ALAN GARCÍA ENTREGÓ EL TAXI NÚMERO 500

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Febrero de 2008

Año II Nº 10Lima // República de Perú

pvperu@ngvgroup.com // www.ngvgroup.com

Y prometió másEl presidente encabezó en el Palacio deGobierno la ceremonia de entrega delautomóvil metanizado número 500 del programa Mi Taxi. En ese marco, el mandatario

INVERSIONES

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BUSES

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El desafío del añoLos peruanos siguen volcándoseal consumo del gas naturalvehicular. Ahora es el turnodel transporte público.Diversos emprendimientosapuntan en esa dirección,aunque todo está por hacerse.En esta edición, todos losproyectos en danza.

Para gasocentrosEste año serán desembolsadosal menos 25 millones dedólares para inaugurar unmínimo de 24 estaciones deGNV. Las expectativas prevén que al finalizar el2008 se contabilicen en elpaís entre 50 y 60 puntos deexpendio.

ratificó el respaldo oficial a todas las acciones tendientes a cambiar la matrizenergética del Perú, utilizando el combustiblemás ecológico y barato del mercado. Además, pidió más créditos.

EL PROGRAMA DE FINANCIACIÓN ADQUIERE CADA VEZ MAYOR IMPULSO EN EL PAÍS

Se inyectan nuevos créditos que aceleran la conversión masivaDos entidades financieras se suman a las otras ocho que ya entregan créditos para la instalación de equipos de GNV o la compra de rodadosya convertidos. Los montos que se otorgan en algunos casos alcanzan los 3.000 dólares. El 75 por ciento de los vehículos que circulan en el Perúcon gas natural han sido adaptados o adquiridos gracias a esta importante herramienta estimulada tanto desde el Gobierno como desde el sectorprivado. Sólo el 25 por ciento de los kits fue adquirido al contado.

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sas entidades financieras sesumarán a otras ocho que yaentregan créditos para la reconversión de autos o la

compra de rodados adaptados al uso delGNV", explicó Jorge Juárez, gerente general de la CPGNV.

Del proyecto también participaránProfinanzas, asociada a la Caja Rural deAhorro y Crédito de Cañete; la CajaMetropolitana de Lima; La Caja Señor deLuren; la Caja Municipal de Ahorro yCrédito de Sullana; y la Caja Rural deAhorro y Crédito Nor Perú de Trujillo.Además, figuran la Financiera TFC, elBanco Continental y la empresa Peruanade Gas Natural (PGN).

El monto que otorgan como crédito enalgunos casos alcanza los 3.000 dólares,cifra que es utilizada para afrontar los gastos de la reconversión de los vehículos,o bien para realizar el pago de la primeracuota de un rodado nuevo -ya seaChevrolet Corsa o un Nissan Centra- que afuturo serán convertidos para estarpropulsados con gas natural.

“Es posible que autos de Fiat tambiénestén entrando al programa de créditos de

las entidades financieras, al igual queautos de Hyundai y los que ofrece laempresa Euromotors (que es la distribuidora en Perú de la marca deVolkswagen)”, señaló Juárez.

El titular de la Cámara también indicó queen poco tiempo más serán 25.500 los rodados que circulen en el Perú con GNV,

y resaltó que de dicha cifra el 75 por ciento fue financiado por créditos y sólo el25 por ciento fue adquirido al contado.Juárez explicó que la financiación se realiza gracias al mecanismo del chipinteligente: parte del pago del energéticoes destinado para saldar el crédito solicitado para la reconversión, en unplazo de cinco años.

Con cada recarga se va saldando la financiación

Se inyecta un mayor impulso en el programa de financiación

Más bancos entregarán créditospara la conversión de vehículosSegún informó la Cámara Peruana de Gas Natural Vehicular (CPGNV), el Banco Falabella y el BancoAzteca comenzarán a entregar créditos a los dueños de vehículos para la metanización de sus unidades.

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FIDEICOMISO

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Gracias a la entrega de créditos através del programa Cofigas, laCorporación Financiera de Desarrollo(Cofide) ha contribuido a la conversiónde miles de vehículos a gas natural, yel plan podría alcanzar también a losrodados utilizados por la PolicíaNacional.

Según comunicó el presidente deCofide, Luis Rebolledo, se ha propuesto al Ministerio del Interior lacreación de un fondo de fideicomisocon el objetivo de financiar la conversióna GNV de los patrulleros que empleala Policía Nacional del Perú. Sobre este tema, el presidente AlanGarcía subrayó que los flamantes 100rodados que el Estado adquiriópueden ser convertidos, así comotambién los 900 patrulleros que elgobierno tiene proyectado comprar enlos próximos meses. Por otra parte, Rebolledo aseguró queel proyecto de Cofigas continua creciendo, y resaltó que se está estudiando la posibilidad de convertirla flota de la Municipalidad de Lima.La entidad también mantiene conversaciones con la Marina deGuerra del Perú para financiar lametanización de su flota de vehículos.

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l consumo de GNV continúaaumentando en el Perú y paragarantizar el acceso al energéticomás barato del mercado se

proyecta la construcción de nuevos centros de expendio.

Según anunció la Cámara Peruana de GasNatural Vehicular (CPGNV) se invertiránmás de 25 millones de dólares para inaugurar 24 estaciones de servicio hastafines de año. Jorge Juárez, gerente general de la CPGNV indicó: "En promediocada estación cuesta alrededor de 700.000dólares y si hablamos de los 24 gasocentros entonces la inversión totalinvolucrada sería de hasta 25 millones dedólares".

Se proyecta que la instalación de las estaciones esté finalizada durante esteaño, y que las mismas estén operativasdurante el mismo lapso, para sumarse asía los 23 centros de expendio de GNV queya funcionan en Lima y Callao. De estaforma, se podrá finalizar el 2008 con casi50 gasocentros, indispensables para suministrar el energético a los casi 25.500rodados que circulan las calles localespropulsados a gas natural.

