empresa de taxis

8/11/2019 empresa de taxis

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Universidad Nacional de Ro Cuarto

Facultad de Ciencias EconmicasContador Pblico

Anlisis de una inversin en el servicio de taxis en lalocalidad de Canals

Alumno: Csar Daniel Surez

Registro universitario N: 23813

Director del trabajo: Lic. Jorge Barrn

Ao 2006


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ndice

Introduccin. 1

Antecedentes del trabajo. 1Objetivos. 2Beneficiarios del proyecto. 2

Primera parte. 3

Captulo I: Definiciones bsicas. 4

I.1. Qu es una inversin? 5I.2. Objetivos de la evaluacin de proyectos de inversin. 5I.3. Criterios y mtodos para el anlisis de inversiones. 6I.3.1. Criterios para el anlisis de inversiones. 6I.3.1.1. Tasa de rentabilidad. 6

I.3.1.2. Valor presente neto (VPN). 7I.3.1.3. Relacin beneficio costo (B/C). 7I.3.1.4. Perodo de repago. 8I.3.1.5. Tasa simple de rendimiento sobre la inversin (TSRI). 8I.3.2. Mtodos para analizar proyectos. 8I.3.2.1. Mtodo tradicional. 9I.3.2.2. Enfoque residual. 9

Captulo II: Metodologa del trabajo. 10

II.1. Etapas del proceso de evaluacin de un proyecto de inversin. 11II.2. Definicin del proyecto y sus alternativas bsicas. 12II.3. Estudio de mercado y proyeccin de la demanda. 12II.4. Estudio de la localizacin. 15II.5. Ingeniera del proyecto-tamao. 16II.6. Costo de inversin y funcionamiento. 16II.7. Proyeccin de beneficios o ingresos por ventas. 17II.8. Fuentes y usos de fondos-financiamiento. 17II.9. Evaluacin del proyecto. 18


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II.9.1. Valor tiempo del dinero. 18II.9.2. Base caja. 19

II.9.3. Flujo de fondos incrementales. 19II.9.4. El tiempo de los flujos de fondos. 19II.9.5. Presencia de inflacin. 19II.9.6. Ausencia de certeza. 19Tasa de descuento ajustada a riesgo. 20

Segunda parte. 22

Captulo III: Definicin del proyecto. 23

III.1. Definicin del proyecto. 24Resumen de la etapa. 25

Captulo IV: Estudio de mercado. 26

IV.1. Caracterizacin del servicio. 27IV.2. Caractersticas del mercado. 27IV.3. Caractersticas de la oferta. 28IV.4. Caractersticas de la demanda y los precios. 28

Resumen de la etapa. 29

Captulo V: Estudio de la localizacin. 30

V.1. Macro localizacin. 31V.2. Micro localizacin. 31Resumen de la etapa. 31

Captulo VI: Ingeniera del proyecto-tamao. 32

VI.1. Elementos necesarios. 33Resumen de la etapa. 34

Captulo VII: Proyeccin de los beneficios o ingresos por ventas. 35

VII.1. Proyeccin de ingresos. 36Resumen de la etapa. 36

Captulo VIII: Costos de inversin y funcionamiento. 37


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VIII.1. Costos de inversin. 38

VIII.2. Costos de funcionamiento. 38Resumen de la etapa. 40

Captulo IX: Fuentes y usos de fondos-financiamiento. 41

IX.1. Financiacin. 42Resumen de la etapa. 42

Captulo X: Evaluacin del proyecto. 43

X.1. Determinacin de los flujos de fondos. 44X.2. Aplicacin de los criterios para el anlisis de la inversin. 50X.2.1. Valor presente neto. 50X.2.2. Relacin beneficio/costo. 51Resumen de la etapa. 51

Captulo XI: Conclusin.52

XI.1. Conclusin del trabajo. 53

Anexo 1. 54

Anexo 2. 59

Anexo 3. 71

Anexo 4. 75

Bibliografa. 78


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Introduccin

1

Introduccin

El presente trabajo consiste en realizar un anlisis de una inversin en elservicio de taxis en la localidad de Canals, en el actual ao. La idea central esdeterminar la posibilidad de invertir en el sector, con el fin de obtener

beneficios, teniendo en cuenta las condiciones en que se encuentra el mismo.

Generalmente este tipo de inversiones se realizan por personas que seencuentran en problemas econmicos derivados de la prdida de su empleo,las cuales poseen la alternativa de consumir lo que haban cobrado, enconcepto de indemnizacin, y conseguir otro empleo (alternativa de dudoso

cumplimiento), o colocar su propio micro emprendimiento, en lo que cada unosabia o poda emprender rpidamente para poder solucionar el problema de sudesempleo.

Sin embargo, estos proyectos se llevan a cabo sin realizar un adecuado estudiode mercado que les permita conocer las caractersticas de la demanda y/o losriesgos a los que se enfrentan.

El estudio efectuado servir de referente a los posibles inversores, para evitar

la toma de malas decisiones, que pueden llegar a agravar sus problemaseconmicos y financieros.

Antecedentes del trabajo

La escasa oferta laboral en la localidad de Canals, lleva a parte de la poblacindesocupada a afrontar empresas de carcter familiar dedicadas a la prestacinde servicio de taxis, ya que las mismas poseen las siguientes caractersticasque las hacen atractivas:

Escasa inversin Fcil acceso a los elementos necesarios No requiere de conocimientos avanzados Simplicidad de funcionamiento Fcil cumplimiento de la normativa que regula la actividad Autonoma en la realizacin del trabajo Posibilidad de obtener ingresos en forma inmediata Posibilidad de la participacin de los distintos integrantes de la familia

en la realizacin del trabajo


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Introduccin

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No requiere de la incorporacin de personal ajeno al grupo familiar

Vale aclarar en este apartado, que se opto por el servicio de taxis y no deremises ya que el primero presenta la posibilidad de tener un mayor acceso alpasajero con respecto al segundo, que se encuentra ms limitado, por talmotivo que los inversores optan por el servicio de taxis. Dicha diferencia se

puede observar en la Normativa Municipal vigente incluida en el Anexo 1.

Objetivos

Objetivo general: Determinar la factibilidad econmica y financiera de afrontar una micro

empresa de carcter familiar dedicada a la prestacin del servicio detaxis en la localidad de Canals, con el propsito de obtener beneficios.

Objetivos especficos: Realizar un estudio de mercado para conocer las caractersticas de la

demanda del servicio de taxis y remises en la localidad de Canals, parael presente ao.

Conocer las disposiciones de la Normativa Municipal vigente. Definir el proyecto de inversin. Evaluar su conveniencia.

Beneficiarios del proyecto

Beneficiarios directos: Posibles inversores. Usuarios del servicio.

Beneficiarios indirectos:

Concesionaria de autos. Talleres mecnicos. Proveedores de repuestos automotores. Proveedores de combustibles y lubricantes. Emisoras de radio local (publicidad). Entes recaudadores.


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Primera parte


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Captulo I

Definiciones bsicas


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Captulo I: Definiciones bsicas

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I.1. Qu es una inversin?

Por inversin debe entenderse toda asignacin de recursos efectuada con laesperanza de obtener ingresos futuros que permitan recuperar los fondosinvertidos y lograr un cierto beneficio. En otras palabras, una inversin, estoda decisin que implica un uso de fondos, con el propsito de obtener unarentabilidad.

Toda inversin representa aplicaciones y fuentes u orgenes de fondos, lo cualpermite al evaluador econmico-financiero visualizar todo proyecto de estetipo como una sucesin de ingresos y egresos de fondos a travs del tiempo.El propsito de quien realiza esta evaluacin ser el de detectar y aceptaraquel o aquellos que maximizan la diferencia positiva entre los ingresos y losegresos estimados, valuados a un cierto momento comn, esto eshomogeneizados con respecto al tiempo. No se fijan objetivos en trminos deutilidad debido a las dificultades de expresar con precisin lo que constituye elobjetivo de la firma (utilidad de largo o corto plazo?; en trminos contableso financieros?; sobre ventas o sobre activos?; etc.).

I.2. Objetivos de la evaluacin de proyectos de inversin

A los anlisis de evaluacin de proyectos de inversin se los suele denominar,tambin, estudio de factibilidad de proyectos. Con el trmino factibilidad sehace referencia a la posibilidad de que algo pueda ser realizado. Dar respuestaa esta cuestin es solo uno de los propsitos de la evaluacin.

Para optimizar el efecto positivo de una inversin se deber tener en cuentalos siguientes objetivos:

Elegir la mejor alternativa entre todas las posibles de una inversin.Entre las variables que pueden diferenciarlas podemos mencionar: la

localizacin del proyecto, su tamao o capacidad, la tecnologa autilizar, y otros. Establecer un orden de prioridades cuando se analice ms de un

proyecto de inversin. Minimizar el riesgo de la inversin.

Por lo tanto, la evaluacin econmica de un proyecto de inversin se podrconsiderar completo, si adems de establecer su factibilidad econmica, sesatisfacen los objetivos mencionados anteriormente.


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Tambin hay que tener en cuenta, la factibilidad tcnica y financiera. Por la

primera se entiende la posibilidad de que algo pueda llevarse a cabo desde elpunto de vista tcnico de su fabricacin o construccin. La segunda hacereferencia a la posibilidad de obtener los fondos que se necesitan paramaterializar el proyecto y devolverlos teniendo en cuenta el cronograma de

pago contratado.

I.3. Criterios y mtodos para el anlisis de inversiones

I.3.1. Criterios para el anlisis de inversiones

A los criterios para el anlisis de inversiones los podemos clasificar en dosgrandes grupos:

Los que tienen en cuenta el valor tiempo del dinero:1. Tasa de rentabilidad.2. Valor presente neto.3. Relacin beneficio/costo.

