General de Comunicación.

Las interpretaciones y opiniones que contiene corresponden exclusivamente a sus autores.

Este estudio complementa el trabajo llevado a cabo en el marco del "Urban Audit" Europeo

Para más información sobre el "Urban Audit" http://ec.europa.eu/regional_policy/themes/urban/audit/index_es.htm

http://epp.eurostat.ec.europa.eu (Una vez elegido el idioma, pulse "data" y después "urban audit")

Mailbox: [email protected] And [email protected]

(statistical questions)

Índice

Introducción........................................................................................................................................... 4

Principales conclusiones........................................................................................................................ 6

1. Opiniones acerca de la realidad social........................................................................................... 10

1.1 Atención sanitaria, oportunidades de empleo y precio de la vivienda ........................................ 10

Servicios sanitarios........................................................................................................................ 10 Oportunidades de empleo.............................................................................................................. 12 Precio de la vivienda ..................................................................................................................... 16

1.2 Pobreza y dificultades financieras............................................................................................... 18

Pobreza en la ciudad...................................................................................................................... 18 1.3 Presencia de extranjeros .............................................................................................................. 20

La presencia de extranjeros es buena para la ciudad..................................................................... 20 Integración de los extranjeros........................................................................................................ 21

1.4 Sensación de seguridad y confianza............................................................................................ 22

Confianza en los conciudadanos ................................................................................................... 22 Sensación de seguridad en la ciudad ............................................................................................. 25 Sensación de seguridad en el barrio .............................................................................................. 27

1.5 .............................................................................. 29 Problemas más importantes de las ciudades

2. Contaminación y cambio climático................................................................................................ 32

2.1 Ciudades limpias y saludables..................................................................................................... 32

Calidad del aire y contaminación atmosférica............................................................................... 32 El ruido constituye un gran problema ........................................................................................... 34 Ciudades limpias ........................................................................................................................... 36 Lugares saludables donde vivir ..................................................................................................... 40

2.2 Ciudades comprometidas con la lucha contra el cambio climático............................................. 42

3. Servicios administrativos y gasto de la ciudad.............................................................................. 44

Gasto responsable de los recursos ................................................................................................. 44

4. Satisfacción con las infraestructuras urbanas .............................................................................. 46

Satisfacción con las infraestructuras culturales ............................................................................. 46 Satisfacción con los espacios públicos (mercados y zonas peatonales) ........................................ 48 Satisfacción con «la belleza de las calles y edificios del barrio» .................................................. 50 Satisfacción con los parques y jardines públicos (zonas verdes) .................................................. 52 Satisfacción con las zonas de entretenimiento al aire libre ........................................................... 54 Instalaciones deportivas ................................................................................................................ 56 Satisfacción general con las infraestructuras de la ciudad ............................................................ 58

5. Satisfacción con el transporte público ........................................................................................... 60

5.1 Frecuencia de uso del transporte público .................................................................................... 60

5.2 Medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo y tiempo empleado........................ 62

Medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo.......................................................... 62 Duración del desplazamiento al trabajo o centro de estudios........................................................ 66

5.3 Satisfacción con el transporte público......................................................................................... 68

Satisfacción con el transporte público........................................................................................... 68 Razones por las que no se usa el transporte público ..................................................................... 70

6. Comparación con los resultados de la encuesta de opinión de 2006 ........................................... 71

Introducción Esta «Encuesta de opinión sobre la calidad de vida en las ciudades europeas» se realizó en noviembre de 2009 para medir la opinión local en 75 ciudades de la UE, Croacia y Turquía. La Comisión Europea (DG Política Regional) ha utilizado estas encuestas durante varios años para disponer de una instantánea de la opinión pública en una serie de cuestiones urbanas. Las encuestas anteriores se llevaron a cabo en 2004 y 20061. Estas encuestas de opinión permiten comparar opiniones con datos «reales» extraídos de diferentes fuentes estadísticas sobre cuestiones como la seguridad urbana, el desempleo y la calidad del aire (p. ej., la Auditoría Urbana2). La encuesta de opinión incluye las capitales de todos los países cubiertos y entre una y seis ciudades más de cada uno de los países más grandes. Las ciudades seleccionadas son las 75 siguientes:

País Ciudad País Ciudad Antwerpen Lietuva Vilnius Brussel/Bruxelles Luxembourg (G.D.) Luxembourg

België/Belgique

Liège Budapest Burgas

Magyarország Miskolc Bulgaria

Sofia Malta Valletta Ostrava Amsterdam Česká Republika Praha Groningen Aalborg

Nederland

Rotterdam Danmark København Graz Berlin

Österreich Wien

Dortmund Białystok Essen Gdańsk Hamburg Kraków Leipzig

Polska

Warszawa München Braga

Deutschland

Rostock* Portugal

Lisboa Eesti Tallinn Bucureşti Éire/Ireland Dublin Cluj-Napoca

Athina

România

Piatra Neamţ Elláda Irakleio Slovenija Ljubljana Barcelona Bratislava Madrid

Slovensko Kosice

Málaga Helsinki

España

Oviedo Suomi/Finland

Oulu Bordeaux Malmö Lille

Sverige Stockholm

Marseille Belfast Paris Cardiff Rennes Glasgow

France

Strasbourg London Bologna Manchester Napoli

United Kingdom

Newcastle Palermo Hrvatska Zagreb Roma Ankara Torino Antalya

Italia

Verona Diyarbakır Kypros / Kıbrıs Lefkosia

Türkiye

İstanbul Latvija Riga

* Frankfurt an der Oder was included in earlier reports and has now been replaced by Rostock.

Esta encuesta Flash Eurobarómetro (No 277) fue realizada por Gallup Hungría. En cada ciudad se entrevistó a 500 ciudadanos de más de 15 años seleccionados aleatoriamente. Así se constituyó un

1 Para más detalles, véase: http://ec.europa.eu/public_opinion/flash/fl_156_en.pdf (Flash EB 196) y http://ec.europa.eu/regional_policy/themes/urban/audit/index_en.htm (también en francés y alemán). 2 www.urbanaudit.org.

http://ec.europa.eu/public_opinion/flash/fl_156_en.pdf

http://ec.europa.eu/regional_policy/themes/urban/audit/index_en.htm

http://www.urbanaudit.org/

perfil representativo de la población en general, en el que los encuestados procedían de todas las zonas de las ciudades designadas. En total, entre el 30 de octubre y el 10 de noviembre de 2009 se realizaron más de 37 500 entrevistas. En el anexo a las principales conclusiones se detalla la metodología aplicada en la encuesta. Si se compara con encuestas anteriores, el Flash Eurobarómetro No 277 introduce preguntas nuevas para evaluar la satisfacción pública respecto de, por ejemplo, los espacios públicos de la ciudad (como mercados, plazas y zonas peatonales) y las posibilidades de entretenimiento al aire libre (como paseos y zonas para bicicletas). Asimismo, se introduce una nueva serie de preguntas acerca de los modos de transporte y el uso del transporte público, junto con otra sobre las opiniones acerca de las cuestiones más importantes para la ciudad. Por último se añade la conformidad con una serie de enunciados nuevos, como «la pobreza en la ciudad es un problema», «ésta es una ciudad saludable en la que vivir» y «hablando en general, la mayoría de la gente en la ciudad es de fiar». En la mayoría de los gráficos, las 75 ciudades se han ordenado según las opiniones de los encuestados sobre la calidad de vida, de más positivas a menos positivas. Conviene señalar que, por razón de redondeo, los totales mencionados en el texto pueden no coincidir con la suma de las cifras indicadas en los gráficos y cuadros.

Principales conclusiones Sanidad, empleo y vivienda

De las 75 ciudades analizadas, los residentes en las del noroeste de Europa se muestran más satisfechos con los servicios sanitarios: al menos el 80 % de los encuestados de estas ciudades se declaran contentos. En numerosas ciudades del sur y el este de Europa, los niveles de satisfacción son considerablemente inferiores.

En cuanto a las oportunidades de empleo, el panorama resulta bastante gris: los encuestados que convienen en que es fácil encontrar un buen empleo sólo son más de la mitad en seis ciudades.

Excepto en 10 ciudades, los encuestados se muestran pesimistas en cuanto a la existencia de viviendas a precios razonables. Muchas de las ciudades donde los encuestados opinan así son capitales o grandes ciudades.

Pobreza / situación económica

Salvo en nueve ciudades, los encuestados que responden que en su localidad la pobreza constituye un problema superan en número a quienes consideran que no lo es.

Pese a estas opiniones predominantes acerca de la pobreza, son pocas las ciudades en que más de la mitad de los encuestados admiten estar pasando dificultades económicas.

Inmigración / presencia de extranjeros

En las ciudades encuestadas, las opiniones acerca de la presencia de extranjeros son en general positivas: en 68 ciudades una escasa mayoría de los entrevistados, como mínimo, están de acuerdo en que su presencia es beneficiosa.

Sin embargo, la proporción de quienes opinan que los extranjeros están bien integrados en la ciudad es en casi todas las ciudades inferior a la de quienes piensan que su presencia es buena para la ciudad.

Seguridad y confianza

En cuanto a si se puede confiar en la gente, la situación se presenta heterogénea. En alrededor de un tercio de las ciudades, menos de la mitad de los encuestados conviene en que la mayoría de sus conciudadanos son de fiar. En la parte inferior de la clasificación se sitúan varias capitales del este de Europa.

En la mayor parte de las ciudades nórdicas, unos dos tercios de los encuestados se sienten siempre seguros en su localidad. Existe una estrecha correlación entre la proporción de encuestados que opinan que la mayoría de sus conciudadanos es de fiar y la proporción de aquéllos que siempre se sienten seguros en su ciudad.

Los encuestados de todas las ciudades analizadas tienden a manifestar que siempre se sienten seguros en su barrio con mayor frecuencia que a afirmar que siempre se sienten seguros en su localidad.

Aspectos principales para los residentes en la ciudad

A la pregunta de cuáles son las tres cuestiones más importantes para su ciudad, la mayor parte de los encuestados se decantan por «la creación de puestos de trabajo/reducción del desempleo», «la disponibilidad/calidad de los servicios sanitarios» y «las infraestructuras educativas».

La creación de puestos de trabajo/reducción del desempleo está entre los tres aspectos más significativos a los que se enfrentan los encuestados de 64 de las 75 ciudades analizadas.

La necesidad de mejorar la calidad/disponibilidad de los servicios sanitarios aparece entre los tres problemas principales en 54 ciudades.

Contaminación / cambio climático

La contaminación atmosférica y acústica de las ciudades europeas parece haber mejorado. En todas las ciudades italianas incluidas en el estudio, una gran mayoría de los encuestados están

de acuerdo en que la contaminación atmosférica constituye un gran problema. Una gran parte de las ciudades en esta situación son capitales o grandes ciudades (con más de 500 000 habitantes).

En la mayor parte de las ciudades, más de la mitad de los encuestados coinciden en que el ruido es un problema grave en su localidad. El porcentaje varía entre el 51 % de Rótterdam y Estrasburgo y el 95 % de Atenas.

Al igual que con los resultados correspondientes a la contaminación atmosférica y acústica, en los últimos años la limpieza de la mayoría de las ciudades parece haber mejorado.

Existe una estrecha correlación entre los niveles de contaminación atmosférica observados y la opinión sobre si la ciudad de los encuestados es o no un lugar saludable donde vivir. En los extremos superior e inferior de ambas clasificaciones figuran las mismas ciudades.

En las ciudades cuyos encuestados son más proclives a declarar que existe un compromiso con la lucha contra el cambio climático, también abundan más quienes consideran que viven en un lugar saludable.

Servicios administrativos

Al menos una ligera mayoría de los encuestados de una de cada tres ciudades analizadas, aproximadamente, piensa que su localidad gasta sus recursos de forma responsable.

Todas las ciudades alemanas analizadas salvo Múnich se sitúan en la parte inferior de la clasificación relativa a los servicios administrativos (la proporción de encuestados que no consideran que los recursos se gasten de forma responsable varía del 52 % de Leipzig al 73 % de Dortmund).

Hay una estrecha correlación entre la proporción de encuestados que estiman que los recursos se gastan de forma razonable y la de aquéllos que consideran que los servicios administrativos ayudan a los ciudadanos con eficacia.

Infraestructuras urbanas

En la mayoría de las ciudades (54 de 75), al menos tres cuartas partes de los encuestados están satisfechos con las infraestructuras culturales, como salas de conciertos, museos y bibliotecas.

En 69 ciudades, la mayoría de los encuestados se declaran satisfechos con los espacios públicos, como mercados y zonas peatonales. Muchas de las ciudades situadas en la parte superior de la clasificación (donde la mayor parte de los encuestados están satisfechos con los mercados y las zonas peatonales de su localidad) se encuentran en países del norte y el oeste de Europa.

En 25 ciudades, al menos tres cuartas partes de los entrevistados se declaran satisfechos con la belleza de las calles y los edificios de su barrio, y en otras 40 ciudades se declaran satisfechos entre la mitad y las tres cuartas partes de los entrevistados.

Sin embargo, los encuestados de casi todas las ciudades se sienten más satisfechos con los mercados y zonas peatonales de su localidad que con la imagen de las calles y edificios de su barrio.

La mayoría de los ciudadanos están satisfechos con los parques y jardines de sus ciudades, excepto en 7 de las 75 ciudades analizadas. Igualmente, la mayoría de los ciudadanos están satisfechos con las zonas de entretenimiento al aire libre, excepto en 9 de dichas 75 ciudades.

A muchos ciudadanos les resulta difícil estimar su nivel de satisfacción con las infraestructuras deportivas de la ciudad: el porcentaje de «no sabe/no contesta» alcanza el 44 % en Lieja y Riga.

En general, el nivel de satisfacción con los distintos tipos de infraestructuras es positivo. En la mayoría de las ciudades analizadas, al menos tres cuartas partes de los encuestados están satisfechos con al menos cuatro de los seis aspectos propuestos en la encuesta, y sólo en 11 ciudades la proporción no llega al 50 %.

Transporte público

En cerca de la mitad de las ciudades analizadas, unos dos tercios de los encuestados se declaran muy o bastante satisfechos con el transporte público.

Los porcentajes más elevados de «usuarios frecuentes del transporte público» se localizan en París, Londres, Praga, Estocolmo y Budapest: al menos tres cuartas partes de los encuestados de estas ciudades cogen el autobús, el metro o algún otro medio de transporte público en su localidad como mínimo una vez por semana.

Las capitales se encuentran entre las ciudades europeas con mayores porcentajes de encuestados que usan el transporte público diariamente: por ejemplo, el 90 % en Londres, el 56 % en Bratislava y el 52 % en Sofía.

Los tiempos de desplazamiento más prolongados corresponden a las capitales y grandes ciudades (es decir, las que tienen más de 500 000 habitantes).

En ocho ciudades, una mayoría relativa de encuestados, como mínimo, declaran ir habitualmente a pie o en bicicleta a su lugar de trabajo o centro de estudios.

1. Opiniones acerca de la realidad social 1.1 Atención sanitaria, oportunidades de empleo y precio de la vivienda Servicios sanitarios Existen grandes variaciones entre los niveles de satisfacción con los servicios sanitarios ofrecidos por los médicos y hospitales de las distintas ciudades de la UE. El nivel total de satisfacción (es decir, la suma de los ciudadanos «muy» satisfechos y los «bastante» satisfechos) oscila entre menos del 40 % en Atenas, Bucarest y Burgas y más del 90 % en ciudades como Groninga, Amberes, Viena y Burdeos. Un examen detallado de la clasificación revela que los residentes en las ciudades de Europa occidental están más satisfechos con los servicios sanitarios: al menos el 80 % de los encuestados de estas ciudades manifiestan que están bastante o muy satisfechos con los servicios sanitarios que ofrecen los médicos y hospitales de su localidad. Además, sólo 1 de cada 20 encuestados de estas ciudades declara que no está nada satisfecho. Por ejemplo, el 92 % de los encuestados de Burdeos están contentos con los servicios que ofrecen los médicos y hospitales de su ciudad (el 35 % «muy satisfechos» y el 57 % «bastante satisfechos»), mientras que apenas el 2 % se declaran nada satisfechos con estos servicios. Londres y París ocupan un lugar relativamente bajo en comparación con otras ciudades de Europa occidental: el 78 % de los londinenses y el 79 % de los parisinos están bastante o muy satisfechos con los servicios sanitarios que ofrecen los médicos y hospitales de sus respectivas ciudades (en comparación con, por ejemplo, el 91 % en Rótterdam o el 88 % en Essen). Sin embargo, Dublín difiere de las restantes ciudades de Europa occidental: una estrecha mayoría (el 57 %) de los dublineses expresa su satisfacción con los servicios sanitarios de su ciudad, frente a un 40 % que están insatisfechos (el 25 % «bastante insatisfechos» y el 15 % «nada satisfechos»). Los niveles de satisfacción medidos en las seis ciudades nórdicas incluidas en este estudio son algo inferiores, si bien siguen siendo elevados: el 86 % en Aalborg y Estocolmo, el 80 % en Copenhague, el 76 % en Oulu, el 73 % en Malmoe y el 71 % en Helsinki. En cuanto a los resultados correspondientes a Europa occidental, son muy pocos los encuestados de las ciudades nórdicas que se declaran nada satisfechos con los servicios sanitarios ofrecidos por los médicos y hospitales de su localidad (entre el 2 % y el 4 %). En numerosas ciudades del sur y el este de Europa, los niveles de satisfacción son notablemente inferiores. En las 10 ciudades que ocupan los puestos más bajos de la clasificación, la satisfacción con los servicios sanitarios cae por debajo del 50 %, situándose entre el 34 % de Burgas y el 44 % de Vilnius, Piatra Neamt y Riga. Por otra parte, el número de encuestados de estas 10 ciudades que no están nada satisfechos con los servicios sanitarios que ofrecen los médicos y hospitales de su localidad es muy superior al de los que están muy satisfechos. Por ejemplo, el 32 % de los encuestados de Atenas responden que no están nada satisfechos, frente al 9 % que se declaran «muy satisfechos».

Satisfacción con los servicios sanitarios (ofrecidos por los médicos y hospitales)

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Groningen (NL)Graz (AT)Newcastle (UK)Antwerpen (BE)Liège (BE)Wien (AT)Bordeaux (FR)Luxembourg (LU)Rotterdam (NL)Lille (FR)Marseille (FR)München (DE)Dortmund (DE)Essen (DE)Amsterdam (NL)Oviedo (ES)Hamburg (DE)Aalborg (DK)Bruxelles/Brussel (BE)Rennes (FR)Belfast (UK)Strasbourg (FR)Manchester (UK)Stockholm (SE)Rostock (DE)Leipzig (DE)Cardiff (UK)Glasgow (UK)Berlin (DE)Ostrava (CZ)Verona (IT)Kobenhavn (DK)Bologna (IT)London (UK)Paris (FR)Praha (CZ)Antalya (TR)Oulu (FI)Kosice (SK)Malmö (SE)Ankara (TR)Barcelona (ES)Torino (IT)Helsinki (FI)Braga (PT)Ljubljana (SI)İstanbul (TR)Madrid (ES)Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Lisboa (PT)Zagreb (HR)Bratislava (SK)Białystok (PL)Valletta (MT)Miskolc (HU)Dublin (IE)Lefkosia (CY)Roma (IT)Tallinn (EE)Gdańsk (PL)Kraków (PL)Irakleio (EL)Cluj‐Napoc (RO)Budapest (HU)Riga (LV)Piatra Neamț (RO)Vilnius (LT)Sofia (BG)Napoli (IT)Warszawa (PL)Palermo (IT)Athinia (EL)Bucureşti (RO)Burgas (BG)

0 20 40 60 80 100

Groningen (NL)Graz (AT)

Newcastle (UK)Antwerpen (BE)

Liège (BE)Wien (AT)

Bordeaux (FR)Luxembourg (LU)Rotterdam (NL)

Lille (FR)Marseille (FR)München (DE)Dortmund (DE)

Essen (DE)Amsterdam (NL)

Oviedo (ES)Hamburg (DE)Aalborg (DK)

Bruxelles/Brussel (BE)Rennes (FR)Belfast (UK)

Strasbourg (FR)Manchester (UK)Stockholm (SE)Rostock (DE)Leipzig (DE)Cardiff (UK)

Glasgow (UK)Berlin (DE)

Ostrava (CZ)Verona (IT)

Kobenhavn (DK)Bologna (IT)London (UK)

Paris (FR)Praha (CZ)

Antalya (TR)Oulu (FI)

Kosice (SK)Malmö (SE)Ankara (TR)

Barcelona (ES)Torino (IT)

Helsinki (FI)Braga (PT)

Ljubljana (SI)İstanbul (TR)Madrid (ES)Málaga (ES)

Diyarbakir (TR)Lisboa (PT)Zagreb (HR)

Bratislava (SK)Białystok (PL)Valletta (MT)Miskolc (HU)Dublin (IE)

Lefkosia (CY)Roma (IT)

Tallinn (EE)Gdańsk (PL)Kraków (PL)Irakleio (EL)

Cluj‐Napoc (RO)Budapest (HU)

Riga (LV)Piatra Neamț (RO)

Vilnius (LT)Sofia (BG)Napoli (IT)

Warszawa (PL)Palermo (IT)Athinia (EL)

Bucureşti (RO)Burgas (BG)

Muy satisfecho Bastante satisfecho Bastante insatisfecho Nada satisfecho NS/NC

Q1. Hablando en general, por favor dígame si está usted muy satisfecho, bastante satisfecho, bastante insatisfecho o nada satisfecho con las siguientes cuestiones:

Base: todos los entrevistados, % por ciudad

Oportunidades de empleo Frente a niveles de satisfacción con los servicios sanitarios en general elevados, la opinión respecto de las oportunidades de empleo es menos halagüeña. Sólo en seis ciudades, más de la mitad de los encuestados consideran fácil encontrar un buen trabajo: Estocolmo (el 61 % en total), Copenhague (el 57 %), Praga (el 56 %), Múnich (el 54 %), Ámsterdam (el 53 %) y Varsovia (el 52 %). Sin embargo, los encuestados que están muy de acuerdo con esta afirmación no superan la cuarta parte ni siquiera en estas ciudades (entre el 11 % y el 23 %). En la mayor parte de las ciudades (62 de 75), los encuestados que no consideran fácil encontrar un buen empleo superan a los que están de acuerdo con el enunciado propuesto. Por ejemplo, si bien una escasa mayoría (el 53 %) de los encuestados de Essen no considera que en su ciudad sea fácil encontrar un buen empleo, sólo la mitad de éstos (el 25 %) opina que sí lo es. No obstante, conviene señalar que una gran proporción de los encuestados de varias ciudades (la mayoría, jubilados) no contestó a esta pregunta (p. ej., el 20 % en Manchester, el 27 % en Rótterdam y el 44 % en Amberes). En la página 15 se puede encontrar un comentario más detallado de los resultados correspondientes a las ciudades donde los encuestados se muestran más pesimistas en relación con las oportunidades de empleo.

Es fácil encontrar un buen empleo – ciudades ordenadas de resultados más positivos a menos positivos

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Stockholm (SE)Kobenhavn (DK)Praha (CZ)München (DE)Amsterdam (NL)Warszawa (PL)Lefkosia (CY)Rotterdam (NL)Helsinki (FI)Luxembourg (LU)Hamburg (DE)Sofia (BG)London (UK)Bratislava (SK)Ljubljana (SI)Gdansk (PL)Paris (FR)Malmö (SE)Manchester (UK)Wien (AT)Irakleio (EL)Kraków (PL)Groningen (NL)Antwerpen (BE)Aalborg (DK)Graz (AT)Antalya (TR)Newcastle (UK)Strasbourg (FR)Burgas (BG)Bucureşti (RO)Rennes (FR)Cardiff (UK)Oulu (FI)Lille (FR)Belfast (UK)Bologna (IT)Glasgow (UK)Athinia (EL)Verona (IT)Essen (DE)Bordeaux (FR)Bruxelles/Brussel (BE)Cluj‐Napoc (RO)Marseille (FR)Madrid (ES)Leipzig (DE)Ostrava (CZ)Valletta (MT)Berlin (DE)Białystok (PL)Dortmund (DE)Barcelona (ES)Zagreb (HR)Dublin (IE)İstanbul (TR)Budapest (HU)Piatra Neamț (RO)Lisboa (PT)Liège (BE)Rostock (DE)Ankara (TR)Tallinn (EE)Oviedo (ES)Vilnius (LT)Roma (IT)Braga (PT)Torino (IT)Kosice (SK)Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Riga (LV)Miskolc (HU)Napoli (IT)Palermo (IT)

0 20 40 60 80 100

Stockholm (SE)Kobenhavn (DK)

Praha (CZ)München (DE)

Amsterdam (NL)Warszawa (PL)Lefkosia (CY)

Rotterdam (NL)Helsinki (FI)

Luxembourg (LU)Hamburg (DE)

Sofia (BG)London (UK)

Bratislava (SK)Ljubljana (SI)Gdansk (PL)Paris (FR)

Malmö (SE)Manchester (UK)

Wien (AT)Irakleio (EL)Kraków (PL)

Groningen (NL)Antwerpen (BE)

Aalborg (DK)Graz (AT)

Antalya (TR)Newcastle (UK)Strasbourg (FR)

Burgas (BG)Bucureşti (RO)

Rennes (FR)Cardiff (UK)

Oulu (FI)Lille (FR)

Belfast (UK)Bologna (IT)

Glasgow (UK)Athinia (EL)Verona (IT)Essen (DE)

Bordeaux (FR)Bruxelles/Brussel (BE)

Cluj‐Napoc (RO)Marseille (FR)Madrid (ES)Leipzig (DE)Ostrava (CZ)Valletta (MT)Berlin (DE)

Białystok (PL)Dortmund (DE)Barcelona (ES)

Zagreb (HR)Dublin (IE)

İstanbul (TR)Budapest (HU)

Piatra Neamț (RO)Lisboa (PT)Liège (BE)

Rostock (DE)Ankara (TR)Tallinn (EE)Oviedo (ES)Vilnius (LT)Roma (IT)Braga (PT)Torino (IT)Kosice (SK)Málaga (ES)

Diyarbakir (TR)Riga (LV)

Miskolc (HU)Napoli (IT)

Palermo (IT)

Totalmente de acuerdo Más bien de acuerdo Más bien en desacuerdoTotalmente en desacuerdo NS/NC

Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?


