EXCELSIOR | maRtES 25 dE mayO dE 2021

DINERO

dinero@gimm.com.mx @dineroEnImagen

La tasa de inflación anual tuvo una desaceleración, al pasar de 6.12% en la se-gunda quincena de abril a 5.80%, a la primera quince-na de mayo, reportó el Insti-tuto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Pese a esta reducción, el nivel de la tasa todavía reba-sa el rango objetivo fijado por el Banco de México (Banxi-co) en 3.00% +/- un punto porcentual.

Respecto a la quincena anterior, el Índice Nacional de Precios al Consumidor tuvo una caída de 0.01%.> 4

La inflación anual tuvo reducción PRIMERA QUINCENA DE MAYO

Dólar débil favoreció al peso ayerEl tipo de cambio inter-bancario concluyó la se-sión del lunes en 19.88 pesos, por debajo de los 19.96 pesos del viernes pasado.

De acuerdo con Ban-co Base, el avance de la moneda se debió a que el dólar perdió terreno, pues por la mañana se publicó un indicador de actividad económica na-cional de la Reserva Fe-deral de Chicago, que durante abril se ubicó en 0.24 puntos desde 1.71 puntos en marzo.

“Un dato por deba-jo de cero indica que la economía está crecien-do por debajo de su ten-dencia, por lo que el mercado interpretó la publicación como una desaceleración de la ac-tividad económica du-rante abril”, expuso.

Según el banco, el da-to normalmente no oca-siona movimientos en los mercados; pero co-mo ayer se publicó poca información económica relevante, creció la espe-culación de que la Fed mantendrá su postura por más tiempo.

— Eréndira Espinosa

Bolsa, una sesión con pérdidasMientras los índices de Estados Unidos cerraron con ganancias, en Méxi-co el S&P/BMV IPC con-cluyó la jornada con una caída de 0.64%.

En el día, algunas em-presas listadas en la bolsa registraron impor-tantes movimientos al al-za, una de ellas fue Lala, cuyas acciones ganaron 12.86%, hasta alcanzar los 16.50 pesos, luego de que un grupo de so-cios de la firma propusie-ron comprar sus títulos para que, posteriormen-te, deje de cotizar en el mercado. Otra ganado-ra fue OMA, cuyas ac-ciones avanzaron 3.26% hasta 128.12 pesos.

“El comportamiento en los mercados finan-cieros a nivel global su-giere que ha disminuido la especulación de que habrá presiones inflacio-narias y que los princi-pales bancos centrales del mundo moderarán su postura monetaria”, men-cionó Banco Base. Las criptomonedas Bitcoin y Ethereum tuvieron una jornada de ganancias.

— Eréndira Espinosa

MARGULES GROUP

ahora, a la conquista de méxicoJacobo Margules, gerente comercial de la empresa mexicana de audio Margules Group, explicó que su próxima meta es convertirse en un referente en su país de origen, tras el éxito que han tenido en Estados Unidos debido a la calidad de sus productos y que impulsa un modelo sustentable. Comentó que la firma tiene más de 70 años. > 7

FIRMA DE LUXEMBURGO

Ofrecen 13.3 mil mdp a OmaLa firma Aerodrome Infrastructure, nacida en Luxemburgo este año, ofreció pagar 13 mil 361 millones 320 mil pesos por 24.9% del capital social de OMA (Grupo Aeroportuario Centro Norte). La empresa foránea anunció que su plan es comprar cada acción en 137 pesos, ya que tiene como fin la adquisición de títulos de otras firmas. > 2

EXPERTOS TURÍSTICOS

marca méxico está debilitadaLa marca México descendió en 2020 ocho posiciones respecto de 2019, al ubicarse en el sitio 72, según el último reporte de Future Brand. Así, según especialistas, la marca se ha debilitado, ha perdido competitividad, no se ha modernizado y tampoco se le han destinado recursos pese a que está en manos de particulares. > 3

ANÁLISIS DE KPMG

modernización fiscal, imperativaGustavo Gómez, socio líder de Tax Technology en KPMG México, afirmó que las autoridades y la pandemia son dos factores que están obligando a las empresas en México de todos los tamaños a adoptar nuevas tecnologías para mejorar y optimizar sus procesos fiscales, aquellas que no lo hagan podrían perder competitividad. > 5

Foto: Tomada de Facebook

Foto: Especial

Foto: Tomada de Twitter

Foto: Especial

INDICADOR ANTERIOR ACTUAL VARIACIÓNTASA OBJETIVO 4.0000% 4.0000% 0.0000 pp.

TIIE A 4 SEMANAS 4.2815% 4.2824% +0.0009 pp.TIIE A 13 SEMANAS 4.2585% 4.2600% +0.0015 pp.CETES A 28 DÍAS 4.0600% 4.0500% -0.0100 pp.

INDICADOR ANTERIOR ACTUAL VARIACIÓNS&P/BMV IPC 49,778.82 49,457.93 -0.64%DOW JONES 34,207.84 34,393.98 +0.54%

S&P 500 4,155.86 4,197.05 +0.99%NASDAQ 13,470.99 13,661.17 +1.41%

INDICADOR ANTERIOR ACTUAL VARIACIÓNDÓLAR SPOT $19.9640 $19.8860 -$0.0780

DÓLAR BANCARIO $20.4500 $20.3100 -$0.1400EURO $24.3298 $24.2738 -$0.0560LIBRA $28.2160 $28.1345 -$0.0815

Pemex seguirá avanzando en sentido contrario desde el piso de remates, maricarmen Cortés > 4

El presidente López Obrador festejó la compra del 100% de la refinería deer Park, en la que Pemex era socio al 50%.

Le gusta la gasolinaactivo empresarial, José yuste > 2

modelo: de cervecera a multiplataforma “Si hay” Cuenta corriente, alicia Salgado > 5

El Contador 3

S&PAAAAA+AAAA-A+AA-BBB+BBBBBB-BB+BBBB-B+BB-CCC+CCCCCC-Negativa

Moody'sAaaAa1Aa2Aa3A1A2A3Baa1Baa2Baa3Ba1Ba2Ba3B1B2B3Caa1Caa2Caa3Negativa

FitchAAAAA+AAAA-A+AA-BBB+BBBBBB-BB+BBBB-B+BB-CCC+CCCCCC-Negativa

Óptima

Alta

Buena

Satisfactoria

Cuestionable

Alto riesgo

Basura

Perspectiva

Grado deinversión

Gradoespecu-lativo

CALIFICACIONESDE PEMEX

23,056MILLONES DE DÓLARESes la deuda de corto plazo de la empresa

REPORTE A INVERSIONISTAS

La EmPRESa dEL EStadO admitió que la pérdida de grado de inversión limita su acceso a los mercados para obtener liquidez, lo que pone en riesgo la viabilidad del negocio > 4

Fuente: Pemex / Gráfico: Abraham Cruz

Fuente: inegi

EVOLUCIÓN EN LO QUE VA DEL AÑO

(Variación % anual de los índices, Q=quincena)

General Subyacente No subyacente

(Pesos, venta al cierre)

Fuente: Banco de México

14

12

10

8

6

4

2

01 Q.

Enero Febrero Marzo Abril Mayo1 Q. 1 Q. 1 Q. 1 Q.2 Q. 2 Q. 2 Q. 2 Q.

DÓLAR SPOT

20.00

19.95

19.90

19.85

19.80

19.75

Mayo1813 1914 20 21 2417

(Puntos al cierre)S&P/BMV IPC

Fuente: BMV

50,100

49,900

49,700

49,500

49,300

49,100

48,900

48,700

48,500

Mayo

1813 1914 20 21 2417

10.83

5.80

4.22

Pemex prevé dificultades de financiamiento

DINERO MARTES 25 DE MAYO DE 2021 : EXCELSIOR2

José Manuel HerreraCoordinador

Paul LaraJefe de Información

Karla PonceEditora

Elizabeth MedinaEditora VisualDINERO

HISTORIA CORTA. La compañía inició operaciones hace diez meses, justo cuando la pandemia ya estaba en su apogeo en México, y han crecido.

EMPRESAS

Foto: Especial

POR ERÉNDIRA ESPINOSAerendira.espinosa@gimm.com.mx

Heriberto Medina, director general de EnvíoShop, fran-quicia de logística que se está abriendo paso gracias al boom del comercio electró-nico, tiene previsto concluir 2021 con 50 unidades y alcan-zar unas 200 en cinco años.

En entrevista, Medina explicó que EnvíoShop se trata de un negocio de logís-tica multimarca que abrirá sus primeras tres unidades en la Ciudad de México en los próximos días, aunque ya tienen presencia en lugares como Guadalajara.

