Las Emulsiones

1) LAS EMULSIONES: DESCRIPCION:Podemos definir una emulsin como una dispersin fina ms o menos estabilizada de un lquido en otro, los cuales son no miscibles entre s y estn unidos por un emulsificante (compuestos orgnicos de peso molecular relativamente elevado entre 100 y 300. Tiene una parte hidrofobita generalmente una cadena hidrocarbonada ya sea lineal o cclica que es solubles en medio orgnico, el asfalto. Y una parte hidrofilita que es un grupo polar de tipo orgnico o inorgnico, soluble en medio acuoso.), emulsionante o emulgente. Las emulsiones son sistemas formados por dos fases parcial o totalmente inmiscibles, en donde una forma la llamada fase continua (o dispersante) y la otra la fase discreta (o dispersa). Esto puede apreciarse en la figura, en donde se muestra un dibujo esquemtico de una emulsin

Fase Discreta o Dispersa Fase Continua o Dispersante

Generalmente el tamao de la fase discreta tiene alguna dimensin lineal entre 1 nanmetro y 1 micra. Son estos tamaos tan pequeos los que le dan a las emulsiones sus importantes e interesantes propiedades. Existen varios tipos de dispersiones de partculas de diferentes tamaos en diferentes tipos de medios; entre estas dispersiones se encuentran las emulsiones, las cuales son dispersiones de un lquido en otro. En la siguiente Tabla se muestran los diferentes tipos de suspensiones que existen

Lo importante de las emulsiones no es la composicin qumica de la muestra (ya sea orgnica o inorgnica), ni su origen (mineral o biolgico), ni su estado fsico (una fase o mas); es su tamao la caracterstica mas importante. Podemos decir entonces que a la ciencia de las emulsiones le interesan las molculas grandes y los sistemas microscpicos subdivididos muy finamente, ya sean mono- o multi-fsicos

Son una mezcla de asfalto con emulsificantes que con el agua forman una emulsin estable que permite tender las carpetas asflticas "en fro", es decir, a temperaturas menores a 100C. Debido al mecanismo de fraguado, estas emulsiones comnmente no logran una estabilidad aceptable con el agregado ptreo del asfalto, por ello son aplicables principalmente a caminos secundarios en los que la carga vehicular no es regular ni posee alto peso.

Los lquidos no miscibles son el agua y el asfalto.

Las emulsiones o betn asfltico es el procedente de la destilacin del petrleo; del crudo de donde principalmente se obtiene el betn o emulsin. Del crudo en las refineras se obtiene diversos productos despus de pasar por varios procesos o procedimientos, entre los diversos productos que se obtienen se encuentran varios tipos de gases, gasolinas y kerosene, diesel, combustibles y PITCH ASFLTICOS.

El producto obtenido desde el fondo de la torre de destilacin, posterior a la extraccin de los componentes livianos, se denominan pitch asfltico, con el cual se prepara el cemento asfltico que a temperatura ambiente es un compuesto semislido.

En las emulsiones asflticas, las dos fases en presencia son agua y asfalto. Si se agitan asfalto fundido y agua caliente se obtiene una emulsin inestable que solo dura el momento de la agitacin, tan pronto como cesa esta las partculas de asfalto se unen unas a otra, formando una masa continua separada del agua. Las emulsiones estn compuestas por cemento asfltico, agua y un agente emulsificante en las proporciones aproximadas de: Cemento asfltico: 50% a 63%

Agua: 35% a 50%

Agente emulsificante: 0,5% a 2 %

PROPIEDADES:

Lo mas importante son sus utilidades y el aspecto que ofrecen al consumidor. Entre ellos; facilidad de dilucin, viscosidad, color, estabilidad, y, si se forma la emulsin en el lugar donde se usa finalmente, su facilidad de formacin. Estas propiedades dependen de;

1. Las propiedades de la fase continua

2. La relacin entre la fase interna y la externa

3. El tamao de las partculas de la emulsin4. La relacin entre la fase continua y las partculas (incluso las cargas inicas5. Las propiedades de la fase contina.

En una emulsin determinada, las propiedades dependen del liquido que forme la fase externa, o si es oleoacuosa o hidrooleosa. El tipo de emulsin que resulte depende;

1. Del tipo y calidad de la emulsin2. De la razn entre ingredientes

3. Del orden de que se aaden los ingredientes al mezclador

ESTABILIDAD:

Depende del tamao de las partculas, la diferencia de densidad de ambas fases, la viscosidad de las fases continua y de la emulsin acabada, las cargas de las partculas, la naturaleza, la eficacia y cantidad del emulsivo, y las circunstancias de almacenamiento, sea, las temperaturas altas y bajas, la agitacin y vibracin, la disolucin o evaporacin durante el almacenamiento o el uso. La incorporacin de aire puede tener como consecuencia la reduccin notable de estabilidad.

Ya que las partculas de las emulsiones estn suspendidas libremente en un liquido. El tamao y la distribucin de tamao de partculas son gobernadas por la cantidad y la eficacia del emulsivo, el orden de la mezcladura y la clase de agitacin que se haga. Si se reduce poco a poco el tamao, varia el color y es aspecto de la emulsion aumentando la cantidad de emulsivos Preparando la emulsin mediante la inversin de las fases para obtener una fase interna extendida.2) FABRICACION DE LAS EMULSIONES:

Para fabricar las emulsiones es necesario mezclar en las condiciones necesarias asfalto, agua y el emulgente necesario para crear la emulsin especificada. Una de las condiciones ms importante en el momento de la mezcla es la viscosidad ya que tiene que ser suficientemente baja para permitir que se disperse en gotas microscpicas. Para ello se calienta a una temperatura de unos 100 grados

Las sustancias emulgentes generalmente se le agregan al agua pero en algunos casos este se agrega al asfalto, pero hay un inconveniente muy grave en este mtodo ya que al agregarle el asfalto directamente se produce espuma, lo que dificulta el actuar del asfalto como elemento de cohesin. El agua junto con los emulgentes se mezcla con mucha energa para poder lograr la emulsin adecuada por que como se sabe el asfalto es un material inmiscible y es muy difcil que haya una perfecta mezcla con el agua si no hay una agitacin enrgica. Estos elementos se someten a grandes esfuerzos para lograr la emulsificacin de los elementos y adems estos elementos tienen que tener sistemas de calor para que permitan que el asfalto pierda un poco de viscosidad.

