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“Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transportes remunerado de personas, modalidad autobús”.
DE: Programa de Investigación en Desarrollo Urbano Sostenible, (ProDUS-UCR)Escuela de Ingeniería Civil, Universidad de Costa Rica.
Enero 2014
PARA: Autoridad Reguladora de Servicios Públicos, (ARESEP).
Programa de Investigación en Desarrollo Urbano Sostenible, (ProDUS-UCR), de la escuela de Ingeniería
Civil, Universidad de Costa Rica Teléfonos: 22834815/ 22834927 fax:22837634
Correo electrónico: [email protected]ágina en internet: www.produs.ucr.ac.cr
Informe �nal
ELABORACIÓN DE AUDITORÍAS DE DEMANDA Y CÁLCULO DE INDICADORES Y
PARÁMETROS OPERATIVOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE REMUNERADO DE
PERSONAS, MODALIDAD AUTOBÚS
Informe Final
Elaborado por: Programa de Investigación en Desarrollo Urbano Sostenible Universidad de Costa Rica
Enero, 2014
i
Créditos
Rosendo Pujol Mesalles
Jonathan Agüero Valverde
Natalia Zúñiga García
Asistentes
Amed Aldi Bolaños
Jessica Álvarez López
Cristian Amador Serrano
Geovanna Calderón Sánchez
Antonio Campos Campos
Marco Castillo Bastos
María Fernanda Chacón
Jason Corrales González
Wilson Fallas Gómez
Renato Guadamuz Flores
Andrea Hernández Mesén
Andrés Montealegre Alfaro
Héctor Monterroso
Fiorella Murillo Quesada
Ricardo Murillo Rapso
Tatiana Oviedo Sánchez
Felipe Paniagua Hernández
Cristian Quirós Calderón
Josué Rodríguez Cervantes
Matt Rodríguez González
Steven Salas Quesada
Diana Sanabria Barboza
Olman Solís Hidalgo
Nathaly Solís Mora
Diego Valverde Navarro
Darío Vargas Aguilar
Kevin Viales Montero
ii
TABLA DE CONTENIDOS
TABLA DE CONTENIDOS .................................................................................................. ii
TABLA DE FIGURAS ......................................................................................................... v
TABLA DE CUADROS ....................................................................................................... vi
1 EMPRESA AUTOTRANSPORTES SAN JOSÉ – SAN JUAN DE TOBOSI SUR S.A. 10
1.1 Empresario de contacto ..................................................................................... 10
1.2 Teléfono de la empresa ..................................................................................... 10
1.3 Ruta ................................................................................................................... 10
1.4 Descripción de las rutas..................................................................................... 10
1.4.1 Ruta 126 ..................................................................................................... 10
1.4.2 Ruta 131 ..................................................................................................... 13
1.4.3 Ruta 132 ..................................................................................................... 14
1.5 Origen y destino ................................................................................................ 19
1.6 Cantidad de carreras empresa Autotransportes San José – San Juan de Tobosi
Sur S.A. ........................................................................................................................ 19
1.7 Capacidad máxima autorizada de sentados y de pie ......................................... 20
1.8 Tiempo de viaje ................................................................................................. 22
1.8.1 Ruta 126 ..................................................................................................... 22
1.8.2 Ruta 131 ..................................................................................................... 26
1.8.3 Ruta 132 ..................................................................................................... 28
1.9 Frecuencia promedio del servicio de autobuses en las rutas 126,131, 132 ....... 29
1.10 Demanda rutas 126, 131 y 132 .......................................................................... 32
1.10.1 Demanda ruta 126 ...................................................................................... 35
1.10.2 Demanda ruta 131 ...................................................................................... 43
1.10.3 Demanda ruta 132 ...................................................................................... 48
1.10.4 Demanda total del permiso ......................................................................... 49
1.11 Pasajeros por carrera ........................................................................................ 51
1.12 Carreras promedio mensuales por bus .............................................................. 52
1.13 Nivel de ocupación promedio mensual .............................................................. 53
1.14 Cantidad máxima de buses en operación en hora pico ...................................... 53
1.15 Listado y total de las placas de los buses .......................................................... 54
1.16 Cantidad de buses según tipo ........................................................................... 54
iii
1.17 Recorrido promedio mensual ............................................................................. 55
1.18 Conclusiones y recomendaciones ..................................................................... 57
2 COMPAÑÍA CARBACHEZ E HIJOS E.I.R.L. ............................................................ 59
2.1 Empresario de contacto ..................................................................................... 59
2.2 Teléfono de la empresa ..................................................................................... 59
2.3 Ruta ................................................................................................................... 59
2.4 Descripción de la ruta ........................................................................................ 59
2.5 Origen y destino ................................................................................................ 70
2.6 Cantidad de carreras empresa Compañía Carbachez e hijos E.I.R.L. ............... 71
2.7 Capacidad máxima autorizada de sentados y de pie ......................................... 72
2.8 Tiempo de viaje ................................................................................................. 72
2.9 Frecuencia promedio del servicio de autobuses en la ruta 266 .......................... 74
2.10 Demanda ruta 266 ............................................................................................. 77
2.11 Pasajeros por carrera ........................................................................................ 79
2.12 Carreras promedio mensuales por bus .............................................................. 80
2.13 Nivel de ocupación promedio mensual .............................................................. 81
2.14 Cantidad máxima de buses en operación en hora pico ...................................... 82
2.15 Listado y total de las placas de los buses .......................................................... 82
2.16 Cantidad de buses según tipo ........................................................................... 83
2.17 Recorrido promedio mensual ............................................................................. 84
2.18 Conclusiones y recomendaciones ..................................................................... 85
3 PROPUESTA PARA CREAR UNA METODOLOGÍA DE CATEGORIZACIÓN DE LAS
RUTAS DE BUSES ......................................................................................................... 86
3.1 Metodología Preliminar del Proyecto ................................................................. 87
3.1.1 Tipo de tarifa............................................................................................... 87
3.1.2 Localización espacial .................................................................................. 87
3.1.3 Horario........................................................................................................ 88
3.1.4 Extensión de la ruta. ................................................................................... 88
3.1.5 Topología de la ruta. ................................................................................... 88
3.1.6 Topografía de la ruta. ................................................................................. 88
3.1.7 Características de las vías recorridas ......................................................... 89
3.1.8 Características de las zonas servidas por la ruta. ....................................... 89
3.1.9 Indicadores de Demanda ............................................................................ 89
iv
3.2 Análisis estadísticos .......................................................................................... 90
3.3 Bases de datos necesarias ................................................................................ 91
Anexo A. Reporte de gira Inspección – Rutas 126, 131 y 132 Autotransportes San José –
San Juan de Tobosi Sur S.A. ............................................................................................. A
Anexo B. Determinación de tamaño mínimo de muestra ................................................... J
Tamaño mínimo de muestra ........................................................................................... K
Población (N) .............................................................................................................. K
Coeficiente de variación (CV) ..................................................................................... K
Precisión (d) ............................................................................................................... L
Ejemplo de aplicación .................................................................................................... L
Número de viajes en un sentido, en el periodo analizado (N) .................................... M
Tamaño mínimo de la muestra (n) ............................................................................. M
Anexo C. Matrices origen – destino ruta 126 .....................................................................O
Anexo D. Anexo B. Matrices origen – destino ruta 131 ...................................................... S
Anexo E. Horarios observados ruta 266............................................................................ W
Anexo F. Descripción de los viajes encuestados ruta 266 .............................................. CC
Anexo G. Descripción del tiempo de viaje ruta 266 ........................................................ MM
Anexo H. Demanda ruta 266 .......................................................................................... WW
v
TABLA DE FIGURAS
Figura 1-1. Unidad CB – 1545 ruta 132 ............................................................................................. 21
Figura 1-2. Unidad SJB – 4991 ruta 132 ............................................................................................ 21
Figura 1-3. Tiquete entregado a los pasajeros de la ruta 126 ........................................................... 33
Figura 1-4. Trabajo de campo en encuestas origen-destino ............................................................. 33
Figura 1-5. Sube y baja promedio para los viajes en sentido Loma Larga – San José ....................... 38
Figura 1-6. Sube y baja promedio para los viajes en sentido San José – Loma Larga ....................... 38
Figura 1-7. Distribución de la demanda diaria en los días aforados, sentido Loma Larga – San José
........................................................................................................................................................... 40
Figura 1-8. Distribución de la demanda diaria en los días aforados, sentido San José - Loma Larga 40
Figura 1-9. Características de los buses de las rutas 126, 131 y 132 ................................................ 55
Figura 2-1. Trabajo de campo en encuestas sube - baja ................................................................... 77
Figura 2-2. Buses ruta 266 ................................................................................................................. 83
vi
TABLA DE CUADROS
Cuadro 1-1. Distancias recorrido ruta 126 ........................................................................................ 11
Cuadro 1-2. Horario observado Ruta 126 San José – Loma Larga .................................................... 12
Cuadro 1-3. Horario autorizado Ruta 126 San José – Loma Larga .................................................... 12
Cuadro 1-4. Horario observado Ruta 131 Cartago – Loma Larga .................................................... 13
Cuadro 1-5. Horario observado Ruta 131 Cartago – Loma Larga .................................................... 14
Cuadro 1-6. Distancias recorrido ruta 131 ........................................................................................ 14
Cuadro 1-7. Horario observado Ruta 132 Periférica ......................................................................... 15
Cuadro 1-8. Descripción de los viajes aforados, ruta 132 ................................................................. 15
Cuadro 1-9. Origen y destino, rutas 126, 131 y 132 .......................................................................... 19
Cuadro 1-10. Cantidad de carreras observadas rutas 126, 131 y 132, mensualmente .................... 19
Cuadro 1-11. Cantidad de carreras autorizadas rutas 126, 131 y 132, mensualmente .................... 20
Cuadro 1-12. Unidades autorizadas ruta 126, 131 y 132 .................................................................. 21
Cuadro 1-13. Descripción de los viajes realizados en sentido Loma Larga – San José, en días entre
semana .............................................................................................................................................. 23
Cuadro 1-14. Descripción de los viajes realizados en sentido San José – Loma Larga, en días entre
semana .............................................................................................................................................. 24
Cuadro 1-15. Descripción de los viajes realizados en sentido Loma Larga – San José, en días del fin
semana .............................................................................................................................................. 25
Cuadro 1-16. Descripción de los viajes realizados en sentido San José – Loma Larga, en días del fin
semana .............................................................................................................................................. 25
Cuadro 1-17. Tiempo de viaje ruta 126 ............................................................................................. 26
Cuadro 1-18. Descripción de los viajes realizados en sentido Loma Larga - Cartago ....................... 27
Cuadro 1-19. Descripción de los viajes realizados en sentido Cartago – Loma Larga ...................... 27
Cuadro 1-20. Tiempo de viaje ruta 131 ............................................................................................. 28
vii
Cuadro 1-21. Descripción de los viajes realizados por la ruta 132, días fines de semana ................ 29
Cuadro 1-22. Tiempo de viaje ruta 132 ............................................................................................. 29
Cuadro 1-23. Frecuencia de servicios por hora, de lunes a viernes .................................................. 30
Cuadro 1-24. Frecuencia de servicios por hora, sábados .................................................................. 31
Cuadro 1-25. Frecuencia de servicios por hora, domingos ................................................................ 32
Cuadro 1-26. Tarifas Ruta 126 vigentes ............................................................................................ 35
Cuadro 1-27. Demanda promedio mensual Ruta 126 ....................................................................... 36
Cuadro 1-28.Matriz demanda promedio mensual origen-destino Ruta 126, según localidad ......... 37
Cuadro 1-29. Matriz demanda promedio mensual origen-destino Ruta 126, según localidad
(porcentajes) ..................................................................................................................................... 37
Cuadro 1-30. Distribución de la demanda diaria en los días aforados ............................................. 39
Cuadro 1-31. Demanda total mes de abril de 2013, ruta 126 ........................................................... 42
Cuadro 1-32. Tarifas Ruta 131 vigentes ............................................................................................ 43
Cuadro 1-33. Calculo de la demanda de la ruta 131 ......................................................................... 44
Cuadro 1-34. Matriz origen-destino demanda promedio mensual pasajeros regulares, ruta 131 ... 45
Cuadro 1-35. Matriz origen-destino demanda promedio mensual pasajeros regulares ruta 131,
porcentajes ........................................................................................................................................ 45
Cuadro 1-36. Demanda total mes de abril de 2013, ruta 131 ........................................................... 47
Cuadro 1-37. Demanda promedio mensual ruta 132 ........................................................................ 48
Cuadro 1-38 Demanda promedio mensual rutas 126, 13 y 132 ....................................................... 49
Cuadro 1-39. Demanda histórica de las rutas 126, 131 y 132 .......................................................... 50
Cuadro 1-40. Pasajero promedio mensual por carrera, observado .................................................. 51
Cuadro 1-41. Pasajero promedio mensual por carrera, autorizado .................................................. 51
Cuadro 1-42. Cantidad de buses en operación por ruta .................................................................... 52
Cuadro 1-43. Cantidad de viajes mensuales promedio por bus (observados) .................................. 52
viii
Cuadro 1-44. Cantidad de viajes mensuales promedio por bus (autorizados) .................................. 52
Cuadro 1-45. Nivel de aprovechamiento promedio mensual, observado ......................................... 53
Cuadro 1-46. Nivel de aprovechamiento promedio mensual, autorizado ........................................ 53
Cuadro 1-47. Listado de placas de buses autorizados y observados................................................. 54
Cuadro 1-48. Distancia recorrida mensualmente ruta 126 ............................................................... 56
Cuadro 1-49. Distancia recorrida mensualmente ruta 131 ............................................................... 56
Cuadro 1-50. Distancia recorrida mensualmente ruta 132 ............................................................... 57
Cuadro 1-51. Recorrido promedio mensual ...................................................................................... 57
Cuadro 2-1. Descripción de la ruta 266 ............................................................................................. 60
Cuadro 2-2 Origen y destino ruta 266 ............................................................................................... 70
Cuadro 2-3. Cantidad de viajes mensuales promedio observados para la ruta 266 ......................... 71
Cuadro 2-4. Cantidad de viajes mensuales promedio autorizados para la ruta 266 ........................ 71
Cuadro 2-5. Capacidad de lo flota de buses de la ruta 266 ............................................................... 72
Cuadro 2-6. Códigos asignados al muestreo de la ruta 266 .............................................................. 73
Cuadro 2-7. Tiempo de viaje ruta 266 ............................................................................................... 73
Cuadro 2-8. Número de servicios por hora de lunes a viernes, ruta 266 .......................................... 74
Cuadro 2-9. Número de servicios por hora sábados, ruta 266 .......................................................... 75
Cuadro 2-10. Número de servicios por hora domingos, ruta 266 ..................................................... 76
Cuadro 2-11. Demanda promedio mensual ruta 266 ........................................................................ 78
Cuadro 2-12. Demanda promedio mensual histórica ruta 266 ......................................................... 78
Cuadro 2-13. Pasajeros promedio mensual por carrera observado, ruta 266 ................................. 79
Cuadro 2-14. Pasajeros promedio mensual por carrera autorizada, ruta 266 ................................ 79
Cuadro 2-15. Cantidad de buses por ruta ......................................................................................... 80
Cuadro 2-16. Cantidad de viajes promedio mensuales por bus (observados) .................................. 80
Cuadro 2-17. Cantidad de viajes promedio mensuales por bus (autorizados) .................................. 81
ix
Cuadro 2-18. Nivel de ocupación promedio mensual, carreras observadas ..................................... 81
Cuadro 2-19. Nivel de ocupación promedio mensual, carreras autorizadas..................................... 82
Cuadro 2-20. Listado de placas autorizadas y observadas de la ruta 266 ........................................ 83
Cuadro 2-19. Recorrido promedio mensual (observado) km/veh/mes ............................................. 84
Cuadro 2-20. Recorrido promedio mensual (autorizado) km/veh/mes ............................................ 84
10
1 EMPRESA AUTOTRANSPORTES SAN JOSÉ – SAN JUAN DE
TOBOSI SUR S.A.
Las ruta 126 correspondiente a los viajes de San José – San Juan de Tobosi – Loma
Larga y viceversa, ruta 131 descrita como Loma Larga – San Juan Sur – San Juan Norte
– El Alumbre – Copalchí – Cartago y viceversa y ruta 132 ruta periférica descrita como
La Guaria – Santa Elena Arriba – Santa Elena Abajo – Loma Larga – Río Conejo – San
Juan Sur – Calle Abarca – El Rosario – Calle Valverde – La Guaria – Guadarrama – San
Juan Norte y viceversa, son operadas por la empresa Autotransportes San José – San
Juan de Tobosi Sur S.A.
1.1 Empresario de contacto
El representante de la empresa Autotransportes San José – San Juan de Tobosi es
Carlos Castro Solano, cédula 1-0356-0948.
1.2 Teléfono de la empresa
El teléfono de la empresa es 2259-8059 / 2270-4090.
1.3 Ruta
La empresa Autotransportes San José – San Juan de Tobosi opera las siguientes rutas:
Ruta 126: San José – San Juan de Tobosi – Loma Larga y viceversa
Ruta 131: Loma Larga – San Juan Sur – San Juan Norte – El Alumbre – Copalchí
– Cartago y viceversa
Ruta 132: ruta periférica La Guaria – Santa Elena Arriba – Santa Elena Abajo –
Loma Larga – Río Conejo – San Juan Sur – Calle Abarca – El Rosario – Calle
Valverde – La Guaria – Guadarrama – San Juan Norte y viceversa
1.4 Descripción de las rutas
1.4.1 Ruta 126
La ruta 126 correspondiente a los viajes de San José – San Juan de Tobosi – Loma Larga
y viceversa, atraviesa una ruta urbana e interurbana. Inicia su recorrido en San José,
sobre calle 5 y avenidas 10 y 12, atraviesa el centro de Desamparados, San Miguel, La
Veranera, Roblar, El Llano, Jericó, El Bosque, El Manzano, Guadarrama, San Juan Sur y
Norte, Río Conejo, La Guaria y por último llega a la terminal en Loma Larga, en el Mapa 1
11
se presenta el recorrido realizado por esta ruta y las paradas que realiza a lo largo del
trayecto, levantadas mediante el trabajo de campo.
Mediante la utilización de un dispositivo posicionamiento global (GPS), se midieron las
distancias de los viajes realizados por la ruta 126 durante el trabajo de campo.
Adicionalmente se realizó una gira de verificación del recorrido y distancia de las rutas en
estudio junto al personal de Aresep y un representante de la empresa Autotransportes
San José – San Juan de Tobosi Sur S.A., en el Cuadro 1-1 se resumen los resultados
obtenidos. En el Anexo A se presentan los detalles de la inspección realizada el 23 de
enero del 2014.
Como resultado de la gira de inspección se obtuvo una inconsistencia entre el recorrido
de San José a Loma Larga con entrada al sector de La Guaria. En los viajes observados
el recorrido finaliza en la terminal de Loma Larga luego de entrar al sector de La Guaria
(distancia total de 31,25 km), mientras que en el recorrido obtenido de la inspección, estos
viajes finalizan en el sector de La Guaria luego de llegar a Loma Larga, con lo que se
obtiene una distancia de 29,80 km, una diferencia de 1,45 km por viaje aproximadamente.
Esta ruta posee en total 21 carreras por sentido para los días de lunes a viernes y 20
carreras por sentido de sábado a domingo, en el Cuadro 1-2 se presentan los horarios
observados de la ruta 126, así mismo en el Cuadro 1-3 se muestra el horario autorizado
(tomado del artículo 7.8 de la Sesión Ordinaria 53 – 2013 del Consejo de Transporte
Público del 7 de agosto de 2013). La cantidad de carreras observadas y autorizadas de
esta ruta es la misma, sin embargo difieren en la hora de salida de Loma Larga en
algunos viajes, y difieren la cantidad de viajes que están autorizados para entrar y salir de
La Guaria.
Cuadro 1-1. Distancias recorrido ruta 126
Ruta 126 Distancia (km)
San José - Loma Larga 26,79
Loma Larga - San José 26,37
San José - Loma Larga (Entra a La Guaria)* 31,25
San José - Loma Larga (Finaliza en La Guaria) 29,80
Loma Larga - San José (Sale de La Guaria) 29,42* No se encuentra autorizado según la inspección realizada
12
Cuadro 1-2. Horario observado Ruta 126 San José – Loma Larga
Cuadro 1-3. Horario autorizado Ruta 126 San José – Loma Larga
CantidadSalidas de
Loma Larga
Salidas de
San JoséCantidad
Salidas de
Loma Larga
Salidas de San
JoséCantidad
Salidas de
Loma Larga
Salidas de
San José
1 03:50 a.m. 05:45 a.m. 1 05:00 a.m. 08:00 a.m. 1 06:00 a.m. 08:00 a.m.
2 04:20 a.m. 07:30 a.m. 2 05:30 a.m. 09:30 a.m. 2 08:00 a.m. 10:00 a.m.**
3 04:40 a.m. 08:30 a.m. 3 06:00 a.m. 11:00 a.m.** 3 09:00 a.m. 12:00 p.m.
4 04:50 a.m.* 09:30 a.m. 4 06:30 a.m. 12:00 p.m. 4 10:30 a.m.* 02:00 p.m.
5 05:00 a.m. 11:00 a.m. 5 07:00 a.m. 01:00 p.m.** 5 02:00 p.m. 05:00 p.m.
6 05:15 a.m. 12:00 p.m. 6 08:00 a.m. 02:00 p.m. 6 03:30 p.m. 06:00 p.m.
7 05:30 a.m. 01:00 p.m. ** 7 10:00 a.m. 03:00 p.m.** 7 05:00 p.m. 07:00 p.m.
8 05:45 a.m. 02:30 p.m. ** 8 11:00 a.m. 04:00 p.m. 8 08:00 p.m. 10:30 p.m.
9 06:00 a.m. 03:00 p.m. 9 01:00 p.m. 05:00 p.m.
10 06:15 a.m. 03:30 p.m. 10 03:00 p.m.* 06:00 p.m.**
11 07:00 a.m. 04:00 p.m. 11 05:00 p.m. 07:00 p.m.
12 08:00 a.m. 04:40 p.m. 12 08:00 p.m. 10:30 p.m.
13 09:00 a.m. 05:00 p.m.
14 11:00 a.m. 05:20 p.m.
15 12:00 p.m. 05:40 p.m.
16 01:00 p.m. 06:00 p.m. **
17 02:30 p.m. 06:20 p.m.
18 03:30 p.m. 06:40 p.m.
19 05:00 p.m. 07:00 p.m.
20 06:30 p.m. 08:30 p.m.
21 08:00 p.m. 10:30 p.m.
* Sale de La Guaria
** Entra a La Guaria
Ruta 126. San José - Loma Larga
Lunes a viernes Sábado Domingo
CantidadSalidas de
Loma Larga
Salidas de
San JoséCantidad
Salidas de
Loma Larga
Salidas de San
JoséCantidad
Salidas de
Loma Larga
Salidas de
San José
1 04:00 a.m. 05:45 a.m. 1 05:00 a.m. 08:00 a.m. 1 06:00 a.m. 08:00 a.m.
2 04:30 a.m. 07:30 a.m. 2 05:30 a.m. 09:30 a.m. 2 08:00 a.m. 10:00 a.m.
3 04:45 a.m.* 08:30 a.m.** 3 06:00 a.m. 11:00 a.m. 3 09:00 a.m. 12:00 p.m.
4 04:55 a.m. 09:30 a.m. 4 06:30 a.m. 12:00 p.m. 4 10:30 a.m. 02:00 p.m.
5 05:00 a.m. 11:00 a.m. 5 07:00 a.m. 01:00 p.m. 5 02:00 p.m. 05:00 p.m.
6 05:15 a.m. 12:00 p.m. 6 08:00 a.m. 02:00 p.m. 6 03:30 p.m. 06:00 p.m.
7 05:30 a.m. 01:00 p.m. 7 10:00 a.m. 03:00 p.m. 7 05:00 p.m. 07:00 p.m.
8 05:45 a.m.* 02:30 p.m.** 8 11:00 a.m. 04:00 p.m. 8 08:00 p.m. 10:30 p.m.
9 06:00 a.m. 03:00 p.m. 9 01:00 p.m. 05:00 p.m.
10 06:15 a.m. 03:30 p.m. 10 03:00 p.m. 06:00 p.m.
11 07:00 a.m. 04:00 p.m. 11 05:00 p.m. 07:00 p.m.
12 08:00 a.m. 04:40 p.m. 12 08:00 p.m. 10:30 p.m.
13 09:00 a.m. 05:00 p.m.
14 11:00 a.m. 05:20 p.m.
15 12:00 p.m. 05:40 p.m.
16 01:00 p.m. 06:00 p.m.
17 02:30 p.m. 06:20 p.m.
18 03:30 p.m. 06:40 p.m.
19 05:00 p.m. 07:00 p.m.
20 06:30 p.m. 08:30 p.m.
21 08:00 p.m. 10:30 p.m.
* Sale de La Guaria
** Finaliza en La Guaria
Ruta 126. San José - Loma Larga
Lunes a viernes Sábado Domingo
13
1.4.2 Ruta 131
La ruta 131 descrita como Loma Larga – San Juan Sur – San Juan Norte – El Alumbre –
Copalchí – Cartago, recorre desde Cartago (sobre Calle 8 y avenidas 4 y 6), Tejar,
Tobosi, Tablón, Copalchí, San Isidro del Alumbre, San Juan Sur y Norte, Río Conejo y por
último llega a la terminal en Loma Larga, en el Mapa 2 se presenta el recorrido realizado
por esta Ruta, así como las paradas que realiza a lo largo del trayecto, levantadas
mediante el trabajo de campo realizado por ProDUS-UCR.
La ruta 131 realiza dos viajes por sentido de lunes a viernes y un viaje por sentido los
sábados y domingos, en el Cuadro 1-4 se presentan los horarios observados de la ruta,
mientras que en el Cuadro 1-5 se muestran los horarios autorizados. Se observa que la
cantidad de viajes es la misma que los viajes autorizados, y difieren ligeramente en la
hora de salida en dos de los viajes realizados.
Las distancias del recorrido se midieron de igual manera que en la ruta 126, mediante un
GPS se verificó la distancia en el trabajo de campo y durante la gira de inspección a esta
ruta, se verificó el recorrido y la distancia. Durante la inspección se encontró
inconsistencias en el recorrido que realiza entrada al Parque Industrial, ya que el recorrido
realizado durante el trabajo de campo y el correspondiente con la inspección de Aresep
del día 8 de febrero del 2007 (Acta RA - 039) es distinto al obtenido durante la inspección
del 23 de enero del 2014, refiérase al Mapa 2. Adicionalmente se destaca que la entrada
al Parque Industrial no está especificada en el acuerdo vigente establecido mediante el
artículo 7.8 de la Sesión Ordinaria 53 – 2013 del Consejo de Transporte Público del 7 de
agosto de 2013.
Para el sentido Cartago – Loma Larga las distancias de recorrido son de 29,2 km y 31,6
km en los viajes en lo que entra al Parque Industrial. Mientras que para el sentido Loma
Larga – Cartago las distancias son de 29,3 km y 32,1 en los viajes que entra al Parque
Industrial, refiérase al Cuadro 1-6. Por otro lado, de la Inspección realizada el día 23 de
enero de 2013, se obtiene que los viajes que entran al sector del Parque Industrial tienen
una distancia de 34 km cada uno aproximadamente.
Cuadro 1-4. Horario observado Ruta 131 Cartago – Loma Larga
CantidadSalidas de
Loma Larga
Salidas de
CartagoCantidad
Salidas de
Loma Larga
Salidas de
CartagoCantidad
Salidas de
Loma Larga
Salidas de
Cartago
1 05:15 a.m.* 10:30 a.m. 1 05:30 a.m. 01:00 p.m. 1 07:30 a.m. 02:00 p.m.
2 12:45 p.m. 04:45 p.m.*
* Entra al Parque Industrial
Ruta 131. Cartago - Loma Larga
Lunes a viernes Sábado Domingo
14
Cuadro 1-5. Horario observado Ruta 131 Cartago – Loma Larga
Cuadro 1-6. Distancias recorrido ruta 131
1.4.3 Ruta 132
La ruta 132 es una ruta periférica que hace el recorrido de La Guaria – Santa Elena Arriba
– Santa Elena Abajo – Loma Larga – Río Conejo – San Juan Sur – Calle Abarca – El
Rosario – Calle Valverde – La Guaria – Guadarrama – San Juan Norte y viceversa, en el
Mapa 3 se presenta el recorrido de la ruta, y las paradas que realiza durante el trayecto.
La ruta periférica realiza seis viajes por día de lunes a viernes y cuatro viajes los sábados,
según lo observado durante la realización del presente estudio, refiérase al Cuadro 1-7. El
acuerdo que establece el horario de esta ruta, Artículo No. 4.5 de la Sesión Ordinaria 54 –
2006 de la Junta Directiva de Transporte Público del 14 de setiembre de 2006 (rectificado
por el artículo 7.8 de la Sesión Ordinaria 53 – 2013 del Consejo de Transporte Público del
7 de agosto de 2013), indica lo siguiente:
“Iniciando en la Comunidad de La Guaria a las 5:45 horas y finalizando nuevamente en La
Guaria a las 18:00 horas con una frecuencia de cada hora, en épocas de vacaciones el
itinerario será según la demanda”.
Debido a que el acuerdo no indica días de la semana en los que se encuentra en
funcionamiento, se supondrá que el horario rige de lunes a domingo, para un total de doce
viajes por día. Cabe destacar que el artículo no especifica tampoco cuales son las épocas
de vacaciones.
CantidadSalidas de
Loma Larga
Salidas de
CartagoCantidad
Salidas de
Loma Larga
Salidas de
CartagoCantidad
Salidas de
Loma Larga
Salidas de
Cartago
1 05:15 a.m. 10:30 a.m. 1 05:30 a.m. 01:00 p.m. 1 07:30 a.m. 02:00 p.m.
2 01:00 p.m. 05:00 p.m.
Ruta 131. Cartago - Loma Larga
Lunes a viernes Sábado Domingo
Ruta 126 Distancia (km)
Cartago - Loma Larga 29,33
Cartago - Loma Larga (Entra al Parque Industrial) 31,60
Cartago - Loma Larga (Entra al Parque Industrial
Inspección)*34,02
Loma Larga - Cartago 29,35
Loma Larga - Cartago (Entra al Parque Industrial) 32,10
Loma Larga - Cartago (Entra al Parque Industrial
Inspección)*34,04
*Recorrido distinto al observado
15
Cuadro 1-7. Horario observado Ruta 132 Periférica
Esta ruta realiza un recorrido distinto en cada viaje realizado, en los viajes aforados se
determinó la distancia de cada recorrido realizado, refiérase al Cuadro 1-8. La distancia
varía según horario y en casos en los que el mismo horario se encuestó varias veces se
detectó un cambió de ruta y en el destino final del viaje y por ende una variación en la
distancia.
El recorrido y la distancia de la ruta 132 se verificaron durante la gira de inspección
realizada el 23 de enero de 2014, se corroboró que el lugar de salida y llegada es La
Guaria, y el recorrido total tienen un distancia de 33,83 km; de los cuales 31,89 km en red
vial asfalta y 1,94 km sobre lastre, refiérase al Mapa 3.
Cuadro 1-8. Descripción de los viajes aforados, ruta 132
CantidadSalidas Calle
ValverdeCantidad
Salidas Calle
ValverdeCantidad
Salidas Calle
Valverde
1 06:00 a.m. * 1 08:00 a.m. *
2 07:30 a.m. 2 10:00 a.m.
3 10:00 a.m. 3 12:00 p.m.
4 11:30 a.m. 4 04:00 p.m.
5 01:00 p.m.
6 04:00 p.m.