Los que no tienen en cuenta el valor del dinero en el tiempo:

1. Tasa de rendimiento simple sobre la inversin.2. Perodo de recupero o repago.

I.3.1.1.Tasa de rentabilidad

Supngase una inversin inicial denominada F0que genera durante los aos 1,2, 3, n flujos de fondos, que se representan con:F1, F2, F3, FnDado que los flujos de fondos se generan durante varios aos, debenactualizarse a efectos de tomar en consideracin el valor tiempo del dinero.Para ello deben multiplicarse por:

1 .(1+ i)j

De donde resultarn:

F1 , F2 , F3 , Fn .(1+i) (1+i) (1+i) (1+i)


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La tasa de descuento que aplicada sobre los flujos de fondos esperados, generaun valor actual total de los mismos exactamente igual que el valor actual de la

inversin considerada para obtenerlos, recibe el nombre de Tasa derentabilidad.Es decir aquella i que satisface:

F1 + F2 + F3 + + Fn - F0= 0(1+i) (1+i) (1+i) (1+i)

La regla de aceptacin de la tasa de rentabilidad es aceptar toda inversin cuyatasa sea superior a la tasa de rendimiento requerida. El ranking de lasinversiones se efecta por el valor de la tasa de rentabilidad obtenida.

I.3.1.2. Valor presente neto (VPN)

El valor presente neto puede definirse como el valor presente del conjunto deflujos de fondos que derivan de una inversin, descontados a la tasa de retornorequerida de la misma al momento de efectuar el desembolso de la inversin,menos esta inversin inicial, valuada tambin a ese momento.

Al ser k la tasa de retorno requerida (costo de capital) de la inversin, el VPN

se define como:n

VPN = Fn - F0j=1 (1+ k)j

El criterio de aceptacin o de rechazo de la inversin se establece en funcindel monto del valor presente neto. La regla es aceptar toda inversin cuyovalor actual neto es mayor que 0, obtenido descontando los flujos de fondos ala tasa de rendimiento requerida. El ranking de las inversiones por este criterio

se efecta sobre la base del valor de estos.

I.3.1.3. Relacin beneficio/costo (B/C)

Utilizando los mismos elementos que el valor presente neto, la relacinbeneficio costo surge del cociente entre los flujos de fondos actualizados a latasa de rendimiento requerida (k) y el valor actual de la inversin.

Podra representarse como:


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n

Fn .j=1 (1+ k)j

Relacin B/C = .F0

De acuerdo con este criterio, una inversin es aceptable en la medida en queeste cociente sea mayor que 1.

Es decir, una inversin ser aceptable si: Relacin B/C>1.

El ranking de las inversiones se establecer segn el valor del mismo.

I.3.1.4. Perodo de repago

El perodo de repago se define como el lapso en el cual los beneficiosderivados de una inversin, medidos en trminos de flujos de fondos,recuperan la inversin inicialmente efectuada.

Este criterio no es una medida de rentabilidad, es decir, no mide los

rendimientos de una inversin. En efecto solo mide tiempos.

I.3.1.5. Tasa simple de rendimiento sobre la inversin (TSRI)

La tasa simple de rendimiento sobre la inversin se define como el cocienteentre el promedio de ganancias netas de depreciaciones e impuestos, sobre lainversin inicial. Siguiendo este criterio una inversin es aceptable en lamedida que su tasa de retorno sea superior a una determinada tasa de corte,y el ranking entre varias inversiones se asigna sobre la base de sus tasas deretorno.

I.3.2. Mtodos para analizar proyectos

Los distintos criterios para analizar inversiones se pueden aplicar utilizandodos mtodos alternativos, el mtodo tradicional y el enfoque residual.


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I.3.2.1. Mtodo tradicional

El mtodo tradicional no tiene en cuenta la estructura de financiacin delproyecto. En este caso se trabaja sobre el supuesto del ingreso de fondos y elpago total del proyecto al inicio del mismo, por lo tanto se considera comouna inversin el costo de la misma con prescindencia de su forma de pago.Los flujos de fondos que se utilizan son los flujos operativos que seanatribuibles al proyecto, excepto los que deriven de las fuentes definanciamiento. La tasa de corte que se emplea en este mtodo es la del costo

promedio del capital.

El costo promedio del capital se obtiene de la siguiente frmula:

CPC = (1-t) . Kd. D + Ke. FP .D+FP D+FP

Donde:t: tasa de impuesto a la renta.Kd: tasa de costo de las deudas.Ke: tasa de costo de los fondos propios.FP: montos de fondos propios.D: monto de deudas.

En el caso que se calcule la tasa de rentabilidad, esta se comparar con el CPCpara decidir sobre su aceptabilidad. La tasa de descuento que se utilizar paracalcular el valor presente neto ser tambin el CPC.

I.3.2.2. Enfoque residual

El enfoque residual a diferencia del mtodo tradicional, tiene en cuenta lafinanciacin del proyecto. Este enfoque considera como monto de la inversina los fondos propios aportados por el empresario, adems a los flujos de

fondos operativos del proyecto se le deben deducir el servicio de la deudacontrada, esto es intereses y amortizacin del principal. La tasa de corte quese utiliza es la del costo del capital propio.

Si se utiliza el criterio de la tasa de rentabilidad, la tasa de rendimientorequerida que se considera para analizar su aceptabilidad es la tasa derendimiento requerida para los fondos propios. Esta ltima ser tambin latasa de descuento que se emplear para el clculo del valor presente neto.


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Captulo II

Metodologa del trabajo


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Captulo II: Metodologa del trabajo

1.Manuel A. Solanet, Alejandro Cozzetti, Edgardo O. Rapetti, Ao 1984, Evaluacin

Econmica de Proyectos de Inversin, Edit. El Ateneo, Bs.As.

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II.1. Etapas del proceso de evaluacin de un proyecto de

inversin

El desarrollo de la evaluacin de un proyecto comprende la realizacin dediferentes etapas que no necesariamente comprenden partes aisladas y que setraten en forma secuencial. Estas etapas se encuentran relacionadas entre si, yen su cumplimiento, existe cierto grado de superposicin en el tiempo.En el grfico N 1 se representa esquemticamente las diferentes etapas de unanlisis de inversin, aplicable a diferentes tipos de proyectos. La aplicacinde este mtodo depende de las caractersticas particulares del proyecto bajoestudio, existiendo la posibilidad de que algunas de esas etapas no necesite serdesarrollada.

Grfico N 1: Etapas fundamentales para la evaluacin de un proyecto1

Definicin del proyecto ysus alternativas bsicas

Estudio del mercado yproyeccin de la demanda

Ingeniera delproyecto-tamao

Estudio de lalocalizacin

Costos de inversiny funcionamiento

Proyeccin de beneficioso ingresos por ventas

Fuentes y usos defondos- financiamiento

Evaluacin del proyecto


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II.2. Definicin del proyecto y sus alternativas bsicas

La definicin del proyecto y sus alternativas bsicas es el punto de partida delanlisis de un proyecto. En esta etapa preliminar suelen hallarse muchos de losrasgos generales del proyecto definitivo. A esta altura solamente se podrconocer algunos aspectos genricos y a veces de muy escasa precisin, por serel comienzo de un proceso sobre la base de la cual solo luego se conocern suscaractersticas.

A la hora de definir el proyecto y sus alternativas bsicas, se debern conocer,al menos los siguientes aspectos del mismo:

El tipo de bienes o servicios que se van a producir. Referencias sobre el mercado al cual estarn destinados los bienes y

servicios que se producirn (ubicacin, extensin, etc.). Distintas alternativas de ubicacin posibles. Caractersticas tcnicas previstas y distintas alternativas posibles en

cuanto a tecnologa, materiales, procesos constructivos o de instalacin,equipamiento, etc.

Ente o sociedad que estar encargada de implementar el proyecto. Posibles fuentes de financiamiento. Rgimen impositivo que ser de aplicacin.

Hay que tener en cuenta que del anlisis de la demanda del proyecto, surgirnun conjunto nuevo de elementos de juicio que podran llevar a modificar ideas

preestablecidas sobre las caractersticas tcnicas, la localizacin y otroselementos del proyecto.

En el presente trabajo:El desarrollo de esta primera etapa se efectu sobre la base de informacinsuministrada por los comercios e instituciones de la localidad de Canals y el

anlisis de la reglamentacin vigente en el mbito municipal sobre la actividadde remises y taxis.

II.3. Estudio de mercado y proyeccin de la demanda

El anlisis y proyeccin de la demanda dirigida al proyecto o bien el anlisisdel mercado, constituye la segunda etapa y una de las ms importantes delestudio del proyecto.


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Los propsitos que se persiguen con el estudio de mercado son: Obtener informacin cualitativa sobre la demanda dirigida al proyecto.

Por ejemplo: cualidades del bien que los consumidores ms aprecian;elasticidad precio y elasticidad ingreso de la demanda; porcentaje deindividuos que utilizarn el bien o servicio; etc.

Proyectar la demanda de bienes o servicios a producir por el proyecto. Proyectar los precios y el monto de las ventas.

Las caractersticas de la demanda de los bienes o servicios que se van aproducir constituye un aspecto muy importante para definir las caractersticastcnicas y organizativas, como as tambin para facilitar la proyeccin de esademanda. El conocimiento de estas caractersticas puede lograrse a travs deinformacin existente y con cierto grado de elaboracin (fuentes secundarias)o sobre la base de relevamientos directos de informacin sobre la poblacin,los usuarios o quienes utilizarn el bien o servicio que se va a producir(fuentes primarias).