Hay que tener en cuenta adems de como se emplean los emulsificantes para que el transporte sea ms fcil y para la aplicacin misma del asfalto tambin hay que tomar en consideracin su rotura o quiebre segn sea el caso que es proceso por el cual el agua se separa del asfalto y este vuelve a actuar en su estado normal por lo tanto la rotura puede producirse por varios factores tales como: Afinidad qumica de los glbulos de asfalto cargados elctricamente por las superficies de carga opuesta. Por lo dicho anteriormente las partculas de asfalto de la emulsin aninica estn cargadas negativamente y por ende tienen afinidad por las superficies positivas, lo que conlleva la presencia de ridos bsicos, por lo tanto las emulsiones tendern a romperse por adherencia del asfalto a la piedra; pero en el caso de las emulsiones aninicas la fuerza para producir la rotura no es suficiente. En cambio en las emulsiones catinicas el efecto del rido electro-negativo es muy fuerte por lo cual la rotura es casi inmediata de las emulsiones. Rotura del equilibrio de la emulsin por evaporacin de agua. La estabilidad que tiene la emulsin est asegura por la proteccin que las molculas del emulgente dan a las partculas de asfalto. Estas molculas se fijan en la superficie de los glbulos en equilibrio entre la atraccin ejercida por el asfalto sobre la cadena no polar y la ejercida por el agua sobre la parte polar de la molcula.

PLANTA PARA EMULSIONES ASFALTICAS:

El valor de una planta de emulsin es a largo plazo, igual al producto que se obtiene de ella. Utilizndola de la manera correcta, puede ser una herramienta til para optimizar el resultado final en caminos. Provee al contratista con ligantes econmicos y de fcil uso, los cuales optimizan la aplicacin en cada condicin de trabajo. Para realizar este tipo de rendimientos, los procesos en la planta deben ser eficientes, efectivos en costo, flexibles y rentables. Este folleto explica cmo una planta debe de cumplir con estas demandas.Calidad y consistencia:

La funcin del equipo de produccin es: - dispersar el asfalto en la fase acuosa a travs del molino coloidal para formar una apropiada distribucin de partculas, creando una emulsin estable y con la viscosidad requerida mezclar con precisin y consistencia los diferentes ingredientes a travs de sistemas de dosificacin para obtener la calidad y el rendimiento de la emulsin deseada.

Plantas en-lnea Esta planta es una unidad completa de produccin y solo es necesario conectarla a los tanques y proveer alimentacin elctrica para iniciar produccin inmediatamente. La planta es probada en fbrica y calibrada antes de su envo, lo cual reduce el tiempo de instalacin al mnimo. El proceso es totalmente automatizado. Cada parmetro est relacionado con una formulacin por ejemplo, flujo de materiales, pH de la fase acuosa, temperatura de la emulsin y as sucesivamente - siendo continuamente medido, registrado y ajustado automticamente. Esto asegura una alta y consistente calidad de produccin con una excepcional flexibilidad en formulaciones. As como tambin proporciona un seguimiento detallado para un buen control Calentamiento de agua en-lnea; El calentamiento continuo en lnea del agua de proceso, reduce costos de energa y provee flexibilidad en la formulacin.

Para la obtencin de la emulsin es necesaria la unin del asfalto con el emulsificante o solucin acuosa para ello se utiliza los molinos coloidales. El Molino Coloidal Homogenizador tiene como funcin Principal la de triturar, moler y/o refinar los componentes de una mezcla hmeda, logrando como resultado una dispersin homogenizacin final con tamaos de partculas cercanos al micrn, siendo sometido el producto a procesar a fuertes acciones de corte y rozamiento. El producto a procesar recorre la superficie encerrada por un rotor cnico ranurado en su periferia, que gira a 3000 RPM. Y un estator tambin cnico interior ranurado que se encuentra fijo. El espacio libre entre ambas piezas, se regula por medio de un dispositivo de ajuste que se maneja externamente y con el equipo en funcionamiento. La regulacin de los conos se efecta mediante un volante que permite graduar la separacin y aproximacin entre los conos. El diseo de un disco centrifugador hace el efecto de bomba impulsando el producto a travs de caeras pudiendo elevarlo hasta una altura de dos metros.

El petrleo es bombeado de los pozos hacia depsitos de crudo, donde previa eliminacin de impurezas, ingresa a un horno que lo calienta a unos 300C pasando luego al alambique donde se destilan los productos de bajo punto de ebullicin.Dentro del alambique existen una serie de bandejas de burbujeo que permiten separar (por destilacin atmosfrica Doping) los productos segn su punto de ebullicin. Primero se obtienen los ms livianos (naftas), luego los medianos (kerosene) y los pesados (diesel oil) y finalmente los aceites lubricantes, quedando como ltima fraccin un material residual, que se separa en un aceite combustible (fuel oil), y el resto que pasa a una seccin del alambique donde se producen los betunes asflticos directos por vapor (temperaturas de 350C a 400C) y vaco (entre 10 y 150 mm de mercurio) dependiendo del crudo procesado.

Molino coloidal Elementos de una Planta de Emulsiones Asflticas

Bomba de asfalto caliente

Molino coloidal

Cambiador de calor

Tanque de inspeccin de emulsin

Bomba de transferencia de emulsin

Tablero instrumental

Sistema de calentamiento de aceite

Bomba dosificador de la fase acuosa

Tanque de premezcla de emulsin concentrada

Agitador

Bomba de agua

Colador

3) CLASIFICACION DE LAS EMULSIONES:

LAS EMULSIONES SE CLASIFICAN; En 3 (Aunque se habla siempre de dos) Aninicas, catinicas y no inicas. En la prctica, las dos primeras son usadas en la construccin y mantenimiento vial. Las no inicas, actualmente no tienen uso, pero en el futuro pueden llegar a tener una mayor utilizacin con el avance la tecnologa. La clasificacin de aninicas y catinicas se refiere a las cargas elctricas que rodean a las partculas de asfalto. De acuerdo a una ley bsica de la electricidad: Cargas del mismo signo se repelen y cargas contrarias se atraen. Cuando dos polos (un nodo y un ctodo) se sumergen en un lquido a travs del cual fluye una corriente elctrica, el nodo se carga positivamente y el ctodo negativamente. Si se hace pasar corriente elctrica a travs de una emulsin que contiene partculas de asfalto cargadas negativamente, estas migraran hacia el nodo, entonces la emulsin se denomina aninica (son las de carga negativa). Inversamente, las partculas de asfalto cargadas positivamente se dirigirn al ctodo, por lo cual la emulsin ser catinica (son las de carga positiva). En las emulsiones no inicas, las partculas de asfalto son neutras, y por consiguiente no sern atradas por ninguno de los polos EMULSIONES ANIONICAS:Como ya se mencion este tipo de emulsin esta cargado negativamente por ende trata de unirse con elementos que estn cargados positivamente. Los emulgentes empleados en la fabricacin de las emulsiones aninicas son normalmente oleatos de sodio o potasio (jabones de sodio) del tipo R-COO-Na+ (cidos grasos). El radical R queda sumergido en glbulos de cemento asfltico y el grupo COO- unido a l queda en la fase acuosa donde se disocian los cationes Na

