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Acta CISS-003 Ej.16/17

Asunto: COMITÉ INTERCENTROS DE SEGURIDAD Y SALUD

Fecha: 28.06.2017 Page 1/5

ASISTENTES: Parte Social Parte Social Parte Social Parte Social

Parte Social

Angel Rodríguez Blanco Emilio Ballesteros Cañete José Antonio Jiménez Arpón Víctor Manuel Navarrete Rodríguez

Francisco Javier García López Secretario Suplente

Parte Empresarial Parte Empresarial Parte Empresarial Parte Empresarial

José Luis Las Heras Juan Caña Elena Gustavo García Pato Benito Fernández Martín

Presidente

Servicio Prevención Servicio Prevención

Mercedes Merchán García Francisco Javier Gil García

TEMAS TRATADOS:

1 APROBACIÓN Y FIRMA ACTA ÚLTIMA REUNIÓN 2 VEHÍCULOS DE FLOTA 3 ENCUESTA EMPLEADOS 2016 4 EMPACAMIENTO GAFAS GRADUADAS 5 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO-DESCENSO A COTA 0 6 ROPA DE TRABAJO 7 EVALUACIÓN DE RIESGOS ER-10.0618 REDECORACIÓN CABINAS Y FORRADO PUERTAS PLANTAS 8 PROCEDIMIENTO DE MONTAJE MRL 9 PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO TBM 10 RESULTADO PRUEBAS GUANTES DE PROTECCIÓN 11 INCIDENTE LAS PALMAS 12 GUÍA DE RESCATES 13 ACTUALIZACIÓN IMG-PD + PROTOCOLO DE REVISIÓN IMP-51/3v E IMP-51/12/v 14 PROCEDIMIENTO Y EVALUCIÓN DE RIESGOS SILLAS SALVAESCALERAS 15 MOCHILAS

thyssenkrupp Elevadores S.L.U., Calle Cifuentes s/n, 28021, Madrid T: +31 913 796 300, F: +34 913 796 449, www.thvssenkruppelevadores.com Servicio al Cliente: Tel: 901 101 031 • servicliente@thvssenkrupp.com B-46001897. Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid; Tomo 17.816, Folio 156; Secc ión 8; Hoja M 73772

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DESARROLLO DE LOS TEMAS:

1 APROBACIÓN Y FIRMA ACTA ÚLTIMA REUNIÓN '

Se da por aprobada y se firma el Acta correspondiente a la última reunión: 02/03/2017

2 VEHÍCULOS DE FLOTA

La Dirección de RRHH informa que la petición de cerramiento ciego entre la carga y el habitáculo del conductor para la flota que se está entregando ya no es posible, que se tendrá en cuenta para las renovaciones posteriores. Se informará al Departamento de Flota.

5 ENCUESTA EMPLEADOS 2016

. La Dirección de RRHH informa que va un poco retrasada la detección global de acciones, a nivel Europa, que tenía fecha prevista de cierre el pasado 30/04/17.

En España, se han celebrado las reuniones de los Follow Up Experts para recopilar las acciones de todos los Talleres celebrados e identificar las que aplican a toda España y que se presentarán al Comité de Dirección en la reunión que mantendrán en la segunda semana de Julio 17, para su conocimiento y aprobación.

4 EM PAN AMIENTO GAFAS GRADUADAS -

Se confirma que el empañamiento se estaba produciendo por el suministro de una mascarilla no homologada. Se recuerda que siempre deben suministrarse los equipos de protección individual homologados.

5 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DESCENSO A COTA 0

Sigue pendiente el análisis por parte de la Dirección de Ingeniería y Procesos de la necesidad o no de realizar un Procedimiento de Trabajo Tipo.

6 ROPA DE TRABAJO

Se informa que el 31/05/2017 se ha lanzado a la Red el Proceso de Pedido Anual de Ropa para el Ejercicio 2017/2018, que contiene las siguientes mejoras:

Aumento del número de prendas del tipo "polo/camisetas", que pasa de 4 a 5 unidades Mejora de los pantalones, mediante la incorporación de un bolsillo trasero adicional y mediante la dotación de velero completo en ambos bolsillos laterales de fuelle, para minimizar el riesgo de caída de los nuevos Smart Phones Flexibilidad en el pedido de prendas. El Técnico puede decidir no solicitar alguna/s prenda/s de abrigo (cazadora, parka o forro polar) y sustituirla en su lugar por 1 pantalón ó 2 polos ó 1 jersey Incorporación del Jersey como prenda opcional

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O o

En cuanto a la Ropa Térmica, se consulta con el Proveedor el cual informa que se trata de una prenda de algodón bastante transpirable. En cuanto a los tallajes, se ruega se confirme si con la nueva dotación 17/18 han quedado resueltos, para hacer las devoluciones/quejas que sean oportunas.