Para el relevamiento de la informacin directa se pueden emplear por ejemplo: Encuestas y entrevistas directas a domicilio. Encuestas y entrevistas directas en lugares especiales de concurrencia

de los potenciales demandantes. Encuestas y entrevistas directas en la va pblica. Envo por correo de cuestionarios, cuya respuesta se remitir por la

misma va o por el retiro personal del encuestador. Encuestas telefnicas. Observacin directa sin pedido de opinin o respuesta.

Cuando el nmero de familias, individuos o unidades de decisin en generalque conforman el universo a encuestar es excesivamente grande para elrelevamiento de la informacin directa o primaria, las entrevistas se realizan

solo sobre una porcin de este universo, que se denomina muestra. Losresultados que se obtengan de la muestra deben ser representativos y similaresa los que en forma terica se obtendran si se abarcara la totalidad deluniverso.

El procesamiento de la informacin obtenida en las encuestas podr realizarseen forma manual o bien mediante computadora. En la actualidad el

procesamiento manual solo es aceptable cuando el volumen de la informacines muy limitado.


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En el presente trabajo:

El estudio de mercado se efectu a travs de entrevistas directas en eldomicilio de cada familia, empleando un cuestionario estructurado, porconsiderar que este mtodo constituye una forma eficaz de averiguar queopina la gente sobre la temtica bajo estudio. Las encuestas se realizaron enlas ltimas dos semanas del mes de Agosto del ao 2006 en la localidad deCanals.

Los objetivos perseguidos en este estudio de mercado son: Determinar la demanda mensual del servicio de remises y taxis en la

localidad de Canals. Obtener informacin referida a la evolucin que esta demanda podr

tener en el ao. Descubrir las falencias de nuestra competencia. Conocer los gustos de los usuarios del servicio. Verificar si existe una demanda insatisfecha.

El universo a encuestar est representado por 2622 familias, que obviamenteno podr ser abarcado con entrevistas en su totalidad. Por lo tanto para

determinar cual es el nmero de encuestas a realizar se utiliz la siguientefrmula(propuesta por los autores: Manuel A. Solanet, Alejandro Cozzetti,Edgardo O. Rapetti):

n = 1 .D2 + 1 ..p.q U

Donde:n: cantidad de entrevistas a realizar,D: error estndar de la muestra,

p: porcentaje de familias que se presume utilizan el servicio,q: porcentaje de familias que se presume no utilizan el servicio,U: universo a encuestar (nmero de familias).

Luego de determinado el valor real de p (porcentaje de familias que utilizan elservicio), si este resulta ser distinto del anteriormente presumido para eldimensionamiento de la muestra, deber procederse a verificar que el valor del


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error estndar no exceda a un valor razonable. Si lo hace, irremediablementedeber ampliarse la muestra hasta lograr no sobrepasar dicho error. El valor

del error estndar, conocida la dimensin de la muestra y los valores reales dep y q, surge de la siguiente expresin:

D = [ p . q . (1/n -1/U)]1/2

Por otra parte para dar cumplimiento al primer objetivo que se persigue con elestudio del mercado (determinar la demanda mensual), se utiliz la siguientefrmula (propuesta por Philip Kotler):

D = U . p . c

Donde:D: demanda mensual,U: cantidad de familias que componen el mercado,

p: porcentaje de familias que utilizan el servicio,c: monto de consumo promedio por familia.

II.4. Estudio de la localizacin

La determinacin del emplazamiento ptimo de un proyecto es uno de losaspectos importantes e iniciales que se deben resolver en los estudios previos asu materializacin. Sin embargo, esta etapa puede quedar superada cuando noexisten opciones alternativas a una determinada localizacin del proyecto quese analiza.

La definicin de la ubicacin exacta de un proyecto comprende su macrolocalizacin y micro localizacin. En la primera de ellas se define un mbitozonal o regional limitado, por ejemplo una ciudad o localidad determinada. Enla micro localizacin se determina con precisin en que predio se ubicar el

proyecto, mencionando calle y nmero o ruta y kilmetro.

En el presente trabajo:En esta etapa, al no existir distintas alternativas de ubicacin del proyecto,solamente se procedi a definir la macro y micro localizacin de la empresa.


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II.5. Ingeniera del proyecto-tamao

Los estudios de ingeniera del proyecto, dentro del proceso de evaluacineconmica, tienen como propsito principal aportar los datos tcnicos yeconmicos del proyecto que permitan establecer sus costos de construccin yexplotacin con un margen razonable de aproximacin.

Cuando en la definicin previa de un proyecto existen distintas alternativasque se diferencian entre si por su tecnologa, tamao, localizacin u otracaracterstica, en esta etapa de ingeniera del proyecto se debern precisar esasdiferencias y los distintos costos de construccin y explotacin a los efectos deevaluar la conveniencia de una u otra alternativa.

En el presente trabajo:En esta etapa nicamente se enumeraron los elementos necesarios paraemprender el proyecto. La determinacin del costo de cada uno de estoselementos se lleva a cabo en la siguiente etapa.

II.6. Costo de inversin y funcionamiento

Sobre la base de los estudios de ingeniera se determinarn los costos de

inversin y explotacin o funcionamiento del proyecto.

Los costos de inversin se distinguen de los de funcionamiento por la maneraen que se realizan los desembolsos. Los costos de inversin comprenden losdesembolsos que se realizan de una sola vez, o con gran espaciamiento en eltiempo para la adquisicin o instalacin de bienes que se emplearn en la

produccin de bienes o servicios durante varios perodos.

Los costos de produccin o funcionamiento comprenden los desembolsos quese realizan luego de la puesta en marcha o de la habilitacin del proyecto yhasta la finalizacin de su vida til.

El clculo de los costos exige la realizacin de cmputos y el relevamiento deprecios unitarios de materiales, mano de obra, equipos y todo otro elementoincorporado al proyecto. Para obtener los costos de funcionamiento se exigeadems el conocimiento de la organizacin y la forma en que operar el

proyecto luego de su puesta en funcionamiento.


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A los costos de funcionamiento los podemos clasificar en fijos o variablesteniendo en cuenta la manera en que estos se alteran cuando el nivel de

actividad se modifica.Dentro de los costos fijos se incluyen todos aquellos que permaneceninalterables cualquiera sea el nivel de actividad, los restantes se incluyen en lacategora de variables.

En el presente trabajo:Los costos de inversin y funcionamiento se determinaron en funcin de lainformacin suministrada por los comercios de la localidad de Canals.Adems para establecer los costos de funcionamiento se efectuaronaveriguaciones en una empresa de similares caractersticas a la que se analiza.

II.7. Proyeccin de beneficios o ingresos por ventas

Los costos tienen como contrapartida a los ingresos que se obtienen delproyecto. La determinacin de estos ltimos y su cuantificacin en el tiempode funcionamiento del proyecto es una etapa fundamental en el proceso deevaluacin. Para poder llevar a cabo esta etapa se necesitar contar con lasconclusiones del anlisis de la demanda y su proyeccin al futuro.

En el presente trabajo:Los ingresos que se esperan obtener con la inversin se estimaron teniendo encuenta las conclusiones arribadas en nuestro estudio de mercado.

II.8. Fuentes y usos de fondos-financiamiento

En esta etapa se analiza la forma en que se obtienen los fondos necesarios parala realizacin del proyecto.

A las fuentes de financiamiento las podemos clasificar en: Fondos o capital propio o de riesgo. Fondos o capital de terceros (tambin capital prestado o deudas).

Quienes aportan el capital propio asumen el riesgo de perderlo si la empresapierde su patrimonio, por lo que su recuperacin estar condicionada a losbuenos resultados de la inversin. Estos aportantes ejercen la titularidad del


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patrimonio de la empresa que se constituya y por regla general participan delas decisiones en proporcin a su aporte.

El capital prestado o de terceros se obtiene bajo el compromiso de sudevolucin posterior ms los intereses que se hayan convenido. Estasdevoluciones se efectuarn en fechas preestablecidas y con determinadasgarantas.

En el presente trabajo:Esta etapa queda prcticamente superada debido a que solamente se utilizarnlos fondos propios, no siendo necesario por consiguiente determinar cual es lamejor alternativa de financiamiento.

II.9. Evaluacin del proyecto

En esta etapa se sintetizan los propsitos finales y conclusiones de un estudiode factibilidad. En la evaluacin de un proyecto se van a obtener los ndicesnumricos que, combinando costos con beneficios, hacen posible determinarla conveniencia o no de materializar el proyecto segn el criterio que sehubiera elegido, permitiendo adems seleccionar y comparar las distintasalternativas sometidas al anlisis.

Para la evaluacin de un proyecto de inversin hay que tener en cuenta lossiguientes aspectos: Valor tiempo del dinero. Base caja. Flujos de caja incrementales. El tiempo de los flujos de fondos. Presencia de inflacin. Ausencia de certeza.

II.9.1. Valor tiempo del dinero

La diferencia existente en recibir una suma de dinero al da de hoy o percibirlaen el futuro, hace necesario homogeneizar los flujos de fondos en relacin altiempo. Una percepcin a realizarse en el futuro difiere hasta ese momento la

posibilidad de invertir los fondos de que se trate, este es el argumento paradiferenciar el valor de sumas recibidas en distintos momentos, premiando a losque se perciban en forma inmediata o castigando las ms alejadas en eltiempo.


