QUEMADORES DE GASÓLEO CON DOS FASES DE ENCENDIDO

MANUAL PARA LAINSTALACIÓN Y ELMANTENIMIENTO

EMPRESA CERTIFICADA ISO 9001

PG 65 - PG 110 - PG 150

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ENHORABUENA... ...por la óptima elección.Le agradecemos la preferencia dada a nuestros productos.LAMBORGHINI CALORECLIMA está presente activamente desde 1959 en Italia y en el mundo conuna red ramificada de Agentes y Concesionarios, que garantizan constantemente la presencia delproducto en el mercado. A todo ello se une un servicio de asistencia técnica, “LAMBORGHINI SERVICE”,cualificado en el mantenimiento del producto.

Para la instalación y para la colocación de la caldera:RESPETEN ESCRUPULOSAMENTE LAS NORMAS LOCALES VIGENTES.

ÍNDICE PÁGINA

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 19

MEDIDAS 19

RANGO DE TRABAJO 20

REGULACIÓN DE LA CABEZA DE COMBUSTIÓN 21

POSICIÓN DE LOS ELECTRODOS - DISCO DEFLECTOR 21

REGULACIÓN DEL AIRE DE COMBUSTIÓN 22

CÓMO INSPECCIONAR LA CABEZA DE COMBUSTIÓN 22

CONEXIONES ELÉCTRICAS 24

19

MEDIDAS mm.

PG 65PG 110PG 150

520595650

465465465

123012701350

150200200

410440440

115145160

170195220

180210235

225 280 M 14M 14M 14

Modelo A B C D E Ø F Ø G Ø H Imin. max. min. max.

283318

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

P G

Caudal mín.máx.

Potencia térmica mín.máx.mín.máx.

MotorTransformadorPotencia total absorbidaPesoAlimentación eléctricaCombustible

kg/hkg/hkWkW

kcal/hkcal/h

WkV/mA

Wkg

2075

237,2890

204.000765.400

74010/301.650

70

35115

415,11.364

357.0001.173.000

1.50010/302.350

76

60150

711,61.779,1612.000

1.530.0002.50010/303.350

85

110 150

230/400 V - 50 Hz trifásicaGASÓLEO - Viscosidad máx. a 20°C: 1,5° C = 6 cSt = 41 sec. R1

65

20

RANGO DE TRABAJO

* Rango de trabajo obtenible sólo con el pulverizador de 1a llama según la norma EN 267.

El rango de trabajo se ha trazado cumpliendo las condiciones de prueba y es orientativo para efectuar elacoplamiento con las calderas.

Potencia térmica

Pres

ión

en la

cám

ara

de c

ombu

stió

n

21

REGULACIÓN DE LA CABEZA DE COMBUSTIÓN

1) Aflojen las tuercas A.2) Mediante estas tuercas se modifica la posición

de la boca de fuego con respecto a la cabezade combustión. Coloquen las tuercas demanera que correspondan con los valores 1,2, 3 que equivalen respectivamente al caudalmínimo, medio y máximo del quemador.

3) Aprieten las tuercas una vez que se hayaefectuado la regulación.

POSICIÓN DE LOS ELECTRODOS - DISCO DEFLECTOR

Hay 2 electrodos de encendido. Para colocarlos, observen la figura de arriba, respetando las indicaciones.

NOTA: Los electrodos de encendido no tienen que tocar por ningún motivo el deflector o la boca de fuegoya que de no ser así, perderian su función, comprometiendo el funcionamiento del quemador.

NOTA: Para evitar que se dañen los órganos de regulación de la cabeza de combustión, les aconsejamosque después de haber desmontado el deflector, usen la llave/llave de inmovilización para realizarlas operaciones de montaje-desmontaje del pulverizador.

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D F

E

C

E

REGULACIÓN DEL AIRE DE COMBUSTIÓN

La clapeta del aire está accionada por un motorreductor:La regulación de las posiciones de cerrado/abierto 1a

llama/abierto máx., se efectúa con las levas girando enel sentido contrario de las agujas del reloj para aumen-tar la apertura de la clapeta y en el sentido de las agujasdel reloj para disminuirla.Al presionar el botoncito B se desconecta el sistema dearrastre de la clapeta del aire, dejándola libre paraefectuar desplazamientos manuales.

Leva I Apertura máx. del aireLeva II Cierre del aire, en la paradaLeva III Apertura del aire en el arranque o 1ª etapaLeva V Autorización apertura de la válvula 2a etapa

( Por lo menos 6° más con respecto a la leva III)

CÓMO INSPECCIONAR LA CABEZA DE COMBUSTIÓN

Para efectuar el mantenimiento de la cabeza decombustión hay que atenerse a las instruccionessiguientes:

1) Desenrosquen las uniones C.2) Aflojen los 2 tornillos D.3) Abran el cuerpo del quemador después de haber

quitado el tornillo F y extrayendo uno de los 2pernos E.

4) Desconecten los cables electrodos y saquen lacabeza de combustión.

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REGULACION PRESION BOMBA

La bomba es preregulada en fabrica a 12 bar. Para el control de la presión servirse de un manómetro en banode aceite. La presión puede ser regulada entre 11 o 14 bar.

Bomba tipo Bomba tipo AJ A

DESCRIPCIÓN

1 Ida2 Flexible de aspiración3 Flexible de retorno

4 Conexión manómetro5 Tornillo regulación presión6 Conexión vacuómetro

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CONEXIONES ELÉCTRICAS

ATENCIÓN: No intercambien nunca las conexiones FASE-NEUTRO

En caso de que funcione con Tmf hay que quitar el puente entre los bornes 4 y 5 de la regletade bornes MR.

En caso de que exista un funcionamiento con una tensión de la red de 230/240 V trifásica sinneutro, hay que efectuar un puente entre los bornes L3 y N de la regleta de bornes MR, yefectuar la conexión de triángulo en el motor MB.

DESCRIPCIÓNBRM Bobina relé motorCT Contacto relé térmicoF FusibleFA Filtro antiparasitarioFR FotoresistenciaIG Interruptor generalIma Interruptor de marcha/paradaLR Lámpara indicadora de bloqueo

MB Motor del quemadorMMS Regleta de bornes motor

eléctrico LANDIS SQN...MPE Regleta de bornes caja de

control LANDIS LOA 44MR Regleta de bornes de transmisiónPS Pulsador de desbloqueo-reinicioRM Contactos relé motor

RT Relé térmicoTC Termostato de la calderaTmf Termostato modulac. 2ª

llama (eventual)TR Transformador de encendidoTS Termostato de seguridadVE1 Válvula eléctrica 1a etapaVE2 Válvula eléctrica 2a etapa