En las ciudades donde los encuestados son más pesimistas en cuanto a las oportunidades de empleo, una gran mayoría está totalmente en desacuerdo con que en su localidad resulta fácil encontrar un buen empleo: el 75 % en Palermo, el 71 % en Riga y Miskolc, el 70 % en Nápoles y el 69 % en Diyarbakir. Otras ciudades donde más de la mitad de los encuestados manifiestan un fuerte desacuerdo son Vilnius (52 %), Estambul (54 %), Lisboa (55 %) y Zagreb (62 %). Por otra parte, en otras ciudades analizadas de Italia, Hungría, Turquía y Portugal, al menos una mayoría relativa de entrevistados se mostró totalmente en desacuerdo con que resulte fácil encontrar buenos empleos (p. ej., el 44 % en Roma, el 46 % en Braga y el 50 % en Ankara; en Bolonia, en cambio, sólo está «totalmente en desacuerdo» el 33 %). Al comparar con los resultados de la encuesta de opinión anterior se observa que Nápoles y Palermo se sitúan en los puestos inferiores en ambas: tanto en 2006 como en 2009, sólo el 3 % de los encuestados de estas dos ciudades italianas consideraron fácil encontrar un buen empleo. Igualmente, sólo se aprecia un ligero cambio en la proporción de encuestados de Diyarbakir y Miskolc que están de acuerdo con el enunciado; en Riga, en cambio, la proporción de encuestados que consideran fácil encontrar un buen empleo ha disminuido 28 puntos porcentuales (el 8 % en 2009, frente al 36 % en 2006). Otras ciudades donde los encuestados han sido considerablemente menos optimistas en 2009 que en 2006 en relación con las oportunidades de empleo son Dublín (-50 puntos porcentuales), Tallin (-24), Verona (-21), Cardiff (-21), Vilnius (-20) y Glasgow (-20). Sólo en unas pocas ciudades los encuestados se mostraron más optimistas en 2009 que en 2006. El mayor aumento en la proporción de encuestados que consideran fácil encontrar un buen empleo se da en Estocolmo, que en 2006 ocupó el vigésimo lugar (43 %) y en 2009 se sitúa en uno de los primeros (61 %), con un aumento de 18 puntos porcentuales. Incrementos comparables en el porcentaje de encuestados que se declaran de acuerdo con los enunciados propuestos se observan en Malmoe (+17 puntos porcentuales) y Hamburgo (+15).

Es fácil encontrar un buen empleo – ciudades ordenadas de resultados más negativos a menos negativos (% Totalmente en desacuerdo)

7571717069

625554525048484747464544444242414040383634343432313030302927262625252525242423232322202020191818171716161615131312111110101099988766

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2232

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4728

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392624

19263234

2824

2245

2929

5031

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2821

29243230

412832

2136

3218

1233

2414

2923

18

375

34

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1110

1212

141310

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1821

152121

2312

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2412

1325

2533

3329

242124

3132

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2535

161938

1829

3637

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2931

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2941

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4238

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03

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34

12

2221

015

194

24

513

25105

172

32

14

47

6893

36

10132

541

4141

314

410

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483

162

814

58

1323

511

12

210733693

1355

10151113118

1253

101011

2111

1465

1612131055

1527

1315

79

132017

2117131313

1822

1415

288

1524

1214

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9222524

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4421

15171718

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Palermo (IT)Riga (LV)Miskolc (HU)Napoli (IT)Diyarbakir (TR)Zagreb (HR)Lisboa (PT)İstanbul (TR)Vilnius (LT)Ankara (TR)Dublin (IE)Tallinn (EE)Budapest (HU)Piatra Neamț (RO)Braga (PT)Kosice (SK)Roma (IT)Torino (IT)Málaga (ES)Athinia (EL)Białystok (PL)Bucureşti (RO)Marseille (FR)Valletta (MT)Ostrava (CZ)Cluj‐Napoc (RO)Antalya (TR)Barcelona (ES)Glasgow (UK)Burgas (BG)Belfast (UK)Oviedo (ES)Irakleio (EL)Madrid (ES)Verona (IT)Liège (BE)Rostock (DE)Lille (FR)Oulu (FI)Ljubljana (SI)Gdansk (PL)Manchester (UK)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)Bologna (IT)Kraków (PL)London (UK)Sofia (BG)Dortmund (DE)Cardiff (UK)Paris (FR)Berlin (DE)Bruxelles/Brussel (BE)Warszawa (PL)Leipzig (DE)Strasbourg (FR)Lefkosia (CY)Bratislava (SK)Malmö (SE)Aalborg (DK)Helsinki (FI)Essen (DE)Wien (AT)Graz (AT)Praha (CZ)Rennes (FR)Luxembourg (LU)København (DK)Antwerpen (BE)Groningen (NL)München (DE)Stockholm (SE)Hamburg (DE)Amsterdam (NL)Rotterdam (NL)

0 20 40 60 80 100

Palermo (IT)Riga (LV)

Miskolc (HU)Napoli (IT)

Diyarbakir (TR)Zagreb (HR)Lisboa (PT)

İstanbul (TR)Vilnius (LT)Ankara (TR)Dublin (IE)Tallinn (EE)

Budapest (HU)Piatra Neamț (RO)

Braga (PT)Kosice (SK)Roma (IT)Torino (IT)

Málaga (ES)Athinia (EL)

Białystok (PL)Bucureşti (RO)Marseille (FR)Valletta (MT)Ostrava (CZ)

Cluj‐Napoc (RO)Antalya (TR)

Barcelona (ES)Glasgow (UK)Burgas (BG)Belfast (UK)Oviedo (ES)Irakleio (EL)Madrid (ES)Verona (IT)Liège (BE)

Rostock (DE)Lille (FR)Oulu (FI)

Ljubljana (SI)Gdansk (PL)

Manchester (UK)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)Bologna (IT)Kraków (PL)London (UK)

Sofia (BG)Dortmund (DE)

Cardiff (UK)Paris (FR)

Berlin (DE)Bruxelles/Brussel (BE)

Warszawa (PL)Leipzig (DE)

Strasbourg (FR)Lefkosia (CY)

Bratislava (SK)Malmö (SE)Aalborg (DK)Helsinki (FI)Essen (DE)Wien (AT)Graz (AT)Praha (CZ)

Rennes (FR)Luxembourg (LU)København (DK)Antwerpen (BE)Groningen (NL)München (DE)Stockholm (SE)Hamburg (DE)

Amsterdam (NL)Rotterdam (NL)

Totalmente en desacuerdo Más bien en desacuerdo Más bien de acuerdoTotalmente de acuerdo NS/NC



Precio de la vivienda Unos dos tercios de los encuestados de Leipzig, Aalborg, Braga y Oulu se muestran totalmente o más bien de acuerdo con que en sus respectivas ciudades es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable (entre el 64 % y el 71 %). En otras seis ciudades (Dortmund, Oviedo, Newcastle, Málaga, Diyarbakir y Berlín), una pequeña mayoría de los encuestados está de acuerdo (entre el 51 % y el 59 %). En todas las ciudades restantes, la opinión de los encuestados acerca de la vivienda es menos optimista; la proporción de encuestados que están totalmente o más bien en desacuerdo con que es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable oscila entre menos de una cuarta parte en algunas de las ciudades mencionadas más arriba (Leipzig, Aalborg y Braga, entre el 20 % y el 24 %) y cerca de 9 de cada 10 encuestados de Luxemburgo, Múnich y Roma (88 %-89 %) y prácticamente todos los encuestados de París (96 %). En torno a las tres cuartas partes de los parisinos (77 %) y dos terceras partes de los romanos (65 %) se declaran totalmente en desacuerdo con la afirmación de que es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable en sus respectivas ciudades; sin embargo, esta proporción es más reducida en Múnich y Luxemburgo (48 % y 53 %, respectivamente). Otras ciudades donde más de la mitad de los encuestados se declaran totalmente en desacuerdo con esta afirmación son Zagreb (67 %), Liubliana (64 %), Lisboa (64 %), Londres (60 %), Bucarest (56 %), Bolonia (55 %) y Helsinki (54 %). Una gran parte de las ciudades situadas en el tercio inferior de la clasificación son capitales o grandes ciudades (con 500 000 habitantes como mínimo). Algunas de ellas se mencionan en los párrafos anteriores (Roma, Lisboa, etc.), pero el tercio inferior incluye también ciudades como Estocolmo, Marsella y Bruselas. La excepción más importante entre las grandes capitales es Berlín, que es una de las 10 ciudades donde más encuestados (superan la mitad) consideran fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable. Ninguna otra de estas 10 ciudades es una capital y la mayoría de ellas tienen menos de 500 000 habitantes (como Leipzig, Braga u Oulu). Si entre 2006 y 2009 la opiniones de los encuestados acerca de las oportunidades de empleo en su ciudad sufren un cambio negativo, en muchas de las localidades analizadas la apreciación respecto de las posibilidades de encontrar una buena vivienda a un precio razonable no sufre, en cambio, un descenso: en una tercera parte de las ciudades, la proporción de los que consideran que es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable incluso aumenta 10 puntos porcentuales o más.

Es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable

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47415032

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4536

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4560

546455

64534448

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49

1216

817

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611

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1822

312

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15211917149578

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148

1418

77

1210

57

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106434

863

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Leipzig (DE)Aalborg (DK)Braga (PT)Oulu (FI)Dortmund (DE)Oviedo (ES)Newcastle (UK)Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Berlin (DE)Essen (DE)Groningen (NL)Rostock (DE)Miskolc (HU)Belfast (UK)Białystok (PL)Antalya (TR)Cardiff (UK)Manchester (UK)Piatra Neamț (RO)Vilnius (LT)Riga (LV)Ankara (TR)Valletta (MT)Tallinn (EE)Glasgow (UK)Ostrava (CZ)Irakleio (EL)Palermo (IT)Burgas (BG)Malmö (SE)Cluj‐Napoc (RO)Rotterdam (NL)Madrid (ES)Sofia (BG)Liège (BE)Gdansk (PL)Athinia (EL)Dublin (IE)Bordeaux (FR)Praha (CZ)Budapest (HU)İstanbul (TR)Lille (FR)Barcelona (ES)Kraków (PL)Graz (AT)Kosice (SK)Antwerpen (BE)Rennes (FR)Napoli (IT)Torino (IT)Lefkosia (CY)Wien (AT)Verona (IT)Strasbourg (FR)Bucureşti (RO)Bruxelles/Brussel (BE)Warszawa (PL)København (DK)Marseille (FR)Bratislava (SK)Zagreb (HR)Hamburg (DE)Stockholm (SE)London (UK)Helsinki (FI)Ljubljana (SI)Bologna (IT)Lisboa (PT)Luxembourg (LU)Amsterdam (NL)München (DE)Roma (IT)Paris (FR)

0 20 40 60 80 100

Leipzig (DE)Aalborg (DK)Braga (PT)Oulu (FI)

Dortmund (DE)Oviedo (ES)

Newcastle (UK)Málaga (ES)

Diyarbakir (TR)Berlin (DE)Essen (DE)

Groningen (NL)Rostock (DE)Miskolc (HU)Belfast (UK)

Białystok (PL)Antalya (TR)Cardiff (UK)

Manchester (UK)Piatra Neamț (RO)

Vilnius (LT)Riga (LV)

Ankara (TR)Valletta (MT)Tallinn (EE)

Glasgow (UK)Ostrava (CZ)Irakleio (EL)Palermo (IT)Burgas (BG)Malmö (SE)

Cluj‐Napoc (RO)Rotterdam (NL)

Madrid (ES)Sofia (BG)Liège (BE)

Gdansk (PL)Athinia (EL)Dublin (IE)

Bordeaux (FR)Praha (CZ)

Budapest (HU)İstanbul (TR)

Lille (FR)Barcelona (ES)Kraków (PL)

Graz (AT)Kosice (SK)

Antwerpen (BE)Rennes (FR)Napoli (IT)Torino (IT)

Lefkosia (CY)Wien (AT)Verona (IT)

Strasbourg (FR)Bucureşti (RO)

Bruxelles/Brussel (BE)Warszawa (PL)

København (DK)Marseille (FR)Bratislava (SK)Zagreb (HR)

Hamburg (DE)Stockholm (SE)

London (UK)Helsinki (FI)Ljubljana (SI)Bologna (IT)Lisboa (PT)

Luxembourg (LU)Amsterdam (NL)München (DE)

Roma (IT)Paris (FR)




1.2 Pobreza y dificultades financieras Pobreza en la ciudad Además de situarse entre quienes más fácil consideran encontrar un buen empleo en sus respectivas ciudades, los encuestados de Praga, Luxemburgo, Copenhague, Estocolmo, Varsovia y Nicosia se cuentan entre los más reacios a considerar que la pobreza sea un problema en su localidad. Del mismo modo, Miskolc, Riga, Lisboa, Diyarbakir y Lieja no sólo se sitúan al final de la clasificación sobre las oportunidades de empleo, sino que además se cuentan entre las ciudades donde los encuestados se muestran más convencidos de que la pobreza es un problema en su localidad. No obstante, la correlación entre las opiniones sobre estas dos cuestiones es relativamente débil (el coeficiente de correlación es de 0,544), como refleja el diagrama de dispersión en la página 20. La mitad de los encuestados de Aalborg, Oulu, Praga, Oviedo, La Valeta, Bratislava y Luxemburgo están más bien o totalmente en desacuerdo con que la pobreza es un problema en su ciudad (entre el 50 % y el 69 %). En Groninga y Copenhague, casi la mitad de los encuestados se muestran en desacuerdo con este enunciado (48 %-49 %). Estas nueve ciudades son las únicas en que los encuestados que no consideran que la pobreza sea un problema superan a los que la consideran una cuestión importante para su localidad (la medida en que se muestran de acuerdo oscila entre el 21 % de Aalborg y el 46 % de Luxemburgo). En torno a 9 de cada 10 entrevistados en Miskolc, Riga, Budapest, Lisboa y Diyarbakir están más bien o totalmente de acuerdo en que en su ciudad la pobreza constituye un problema (entre el 87 % y el 93 %). Por otra parte, en cada una de estas ciudades al menos la mitad de los encuestados están totalmente de acuerdo en que la pobreza constituye un problema: del 50 % en Lisboa al 78 % en Miskolc. Otras ciudades en que la mayor parte de los entrevistados están totalmente de acuerdo con este enunciado son Atenas (61 %), Estambul (58 %) y Zagreb (53 %). No sólo hay grandes variaciones entre las opiniones de los encuestados de las distintas ciudades europeas en cuanto a si en su localidad la pobreza constituye un problema, sino incluso entre ciudades de un mismo país. Por ejemplo, en Alemania, la proporción de encuestados que considera que la pobreza es un problema en su ciudad oscila entre el 48 % de Múnich y el 79 % de Dortmund o el 82 % de Berlín. Del mismo modo, mientras que el 85 % de los encuestados de Atenas están de acuerdo en que la pobreza es un problema, en Heraclión la proporción es del 60 %.

La pobreza es un problema

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2453

2339

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15

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117208

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1418

2318

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172820

3322

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4519

3036

4758

3431

414541

6132

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6770

78

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10547

114

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108633655742

87757686

132

8563

963

711

2831

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544524

1435213

64442311242

Aalborg (DK)Oulu (FI)Praha (CZ)Oviedo (ES)Valletta (MT)Bratislava (SK)Luxembourg (LU)København (DK)Groningen (NL)Lefkosia (CY)Stockholm (SE)Warszawa (PL)München (DE)Gdansk (PL)Rennes (FR)Cardiff (UK)Kraków (PL)Helsinki (FI)Antalya (TR)Cluj‐Napoc (RO)Bologna (IT)Verona (IT)Newcastle (UK)Ljubljana (SI)Irakleio (EL)Ostrava (CZ)Amsterdam (NL)Wien (AT)Białystok (PL)Burgas (BG)Graz (AT)Manchester (UK)Kosice (SK)Malmö (SE)Málaga (ES)Belfast (UK)Strasbourg (FR)Bordeaux (FR)Madrid (ES)Rostock (DE)Piatra Neamț (RO)Sofia (BG)Leipzig (DE)Rotterdam (NL)Braga (PT)Hamburg (DE)Roma (IT)Barcelona (ES)Essen (DE)Ankara (TR)London (UK)Zagreb (HR)Vilnius (LT)Bucureşti (RO)Dublin (IE)Tallinn (EE)Napoli (IT)Glasgow (UK)Antwerpen (BE)Lille (FR)Torino (IT)Palermo (IT)İstanbul (TR)Paris (FR)Dortmund (DE)Berlin (DE)Marseille (FR)Bruxelles/Brussel (BE)Athinia (EL)Liège (BE)Diyarbakir (TR)Lisboa (PT)Budapest (HU)Riga (LV)Miskolc (HU)

0 20 40 60 80 100

Aalborg (DK)Oulu (FI)

Praha (CZ)Oviedo (ES)

Valletta (MT)Bratislava (SK)

Luxembourg (LU)København (DK)Groningen (NL)

Lefkosia (CY)Stockholm (SE)Warszawa (PL)München (DE)

Gdansk (PL)Rennes (FR)Cardiff (UK)Kraków (PL)Helsinki (FI)Antalya (TR)

Cluj‐Napoc (RO)Bologna (IT)Verona (IT)

Newcastle (UK)Ljubljana (SI)Irakleio (EL)Ostrava (CZ)

Amsterdam (NL)Wien (AT)

Białystok (PL)Burgas (BG)

Graz (AT)Manchester (UK)

Kosice (SK)Malmö (SE)Málaga (ES)Belfast (UK)

Strasbourg (FR)Bordeaux (FR)Madrid (ES)Rostock (DE)

Piatra Neamț (RO)Sofia (BG)

Leipzig (DE)Rotterdam (NL)

Braga (PT)Hamburg (DE)

Roma (IT)Barcelona (ES)

Essen (DE)Ankara (TR)London (UK)Zagreb (HR)Vilnius (LT)

Bucureşti (RO)Dublin (IE)Tallinn (EE)Napoli (IT)

Glasgow (UK)Antwerpen (BE)

Lille (FR)Torino (IT)

Palermo (IT)İstanbul (TR)

Paris (FR)Dortmund (DE)

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Bruxelles/Brussel (BE)Athinia (EL)Liège (BE)

Diyarbakir (TR)Lisboa (PT)

Budapest (HU)Riga (LV)

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Correlación entre las opiniones sobre oportunidades de empleo y pobreza

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100

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

% no estar de acuerdo en que la pobreza es un problema en

la

ciudad

% estar de acuerdo es fácil encontrar un buen trabajo en la ciudad

El coeficiente de correlación:rxy = .544

[N.B. El coeficiente de correlación indica la intensidad de la relación (lineal) entre los valores de dos mediciones. Los coeficientes -1 y 1 indican una correlación perfecta, mientras que el coeficiente 0 indica que no hay correlación entre los valores. La correlación positiva significa que cuando los valores de una medición crecen, los de la otra también lo hacen (es decir, cuanto mayor sea la puntuación de la variable A, mayor será también la de la variable B). La correlación negativa indica que cuanto mayor es el valor de una medición, menor es el de la otra.] 1.3 Presencia de extranjeros La presencia de extranjeros es buena para la ciudad Las opiniones de los residentes en la ciudad en cuanto a la presencia de extranjeros en ésta son, en general, positivas: en 68 de las 75 ciudades analizadas, una pequeña mayoría de entrevistados, como mínimo, está total o más bien de acuerdo con que la presencia de extranjeros es buena para la ciudad. Los encuestados de Luxemburgo y Estocolmo son los más proclives a pensar que la presencia de extranjeros es beneficiosa para la ciudad: el 92 % y el 88 %, respectivamente, de los entrevistados de estas ciudades están de acuerdo con el enunciado (el 48 % y el 55 %, respectivamente, están «totalmente de acuerdo»). Otras ciudades donde los encuestados son muy proclives a pensar que la presencia de extranjeros resulta útil son Cracovia, Gdansk, Piatra Neamt, Burgas, Copenhague y París: en estas ciudades, más de 8 de cada 10 encuestados están de acuerdo con el enunciado (entre el 81 % y el 84 %). Por otra parte, los encuestados de Nicosia tienden al menos a declararse totalmente o más bien de acuerdo con que la presencia de extranjeros es buena (el 7 % está «totalmente de acuerdo» y el 24 % está «más bien de acuerdo»), mientras que en torno a dos tercios de ellos están en desacuerdo (el 41 % están «totalmente en desacuerdo» y el 24 % está «más bien en desacuerdo»). Sólo en otras dos ciudades los encuestados que están de acuerdo con el enunciado se ven superados por los que no lo

están: Atenas (40 % «de acuerdo» y 56 % «en desacuerdo») y Lieja (41 % «de acuerdo» y 48 % «en desacuerdo»). Ostrava, Ankara y Amberes también se sitúan en la parte inferior de esta clasificación, si bien en estas ciudades hay más encuestados que en Nicosia que consideran positiva la presencia de extranjeros en la localidad: el 47 %-48 % de los entrevistados de estas ciudades están totalmente o más bien de acuerdo con el enunciado. Alrededor de 4 de cada 10 entrevistados de Amberes y Ankara no consideran que la presencia de extranjeros sea buena para sus ciudades; sin embargo, la proporción desciende a tan sólo el 32 % en Ostrava, ciudad donde una quinta parte de los entrevistados no supo o no quiso responder a esta pregunta. Al igual que en los apartados anteriores, las opiniones acerca de la presencia de extranjeros no sólo varían de unas ciudades europeas a otras, sino también entre localidades de un mismo país. Por ejemplo, si bien el 80 % de los encuestados de Ámsterdam consideran que la presencia de extranjeros es beneficiosa para su ciudad, esta proporción cae al 61 % en Rótterdam. En cambio, en otros países el panorama se presenta más uniforme. Por ejemplo, ya hemos indicado que tanto Lieja como Amberes se encuentran al final de la clasificación (están de acuerdo el 41 % y el 47 %, respectivamente), y la puntuación de Bruselas no es muy superior: sólo el 54 % consideran que la presencia de extranjeros es buena para su ciudad. Integración de los extranjeros Aunque muchos de los residentes en las ciudades parecen convenir en que la presencia de extranjeros en su localidad es ventajosa (véase el apartado anterior), no están tan convencidos de que esos extranjeros estén bien integrados. En casi todas las ciudades analizadas, el porcentaje de encuestados que opina que los extranjeros de su localidad están bien integrados es inferior al de quienes opinan que su presencia es buena, como se puede apreciar en el diagrama de dispersión siguiente. La proporción de encuestados que están totalmente o más bien de acuerdo con que los extranjeros de su ciudad están bien integrados oscila entre el 20 % de Atenas y el 67 % de Antalya. Otras ciudades situadas en la franja superior de esta clasificación son Groninga, Cluj-Napoca, Cardiff, Kosice, Braga y Luxemburgo; en ellas, casi dos tercios (65 %-66 %) de los encuestados coinciden en que los extranjeros están bien integrados. Más de tres cuartas partes de los atenienses encuestados no consideran que los extranjeros de su ciudad estén bien integrados: el 25 % está más bien en desacuerdo y el 52 % está totalmente en desacuerdo. Hay otras 13 ciudades donde los encuestados están más bien o totalmente en desacuerdo (p. ej., el 64 % en Viena y el 58 % en Barcelona) y Atenas es la única ciudad donde la mayoría de los encuestados está totalmente en desacuerdo. A muchos encuestados les resultó difícil expresar su opinión acerca de la integración de los extranjeros en su ciudad: la proporción de «no sabe/no contesta» oscila entre el 3 % de Atenas y Luxemburgo y el 44 % de Gdansk. Otras ciudades donde en torno a 4 de cada 10 encuestados no supieron o no quisieron pronunciarse sobre si los extranjeros están bien integrados son Miskolc y Burgas (40 %-41 %). El coeficiente de correlación entre la proporción de encuestados que consideran que a) la presencia de extranjeros es buena y b) los extranjeros están bien integrados es de 0,503, lo que constituye una correlación relativamente débil entre ambas variables en una localidad. Dicho de otro modo: las ciudades donde muchos encuestados consideran positiva la presencia de extranjeros no siempre se caracterizan por un porcentaje elevado de entrevistados que opina que esos extranjeros están bien integrados, y viceversa. Estocolmo ilustra perfectamente esta situación: sus encuestados se encuentran entre los más tendentes a considerar que la presencia de extranjeros es buena para su ciudad; sin embargo, están entre los menos proclives a pensar que los extranjeros estén bien integrados (el 88 % frente al 38 %). Obsérvese

que el resultado actual de la ciudad en la última cuestión constituye una mejora de 26 puntos porcentuales respecto de su situación en 2006, año en que sólo el 12 % de los encuestados de Estocolmo convinieron en que los extranjeros estaban bien integrados.

Correlación entre los dos enunciados acerca de los extranjeros

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

% acordar que los extranjeros están bien integrados

% de acuerdo en que la presencia de extranjeros es buena


1.4 Sensación de seguridad y confianza Confianza en los conciudadanos Las respuestas de los entrevistados a la pregunta de si consideran que, en general, la mayoría de sus conciudadanos son de fiar muestran, una vez más, grandes variaciones. Aalborg se encuentra en el primer puesto de la clasificación, con un 34 % de los encuestados totalmente de acuerdo y un 56 % más bien de acuerdo; sólo el 6 % de los encuestados de Aalborg no considera que la mayoría de la gente de su ciudad sea de fiar. Estambul se sitúa al final de la clasificación, con resultados casi simétricos a los de Aalborg: el 59 % de los habitantes de Estambul está totalmente en desacuerdo y el 26 % más bien en desacuerdo con que sus conciudadanos sean de fiar. Sólo el 14 % están de acuerdo con el enunciado. También se registró un nivel muy elevado de confianza en Rostock, Groninga y Oviedo: en estas tres ciudades, el 88 % de los encuestados opinan que, por lo general, la mayoría de la gente que vive en su localidad es de fiar. No obstante, incluso en esas ciudades, sólo en torno a una cuarta parte de los encuestados está totalmente de acuerdo con el enunciado (entre el 24 % y el 27 %). Las proporciones más elevadas de «totalmente de acuerdo» se dan en Aalborg (véase más arriba), Newcastle, Belfast, Glasgow, Estocolmo y Leipzig (entre el 30 % y el 35 %). Aproximadamente en una tercera parte de las ciudades, menos de la mitad de los encuestados está más bien o totalmente de acuerdo en que se puede confiar en la mayor parte de sus conciudadanos. Varias capitales de países de Europa del Este comparten con Estambul la franja inferior de la clasificación. Éstas incluyen Sofía, Bucarest, Budapest, Riga, Praga, Bratislava, Zagreb y Varsovia. En estas capitales, entre el 21 % y el 41 % de los encuestados opinan que, por lo general, la mayor parte de la gente que vive en su localidad es de fiar; sin embargo, al menos la mitad de los encuestados opina lo contrario (entre el 50 % y el 71 %). Otras ciudades en las que al menos la mitad de los entrevistados

no se muestran de acuerdo con este enunciado son Nápoles, Atenas, Heraclión, Miskolc, Ostrava, Nicosia, Ankara y Antalya (entre el 50 % y el 75 %). Como ya se ha señalado más arriba, Newcastle presenta la mayor proporción de «totalmente de acuerdo» (el 35 %). Pues bien, la mayor proporción de «totalmente en desacuerdo» es casi el doble de esta cifra: el 59 % de los encuestados de Estambul están totalmente en desacuerdo en que la mayoría de sus conciudadanos son de fiar. En Sofía, Bucarest y Atenas, alrededor de la mitad de los encuestados se declaran totalmente en desacuerdo (48 %-50 %).