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II.9.2. Base caja

Los flujos de fondos deben computarse en base caja. Los rendimientos de unao x de un proyecto no se miden en trminos de los beneficios contablesque se obtengan en el mismo, sino por los flujos netos de caja ocurridos en el.El flujo de caja est representado por la diferencia de pesos cobrados y pesos

pagados. Este enfoque est directamente relacionado con el valor tiempo deldinero, debido a que el inversor solo va a poder utilizar los fondos una vez quedisponga de ellos.

II.9.3. Flujos de fondos incrementales

Para determinar la inversin inicial y sus rendimientos se utiliza el enfoqueincremental. Por lo tanto los flujos de fondos a considerar son losdirectamente atribuibles al proyecto que se analice. Los flujos de fondosincrementales se obtienen de la diferencia entre los flujos, medidos en lasituacin de llevar adelante el proyecto y en el caso contrario.

II.9.4. El tiempo de los flujos de fondos

Esto es el horizonte de la inversin. Es necesario establecer el tiempo duranteel cual se analizan los flujos. Lo que depender de los siguientes factores:importancia de la inversin, el esfuerzo que se pueda destinar a ella, el perodo

por el cual se generan los fondos, etc.Luego de definir el perodo de anlisis de los flujos, corresponde considerar elvalor residual de la inversin al final del mismo.

II.9.5. Presencia de inflacin

La presencia de inflacin hace necesario cambios en el planteo de los flujos de

fondos de la inversin. Una de las formas de tratar este problema es trabajarcon flujos en los que se hayan eliminado las influencias de la inflacin. Paraesto es preciso proceder a deflactar los flujos por medio de un ndice querefleje los cambios ocurridos en los precios en la forma ms adecuada.

II.9.6. Ausencia de certeza

Cuando se efecta el estudio de una inversin, son pocos los elementos que seconocen con certeza, entre los que pueden mencionarse el monto de los fondos


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propios a aportar o el costo de una deuda que se contraer. La gran mayora delas variables involucradas no se conocen por adelantado en condiciones de

certeza, lo que ocasiona la existencia de incertidumbre sobre que valortomarn en el tiempo.

Tasa de descuento ajustada a riesgo

El principio de que a mayor riesgo involucrado, mayor rendimiento esperadoes bsico en finanzas. Sobre esta base se ha desarrollado el procedimiento dela tasa de descuento ajustada a riesgo.

Se supone que Rfes la tasa libre de riesgo y p es el premio por el riesgo. Un

proyecto que tenga p de riesgo descontar sus flujos de fondos no sobre labase de:

1 , sino de 1 .(1+ Rf)

n (1+ Rf + p)n

En el presente trabajo:Para la evaluacin de la inversin que se analiza, se tuvo en cuenta:

Valor tiempo del dinero: para analizar la inversin se utilizaron loscriterios que tienen en cuenta el valor tiempo del dinero. Para el caso deuna inversin individualmente considerada (como en este trabajo en

particular), los resultados en cuanto a aceptacin o rechazo, obtenidos atravs de la utilizacin de la tasa de rentabilidad sern coincidentes conlos del VPN. Por este motivo y por considerar que el VPN es el criterioque ms se acerca a la realidad se utiliz este ltimo y no la tasa derentabilidad. Adems se aplic el criterio de Relacin Beneficio/Costo.

Base caja: los flujos de fondos del proyecto de inversin se computaronen base caja. En este caso en particular tanto los ingresos provenientesde la prestacin del servicio, como los costos de funcionamiento, son decontado.

Flujos de fondos incrementales: la inversin inicial, los ingresos y loscostos de funcionamiento, son los directamente atribuibles a lainversin.

El tiempo de los flujos de fondos: el proyecto se analiz en un perodode 5 aos, que es el mismo tiempo en el que se amortizar el vehculoutilizado en el mismo.


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Presencia de inflacin: debido a la imposibilidad de determinar conprecisin la inflacin para el perodo de anlisis de esta inversin (5

aos), la evaluacin del proyecto se efectu en moneda constante. Estoquiere decir que los valores proyectados no incluyen el incrementonominal por efectos de la desvalorizacin de la unidad de cuenta.

Ausencia de certeza: a los efectos de disminuir la incertidumbreasociada a la inversin que se evalu, a la tasa de corte que se utiliz (lamayor tasa de inters anual que se pueda obtener para un plazo fijo) sele adicion un 3%, esto es, se utiliz una tasa de descuento ajustada ariesgo.

Debido a que la financiacin del proyecto se efecta solamente con fondos desus propietarios, la evaluacin del proyecto de inversin, no tendr ningunadiferencia en cuanto al mtodo que se utilice, obteniendo los mismosresultados tanto con el mtodo tradicional como con el residual.


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Segunda Parte


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Captulo III

Definicin del Proyecto


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Captulo III: Definicin del proyecto

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III.1. Definicin del proyecto

La empresa El rpido tendr como objetivo la prestacin de servicio de taxisen la localidad de Canals, ubicada al sur-este de la provincia de Crdoba.Dicho servicio se encuentra regulado por la Ordenanza Municipal N 600/95,la que establece las diferentes disposiciones a que debe ajustarse, (la misma semuestra en el Anexo 1). El mercado al cual se destinar la prestacin delservicio estar representado por la poblacin de la Localidad de Canals, tantourbana como rural, que se estima en 10.000 personas.

La implementacin del proyecto estar a cargo de una empresa de carcterfamiliar, cuyos integrantes desarrollarn las tareas necesarias para hacer

posible su funcionamiento. Bsicamente la realizacin de las tareas se llevara cabo por dos personas, el conductor del vehculo y la persona encargada dela recepcin. Por recepcin debe entenderse tomar los pedidos de los clientes,tanto en forma telefnica como personal, y programar su prestacin de laforma mas conveniente para dar un adecuado cumplimiento a los mismos.

La ubicacin de esta empresa ser el domicilio familiar de sus integrantes, enel cual se encuentra instalada la lnea telefnica que se utilizar para laatencin al cliente.

Para poder llevar a cabo esta inversin se necesitar contar con un vehculoque deber cumplir con los requisitos establecidos en la Ordenanza Municipal

N 600/95, cuyo costo es (como mnimo) de $20.000, aumentando en funcina la marca y el modelo del mismo.

Este vehculo, segn la Ordenanza Municipal, deber llevar el clsicosombrero amarillo (o tulipa) cuyo costo es de $60 aproximadamente.

Por otra parte, ser necesario contar con un equipo de handis a los fines de

mantener comunicado de forma constante el chofer del vehculo y la personaencargada de la recepcin, cuyo costo es de $1000 aproximadamente. Ademsse deber instalar una antena para hacer posible el funcionamiento de esteequipo cuyo costo es de $75. Por ltimo el costo del servicio de instalacin delequipo asciende a la suma de $100.

Los fondos necesarios para poder desarrollar la empresa El Rpido sernaportados en su totalidad por sus propietarios.

Rgimen impositivo que regula la actividad:


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Captulo III: Definicin del proyecto

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A nivel nacional: Ley 24977, Rgimen Simplificado para PequeosContribuyentes (Monotributo).

A nivel provincial: Impuesto a los Ingresos Brutos, pero esta actividad estexenta del pago de este impuesto (segn Cdigo Tributario de la Provincia deCrdoba Art. 79 Inc. 12).A nivel municipal: Contribucin sobre actividad comercial, industrial y deservicio.

Resumen de la etapa:

El proyecto de inversin que se analiza en este trabajo, ser implementado poruna empresa de carcter familiar, cuya denominacin ser El Rpido. Esta

empresa tendr como objeto la prestacin del servicio de taxis. Los integrantesdel ncleo familiar desarrollarn todas las tareas necesarias para la prestacindel servicio.


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Captulo IV

Estudio del mercado


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Captulo IV: Estudio del mercado

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IV.1. Caracterizacin del servicio

Segn el artculo N 2 de la ordenanza N 600/95 de la Municipalidad deCanals se denomina servicio de taxis al transporte individual de personas y/oequipajes que utilicen vehculos automotores particulares con uso exclusivo

por parte del pasajero con horarios, recorridos y tarifas fijadas entre las partesentre los puntos que indique el pasajero, pudiendo ascender y descender encualquier sector fuera de la parada habilitada por el Departamento EjecutivoMunicipal.

Es necesario aclarar que el servicio prestado por taxis solo difiere, conrespecto al de los remises, en la posibilidad de utilizar paradas en distintos

lugares de la localidad, tales como Hospital, clnicas privadas, Terminal demnibus, escuelas, etc., las que estn prohibidas para los remises.

El precio que se cobra por el servicio de taxis es el mismo que para el deremises, lo que hace a los usuarios que sea indiferente la utilizacin de uno uotro.

IV.2. Caractersticas del mercado

El servicio estar destinado a la poblacin de la localidad de Canals, la que seestima en 10.000 personas. La misma se encuentra distribuidageogrficamente de la siguiente manera:

Poblacin urbana: 8500

Poblacin rural: 1500

El promedio de habitantes por vivienda es de:

Zona urbana: 3,75.

Zona rural: 4,25.

Si relacionamos estos datos podemos suponer que el nmero de familias(grupos de personas que residen en la misma vivienda) ser:

Zona urbana: 2293 (87,45%)


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Zona rural: 329 (12,55%)

La diferencia que existe entre los pobladores de estas dos zonas, con respectoal servicio que se analiza, radica en que los pobladores de zona rural utilizanel taxi o remis para efectuar viajes de largo recorrido, en cambio la poblacinurbana generalmente lo utiliza para desplazarse de un punto a otro, perodentro de la localidad, siendo estos desplazamientos de corto recorrido.

IV.3. Caractersticas de la oferta

En la actualidad el servicio de remises y taxis en la localidad de Canals, esprestado por 18 taxis y 6 remises, de los cuales solo 9 se encuentran formandoparte de agencias, el resto presta el servicio en forma individual.

