El transporte: Una fuente substancial de ahorros ocultos

¿Cómo descubrir los ahorros ocultos en su operación y lograr procesos que garantizan operar con bajos costos?

David Stoyle

Director

Q Solutions

Agenda

• Gastos y precios en el transporte (10’)

• Casos de estudio (20’)

• Soluciones (10’)

• Preguntas (5’)

Gastos y precios en el transporte

Presupuesto

Input

•Demanda

•DM

•Catálogos

•Supuestos

•Variables de la operación

Procesos internos

•Modificación de variables

•Balanceo flota y estimación de terceros

•Simulación de escenarios

Output

•Presupuesto anual

•Reportes •Detalle

•Productividad

•Fletes de Producto Terminado

•Matriz Origen Destino

•z

Flota Propia y de terceros

Costo por caja distribuida

Volumen Total

Viajes necesarios Costos de matriz de transporte

Tarifas

Costos Reales - Flota Dedicada

Caso 1 Caso 2

70,000 km x vuelta 160 480

26 casetas 0 920

24 $/km 8.86 5.43

624 $/vuelta variable 1518 2606

112 tiempo transito 4 8

9 tiempo carga / desc 4 4

2,692.31 tiempo vuelta 8 12

207 vueltas teoricas 3 2

Vueltas Fijo Diario Variable Costo Total % % ahorro

1 2692 1518 4210 100%

2 2692 3035 5728 69% 31%

3 2692 4553 7245 57% 43%

4 2692 6070 8763 52% 48%

Vueltas Fijo Diario Variable Costo Total % % ahorro

0.8 2692 2085 4777 100%

1 2692 2606 5299 88% 12%

1.2 2692 3128 5820 80% 20%

1.6 2692 4170 6863 72% 28%4300

Ca

so

1C

as

o 2

COSTO FIJO TOTAL ($)

Días hábiles por mes

Horas hábiles por día

Horas por mes

Costo Fijo por hora ($/hora)

US$/hora (13mn/usd)

Costo/Dia

2400

$/Viaje

6000

5300

4800

US$/dia

$/Viaje

4200

2900

2200

Costo FIJO

Distribución Metropolitana - Impacto Costos Fijos y Productividad

Costo por caja distribuida

Volumen Total Viajes necesarios

Llevar más y por menos costo

Flota Propia y

de terceros

Llenado

=

Costo por Viaje

Productividad

Casos de Estudio

• Planeación de viajes • Admin. de terceros • Matriz de abasto • Gastos de operación

Casos de Estudio

Planeación de Viajes

Casos de Estudio

Picking

Llenado de Camiones

14

Elegir la Carga Correcta

ARMADO TORRE

ARMADO CAMA

15

Elegir la carga correcta

Caso donde el Destino y el Origen pueden tener más de un Tramo

(Tramo Zona Origen)

LISTA DE ETAPAS POTENCIALES POR Tzo

Cada Tramo Zona Origen TZOXY se asocia con las categorías camión y genera una etapa por camión.

LISTA DE ETAPAS DE DESTINO

LISTA TRAMO ZONA ORIGEN

Conceptos importantes de Procesar Destino

Contiene el mejor Tramo Categoría Camión por cada Origen-Destino.

12

34

Por cada Tramo Zona Origen se elegirá la mejor de esas Etapas Potenciales por Camión.

LISTA DE ETAPAS POTENCIALES POR ORIGEN

VIAJE POTENCIAL

VIAJE CREADO

16

Beneficios tangibles Operación de Picking

257

331

777

250

465

538

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

MCajas Viajes CajasxViaje

CAJAS Y VIAJES

Febrero Marzo

17

Beneficios tangibles Llenado de camión

Niveles de Ocupación Ahorro

$8,715,880

$2,059,774 93.4 97.7

98.1 98.1

77.8 83.5

Tradicional

Moderno

2012 2013

Interplantas

Promedio Marzo - Mayo $10,775,654

18

Armado de rutas

19

Tiempos de carga, descarga y Transito

20

Cumplimiento de la Operación

Ejecución

Administración de terceros

Casos de Estudio

Benchmark (Origen-Destino-Tipo Camión)

50%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

130%

140%

150%

160%

TA % % Mín % Máx

Condiciones comerciales

Dia 0

Gasto Flete

$5,671

Dia 3

Gasto Flete

$3,879

Día 8

POD

Día 10 Liberación

de Documentos

Día 14 Recepción

Factura

Dia 30 PAGO!!!!!