* Sale de La Guaria
Ruta 132. Periférica
Lunes a viernes Sábado Domingo
No realiza viajes
Días entre semana
Código Lugar de salidaLugar de
llegada
Distancia
recorrida
(km)
Horario
Destancia
promedio
(km)
I1 La Guaria Loma Larga 25,7
I2 La Guaria La Guaria 23,3
I3 La Guaria San Juan Sur 12,4 7:30 AM 12,40
I4 Calle Valverde Calle Valverde 21,8
I5 Calle Valverde San Juan Sur 19,9
I6 Calle Valverde San Juan Sur 20,3
I7 Calle Valverde San Juan Sur 20,0
I8 Calle Valverde Calle Valverde 28,6
I9 Calle Valverde Calle Valverde 28,6
I10 San Juan Sur San Juan Sur 21,2
I14 Calle Valverde Calle Valverde 28,6
I11 Guadarrama San Juan Sur 23,3
I12 Calle Valverde Sa Juan Sur 19,9
I13 Calle Valverde San Juan Sur 25,4 4:00 PM 25,40
Diás fin de semana
Código Lugar de salidaLugar de
llegada
Distancia
recorrida
(km)
Horario
Destancia
promedio
(km)
J1 La Guaria Calle Valverde 25,6 8:00 AM 25,60
J2 Calle Valverde Calle Valverde 18,5 10:00 AM 18,50
J3 San Juan Sur San Juan Sur 23,0 12:00 PM 23,00
J4 Calle Valverde Loma Larga 23,6 4:00 PM 23,60
1:00 PM 21,60
6:00 AM 24,50
10:00 AM 20,50
11:30 AM 26,75
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
131
129130
120
119
118
117
115114
111
108 107103
10210199
97
9190 89
858482 81
7977
7573
706968
6665
64
62
60
5857
5351
50
47
45 4443
4139
3836
3433
3029
2625
242218
1915
1312
10
8
54 3
1
7
37
42
46
49
59
7476
96
27
35
78
7271
61
55
8387
93
109
112
125
126
128
14
17
40
48
98
110
123
80
23
121 124
106
127
32
122
54
2
28
95
56
52
116
104
100
88
21
9
6
113
11
31
9492
2016
67
86
105
63
Hortensia
Río Conejo
Loma Larga
La Guaria
SanJuan Sur
SanJuanNorte
Guadarrama Arriba
Guadarrama AbajoEl Manzano
El Bosque
Jericó
Nazareth
ElLlano
Roblar
LaVeranera
SanMiguel
Desamparados
PlazaGonzález Víquez
La Dolorosa
ALAJUELITA
ASERRI
CARTAGO
CURRIDABAT
DESAMPARADOS
EL GUARCO
ESCAZU
LA UNION
MONTESDE OCA
SAN JOSE
SanRafael
SanRafael
MataRedonda
SanPedro
Carmen
Granadilla
Hospital Catedral
Hatillo
SanFelipe
SánchezCurridabat
Zapote
San Juan
SanSebastián
SanAntonio
San Fco. deDos Ríos
Alajuelita
TirrasesDesamparadosSan
Diego
SanAntonio
SanRafael
Concepción
Gravilias
SanJocesito
DamasRío Azul
SanAntonio
SanRafael
San Juande Dios
Patarrá
SanMiguel
Quebradilla
Tarbaca
Tobosi
Rosario
Rosario
CorralilloSanGabriel
Vueltade Jorco
Vueltade Jorco
Patiode Agua
SanCristobal
Frailes
MonterreyMonterrey
Salitrillos
Aserrí
LosGuido
487.000 494.000
1.080
.000
1.085
.000
1.090
.000
1.095
.000
Sistema de Coordenadas CRTM050 1 20,5km 1:50.000Escala
Mapa 1.Ruta 126 San José - Loma Larga
¯
SimbologíaParadas
" PobladosRuta 126 San José -Loma LargaRed Vial NacionalCantonesDistritos
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
127 125126
122120
119
117116
113111
110106 104
10299
124
112 109108
107
115
88
85
121118
105
103100 101
9897
96 95 9493
92 9190 89 87
86
84
82
83
81
8079 78
7776
75
74
737170
69
68
6765
66 646362 61
59
56
535251 50 49
48
47
4645 44
43
42
41 40 39 3836 35
34 3332
31 2921 20
1819
17
123
711
8
16
15
14
13 12
72
4
23
5
6
242526
2728
30
37
54
555758
22
60
123
114
910
ASERRI
ASERRI
ASERRI
CARTAGO
DESAMPARADOS
EL GUARCO
SanNicolas
SanNicolas
CarmenSan
Rafael
Patarrá
SanMiguel
Quebradilla
GuadalupeOccidental Oriental
DulceNombre
Aguacaliente(San Franci
El Tejar
Tarbaca
Tobosi
SanIsidro
Rosario
CorralilloSan
Gabriel
Patiode Agua
SanCristobal
Frailes
SalitrillosAserrí
Aserrí
Aserrí
LosGuido
SanJuanSur
San JuanNorte
Tablón
Tobosí
Cartago
494.000 501.000 508.000
1.080
.000
1.085
.000
1.090
.000
Sistema de Coordenadas CRTM050 1 20,5km 1:50.000EscalaMapa 2. Ruta 131 Cartago - Loma Larga
¯
SimbologíaRuta 131 Cartago - Loma LargaCartago -Loma Larga (Parque Industrial Inspección)Paradas ruta 131
" PobladosRed Vial NacionalCantonesDistritos
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
"
"
"
"
"
"
" "
"
"
"
"
"
"
"
8483 82 81
78
77
80
79
7675
74
73
72
71
706968
67666564636261
6059
58
85868788
57
565554
53
5251
49
4850 47
4645 44
43
42 41
3029
28
27
2625
10 9
6
5
4 32 11112
1314
15
1617
18
19
20
2221
23 24 7
8
40
3132
3334
3536
3738
39
ASERRI
CARTAGO
DESAMPARADOS
SanMiguel
Tarbaca
Rosario
Corralillo
Frailes
RíoConejo
LomaLarga
La Guaria
Santa Elena Abajo
CalleJiménez
CalleValverde
San Isidrodel Alumbre
GuadarramaArriba
El Manzano
El Bosque
Rosario
494.000
1.080
.000
1.085
.000
Sistema de Coordenadas CRTM050 0,4 0,80,2km 1:20.000Escala
Mapa 3. Ruta 132 periférica
¯
SimbologíaRecorrido ruta 132
Red Vial asfaltadaCalle LastreParadas ruta 132
" PobladosRed Vial NacionalCantonesDistritos
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
19
1.5 Origen y destino
Los orígenes y destinos de cada una de las rutas en estudio se muestran en el Cuadro
1-9.
Cuadro 1-9. Origen y destino, rutas 126, 131 y 132
1.6 Cantidad de carreras empresa Autotransportes San José – San
Juan de Tobosi Sur S.A.
La cantidad de carreras mensuales observadas para las rutas 126, 131 y 132 se muestra
en el Cuadro 1-10, mientras que las carreras autorizadas (tomado del artículo 7.8 de la
Sesión Ordinaria 53 – 2013 del Consejo de Transporte Público del 7 de agosto de 2013)
se muestran en el Cuadro 1-11.
Las rutas 126 y 131 presentan misma cantidad de carreras observadas y autorizadas, sin
embargo la ruta 132 realiza 6 recorridos diarios de lunes a viernes y 4 recorridos los
sábados, mientras que tiene autorizados 12 recorridos de lunes a domingo, iniciando a las
5:45 a.m. en La Guaria y terminando a las 6:00 p.m. en La Guaria, con una frecuencia de
cada hora, según lo establecido en el Artículo No. 4.5 de la Sesión Ordinaria 54 – 2006 de
la Junta Directiva de Transporte Público del 14 de setiembre de 2006.
Cuadro 1-10. Cantidad de carreras observadas rutas 126, 131 y 132, mensualmente
Ruta Origen Destino
Provincia: 1 – San José Provincia: 3 – Cartago
Cantón: 101 – San José Cantón: 301 – Cartago
Distrito: 10104 - Catedral Distrito: 30107 - Corralillo
Provincia: 3 – Cartago Provincia: 3 – Cartago
Cantón: 301 – Cartago Cantón: 301 – Cartago
Distrito: 30102 - Occidental Distrito: 30107 - Corralillo
Provincia: 3 – Cartago Provincia: 3 – Cartago
Cantón: 301 – Cartago Cantón: 301 – Cartago
Distrito: 30107 - Corralillo Distrito: 30107 - Corralillo
126 San José- Loma
Larga y viceversa
131 Cartago - Loma
Larga y viceversa
132 Periférica
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
126 Loma Larga San José 455 455 87 87 1083
131 Loma Larga Cartago 43 43 9 9 104
132 147
13351127 208
Autotransportes
San José San Juan
de Tobosi Sur S.A. Periférica 130 17
Total
Empresa Ruta Sentido 1 Sentido 2
Cantidad de viajes mensuales promedio
De lunes a viernes Sábado y domingo Total
mensual
20
Cuadro 1-11. Cantidad de carreras autorizadas rutas 126, 131 y 132, mensualmente
1.7 Capacidad máxima autorizada de sentados y de pie
En cuanto a capacidad de personas de pie en las unidades autorizadas de las rutas 126,
131 y 132, se considera lo acordado por la Junta Directiva del Consejo de Transporte
Público mediante el Artículo Nº 4.4 de la Sesión Ordinaria 20-2007:
Para recorridos entre origen y destino de las rutas mayores a los 25 km de
longitud, se debe autorizar un recargo máximo de 10 personas de pie. Por lo tanto,
las unidades tienen una capacidad de 10 pasajeros de pie, para las rutas 126 y
131. En el Cuadro 1-11 se describe la capacidad total de cada uno de los
autobuses autorizados.
Para la ruta 132, que posee un recorrido menor a 20 km, la capacidad de personas
de pie autorizada varía con respecto al ancho del pasillo:
Ancho de pasillo Capacidad de unidad 25 ≤ 35 cm. 12 personas 36 ≤ 49 cm. 22 personas 50 ≤ 65cm. 30 personas
Esta capacidad debe ser autorizada solamente a aquellos autobuses que cubren los
servicios en rutas urbanas (rutas usuales del área metropolitana) cuyos recorridos no
excedan los 20 km de longitud y que tengan dos puertas una de entrada y otra de salida,
además de una salida de emergencia. Las unidades que prestan servicio a la ruta 132
son: CB – 1545 (Figura 1-1) y SJB – 4991 (Figura 1-2). La unidad CB – 1545 no posee
salida de emergencia por lo que no está autorizada a llevar persona de pie, por otro lado,
la unidad SJB – 4991, que no se encuentra autorizada pero realiza el recorrido debido a
una falla mecánica de la unidad CB – 4991, no posee puerta trasera, por lo que tampoco
está autorizada a llevar personas de pie. Adicionalmente, cabe destacar estos autobuses
no cubren una ruta urbana.
Con esta información es posible obtener la capacidad máxima promedio de cada una de
las rutas, para la ruta 126 se tiene una capacidad máxima promedio de 61 pasajeros, mientras
que para la ruta 131 se tienen 63 pasajeros y para la ruta 132 se tienen 44 pasajeros totales
máximo, refiérase al Cuadro 1-12.
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
126 Loma Larga San José 455 455 87 87 1083
131 Loma Larga Cartago 43 43 9 9 104
132 364
1551Total 1257 295
De lunes a viernes Sábado y domingo Total
mensual
Autotransportes
San José San Juan
de Tobosi Sur S.A. Periférica 260 104
Empresa Ruta Sentido 1 Sentido 2
Cantidad de viajes mensuales promedio
21
Figura 1-1. Unidad CB – 1545 ruta 132
Figura 1-2. Unidad SJB – 4991 ruta 132
Cuadro 1-12. Unidades autorizadas ruta 126, 131 y 132
Unidad Placa ModeloCapacidad
sentados
Capacidad
de pie
Capacidad
Total
Dispone
de Rampa
Contrato de
arrendamiento
Ruta en la que
se observó
1 CB-1542 2000 50 10 60 126
2 CB-1545 2000 44 0 44 132
3 SJB-8317 2002 55 10 65 126
4 SJB-8318 2002 50 10 60 x 126
5 SJB-9799 2005 51 10 61 x 126
6 SJB-11429 2008 51 10 61 x 126
7 SJB-11634 2008 51 10 61 x 126
8 SJB-11635 2008 51 10 61 x 126
9 CB-2345 2010 51 10 61 x x 126
10 SJB-12277 2010 51 10 61 x 126
11 SJB-12907 2011 51 10 61 x 126
12 SJB-13297 2012 53 10 63 x 131
13
Ruta
126
131
132
63
44
No se tiene información
Capacidad promedio
Capacidad máxima promedio
61
22
1.8 Tiempo de viaje
1.8.1 Ruta 126
Para todas las rutas en estudio se aforaron los viajes de los días entre semana y de los
fines de semana, la cantidad de viajes encuestados depende de la cantidad total de viajes
en un sentido con el que se obtiene el tamaño mínimo de muestra, refiérase al Anexo B.
A los viajes realizados en la ruta 126 en sentido Loma Larga – San José, en días ente
semana, se les asignó la letra A seguida de un número como código para identificar cada
viaje realizado, en el Cuadro 1-13 se hace una descripción para cada uno de estos viajes
realizados. Para los viajes en sentido San José – Loma Larga, en días entre semana se
les asignó la letra B seguida de un número como código, la descripción de estos viajes
realizado se muestra en el Cuadro 1-14.
Los viajes realizados fines semana se describen en el Cuadro 1-15 y Cuadro 1-16. Para
los viajes realizados en sentido Loma Larga – San José se utiliza la letra C y para los
viajes con sentido San José – Loma Larga se utiliza la letra D.
23
Cuadro 1-13. Descripción de los viajes realizados en sentido Loma Larga – San José, en días entre
semana
Código Hora de Salida Placa del bus Fecha de trabajo de campo
A1 03:50 a.m. SJB- 11635 09/10/2013
A2 04:20 a.m. SJB- 12277 25/09/2013
A3 04:40 a.m. SJB- 12277 26/09/2013
A4 04:50 a.m. SJB- 08318 15/10/2013
A5 05:00 a.m. SJB- 14072 01/10/2013
A6 05:15 a.m. SJB- 14071 09/10/2013
A7 05:30 a.m. SJB- 11634 02/10/2013
A8 05:45 a.m. CB - 2345 02/10/2013
A9 06:00 a.m. CB - 2345 08/10/2013
A10 06:15 a.m. SJB- 9799 08/10/2013
A11 07:00 a.m. SJB- 11429 25/09/2013
A12 08:00 a.m. SJB- 12907 25/09/2013
A13 09:00 a.m. SJB- 12907 03/10/2013
A14 11:00 a.m. SJB--11634 03/10/2013
A15 12:00 p.m. SJB- 11634 09/10/2013
A16 01:00 p.m. SJB- 8317 26/09/2013
A17 02:30 p.m. SJB- 12277 03/10/2013
A18 03:30 p.m.SJB-09799/luego
transbordo SJB- 463508/10/2013
A19 05:00 p.m. SJB- 4071 01/10/2013
A20 06:30 p.m. SJB- 11635 26/09/2013
A21 08:00 p.m. SJB- 11635 02/10/2013
24
Cuadro 1-14. Descripción de los viajes realizados en sentido San José – Loma Larga, en días
entre semana
Código Hora de Salida Placa del bus Fecha de trabajo de campo
B1 05:45 a.m. SJB- 12907 25/09/2013
B2 07:30 a.m. SJB- 12907 03/10/2013
B3 08:30 a.m. SJB- 11634 03/10/2013
B4 09:30 a.m. SJB- 11634 09/10/2013
B5 11:00 a.m. SBJ 12277 10/10/2013
B6 12:00 p.m. SJB- 12277 03/10/2013
B7 01:00 p.m. SJB- 09799 01/10/2013
B8 02:30 p.m. SJB- 14071 01/10/2013
B9 03:00 p.m. SJB- 11429 02/10/2013
B10 03:30 p.m. SJB-12907 02/10/2013
B11 04:00 p.m. SJB- 09799 08/10/2013
B12 04:40 p.m. SJB- 8318 26/09/2013
B13 05:00 p.m. SJB- 08318 14/10/2013
B14 05:20 p.m. SJB- 12277 09/10/2013
B15 05:40 p.m. SJB- 11635 02/10/2013
B16 06:00 p.m. SJB- 14071 07/10/2013
B17 06:20 p.m. SJB- 14071 04/10/2013
B18 06:40 p.m. SJB- 11634 30/09/2013
B19 07:00 p.m. SBJ 13740 25/09/2013
B20 08:30 p.m. SJB- 08317 08/10/2013
B21i 10:30 p.m. SJB-11429 24/09/2013
B21ii 10:30 p.m. SJB- 11635 04/11/2013
25
Cuadro 1-15. Descripción de los viajes realizados en sentido Loma Larga – San José, en días del
fin semana
Cuadro 1-16. Descripción de los viajes realizados en sentido San José – Loma Larga, en días del
fin semana
Para todos los viajes realizados en la ruta 126 se tomó el tiempo real de viaje, los
resultados se muestran en el Cuadro 1-17, para los viajes en sentidos Loma Larga – San
José se obtuvo un promedio de 1 hora con 28 minutos para los días entre semana y fines
de semana. Por otro lado, para los viajes realizados en el sentido San José – Loma Larga,
el tiempo de viaje promedio fue de 1 hora con 27 minutos para los días entre semana y 1
hora con 36 minutos para los días entre semana. Se obtiene que los viajes en un sentido
de la ruta 126 duran en promedio 1 hora con 29 minutos con una desviación estándar de
Código Hora de Salida Placa del bus Fecha de trabajo de campo
C 1 05:30 a.m. SJB- 08318 05/10/2013
C 2 06:30 a.m. SJB- 09799 05/10/2013
C 3 10:00 a.m. SJB- 14071 25/09/2013
C 4 01:00 p.m. SJB- 11635 28/09/2013
C 5 03:00 p.m. SJB- 13740 28/09/2013
C 6 05:00 p.m. SJB- 09799 28/09/2013
C 7 08:00 p.m. SJB- 8318 05/10/2013
C 8 08:00 a.m. SJB- 11429 06/10/2013
C 9 10:30 a.m. SJB- 12277 29/10/2013
C 10 02:00 p.m. SJB- 11634 29/10/2013
C 11 05:00 p.m. SJB- 083118 13/10/2013
C 12 08:00 p.m. SJB- 8317 29/09/2013
Código Hora de Salida Placa del bus Fecha de trabajo de campo
D 1 08:00 a.m. SJB- 14071 15/10/2013
D 2 11:00 a.m. SJB- 11635 28/09/2013
D 3 01:00 p.m. SJB- 14071 28/09/2013
D 4 03:00 p.m. SJB- 11429 15/10/2013
D 5 06:00 p.m. CB-13297 05/10/2013
D 6 10:30 p.m. SJB- 8318 05/10/2013
D 7 08:00 a.m. SJB- 12277 29/09/2013
D 8 10:00 a.m. SJB- 11634 29/09/2013
D 9 02:00 p.m. SJB- 12277 29/09/2013
D 10 06:00 p.m. SJB- 8317 29/09/2013
D 11 10:30 p.m. SJB- 08317 06/10/2013
26
14 minutos, donde el promedio se obtiene de todos los viajes realizados, tanto en el
sentido San José – Loma Larga como en el sentido Loma Larga – San José.
Cuadro 1-17. Tiempo de viaje ruta 126
1.8.2 Ruta 131
Para la ruta 131, a los viajes de Loma Larga a Cartago se les asignó la letra E para días
entre semana y la letra G para días fines de semana. Por otro lado, a los viajes en el
sentido Cartago – Loma Larga se les asignó la letra F en los días entre semana y la letra
H para los días fines de semana, esto con el fin de facilitar el manejo de la base de datos.
Código Tiempo de viaje CódigoTiempo de
viajeCódigo Tiempo de viaje Código
Tiempo de
viaje
A1 01:04 C 1 01:15 B1 01:25 D 1 01:25
A2 01:03 C 2 01:26 B2 01:21 D 2 01:40
A3 01:15 C 3 01:38 B3 01:18 D 3 01:52
A4 01:21 C 4 01:53 B4 01:27 D 4 01:48
A5 01:22 C 5 01:27 B5 01:14 D 5 01:45
A6 01:35 C 6 01:32 B6 01:21 D 6 01:15
A7 01:28 C 7 01:14 B7 01:48 D 7 01:27
A8 01:23 C 8 01:19 B8 01:42 D 8 01:46
A9 01:26 C 9 01:40 B9 01:26 D 9 02:03
A10 01:38 C 10 01:28 B10 01:28 D 10 01:28
A11 01:29 C 11 01:29 B11 01:42 D 11 01:09
A12 01:36 C 12 01:19 B12 01:26
A13 01:39 B13 01:28
A14 01:37 B14 01:35
A15 01:21 B15 01:31
A16 01:25 B16 01:51
A17 01:22 B17 01:26
A18 02:18 B18 01:28
A19 01:56 B19 01:32
A20 01:18 B20 01:18
A21 01:09 B21i 01:09
B21ii 01:03
Promedio 01:28
Desviación
estándar00:16
Promedio total 01:29
Desviación estándar 00:14
01:28 01:27 01:36
00:11 00:11 00:16
Sentido Loma Larga - San José Santido San José - Loma Larga
Días entre semana Días fin de semana Días entre semana Días fin de semana
Sentido Loma Larga - San José Santido San José - Loma Larga
Días entre semana Días fin de semana Días entre semana Días fin de semana
27
La descripción detallada de cada viaje aforado se presenta en el Cuadro 1-18 y Cuadro
1-19, se describe el código del viaje, la hora de salida, la placa del autobús y la fecha en
la que se realizó la encuesta. En el Cuadro 1-20 se presenta el tiempo de viaje de cada
encuesta, se obtiene un promedio de tiempo de viaje de una hora con 27 minutos, con
una desviación estándar de 9 minutos. Se observa que los viajes de fin de semana se
realizan en un menor tiempo que los viajes entre semana.
Cuadro 1-18. Descripción de los viajes realizados en sentido Loma Larga - Cartago
Cuadro 1-19. Descripción de los viajes realizados en sentido Cartago – Loma Larga
Código Hora de Salida Placa del bus Fecha de trabajo de campo
E1 05:04 a.m. SBJ13297 26/09/2013
E2 05:03 a.m. SBJ13297 07/10/2013
E3 05:05 a.m. SJB13297 09/10/2013
E4 12:52 p.m. SJB13297 17/09/2013
E5 12:52 p.m. SJB13297 18/09/2013
E6 12:50 p.m. SJB13298 19/09/2013
E7 12:50 p.m. SJB13297 23/09/2013
E8 12:50 p.m. SJB13297 24/09/2013
G1 05:34 a.m. SJB13297 05/10/2013
G2 07:34 a.m. SJB13297 06/10/2013
Día
s e
ntr
e s
em
ana
Día
s fi
ne
s d
e
sem
ana
Código Hora de Salida Placa del bus Fecha de trabajo de campo
F1 10:30 a.m. SJB13297 18/09/2013
F2 10:30 a.m. SJB13297 19/09/2013
F3 10:33 a.m. SJB13297 23/09/2013
F4 10:52 a.m. SJB13297 24/09/2013
F5 04:45 p.m. SJB13297 19/09/2013
F6 04:45 p.m. SJB13297 23/09/2013
F7 04:45 p.m. SJB13297 24/09/2013
H101:02 p.m. SJB-13297 05/10/2013
H202:00 p.m. SJB-13297 13/10/2013
Día
s fi
ne
s d
e
sem
ana
Día
s e
ntr
e s
em
ana
28
Cuadro 1-20. Tiempo de viaje ruta 131
1.8.3 Ruta 132
La ruta 132 corresponde a una ruta periférica, para la fecha del muestreo esta ruta
solamente realizaba seis viajes durante el día, en el Cuadro 1-8 se realiza una descripción
de las carreras muestreadas. El tiempo de viaje promedio para esta ruta es de 1 hora con
27 minutos (refiérase al Cuadro 1-22).
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
E1 01:29 G1 01:17 F1 01:25 H1 01:24
E2 01:29 G2 01:21 F2 01:22 H2 01:12
E3 01:25 F3 01:22
E4 01:28 F4 01:07
E5 01:38 F5 01:45
E6 01:40 F6 01:39
E7 01:35 F7 01:40
E8 01:27
Promedio 01:31 Promedio 01:19 Promedio 01:28 Promedio 01:18
Desviación
estándar00:05
Desviación
estándar00:02
Desviación
estándar00:13
Desviación
estándar00:08
01:27
00:09Desviación estándar
Promedio total
29
Cuadro 1-21. Descripción de los viajes realizados por la ruta 132, días fines de semana
Cuadro 1-22. Tiempo de viaje ruta 132
1.9 Frecuencia promedio del servicio de autobuses en las rutas
126,131, 132
Las rutas 126, 131 y 132 poseen horarios establecidos, por lo que la frecuencia de los
buses permanece constante. En el Cuadro 1-23se presenta la cantidad de servicios por
hora de lunes a viernes para todas las rutas, en el Cuadro 1-24 se presenta la frecuencia
de los servicios los sábados mientras que en el Cuadro 1-25 se presenta la frecuencia de
los servicios los domingos.
CódigoHora de
salida
Hora de
llegadaLugar de salida Lugar de llegada Duración
Placa de
busFecha
J1 07:57 09:20 La Guaria Calle Valverde 01:22 SJB 4991 05/10/2013
J2 10:02 12:32 Calle Valverde Calle Valverde 02:29 SJB 4991 05/10/2013
J3 12:00 13:06 Calle Valverde San Juan Sur 01:06 SJB 4991 05/10/2013
J4 16:12 17:36 Calle Valverde Loma Larga 01:23 SJB 4991 05/10/2013
Código Duración Código Duración
I1 01:53 J1 01:22
I2 01:26 J2 01:57
I3 00:42 J3 01:06
I4 01:38 J4 01:23
I5 01:26
I6 01:21
I7 01:04
I8 01:52
I9 01:49
I10 01:17
I11 01:27
I12 00:58
I13 01:20
I14 02:15
Promedio 01:27 Promedio 01:27
Desviación
estándar0:24
Desviación
estándar0:21
01:27
00:23Desviación estándar
Días entre semana Días fines de semana
Promedio total
30
Cuadro 1-23. Frecuencia de servicios por hora, de lunes a viernes
Ruta 132
Loma Larga -
San José
San José -
Loma Larga
Loma Larga -
Cartago
Cartago -
Loma LargaPeriférica
03:01 a.m.-04:00 a.m. 1 0 0 0 0
04:01 a.m.-05:00 a.m. 4 0 0 1 0
05:01 a.m.-06:00 a.m. 4 1 0 0 1
06:01 a.m.-07:00 a.m. 2 0 0 0 0
07:01 a.m.-08:00 a.m. 1 1 0 0 1
08.01 a.m.-09:00 a.m. 1 1 0 0 0
09:01 a.m.-10:00 a.m. 0 1 0 0 1
10:01 a.m.-11:00 a.m. 1 1 1 0 1
11:01 a.m.-12:00 p.m. 1 1 0 0 0
12:01 p.m.-01:00 p.m. 1 1 0 1 1
01:01 p.m.-02:00 p.m. 0 0 0 0 0
02:01 p.m.-03:00 p.m. 1 2 0 0 0
03:01 p.m.-04:00 p.m. 1 2 0 0 1
04:01 p.m.-05:00 p.m. 1 2 1 0 0
05:01 p.m.-06:00 p.m. 0 3 0 0 0
06:01 p.m.-07:00 p.m. 1 3 0 0 0
07:01 p.m.-08:00 p.m. 1 0 0 0 0
08:01 p.m.-09:00 p.m. 0 1 0 0 0
09:01 p.m.-10:00 p.m. 0 0 0 0 0
10:01 p.m.-11:00 p.m. 0 1 0 0 0
Total 21 21 2 2 6
Número de servicios por hora de lunes a viernes
HoraRuta 126 Ruta 131
31
Cuadro 1-24. Frecuencia de servicios por hora, sábados
Ruta 132
Loma Larga -
San José
San José -
Loma Larga
Loma Larga -
Cartago
Cartago -
Loma LargaPeriférica
03:01 a.m.-04:00 a.m. 0 0 0 0 0
04:01 a.m.-05:00 a.m. 1 0 0 0 0
05:01 a.m.-06:00 a.m. 2 0 1 0 1
06:01 a.m.-07:00 a.m. 2 0 0 0 0
07:01 a.m.-08:00 a.m. 1 1 0 0 0
08.01 a.m.-09:00 a.m. 0 0 0 0 0
09:01 a.m.-10:00 a.m. 1 1 0 0 1
10:01 a.m.-11:00 a.m. 1 1 0 0 0
11:01 a.m.-12:00 p.m. 0 1 0 0 1
12:01 p.m.-01:00 p.m. 1 1 0 1 0
01:01 p.m.-02:00 p.m. 0 1 0 0 0
02:01 p.m.-03:00 p.m. 1 1 0 0 0
03:01 p.m.-04:00 p.m. 0 1 0 0 1
04:01 p.m.-05:00 p.m. 1 1 0 0 0
05:01 p.m.-06:00 p.m. 0 1 0 0 0
06:01 p.m.-07:00 p.m. 0 1 0 0 0
07:01 p.m.-08:00 p.m. 1 0 0 0 0
08:01 p.m.-09:00 p.m. 0 0 0 0 0
09:01 p.m.-10:00 p.m. 0 0 0 0 0
10:01 p.m.-11:00 p.m. 0 1 0 0 0
Total 12 12 1 1 4
Hora
Número de servicios por hora sábados
Ruta 126 Ruta 131
32
Cuadro 1-25. Frecuencia de servicios por hora, domingos
1.10 Demanda rutas 126, 131 y 132
Para determinar la demanda de las rutas 126 y 131 correspondiente a los viajes de San
José a Loma Larga y viceversa y Cartago y Loma Larga y viceversa, respectivamente, se
realizaron encuestas de tipo origen destino, en donde se obtiene el lugar donde abordó el
autobús (origen) y el lugar donde se bajó (destino) para cada uno de los pasajero
aforados. Para realizar las encuestas, se toman por separado los días entre semana y los
fines de semana, adicionalmente se toman viajes de terminal a terminal en un sentido.
El trabajo de campo fue realizado por el personal de ProDUS-UCR y consistió en abordar
el autobús con un dispositivo con Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y entregar a
cada pasajero un tiquete, como el mostrado en la Figura 1-3, con la hora exacta (horas,
minutos y segundos) a la que abordó el autobús, el pasajero al bajar entrega el tiquete al
personal identificado quienes anotan la hora exacta en que se baja el pasajero (véase
Figura 1-4).
Ruta 132
Loma Larga -
San José
San José -
Loma Larga
Loma Larga -
Cartago
Cartago -
Loma LargaPeriférica
03:01 a.m.-04:00 a.m. 0 0 0 0 0
04:01 a.m.-05:00 a.m. 0 0 0 0 0
05:01 a.m.-06:00 a.m. 1 0 0 0 0
06:01 a.m.-07:00 a.m. 0 0 0 0 0
07:01 a.m.-08:00 a.m. 1 1 1 0 0
08.01 a.m.-09:00 a.m. 1 0 0 0 0
09:01 a.m.-10:00 a.m. 0 1 0 0 0
10:01 a.m.-11:00 a.m. 1 0 0 0 0
11:01 a.m.-12:00 p.m. 0 1 0 0 0
12:01 p.m.-01:00 p.m. 0 0 0 0 0
01:01 p.m.-02:00 p.m. 1 1 0 1 0
02:01 p.m.-03:00 p.m. 0 0 0 0 0
03:01 p.m.-04:00 p.m. 1 0 0 0 0
04:01 p.m.-05:00 p.m. 1 1 0 0 0
05:01 p.m.-06:00 p.m. 0 1 0 0 0
06:01 p.m.-07:00 p.m. 0 1 0 0 0
07:01 p.m.-08:00 p.m. 1 0 0 0 0
08:01 p.m.-09:00 p.m. 0 0 0 0 0
09:01 p.m.-10:00 p.m. 0 0 0 0 0
10:01 p.m.-11:00 p.m. 0 1 0 0 0
Total 8 8 1 1 0
Hora
Número de servicios por hora domingos
Ruta 126 Ruta 131
33
Figura 1-3. Tiquete entregado a los pasajeros de la ruta 126
Cabe resaltar que se realizó una distinción entre pasajeros regulares, correspondientes a
los pasajeros que pagan el pasaje, personas adultas mayores y persona que abordaron el
autobús con tiquete dado por la empresa (en todos los casos estas personas eran
oficiales de policía que se montaban para resguardar el autobús debido a ciertos asaltos
ocurridos dentro del autobús).
Previo a la realización de la encuesta, se realizó una gira de reconocimiento de la ruta
donde se levantó el recorrido del autobús, se verificó el tiempo de viaje, y levantaron las
paradas realizadas. En el Mapa 1 se muestran estas paradas para la ruta 126, con un
identificador único para cada una, en total se contabilizaron 131 paradas para ambos
sentidos. Adicionalmente se realizó una encuesta piloto a la hora pico de la tarde en
sentido San José – Loma Larga, donde se observaron posibles dificultades para los
encuestadores y diversos aspectos a tomar en cuenta para las encuestas a realizar. En el
Mapa 2 se muestran las paradas para la ruta 131, para esta ruta se contabilizaron 127
paradas en total.
Figura 1-4. Trabajo de campo en encuestas origen-destino
Los datos recolectados en las encuestas fueron procesados por el personal de ProDUS-
UCR. Con la hora exacta se verificó en la información recolectada por el GPS para
conocer el punto geográfico en el tiempo indicado en los tiquetes. De esta manera fue
posible conocer la parada en la que abordó el autobús una persona y la parada en la que
34
abandonó el autobús y por ende es posible calcular la matriz origen-destino de demanda
de la ruta 126.
Para la ruta 132, ruta periférica descrita como La Guaria – Santa Elena Arriba – Santa
Elena Abajo – Loma Larga – Río Conejo – San Juan Sur – Calle Abarca – El Rosario –
Calle Valverde – La Guaria – Guadarrama – San Juan Norte y viceversa, se realiza una
encuesta tipo sube y baja para estimar la demanda, esto debido a que la ruta, a diferencia
de la ruta 131 y 132, no posee tarifa fraccionada. En el Mapa 3 se presentan las paradas
realizadas por esta ruta, se contabilizaron un total de 88 paradas.
La encuesta tipo sube y baja consiste en el conteo de la cantidad de personas que
abordan y descienden el autobús en cada una de las paradas, con esto se obtiene la
demanda de la ruta, pero a diferencia de la encuesta origen destino no se puede obtener
la matriz de origen-destino de la ruta.
35
1.10.1 Demanda ruta 126
La encuesta origen-destino para la ruta 126 se realizó durante los meses de setiembre y
noviembre, para estos meses la ruta contaba con las tarifas mostradas en el Cuadro 1-26,
correspondientes a la Resolución 070-RIT-2013 dada el 8 de mayo del año 2013 y la cual
sigue vigente durante la realización del presente estudio de demanda.
Cuadro 1-26. Tarifas Ruta 126 vigentes
Los resultados obtenidos de las encuestas para cada autobús aforado se promediaron
para cada sentido y para los días entre semana y fin de semana por separado,
posteriormente se multiplicaron por la cantidad total de carreras semanales y por la
cantidad de semanas de un mes (en cada uno de los casos), que se toma como 4, 33
semanas en promedio por mes por año, refiérase a la Ecuación 2. Los resultados se
muestran en el Cuadro 1-27.
Ecuación 2
La demanda promedio mensual obtenida es de 48.469 pasajeros regulares mensuales,
2.135 adultos mayores mensuales y 185 pasajeros con tiquete mensuales, para un total
de 50.790 pasajeros mensuales en la ruta 126 San José – Loma Larga y viceversa.