En estas cantidades se han incluido tanto los vehculos que se encuentranhabilitados por la municipalidad para la prestacin del servicio, como tambina los que trabajan al margen de la reglamentacin municipal que regula laactividad, esto es los truchos.

Hay que aclarar que no todos los taxistas y remiseros hacen uso de la

publicidad para promocionar sus servicios.

IV.4. Caractersticas de la demanda y los precios

Al servicio bajo estudio lo podemos dividir en:

Viajes dentro de la localidad (corto recorrido). Viajes a larga distancia.

El precio de un viaje local que no supere las 10 cuadras (1 kilmetroaproximadamente), en la actualidad se cobra $2,50. Si supera el lmite anteriorel precio es de $3. Si en este ltimo caso el viaje es con ms de una parada, secobra $0,50 por cada una.

Un viaje a larga distancia se cobra $1 por kilmetro de recorrido si el caminoes por tierra, y $0,80 si es por ruta.


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El tiempo de espera se cobra $5 por cada 30 minutos.

Es necesario destacar que en este servicio no hay financiacin, todos los viajesson al contado.

El cuestionario que se emple, los resultados arrojados y las conclusiones delestudio del mercado se muestran en el Anexo 2.

Resumen de la etapa:Teniendo en cuenta la investigacin y el estudio de mercado que se efectusobre el servicio de taxis en la Localidad de Canals, estoy en condiciones de

poder afirmar que existe demanda insatisfecha a la que podra atender laempresa bajo estudio. Por otra parte la demanda de este servicio es uniforme alo largo del ao y hay conformidad de los usuarios con respecto al precio quese les cobra por el servicio.


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Captulo V

Estudio de la localizacin


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Captulo V: Estudio de la localizacin

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V.1. Macro localizacin

La ejecucin de este proyecto de inversin, se llevar a cabo en la Localidadde Canals, que se encuentra ubicada dentro del departamento Unin al sur-estede la provincia de Crdoba (Argentina). (Ver Anexo 3).

V.2. Micro localizacin

Tal como se dijo en la primera etapa de esta evaluacin, la empresa ElRpido tendr su ubicacin en el domicilio familiar de sus integrantes, sito enla calle Fortn Loboy 42, que se encuentra en la zona norte de la localidad.(Ver Anexo 3).

Dentro de los aspectos positivos de este emplazamiento podemos citar: No es necesario el alquiler de un local para instalar la empresa, lo cual

hace disminuir los costos de funcionamiento. Hace posible que la lnea telefnica pueda ser atendida las 24 horas. Evita la instalacin de una nueva lnea telefnica. Cuenta con un garaje para guardar el vehculo para su mejor

mantenimiento. Buena ubicacin. No existe ningn problema para instalar la antena que se necesita para

el funcionamiento del equipo de radio.


La empresa El Rpido tendr su ubicacin en el domicilio familiar de sus

integrantes, sito en la calle Fortn Loboy 42, Canals, Departamento Unin,Provincia de Crdoba.


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Captulo VI

Ingeniera del proyecto-

tamao


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Captulo VI

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VI.1. Elementos necesarios

Elementos necesarios para el adecuado funcionamiento de la empresa ElRpido:

Equipo de radio:

Equipo Modelo MarcaCentral TK-701S KenwoodHandi VX 200 Vertex

Fuente estabilizadora

Este equipo de radio es el que utiliza el 90% de taxis y remises de la Localidadde Canals. Si bien es posible la utilizacin de un equipo ms barato, que es eldenominado Banda Ciudadana (BC), este es prcticamente obsoleto.

Es necesario destacar que el equipo por el cual se opt para esta empresa, alcabo de 5 aos (perodo en el que se analiza la inversin), tambin seencontrar obsoleto, razn por la cual no es conveniente considerar un valorresidual para el mismo.

Dentro de los aspectos positivos del equipo que se utilizar se puedenmencionar:

_ Su bajo costo, teniendo en cuenta el costo de equipos similares pero demodelos ms modernos.

_ Cuenta con un alcance de 40 kilmetros (aproximadamente) lo que es msque suficiente para la empresa que se analiza.

_ La posibilidad de contar, dentro de la Localidad de Canals, con un servicioprofesional para la reparacin del equipo.

_ Buen funcionamiento.Para su correcto funcionamiento es necesario contar con las siguientesantenas:

Antena Receptora Ringo VMFO.Antena exterior del vehculo.


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Captulo VI

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Automvil:

Fiat Palio, gasolero, Modelo 2003 (5 puertas).

Dentro de los aspectos positivos del automvil que se utilizar se puedenmencionar:

_ Bajo costo en comparacin con vehculos similares pero de diferentesmarcas.

_ Existencia de servicio mecnico especializado en la localidad._ Fcil obtencin de repuestos._ Bajo costo de los repuestos._ Comodidad y esttica.

Valor residual al final del quinto ao $10000.

Es necesario aclarar en este apartado que no es posible la utilizacin de unvehculo que funcione con equipo de gas (GNC), debido a la inexistencia deestaciones de servicios que suministren este combustible en la Localidad deCanals.

Accesorios del automvil:

_ Tulipa_ Matafuego (capacidad 1 kilogramo)


Los elementos necesariospara el funcionamiento de El Rpido sonbsicamente dos: 1) el equipo de radio, y 2) el automvil.


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Captulo VII: Proyeccin de los beneficios o ingresos por ventas

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VII.1. Proyeccin de ingresos

Segn el estudio de mercado efectuado, se determino que la demanda mensualdel servicio de taxis y remises asciende a la suma de $73608,55. Tambin seconcluy que es de carcter uniforme a lo largo de todo el ao.Si tenemos en cuenta que esta demanda es atendida actualmente con 24vehculos, y sumamos el automvil que utilizar la empresa El Rpido,tenemos un total de 25 vehculos. Cada uno de estos vehculos enfrentar unademanda media de $2944,32. Que se obtiene de la siguiente manera:

D/Qv= $73608,55/25= $2944,32

Donde:D: demanda mensual total del servicio,Qv: cantidad de vehculos.

Para el caso particular que se est analizando, se supone que los ingresosmensuales sern de $3000. Sin embargo para poder lograr estos ingresos senecesitar de un perodo de 3 meses para que la empresa pueda afianzarse enel mercado.

Los ingresos mensuales de El Rpido sern:

Primer mes: $1500.Segundo mes: $2000.Tercer mes: $2500.Desde el cuarto mes en adelante: $3000.


Los ingresos mensuales del proyecto de inversin sern:Primer mes: $1500.Segundo mes: $2000.Tercer mes: $2500.Desde el cuarto mes en adelante: $3000.


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Captulo VIII

Costos de inversin yfuncionamiento


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Captulo VIII: Costos de inversin y funcionamiento

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VIII.1. Costos de inversin

Vehculo

a) Fiat Palio$ 33000.b) Costo de transferencia:Transferencia. $ 330.Cdula verde.. $ 16.Certificacin de firmas$ 45.Formulario 08..$ 16,80.Formulario 12..$ 30.Depsito..$ 10,50.Sellado $ 198.Alta impositiva$ 22.Formulario 31A.$ 8,60.Total costo de transferencia $676,90c) Matafuego....$ 50.d) Tulipa.. $ 75.Total del vehculo.. $33801,90.

Equipo de radio

Central TK-701S KENWOOD . $450.Handi VX 200 VERTEX.. $325.Fuente estabilizadora.... $250.Antena RINGO VHFO $ 75.Antena exterior mvil.. $ 85.Servicio de colocacin .. $125.Total equipo de radio ... $1310.

Total costo de inversin.$35111,90.

VIII.2. Costos de funcionamiento

Costos variables

Mano de obra: para retribuir el trabajo desarrollado por el conductor delvehculo y por la persona encargada de la recepcin se destinar el 35% de losingresos derivados de la prestacin del servicio.


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Combustibles: se estima un costo de $ 0.12 por kilmetro de recorrido. El

costo mensual en combustible representa el 22%, aproximadamente, de losingresos, este dato nos ser til para determinar la cantidad de kilmetrosrecorridos, a los fines de poder imputar el resto de los costos variables.

Cubiertas: si bien el cambio de las cubiertas se realiza cada 60.000 kilmetros,el desgaste de las cubiertas delanteras es mayor que el de las traseras, por loque es conveniente que cada 30.000 kilmetros recorridos se reemplacen losdos neumticos delanteros pasando estos a sustituir los traseros, evitando deesta manera el recambio simultneo de las 4 cubiertas.

Costo de cada cubierta: $140.

Cambio de correa de distribucin: se realizar cada 60.000 kilmetros derecorrido, para lo cual se necesita adems de la correa de distribucin, delservicio mecnico para su colocacin.

Correa de distribucin: $40.Servicio mecnico: $150.Total: $190.

Cambio de aceite y filtros de aceite, gasoil y aire: se efectuar cada 9.000kilmetros de recorrido. Si bien es necesario el servicio mecnico el mismo es

prestado en forma gratuita por el proveedor de estos elementos.

Aceite: $40.Filtro aceite: $30.Filtro aire: $25.Filtro gasoil: $40.Total: $135.

Costos fijos

Seguro: para poder prestar el servicio de taxis en la Localidad de Canals sedeber contratar un seguro sobre responsabilidad civil, y daos a tercerossobre responsabilidad civil, y daos a terceros por lesiones, muerte y daomaterial; por responsabilidad civil para personas transportadas.

El costo de este seguro asciende a la suma de $68 mensuales.


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Mantenimiento: comprende la realizacin de gastos menores tales como

aspirado del vehculo, lavado, alineacin, cambio de la correa del alternador,roturas menores, etc.

