ABASTECIMIENTO DE AGUA

• ORE ROJAS,CLAUDIO• XXXXXXXXXXXXXXXX

INTRODUCCIÒN

El uso de icebergs como fuente de agua dulce es unaidea no muy difundida en la actualidad; sin embargo, paramuchos países costeros cercanos a La Antártida como Australia, Chile y Perú así como algunos países de la Costa oeste de África puedeser de gran utilidad y eficienciadebido a que podrían ser menos costoso que otras técnicas usadas hasta el momento.

La idea de usar a los icebergs como fuente de agua dulce no es actual, vienedesde hace más de un siglo atrás , se han elaborado algunos estudios, ideas y proyectos al respecto:

El primer proyecto importante conocido fue el transporte de hielo desde Alaska a San Francisco en 1950 por medio de un barco. El Instituto de Oceanografía Bedford realizó experimentos en un iceberg

acarreado cerca de la costa de El Labrador, Canadá en 1972. Debido a la aparición frecuente de icebergs de la Antártica en las costas peruanas,

en los 50s nació la idea de usarlos para abastecer de agua a 2500 km de zonas áridas costeras de Chile y Perú. El agua irrigada podría regar mas de 50000 km2 de tierra fértil.

También hay otros proyectos como el transporte de icebergs a la costa oeste de Australia y a la costa sur-oeste de África para la irrigación del desierto Namib.

Una compañía francesa ha desarrollado un proyecto en el cual se transportaran 94 millones de toneladas de icebergs mas de 8000km desde la Antártida hasta el Mar Rojo, lo cual reduciría en 50% el precio de agua potable en Arabia Saudita.

Las primeras dificultades están en localizar un lugar adecuado para la detección de icebergs así como cuales son aquellos que se puedan transportar,lo cual depende de su tamaño y su forma. En la figura también se muestran los lugares en la Antártida en donde podemos encontrar bancos de icebergspara ser utilizados para el abastecimiento de agua.

PROBLEMAS TECNICOS Y POSIBILIDADES DE TRANSPORTE

• Las épocas mas favorables para recolección de icebergs son en primavera o verano.

• Se requeriría de la operación de 17 remolcadores de alto rendimiento para transportar un icebergs de 1Km de ancho a través de un banco de hielo de 1m de espesor cruzando a una velocidad de 0.5 m/s.

• Durante el transporte uno de los riesgos es que el icebergs se rompa; por ello la relación Ancho/profundidad no debería exceder el valor de 10.

• Otro problema considerado durante el transporte es la perdida por fusión.

• En cuanto al calculo de las fuerzas de tensión es preocupante, sin embargo, no se ha aclarado el efecto de la fuerza de coriolis.

• La velocidad del flujo puede ser omitido desde el iceberg así como del remolcador para ser arrastrado por las corrientes utilizadas.

• Los expertos están atemorizados que el iceberg debido a su gran masa llevara consigo a los Remolcadores y no viceversa.

• El transporte hace necesario el uso de varios remolcadores de alta mar de alto rendimiento de 14300KW. Al ser barcos especiales que tienen que ser operados independientemente por periodos de tiempo largo, son construidos con una razón de potencia/peso con un rango de valores bajos.

• Los barcos actualmente disponibles muestran una relación de potencia/peso de 8.2 KW/ton, Para el remolcador los mas fuertes cables de alambre disponible que serán necesarios son de 89mm de diámetro y 33.8 Kg/m.

Sugerencias técnicas cuando el iceberg llega a su destino

• Uso del calor residual de una planta de energía de 1000 megavatios

• Los depósitos de agua fría y caliente deben ser instalados en las estaciones de energía.

• Otra sugerencia prevé la combinación de la generación de energía y el proceso de fusión.