San José
Desamparados
San Miguel
El Llano
Jericó El
Manzano
Guadarrama
San Juan Sur San Juan Norte
Río Conejo
La Guaria
Loma Larga
San José
Desamparados
San Miguel
El Llano
₡350 ₡875 ₡1.200 ₡1.200 ₡1.465
Jericó El
Manzano
Guadarrama
₡875 ₡350 ₡705 ₡705 ₡705
San Juan Sur ₡1.200 ₡705 ₡350 ₡350 ₡705
San Juan Norte ₡1.200 ₡705 ₡350 ₡350 ₡705
Río Conejo
La Guaria Loma
Larga
₡1.465 ₡705 ₡705 ₡705 ₡350
O/D
Destino
Ori
gen
36
Cuadro 1-27. Demanda promedio mensual Ruta 126
CódigoUsuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total Código
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total Código
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total Código
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
A1 34 0 0 34 C1 26 0 0 26 B1 51 3 54 D1 29 5 34
A2 21 0 0 21 C2 54 0 0 54 B2 26 3 29 D2 37 37
A3 57 1 0 58 C3 53 4 0 57 B3 16 2 1 19 D3 65 3 68
A4 51 0 0 51 C4 74 4 0 78 B4 34 6 40 D4 55 1 56
A5 30 0 0 30 C5 52 3 0 55 B5 39 39 D5 50 2 2 54
A6 57 0 1 58 C6 29 4 0 33 B6 39 4 43 D6 28 1 29
A7 65 0 0 65 C7 22 0 1 23 B7 73 9 82 D7 62 4 66
A8 34 2 0 36 C8 50 2 0 52 B8 65 6 71 D8 35 5 40
A9 51 0 0 51 C9 62 1 0 63 B9 28 2 30 D9 44 2 46
A10 69 1 0 70 C10 35 4 0 39 B10 47 1 48 D10 33 33
A11 52 2 0 54 C11 67 3 0 70 B11 71 2 73 D11 30 1 31
A12 66 10 0 76 C12 29 0 0 29 B12 47 1 48
A13 64 11 0 75 B13 43 1 1 45
A14 61 3 1 65 B14 38 1 39
A15 52 1 0 53 B15 40 40
A16 32 5 0 37 B16 70 70
A17 31 2 0 33 B17 49 49
A18 46 2 0 48 B18 39 39
A19 41 3 0 44 B19 42 1 43
A20 21 2 0 23 B20 49 49
A21 13 0 0 13 B21i 33 33
B21ii 40 40
Total 948 45 2 995 Total 553 25 1 579 Total 979 39 5 1023 Total 468 22 4 494
Promedio por
carreras45,1 2,1 0,1 47
Promedio por
carreras46,1 2,1 0,1 48
Promedio por
carreras44,5 1,8 0,2 47
Promedio por
carreras42,5 2,0 0,4 45
Desviación
estándar17 3 0 18
Desviación
estándar17 2 0 18
Desviación
estándar15 3 1 15
Desviación
estándar14 2 1 14
Carreras diarias Carreras diarias
Carreras por
semana
Carreras por
semana
Carreras por
semana
Carreras por
semana
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
20.540 975 43 21.558 3.994 181 7 4.182 20.248 807 103 21.158 3.687 173 32 3.892
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
48.469 2.135 185 50.790
A B
20
Total
A C B D
Demanda
promedio
mensual Total
DC
455
105
21
87
20
455
21
105
87
Sentido Loma Larga - San José Sentido San José - Loma Larga
Días entre semana Días fin de semana Días entre semana Días fin de semana
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
37
Con los datos de la encuesta se pudo obtener una matriz origen-destino de demanda
mensual según la localidad, los resultados se muestran en el Cuadro 1-28 y Cuadro 1-29.
De los resultados obtenidos para la matriz origen-destino, se obtiene que la mayoría de
los pasajeros (aproximadamente 18%) viajan en el sentido Jericó, Guadarrama – San
José, Desamparados, San Miguel y viceversa. Cabe destacar que el viaje total desde San
José a Loma Larga tiene una distancia aproximada de 27 km, mientras que el viaje total
desde San José hasta la parada que posee mayor demanda en las localidades de Jericó,
y Guadarrama, correspondiente a la parada No. 68, es de 14,3 km correspondiente a
aproximadamente el 53% del total del recorrido, por lo que se observa que cerca del 40%
de la demanda total se encuentra utilizando únicamente en la mitad del recorrido total de
la ruta.
Cuadro 1-28.Matriz demanda promedio mensual origen-destino Ruta 126, según localidad
Cuadro 1-29. Matriz demanda promedio mensual origen-destino Ruta 126, según localidad
(porcentajes)
Mediante la encuesta realizada fue posible observar la distribución de la demanda a lo
larga del trayecto. Para los viajes en el sentido Loma Larga – San José se observa que
gran parte de la demanda diaria aborda el autobús a lo largo del trayecto, siendo San
Juan Sur, San Juan Norte y Jericó los lugares con mayor demanda, y se observa que la
mayoría de pasajeros tienen como destino final San José, refiérase a la Figura 1-5.
San José DesamparadosSan
MiguelJericó Guadarrama
San Juan
Norte
San Juan
Sur
Río
Conejo
La
Guaria
Loma
Larga
Total
general
San José 62 73 200 3211 2156 1919 4177 765 885 723 14171
Desamparados 0 0 49 1444 1147 383 1099 168 109 173 4574
San Miguel 87 29 99 1143 278 122 454 83 21 29 2344
Jericó 2419 1625 1119 478 127 89 375 49 94 41 6417
Guadarrama 2477 1206 513 318 187 130 459 52 8 65 5415
San Juan Norte 1834 484 246 260 238 21 423 111 62 21 3699
San Juan Sur 3452 1452 433 556 311 231 271 424 360 477 7968
Río Conejo 1119 491 238 72 87 267 636 0 21 173 3105
La Guaria 433 159 0 22 51 14 383 29 0 29 1119
Loma Larga 729 152 130 72 123 36 520 166 29 21 1978
Total general 12614 5670 3028 7576 4704 3213 8796 1849 1589 1751 50790
O\D
Destino
Ori
gen
San José DesamparadosSan
MiguelJericó Guadarrama
San Juan
Norte
San Juan
Sur
Río
Conejo
La
Guaria
Loma
Larga
Total
general
San José 0,1% 0,1% 0,4% 6,3% 4,2% 3,8% 8,2% 1,5% 1,7% 1,4% 27,9%
Desamparados 0,0% 0,0% 0,1% 2,8% 2,3% 0,8% 2,2% 0,3% 0,2% 0,3% 9,0%
San Miguel 0,2% 0,1% 0,2% 2,3% 0,5% 0,2% 0,9% 0,2% 0,0% 0,1% 4,6%
Jericó 4,8% 3,2% 2,2% 0,9% 0,3% 0,2% 0,7% 0,1% 0,2% 0,1% 12,6%
Guadarrama 4,9% 2,4% 1,0% 0,6% 0,4% 0,3% 0,9% 0,1% 0,0% 0,1% 10,7%
San Juan Norte 3,6% 1,0% 0,5% 0,5% 0,5% 0,0% 0,8% 0,2% 0,1% 0,0% 7,3%
San Juan Sur 6,8% 2,9% 0,9% 1,1% 0,6% 0,5% 0,5% 0,8% 0,7% 0,9% 15,7%
Río Conejo 2,2% 1,0% 0,5% 0,1% 0,2% 0,5% 1,3% 0,0% 0,0% 0,3% 6,1%
La Guaria 0,9% 0,3% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,8% 0,1% 0,0% 0,1% 2,2%
Loma Larga 1,4% 0,3% 0,3% 0,1% 0,2% 0,1% 1,0% 0,3% 0,1% 0,0% 3,9%
Total general 24,8% 11,2% 6,0% 14,9% 9,3% 6,3% 17,3% 3,6% 3,1% 3,4% 100,0%
O\D
Destino
Ori
gen
38
Figura 1-5. Sube y baja promedio para los viajes en sentido Loma Larga – San José
Figura 1-6. Sube y baja promedio para los viajes en sentido San José – Loma Larga
39
En cuanto a la distribución de la demanda para los viajes de San José a Loma Larga, se
observa un comportamiento distinto, gran parte de la demanda aborda el autobús en la
terminal de San José, y Desamparados es el segundo lugar donde sube la mayor
cantidad de pasajeros, refiérase a la Figura 1-6. Se observa que Jericó y San Juan Sur
son los destinos donde descienda la mayor cantidad de pasajeros a lo largo del trayecto.
La distribución de la cantidad de pasajeros a lo largo del día varía considerablemente con
el sentido del viaje, refiérase al Cuadro 1 – 29. Se observa que en el sentido Loma Larga
– San José la mayoría de los viajes se concentra en la mañana, específicamente entre las
4:00 a.m. y las 6:00 a.m. (Figura 1-7). Mientras que para los viajes en sentido San José –
Loma Larga, se observa una gran concentración de demanda en las horas de la tarde,
específicamente entre las 5:00 p.m. y las 7:00 p.m. (Figura 1-8).
La distribución diaria de la cantidad de adultos mayores que utilizan el servicio varía con
respecto a la distribución de pasajeros regulares (que pagan el servicio), se observa que
la mayoría de demanda de adultos mayores se concentra entre las 7:00 a.m. y las 9:00
a.m para los que viaja en sentido Loma Larga – San José, refiérase al Cuadro 1-30. Para
los viajes en sentido San José – Loma Larga la mayor cantidad de adultos mayores que
utilizan el servicio viajan entre las 12 m.d. y las 3 p.m.
Cuadro 1-30. Distribución de la demanda diaria en los días aforados
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
03:01 a.m.-04:00 a.m. 34 0 0 34 0 0 0 0
04:01 a.m.-05:00 a.m. 159 1 0 160 0 0 0 0
05:01 a.m.-06:00 a.m. 207 2 1 210 51 3 0 54
06:01 a.m.-07:00 a.m. 121 3 0 124 0 0 0 0
07:01 a.m.-08:00 a.m. 66 10 0 76 26 3 0 29
08.01 a.m.-09:00 a.m. 64 11 0 75 16 2 1 19
09:01 a.m.-10:00 a.m. 0 0 0 0 34 6 0 40
10:01 a.m.-11:00 a.m. 61 3 1 65 39 0 0 39
11:01 a.m.-12:00 a.m. 52 1 0 53 39 4 0 43
12:01 p.m.-01:00 p.m. 32 5 0 37 73 9 0 82
01:01 p.m.-02:00 p.m. 0 0 0 0 0 0 0 0
02:01 p.m.-03:00 p.m. 31 2 0 33 93 8 0 101
03:01 p.m.-04:00 p.m. 46 2 0 48 118 1 2 121
04:01 p.m.-05:00 p.m. 41 3 0 44 90 1 2 93
05:01 p.m.-06:00 p.m. 0 0 0 0 148 1 0 149
06:01 p.m.-07:00 p.m. 21 2 0 23 130 1 0 131
07:01 p.m.-08:00 p.m. 13 0 0 13 0 0 0 0
08:01 p.m.-09:00 p.m. 0 0 0 0 49 0 0 49
09:01 p.m.-10:00 p.m. 0 0 0 0 0 0 0 0
10:01 p.m.-11:00 p.m. 0 0 0 0 37 0 0 37
Total 948 45 2 995 943 39 5 987
No hay carreras a esta hora
Hora
Sentido Loma Larga - San José Sentido San José - Loma Larga
A B
40
Figura 1-7. Distribución de la demanda diaria en los días aforados, sentido Loma Larga – San José
Figura 1-8. Distribución de la demanda diaria en los días aforados, sentido San José - Loma Larga
41
Cálculo de kilómetro - pasajero, ruta 126
La estimación de la cantidad de kilómetro – pasajeros de la ruta 126 se realizó utilizando
matrices origen-destino de cada una de las 131 paradas localizadas (matriz 131x131).
Para esto se calculó la demanda promedio mensual para cada parada utilizando los datos
de la encuesta realizada, se utilizaron únicamente los pasajeros regulares
correspondientes a los pasajeros que pagan la tarifa.
Posteriormente se calculó la distancia que existe entre cada parada para obtener una
matriz origen-destino de distancias de recorrido (matriz 131x131), esto se realizó
mediante programa ArcGIS. Con esta información fue posible conocer cuántos kilómetros
viaja la demanda promedio mensual utilizando la Ecuación 3. En el Anexo C se adjuntan
las matrices origen-destino de demanda promedio mensual, distancia de recorrido, y
kilómetro – pasajero para la ruta 126.
Ecuación 3
De los resultados obtenidos, se obtiene un total de 788.021 kilómetro – pasajero.
Análisis de información de las barras electrónicas para la ruta 126
Para la ruta 126 correspondiente a los viajes realizados de San José a Loma Larga y
viceversa, se analizaron los datos de las barras electrónicas aportados por la empresa
Autotransportes San José San Juan de Tobosí Sur S.A.
Los datos de las barras electrónicas del autobús corresponden al mes de abril del 2013,
para este mes la ruta posee las tarifas mostradas en el Cuadro 1-26, correspondientes a
la Resolución 070-RIT-2013 dada el 8 de mayo del año 2013 y la cual sigue vigente
durante la realización del presente estudio de demanda.
La información aportada de las barras electrónicas se encuentra dividida por localidades y
la información de los pasajeros se encuentra en términos de sube y baja y no se posee
división entre pasajeros regulares, adultos mayores o personas con tiquetes. Los datos se
resumen en el Cuadro 1-31. Cabe resaltar que no se posee la información de las barras
del día 21 de abril, además de que a lo largo del mes, siete viajes realizados no
reportaron pasajeros debido a que la barra del autobús se encontraba en mal estado.
Adicionalmente, es importante resaltar que el mes de abril posee un feriado
correspondiente al día 11, día de Juan Santamaría.
Para el mes de abril del 2013, según los datos de las barras electrónicas, se tienen una
demanda total de 46.506 pasajeros (refiérase al Cuadro 1-31).
42
Cuadro 1-31. Demanda total mes de abril de 2013, ruta 126
San José JericóSan Juan
Norte
San Juan
Sur
Loma
LargaTotal San José Jericó
San Juan
Norte
San Juan
Sur
Loma
LargaTotal
04:01 a.m.-05:00 a.m. 90 1527 373 1223 879 4092 3829 116 18 95 35 4093
05:01 a.m.-06:00 a.m. 334 2410 706 1641 1238 6329 5223 292 148 430 234 6327
06:01 a.m.-07:00 a.m. 26 835 188 611 450 2110 1661 123 44 238 44 2110
07:01 a.m.-08:00 a.m. 637 906 212 519 425 2699 1221 440 149 572 317 2699
08.01 a.m.-09:00 a.m. 339 591 144 370 275 1719 814 355 85 318 147 1719
09:01 a.m.-10:00 a.m. 531 513 85 303 235 1667 479 439 129 429 191 1667
10:01 a.m.-11:00 a.m. 624 725 209 691 490 2739 1120 620 179 505 315 2739
11:01 a.m.-12:00 a.m. 866 517 157 639 312 2491 816 729 175 472 299 2491
12:01 p.m.-01:00 p.m. 909 511 152 621 261 2454 735 650 201 464 404 2454
01:01 p.m.-02:00 p.m. 941 316 57 316 126 1756 354 532 197 346 327 1756
02:01 p.m.-03:00 p.m. 1227 437 98 423 365 2550 655 805 228 522 340 2550
03:01 p.m.-04:00 p.m. 1809 469 150 495 263 3186 603 897 337 717 632 3186
04:01 p.m.-05:00 p.m. 2087 358 125 388 302 3260 468 1059 401 802 531 3261
05:01 p.m.-06:00 p.m. 3180 241 76 225 164 3886 366 1379 384 1041 715 3885
06:01 p.m.-07:00 p.m. 2209 113 87 104 129 2642 193 1042 265 677 465 2642
07:01 p.m.-08:00 p.m. 717 91 66 114 178 1166 169 433 131 268 165 1166
08:01 p.m.-09:00 p.m. 393 44 27 98 128 690 122 232 84 178 74 690
09:01 p.m.-10:00 p.m. 172 18 0 1 1 192 18 60 14 48 52 192
10:01 p.m.-11:00 p.m. 859 12 2 2 3 878 91 332 101 207 147 878
Total mensual 17950 10634 2914 8784 6224 46506 18937 10535 3270 8329 5434 46505
Hora
Ruta 126. Demanda Total
Suben Bajan
43
1.10.2 Demanda ruta 131
La encuesta de origen-destino para la ruta 131 se realizó entre los meses de setiembre y
octubre del año 2013, para esta fecha la tarifa fraccionada vigente en la ruta se muestra
en el Cuadro 1-32, correspondientes a la Resolución 070-RIT-2013 dada el 8 de mayo del
año 2013 y la cual sigue vigente durante la realización del presente estudio de demanda.
Cuadro 1-32. Tarifas Ruta 131 vigentes
Los resultados de la encuesta origen-destino para la ruta 131 se promediaron para cada
sentido y para los días entre semana y fin de semana, posteriormente se multiplicaron por
la cantidad total de carreras semanales y por la cantidad de semanas de un mes (en cada
uno de los casos), que se toma como 4,33 semanas en promedio por mes por año,
refiérase a la Ecuación 2. Los resultados se muestran en el Cuadro 1-33.
Para la ruta 131 se obtiene una demanda promedio mensual de 3.065 pasajeros, de los
cuales 2.902 (95 % de la demanda total) son pasajeros regulares y 164 (5% de la
demanda total) corresponde a adultos mayores.
De la encuesta origen-destino es posible obtener la matriz origen-destino demanda
promedio mensual pasajeros regulares de la ruta tomando en cuenta los fraccionamientos
de la tarifa realizados, los resultados se muestran en el Cuadro 1-34 y Cuadro 1-35. Se
observa que la localidad de San Isidro del Alumbre, localizada a 22 km de Cartago posee
cerca del 20 % de la demanda total en viajes de Cartago – El Alumbre y viceversa, que
corresponde a la localidad con mayor demanda. Por otro lado, los viajes entre San Juan
Sur y El Alumbre corresponden a aproximadamente 15 % de la demanda promedio
mensual de pasajeros regulares y corresponde a una de las localidades con mayor
demanda.
O / D
Cartago
Tejar
Tobosí
Tablón
Tablón Copalchí El AlumbreSan Juan
Norte
San Juan
Sur
Río Conejo
LomaLarga
Cartago
Tejar
Tobosí
Tablón
₡350 ₡590 ₡930 ₡1.120 ₡1.340 ₡1.465 ₡1.655
Tablón ₡590 ₡350 ₡930 ₡1.120 ₡1.340 ₡1.465 ₡1.655
Copalchí ₡930 ₡930 ₡350 ₡590 ₡590 ₡590 ₡590
El Alumbre ₡1.120 ₡1.120 ₡590 ₡350 ₡590 ₡590 ₡590
San Juan Norte ₡1.340 ₡1.340 ₡590 ₡590 ₡350 ₡350 ₡350
San Juan Sur ₡1.465 ₡1.465 ₡590 ₡590 ₡350 ₡350 ₡350
Río Conejo
LomaLarga₡1.655 ₡1.655 ₡590 ₡590 ₡350 ₡350 ₡350
44
Cuadro 1-33. Calculo de la demanda de la ruta 131
CódigoUsuario
regular
Adultos
MayoresTotal Código
Usuario
regular
Adultos
MayoresTotal Código
Usuario
regular
Adultos
MayoresTotal Código
Usuario
regular
Adultos
MayoresTotal
E1 27 1 28 G1 18 0 18 F1 31 1 32 H1 26 2 28
E2 24 2 26 G2 21 2 23 F2 23 4 27 H2 25 0 25
E3 22 0 22 F3 19 4 23
E4 30 3 33 F4 32 2 34
E5 35 3 38 F5 45 1 46
E6 26 0 26 F6 45 2 47
E7 21 1 22 F7 27 0 27
E8 25 1 26
Total 210 11 221 Total 39 2 41 Total 222 14 236 Total 51 2 53
Promedio por
carreras26,3 1,4 28
Promedio por
carreras19,5 1,0 21
Promedio por
carreras31,7 2,0 34
Promedio por
carreras25,5 1,0 27
Desviación estándar5 1 5
Desviación
estándar2 1 4
Desviación
estándar10 2 9
Desviación
estándar1 1 2
Carreras diarias Carreras diarias
Carreras por
semana
Carreras por
semana
Carreras por
semana
Carreras por
semana
Carreras por mesCarreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Usuario
regular
Adultos
MayoresTotal
Usuario
regular
Adultos
MayoresTotal
Usuario
regular
Adultos
MayoresTotal
Usuario
regular
Adultos
MayoresTotal
1.137 60 1.197 169 9 178 1.374 87 1.461 221 9 230
Usuario
regular
Adultos
MayoresTotal
2.902 164 3.065
Demanda promedio
mensual Total
43
10
2
9
2
43
2
10
9
2
FE
Total
G H
Demanda promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
HG
Sentido Loma Larga - Cartago Sentido Cartago - Loma Larga
Días entre semana Días fin de semana Días entre semana Días fin de semana
FE
45
Cuadro 1-34. Matriz origen-destino demanda promedio mensual pasajeros regulares, ruta 131
Cuadro 1-35. Matriz origen-destino demanda promedio mensual pasajeros regulares ruta 131,
porcentajes
Cálculo de kilómetro – pasajero, ruta 131
La estimación de la cantidad de kilómetro - pasajero de la ruta 126 se realizó utilizando
matrices origen-destino de cada una de las 127 paradas localizadas (matriz 127x127).
Para esto se calculó la demanda promedio mensual para cada parada utilizando los datos
de la encuesta realizada, se utilizaron únicamente los pasajeros regulares
correspondientes a los pasajeros que pagan la tarifa.
Posteriormente se calculó la distancia que existe entre cada parada para obtener una
matriz origen-destino de distancias de recorrido (matriz 127x127), esto se realizó
mediante programa ArcGIS, de la isma manera con la que se calculó el pasajero –
kilómetro de la ruta 126. Con esta información fue posible conocer cuántos kilómetros
viaja la demanda promedio mensual utilizando la Ecuación 3. En el Anexo D se adjuntan
las matrices origen-destino de demanda promedio mensual, distancia de recorrido, y
kilómetro pasajero para la ruta 131.
O / D Cartago
Tejar
Tobosí
Tablón
Copalchí El AlumbreSan Juan
Norte
San Juan
Sur
Río Conejo
LomaLargaTotal
Cartago 6 44 65 424 33 64 56 693
Tejar
Tobosí
Tablón
48 45 37 143 19 0 6
298
Copalchí 52 40 0 65 6 19 12 194
El Alumbre 278 106 26 43 75 124 46 698
San Juan Norte 47 22 0 27 52 52 17 216
San Juan Sur 69 31 16 298 49 23 128 615
Río Conejo
LomaLarga25 40 0 16 27 54 25
187
Total 525 329 144 1.017 261 336 290 2.902
O / D Cartago
Tejar
Tobosí
Tablón
Copalchí El AlumbreSan Juan
Norte
San Juan
Sur
Río Conejo
LomaLargaTotal
Cartago 0,2% 1,5% 2,2% 14,6% 1,2% 2,2% 1,9% 23,9%
Tejar
Tobosí
Tablón
1,6% 1,6% 1,3% 4,9% 0,6% 0,0% 0,2%
10,3%
Copalchí 1,8% 1,4% 0,0% 2,2% 0,2% 0,6% 0,4% 6,7%
El Alumbre 9,6% 3,7% 0,9% 1,5% 2,6% 4,3% 1,6% 24,1%
San Juan Norte 1,6% 0,7% 0,0% 0,9% 1,8% 1,8% 0,6% 7,4%
San Juan Sur 2,4% 1,1% 0,6% 10,3% 1,7% 0,8% 4,4% 21,2%
Río Conejo
LomaLarga0,9% 1,4% 0,0% 0,6% 0,9% 1,9% 0,9%
6,5%
Total 18,1% 11,3% 5,0% 35,0% 9,0% 11,6% 10,0% 100,0%
46
De los resultados se obtiene un total de 37.188 kilómetro – pasajero.
Análisis de información de las barras electrónicas para la ruta 131
Para la ruta 131 correspondiente a los viajes realizados de Cartago a Loma Larga y
viceversa, se analizaron los datos de las barras electrónicas aportados por la empresa
Autotransportes San José San Juan de Tobosí Sur S.A.
Los datos de las barras electrónicas del autobús corresponden al mes de abril del 2013,
para este mes la ruta posee las tarifas mostradas en el Cuadro 1-32, correspondientes a
la Resolución 070-RIT-2013 dada el 8 de mayo del año 2013 y la cual sigue vigente
durante la realización del presente estudio de demanda.
La información aportada de las barras electrónicas se encuentra dividida por localidades y
la información de los pasajeros se encuentra en términos de sube y baja y no se posee
división entre pasajeros regulares, adultos mayores o personas con tiquetes. Los datos se
resumen en el Cuadro 1-36. Cabe resaltar que no se posee la información de la barras del
día 21 de abril y que el mes de abril posee un feriado correspondiente al día 11, día de
Juan Santamaría.
Para el mes de abril del 2013, según los datos de las barras electrónicas, se tienen una
demanda total de 4.149 pasajeros (refiérase al Cuadro 1-36).
47
Cuadro 1-36. Demanda total mes de abril de 2013, ruta 131
Sube Baja Sube Baja Sube Baja Sube Baja Sube Baja Sube Baja Sube Baja
05:01 a.m.-06:00 a.m. 275 963 67 77 409 45 218 31 128 26 50 2 1147 1144
06:01 a.m.-07:00 a.m.
07:01 a.m.-08:00 a.m. 29 92 19 9 27 14 26 8 22 2 2 0 125 125
08.01 a.m.-09:00 a.m.
09:01 a.m.-10:00 a.m.
10:01 a.m.-11:00 a.m. 272 26 58 69 194 198 81 56 218 344 44 180 867 873
11:01 a.m.-12:00 a.m.
12:01 p.m.-01:00 p.m.
01:01 p.m.-02:00 p.m. 108 320 50 51 218 187 101 187 335 172 146 40 958 957
02:01 p.m.-03:00 p.m. 75 21 21 12 21 33 12 15 9 23 4 38 142 142
03:01 p.m.-04:00 p.m.
04:01 p.m.-05:00 p.m. 706 90 25 72 70 377 39 120 60 158 10 106 910 923
Total 1465 1512 240 290 939 854 477 417 772 725 256 366 4149 4164
Hora
Demanda total ruta 131 Cartago - Loma Larga
Cartago Copalchí Alumbre San Juan Norte San Juan Sur Loma Larga Total
48
1.10.3 Demanda ruta 132
Para la ruta 132 se realizó una encuesta tipo sube y baja, en donde se contabiliza a
cantidad de pasajeros que abordan y descienden el autobús en cada una de las paradas.
Para la fecha en la que se realizó el estudio, la ruta contaba con una tarifa fija de ₡705,
sin embargo, cabe mencionar que esta tarifa no se aplicaba a los usuarios. Los usuarios
de esta ruta pagaban un monto de ₡200 a ₡705 por el servicio, dependiendo del destino
final y del tipo de pasajero (a estudiantes les cobra menor monto), sin embargo, no se
logró determinar la metodología con la que el chofer realizó el cobro, estas tarifas se
determinaron mediante observaciones realizadas durante el estudio.
Los resultados obtenidos de las encuestas se promediaron para cada sentido y para los
días entre semana y fin de semana, posteriormente se multiplicaron por la cantidad total
de carreras semanales y por la cantidad de semanas de un mes (en cada uno de los
casos), que se toma como 4,33 semanas en promedio por mes por año, refiérase a la
Ecuación 2.
Para la ruta 132 se obtiene una cantidad de 3.275 pasajeros promedio mensuales
(refiérase al Cuadro 1-37), donde se tienen 3.085 pasajeros regulares (94 % del total de la
demanda) y 190 adultos mayores (6 % de la demanda total).
Cuadro 1-37. Demanda promedio mensual ruta 132
Código Pasajeros regulares Adulto mayor Código Pasajeros regulares Adulto mayor
I1 10 0 J1 4 0
I2 16 0 J2 12 0
I3 4 1 J3 11 0
I4 44 1 J4 12 1
I5 38 0
I6 40 4
I7 20 3
I8 26 2
I9 44 5
I10 32 1
I11 5 1
I12 5 0
I13 20 1
I14 10 1
Promedio 22,4 1,4 Promedio 9,8 0,3
Desviación estándar 15 2 Desviación estándar 4 -
Carreras por día
Carreras por semana Carreras por semana
Carreras por mes Carreras por mes
Pasajeros regulares Adulto mayor Pasajeros regulares Adulto mayor
2916 186 169 4
Pasajeros regulares Adulto mayor Total
3085 190 3275
Demanda promedio
mensual
Demanda promedio
mensual
Demanda promedio
mensual total
Días entre semana Días fines de semana
6
30
130 17
4
49
1.10.4 Demanda total del permiso
Los datos obtenidos anteriormente de demanda promedio mensual para cada una de las
rutas 126, 131 y 132 se resumen en el Cuadro 1-38. En total las tres rutas en estudio
poseen una demanda promedio mensual de 57.130 pasajeros en donde 54.455
corresponden a pasajeros regulares o sin descuento, 2.489 corresponden a adultos
mayores y 185 pasajeros con tiquete (únicamente aplica para la ruta 126).
Cuadro 1-38 Demanda promedio mensual rutas 126, 13 y 132
Demanda histórica
De la información obtenida en el presente estudio de demanda, y con datos facilitados por
Aresep sobre la demanda de las ruta 126, 131 y 132, se puede realizar un cuadro
comparativo de la demanda histórica, refiérase al Cuadro 1-39.
Ruta Usuario
regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
126 48.469 2.135 185 50.790
131 2.902 164 No aplica 3.065
132 3.085 190 No aplica 3.275
Total 54.455 2.489 185 57.130
Demanda promedio mensual total
50
Cuadro 1-39. Demanda histórica de las rutas 126, 131 y 132
Pasajeros
regulares Adulto mayor Tiquete Total
Pasajeros
regulares Adulto mayor Total
Pasajeros
regulares Adulto mayor Total
Aresep: expediente ET-209-2002 24.889 456 25.345
Aresep: expediente ET-096-2008 26.298 2.435 6.274
Aresep: expediente ET-132-2009 27.233 2.634 6.254
Aresep: expediente ET-142-2010 27.429 2.714 6.265
Aresep: expediente ET-004-2012 27.209 2.696 6.306
Aresep: expedienteET-165-2012 27.582 2.804 6.519
MOPT CTP: Estudio de demanda
marzo de 201333.002 1.717 4.319
Barras Electrónicas abril de 2013 46.506 4.149
Estudio de demanda ProDUS
setiembre-octubre de 201348.469 2.135 185 50.790 2.901 164 3.065 3.085 190 3.275
Fuente
Ruta 126 y 126 BS San José - Loma Larga Ruta 131 Cartago - Loma Larga Ruta 132 periférica
*La ruta 126 BS se unificó con la ruta 126
51
1.11 Pasajeros por carrera
La cantidad de pasajeros por carrera se calcula tomando la demanda promedio mensual
de entre la cantidad de carreras mensuales observadas y autorizadas (Cuadro 1-10 y
Cuadro 1-11), refiérase a la Ecuación 4.
Para la ruta 126 se obtiene un promedio de 45 pasajeros sin descuento promedio
mensuales por carrera, y 2 adultos mayores promedios mensuales por carrera, para un
total de 47 pasajeros promedio mensual por carrera, tanto para las carreras observadas
como para las carreras autorizadas, véase Cuadro 1-40 y Cuadro 1-41. Para la ruta 131
se obtuvo un total de 28 pasajeros promedio mensual sin descuento por carrera, 2 adultos
mayores por carrera, y un total de 29 pasajeros promedio mensuales por carrera.
En la ruta 132 se obtuvo 21 pasajeros regulares promedio mensuales por carrera y un
adulto mayor promedio por carrera para un total de 22 personas promedio mensual por
persona utilizando carreras observadas. Y se obtiene un total de 8 pasajeros regulares y
un adulto mayor para un total de 9 pasajeros promedio mensual por carreras en carreras
autorizadas, refiérase al Cuadro 1-40 y Cuadro 1-41.
Ecuación 4
Cuadro 1-40. Pasajero promedio mensual por carrera, observado
Cuadro 1-41. Pasajero promedio mensual por carrera, autorizado
RutaUsuario
Regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
126 45 2 0 47
131 28 2 No aplica 29
132 21 1 No aplica 22
Total 41 2 0 43
Pasajero por carrera, obsevado
RutaUsuario
Regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
126 45 2 0 47
131 28 2 No aplica 29
132 8 1 No aplica 9
Total 35 2 0 37
Pasajero por carrera, autorizado
52
1.12 Carreras promedio mensuales por bus
La cantidad promedio mensual de carreras por bus se calcula mediante la Ecuación 5,
tomando la cantidad total de viajes mensuales (Cuadro 1-10 y Cuadro 1-11) entre la
cantidad de buses (Cuadro 1-42).
Ecuación 5
En la ruta 126 se realizan 98 viajes promedio mensuales por bus, mientras que en la ruta
131 se realizan 104 viajes promedio mensuales por bus y en la ruta 132 se realizan 147
viajes observados promedio mensuales por bus y 364 viajes autorizados promedio
mensuales por bus (refiérase al Cuadro 1-43 y Cuadro 1-44).
Cuadro 1-42. Cantidad de buses en operación por ruta
Cuadro 1-43. Cantidad de viajes mensuales promedio por bus (observados)
Cuadro 1-44. Cantidad de viajes mensuales promedio por bus (autorizados)
Ruta
126
131
132
Total
Tomado de CTP: Sesión Ordinaria 53-2013
13
Flota autorizada en operación
Cantidad de buses
1
1
11
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
126 Loma Larga San José 41 41 8 8 98
131 Loma Larga Cartago 43 43 9 9 104
132 147
103Total 1687
Autotransportes
San José San Juan
de Tobosi Sur S.A. Periférica 130 17
Empresa Ruta Sentido 1 Sentido 2
Cantidad de viajes mensuales promedio por bus (observados)
De lunes a viernes Sábado y domingo Total
mensual
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
126 Loma Larga San José 41 41 8 8 98
131 Loma Larga Cartago 43 43 9 9 104
132 364
119Total 97 23
Sábado y domingo Total
mensual
Autotransportes
San José San Juan
de Tobosi Sur S.A. Periférica 260 104
Empresa Ruta Sentido 1 Sentido 2
Cantidad de viajes mensuales promedio por bus (autorizados)
De lunes a viernes
53
1.13 Nivel de ocupación promedio mensual
Se estima la ocupación promedio de los buses de las rutas en estudio tomando en cuenta
la capacidad promedio de los autobuses (Cuadro 1-12). El cálculo del nivel de ocupación
se realiza con la Ecuación 6, tomando el pasajero promedio mensual por carrera (Cuadro
1-40 y Cuadro 1-41) entre la capacidad máxima de los autobuses.