Todos estos conceptos representan $100 mensuales.

Patente: por la patente del vehculo se debers abonar:En la Municipalidad: $34 bimensuales adelantados.En la Direccin General de Rentas: $64 semestrales adelantados.

Impuestos: se debern abonar los siguientes tributos:

Monotributo (categora C): $75 mensuales.Municipal: $18 mensuales.

Publicidad: se utilizar la publicidad radial para hacer conocer la empresa,destinndose $50 mensuales para abonar estos servicios.


Costo de inversin:

Automvil: $33801,90.Equipo de radio: $1310.Total costo de inversin: $35111,90.

Costos de funcionamiento:

Fijos VariablesSeguroMantenimiento

PatenteImpuestosPublicidad

Mano de obraCombustible

CubiertasCambio de correaCambio de aceite y filtros


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Captulo IX

Fuentes y usos de fondos-financiamiento


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Captulo IX: Fuentes y usos de fondos-financiamiento

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IX.1. Financiacin

Los fondos necesarios para la financiacin de El Rpido sern aportados ensu totalidad por los propietarios de la empresa, es decir se utilizarn fondospropios, prescindiendo de capital prestado o de terceros.


La empresa se financiar con fondos propios.


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Captulo X

Evaluacin del proyecto


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Captulo X: Evaluacin del proyecto

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X.1. Determinacin de los flujos de fondos

Si relacionamos los ingresos de la empresa con los costos de funcionamientopodemos determinar lo flujos de fondos de EL Rpido para el perodo deanlisis que ser de 5 aos.

Conociendo los ingresos mensuales de la empresa y sabiendo que el costo decombustible representa el 22% de los mismos y que por cada kilmetro derecorrido se gasta $0,12, podemos determinar el kilometraje mensual y elacumulado del vehculo, lo que nos permitir determinar los costos variablesque dependen del recorrido del vehculo (todos menos la mano de obra).

Calculo de kilmetros recorridos:

Km. = Ingresos del mes . 22% / $0,12

Si aplicamos la frmula tenemos:

Ao 1 Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 Mes 10 Mes 11 Mes 12

Km. Mes 2750 3667 4583 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500

Km.

Acum. 2750 6417 11000 16500 22000 27500 33000 38500 44000 49500 55000 60500


Km. Mes 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500

Km.

Acum. 66000 71500 77000 82500 88000 93500 99000 104500 110000 115500 121000 126500


Km. Mes 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500

Km.

Acum. 132000 137500 143000 148500 154000 159500 165000 170500 176000 181500 187000 192500


Km. Mes 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500

Km.

Acum. 198000 203500 209000 214500 220000 225500 231000 236500 242000 247500 253000 258500


Km. Mes 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500

Km.

Acum. 264000 269500 275000 280500 286000 291500 297000 302500 308000 313500 319000 324500


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Flujos de fondos para el primer ao

Ao 1 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Ingresos

Por servicio 1500 2000 2500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Valor Residual

Total ingresos 1500 2000 2500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Costos

C. Fijos

Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68

Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

Patente:

Municipal 34 34 34 34 34 34

Provincial 64 64

Impuestos:

Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18

Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

Publicidad 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Total C. Fijos 409 311 345 311 345 311 409 311 345 311 345 311

C. Variables

Mano de Ob. 525 700 875 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050

Combustible 330 440 550 660 660 660 660 660 660 660 660 660

Cubiertas 280 280

Camb. Correa 190

Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135

Total C. Var. 855 1140 1560 1710 1845 1845 1990 1845 1710 1845 1845 2180

Total F. de F. 236 549 595 979 810 844 601 844 945 844 810 509


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Flujos de fondos para el segundo ao

Ao 2 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Ingresos

Por servicio 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Valor Residual

Total ingresos 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Costos

C. Fijos

Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68

Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

Patente:

Municipal 34 34 34 34 34 34

Provincial 64 64

Impuestos:

Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18

Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75


C. Variables

Mano de Ob. 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050

Combustible 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660

Cubiertas 280 280

Camb. Correa 190

Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135 135 135

Total C. Var. 1845 1710 1845 1845 1710 2125 1845 1710 1845 1710 2315 1845

Total F. de F. 746 979 810 844 945 564 746 979 810 979 340 844


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Flujos de fondos para el tercer ao

Ao 3 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Ingresos

Por servicio 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Valor Residual

Total ingresos 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Costos

C. Fijos

Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68

Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

Patente:

Municipal 34 34 34 34 34 34

Provincial 64 64

Impuestos:

Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18

Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75


C. Variables

Mano de Ob. 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050

Combustible 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660

Cubiertas 280 280

Camb. Correa 190

Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135 135

Total C. Var. 1710 1845 1710 1845 2125 1710 1845 1710 1845 2315 1710 1845

Total F. de F. 881 844 945 844 530 979 746 979 810 374 945 844


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Flujos de fondos para el cuarto ao

Ao 4 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Ingresos

Por servicio 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Valor Residual

Total ingresos 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Costos

C. Fijos

Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68

Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

Patente:

Municipal 34 34 34 34 34 34

Provincial 64 64

Impuestos:

Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18

Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75


C. Variables

Mano de Ob. 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050

Combustible 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660

Cubiertas 280 280

Camb. Correa 190

Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135 135

Total C. Var. 1845 1710 1845 1990 1845 1845 1710 1845 2180 1845 1845 1710

Total F. de F. 746 979 810 699 810 844 881 844 475 844 810 979


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Flujos de fondos para el quinto ao

Ao 5 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Ingresos

Por servicio 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Valor Residual 10000

Total ingresos 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 13000

Costos

C. Fijos

Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68

Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

Patente:

Municipal 34 34 34 34 34 34

Provincial 64 64

Impuestos:

Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18

Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

Publicidad 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

Total C. Fijos 409 311 345 311 345 311 409 311 345 311 345 311

C. Variables

Mano de Ob. 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050

Combustible 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660

Cubiertas 280 280

Camb. Correa 190

Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135 135 135

Total C. Var. 1845 1710 2125 1845 1710 1845 1710 2315 1845 1710 1845 1845

Total F. de F. 746 979 530 844 945 844 881 374 810 979 810 10844


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51

X.2.2. Relacin Beneficio/Costo

Recordemos que: Utilizando los mismos elementos que el valor presente neto,la relacin beneficio costo surge del cociente entre los flujos de fondosactualizados a la tasa de rendimiento requerida (k) y el valor actual de lainversin.Podra representarse como:

n

Fn .j=1 (1+ k)j

Relacin B/C = .

F0

De acuerdo con este criterio, una inversin es aceptable en la medida en queeste cociente sea mayor que 1.Es decir, una inversin ser aceptable si: Relacin B/C>1.

Si utilizamos los datos que se tuvieron en cuenta para determinar el VPNtendremos:

Relacin B/C = $44342,25 / $35111,90 = 1,26.

Conclusin: la relacin B/C es de 1,26 y como dicho valor es mayor que 1,este proyecto es aceptable.


El VPN del proyecto es de $9230,35 y como dicho monto es mayor que 0, esteproyecto es aceptable.La relacin B/C es de 1,26 y como dicho valor es mayor que 1, este proyecto

es aceptable.


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Captulo XI

Conclusin


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Captulo XI: Conclusin

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XI.1. Conclusin del trabajo

El proyecto de inversin que se analiz en este trabajo, ser implementado poruna empresa de carcter familiar, cuya denominacin ser El Rpido. Estaempresa tendr como objeto la prestacin del servicio de taxis. Los integrantesdel ncleo familiar desarrollarn todas las tareas necesarias para la prestacindel servicio.

Teniendo en cuenta la investigacin y el estudio de mercado que se efectusobre el servicio de taxis en la Localidad de Canals, estoy en condiciones de

poder afirmar que existe demanda insatisfecha a la que podra atender laempresa bajo estudio. Por otra parte la demanda de este servicio es uniforme alo largo del ao y hay conformidad de los usuarios con respecto al precio quese les cobra por el servicio.

La empresa El Rpido tendr su ubicacin en el domicilio familiar de susintegrantes, sito en la calle Fortn Loboy 42, Canals, Departamento Unin,Provincia de Crdoba.

La empresa se financiar con fondos propios.

El VPN del proyecto es de $9230,35 y como dicho monto es mayor que 0, esteproyecto es aceptable.La relacin B/C es de 1,26 y como dicho valor es mayor que 1, este proyectoes aceptable.

En funcin del trabajo realizado, podemos concluir que resulta convenienteafrontar una empresa de carcter familiar dedicada a la prestacin del serviciode taxis en la localidad de Canals. De ejecutarse este proyecto, se solucionarael problema de desempleo de los inversores, y por otro lado les permitiraobtener una ganancia adicional.


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Anexo 1


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Anexo 1

55

Ordenanza N 600/95

Visto:La necesidad de dictar una reglamentacin que establezca las diferentes disposiciones, aque debe ajustarse el denominado Servicio de Remises y TaxisY considerando:Que este municipio no cuenta hasta el presente con Ordenanza que reglamente los dossistemas de transporte individual de pasajeros;Que es beneficioso para la comunidad que haya una legislacin sobre dicha actividad,asegurando de esta forma pautas que resguardan la seguridad, higiene y salubridad delservicio;Por ello el Honorable Concejo Deliberarte, en Sesin Ordinaria del da de la fecha y conqurum legal:SANCIONA CON FUERZA DE ORDENANZAArt. 1) Denomnese Servicio de Remises, al transporte individual de personas y/oequipajes, que utilicen vehculos automotores particulares, con uso exclusivo por parte delpasajero, con horarios, recorridos y tarifas fijadas entre las partes, entre los puntos queindique el pasajero debiendo la unidad retomar a la central finalizando el recorrido.Art. 2) Denomnese Servicio de Taxis al transporte individual de personas y/o sus equipajesque utilicen vehculos automotores particulares con uso exclusivo por parte del pasajerocon horarios, recorridos y tarifas fijadas entre las partes entre los puntos que indique elpasajero, pudiendo ascender o ascender en cualquier sector fuera de la parada habilitada porel Departamento Ejecutivo Municipal.Art. 3) La prestacin se regir por las disposiciones de la presente Ordenanza y sernnecesarias autorizaciones para:

a) Los permisionarios.b) Las agencias.c) Los automviles.d) Los conductores.