Sin embargo, la historia de la compañía es corta. Inició operaciones justo en la pan-demia, pues hace diez me-ses se abrieron sus primeras dos tiendas en Guadalajara, Jalisco, a partir del éxito del formato, Medina comenzó a trabajar en franquiciarlo.

“Hace un año apenas ha-bía dos tiendas, en 2021 hay 20 franquicias vendidas, 14 en operación y la meta es llegar a 50. La empresa ofrece ser-vicios de logística mediante la concentración de diferen-tes paqueterías como Fedex, DHL y Estafeta”, dijo en entre-vista el empresario.

Impulsan franquicia de envíosLOGÍSTICA

En el merca-do ya existen otros negocios multimarca de paquetería como Pakmail y Mail Boxes. Sin embargo, de acuerdo con Medina, su mo-delo es más accesible dado que la franquicia cuesta 190 mil pesos y en total se necesi-ta invertir entre 350 y 370 mil pesos, considerando las ade-cuaciones del local. Mientras tanto, la franquicia de alguno de sus competidores puede superar los dos millones de pesos.

Medina sostuvo que un ne-gocio de logística como En-vío Shop tiene sus bondades, pues si alguien quiere invertir, por ejemplo, en un negocio de pasteles, debe enfrentar-se a la caducidad del produc-to, situación que no ocurre en la paquetería. “Es un tema

de cero inventario; enton-ces, vendes y cobras, no hay caducidades”.

Reconoció que el boom del comercio electrónico ha im-pulsado esta industria, porque debido a la pandemia “la gen-te tuvo que comprar por inter-net y lo seguirá haciendo”.

Por otro lado, el ejecutivo señaló que en estos momen-tos es más sencillo encontrar locales disponibles para un negocio de logística o cual-quier otro, dada la fuerte des-ocupación que se observa.

“Hay mucha oferta, un franquiciatario que tengo tie-ne locales, quiere firmar por-que no los puede rentar, en estos momentos es muy fácil encontrar locales, en cual-quier parte y se puede nego-ciar el precio”, agregó.

POR ERÉNDIRA ESPINOSAerendira.espinosa@gimm.com.mx

Aerodrome Infrastructure ofreció pagar 13 mil 361mi-llones 320 mil pesos por 24.9% del capital social de OMA (Grupo Aeroportuario del Centro Norte). El plan de la compañía es comprar cada acción en 137 pesos.

La firma Aerodrome In-frastructure nació en Luxem-burgo apenas este año y es una sociedad que tiene como objetivo la adquisición de ac-ciones de otras empresas. A su vez, es parte del grupo de sociedades a través de las cuales la firma Fintech reali-za sus inversiones, esta última pertenece al empresario Da-vid Martínez.

Martínez es el inversionis-ta que inyectó capital en Vi-tro cuando estaba en crisis. Luego, tras su recuperación, vendió las acciones que te-nía de la vidriera. También invirtió en ICA y en Telecom Argentina. Su especialidad ha sido apostar por compa-ñías en situaciones de estrés para posteriormente obte-ner los mayores rendimientos posibles.

AERODROME INFRASTRUCTURE

Dan 13 mil 361 mdp por acciones de OMALA COMPAÑÍA es del empresario David Martínez, quien levantó a Vitro con capital cuando estaba en su peor crisis

Activo empresarialJosé Yustedinero@gimm.com.mx

Gusta la gasolina• ¿Por qué adquirir una refinadora cuando la industria automotriz se está volcando a dejar la gasolina?

El Presidente anunció la compra de Deer Park, la refinería de Estados Unidos, por parte de Pemex. ¿Por qué adquirir una refinadora de gasolina cuando la industria automotriz se está volcando a dejar la gasolina para dar paso a autos eléctricos? Para el presidente López Obrador debe ser una cuestión política. Recuerda lo mal que le fue a Peña Nieto por el gasolinazo y lo considera como uno de los factores para hacer perder al PRI en las elecciones. Es un tema sen-sible para tener satisfecho a todo aquel que tenga un auto, un microbús o camioneta.

Pero hay un problema en el enfoque. Pronto la gasolina puede estar en desuso o, por lo menos, dejarse de utilizar como ahora.

AUTOMOTRICES PREFIEREN LO ELÉCTRICOEn un futuro cercano, las automotrices nos estarán ven-diendo mayoritariamente vehículos híbridos o eléctricos, en su mayoría. Son más amigables con el medio ambiente. Y son más económicos. Todas, absolutamente todas las firmas de vehículos están sacando sus gamas eléctricas.

A la gasolina se le ve como un combustible fósil conta-minante. Los países de la OCDE recomiendan ponerle impuesto.

Si subsidias la gasolina termi-nas subsidiando a la población de mayores ingresos, porque tie-ne más vehículos.

AMLO VE LA POLÍTICA AUTOSUFICIENTE DE LA GASOLINAEl presidente López Obrador ve otra cuestión. Quiere evitar un gasolinazo y apuesta a la autosuficiencia del combustible.

La actual administración considera que se tendrán dos refinadoras, la de Deer Park, en Houston, y la de Dos Bocas, en Tabasco, que serán nuevas y refinarán, cada una, 340 millones de barriles diarios de gasolina. También se invier-te en la reconfiguración (modernización) de la refinería de Tula. Y de igual manera se está realizando con las otras seis refinerías. Se busca la autosuficiencia en gasolina.

DOS BOCAS ESTÁ SALIENDO MÁS CARACon la adquisición de Deer Park, también quedó expuesto que la refinería de Dos Bocas está saliendo cara. Si Pemex compró el 50% de Deer Park en 600 millones de dólares, entonces, ¿por qué Dos Bocas costará 8,900 millones de dólares?

La estrategia de buscar refinar más gasolina no tiene la vista en el futuro. Es costosa, es producir un combustible contaminante. El mundo automotriz se está volcando a la producción de vehículos eléctricos. En este rubro sí vamos viendo por el retrovisor.

LAUMAN AVENTAJA; MEDIAPRO QUIERE FOX SPORTSPor el Canal Fox Sports, desde luego, un contendiente fuerte es Manuel Arroyo y su Grupo Lauman. Incluso, el fin de semana ya muchos lo daban como seguro ganador. El IFT no ha dicho nada. Pero el grupo español Mediapro también lo quiere. Aquí el tema con Fox Sports es hacer rentable el negocio de la transmisión de futbol, un equilibrio delica-do entre lo que buscan cobrar los clubes y lo que pueden obtener las televisoras. Disney ya no tiene mucho tiempo y tendrá que decidirse pronto a quién le vende.

Pronto la gasolina puede estar en desuso o, por lo menos, dejarse de utilizar como ahora.

Alejandra Marcos, directora de Análisis de Intercam, ex-puso que “para los accionis-tas minoritarios no se prevé ningún tipo de efecto, solo que posiblemente dismi-nuya la liquidez de la emi-sora, pero no se vislumbra, de momento, ningún efecto corporativo ni cambio en la estructura o administración de la empresa”.

Antes de la pandemia, el 21 de febrero de 2020, las acciones de OMA alcan-zaron su precio máximo, cotizaban en 156.83 pesos, para el 3 de abril, sus títulos se desplomaron hasta los 70.21 pesos.

Desde que comenzó la pandemia, la situación financiera de la compañía, que opera los aeropuertos de Acapulco, Monterrey, Ciudad Juárez, entre otros, se vio golpeada por la caí-da en el flujo de pasajeros.

Solamente el año pasa-do, el tráfico de pasajeros cayó 52.3%, los ingresos -37.1% y sus ganancias -66%. En el primer trimes-tre de 2021, el tráfico de

El impacto

Aunque con la oferta el plan de Aerodrome no es que la compañía deje de cotizar en la Bolsa Mexi-cana de Valores, tampo-co puede garantizar que OMA pueda cumplir con los requisitos para seguir listada.

“La presente oferta no tiene como propósito que se cancele la inscripción de las Acciones en el Re-gistro Nacional de Valores o su listado en la BMV. El oferente no puede ase-gurar que, en caso que se consuma exitosamente la oferta, la emisora cumpla con los requisitos para que sus acciones se man-tengan inscritas en el Re-gistro Nacional de Valores o listadas en la BMV”, expuso Aerodrome en el aviso de la transacción.

La oferta tendrá una vigencia de 21 días hábi-les, del 24 de mayo de 2021 al 22 de junio de 2021, aunque se puede prorrogar.