$11,500

$9,550Gastos Op. $3,000Interes $ 400+ $11,500

-$12,950$1,450

•¿Qué hace el Transportista?

Flujo de Caja • 30 FF (Día 45)

• 60 FF (Día 75)

• 90 FF (Día 105)

0-5%

5-15%

20%-70%

20-70%

5-15%

0-5%

Negociación/ Administración

Consolidación Selección Estratégica Análisis de Mercado

Análisis de Demanda Análisis de los Procesos Acuerdos a Largo Plazo Alianzas

Procurement

Ahorros en la Matriz de

abasto

Casos de Estudio

Ahorros en la Matriz de Abasto

Planta

CeDis

Clientes

Embarque Directo

Transporte y Admin. de Ordenes

• Mapa de procesos y subprocesos

• Integración de procesos, personas y tecnología

% Viajes Directos

Gastos de operación

Casos de Estudio

Impacto del Diesel

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

18%

$4.75

$5.00

$5.25

$5.50

$5.75

$6.00

$6.25

$6.50

$6.75

$7.00

$7.25

$7.50

$7.75

$8.00

$8.25

$8.50

Precio Diesel

GDL

LOCAL

MTY

El Gasto de Combustible es Controlable

De acuerdo con Michigan University Transportation Research Institute

Conducción Agresiva 25%

Exceso de velocidad 6%

Elección de ruta 6%

Ralentí 2%

Mantenimiento deficiente 4%

Resistencia a la rodadura Llantas 4%

Uso de Aire Acondicionado 4%

Sobrecarga 1.5%

Uso de aceite y combustible correcto 1.5%

Llantas con presión inadecuada 1.5%

De acuerdo con la CONAE (México)

Ralentí (Idle) 100mL por cada 10 min

Aceleración Brusca 50% mas de combustible en comparación con una aceleración gradual

Exceso de Velocidad Hasta 20% Tránsito denso Aumenta hasta en un 15% el consumo de combustible

Aire acondicionado Consume 10% más de combustible

Carga extra Por cada 50kg extra se incrementa en un 2% el consumo de combustible

De acuerdo con Eartheasy Conducción Agresiva 40%

Exceso de Velocidad 20% Adecuada presión en las llantas 6%

Aire acondicionado 10% Mantenimiento deficiente 50%

De acuerdo con Fuel Economy (US Environmental Protection Agency)

Exceso de velocidad 7-14% Ralentí (Idle) 0.28-0.83 % / minuto Carga extra 1-2% /100 lbs

Avalado por diversos estudios internacionales:

Controlable

Semi Controlable

No Controlable

Principalmente por el Conductor:

Existen factores que pueden controlarse y lograr un ahorro en el gasto de combustible

Conducta 30%

Gearing 15% Aerodinámica

20%

Mantenimiento 5%

Ruta 15%

Clima 15%

Driver Behaviour (según Sergio Perez)

Suite de Soluciones

Q Solutions

El aliado en su operación diaria,

la solución comprobada

por la embotelladora más grande del mundo,

los principales productores de alimento

en Latinoamérica

y los autoservicios más importantes de México.

•Administramos •más de 1 millón de viajes

•Garantizamos la entrega •de 5 mil millones de cajas

Controlamos el costeo de 2 mil millones de USD

•Sincronizamos todos los procesos de la Cadena de Suministro

desde su perspectiva operativa y financiera.

Suite de Soluciones

ABASTO Plan de Producción

Matriz de Abasto ¿Qué Producir?

¿En Dónde?

INVENTARIO Políticas de Inventario

Reposición Automática

Estrategia de Inventario ¿Cuánto Surtir?

¿Con que frecuencia? ÓRDENES Asignación de Inventario

Administración de escasez

Calendarización de Citas ¿Qué pedidos Surtir?

¿Cuando?

Suite de Soluciones MONITOREO Monitoreo en tiempo real

Indicadores y reportes personalizados

Reposición Automática

Estrategia de Inventario ¿La operación tiene el enfoque que necesita el negocio?

¿Los KPI’S son alcanzados?

FINANZAS Presupuesto y Costeo

Facturación Electrónica

Retorno de inversión de Capital

Estrategia de Inventario ¿A que precio vender?

¿Conviene invertir en capitales?

Transporte Consolidación de Carga y Picking

Optimización de Rutas y Circuitos

Administración de Flota ¿A que hora cargar y descargar?

¿Qué tipo de camión y transportista utilizar?

¿Cuánto pagar?

Productos que dan resultados

Preguntas

Gracias !!