La Parte Social propone que para la entrega del 18/19 se baje el gramaje de los pantalones para que sean más flexibles y transpirabas.

7 EVALUACIÓN DE RIESGOS ER-10.0618, REDECORACIÓN DE CABINAS Y FORRADO DE PUERTAS

Se continúa desde la página 8 del documento (las anteriores se vieron en el CISS del 02/03/17) La Parte Social pasará al Servicio de Prevención los cambios que proponen para que sean incluidos en el documento. Una vez incluidos, se pondrá el documento a disposición de la Red en INTRANET.

8 PROCEDIMIENTO DE MONTAJE MRL

La Parte Social expone que no han tenido tiempo de revisar el documento completo por lo que prefieren dejarlo para la siguiente reunión, que ya estará también disponible la Evaluación de Riesgos asociada al mismo.

Dada la urgencia de realización de estos trabajos, el procedimiento será distribuido al a red con la marca de agua "Pendiente CISS", hasta su aprobación definitiva en este Comité.

9 PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO TBM

La Parte Social expone que no tienen ninguna propuesta que realizar al Protocolo presentado por Parte de la Empresa, al no afectar a la parte de Seguridad.

La Dirección de Ingeniería y Procesos comenta que en Septiembre se probarán las nuevas herramientas que acompañan a este Protocolo en 3 Delegaciones Piloto (la ¡dea es Córdoba, Albacete y Zaragoza, aunque aún no están cerradas al 100%)

10 RESULTADO PRUEBAS GUANTES DE PROTECCIÓN

Con el objetivo de incrementar el índice al corte de los guantes que utilizamos (en la escala del 1 al 5, pasar del 3 actual a un 5) se han distribuido y probado los siguientes guantes por los miembros de la Parte Social:

- Guante Actual Homologado: Ansell Hyflex 11-627 (4342) - Guante "A" de Prueba: Ansell Hyflex 11-435 (4542) - Guante "B" de Prueba: Juba 4408 (4542)

Se reciben 3 valoraciones. Cuando se reciban las que quedan pendientes, 2 de Madrid y 1 de Valencia se informará de la decisión adoptada, que parece tender hacia el Guante "B".

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11 INCIDENTE LAS PALMAS

Incidente producido durante la realización de un rescate.

La Dirección de Ingeniería y Procesos informa que han analizado los pegamentos codificados para el pegado de las zapatas, descodificando los productos no adecuados y codificando un nuevo pegamento de 2 componentes, indicando que es específico para el pegado de las zapatas de freno.

La Parte Social pide que se envíe un recordatorio a los Técnicos de Reparaciones para informar de este cambio. Se acepta la propuesta.

12 GUÍA DE RESCATE

A raíz del incidente en la operativa de rescate acontecida en Las Palmas, se plantea la conveniencia de modificar la Guía de Rescate (Prontuario Asistencia Rescates) añadiendo un punto de verificación previa sobre el estado de las zapatas de freno, antes de realizar el Rescate. La Parte Social valorará esta propuesta.

La Parte Social indica que existe un tipo de aparato que no está incluido en el actual Prontuario de Asistencia Rescates: Ascensor panorámico de Fain ubicado en Valencia y con cuadro de maniobra en parte superior y cuya operativa de rescate no parece clara.

La Dirección de Ingeniería y Procesos indica que tras la valoración y conclusiones de la Delegación y del Comité de Seguridad y Salud de Valencia, en caso necesario, visitará la instalación para proponer soluciones a potenciales carencias que pueda presentar este aparato.

15 ACTUALIZACIÓN IMG-PD + PROTOCOLO DE REVISIÓN IMP-51/3v E IMP-51/12v

Se revisa el Protocolo y la Evaluación de Riesgos para aclarar si sirve tanto para los que tienen botonera como para los que no disponen de ella, porque aparecen ambos conceptos.

Se recodará a la Red la colocación de las pegatinas de "Suelo no Pisable" cuando proceda.

Se revisa la Evaluación de Riesgos aclarando aquellos puntos que eran confusos, se modifican y se aprueba el documento.

14 PROCEDIMIENTO Y EVALUACIÓN DE RlESGOS SILLAS SALVAESCALERAS

Existe Protocolo de Revisión, no un Manual de Mantenimiento.

Se revisarán las Evaluaciones de Riesgos existentes de los productos de accesibilidad para incluir estos elementos o realizar una específica para ellos, si fuera necesario.

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15 MOCHILAS

La Parte Social informa que las nuevas mochilas se están deteriorando muy rápido.

La Dirección de Ingeniería y Procesos consulta si se están dando el uso adecuado a estas mochilas, no diseñadas para una rodadura intensiva.

Se van a ver muestras dañadas para informar al fabricante a la vez que se va a probar un modelo de Stanley, que indican que tienen menor desgaste en el tiempo.

FIRMAS

D. Francisco Javier García López

Secretario del CISS Sustituto para esta Reunión

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