Ecuación 6
La ruta 126 posee un nivel de aprovechamiento promedio de 76,6 %, refiérase al Cuadro
1-45y Cuadro 1-46, mientras que en la ruta 131 el nivel de aprovechamiento es de un 46,8
% y para la ruta 131 es de 50,5 % de aprovechamiento según el horario observado y 20,4
% de aprovechamiento según el horario autorizado.
Cuadro 1-45. Nivel de aprovechamiento promedio mensual, observado
Cuadro 1-46. Nivel de aprovechamiento promedio mensual, autorizado
1.14 Cantidad máxima de buses en operación en hora pico
Según el Cuadro 1-23, Cuadro 1-24 y Cuadro 1-25, donde se describe la frecuencia de
servicios por hora, se observa que la cantidad máxima de buses en operación para la ruta
126 es de 11 unidades presentes entre las 6:01 a.m. - 7:00 a.m. en los días entre
semana, donde dos unidades parten en sentido Loma Larga – San José, ocho unidades
se encuentra en sentido Loma Larga – San José (entre las 4:01 a.m. y la 6:00 a.m.) y una
unidad se encuentra en sentido San José – Loma Larga.
RutaUsuario
Regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
126 73,1% 3,2% 0,3% 76,6%
131 44,3% 2,5% No aplica 46,8%
132 47,6% 2,9% No aplica 50,5%
Total 68,1% 3,1% 0,2% 71,4%
Nivel de aprovechamiento promedio mensual
RutaUsuario
Regular
Adultos
MayoresTiquetes Total
126 73,1% 3,2% 0,3% 76,6%
131 44,3% 2,5% No aplica 46,8%
132 19,3% 1,2% No aplica 20,4%
Total 58,6% 2,7% 0,2% 61,5%
Nivel de aprovechamiento promedio mensual
54
Los viajes de las rutas 131 y 132 son realizados por una sola unidad de autobús, por lo
que en estas rutas la cantidad máxima de buses en operación en hora pico es de una
unidad.
1.15 Listado y total de las placas de los buses
El listado de las placas de los buses autorizados y observados durante las encuestas
realizadas se muestra en el Cuadro 1-47. Durante el muestreo observaron 5 buses que no
estaban autorizados a dar el servicio.
Cuadro 1-47. Listado de placas de buses autorizados y observados
1.16 Cantidad de buses según tipo
Los buses utilizados por las rutas 126, 131 y 132 corresponden a buses tipo interurbanos
esto debido a las características de los autobuses. Los autobuses interurbano poseen
maletero en la parte superior del asiento, asientos más cómodos para los pasajeros,
pasillos angostos (refiérase a la Figura 1-9) y el tipo de motor que poseen es distinto a los
autobuses urbanos, estás características fueron observadas en todos los buses de las
rutas 126, 131 y 132.
Unidad Placa Buses Autorizados UnidadPlaca buses
observados
Ruta en la
que se
observó
1 CB-1542 1 CB-1542 126
2 CB-1545 2 CB-1545 132
3 SJB-8317 3 SJB-8317 126
4 SJB-8318 4 SJB-8318 126
5 SJB-9799 5 SJB-9799 126
6 SJB-11429 6 SJB-11429 126
7 SJB-11634 7 SJB-11634 126
8 SJB-11635 8 SJB-11635 126
9 CB-2345 9 CB-2345 126
10 SJB-12277 10 SJB-12277 126
11 SJB-12907 11 SJB-12907 126
12 SJB-13297 12 SJB-13297 131
13 No se tienen información 13 SJB- 4991 132
14 SJB- 14071 126
15 SJB- 14072 126
16 SJB- 4635 126
17 SJB- 13740 126
55
Figura 1-9. Características de los buses de las rutas 126, 131 y 132
1.17 Recorrido promedio mensual
El recorrido promedio mensual se obtiene a partir de la cantidad de carreras realizadas
por mes por ruta, la extensión de las rutas y la flota efectiva en operación (Cuadro 1-42),
refiérase a la Ecuación 7.
Ecuación 7
Para cada ruta se estima la distancia total recorrida por mes por ruta según las distancias
autorizadas y observadas, en el Cuadro 1-48 se presentan las distancias totales para la
ruta 126. Tomando en cuenta la cantidad de carreras autorizadas para salir y finalizar en
La Guaria, se obtienen que el recorrido autorizado es de 29038,7 km por mes, mientras
que el observado es mayor, 29.274,0.
Para la ruta 131 se calcula la distancia recorrida mensual autorizada y observada, la
diferencia entre ambas es que en la autorizada no se incluye la entrada al Parque
Industrial, en muchas de las carreras observadas, el autobús entra a esta zona, refiérase
al Cuadro 1-49. Se obtiene que el recorrido autorizado es de 3.051,4 km por mes,
mientras que el observado es mayor, de 3.160,1
En cuanto a la distancia recorrida mensual de la ruta 132, se toma en cuenta las carreras
autorizadas y la distancia del recorrido autorizada (33,8 km) según la inspección de
Aresep para el recorrido que inicia y finaliza en La Guaria. Para la distancia observada se
56
promedia el recorrido por horario (Cuadro 1-7) y se multiplica por la cantidad de carreras
observadas mensualmente. Para esta ruta se observa una gran diferencia en la distancia
autorizada, de 12.314,1 km por mes, y la observada, de 3.234,6 km. Para una diferencia
de 9.079,5 km por mes, esto debido a las carreras autorizadas que, según las
observaciones de campo, no realizan.
Con la información del recorrido promedio mensual de cada una de las rutas y con la
cantidad de flota en operación se puede estimar el recorrido promedio mensual por
vehículo, refiérase al Cuadro 1-51. Se observa una gran diferencia en cuanto al recorrido
autorizado y observado, esta diferencia se debe en gran medida a las carreras
autorizadas de la ruya 132 que no están operando.
Cuadro 1-48. Distancia recorrida mensualmente ruta 126
Cuadro 1-49. Distancia recorrida mensualmente ruta 131
Ruta 126Distancia
(km)
Cantidad de
carreras
mensuales
observadas
Cantidad de
carreras
mensuales
autorizadas
Distancia
carreras
mensuales
observadas
(km)
Distancia
carreras
mensuales
autorizadas
San José - Loma Larga 26,79 455 498 12.189,4 13.341,4
Loma Larga - San José 26,37 511 498 13.483,9 13.141,0
San José - Loma Larga (Entra a La Guaria)* 31,25 87 0 2.708,3 0,0
San José - Loma Larga (Finaliza en La Guaria) 29,80 0 43 0,0 1.281,4
Loma Larga - San José (Sale de La Guaria) 29,42 30 43 892,4 1.274,9
1.083 1.083 29.274,0 29.038,7
* No se encuentra autorizado según la inspección realizada
Total
Ruta 131Distancia
(km)
Cantidad de
carreras
mensuales
observadas
Cantidad de
carreras
mensuales
autorizadas
Distancia
carreras
mensuales
observadas
(km)
Distancia
carreras
mensuales
autorizadas
Cartago - Loma Larga 29,33 30 52 889,7 1.525,2
Cartago - Loma Larga (Entra al Parque
Industrial)31,60 22 0 684,7 0,0
Cartago - Loma Larga (Entra al Parque
Industrial Inspección)*34,02 0 0 0,0 0,0
Loma Larga - Cartago 29,35 30 52 890,3 1.526,2
Loma Larga - Cartago (Entra al Parque
Industrial)32,10 22 0 695,5 0,0
Loma Larga - Cartago (Entra al Parque
Industrial Inspección)*34,04 0 0 0,0 0,0
104,0 104,0 3.160,1 3.051,4
*Recorrido distinto al observado
Total
57
Cuadro 1-50. Distancia recorrida mensualmente ruta 132
Cuadro 1-51. Recorrido promedio mensual
1.18 Conclusiones y recomendaciones
La demanda actual de la ruta 126 (San José-Loma Larga) se encuentra muy por encima
de la demanda utilizada para establecer la tarifa actual por lo que se recomienda
actualizar el cálculo tarifario.
Es importante revisar la metodología utilizada por el CTP para el cálculo de la demanda,
pues la estimación de marzo del 2013 es de 33.002 pasajeros mientras las barras en abril
contabilizaron 46.506 pasajeros. Esta diferencia es muy grande para ser atribuida al
crecimiento de la demanda (solo hay un mes de diferencia).
Por otro lado, la estimación de las barras es aproximadamente un 10% menor a la
demanda estimada por ProDUS en setiembre-octubre de 2013. Aquí la recuperación de la
demanda luego del ajuste tarifario pudo jugar un papel importante. Cabe destacar que
para la ruta 126, un total de 51 carreras no reportaron datos de las barras de un total de
1083 carreras mensuales; menos de un 5% de carreras no fueron reportadas, lo cual
evidentemente también contribuye a la diferencia. Dadas estas circunstancias se
considera que la información reportada de las barras es fidedigna.
Para el caso de la ruta 131 (Cartago-Loma Larga), la condición es opuesta a la ruta 126:
la estimación de demanda de las barras electrónicas en abril de 2013 es mayor a la
demanda estimada en setiembre-octubre de 2013 y la diferencia es sustancial
(aproximadamente un 25%). Es posible que el marcado aumento en la tarifa de principios
de año haya producido la disminución de la demanda. Nótese que la tarifa pasó de ₡890
a ₡1655, prácticamente el doble de la tarifa anterior. El cambio abrupto en la tarifa pudo
haber empujado a los usuarios a buscar medios alternativos; usuarios consultados de
manera informal mencionaron que muchos usuarios compraron motocicletas o pagaban
transporte de taxi informal colectivo.
Distancia recorrida
mensualmente en
carreras observadas (km)
Cantidad de carreras
mensuales autorizadas
Distancia autorizada
(km)*
Distancia recorrida
mensualmente en carreras
Autorizadas (km)
3.234,6 364,0 33,8 12.314,1
*Según Inspección Aresep con recorrido iniciando y finalizando en La Guaria
RutaRecorrido promedio mensual
observado km/veh/mes
Recorrido promedio mensual
autorizado km/veh/mes
126 2.661,3 2.639,9
131 3.160,1 3.051,4
132 3.234,6 12.314,1
Total 9.056,0 18.005,4
58
La ruta 132 (Periférica) presenta gran cantidad de irregularidades desde el cobro de la
tarifa, que es menor a la autorizada hasta la ruta realizada, que es diferente a la
autorizada. Durante la gira de reconocimiento en agosto usuarios manifestaron que la
periférica estaba realizando 4 carreras diarias y al iniciar las encuestas la periférica estaba
realizando 6 carreras diarias pero tiene autorizadas 12 carreras. Estas fluctuaciones en la
prestación del servicio, obviamente inciden en la determinación de la demanda.
Es importante que el CTP revise las variables operativas de dicha ruta y que se dé un
control apropiado por parte de la administración para garantizar que el
permisionario/concesionario cumple con lo establecido. Es importante recalcar que
algunos de los cambios realizados por el prestatario del servicio de hecho mejoran la
calidad del servicio, como lo es la extensión de la ruta hasta Guadarrama, cuando la ruta
autorizada llega hasta San Juan Norte. Este cambio probablemente se dio en respuesta a
la solicitud de los vecinos, por lo que es importante que estas mejoras no sean revertidas.
Es de esperar que con la reducción de la tarifa se presente un incremento de la demanda,
que se considera será más importante para las rutas 131 y 132. Una nueva determinación
de la demanda sería de gran utilidad para establecer si dichas rutas entraron en un círculo
virtuoso que mejore sustancialmente la calidad del servicio brindada a los usuarios.
59
2 COMPAÑÍA CARBACHEZ E HIJOS E.I.R.L.
2.1 Empresario de contacto
El empresario de contacto es Oscar Barquero Salas número de cédula 2-0415-0482,
representante legal y Apoderado Generalísimo sin límite de Suma de la empresa
Compañía Carbachez e Hijos E.I.R.L., cédula jurídica 3-105-175606.
2.2 Teléfono de la empresa
El teléfono de la empresa es 2451-1284.
2.3 Ruta
La ruta 266 corresponde a nueve rutas distintas:
Palmares - Hacienda Los Pinos y viceversa
Palmares - Santiago y viceversa
Palmares - Calle Ramírez y viceversa
Palmares - Cocaleca y viceversa
Palmares - Calle Vargas y viceversa
Palmares - La Granja y viceversa
Palmares - Esquipulas y viceversa
Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas y viceversa
Palmares - Calle Común y viceversa
2.4 Descripción de la ruta
La ruta 266 corresponde a los viajes entre palmares y Hacienda Los Pinos, Santiago,
Calle Ramírez y viceversa, Cocaleca, Calle Vargas, La Granja, Esquipulas, Rincón de
Zaragoza - Quebradas y Calle Común. La tarifa de estas rutas es fija, tiene un costo de
de ₡345 a excepción de la ruta Palmares – Calle Común, que tiene un costo de ₡150,
para el momento de realizar el presente estudio, esto según la Resolución 1022-RCR del
18 de diciembre de 2012. En el Cuadro 2-1 se muestra una descripción más detallada de
cada ruta. En los Mapas 4 a 12 se muestra el recorrido de cada ruta con las respectivas
paradas determinadas durante el trabajo de campo.
Los horarios que se encontraban vigentes en el momento de realizar el estudio (horarios
observados para cada ruta) se detallan en el Anexo E.
60
Cuadro 2-1. Descripción de la ruta 266
Salida de
Palmares
Salida hacia
palmares
Palmares - Hacienda Los Pinos y
viceversa₡345
Terminal Carbachez Palmares -
Rudimuri - Zaragoza - Bajo Los Orlich
- Hacienda Los Pinos
3,9 4,0refiérase al
mapa 4
Palmares - Santiago y viceversa ₡345
Terminal Carbachez Palmares -
Rudimuri - Rincón de Zaragoza -
Santiago
6,0 6,1refiérase al
mapa 5
Palmares - Calle Ramírez y viceversa ₡345
Terminal Carbachez Palmares - Tres
Marías - Buenos Aires - Calle
Ramírez
4,5 5,4refiérase al
mapa 6
Palmares - Cocaleca y viceversa ₡345
Terminal Carbachez Palmares - Calle
Los Chanceros - Calle Aguacate -
Cocaleca
2,3 2,7refiérase al
mapa 7
Palmares - Calle Vargas y viceversa ₡345Terminal Carbachez Palmares - Calle
Vargas - Calle Jiménez4,8 5,0
refiérase al
mapa 8
Palmares - La Granja y viceversa ₡345Terminal Carbachez Palmares - Calle
Los Brujos - La Granja3,4 6,1
refiérase al
mapa 9
Palmares - Esquipulas y viceversa ₡345Terminal Carbachez Palmares -
Esquipulas2 8 2,4
refiérase al
mapa 10
Palmares - Rincón de Zaragoza -
Quebradas y viceversa₡345
Terminal Carbachez Palmares -
Rudimuri - Rincón de Zaragoza -
Calle Quesada - Quebradas
4,6 4,7refiérase al
mapa 11
Palmares - Calle Común y viceversa ₡150Terminal Carbachez Palmares - Calle
Chancero - Esquipulas - El Común4,8 3,5
refiérase al
mapa 12
Longitud (km)Mapa
decriptivoTarifaRuta 266 Recorrido
"
"
"
"
"
""
"
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AcuaSalud
Calle Legua
Bajo Los Orlich
Parque Zaragoza
Calle Chanceros
Escuela Los Pinos
Cementerio Palmares
Restaurante Carabina
Plaza de deportes Zaragoza
Ventas Condominio Las Palmas
Iglesia Católica de Zaragoza
7
5
4
6
89
32
1
10
23
11
1213
1415
16
18
19
20
21
17
22
24
Hotel Tranquility hill
Cocoleca
San José
Santiago
Zaragoza
Rudimudri
Los Palmares
Calle VargasLos Aguacates
Calle BolañosSan Francisco
San FranciscoCalle Chancero
Bajo Los Orlich
Rincón de Zaragoza
Hacienda Los Pinos
La Unión
San Francisco
Santa Fe (San Vicente)
Simbología# Paradas" Terminales
Puntos de referencia" Poblados
Ruta Palmares - Los PinosUnidad geoestadística mínima
Sistema de Coordenadas CRTM050 0,35 0,70,175
km1:15.000Escala
Mapa 4. Paradas ruta 266 Palmares - Hacienda Los Pinos
¯
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
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"
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2
3
4
6
5
8
79
1
15
1011
1213
14
16
17
18
19
2021
2223
2425
2627
28
29
30 31
Ruta 714
Ruta 715
AcuaSalud
RAYMA S.A.
Calle Legua
Calle Aguacate
Calle Aguacate
Bajo Los Orlich
Bajo Los Orlich
Calle Chanceros
Escuela Los Pinos
Cementerio Palmares
Restaurante Carabina
Restaurante Fory Fay 2
Plaza de fútbol Rincón
Plaza de Deportes SantiagoIglesia Católica de Santiago
Iglesia Católica de Zaragoza
Ventas Condominio Las Palmas
Plaza de deportes La CocalecaEscuela Pública de Calle Vargas
Escuela Venancio Oña y Martínez
Colegio Dr. Ricardo Moreno CañasSupercoop
Parque ZaragozaPlaza de deportes Zaragoza
Hotel Tranquility hill
La Mina
San José
Zaragoza
La Unión
Rudimudri
Quebradas
La Granja Los Palmares
Calle Vargas Los Aguacates
Calle Bolaños
Calle Quesada
Calle Jiménez
Calle Vásquez San Francisco
San FranciscoSan FranciscoCalle Chancero
Bajo Los Orlich
Hacienda Los Pinos
Santa Fe (San Vicente)
Santiago
Rincón de Zaragoza
Simbología# Paradas" Terminales
Puntos de referencia" Poblados
Ruta Palmares - SantiagoUnidad geoestadística mínima
Sistema de Coordenadas CRTM050 0,45 0,90,225
km1:19.000Escala
Mapa 5. Paradas ruta 266 Palmares - Santiago
¯
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
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Carretera Interamericana - Autopista Bernardo Soto
BCR
Palí
La Plaza
Redondel
La Recta
Integrama
Pizza Hut
Cruz Roja
Palma Real
Servicentro
Calle Brujos
Calle Brujos
Calle Vargas
Calle Vázquez
Calle Ramírez
Polideportivo
Muebles Mucarú
Super Santa Fe
Banco Nacional
Calle Chanceros
Mutual Alajuela
La Viña Palmares
Muebles Chekelon
Plaza de la Recta
Iglesia de Cristo
Importadora Monge
Mueblería RodríguezCalle Los Chanceros
Iglesia de La Granja Clínica Juan Pablo IIEscuela Erminda Blanco
Araya Muebles Metálicos
Distribuidora María José
Farmacia Rodríguez y SagotEstadio Jorge Palmareño Solís
Vidriera San Francisco
2
9
8
7
6
5
43
1
31
3029
23
28
27
2625
24
22
21
20
19
18 17
16
15
1312
11
10
14
Palmares
La Granja
Tres Marías
Buenos Aires
Calle Ramírez
San FranciscoSan Francisco
Calle Los Brujos
Calle Chancero
Simbología# Paradas" Terminales
Puntos de referencia" Poblados
Ruta Palmares - Calle RamirezUnidad geoestadística mínima
Sistema de Coordenadas CRTM050 0,25 0,50,125
km1:12.000Escala
Mapa 6. Paradas ruta 266 Palmares - Calle Ramírez
¯
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
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"
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"
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#
#
#
#
9
876
5
43
2
1
24
23
22
21
20
19
18 17
16
1514
13
1211
10
BCR
Ruta 715
AcuaSalud
Calle Aguacate
Calle Aguacate
Super Santa Fe
Calle Chanceros
Mercado Municipal
Mueblería Rodríguez
Calle Los Chanceros
Cementerio Palmares
Restaurante Fory Fay 2
Ventas Condominio Las Palmas
Plaza de deportes La Cocaleca
Cocoleca
Zaragoza
Rudimudri
Los Palmares
Los Aguacates
Calle Chancero
Santa Fe (San Vicente)
Importadora Monge
Simbología# Paradas" Terminales
Puntos de referencia" Poblados
Ruta Palmares - CocalecaUnidad geoestadística mínima
Sistema de Coordenadas CRTM05
0 0,15 0,30,075km
1:8.000Escala
Mapa 7. Paradas ruta 266 Palmares - Cocaleca
¯
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
"
"
""
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"
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##
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##
##
#
#
#
##
BCR
Super 2
Parroquia
AcuaSalud
Cruz Roja
RAYMA S.A.
Palma Real
Servicentro
Bar Fory Fay
Calle Brujos
Calle Vargas
Calle Vargas
Calle Vázquez
Polideportivo
Super Santa Fe
Parque Palmares
Bajo Los Orlich
Parque Zaragoza
Calle Chanceros
Mutual Alajuela
Oficina Creativa
Mercado Municipal
Mueblería RodríguezCalle Los Chanceros
Cementerio Palmares
Iglesia de La Granja
Restaurante Carabina
Campo de fúbol Rincón
Hotel Tranquility hill
Escuela Erminda Blanco
Plaza de fútbol Rincón
Acuarios León Fernández
Distribuidora María José
Plaza de deportes Zaragoza
Ventas Condominio Las Palmas
Escuela Pública de Calle Vargas
Colegio Dr. Ricardo Moreno Cañas
Seguro Social
Vidriera San Francisco
Salón Comunal del Rincón
Iglesia Católica de Zaragoza
9
8
7
6
54 3 2
1
29 28
27
2625
24 23 2221
20 19 18
17 16
15
14 13
12
11 10
Zaragoza
La Unión
Rudimudri
La Granja Los Palmares
Calle Vargas
Calle Bolaños
Calle Quesada
Calle Jiménez
Calle VásquezSan Francisco
San FranciscoSan Francisco
Bajo Los Orlich
Rincón de Zaragoza
Santa Fe (San Vicente)
Calle Chancero
Simbología# Paradas" Terminales
Puntos de referencia" Poblados
Ruta Palmares - Calle VargasUnidad geoestadística mínima
Sistema de Coordenadas CRTM05
0 0,3 0,60,15km
1:13.500Escala
Mapa 8. Paradas ruta 266 Palmares - Calle Vargas
¯
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
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#
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##
#
BCRMercado MunicipalImportadora Monge
Parque Palmares3
9
8
76
54
2
1
30 29 28
27
26
2524
2322
21
20
19 18
17
1615
1413
12
11
10
Palí
Super 2
La PlazaRedondel
La Recta
AcuaSalud
Cruz RojaServicentro
Calle Brujos
Calle Vargas
Calle Vázquez
Polideportivo
Banco Nacional
Oficina Creativa
Plaza de la Recta
Iglesia de La Granja
Araya Muebles MetálicosFarmacia Rodríguez y Sagot
Ventas Condominio Las Palmas
Pizza Hut
Mutual Alajuela
Iglesia de Cristo
Escuela Erminda Blanco
Distribuidora María José
Palmares
Rudimudri
La GranjaLos Palmares
Calle Vargas
San FranciscoSan Francisco
Calle Los Brujos
Santa Fe (San Vicente)
Simbología# Paradas" Terminales
Puntos de referencia" Poblados
Ruta Palmares - La GranjaUnidad geoestadística mínima
Sistema de Coordenadas CRTM05
0 0,25 0,50,125km
1:11.000Escala
Mapa 9. Paradas ruta 266 Palmares - La Granja
¯
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
Sistema de Coordenadas CRTM05
0 0,15 0,30,075km
1:8.000Escala
Mapa 10. Paradas ruta 266 Palmares - Esquipulas
¯
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
"
"
"
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##
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##
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#
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#
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#
#
BCR
La Recta Supercoop
Parroquia
Tecno Palo
Bar Quillo
Casa Canada
ServicentroSeguro Social
Polideportivo
Muebles Mucarú
Super Santa Fe
Parque Palmares
Calle Chanceros
Mutual Alajuela
La Viña Palmares
Mercado MunicipalImportadora Monge
Plaza de Esquipulas
Mueblería Rodríguez
Calle Los Chanceros
Iglesia de Esquipulas
Grupo Galink Costa Rica
Colchonería Trébol S.A.
Farmacia Rodríguez y Sagot
Estadio Jorge Palmareño SolísCruz Roja
98
7
65
4
3
2
1
22
19
18
1716
15
14
13
1211
10
20
21
El Común
PalmaresEsquipulas
Los Palmares
Calle Chancero Simbología" Terminales
Puntos de referencia" Poblados
Ruta Palmares - EsquipulasUnidad geoestadística mínima
Simbología# Paradas" Terminales
Puntos de referencia" Poblados
Ruta Palmares - Rincón de Zaragoza/QuebradasUnidad geoestadística mínima
Sistema de Coordenadas CRTM05
0 0,35 0,70,175km
1:16.000Escala
Mapa 11. Paradas ruta 266 Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
¯
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
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""
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#25
9
8
7
6
5
4
3
21
2624
2322 21
2019 18 17
1615
14
1312
1110
BCR
Super 2Ruta 715
AcuaSalud
RAYMA S.A.
Palma Real
Servicentro
Bar Fory Fay
Calle Brujos
Calle Vargas
Calle Vargas
Calle Vargas
Calle Vázquez
Polideportivo
Calle Aguacate
Calle Aguacate
Super Santa Fe
Parque Palmares
Bajo Los Orlich
Bajo Los Orlich
Parque Zaragoza
Calle Chanceros
Mutual Alajuela
Oficina Creativa
Mercado MunicipalImportadora Monge
Mueblería RodríguezCalle Los Chanceros
Cementerio Palmares
Iglesia de La Granja
Restaurante Carabina
Iglesia de Esquipulas
Clínica Juan Pablo II
Hotel Tranquility hill
Escuela Erminda Blanco
Restaurante Fory Fay 2
Distribuidora María José
Plaza de Deportes Santiago
Plaza de deportes Zaragoza
Iglesia Católica de Santiago
Ventas Condominio Las Palmas
Plaza de deportes La CocalecaEscuela Pública de Calle Vargas
Colegio Dr. Ricardo Moreno Cañas
Plaza de fútbol Rincón
Iglesia Católica de Zaragoza
Escuela Pablo Alvarado Vargas
Zaragoza
La Unión
Rudimudri
Quebradas
Los Palmares
Calle Vargas Los Aguacates
Calle Bolaños
Calle Jiménez
Calle VásquezSan Francisco
San FranciscoSan Francisco
Bajo Los Orlich
La Granja
Calle Quesada
Calle Chancero
Rincón de Zaragoza
Santa Fe (San Vicente)
Sistema de Coordenadas CRTM050 0,25 0,50,125
km1:12.000Escala
Mapa 12. Paradas ruta 266 Palmares - Calle Común
¯
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
"
"
"
"
"
"
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##
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#
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#
#
"
"
13
BCR
Palí
Redondel
La RectaSupercoop
Parroquia
AcuaSalud
Integrama
Cruz Roja Tecno PaloBar Quillo
Servicentro
Calle Vargas
Polideportivo
Calle Aguacate
Super Santa Fe
Parque Palmares
Calle Chanceros
Mutual Alajuela
Mercado MunicipalImportadora Monge
Plaza de Esquipulas
Calle Los Chanceros
Cementerio Palmares
Iglesia de Esquipulas
Grupo Galink Costa Rica
Farmacia Rodríguez y Sagot
Ventas Condominio Las Palmas
Estadio Jorge Palmareño Solís
Carretera Interamericana - Autopista Bernardo Soto
Casa Canada
Seguro Social
Vidriera San Francisco
Colchonería Trébol S.A.
6
3
9
8
7
5
421
16
24
19
10
12
11
27
2625
23
22
2120
1817
1514
El Común
Palmares
Calle Roble
Los Palmares
Los Aguacates
Calle Chancero
Santa Fe (San Vicente)
Esquipulas
Simbología" Terminales# Paradas
Puntos de referencia" Poblados
Ruta Palmares - Calle ComúnUnidad geoestadística mínima
70
2.5 Origen y destino
El origen y destino de cada uno de los viajes que realiza la ruta 266 se muestra en el
Cuadro 2-2 donde se detalla el lugar de origen y destino en términos de provincia, cantón
y distrito.
Cuadro 2-2 Origen y destino ruta 266
Ruta 266 Origen Destino
Palmares - Hacienda Los
Pinos y viceversa
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20701 - Palmares
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20705 - Candelaria
Palmares - Santiago y
viceversa
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20701 - Palmares
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20704 - Santiago
Palmares - Calle Ramírez y
viceversa
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20701 - Palmares
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20703 - Buenos Aires
Palmares - Cocaleca y
viceversa
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20701 - Palmares
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20702 - Zaragoza
Palmares - Calle Vargas y
viceversa
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20701 - Palmares
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20702 - Zaragoza
Palmares - La Granja y
viceversa
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20701 - Palmares
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20707 - Granja
Palmares - Esquipulas y
viceversa
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20701 - Palmares
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20706 - Esquipulas
Palmares - Rincón de
Zaragoza - Quebradas y
viceversa
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20701 - Palmares
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20704 - Santiago
Palmares - Calle Común y
viceversa
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20701 - Palmares
Provincia: 2 – Alajuela
Cantón: 207 – Palmares
Distrito: 20706 - Esquipulas
71
2.6 Cantidad de carreras empresa Compañía Carbachez e hijos
E.I.R.L.
Las encuestas fueron realizadas a finales del mes de octubre y principios de noviembre,
en estas fechas la ruta en estudio presentó un total de 11.288 viajes promedio mensuales
observados, en el Cuadro 2-3 se detalla la distribución de estos viajes.
La ruta 266 tiene autorizados 6396 viajes promedio mensuales según el horario
autorizado en el Artículo No 6.2 de la sesión ordinaria 53-2011de la Junta Directiva del
Consejo de Transporte Público del 28 de julio de 2011. Sin embargo, cabe mencionar que
en este artículo no se presenta el horario autorizado para la ruta en el sentido Palmares –
Rincón de Zaragoza y viceversa. Adicionalmente se destaca que para la ruta en el sentido
Palmares – Calle Común el horario autorizado se encuentra en el Artículo 6.2 la sesión
ordinaria 63-2011de la Junta Directiva del Consejo de Transporte Público del 01 de
setiembre de 2011 (Según el empresario la determinación del horario autorizado final aún
está en proceso en el CTP).
Cuadro 2-3. Cantidad de viajes mensuales promedio observados para la ruta 266
Cuadro 2-4. Cantidad de viajes mensuales promedio autorizados para la ruta 266
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
Palmares Hacienda Los Pinos 282 282 95 95 754
Palmares Santiago 498 498 225 225 1447
Palmares Calle Ramírez 303 325 95 95 819
Palmares Cocaleca 563 542 100 100 1304
Palmares Calle Vargas 412 390 130 139 1070
Palmares La Granja 823 845 225 230 2123
Palmares Esquipulas 325 325 121 121 893
PalmaresRincón de Zaragoza
- Quebradas347 347 108 104 906
Palmares Calle Común 715 715 273 269 1972
11288
Empresa Ruta Sentido 1 Sentido 2
Cantidad de viajes mensuales promedio observados
De lunes a viernes Sábado y domingo Total
mensual
Compañía
Carbachez e hijos
E.I.R.L.
266
Total 8537 2752
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
Palmares Hacienda Los Pinos 303 303 121 121 849
Palmares Santiago 325 347 113 113 897
Palmares Calle Ramírez 325 325 130 130 910
Palmares Cocaleca 563 498 113 113 1287
Palmares Calle Vargas 225 225 225 225 901
Palmares La Granja 260 260 104 104 728
Palmares Esquipulas 152 152 61 61 425
PalmaresRincón de Zaragoza
- Quebradas
Palmares Calle Común* 303 303 104 104 815
6812
Según el antículo No 6.2 de la sesión ordinaria 53-2011 de la Junta Directiva del Consejo de Transport Público del 28 de julio de 2011
*Según el artículo 6.2 de la sesión ordinaria 63-2011 de la Junta Directiva del Consejo de Transport Público del 01 de setiembre de 2011
Total 4871 1941
De lunes a viernes Sábado y domingo
Compañía
Carbachez e hijos
E.I.R.L.
266
Empresa Ruta Sentido 1 Sentido 2
Cantidad de viajes mensuales promedio autorizados
No se tiene información
Total
mensual
72
2.7 Capacidad máxima autorizada de sentados y de pie
La ruta 266 tiene autorizada una flota de 14 buses, 13 de los cuales están autorizados por
el Artículo No 6.2 de la sesión ordinaria 53-2011 de la Junta Directiva del Consejo de
Transporte Público del 28 de julio de 2011 y uno autorizado por el Artículo 5.1.8 la sesión
ordinaria 75-2011de la Junta Directiva del Consejo de Transporte Público del 19 de
octubre de 2011, en el Cuadro 2-5 se detalla cada una de la unidades autorizadas con el
respectivo modelo del autobús, la capacidad, si dispone de rampa y se tiene contrato de
arrendamiento.
Según el Artículo No 6.2 de la sesión ordinaria 53-2011de la Junta Directiva del Consejo
de Transporte Público del 28 de julio de 2011, la capacidad máxima de las unidades de la
ruta 266 es de 70 pasajeros.
Cuadro 2-5. Capacidad de lo flota de buses de la ruta 266
2.8 Tiempo de viaje
Para la ruta 266, a cada una de las rutas que la componen se le asignó una letra por
sentido, en los días entre semana se les asignó una letra mayúscula mientras que los días
fines de semana se les asignó una letra minúscula según corresponda, como se detalla
en el Cuadro 2-6. Para cada uno de los viajes encuestados se describe horario, fecha del
trabajo de campo y placa del autobús en el Anexo F.