Hablando en general, la mayoría de la gente en la ciudad es de fiar

3426272422

312421

3127262426

2035

1830

2030

1817

13131515121720

12781111

2527

611

1810

17151310

2014

623

1010558

171112

516

65

1514

7986

15455736354

5662616465

5662

6352

5555

5654

5943

5945

5444

5657

60585656

585146

5358575454

3836

565042

4942

4345

4736

4349

3142

40444440

313635

4130

3939

2829

353233

3222

32302924

2420

1916

10

4759988

71012101213

11919

1015

11131819

1721

1524

17201924

151518

15162224

1720

16202022212527

222124232832

23272529

213032

262729282830

2438

3632

2229

2225

2326

22

013

13

323

23248

384118

54

34

85

1087

851061616912

1413

111011

1514

1415

222119

1914

1528

132520

2518

11272925

2123

2035121926

4137

4850

4859

44

73243644656752

673645

94636783

151111

6583

98

141311

68544679951

1326

97

15525

108

124

141087652

82

Aalborg (DK)Rostock (DE)Groningen (NL)Oviedo (ES)Luxembourg (LU)Leipzig (DE)Oulu (FI)München (DE)Stockholm (SE)Braga (PT)Hamburg (DE)Graz (AT)Essen (DE)København (DK)Newcastle (UK)Helsinki (FI)Belfast (UK)Dortmund (DE)Glasgow (UK)Cardiff (UK)Wien (AT)Berlin (DE)Amsterdam (NL)Málaga (ES)Malmö (SE)Madrid (ES)Verona (IT)Białystok (PL)Rennes (FR)Barcelona (ES)Antwerpen (BE)Bordeaux (FR)Rotterdam (NL)Piatra Neamț (RO)Dublin (IE)Strasbourg (FR)Bologna (IT)Manchester (UK)Lille (FR)Valletta (MT)Gdansk (PL)Kraków (PL)Ljubljana (SI)Cluj‐Napoc (RO)Palermo (IT)Lisboa (PT)Diyarbakir (TR)Marseille (FR)London (UK)Bruxelles/Brussel (BE)Liège (BE)Roma (IT)Irakleio (EL)Tallinn (EE)Lefkosia (CY)Paris (FR)Burgas (BG)Torino (IT)Kosice (SK)Antalya (TR)Ankara (TR)Napoli (IT)Vilnius (LT)Warszawa (PL)Ostrava (CZ)Zagreb (HR)Bratislava (SK)Praha (CZ)Miskolc (HU)Riga (LV)Budapest (HU)Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)İstanbul (TR)

0 20 40 60 80 100

Aalborg (DK)Rostock (DE)

Groningen (NL)Oviedo (ES)

Luxembourg (LU)Leipzig (DE)

Oulu (FI)München (DE)Stockholm (SE)


Graz (AT)Essen (DE)

København (DK)Newcastle (UK)

Helsinki (FI)Belfast (UK)

Dortmund (DE)Glasgow (UK)Cardiff (UK)Wien (AT)Berlin (DE)

Amsterdam (NL)Málaga (ES)Malmö (SE)Madrid (ES)Verona (IT)

Białystok (PL)Rennes (FR)

Barcelona (ES)Antwerpen (BE)Bordeaux (FR)

Rotterdam (NL)Piatra Neamț (RO)

Dublin (IE)Strasbourg (FR)

Bologna (IT)Manchester (UK)

Lille (FR)Valletta (MT)Gdansk (PL)Kraków (PL)Ljubljana (SI)

Cluj‐Napoc (RO)Palermo (IT)Lisboa (PT)

Diyarbakir (TR)Marseille (FR)London (UK)

Bruxelles/Brussel (BE)Liège (BE)Roma (IT)

Irakleio (EL)Tallinn (EE)

Lefkosia (CY)Paris (FR)

Burgas (BG)Torino (IT)Kosice (SK)

Antalya (TR)Ankara (TR)Napoli (IT)Vilnius (LT)

Warszawa (PL)Ostrava (CZ)Zagreb (HR)

Bratislava (SK)Praha (CZ)

Miskolc (HU)Riga (LV)

Budapest (HU)Bucureşti (RO)

Athinia (EL)Sofia (BG)

İstanbul (TR)




Sensación de seguridad en la ciudad La mayor proporción de encuestados que siempre se sienten seguros en su ciudad es la de Oviedo (84 %). Otras ciudades donde los encuestados tienden a declarar que siempre se sienten seguros son Groninga (79 %), Aalborg (78 %), Oulu (77 %), Múnich (76 %), Piatra Neamt y Luxemburgo (ambas 73 %). No más de 1 de cada 20 encuestados de estas ciudades rara vez o nunca se sienten seguros en su localidad (entre el 1 % y el 5 %). Del mismo modo, en la mayor parte del resto de las ciudades analizadas de los países nórdicos (p. ej., Copenhague y Helsinki), en torno a dos tercios de los encuestados siempre se sienten seguros en su localidad (entre el 64 % y el 67 %), mientras que menos de 1 de cada 20 encuestados rara vez o nunca lo hacen (3 %-4 %). Sin embargo, hay una excepción: sólo la mitad (el 49 %) de los encuestados de Malmoe declaran que siempre se sienten seguros y una décima parte (el 9 %) rara vez o nunca se sienten así. En cualquier caso, el resultado actual de esta ciudad supone una mejora de 15 puntos porcentuales respecto de 2006, año en que sólo el 34 % de los encuestados de Malmoe declararon sentirse siempre seguros en su localidad. Este sentimiento dominante de seguridad contrasta marcadamente con los resultados correspondientes a las ciudades que se sitúan en el extremo inferior de la clasificación; en éstas, menos de 4 de cada 10 encuestados contestan que siempre se sienten seguros en su localidad: p. ej., el 34 % de los entrevistados de Lisboa, Miskolc y Vilnius optan por la respuesta «siempre». Los entrevistados de Atenas, Estambul, Sofía y Bucarest son los menos proclives a declarar que siempre se sienten seguros en sus respectivas ciudades (entre el 14 % y el 25 %). En Estambul y Sofía, en torno a la mitad de los entrevistados responden que rara vez o nunca se sienten seguros en su ciudad. Esta proporción es algo inferior en Atenas y Bucarest (44 % y 37 %, respectivamente). El siguiente diagrama de dispersión muestra una fuerte correlación entre la proporción de encuestados que consideran que la mayoría de sus conciudadanos son de fiar y la proporción de quienes siempre se sienten seguros en su ciudad. Dicho de otro modo, las ciudades donde muchas personas creen que la mayor parte de la gente de su localidad es de fiar también se caracterizan por una gran proporción de encuestados que siempre se sienten seguros en su localidad. Las ciudades de este grupo son Oviedo, Luxemburgo y Estocolmo. No obstante, hay algunos casos que se alejan de esta tendencia y que conviene mencionar: aunque Bruselas, Lieja, Londres, Manchester y Lisboa presentan proporciones medias de encuestados que por lo general confían en sus conciudadanos (entre el 49 % y el 60 %), los entrevistados de estas ciudades se encuentran entre los que menos tienden a declarar que siempre se sienten seguros en su localidad (entre el 30 % y el 35 %).

Los encuestados se sienten seguros en su ciudad

84797877767373

6967676564636363616161606060595959585756565554535352525151515049494848474747474545444442424141414139

3636353434343333323232313030

252020

14

14192120

192123

2530303133

292928

23292731323432292933363936

323636

29394143

3737

304242

3028

41383740

36323734

4632

463130

484044

2551

4435333236

5536

323735

4636

303042

1112

423

42213

667

87

8365

7785636

866

9644

96

765

96

7999

712

816

714

714

138

159

188

1118

1213

148

1616

1822

1115

2011

17

101013121121123

8344222332222434

93323

611

24

1217

3665

12111044

105

1415

36

1021

411

121920

155

1319

131212

2229

3927

Oviedo (ES)Groningen (NL)Aalborg (DK)Oulu (FI)München (DE)Piatra Neamț (RO)Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)København (DK)Helsinki (FI)Amsterdam (NL)Stockholm (SE)Rostock (DE)Ljubljana (SI)Wien (AT)Zagreb (HR)Verona (IT)Graz (AT)Cluj‐Napoc (RO)Essen (DE)Hamburg (DE)Leipzig (DE)Dortmund (DE)Málaga (ES)Białystok (PL)Braga (PT)Newcastle (UK)Rennes (FR)Valletta (MT)Rotterdam (NL)Strasbourg (FR)Palermo (IT)Paris (FR)Belfast (UK)Cardiff (UK)Berlin (DE)Lille (FR)Antalya (TR)Gdansk (PL)Malmö (SE)Antwerpen (BE)Diyarbakir (TR)Kraków (PL)Barcelona (ES)Lefkosia (CY)Madrid (ES)Ankara (TR)Bologna (IT)Marseille (FR)Kosice (SK)Warszawa (PL)Tallinn (EE)Glasgow (UK)Torino (IT)Roma (IT)Dublin (IE)Bratislava (SK)Irakleio (EL)Napoli (IT)Manchester (UK)Lisboa (PT)Miskolc (HU)Vilnius (LT)Riga (LV)Bruxelles/Brussel (BE)London (UK)Burgas (BG)Budapest (HU)Ostrava (CZ)Praha (CZ)Liège (BE)Bucureşti (RO)Sofia (BG)İstanbul (TR)Athinia (EL)

0 20 40 60 80 100

Oviedo (ES)Groningen (NL)

Aalborg (DK)Oulu (FI)

München (DE)Piatra Neamț (RO)Luxembourg (LU)

Bordeaux (FR)København (DK)

Helsinki (FI)Amsterdam (NL)Stockholm (SE)Rostock (DE)Ljubljana (SI)

Wien (AT)Zagreb (HR)Verona (IT)Graz (AT)

Cluj‐Napoc (RO)Essen (DE)

Hamburg (DE)Leipzig (DE)

Dortmund (DE)Málaga (ES)

Białystok (PL)Braga (PT)

Newcastle (UK)Rennes (FR)

Valletta (MT)Rotterdam (NL)Strasbourg (FR)

Palermo (IT)Paris (FR)

Belfast (UK)Cardiff (UK)Berlin (DE)Lille (FR)

Antalya (TR)Gdansk (PL)Malmö (SE)

Antwerpen (BE)Diyarbakir (TR)

Kraków (PL)Barcelona (ES)Lefkosia (CY)Madrid (ES)Ankara (TR)Bologna (IT)

Marseille (FR)Kosice (SK)

Warszawa (PL)Tallinn (EE)

Glasgow (UK)Torino (IT)Roma (IT)Dublin (IE)

Bratislava (SK)Irakleio (EL)Napoli (IT)

Manchester (UK)Lisboa (PT)

Miskolc (HU)Vilnius (LT)Riga (LV)

Bruxelles/Brussel (BE)London (UK)Burgas (BG)

Budapest (HU)Ostrava (CZ)Praha (CZ)Liège (BE)

Bucureşti (RO)Sofia (BG)

İstanbul (TR)Athinia (EL)

Siempre A veces Rara vez Nunca NS/NC

Q3. Para cada una de las siguientes frases, dígame por favor, si le pasa siempre, algunas veces, rara vez o nunca?


Correlación entre «conciudadanos de fiar» y «sentimiento de seguridad en la ciudad»

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

% “Siem

pre” sentirse seguro en su ciudad

% de acuerdo en que la mayoría de la gente en la ciudad es de fiar


Sensación de seguridad en el barrio No es de extrañar que se observe una fuerte correlación entre la sensación de seguridad más general (en la ciudad, comentado en el apartado anterior) y la más específica de considerarse seguro en el propio barrio (con un coeficiente de 0,897). Por otra parte, el diagrama de dispersión siguiente muestra que los encuestados de todas las ciudades analizadas en el estudio son más proclives a declarar que siempre se sienten seguros en su barrio que a declarar que siempre se sienten seguros en su localidad (en general). En 65 ciudades, la mayoría de los entrevistados optan por la respuesta «siempre» a la pregunta de con qué frecuencia se sienten seguros en su barrio, con oscilaciones que van del 52 % de Nápoles al 91 % de Múnich, Aalborg y Rostock. En las 10 ciudades restantes, no más de la mitad de los entrevistados declaran que siempre se sienten seguros en la zona donde residen, mientras que entre el 15 % y el 34 % de ellos rara vez o nunca se sienten seguros. Todas las ciudades alemanas cubiertas por el estudio se sitúan en la franja superior de la clasificación, donde alrededor de 9 de cada 10 encuestados siempre se sienten seguros en su barrio: el 91 % de los entrevistados en Rostock y Múnich, el 90 % en Leipzig, el 89 % en Essen, el 88 % en Dortmund y Hamburgo y el 87 % en Berlín siempre se sienten seguros en la zona donde residen. Otras ciudades que se incluyen en este grupo son Aalborg (91 %), Oviedo (89 %), Groninga (88 %), Oulu y Luxemburgo (ambas el 87 %). Por otra parte, los encuestados residentes en Sofía contestan más a menudo que rara vez o nunca se sienten seguros en su barrio (el 13 % «rara vez» y el 21 % «nunca»). En Atenas, Burgas, Bucarest, Riga, Vilnius, Praga, Estambul y Nápoles, más de una quinta parte de los entrevistados rara vez o nunca se sienten seguros en la zona donde viven (entre el 22 % y el 27 %). Aunque en la mayor parte de las ciudades mencionadas la proporción de encuestados que siempre se sienten seguros en su barrio ha disminuido entre 2006 y 2009, el resultado actual de Nápoles representa una mejora de 21 puntos porcentuales respecto de 2006 (el 31 % en 2006 frente al 52 % en 2009). Otras ciudades que han experimentado un aumento de la proporción de entrevistados que siempre se sienten seguros en su zona son las alemanas (p. ej., Berlín: +21 puntos porcentuales; Essen: +16; Múnich: +8), así como Gdansk (+18) y Dublín (+15).

Los encuestados se sienten seguros en su barrio

919191908989888888878787848483838282807979787776767675757474747473727171707070696867676767666665646363626160606059595856555453535250494846464644

3838

33

78879891110111210

1213151417

1418

16131919191821192022

1820192122

1921

18262524242425

2120

3025

22232725273028

2523222325

2237

273438

2134

312530292732

3835

32

11120210111121111

22

44

23322

232

44

234

36

3335544

57

25

106

7966

67

81198

104

875

127

126

179

1099

1113

0000111

10023212020141113132242

632

72

9222244

7724283354579899

114

1154

1588

217

16151314

1321

Rostock (DE)Aalborg (DK)München (DE)Leipzig (DE)Oviedo (ES)Essen (DE)Dortmund (DE)Groningen (NL)Hamburg (DE)Oulu (FI)Berlin (DE)Luxembourg (LU)Graz (AT)Bordeaux (FR)København (DK)Piatra Neamț (RO)Stockholm (SE)Wien (AT)Helsinki (FI)Ljubljana (SI)Zagreb (HR)Amsterdam (NL)Rotterdam (NL)Białystok (PL)Cluj‐Napoc (RO)Dublin (IE)Lille (FR)Braga (PT)Belfast (UK)Málaga (ES)Rennes (FR)Antalya (TR)Strasbourg (FR)Malmö (SE)Antwerpen (BE)Verona (IT)Diyarbakir (TR)Newcastle (UK)Glasgow (UK)Paris (FR)Gdansk (PL)Lefkosia (CY)Warszawa (PL)Ankara (TR)Palermo (IT)Cardiff (UK)Marseille (FR)Kosice (SK)Liège (BE)Kraków (PL)Bratislava (SK)Barcelona (ES)Madrid (ES)Valletta (MT)Tallinn (EE)Budapest (HU)Miskolc (HU)Bologna (IT)Bruxelles/Brussel (BE)Roma (IT)Manchester (UK)Torino (IT)Lisboa (PT)London (UK)Napoli (IT)Irakleio (EL)Ostrava (CZ)İstanbul (TR)Praha (CZ)Vilnius (LT)Riga (LV)Bucureşti (RO)Athinia (EL)Burgas (BG)Sofia (BG)

0 20 40 60 80 100

Rostock (DE)Aalborg (DK)

München (DE)Leipzig (DE)Oviedo (ES)Essen (DE)

Dortmund (DE)Groningen (NL)Hamburg (DE)

Oulu (FI)Berlin (DE)

Luxembourg (LU)Graz (AT)

Bordeaux (FR)København (DK)

Piatra Neamț (RO)Stockholm (SE)

Wien (AT)Helsinki (FI)Ljubljana (SI)Zagreb (HR)

Amsterdam (NL)Rotterdam (NL)Białystok (PL)

Cluj‐Napoc (RO)Dublin (IE)Lille (FR)

Braga (PT)Belfast (UK)Málaga (ES)Rennes (FR)Antalya (TR)

Strasbourg (FR)Malmö (SE)

Antwerpen (BE)Verona (IT)

Diyarbakir (TR)Newcastle (UK)Glasgow (UK)

Paris (FR)Gdansk (PL)Lefkosia (CY)

Warszawa (PL)Ankara (TR)Palermo (IT)Cardiff (UK)

Marseille (FR)Kosice (SK)Liège (BE)

Kraków (PL)Bratislava (SK)Barcelona (ES)

Madrid (ES)Valletta (MT)Tallinn (EE)

Budapest (HU)Miskolc (HU)Bologna (IT)

Bruxelles/Brussel (BE)Roma (IT)

Manchester (UK)Torino (IT)Lisboa (PT)

London (UK)Napoli (IT)

Irakleio (EL)Ostrava (CZ)İstanbul (TR)Praha (CZ)Vilnius (LT)Riga (LV)

Bucureşti (RO)Athinia (EL)Burgas (BG)Sofia (BG)

Siempre A veces Rara vez Nunca NS/NC

Q3. Para cada una de las siguientes frases, dígame por favor, si le pasa siempre, algunas veces, rara vez o nunca?


Correlación entre la sensación de seguridad en las ciudades y en los barrios

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

% “siempre” sentirse seguro en su propio barrio

% “siempre” sentirse seguro en su ciudad


1.5

Problemas más importantes de las ciudades El diagrama de la página siguiente refleja la opinión de los encuestados de cada ciudad acerca de los tres mayores problemas con que se enfrentan sus respectivas localidades, elegidos de una lista de 10 problemas potenciales (p. ej., vivienda, creación de puestos de trabajo /reducción del desempleo, educación, seguridad ciudadana y contaminación atmosférica). Una primera ojeada revela que la «creación de puestos de trabajo/reducción del desempleo», la «calidad/disponibilidad de los servicios sanitarios» y la «educación» se encuentran entre los tres problemas más importantes en un elevado número de ciudades. En 64 de las 75 ciudades analizadas, la cuestión de la creación de puestos de trabajo y la reducción del desempleo se sitúa entre los tres asuntos más significativos en las localidades de los encuestados. En estas ciudades, la proporción de encuestados que se decantan por esta cuestión oscila entre el 33 % de Copenhague y el 78 % de Miskolc. En Nápoles, Málaga, Rostock, Bialystok y Braga, entre el 70 % y el 73 % de los encuestados optan por este problema. Obsérvese que los encuestados de estas ciudades se encuentran entre los menos tendentes a declarar que en su localidad resulta fácil encontrar un buen trabajo (véase el apartado 1.1). La necesidad de mejorar la calidad o la disponibilidad de los servicios sanitarios se encuentra entre los tres problemas principales en 54 ciudades. Los encuestados de Lisboa, Braga, Dublín, Helsinki y Oulu son los que más se decantan por esta cuestión (entre el 62 % y el 67 %). El problema de la educación y la formación se elige como uno de los principales en 39 ciudades. Los encuestados de Diyarbakir, Berlín, Hamburgo y Belfast son los que más mencionan este reto a que se enfrentan sus ciudades (entre el 58 % y el 61 %). Ya se ha señalado que los encuestados de París y Luxemburgo se encuentran entre los que más difícil consideran encontrar vivienda a precio razonable en su ciudad. No es de extrañar que la disponibilidad de buenas viviendas también aparezca entre los tres problemas más importantes identificados por los habitantes de estas ciudades (el 51 % y el 39 %, respectivamente, mencionan este problema). Otras ciudades donde la vivienda se encuentra entre los problemas más importantes son Burdeos, Estocolmo, Liubliana y Zagreb (entre el 31 % y el 41 %). Ya se ha comentado en este capítulo (apartado 1.4) la sensación de seguridad y de confianza. Los resultados en estas cuestiones presentan grandes variaciones entre ciudades. También se observa una disparidad similar en el porcentaje de encuestados que optan por la seguridad ciudadana como cuestión prioritaria para su localidad: es uno de los tres problemas más destacados en 23 ciudades, seleccionado por los encuestados en porcentajes que oscilan entre el 27 % de Kosice y el 52 % de Rótterdam. Otras cuestiones que se mencionan a menudo son la contaminación atmosférica, la infraestructura vial y el transporte público. El problema de la contaminación atmosférica es uno de los tres más mencionados en 21 ciudades. Los encuestados de Burgas, Sofía y Ostrava son los que más lo citan (entre el 55 % y el 63 %). La infraestructura vial se considera uno de los problemas más importantes en 11 ciudades, mientras que cuatro ciudades opinan que el transporte público se encuentra entre sus tres problemas más importantes. Los encuestados de Sofía (51 %) y los de las ciudades polacas analizadas (Gdansk, 49 %; Cracovia, 45 %; Varsovia, 44 %, y Bialystok, 38 %) son los que hablan con mayor frecuencia de infraestructura vial problemática. Los encuestados de Nicosia son los que más optan por el transporte público como uno de los problemas más importantes de su ciudad, pues lo elige el 45 %. Cada uno de estos temas se comentará con más detalle en los capítulos siguientes.

473030

453735

5043

33

554032

433834

494740

393833

6859

34

6651

31

6051

29

5952

35

6950

31

504334

7251

36

5544

34

524738

454439

544641

5948

37

Antwerpen (BE)Seguridad ciudadana

CarreterasContaminación del aireBruxelles/Brussel (BE)Seguridad ciudadanaCreación de trabajo

EducaciónLiège (BE)

Seguridad ciudadanaCreación de trabajo

Contaminación del aireOstrava (CZ)

Contaminación del aireCreación de trabajo

Seguridad ciudadanaPraha (CZ)

Contaminación del aireRuido

Seguridad ciudadanaAalborg (DK)

Servicios sanitariosEducación

Creación de trabajoKobenhavn (DK)


Creación de trabajoBerlin (DE)

Creación de trabajoEducación

Seguridad ciudadanaDortmund (DE)

Creación de trabajoEducaciónCarreterasEssen (DE)


Servicios sanitariosHamburg (DE)

EducaciónCreación de trabajo

Seguridad ciudadanaLeipzig (DE)

Creación de trabajoEducaciónCarreteras

München (DE)Educación

Creación de trabajoSeguridad ciudadana

Rostock (DE)Creación de trabajo

EducaciónServicios sanitarios

Tallinn (EE)Creación de trabajoServicios sanitariosServicios sociales

Athinia (EL)Servicios sanitarios

Contaminación del aireCreación de trabajo

Irakleio (EL)Carreteras

Servicios sanitariosCreación de trabajo

Barcelona (ES)Creación de trabajoServicios sanitarios

Seguridad ciudadanaMadrid (ES)

Creación de trabajoServicios sanitarios

Seguridad ciudadana

Las percepciones acerca de los problemas de las ciudades más importantes(la mayoría de los tres mencionados problemas)

504639

7849

40

453731

463938

444140

524138

484645

414138

7160

38

524944

534543

564438

7067

43

6251

37

4545

33

303029

442723

664640

645953

Budapest (HU)Creación de trabajoServicios sanitarios

Contaminación del aireMiskolc (HU)

Creación de trabajoSeguridad ciudadanaServicios sanitarios

Valletta (MT)Contaminación del aire

Servicios sanitariosCarreteras

Amsterdam (NL)Educación

Seguridad ciudadanaServicios sanitarios

Groningen (NL)Educación


Rotterdam (NL)Seguridad ciudadana


Wien (AT)Educación


Graz (AT)Creación de trabajo

EducaciónContaminación del aire

Białystok (PL)Creación de trabajoServicios sanitarios

CarreterasGdańsk (PL)


Creación de trabajoKraków (PL)


Creación de trabajoWarszawa (PL)


Transporte públicoBraga (PT)


EducaciónLisboa (PT)


Seguridad ciudadanaLjubljana (SI)


ViviendasBratislava (SK)

CarreterasContaminación del aire

Servicios sanitariosKosice (SK)


Contaminación del aireHelsinki (FI)


Transporte públicoOulu (FI)


Educación

Q5. De los siguientes aspectos, ¿cuáles son los tres más importantes para su ciudad?Base: todos los entrevistados, % por ciudad

724539

654840

523736

513937

503834

514136

514235

474439

6363

48

423837

733935

623836

493933

623937

4842

29

454435

6959

38

5346

31

474439

Málaga (ES)Creación de trabajoServicios sanitarios

EducaciónOviedo (ES)


EducaciónBordeaux (FR)

Creación de trabajoViviendas

Servicios sanitariosLille (FR)

Creación de trabajoSeguridad ciudadanaServicios sanitarios

Marseille (FR)Creación de trabajo

Seguridad ciudadanaEducaciónParis (FR)Viviendas


Rennes (FR)Creación de trabajo


Strasbourg (FR)Creación de trabajo

Contaminación del aireEducaciónDublin (IE)


EducaciónBologna (IT)

Creación de trabajoContaminación del aireSeguridad ciudadana

Napoli (IT)Creación de trabajo

Contaminación del aireServicios sanitarios

Palermo (IT)Creación de trabajo

Contaminación del aireServicios sanitarios

Roma (IT)Creación de trabajo

Contaminación del aireTransporte público

Torino (IT)Creación de trabajo

Contaminación del aireSeguridad ciudadana

Verona (IT)Contaminación del aire


Lefkosia (CY)Transporte públicoServicios sanitarios

Contaminación del aireRiga (LV)

Creación de trabajoServicios sanitariosServicios sociales

Vilnius (LT)Creación de trabajoServicios sanitarios

Seguridad ciudadanaLuxembourg (LU)


Viviendas

544638

414040

585752

554946

535147

494442

474644

535250

6351

39

5651

38

6747

31

553737

5252

34

6459

32

535244

5150

35

616152

504847

Malmö (SE)Creación de trabajoServicios sanitarios

Seguridad ciudadanaStockholm (SE)

ViviendasCreación de trabajoServicios sanitarios

Belfast (UK)Educación


Cardiff (UK)Servicios sanitarios


Glasgow (UK)Servicios sanitarios


London (UK)Servicios sanitarios


Manchester (UK)Educación


Newcastle (UK)Servicios sanitariosCreación de trabajo

EducaciónBurgas (BG)

Contaminación del aireServicios sanitariosCreación de trabajo

Sofia (BG)Contaminación del aire

CarreterasServicios sanitarios

Zagreb (HR)Creación de trabajoServicios sanitarios

ViviendasBucureşti (RO)


Contaminación del aireCluj‐Napoc (RO)


EducaciónPiatra Neamț (RO)


EducaciónAnkara (TR)


Creación de trabajoAntalya (TR)


Creación de trabajoDiyarbakir (TR)

EducaciónCreación de trabajoServicios sanitarios

İstanbul (TR)Servicios sanitariosCreación de trabajo

Educación

2. Contaminación y cambio climático 2.1 Ciudades limpias y saludables Calidad del aire y contaminación atmosférica Se señala en el capítulo anterior que la contaminación atmosférica se encuentra entre los tres problemas más importantes en 21 ciudades; por ejemplo, el 56 % de los encuestados de Sofía, el 47 % de los de Atenas, el 39 % de los de Budapest y el 37 % de los de Bucarest lo consideran uno de los principales problemas de su localidad. Los encuestados de estas cuatro ciudades son también los que responden con mayor frecuencia que están más bien o totalmente de acuerdo con el enunciado «la contaminación atmosférica es un gran problema en la ciudad» (entre el 92 % y el 96 %). En Atenas y Bucarest, más de 8 de cada 10 encuestados están totalmente de acuerdo con esta afirmación (el 88 % y el 83 %, respectivamente). Todas las ciudades italianas incluidas en este estudio se sitúan al final de la clasificación, con una amplia mayoría de encuestados más bien o totalmente de acuerdo con que la contaminación atmosférica constituye un gran problema en su localidad: el 89 % de los entrevistados de Roma, el 86 % de los de Nápoles, el 84 % de los de Bolonia, el 83 % de los de Turín y el 82 % de los de Palermo y Verona. Una gran parte de las ciudades situadas en el cuarto inferior de la clasificación son capitales o grandes ciudades (con al menos 500 000 habitantes). Varias de ellas se han mencionado en los párrafos anteriores (Atenas, Budapest, Roma, Nápoles, etc.), pero la lista incluye también ciudades como Varsovia, París, Lisboa y Londres. La excepción más notable entre estas ciudades clasificadas en los puestos bajos la constituye Burgas, ciudad con menos de 250 000 habitantes donde en torno a 9 de cada 10 encuestados considera que la contaminación atmosférica constituye un gran problema (el 18 % está «más bien de acuerdo» y el 71 % está «totalmente de acuerdo»). Las ciudades cuyos habitantes se muestran menos proclives a considerar que la contaminación atmosférica es un problema grave tienen menos de 500 000 habitantes. Los encuestados de Rostock, seguidos por los de Groninga y Bialystok, son los que más discrepan de que la contaminación constituya un problema (el 81 % en Rostock y el 75 % en Groninga y Bialystok). En Oviedo, Rennes, Newcastle, Piatra Neamt, Leipzig y Aalborg, unos dos tercios de los encuestados están más bien o totalmente en desacuerdo con que la contaminación atmosférica sea un problema (entre el 64 % y el 69 %). Al comparar con los resultados de la encuesta de opinión anterior se observa que, según sus habitantes, durante los últimos tres años ha mejorado la calidad del aire de numerosas ciudades. Por ejemplo, en 2006 sólo el 6 % de los encuestados de La Valeta disentían de que la contaminación atmosférica constituyera un problema en su ciudad, porcentaje que aumenta al 23 % en 2009. En una pequeña parte de las ciudades incluidas en este estudio se observa la tendencia opuesta (es decir, una disminución de las opiniones positivas acerca de la calidad del aire): p. ej., en Estocolmo (-16 puntos porcentuales), Malmoe (-16), Ostrava (-11) y Budapest (-10).

