Empresa Conversiones Gnv

7/23/2019 Empresa Conversiones Gnv

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ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACION DE UNAEMPRESA QUE REALIZA CONVERSIONES A GAS NATURAL EN MONTERO EN

LA GESTION 2013

I.-INTRODUCCION

Los motores de gasolina comenzaron a ser convertidos para funcionar a Gas NaturalVehicular desde 1990 en las ciudades de Santa Cruz y Cochabamba, y desde 1994 enLa Paz, estos motores fueron convertidos inicialmente a GLP

Durante los ltimos aos la contaminacin atmosfrica en las principales ciudades deBolivia ha alcanzado niveles alarmantes. La polucin del aire ha originado aumentosen la frecuencia de enfermedades respiratorias, molestias oculares y otros impactosnegativos sobre la salud publica, la calidad de vida y el bienestar general de la

poblacinEntre 2006 y 2012, el parque automotor nacional creci en aproximadamente 100%,tomando en cuenta que el nmero de motorizados se increment de 536.578 a1.082.924 vehculos, segn el registro del Vice ministerio de Pensiones y ServiciosFinancieros.

El parque automotor boliviano consta del 80% de motorizados livianos y pblicosurbanos que funcionan con GNV, gasolina y diesel, y que el 20% son vehculospesados que funcionan a diesel, especialmente sirviendo a la agroindustria de SantaCruz. Para una poblacin de ms 10 millones de habitantes(segn INE 2012), estacifra crece en promedio 16% cada ao, lo que significa que crece tres veces ms que

la economa. Por otro lado, de cada 10 vehculos que ingresan al pas por las zonasfrancas, nueve son usados y antiguos que consumen ms gasolina y diesel y soncontaminantes debido a que sus motores ya cumplieron su vida til.

De los1.082.924 vehculos que conforman el parque automotor del pas, slo161897,14 estn convertidos para el uso de Gas Natural Vehicular (GNV). Estomuestra que apenas el 14,95% de los coches usa el principal energtico que tiene yproduce Bolivia.Las cifras fueron obtenidas del Registro nico para la Administracin TributariaMunicipal (RUAT) y de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).Las estadsticas de la entidad reguladora muestran que el 83% de los vehculos aGNV transitan en las ciudades de Cochabamba y Santa Cruz, el 12% en la ciudad deEl Alto, el 6% en las capitales de Sucre, Oruro y Tarija y apenas el 1% en la ciudad deLa Paz. En el pas existen 133 estaciones de GNV y 109 empresas de conversin.

En la ciudad de Montero existen 3 empresas de conversin : contando con 8estaciones de servicio .

II.-ANTEDECENTES

El Gas Natural Comprimido Vehicular (GNCV), es el combustible de mayor perspectivapara el futuro; ya que, su menor precio, su abundancia, y en especial su menorincidencia en la contaminacin ambiental por productos de la combustin, hacen del

gas natural el combustible ms competitivo para ser utilizado en el sub sector de losautomotores y como sustituto de importacin de gasolina.


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IV.-OBJETIVO GENERAL

Realizar un estudio de perfectibilidad para la implementacin de una empresade conversin a gas natural vehicular en la ciudad de Montero,en la gestin 2013

V.-OBJETIVOS ESPECFICOS

realizar estudio de materia prima desarrollar un estudio de mercado desarrollar un estudio de tamao y localizacion desarrollar un estudio de ingenieria desarrollar un estudio de inversiones desarrollar un estudio de financiamiento desarrollar un estudio de presupuesto de ingreso y egresos desarrollar un estudio de evaluacion financiera

desarrollar un estudio de organizacional desarrollar un estudio de ambiental

VI.-JUSTIFICACION

Justificacin de carcter social.

Trabajadores que tienen una fuente laboral, capacitacin desarrollo profesional yconcientizacin sobre la importancia del medio ambiente.

Justificacin de carcter ambiental.

A pesar de no ser un proyecto de gran escala, la idea y la metodologa ser unejemplo para el cuidado del medio ambiente para que se realice en diferentes zonas,provincias y departamentos de Bolivia.