Los permisionariosArt. 4) Son aquellas personas fsicas o jurdicas, que mediante la presentacin del ttulo,cdula del automotor, seguro y transferencia del vehculo a su nombre, se dedique a laprestacin de este servicio, acreditando adems, los siguientes requisitos:

a) Acreditar identidad personal o la existencia de una sociedad formalmenteconstituida.

b) Constituir domicilio legal en la localidad de Canals.c) Acompaar certificado de buena conducta, del solicitante particular o de los

integrantes de la sociedad, expedido por la Polica de la Provincia y no estarcomprendido en ninguna otra causa de inhabilitacin civil, comercial, panal y/oadministrativa.

d) Contar con seguro de responsabilidad civil, y daos a terceros por lesiones, muertey dao material; por responsabilidad civil para personas transportadas, presentandocopia del comprobante de pago, o copia de cada cuota paga, en caso de que elseguro sea pagado mensualmente.


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Anexo 1

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e) Acreditar titularidad del o de los vehculos afectados al servicio por parte delparticular o sociedad.

Las agenciasArt. 5) A los fines de una mejor prestacin y administracin del servicio de coches deremises, el o los titulares permisionarios, podrn constituir una Agencia de Remises, con unmnimo de dos vehculos por agencia. Llevarn un libro de registro donde constara:unidades a su servicio, marca, modelo, nmero de motor y carrocera, nmero de chapapatente.Este libro ser rubricado por el rea de Inspeccin General de esta Municipalidad yactualizado con las altas y bajas que se produzcan.

Los vehculosArt. 6) Los vehculos afectados a taxis o remises debern reunir las siguientes condiciones

para su habilitacin:a) ser tipo automvil sedan o rural, categora particular, modelo de hasta no ms de

diez aos de antigedad, con capacidad que determine el fabricante para cada tipode vehculo.

b) Tener cuatro puertas.c) Deber contar con bal o porta equipajes.d) Reunir condiciones de mxima seguridad, higiene y comodidad.e) Aprobar, en la inspeccin, el correcto funcionamiento, de los sistemas de seguridad

como: Sistema de doble freno, pedal y mano. Sistema de direccin. Sistema de suspensin y amortiguacin. Sistema de luces. Sistema de escape de gases. Tren de rodamiento, con cubiertas cuya profundidad de dibujo no sea menor

de 1,2 milmetros incluida rueda de auxilio, y en ningn caso pueden serrecapadas.

Espejos retrovisores. Sistema de limpiaparabrisas. Sistema de cierre y apertura de puertas, ventanillas, etc. Paragolpes que no presenten salidas de ninguna naturaleza.

Apoya cabeza y cinturones de seguridad (podrn ser exigibles conposterioridad a lo dispuesto por el Art. 6 Inc. A).). Cualquier otro requisito exigido por la Ley Nacional de Trnsito.

f) Exhibir a la vista del pasajero, una tarjeta identificatoria plastificada que contendruna foto tipo carnet, nombre y apellido del conductor, domicilio, nmero de licenciade conducir, nmero de chapa patente y datos personales del permisionario.

g) Estar radicado en la Localidad de Canals.h) Estar al da con el pago de impuestos y/o tasas que corresponden tanto nacionales,

provinciales o municipales.i) Contar con clara iluminacin, durante las horas nocturnas, deber usarse en el

momento de ascenso y descenso del pasajeros.


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Anexo 1

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j) Estar provisto de matafuego en perfecto estado de funcionamiento y carga concapacidad no inferior a un kilogramo.

k) Asientos tapizados y en perfecto estado de conservacin e higiene.

l) Ofrecer una correcta presentacin exterior e interior, quedando prohibido a talefecto, todo tipo de publicidad.

m) Otorgar dos aos de plazo para los ya inscriptos, para encuadrarse en el Art. 6Inc.a).

n) Cada empresa de remises deber llevar en la parte exterior de sus vehculos, lucesde uno o ms colores determinados, para poder ser identificados durante la noche.La cantidad de luces y colores de las mismas quedarn asentadas en estaMunicipalidad como constancia, y, en ningn caso otra empresa o particular podrusar la misma combinacin de luces.En caso de taxis deber llevar el clsico sombrero amarillo.

Art. 7) La habilitacin de los vehculos se otorgar por el trmino de un ao y ser

renovable por idntico perodo.Art. 8) Solo se permitir el cambio de un vehculo autorizado, cuando el vehculosustituyente, evidencie mejores condiciones que el permutado. Asimismo se permitir elcambio de vehculos ltimo modelo, por otro que rena los requisitos exigidos, siempre ycuando no sean inferiores al modelo establecido en el Art. 6 Inc. A) de la presenteOrdenanza. Las unidades afectadas al servicio de Remises no podrn utilizar Paradas enla va pblica y/o cualquier otro lugar.

Los conductoresArt. 9) los conductores para su habilitacin como tales, debern cumplir con lo siguiente:

a) Poseer credencial de conductor profesional, otorgada por esta Municipalidad, y

tener entre 21 y 65 aos de edad.b) Poseer libreta sanitaria pertinente.c) Estar correctamente vestido.d) Poseer certificado de buena conducta y antecedentes expedido por la Polica

Provincial.e) Cumplir estrictamente con las normas de trnsito vigentes.f) Acreditar domicilio legal en esta localidad.

Art. 10) Los conductores debern llevar consigo:a) Documentacin mencionada en los Inc. a), b) y d) del Art. 9).b) Constancia de habilitacin del vehculo.c) Pliza de seguro exigida.

d) Copia de la presente Ordenanza.Art. 11) A los conductores les queda prohibido:

a) Llevar acompaante sin la conformidad del pasajero.b) Fumar dentro del vehculo.c) Levantar pasajeros en la va pblica, que no hubiesen solicitado servicio de agencia

(en caso de remises).d) Incorporar pasajeros con distinto o igual destino sin la previa conformidad de los

mismos.e) Transportar pasajeros en nmero superior al permitido.f) Transportar nios en el asiento delantero, ni an en compaa de personas mayores,

con la salvedad de bebs llevados en brazo.


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Anexo 1

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g) Hacer funcionar de manera estridente: radio, equipo de msica y cualquier otroaparato que produzca sonido.

h) Portar leyendas alusivas a publicidad, salvo las propias de la empresa a la que

pertenece.Art. 12) no estn obligados los conductores:

a) Efectuar recorridos fuera de la zona urbana.b) Trasladar personas en hora de la noche, que se nieguen a identificarse, pudiendo

requerir la colaboracin policial si fuera necesario para tal fin.c) Trasladar personas en evidente estado de ebriedad.d) Transportar bultos, bales, o cualquier otro objeto que por su tamao o

conformacin puedan ocasionar deterioros del automvil.Art. 13) Los recorridos de los viajes se efectuaran siempre por el recorrido mas corto, salvoexpresa indicacin del pasajero.Art. 14) El Departamento Ejecutivo Municipal a travs del rea de Inspeccin, llevar un

registro donde se anotar todo el personal de conduccin que presten este servicio dondeconstarn los siguientes datos:

a) Fotografa tipo carnet (suministrada por el interesado).b) Apellido y nombre.c) Nmero de documento de identidad.d) Fecha de nacimiento.e) Estado civil.f) Domicilio.g) Nmero de carnet de conductor y vigencia del mismo. (Fecha otorgamiento y

vencimiento).h) Transgresiones y/o multas aplicadas.

Art. 15) El D.E.M. podr disponer, que los vehculos lleven adheridos al parabrisasdelantero y luneta trasera una calcomana con carcter de oblea habilitante provista por ladependencia municipal, con el color, diseo y formato que estime conveniente, conteniendolos datos correspondientes a la habilitacin e identificacin del vehculo y/o cualquier otrodato que se estime necesario, que permita su lectura desde el exterior e interior delvehculo.Art. 16) El D.E.M. deber instrumentar las medidas necesarias a fin de disponer de unespacio para que los remises puedan proceder a la carga y descarga de pasajeros en laTerminal de mnibus.

Rgimen de faltas

Art. 17) El incumplimiento de cualquiera de las disposiciones establecidas en la presenteordenanza, sern penalizadas de la siguiente forma:

a) Primera infraccin: aplicacin de una multa equivalente a 100 U.M. (U.M: 1 litro denafta espacial).

b) Segunda infraccin: 100 U.M. que se duplicar, si esta infraccin se comete en eltranscurso de un mismo ao de habilitacin.

c) Tercera infraccin: retiro definitivo de la habilitacin del vehculo y/o conductor.Para el caso de pertenecer a una agencia las multas sern aplicadas a la misma.Art. 18) Dejase sin efecto toda otra disposicin que se oponga a la presente.Art. 19) Comunquese, publquese, dse al Registro Municipal y archvese.