La contaminación atmosférica constituye un gran problema

3528

3619

2728

3611

201815201821

1513

2027

1812

2813109

5172120

13513101213101014

715

785787

39645109

45765765553354333344422

4647

3950

4139

3155

44444741

4237

43433426

3340

2236

3838

42292523

293625

272322242318

2416

2321

23201818

21151819181314

19171515151314151414

1313111212119753341

1318

1524

21161724

2131

252627

202732

302324

3222

3334

323434

2728

2740

2831

253735

2728

4227

233234

2645

3243

34464845

2525

3446

292729

4044

363035

3634404246

3635

3118

189

198

4386

711156

87

9911

14141014

2117

1526

1414171617

2727

2318

2930

3526

233339

214046

3634

4626

4131

41272431

4949

4330

494750

382841

47424649424239

4951

587174

8373

88

2431472471

542

82222

7224443312

91

6353

771

631341332245123131

522

83441121111121220

Rostock (DE)Groningen (NL)Białystok (PL)Oviedo (ES)Rennes (FR)Newcastle (UK)Piatra Neamț (RO)Leipzig (DE)Aalborg (DK)Oulu (FI)Hamburg (DE)Luxembourg (LU)Dortmund (DE)Cardiff (UK)Wien (AT)Helsinki (FI)Bordeaux (FR)Dublin (IE)Belfast (UK)Essen (DE)Antalya (TR)Málaga (ES)München (DE)Berlin (DE)Kosice (SK)Braga (PT)Ankara (TR)Diyarbakir (TR)Manchester (UK)Bratislava (SK)Glasgow (UK)Miskolc (HU)Gdansk (PL)Lille (FR)Malmö (SE)Tallinn (EE)Zagreb (HR)Amsterdam (NL)Riga (LV)Irakleio (EL)Ljubljana (SI)København (DK)İstanbul (TR)Stockholm (SE)Graz (AT)Praha (CZ)Marseille (FR)Rotterdam (NL)Liège (BE)Barcelona (ES)Valletta (MT)Cluj‐Napoc (RO)Ostrava (CZ)Bruxelles/Brussel (BE)Kraków (PL)Vilnius (LT)Lefkosia (CY)Strasbourg (FR)Antwerpen (BE)Paris (FR)Warszawa (PL)London (UK)Palermo (IT)Torino (IT)Verona (IT)Bologna (IT)Madrid (ES)Lisboa (PT)Napoli (IT)Roma (IT)Burgas (BG)Sofia (BG)Bucureşti (RO)Budapest (HU)Athinia (EL)

0 20 40 60 80 100

Rostock (DE)Groningen (NL)Białystok (PL)Oviedo (ES)Rennes (FR)

Newcastle (UK)Piatra Neamț (RO)

Leipzig (DE)Aalborg (DK)

Oulu (FI)Hamburg (DE)

Luxembourg (LU)Dortmund (DE)

Cardiff (UK)Wien (AT)

Helsinki (FI)Bordeaux (FR)

Dublin (IE)Belfast (UK)Essen (DE)

Antalya (TR)Málaga (ES)

München (DE)Berlin (DE)Kosice (SK)Braga (PT)

Ankara (TR)Diyarbakir (TR)

Manchester (UK)Bratislava (SK)Glasgow (UK)Miskolc (HU)Gdansk (PL)

Lille (FR)Malmö (SE)Tallinn (EE)Zagreb (HR)

Amsterdam (NL)Riga (LV)

Irakleio (EL)Ljubljana (SI)

København (DK)İstanbul (TR)

Stockholm (SE)Graz (AT)Praha (CZ)

Marseille (FR)Rotterdam (NL)

Liège (BE)Barcelona (ES)Valletta (MT)

Cluj‐Napoc (RO)Ostrava (CZ)

Bruxelles/Brussel (BE)Kraków (PL)Vilnius (LT)

Lefkosia (CY)Strasbourg (FR)Antwerpen (BE)

Paris (FR)Warszawa (PL)London (UK)Palermo (IT)Torino (IT)Verona (IT)Bologna (IT)Madrid (ES)Lisboa (PT)Napoli (IT)Roma (IT)

Burgas (BG)Sofia (BG)

Bucureşti (RO)Budapest (HU)

Athinia (EL)




El ruido constituye un gran problema Más de tres cuartas partes de los encuestados de Groninga y Oulu no consideran que el ruido constituya un gran problema en su ciudad (el 78 % y el 76 %, respectivamente); sólo en torno a una quinta parte de los encuestados de estas ciudades consideran que sí lo es (el 19 % y el 22 %, respectivamente). No obstante, en la mayor parte de las ciudades restantes más de la mitad de los encuestados opinan que el ruido constituye un gran problema en su localidad. Este porcentaje oscila entre el 51 % de Rótterdam y Estrasburgo y el 95 % de Atenas. El siguiente diagrama de dispersión muestra una fuerte correlación entre los porcentajes de encuestados que no consideran que la contaminación atmosférica suponga un gran problema en su ciudad y aquéllos que no consideran que el ruido constituya un problema importante. Los encuestados de Atenas, Bucarest, Sofía y Budapest no sólo consideran que la contaminación atmosférica es un gran problema en su ciudad, sino asimismo que el ruido también lo es. En estas ciudades, entre el 85 % y el 95 % de los encuestados están más bien o totalmente de acuerdo con la afirmación de que el ruido constituye un gran problema. Además, en estas cuatro ciudades, al menos 6 de cada 10 encuestados (entre el 61 % y el 82 %) están totalmente de acuerdo en la cuestión del ruido.

El ruido constituye un gran problema

2623

1827

361924

2124

1815

10222225

131114

10108

1716

124814

881281114

221011139813

201216

1016

46

1811129

6761311789

5575445665434553

5253

5140

294539

4338

4344

47333430

414238

4039

393132

35413731

373530

35322820

312926

313225

172520

2620

3129

16222123

262224

1518

211815

191615151615141110111113966

2

1420

2219

182422

2024

203032

2828

2422

333433313334

28333835

2936

3233343334

234140

253337

253030

273032

3939

2942

3543

323536

263133

3223

4234

2446

35272834

2832

2442

2423

1613

52

712177101412

16109

1614

1919

121415

161718

231915

162416

2319222223

3316

1732

2622

333231353331

2625

3723

3123

343433

443939

4051

3445

5434

44555249

5552

6042

6165

7382

21231

5431212123531233112242325132323422

512222000222212111221111101111113111

Groningen (NL)Oulu (FI)Rostock (DE)Białystok (PL)Piatra Neamț (RO)Aalborg (DK)Newcastle (UK)Cardiff (UK)Luxembourg (LU)Belfast (UK)Oviedo (ES)Leipzig (DE)Bordeaux (FR)Rennes (FR)Dublin (IE)Manchester (UK)Hamburg (DE)Helsinki (FI)Amsterdam (NL)Dortmund (DE)München (DE)Braga (PT)Strasbourg (FR)Wien (AT)Kosice (SK)Rotterdam (NL)Glasgow (UK)Essen (DE)Miskolc (HU)Antwerpen (BE)København (DK)Graz (AT)Lille (FR)Riga (LV)Liège (BE)Malmö (SE)Tallinn (EE)Verona (IT)Berlin (DE)Vilnius (LT)Antalya (TR)Gdansk (PL)Valletta (MT)Ljubljana (SI)Diyarbakir (TR)Bratislava (SK)Málaga (ES)Zagreb (HR)Stockholm (SE)Ankara (TR)Bruxelles/Brussel (BE)Ostrava (CZ)Bologna (IT)Torino (IT)Cluj‐Napoc (RO)Marseille (FR)Paris (FR)London (UK)Burgas (BG)Praha (CZ)Palermo (IT)Lefkosia (CY)Barcelona (ES)Lisboa (PT)İstanbul (TR)Kraków (PL)Napoli (IT)Warszawa (PL)Roma (IT)Irakleio (EL)Madrid (ES)Budapest (HU)Sofia (BG)Bucureşti (RO)Athinia (EL)

0 20 40 60 80 100

Groningen (NL)Oulu (FI)

Rostock (DE)Białystok (PL)

Piatra Neamț (RO)Aalborg (DK)

Newcastle (UK)Cardiff (UK)

Luxembourg (LU)Belfast (UK)Oviedo (ES)Leipzig (DE)

Bordeaux (FR)Rennes (FR)Dublin (IE)

Manchester (UK)Hamburg (DE)Helsinki (FI)

Amsterdam (NL)Dortmund (DE)München (DE)

Braga (PT)Strasbourg (FR)

Wien (AT)Kosice (SK)

Rotterdam (NL)Glasgow (UK)

Essen (DE)Miskolc (HU)

Antwerpen (BE)København (DK)

Graz (AT)Lille (FR)Riga (LV)Liège (BE)

Malmö (SE)Tallinn (EE)Verona (IT)Berlin (DE)Vilnius (LT)Antalya (TR)Gdansk (PL)

Valletta (MT)Ljubljana (SI)

Diyarbakir (TR)Bratislava (SK)Málaga (ES)Zagreb (HR)

Stockholm (SE)Ankara (TR)

Bruxelles/Brussel (BE)Ostrava (CZ)Bologna (IT)Torino (IT)

Cluj‐Napoc (RO)Marseille (FR)

Paris (FR)London (UK)Burgas (BG)Praha (CZ)

Palermo (IT)Lefkosia (CY)

Barcelona (ES)Lisboa (PT)

İstanbul (TR)Kraków (PL)Napoli (IT)

Warszawa (PL)Roma (IT)

Irakleio (EL)Madrid (ES)

Budapest (HU)Sofia (BG)

Bucureşti (RO)Athinia (EL)




Correlación entre «contaminación atmosférica» y «ruido»

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

% no estar de acuerdo que el ruido es un gran problema

% no estar de acuerdo que la contaminación atmosférica es un gran problema


Ciudades limpias No sólo hay una fuerte correlación entre los porcentajes de encuestados que consideran que la contaminación atmosférica y la acústica no constituyen un gran problema en su ciudad, sino también entre quienes opinan que la contaminación atmosférica no es un problema y quienes piensan que viven en una ciudad limpia (coeficiente de correlación de 0,694). En Oviedo, Piatra Neamt y Luxemburgo, casi todos los encuestados coinciden en que viven en una ciudad limpia (96 %-97 %). Sin embargo, en más de la tercera parte de las ciudades analizadas, menos de la mitad de los encuestados consideran que su localidad está limpia. Los porcentajes más bajos se observan en Palermo, Budapest, Sofía y Atenas: menos de la sexta parte de los entrevistados de estas ciudades están más bien o totalmente de acuerdo en que viven en una ciudad limpia (entre el 13 % y el 17 %). Casi 6 de cada 10 encuestados de Palermo, Sofía y Atenas está totalmente en desacuerdo con que su ciudad está limpia (58 %-59 %). Atendiendo a los resultados correspondientes a la contaminación atmosférica y acústica, durante los últimos años la limpieza de la mayoría de las ciudades parece haber mejorado. Por ejemplo, mientras que los resultados de la encuesta de opinión anterior mostraban que menos de la décima parte de los encuestados residentes en Marsella o Nápoles consideraban que sus ciudades estaban limpias, esta proporción aumentó hasta situarse ligeramente por encima de la cuarta parte en 2009 (26 %-27 %). Obsérvese que ahora los encuestados de Malmoe y Estocolmo son más proclives a considerar que viven en una ciudad limpia (+22 y +23 puntos porcentuales en comparación con 2006), si bien durante ese mismo periodo han experimentado una disminución de la calidad del aire y un aumento de la contaminación acústica. Atenas, Palermo y Bruselas son las principales excepciones a esta tendencia positiva. En dichas ciudades, la proporción de encuestados que consideran que su localidad está limpia ha disminuido al menos 12 puntos porcentuales. Por ejemplo, en 2006, 3 de cada 10 entrevistados de Atenas opinaba que vivía en una ciudad limpia, pero esta proporción disminuyó al 16 % en 2009 (-14 puntos porcentuales).

Curiosamente, las ciudades consideradas limpias por sus habitantes son también aquéllas donde hay más encuestados que siempre se sienten seguros, como muestra el diagrama de dispersión siguiente. Por ejemplo, más de 9 de cada 10 encuestados de Piatra Neamt, Luxemburgo y Múnich estiman que viven en una ciudad limpia y alrededor de tres cuartas partes de ellos siempre se sienten seguros en su ciudad. Del mismo modo, menos de la sexta parte de los encuestados de Atenas y Sofía consideran que su ciudad está limpia y un porcentaje sólo ligeramente superior (una quinta parte) siempre se sienten seguros en su ciudad.

Correlación entre «ciudades limpias» y «sensación de seguridad»

0

10

20

30

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% “siempre” sentirse seguro en su ciudad

% de acuerdo en que la ciudad está limpia


La ciudad está limpia

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50383735

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1213

239

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1017

10101414

989815

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766

310896523363335

22

3021

4655

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58505047

6359

3653

55535556

6057

48545551

585044

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5344

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4341

4739

46454141

41414040

3334

403838373429

353534

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2726

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272424202320

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233

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1617161619

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1826

182021

1927

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3835

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282929343538

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40334244

3027

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50343539

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510

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26121511

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2629

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505959

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000111111010111111011111211221031102121311111111122101212111111112011211111

Oviedo (ES)Piatra Neamț (RO)Luxembourg (LU)München (DE)Białystok (PL)Wien (AT)Groningen (NL)Cluj‐Napoc (RO)Newcastle (UK)Braga (PT)Hamburg (DE)Verona (IT)Antalya (TR)Rostock (DE)Ljubljana (SI)Graz (AT)Stockholm (SE)Rennes (FR)Oulu (FI)Aalborg (DK)Cardiff (UK)Strasbourg (FR)Helsinki (FI)Lille (FR)Leipzig (DE)Bordeaux (FR)Ankara (TR)Malmö (SE)Diyarbakir (TR)Dortmund (DE)Riga (LV)Tallinn (EE)Gdansk (PL)Torino (IT)Zagreb (HR)Kosice (SK)Belfast (UK)Manchester (UK)Kraków (PL)Vilnius (LT)Essen (DE)Madrid (ES)Bologna (IT)Glasgow (UK)Lefkosia (CY)Amsterdam (NL)Ostrava (CZ)Rotterdam (NL)Dublin (IE)Valletta (MT)Antwerpen (BE)Miskolc (HU)Paris (FR)København (DK)London (UK)Burgas (BG)Praha (CZ)Warszawa (PL)Barcelona (ES)Bratislava (SK)İstanbul (TR)Irakleio (EL)Málaga (ES)Lisboa (PT)Berlin (DE)Liège (BE)Napoli (IT)Roma (IT)Marseille (FR)Bruxelles/Brussel (BE)Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)Budapest (HU)Palermo (IT)

0 20 40 60 80 100

Oviedo (ES)Piatra Neamț (RO)Luxembourg (LU)

München (DE)Białystok (PL)

Wien (AT)Groningen (NL)Cluj‐Napoc (RO)Newcastle (UK)


Verona (IT)Antalya (TR)Rostock (DE)Ljubljana (SI)

Graz (AT)Stockholm (SE)

Rennes (FR)Oulu (FI)

Aalborg (DK)Cardiff (UK)

Strasbourg (FR)Helsinki (FI)

Lille (FR)Leipzig (DE)

Bordeaux (FR)Ankara (TR)Malmö (SE)

Diyarbakir (TR)Dortmund (DE)

Riga (LV)Tallinn (EE)Gdansk (PL)Torino (IT)

Zagreb (HR)Kosice (SK)Belfast (UK)

Manchester (UK)Kraków (PL)Vilnius (LT)Essen (DE)

Madrid (ES)Bologna (IT)

Glasgow (UK)Lefkosia (CY)

Amsterdam (NL)Ostrava (CZ)

Rotterdam (NL)Dublin (IE)

Valletta (MT)Antwerpen (BE)

Miskolc (HU)Paris (FR)

København (DK)London (UK)Burgas (BG)Praha (CZ)

Warszawa (PL)Barcelona (ES)Bratislava (SK)İstanbul (TR)Irakleio (EL)Málaga (ES)Lisboa (PT)Berlin (DE)Liège (BE)Napoli (IT)Roma (IT)

Marseille (FR)Bruxelles/Brussel (BE)

Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)

Budapest (HU)Palermo (IT)




Lugares saludables donde vivir Al observar los niveles percibidos de contaminación atmosférica y las opiniones acerca de si la ciudad es o no un lugar saludable donde vivir, se siguen detectando semejanzas: en las franjas superior e inferior de las clasificaciones siempre aparecen las mismas localidades. El coeficiente de correlación entre estas dos variables en la ciudad es elevado, de 0,765. Rostock, Groninga, Bialystok, Oviedo, Rennes y Leipzig son algunas de las ciudades donde las proporciones de entrevistados que no están de acuerdo con que la contaminación atmosférica es un problema son más elevadas. En estas ciudades, los entrevistados también se encuentran entre los que se declaran más bien o totalmente de acuerdo con que su localidad es un lugar saludable en que vivir: el 97 % de los entrevistados de Rostock y Groninga, el 96 % de los de Oviedo, el 94 % de los de Bialystok, el 93 % de los de Rennes y el 92 % de los de Leipzig. No obstante, los encuestados de Piatra Neamt, Braga, Burdeos, Luxemburgo, Málaga y Hamburgo también se encuentran entre los que están más de acuerdo con este enunciado (entre el 92 % y el 97 %). Los encuestados de Sofía y Atenas no sólo consideran que en su ciudad la contaminación atmosférica constituye un gran problema, sino que además son los menos proclives a declarar que están más bien o totalmente de acuerdo en que su localidad es un lugar saludable donde vivir (el 13 % y el 17 %, respectivamente). Más de la mitad de los encuestados disienten totalmente de este enunciado (el 56 % y el 58 %, respectivamente). Aunque Sofía y Atenas son las únicas ciudades donde una mayoría discrepa totalmente, hay otras ocho ciudades donde más de la mitad de los encuestados disienten más bien o totalmente de que el lugar donde viven sea saludable: Bucarest (el 71 %), Estambul (el 68 %), Burgas (el 67 %), Budapest (el 61 %), Ostrava (el 58 %), Nápoles y Varsovia (ambas el 56 %) y Praga (el 52 %).

Correlación entre «contaminación atmosférica» y «ciudad saludable»

0

10

20

30

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% de acuerdo en que la ciudad

es un lugar saludable para vivir

% no estar de acuerdo que la contaminación atmosférica es un gran problema


La ciudad es un lugar saludable donde vivir

5343

745662

3852

3735

303238

4538

3325

362327

4929

3824

3236

2444

35202426

361719

2918

2827

1917201719

11181619

30191718

1320

917

12191715

101416

7118889961210652

4454

234034

5842

5758

62605446

5256

6450

6358

3655

4758

5045

5636

45575249

395856

4553

4243

515348

5149

56495047

34464744

4941

4839

43373738

423736

4237

40373532

30281821

2112

11

22234325456758

69

99101012914

111214131218

1319

151521

16201819202422232625

1917

25162123

1923

2028

272327

2033

2533

2537

272839

323437

283130

242530

000001211111213122343

43675782

54

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364

4511

8171211

1711

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219

2113

209

1714

13242221

333638

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0111012112112221232113221211363332110241

6325

9612321

45533

75432458

103133431212

Rostock (DE)Groningen (NL)Piatra Neamț (RO)Oviedo (ES)Braga (PT)Bordeaux (FR)Białystok (PL)Luxembourg (LU)Rennes (FR)Leipzig (DE)Málaga (ES)Hamburg (DE)Wien (AT)München (DE)Cardiff (UK)Oulu (FI)Lille (FR)Aalborg (DK)Verona (IT)Antalya (TR)Strasbourg (FR)Newcastle (UK)Helsinki (FI)Belfast (UK)Dublin (IE)Bologna (IT)Diyarbakir (TR)Marseille (FR)Dortmund (DE)Liège (BE)Graz (AT)Cluj‐Napoc (RO)Ljubljana (SI)Essen (DE)Ankara (TR)Lisboa (PT)Irakleio (EL)Gdansk (PL)Torino (IT)Barcelona (ES)Stockholm (SE)Amsterdam (NL)Berlin (DE)Kosice (SK)Malmö (SE)Bruxelles/Brussel (BE)Madrid (ES)Zagreb (HR)Manchester (UK)Paris (FR)Lefkosia (CY)Miskolc (HU)Tallinn (EE)København (DK)Kraków (PL)Palermo (IT)Vilnius (LT)Riga (LV)Rotterdam (NL)Roma (IT)London (UK)Glasgow (UK)Bratislava (SK)Valletta (MT)Antwerpen (BE)Praha (CZ)Napoli (IT)Warszawa (PL)Ostrava (CZ)Budapest (HU)Burgas (BG)İstanbul (TR)Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)

0 20 40 60 80 100

Rostock (DE)Groningen (NL)

Piatra Neamț (RO)Oviedo (ES)Braga (PT)

Bordeaux (FR)Białystok (PL)

Luxembourg (LU)Rennes (FR)Leipzig (DE)Málaga (ES)

Hamburg (DE)Wien (AT)

München (DE)Cardiff (UK)

Oulu (FI)Lille (FR)

Aalborg (DK)Verona (IT)Antalya (TR)

Strasbourg (FR)Newcastle (UK)

Helsinki (FI)Belfast (UK)Dublin (IE)

Bologna (IT)Diyarbakir (TR)Marseille (FR)

Dortmund (DE)Liège (BE)Graz (AT)

Cluj‐Napoc (RO)Ljubljana (SI)Essen (DE)Ankara (TR)Lisboa (PT)Irakleio (EL)Gdansk (PL)Torino (IT)

Barcelona (ES)Stockholm (SE)

Amsterdam (NL)Berlin (DE)Kosice (SK)Malmö (SE)

Bruxelles/Brussel (BE)Madrid (ES)Zagreb (HR)

Manchester (UK)Paris (FR)

Lefkosia (CY)Miskolc (HU)Tallinn (EE)

København (DK)Kraków (PL)Palermo (IT)Vilnius (LT)Riga (LV)

Rotterdam (NL)Roma (IT)

London (UK)Glasgow (UK)Bratislava (SK)Valletta (MT)

Antwerpen (BE)Praha (CZ)Napoli (IT)

Warszawa (PL)Ostrava (CZ)

Budapest (HU)Burgas (BG)İstanbul (TR)

Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)




2.2 Ciudades comprometidas con la lucha contra el cambio climático El porcentaje de encuestados que están más bien o totalmente de acuerdo con que su ciudad está comprometida con la lucha contra el cambio climático (p. ej., fomentando el transporte ecológico) oscila entre el 14 % de Sofía y el 76 % de Luxemburgo. Múnich, Newcastle y Burdeos se unen a Luxemburgo en la franja superior de la clasificación (están de acuerdo entre el 68 % y el 70 % de los encuestados), mientras que Burgas y Palermo se unen a Sofía en la franja inferior (con el 20 % y el 26 %, respectivamente). En la proporción de encuestados que están totalmente de acuerdo en que su ciudad está comprometida en la lucha contra el cambio climático se observan variaciones considerablemente inferiores: en la mayor parte de las ciudades cubiertas por este estudio, entre una décima y una quinta parte de los encuestados se declaran totalmente de acuerdo. A numerosos encuestados les resultó difícil responder a esta pregunta sobre el compromiso de su ciudad en la lucha contra el cambio climático. En Piatra Neamt, Tallin, Vilnius, Amberes, Kosice y Burgas, más de 3 de cada 10 encuestados no supieron qué contestar (entre el 32 % y el 36 %). En cambio, en Dublín, Luxemburgo, Londres, Barcelona y Belfast los encuestados que no contestaron a esta pregunta son menos de la décima parte. Al comparar con los resultados comentados en los apartados anteriores acerca de las ciudades saludables y limpias, una vez más surgen semejanzas entre ambas clasificaciones: las ciudades donde los encuestados se muestran más convencidos del compromiso con la lucha contra el cambio climático son también aquéllas donde se muestran algo más de acuerdo con que su localidad es un lugar saludable donde vivir. No obstante, en los cuatro diagramas de dispersión siguientes se aprecia que los coeficientes de correlación son algo inferiores a los que ya se han comentado en este informe.