Justificacin de carcter Personal

El presente proyecto de conversin de gas vehicular es para un familiar lainvestigacin resultante de la materia prima y mercado en cuanto al gas es muyeconmico para el bolsillo de las personas que tienen un vehculo tambin se ayudaal medio ambiente.

VII.-DELIMITACION

GEOGRAFICALa materia prima se compra de todos los surtidores de gas autorizados en Montero.Los tanques y los otros accesorios a utilizar para realizar la conversin de gas naturalvehicular se compra en de Santa Cruz.

El proyecto se realizara en Mon Montero y dar sus servicios en Montero.


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VIII.-TIPO DE INVESTIGACION

DESCRIPTIVAEs investigacin descriptiva por que al inicio del proyecto se va describir la situacinactual del rubro, as como se describir la situacin de la materia prima.

EXPLICATIVASe explica todo en cuanto al mercado

PROPOSITIVAAl final del proyecto se propondr solucin

FUENTES DE INFORMACION

PRIMARIAPara generar informacin se realizara encuestas, entrevista, etc. a la poblacin

SECUNDARIAInformacin que utilizo que otra persona ha realizado

MARCO TEORICO

1.-ESTUDIO DE MERCADO

1.1.-CARACTERISTICAS TECNICAS Y COMERCIALES DE LAS MATERIA PRIMA

Qu es gas natural?Es el combustible fsil ms liviano y menos contaminante que existe. Es inodoro eincoloro, su composicin qumica es CH4, como su nombre lo indica, se encuentra enestado natural, ya sea solo o en presencia del petrleo; no requiere tratamientosqumicos para su produccin.

Segn datos de YPFB, Bolivia tiene bajo el suelo reservas de petrleo/condensado por465 millones de barriles probadas y 391 probables; gas natural de 26,7 trillones depies cbicos (TCF) probadas (enero 2005), y probables 22 TCF1. Convirtindose en elsegundo pas en Sudamrica con mayores reservas de gas, despus de Venezuela.

Que es el gnv? Gas Natural Vehicular, es el mismo gas que utilizan lastermoelctricas y la industria en general, solo que el GNV es para uso vehicular, es

vehicular , es comprimido a 3,000 PSI para almacenar la mxima cantidad de metroscbicos en los cilindros dispuestos para tal fin, para as brindar la mayor autonoma


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posible al vehculo

El consumo de Gas Natural Vehicular es el que mayor crecimiento puede proyectar enlos prximos 5 aos. Esto se da en relacin a que el consumo por cada GNV es muy

elevado y representa al menos 6000 usuarios domsticos mes. Asimismo, en el ao2015 se espera que los volmenes exigidos anualmente tengan el comportamientoexpresado en el Grfico No. 11.12, situacin que implica importantes crecimientospara los departamentos de Chuquisaca, Tarija y Oruro, donde se espera que lademanda por GNV se incremente.

Tenemos los sgtes:

1.2-ANALISIS DEL ABASTICIMIENTO.- los accesorios ms importantes en laconversin a gas natural vehicular

Cilindros de almacenamiento1.3.-ACCESORIOS DE UN AUTOMVIL A GNV (GAS NATURAL VEHICULAR)

DISPOSITIVO DE SUJECCION.-

Es el elemento que sirve de soporte para fijar por medio de unos elementos de

fijacin especialmente diseados para asegurar la instalacin de el o los

cilindros al chasis, maletera o carrocera del vehculo, para evitar el

deslizamiento o rotacin del mismo.

Son fabricados en acero estructural con uniones soldadas y con proteccin

anticorresiva, su diseo varia de acuerdo al tipo de vehculo y la ubicacin de

los cilindros.