Los detalles del impulso

Para los accionistas minoritarios no se prevé ningún tipo de efecto.”ALEJANDRA MARCOSDIRECTORA DE ANÁLISIS DE INTERCAM

LOS DATOS

l El 21 de mayo de 2021, el consejo de administración de OMA aceptó que la afiliada de Fintech Holdings, Aerodrome, realizara la oferta de compra

l La oferta pública de adquisi-ción se hará en México y en Estados Unidos, de manera simultánea.

l El plan de Aerodrome es comprar 97 millones 527 mil 888 acciones Serie B.

l El precio por acción es de por acción es de 137 pesos

pasajeros siguió débil, con una contracción de -37.8%; mientras que los ingresos se redujeron 21.8% y las ganancias -57.1%.

Los analistas financieros de diferentes casas de bol-sa han señalado que con-forme avance la vacunación en México y en Estados Unidos, el desempleo del grupo aeroportuario tende-rá a mejorar.

52.3POR CIENTOdisminuyó el tráfico de pasajeros de la empresa, y sus ganancias se desplomaron 66 por ciento por la pandemia

Foto: Especial

FUERZA l Cuota de Franquicia: 190 mil pesos netos

l Regalías cinco por cien-to sobre la compra

l Meses para llegar al punto de equilibrio: cinco

l Presencia en tres Esta-dos; Jalisco, Querétaro y Sinaloa. En un mes abren CDMX y Mérida

Se trata de un negocio de logística multimarca que abrirá sus primeras tres unidades en la Ciudad de México.”

HERIBERTO MEDINADIRECTOR GENERAL DE ENVÍOSHOP

20FRANQUICIASvendidas existen a la fecha, y la meta es llegar a 50 al cerrar el segundo semestre del año

Fotos: Especial

CRIPTOMONEDAS

HSBC NO APUESTA AL BITCOINEl banco no tiene planes de lanzar una mesa de negociación de criptomonedas u ofrecer las monedas digitales como inversión a los clientes “porque son demasiado volátiles y carecen de transparencia”, dijo a Reuters su presidente ejecutivo, Noel Quinn. La posición del banco sobre las criptomonedas se produce cuando el bitcoin sube y baja.

–De la Redacción

EXCELSIOR : maRtES 25 dE mayO dE 2021 DINERO 3

Aeroméxico concentra el

65% de sus vuelos internacionales

en EU

30MILLONES

de pasajeros es el mercado transfronterizo México-

Estados Unidos.

1. Chazki, cuyo CEO es Gonzalo Begazo, levantó capital por siete millones de

dólares y parte de estos servirán para for-talecer y consolidar sus operaciones en México. Esta empresa de logística para co-mercio electrónico y retail, fundada hace cinco años en Perú, realiza más de nueve millones de envíos por año y tiene un equi-po de al menos 200 personas que atienden a más de 650 clientes corporativos. Chazki tiene operación en 13 ciudades de México y es actualmente su mercado prioritario, sobre todo debido al crecimiento del co-mercio electrónico. Además de fortalecer su presencia en el país, también se está en-focando en nuevas alianzas, como con su-permercados, en Perú y Chile.

2. La plataforma Bitso, de Daniel Vogel, fichó a Javier Martínez Morodo

como chief growth officer. El exdirector de GBM Digital, quien impulsó diferentes es-trategias para que más mexicanos se deci-dieran a invertir en acciones, ahora tendrá un reto mayúsculo: debe lograr que la pla-taforma de negociación de criptodivisas se expanda por América Latina, justo en un momento en que países como China y Estados Unidos están implementando me-didas en contra de su uso y en un contex-to en el cual varios bancos centrales están por lanzar sus propias monedas digitales. Bitso se convirtió en el segundo unicornio mexicano, al alcanzar un valor de dos mil 200 millones de dólares.

3. Ahora sí ya hay fecha. Emirates, que preside Tim Clark, regresa-

rá al país el 3 de julio para conectar en la ruta Dubái-Barcelona-Ciudad de México. Hasta hace unas semanas aún existía in-certidumbre debido a las restricciones de viaje impuestas por España, sin embargo, el fin de semana hubo anuncios de flexi-bilización por parte de ese gobierno, pues, según lo expuesto por Pedro Sánchez, presidente del gobierno español, a partir del 1 de julio todas las personas vacuna-das, ya sea de la Unión Europea o de fuera, podrán ingresar al país sin presentar una prueba PCR. La aerolínea emiratí reanu-dará cuatro servicios semanales a México tras suspenderlos el 20 de marzo.

4. El IPADE Business School, que dirige Lorenzo Fernández, llevará a cabo

la Semana Internacional 2021 de su Pro-grama MBA para ejecutivos con experien-cia. Los speakers invitados a este evento, que provienen de 12 escuelas de negocios de talla mundial, además de representan-tes empresariales y de organizaciones de la sociedad civil, son expertos en entender y materializar la responsabilidad social corporativa y la sustentabilidad para ayu-dar a los más de 300 empresarios y direc-tivos asistentes a superar los desafíos que seguirá marcando la pandemia. Además, el foro es una oportunidad para conocer las mejores prácticas para realizar nego-cios sustentables en el entorno global.

POR MIRIAM PAREDESmiriam.paredes@gimm.com.mx

Contrario a lo que asegura el pre-sidente Andrés Manuel López Obrador, la degradación a Cate-goría 2, que impondría la Admi-nistración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) a Méxi-co, sí tendría un efecto negativo sobre las aerolíneas mexicanas, pues las limitaría a competir en un mercado de más de 30 millo-nes de pasajeros.

Empresas como Aeroméxi-co, Volaris, VivaAerobus y Aero-mar se verían imposibilitadas de iniciar, ampliar o lograr nuevos servicios hacia el país vecino, así como vender boletos mediantes código compartido.

Carlos Torres, especialista del sector aeronáutico, explicó que no sólo las aerolíneas tendrán una afectación, sino también los pasajeros que verán reducidas sus opciones de vuelo y tarifas. “Esto afectará a las aerolíneas que más vuelos tienen a Estados Unidos y a las que estaban cre-ciendo por efectos como el turis-mo de vacunas”, dijo.

Aeroméxico concentra el 65% de sus vuelos internacionales en Estados Unidos, mientras que en el caso de Volaris el número es de 22%, según cifras de ambas empresas.

Torres explicó que aunque Aeroméxico tenga un Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA) con Delta, con el que pueden operar como si fueran una sola aerolí-nea en el mercado transfronte-rizo, con la degradación dicha excepción quedaría suspendida y los pasajeros tendrán que vo-lar por su aerolínea original. “De ahí que lo que decía el presiden-te por la mañana es erróneo por-que sí habrá afectación en un momento en el que la aviación tiene signos de recuperación del mercado norteamericano para el verano porque la gente ya está vacunada”.

El especialista recordó que Aeroméxico ha sido una de las empresas más afectadas por las

TRANSPORTE AÉREO

La degradación limitará a aerolíneas mexicanas

restricciones de viaje que exis-ten a nivel mundial derivadas de la pandemia de covid-19, y que la empresa se encuentra bajo un proceso de Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos para realizar una reestructura fi-nanciera, mismo del que podría tardar más en salir.

Agregó que hace diez años México tardó más de 160 días en recuperar la Categoría 1 lo que indica que en por lo menos cua-tro meses las compañías mexi-canas no podrán crecer su oferta entre ambas naciones. “Habla-mos de que sería entre junio y septiembre que es el pleno ve-rano, la época más importante que tienen en el año y que ge-nera efectos positivos sobre sus estados financieros. Es algo ad-verso que muy seguramente no estaba previsto en los pronós-ticos financieros. A Aeroméxi-co le afecta por volumen y a las otras dos porque habían ve-nido creciendo en el mercado transfronterizo”.

Torres indicó que al no poder cubrir la demanda, las aerolíneas de Estados Unidos tomarían ventaja del mercado entre am-bas naciones.

Aeroméxico, Volaris y VivaAe-robus declinaron hacer comen-tarios a Excélsior sobre el tema e indicaron que esperarán hasta que la FAA emita el resultado.

El analista reiteró que la de-gradación de Categoría 1 a 2 se debe a la sanción que realiza la FAA por la falta de actuación de la Agencia Fe-deral de Aviación de México (AFAC), mas no de sus aerolí-neas, mismas que desde hace años se han preocupado por tener certificaciones de segu-ridad como IOSA, que emite la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

“En 2010 la FAA conside-ró que la entonces Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) no contaba con todos los protocolos necesarios ni

la capacitación de los inspec-tores que normalmente van y supervisan a las aerolíneas para garantizar que exis-ten medidas de seguridad”, apuntó.