Unidad Placa Modelo CapacidadDispone de
rampa
Contrato de
arrendamiento
1 AB - 2258 1999 46 x
2 AB - 2261 1999 51
3 AB - 2262 1999 51 x
4 AB - 2263 1999 46 x
5 AB - 2264 1999 47 x
6 AB - 2301 1999 50 x
7 AB - 3751 2005 47 x x
8 SJB - 9806 2005 49 x
9 SJB - 9813 2005 52 x
10 SJB - 9816 2005 50 x
11 AB - 4108 2006 47 x x
12 AB - 5350 2011 49 x
13 AB - 5351 2011 49 x
14 AB - 5695* 2008 48 x
Según el antículo No 6.2 de la sesión ordinaria 53-2011 de la Junta Directiva del
Consejo de Transport Público del 28 de julio de 2011
*Según el artículo 5.1.8 a sesión ordinaria 75-2011 de la Junta Directiva del
Consejo de Transport Público del 01 de setiembre de 2011
73
Cuadro 2-6. Códigos asignados al muestreo de la ruta 266
La duración del viaje en un sentido de la ruta 266 tiene una duración promedio entre 10
minutos (Cocaleca yEsquipulas) y 19 minutos (Calle Común), en el Cuadro 2-7 se detalla
la duración promedio de todas las rutas, en el Anexo G se muestra la duración por cada
viaje aforado.
Cuadro 2-7. Tiempo de viaje ruta 266
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
Palmares Hacienda Los Pinos B A b a
Palmares Santiago D C d c
Palmares Calle Ramírez F E f e
Palmares Cocaleca H G h g
Palmares Calle Vargas J I j i
Palmares La Granja L K l k
Palmares Esquipulas N M n m
PalmaresRincón de Zaragoza
- QuebradasP O p o
Palmares Calle Común R Q r q
Sábado y domingoRuta Sentido 1 Sentido 2
266
De lunes a viernes
RutaTiempo
máximo
Tiempo
mínimo
Tiempo de viaje
promedio
Desviación
estándar
Palmares - Hacienda Los Pinos 00:22 00:12 00:15 00:01
Palmares - Santiago 00:28 00:12 00:18 00:03
Palmares - Calle Ramírez 00:32 00:08 00:15 00:04
Palmares - Cocaleca 00:19 00:04 00:10 00:02
Palmares - Vargas 00:27 00:11 00:17 00:03
Palmares - La Granja 00:27 00:07 00:12 00:04
Palmares - Esquipulas 00:24 00:06 00:10 00:02
Palmares - Rincón de Zaragoza 00:24 00:12 00:16 00:02
Palmares - Calle Común 00:29 00:08 00:19 00:05
74
2.9 Frecuencia promedio del servicio de autobuses en la ruta 266
Para cada una de las rutas que conforman la ruta 266 se presenta la frecuencia de los servicio durante el día, para los días de lunes
a viernes la frecuencia se presenta en el Cuadro 2-8 para los sábados en el Cuadro 2-9 y para los domingos en el Cuadro 2-10.
Cuadro 2-8. Número de servicios por hora de lunes a viernes, ruta 266
Salida
Hacienda los
Pinos
Salida
Palmares
Salida de
Santiago
Salida de
Palmares
Salida de
Calle
Ramírez
Salida de
Palmares
Salida de
Cocaleca
Salida de
Palmares
Salida de
Calle Vargas
Salida de
Palmares
Salida de la
Granja
Salida de
Palmares
Salida de
Esquipulas
Salida de
Palmares
Salida de
Rincón
Salida de
Palmares
Salida de
Calle
Común
Salida de
Palmares
05:01 a.m.-06:00 a.m. 2 1 1 2 1 2 1 2 2 2 1 1 1
06:01 a.m.-07:00 a.m. 1 1 2 2 1 2 1 2 3 2 1 1 2 2 2 2 1 1
07:01 a.m.-08:00 a.m. 1 1 2 2 2 1 2 2 1 1 2 1 2 2 3 3 2 1
08:01 a.m.-09:00 a.m. 1 1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1
09:01 a.m.-10:00 a.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1
10:01 a.m.-11:00 a.m. 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1
11:01 a.m.-12:00 p.m. 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 3 3 1 1
12:01 p.m.-01:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 4 3 2 2 1
01:01 p.m.-02:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 4 2 2 2 1
02:01 p.m.-03:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
03:01 p.m.-04:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 2 2 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
04:01 p.m.-05:00 p.m. 1 1 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
05:01 p.m.-06:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 2 2 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
06:01 p.m.-07:00 p.m. 1 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
07:01 p.m.-08:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 1
08:01 p.m.-09:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 1 1
09:01 p.m.-10:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Esquipulas Rincón de Zaragoza Calle Común
Hora
Número de servicios por hora de lunes a viernes, Ruta 266
Hacienda Los Pinos Santiago Calle Ramírez Cocaleca Calle Vargas La Granja
75
Cuadro 2-9. Número de servicios por hora sábados, ruta 266
Salida
Hacienda los
Pinos
Salida
Palmares
Salida de
Santiago
Salida de
Palmares
Salida de
Calle
Ramírez
Salida de
Palmares
Salida de
Cocaleca
Salida de
Palmares
Salida de
Calle Vargas
Salida de
Palmares
Salida de la
Granja
Salida de
Palmares
Salida de
Esquipulas
Salida de
Palmares
Salida de
Rincón
Salida de
Palmares
Salida de
Calle
Común
Salida de
Palmares
05:01 a.m.-06:00 a.m. 2 1 2 1 1 1 2 1 1 1
06:01 a.m.-07:00 a.m. 1 1 2 2 1 1 1 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1
07:01 a.m.-08:00 a.m. 1 1 2 2 1 1 2 1 1 1 2 1 2 2 3 3 3 1
08:01 a.m.-09:00 a.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1
09:01 a.m.-10:00 a.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1
10:01 a.m.-11:00 a.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
11:01 a.m.-12:00 p.m. 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 2 1 1
12:01 p.m.-01:00 p.m. 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 3 3 2 2 1
01:01 p.m.-02:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 2 2 1
02:01 p.m.-03:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
03:01 p.m.-04:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
04:01 p.m.-05:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
05:01 p.m.-06:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 2 1 1
06:01 p.m.-07:00 p.m. 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1
07:01 p.m.-08:00 p.m. 2 2 1 1 1 1 2 2 1 2 1 1
08:01 p.m.-09:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 1
09:01 p.m.-10:00 p.m. 1 1 1 1 1
Calle Común
Hora
Número de servicios por hora de sábados, Ruta 266
Hacienda Los Pinos Santiago Calle Ramírez Cocaleca Calle Vargas La Granja Esquipulas Rincón de Zaragoza
76
Cuadro 2-10. Número de servicios por hora domingos, ruta 266
Salida
Hacienda los
Pinos
Salida
Palmares
Salida de
Santiago
Salida de
Palmares
Salida de
Calle
Ramírez
Salida de
Palmares
Salida de
Cocaleca
Salida de
Palmares
Salida de
Calle Vargas
Salida de
Palmares
Salida de la
Granja
Salida de
Palmares
Salida de
Esquipulas
Salida de
Palmares
Salida de
Rincón
Salida de
Palmares
Salida de
Calle
Común
Salida de
Palmares
05:01 a.m.-06:00 a.m. 1 1
06:01 a.m.-07:00 a.m. 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1
07:01 a.m.-08:00 a.m. 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1
08:01 a.m.-09:00 a.m. 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1
09:01 a.m.-10:00 a.m. 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 1 1
10:01 a.m.-11:00 a.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1
11:01 a.m.-12:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1
12:01 p.m.-01:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1
01:01 p.m.-02:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1
02:01 p.m.-03:00 p.m. 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1
03:01 p.m.-04:00 p.m. 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1
04:01 p.m.-05:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2
05:01 p.m.-06:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2
06:01 p.m.-07:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2
07:01 p.m.-08:00 p.m. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
08:01 p.m.-09:00 p.m. 1 1 1 1 1 1
09:01 p.m.-10:00 p.m. 1 1 1 1 1 1
Calle Común
Hora
Número de servicios por hora de domingos, Ruta 266
Hacienda Los Pinos Santiago Calle Ramírez Cocaleca Calle Vargas La Granja Esquipulas Rincón de Zaragoza
77
2.10 Demanda ruta 266
Para obtener la demanda de la ruta 266 ProDUS-UCR realizó encuestas tipo sube – baja,
donde se detalla la cantidad de personas que abordan y descienden el autobús en cada
una de las paradas realizadas (refiérase a la Figura 2-1). Para esto se realizó una primera
gira de reconocimiento donde se realizó un levantamiento de las rutas, se localizaron las
paradas, el recorrido realizado y el tiempo aproximado de viaje.
Figura 2-1. Trabajo de campo en encuestas sube - baja
Las encuestas sube - baja se realizaron durante los meses de octubre y noviembre, en el
Anexo F se presenta la fecha del muestreo de cada carrera aforada. Para calcular la
demanda promedio mensual de las rutas se utilizó la Ecuación 2, el detalle del cálculo se
muestra en el Anexo H, donde se muestra la demanda obtenida de cada carrera aforada.
El resumen de los resultados obtenidos se muestras en el Cuadro 2-11.
78
Según los resultados obtenidos, mostrados en el Cuadro 2-11, la ruta 266 posee una
demanda total de 161.702 pasajeros, donde 151.301 (93,6 %) corresponde a pasajeros
regulares sin descuento y 10.401 (6,4 %) corresponde a pasajeros adultos mayores. La
ruta de mayor demanda corresponde a la que realiza el recorrido a Santiago, con una
demanda de 37.323 correspondiente al 23,1 % del total de la demanda de la ruta,
mientras que la ruta Palmares – Esquipulas es la ruta de menor demanda con 4.598 (2,8
% de la demanda total de la ruta).
Tomando en cuenta la demanda histórica de la ruta, que está conformada por distintas
rutas que se unificaron, se observa que la variación de la demanda actual con respecto al
estudio del CTP, el cual realizó un análisis de punto fijo durante dos días durante el año
2010, es de aproximadamente un 12 % mayor; mientras que en comparación con los
datos aportados por la empresa, de la demanda de julio de 2011 a julio 2012, se tienen
una variación de aproximadamente 20 % mayor (tomando en cuenta demanda total de
pasajeros regulares y adultos mayores), refiérase al Cuadro 2-12.
Cuadro 2-11. Demanda promedio mensual ruta 266
Cuadro 2-12. Demanda promedio mensual histórica ruta 266
RutaPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Palmares - Hacienda Los Pinos 8.838 254 9.091
Palmares - Santiago 35.797 1.526 37.323
Palmares - Calle Ramírez 10.637 443 11.079
Palmares - Cocaleca 9.710 1.186 10.896
Palmares - Calle Vargas 16.633 1.468 18.101
Palmares - La Granja 14.639 2.141 16.781
Palmares - Esquipulas 3.879 719 4.598
Palmares - Rincón de Zaragoza 15.928 1.176 17.104
Palmares - Calle Común 35.241 1.487 36.729
Total 151.301 10.401 161.702
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
1256 Hacienda Los Pinos 13.179 12.283 8.838 254 9.091
266 I Santiago 35.797 1.526 37.323
266 II Calle Común 35.241 1.487 36.729
1208 II Calle Ramírez 10.637 443 11.079
1208 II Cocalca 9.710 1.186 10.896
267 I Calle Vargas 16.633 1.468 18.101
267 IIRincón de Zaragoza -
Quebradas15.928 1.176 17.104
1214 II La Granja 14.639 2.141 16.781
1214 I Esquipulas 3.879 719 4.598
141.493 131.002 151.301 10.401 161.702
* Aresep: Expedientes de Requisitos de Admisibilidad, RA-139, RA-140 y RA-370
Estudio ProDUS-UCR Octubre y
noviembre de 2013Estudio de demanda
CTP 28 y 29 de
setiembre de 2010
28.044
40.333
25.256
266
Total
NombreRuta
anteriorRuta
34.681
Compañía Carbachez
e hijos EIRL período
de julio 2011 a julio
2012*
25.000
22.259
39.296
32.163
79
2.11 Pasajeros por carrera
La cantidad de pasajeros por carrera se calcula a tomando la demanda promedio mensual
de pasajeros entre la cantidad de carreras mensuales observadas y autorizadas (Cuadro
2-3 y Cuadro 2-4), refiérase a la Ecuación 4.
La ruta que realiza el recorrido de Palmares a Santiago posee la mayor cantidad de
pasajeros promedio por carrera con 26 pasajeros por carreras observadas y 42 pasajeros
por carreras autorizadas, mientras que la ruta Esquipulas, La Granja y Cocaleca
presentan una cantidad menor a 10 pasajeros promedio por carrera.
Cuadro 2-13. Pasajeros promedio mensual por carrera observado, ruta 266
Cuadro 2-14. Pasajeros promedio mensual por carrera autorizada, ruta 266
RutaPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Palmares - Hacienda Los Pinos 12 0 12
Palmares - Santiago 25 1 26
Palmares - Calle Ramírez 13 1 14
Palmares - Cocaleca 7 1 8
Palmares - Calle Vargas 16 1 17
Palmares - La Granja 7 1 8
Palmares - Esquipulas 4 1 5
Palmares - Rincón de Zaragoza 18 1 19
Palmares - Calle Común 18 1 19
Total 13 1 14
Pasajero por carrera
RutaPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Palmares - Hacienda Los Pinos 10 0 11
Palmares - Santiago 40 2 42
Palmares - Calle Ramírez 12 0 12
Palmares - Cocaleca 8 1 8
Palmares - Calle Vargas 18 2 20
Palmares - La Granja 20 3 23
Palmares - Esquipulas 9 2 11
Palmares - Rincón de Zaragoza -
Quebradas
No se tiene
información
No se tiene
información
No se tiene
información
Palmares - Calle Común 43 2 45
Total 22 2 24
Pasajero por carrera autorizada
80
2.12 Carreras promedio mensuales por bus
La cantidad promedio mensual de carreras por bus se calcula mediante la Ecuación 5,
tomando la cantidad total de viajes mensuales (Cuadro 2-3) entre la cantidad de buses
(Cuadro 2-15). Para el caso de la ruta 266, se tiene un total de 806 viajes observados por
bus, y 487 viajes autorizados por bus. Sin embargo, hay que tomar en cuenta que no se
tienen información de viajes autorizados de algunas rutas. Adicionalmente se realiza el
cálculo para cada ruta, pero en algunas de ellas poseen refuerzos únicamente en hora
pico.
Cuadro 2-15. Cantidad de buses por ruta
Cuadro 2-16. Cantidad de viajes promedio mensuales por bus (observados)
RutaCantidad de
buses *
Palmares - Hacienda Los Pinos 1
Palmares - Santiago 2
Palmares - Calle Ramírez 1
Palmares - Cocaleca 1
Palmares - Calle Vargas 2
Palmares - La Granja 1
Palmares - Esquipulas 2
Palmares - Rincón de Zaragoza 2
Palmares - Calle Común 2
Total 14
* La cantidad de buses por ruta puede variar ya que
solamente en hora pico se util izan refuerzos
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
Palmares Hacienda Los Pinos 282 282 95 95 754
Palmares Santiago 249 249 113 113 724
Palmares Calle Ramírez 303 325 95 95 819
Palmares Cocaleca 563 542 100 100 1304
Palmares Calle Vargas 206 195 65 69 535
Palmares La Granja 823 845 225 230 2123
Palmares Esquipulas 163 163 61 61 446
PalmaresRincón de Zaragoza
- Quebradas173 173 54 52 453
Palmares Calle Común 358 358 137 134 986
806
Total
mensual
Compañía
Carbachez
e hijos
E.I.R.L.
266
Total 610 197
Empresa Ruta Sentido 1 Sentido 2
Cantidad de viajes mensuales promedio por bus (observados)
De lunes a viernes Sábado y domingo
81
Cuadro 2-17. Cantidad de viajes promedio mensuales por bus (autorizados)
2.13 Nivel de ocupación promedio mensual
Se estima la ocupación promedio de los buses de las rutas en estudio, tomando en cuenta
la capacidad máxima permitida de los buses de esta ruta como 70 pasajeros, según el
Artículo No 6.2 de la sesión ordinaria 53-2011 de la Junta Directiva del Consejo de
Transporte Público del 28 de julio de 2011. El nivel de ocupación se calcula utilizando la
Ecuación 6 donde el pasajero promedio mensual por carrera (Cuadro 2-13 y Cuadro 2-14)
se divide entre la capacidad máxima de las unidades (70 pasajeros).
Cuadro 2-18. Nivel de ocupación promedio mensual, carreras observadas
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
Palmares Hacienda Los Pinos 303 303 121 121 849
Palmares Santiago 163 173 56 56 449
Palmares Calle Ramírez 325 325 130 130 910
Palmares Cocaleca 563 498 113 113 1287
Palmares Calle Vargas 113 113 113 113 451
Palmares La Granja 260 260 104 104 728
Palmares Esquipulas 76 76 30 30 212
PalmaresRincón de Zaragoza
- Quebradas
Palmares Calle Común 152 152 52 52 407
487Total 348 139
Cantidad de viajes mensuales promedio por bus (autorizados)
De lunes a viernes Sábado y domingo Total
mensual
Compañía
Carbachez
e hijos
E.I.R.L.
266
No se tiene información
Empresa Ruta Sentido 1 Sentido 2
RutaPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Palmares - Hacienda Los Pinos 16,7% 0,5% 17,2%
Palmares - Santiago 35,3% 1,5% 36,8%
Palmares - Calle Ramírez 18,6% 0,8% 19,3%
Palmares - Cocaleca 10,6% 1,3% 11,9%
Palmares - Calle Vargas 22,2% 2,0% 24,2%
Palmares - La Granja 9,8% 1,4% 11,3%
Palmares - Esquipulas 6,2% 1,2% 7,4%
Palmares - Rincón de Zaragoza -
Quebradas25,1% 1,9% 27,0%
Palmares - Calle Común 25,5% 1,1% 26,6%
Total 19,1% 1,3% 20,5%
Ocupación promedio, carreras observadas
82
Cuadro 2-19. Nivel de ocupación promedio mensual, carreras autorizadas
2.14 Cantidad máxima de buses en operación en hora pico
Todas las rutas que conforman la ruta 266 poseen como mínimo una unidad y como
máximo dos unidades simultáneas, en la hora pico se realizan refuerzos en las rutas de
mayor frecuencia, por lo que en la hora pico todas las 14 unidades se encuentran en
operación.
2.15 Listado y total de las placas de los buses
Durante las encuestas realizadas se tomó la placa de los buses encuestados, en el
Cuadro 2-20 se muestra el listado de placas autorizadas y observadas en las encuestas
realizadas. Todas las unidades observadas se encuentran autorizadas.
RutaPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Palmares - Hacienda Los Pinos 14,9% 0,4% 15,3%
Palmares - Santiago 57,0% 2,4% 59,4%
Palmares - Calle Ramírez 16,7% 0,7% 17,4%
Palmares - Cocaleca 10,8% 1,3% 12,1%
Palmares - Calle Vargas 26,4% 2,3% 28,7%
Palmares - La Granja 28,7% 4,2% 32,9%
Palmares - Esquipulas 13,0% 2,4% 15,5%
Palmares - Rincón de ZaragozaNo se tiene
información
No se tiene
información
No se tiene
información
Palmares - Calle Común 61,8% 2,6% 64,4%
Total 31,7% 2,2% 33,9%
Ocupación promedio, carreras autorizadsa
83
Cuadro 2-20. Listado de placas autorizadas y observadas de la ruta 266
2.16 Cantidad de buses según tipo
Los buses que componen esta ruta, en total 14 buses autorizados y observados,
corresponden a buses urbanos. Los buses urbanos poseen asientos con un respaldar
más bajo, por lo general no tienen maletero en la parte superior de los asientos, poseen
pasillos más anchos y un motor diferente a los buses interurbanos ya que por lo
general su recorrido es distinto. En la Figura 2-2 se muestran imágenes de los
buses de la ruta 266 que presentan características de buses urbanos.
Figura 2-2. Buses ruta 266
Unidad Placa autorizada Placa Observada Ruta observada
1 AB-2264 AB-2264 Palmares - Hacienda Los Pinos
2 AB-2262 AB-2262 Palmares - Hacienda Los Pinos / Palmares - La Granja
3 AB-5350 AB-5350 Palmares - Santiago
4 AB-5351 AB-5351 Palmares - Santiago
5 AB-2261 AB-2261 Palmares - Calle Ramírez / Palmares - Cocaleca
6 AB-2263 AB-2263 Palmares - Cocaleca / Palmares - Calle Ramírez
7 AB-4108 AB-4108 Palmares - Calle Vargas
8 AB-2258 AB-2258 Palmares - Calle Vargas
9 SJB-9806 SJB-9806 Palmares - La Granja / Calle Común
10 SJB-9816 SJB-9816 Palmares - Esquipulas / Palmares - La Granja
11 AB-5695 AB-5695Palmares - Calle Común / Palmares - La Granja /
Palmares - Esquipulas
12 SJB-9813 SJB-9813 Palmares - Calle Común
13 AB-3751 AB-3751 Ruta Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
14 AB-2301 AB-2301 Ruta Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
84
2.17 Recorrido promedio mensual
El recorrido promedio mensual se obtiene a partir de la cantidad de carreras realizadas
por mes por ruta (Cuadro 2-3 y Cuadro 2-4), la extensión de las rutas (Cuadro 2-1) y la
flota efectiva en operación (Cuadro 2-15), refiérase a la Ecuación 7. Los resultados se
muestran en los Cuadro 2-21 para el recorrido promedio mensual observado y Cuadro
Cuadro 2-22 para el recorrido promedio mensual con las carreras autorizadas.
La ruta 266 recorre 30.464 km/veh/mes según las carreras autorizadas y 18.440
km/veh/mes según las carreras autorizadas de las que se tiene información.
Cuadro 2-21. Recorrido promedio mensual (observado) km/veh/mes
Cuadro 2-22. Recorrido promedio mensual (autorizado) km/veh/mes
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
Palmares Hacienda Los Pinos 1.099 1.127 372 381 2.978
Palmares Santiago 1.495 1.520 676 687 4.378
Palmares Calle Ramírez 1.365 1.755 429 515 4.064
Palmares Cocaleca 1.296 1.463 229 269 3.257
Palmares Calle Vargas 988 975 312 347 2.622
Palmares La Granja 2.799 5.155 766 1.401 10.121
Palmares Esquipulas 455 390 170 146 1.160
PalmaresRincón de Zaragoza
- Quebradas797 815 249 244 2.106
Palmares Calle Común 1.716 1.251 655 470 4.093
30.46422.622 7.842
Compañía
Carbachez e
hijos E.I.R.L.
266
Total
Ruta Sentido 1 Sentido 2
Recirrido promedio mensual observado
De lunes a viernes Sábado y domingoTotal
mensual
Empresa
Sentido 1-2 Sentido 2-1 Sentido 1-2 Sentido 2-1
Palmares Hacienda Los Pinos 1.183 1.213 473 485 3.355
Palmares Santiago 975 1.057 338 344 2.714
Palmares Calle Ramírez 1.463 1.755 585 702 4.505
Palmares Cocaleca 1.296 1.346 259 304 3.205
Palmares Calle Vargas 541 563 541 563 2.208
Palmares La Granja 884 1.586 354 634 3.458
Palmares Esquipulas 212 182 85 73 552
PalmaresRincón de Zaragoza
- Quebradas
Palmares Calle Común 728 531 250 182 1.690
18.440
Compañía
Carbachez e
hijos E.I.R.L.
266
Sábado y domingo Total
mensual
Total 12.907 5.533
No se tiene información
Empresa Ruta Sentido 1 Sentido 2
Rcorrido promedio mensual autorizado
De lunes a viernes
85
2.18 Conclusiones y recomendaciones
La cantidad de viajes observados y autorizados para las diferentes rutas de la ruta 266
difieren, pero en general es mayor el número de viajes observados que los autorizados.
Sin contabilizar la ruta Palmares-Rincón de Zaragoza que no cuenta con información de
carreras autorizadas la cantidad de carreras observadas fue de 11.288 mientras las
autorizadas fueron 6.812, lo cual representa una gran diferencia a favor de los usuarios.
El total de pasajeros por carrera es bajo para las rutas muestreadas, con un promedio de
13 pasajeros por viaje y un nivel de ocupación que no alcanza el 20%. En particular las
rutas de mayores problemas son Esquipulas, La Granja y Cocaleca con ocupaciones de
menos del 11%.
En términos de la demanda total para las rutas, el CTP determinó la demanda en
setiembre del 2010 en 141.493 usuarios. La compañía presentó estimaciones de
demanda de 131.002 usuarios promedio por mes entre julio de 2011 y junio de 2012 y
ProDUS estimó la demanda mensual en 161.702 usuarios. La demanda aumentó en un
14% comparado con los datos del 2010, que fueron utilizados para determinar la tarifa. Un
nuevo análisis tarifario podría arrojar una disminución de la tarifa en este caso.
Es importante mencionar, que a pesar de las bajas ocupaciones presentadas en algunas
rutas, no es recomendable la disminución de las frecuencias de estas rutas, pues la
desmejora en el servicio probablemente produciría un círculo vicioso que disminuiría aún
más la demanda. Sería mejor mantener las frecuencias y reducir la tarifa (aunque sea una
reducción relativamente baja) e impulsar un círculo virtuoso en la ruta.
86
3 PROPUESTA PARA CREAR UNA METODOLOGÍA DE
CATEGORIZACIÓN DE LAS RUTAS DE BUSES
Esta sección busca proponer una metodología preliminar de categorización de rutas de
buses de tal forma que sirva a la Autoridad Reguladora para orientar y especificar los
ajustes generales de tarifa por grupo. Algunos elementos conceptuales del problema que
se consideran son:
Una ruta se puede y debe caracterizar como una combinación de tres componentes: (a) las características de la ruta (calidad del servicio en el sentido amplio pero objetivo (cuantitativo)), (b) las características del área que sirve y (c) la demanda que logra generar. Los tres componentes de esta realidad están en continuo cambio, aunque las características del servicio puede ser el más estable dado la regulación existente.
Cualquier categorización de las rutas en grupos de cierta homogeneidad relativa debe fundamentares en los tres grupos de factores.
Dentro de cada categoría se pueden crear sub categorías que tendrán variaciones en uno, dos o los tres componentes.
La categorización debe fundamentarse en variables medibles y por lo tanto se pueden crear modelos mucho más generales que una auditoría específica por ruta. Estos modelos pueden servir para orientar y especificar los ajustes generales de tarifa por categoría o subcategoría de rutas.
Es posible y conveniente estudiar diferenciales entre el promedio de la subcategoría y el valor esperado de una ruta cualquiera dentro de la subcategoría.
Es importante destacar que se espera evaluar no solo las características de la oferta (a
través de las variables e indicadores de la ruta) sino también las características de la
demanda analizando tanto el área de influencia de la ruta como la cantidad de pasajeros
transportados. De esta forma se podría considerar tanto la demanda actual como la
demanda potencial. Además se pueden considerar indicadores que consideren tanto
variables de oferta como de demanda, tales como kilómetro-pasajero o recorrido
promedio por pasajero.
La creación de una metodología de clasificación de rutas puede además ayudar a cumplir
con los siguientes objetivos:
Crear una categorización que permitiera hacer muestreos: las auditorías especificas son costosas y toman tiempo, con una categorización donde las rutas en cada grupo son similares, un muestreo de solo algunas de las rutas dentro del grupo nos permitirá tener un panorama más claro de la operación de los prestatario en cada ruta.
Crear una metodología para comprobar la categorización: ninguna categorización es perfecta, todas son una generalización de una realidad complicada y difícil de medir, sin embargo, estudios de comprobación nos permitirán medir y afinar la metodología.
87
Ayudar a que los ajustes tarifarios no sean generales sino por categoría: es claro que los ajustes tarifarios automáticos no garantizan la prestación del servicio al costo, pero también es claro que los estudios individuales son costosos y toman mucho tiempo, por lo que los ajustes tarifarios por categoría presentan un punto de equilibrio atractivo.
Crear un estímulo a la transparencia por parte de las empresas prestatarias del servicio de transporte público: una vez generados los grupos, especialmente a partir de las variables e indicadores de la oferta, los diferenciales en los indicadores de demanda pueden ser analizados para determinar el origen de dichos diferenciales. Se espera que esto sea un incentivo a la transparencia de los prestatarios.
3.1 Metodología Preliminar del Proyecto
La metodología preliminar de categorización de rutas se basa en un árbol de clasificación
de varias etapas o niveles debido a las diferentes dimensiones o características del
servicio de transporte público. A continuación se detallan los niveles preliminares del
árbol de clasificación.
3.1.1 Tipo de tarifa
El primer nivel de clasificación tiene que ver con el tipo de tarifa. Existen dos grupos: las
rutas de tarifa única y las rutas de tarifa fraccionada. Estos grupos se diferencian
esencialmente en dos niveles: a nivel de la administración, la fijación tarifaria para rutas
de tarifa única y de tarifa fraccionada debe ser diferente; a nivel del prestatario la
administración, recolección y el control de ingresos es diferente para rutas de tarifa única
y las rutas de tarifa fraccionada.
3.1.2 Localización espacial
La localización espacial, el origen y destino de cada ruta tienen un papel determinante en
el funcionamiento de la misma. En general se pueden definir los siguientes grupos
claramente diferenciados por su localización espacial:
Rutas dentro de la GAM: Dentro de esta región existen además los siguientes grupos:
o Área Metropolitana de San José: están constituidas por las rutas que viajan de la periferia de la Ciudad hacia San José (por ejemplo Desamparados-San José, Tibás-San José)
o Rutas Interciudades entre las cuatro cabeceras provinciales de la GAM(por ejemplo Cartago-San José y Heredia-Alajuela)
o Área Metropolitana de las ciudades de Alajuela, Heredia y Cartago(por ejemplo Cartago-San Blas, Heredia-La Aurora, Alajuela-El Roble)
Rutas hacia San José del resto del país( por ejemplo, San José, Ciudad Quesada, San José-Liberia)
88
Rutas locales hacia ciudades o pueblos secundarios o terciarios (Palmares-Rincón de Zaragoza, San Isidro-Savegre)
Rutas entre ciudades secundarias o terciarias( por ejemplo Ciudad Quesada-Upala, Liberia-Puntarenas)
3.1.3 Horario
El horario del servicio tiene al menos cuatro dimensiones importantes de representar en la
metodología de clasificación de rutas:
Tipo de Horario: Si es fijo o a horas determinadas o por frecuencia (cada 5 minutos, por ejemplo)
Extensión del horario: si el servicio se extiende por 14, 16 o 24 horas diarias.
Horario de fin de semana: reducción de viajes en fin de semana con respecto al número de viajes entre semana.
Frecuencia en horas pico: especialmente comparada con la frecuencia en las horas valle.
De estas tres variables o indicadores, la primera es categórica mientras las otras 3 son
numéricas, por lo tanto será necesario crear agrupamientos estadísticos de los datos para
dichas variables.
3.1.4 Extensión de la ruta.
La extensión de la ruta es un indicador de los costos de operación, por lo tanto debe
utilizarse dicha variable para la creación de grupos homogéneos. Esta variable es también
numérica, por lo que será necesario crear agrupamientos estadísticos de los datos para
dicha variable.
3.1.5 Topología de la ruta.
Existen al menos 3 tipos de topología de rutas:
Rutas radiales: que viajan de la periferia a los centros poblacionales con flujos direccionales marcados.
Rutas periféricas o circunvalares: viajan por la periferia de ciudades o poblados importantes.
Rutas nucleares: viajan entre poblados o ciudades de similar importancia y no presentan flujos direccionales marcados.
3.1.6 Topografía de la ruta.
El perfil topográfico de la ruta es también un indicador de los costos de operación, aunque
actualmente el modelo de costo no considere esta variable. La topografía en general se
puede clasificar como plana, ondulada y montañosa, estas categorías se consideran un
89
buen punto de inicio para la clasificación de la topografía de la ruta. Es evidente que una
ruta puede atravesar terrenos en cada una de las categorías por lo que será importante
determinar el tipo predominante de terreno que atraviesa la ruta.
3.1.7 Características de las vías recorridas
Las características de las vías definen de manera importante los costos de operación de
la ruta. Algunas de las características son:
Tipo y calidad de la superficie de rodamiento (por ejemplo carreteras de lastre en mal estado).
Calidad de la infraestructura complementaria (cunetas, alcantarillas, taludes).
Niveles de congestión recurrente (debido a deficiencias de capacidad en el sistema).
Niveles de congestión no recurrente (debido a choques viales, autos con desperfectos, cierre de vías por reparaciones, manifestaciones, deslizamientos, etc).
3.1.8 Características de las zonas servidas por la ruta.
Utilizando datos del uso del suelo y el censo se pueden establecer variables e
indicadores del tamaño la demanda potencial y nivel socioeconómico de la misma:
Población servida por la ruta de manera exclusiva
Población servida por la ruta de manera compartida
Densidad de población
Fuentes de trabajo (atractores de trabajadores)
Centros de estudio: colegios, universidades, escuelas (atractores de estudiantes)
Variables sociales (edad y sexo, nivel de educación formal)
Variables económicas (artefactos como automóvil, tipo de trabajo)
3.1.9 Indicadores de Demanda
Entre los indicadores de la demanda actual servida por el prestatario se pueden
mencionar:
Carreras autorizadas: a mayor cantidad de carreras autorizadas mayor cantidad de pasajeros transportados.
Kilómetros – asiento: este indicador es el producto de la cantidad de asientos promedio por unidad por la longitud de la ruta por la cantidad de carreras (mensuales).