CILINDROS DE ALMACENAMIENTO

Son cilindros especialmente diseados para GNV, soportan 30 veces mas

presin que los tanques de GLP. Son fabricados en acero sin costura con un

espesor de pared de 6 a 9 milmetros, resisten una presin de trabajo de 3,000

libras/pulgada (PSI) y son probados a 4,500 libra/pulgada (PSI). La longitud,

dimetro y peso varan, tambin la capacidad de almacenamiento por cilindro

varan entre 6 y 24 metros cbicos, son protegidos contra la corrosin con

pintura anticorrosiva, que evita la acumulacin de humedad y suciedad en la

parte de la sujecin. Son fijados al vehculo por medio del dispositivo de

sujecin, rotacin y el contacto directo entre me tales y por ende un posible


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estando en amarillo nos indica que se encuentra en GNV y estando en rojo nos

indica que esta en gasolina. Los utilizados en vehculos de inyeccin

electrnica tienen la particularidad de permitir que estando en la posicin GNV

el motor siempre encienda a gasolina y tan pronto como alcance 1,500 RPM se

pase automticamente a GNV, igualmente tienen la caracterstica que pueden

ser conmutados o pasar indistintamente de un combustible a otro, estando el

motor en marcha o detenido.

Por la anterior razn todo vehculo de este tipo deber siempre tener operativo

el sistema de gasolina.

Los utilizados en vehculos carburados siempre encienden en el combustibleseleccionado, es decir q, si esta en GNV encender directamente a gas y si estaen gasolina encender en gasolina.

En los sistemas carburados en ningn momento se debe hacer le cambio estandoel motor apagado.

VARIADOR DE AVANCE

Es un elemento electrnico que permite mantener el punto de ignicin o chispa

de acuerdo a los parmetros establecidos por le fabricante, cuando el motor

opera con gasolina dar un adelanto de chispa cuando el motor opera en GNV.

Existe gran variedad y su aplicacin depende del tipo de sistema de ignicinque posea el vehculo, todos vienen provistos de un sistema de emergencia

para que, en caso de falla, anule el sistema y el vehculo opere con su sistema

original.

ELECTROVALVULA DE GASOLINA

Es un elemento electromecnico que impide el paso de gasolina de la bomba

al carburador cuando el motor opera con GNV y permite el paso de

combustible liquido cuando el motor trabaja con gasolina.Posee un sistema de emergencia para que en caso de fallas en el sistema

electrnico, se pueda abrir mecnicamente por medio de una palanca

permitiendo el libre paso de la gasolina; este elemento es utilizado solo en

vehculos carburados.

EMULADOR DE INYECTORES

Es un sistema electrnico que evita el paso de corriente a los inyectores

cuando el motor opera con GNV y los energiza cuando opera con gasolina.


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Promover el uso del GNV a travs de charlas, capacitacin y volantes

informativos

Realizar capacitacin tcnica y de formatos a los nuevos asesores y posibles

vendedores

Crear planes de comisiones e incentivos para las asesores comerciales

Generar planes de mercadeo como promociones y descuentos as como

medios de comunicacin y publicidad.

. Plantear estrategias de bsqueda de nuevos mercados y de nuevos planes

de financiacin que propendan por la mutua ganancia de la empresa y delcliente.

2. ANALISIS DEL ENTORNO

2.1. TENDENCIAS MACROECONMICAS:

2.1.1. Diagnstico.

Se hizo en base a variables del 2012 y 2013 porque de hecho la elaboracindel trabajo se inici desde el ao 2012. Por lo tanto se incluyen datos de estosaos que fueron los que se tuvieron a mano en el momento pertinente.

La estabilidad macroeconmica y el desarrollo de una infraestructura queposibilite mejores opciones de acceso y competitividad, sern un soporteesencial para mantener altas las expectativas de los empresarios yconsumidores en el corto y largo plazo como impulsores para el logro de msproduccin, innovacin y demanda efectiva y de mayores posibilidades deventa en los para GAS NATURAL mercados .

. Desempeo del consumo.

. Con el sostenido impulso que han presentado actividades econmicas comolos textiles, la confeccin y las telecomunicaciones, la estabilidadmacroeconmica que se prev y la creacin de empleos debernincrementarse ingreso per-cpita apoyar el aumento de la demanda.