Entre los aspectos que han trascendido para que Esta-dos Unidos tome la decisión de degradar a México nue-vamente a categoría 2 están las leyes para la certificación y vigilancia de las aerolíneas de acuerdo con estándares internacionales, así como la carencia de personal téc-nico calificado para hacer auditorías.

Autoridad reprobada

EN CUMPLIMIENTOEl presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que se están cumpliendo con los re-querimientos de la autoridad es-tadunidense y que no existen pendientes.

“Se están cumpliendo to-das las normas, anteriormente se dejó de atender este asun-to, nosotros hemos estado cumpliendo con todos los re-querimientos. Sentimos que no

debe de llevarse a cabo esta decisión porque estamos al día. Se puede probar que no hay ningún pendiente, sin embargo, hay intereses porque quienes se benefician cuando hay una medida de esta son las líneas aéreas estadunidenses”, dijo.

Señaló que en el caso de que la FAA degradara a México a categoría 2 “no se afectaría a las líneas nacionales porque es-tán más dedicadas al transpor-te interno”.

POR MIRIAM PAREDESmiriam.paredes@gimm.com.mx

La marca país se ha debilitado, ha perdido competitividad, no se ha modernizado y tampoco se le han destinado recursos pese a que está en manos de particulares, coinci-den especialistas del sector.

De hecho, en 2020, la marca México descendió ocho posiciones al ubicarse en el sitio 72 respecto de 2019, según el último reporte de Future Brand. Además, ha sido una de las naciones cuya ima-gen más se ha desplomado desde 2014, cuando se ubicaba en la po-sición 55. De acuerdo con el infor-me, para que la marca de un país se debilite existen factores como que no es digno de confianza, es débil, anticuado, corrupto, económica y políticamente inestable, inseguro, agresivo, malo para los negocios, entre otros.

“En estos últimos años en los que la marca no ha sido cuida-da como debe ser estamos viendo una pérdida económica y social. La marca país representa una serie de atributos que permiten vender me-jor al país y estamos en graves pro-blemas de competitividad turística desde que desapareció el Consejo de Promoción Turística de México, organismo que durante 20 años la cuidó y la hizo crecer hasta hacerla una de las más fuertes en el turismo a nivel mundial”, señaló Benjamín Díaz, presidente de Ad Nova Co-municación Estratégica.

Explicó que al perder compe-

La marca México ha perdido competitividadREPORTE FUTURE BRAND

titividad se perciben menos ingre-sos, lo que impacta directamente en un costo económico y rezago social de los destinos turísticos. “Cancún y Puerto Vallarta recibían en el pasado turistas de un nivel adquisitivo alto que ahora prefie-ren ir a otros destinos por temas de inseguridad, limpieza, etcétera”.

GRAVE ERROREl especialista indicó que la mar-ca país debe ser administrada por el gobierno federal debido a que es un valor intangible. “Fue un graví-simo error dársela a un particular. Es como poner en manos de par-ticulares la comercialización del Himno Nacional”, apuntó.

En marzo de 2019, la secretaría

de Turismo firmó un conve-nio de concertación de acciones con Creatividad y Espectáculos (CREA) para darle el uso exclusi-vo de la marca México en las ferias internacionales.

Díaz dijo que eso significó una política regresiva debido a que hoy asisten a las ferias sólo los desti-nos que pueden pagar y no como se hacía antes cuando el CPTM generaba un apoyo. “Generas un efecto negativo porque pueden ir los que puedan pagar al privado que maneja la marca, comercializa los stands, y las oportunidades de ventas en grandes ferias y los pe-queños que antes tenían ayuda del CPTM hoy en día están fuera de la jugada”.

72LUGARocupó el según el reporte más reciente de Future Brand

55SITIOocupó la marca en 2014, su mejor lugar en el ranking

Roberto Gaudelli, director de la agencia de publicidad y relaciones públicas Gaudelli MCW, indicó que para recu-perar el posicionamiento de la marca México hace falta inver-sión y un plan estratégico de comunicación.

“Los privados que están manejando la marca están viendo un negocio y su preo-cupación no es su desarrollo. Hay que ponerle recursos y no sólo tratar de sacarle”.

Puso como ejemplo la marca Caribe mexicano a la cual se le realizan inversiones, participa en ferias y ahora tie-ne más recursos mediante un nuevo impuesto que se cobra a los turistas denominado Vi-sitax. “Están convencidos de que si no se apoya a la marca, esta se desvanece en la men-te del consumidor y lo mismo está haciendo Los Cabos, destino que no está esperan-do que el gobierno federal le de dinero sino que el sector privado está aportando me-diante un fideicomiso”.

Coincidió que la marca México ha retrocedido debi-do a que el gobierno federal no tiene confianza de lo que representa”.

Falta de Inversión

Foto: Especial

EDICIÓN PRESENCIAL

TIANGUIS TURÍSTICO,AHORA EN NOVIEMBRELa Secretaría de Turismo y el gobierno de Yucatán confirmaron que la edición 45 del Tianguis Turístico de México se realizará del 21 al 24 de noviembre y ya no en septiembre como estaba planeado.

5. Con la entrada del semáforo ama-rillo en la mayoría de las entidades

del país, los bancos, liderados por Daniel Becker, han retomado el horario previo a la pandemia en sus diversas sucursales, el cual inicia generalmente a las 9:00 de la mañana y concluye a las 16:00 horas. La mayoría de los bancos mantiene el home office y a la fecha se estima que este bene-ficia a cerca del 80% de los colaboradores. Sin embargo, en cuanto llegue el semáfo-ro verde todos volverán a sus oficinas, pues en este sector económico este esquema la-boral, que funcionó durante toda la emer-gencia sanitaria, no llegó para quedarse. Los avisos ya comenzaron por correos electrónicos internos.

DINERO martes 25 de mayo de 2021 : eXCeLsIor4

1’493,382

1’983,171 2’037,861 2’082,2861’983,174

2’258,727

2015 2016 2017 2018 2019 2020

FINANZASACTUAL

$19.8860ANTERIOR

$19.9640VAR%

-0.39DÓLAR INTERBANCARIO

Desde el piso de rematesMaricarmen Cortésmilcarmencm@gmail.com

Pemex seguirá avanzando en sentido contrario El presidente López Obrador festejó la compra del 100% de la refinería Deer Park, en la que Pemex era socio al 50%, por un monto de 596 millones de dólares, con lo cual México tendrá ya siete refinerías y, según informó, se garantizará que en 2023 seremos autosuficientes en gasolinas y diésel y que no habrá aumentos en los precios de los combustibles.

En realidad no será así porque la producción de Deer Park, que sí le representará a Pemex ventajas operativas porque Shell había reducido en forma drástica la compra de crudo Maya mexicano, no será aún suficiente, ni siquiera con el inicio de Dos Bocas, para compensar la importación de combustibles que se mantiene arriba del 70% del con-sumo total.

Tampoco es cierto que se garantice que no habrá au-mentos en los precios de combustibles porque el precio del petróleo no depende ni dependerá de México, sino de la demanda y producción internacional.

México no podrá influir en los precios internacionales porque nuestra producción petrolera seguirá siendo de 1.8 mddb si bien nos va, pero López Obrador podrá garantizar que no suban los precios, en términos reales, por arriba de la inflación gracias a los subsidios gubernamentales para absorber el impacto en alza en precios.

SHELL, HACIA CERO EMISIONES EN 2050Lo más preocupante es que López Obrador demuestra nue-vamente que en materia energé-tica sigue avanzando en sentido contrario, pues la tendencia a ni-vel mundial es a una mayor utili-zación de energías renovables y se incrementará con los años el exceso de capacidad de refina-ción. Lo que es un hecho es que las refinerías seguirán bajando de precio a nivel mundial.

Además de Deer Park, el pasado 4 de mayo Royal Dutch Shell anunció la venta de otra refinería en Estados Unidos: Puget Sound, a Holy Frontier, por 350 mdd, esto acorde a su política de convertirse en 2050 en una empresa energética con cero emisiones netas, lo cual fue aprobado ya en su asamblea de accionistas la semana pasada.

La española Repsol también anunció ya su compromiso de cero emisiones netas para 2050, siguiendo los linea-mientos del Acuerdo de París y el combate al cambio climá-tico, que evidentemente no es una prioridad para Pemex.

GLIFOSATO, REVÉS PARA CNAMalas noticias para el sector agropecuario por la resolución del Juzgado Octavo de Distrito en materia administrativa de la Ciudad de México, quien no ratificó la suspensión del decreto del pasado 31 de diciembre que prohíbe el uso de glifosato y del maíz genéticamente modificado.