Kilómetros – pasajero: es la suma de los kilómetros recorridos por la totalidad de los pasajeros durante un mes. Este indicador es de importancia especialmente para rutas fraccionadas y debe obtenerse por medio de estudios de Origen-Destino, sube y baja, o por información fidedigna de las barras, siempre que las barras tengan la información de localización de las marcas.
90
Demanda estimada/medida: Ningún indicador puede sustituir la demanda medida en campo por medio de un estudio de demanda. Medios electrónicos como la información de las barras pueden ser de gran utilidad para determinación de la demanda siempre que se verifique que dicha información se encuentre dentro de márgenes de error estadístico aceptables.
Ocupación promedio por carrera: este indicador se calcula como la razón de la demanda mensual entre el total mensual de carreras.
Recorrido promedio: es la razón de los kilómetros-pasajero mensual entre el total de pasajeros (demanda) mensual.
En resumen, la metodología propuesta busca cumplir con los siguientes propósitos:
Tener una visión sistémica de las interacciones oferta y demanda.
Considerar en la clasificación de rutas la estructura y características del sistema urbano.
Incluir las características fundamentales de las rutas y las zonas servidas por ellas.
Considerar el rol que cumplen las rutas (tipo de necesidades que satisfacen).
Incluir en la clasificación los patrones horarios de demanda.
Incluir indicadores de demanda.
Considerar ingresos adicionales en encomiendas y efectos estacionales de la demanda para las rutas.
3.2 Análisis estadísticos
Las variables numéricas, tales como longitud de la ruta, población servida y demanda
presentan valores que muy probablemente se encuentren en un rango amplio. Lo anterior
implica que la creación de grupos o categorías para dichas variables deba valerse de
análisis estadísticos. Algunos de los análisis estadísticos que pueden utilizarse son:
Análisis de Varianza: Básicamente involucra la comparación de medias entre grupos en un diseño experimental. Sin embargo, para análisis observacionales como es necesario en este estudio puede ser una herramienta importante para estudios preliminares de segmentación de variables.
Análisis de conglomerados: en este análisis se establece un número de grupos inicial y cada una de las observaciones se clasifica en el grupo más “similar” a ésta.
Análisis de conglomerados jerárquicos: similar al anterior los grupos pueden unirse o dividirse para buscar agrupamientos que tengan la mayor variabilidad intra-grupos y menor variabilidad inter-grupos.
91
3.3 Bases de datos necesarias
Claramente, la metodología propuesta necesita de una gran cantidad de información de
diferentes tipos para poder realizar una clasificación cuantitativa de las rutas. Algunos de
los datos necesarios y sus fuentes se detallan a continuación:
De ARESEP o Pliegos tarifarios o Matriz con las características de las rutas o Eventualmente mediciones de barras
Del CTP o Datos operativos de las rutas
Del INEC o Datos sociales y económicos usando UGM agrupadas
De ProDUS: uso del suelo, Planes Reguladores Las variables e indicadores propuestos en la metodología tienen diferentes niveles de
complejidad y sofisticación y requieren de diferentes niveles de esfuerzo para ser
obtenidas. Las variables operativas de las rutas deben ser obtenidas de los expedientes
del CTP, pero es muy probable que toda la información deba ser digitada en una base de
datos electrónica antes de que pueda ser de alguna utilidad.
La estimación de otras variables, tal como la población servida, requiere de un análisis
espacial más sofisticado, donde el levantamiento de la ruta en un SIG es indispensable.
De lo anterior es evidente que el levantamiento de un inventario del estado y calidad de
los datos existentes, sobre todo en el CTP y ARESEP es de suma importancia para
implementar la metodología propuesta.
A
Anexo A. Reporte de gira Inspección – Rutas 126, 131 y 132
Autotransportes San José – San Juan de Tobosi Sur S.A.
B
ELABORACIÓN DE AUDITORÍAS DE DEMANDA Y CÁLCULO DE INDICADORES Y
PARÁMETROS OPERATIVOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE REMUNERADO DE
PERSONAS, MODALIDAD AUTOBÚS
Reporte de gira Inspección – Rutas 126, 131 y 132 Autotransportes San José – San Juan
de Tobosi Sur S.A.
Elaborado por: Programa de Investigación en Desarrollo Urbano Sostenible Universidad de Costa Rica
Enero, 2014
C
Informe de Gira de Inspección – Rutas 126, 131 y 132 Autotransportes San
José – San Juan de Tobosi Sur S.A.
Proyecto: Contratación directa N°2013 CD- 000258 – Aresep. “Contratación directa de
servicios profesionales para la elaboración de auditorías de demanda y cálculo de
indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas,
modalidad autobús”
Fecha: 23 de enero de 2014
Participantes:
Andrea Calvo Chaves – Intendencia de transportes, Aresep
Carlos González Elizondo – Inspector Aresep
Luis Enrique Madrigal Altamirano – Representantes Autotransportes San José – San Juan de Tobosi Sur S.A.
Natalia Zúñiga García – Representante ProDUS-UCR
El día 23 de enero de 2014 se realizó una gira de inspección para la verificación del
recorrido y distancia de las rutas 126, 131 y 132 de la empresa Autotransportes San José
– San Juan de Tobosi Sur S.A. En el presente informe se describen los resultados
obtenidos por ProDUS-UCR para cada una de las rutas evaluadas.
Ruta 126 San José – Loma Larga y viceversa
El recorrido y la medición de la ruta 126, correspondiente a los viajes de San José – San
Juan de Tobosi – Loma Larga y viceversa, se inició en el distrito Catedral del cantón
Central de la provincia de San José, sobre la calle 5 y avenidas 10 y 12 y finalizó en la
terminal de buses de la empresa en Loma Larga, en el distrito de Corralillo del cantón
Central de la provincia de Cartago. Este recorrido se realizó para el sentido de San José a
Loma Larga y para el sentido Loma Larga a San José. La ruta 126 posee dos recorridos
distintos:
San José – Desamparados centro – San Miguel – La Veranera – El Llano – Jericó
– El Manzano – Guadarrama – San Juan Norte – San Juan Sur – Río Conejo –
Loma Larga y viceversa.
San José – Desamparados centro – San Miguel – La Veranera – El Llano – Jericó
– El Manzano – Guadarrama – San Juan Norte – San Juan Sur – Río Conejo –
Loma Larga – La Guaria y viceversa.
El recorrido que inicia y termina en el sector de la Guaria tiene autorizado dos viajes por
sentido por día de lunes a viernes, mientras que el recorrido que inicia y termina en Loma
Larga tiene autorizados 19 viajes por sentido por día de lunes a viernes y 20 viajes por
D
sentido sábados y domingos, según el artículo 7.8 de la Sesión Ordinaria 53 – 2013 del
Consejo de Transporte Público del 7 de agosto de 2013.
Mediante la medición a través de un dispositivo de posicionamiento global (GPS), se
obtuvo una distancia de 26,79 km en los viajes de San José a Loma Larga y 29,8 en los
viajes de San José a Loma Larga y La Guaria. Por otro lado, se obtuvo que los viajes en
el sentido Loma Larga a San José recorren una distancia de 26,37 y los viajes en sentido
La Guaria – Loma Larga a San José tienen un recorrido de 29,42 km. En el Cuadro A-1 se
detallan estos resultados con la cantidad de carreras mensuales autorizadas para cada
recorrido.
Cuadro A-1. Distancias de recorrido y cantidad de carreras autorizadas, ruta 126
El recorrido realizado por la ruta 126 se detalla en el Mapa 1, la entrada al sector de La
Guaria solamente está autorizada para dos viajes diarios por sentido de lunes a viernes,
la diferencia en distancia entre el sector de Loma Larga y La Guaria es de
aproximadamente 3 km. Durante la medición se observó que el recorrido de esta ruta se
realiza completamente sobre red vial asfaltada.
Ruta 131 Loma Larga – Cartago y viceversa
Para la ruta 131, descrita como Cartago – El Alumbre – San Juan Sur y Norte –Loma
Larga y viceversa, se inició el recorrido en el distrito Occidental del cantón Central de la
provincia de Cartago, sobre la Calle 8, avenidas 4 y 6, el recorrido finalizó en la terminal
de buses de la empresa Autotransportes San José – San Juan de Tobosi Sur S.A. en
Loma Larga, en el distrito de Corralillo del cantón Central de la provincia de Cartago. Este
recorrido se realizó tanto en el sentido de Cartago a Loma Larga como en el sentido de
Loma Larga a Cartago.
Recorrido
San José – Desamparados centro – San Miguel – La
Veranera – El Llano – Jericó – El Manzano – Guadarrama
– San Juan Norte – San Juan Sur – Río Conejo – Loma
Larga
26,79 498
Loma Larga – Río Conejo – San Juan Sur – San Juan
Norte – Guadarrama – El Manzano – Jericó – El Llano –
La Veranera – San Miguel – Desamparados centro – San
José
26,37 498
San José – Desamparados centro – San Miguel – La
Veranera – El Llano – Jericó – El Manzano – Guadarrama
– San Juan Norte – San Juan Sur – Río Conejo – Loma
Larga – La Guaria
29,8 43
La Guaria – Loma Larga – Río Conejo – San Juan Sur –
San Juan Norte – Guadarrama – El Manzano – Jericó – El
Llano – La Veranera – San Miguel – Desamparados
centro – San José
29,42 43
*Según el artículo 7.8 de la Sesión Ordinaria 53 – 2013 del Consejo de Transporte Público del 7 de agosto de 2013.
Distancia (km)
53,16
59,22
Cantidad de carreras
mensuales autorizadas*
997
87
E
El recorrido realizado por la ruta 131 incluye viajes en los que realiza una entrada al
sector de Parque Industrial y viajes en los que no entra a este lugar, para ambos sentidos.
Sin embargo, en el artículo 7.8 de la Sesión Ordinaria 53 – 2013 del 7 de agosto de 2013,
no se señalan viajes que realicen entrada en este sector específicamente.
El recorrido realizado por esta ruta es:
Cartago – Tejar – Tobosí – Tablón – Copalchí – San Isidro del Alumbre - San Juan
Norte – San Juan Sur – Río Conejo – Loma Larga y viceversa.
Cartago – Tejar – Parque Industrial – Tobosí – Tablón – Copalchí – San Isidro del
Alumbre - San Juan Norte – San Juan Sur – Río Conejo – Loma Larga y viceversa.
Mediante la medición del recorrido de la ruta 131 se obtuvo una distancia de 29,33 km
para los viajes realizados de Cartago a Loma Larga y 34,02 km para los viajes en este
sentido que realizan entrada al sector del Parque Industrial. En los viajes realizados en el
sentido Loma Larga – Cartago se obtuvo una distancia de 29,35 km y 34,04 km para los
viajes que realizan entrada al Parque Industrial (refiérase al Cuadro A-2). En el Mapa 2 se
representa el recorrido realizado por esta ruta, se observa entrada al Parque Industrial, sin
embargo, esta entrada no se encuentra especificada en el último acuerdo vigente del
Consejo de Transporte Público (CTP). Todo el recorrido de esta ruta se realiza sobre red
vial asfaltada.
Cuadro A-2. Distancias de recorrido y cantidad de carreras autorizadas, ruta 131
Ruta 132 Periférica
La ruta 132, descrita como La Guaria – Santa Elena Arriba – Santa Elena Abajo – Loma
Larga – Río Conejo – San Juan Sur – Calle Abarca – El Rosario – Calle Valverde – La
Guaria – Guadarrama – San Juan Norte y viceversa, inicia y finaliza su recorrido en la
localidad de la Guaria, en el distrito de Corralillo del Cantón Central de la provincia de
Cartago, específicamente en el Abastecedor La Primavera, y realiza el siguiente recorrido:
Recorrido
Cartago – Tejar – Tobosí – Tablón – Copalchí – San
Isidro del Alumbre - San Juan Norte – San Juan Sur – Río
Conejo – Loma Larga
29,33 52
Loma Larga – Río Conejo – San Juan Sur – San Juan
Norte – San Isidro del Alumbre – Copalchí – Tablón –
Tobosí – Tejar – Cartago
29,35 52
Cartago – Tejar – Parque Industrial – Tobosí – Tablón –
Copalchí – San Isidro del Alumbre - San Juan Norte – San
Juan Sur – Río Conejo – Loma Larga
34,02 0
Loma Larga – Río Conejo – San Juan Sur – San Juan
Norte – San Isidro del Alumbre – Copalchí – Tablón –
Tobosí – Parque Industrial – Tejar – Cartago
34,04 0
*Según el artículo 7.8 de la Sesión Ordinaria 53 – 2013 del Consejo de Transporte Público del 7 de agosto de 2013.
Distancia (km)Cantidad de carreras
mensuales autorizadas*
58,68 104
68,06 0
F
La Guaria – Santa Elena Arriba – Santa Elena Abajo – Loma Larga – Río Conejo –
Hortensia – San Juan Sur – Calle Valverde – Calle Abarca – San Juan Sur – San
Juan Norte – Guadarrama
Guadarrama – San Juan Norte – San Juan Sur – Calle Abarca – Calle Valverde –
Hortensia – Río Conejo – La Guaria
De la medición del recorrido se obtuvo que el recorrido de la comunidad de La Guaria a
Guadarrama atraviesa una distancia de 19,09 km, y de Guadarrama a La Guaria 14,74
km, para un total de 33,83 km de los cuales se tienen 31,89 km en red vial asfalta y 1,94
km sobre lastre, refiérase al Cuadro A-3. En el Mapa 3 se presenta el recorrido de la ruta
así como la red vial asfaltada y lastre. Esta ruta tiene autorizada 12 viajes diarios de lunes
a domingo según el artículo 7.8 de la Sesión Ordinaria 53 – 2013 del Consejo de
Transporte Público del 7 de agosto de 2013.
Cuadro A-3. Distancias de recorrido y cantidad de carreras autorizadas, ruta 131
Recorrido
La Guaria – Santa Elena Arriba – Santa Elena Abajo –
Loma Larga – Río Conejo – Hortensia – San Juan Sur –
Calle Valverde – Calle Abarca – San Juan Sur – San Juan
Norte – Guadarrama
19,09
Guadarrama – San Juan Norte – San Juan Sur – Calle
Abarca – Calle Valverde – Hortensia – Río Conejo – La
Guaria
14,74
*Según el artículo 7.8 de la Sesión Ordinaria 53 – 2013 del Consejo de Transporte Público del 7 de agosto de 2013.
Distancia (km)Cantidad de carreras
mensuales autorizadas*
33,83 364
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
ALAJUELITA
ASERRI
CARTAGO
CURRIDABAT
DESAMPARADOS
DESAMPARADOS
EL GUARCO
EL GUARCO
EL GUARCO
ESCAZU
LA UNION
MONTESDE OCA
SAN JOSE
SanRafael
SanRafaelMata
RedondaSan
Pedro
Carmen
GranadillaHospital Catedral
Hatillo
SanFelipe
Sánchez
Curridabat
Zapote
SanJuan
SanSebastián
SanAntonio
San Fco. deDos Ríos
Alajuelita
TirrasesDesamparadosSan
Diego
SanAntonio
SanRafael
Concepción
Gravilias
SanJocesito
DamasRío Azul
SanAntonio
SanRafael
San Juande Dios
Patarrá
SanMiguel
Quebradilla
Tarbaca
Tobosi
Tobosi
Rosario
Rosario
Corralillo
SanGabriel
Vueltade Jorco
Patiode Agua
SanCristobalFrailes
Monterrey
Salitrillos
Aserrí
LosGuido
Hortensia
RíoConejo
LomaLarga
La Guaria
San JuanSur
San JuanNorte
GuadarramaArriba
GuadarramaAbajo
El Manzano
El Bosque
Jericó
Nazareth
El Llano
Roblar
La Veranera
SanMiguel
Desamparados
PlazaGonzálezVíquez
La Dolorosa
487.000 494.000
1.080
.000
1.085
.000
1.090
.000
1.095
.000
Sistema de Coordenadas CRTM050 1 20,5km 1:50.000Escala
Mapa 1.Recorrido ruta 126 San José - Loma Larga
¯
SimbologíaPoblados
" PobladosSan José - Loma LargaSan José - Loma Larga - La GuariaRed Vial NacionalCantonesDistritos
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
ASERRI
ASERRI
CARTAGO
DESAMPARADOS
EL GUARCO
OREAMUNOSanNicolas
SanNicolas
Carmen CarmenSan
Rafael
SanRafael
Patarrá
SanMiguel
Quebradilla
Guadalupe
OccidentalOriental
DulceNombre
Aguacaliente(San Franci
El Tejar
TarbacaTobosi
SanIsidro
Rosario
Corralillo
Patiode Agua
SanCristobal
Frailes
Salitrillos
AserríLos
Guido
Hortensia
RíoConejo
LomaLarga
San JuanSur
San JuanNorte
San Isidrodel Alumbre
Copalchí
Tablón
Tobosí
Tejar
Cartago
494.000 501.000 508.000
1.080
.000
1.085
.000
1.090
.000
Sistema de Coordenadas CRTM050 1 20,5km 1:50.000EscalaMapa 2. Reccorrido ruta 131 Cartago - Loma Larga
¯
Simbología" Poblados
Red Vial NacionalRecorrido ruta 131
Cartago -Loma LargaCartago -Loma Larga (Parque Industrial)CantonesDistritos
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
"
"
"
"
"
"
"
"
"
" "
"
"
"
"
"
"
ASERRI
CARTAGO
DESAMPARADOS
SanMiguel
Tarbaca
Rosario
Corralillo
Frailes
Hortensia
RíoConejo
LomaLarga
La Guaria
SantaElenaAbajo
SantaElenaArriba
CalleAmador
CalleJiménez
CalleValverde
CalleAbarca
San JuanSur
San JuanNorte
GuadarramaArriba
GuadarramaAbajo
El Manzano
El Bosque
Rosario
494.000
1.080
.000
1.085
.000
Sistema de Coordenadas CRTM050 0,4 0,80,2km 1:20.000Escala
Mapa 3. Recorrido ruta 132 periférica
¯
Simbología" Poblados
Recorrido ruta 132 Red Vial asfaltadaCalle LastreRed Vial NacionalCantonesDistritos
Elaboración de auditorías de demanda y cálculo de indicadores y parámetros operativos del servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús
K
Tamaño mínimo de muestra
El objetivo de seleccionar un tamaño mínimo de muestra es garantizar la
representatividad de la población en estudio.
Se toma como unidad muestral cada carrera realizada por el autobús en un sentido, es
decir, el viaje que se realiza en una sola dirección. Esto asegura mayor aleatoriedad para
la selección de la muestra y permite mayor flexibilidad durante la ejecución del trabajo de
campo.
Tomando en cuenta que los viajes realizados varían los días entre semana y los fines de
semana debido al horario laboral y al horario de las instituciones educativas, se realiza
una separación en dos periodos distintos: días entre semana (de lunes a viernes) y días
fines de semana (sábado y domingo).
Con base en las carreras observadas para cada ruta, se procedió a seleccionar un
tamaño de muestra que garantice un 95% de confianza, un coeficiente de variación menor
o igual a 0,35 y una precisión de 0,15 de la media para las encuestas de sube y baja y
origen-destino. Para esto se utilizó la siguiente ecuación correspondiente a muestreos sin
reposición de poblaciones finitas, tomado de Molinero, 2005 y de los protocolos de
demanda facilitados por ARESEP:
[ (
)
]
Donde,
n = tamaño mínimo de la muestra, correspondiente a viajes en un sentido N = Número de viajes en un sentido, en el periodo a analizar CV = Coeficiente de variación en el día con objeto de obtener, a partir de ascensos, los valores de carga máxima d = Precisión deseada como una función de la media = Estadístico de la distribución normal para el nivel de confianza deseado (1 - )
= Nivel de significancia
Población (N)
Se toma como población los viajes realizados por el autobús en un sentido.
Coeficiente de variación (CV)
El coeficiente de variación corresponde a la desviación estándar entre la media. El valor
recomendado de coeficiente de variación para estudios de transporte es menor o igual a
0,35. Tomando en cuenta esto, no es necesario conocer la desviación estándar o la media
para poder estimarlo.
L
Precisión (d)
La precisión es el error muestral en función de la media, corresponde al error o margen de
error posible cuando se extrapolen los datos. Para el caso de estudios de transportes, el
error aceptado es 15%.
Estadístico de la distribución normal (z /2)
Para el caso del presente estudio, es deseable un nivel de confianza del 95% (también
expresado como =0,05), para lo cual corresponde un estadístico = 1,96.
Ejemplo de aplicación
Como ejemplo de aplicación se estima el tamaño mínimo de muestra para la ruta 126
correspondiente a los viajes realizados de San José a Loma Larga y viceversa. En el
Cuadro B-1 se presenta el horario observado de dicha ruta.
Cuadro B-1 Horario observado ruta 126
M
Número de viajes en un sentido, en el periodo analizado (N)
Debido a que la unidad muestral corresponde a cada carrera realizadas en un sentido, para este caso se tiene: De lunes a viernes:
21 viajes/día para el sentido Loma Larga – San José (sentido 1-2)
21 viajes/día para el sentido San José – Loma Larga (sentido 2-1) Sábado:
12 viajes/día para el sentido Loma Larga – San José (sentido 1-2)
12 viajes/día para el sentido San José – Loma Larga (sentido 2-1) Domingo:
8 viajes/día para el sentido Loma Larga – San José (sentido 1-2)
8 viajes/día para el sentido San José – Loma Larga (sentido 2-1) Se toman dos periodos de análisis distintos: de lunes a viernes y sábado y domingo por lo que se calcula la cantidad de carreras para cada periodo:
De lunes a viernes:
Sábado y domingo:
Tamaño mínimo de la muestra (n)
Dado que se posee el número de viajes en un sentido para los periodos deseados, es
posible estimar el tamaño mínimo de la muestra mediante la Ecuación A-1:
N
De lunes a viernes:
[ (
)
]
[ (
)
]
Sábado y domingo:
[ (
)
]
[ (
)
]
Por lo tanto, para la ruta 126 correspondiente a los viajes realizados de San José a Loma
Larga y viceversa, se debe muestrear como mínimo:
18 viajes para el sentido Loma Larga – San José (sentido 1-2) de lunes a viernes
18 viajes para el sentido San José – Loma Larga (sentido 2-1) de lunes a viernes
11 viajes para el sentido Loma Larga – San José (sentido 1-2) sábado y domingo
11 viajes para el sentido San José – Loma Larga (sentido 2-1) sábado y domingo
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Matriz Origen-Destino de la distancia de recorrido (km)
Código de
Parada
O/D
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 Total
1 0 0 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 122 0 0 0 0 0 0 180 0 0 0 0 0 0 197 0 0 0 162 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 448 720 0 0 816 896 0 5648 0 0 0 1525 868 295 5006 615 934 10639 313 437 4371 0 1278 329 1983 336 0 527 965 0 356 2886 2448 939 1957 2416 382 4816 1311 1181 5694 1932 157 992 975 846 1711 22611 5154 2597 794 19795 16725 7462 2521 2890 3425 4181 3988 2973 2154 488 0 494 0 4597 1711 2234 1030 1237 13283 608 0 0 0 1865 3599 1125 3197 210 2747 9260 215581
2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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116 0 0 0 0 548 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 206 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 290 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 94 0 0 0 78 0 0 58 0 101 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1443
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124 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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130 576 0 0 0 0 0 0 621 0 0 0 0 0 0 579 0 0 0 0 0 0 0 477 556 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 269 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 192 0 181 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 688 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4137
131 3794 1688 0 0 1654 0 0 0 0 0 0 605 0 0 0 0 0 0 159 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 440 0 0 0 0 0 0 498 0 981 0 0 0 474 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 390 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 421 0 0 0 0 0 0 0 281 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 151 0 0 0 202 1388 0 0 0 0 0 0 228 47 0 0 0 0 0 0 0 0 134 125 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13659
Total 175642 30472 2300 17 24567 1403 796 13977 714 6574 1560 7925 247 2575 6577 564 0 0 30606 2939 574 180 21836 12547 1824 3896 221 2705 6344 4356 1038 509 3242 2053 0 50 746 120 3073 430 3104 120 808 1237 0 0 266 179 262 2213 2806 0 113 1050 991 1889 8178 433 0 312 2111 4349 463 14365 3197 1234 20916 3616 831 5345 2405 3028 501 2925 1026 0 1411 1267 614 356 5648 4595 1324 4105 6280 382 15727 1958 2496 11588 3007 189 1615 1487 1265 1711 35464 7969 3598 3583 34231 38180 13812 3131 5514 5904 7789 6483 6215 3341 537 831 494 417 7695 2177 4083 1835 3864 18049 825 0 0 0 3523 6088 1663 6848 1974 4899 14511 788021
Matriz Origen-Destino de pasajeros por kilómetro
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X
Horario Ruta 266 Palmares – Hacienda Los Pinos
Horario Ruta 266 Palmares – Santiago
CantidadSalidas de
Hacienda Los PinosCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
Hacienda Los PinosCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
Hacienda Los PinosCantidad
Salidas de
Palmares
1 06:25 a.m. 1 07:00 a.m. 1 06:25 a.m. 1 07:00 a.m. 1 06:25 a.m. 1 07:00 a.m.
2 07:15 a.m. 2 08:15 a.m. 2 07:15 a.m. 2 08:15 a.m. 2 07:15 a.m. 2 08:15 a.m.
3 08:30 a.m. 3 10:15 a.m. 3 08:30 a.m. 3 10:15 a.m. 3 08:30 a.m. 3 10:15 a.m.
4 10:30 a.m. 4 11:25 a.m. 4 10:30 a.m. 4 11:25 a.m. 4 10:30 a.m. 4 11:25 a.m.
5 11:40 a.m. 5 12:05 p.m. 5 11:40 a.m. 5 12:05 p.m. 5 11:40 a.m. 5 12:05 p.m.
6 12:20 p.m. 6 01:15 p.m. 6 12:20 a.m. 6 01:20 p.m. 6 12:20 a.m. 6 01:20 p.m.
7 01:30 p.m. 7 02:15 p.m. 7 01:30 p.m. 7 02:15 p.m. 7 01:30 p.m. 7 02:15 p.m.
8 02:30 p.m. 8 03:15 p.m. 8 02:30 p.m. 8 03:15 p.m. 8 02:30 p.m. 8 03:15 p.m.
9 03:30 p.m. 9 04:15 p.m. 9 03:30 p.m. 9 04:15 p.m. 9 03:30 p.m. 9 04:15 p.m.
10 04:30 p.m. 10 05:15 p.m. 10 04:30 p.m. 10 05:15 p.m. 10 04:30 p.m. 10 05:15 p.m.
11 05:30 p.m. 11 06:15 p.m. 11 05:30 a.m. 11 06:15 p.m. 11 05:30 a.m. 11 06:15 p.m.
12 06:30 p.m. 12 07:15 p.m.
13 07:30 p.m. 13 10:00 p.m.*
* Estudiantes
1) Ruta 266. Palmares - Hacienda Los Pinos
DomingoSábadoLunes a viernes
CantidadSalidas de
SantiagoCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
SantiagoCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
SantiagoCantidad
Salidas de
Palmares
1 05:25 a.m. 1 06:00 a.m. 1 05:25 a.m. 1 06:00 a.m. 1 06:20 a.m. 1 06:40 a.m.
2 06:00 a.m. 2 06:30 a.m. 2 06:00 a.m. 2 06:30 a.m. 2 07:00 a.m. 2 07:30 a.m.
3 06:30 a.m. 3 07:00 a.m. 3 06:30 a.m. 3 07:00 a.m. 3 08:00 a.m. 3 08:30 a.m.
4 07:00 a.m. 4 07:30 a.m. 4 07:00 a.m. 4 07:30 a.m. 4 08:30 a.m. 4 09:00 a.m.
5 07:30 a.m. 5 08:00 a.m. 5 07:30 a.m. 5 08:00 a.m. 5 09:00 a.m. 5 09:30 a.m.
6 08:00 a.m. 6 08:30 a.m. 6 08:00 a.m. 6 08:30 a.m. 6 09:30 a.m. 6 10:00 a.m.
7 09:00 a.m. 7 09:30 a.m. 7 09:00 a.m. 7 09:30 a.m. 7 10:00 a.m. 7 10:30 a.m.
8 10:00 a.m. 8 10:30 a.m. 8 10:00 a.m. 8 10:30 a.m. 8 10:30 a.m. 8 11:00 a.m.
9 11:00 a.m. 9 11:25 a.m. 9 11:00 a.m. 9 11:30 a.m. 9 11:00 a.m. 9 11:30 a.m.
10 11:25 a.m.** 10 12:30 p.m. 10 11:30 a.m. 10 12:10 p.m. 10 11:30 a.m. 10 12:00 p.m.
11 12:00 p.m. 11 01:30 p.m. 11 12:00 p.m. 11 12:30 p.m. 11 12:00 p.m. 11 12:30 p.m.
12 01:00 p.m. 12 02:30 p.m. 12 12:30 p.m. 12 01:00 p.m. 12 12:30 p.m. 12 01:00 p.m.
13 02:00 p.m. 13 03:15 p.m.* 13 01:00 p.m. 13 01:30 p.m. 13 01:00 p.m. 13 01:30 p.m.
14 03:00 p.m. 14 03:30 p.m. 14 01:30 p.m. 14 02:00 p.m. 14 01:30 p.m. 14 02:00 p.m.
15 03:40 p.m. 15 04:15 p.m.* 15 02:00 a.m. 15 02:30 p.m. 15 02:00 p.m. 15 02:30 p.m.
16 04:00 p.m. 16 04:30 p.m. 16 02:30 p.m. 16 03:00 p.m. 16 02:30 p.m. 16 03:00 p.m.
17 04:40 p.m.* 17 05:10 p.m.* 17 03:00 p.m. 17 03:30 p.m. 17 03:00 p.m. 17 03:30 p.m.
18 05:00 p.m. 18 05:30 p.m. 18 03:30 p.m. 18 04:00 p.m. 18 03:30 p.m. 18 04:00 p.m.
19 05:35 p.m.* 19 06:15 p.m. 19 04:00 p.m. 19 04:30 p.m. 19 04:00 p.m. 19 04:30 p.m.
20 06:00 p.m. 20 06:30 p.m. 20 04:30 p.m. 20 05:00 p.m. 20 05:00 p.m. 20 05:30 p.m.
21 07:00 p.m. 21 07:30 p.m. 21 05:00 p.m. 21 05:30 p.m. 21 06:00 p.m. 21 06:30 p.m.
22 08:00 p.m. 22 08:30 p.m. 22 05:30 p.m. 22 06:00 p.m. 22 07:00 p.m. 22 07:30 p.m.
23 09:00 p.m. 23 10:00 p.m. 23 06:00 p.m. 23 06:30 p.m. 23 08:00 p.m. 23 08:30 p.m.
24 06:30 p.m. 24 07:00 p.m. 24 08:50 p.m. 24 10:00 p.m.
25 07:00 p.m. 25 07:30 p.m.
26 07:30 p.m. 26 08:00 p.m.
27 08:00 p.m. 27 08:30 p.m.
28 08:50 p.m. 28 10:00 p.m.
* Refuerzo
** Estudiantes
2) Ruta 266. Palmares - Santiago
Lunes a viernes Sábado Domingo
Y
Horario Ruta 266 Palmares – Calle Ramírez
Horario Ruta 266 Palmares – Cocaleca
CantidadSalidas de
Calle RamírezCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
Calle RamírezCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
Calle RamírezCantidad
Salidas de
Palmares
1 06:00 a.m. 1 06:20 a.m. 1 07:00 a.m. 1 06:30 a.m. 1 07:00 a.m. 1 06:30 a.m.
2 06:30 a.m. 2 07:00 a.m. 2 08:00 a.m. 2 07:30 a.m. 2 08:00 a.m. 2 07:30 a.m.
3 07:30 a.m. 3 07:45 a.m. 3 09:10 a.m. 3 08:40 a.m. 3 09:10 a.m. 3 08:40 a.m.
4 08:00 a.m. 4 08:30 a.m. 4 10:30 a.m. 4 10:00 a.m. 4 10:30 a.m. 4 10:00 a.m.
5 09:00 a.m. 5 09:30 a.m. 5 11:50 p.m. 5 11:20 a.m. 5 11:50 p.m. 5 11:20 a.m.
6 10:00 a.m. 6 10:30 a.m. 6 01:10 p.m. 6 12:40 p.m. 6 01:10 p.m. 6 12:40 p.m.
7 11:00 a.m. 7 11:30 a.m. 7 02:30 p.m. 7 02:00 p.m. 7 02:30 p.m. 7 02:00 p.m.
8 12:00 p.m. 8 12:30 p.m. 8 03:50 p.m. 8 03:20 p.m. 8 03:50 p.m. 8 03:20 p.m.
9 01:00 p.m. 9 01:30 p.m. 9 05:00 p.m. 9 04:30 p.m. 9 05:00 p.m. 9 04:30 p.m.
10 02:00 p.m. 10 02:30 p.m. 10 06:00 p.m. 10 05:30 p.m. 10 06:00 p.m. 10 05:30 p.m.
11 03:00 p.m. 11 03:30 p.m. 11 07:00 p.m. 11 06:30 p.m. 11 07:00 p.m. 11 06:30 p.m.
12 04:00 p.m. 12 04:30 p.m.
13 05:00 p.m. 13 05:25 p.m.
14 05:45 p.m. 14 06:30 p.m.
15 10:00 p.m.*
3) Ruta 266. Palmares - Calle Ramírez
Lunes a viernes Sábado Domingo
CantidadSalidas de
CocalecaCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
CocalecaCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
CocalecaCantidad
Salidas de
Palmares
1 05:30 a.m. 1 05:50 a.m. 1 05:30 a.m. 1 05:45 a.m. 1 06:00 a.m. 1 07:00 a.m.
2 06:00 a.m. 2 06:20 a.m. 2 06:00 a.m. 2 07:00 a.m. 2 07:15 a.m. 2 08:00 a.m.
3 06:30 a.m. 3 07:00 a.m. 3 07:15 a.m. 3 08:00 a.m. 3 08:00 a.m. 3 09:20 a.m.