. ESTADO DEL SECTOR:

2.2.1. Producto: Conversin a Gas Natural Vehicular

2.2.2. Mercados: Vehculos particulares o de servicio pblico

2.2.3. Clientes: Personas que consuman en combustible (Gasolina)


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2.2.4. Empresas nuevas: En el segundo trimestre del ao 2012 ingresara en la

Ciudad de montero un taller de conversin a Gas Natural

2.2.5. Tecnologa: La tecnologa con la que cuenta la empresa es de punta, son

equipos homologados en el pas.

2.3. ANLISIS COMPETITIVO DEL SECTOR:

2.3.1

2.3.4. Posibilidad de ingreso de nuevos competidores

Como mencionamos anteriormente existen 3 talleres autorizados los

cuales realizan el proceso de financiacin de la conversin.

2.3.5. Posibilidad de ingreso de productos sustitutos

Es difcil tener un producto sustituto con las mismas ventajas y costos del Gas

Natural. Primero por ventaja ecolgica y segundo por el costo .

2.3.6. Organizaciones lderes del sectorEntre los talleres autorizados, los ms representativos en el medio por calidad,

experiencia, de vehculos convertidos son: GNV PINTO,EL

PARAISO, GASPARIN FULL GAS YGNV MOTOR. Esta ltimos pertenecen a

nuestro grupo de trabajo.

2.3.7. Comportamiento tecnolgico del sector:

Podemos afirmar que Antioquia es la regin en la cual se convierten losvehculos a gas con mejor calidad y equipos con tecnologa de punta,comparativamente con otras empresas de otras ciudades.

2.3.8. Anlisis econmico y de productividad del sector

Como mnimo cada taller tiene que tener una capacidad productiva de 1vehculos da entre lunes a viernes 52 Semanas anuales 261 das enconversin.


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Cultura

Disponibilidad de tecnologa

Innovacin

Estar a la vanguardia

Las crticas de nuestros clientes son oportunidades de mejoramiento

Apoyo de la direccin de comunicaciones para el direccionamiento de la

estrategia

2.4.3. Fortalezas:

Compromiso y responsabilidad del equipo de trabajo con la organizacin

Conocimiento que cada miembro del equipo tiene de sus procesos (Dominio

tcnico especializado)

Liderazgo y respaldo del jefe

Dinamismo del equipo de trabajo

Trabajo en equipo

Disponibilidad de recursos Saber manejar la autonoma de los puestos de trabajo

. Facilidad para afrontar retos

Buenas relaciones interpersonales

Orientacin al logro

Procesos sistmicos y lgicos

Productos buenos para los empleados y sus familias

2.4.5. Factores claves de xito:

Se cuenta con personal capacitado para dar un excelente servicio con calidad

y tecnologa.

Cumple el taller con todos los requerimientos estipulados en la NTB en

herramientas y equipos.

Se tienen con varias alternativas de equipos que se ajustan a las necesidades


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relaciones de trabajo con diferentes tipos de personas y en diferentescontextos, haciendo uso de la empata, la diplomacia y la cordialidadcorrespondientes, para llevar a cabo metas relacionadas con el trabajo.

2.4.8. Clima organizacional

Son las percepciones compartidas que los miembros de la empresa desarrollanen relacin con las polticas, prcticas y procedimientos organizacionales, tanto

formales como informales ,la satisfaccin laboral es el estado emocionalplacentero o positivo que resulta de la evaluacin de su trabajo o de susexperiencias de trabajo

Se realiz un estudio del clima organizacional con el fin de Contribuir apromover un adecuado ambiente laboral en la compaa, a travs del

seguimiento al estado actual del clima y la satisfaccin de nuestros empleados,y poder evaluar el impacto de los planes desarrollados hasta el momento y laidentificacin de oportunidades de mejora para su gestin.

3. ANLISIS DEL MERCADO

3.1. CONOCIMIENTO DEL PRODUCTO O SERVICIO:

Si bien presentaremos en este tem las partes del proceso de conversin del

vehculos a gas natural, el producto como tal a nivel de negocio, para el

Departamento Comercial, es la comisin que recibir por las ventas. Loreferente al proceso con el canal va directamente a la empresa, pero para elDepartamento Comercial, el sentido del negocio radica en las comisiones querecibir.