El Consejo Nacional Agropecuario, que preside Juan Cortina, lamentó esta resolución y reiteró que su mayor preocupación es la incertidumbre que se genera entre in-versionistas a partir de interpretaciones radicales y alejadas de la ciencia.

Reiteró que el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación a fines de 2020 produce afectaciones severas para la industria alimentaria y podría traducirse en incremen-to de precios de productos comestibles y en la pérdida de producción del campo, pues no hay sustitutos para el glifo-sato a nivel mundial y se incrementarán los precios por la im-portación de sustitutos de maíz genéticamente modificado.

El tema fue también llevado a la mesa por la represen-tante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, en la reunión trilateral del T-MEC.

La española Repsol también anunció ya su compromiso de cero emisiones netas para 2050.

SUBASTAS DE LÍNEA SWAP

FINANCIAMIENTO EN DÓLARESEl Banco de México anunció que realizará dos operaciones de financiamiento en dólares con los recursos provenientes de la línea swap con la Fed de EU. Informó que esto se hará entre instituciones de crédito con el objetivo de renovar los vencimientos de las operaciones celebradas en marzo, y ofrecer liquidez adicional en dólares. Las operaciones se harán el 26 y 28 de mayo de 2021, y se ofrecen dos subastas de 400 millones de dólares cada una. –De la Redacción

Foto: Freepik

POR NAYELI GONZÁLEZ nayeli.gonzalez@gimm.com.mx

Petróleos Mexicanos (Pemex) admite que está en riesgo de no poder acceder al mercado y obtener el financiamiento que necesita para mantener sus operaciones, cumplir con las obligaciones que le genera su deuda e invertir en nuevos proyectos.

En su reporte anual a la Co-misión de Valores de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés), aseguró que entre los factores que están generando incertidumbre sobre su con-tinuidad como empresa fun-cional y su acceso a la liquidez suficiente, se encuentra la re-ducción de su grado de inver-sión, a especulativo o bonos basura, por parte de las califi-cadoras Moody’s y Fitch.

“Existen dudas importan-tes sobre nuestra capacidad para continuar como empresa en funcionamiento”.

En los últimos años, el en-deudamiento de Pemex en relación con sus reservas de petróleo se ha incrementado sustancialmente, lo cual, en conjunto con la caída de los precios del crudo y la dismi-nución de la producción, han tenido un impacto negativo en su capacidad para generar flu-jos de efectivo positivos.

“Tenemos una cantidad sustancial de endeudamien-to y otros pasivos y estamos expuestos a restricciones de liquidez, lo que podría

REPORTE A INVERSIONISTAS

EXPLICÓ QUE LA SITUACIÓN ESTÁ GENERANDO incertidumbre sobre su continuidad como empresa funcional y su acceso a la liquidez suficiente

Pemex: acceso a financiamiento está en riesgo

dificultarnos la obtención de financiamiento en términos favorables y podría afectar adversamente nuestra condi-ción financiera, resultados de operación y capacidad para pagar nuestra deuda”.

En su informe, la em-presa del Estado asegu-ra que tienen una fuerte carga fiscal, y a conse-cuencia de esto su flujo de efectivo no es sufi-ciente para financiar los gastos que implica su operación, lo que en consecuencia provocó la necesidad de adqui-rir deuda, por lo que su capital de trabajo se ha deteriorado.

“En los últimos años, nuestro nivel de endeu-damiento en relación con nuestras reservas de petróleo se ha incremen-tado sustancialmente. Los precios del petróleo relativamente bajos des-de 2014 y la nueva caí-da en 2020, así como la disminución de la pro-ducción, también han tenido un impacto nega-tivo en nuestra capaci-dad para generar flujos de efectivo, lo que, jun-to con nuestra continua y pesada carga fiscal y el aumento de la compe-tencia del sector priva-do, ha puesto a prueba nuestra capacidad para financiar nuestros gastos”.

Una pesada carga fiscal

Para la empresa, no hay ga-rantía de que siga teniendo “acceso al capital en condi-ciones favorables o en cual-quier condición”, sobre todo por la reducción de su gra-do de inversión, toda vez que Fitch ratificó su calificación en “BB-” en un grado especula-tivo, mientras que Moody´s la colocó en Ba2 con perspecti-va negativa.

“Dependemos del acce-so a los mercados financieros para financiar nuestras ope-raciones y financiar los gas-tos de capital necesarios para llevar a cabo nuestros pro-yectos de inversión de ca-pital. En consecuencia, las

calificaciones crediticias son importantes para nuestra si-tuación comercial y financiera, ya que las calificaciones credi-ticias afectan el costo y otros términos en los que podemos obtener financiamiento.”

Pemex reconoció ante la SEC que de aplicarse una re-ducción adicional a sus cali-ficaciones crediticias tendrá consecuencias adversas en su capacidad para acceder a los mercados financieros, y de ha-cerlo, los términos podrían ser costos.

“Esto podría dañar signifi-cativamente nuestra capaci-dad para cumplir con nuestras obligaciones existentes”.

17.3POR CIENTOdel total de la deuda financiera de Pemex corresponde a pasivo y obligaciones de corto plazo

Hay una cantidad sustancial de pasivos, y estamos expuestos a restricciones de liquidez, lo que lo que podría dificultarnos el financiamiento de forma favorable.”

PEMEX

POR KARLA PONCE karla.ponce@gimm.com.mx

En la primera quincena de mayo el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) registró un retroceso de 0.01% respecto a la quincena an-terior, y con ello, la inflación anual se ubicó en 5.80%, por debajo del 6.12% reportado en la quincena anterior, de acuerdo con el Instituto Na-cional de Estadística y Geo-grafía (Inegi).

Pese a la desaceleración, este nivel rebasa el rango ob-jetivo fijado por el Banco de México (Banxico) en 3.00% +/- un punto porcentual.

De acuerdo con las esta-dísticas del organismo au-tónomo, los productos con variaciones de precios a la baja que incidieron más en la inflación general fueron la electricidad con una reduc-ción de 21.26%, el limón con una disminución de 13.50% y el huevo con abaratamiento de 2.03 por ciento.

Por el contrario, los pro-ductos con variaciones de precios al alza que tuvieron mayor incidencia en la infla-ción general fueron el jito-mate, con un encarecimiento quincenal de 15.68%, la tortilla de maíz, con un aumento de 1.45% y el pollo, con un incre-mento de 1.39 por ciento.

Alejandro Saldaña, subdi-rector de Análisis Económico de Ve por Más (Bx+), explicó

Se desacelera la inflación anualREPORTE DEL INEGI

que la reducción quincenal se debió en buena medida a la baja en electricidad oca-sionada por la aplicación del programa de tarifas de tem-porada cálida en 11 ciudades, aunque también contribuye-ron los retrocesos en gas LP y electrodomésticos, estos úl-timos posiblemente por el 10 de mayo.

Por encima de la meta de BanxicoLa inflación está fuera del rango objetivo del Banco de México fijado en 3.00 por ciento, +/- un punto porcentual.

EL DATO

Marcos Arias, analista económico de Monex, destacó que si bien la inflación anual llegó a su pico la última quincena de abril, el descenso ha sido muy ligero, desde 6.12% hasta 5.80%, por lo que comienza a materia-lizarse un escenario de una inflación mayor, inclu-so por encima de 5.0% al cierre de año.

“Aunque esperamos que la inflación de la se-gunda quincena de mayo pueda ofrecer una sor-presa bajista en función de los descuentos obser-vados por el periodo del Hot Sale, la magnitud es incierta y el sesgo en el balance de riesgos para la inflación al cierre de año se mantiene al alza”.

Pronosticó que la in-flación anual permanezca por encima del 4.0% en lo que resta del año, con el riesgo de que este patrón se extienda por varios meses del 2022 en caso de que no se resuelvan los eventos, como las condiciones de sequía y la escasez de micro-componentes, que están afectando el proceso de formación de precios en el corto plazo.

“La inflación anual de 2021 podría llegar incluso entre 6.0 y 6.5% anual”.

Alcanzó un pico

BIENES Y SERVICIOS CON MAYOR IMPACTO

MAYORES AUMENTOS MAYORES REDUCCIONES

(Variación % mensual)

15.68%JITOMATE

-21.26%

9.77%NARANJA

-14.90%MELÓN

9.23%TRANSPORTE AÉREO

-13.50%LIMÓN

3.55%CARNE DE CERDO

-10.99%EJOTES

1.45%TORTILLA DE MÁIZ

-5.13%CALABACITA

Fuente: Inegi

ELECTRICIDAD

Fuente: Pemex

Son pocas las garantías

DEUDA FINANCIERA DE PEMEX(Millones de pesos, cierre de cada año)

EXCELSIOR : maRtES 25 dE mayO dE 2021 DINERO 5

POR AURA HERNÁNDEZaura.hernandez@gimm.com.mx

Las autoridades y la pande-mia de covid son dos facto-res que están impulsando a las empresas de todos los ta-maños en México a adoptar nuevas tecnologías para me-jorar y optimizar sus procesos fiscales, aquellas que no em-prendan este camino podrían perder competitividad y en-frentar otros retos.

