MANTENIMIENTO DEMAQUINARIA DE PLANTA

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL Laboratorio N07Arranque de motor elctricosAlumna: Chara Surco,Elizabeth Vilca Churo, Kristel AmandaSemestre: IVProfesor: Midward Charaja C.Grupo: AFecha de entrega: 26/11/14

1. INTRODUCCIONPara comprender como los accionamientos elctricos y electrnicos pueden controlar un motor y como es la mejor aplicacin de ellos, se debe tener una comprensin general de los conceptos bsicos sobre los motores elctricos, ya que despus de todo, no se necesitara ningn tipo de accionamiento o controlador elctrico o electrnico, si no se tiene la aplicacin en un motor elctrico.Los motores elctricos se encuentran prcticamente en cualquier parte, mueven aire fluidos y por medio de ventiladores y bombas en cualquier ciudad, hoy en da las fbricas, el elemento de movimiento primario es probablemente un motor elctrico, ya sea de corriente alterna (A.C.) o de corriente directa (D.C), estos motores elctricos convierten la energa elctrica en mecnica, la cual finalmente desarrolla un trabajo.

2. OBJETIVOS Elaborar los planos y realizar clculos para seleccionar los materiales de circuitos alimentadores y circuito derivados para motores elctricos. Identificar los bornes de un motor trifsico y realizar su conexin. Seleccin de componentes y elaborar esquemas para un arrancador estrella-triangulo de un motor trifsico. Identificar las partes y realizar el montaje e instalar de un CCMANALISIS DE TRABAJO SEGUROANALISIS DE TRABAJO SEGUROLABORATORIO DE ELECTROTECNIA INDUSTRIAL

Laboratorio N 07Arranque de motores elctricosFECHA26/11/14

PROFESORMidward Charaja C.

MODULO N 0

ALUMNASChara Surco Elizabeth

Vilca churo Kristel

NPASOS BASICOS DEL TRABAJODAO (RIESGO)PRESENTE EN CADA PASOCONTROL DE RIESGO

1Conexin de los componentes en el tableroCortes, debido que se trabaja con cables y herramientas de corte.Trabajar con guantes y lentes de seguridad.

2Energizar la conexinElectrocucin, quemaduras graves, exposicin a corriente directa.Realizar correctamente las conexiones, utilizar cinta aislante, energizar cuando lo indique el docente, conexin al botn de parada de emergencia ante cualquier percance.

3Desmontaje del circuitoCada de material, exposicin a materiales calientes.Utilizar constantemente casco, lentes de seguridad y zapatos de seguridad.

GRUPO:AESPECIALIDADC-3APROBADO POR:

3. FUDAMENTO TEORICOMOTORES ESLECTRICOSUn motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas.FUNCIONAMIENTO Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin del campo magntico.

El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente elctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnticas, que provocan, debido a la interaccin con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor.

Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo magntico potente, el producto de la interaccin de ambos campos magnticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa mecnica. Dicha energa es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha o eje.

VENTAJASEn diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de combustin:

PRINCIPALES TIPOS

4. DESARROLLO DEL LABORATORIO:4.1. Equipos, herramientas y materiales:

Materiales, herramientas y equiposImagen referencial

Tablero de distribucin y componentesFig. 1

Multmetro Fig. 3

Para la conexin de arranque directo

Conductores calibre AWG 14

Cortador de cable

Alicate universal

Destornilladores

Componentes del circuito

Contactores

Contactores auxiliares

Rel trmico

Llave termo magntica c16

llave termo magntica monofsica

Temporizador

4.2. Descripcin de la tarea: Revisar el esquema de circuito de mando y fuerza para el arranque estrella-triangulo de un motor trifsico. Realizar la simulacin del circuito de mando y fuerza en el software CADESIMU. Realizar la conexin de los distintos componentes para el arranque estrella-triangulo de un motor trifsico. Comprobar el circuito con el multmetro. Alimentar el circuito de mando y fuerza, realizar una prueba en vaco. Conectar el motor trifsico. Alimentar los circuitos de mando y fuerza y realizar las pruebas de funcionamiento.

4.3. PROCEDIMIENTO:ITEMDESCRIPCIONUNIDADCANT.

1Contactores 3

2Contactores auxiliares3

3Temporizador 1

4Pulsador con enclavamiento- Parada de emergencia1

5Pulsador- Start1

6Pulsador- Stop1

4.4. Para entender el funcionamiento del circuito de mando es importante simularlo, el software utilizado es el CADESIMU, quien es de gran utilidad.

FUNCIONAMIENTO:

El circuito funciona de la siguiente manera: La corriente ingresa por el equipo de proteccin, en este caso se ha reemplazado al fusible por una llave termo magntica. Posteriormente, pasa por el botn de emergencia, luego por el rel trmico y el pulsador STOP. Luego va a pasar por el pulsador START para dar inicio al circuito, este botn esta realimentado por un contacto abierto inicialmente, este contacto pertenece al rel de lnea.