Las molculas del agente emulsionante cubren completamente el glbulo de cemento asfltico, quedando tapizado de radicales negativos y actan como si estuvieran cargados negativamente.

Emulsiones de quiebre lento (RS 1, RS 2)

Emulsiones de quiebre medio (MS 1, MS 2, MS 2h)

Emulsiones de quiebre rpido (SS 1, SS 1h)Dependiendo de la rapidez de quiebre se clasifican y esto va dependiendo segn la proporcin y tipos de emulsificantes empleados, se obtienen segn estos las emulsiones de mayor o menor rapidez de quiebre, o sea la velocidad con que las partculas de asfalto recubren el agregado ptreo separndose del agua

EMULSIONES CATIONICA:Estas son aquellas en que las partculas de asfalto estn cargadas positivamente, por lo que representan afinidad por los grupos cargados negativamente y por ende contrariamente a las emulsiones aninicas que tratamos anteriormente. Los emulgentes ocupados para la obtencin de estas emulsiones catinicas son normalmente sales de amonio cuaternario de tipo: o amina grasa (diamina, amido-amina, imidazolina).

Los radicales R1, R2, R3, R4 se sumergen en los glbulos de asfaltos y el nitrgeno queda en la fase acuosa donde se disocian los aniones Cl- que es uno de los muchos que se pueden emplear en la practica para la elaboracin de los diversos tipos de emulsiones.

En las emulsiones catinicas se clasifican al igual que las emulsiones aninicas de acuerdo a su velocidad de quiebre o sea a una clasificacin de emulsiones de quiebre rpido, medio y lento.

Las siglas o comnmente llamadas son:- Catinicas de quiebre rpido (Cationic rapid setting): CRS 1, CRS 2

- Catinicas de quiebre medio (Cationic mdium setting): CMS 1, CMS 2,CMS 2h

- Catinicas de quiebre lento (Cationic slow setting): CSS 1, CSS 1hPor ejemplo: CSS 3K Emulsin Catinica (K) de quiebre lento (S) y 3 que tiene viscosidad entre 250 y 500 S.S.F.

Adems se puede incluir otra caracterstica adicional segn sea la dureza del residuo asfltico que si esta entre 40 y 90 de penetracin la emulsin se denominar con la letra h al final de su nombre.Por ejemplo: RS - 3 kh

RS = Quiebre rpido (Rapid Setting)

3 = Viscosidad 250 a 500 segundos saybolt Furol.

k = Catinica (se usa con ridos de carga negativa).

h = residuo duro (de penetracin entre 40 y 90

Emulsin aninica:

La letra C antes del tipo de emulsin significa catinica. La ausencia de esta letra, significa aninica o no inica. Por ejemplo RS-1 puede ser aninica o no inica y CRS-1 es catinica. El tipo de aplicacin determina adems la viscosidad requerida para el producto, por lo tanto las cifras 1 y 2 indican grados de viscosidad baja y alta respectivamente. De acuerdo a las condiciones climticas en el entorno de la obra, muchas veces ser necesario el uso de emulsiones cuyo residuo asfltico tenga mayor dureza. Estas se diferencian colocando una letra h al final de su denominacin cuando la penetracin del residuo est entre 40 y 90 dcimas de mm. La HF significa alta flotacin, la cual se mide por la prueba de flotacin (AASHTO T50 ASTM D139).

La emulsin de grado CSS-lh se utiliza para preparar mezclas especiales, como el Mortero Asfltico (Slurry Seal). Con la adicin de polmeros a esta emulsin, se produce el Micro aglomerado

4) ROMPIMIENTO DE LAS EMULSIONES:El mecanismo de rotura de cualquier emulsin esta dado por:

Evaporacin de agua.

Reaccin fisicoqumica entre el emulsificante y la superficie del ptreoCuando uno usa emulsiones asflticas, hay que tener control sobre la estabilidad de la emulsin, o sea, se tiene que poder controlar el rompimiento de la misma, Pasado un tiempo determinado, el cual depende de la situacin en particular que se este trabajando, las emulsiones tienen que desestabilizarse para que el asfalto se deposite como una capa sobre el material ptreo. Esto ocurre debido a la carga elctrica que tiene el material ptreo. Esta carga neutraliza las cargas de las partculas de asfalto en la emulsin, permitiendo que se acerquen unas a otras para formar agregados de gran tamao; estos agregados son los que se depositan sobre el material ptreo formando una capa asfltica. Durante el proceso el agua es eliminada del sistema asfalto-ptreo. En el proceso de desestabilizacin, la emulsin como va perdiendo agua, pasa por una emulsin inversa en donde el asfalto forma la fase continua y el agua la fase discreta, o sea que se forman pequeas gotas de agua en el interior del asfalto, que al depositarse la capa de asfalto, son eliminadas. Los factores que influyen en la ruptura de la emulsin aninica son la evaporacin de la fase acuosa, la difusin del agua de la emulsin y la absorcin superficial de una parte del emulsificante en el material ptreo. En el caso de la emulsin cationica se produce por la absorcin de la parte polar del emulgente por los agregados, provocando la ruptura de la emulsin y haciendo que las partculas del asfalto se adhieran inmediatamente al material ptreo, aun en presencia de humedad.