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Anexo 2


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Anexo 2

60

CARACTERISTICAS DE LA DEMANDA DE TAXIS YREMISES DE LA LOCALIDAD DE CANALS

La presente encuesta contiene una serie de preguntas referidas a lascaractersticas de taxis y remises de la localidad de Canals. La informacin

proporcionada ser utilizada en un trabajo de investigacin de tesisuniversitaria, de carcter confidencial y con fines estadsticos. Los datos, en elcaso de publicarse sern presentados en forma agregada, no siendo posibleindividualizar casos o personas.

Lea cuidadosamente cada pregunta y a fin de expresar su respuesta, coloqueun crculo en la opcin escogida.

1. Zona de residencia:

Urbana Rural

2. Utiliza el servicio de taxis y remises?

Si No

3. Cunto dinero gasta por mes en este servicio? (aproximadamente)

$3 $6 $12 $25 $50 $100 $200 $300


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Anexo 2

61

4. Su consumo vara segn la poca del ao?

Si No

5. En qu poca aumenta?

Enero, Febrero, Marzo

Abril, Mayo, Junio

Julio, Agosto, Septiembre

Octubre, Noviembre, Diciembre

6. En qu poca disminuye?

Enero, Febrero, Marzo

Abril, Mayo, Junio

Julio, Agosto, Septiembre

Octubre, Noviembre, Diciembre

7. A la hora de solicitar el servicio, Qu es lo que usted prioriza?

Comodidad-Higiene Cumplimiento-Puntualidad

Seguridad Buen trato

8. Teniendo en cuenta el servicio que usted recibe, coloque un crculo en elnmero que considera que refleja su nivel de satisfaccin.


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Anexo 2

62

Insatisfecho Satisfecho Muysatisfecho

Puntualidad-Cump. 1 2 3 4 5Seguridad 1 2 3 4 5Buen trato 1 2 3 4 5Comodidad-Higiene 1 2 3 4 5

9. El precio que usted paga por este servicio, tendra que ser?

Ms bajo Ms alto Igual

10. Si se le cobrara el precio por usted deseado, considera que utilizara elservicio:

Mucho ms Algo ms Igual

Muchas Gracias.


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Anexo 2

63

Determinacin del tamao de la muestra

El universo a encuestar est representado por 2622 familias, que obviamenteno podr ser abarcado con entrevistas en su totalidad. Por lo tanto paradeterminar cual es el nmero de encuestas a realizar se utiliza la siguienteformula:

n = 1 .D2 + 1 ..p.q U

Donde:n: cantidad de entrevistas a realizar,

D: error estndar de la muestra,p: porcentaje de familias que se presume utilizan el servicio,q: porcentaje de familias que se presume no utilizan el servicio,U: universo a encuestar (nmero de familias).

Si tenemos los siguientes datos:D: 5%

p: 45%q: 55%

U: 2622 familias.

El tamao de la muestra es de 95, es decir, se debern realizar 95 entrevistas.De las cuales, 83 (87,45%) se efectuar en la zona urbana, y el resto, 12(12,55%) en la zona rural.

Resultados arrojados:

1. Zona de residencia:

Urbana: 83(87,45%); Rural: 12(12,55%).


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Anexo 2

64

Poblacin encuestada

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Urbana Rural

Zona

Porcentaje

2. Utiliza el servicio de taxis y remises?

Si: 39(41%); No: 56(59%).

Utilizacin del servicio

0

10

20

30

40

50

60

70

Si No

P

orcentaje

3. Cunto dinero gasta por mes en este servicio? (aproximadamente)


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Anexo 2

65

$3: 0(0%); $6: 4(10%); $12: 8(20%); $25: 6(15%);$50: 10(26%); $100: 5(13%); $200: 4(10%); $300: 2(6%).

Consumo mensual por familia

0

5

10

15

20

25

30

$ 3 $ 6 $ 12 $ 25 $ 50 $ 100 $ 200 $ 300

Cantidad de dinero

Porcentaje

4. Su consumo vara segn la poca del ao?

Si: 13(33%); No: 26(67%).

Variacin de consumo

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Si No

Porcentaje


70/82


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Anexo 2

67

Preferencias del usuario

0

10

20

30

40

50

60

Comodid.-Higiene Cumplim.-Puntual Seguridad Buen trato

Caracterstica

Porcentaje

8. Teniendo en cuenta el servicio que usted recibe, coloque un crculo en elnmero que considera que refleja su nivel de satisfaccin.

Insatisfecho Satisfecho Muysatisfecho

Puntualidad-Cump. 1: 7; 2: 14; 3: 9; 4: 8; 5: 1.Seguridad 1: 0; 2: 13; 3: 18; 4: 7; 5: 1.Buen trato 1: 0; 2: 14; 3: 11; 4: 12; 5: 2.Comodid.-Higiene 1: 8; 2: 15; 3: 10; 4: 6; 5: 0.

Nivel de satisfaccin

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

Puntualidad-

Cumplim.

Seguridad Buen trato Comod.-Higiene

Caracterstica

Puntajerecibid

o


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Anexo 2

68

9. El precio que usted paga por este servicio, tendra que ser?

Ms bajo: 14(36%); Ms alto: 0(0%); Igual: 25(64%).

Deseo sobre el precio

0

10

20

30

40

50

60

70

Ms bajo Ms alto Igual

Porcen

taje

10. Si se le cobrara el precio por usted deseado, considera que utilizara elservicio:

Mucho ms: 0(0%); Algo ms: 4(29%); Igual: 10(71%).

Variacin del consumo en funcin del precio

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Mucho ms Algo ms Igual

Porcentaje


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Anexo 2

69

Conclusiones:

La utilizacin del servicio de taxis y remises es similar para lospobladores de la zona urbana y rural.

Solo la tercera parte de los usuarios del servicio alteran su consumosegn la poca del ao. Sin embargo se observa una tendencia deaumento y de disminucin de consumo en la misma poca del ao, los 6

primeros meses. Esto quiere decir, que una parte de los consumidoresaumentan su consumo en los 6 primeros meses del ao, pero tambinexiste casi la misma proporcin de consumidores que disminuye suconsumo en la misma poca del ao. Razn por la cual se puedeconcluir que la demanda mensual de este servicio es uniforme a lo largodel ao.

La caracterstica que los consumidores ms aprecian del servicio es lapuntualidad y el cumplimiento (ms de la mitad de los usuarios). Casi latercera parte de los consumidores valora ms el buen trato que reciben,lo que nos indica la importancia que estos le dan a la amabilidad,cordialidad, simpata, respeto, etc. Menos de la quinta parte de losencuestados se inclin por la comodidad e higiene del vehculo.Quedando en ltimo lugar la seguridad del servicio (solo 1 de 39

encuestados), lo que es una ventaja para los taxis y remises truchos queno cumplen con la contratacin del seguro exigido por la Ordenanza600/95.

Los usuarios del servicio no son atendidos de manera satisfactoria. Elservicio de taxis y remises solo es satisfactorio en cuanto al buen trato,en que la media del puntaje que le dieron los encuestados es de 3,05(mayor que 3). El resto de las caractersticas evaluadas no supera lamedia de 3. Razn por la cual se puede decir que existe demandainsatisfecha, lo que nos permitira llevar adelante el proyecto que seanaliza.

La mayor parte de los usuarios del servicio estn de acuerdo con elprecio que deben abonar por el mismo. Y quienes consideran quedebera ser menor, en su mayor parte no aumentaran su consumo porms que el precio disminuya. Por lo tanto la empresa El Rpido no

propondr precios diferentes a los de la competencia.

Determinacin de la demanda mensual:

Se utiliz la siguiente frmula:


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Anexo 2

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D = U . p . c

Donde:D: demanda mensual,U: cantidad de familias que componen el mercado,

p: porcentaje de familias que utilizan el servicio,c: monto de consumo promedio por familia.

El monto de consumo promedio por familia se obtiene de la siguiente manera:

Consumo mensual

(1)

Cant. Usuarios

(2)

Porcentaje

(3)

Promedio Ponderado

(4)

Monto Consumo prom

(5)3 0 0,00 0,00

6 4 10,26 0,6156

12 8 20,51 2,4612

25 6 15,38 3,845

50 10 25,64 12,82

100 5 12,82 12,82

200 4 10,26 20,52

300 2 5,13 15,39 68,4718

(1) alternativas de montos de consumo mensual propuestos en la encuesta.(2) cantidad de encuestados que consumen los montos propuestos.(3) es la proporcin que representa cada grupo de consumidores con respecto al total (39usuarios).(4) es el resultado de multiplicar la columna (1) y la (3).(5) es la sumatoria de los valores de la columna (4).

D = 2622 . 41% . $68,4718

D = $73608,55.

La demanda mensual para el servicio de taxis y remises en la Localidad deCanals es de $73608,55.


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Anexo 3


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Anexo 3

72

Macro localizacin: Provincia de Crdoba (rutas)


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Anexo 3

74

Micro localizacin: Localidad de Canals

Empresa El Rpido


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80/82


81/82

Anexo 4

77

Equipo de radio


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Bibliografa

Manuel A. Solanet, Alejandro Cozzetti, Edgardo O. Rapetti, Ao 1984,Evaluacin Econmica de Proyectos de Inversin, Edit. El Ateneo, Bs. As.

Apuntes de clase de la ctedra Gestin Financiera de la Facultad de CienciasEconmicas, U.N.R.C.

Eduardo J. Basagaa, Ao 1993, Temas de Administracin Financiera

segunda parte, Ediciones Macchi.Aldo Alonso, Rodolfo Etchegoyen, Ao 1976, Anlisis de la Rentabilidad deInversiones en la Empresa Argentina, Ediciones Macchi.

Philip Kotler, Ao 1995, Mercadotecnia sexta edicin, Edit. Prentice-HallHispanoamericana S.A. Mxico

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