La corriente elctrica pasa luego por el contacto del temporizador que inicialmente est cerrado en los puntos 15 y 16 para dejar el pase de la corriente hasta la bobina destinada a la conexin estrella. Luego energizara a la bobina KE (de estrella) as los contactos abiertos de KE se cerraran dejando pasar la corriente, esto permitir que llegue la corriente hacia la bobina KL ( de lnea) y los contactos de KL se cerraran y esto permitir que pase la corriente hacia la bobina KC ( del temporizador) y que el circuito se realimente debido a que se hizo una realimentacin en la conexin con el pulsador START, el temporizador activara el conteo de 5 s y los contactos del temporizador (15, 16 y 18 ) cambiaran de posicin , el contacto 15 y 18 cerraran y la corriente energizara a la bobina KT ( de conexin triangulo), sus contactores abiertos se cerraran y esto permitir el pase de energa hacia el motor que se est utilizando.

Circuito de fuerza

5. CONCLUSIONES:PRIMERA: Este tipo de arranque estrella- triangulo no es de utilidad ya que disminuye la corriente de arranque de un motor.SEGUNDA: Como se observ en los circuitos realizados el motor empezara arrancando con la conexin estrella (220 v) luego cambiara a un voltaje de 380 v esto significa que al utilizar el voltaje de 220 v, el menor, utilizara menos corriente que arrancando con 380 v, luego al realizar el cambio a 380 v aumentara las revoluciones del motor.

6. ANEXOS

Arranque estrella-tringuloEste arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de conectare en tringulo. De esta forma durante el arranque los devanados del estator estn a una tensin Veces inferior a la nominal. Supongamos que tenemos un motor de 400/230 y una red de 230 (V). El motor debe sobre esta red, de conectarse en tringulo y sus devanados soportan 230 (V). Fjate en Fig. donde podemos ver que su corriente de arranque es 15 (A), si se arranca de forma directa en tringulo sobre 230 (V). Pero qu pasa si lo conecto en estrella en la red de 230 (V) y procedemos al arranque? Cul ser su corriente de arranque?

Segn la figura en conexin estrella sobre una red de 230(V) cada devanado soporta 127 (V), con lo cual el estator genera un campo giratorio de menos induccin, el motor es dbil y la curva de par presenta valores ms bajos a la misma velocidad. Se puede demostrar que el par de arranque se reduce un tercio. Respecto a la corriente de arranque esta tambin se reduce un tercio; recuerda uno de los dogmas del trifsico que estudiaste:tres impedancias en tringulo consumen el triple de corriente de lnea que en estrella, a la misma tensin de red. La tensin de la red es la misma se arranque el motor en estrella-tringulo o directamente en tringulo, con lo que en estrella la IA es tres veces ms pequea.

La secuencia de funcionamiento es la siguiente:1. Se cierra KM1 y KM2 conectndose el motor en estrella y arrancando con los valores de par e intensidad del punto 1(fjate que KM2 cortocircuita X-Y-Z). A continuacin la velocidad va aumentando y el punto de funcionamiento del motor evoluciona hacia el punto 2.2. Transcurrido un pequeo tiempo (de 2 a 5 S), se abre KM2 y simultneamente se cierra KM3 (que cortocircuita U-Z, V-X, W-Y) con lo cual el motor se conecta en tringulo (salto del punto 2 al 3). Observa el Fig. x que la caja de conexiones no tiene chapas puesto que los puentes los realizan los contactores (KM2 para la estrella y KM3 para el tringulo).3. Finalmente el motor evoluciona en tringulo desde el punto 3 al 4, donde el motor se estabiliza a la velocidad que corresponda en funcin del par de carga.

Ventajas Automatismo muy sencillo y barato, se utiliza mucho. Menor reduccin de par que los mtodos anteriores, para la misma limitacin de IA. En la tabla X puedes ver una comparacin en el caso de que los arranques mediante resistencias y autotrafo se regulen para limitar la IA en .Mtodo de arranque ->Resistencias estatricasAutotransformadorEstrella-tringulo

Reduccin corriente de arranqueRegulado a Regulado a

Reduccin par de arranque

Desventajas El par y la corriente de arranque disminuyen siempre en, sin posibilidad de regulacin. Debe utilizarse solo ante cargas de bajo par de arranque. No siempre es posible ejecutarlo porque debemos disponer de una red cuya tensin coincida con la tensin nominal ms baja del motor. Para un motor de 400/230 (V), el arranque Y- debe realizarse sobre una red de 230 (V), casi obsoleta hoy en da. Necesitaramos un motor de 690/400 (V).

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