4 07:15 a.m. 4 07:30 a.m. 4 08:00 a.m. 4 09:20 a.m. 4 09:35 a.m. 4 10:40 a.m.
5 07:45 a.m. 5 08:00 a.m. 5 09:35 a.m. 5 10:40 a.m. 5 10:55 a.m. 5 12:00 p.m.
6 08:15 a.m. 6 08:30 a.m. 6 10:55 a.m. 6 12:00 p.m. 6 12:15 p.m. 6 01:20 p.m.
7 08:45 a.m. 7 09:00 a.m. 7 12:15 p.m. 7 01:20 p.m. 7 01:35 p.m. 7 02:40 p.m.
8 09:15 a.m. 8 10:00 a.m. 8 01:35 p.m. 8 02:40 p.m. 8 02:55 p.m. 8 04:00 p.m.
9 10:15 a.m. 9 11:00 a.m. 9 02:55 p.m. 9 04:00 p.m. 9 04:15 p.m. 9 05:00 p.m.
10 11:15 a.m. 10 11:25 a.m. 10 04:15 p.m. 10 05:00 p.m. 10 05:15 p.m. 10 06:00 p.m.
11 11:45 a.m. 11 12:00 p.m. 11 05:15 p.m. 11 06:00 p.m. 11 06:15 p.m. 11 07:00 p.m.
12 12:15 p.m. 12 12:30 p.m. 12 06:15 p.m. 12 07:00 p.m.
13 12:45 p.m. 13 01:00 p.m.
14 01:15 p.m. 14 01:30 p.m.
15 01:45 p.m. 15 02:00 p.m.
16 02:15 p.m. 16 03:00 p.m.
17 02:45 p.m. 17 03:30 p.m.
18 03:15 p.m. 18 04:00 p.m.
19 03:45 p.m. 19 05:00 p.m.
20 04:15 p.m. 20 05:30 p.m.
21 05:15 p.m. 21 06:00 p.m.
22 05:45 p.m. 22 06:30 p.m.
23 06:15 p.m. 23 07:00 p.m.
24 06:45 p.m. 24 08:00 p.m.
25 07:15 p.m. 25 10:00 p.m.*
26 08:15 p.m.
* Estudiantes
4) Ruta 266. Palmares - Cocaleca
Lunes a viernes Sábado Domingo
Z
Horario Ruta 266 Palmares – Calle Vargas
Horario Ruta 266 Palmares – La Granja
CantidadSalidas de
Calle VargasCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
Calle VargasCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
Calle VargasCantidad
Salidas de
Palmares
1 05:25 a.m. 1 06:00 a.m. 1 05:25 a.m. 1 06:10 a.m. 1 06:25 a.m. 1 07:15 a.m.
2 05:50 a.m. 2 06:10 a.m. 2 06:25 a.m. 2 06:40 a.m. 2 07:35 a.m. 2 08:15 a.m.
3 06:15 a.m. 3 06:40 a.m. 3 07:00 a.m. 3 07:15 a.m. 3 08:35 a.m. 3 09:15 a.m.
4 06:25 a.m. 4 07:15 a.m. 4 07:35 a.m. 4 08:15 a.m. 4 09:35 a.m. 4 10:15 a.m.
5 07:00 a.m. 5 08:15 a.m. 5 08:35 a.m. 5 09:15 a.m. 5 10:35 a.m. 5 11:15 a.m.
6 07:30 a.m. 6 09:15 a.m. 6 09:35 a.m. 6 10:15 a.m. 6 11:35 a.m. 6 12:05 p.m.
7 08:40 a.m. 7 10:15 a.m. 7 10:35 a.m. 7 11:15 a.m. 7 12:55 p.m. 7 01:15 p.m.
8 09:40 a.m. 8 11:15 a.m. 8 11:35 a.m. 8 12:05 p.m. 8 01:35 p.m. 8 02:15 p.m.
9 10:40 a.m. 9 12:10 p.m. 9 03:55 p.m. 9 01:15 p.m. 9 02:35 p.m. 9 03:15 p.m.
10 11:40 a.m. 10 01:15 p.m. 10 01:35 p.m. 10 02:15 p.m. 10 03:35 p.m. 10 04:15 p.m.
11 12:55 p.m. 11 02:15 p.m. 11 02:35 p.m. 11 03:15 p.m. 11 04:35 p.m. 11 05:15 p.m.
12 01:30 p.m. 12 03:15 p.m. 12 03:35 p.m. 12 04:15 p.m. 12 05:35 p.m. 12 06:15 p.m.
13 02:40 p.m. 13 04:15 p.m. 13 04:35 p.m. 13 05:15 p.m. 13 06:35 p.m. 13 07:05 p.m.
14 03:40 p.m. 14 05:15 p.m. 14 05:35 p.m. 14 06:15 p.m. 14 07:35 p.m. 14 08:30 p.m.
15 04:40 p.m. 15 06:15 p.m. 15 06:35 p.m. 15 07:15 p.m. 15 10:00 p.m.
16 05:40 p.m. 16 07:15 p.m. 16 07:35 p.m. 16 08:30 p.m.
17 06:40 p.m. 17 08:30 p.m. 17 10:00 p.m.
18 07:40 p.m. 18 10:00 p.m.*
19 08:40 p.m.
* Estudiantes
5) Ruta 266. Palmares - Calle Vargas
Lunes a viernes Sábado Domingo
CantidadSalidas de La
GranjaCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
La GranjaCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
La GranjaCantidad
Salidas de
Palmares
1 06:15 a.m. 1 07:00 a.m. 1 06:15 a.m. 1 07:00 a.m. 1 07:45 a.m. 1 07:30 a.m.
2 07:15 a.m. 2 07:30 a.m. 2 07:15 a.m. 2 07:30 a.m. 2 08:45 a.m. 2 08:30 a.m.
3 07:45 a.m. 3 08:05 a.m. 3 07:45 a.m. 3 08:05 a.m. 3 09:45 a.m. 3 09:30 a.m.
4 08:15 a.m. 4 09:15 a.m. 4 08:15 a.m. 4 09:15 a.m. 4 10:45 a.m. 4 10:30 a.m.
5 09:30 a.m. 5 10:15 a.m. 5 09:30 a.m. 5 10:15 a.m. 5 11:45 a.m. 5 11:30 a.m.
6 10:30 a.m. 6 11:25 a.m. 6 10:30 a.m. 6 11:25 a.m. 6 12:45 p.m. 6 12:30 p.m.
7 11:40 a.m. 7 12:15 p.m. 7 11:40 a.m. 7 12:15 p.m. 7 01:45 p.m. 7 01:30 p.m.
8 01:00 p.m.* 8 01:30 p.m. 8 01:00 p.m.* 8 01:30 p.m. 8 02:45 p.m. 8 02:30 p.m.
9 01:45 p.m. 9 02:15 p.m. 9 01:45 p.m. 9 02:15 p.m. 9 03:45 p.m. 9 03:30 p.m.
10 02:30 p.m. 10 03:15 p.m. 10 02:30 p.m. 10 03:15 p.m. 10 04:45 p.m. 10 04:30 p.m.
11 03:30 p.m. 11 04:30 p.m. 11 03:30 p.m. 11 04:30 p.m. 11 05:45 p.m. 11 05:30 p.m.
12 04:45 p.m. 12 05:15 p.m. 12 04:45 p.m. 12 05:15 p.m. 12 06:45 p.m. 12 06:30 p.m.
13 05:30 p.m. 13 06:30 p.m. 13 05:30 p.m. 13 06:30 p.m. 13 07:45 p.m. 13 07:30 p.m.
14 06:30 p.m. 14 07:30 p.m. 14 06:30 p.m. 14 07:30 p.m.
15 07:45 p.m. 15 10:00 p.m. ** 15 07:45 p.m. 15 10:00 p.m.
* Calle Vázquez
** Estudiantes
6) Ruta 266. Palmares - La Granja
Lunes a viernes Sábado Domingo
AA
Horario Ruta 266 Palmares – Esquipulas
CantidadSalidas de
EsquipulasCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
EsquipulasCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
EsquipulasCantidad
Salidas de
Palmares
1 05:15 a.m. * 1 05:30 a.m. 1 06:15 a.m. 1 06:00 a.m. 1 07:10 a.m. 1 07:00 a.m.
2 05:40 a.m. 2 06:00 a.m. 2 06:45 a.m. 2 06:30 a.m. 2 08:10 a.m. 2 08:00 a.m.
3 06:15 a.m. 3 06:30 a.m. 3 07:15 a.m. 3 07:00 a.m. 3 09:10 a.m. 3 09:00 a.m.
4 06:40 a.m. 4 07:00 a.m. 4 07:45 a.m. 4 07:30 a.m. 4 10:10 a.m. 4 10:00 a.m.
5 07:15 a.m. 5 07:30 a.m. 5 08:15 a.m. 5 08:00 a.m. 5 11:10 a.m. 5 11:00 a.m.
6 07:45 a.m. 6 08:00 a.m. 6 08:45 a.m. 6 08:30 a.m. 6 12:10 p.m. 6 12:00 p.m.
7 08:15 a.m. 7 08:30 a.m. 7 09:15 a.m. 7 09:00 a.m. 7 01:10 p.m. 7 01:00 p.m.
8 08:45 a.m. 8 09:00 a.m. 8 09:45 a.m. 8 09:30 a.m. 8 02:10 p.m. 8 02:00 p.m.
9 09:15 a.m. 9 09:30 a.m. 9 10:15 a.m. 9 10:00 a.m. 9 03:10 p.m. 9 03:00 p.m.
10 09:45 a.m. 10 10:00 a.m. 10 10:35 a.m. 10 10:20 a.m. 10 04:10 p.m. 10 04:00 p.m.
11 10:15 a.m. 11 10:30 a.m. 11 10:55 a.m. 11 10:40 a.m. 11 05:10 p.m. 11 05:00 p.m.
12 10:45 a.m. 12 11:00 a.m. 12 11:15 a.m. 12 11:00 a.m. 12 06:10 p.m. 12 06:00 p.m.
13 11:15 a.m. 13 11:25 a.m.* 13 11:35 a.m. 13 11:20 a.m. 13 07:10 p.m. 13 07:00 p.m.
14 11:45 a.m. 14 11:30 a.m. 14 11:55 a.m. 14 11:40 a.m. 14 08:10 p.m. 14 08:00 p.m.
15 12:05 p.m.** 15 12:05 p.m. 15 12:15 p.m. 15 12:00 p.m. 15 09:10 p.m. 15 09:00 p.m.
16 12:15 p.m. 16 12:30 p.m. 16 12:35 p.m. 16 12:20 p.m. 16 10:00 p.m.
17 12:45 p.m. 17 12:45 p.m. 17 12:55 p.m. 17 12:40 p.m.
18 01:00 p.m. 18 01:15 p.m. 18 01:15 p.m. 18 01:00 p.m.
19 01:30 p.m. 19 01:30 p.m. 19 01:35 p.m. 19 01:20 p.m.
20 02:00 p.m. 20 01:45 p.m. 20 01:55 p.m. 20 01:40 p.m.
21 02:15 p.m. 21 02:00 p.m. 21 02:15 p.m. 21 02:00 p.m.
22 02:35 p.m. 22 02:20 p.m. 22 02:35 p.m. 22 02:20 p.m.
23 02:55 p.m. 23 02:40 p.m. 23 02:55 p.m. 23 02:40 p.m.
24 03:15 p.m. 24 03:00 p.m. 24 03:15 p.m. 24 03:00 p.m.
25 03:35 p.m. 25 03:20 p.m. 25 03:35 p.m. 25 03:20 p.m.
26 03:55 p.m. 26 03:40 p.m. 26 03:55 p.m. 26 03:40 p.m.
27 04:15 p.m. 27 04:00 p.m. 27 04:15 p.m. 27 04:00 p.m.
28 04:35 p.m. 28 04:20 a.m. 28 04:35 p.m. 28 04:20 p.m.
29 04:55 p.m. 29 04:40 p.m. 29 04:55 p.m. 28 04:40 p.m.
30 05:15 p.m. 30 05:00 p.m. 30 05:15 p.m. 29 05:00 p.m.
31 05:35 p.m. 31 05:20 p.m. 31 05:35 p.m. 30 05:20 p.m.
32 05:55 p.m. 32 05:40 p.m. 32 05:55 p.m. 31 05:40 p.m.
33 06:15 p.m. 33 06:00 p.m. 33 06:15 p.m. 32 06:00 p.m.
34 06:30 p.m. 34 06:15 a.m. 34 06:45 p.m. 33 06:30 p.m.
35 06:45 p.m. 35 06:30 p.m. 35 07:15 p.m. 34 07:00 p.m.
36 07:15 p.m. 36 07:00 p.m. 36 07:45 p.m. 35 07:30 p.m.
37 07:45 p.m. 37 07:30 p.m. 37 08:15 p.m. 36 08:00 p.m.
38 08:15 p.m. 38 08:00 p.m. 37 10:00 p.m.
39 10:00 p.m.**
* La Perica
** Estudiantes
7) Ruta 266. Palmares - Esquipulas
Lunes a viernes Sábado Domingo
BB
Horario Ruta 266 Palmares – Rincón de Zaragoza – Quebradas
Horario Ruta 266 Palmares – Calle Común
CantidadSalidas de Rincón
de ZaragozaCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de Rincón
de ZaragozaCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de Rincón
de ZaragozaCantidad
Salidas de
Palmares
1 05:30 a.m. 1 06:00 a.m. 1 05:30 a.m. 1 06:00 a.m. 1 06:00 a.m. 1 06:35 a.m.
2 06:00 a.m. 2 06:15 a.m. 2 06:00 a.m. 2 06:15 a.m. 2 06:30 a.m. 2 07:05 a.m.
3 06:30 a.m. 3 06:50 a.m. 3 06:30 a.m. 3 06:50 a.m. 3 07:00 a.m. 3 07:35 a.m.
4 07:00 a.m. 4 07:15 a.m. 4 07:00 a.m. 4 07:15 a.m. 4 07:30 a.m. 4 08:05 a.m.
5 07:10 a.m. 5 07:35 a.m. 5 07:10 a.m. 5 07:35 a.m. 5 08:00 a.m. 5 08:35 a.m.
6 07:30 a.m. 6 08:00 a.m. 6 07:30 a.m. 6 08:00 a.m. 6 08:30 a.m. 6 09:05 a.m.
7 08:00 a.m. 7 08:35 a.m. 7 08:00 a.m. 7 08:35 a.m. 7 09:00 a.m. 7 09:35 a.m.
8 08:30 a.m. 8 09:00 a.m. 8 08:30 a.m. 8 09:00 a.m. 8 09:30 a.m. 8 10:00 a.m.
9 09:00 a.m. 9 09:35 a.m. 9 09:00 a.m. 9 09:35 a.m. 9 10:00 a.m. 9 10:35 a.m.
10 09:30 a.m. 10 10:00 a.m. 10 09:30 a.m. 10 10:00 a.m. 10 10:30 a.m. 10 11:05 a.m.
11 10:00 a.m. 11 10:35 a.m. 11 10:00 a.m. 11 10:35 a.m. 11 11:00 a.m. 11 11:35 a.m.
12 10:30 a.m. 12 11:00 a.m. 12 10:30 a.m. 12 11:00 a.m. 12 11:30 a.m. 12 12:05 p.m.
13 11:00 a.m. 13 11:25 a.m. 13 11:00 a.m. 13 11:25 a.m. 13 12:00 p.m. 13 12:35 p.m.
14 11:25 a.m. 14 11:40 a.m. 14 11:25 a.m. 14 12:00 p.m. 14 12:30 p.m. 14 01:05 p.m.
15 11:45 a.m. 15 12:00 p.m. 15 11:45 a.m. 15 12:35 p.m. 15 01:00 p.m. 15 01:35 p.m.
16 12:00 p.m. 16 12:35 p.m. 16 12:00 p.m. 16 01:00 p.m. 16 01:30 p.m. 16 02:05 p.m.
17 12:30 p.m. 17 01:00 p.m. 17 12:30 p.m. 17 01:35 p.m. 17 02:00 p.m. 17 02:35 p.m.
18 01:00 p.m. 18 01:35 p.m. 18 01:00 p.m. 18 02:00 p.m. 18 02:30 p.m. 18 03:05 p.m.
19 01:30 p.m. 19 02:00 p.m. 19 01:30 p.m. 19 02:35 p.m. 19 03:00 p.m. 19 03:35 p.m.
20 02:00 p.m. 20 02:35 p.m. 20 02:00 p.m. 20 03:00 p.m. 20 03:30 p.m. 20 04:05 p.m.
21 02:30 p.m. 21 03:00 p.m. 21 02:30 p.m. 21 03:35 p.m. 21 04:00 p.m. 21 04:35 p.m.
22 03:00 p.m. 22 03:35 p.m. 22 03:00 p.m. 22 04:00 p.m. 22 04:30 p.m. 22 05:05 p.m.
23 03:30 p.m. 23 04:00 p.m. 23 03:30 p.m. 23 04:35 p.m. 23 05:00 p.m. 23 05:35 p.m.
24 04:00 p.m. 24 04:35 p.m. 24 04:00 p.m. 24 05:00 p.m. 24 05:30 p.m. 24 06:05 p.m.
25 04:30 p.m. 25 05:00 p.m. 25 04:30 p.m. 25 05:35 p.m. 25 06:00 p.m. 25 06:35 p.m.
26 05:00 p.m. 26 05:35 p.m. 26 05:00 p.m. 26 06:00 p.m. 26 06:30 p.m. 26 07:05 p.m.
27 05:30 p.m. 27 06:00 p.m. 27 05:30 p.m. 27 06:35 p.m. 27 07:00 p.m. 27 07:35 p.m.
28 06:00 p.m. 28 06:35 p.m. 28 06:00 p.m. 28 07:00 p.m. 28 07:30 p.m. 28 08:00 p.m.
29 06:30 p.m. 29 07:00 p.m. 29 06:30 p.m. 29 07:35 p.m. 29 08:30 p.m. 29 09:00 p.m.
30 07:00 p.m. 30 07:35 p.m. 30 07:00 p.m. 30 08:00 p.m. 30 09:30 p.m. 30 10:00 p.m.
31 07:30 p.m. 31 08:00 p.m. 31 07:30 p.m. 31 09:00 p.m.
32 08:30 p.m. 32 09:00 p.m. 32 08:30 p.m. 32 10:00 p.m.
33 09:30 p.m. 33 10:00 p.m. 33 09:30 p.m.
8) Ruta 266. Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
Lunes a viernes Sábado Domingo
CantidadSalidas de
Calle ComúnCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
Calle ComúnCantidad
Salidas de
PalmaresCantidad
Salidas de
Calle ComúnCantidad
Salidas de
Palmares
1 05:30 a.m.* 1 06:00 a.m. 1 05:30 a.m.* 1 06:00 a.m. 1 07:30 a.m. 1 08:00 a.m.
2 06:15 a.m. 2 06:55 a.m. 2 06:15 a.m. 2 06:55 a.m. 2 08:20 a.m. 2 09:30 a.m.
3 07:10 a.m. 3 07:30 a.m. 3 07:10 a.m. 3 07:30 a.m. 3 10:00 a.m. 3 10:30 a.m.
4 07:45 a.m.* 4 08:30 a.m. 4 07:45 a.m.* 4 08:30 a.m. 4 11:00 a.m. 4 11:30 a.m.
5 09:00 a.m. 5 09:30 a.m. 5 08:00 a.m. 5 09:30 a.m. 5 12:00 p.m. 5 12:30 p.m.
6 10:00 a.m. 6 10:30 a.m. 6 09:00 a.m. 6 10:30 a.m. 6 01:00 a.m. 6 01:30 a.m.
7 11:00 a.m. 7 11:25 a.m. 7 10:00 a.m. 7 11:25 a.m. 7 02:00 a.m. 7 02:30 a.m.
8 12:00 p.m. 8 12:30 p.m. 8 11:00 a.m. 8 12:30 p.m. 8 03:00 a.m. 8 03:30 a.m.
9 01:10 p.m. 9 01:30 p.m. 9 12:00 p.m. 9 01:30 p.m.
10 02:00 p.m. 10 02:30 p.m. 10 01:10 p.m. 10 02:30 p.m.
11 03:00 p.m. 11 03:30 p.m. 11 02:00 p.m. 11 03:30 p.m.
12 04:00 p.m. 12 04:40 p.m. 12 03:00 p.m. 12 04:40 p.m.
13 05:00 p.m. 13 05:30 p.m. 13 04:00 p.m. 13 05:30 p.m.
14 06:00 p.m. 14 06:30 p.m. 14 05:00 p.m. 14 06:30 p.m.
15 07:00 p.m. 15 07:30 p.m. 15 06:00 p.m. 15 07:30 p.m.
16 08:00 p.m. 16 10:00 p.m.** 16 07:00 p.m. 16 10:00 p.m.**
17 08:00 p.m.
* Sale de Lorena
** Estudiantes
9) Ruta 266. Palmares - Calle Común
Lunes a viernes Sábado Domingo
DD
Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus
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B 13 10:00 p.m. 22/10/2013 AB-2264
Ruta Palmares - Hacienda Los Pinos
EE
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Fecha del
trabajo de
campo
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Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus
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Ruta Palmares - Santiago
FF
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campo
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Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus
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Ruta Palmares - Calle Ramírez
GG
Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus
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H 20 08:00 p.m. 22/10/2013 AB 2263
Ruta Palmares - Cocaleca
HH
Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus
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J 17 10:00 p.m. 23/10/2013 AB 2258
Ruta Palmares - Calle Vargas
II
Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus
K 1 06:15 a.m. 25/10/2013 SJB 9806 k 1 07:15 a.m. 26/10/2013 SJB 9806K 2 07:15 a.m. 24/10/2013 SJB 9806 k 2 07:45 a.m. 26/10/2013 SJB 9806K 3 07:45 a.m. 24/10/2013 SJB 9816 k 3 08:15 a.m. 26/10/2013 SJB 9806K 16 07:45 a.m. 25/10/2013 SJB 9816 k 4 10:30 a.m. 26/10/2013 SJB 9806K 4 08:15 a.m. 24/10/2013 SJB 9816 k 5 11:40 a.m. 09/11/2013 SJB 9806K 5 09:30 a.m. 24/10/2013 SJB 9816 k 6 01:00 p.m. 26/10/2013 SJB 9806K 6 10:30 a.m. 24/10/2012 SJB 9816 k 7 01:45 p.m. 26/10/2013 SJB 9806K 7 11:40 a.m. 24/10/2012 SJB 9806 k 8 03:30 p.m. 09/11/2013 SJB 9806K 8 01:00 p.m. 24/10/2012 SJB 9806 k 9 07:45 p.m. 26/10/2013 SJB 9806K 17 01:00 p.m. 25/10/2013 SJB 9806 k 10 07:45 a.m. 27/10/2013 AB 5695K 9 01:45 p.m. 25/10/2013 SJB 9806 k 11 09:45 a.m. 27/10/2013 AB 2262K 10 02:30 p.m. 24/10/2013 SJB 9806 k 12 11:45 a.m. 27/10/2013 SJB 9806K 11 03:30 p.m. 24/10/2013 SJB 9806 k 13 01:45 p.m. 27/10/2013 SJB 9806
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L 15 10:00 p.m. 23/10/2013 AB2262
Ruta Palmares - La Granja
JJ
Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus
M 1 06:15 a.m. 25/10/2013 AB 5695 m 1 06:45 a.m. 09/11/2013 AB 5695
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n 23 02:40 p.m. 09/11/2013 AB 5695
Ruta Palmares - Esquipulas
KK
Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus
O 1 06:30 a.m. 25/10/2013 AB3751 o 1 06:30 a.m. 09/11/2013 AB3751
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O 4 09:30 a.m. 25/10/2013 AB2301 o 6 10:30 a.m. 09/11/2013 AB3751
O 5 10:30 a.m. 25/10/2013 AB2301 o 19 11:25 a.m. 09/11/2013 AB3751
O 6 11:25 a.m. 25/10/2013 AB2301 o 20 12:30 p.m. 09/11/2013 AB3751
O 7 11:45 a.m. 25/10/2013 AB 3751 o 21 01:30 p.m. 09/11/2013 AB3751
O 8 12:00 p.m. 25/10/2013 AB2301 o 22 02:30 p.m. 09/11/2013 AB3751
O 20 01:00 p.m. 08/11/2013 AB2301 o 7 03:30 p.m. 26/10/2013 AB2262
O 9 01:30 p.m. 25/10/2013 AB 3751 o 8 04:30 p.m. 26/10/2013 AB2262
O 10 02:30 p.m. 25/10/2013 AB 3751 o 9 06:30 p.m. 26/10/2013 AB2262
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O 13 04:30 p.m. 25/10/2013 AB 3751 o 12 09:30 a.m. 27/10/2013 AB3751
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O 15 05:30 p.m. 25/10/2013 AB 3751 o 14 12:00 p.m. 27/10/2013 AB2301
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P 1 06:00 a.m. 25/10/2013 AB3751 o 18 06:00 p.m. 27/10/2013 AB2301
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P 21 10:00 p.m. 24/08/2013 AB 3751 p 17 04:35 p.m. 27/10/2013 AB2301
p 18 05:35 p.m. 27/10/2013 AB2301
Ruta Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
LL
Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus Código Hora de salida
Fecha del
trabajo de
campo
Placa del Bus
Q 1 06:15 a.m. 28/10/2013 SJB 9813 q 1 06:15 a.m. 26/10/2013 SJB 9813Q 2 07:10 a.m. 28/10/2013 SJB 9813 q 2 09:00 a.m. 26/10/2013 SJB 9813Q 3 07:45 a.m. 08/11/2013 SJB 9806 q 3 11:00 a.m. 26/10/2013 SJB 9813Q 4 09:00 a.m. 08/11/2013 SJB 9806 q 4 01:10 p.m. 26/10/2013 SJB 9813Q 5 10:00 a.m. 08/11/2013 SJB 9806 q 5 03:00 p.m. 26/10/2013 SJB 9813Q 16 10:00 a.m. 24/10/2013 SJB 9813 q 6 05:00 p.m. 26/10/2013 SJB 9813Q 6 11:00 a.m. 08/11/2013 SJB 9806 q 7 07:00 p.m. 26/10/2013 SJB 9813Q 7 12:00 p.m. 08/11/2013 SJB 9086 q 8 07:30 a.m. 27/10/2013 SJB 9813Q 8 01:10 p.m. 08/11/2013 SJB 9086 q 9 08:20 a.m. 27/10/2013 SJB 9813Q 9 02:00 p.m. 08/11/2013 SJB 9806 q 10 11:00 a.m. 27/10/2013 SJB 9813Q 10 03:00 p.m. 08/11/2013 SJB 9086 q 11 12:00 p.m. 27/10/2013 SJB 9813Q 11 04:00 p.m. 08/11/2013 SJB 9086 q 12 02:00 p.m. 27/10/2013 SJB 9813
Q 17 04:00 p.m. 25/10/2013 SJB 9813 q 13 03:00 p.m. 27/10/2013 SJB 9813
Q 12 05:00 p.m. 08/11/2013 SJB 9806 r 1 06:00 a.m. 26/10/2013 SJB 9813Q 13 06:00 p.m. 08/11/2013 SJB 9806 r 2 08:30 a.m. 26/10/2013 SJB 9813Q 14 07:00 p.m. 24/10/2013 SJB 9813 r 3 10:30 a.m. 26/10/2013 SJB 9813
Q 15 08:00 p.m. 24/10/2013 SJB 9813 r 4 12:30 p.m. 26/10/2013 SJB 9813
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R 7 11:25 p.m. 08/11/2013 SJB 9806 r 13 02:30 p.m. 27/10/2013 SJB9813
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R 16 10:00 p.m. 24/10/2013 SJB 9813
Ruta Palmares - Calle Común
NN
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
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A14 00:14 B 5 00:17 a 4 00:17 b 4 00:14A6 00:16 B 6 00:16 a 5 00:17 b 5 00:15A7 00:15 B 7 00:13 a 6 00:15 b 6 00:17A8 00:16 B 15 00:19 a 7 00:18 b 7 00:15
A15 00:16 B 8 00:15 a 8 00:21 b 8 00:15A9 00:13 B 9 00:14 a 9 00:14 b 9 00:13
A10 00:15 B 10 00:19 a 10 00:14 b 10 00:15A11 00:16 B 11 00:16 a 11 00:13 b 11 00:15A12 00:15 B 16 00:18A16 00:17 B 12 00:16
A13 00:13 B 13 00:14
Promedio 00:16 Promedio 00:15 Promedio 00:16 Promedio 00:15Desviación
estándar00:02
Desviación
estándar00:02
Desviación
estándar00:02
Desviación
estándar00:01
Tiempo de viaje total ruta Palmares - Hacienda Los Pinos
Tiempo
máximo
Tiempo de
viaje
promedio
Tiempo
mínimo
Desviación
estándar
Ruta Palmares - Hacienda Los Pinos
00:01
00:15
Días entre semana Días fines de semanaSentido Santiago -
Palmares
Sentido Palmares -
Hacienda Los Pinos
Sentido Santiago -
Palmares
Sentido Palmares -
Hacienda Los Pinos
00:12
00:22
OO
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
C 1 00:19 D 1 00:15 c 1 00:19 d 1 00:26C 2 00:17 D 2 00:17 c 2 00:20 d 2 00:18C 3 00:22 D 3 00:17 c 3 00:22 d 3 00:21C 4 00:19 D 4 00:17 c 4 00:16 d 4 00:24C 5 00:18 D 5 00:16 c 5 00:13 d 5 00:28C 6 00:21 D 6 00:18 c 6 00:17 d 6 00:17C 7 00:21 D 7 00:23 c 17 00:16 d 17 00:17C 8 00:18 D 8 00:19 c 7 00:20 d 7 00:20C 9 00:15 D 9 00:19 c 8 00:19 d 8 00:23
C 10 00:15 D 10 00:20 c 9 00:20 d 9 00:22C 11 00:16 D 20 00:23 c 10 00:28 d 10 00:19C 12 00:21 D 11 00:18 c 11 00:18 d 11 00:12C 20 00:15 D 12 00:18 c 12 00:18 d 12 00:16C 13 00:16 D 13 00:20 c 13 00:19 d 13 00:17C 14 00:16 D 14 00:16 c 14 00:14 d 14 00:16C 15 00:21 D 15 00:19 c 15 00:17 d 15 00:20C 16 00:19 D 16 00:19 c 16 00:19 d 16 00:20C 17 00:17 D 17 00:16C 18 00:28 D 18 00:17
C 19 00:15 D 19 00:17
Promedio 00:18 Promedio 00:18 Promedio 00:18 Promedio 00:19Desviación
estándar00:03
Desviación
estándar00:02
Desviación
estándar00:03
Desviación
estándar00:04
Tiempo de viaje total ruta Palmares - Santiago
Tiempo
máximo
Tiempo de
viaje
promedio
Tiempo
mínimo
Desviación
estándar
Sentido Palmares -
Santiago
Sentido Santiagos -
Palmares
Sentido Palmares -
Santiago
00:28 00:18
00:12 00:03
Ruta Palmares - Santiago
Días entre semana Días fines de semana
Sentido Santiagos -
Palmares
PP
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
E 1 00:17 F 1 00:09 e 1 00:13 f 1 00:08E 2 00:32 F 2 00:09 e 2 00:12 f 2 00:08E 3 00:18 F 3 00:08 e 3 00:15 f 3 00:11E 4 00:16 F 15 00:10 e 4 00:13 f4 00:12E 15 00:16 F 4 00:14 e 5 00:16 f5 00:13E 5 00:17 F 16 00:14 e 6 00:17 f6 00:10E 16 00:16 F 5 00:18 e 7 00:15 f7 00:13E 6 00:17 F 6 00:15 e 8 00:10 f 8 00:15E 7 00:14 F 7 00:18 e 9 00:27 f 9 00:09E 8 00:19 F 8 00:16 e 10 00:16 f 10 00:13E 9 00:16 F 17 00:17 e 11 00:15 f 11 00:11E 17 00:17 F 9 00:16 e 12 00:15 f 12 00:14E 10 00:15 F 10 00:18 e 13 00:11 f 13 00:09E 11 00:13 F 11 00:20E 12 00:15 F 18 00:20E 18 00:16 F 12 00:26E 13 00:17 F 19 00:19E 19 00:13 F 13 00:17
E 14 00:17 F 14 00:15
Promedio 00:17 Promedio 00:16 Promedio 00:15 Promedio 00:11Desviación
estándar00:04
Desviación
estándar00:04
Desviación
estándar00:04
Desviación
estándar00:02
Tiempo de viaje total ruta Palmares - Calle Ramírez
Tiempo
máximo
Tiempo de
viaje
promedio
Tiempo
mínimo
Desviación
estándar
00:32 00:15
00:08 00:04
Ruta Palmares - Calle Ramírez
Días entre semana Días fines de semanaSentido Calle Ramírez -
Palmares
Sentido Palmares - Calle
Ramírez
Sentido Calle Ramírez -
Palmares
Sentido Palmares - Calle
Ramírez
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
G 1 00:09 H 1 00:13 g 1 00:05 h 1 00:10G 2 00:12 H 2 00:09 g 2 00:10 h 2 00:10G 3 00:09 H 3 00:11 g 3 00:19 h 3 00:19G 4 00:09 H 4 00:09 g 4 00:10 h 4 00:09G 5 00:08 H 5 00:08 g 5 00:10 h 5 00:09G 6 00:10 H 6 00:11 g 6 00:10 h 6 00:09G 7 00:11 H 7 00:11 g 7 00:15 h 7 00:15G 8 00:10 H 8 00:13 g 8 00:08 h 8 00:07G 9 00:08 H 9 00:12 g 9 00:10 h 9 00:09G 10 00:11 H 10 00:09 g 10 00:10 h 10 00:08G 11 00:08 H 11 00:09 g 11 00:10 h 11 00:10G 12 00:10 H 12 00:09 g 12 00:08 h 12 00:11G 13 00:07 H 13 00:10 g 13 00:07 h 13 00:12G 14 00:09 H 14 00:10G 15 00:10 H 15 00:19G 16 00:11 H 16 00:09G 17 00:12 H 17 00:08G 18 00:09 H 18 00:09G 19 00:09 H 19 00:09
G 20 00:04 H 20 00:05
Promedio 00:09 Promedio 00:10 Promedio 00:10 Promedio 00:10Desviación
estándar00:01
Desviación
estándar00:02
Desviación
estándar00:03
Desviación
estándar00:03
Tiempo de viaje total ruta Palmares - Cocaleca
Tiempo
máximo
Tiempo de
viaje
promedio
Tiempo
mínimo
Desviación
estándar
00:19 00:10
00:04 00:02
Ruta Palmares - Cocaleca
Días entre semana Días fines de semanaSentido Cocaleca -
Palmares
Sentido Palmares -
Cocaleca
Sentido Cocaleca -
Palmares
Sentido Palmares -
Cocaleca
RR
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
I 1 00:17 J 1 00:13 i 1 00:15 j 1 00:13I 2 00:19 J20 00:13 i 2 00:21 j 2 00:13I 3 00:27 J 2 00:19 i 3 00:21 j 3 00:20I 4 00:23 J 3 00:16 i 4 00:19 j 4 00:20I 5 00:21 J 4 00:16 i 5 00:21 j 5 00:14I 6 00:17 J 5 00:14 i 6 00:23 j 6 00:20I 7 00:14 J 18 00:15 i 7 00:23 j 7 00:25