De acuerdo con Gustavo Gómez, socio líder de Tax Te-chnology de KPMG en Méxi-co, tradicionalmente el área de impuestos dentro de las organizaciones estaba lle-na de procesos manuales y no era considerada como estratégica.

“Aquí un disruptor im-portante son las autoridades fiscales que, a diferencia de las empresas, en los últimos años han invertido de mane-ra importante en herramien-tas y tecnologías. Han vuelto sus procesos más enfocados en estadística y en aprove-char los datos que tienen de los contribuyentes para tener ciertas iniciativas enfocadas a tener más información y re-caudación”, explicó al platicar con Excélsior.

Recordó que las primeras iniciativas digitales en mate-ria fiscal en México ya tienen 16 o 17 años, por ejemplo, las primeras reglas para la factu-ra electrónica surgieron cerca de 2004 y se implementaron formalmente en 2011.

Las empresas en México ahora no sólo se enfrentan a

ANÁLISIS DE KPMG

El especialista de KPMG México recomendó a las compañías tener cuida-do con el tipo de plata-formas o aplicaciones que implementan para realizar sus operaciones fiscales, ya que no todas son adecuadas.

Lo primero que de-ben tomar en cuenta es que se trate de una solución personalizada y que se adapte bien a la organización.

“Hay muchas solu-ciones estandarizadas en el mercado y que están hechas para aten-der una necesidad, pero que no necesariamente se adaptan al sistema, la gente o a la compa-ñía y que, por lo mismo, requerirán de un esfuer-zo grande para adap-tarse y aprovecharlas”, advirtió.

La segunda recomen-dación es que se trata de plataformas, solucio-nes o aplicaciones que puedan adquirirse como un servicio, en lugar de un licenciamiento.

Por último, también aconseja acercarse a fir-mas como KPMG que pueden asesorarlos so-bre las soluciones que realmente son útiles para la empresa.

¿Cómo elegir?

tener que cumplir las obliga-ciones implementadas por la autoridad fiscal, también de-ben hacerlo de forma remota, debido al distanciamiento so-cial establecido para frenar la pandemia de covid-19.

“Todas las compañías se vieron en la necesidad de em-pezar a reunirse de manera remota, usar más herramien-tas, intercambiar información

y todo eso sucede gracias a la tecnología”, resaltó.

Gustavo Gómez acep-tó que muchas compañías tenían resistencia para im-plementar tecnología en el ámbito fiscal, por ejemplo, muchos piensan que esto sig-nificará pérdida de empleos, pero la pandemia no les dejó otra opción y han tenido que cambiar esa visión.

AUTOMATIZACIÓN DE TAREAS1 Descarga de información.2 Extracción y gestión de datos

que se transformen en infor-mación valiosa para la em-presa (extract, transform and load, ETL).

3 Visualización de datos e indicadores fiscales, teniendo al alcance de un clic la infor-mación y analítica relativa a dichos datos.

4 Robótica para la optimización de procesos repetitivos.

Gustavo Gómez consideró que la implementación tec-nológica en el área fiscal de las compañías es una tendencia que llegó para quedarse.

“Los próximos años marcarán una brecha im-portante entre aquellas empresas que se adapten a los cambios y necesi-dades del negocio y su administración en materia de tecnología, procesos y mejores prácticas, y aque-llas que no incorporen las herramientas requeridas para ser más eficientes y evolucionar”, aseguró.

Avanzar o morir

LOS PROCESOSEl socio líder de Tax Tech-nology de KPMG en México detalló que las áreas fisca-les dentro de las organiza-ciones empresariales tienen varios procesos que pueden beneficiarse del uso de la tecnología, sobre todo para automatizar.

Por ejemplo, la autoridad fiscal tiene un proceso lla-mado Lista del Artículo 69 del Código Fiscal de la Fe-deración, que es una lista de contribuyentes ya identifica-dos en actividades no válidas o ilegales con los cuales que se pide no hacer operaciones.

En caso de realizar alguna operación con estos, se corre el riesgo de tener los sellos digitales cancelados y, por lo tanto, no poder emitir com-probantes fiscales digitales.

“Si no tienes una herra-mienta que digitalmente esté revisando esa información diariamente, entonces al-guien del equipo tendrá que monitorear esa lista”, detalló.

También se pueden usar diferentes tecnologías para conciliar los ingresos y gas-tos con las facturas electró-nicas o, bien, identificar todas las operaciones que no se cobraron en una sola exhibi-ción con el comprobante fis-cal digital de complemento de pago y emparejar esto con los movimientos en los esta-dos de cuenta bancarios de la empresa.

Gómez comentó que en las compañías siempre se ha-bía llevado a cabo la admi-nistración de impuestos con herramientas básicas y gen-te haciéndolo todo manual, pero llegó el día en que esto ya no es suficiente.

Después de todo, las em-presas sin importar su ta-maño ahora requieren la automatización de descar-ga de información, la extrac-ción y gestión de datos que se transforme en información valiosa, la visualización de datos e indicadores fiscales y robótica para la optimización de procesos repetitivos.

Las empresas que no entiendan este mensaje y no se suban al barco de la tecnología cada día van a tener más problemas para cumplir los requerimientos por parte de las autoridades y también en materia de competitividad.”

GUSTAVO GÓMEZSOCIO LÍDER DE TAX TECHNOLOGY DE KPMG EN MÉXICO

Foto: Especial

Grupo Modelo, cuyo director general es Cassiano de Stefano, es un referente cada vez más importante del Grupo AB InBev en el mundo, pues en medio de la pandemia y pese a los dos meses de cierre inicial de operacio-nes en las plantas cerveceras, cerró 2020 y el primer trimestre de este año siendo el prin-cipal contribuyente a los resultados globales del Grupo, encabezado por Michel Doukeris.

Digamos que no perdió su propósito, pero apalancó su capacidad de innovación para ro-bustecer su plataforma digital y logística para fortalecer el contacto con sus casi 300 mil cen-tros de consumo en el país (desde tienditas, depósitos, calle, restaurantes, etcétera), inno-varon, extendieron líneas de crédito y medios de pago (en asociación con Konfío y Tienda Pago), y desarrollaron un Market Place para decirle a todos sus clientes “Sí Hay”.

Toda la cadena integrada, desde el agricultor hasta el expendio. El principal exportador de cerveza del país no dejó de serlo y aprovechó su cadena de valor de 2 millones de personas para responderles, facilitando su digitalización y llevarlos al e-Commerce, sus vendedores se convirtieron en desarrolladores de negocio y sus clientes en proveedores de ideas para apro-vechar su amplia red de distribución.

¿Cómo se orientó el cambio? Escuchando. Han adherido 70 mil tiendas a la app, dupli-caron la red de POS’s, integraron sistemas de facturación en línea, donaron bicis para el re-parto y hoy proveen lo mismo cerveza que re-frescos, botanas e insumos de limpieza. Lo que demanda el cliente. ¡No dejaron de invertir!

Tienen 7 plantas de producción de cerve-za, incluyendo la artesanal de Tijuana, hoy “Sí hay” tiene 300 mil puntos de venta, cuentan con bodegas, camión y ahora lanzan en el Modelorama “ModeloNow”, una promesa de venta directa de cerveza fría a tu casa en 40 minutos máximo, ¡como una pizza!, y puede incluir refrescos, botanas y hielo. Hay muchas más cosas que contar de esta empresa, pero creo que, así como Amazon es empresa de ser-vicio y ahora está comprando MGM, el “busi-ness case” de Modelo México será parte aguas de para explicar el por qué pasó, en el año de

la pandemia, de ser el 4º al 2º aportador del crecimiento de ingresos de AB InBev.DE FONDOS A FONDO#DeerPark… ¿Qué es lo más valioso de la refi-nería de Deer Park, Texas? Que se trata de una refinería bien administrada que se ha moder-nizado. Hoy tiene una capacidad de proceso de crudo de 340 mil barriles por día y la com-binación de crudos que utiliza en el proceso (ligeros y pesados) le permiten no tener que producir combustóleo, además de que man-tiene un promedio de utilización de planta de entre 72% y 76 por ciento.

En México, las seis refinerías tienen un promedio de utilización del 50%, en el mejor de los casos, y el 30% de lo que producen es combustóleo.