En la siguiente figura podremos observar el proceso de ruptura en 3 pasos; Primero se observa la emulsin, enseguida cuando se inicia el rompimiento despus cuando se produce la ruptura completa y queda el material ptreo cubierto por el asfalto La forma de rompimiento de la emulsin cationica, en la mayora de los casos, mejora la adherencia y permite una mayor distribucin de la mezcla dentro de la masa del agregado ptreo; adicionalmente permite proseguir los trabajos de aflatado en regiones con climas hmedos o durante una temporada de lluvias, garantizando la apertura de caminos al transito en un corto periodo de tiempo

La ruptura de una emulsin asfltica es el fenmeno que se produce cuando los glbulos de asfalto de la emulsin dispersa en el agua, en contacto con el agregado mineral, sufren una ionizacin por parte del agregado, dando origen a la formacin de un compuesto insoluble en agua, que se precipitar sobre el material ptreo. Las emulsiones de acuerdo a la rapidez con que el asfalto puede llegar a la coalescencia se clasifican segn el Instituto del Asfalto en:-RR (RS) de rotura rpida: cantidad de emulcificante mnima, considerados emulsiones inestables; construccin de carpetas a base de tratamientos superficiales Se utiliza para riego de liga y carpeta por el sistema de riegos (con excepcin de la emulsin conocida como ERC-60), la cual no se debe utilizar en la elaboracin de estas ltimas-RM (MS) de rotura media: Se emplean para carpeta de mezclan en fro elaboradas en planta, especialmente cuando el contenido de fino es menor o igual al 2%, as como en trabajos de conservacin tales como bacheos, renivelaciones y sobre carpetas. Cantidad de emulcificante mayor a la anterior, son considerables emulsiones semi-estables (elaboracin de mezclas asflticas, con cierto % de finos, riego de impregnacin).-RL (SS) de rotura lenta: Cantidad mayor de emulcificante, son consideradas emulsiones estables (elaboracin de mezclas asflticas que contenga un % considerable de finos y/o materiales ptreos, riego de impregnacin (sobre material fino). Se emplean para carpeta de mezcla en fro elaboradas en plantas y para estabilizaciones asflticasUna emulsin RR tiene escasa o ninguna habilidad para mezclarse con el agregado, una emulsin RM (MS) se mezcla con mayor facilidad con agregados gruesos pero no con finos, y una emulsin RL (SS) se mezclar ms fcilmente con agregados finos.

La AASHTO y la ASTM han desarrollado normas para los siguientes tipos de emulsin IRAM 6576

Ensayo de Penetracin.

IRAM 6579

Ensayo de ductilidad:

Ductilmetro (Instituto del Asfalto. Manual del Asfalto).

Molde para la Prueba de Ductilidad

Prueba de Ductilidad IRAM 6594 Ensayo de Oliensis;

IRAM 6690

Cargas elctricas de partculas:

IRAM 6691

Emulsiones asflticas cationicas convencionales, clasificacin y requisitos

IRAM 6715

IRAM 6717

Ensayo de tamizado:

1. OBJETO

1.1 Esta norma describe el procedimiento que debe seguirse para la realizacin del ensayo de tamizado de las emulsiones asflticas.

1.2 Mediante este ensayo se determina la cantidad de producto asfltico mal emulsionado que hay en la emulsin. Los grumos, as como la pelcula que se forma en la parte superior, pueden ser debidos a la rotura de la emulsin, contaminaciones, mala fabricacin, etc.

2. APARATOS Y MATERIALES

2.1 Tamiz.- Un tamiz de abertura 850 m (No.20), montado sobre un bastidor de unos 80 mm de dimetro, provisto de un aro que sirva de soporte para mantenerlo sobre un vaso o recipiente apropiado.

2.2 Fondo.- De tamao apropiado para acoplarse a la parte inferior del tamiz.

2.3 Solucin de oleato sdico.- Una solucin de oleato sdico al 2% en agua destilada.

2.4 Solucin de emulsionante catinico.- Una solucin de emulsionante Catinicas al 2% en agua destilada.

3. PROCEDIMIENTO

3.1 Se taran el tamiz y el fondo. Despus de tarados se moja la malla del tamiz con solucin de oleato sdico o de emulsionante catinico, segn el tipo de emulsin que se ensaya, sea aninica o catinica. Se pesan 1.000 g de la emulsin en un recipiente y se hacen pasar a travs del tamiz. El recipiente y el residuo que quede en el tamiz se lavan perfectamente con la misma solucin, hasta que el lquido de lavado salga de color claro. Se coloca entonces el fondo debajo del tamiz y se calienta durante 2 horas en un horno regulado a 105C (221F). Se deja enfriar en un desecador y se pesa.

4. CALCULOS Y RESULTADOS

4.1 Clculos.- Se calcula el porcentaje de muestra retenido en el tamiz de la manera siguiente:

Muestra retenida, % = B A

10

Donde:

A = Peso del tamiz y el fondo, en gramos.

B = peso del tamiz, el fondo y residuo, en gramos.

4.2 Expresin de los resultados.- Los resultados se expresarn en porcentaje en peso de residuo retenido en el tamiz, respecto a la muestra total, con aproximacin del 0.01%.Si el residuo es menor de 0.1%, informar el resultado como "menor de 0.1%".

4.3 Precisin.- Deber emplearse el siguiente criterio para juzgar la aceptabilidad de los resultados. (95% de probabilidad):

Ensayos duplicados realizados por el mismo operador se considerarn aceptables, si no

difieren en ms de la siguiente cantidad:

Ensayo de tamizado

% en pesoRepeticin

% en peso

De 0 a 0.10.03

Los resultados obtenidos por dos laboratorios se considerarn aceptables, si no difieren en ms de la siguiente cantidad:

Ensayo de tamizado

% en pesoRepeticin

% en peso

De 0 a 0.10.08

5. OBSERVACIONES

5.1 Es imprescindible un buen lavado del residuo que queda en el tamiz con solucin adecuada.

5.2 No se debe sobrecalentar el residuo durante la desecacin.

5.3 El resultado del ensayo est muy afectado por la toma de la muestra. Si la muestra se toma en la boquilla de un distribuidor, hay que evitar que se forme espuma. Si se toma en un tanque, no se debe coger la pelcula que sobrenada en la superficie.