“contaminación atmosférica”

0

10

20

30

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0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

% no estar de acuerdo que la contaminación atm

osférica

es un gran problema

% de acuerdo en que la ciudad está comprometida con la lucha contra el cambio climático


“ruido”

0

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90

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0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

% no estar de acuerdo que el ruido es un gran problema

% % de acuerdo en que la ciudad está comprometida con la lucha contra el cambio climático


“ciudad limpia”

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60

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100

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está lim

pia



“ciudad saludable”

0

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0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100


es un lugar saludab

le para

vivir



3. Servicios administrativos y gasto de la ciudad Gasto responsable de los recursos En la tercera parte de las ciudades cubiertas por este estudio (24 de 75), al menos una estrecha mayoría de los encuestados consideran que su localidad gasta sus recursos de forma responsable. Los entrevistados de Luxemburgo, Burdeos y Piatra Neamt son los que responden con mayor frecuencia que es así (el 69 %, el 67 % y el 65 %, respectivamente). Es en esta última ciudad donde más encuestados están totalmente de acuerdo en que los recursos se gastan de forma responsable (el 35 %, frente al 15 %-17 % de Burdeos y Luxemburgo). Mientras que más de dos terceras partes de los encuestados de Luxemburgo están más bien o totalmente de acuerdo en que la ciudad gasta sus recursos de forma responsable, sólo comparten este punto de vista la décima parte de los encuestados de Budapest, donde más de dos terceras partes consideran que los recursos no se gastan de forma responsable (el 52 % está «totalmente en desacuerdo» y el 19 % está «más bien en desacuerdo»). Otras ciudades con niveles de desacuerdo similares son Dortmund (73 %), Palermo (73 %) y Atenas (70 %). Todas las ciudades alemanas incluidas en este estudio (excepto Múnich) se sitúan al final de la distribución: el porcentaje de encuestados que están más bien o totalmente en desacuerdo con que los recursos de su localidad se gastan de forma responsable oscila entre el 52 % de Leipzig y el 73 % de Dortmund. En Múnich, por su parte, sólo en torno a una quinta parte (el 21 %) de los encuestados consideran que los recursos no se gastan de forma responsable, mientras que el 57 % opinan lo contrario (el 13 % está «totalmente de acuerdo» y el 44 % se declara «más bien de acuerdo»). Al igual que en la cuestión del compromiso con la lucha contra el cambio climático, a los residentes en las ciudades les resulta difícil pronunciarse sobre la gestión de los recursos de su localidad. Ello puede obedecer a un nivel relativamente bajo de responsabilidades en la ciudad o una falta de transparencia en la gestión y el gasto. La proporción de encuestados que no supieron qué contestar oscila entre menos de la décima parte en Dublín y Zagreb (6 %-8 %) y más del triple de esta cifra en Sofía, Bratislava, Bruselas, Miskolc, Burgas y Kosice (entre el 30 % y el 35 %).

La ciudad gasta sus recursos de forma responsable

1715

351218

131823

1513

2211138131113

722

18131181411

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449

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38

38

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354644

48434542

4732

363941443739

45383736

383529

383734

3840

303434

373334323123

28282824

303024

28282722

262619

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2318

23171514

16141111

1210

7

1681014141517

1420

14141317

142025

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20172224

2018171721202222

2221

3425

21283028

242325

2025

2026

12333437

263741

162732

2829

4040

1626252928

4519

1825

4842

1925

1828

19

36579

39

612

67

64

613

98

711

1216

451621

79

91111

1017

10614

131119

2018

121913

1926

161715

1733

1912

172115

621

1312

491525

1324

1530

4736

1931

5445

4836

52

1220201615

2013

2210

2222

252323

1111

2010

1518

102123

1612

2621231820

231712

252115161113

1722212222

1035

1416116

1014

3419

2235

211819

832

2432

2215

3016

2014101215

212320

Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)Piatra Neamț (RO)Groningen (NL)Newcastle (UK)Stockholm (SE)Braga (PT)Białystok (PL)Oviedo (ES)Malmö (SE)Cluj‐Napoc (RO)Lille (FR)München (DE)Rennes (FR)Cardiff (UK)Aalborg (DK)Verona (IT)Helsinki (FI)Antalya (TR)Irakleio (EL)Belfast (UK)Rotterdam (NL)Strasbourg (FR)Manchester (UK)Glasgow (UK)Antwerpen (BE)Wien (AT)Valletta (MT)Bologna (IT)Torino (IT)Kraków (PL)Diyarbakir (TR)Oulu (FI)Ostrava (CZ)Gdansk (PL)Málaga (ES)København (DK)Ankara (TR)London (UK)Lisboa (PT)Paris (FR)Ljubljana (SI)Praha (CZ)Marseille (FR)İstanbul (TR)Burgas (BG)Graz (AT)Amsterdam (NL)Madrid (ES)Dublin (IE)Barcelona (ES)Hamburg (DE)Miskolc (HU)Warszawa (PL)Liège (BE)Kosice (SK)Lefkosia (CY)Rostock (DE)Leipzig (DE)Zagreb (HR)Bruxelles/Brussel (BE)Tallinn (EE)Bratislava (SK)Roma (IT)Essen (DE)Sofia (BG)Bucureşti (RO)Napoli (IT)Berlin (DE)Dortmund (DE)Palermo (IT)Athinia (EL)Riga (LV)Vilnius (LT)Budapest (HU)

0 20 40 60 80 100

Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)

Piatra Neamț (RO)Groningen (NL)Newcastle (UK)Stockholm (SE)

Braga (PT)Białystok (PL)Oviedo (ES)Malmö (SE)

Cluj‐Napoc (RO)Lille (FR)

München (DE)Rennes (FR)Cardiff (UK)Aalborg (DK)Verona (IT)Helsinki (FI)Antalya (TR)Irakleio (EL)Belfast (UK)

Rotterdam (NL)Strasbourg (FR)

Manchester (UK)Glasgow (UK)

Antwerpen (BE)Wien (AT)

Valletta (MT)Bologna (IT)Torino (IT)

Kraków (PL)Diyarbakir (TR)

Oulu (FI)Ostrava (CZ)Gdansk (PL)Málaga (ES)

København (DK)Ankara (TR)London (UK)Lisboa (PT)Paris (FR)

Ljubljana (SI)Praha (CZ)

Marseille (FR)İstanbul (TR)Burgas (BG)

Graz (AT)Amsterdam (NL)

Madrid (ES)Dublin (IE)

Barcelona (ES)Hamburg (DE)Miskolc (HU)

Warszawa (PL)Liège (BE)Kosice (SK)

Lefkosia (CY)Rostock (DE)Leipzig (DE)Zagreb (HR)

Bruxelles/Brussel (BE)Tallinn (EE)

Bratislava (SK)Roma (IT)Essen (DE)Sofia (BG)

Bucureşti (RO)Napoli (IT)Berlin (DE)

Dortmund (DE)Palermo (IT)Athinia (EL)

Riga (LV)Vilnius (LT)

Budapest (HU)




4. Satisfacción con las infraestructuras urbanas Satisfacción con las infraestructuras culturales Al menos tres cuartas partes de los encuestados de la mayoría de las ciudades (54 de las 75 analizadas) se declaran satisfechos con las infraestructuras culturales de su localidad, como salas de conciertos, museos y bibliotecas. Más del 50 % de los encuestados de alrededor de la mitad de esas 54 ciudades están muy satisfechos con esas infraestructuras. Los porcentajes más elevados se alcanzan en Viena (el 74 %), Cardiff (el 71 %), Newcastle (el 68 %), Múnich (el 71 %), Berlín (68 %) y Ámsterdam (el 66 %). En las ciudades mencionadas, menos de 1 de cada 20 encuestados se declaran insatisfechos con las infraestructuras culturales de su localidad (p. ej., el 2 % en Cardiff y el 3 % en Berlín). Más de la cuarta parte de los encuestados se consideran bastante insatisfechos o nada satisfechos con las infraestructuras culturales en Braga (el 26 %), Málaga (el 27 %), Palermo (el 30 %), Nicosia (el 39 %), La Valeta (el 42 %), Heraclión (el 45 %) y Nápoles (46 %). No obstante, los encuestados insatisfechos sólo superan a los satisfechos en La Valeta y Nápoles (La Valeta: el 42 % «insatisfechos» frente al 35 % «satisfechos»; Nápoles: el 46 % «insatisfechos» frente al 41 % «satisfechos»). En muchas de las ciudades situadas al final de la clasificación, un número considerable de encuestados no respondió a la pregunta sobre las infraestructuras culturales. Las proporciones más elevadas de encuestados que no contestan corresponden a ciudades turcas: el 35 % en Diyarbakir, el 31 % en Antalya y el 30 % en Ankara.

Satisfacción con las infraestructuras culturales (p. ej., salas de concierto y museos)

7161

7464

6068667168

556064

6062

505353

616363

5342

5335

4628

4746

3941

33403743

3447

20323030

2627262427312926292626

3324

3433

191917

3021181924

148

2125

172226

1918

718

13

2535

2131

3526282325

383329

3330

423839

302828

3748

3855

4459

4042

4845

5346

4942

5137

62505252

565554575349515349

5252

4553

4241

545355

4147

504843

5251

3832

383026

3331

3423

22

121232101332224541435556

3646

4655866

21110789811

613

5916

77991213

101215

10515

1019

1419

2015

922

89

1823

261020

10

011100212

010013

1110111

12

21

11122

20

111

213

13

03

22

24

22334

54

73

37

97

118

107

817

108

722

2015

22

22432346432545432

7554444

75769788578

12568

10695

144

1310

310

14121187

1211

616

2111

14897

1119

267

3031

237

1335

24

Cardiff (UK)Helsinki (FI)Wien (AT)Glasgow (UK)Kobenhavn (DK)Berlin (DE)Amsterdam (NL)München (DE)Newcastle (UK)Paris (FR)Dublin (IE)Leipzig (DE)Stockholm (SE)Groningen (NL)Aalborg (DK)Luxembourg (LU)Belfast (UK)Manchester (UK)Hamburg (DE)London (UK)Essen (DE)Strasbourg (FR)Graz (AT)Oulu (FI)Malmö (SE)Ljubljana (SI)Rotterdam (NL)Dortmund (DE)Budapest (HU)Tallinn (EE)Warszawa (PL)Praha (CZ)Rennes (FR)Kraków (PL)Miskolc (HU)Antwerpen (BE)Barcelona (ES)Gdansk (PL)Lille (FR)Kosice (SK)Madrid (ES)Bratislava (SK)Bordeaux (FR)Torino (IT)Oviedo (ES)Bruxelles/Brussel (BE)Ostrava (CZ)Rostock (DE)Cluj‐Napoc (RO)Liège (BE)Bologna (IT)Vilnius (LT)Białystok (PL)Zagreb (HR)Piatra Neamț (RO)Verona (IT)Marseille (FR)Lisboa (PT)Riga (LV)Roma (IT)Bucureşti (RO)Braga (PT)Athinia (EL)Málaga (ES)Palermo (IT)Sofia (BG)İstanbul (TR)Lefkosia (CY)Ankara (TR)Antalya (TR)Burgas (BG)Irakleio (EL)Napoli (IT)Diyarbakir (TR)Valletta (MT)

0 20 40 60 80 100

Cardiff (UK)Helsinki (FI)Wien (AT)

Glasgow (UK)Kobenhavn (DK)

Berlin (DE)Amsterdam (NL)München (DE)Newcastle (UK)

Paris (FR)Dublin (IE)Leipzig (DE)

Stockholm (SE)Groningen (NL)

Aalborg (DK)Luxembourg (LU)

Belfast (UK)Manchester (UK)

Hamburg (DE)London (UK)Essen (DE)

Strasbourg (FR)Graz (AT)Oulu (FI)

Malmö (SE)Ljubljana (SI)

Rotterdam (NL)Dortmund (DE)Budapest (HU)

Tallinn (EE)Warszawa (PL)

Praha (CZ)Rennes (FR)Kraków (PL)Miskolc (HU)

Antwerpen (BE)Barcelona (ES)

Gdansk (PL)Lille (FR)

Kosice (SK)Madrid (ES)

Bratislava (SK)Bordeaux (FR)

Torino (IT)Oviedo (ES)

Bruxelles/Brussel (BE)Ostrava (CZ)Rostock (DE)

Cluj‐Napoc (RO)Liège (BE)

Bologna (IT)Vilnius (LT)

Białystok (PL)Zagreb (HR)

Piatra Neamț (RO)Verona (IT)

Marseille (FR)Lisboa (PT)Riga (LV)Roma (IT)

Bucureşti (RO)Braga (PT)Athinia (EL)Málaga (ES)Palermo (IT)Sofia (BG)

İstanbul (TR)Lefkosia (CY)Ankara (TR)Antalya (TR)Burgas (BG)Irakleio (EL)Napoli (IT)

Diyarbakir (TR)Valletta (MT)




Satisfacción con los espacios públicos (mercados y zonas peatonales) La satisfacción con los espacios públicos es, en general, elevada: en 69 ciudades, la mayoría de los encuestados se declaran muy o bastante satisfechos con los espacios públicos de su localidad, como mercados y zonas peatonales. Los residentes en Oviedo, Múnich, Groninga, Malmoe, Cardiff, Luxemburgo, Rennes, Newcastle y Piatra Neamt presentan los niveles de satisfacción más altos (entre el 90 % y el 96 %). Por otra parte, en la mayoría de estas ciudades más de 4 de cada 10 encuestados están muy satisfechos, y menos de 1 de cada 10 ciudadanos se consideran insatisfechos con los espacios públicos de su localidad. Muchas de las ciudades que aparecen en la franja superior de la clasificación (donde la mayor parte de los encuestados están satisfechos con los mercados y zonas peatonales) están situadas en países del norte y el oeste de Europa. Son ciudades como Groninga y Malmoe (véase más arriba), Aalborg, Estocolmo y Estrasburgo. Una de las excepciones más notables situada en la parte superior de la clasificación es Piatra Neamt, donde el 46 % de los encuestados están muy satisfechos y el 44 % bastante satisfechos con los espacios públicos de la ciudad. En la parte inferior de la clasificación, el panorama es muy diferente: todas las ciudades se encuentran en países del sur y el este de Europa. En Sofía, Bucarest, Atenas, Nápoles, Palermo y Nicosia, menos de la mitad de los encuestados están muy o bastante satisfechos con los espacios públicos de su ciudad (entre el 35 % y el 49 %). Los porcentajes de insatisfacción correspondientes se sitúan entre el 51 % de Palermo y el 65 % de Atenas. Cabe señalar que si bien Piatra Neamt se encuentra entre las ciudades con puntuaciones más altas en cuanto a satisfacción con los espacios públicos, Bucarest es una de las que presenta las puntuaciones más bajas. Respecto de los encuestados que se inclinan por la respuesta más extrema («muy satisfechos»), mientras que casi la mitad de los entrevistados residentes en Múnich, Newcastle y Piatra Neamt se decantan por esta opción, la proporción se reduce a menos del 10 % en las ciudades clasificadas en la franja inferior (p. ej., el 6 % en Nápoles y el 9 % en Nicosia). Además, en las ciudades siguientes el porcentaje de encuestados «nada satisfechos» es como mínimo el doble: el 19 % en Palermo, el 20 % en Nápoles, el 21 % en Bucarest, el 25 % en Sofía, el 30 % en Nicosia y el 37 % en Atenas.

Satisfacción con los espacios públicos (p. ej., mercados o zonas peatonales)

4347

443541

3633

4846

353434

312825

3736

253034

242018

283329

2424

3229

2028

2240

2827

2217

3519

262120202021

1317

3318161622

1527

18111512101413

212426

12151615

88699

6

5347

505850

5458

4244

545454

576062

4950

605551

616365

5450

525757

4952

6254

5840

5253

5762

435951

5657565554

6257

4156575751

5643

51585355565253

454137

504442

3741

38363230

29

3556688758710910710111213

91413151412131415

101617

1313

81216

13161518

1518171718181922

1122212121

20151825

19212227

2423

1513

2726

242532

3136

2735

28

1011211242

3211

42222

52312

4422

622

22

962

4573

63566462

1435446

13123

91097

87

2020

101218

1619

2120

3025

37

Oviedo (ES)München (DE)Groningen (NL)Malmö (SE)Cardiff (UK)Luxembourg (LU)Rennes (FR)Newcastle (UK)Piatra Neamț (RO)Kosice (SK)Bordeaux (FR)Aalborg (DK)Leipzig (DE)Stockholm (SE)Lille (FR)Kraków (PL)Hamburg (DE)Strasbourg (FR)Rostock (DE)Glasgow (UK)Torino (IT)Paris (FR)Helsinki (FI)Amsterdam (NL)London (UK)Białystok (PL)Rotterdam (NL)Dortmund (DE)Manchester (UK)Kobenhavn (DK)Oulu (FI)Wien (AT)Ostrava (CZ)Antalya (TR)Belfast (UK)Graz (AT)Antwerpen (BE)Madrid (ES)Zagreb (HR)Berlin (DE)Dublin (IE)Praha (CZ)Cluj‐Napoc (RO)Ljubljana (SI)Braga (PT)Gdansk (PL)Barcelona (ES)Bologna (IT)Ankara (TR)Essen (DE)Verona (IT)Bratislava (SK)Miskolc (HU)Bruxelles/Brussel (BE)Burgas (BG)Marseille (FR)Liège (BE)Tallinn (EE)Budapest (HU)Lisboa (PT)Málaga (ES)Warszawa (PL)Vilnius (LT)İstanbul (TR)Diyarbakir (TR)Roma (IT)Riga (LV)Irakleio (EL)Valletta (MT)Palermo (IT)Bucureşti (RO)Napoli (IT)Lefkosia (CY)Sofia (BG)Athinia (EL)

0 20 40 60 80 100

Oviedo (ES)München (DE)Groningen (NL)

Malmö (SE)Cardiff (UK)

Luxembourg (LU)Rennes (FR)

Newcastle (UK)Piatra Neamț (RO)

Kosice (SK)Bordeaux (FR)Aalborg (DK)Leipzig (DE)

Stockholm (SE)Lille (FR)

Kraków (PL)Hamburg (DE)Strasbourg (FR)

Rostock (DE)Glasgow (UK)

Torino (IT)Paris (FR)

Helsinki (FI)Amsterdam (NL)

London (UK)Białystok (PL)

Rotterdam (NL)Dortmund (DE)

Manchester (UK)Kobenhavn (DK)

Oulu (FI)Wien (AT)

Ostrava (CZ)Antalya (TR)Belfast (UK)

Graz (AT)Antwerpen (BE)

Madrid (ES)Zagreb (HR)Berlin (DE)Dublin (IE)Praha (CZ)

Cluj‐Napoc (RO)Ljubljana (SI)

Braga (PT)Gdansk (PL)

Barcelona (ES)Bologna (IT)Ankara (TR)Essen (DE)Verona (IT)

Bratislava (SK)Miskolc (HU)

Bruxelles/Brussel (BE)Burgas (BG)

Marseille (FR)Liège (BE)

Tallinn (EE)Budapest (HU)

Lisboa (PT)Málaga (ES)

Warszawa (PL)Vilnius (LT)

İstanbul (TR)Diyarbakir (TR)

Roma (IT)Riga (LV)

Irakleio (EL)Valletta (MT)Palermo (IT)

Bucureşti (RO)Napoli (IT)

Lefkosia (CY)Sofia (BG)

Athinia (EL)




Satisfacción con «la belleza de las calles y edificios del barrio» Los ciudadanos de Oviedo no son sólo los más satisfechos de los espacios públicos de su ciudad, sino que además se encuentran entre los más satisfechos con la belleza de las calles y edificios de su barrio: el 49 % de los encuestados están muy satisfechos y el 47 % se declaran bastante satisfechos. En general, la satisfacción de los encuestados con las calles y los edificios de sus barrios es alta. En 25 ciudades, al menos tres cuartas partes de los entrevistados se declaran contentos (del 75 % de Leipzig al 96 % de Oviedo, véase más arriba), y en otras 40 ciudades, entre la mitad y las tres cuartas partes de los encuestados se muestran satisfechos (del 52 % de Burgas al 74 % de Liubliana). En cambio, en las 10 últimas ciudades los encuestados insatisfechos con el aspecto de las calles y los edificios de su barrio superan a los satisfechos. Los encuestados residentes en Sofía se encuentran entre los menos contentos con la belleza de sus calles y edificios: el 36 % están satisfechos, frente al 73 %, que están insatisfechos (el 33 % «bastante insatisfechos» y el 40 % «nada satisfechos»). En Atenas, Heraclión, Nápoles y Palermo, entre 6 y 7 de cada 10 entrevistados no están contentos con la belleza de las calles y edificios de su barrio. Por último, en Bucarest, Nicosia, Roma, La Valeta y Lisboa, una estrecha mayoría de los encuestados manifiestan su insatisfacción con este aspecto de su barrio (entre el 51 % y el 54 %).

Satisfacción con la belleza de las calles del barrio

4946

373739

2733

3932

3529

3721

352931

392726

2427

3927

222927

1923252524

29222122

3122242321

1421

171716

1316

2123

1917

2817

1625

2117

2011

26181717

1123

1016

1115

119

514

108

4745

505046

5851

445046

5144

5945

5148

4051

5254

5038

5055

4646

5550474848

4350

5047

38464445

4653

45494748

5249

4341

4547

3646

4737

404439

4530

363635

4230

3731

3631

3431

3321

2118

37

1111

91191414

1513

1716161618171819

1617

1517

2223

22191820

1720

162224

2113

24192024

2220

2724262727

2429

2528

212428

1830

2720

3514

2826

2335

1433

2634

2223

3634

232133

11

12

63

6224

634

344332

65

85

224

797

107

1055

916

61112

811

138

101088

106

118

1513

920

911

207

3016

1823

1233

1826

193231

2427

4148

40

Oviedo (ES)Stockholm (SE)Groningen (NL)Rostock (DE)Bordeaux (FR)Malmö (SE)Newcastle (UK)München (DE)Luxembourg (LU)Amsterdam (NL)Cardiff (UK)Wien (AT)Rennes (FR)Graz (AT)Aalborg (DK)Białystok (PL)Hamburg (DE)Rotterdam (NL)Helsinki (FI)Lille (FR)Strasbourg (FR)Piatra Neamţ (RO)Kobenhavn (DK)Oulu (FI)Leipzig (DE)Berlin (DE)Ljubljana (SI)Belfast (UK)Ostrava (CZ)Dublin (IE)Paris (FR)Glasgow (UK)Kraków (PL)Kosice (SK)Braga (PT)Antalya (TR)Praha (CZ)London (UK)Cluj-Napoc (RO)Gdansk (PL)Barcelona (ES)Manchester (UK)Torino (IT)Tallinn (EE)Madrid (ES)Verona (IT)Liège (BE)Antwerpen (BE)Essen (DE)Miskolc (HU)Warszawa (PL)Zagreb (HR)Budapest (HU)Bologna (IT)Ankara (TR)Dortmund (DE)Bruxelles/Brussel (BE)Marseille (FR)Bratislava (SK)Diyarbakir (TR)Riga (LV)Vilnius (LT)Burgas (BG)Málaga (ES)İstanbul (TR)Lisboa (PT)Valletta (MT)Roma (IT)Lefkosia (CY)Bucureşti (RO)Palermo (IT)Napoli (IT)Irakleio (EL)Athinia (EL)Sofia (BG)

0 20 40 60 80 100

Oviedo (ES)Stockholm (SE)Groningen (NL)

Rostock (DE)Bordeaux (FR)

Malmö (SE)Newcastle (UK)München (DE)

Luxembourg (LU)Amsterdam (NL)

Cardiff (UK)Wien (AT)

Rennes (FR)Graz (AT)

Aalborg (DK)Białystok (PL)

Hamburg (DE)Rotterdam (NL)

Helsinki (FI)Lille (FR)

Strasbourg (FR)Piatra Neamţ (RO)

Kobenhavn (DK)Oulu (FI)

Leipzig (DE)Berlin (DE)

Ljubljana (SI)Belfast (UK)Ostrava (CZ)

Dublin (IE)Paris (FR)

Glasgow (UK)Kraków (PL)Kosice (SK)Braga (PT)

Antalya (TR)Praha (CZ)

London (UK)Cluj-Napoc (RO)

Gdansk (PL)Barcelona (ES)

Manchester (UK)Torino (IT)

Tallinn (EE)Madrid (ES)Verona (IT)

Liège (BE)Antwerpen (BE)

Essen (DE)Miskolc (HU)

Warszawa (PL)Zagreb (HR)

Budapest (HU)Bologna (IT)Ankara (TR)

Dortmund (DE)Bruxelles/Brussel (BE)

Marseille (FR)Bratislava (SK)


Vilnius (LT)Burgas (BG)Málaga (ES)İstanbul (TR)

Lisboa (PT)Valletta (MT)

Roma (IT)Lefkosia (CY)

Bucureşti (RO)Palermo (IT)

Napoli (IT)Irakleio (EL)Athinia (EL)

Sofia (BG)




Satisfacción con los parques y jardines públicos (zonas verdes) Los vecinos de Malmoe, Múnich, Groninga, Cardiff y Luxemburgo no sólo se encuentran entre los más satisfechos con los espacios públicos de su ciudad, sino también entre los más satisfechos con la oferta de su ciudad en zonas verdes, como parques y jardines públicos. En estas ciudades, entre el 92 % y el 94 % de los entrevistados están contentos con este aspecto de su localidad. Hay otras seis ciudades donde al menos el 90 % de los vecinos están satisfechos: Leipzig y Hamburgo (ambas con el 93 %), Burdeos, Estocolmo, Bialystok (todas ellas con el 91 %) y Glasgow (90 %). Los encuestados de Malmoe, Múnich, Hamburgo, Cardiff y Bialystok son también los más proclives a mostrarse muy satisfechos con los parques y jardines de su ciudad (entre el 55 % y el 63 %). En cambio, el porcentaje de encuestados «muy satisfechos» se reduce a 1 de cada 20 en Atenas y Palermo (4 %-6 %). Un análisis más profundo de la franja inferior de la clasificación revela que los encuestados de Atenas y Palermo no son los únicos que muestran un nivel bajo de satisfacción en cuanto a la existencia de zonas verdes en su ciudad, pues lo mismo sucede con los entrevistados en Heraclión, Nápoles y Nicosia. En cada una de estas ciudades, menos de 4 de cada 10 encuestados están satisfechos con los jardines, parques y otras zonas verdes de su localidad; en cambio, los porcentajes de encuestados insatisfechos son considerablemente superiores: del 76 % en Atenas, el 67 % en Heraclión, el 63 % en Nápoles, el 61 % en Nicosia y el 60 % en Palermo. Al comparar los resultados de las encuestas de opinión de 2006 y 2009 se aprecia que en la mayoría de las ciudades cubiertas por el estudio, los niveles de satisfacción con los parques, jardines y otras zonas verdes de las ciudades han aumentado. Los mayores incrementos se registran en Burgas (del 56 % en 2006 al 82 % en 2009; +24 puntos porcentuales), Bratislava (del 36 % en 2006 al 60 % en 2009; +24 puntos porcentuales), Amberes (del 56 % en 2006 al 78 % en 2009; +22 puntos porcentuales) y Sofía (del 26 % en 2006 al 48 % en 2009; +22 puntos porcentuales). En torno a una tercera parte de las ciudades se mantiene en los mismos niveles de satisfacción con las zonas verdes y las infraestructuras que en los últimos años, mientras que en unas cuantas los encuestados están ahora menos satisfechos que tres años atrás: Nicosia (-14 puntos porcentuales), Heraclión (-12), Atenas (-9), Bruselas (-9), Palermo, La Valeta y Roma (las tres -6).