No es mala inversión y sorprende porque López Obrador ordenó la inversión en una re-finería similar a la que construye Rocío Nahle en Dos Bocas.#ANPACT por la Diversidad… Hace unos días, moderé el primer Foro de Género de la indus-tria automotriz de pesados, convocado por la Asociación Nacional de Productores de Auto-buses, Camiones y Tractocamiones, la ANPACT, que preside Miguel Elizalde. Fue un ejercicio por demás interesante y exitoso en cuanto al nivel y profundidad de las participaciones.

Claudia Jañez, Laura Tamayo, Carolina Maldonado, Adriana Labardini, la senadora Lucy Meza, son todas mujeres que han abierto camino para otras mujeres en sus industrias. Me quedo con dos cosas: el hecho de que una industria tan “masculina” como la automotriz de pesados (nuestro único referente femenino por décadas fue Lola La Trailera) se atreva a poner la inclusión de talento con diversidad en el centro de la agenda.

No solamente complementando la visión de hombres y mujeres (eso es evidente), sino incluyendo talento con diversidad de preferen-cias, orígenes, formaciones, nacionalidades. La industria productora de vehículos pesados es muy fuerte, lo sabemos; México es el primer exportador de tractos en el mundo. Es de cele-brarse que, además de fuerte, sea una industria que, hoy, escucha e incluye.

Cuenta corrienteAlicia Salgadocontacto@aliciasalgado.mx

Modelo: de cervecera a multiplataforma “Sí hay”

El instituto lamenta que no haya nuevas reformas que impulsen inversiones

POR LINDSAY H. ESQUIVELlindsay.hernandez@gimm.com.mx

Debido a que las reformas es-tructurales aprobadas en el pasado para atraer inversión se han estado revirtiendo y no se aplican otras leyes para im-pulsar la llegada de capitales, es posible una caída de la tasa de crecimiento potencial del PIB, advirtió el Instituto Mexi-cano de Ejecutivos de Finan-zas (IMEF).

El instituto recordó que la recuperación está vinculada, principalmente, a la reanu-dación de actividades que se encontraban suspendidas por la pandemia y al crecimiento de la industria asociada a la demanda externa, que se ha visto favorecida por una di-námica de crecimiento más promisoria en Estados Uni-dos, gracias, esencialmente, a los estímulos de gasto directo a los consumidores en aquel país.

Sin embargo, en el entorno doméstico la economía sigue mostrando un nivel deprimi-do de actividad, donde la in-versión fija bruta en febrero de 2021 se situó -3.5% debajo del mismo mes de 2020, colo-cándose a un nivel -9.6% infe-rior al que tenía en diciembre de 2018.

Por su parte, el consumo privado en el mercado in-terior registró en febrero de 2021 una reducción mensual de 0.2% y de 6.5% sobre una base anual, con lo cual se fue 6.2% debajo de su nivel de di-ciembre de 2018.

Alerta por una caída en la tasa de crecimiento de la economía

OPINIÓN DEL IMEF

“Ello refleja, principalmente, el impacto severo de la pro-funda recesión del 2020 so-bre el empleo y el ingreso de las familias, los cuales están aún lejos de recuperarse ple-namente. Por lo que hemos

alertado sobre la posible caída de la tasa de crecimiento po-tencial del PIB, una vez que las reformas estructurales que se habían aprobado para atraer inversión se han estado revir-tiendo”, dijo el IMEF.

En un comunicado, el orga-nismo que preside Ángel García-Lascurain señaló que las condiciones desfa-vorables para la inversión continúan vigentes en la actualidad y podrían deterio-rarse aún más si el resultado del próximo proceso electo-ral lleva a una confrontación entre el gobierno y el sector privado, y a un debilitamien-to de las instituciones de la democracia por motivos partidarios.

Lo anterior se da en un contexto de diversos riesgos estructurales en la planeación de las finanzas públicas en el mediano y largo plazo, que inhiben la capacidad de crecimiento apoyado en la inversión gubernamental.

“Desde nuestra perspec-tiva, no puede haber un mo-

delo exitoso de desarrollo sin crecimiento económico y no puede haber crecimiento sostenible sin la inversión privada”, consideró el IMEF.

Por ello, propuso anali-zar a profundidad y discutir públicamente modelos al-ternativos de desarrollo, de manera propositiva y objeti-va, con una visión construc-tiva y con la participación de todos los sectores.

“Nuestro país requiere urgentemente de un plan amplio y suficiente para apoyar un crecimiento económico más elevado y sostenido, con una visión de mediano plazo y en un marco de economía inclu-yente. De manera propositi-va y objetiva, con una visión constructiva y con la partici-pación de todos los secto-res”, finalizó.

Condiciones desfavorables

Foto: Especial

Ángel García-Lascurain,presidente del IMEF.

-8.5POR CIENTOfue el desplome de la actividad económica de México durante el año pasado

Las empresas, encauzadas a su modernización fiscal

DINERO MARTES 25 DE MAYO DE 2021 : EXCELSIOR6

La competencia entre superpotencias ha sido el motor de la exploración espacial. La cronología muestra con claridad esta diná-mica: en 1957, la Unión Soviética colocó en órbita el primer satélite artificial (Sputnik). Este acontecimiento encendió señales de alarma en Washington y propició la funda-ción de la NASA. Cuatro años después, Yuri Gagarin fue el primer ser humano en via-jar al espacio. En respuesta, el presidente Kennedy fijó la meta para su país de llevar a un hombre a la luna antes del fin de la dé-cada, hazaña que se logró en 1969.

En 1983, Ronald Reagan anunció la intención de cons-truir un sistema antimisiles en el espacio para interceptar y eliminar por medio de láseres cualquier ataque nuclear. Este programa, conocido popular-mente como la guerra de las galaxias, se prolongó infruc-tuosamente por 10 años y tuvo un costo superior a los 30 mil millones de dólares.

Nunca estuvo cerca de ser viable tecnológicamente, pero sí contribuyó a cimentar la supremacía es-tadunidense en el imaginario colectivo y en la carrera presupuestal contra la Unión Soviética.

Con el fin de la Guerra Fría, se inauguró una etapa inédita de cooperación en mate-ria espacial, encarnada por la Estación Es-pacial Internacional. El primer lanzamiento tuvo lugar en 1998 y fue liderado por Rusia, en un claro símbolo de mitigación de la na-turaleza adversarial que había caracterizado las primeras cuatro décadas de la explora-ción espacial.

La Estación Espacial Internacional tiene fondos asegurados para seguir funcionan-do más allá de 2028, sin embargo, Rusia ha anunciado su retiro del proyecto en 2025, marcando el regreso a la competencia estratégica.

La Estación Espacial Internacional ha sido un proyecto auténticamente multinacional, con participación de Europa, Japón, Rusia,

Brasil, Canadá y Estados Unidos. Es notoria la ausencia de China, expresamente vetada por ley de cualquier proyecto espacial de Estados Unidos desde 2011. Justo alrededor de esa época, China decidió escalar su pre-sencia en el espacio. Si bien los cimientos de su industria espacial se remontan a 1970, cuando logró colocar sus propios satélites en órbita, la actividad espacial de China au-mentó exponencialmente entre 2010 y 2020, traduciéndose en más de 220 lanzamientos.

El activismo espacial chino ha comen-zado a dar frutos tangibles, más allá de la

pérdida de control sobre el cohete Larga Marcha 5B que capturó la atención del mundo antes de desintegrarse sobre el Océano Índico a principios de mes. En 2019, China fue el primer país en llegar a la cara oculta de la luna. El pasado 29 de abril lanzó el primer módulo de su nueva estación espacial, independiente de la Estación Espacial Internacional, y el 16 de mayo se convirtió en el se-gundo país en aterrizar exito-

samente un explorador espacial en Marte. El mes pasado, Rusia y China firmaron un acuerdo para construir una base lunar.

A 60 años de la primera excursión del hombre en el espacio, la carrera espacial está de nuevo en marcha, pero con una di-ferencia notable: ya no es terreno exclusivo de los gobiernos. China no sólo ha emulado exitosamente la tecnología, sino también los modelos de financiamiento y participación del sector privado que se han desarrollado en Estados Unidos (SpaceX) y cuenta con más de 80 compañías desarrollando tecno-logía espacial. La pregunta queda abierta: ¿Logrará China desplazar a Estados Unidos como la principal potencia espacial del si-glo XXI?

El autor es profesor de Geopolítica y Relaciones Internacionales en el Tec de Monterrey.

La carrera espacial está de nuevo en marcha, pero ya no es terreno exclusivo de los gobiernos.