6. CORRESPONDENCIA CON OTRAS NORMAS

NLT - 142

ASTM D 244

Equipo Necesario para la Prueba del Retenido

del tamiz No 20

Etapa del Paso de la Emulsin a travs del IRAM 6718

Ensayo con cemento Prtland;

IRAM 6719

Ensayo de destilacin:

Aparatos Ensamblados para la Prueba de Destilacin

Aparatos Ensamblados para la Prueba de Destilaci

IRAM 6721

Ensayo de viscosidad Saybolt Furol:

Operacin del Viscosmetro Saybolt Furol

Matraz Especial que se Emplea en Viscosmetro Saybolt Furol en el Trabajo

el Viscosmetro Saybolt Furol Esquema de la Determinacin de

Viscosmetro Saybolt Furolla Viscosidad IRAM 6722

Ensayo de demulsibilidas:

IRAM Ensayo de Sedimentacin:

IRAM Ph de las emulsiones asflticas

Prueba para determinar el potencial hidrogeno (Ph) en las emulsiones asflticas. El objetivo es determinar el potencial hidrogeno (ph) para identificar el tipo de emulsin como aninica o cationica tomando en cuenta que las emulsiones cannicas son de tipo acido y las aninicas son de tipo alcalino, tambin se puede tener indicaciones respecto al comportamiento de las emulsiones con los materiales ptreos. Este se determina mediante un valor numrico dado por el potencimetro empleado para expresar el grado de acidez o alcalinidad en fase acuosa si dicho valor va de 0-7 es acida (cationica) si dicho valor esta entre 7-14 es alcalina (aninica).OBJETIVO: Determinar el valor del pH de la fase acuosa de las emulsiones bituminosas directas.

UTILIDAD: Saber que numero de pH posee la emulsin asfltica.

PROCEDIMIENTO: El pH es una medida del estado de acidez de una solucin acuosa. Se define como el logaritmo negativo de base diez de la concentracin de iones de hidronio. El pH de una solucin acuosa resulta de E, la fuerza electromotriz (Fem.) de la clula constituida por: Electrodo de referencia / solucin / electrodo de vidrio Cuando los electrodos estn sumergidos en la solucin, y de ES, la fuerza electromotriz obtenida cuando los electrodos estn sumergidos en una solucin estndar, cuyo pH se designa por pH(S), mediante la siguiente ecuacinPH= PH(S) E (E-ES) F

LT *ln 10

Donde:

F = Faraday 96487 C x mol-1,

R = constante de los gases, 8.31433 x J x K-1x mol-1, y

T = temperatura absoluta (tC + 273.15).

Nota 1.Algunos valores de

F

LT*in 10

En funcin de la temperatura son:

Temperatura05101520253035

F

LT*in 10

18.4518.1217.8017.4917.1916.9016.3616.10

Por lo tanto, el mtodo se basa en la medida de la diferencia de potencial, expresada directamente en unidades de pH, entre un electrodo de referencia y un electrodo de medidas sumergidos en la emulsin. Los pH-metros modernos tienen aparentemente un solo electrodo, pero de hecho este agrupa las dos funciones.

El ensayo mide el pH de la fase acuosa de las emulsiones fabricadas con cementos asflticos, modificados o sin modificar, utilizadas en la construccin de carreteras.5) REQUISITOS DE CALIDAD:Las emulsiones asflticas aninicas, segn su clasificacin, deben de cumplir con todos los requisitos establecidos en la tabla:

Las emulsiones asflticas cationicas, segn su clasificacin, deben de cumplir con todos los requisitos de la tabla;

6) ESPECIFICACIONES TECNICAS

Debe satisfacer las especificaciones tcnicas de IRAM 6602 O AASHTO T59-70.

Caso partida de emulsiones asfltica que lleguen a la obra debern traer un certificado de origen que habr de satisfacer las especificaciones tcnicas segn el listado de ensayos que se detallen mas abajo. Adems se tomaran muestras de cada partida antes de la descarga para la comprobacin de sus caractersticas fsicas los resultados de los ensayos de la muestra extrada en obra no satisface los requerimientos tcnicos exigido se proceder al rechazo total sin derecho a reclamo por parte del proveedor, caso contrario, se autorizara las descargas del producto previo retiro de los sellos de seguridad de origen (lacrado).El tiempo de permaneca de los camiones en la obra ser de un mximo de 48 hs. Hbiles que corrern por cuenta del proveedor, superado este tiempo los costos de permaneca corrern por cuenta del comprador ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA EMULSIONES SAFALTICA DE ROTURA lenta (tipo RL)

Obs.: Ser utilizado para concreto asfaltico en frio ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA EMULSIONES SAFALTICA DE ROTURA RAPIDA (tipo RR 1C)

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA EMULSIONES SAFALTICA DE ROTURA MEDIA(IRAM 6691.)

Las emulsiones son dispersiones coloidales de glbulos de asfalto d e n t ro de una fase acuosa, compuesta generalmente, por agua y un agente emulsivo. Los glbulos de asfalto constituyen la fase discontinua, mientras que el agua y el emulsivo conforman la fase continua de la dispersin. Las Emulsiones Asflticas Convencionales de YPF se han adaptado a lo especificado en la Norma IRAM 6691, segn su ltima re v i s i n del ao 2002.

Tanto en lo que respecta a los porcentajes de residuo, grado de penetracin y tiempo de corte, se han cubierto todas las aplicaciones actualmente en uso en nuestro pas.7) VENTAJAS:

Las desventajas de las emulsiones asflticas son principalmente el tiempo de fraguado que estas requieren, la complicada qumica y reologa que se desarrolla en las emulsiones, pues los compuestos qumicos presentes en el asfalto como los asfaltenos y maltenos son variables y de diferente naturaleza qumica entre otros:

Ventaja que tienen sobre los asfaltos rebajados y las mezclas en fundido (en caliente)

1) Es un ligante asfltico no contaminante ni peligroso, ya que contiene del 35% al 40% de agua como solvente.

2) Su manejoes sencillo y seguro, gracias a su baja viscosidad a temperatura ambiente,

3) Tiene un limite de almacenamiento y es muy amplio, ya que puede ser almacenado por semanas o meses, debido entre otras cosas ala igualdad de las densidades de sus componentes,

4) Tiene una gran adhesin con cualquier agregado ptreo, a pesar de condiciones de humedad adversas debido a la enorme dispersin de las partculas de asfalto de tamao muy pequeo y al uso de agentes emulsificantes de tipo cationico,

5) Se aplica en un lapso muy corto de tiempo, lo que permite la pronta funcionalidad de la obra en que se este usando,

6) Presenta un bajo costo de la fase dispersante, que es el agua,

7) Se emplea materiales ptreo locales, lo que elimina la transportacin de este tipo de materiales por grandes distancias,

8) El equipo de aplicacin es mucho mas sencillo debido a que todos sus componentes se aplican a temperatura ambiente,

9) Por su aplicacin en fro, ayuda a no alterar el medio ambiente y queda suprimida la emisin de humos o gases,

10) El empleo del agua como solvente no crea problemas de su desperdicio, ya que es recuperable

8) RECOMENDACIN PARA SU USO:

1) Si el deposito se uso para almacenar emulsiones aninicas y se van a almacenar emulsiones cationicas, es necesario lavar el tanque con agua y posteriormente con acido clorhdrico diluido al uno por ciento.