Satisfacción con las zonas verdes (p. ej., parques y jardines)

6263

5146

5858

5037

4955

5047

3833

5032

394242

5246

4045

3234313437

44313536

2741

3728

47273236

22282926

4425252424

3523

372220

3922

171714

2329

1218

1016

119131515

6879

4

3231

4247

3534

4254

4236

4042

5256

3856

494645

3540

4641

5451524946

40524847

5641

4553

33544943

57504952

3352525150

4051

3748

4830

455049

503933

4841

4839

434540

3328

34302823

19

4556647787679106111010881071211121312121114131213111412

81217

1518

161717

10171620181616162324

102221

1627

2616

3132

3232313235

282437

2938

2926

10111312124211

5012

354

51323334234463

37

62

53

433

12473

4791057

15910

156

918

861013

121312

2425

2332

2538

50

Malmö (SE)München (DE)Leipzig (DE)Groningen (NL)Hamburg (DE)Cardiff (UK)Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)Stockholm (SE)Białystok (PL)Glasgow (UK)Newcastle (UK)Oviedo (ES)Helsinki (FI)Piatra Neamț (RO)Oulu (FI)Rennes (FR)Kobenhavn (DK)Riga (LV)London (UK)Dublin (IE)Belfast (UK)Dortmund (DE)Warszawa (PL)Torino (IT)Strasbourg (FR)Kraków (PL)Rotterdam (NL)Wien (AT)Rostock (DE)Amsterdam (NL)Berlin (DE)Paris (FR)Burgas (BG)Aalborg (DK)Tallinn (EE)Antalya (TR)Lille (FR)Essen (DE)Gdansk (PL)Madrid (ES)Antwerpen (BE)Graz (AT)Bologna (IT)Ankara (TR)Ljubljana (SI)Bruxelles/Brussel (BE)Praha (CZ)Ostrava (CZ)Manchester (UK)Marseille (FR)Zagreb (HR)Kosice (SK)Verona (IT)Diyarbakir (TR)Cluj‐Napoc (RO)Roma (IT)Bucureşti (RO)Liège (BE)Vilnius (LT)İstanbul (TR)Bratislava (SK)Miskolc (HU)Barcelona (ES)Braga (PT)Budapest (HU)Lisboa (PT)Málaga (ES)Sofia (BG)Valletta (MT)Palermo (IT)Lefkosia (CY)Napoli (IT)Irakleio (EL)Athinia (EL)

0 20 40 60 80 100

Malmö (SE)München (DE)

Leipzig (DE)Groningen (NL)Hamburg (DE)Cardiff (UK)

Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)Stockholm (SE)Białystok (PL)Glasgow (UK)

Newcastle (UK)Oviedo (ES)Helsinki (FI)

Piatra Neamț (RO)Oulu (FI)

Rennes (FR)Kobenhavn (DK)

Riga (LV)London (UK)Dublin (IE)

Belfast (UK)Dortmund (DE)Warszawa (PL)

Torino (IT)Strasbourg (FR)

Kraków (PL)Rotterdam (NL)

Wien (AT)Rostock (DE)

Amsterdam (NL)Berlin (DE)Paris (FR)

Burgas (BG)Aalborg (DK)Tallinn (EE)Antalya (TR)

Lille (FR)Essen (DE)

Gdansk (PL)Madrid (ES)

Antwerpen (BE)Graz (AT)

Bologna (IT)Ankara (TR)Ljubljana (SI)

Bruxelles/Brussel (BE)Praha (CZ)

Ostrava (CZ)Manchester (UK)

Marseille (FR)Zagreb (HR)Kosice (SK)Verona (IT)

Diyarbakir (TR)Cluj‐Napoc (RO)

Roma (IT)Bucureşti (RO)

Liège (BE)Vilnius (LT)

İstanbul (TR)Bratislava (SK)Miskolc (HU)

Barcelona (ES)Braga (PT)

Budapest (HU)Lisboa (PT)Málaga (ES)Sofia (BG)

Valletta (MT)Palermo (IT)Lefkosia (CY)Napoli (IT)

Irakleio (EL)Athinia (EL)




Satisfacción con las zonas de entretenimiento al aire libre No es de extrañar que los resultados correspondientes a la satisfacción con las zonas de entretenimiento al aire libre (como paseos o zonas para bicicletas) presenten muchas similitudes con los relativos a la satisfacción con las zonas verdes (parques públicos, jardines, etc.) en las ciudades europeas analizadas. En ambos casos se registran niveles de satisfacción elevados en la mayoría de las ciudades estudiadas. Por otra parte, se observan semejanzas en las dos clasificaciones correspondientes, pues las franjas superior e inferior las ocupan en ambos casos las mismas ciudades. Los encuestados de Oulu y Helsinki son los más satisfechos con las posibilidades de entretenimiento al aire libre que les ofrece su ciudad (el 95 % y el 93 %, respectivamente). Por otra parte, la mayoría de los encuestados de estas ciudades se declaran muy satisfechos con este aspecto de la vida en su localidad (el 68 % y el 56 %, respectivamente). Groninga, Cardiff, Múnich, Rótterdam, Estocolmo, Newcastle y Burdeos se unen a las ciudades finlandesas en la parte superior de la clasificación, con entre un 85 % y un 90 % de ciudadanos satisfechos. Ninguna de las ciudades mejor clasificadas en cuanto a satisfacción con las zonas de entretenimiento al aire libre está situada en el sur o el este de Europa. La ciudad de Europa oriental mejor clasificada es Praga (con un 82 % de ciudadanos satisfechos, en 16ª posición), y la ciudad del sur de Europa mejor clasificada es Turín (con un 79 % de ciudadanos satisfechos, en la 24ª posición). Además de ser los menos satisfechos con los parques públicos y los jardines de su ciudad, los encuestados de Atenas son también los más insatisfechos con las zonas de entretenimiento al aire libre, como zonas para bicicletas, paseos y otras: sólo el 23 % de los entrevistados de Atenas se declaran satisfechos, mientras que el 48 % no están nada satisfechos. Nápoles, Palermo, La Valeta, Nicosia y Heraclión, una vez más, se suman a Atenas en la franja inferior de la clasificación, con unos porcentajes de encuestados insatisfechos que oscilan entre el 48 % y el 68 %. En algunas ciudades, a un número considerable de encuestados les resultó difícil responder a la pregunta sobre el entretenimiento al aire libre. Los mayores porcentajes de encuestados que no respondieron se registran en Riga y Bucarest (22 %-23 %).

Satisfacción con el entretenimiento al aire libre (p. ej., paseos o zonas para bicicletas)

6856

4646

5637

5149

3241

363939

352929

4036

28374040

3227

2137

263234

20333436363432

4423

302223

362526

2021

3326

3318

281817

1416

1220

118

281314

301315

25141716

1215

4576

2737

4442

3249

3436

5343

474444

475353

4145

52434040

4852

5842

524643

5843434040

4042

305043

5049

364644

5148

354232

4736

4545

4845

4940

4851

304443

253936

25312726

3126

302421

17

35

7569

46689

69108101113

7119101114

914131315

11141215

121318

8171620

151212

1921

211516

91216

252123

1520272426

182527

1227

221728

18232324

3231

2421

11

1302

12211

112

2212

15

2442

53333

53

26

562

734

54

69

366

94

136

89

58

53

51010

111413

2010

15171234

1229

2531

3726

48

114464

106777

10768784

115

106647455567

103

876

11884

91087347

1213

1812

3128

1815

976

1343

131112

1616

523

610

33

228

Oulu (FI)Helsinki (FI)Groningen (NL)Cardiff (UK)München (DE)Rotterdam (NL)Stockholm (SE)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)Leipzig (DE)Kobenhavn (DK)Malmö (SE)Aalborg (DK)Luxembourg (LU)Strasbourg (FR)Praha (CZ)Hamburg (DE)Amsterdam (NL)Rennes (FR)Belfast (UK)Wien (AT)Glasgow (UK)Graz (AT)Torino (IT)Lille (FR)Gdansk (PL)Ostrava (CZ)Ljubljana (SI)Essen (DE)Antwerpen (BE)Dortmund (DE)Berlin (DE)Dublin (IE)London (UK)Manchester (UK)Rostock (DE)Antalya (TR)Kosice (SK)Białystok (PL)Bologna (IT)Bratislava (SK)Piatra Neamț (RO)Marseille (FR)Kraków (PL)Verona (IT)Oviedo (ES)Zagreb (HR)Tallinn (EE)Ankara (TR)Bruxelles/Brussel (BE)Sofia (BG)Braga (PT)Warszawa (PL)Madrid (ES)Liège (BE)Paris (FR)Miskolc (HU)Lisboa (PT)Barcelona (ES)Burgas (BG)Roma (IT)Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Budapest (HU)Cluj‐Napoc (RO)Istanbul (TR)Vilnius (LT)Irakleio (EL)Riga (LV)Lefkosia (CY)Valletta (MT)Palermo (IT)Napoli (IT)Bucureşti (RO)Athinia (EL)

0 20 40 60 80 100

Oulu (FI)Helsinki (FI)

Groningen (NL)Cardiff (UK)

München (DE)Rotterdam (NL)Stockholm (SE)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)Leipzig (DE)

Kobenhavn (DK)Malmö (SE)Aalborg (DK)

Luxembourg (LU)Strasbourg (FR)

Praha (CZ)Hamburg (DE)

Amsterdam (NL)Rennes (FR)Belfast (UK)Wien (AT)

Glasgow (UK)Graz (AT)Torino (IT)Lille (FR)

Gdansk (PL)Ostrava (CZ)Ljubljana (SI)Essen (DE)

Antwerpen (BE)Dortmund (DE)

Berlin (DE)Dublin (IE)

London (UK)Manchester (UK)

Rostock (DE)Antalya (TR)Kosice (SK)

Białystok (PL)Bologna (IT)

Bratislava (SK)Piatra Neamț (RO)

Marseille (FR)Kraków (PL)Verona (IT)Oviedo (ES)Zagreb (HR)Tallinn (EE)Ankara (TR)

Bruxelles/Brussel (BE)Sofia (BG)Braga (PT)

Warszawa (PL)Madrid (ES)Liège (BE)Paris (FR)

Miskolc (HU)Lisboa (PT)

Barcelona (ES)Burgas (BG)Roma (IT)

Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Budapest (HU)

Cluj‐Napoc (RO)Istanbul (TR)Vilnius (LT)Irakleio (EL)

Riga (LV)Lefkosia (CY)Valletta (MT)Palermo (IT)Napoli (IT)

Bucureşti (RO)Athinia (EL)




Instalaciones deportivas A la mayor parte de los residentes en las ciudades no les resultó difícil responder a las preguntas sobre su nivel de satisfacción comentadas en el apartado anterior (p. ej., acerca de los lugares públicos, las zonas verdes y las infraestructuras de entretenimiento), pero cuando se les pidió que estimaran su nivel de satisfacción con las infraestructuras deportivas de la ciudad como campos de deporte e instalaciones cubiertas), la situación cambió: la proporción de encuestados que no supieron qué responder oscila entre el 3 %-4 % de las ciudades finlandesas (Helsinki y Oulu) y el 44 % de Lieja y Riga. Otras ciudades donde la proporción de encuestados que no respondieron a esta pregunta es elevada son Antalya (40 %), Diyarbakir (37 %) y Ankara (36 %), en Turquía. Los encuestados de Helsinki, Oulu y Groninga no sólo son los más satisfechos con las zonas de entretenimiento al aire libre, sino también, y con diferencia, los más contentos con las infraestructuras deportivas que ofrece su ciudad: el 92 % en Helsinki, el 89 % en Oulu y el 88 % en Groninga. En todas estas ciudades, al menos 4 de cada 10 encuestados están muy satisfechos con este tipo de instalaciones (el 45 %, el 40 % y el 52 %, respectivamente). En cualquier caso, en las ciudades de la franja inferior de la clasificación, la proporción de encuestados que no respondieron a esta pregunta es alta; además, cuando sí lo hicieron, los encuestados insatisfechos superan a los satisfechos. En Nápoles, el 28 % de los encuestados se declaran contentos con las infraestructuras deportivas de su ciudad, y el número de los insatisfechos casi dobla al de los satisfechos (el 29 % están «bastante insatisfechos» y el 24 % «nada satisfechos»). Estos porcentajes son del 30 % de «satisfechos» frente al 44 % de «insatisfechos» en Bucarest, el 31 % de «satisfechos» frente al 38 % de «insatisfechos» en Sofía y el 32 % de «satisfechos» frente al 51 % de «insatisfechos» en Palermo. Al comparar con los resultados de la encuesta de opinión anterior se observa que la proporción de encuestados satisfechos con las infraestructuras deportivas de su localidad ha aumentado en torno a un tercio en las ciudades analizadas.

Satisfacción con las infraestructuras deportivas (p. ej., campos de deporte e instalaciones cubiertas)

4540

5236353237

3438

2338

2130

2531

122933

2427

1822

2928

152530

2216171722

1413

2125

1325

131820

131722

1419191614131315

101614

111011991215161518

91181112

311710

3

4749

364343

4439

4237

5136

5242

4638

574036

4441

5045

3838

514134

4348464641

4850

4136

4735

474139

454034

4036343739

393835

3933

3437383637373027252623

3229

3127

2029

202320

25

56

38

588678

5813

71013

671411141513

91071313

1020

13171717

105

23201918

1081417

1516171822

172026

2115

1123

17222425

2123

1111910

271619

1029

211916

29

01

11

212311

31

72

63

15

4232

29

33

63

13

2255

22

79

71

33

613

1013

665

74

79

123

66

1279

1812

1512

106

101010

2122

1725

1024

34

712

1615151616171919

9211515

241914

1815171816

2125

1719

2514

22191515

2632

101215

2128

3222

142016

252320

2525

182124

3824

3020232119

233336

4044

233533

3718

3126

4420

Helsinki (FI)Oulu (FI)Groningen (NL)Luxembourg (LU)Cardiff (UK)Amsterdam (NL)Aalborg (DK)Rotterdam (NL)München (DE)Lille (FR)Newcastle (UK)Rennes (FR)Dublin (IE)Bordeaux (FR)Glasgow (UK)Oviedo (ES)Malmö (SE)Manchester (UK)Dortmund (DE)Ostrava (CZ)Braga (PT)Leipzig (DE)Hamburg (DE)Piatra Neamț (RO)Verona (IT)Tallinn (EE)Belfast (UK)Praha (CZ)Bologna (IT)Rostock (DE)Strasbourg (FR)Berlin (DE)Madrid (ES)Barcelona (ES)Wien (AT)Antwerpen (BE)Málaga (ES)Zagreb (HR)Ljubljana (SI)Graz (AT)Stockholm (SE)Torino (IT)London (UK)Irakleio (EL)Marseille (FR)Lefkosia (CY)Kobenhavn (DK)Cluj‐Napoc (RO)Kosice (SK)Warszawa (PL)Paris (FR)Essen (DE)Roma (IT)Valletta (MT)Bruxelles/Brussel (BE)Bratislava (SK)Lisboa (PT)Kraków (PL)Białystok (PL)Gdansk (PL)Athinia (EL)Burgas (BG)İstanbul (TR)Ankara (TR)Antalya (TR)Liège (BE)Miskolc (HU)Budapest (HU)Vilnius (LT)Diyarbakir (TR)Palermo (IT)Sofia (BG)Bucureşti (RO)Riga (LV)Napoli (IT)

0 20 40 60 80 100

Helsinki (FI)Oulu (FI)

Groningen (NL)Luxembourg (LU)

Cardiff (UK)Amsterdam (NL)

Aalborg (DK)Rotterdam (NL)München (DE)

Lille (FR)Newcastle (UK)

Rennes (FR)Dublin (IE)

Bordeaux (FR)Glasgow (UK)Oviedo (ES)Malmö (SE)

Manchester (UK)Dortmund (DE)

Ostrava (CZ)Braga (PT)

Leipzig (DE)Hamburg (DE)

Piatra Neamț (RO)Verona (IT)Tallinn (EE)Belfast (UK)Praha (CZ)

Bologna (IT)Rostock (DE)

Strasbourg (FR)Berlin (DE)Madrid (ES)

Barcelona (ES)Wien (AT)

Antwerpen (BE)Málaga (ES)Zagreb (HR)Ljubljana (SI)

Graz (AT)Stockholm (SE)

Torino (IT)London (UK)Irakleio (EL)

Marseille (FR)Lefkosia (CY)

Kobenhavn (DK)Cluj‐Napoc (RO)

Kosice (SK)Warszawa (PL)

Paris (FR)Essen (DE)Roma (IT)

Valletta (MT)Bruxelles/Brussel (BE)

Bratislava (SK)Lisboa (PT)Kraków (PL)

Białystok (PL)Gdansk (PL)Athinia (EL)Burgas (BG)İstanbul (TR)Ankara (TR)Antalya (TR)Liège (BE)

Miskolc (HU)Budapest (HU)

Vilnius (LT)Diyarbakir (TR)

Palermo (IT)Sofia (BG)

Bucureşti (RO)Riga (LV)

Napoli (IT)




Satisfacción general con las infraestructuras de la ciudad Sin embargo, en general el nivel de satisfacción de los residentes en las ciudades con los diferentes tipos de infraestructuras de su localidad es elevado. En la mayor parte de las ciudades analizadas (p. ej., Newcastle, Oviedo y Ostrava), al menos tres cuartas partes de los entrevistados se declaran satisfechos en al menos cuatro de las seis cuestiones planteadas en la encuesta, mientras que este porcentaje se reduce a menos del 50 % en sólo 11 ciudades (p. ej., La Valeta y Heraclión). Por último, el porcentaje de entrevistados que sólo están satisfechos con una de las infraestructuras enumeradas en la encuesta, o que no lo están con ninguna, se mantiene por debajo del 10 % en más de dos terceras partes de las ciudades analizadas. Curiosamente, tal como se aprecia en el diagrama de dispersión siguiente, las ciudades donde más entrevistados manifiestan su satisfacción con cada una de las infraestructuras mencionadas en la encuesta son también aquéllas donde más encuestados están de acuerdo con que la ciudad gasta sus recursos de forma responsable. Por ejemplo, una gran mayoría de los encuestados de Groninga (el 64 %) se declaran satisfechos con todas las infraestructuras mencionadas en la encuesta, y un porcentaje similar (el 63 %) consideran que su ciudad gasta los recursos de forma responsable.

Correlación entre la «satisfacción con las infraestructuras y servicios de la ciudad» y la «gestión responsable»

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10

20

30

40

50

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100

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gasta los recursos de manera

responsable

% satisfecho con las seis instalaciones y servicios


5. Satisfacción con el transporte público 5.1 Frecuencia de uso del transporte público Cuando se pregunta a los residentes en las ciudades con qué frecuencia hacen uso del transporte público de su localidad, Nicosia se aparta del resto con un 84 % de encuestados que declaran no usar el transporte público nunca. En cambio, en las ciudades restantes esta proporción oscila entre menos del 5 % en París, Helsinki y Praga y en torno al 50 % en Braga y Palermo (el 47 % y el 53 %, respectivamente). Por otra parte, los porcentajes más elevados de «usuarios frecuentes del transporte público» se encuentran en París, Londres, Praga, Estocolmo y Budapest, donde al menos tres cuartas partes de los encuestados cogen el autobús, el metro u otros medios de transporte público de su ciudad al menos una vez a la semana (entre el 75 % y el 86 %). Además, entre el 44 % y el 59 % de los encuestados usan el transporte público todos los días de la semana. La mayoría de las capitales de Europa se sitúan en el tercio superior de la clasificación (es decir, entre las ciudades con los usuarios más frecuentes del transporte público). Varias capitales se mencionan en los párrafos anteriores (Estocolmo, Londres etc.), pero el tercio superior incluye también ciudades como Riga (73 % de «usuarios frecuentes del transporte público»), Varsovia (70 %), Madrid (73 %) y Lisboa (64 %). Llama la atención que dos de las capitales de Europa, Roma y Ámsterdam, se cuenten entre las ciudades donde menos de la mitad de los encuestados cogen el autobús, el metro u otros medios de transporte público de su localidad al menos una vez a la semana (el 41 % y el 44 %, respectivamente). En Roma, el 45 % de los encuestados declaran que usan el transporte público menos de una vez al mes o que no lo usan nunca. La proporción correspondiente en Ámsterdam es inferior, del 32 %. Por otra parte, en Nicosia, Oulu, Palermo y Braga dos tercios de los encuestados o más usan el transporte público de su ciudad menos de una vez al mes (o nunca). Ya se ha señalado que el 84 % de los encuestados de Nicosia nunca usan transporte público; en cambio, este porcentaje es cinco veces inferior en Oulu (del 17 %, y los porcentajes correspondientes de Palermo y Braga son, respectivamente, del 43 % y el 47 %). En Oulu, en torno a la mitad de los encuestados (el 48 %) declaran que, aunque usan el transporte público, lo hacen menos de una vez al mes.

Frecuencia de uso del transporte público

594449

3949

4335

424141

4846

424745

4045

4143

3740

332930343736

262730

252427

202929

23212118202322

171823

13242128

2019

151318202018

1422

1619

1221

1719

1312911

514

844

273428

3726

30383132292324

282224

2924

2723

2724

303432292626

343328

323229

362424

303130

33302727

313023

33212417

2425

293024222122

2617

2320

2716

2018

1815

1715

1910

1311

4

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911131312

1381416

76991111121012

2015

1213111319

16171820

1610

2223

2123

142220

1331

22161919

161521

1525

219

191415181724

1321

171313

121319

1222

913

202

6685

81287912

10910

111313111114

915

812

161515

131611

14141412

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2019

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142023

1121

2025

2021

1821

13201622

2424

2125

1321

1621

2720

2920

1448

6

2545836765

1065

13119

10109

1411

1657

111014121113131111

1618

7111011

159

1117

614

241512

2819151712

1531

1832

2325

2213

242020

3829

4039

2742

2447

5317

84

Paris (FR)London (UK)Praha (CZ)Stockholm (SE)Budapest (HU)Helsinki (FI)Riga (LV)Barcelona (ES)Madrid (ES)Kraków (PL)Bucureşti (RO)Warszawa (PL)Wien (AT)Miskolc (HU)Sofia (BG)Cluj‐Napoca (RO)Tallinn (EE)Kosice (SK)Bratislava (SK)Lisboa (PT)Zagreb (HR)Bruxelles/Brussel (BE)München (DE)Berlin (DE)Gdańsk (PL)Białystok (PL)Ostrava (CZ)Newcastle (UK)İstanbul (TR)Rennes (FR)Athinia (EL)Glasgow (UK)Ankara (TR)Antwerpen (BE)Vilnius (LT)Hamburg (DE)Graz (AT)Strasbourg (FR)Luxembourg (LU)Belfast (UK)Dublin (IE)Rostock (DE)Bordeaux (FR)København (DK)Diyarbakir (TR)Torino (IT)Cardiff (UK)Leipzig (DE)Bologna (IT)Burgas (BG)Ljubljana (SI)Manchester (UK)Amsterdam (NL)Málaga (ES)Liège (BE)Rotterdam (NL)Roma (IT)Marseille (FR)Antalya (TR)Dortmund (DE)Malmö (SE)Piatra Neamț (RO)Oviedo (ES)Essen (DE)Napoli (IT)Lille (FR)Irakleio (EL)Valletta (MT)Aalborg (DK)Verona (IT)Groningen (NL)Braga (PT)Palermo (IT)Oulu (FI)Lefkosia (CY)

0 20 40 60 80 100

Paris (FR)London (UK)Praha (CZ)

Stockholm (SE)Budapest (HU)

Helsinki (FI)Riga (LV)

Barcelona (ES)Madrid (ES)Kraków (PL)

Bucureşti (RO)Warszawa (PL)

Wien (AT)Miskolc (HU)

Sofia (BG)Cluj‐Napoca (RO)

Tallinn (EE)Kosice (SK)

Bratislava (SK)Lisboa (PT)Zagreb (HR)

Bruxelles/Brussel (BE)München (DE)

Berlin (DE)Gdańsk (PL)

Białystok (PL)Ostrava (CZ)

Newcastle (UK)İstanbul (TR)Rennes (FR)Athinia (EL)

Glasgow (UK)Ankara (TR)

Antwerpen (BE)Vilnius (LT)

Hamburg (DE)Graz (AT)

Strasbourg (FR)Luxembourg (LU)

Belfast (UK)Dublin (IE)

Rostock (DE)Bordeaux (FR)

København (DK)Diyarbakir (TR)

Torino (IT)Cardiff (UK)Leipzig (DE)Bologna (IT)Burgas (BG)Ljubljana (SI)

Manchester (UK)Amsterdam (NL)

Málaga (ES)Liège (BE)

Rotterdam (NL)Roma (IT)

Marseille (FR)Antalya (TR)

Dortmund (DE)Malmö (SE)

Piatra Neamț (RO)Oviedo (ES)Essen (DE)Napoli (IT)Lille (FR)

Irakleio (EL)Valletta (MT)Aalborg (DK)Verona (IT)

Groningen (NL)Braga (PT)

Palermo (IT)Oulu (FI)

Lefkosia (CY)

Todos los días Al menos una vez a la semana Al menos una vez al mes Menos de una vez al mes Nunca NS/NC

Q4C. ¿Con qué frecuencia utiliza el transporte público en la ciudad de [NOMBRE DE LA CIUDAD]?Base: todos los entrevistados, % por ciudad

5.2 Medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo y tiempo empleado Medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo

[Nota: todos los porcentajes de este apartado se refieren a los encuestados que se desplazan para ir al trabajo o al centro de estudios (el tamaño de la muestra oscila entre 200 en Amberes y 419 en Copenhague).] Coincidiendo con los resultados del apartado anterior, la proporción de encuestados que usan el transporte público para ir a trabajar o a su centro de estudios oscila entre menos de una décima parte en Nicosia y Oulu (el 4 % y el 7 %, respectivamente) y dos terceras partes en París y Praga (el 66 %-67 %). Una vez más, las capitales de Europa se encuentran entre las ciudades con proporciones más elevadas de encuestados que usan diariamente el transporte público para desplazarse a su lugar trabajo o centro de estudios (por ejemplo, el 60 % en Londres, el 56 % en Bratislava y el 52 % en Sofía. Por otra parte, en Nicosia y Oulu sólo una pequeña proporción de los encuestados usan el transporte público para desplazarse al trabajo (el 4 % y el 7 %, respectivamente). Sin embargo, mientras que el 91 % de los encuestados de Nicosia se desplazan en automóvil (o motocicleta) y sólo el 5 % van a pie o en bicicleta, en Oulu los porcentajes de encuestados que van en automóvil o en bicicleta son casi iguales (el 45 % y el 48 %, respectivamente). Para un análisis más detallado de los resultados correspondientes a estos últimos medios de transporte, véase la página 64.