El proceso de transformacin de un vehiculo a GNv lleva 2 componentesbsicos

que los conforman, estos son, Kit, Cilindro.

1. El GNV es alimentado al vehculo a travs de la vlvula de llenado

2. El GNV es almacenado en los tanques de alta presin

3. Si el vehculo es bi-combustible, se coloca un sector en el tablero que

permita seleccionar entre GNV y gasolina

4. Cuando se selecciona GNV el combustible sale del tanque y pasa a travs

de la tubera de alta presin

5. El gas entra a un regulador que reduce la presin de 3.000 a 3.600 psi, a


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afuerasde montero

.3.2.4. Criterios preliminares de decisin de compra de los clientes

Para la toma de decisin sobre la adquisicin del producto, se tiene en cuenta :

Que el vehculo consuma en gasolina mas

En caso que el vehculo no pase el diagnstico de preconversin, influye

mucho el dinero que se tenga que gastar en la reparacin, para finalmente

proceder a la instalacin del sistema.

La prdida de espacio que va a obtener por la instalacin del cilindro de

GNV. Influye dependiendo si el cliente en el deposito de carga del vehculo

(camioneta, estacas, furgn), maneja peso o volumen.

3.3. COMPETIDORES

3.3.1. Rivalidades existentes entre los competidores.

No se han detectado rivalidades entre los competidores, ya que todos se

encuentran regulados directamente . Adems podemos identificar

fcilmente que la mayora de los competidores trabajan bajo el mismo esquemadeproducto, forma de pago, entre otros. Es importante tener en cuenta que

actualmente la nica diferencia radica directamente en el servicio, en lo cual se

est trabajando para que los clientes nos vean como la gran diferencia en el

universo de talleres. As mismo se trata de ofrecer unas muy buenas alternativade financiacin con lo que se marcara una gran diferencia, ya que los

compradores se quedaran como clientes y el beneficio sera mayor.

3.3.3. Volumen total del mercado

. Habra que efectuar una nueva seleccin (vehculos diesel y vehculos cuyoconsumo sea inferior al promedio de consumo requerido), para as determinarel gran grupo final de opciones.

3.3.4. Capacidad de mercadeo,

Actualmente la capacidad de mercadeo de todos y cada uno de los talleres se

encuentra pendiente de exploracin, ya que no existe un taller con la suficiente

decisin de mercadear lo suficiente como para minimizar la dependencia de


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Produccin

3.3.5. Segmentacin y posicionamiento de los competidores en el mercado

objetivo.

Debido a que la gran mayora de nuestros consumidores buscan normalmenteel mismo beneficio el econmico, excepto los que cuidan del medio ambientepor conviccin,

3.3.6. Factores claves de xito y crticos de los competidores.

Un factor clave y preponderante es que no tenemos competencia (en cuanto a

productos) Se estara garantizando que el aumento en el costo del producto nosera superior al 50% del costo de la gasolina

3.4. PLAN DE MERCADEO:

3.4.2. Estrategia de venta.

Las metas son ambiciosas, pero bastante ajustadas a la realidad.

Aplicando las siguientes estrategias, se lograr el volumen de ventas

presupuestado.

Venta personal y consultiva. Implica el contacto persona a persona con el

cliente. El objetivo es motivar la adquisicin de nuestro producto, haciendo

nfasis en la identificacin de la necesidad del cliente, en su satisfaccin y

en la creacin de una relacin permanente, respecto al respaldo que le

podamos prestar.

La aplicacin de estas estrategias requerir del manejo de una base de datosque permita mantener un registro de los clientes constantes y potenciales.

3.4.4. Estrategia de servicio.

Servicio de asesora posventa para aclarar dudas sobre los productos con el finde garantizar la satisfaccin total.

3.6.8. Plan de ventas:

Es importante anotar que el plan de ventas reviste gran valor en el proceso

empresarial ya que se convierte en la base de la planeacin general y a ella

apuntan las estrategias de comercializacin, de seleccin de mano de obra, de


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