2) Por lo contrario, si el deposito se uso para almacenar emulsiones cationica y se quiere almacenar emulsin aninica, se tendr que lavar con agua y neutralizarlo con soda cautica al 03 %

3) Para descargar mas emulsiones sobre la ya almacenada, es necesario que el tubo de descarga llegue al fondo para no romper la nata de la superficie, de otra forma, corre el riesgo de obstruir las bombas.

4) Cuando una fabrica o compaa esta establecida permanentemente en una regin donde se registran temperaturas muy bajas, los tanques deben tener un sistema de calentamiento adecuado o estar cubierto con algn sistema aislante, para evitar la congelacin.

5) Los depsitos se protegern con mechones alrededor, lo que sera suficiente para que no baje la temperatura. Si los tanques estn enterrados, no hay necesidad de tomar otras medidas para evitar el congelamiento.

6) Antes de recibir una emulsin en obra, se recomienda comprobar su calidad y el tipo de emulsin, haciendo la prueba de identificacin que se recomienda en cada caso.

7) Una emulsin que cumpla con las especificaciones de calidad, puede estar almacenada durante 1 ao, si se recircula sistemticamente para mantenerla homognea.

8) Los tanques de almacenamiento debern tener un sistema de recirculacin, con el objeto de evitar el asentamiento del asfalto contenido en la emulsin.

9) La temperatura ambiente al aplicarse la emulsin, deber de ser 10C minimos y en ascenso y nunca debe de hacerse cuando baje la temperatura durante la noche.

10) La emulsin, una vez que es desestabilizada (ya se produjo el rompimiento) , no debe de re-emulsificarse aun en presencia de agua y del paso de los vehculos; por este motivo es muy importante que el emulsificante sea el adecuado

USO DE LAS EMULSIONES CATIONICAS:

El asfalto es un importante material temosplastico que es ampliamente usado en la construccin y sus usos se hacen extensivos a las emulsiones asflticas.

1) Uso generales

2) Juntas para pavimentos hidrulicos

3) Adhesivos

4) Sellados

5) Impermeabilizantes

6) Recudimiento de tuberas especiales

7) Para tratamiento superficiales, para pavimento asfltico, en carretera y aeropistas;8) Riego de impregnacin

9) Riego de imprimacin o penetracin

10) Riegos negros con emulsiones diluidas

11) Riego de liga

12) Riegos de sello con arena o gravilla seleccionada.

13) Mortero asfltico

14) Bacheos

15) Mezclas cerradas y abiertas

16) Grava-emulsin y arena-emulsin

17) Penetracin

USO: Emulsin de rotura Rpida: Riego de adherencia

Emulsin de bajo poder adherente

Emulsiones con asfaltos modificados

Riego de imprimacin Riegos de proteccin Emulsiones de alta viscosidad y concentracin

Aditivos incrementados de viscosidad

Emulsiones de rotura Media: Mezclas en fri con alto contenido de vacos Empleo de fibras sintticas Emulsiones de alta flotacin Aplicacin en capa delgadas

Emulsiones de Rotura Lenta: Emulgentes para emulsiones estabilizadas

Emulgentes y aditivos para emulsiones de rotura controlada

Microaglomerados en fro Mezclas densas en fro Reciclado en pavimentos Emulsivos rejuvenecedoresEmulsiones de rotura rpida y para micro-aglomerados. Los grados QS se disean especficamente para lechadas asflticas, permite una ms rpida liberacin al transito.

Las emulsiones para micro-aglomerados estn modificadas con polmeros que permite obtener mayores espesores que los de las lechadas asflticas

Las lechadas asflticas y los micro pavimentos (microsurfacing) son tcnicas modernas de tratamientos superficiales. Ambas se pueden usar para procedimientos preventivos o correctivos de la superficie del pavimento. Para aplicarlas comnmente se utilizan equipos autopropulsados en los cuales se realiza la mezcla de los componentes y su extendido aunque se pueden utilizar mezcladores comunes y extenderlas manualmente.

LECHADAS ASFLTICAS

Es la combinacin de un agregado denso (comnmente 0/6) con emulsin asfltica, agua, filler mineral y aditivos (si son necesarios) la cual es aplicada en una fina capa para recubrir y proteger el pavimento. Es una mezcla rica en asfalto la cual se puede aplicar en ruta nacionales, provinciales, calles urbanas, aeropuertos, reas de estacionamiento, caminos laterales, etc. Su espesor tpico se encuentra entre 3 y 14 mm.Esta tcnica se puede realizar sobre pavimentos nuevos o ya existentes, sobre asfalto o concretos como as tambin sobre bases estabilizadas (por ejemplo suelo-arena-emulsin).El principio de esta tcnica consiste en obtener, por la combinacin de todos los componentes, una mezcla con la consistencia de una lechada la cual es esparcida sobre el pavimento. Tan pronto como se realiza la mezcla un proceso qumico comienza para culminar con el rompimiento de la emulsin y la cohesin de la mezcla.La combinacin de un agregado adecuado con emulsin asfltica permite optimizar esta tcnica. Es posible regular tanto el tiempo de mezcla, para adecuarlo al equipo mezclador, como el tiempo de apertura al trfico segn las condiciones climticas y de trnsito. La velocidad de este proceso depende de la qumica del agregado y del filler, la formulacin de la emulsin, el tipo y la concentracin del aditivo y de la temperatura.La lechada asfltica puede ser formulada para obtener una de las dos variedades: o una apertura al transito de 2-4 horas o una apertura al transito de menos de 1 hora.Una buen sistema de lechada permite obtener los valores adecuados en los ensayos de rueda cargada y abrasin hmeda que le aseguraran la calidad de la obra. Adems, con esta tcnica es posible obtener la rugosidad deseada en el pavimento.

MICROGRANULADO.