Medios de transporte más usados para ir al puesto de trabajo o centro de estudios

6748

1560

4060

5350

669

5923

5454

22505655

4959

2253

6043

2754

4952

405254

274244

33464852

362529

4424

73232

2611

3418

363134

29293031

18282729

2432

272325

1829

24111718

1415

4

1735

6519

3615

2222

663

1248

1616

48191314

199

4513

623

3810

1612

24108

342016

2613116

213226

1231

482222

2741

1632

121713

18191514

24141412

168

121614

198

12251713

1614

5

13151819

2024

202627272729292826

24313129303034343334333433343838373840

3439413941

37444341454644434650485150515252

5153575659595758586060

5962626365

636871

91

322241

522121013

60122200012231

1210

72122

50141024212022115212112221241211

6211

Paris (FR)Stockholm (SE)København (DK)London (UK)Diyarbakir (TR)Riga (LV)Ankara (TR)Helsinki (FI)Praha (CZ)Groningen (NL)Budapest (HU)Oviedo (ES)Kosice (SK)Barcelona (ES)Amsterdam (NL)İstanbul (TR)Bratislava (SK)Miskolc (HU)Cluj‐Napoca (RO)Bucureşti (RO)Malmö (SE)Wien (AT)Warszawa (PL)Berlin (DE)Graz (AT)Madrid (ES)Zagreb (HR)Sofia (BG)München (DE)Kraków (PL)Ostrava (CZ)Strasbourg (FR)Hamburg (DE)Białystok (PL)Burgas (BG)Bruxelles/Brussel (BE)Lisboa (PT)Tallinn (EE)Rennes (FR)Antalya (TR)Ljubljana (SI)Gdańsk (PL)Piatra Neamț (RO)Oulu (FI)Rostock (DE)Leipzig (DE)Rotterdam (NL)Aalborg (DK)Torino (IT)Antwerpen (BE)Vilnius (LT)Bordeaux (FR)Newcastle (UK)Dublin (IE)Bologna (IT)Glasgow (UK)Athinia (EL)Málaga (ES)Marseille (FR)Manchester (UK)Lille (FR)Belfast (UK)Roma (IT)Essen (DE)Luxembourg (LU)Liège (BE)Cardiff (UK)Dortmund (DE)Napoli (IT)Braga (PT)Verona (IT)Valletta (MT)Irakleio (EL)Palermo (IT)Lefkosia (CY)

0 20 40 60 80 100

Paris (FR)Stockholm (SE)København (DK)

London (UK)Diyarbakir (TR)

Riga (LV)Ankara (TR)Helsinki (FI)Praha (CZ)

Groningen (NL)Budapest (HU)

Oviedo (ES)Kosice (SK)

Barcelona (ES)Amsterdam (NL)

İstanbul (TR)Bratislava (SK)Miskolc (HU)

Cluj‐Napoca (RO)Bucureşti (RO)

Malmö (SE)Wien (AT)

Warszawa (PL)Berlin (DE)Graz (AT)

Madrid (ES)Zagreb (HR)Sofia (BG)

München (DE)Kraków (PL)Ostrava (CZ)

Strasbourg (FR)Hamburg (DE)Białystok (PL)Burgas (BG)

Bruxelles/Brussel (BE)Lisboa (PT)Tallinn (EE)Rennes (FR)Antalya (TR)Ljubljana (SI)Gdańsk (PL)

Piatra Neamț (RO)Oulu (FI)

Rostock (DE)Leipzig (DE)

Rotterdam (NL)Aalborg (DK)Torino (IT)

Antwerpen (BE)Vilnius (LT)

Bordeaux (FR)Newcastle (UK)

Dublin (IE)Bologna (IT)

Glasgow (UK)Athinia (EL)Málaga (ES)

Marseille (FR)Manchester (UK)

Lille (FR)Belfast (UK)Roma (IT)Essen (DE)

Luxembourg (LU)Liège (BE)

Cardiff (UK)Dortmund (DE)

Napoli (IT)Braga (PT)Verona (IT)

Valletta (MT)Irakleio (EL)Palermo (IT)Lefkosia (CY)

Transporte público Bicicleta/A pie Coche/Motocicleta Otros NS/NC

Q4B. ¿Qué medios de transporte utiliza más habitualmente/principalmente para ir a su puesto de trabajo o centro de estudios?

Base: los que viajan al trabajo oa la educación establecimiento, % por ciudad

Aunque la proporción de encuestados que van a trabajar o a su centro de estudios en automóvil o motocicleta no es en ninguna ciudad similar a la de Nicosia (91 %), en alrededor de la mitad de las ciudades analizadas el modo de transporte dominante es el automóvil o la motocicleta. Los encuestados de Nicosia (véase más arriba), Palermo (71 %), Heraclión (68 %) y Verona (65 %) son los que con más frecuencia seleccionan «automóvil» o «motocicleta» como respuesta. Una ojeada más detallada a los medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo muestra que la motocicleta predomina en las ciudades italianas, españolas y griegas. Por ejemplo, el 19 % de los encuestados de Palermo, el 14 % de los de Heraclión y el 13 % de los de Barcelona declaran que normalmente van a trabajar en motocicleta. En ocho ciudades, al menos una mayoría relativa de encuestados declaran que normalmente van a trabajar o al centro de estudios a pie o en bicicleta. Copenhague y Groninga son las ciudades donde más optan los encuestados por esta respuesta (el 65 % y el 63 %, respectivamente). En Graz, Malmoe, Oulu, Ámsterdam y Oviedo, entre el 38 % y el 48 % de los encuestados van al trabajo a pie o en bicicleta. Además, Groninga, Copenhague y Ámsterdam se podrían definir como «ciudades ciclistas». En Groninga y Copenhague, el 60 % de los encuestados van a trabajar o al centro de estudios en bicicleta. El porcentaje correspondiente a Ámsterdam es el 46 %. En Nicosia y las ciudades turcas (Ankara, Estambul y Diyarbakir) ningún encuestado seleccionó esta respuesta. Por otra parte, los encuestados que van al trabajo o al centro de estudios a pie son más frecuentes en Oviedo (el 48 %), Diyarbakir (el 36 %) y Antalya (el 31 %).

89525455636261

526059595857

5058

495753

4651

4351495046484646454444434241414140393939383837333534343334333233322931313030292928

1527252624262421202017181411

2191411011

1000011

80

914

71

90114221110122001010101411020120140000001

1312030030020

03

9171

68656363626260605959595858575756

535252515151505048464645444443434141404039393838383737

343434343433333333313130302929292827272726262424

20201918

1513

Lefkosia (CY)Palermo (IT)Irakleio (EL)Verona (IT)Braga (PT)

Valletta (MT)Dortmund (DE)

Napoli (IT)Liège (BE)

Luxembourg (LU)Cardiff (UK)

Manchester (UK)Lille (FR)Roma (IT)Essen (DE)

Málaga (ES)Belfast (UK)

Marseille (FR)Athinia (EL)Dublin (IE)

Bologna (IT)Vilnius (LT)

Glasgow (UK)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)

Torino (IT)Antwerpen (BE)

Aalborg (DK)Rostock (DE)

Oulu (FI)Leipzig (DE)Ljubljana (SI)Gdańsk (PL)

Rotterdam (NL)Piatra Neamț (RO)

Lisboa (PT)Rennes (FR)

Białystok (PL)Bruxelles/Brussel (BE)

Tallinn (EE)Kraków (PL)Ostrava (CZ)

Hamburg (DE)Antalya (TR)

Strasbourg (FR)Warszawa (PL)

Zagreb (HR)München (DE)

Burgas (BG)Wien (AT)Graz (AT)Sofia (BG)Berlin (DE)Madrid (ES)

Bratislava (SK)Miskolc (HU)Malmö (SE)

Bucureşti (RO)Cluj‐Napoca (RO)

Kosice (SK)Oviedo (ES)

Barcelona (ES)Budapest (HU)Groningen (NL)

Praha (CZ)Amsterdam (NL)

Helsinki (FI)Riga (LV)

İstanbul (TR)Diyarbakir (TR)

Ankara (TR)London (UK)

København (DK)Stockholm (SE)

Paris (FR)

Coche Motocicleta

Q4B. ¿Qué medios de transporte utiliza más habitualmente/principalmente para ir a su puesto de trabajo o centro de estudios?

Base: los que viajan al trabajo oa la educación establecimiento, % por ciudad

6060

046

383737

280

1921

129

125

15001

171718

1013

0814

10

9475589

12006

1531223126203441140653111111231110

53

483

1084

1036

1614

313

302

11262523

764

129

22136

1819

101512141298

1615161611

1511121513121113128

11131099

11129

12679

11101098765

6555

6563

484848

4541

38363534

323231

272626252424232222222222201919191919181717171616161616161616151514141414141413131313131212121212121211101098886665

København (DK)Groningen (NL)

Oviedo (ES)Amsterdam (NL)

Oulu (FI)Malmö (SE)Aalborg (DK)

Graz (AT)Diyarbakir (TR)Stockholm (SE)Strasbourg (FR)

Antalya (TR)Antwerpen (BE)

Piatra Neamț (RO)Rotterdam (NL)

Ljubljana (SI)Burgas (BG)Braga (PT)

Málaga (ES)München (DE)

Berlin (DE)Leipzig (DE)Helsinki (FI)Rostock (DE)Ankara (TR)Rennes (FR)

Hamburg (DE)Cluj‐Napoca (RO)

İstanbul (TR)London (UK)Cardiff (UK)Bologna (IT)Dublin (IE)Paris (FR)

Bordeaux (FR)Verona (IT)Kosice (SK)Belfast (UK)Irakleio (EL)

Barcelona (ES)Luxembourg (LU)

Białystok (PL)Torino (IT)

Zagreb (HR)Riga (LV)

Glasgow (UK)Athinia (EL)

Miskolc (HU)Palermo (IT)

Marseille (FR)Liège (BE)

Manchester (UK)Valletta (MT)

Newcastle (UK)Bruxelles/Brussel (BE)

Wien (AT)Bratislava (SK)

Vilnius (LT)Essen (DE)Sofia (BG)

Budapest (HU)Lille (FR)

Gdańsk (PL)Napoli (IT)Lisboa (PT)Madrid (ES)Kraków (PL)

Bucureşti (RO)Roma (IT)

Ostrava (CZ)Dortmund (DE)

Tallinn (EE)Praha (CZ)

Warszawa (PL)Lefkosia (CY)

Bicicleta A pie

Medios de transporte más usados para ir al trabajo o al centro de estudios -automóvil/motocicleta y bicicleta/a pie

Duración del desplazamiento al trabajo o centro de estudios

[Nota: todos los porcentajes de este apartado se refieren a los encuestados que se desplazan para ir al trabajo o al centro de estudios] 6

También se preguntó a los residentes en las ciudades cuánto suelen tardar en desplazarse a su lugar de trabajo o centro de estudios. No es de extrañar que el tiempo de desplazamiento sea más prolongado en las capitales y las grandes ciudades (es decir, las que tienen más de 500 000 habitantes). En París, Estocolmo, Rótterdam, Praga, Varsovia, Bucarest, Budapest y Londres, al menos la mitad de los encuestados contestan que emplean más de 30 minutos al día para ir a su lugar de trabajo o centro de estudios (entre el 50 % y el 65 %). Además, la mayoría de los encuestados de Londres y Budapest declaran un tiempo de desplazamiento superior a una hora (el 23 % y el 32 %, respectivamente). Algunas de las ciudades más pequeñas de Europa se encuentran en la parte superior de la clasificación (p. ej., Heraclión, Oviedo, Oulu, Braga, Luxemburgo, Verona y Burgas). En estas ciudades, menos de la sexta parte de los encuestados necesitan más de 30 minutos para desplazarse a su lugar de trabajo o centro de estudios (entre el 12 % y el 16 %) y al menos la cuarta parte de ellos no necesitan más de 10 minutos (entre el 25 % y el 36 %). No es de sorprender que en ciudades más pequeñas donde muchos de los encuestados van al trabajo a pie, un número considerable no tarde mucho tiempo en desplazarse al trabajo (p. ej., en Oviedo o Diyarbakir). No obstante, el tiempo que se tarda en desplazarse al trabajo no parece estar directamente relacionado con el modo de transporte. Aunque los tiempos de desplazamiento más prolongados corresponden a las capitales de Europa (que son también las ciudades donde una mayoría de encuestados se desplazan en transporte público), hay algunos ejemplos de ciudades con un uso más predominante del automóvil/motocicleta o la bicicleta en los que los tiempos de desplazamiento son igualmente prolongados: por ejemplo, el 52 % de los encuestados de Dublín declaran que van a trabajar en su automóvil y un porcentaje similar (el 48 %) afirman que necesitan al menos 30 minutos para llegar a su lugar de trabajo. Del mismo modo, el 48 % de los entrevistados de Ámsterdam van a trabajar a pie o en bicicleta y un porcentaje semejante declaran que normalmente tardan 30 minutos o más en llegar a su lugar de trabajo.

Minutos empleados al día en desplazarse al trabajo o centro de estudios

352726

36262625

1825

2224

191620

27172323

3219

1614141619

14101519

1418

10121415171517

1216

1114

1114141213111116

121519

131010131511131215

1013121096128777107

363941

374039

3940

3835

40374638

3235

3631

333140

2928

3627

343327

383530

34323331303127

2630

2926

2331

242929

2422

202924

2626

2322

2326

2324

1821

2519

172122

1819

1820

16139

13

18221913

201921

2518

2518

2418

2220

2720

2413

2620

3131

202725

2930

142223

26262223222224

2921

2726

3221

272421

2728252022

1522

27272318

2319

251919

21232121

2518

2218

2117

1615

69789712

108961311

713

111116

101314

131517

141515131215

121217

1417

131719

1519

1515202021

181721

181315151515201918

1316172523

15181815

2425

2017

2122

231517

33

25462

556

55

594

64

5745886

6610

7107

711

75

691010

106

1010

1098

101111

13151212131511

1111

131214

1213

1717

1515

1613

19171819

2019

25

313223125361434462576544874

877

1077

128

1054

88894558968

1112131099

1112151413

89

1412

1518

81212

171715

1932

23

Irakleio (EL)Oviedo (ES)Oulu (FI)Braga (PT)Luxembourg (LU)Verona (IT)Burgas (BG)Białystok (PL)Piatra Neamț (RO)Palermo (IT)Diyarbakir (TR)Graz (AT)Bologna (IT)Valletta (MT)Lefkosia (CY)Kosice (SK)Aalborg (DK)Málaga (ES)Antalya (TR)Bordeaux (FR)Rennes (FR)Lisboa (PT)Ljubljana (SI)Lille (FR)Marseille (FR)Strasbourg (FR)Tallinn (EE)Vilnius (LT)Napoli (IT)Rostock (DE)Antwerpen (BE)Bratislava (SK)Cluj‐Napoca (RO)Liège (BE)København (DK)Dortmund (DE)Essen (DE)München (DE)Barcelona (ES)Leipzig (DE)Newcastle (UK)Belfast (UK)Wien (AT)Torino (IT)Helsinki (FI)Bruxelles/Brussel (BE)Roma (IT)Hamburg (DE)Riga (LV)Athinia (EL)Ostrava (CZ)Malmö (SE)Ankara (TR)Gdańsk (PL)Cardiff (UK)Zagreb (HR)Groningen (NL)İstanbul (TR)Manchester (UK)Glasgow (UK)Madrid (ES)Berlin (DE)Miskolc (HU)Sofia (BG)Dublin (IE)Amsterdam (NL)Kraków (PL)Paris (FR)Stockholm (SE)Rotterdam (NL)Praha (CZ)Warszawa (PL)Bucureşti (RO)Budapest (HU)London (UK)

0 20 40 60 80 100

Irakleio (EL)Oviedo (ES)

Oulu (FI)Braga (PT)

Luxembourg (LU)Verona (IT)Burgas (BG)

Białystok (PL)Piatra Neamț (RO)

Palermo (IT)Diyarbakir (TR)

Graz (AT)Bologna (IT)Valletta (MT)Lefkosia (CY)Kosice (SK)

Aalborg (DK)Málaga (ES)Antalya (TR)

Bordeaux (FR)Rennes (FR)Lisboa (PT)

Ljubljana (SI)Lille (FR)

Marseille (FR)Strasbourg (FR)

Tallinn (EE)Vilnius (LT)Napoli (IT)

Rostock (DE)Antwerpen (BE)Bratislava (SK)

Cluj‐Napoca (RO)Liège (BE)

København (DK)Dortmund (DE)

Essen (DE)München (DE)Barcelona (ES)

Leipzig (DE)Newcastle (UK)

Belfast (UK)Wien (AT)Torino (IT)

Helsinki (FI)Bruxelles/Brussel (BE)

Roma (IT)Hamburg (DE)

Riga (LV)Athinia (EL)Ostrava (CZ)Malmö (SE)Ankara (TR)Gdańsk (PL)Cardiff (UK)Zagreb (HR)

Groningen (NL)İstanbul (TR)

Manchester (UK)Glasgow (UK)Madrid (ES)Berlin (DE)

Miskolc (HU)Sofia (BG)Dublin (IE)

Amsterdam (NL)Kraków (PL)

Paris (FR)Stockholm (SE)Rotterdam (NL)

Praha (CZ)Warszawa (PL)Bucureşti (RO)Budapest (HU)London (UK)

Menos de 10 minutos De 10 a 20 minutos De 20 a 30 minutosDe 30 a 45 minutos De 45 a 60 minutos Más de 60 minutos

Q4A. ¿Cuántos minutos emplea cada día en desplazarse a su trabajo o centro de estudios?Base: los que viajan al trabajo oa la educación establecimiento, % por ciudad

5.3 Satisfacción con el transporte público Satisfacción con el transporte público El nivel total de satisfacción con el transporte público (es decir, la suma de los ciudadanos «muy» y «bastante» satisfechos) oscila entre el 12 % de Palermo y el 93 % de Helsinki, mientras que el porcentaje de encuestados que se declaran muy satisfechos oscila entre una cifra insignificante en Palermo y Nápoles (1 %-2 %) y el 53 % en Viena. En alrededor de la mitad de las ciudades analizadas, en torno a dos tercios de los encuestados contestan que están muy o bastante satisfechos con el transporte público de su localidad. Ciudades como Estrasburgo, Estocolmo, Hamburgo, Newcastle y Groninga comparten con Helsinki y Viena los primeros puestos de la clasificación, con niveles de satisfacción superiores al 80 %. En la mayor parte de estas ciudades, un gran número de encuestados también usa el transporte público al menos una vez a la semana (véase el apartado 5.1). Sin embargo, en Groninga sólo el 24 % son «usuarios frecuentes del transporte público» y el 9 % lo usan para ir al trabajo o centro de estudios, si bien el 83 % de los encuestados de esta ciudad están muy o bastante satisfechos con el transporte público. Por otra parte, en Roma, Nápoles, Nicosia y Palermo al menos la mitad de los encuestados están insatisfechos con el transporte público de su ciudad (entre el 50 % y el 74 %). Una estrecha mayoría de los encuestados de Nicosia (el 55 %) se declaran nada satisfechos con el transporte público de su ciudad. Este resultado concuerda con el hecho de que, en opinión de sus habitantes, el transporte público de Nicosia es uno de los grandes problemas de la ciudad (véase el apartado 1.5). En algunas ciudades, a un porcentaje considerable de los encuestados les resultó difícil responder a esta pregunta sobre el transporte público de su localidad (p. ej., el 39 % en Braga y el 28 % en Vilnius). Más de la mitad de los encuestados que no supieron qué contestar nunca usan el transporte público de su ciudad. Al comparar los resultados de las encuestas de opinión de 2006 y 2009, el mayor incremento en la satisfacción con el transporte público se observa en Bratislava: en 2009, el 58 % de los encuestados de esta ciudad se mostraron bastante o muy satisfechos con el transporte público, frente al 30 % de 2006 (+28 puntos porcentuales). La mayor disminución apreciada corresponde a Miskolc (el 55 % en 2009 y el 73 % en 2006; -18 puntos porcentuales).

Satisfacción con el transporte público

4253

3643

3739

4742

3343

342227303538

2729

1838

1834

2234

16312829

1739

2821

2827

142423

142425

1324

141720

1612172018

14212020

1419

1519

1212129

1914

211412

6799

3241

5137

5345

5047

4044

5241

496155524744

5553

6443

6345

5644

61464948

5937

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4748

604849

564643

5544

545147

5154494547

514444

424642

4539

454443

4534

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3437

42393734

3226

1311

45547769

5651111

510799688

614

107896911121015

816

1012151618

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1115141513171622

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20212221

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730

262128

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12

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4366

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45

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4510

66

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152025

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81012

2626

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1824

282424

398

1025

1415141614

Helsinki (FI)Wien (AT)Strasbourg (FR)Rennes (FR)Stockholm (SE)Hamburg (DE)Rostock (DE)München (DE)Bordeaux (FR)Newcastle (UK)Groningen (NL)Paris (FR)København (DK)Rotterdam (NL)Luxembourg (LU)Leipzig (DE)Amsterdam (NL)Praha (CZ)Oviedo (ES)Antwerpen (BE)Malmö (SE)Dortmund (DE)Madrid (ES)Belfast (UK)Białystok (PL)Glasgow (UK)Cardiff (UK)Lille (FR)Kraków (PL)Zagreb (HR)London (UK)Cluj‐Napoca (RO)Graz (AT)Aalborg (DK)Barcelona (ES)Ostrava (CZ)Tallinn (EE)Málaga (ES)Dublin (IE)Berlin (DE)Ljubljana (SI)Diyarbakir (TR)Warszawa (PL)Gdańsk (PL)Marseille (FR)Bologna (IT)Lisboa (PT)Liège (BE)Essen (DE)Bruxelles/Brussel (BE)Oulu (FI)Riga (LV)Manchester (UK)Ankara (TR)İstanbul (TR)Athinia (EL)Piatra Neamț (RO)Burgas (BG)Bratislava (SK)Kosice (SK)Miskolc (HU)Torino (IT)Antalya (TR)Vilnius (LT)Valletta (MT)Irakleio (EL)Braga (PT)Budapest (HU)Bucureşti (RO)Verona (IT)Sofia (BG)Roma (IT)Napoli (IT)Lefkosia (CY)Palermo (IT)

0 20 40 60 80 100

Helsinki (FI)Wien (AT)

Strasbourg (FR)Rennes (FR)

Stockholm (SE)Hamburg (DE)Rostock (DE)

München (DE)Bordeaux (FR)Newcastle (UK)Groningen (NL)

Paris (FR)København (DK)Rotterdam (NL)

Luxembourg (LU)Leipzig (DE)

Amsterdam (NL)Praha (CZ)Oviedo (ES)

Antwerpen (BE)Malmö (SE)

Dortmund (DE)Madrid (ES)Belfast (UK)

Białystok (PL)Glasgow (UK)Cardiff (UK)

Lille (FR)Kraków (PL)Zagreb (HR)London (UK)

Cluj‐Napoca (RO)Graz (AT)

Aalborg (DK)Barcelona (ES)Ostrava (CZ)Tallinn (EE)Málaga (ES)Dublin (IE)Berlin (DE)

Ljubljana (SI)Diyarbakir (TR)Warszawa (PL)

Gdańsk (PL)Marseille (FR)Bologna (IT)Lisboa (PT)Liège (BE)Essen (DE)

Bruxelles/Brussel (BE)Oulu (FI)Riga (LV)

Manchester (UK)Ankara (TR)İstanbul (TR)Athinia (EL)

Piatra Neamț (RO)Burgas (BG)

Bratislava (SK)Kosice (SK)

Miskolc (HU)Torino (IT)

Antalya (TR)Vilnius (LT)

Valletta (MT)Irakleio (EL)Braga (PT)

Budapest (HU)Bucureşti (RO)

Verona (IT)Sofia (BG)Roma (IT)Napoli (IT)

Lefkosia (CY)Palermo (IT)


Q1. Generally speaking, please tell me if you are very satisfied, rather satisfied, rather unsatisfied or not at all satisfied with each of the following issues:

Base: all respondents, % by city

Razones por las que no se usa el transporte público Para entender mejor por qué algunos de los residentes en las ciudades están insatisfechos con el transporte público o por qué no lo usan, se pidió a los encuestados que se encontraban en tal situación que explicasen por qué nunca usan el transporte público de su localidad. Sin embargo, los resultados se han de interpretar con precaución, pues en algunas ciudades son muy pocos los usuarios que no usan el transporte público, y por lo tanto no muchos encuestados contestaron a esta pregunta. A los encuestados que nunca usan el transporte público se les presentó una lista de 10 razones posibles para no usarlo (p. ej., no pasa con la frecuencia suficiente, no se adapta al itinerario que el encuestado necesita, es demasiado caro o no es seguro). Sin embargo, muchos encuestados optan por «otras» razones para no usar el transporte público de su ciudad. El porcentaje de quienes así lo hacen oscila entre el 31 % de Palermo y Marsella y el 86 % de París. «Otras» razones para no usar el transporte público podrían haber sido, por ejemplo, la movilidad limitada: podría suceder que los encuestados no utilizasen el transporte público de su ciudad simplemente porque ello no les permitiría circular libremente (p. ej., muchos de los encuestados de más edad dan «otras» razones para no usar el transporte público). Otros encuestados podrían no haber sentido la necesidad de usar el transporte público por disponer de otros métodos suficientes y convenientes (p. ej., el automóvil o la bicicleta) para circular por la ciudad. De las razones propuestas en la encuesta, las más mencionadas son las relacionadas con la insuficiencia de las infraestructuras (es decir, el transporte público no pasa con la frecuencia suficiente, no está adaptado al itinerario del encuestado y no es de fácil acceso). Los encuestados de Rennes y Bolonia son los que más se quejan de que el transporte público no esté adaptado a su itinerario (el 31 % y el 28 %, respectivamente). En Liubliana, Heraclión, Helsinki, Nicosia y Graz, al menos una cuarta parte de los encuestados aducen esta razón para no usar el transporte público (25 %-27 %). Los encuestados residentes en Nicosia también son más proclives a citar una frecuencia insuficiente del transporte público como razón para no usar estas infraestructuras (el 37 %). En Palermo y Manchester, en torno a una quinta parte de los encuestados se quejan de este extremo (el 22 % y el 19 %, respectivamente). Los porcentajes más elevados de encuestados que declaran no usar nunca el transporte público porque no es fácil el acceso desde donde viven o a donde necesitan ir corresponden a Helsinki (el 20 %), Aalborg (el 19 %), Dublín, Berlín, Estocolmo y Liubliana (todas ellas el 17 %). Por otra parte, los encuestados de Nicosia (el 23 %), Manchester (el 19 %), Palermo (el 18 %) y Roma (el 16 %) se quejan con frecuencia de variaciones en los horarios y horarios no fiables. Los encuestados de Manchester (una vez más), Múnich, Miskolc, Budapest y Berlín son los que más a menudo responden que el transporte público es demasiado caro (entre el 16 % y el 21 %). Praga sobresale: un tercio (el 32 %) de los encuestados consideran que el transporte público va demasiado lleno y el 20 % no lo consideran seguro. Por último, los encuestados a los que simplemente no les gusta el transporte público abundan más en algunas de las ciudades francesas cubiertas por el estudio: Marsella (el 33 %), Burdeos (el 28 %) y Lille (el 26 %).

6. Comparación con los resultados de la encuesta de opinión de 2006 En el anexo se incluyen 15 diagramas que resumen los resultados de la actual encuesta de opinión en comparación con los de la anterior (realizada en 2006). Los mayores incrementos en el porcentaje de encuestados que consideran fácil encontrar un buen empleo corresponden a Estocolmo y Malmoe (respectivamente, +18 y +17 puntos porcentuales). Estas mismas ciudades son las que han experimentado mayores aumentos en el porcentaje de entrevistados que opinan que los recursos de su localidad se gestionan de forma responsable y que los servicios administrativos les ayudan de forma eficaz (entre +17 y +26 puntos porcentuales). Por otra parte, Heraclión se encuentra entre las ciudades que han sufrido la mayor disminución en las opiniones positivas comparando los resultados de la encuesta actual con los de 2006.