Geopolítica 4.0Gonzalo Almeyda@Gonzalo_Almeyda | galmeyd@gmail.com

La nueva guerra de las galaxias• El programa espacial chino ya rinde frutos.

1990Se lanza el amplificador U-280, el primer servo

control activo que permite el uso de bulbos de clase

A sin ajuste

Al alzaU-280SC

amplificador

ELON MUSK. CEO de

Tesla

2018Nuevas oficinas y aumento la línea de producción, un área de mantenimiento y diseño dedicada.

2008El amplificador U-280sc es galardonado como el componente más

codiciado por la revista Stereo Times

AÑOStiene esta compañía

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Ante la entrada de una nueva normalidad, cómo hacer su entorno más ameno, por lo que

está optimista sobre el crecimiento durante

la segunda mitad de este año. No quieren

que su marca se vuelva masiva.

Margules consideró que los consumidores,

sobre todo los melómanos, seguirán buscando

EXCELSIOR MARTES 25 DE MAYO DE 2021

@DineroEnImagen

SOBRE EL ESTUDIO:

l Recabó información con 20 CEO’s de organiza-ciones en el país

l También tuvo más de 1,800 pruebas a ejecu-tivos en puestos direc-tivos y gerenciales de empresas de diferentes giros como: consumo masivo, servicios finan-cieros, tecnología, servi-cios profesionales, entre otros

POR AURA HERNÁNDEZ aura.hernandez@gimm.com.mx

Las empresas en México to-davía tienen mucho trabajo por hacer para incrementar su madurez digital, lo que les permitirá aprovechar la tec-nología para mejorar sus pro-cesos, la experiencia del cliente y seguir creciendo.

De acuerdo con el primer Informe de Madurez Digital, realizado por EY México, Kio Networks y Needed, existen cuatro niveles que indican el grado de adopción de las empresas en áreas como la estrategia, los equipos o los procesos.

El primero es el inicial y tiene sistemas tecnológicos tradicionales, análisis de da-tos básico, equipos con cono-cimientos técnicos básicos y ven al canal digital como otra herramienta más.

Gustavo Barcia, CEO fun-dador de Needed, detalló que el segundo nivel es llamado adaptación, y significa que la empresa ya ve a la tecnología como algo importante para el negocio, sin embargo, todavía tiene un conocimiento gene-ral sobre el tema y apenas está comenzando a adoptar solu-ciones como servicio.

El 28% de las compañías mexicanas consultadas para

HAY MUCHO TRABAJO POR HACER el informe se encuentra en este nivel, un porcentaje bajo si se considera que lo ideal es que 68% se ubiquen en ese nivel.

“Queda mucho camino por recorrer, las empresas son muy conscientes del el obje-tivo y lo que tienen que hacer para llegar a ese 68% que nos pondría en el nivel apropiado para los desafíos que tenemos en la economía y los nego-cios”, aseguró Barcia.

Entre las áreas de las em-presas que están más avan-zadas en el nivel adaptado son el marketing, el comer-cio electrónico y la logística. Esto, porque, de acuerdo con los expertos, varias compa-ñías comenzaron a experi-mentar la digitalización hace unos años en algunas indus-trias vinculadas al consumo masivo y retail.

Los dos niveles de ma-durez digital que siguen son apropiado, en el que la digita-lización se vuelve clave para el negocio, y experto que tiene la tecnología como parte de su núcleo de operación.

Para Juan Solana, socio de transformación de nego-cios e innovación de EY Mé-xico, las empresas mexicanas ya habían comenzado su via-je de transformación digital desde hace un par de años y la pandemia los obligó a ace-lerarlo, pero esto no ha sido suficiente.

En particular, porque ac-tualmente existen consumi-dores muy cambiantes y que están buscando experiencias individuales.

DE LA REDACCIÓNdinero@gimm.com.mx

Luego de que este fin de se-mana el bitcoin tuviera una caída de 50 por ciento desde su pico más alto en abril de este año, Elon Musk volvió a tuitear a favor de la criptodi-visa y ésta se acercó a los 40 mil dólares.

El fundador y CEO de Tes-la afirmó que habló con “mi-neros” del bitcoin de América del Norte, quienes “se com-prometieron a publicar el uso renovable actual y pla-nificado” de energía, y que además solicitarán a otros mineros alrededor del mundo que hagan lo mis-mo. Musk calificó esta iniciativa como algo “po-tencialmente prometedor”.

Hay que recordar que el pasado 13 de mayo las crip-tomonedas emprendieron un abrupto recorrido bajis-ta después de que el propio Musk afirmó también por Twitter que suspendió el bit-coin como medio de pago de sus autos eléctricos, dada a su preocupación por el uso cada vez mayor de combus-tibles fósiles para la minería de la criptomoneda. Real-mente, nunca se vendió un auto Tesla con criptomone-das, siendo esto un engaño para inflar la moneda luego

Elon Musk vuelve a jugar con el bitcoin

LEVE RECUPERACIÓN

de apostar en ella un millón y medio de dólares.

Los precios del bitcoin es-tuvieron bajo presión masiva el domingo, cuando cayeron más de 13%, a un piso de 32 mil 652 dólares, lo que mar-có de manera momentánea un desplome de 50% desde su pico de mediados de abril, cuando llegó a 64 mil 829. También el Ethereum cayó en picada otro 18% el do-mingo, lo que amplió su baja a 60% desde un máximo his-tórico este mes.

MARGULES AHORA QUIERE

CONQUISTAR A MÉXICO 1927

Jacobo Margules compra un pequeño local llamado

Emporio Eléctrico en la colonia Guerrero. Se

dedica a vender artículos radiofónicos.

1954El negocio se ramifica

y nacen Radio Surtidora S.A. y Tel-Rad. Entra en el mundo de la fabricación

de instrumentos para música.

argules es una empre-sa mexicana de audio premium que ha logra-do penetrar el mercado de Estados Unidos con tecnología propia y su próxima meta es con-vertirse en un referente en su país de origen gra-cias a la calidad de sus productos y que impulsa un modelo sustentable.

Jacobo Margules, ge-rente comercial de Mar-gules Group, recordó

que la empresa comen-zó a operar hace más de

70 años y actualmente está dirigida por la cuarta

generación de ingenieros y artesanos enfocados en

desarrollar dispositivos de audio.Sus amplificadores, bo-

cinas y tornamesas, entre otros equipos, están dispo-

nibles en México y Margules también cuenta con una ofi-

cina en Estados Unidos y Ma-drid, donde los equipos son bien

adoptados. Al platicar con Excélsior, el

gerente comercial destacó que las ventas y posicionamiento de la mar-

ca se vio impulsada por la pandemia porque muchas personas, al pa-

sar más tiempo en casa, bus-caron dispositivos de

audio para mejorar su entorno.

Las más usadas l Bitcoin l Ethereum l Cardano ADA l Litecoin LTC l Binance Coin l Polkadot DOT l Ripple XRP

38MIL DÓLARESalcanzó ayer el valor del bitcoin, una recuperación luego de que Elon Musk dijera que es un activo “prometedor”

Más en...

Este lunes, las criptomo-nedas se recuperaron hasta la zona de los 38 mil dólares para el bitcoin, pero a las cin-co de la tarde, poco después del mensaje de Musk, rozó los 40 mil dólares.

La moneda virtual llegó a desplomarse hasta 50% des-de el máximo alcanzado en abril de este año, después de que China tomó medidas enérgicas contra la minería de la moneda y su destacado defensor, Musk, moderó su apoyo a la divisa digital.

El 2020 dejó al descubierto que muy pocas firmas hacían su transformación digital.”GUSTAVO BARCIACEO FUNDADOR DE NEEDED

EL DATO

13ABRIL

fecha en que las

criptomonedas tuvieron su mayor

valor mundial

POR AURA HERNÁNDEZ

aura.hernandez@gimm.com.mx

70

1981Julián Margules, nieto

de Jacobo, tiene la visión de usar componentes de

la más alta calidad, así se gesta la línea Magenta

M

El producto estrella de Margules:

l Amplificador de bulbos U-280

l Tiene casi 30 años de historia

l Ha ganado en varias ferias el título de

mejor sonido

l Es una pieza insignia que ha cam-

biado a través del tiempo y ha ido

mejorando Fotos: Especial

Fotos: Especial

Nuestro objetivo al siguiente añoo año y medio es que podamosposicionarnos como la marca deaudio referente en México y esoayuda en la parte de nuestro crecimiento interno.”

JACOBO MARGULESGERENTE COMERCIAL DE MARGULES

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Empresas mexicanas tienen baja madurez

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