Utilizando el mismo equipo pero con emulsiones modificadas con polmero se realiza un micro pavimento (microsurfacing) en el cual se combinan las caractersticas de la lechada asfltica con las bondades del asfalto modificado con polmeros.Tiene un bajo contenido de asfalto y puede ser aplicado en un mayor espesor o en varias capas permitiendo corregir serias deformaciones, ahuellamientos y pequeos baches de hasta 40 mm. por esta razn el agregado debe ser ms resistente a la compactacin.Puede ser aplicado sobre las mismas superficies que una lechada asfltica y con los mismos principios, pudindose lograr, en las mejores condiciones, una apertura al trnsito de menos de una hora.Materiales;Agregados: La Asociacin Internacional de Lechadas Asflticas (ISSA) describe 3 graduaciones de agregado como se muestra en la siguiente tablaGradoIIIIII

Abertura de MallaPorcentaje Pasante

9,5 mm 3/8100100100

4.75 (N4)10090-10070-90

2.36 (N8)90-10065-9045-70

1.18 (N16)65-9045-7028-50

600pm (N30)40-6530-5019-34

30pm (N50)25-4218-3012-25

150pm (N100)15-3010-217-18

75pm (N200)10-205-155-15

Contenido de asfalto en lechadas, %10-167.5-13.56.5-12

Contenido de asfalto en microgranular, %5.5-9.55.5-9.5

Filler Mineral: Generalmente se utiliza cal o cemento portland hasta en un 2% sin descartarse el uso de otros productos (por ejemplo fibras). El filler le otorga mayor trabajabilidad a la mezcla y evita que los finos segregen hacia la parte inferior de esta. El tipo y la cantidad de filler se determinan mediante ensayos de laboratorio.Emulsin Asfltica: Siempre es mas conveniente desarrollar una emulsin considerando el agregado a utilizar y las caractersticas de la obra (contenido de finos, clima, trfico, tipo de mezclador, etc.). Las emulsiones generalmente son de corte lento pero tambin se pueden usar superestables o emulsiones ms rpidas combinadas con un regulador de corte. En el caso de los micropavimentos estas incluyen el polmero modificador del asfalto. La cantidad de asfalto se determina mediante ensayos de laboratorio (Rueda cargada y abrasin hmeda).Agua: El agua se agrega para darle a la mezcla la consistencia deseada generalmente un mnimo del 10% debiendo chequearse su compatibilidad con el resto de los componentesNo dude en contactarnos por cualquier consulta o para ampliar su informacin a nuestro correo electrnico

Mezclas Asflticas en Fro

Las mezclas en fro se preparan con emulsiones superestables (sin solvente) y agregado graduado y partido tanto en planta como con mixer y an in situ. Se agrega cemento o cal para aumentar la resistencia al agua. Debido a que se utilizan emulsiones sin solvente la mezcla asfltica no se puede almacenar por ms de unos pocos das.Se han utilizado una gran variedad de agregados, en la tabla de abajo se muestran las recomendaciones de la AEMA. Esta organizacin recomienda un mnimo de 35 en equivalente de arena para material procesado y 30 para otros. Si el agregado tiene un equivalente de arena menor a 25 son tratados con cal o cemento