Annex 1 (in English only) Comparación 2009/2006

It is easy to find good housing at a reasonable price(% agree) 2006-2009

424433404540285346464735274134253263332718224725161733522316554930152022171921101738255426295922124514506639203723103687246511061962081016381732

0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0

Riga (LV)Vilnius (LT)

Cluj‐Napoca (RO)Valletta (MT)

Piatra Neamț (RO)Tallinn (EE)Dublin (IE)

Málaga (ES)Cardiff (UK)Antalya (TR)Belfast (UK)Burgas (BG)

Bordeaux (FR)Ankara (TR)Malmö (SE)İstanbul (TR)

Sofia (BG)Oulu (FI)

Rotterdam (NL)Praha (CZ)

Bucureşti (RO)Rennes (FR)Miskolc (HU)

Lille (FR)Bratislava (SK)Marseille (FR)Madrid (ES)

Diyarbakir (TR)Kraków (PL)Zagreb (HR)Oviedo (ES)

Groningen (NL)Gdańsk (PL)

Stockholm (SE)Lefkosia (CY)Kosice (SK)

København (DK)Strasbourg (FR)

Napoli (IT)Lisboa (PT)

Warszawa (PL)Irakleio (EL)

Barcelona (ES)Newcastle (UK)Budapest (HU)

Athinia (EL)Dortmund (DE)Antwerpen (BE)

Helsinki (FI)Manchester (UK)

London (UK)Essen (DE)Braga (PT)

Glasgow (UK)Torino (IT)

Palermo (IT)Graz (AT)

Bologna (IT)Paris (FR)

Aalborg (DK)Leipzig (DE)

Białystok (PL)Berlin (DE)

Luxembourg (LU)München (DE)

Verona (IT)Roma (IT)Wien (AT)

Amsterdam (NL)Ljubljana (SI)

Hamburg (DE)Ostrava (CZ)

Bruxelles/Brussel (BE)Liège (BE)

Q2. I will read you a few statements. Please tell me whether you strongly agree, somewhat agree, somewhat disagree or strongly

disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”Strongly and somewhat agree” by city

Diff:2009 200632

28

25

25

25

23

23

18

17

17

16

15

15

14

14

13

13

13

12

12

11

11

11

11

9

8

8

8

7

7

7

7

7

6

6

5

5

5

5

5

4

4

4

4

4

4

4

4

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3

3

3

2

1

1

1

1

0

0

0

‐1

‐1

‐2

‐2

‐2

‐3

‐3

‐3

‐4

‐5

‐5

‐5

‐6

‐8

Difficulties in paying bills at the end of the month(% never) 2006-2009

6761636859614053516760665347575560705678655660585654412852578363797670766848457750435667685056604453496140726252544026665662616550533234335829253323

0 20 40 60 80 10

Helsinki (FI)Gdańsk (PL)

Oulu (FI)Bratislava (SK)Kraków (PL)

Warszawa (PL)Palermo (IT)Verona (IT)Lisboa (PT)Oviedo (ES)Rennes (FR)Kosice (SK)Braga (PT)Torino (IT)

Madrid (ES)Málaga (ES)Vilnius (LT)

Antwerpen (BE)Paris (FR)Graz (AT)

Newcastle (UK)Białystok (PL)Barcelona (ES)

Liège (BE)Cardiff (UK)Bologna (IT)Roma (IT)Napoli (IT)

Bruxelles/Brussel (BE)Strasbourg (FR)

Aalborg (DK)Berlin (DE)

Stockholm (SE)København (DK)Dortmund (DE)

Luxembourg (LU)Essen (DE)

London (UK)Lefkosia (CY)Malmö (SE)

Manchester (UK)Burgas (BG)

Glasgow (UK)Hamburg (DE)Ostrava (CZ)Belfast (UK)

Amsterdam (NL)Piatra Neamț (RO)

Budapest (HU)Zagreb (HR)

Marseille (FR)Cluj‐Napoca (RO)

Sofia (BG)Wien (AT)

Rotterdam (NL)Lille (FR)

Dublin (IE)Miskolc (HU)Valletta (MT)München (DE)

Tallinn (EE)Groningen (NL)

Leipzig (DE)Praha (CZ)

Bordeaux (FR)Ljubljana (SI)Athinia (EL)Antalya (TR)Ankara (TR)

Bucureşti (RO)Irakleio (EL)


İstanbul (TR)

Q3. For each of the following statements, please tell me, if this always, sometimes, rarely or never happens to you?

Base: all respondents, % of ”Never” by city

Diff:

0

2009 200618

18

17

15

14

12

12

12

12

11

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10

9

9

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8

8

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6

6

6

6

6

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5

5

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4

4

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3

3

3

3

3

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‐1

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‐5

‐5

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‐9

‐9

‐9

‐10

‐10

‐10

‐10

‐15

‐16

Foreigners are well integrated (% agree)2006-2009

3835566463656643634558656043504660405144524863515655502959654049573966525932613449596236265636384743294847614352586555585058393049376636413945472048

0 20 40 60 80 10

Stockholm (SE)Malmö (SE)Verona (IT)

Bratislava (SK)Lille (FR)

Kosice (SK)Groningen (NL)Rotterdam (NL)Bordeaux (FR)Warszawa (PL)London (UK)Braga (PT)

Strasbourg (FR)Torino (IT)Paris (FR)

Ostrava (CZ)Lisboa (PT)

Hamburg (DE)Aalborg (DK)Gdańsk (PL)Praha (CZ)

København (DK)Ljubljana (SI)

Amsterdam (NL)Bucureşti (RO)Diyarbakir (TR)München (DE)


Luxembourg (LU)Białystok (PL)Miskolc (HU)Marseille (FR)Leipzig (DE)

Cluj‐Napoca (RO)Kraków (PL)Palermo (IT)

Dortmund (DE)Budapest (HU)

Essen (DE)Bologna (IT)

Piatra Neamț (RO)Rennes (FR)Helsinki (FI)Wien (AT)

İstanbul (TR)Antwerpen (BE)

Tallinn (EE)Roma (IT)

Vilnius (LT)Graz (AT)

Burgas (BG)Belfast (UK)Málaga (ES)Napoli (IT)Oviedo (ES)

Newcastle (UK)Cardiff (UK)Zagreb (HR)

Glasgow (UK)Ankara (TR)

Manchester (UK)Riga (LV)

Lefkosia (CY)Valletta (MT)Madrid (ES)Antalya (TR)

Barcelona (ES)Liège (BE)

Bruxelles/Brussel (BE)Sofia (BG)Oulu (FI)

Athinia (EL)Irakleio (EL)



Diff:

0

2009 200626

23

15

13

12

12

11

8

8

7

6

6

6

5

5

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‐11

‐11

‐12

‐12

‐12

‐15

‐15

‐16

‐17

Respondents feel safe in the city (% always) 2006-2009

3669496149644551424447425161533258513959525056416753566079774763543534484144735960344873413041766563673120472084613352333055597832604725571445323634

0 20 40 60 80 10

Napoli (IT)Bordeaux (FR)Gdańsk (PL)Verona (IT)Malmö (SE)

Stockholm (SE)Bologna (IT)

Lille (FR)Warszawa (PL)Marseille (FR)Kraków (PL)Tallinn (EE)Berlin (DE)Zagreb (HR)Palermo (IT)London (UK)Białystok (PL)Cardiff (UK)

Bratislava (SK)Dortmund (DE)

Belfast (UK)Antalya (TR)Rennes (FR)Torino (IT)Helsinki (FI)

Strasbourg (FR)Newcastle (UK)Hamburg (DE)Groningen (NL)

Oulu (FI)Madrid (ES)Ljubljana (SI)

Rotterdam (NL)Manchester (UK)

Vilnius (LT)Antwerpen (BE)

Dublin (IE)Kosice (SK)

Luxembourg (LU)Leipzig (DE)Essen (DE)Lisboa (PT)

Diyarbakir (TR)Piatra Neamț (RO)

Glasgow (UK)Praha (CZ)Roma (IT)

München (DE)Amsterdam (NL)

Wien (AT)København (DK)

Ostrava (CZ)İstanbul (TR)Lefkosia (CY)

Sofia (BG)Oviedo (ES)Graz (AT)

Bruxelles/Brussel (BE)Paris (FR)Riga (LV)Liège (BE)

Valletta (MT)Málaga (ES)Aalborg (DK)Burgas (BG)

Cluj‐Napoca (RO)Barcelona (ES)Bucureşti (RO)

Braga (PT)Athinia (EL)Ankara (TR)

Budapest (HU)Irakleio (EL)Miskolc (HU)


Base: all respondents, % of ”Always” by city

Diff:

0

2009 2006

21

19

18

15

15

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‐19

‐20

Respondents feel safe in their neighbourhood(% always) 2006-2009

5287889068897655887663676653718270797491878464776083596782757083617266895671877480547988769174337384746762756978584653637060606567385938494446504846

0 20 40 60 80 10

Napoli (IT)Berlin (DE)

Hamburg (DE)Leipzig (DE)Gdańsk (PL)Essen (DE)Dublin (IE)

Manchester (UK)Dortmund (DE)Białystok (PL)Kraków (PL)

Warszawa (PL)Cardiff (UK)London (UK)Verona (IT)

Stockholm (SE)Glasgow (UK)Ljubljana (SI)Belfast (UK)

München (DE)Luxembourg (LU)

Bordeaux (FR)Liège (BE)

Rotterdam (NL)Tallinn (EE)

Piatra Neamț (RO)Bologna (IT)Palermo (IT)Wien (AT)Lille (FR)

Newcastle (UK)København (DK)

Madrid (ES)Malmö (SE)

Marseille (FR)Oviedo (ES)Roma (IT)

Antwerpen (BE)Oulu (FI)

Málaga (ES)Helsinki (FI)Torino (IT)

Zagreb (HR)Groningen (NL)

Cluj‐Napoca (RO)Aalborg (DK)Rennes (FR)Sofia (BG)

Strasbourg (FR)Graz (AT)

Antalya (TR)Lefkosia (CY)

Barcelona (ES)Braga (PT)Paris (FR)

Amsterdam (NL)Bruxelles/Brussel (BE)

Riga (LV)Lisboa (PT)

Bratislava (SK)Diyarbakir (TR)Budapest (HU)Valletta (MT)Kosice (SK)Ankara (TR)Burgas (BG)Miskolc (HU)Athinia (EL)Ostrava (CZ)

Bucureşti (RO)Praha (CZ)

Irakleio (EL)İstanbul (TR)Vilnius (LT)


Base: all respondents, % of ”Always” by city

Diff:

0

2009 200621

21

18

17

17

16

15

15

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13

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‐10

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‐25

Air pollution is a major problem (% “disagree”) 2006-2009

56234147546067474155506168663258525048325735255235166220692017383116612546292319232044213328242015361075975142319212312652746662074176306233427

0 20 40 60 80 10

Helsinki (FI)Valletta (MT)Bratislava (SK)


Dortmund (DE)Newcastle (UK)

Kosice (SK)Manchester (UK)

Bordeaux (FR)Málaga (ES)

Luxembourg (LU)Rennes (FR)Leipzig (DE)Zagreb (HR)Cardiff (UK)Belfast (UK)Antalya (TR)

München (DE)Amsterdam (NL)

Wien (AT)Lille (FR)

Praha (CZ)Essen (DE)

Gdańsk (PL)Verona (IT)

Oulu (FI)Paris (FR)

Oviedo (ES)Vilnius (LT)Torino (IT)

Glasgow (UK)Riga (LV)

Bologna (IT)Hamburg (DE)

Graz (AT)Braga (PT)

Ljubljana (SI)Rotterdam (NL)

London (UK)Barcelona (ES)Lefkosia (CY)

Diyarbakir (TR)Bruxelles/Brussel (BE)

Tallinn (EE)København (DK)Marseille (FR)

Strasbourg (FR)Madrid (ES)Miskolc (HU)

Roma (IT)Groningen (NL)

Burgas (BG)Białystok (PL)Lisboa (PT)Liège (BE)

Warszawa (PL)Kraków (PL)

Cluj‐Napoc (RO)Napoli (IT)

Aalborg (DK)İstanbul (TR)Ankara (TR)

Piatra Neamț (RO)Antwerpen (BE)

Sofia (BG)Athinia (EL)Palermo (IT)

Bucureşti (RO)Irakleio (EL)

Budapest (HU)Ostrava (CZ)Malmö (SE)

Stockholm (SE)


disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”’Strongly and somewhat disagree” by city

Diff:

0

19

17

16

15

15

15

15

14

14

13

13

13

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10

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9

9

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7

7

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2009 2006

Noise is a major problem (% “disagree”) 2006-2009

365554566242193437504267512440354747264563286436763553424520592941211543623919374737175756794240216416296548502946429331245351624151843331111333240

0 20 40 60 80 10

Valletta (MT)Dublin (IE)

Manchester (UK)Bordeaux (FR)Belfast (UK)

Lille (FR)İstanbul (TR)Zagreb (HR)Vilnius (LT)

Amsterdam (NL)København (DK)

Białystok (PL)Helsinki (FI)Praha (CZ)Tallinn (EE)Málaga (ES)

Strasbourg (FR)Wien (AT)

London (UK)Glasgow (UK)Cardiff (UK)Paris (FR)

Newcastle (UK)Ljubljana (SI)

Oulu (FI)Bratislava (SK)Hamburg (DE)

Riga (LV)Rotterdam (NL)Barcelona (ES)

Oviedo (ES)Marseille (FR)

Liège (BE)Lefkosia (CY)Madrid (ES)Miskolc (HU)

Luxembourg (LU)Berlin (DE)Lisboa (PT)

Antalya (TR)Braga (PT)

Gdańsk (PL)Napoli (IT)

Leipzig (DE)Rennes (FR)

Groningen (NL)Graz (AT)

Verona (IT)Palermo (IT)Aalborg (DK)

Roma (IT)Cluj‐Napoc (RO)

Piatra Neamț (RO)München (DE)Dortmund (DE)

Bologna (IT)Kosice (SK)Athinia (EL)Torino (IT)

Bruxelles/Brussel (BE)Budapest (HU)

Essen (DE)Diyarbakir (TR)Warszawa (PL)

Burgas (BG)Irakleio (EL)Kraków (PL)

Antwerpen (BE)Ankara (TR)

Bucureşti (RO)Sofia (BG)

Stockholm (SE)Ostrava (CZ)Malmö (SE)


disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”Strongly and somewhat disagree” by city

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‐23

2009 2006

The city is clean (% agree)2006-2009

7669274626487140886972426156738377834878545884426493814263556562761572765024964344964397323844846973464972712776835629631584346840336754355650132616

0 20 40 60 80 10

Stockholm (SE)Malmö (SE)Napoli (IT)

Valletta (MT)Marseille (FR)

Dublin (IE)Bordeaux (FR)Bratislava (SK)Białystok (PL)

Diyarbakir (TR)Lille (FR)

Warszawa (PL)Belfast (UK)Kraków (PL)Cardiff (UK)

Newcastle (UK)Ljubljana (SI)

Hamburg (DE)Rotterdam (NL)

Antalya (TR)Glasgow (UK)

Manchester (UK)Wien (AT)

Burgas (BG)Gdańsk (PL)

München (DE)Verona (IT)Praha (CZ)Torino (IT)

Madrid (ES)Tallinn (EE)Kosice (SK)Oulu (FI)

Sofia (BG)Helsinki (FI)Graz (AT)

Amsterdam (NL)Bucureşti (RO)

Luxembourg (LU)London (UK)

Paris (FR)Piatra Neamț (RO)København (DK)

Oviedo (ES)Berlin (DE)

İstanbul (TR)Miskolc (HU)

Groningen (NL)Ankara (TR)Aalborg (DK)

Antwerpen (BE)Ostrava (CZ)

Strasbourg (FR)Leipzig (DE)Roma (IT)

Rennes (FR)Braga (PT)Essen (DE)Liège (BE)

Zagreb (HR)Budapest (HU)

Cluj‐Napoca (RO)Málaga (ES)

Dortmund (DE)Barcelona (ES)

Lisboa (PT)Riga (LV)

Bologna (IT)Irakleio (EL)Vilnius (LT)

Lefkosia (CY)Palermo (IT)

Bruxelles/Brussel (BE)Athinia (EL)



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0

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The city spends its resources in a responsible way (% agree) 2006-2009

586158694136333166545739426563404449555826395243215749633654295645204352195644615652472641575035184650344414292550133415155431494435352633279274416

0 20 40 60 80 10

Białystok (PL)Stockholm (SE)

Malmö (SE)Luxembourg (LU)

Ljubljana (SI)Burgas (BG)

Warszawa (PL)Kosice (SK)

Bordeaux (FR)Antalya (TR)

Lille (FR)Marseille (FR)

Lisboa (PT)Piatra Neamț (RO)

Groningen (NL)Praha (CZ)

Ostrava (CZ)Valletta (MT)Verona (IT)Oviedo (ES)

Bratislava (SK)İstanbul (TR)Belfast (UK)London (UK)

Sofia (BG)München (DE)Bologna (IT)

Newcastle (UK)Graz (AT)

Helsinki (FI)Leipzig (DE)Rennes (FR)

Diyarbakir (TR)Bucureşti (RO)

Ankara (TR)Rotterdam (NL)

Napoli (IT)Aalborg (DK)Málaga (ES)Braga (PT)

Cardiff (UK)Strasbourg (FR)

Torino (IT)Tallinn (EE)Paris (FR)

Cluj‐Napoca (RO)Antwerpen (BE)

Dublin (IE)Berlin (DE)Kraków (PL)

Glasgow (UK)Hamburg (DE)Gdańsk (PL)

Riga (LV)Lefkosia (CY)Essen (DE)

Manchester (UK)Vilnius (LT)

Barcelona (ES)Palermo (IT)Athinia (EL)Irakleio (EL)Liège (BE)Wien (AT)

København (DK)Madrid (ES)

Amsterdam (NL)Roma (IT)

Miskolc (HU)Bruxelles/Brussel (BE)

Budapest (HU)Zagreb (HR)

Oulu (FI)Dortmund (DE)



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‐22

Administrative services help efficiently (% agree)2006-2009

5153435668686055555058555735786057725048685353673942575567624651403769555640614457464133655970606552494764612766685348502534356061323656443146472631

0 20 40 60 80 10

Stockholm (SE)Malmö (SE)

Bratislava (SK)Praha (CZ)Lille (FR)

Bordeaux (FR)Ljubljana (SI)Kraków (PL)

Marseille (FR)Warszawa (PL)Białystok (PL)Gdańsk (PL)Lisboa (PT)

Bucureşti (RO)Antwerpen (BE)

Ostrava (CZ)Antalya (TR)

Groningen (NL)Helsinki (FI)

Diyarbakir (TR)Luxembourg (LU)

Málaga (ES)Piatra Neamț (RO)

Rotterdam (NL)Zagreb (HR)Kosice (SK)

Valletta (MT)London (UK)Belfast (UK)Rennes (FR)

Hamburg (DE)Budapest (HU)München (DE)

Sofia (BG)Aalborg (DK)

Oulu (FI)Madrid (ES)Vilnius (LT)Dublin (IE)

Burgas (BG)Amsterdam (NL)

Essen (DE)İstanbul (TR)Napoli (IT)Braga (PT)

København (DK)Newcastle (UK)

Verona (IT)Oviedo (ES)

Cluj‐Napoca (RO)Paris (FR)

Ankara (TR)Strasbourg (FR)Glasgow (UK)

Berlin (DE)Bologna (IT)Cardiff (UK)Torino (IT)

Lefkosia (CY)Barcelona (ES)Palermo (IT)Leipzig (DE)Wien (AT)

Manchester (UK)Liège (BE)

Tallinn (EE)Graz (AT)

Bruxelles/Brussel (BE)Roma (IT)

Athinia (EL)Irakleio (EL)

Dortmund (DE)Riga (LV)

Miskolc (HU)



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Satisfaction with cultural facilities (% satisfied) 2006-2009

7792905982828386828091918587785291886793576752948596916782898073928093728667925279869594959484729286967894919077944187739387827780499076716859544135

0 20 40 60 80 10

Białystok (PL)Luxembourg (LU)Strasbourg (FR)

Sofia (BG)Bratislava (SK)Madrid (ES)

Barcelona (ES)Warszawa (PL)

Kosice (SK)Bordeaux (FR)London (UK)Belfast (UK)Kraków (PL)

Budapest (HU)Cluj‐Napoca (RO)

Burgas (BG)Essen (DE)

Ljubljana (SI)Málaga (ES)Dublin (IE)

İstanbul (TR)Braga (PT)

Ankara (TR)Berlin (DE)

Miskolc (HU)Cardiff (UK)

Manchester (UK)Bucureşti (RO)

Gdańsk (PL)Malmö (SE)Oviedo (ES)

Piatra Neamț (RO)Aalborg (DK)Torino (IT)Paris (FR)

Marseille (FR)Rennes (FR)Athinia (EL)

Stockholm (SE)Antalya (TR)Ostrava (CZ)Praha (CZ)

Glasgow (UK)Amsterdam (NL)

Wien (AT)Newcastle (UK)Antwerpen (BE)

Lisboa (PT)Groningen (NL)

Tallinn (EE)Helsinki (FI)Liège (BE)

København (DK)Hamburg (DE)

Graz (AT)Vilnius (LT)

München (DE)Diyarbakir (TR)Dortmund (DE)

Verona (IT)Leipzig (DE)

Rotterdam (NL)Lille (FR)

Bologna (IT)Bruxelles/Brussel (BE)

Irakleio (EL)Oulu (FI)

Zagreb (HR)Riga (LV)Roma (IT)

Palermo (IT)Lefkosia (CY)Napoli (IT)

Valletta (MT)

Q1. Generally speaking, please tell me if you are very satisfied, rather satisfied, rather unsatisfied or not at all satisfied with each

of the following issues:Base: all respondents, % of ”Very and rather satisfied” by city

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Satisfaction with green spaces (% satisfied)2006-2009

8260487881667186796983877489757791815586369193758883859085548284798969939292748354785388806191688386897764788183889458599194628575888239674376233238

0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0

Burgas (BG)Bratislava (SK)

Sofia (BG)Antwerpen (BE)

Tallinn (EE)Bucureşti (RO)

Kosice (SK)Belfast (UK)Madrid (ES)Verona (IT)

Rotterdam (NL)Riga (LV)

Marseille (FR)Newcastle (UK)

Praha (CZ)Ljubljana (SI)

Bordeaux (FR)Lille (FR)

Braga (PT)Dublin (IE)Napoli (IT)

Luxembourg (LU)Groningen (NL)

Ostrava (CZ)Piatra Neamț (RO)

Kraków (PL)Warszawa (PL)Glasgow (UK)

Torino (IT)Budapest (HU)

Paris (FR)Strasbourg (FR)

Gdańsk (PL)Oviedo (ES)

Diyarbakir (TR)Leipzig (DE)

Hamburg (DE)Cardiff (UK)Zagreb (HR)

Amsterdam (NL)Lisboa (PT)Bologna (IT)Málaga (ES)Rennes (FR)Essen (DE)

İstanbul (TR)Białystok (PL)

Cluj‐Napoca (RO)Berlin (DE)

London (UK)Helsinki (FI)Ankara (TR)Liège (BE)Graz (AT)

Antalya (TR)Wien (AT)

København (DK)München (DE)Barcelona (ES)Miskolc (HU)

Stockholm (SE)Malmö (SE)Vilnius (LT)

Dortmund (DE)Manchester (UK)

Oulu (FI)Aalborg (DK)Palermo (IT)

Roma (IT)Valletta (MT)

Bruxelles/Brussel (BE)Athinia (EL)Irakleio (EL)Lefkosia (CY)



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Satisfaction with sport facilities (% satisfied)2006-2009

5146477146594779536366745576426361896065606853316768693992716568594773785167387663576976667362895563425058696549586441704032304941537628563242483040

0 20 40 60 80 10

Warszawa (PL)Białystok (PL)Bratislava (SK)

Dublin (IE)Gdańsk (PL)Ljubljana (SI)Kraków (PL)

Luxembourg (LU)Kosice (SK)Madrid (ES)

Piatra Neamț (RO)Lille (FR)

Marseille (FR)München (DE)

Burgas (BG)Barcelona (ES)

Antwerpen (BE)Groningen (NL)

Málaga (ES)Tallinn (EE)Zagreb (HR)

Dortmund (DE)Cluj‐Napoca (RO)

Sofia (BG)Leipzig (DE)Braga (PT)

Manchester (UK)Budapest (HU)

Helsinki (FI)Bordeaux (FR)

Praha (CZ)Ostrava (CZ)

Graz (AT)Lisboa (PT)Rennes (FR)Cardiff (UK)Paris (FR)

Hamburg (DE)Vilnius (LT)

Amsterdam (NL)Berlin (DE)

London (UK)Malmö (SE)

Rotterdam (NL)Verona (IT)

Newcastle (UK)Wien (AT)Oulu (FI)

Lefkosia (CY)Strasbourg (FR)

İstanbul (TR)Essen (DE)Torino (IT)Oviedo (ES)Belfast (UK)

Valletta (MT)Stockholm (SE)

Bologna (IT)Ankara (TR)

Glasgow (UK)Miskolc (HU)

Diyarbakir (TR)Bucureşti (RO)

Roma (IT)Antalya (TR)

København (DK)Aalborg (DK)Napoli (IT)

Irakleio (EL)Palermo (IT)Athinia (EL)

Bruxelles/Brussel (BE)Riga (LV)Liège (BE)



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Satisfaction with public transport (% satisfied)2006-2009

5843728268757660796887767778836690827458828284507583767647806870846876708277817265568965486817548293768291874667668665356260497949665365285060126855

0 20 40 60 80 10

Bratislava (SK)Sofia (BG)Tallinn (EE)

København (DK)Marseille (FR)

Graz (AT)Kraków (PL)İstanbul (TR)Madrid (ES)

Diyarbakir (TR)Stockholm (SE)

Zagreb (HR)Białystok (PL)Belfast (UK)

Groningen (NL)Lisboa (PT)

Strasbourg (FR)Praha (CZ)

Barcelona (ES)Burgas (BG)Oviedo (ES)

Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)Valletta (MT)Aalborg (DK)

Paris (FR)Cluj‐Napoca (RO)

London (UK)Bucureşti (RO)

Malmö (SE)Ljubljana (SI)Málaga (ES)

Newcastle (UK)Gdańsk (PL)Cardiff (UK)Dublin (IE)

Rotterdam (NL)Glasgow (UK)

Antwerpen (BE)Ostrava (CZ)

Bruxelles/Brussel (BE)Kosice (SK)Rennes (FR)

Riga (LV)Budapest (HU)Warszawa (PL)Lefkosia (CY)Torino (IT)

Amsterdam (NL)Helsinki (FI)

Lille (FR)Leipzig (DE)Wien (AT)

Hamburg (DE)Verona (IT)Bologna (IT)Liège (BE)

München (DE)Oulu (FI)Roma (IT)

Ankara (TR)Piatra Neamț (RO)

Braga (PT)Dortmund (DE)

Irakleio (EL)Essen (DE)

Antalya (TR)Manchester (UK)

Napoli (IT)Vilnius (LT)Athinia (EL)Palermo (IT)Berlin (DE)

Miskolc (HU)



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2009 2006

Si desea obtener mas informaciíon, puede consultar:

http://ec.europa.eu/regional_policy/index_es.htm http://ec.europa.eu/regional_policy/themes/urban/audit/index_es.htmhttp://www.urbact.eu/en/home/index

Las opiniones expresadas en la presente publicacioón corresponden a sus autores y no reflejan necesariamente el parecer de la Comisión Europea.

Encuesta de opinión sobre la calidad de vida en 75 ... · los habitantes encuestados tuvieron la...

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