I 18 00:16 J 6 00:20 i 8 00:21 j 8 00:20I 8 00:13 J 7 00:27 i 9 00:14 j 9 00:12I 9 00:15 J 8 00:16 i 10 00:19 j 10 00:13
I 10 00:17 J 9 00:13 i 11 00:18 j 11 00:16I 11 00:15 J 19 00:21 i 12 00:19 j 12 00:13I 19 00:18 J 10 00:20 i 13 00:12 j 13 00:17I 12 00:21 J 11 00:20 i 14 00:11 j 14 00:15I 13 00:18 J 12 00:18 i 15 00:23 j 15 00:15I 14 00:15 J 13 00:19 i 16 00:13 j 16 00:15I 15 00:17 J 14 00:21I 16 00:22 J 15 00:18I 17 00:15 J 16 00:15
J 17 00:16
Promedio 00:18 Promedio 00:17 Promedio 00:18 Promedio 00:16Desviación
estándar00:03
Desviación
estándar00:03
Desviación
estándar00:04
Desviación
estándar00:03
Tiempo de viaje total ruta Palmares - Calle Vargas
Tiempo
máximo
Tiempo de
viaje
promedio
Tiempo
mínimo
Desviación
estándar
00:27 00:17
00:11 00:03
Ruta Palmares - Calle Vargas
Días entre semana Días fines de semanaSentido Calle Vargas -
Palmares
Sentido Palmares - Calle
Vargas
Sentido Calle Vargas -
Palmares
Sentido Palmares - Calle
Vargas
SS
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
K 1 00:16 L 1 00:10 k 1 00:15 l 1 00:09K 2 00:15 L 2 00:11 k 2 00:15 l 2 00:14K 3 00:18 L 16 00:13 k 3 00:11 l 3 00:10
K 16 00:16 L 3 00:11 k 4 00:23 l 4 00:13K 4 00:13 L 4 00:09 k 5 00:12 l 5 00:19K 5 00:22 L 5 00:10 k 6 00:19 l 6 00:20K 6 00:23 L 6 00:16 k 7 00:08 l 7 00:18K 7 00:27 L 7 00:19 k 8 00:15 l 8 00:15K 8 00:13 L 17 00:16 k 9 00:08 l 9 00:14
K 17 00:12 L 8 00:12 k 10 00:11 l 10 00:09K 9 00:12 L 9 00:11 k 11 00:14 l 11 00:09
K 10 00:21 L 10 00:23 k 12 00:14 l 12 00:09K 11 00:13 L 11 00:20 k 13 00:10 l 13 00:08K 12 00:18 L 12 00:16 k 14 00:12 l 14 00:08K 13 00:22 L 18 00:17K 18 00:15 L 13 00:14K 14 00:07 L 14 00:14
K 15 00:07 L 15 00:16
Promedio 00:16 Promedio 00:14 Promedio 00:13 Promedio 00:12Desviación
estándar00:05
Desviación
estándar00:03
Desviación
estándar00:04
Desviación
estándar00:04
Tiempo de viaje total ruta Palmares - La Granja
Tiempo
máximo
Tiempo de
viaje
promedio
Tiempo
mínimo
Desviación
estándar
00:27 00:14
00:07 00:04
Ruta Palmares - La Granja
Días entre semana Días fines de semana
Sentido La Granja -
Palmares
Sentido Palmares - La
Granja
Sentido La Granja -
Palmares
Sentido Palmares - La
Granja
TT
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
M 1 00:13 N 1 00:10 m 1 00:12 n 1 00:10M 2 00:10 N 2 00:08 m 2 00:17 n 2 00:11M 3 00:11 N 3 00:12 m 3 00:12 n 3 00:11M 4 00:12 N 4 00:10 m 4 00:12 n 4 00:10M 5 00:10 N 5 00:14 m 5 00:11 n 5 00:11M 6 00:10 N 6 00:14 m 6 00:08 n 6 00:11M 7 00:10 N 7 00:11 m 7 00:09 n 7 00:13M 8 00:16 N 8 00:14 m 8 00:11 n 8 00:11M 9 00:07 N 9 00:13 m 9 00:06 n 9 00:10M 10 00:10 N 10 00:13 m 10 00:09 n 10 00:11M 11 00:08 N 11 00:11 m 11 00:08 n 11 00:14M 12 00:09 N 12 00:11 m 12 00:09 n 12 00:11M 13 00:12 N 13 00:15 m 13 00:08 n 13 00:06M 14 00:10 N 14 00:10 m 14 00:07 n 14 00:09M 15 00:10 N 15 00:14 m 15 00:08 n 15 00:11M 16 00:13 N 16 00:12 m 16 00:07 n 16 00:12M 17 00:10 N 17 00:13 m 17 00:08 n 17 00:13M 18 00:10 N 18 00:13 m 18 00:07 n 18 00:10M 19 00:09 N 19 00:14 m 19 00:09 n 19 00:11M 20 00:09 N 20 00:10 m 20 00:08 n 20 00:12
m 21 00:12 n 21 00:09m 22 00:24 n 22 00:11
m 23 00:10 n 23 00:14
Promedio 00:10 Promedio 00:12 Promedio 00:10 Promedio 00:10Desviación
estándar00:01
Desviación
estándar00:01
Desviación
estándar00:03
Desviación
estándar00:01
Tiempo de viaje total ruta Palmares - Esquipulas
Tiempo
máximo
Tiempo de
viaje
promedio
Tiempo
mínimo
Desviación
estándar
00:24 00:10
00:06 00:02
Ruta Palmares - Esquipulas
Días entre semana Días fines de semanaSentido Esquipulas -
Palmares
Sentido Palmares -
Esquipulas
Sentido Esquipulas -
Palmares
Sentido Palmares -
Esquipulas
UU
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
O 1 00:15 P 1 00:12 o 1 00:15 p 1 00:14O 2 00:18 P 2 00:16 o 2 00:17 p 2 00:14
O 19 00:15 P 19 00:13 o 4 00:15 p 4 00:16O 3 00:20 P 3 00:13 o 5 00:16 p 5 00:16O 4 00:16 P 4 00:14 o 6 00:14 p 6 00:16O 5 00:21 P 5 00:16 o 19 00:15 p 19 00:16O 6 00:13 P 6 00:16 o 20 00:15 p 20 00:20O 7 00:15 P 7 00:17 o 21 00:15 p 21 00:16O 8 00:17 P 8 00:15 o 22 00:15 p 22 00:18
O 20 00:17 P 20 00:22 o 7 00:15 p 7 00:14O 9 00:15 P 9 00:15 o 8 00:16 p 8 00:14
O 10 00:16 P 10 00:16 o 9 00:15 p 9 00:15O 11 00:14 P 11 00:16 o 10 00:24 p 10 00:14O 12 00:14 P 12 00:14 o 11 00:15 p 11 00:14O 13 00:13 P 13 00:16 o 12 00:13 p 12 00:13O 14 00:20 P 14 00:23 o 13 00:17 p 13 00:15O 15 00:18 P 15 00:17 o 14 00:16 p 14 00:17O 16 00:14 P 16 00:17 o 15 00:16 p 15 00:22O 17 00:24 P 17 00:18 o 16 00:15 p 16 00:15O 18 00:15 P 18 00:17 o 17 00:15 p 17 00:15
P 21 00:14 o 18 00:16 p 18 00:22
Promedio 00:16 Promedio 00:16 Promedio 00:15 Promedio 00:16Desviación
estándar00:02
Desviación
estándar00:02
Desviación
estándar00:02
Desviación
estándar00:02
Tiempo
máximo
Tiempo de
viaje
promedio
Tiempo
mínimo
Desviación
estándar
00:24 00:16
00:12 00:02
Ruta Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
Días entre semana Días fines de semana
Sentido Rincón de
Zaragoza - Quebradas -
Palmares
Sentido Palmares - Rincón
de Zaragoza - Quebradas
Sentido Rincón de
Zaragoza - Quebradas -
Palmares
Sentido Palmares - Rincón
de Zaragoza - Quebradas
Tiempo de viaje total ruta Palmares - Sentido Rincón de Zaragoza - Quebradas - Palmares Sentido
Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
VV
CódigoTiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viajeCódigo
Tiempo de
viaje
Q 1 00:20 R 1 00:10 q 1 00:15 r 1 00:15Q 2 00:17 R 2 00:13 q 2 00:24 r 2 00:18Q 3 00:10 R 3 00:08 q 3 00:16 r 3 00:24Q 4 00:16 R 4 00:25 q 4 00:17 r 4 00:23Q 5 00:16 R 5 00:24 q 5 00:21 r 5 00:24
Q 16 00:22 R 17 00:22 q 6 00:18 r 6 00:23Q 6 00:17 R 6 00:27 q 7 00:18 r 7 00:21Q 7 00:22 R 7 00:26 q 8 00:15 r 8 00:19Q 8 00:15 R 8 00:25 q 9 00:26 r 10 00:24Q 9 00:15 R 9 00:27 q 10 00:12 r 11 00:25
Q 10 00:19 R 10 00:28 q 11 00:15 r 12 00:22Q 11 00:15 R 11 00:25 q 12 00:12 r 13 00:22Q 17 00:13 R 18 00:25 q 13 00:14Q 12 00:13 R 12 00:27Q 13 00:19 R 13 00:29Q 14 00:16 R 14 00:29Q 15 00:15 R 15 00:25
R 16 00:22
Promedio 00:16 Promedio 00:23 Promedio 00:17 Promedio 00:21Desviación
estándar00:03
Desviación
estándar00:06
Desviación
estándar00:04
Desviación
estándar00:02
Tiempo de viaje total ruta Palmares - Calle Común
Tiempo
máximo
Tiempo de
viaje
promedio
Tiempo
mínimo
Desviación
estándar
Ruta Palmares - Calle Común
00:29 00:19
00:08 00:05
Días entre semana Días fines de semanaSentido Calle Común -
Palmares
Sentido Palmares - Calle
Común
Sentido Calle Común -
Palmares
Sentido Palmares - Calle
Común
XX
Ruta Palmares - Hacienda Los Pinos
CódigoPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
A1 37 1 38 B 1 1 1 2 a1 17 0 17 b 1 2 0 2A2 17 2 19 B 2 9 0 9 a 2 37 0 37 b 2 3 0 3A3 17 1 18 B 3 5 0 5 18 18 2 20 b 3 12 3 15A4 8 0 8 B 4 8 0 8 a 12 8 0 8 b 12 12 2 14A5 10 0 10 B 14 11 1 12 a 13 16 1 17 b 13 11 0 11A14 8 0 8 B 5 11 0 11 a 4 11 0 11 b 4 21 0 21A6 6 0 6 B 6 11 0 11 a 5 7 0 7 b 5 9 0 9A7 3 0 3 B 7 10 0 10 a 6 1 0 1 b 6 2 1 3A8 0 0 0 B 15 14 1 15 a 7 18 2 20 b 7 9 1 10A15 9 0 9 B 8 24 0 24 a 8 16 0 16 b 8 2 0 2A9 7 0 7 B 9 16 0 16 a 9 15 0 15 b 9 9 0 9A10 5 0 5 B 10 23 1 24 a 10 10 0 10 b 10 4 0 4A11 25 0 25 B 11 26 1 27 a 11 4 0 4 b 11 2 1 3A12 2 0 2 B 16 21 0 21A16 3 0 3 B 12 12 0 12
A13 2 0 2 B 13 26 0 26
Total 159 4 163 Total 228 5 233 Total 178 5 183 Total 98 8 106
Promedio
por carrera10 0 10
Promedio por
carrera14 0 15
Promedio por
carrera14 0 14
Promedio
por carrera8 1 8
Desviación
estándar10 1 10
Desviación
estándar8 0 8
Desviación
estándar9 1 9
Desviación
estándar6 1 6
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
2.802 71 2.873 4.019 88 4.107 1.301 37 1.337 716 58 775
Demanda promedio mensual total ruta Palmares - Hacienda Los Pinos
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
8.838 254 9.091
Demanda promedio
mensual total
282
Días entre semana Días fines de semana
Sentido Hacienda Los Pinos - Palmares Sentido Palmares - Hacienda Los Pinos Sentido Hacienda Los Pinos - Palmares Sentido Palmares - Hacienda Los Pinos
282 95 95
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
YY
Ruta Palmares - Santiago
CódigoPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
C 1 32 0 32 D 1 5 1 6 c 1 22 0 22 d 1 3 0 3C 2 21 2 23 D 2 55 0 55 c 2 27 0 27 d 2 10 0 10C 3 54 0 54 D 3 20 0 20 c 3 36 7 43 d 3 6 0 6C 4 43 2 45 D 4 15 0 15 c 4 17 0 17 d 4 17 0 17C 5 21 4 25 D 5 11 1 12 c 5 7 1 8 d 5 33 2 35C 6 49 3 52 D 6 12 6 18 c 6 24 0 24 d 6 22 4 26C 7 34 7 41 D 7 37 4 41 c 17 14 0 14 d 17 18 0 18C 8 26 1 27 D 8 43 6 49 c 7 16 0 16 d 7 21 0 21C 9 20 1 21 D 9 36 3 39 c 8 13 0 13 d 8 33 0 33C 10 17 0 17 D 10 54 4 58 c 9 7 0 7 d 9 29 1 30C 11 23 1 24 D 20 43 0 43 c 10 3 0 3 d 10 24 0 24C 12 19 0 19 D 11 25 2 27 c 11 20 0 20 d 11 1 0 1C 20 9 0 9 D 12 32 0 32 c 12 21 3 24 d 12 13 0 13C 13 14 0 14 D 13 51 0 51 c 13 9 1 10 d 13 24 2 26C 14 4 0 4 D 14 32 0 32 c 14 4 0 4 d 14 30 0 30C 15 29 0 29 D 15 33 0 33 c 15 17 0 17 d 15 16 3 19C 16 30 0 30 D 16 23 0 23 c 16 26 1 27 d 16 39 0 39C 17 10 0 10 D 17 22 0 22C 18 0 0 0 D 18 54 0 54
C 19 1 0 1 D 19 48 0 48
Total 456 21 477 Total 651 27 678 Total 283 13 296 Total 339 12 351
Promedio
por carrera23 1 24
Promedio por
carrera33 1 34
Promedio por
carrera17 1 17
Promedio
por carrera20 1 21
Desviación
estándar15 2 16
Desviación
estándar16 2 16
Desviación
estándar9 2 10
Desviación
estándar11 1 11
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
11.354 523 11.877 16.210 672 16.882 3.746 172 3.918 4.487 159 4.646
Demanda promedio mensual total ruta Palmares - Hacienda Los Pinos
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
35.797 1.526 37.323
Demanda
promedio
mensual
Días entre semana Días fines de semana
Sentido Santiago - Palmares Sentido Palmares - Santiago Sentido Santiago - Palmares Sentido Palmares - Santiago
Demanda promedio
mensual total
498 498 225 225
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
ZZ
Ruta Palmares - Calle Ramírez
CódigoPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
E 1 17 1 18 F 1 10 0 10 e 1 13 0 13 f 1 1 0 1E 2 59 1 60 F 2 1 0 1 e 2 5 0 5 f 2 1 0 1E 3 17 2 19 F 3 3 0 3 e 3 13 1 14 f 3 2 0 2E 4 18 0 18 F 15 2 0 2 e 4 2 0 2 f4 6 1 7
E 15 24 0 24 F 4 4 0 4 e 5 17 1 18 f5 14 0 14E 5 20 1 21 F 16 1 0 1 e 6 2 1 3 f6 6 0 6
E 16 6 1 7 F 5 6 4 10 e 7 1 0 1 f7 10 3 13E 6 10 1 11 F 6 11 1 12 e 8 5 0 5 f 8 10 1 11E 7 3 2 5 F 7 35 0 35 e 9 2 1 3 f 9 0 0 0E 8 25 0 25 F 8 8 1 9 e 10 8 1 9 f 10 3 1 4E 9 16 3 19 F 17 7 1 8 e 11 7 0 7 f 11 0 0 0
E 17 12 0 12 F 9 8 0 8 e 12 7 0 7 f 12 3 0 3E 10 8 0 8 F 10 25 1 26 e 13 3 0 3 f 13 6 0 6E 11 3 0 3 F 11 18 0 18E 12 4 0 4 F 18 44 0 44E 18 11 0 11 F 12 49 1 50E 13 10 0 10 F 19 26 1 27E 19 8 0 8 F 13 12 0 12
E 14 24 0 24 F 14 14 0 14
Total 295 12 307 Total 284 10 294 Total 85 5 90 Total 62 6 68
Promedio
por carrera16 1 16
Promedio por
carrera15 1 15
Promedio por
carrera7 0 7
Promedio
por carrera5 0 5
Desviación
estándar13 1 13
Desviación
estándar14 1 14
Desviación
estándar5 1 5
Desviación
estándar4 1 5
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
4.704 191 4.896 4.858 171 5.029 621 37 658 453 44 497
Demanda promedio mensual total ruta Palmares - Calle Ramírez
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
10.637 443 11.079
Demanda promedio
mensual total
303 325 95 95
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Días entre semana Días fines de semana
Sentido Calle Ramírez - Palmares Sentido Palmares - Calle Ramírez Sentido Calle Ramírez - Palmares Sentido Palmares - Calle Ramírez
AAA
Ruta Palmares - Cocaleca
CódigoPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
G 1 10 0 10 H 1 6 0 6 g 1 3 0 3 h 1 3 0 3G 2 23 1 24 H 2 12 0 12 g 2 9 1 10 h 2 7 0 7G 3 10 2 12 H 3 9 2 11 g 3 5 1 6 h 3 5 1 6G 4 4 3 7 H 4 5 1 6 g 4 1 1 2 h 4 9 1 10G 5 4 0 4 H 5 2 0 2 g 5 3 0 3 h 5 8 1 9G 6 10 1 11 H 6 8 5 13 g 6 2 0 2 h 6 15 1 16G 7 6 1 7 H 7 9 6 15 g 7 1 0 1 h 7 7 0 7G 8 1 0 1 H 8 26 0 26 g 8 5 0 5 h 8 1 0 1G 9 5 0 5 H 9 12 3 15 g 9 7 0 7 h 9 5 0 5
G 10 4 1 5 H 10 15 1 16 g 10 7 0 7 h 10 4 0 4G 11 2 1 3 H 11 6 1 7 g 11 4 1 5 h 11 8 0 8G 12 6 0 6 H 12 7 2 9 g 12 1 0 1 h 12 8 0 8G 13 1 0 1 H 13 8 1 9 g 13 0 0 0 h 13 5 0 5G 14 8 2 10 H 14 12 2 14G 15 3 0 3 H 15 5 3 8G 16 8 1 9 H 16 16 1 17G 17 5 0 5 H 17 11 0 11G 18 3 0 3 H 18 11 0 11G 19 3 0 3 H 19 14 0 14
G 20 1 0 1 H 20 5 0 5
Total 117 13 130 Total 199 28 227 Total 48 4 52 Total 85 4 89
Promedio
por carrera6 1 7
Promedio por
carrera10 1 11
Promedio por
carrera4 0 4
Promedio
por carrera7 0 7
Desviación
estándar5 1 5
Desviación
estándar5 2 5
Desviación
estándar3 0 3
Desviación
estándar3 0 4
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
3.294 366 3.660 5.393 759 6.152 369 31 400 654 31 685
Demanda promedio mensual total ruta Palmares - Cocaleca
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
9.710 1.186 10.896
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda promedio
mensual total
Sentido Cocaleca - Palmares Sentido Palmares - Cocaleca Sentido Cocaleca - Palmares Sentido Palmares - Cocaleca
563 542 100 100
Días entre semana Días fines de semana
BBB
Ruta Palmares - Calle Vargas
CódigoPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
I 1 5 0 5 J 1 1 0 1 i 1 4 0 4 j 1 2 0 2I 2 18 0 18 J20 2 0 2 i 2 22 5 27 j 2 7 0 7I 3 36 1 37 J 2 31 0 31 i 3 16 2 18 j 3 9 2 11I 4 27 4 31 J 3 12 0 12 i 4 3 3 6 j 4 24 5 29I 5 26 0 26 J 4 13 0 13 i 5 24 0 24 j 5 9 0 9I 6 16 1 17 J 5 9 1 10 i 6 21 0 21 j 6 22 0 22I 7 10 1 11 J 18 7 1 8 i 7 20 0 20 j 7 33 0 33I 18 5 3 8 J 6 21 6 27 i 8 4 0 4 j 8 14 0 14I 8 2 4 6 J 7 28 9 37 i 9 4 0 4 j 9 6 0 6I 9 12 0 12 J 8 14 1 15 i 10 26 10 36 j 10 8 1 9I 10 9 0 9 J 9 14 4 18 i 11 29 2 31 j 11 11 1 12I 11 10 0 10 J 19 36 0 36 i 12 11 1 12 j 12 10 0 10I 19 9 2 11 J 10 19 2 21 i 13 6 0 6 j 13 8 2 10I 12 10 4 14 J 11 28 2 30 i 14 9 0 9 j 14 9 3 12I 13 6 2 8 J 12 32 5 37 i 15 21 0 21 j 15 11 4 15I 14 16 0 16 J 13 29 0 29 i 16 1 0 1 j 16 13 0 13I 15 21 2 23 J 14 33 0 33I 16 7 0 7 J 15 21 0 21I 17 1 0 1 J 16 19 0 19
J 17 31 0 31
Total 246 24 270 Total 400 31 431 Total 221 23 244 Total 196 18 214
Promedio
por carrera13 1 14
Promedio por
carrera20 2 22
Promedio por
carrera14 1 15
Promedio
por carrera12 1 13
Desviación
estándar9 2 9
Desviación
estándar11 3 11
Desviación
estándar10 3 11
Desviación
estándar8 2 8
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
5.334 520 5.855 7.800 605 8.405 1.796 187 1.983 1.703 156 1.859
Demanda promedio mensual total ruta Palmares - Calle Vargas
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
16.633 1.468 18.101
Demanda promedio
mensual total
412 390 130 139
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Días entre semana Días fines de semana
Sentido Calle Vargas - Palmares Sentido Palmares - Calle Vargas Sentido Calle Vargas - Palmares Sentido Palmares - Calle Vargas
CCC
Ruta Palmares - La Granja
CódigoPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
K 1 16 0 16 L 1 6 1 7 k 1 3 0 3 l 1 4 0 4K 2 10 0 10 L 2 7 0 7 k 2 9 1 10 l 2 1 1 2K 3 4 1 5 L 16 7 1 8 k 3 6 0 6 l 3 6 1 7K 16 11 2 13 L 3 6 0 6 k 4 7 0 7 l 4 4 0 4K 4 5 0 5 L 4 6 2 8 k 5 3 0 3 l 5 5 2 7K 5 3 0 3 L 5 10 5 15 k 6 6 0 6 l 6 11 2 13K 6 1 2 3 L 6 4 2 6 k 7 3 2 5 l 7 5 0 5K 7 12 2 14 L 7 8 5 13 k 8 6 1 7 l 8 13 2 15K 8 10 0 10 L 17 7 1 8 k 9 0 0 0 l 9 0 2 2K 17 3 1 4 L 8 9 0 9 k 10 5 0 5 l 10 1 0 1K 9 6 2 8 L 9 4 1 5 k 11 2 1 3 l 11 3 2 5K 10 3 0 3 L 10 18 0 18 k 12 7 0 7 l 12 2 1 3K 11 0 0 0 L 11 12 1 13 k 13 0 1 1 l 13 2 0 2K 12 9 3 12 L 12 17 4 21 k 14 1 0 1 l 14 5 1 6K 13 1 0 1 L 18 17 1 18K 18 9 0 9 L 13 9 1 10K 14 1 0 1 L 14 3 1 4
K 15 0 0 0 L 15 19 0 19
Total 104 13 117 Total 169 26 195 Total 58 6 64 Total 62 14 76
Promedio
por carrera6 1 7
Promedio por
carrera9 1 11
Promedio por
carrera4 0 5
Promedio
por carrera4 1 5
Desviación
estándar5 1 5
Desviación
estándar5 2 5
Desviación
estándar3 1 3
Desviación
estándar4 1 4
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
4.755 594 5.350 7.934 1.221 9.154 932 96 1.029 1.019 230 1.249
Demanda promedio mensual total ruta Palmares - La Granja
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
14.639 2.141 16.781
Demanda promedio
mensual total
823 845 225 230
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Días entre semana Días fines de semana
Sentido La Granja - Palmares Sentido Palmares - La Granja Sentido La Granja - Palmares Sentido Palmares - La Granja
DDD
Ruta Palmares - Esquipulas
CódigoPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
M 1 3 4 7 N 1 1 1 2 m 1 3 0 3 n 1 0 0 0M 2 2 1 3 N 2 5 0 5 m 2 4 2 6 n 2 1 2 3M 3 0 1 1 N 3 2 0 2 m 3 1 1 2 n 3 3 1 4M 4 2 0 2 N 4 1 1 2 m 4 3 0 3 n 4 2 2 4M 5 1 1 2 N 5 6 4 10 m 5 1 0 1 n 5 6 1 7M 6 0 0 0 N 6 5 0 5 m 6 1 0 1 n 6 5 1 6M 7 1 0 1 N 7 4 0 4 m 7 1 0 1 n 7 6 1 7M 8 1 0 1 N 8 11 3 14 m 8 3 0 3 n 8 6 0 6M 9 0 0 0 N 9 20 1 21 m 9 0 0 0 n 9 4 0 4
M 10 0 3 3 N 10 10 3 13 m 10 1 0 1 n 10 7 0 7M 11 0 0 0 N 11 6 2 8 m 11 0 0 0 n 11 16 0 16M 12 0 0 0 N 12 7 1 8 m 12 0 0 0 n 12 4 0 4M 13 1 0 1 N 13 3 0 3 m 13 2 0 2 n 13 1 0 1M 14 1 0 1 N 14 9 1 10 m 14 1 0 1 n 14 0 7 7M 15 1 0 1 N 15 11 2 13 m 15 4 0 4 n 15 11 8 19M 16 1 0 1 N 16 5 1 6 m 16 1 0 1 n 16 21 3 24M 17 1 0 1 N 17 12 1 13 m 17 5 1 6 n 17 15 4 19M 18 3 0 3 N 18 9 0 9 m 18 2 1 3 n 18 12 1 13M 19 0 0 0 N 19 21 0 21 m 19 0 1 1 n 19 10 2 12M 20 3 0 3 N 20 3 0 3 m 20 3 0 3 n 20 13 0 13
m 21 1 0 1 n 21 3 0 3m 22 1 0 1 n 22 7 2 9
m 23 3 0 3 n 23 12 0 12
Total 21 10 31 Total 151 21 172 Total 41 6 47 Total 165 35 200
Promedio
por carrera1 1 2
Promedio por
carrera8 1 9
Promedio por
carrera2 0 2
Promedio
por carrera7 2 9
Desviación
estándar1 1 2
Desviación
estándar6 1 6
Desviación
estándar1 1 2
Desviación
estándar6 2 6
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
341 163 504 2.454 341 2.795 216 32 247 868 184 1.052
Demanda promedio mensual total ruta Palmares - Esquipulas
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
3.879 719 4.598
Demanda promedio
mensual total
325 325 121 121
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Días entre semana Días fines de semana
Sentido Esquipulas - Palmares Sentido Palmares - Esquipulas Sentido Esquipulas - Palmares Sentido Palmares - Esquipulas
EEE
Ruta Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
CódigoPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
O 1 26 1 27 P 1 9 0 9 o 1 22 1 23 p 1 4 1 5O 2 36 2 38 P 2 17 0 17 o 2 24 0 24 p 2 13 2 15O 19 31 1 32 P 19 10 0 10 o 4 11 2 13 p 4 7 0 7O 3 19 1 20 P 3 8 1 9 o 5 7 2 9 p 5 12 5 17O 4 7 5 12 P 4 14 1 15 o 6 10 3 13 p 6 17 3 20O 5 10 1 11 P 5 10 6 16 o 19 5 0 5 p 19 22 1 23O 6 25 1 26 P 6 25 2 27 o 20 9 1 10 p 20 27 8 35O 7 6 0 6 P 7 22 0 22 o 21 20 0 20 p 21 25 0 25O 8 14 1 15 P 8 12 1 13 o 22 16 2 18 p 22 27 4 31O 20 21 0 21 P 20 27 2 29 o 7 7 0 7 p 7 18 0 18O 9 17 2 19 P 9 32 2 34 o 8 11 0 11 p 8 15 0 15O 10 13 3 16 P 10 28 3 31 o 9 7 1 8 p 9 20 0 20O 11 6 2 8 P 11 26 4 30 o 10 1 0 1 p 10 10 0 10O 12 8 0 8 P 12 40 4 44 o 11 15 0 15 p 11 4 0 4O 13 7 0 7 P 13 28 0 28 o 12 9 0 9 p 12 7 0 7O 14 13 1 14 P 14 29 1 30 o 13 32 3 35 p 13 8 1 9O 15 22 1 23 P 15 28 1 29 o 14 12 3 15 p 14 19 4 23O 16 6 1 7 P 16 22 1 23 o 15 8 1 9 p 15 57 0 57O 17 0 0 0 P 17 28 1 29 o 16 14 0 14 p 16 14 1 15O 18 2 0 2 P 18 24 0 24 o 17 22 0 22 p 17 4 5 9
P 21 28 0 28 o 18 13 0 13 p 18 30 2 32
Total 289 23 312 Total 467 30 497 Total 275 19 294 Total 360 37 397
Promedio
por carrera14 1 16
Promedio por
carrera22 1 24
Promedio por
carrera13 1 14
Promedio
por carrera17 2 19
Desviación
estándar10 1 10
Desviación
estándar9 2 9
Desviación
estándar7 1 8
Desviación
estándar12 2 13
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
5.014 399 5.413 7.717 496 8.212 1.414 98 1.512 1.783 183 1.966
Demanda promedio mensual total ruta Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
15.928 1.176 17.104
Demanda promedio
mensual total
347 347 108 104
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Días entre semana Días fines de semana
Sentido Rincón de Zaragoza - Quebradas - Palmares Sentido Palmares -Rincón de Zaragoza - Quebradas Sentido Rincón de Zaragoza - Quebradas - Palmares Sentido Palmares - Rincón de Zaragoza - Quebradas
FFF
Ruta Palmares - Calle Común
CódigoPasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal Código
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Q 1 42 0 42 R 1 5 0 5 q 1 5 0 5 r 1 0 0 0Q 2 22 1 23 R 2 9 0 9 q 2 18 3 21 r 2 26 1 27Q 3 11 5 16 R 3 1 0 1 q 3 6 0 6 r 3 20 1 21Q 4 6 1 7 R 4 9 0 9 q 4 27 1 28 r 4 18 3 21Q 5 10 1 11 R 5 13 3 16 q 5 12 0 12 r 5 22 0 22Q 16 9 0 9 R 17 29 2 31 q 6 3 0 3 r 6 21 2 23Q 6 8 1 9 R 6 35 0 35 q 7 2 1 3 r 7 12 2 14Q 7 39 0 39 R 7 59 1 60 q 8 4 1 5 r 8 1 0 1Q 8 14 1 15 R 8 35 3 38 q 9 17 0 17 r 10 35 1 36Q 9 3 0 3 R 9 23 0 23 q 10 12 0 12 r 11 20 4 24Q 10 9 0 9 R 10 19 0 19 q 11 5 1 6 r 12 8 2 10Q 11 5 0 5 R 11 40 2 42 q 12 10 0 10 r 13 14 2 16Q 17 6 0 6 R 18 34 0 34 q 13 7 0 7Q 12 5 0 5 R 12 36 2 38Q 13 9 0 9 R 13 82 0 82Q 14 8 0 8 R 14 27 0 27Q 15 4 0 4 R 15 10 0 10
R 16 20 0 20
Total 210 10 220 Total 486 13 499 Total 128 7 135 Total 197 18 215
Promedio
por carrera12 1 13
Promedio por
carrera27 1 28
Promedio por
carrera10 1 10
Promedio
por carrera16 2 18
Desviación
estándar11 1 12
Desviación
estándar20 1 20
Desviación
estándar7 1 8
Desviación
estándar10 1 10
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Carreras por
mes
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
8.832 421 9.253 19.305 516 19.821 2.688 147 2.835 4.416 404 4.820
Demanda promedio mensual total ruta Palmares - Calle Común
Pasajeros
regulares
Adultos
mayoresTotal
35.241 1.487 36.729
Demanda promedio
mensual total
715 715 273 269
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Demanda
promedio
mensual
Días entre semana Días fines de semana
Sentido Calle Común - Palmares Sentido Palmares - Calle Común Sentido Calle Común - Palmares Sentido Palmares - Calle Común