Malla, mmBaseEspesor 20 mmEspesor 10 mm

38.190-100

25.4--100

19.060-8090-100

12.7----100

9.5--60-8090-100

4.7520-5535-6560-80

2.3610-4020-5035-65

1.18----0-5

0.6------

0.302-163-206-25

0.15------

0.0750-52-82-10

Asfalto3.8-4.83.6-4.8

Diseo de las mezclas

El objetivo primero es el de encontrar una emulsin que le otorgue a la mezcla buen recubrimiento, trabajabilidad y compactacin en las condiciones de uso planificadas (por ejemplo, una mezcla realizada en planta puede requerir una emulsin diferente si la mezcla se efecta con una mezcladora), para luego determinar el contenido de asfalto. Tambin es conveniente determinar la resistencia al agua de la mezcla parcial y completamente curada.Una primera aproximacin al contenido de asfalto en la mezcla se puede obtener con la misma formula utilizada para mezclas en caliente partiendo de la curva granulomtrica del agregado:P = 0.05 A + 0.01 BEn donde A = porcentaje de pasa 4.75 mm.; B = porcentaje de retenido en malla 4.75 mm. y P = Contenido de AsfaltoRecubrimientoPrimero se determina el contenido de agua de pre-humectacin efectuando distintas mezclas con diferentes contenidos de agua y la cantidad de emulsin que corresponde al contenido de asfalto deseado. Las mezclas se efectan sobre 500 g de agregado mezclando a mano vigorosamente durante 30 seg. EL objetivo es obtener un recubrimiento de entre el 85 100 %.El contenido de agua de pre-humectacin debe ser ajustado a un mnimo pues su exceso puede causar problemas con la compactacin. Siempre es ms conveniente seleccionar una emulsin ms reactiva que aumentar el contenido de agua lo cual obligar airear la mezcla antes de la compactacin. El contenido de agua debera ser controlado en obra para obtener mejores resultados.Durante el transporte y la aplicacin de la mezcla la emulsin tender a drenar y descubrir el agregado. Est drenar de la emulsin debe ser minimizado seleccionando la emulsin menos sensible a este efecto. Para medir esta sensibilidad se prolonga el tiempo de mezcla del ensayo por 2 minutos al cabo del cual se rechequea el recubrimiento.CompatibilidadPara chequear la compatibilidad de la emulsin y el agregado preparar 100 g de muestra sin compactar de la formulacin en ensayo y curarla en estufa a 60C durante toda la noche. Sobre esta muestra se realiza el ensayo de recubrimiento en ebullicin. La incorporacin de cemento o cal incrementa la resistencia al agua de la mezcla.TrabajabilidadLa mezcla preparada con emulsin asfltica puede comenzar a tomar consistencia inmediatamente despus de preparada o luego de un perodo de horas o das. Esto determina una ventana de trabajabilidad de la mezcla requerida para su transporte y aplicacin la cual depende de las caractersticas del proyecto. Es prudente contar con un margen de trabajo de por lo menos 30 minutos para contrarrestar efectos de la temperatura u otras variables de obra. El ensayo de trabajabilidad se efecta guardando la mezcla en recipientes cerrados o bolsas plsticas y examinndolas a diferentes tiempos. Para simular la presin durante el almacenamiento se modifica el ensayo colocando pesos sobre las mezclas.Segn los resultados obtenidos se puede decidir cambiar la emulsin o imponer restricciones a los tiempos de almacenamiento antes de la aplicacin de la mezcla.CompactibilidadEn estos ensayos se mide el grado de compactacin obtenida por un esfuerzo de compactacin normalizado. Para mezclas preparadas a partir de emulsiones asflticas el mtodo ms simple es medir la densidad de la mezcla compactada a partir de una probeta compactada. Una mejor aproximacin se logra usando un mtodo normalizada sobre una probeta curada por secado en estufa a 60C toda la noche.La AEMA recomienda como una medida de la compactibilidad un mtodo presentado como propuesta de norma en ASTM. Las probetas son formadas por compactacin Marshall permitiendo un curado parcial durante 48 horas a 60C y recompactado a 60C con una carga esttica 178N (40.000lbs.) usando el mtodo de doble PLUNGER. Con este mtodo se obtienen valores de densidad cercanos a las experiencias de campo.Contenido Optimo de AsfaltoAqu es necesario preparar distintas probetas variando el contenido de emulsin de a 1% o 0.5% entre ellas y curarlas completamente en estufa a 60C durante 48 horas. Luego se determinan las propiedades estructurales relevantes para la futura aplicacin de la mezcla, se puede medir Estabilidad Marshall, Estabilidad Hveen, California Bearing Ratio (CBR), modulo de resiliencia, etc. Es seleccionado un nivel de asfalto tal que la probeta cumpla con los requisitos de modulo de Stiffness, resistencia al ahuellamiento, y resistencia al agua para la aplicacin es estudio.Resistencia al AguaEs esencial evaluar la resistencia al agua de la probeta tanto parcialmente como totalmente curada. Las probetas son totalmente curadas a 60C por 3 das y la resistencia al agua es medida segn la norma ASHTO T283 buscando un valor de al menos 55%. Existen mtodos alternativos como por ejemplo el SOAKING basados en la estabilidad Marshall o CBR. Para mejorar la resistencia al agua se puede incrementar el contenido de asfalto o agregar tanto cal o cemento.Preparacin de la mezcla Los mezcladores comnmente utilizados en el mbito vial pueden ser utilizados como por ejemplo un mezclador de cemento (hormigonera). Las plantas para preparar mezclas en fri que posean 2 o ms tolvas para diferentes tamaos de agregados son preferibles para lograr mezclas de calidad constante.Las plantas para mezclas en caliente pueden ser utilizadas pero el efecto del calor es perjudicial siendo necesario modificarla para contrarrestar esto. Se hace necesario eliminar el calentamiento y regular el nivel de humedad del agregado. Las plantas mviles son tambin aplicables mientas que las tcnicas de mezcla in situ presentan ventajas econmicas.Los agregados secos deben ser pre-humectados a un 2 - 3% de humedad antes de agregar la emulsin pero se debe evitar un exceso de agua ya que puede traer problemas de compactacin. En planta el dosaje de agua se puede ajustar a ojo hasta obtener una mezcla bien recubierta y de consistencia seca.Se debe vigilar el almacenamiento de los agregados para controlar la humedad. Al abandonar el mezclador la mezcla se debe presentar de color marrn. Si la mezcla se almacena por largos periodos se debe cubrir para prevenir que pierda humedad.Aplicacin de la mezclaLa mezcla puede ser aplicada tanto con PAVER o con GRADER dependiendo de la obra. El GRADER presenta la ventaja de permitir cierta aireacin pero se pierde en textura.La mejor compactacin se consigue con una combinacin de rodillo neumtico y metlico, siendo suficiente para pequeos trabajos el uso de platos compactadores. Una secuencia tpica de compactaciones consta de varias pasadas con rodillo metlico, inicialmente con vibrador, a continuacin con rodillo neumtico y finalmente con metlico nuevamente. Las capas de menor espesor curan ms rpido que las gruesas pero el espesor mnimo es de 2 21/2 veces del tamao mayor del agregado. El tamao mximo de la capa que puede ser correctamente compactado es de aproximadamente 10 cm. tanto que, si se desea obtener un espesor final mayor se deben aplicar varias capa de hasta 10 cm. cada una. No es necesario efectuar un riego de liga entre las capas.Unas semanas despus de la aplicacin, que es cuando la mayora del agua se ha evaporado, la carpeta debe ser sellada por cualquiera de las tcnicas conocidas sin que sea necesario aplicar un riego de liga.BIBLIOGRAFIA;http://www3.ucn.cl/FacultadesInstitutos/laboratorio/ensemasfm7.htmhttp://www3.ucn.cl/FacultadesInstitutos/laboratorio/ensemasfm7.htm"http://civilgeeks.com" http://civilgeeks.com

Tesis de Grado para optar al Titulo de Constructor Civil.

http://ingenieria-civil2009.blogspot.com/2009/04/asfaltos-especificaciones-tecnicas.htmlhttp://www.emulsionesasfalticas.com/lechadasdoc.htminfo@emulsionesasfalticas.com

Tanque de almacenamiento de emulsin terminada

Tanque de almacenamiento de asfalto caliente

Termo tanque

Cmara de turbulacin

Vlvulas reguladoras de presin

Control de temperatura

Llave de presin

Vlvula de Muestreo

Medidor de Fluido

Vlvula de Chequeo

Vlvula de control de temperatura

Vlvula de control de fluidos

Representacin esquemtica de la prueba de Ductibilidad

Esta carga negativa impide el contacto directo de los distintos glbulos de asfalto, por lo que tienden a mantenerse separados y mantienen estable la emulsin. En la prctica, para lograr una proteccin eficaz del glbulo de asfalto se emplea la cantidad de emulgente necesaria para lograr que sus molculas tapicen totalmente su superficie y la situacin del glbulo de asfalto en la emulsin terminada es la indicada en la siguiente figura:

A causa de su carga negativa, los glbulos de cemento asfltico de una emulsin aninica tienen especial afinidad por las superficies inicamentes positivas como son los ridos tipos calizas (CaCo3), dolomitas y basaltos.

Cuando el asfalto empleado contiene una elevada proporcin de cidos naftnicos pueden fabricarse emulsiones aninicas utilizando como emulsificante los jabones formados por los cidos naftnicos de los asfaltos con un lcali. Dentro de las emulsiones aninicas se puede encontrar las emulsiones:

Pesado de la Malla para Conocer el Retenido de los Glbulos de Asfalto