"Pero es posible que 10 estaciones mástambién entren al mercado y puedan serinauguradas este año, entonces es posibleque lleguemos a 60 estaciones a fin deaño", resaltó Juárez.

El primero

Juárez indicó que el primero de los 24gasocentros en inaugurarse será el deGrifos Balta, que se instalará en la esquinade las Avenidas Nicolás Arriola y San Luis,distrito de San Luis. "Esa estación tambiéntiene siete surtidores como el Grifo

Mónaco, de Peruana de Gas Natural(PGN), así que se trata de unamegaestación y ahora todas las estaciones que tienen espacio estányendo a ese tamaño", aseguró.

De acuerdo a Juárez, se considera comomegaestación a un gasocentro con sietesurtidores, ya que en total posee 14mangueras (dos por cada surtidor), quepermiten abastecer a160 vehículos porhora.

El titular de la Cámara resaltó que entretodos los proyectos se destaca el de lacompañía peruana Energy Gas, por ser elmás grande y ambicioso, tanto por elmonto en inversiones como por la capacidad que tendrá para la atención alpúblico. El gasocentro se ubicará en laAvenida Universitaria, y contará con 12surtidores y un total de 24 mangueras, concapacidad para distribuir el energético a más de 300 rodados por hora."Este proyecto también está próximo aconcluirse y la inversión en el gasocentroes de alrededor del 1.5 millones dedólares", agregó Juárez.

Presencia extranjera

A su vez, se informó que dentro de las flamantes estaciones se encuentra uncentro de expendio de GNV que perteneceal Grupo Genex de Bolivia, localizado en laAvenida Tomás Valle, que así marcará suingreso al mercado local.

El Grupo boliviano comenzó a operar en elsector energético en 1985, instalando gasocentros en Santa Cruz de la Sierra;hoy en día posee numerosas estaciones alo largo de distintas ciudades, así comotambién talleres de conversión.

Asimismo, la tecnología argentina –paíspionero en materia de GNV- está presenteen la mayoría de las estaciones peruanas,ya sea a través de los compresores, surtidores, o distintos elementos, fabricados por empresas del país vecino.

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Anuncian inversiones de alrededor de 25 millones de dólares

Para fin de año, el país contará con 50 gasocentros

Habrá nuevos puestos de carga para abastecer a 25 mil rodados propulsados a GNV

VOLUMENES DE DISTRIBUCION

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El volumen de gas natural distribuido enLima creció 100% en un año. Así lo informó el el ministro de Energía yMinas, Juan Valdivia, que detalló el nivella cifra total durante el 2007 fue de192,096 miles de pies cúbicos por día(MPCD).

El titular de la cartera de Energía explicóque mediante la renegociación con laempresa Pluspetrol se logró contar conun precio bajo del gas natural, y que sucotización sea estable para poderaumentar su utilización dentro de laeconomía nacional.

Parte del aumento en la distribuciónresponde a que la cantidad de autosconvertidos a GNV se ha incrementadodesde las 159 unidades registradas en el2005 hasta alcanzar las casi 25 milunidades. Además, el 30% de la electricidadse produce a base de gas natural.

Por último, el ministro señaló quedurante el año pasado continuóexpandiéndose la distribución del gasnatural en la ciudad capital, y en la actualidad se puede abastecer a unos65 mil consumidores del sector residencial.

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l segmento del GNV cuenta congran respaldo oficial, en unabúsqueda por cambiar la matrizenergética del Perú, utilizando el

combustible más ecológico y barato delmercado.

Y el incentivo parte también desde las másaltas esferas del Ejecutivo, ya que el propio Presidente de la Nación, AlanGarcía, hizo un llamado a las diferentesentidades financieras para que multipliquen la entrega de créditos para lareconversión de automóviles.

Durante la ceremonia de entrega delautomóvil número 500 del programa MiTaxi realizado en el Palacio de Gobierno, elpresidente señaló que para este año seproyectan inaugurar nuevas estaciones deexpendio. Precisó que el objetivo esfinalizar el 2008 con un marcado incremento en la cantidad de vehículospropulsados a GNV.

“Ahora estamos entregando el vehículonúmero 500 del programa Mi Taxi y esperamos que en el curso de este añolleguemos a 2,000”, agregó el presidente.Gracias al programa, los conductorespueden adquirir un vehículo nuevo

después de abonar 2.990 dólares en efectivo, y el resto del crédito es cancelado cada vez que se recarga GNVen el vehículo, ya que mediante un chip,estarán dejando una parte del dinero parapagar su cuota mensual.

Proyecciones

En el acto también se dijo que habrá másbeneficios para el sector en poco tiempo.Por ejemplo, García anticipó que el Perútendrá una red de gasoductos virtualesque se extenderán desde Lima hasta laprovincia de Ica y la localidad de Huacho,capital de la provincia de Huaura, en laregión Lima.

Según consideró el presidente dicha aplicación permitirá que “el transporte depasajeros en colectivos u ómnibus, asícomo el transporte de carga entre Huacho,Lima e Ica también se gasifique evitando elalto costo del petróleo”.

A su vez, el presidente hizo referencia aotro tema importante para masificar elconsumo de gas natural en losautomóviles peruanos: la cantidad detalleres de conversión. García sugirió quese entreguen créditos de Cofigas para lainstalar más talleres y así superar los 85con los que actualmente se cuentan.

Y en referencia a los constantes aumentosen el precio internacional del petróleo, elmandatario consideró: “Este año no debe-mos dejarnos agredir por el precio del bar-ril del petróleo y sólo Dios sabe a cuántopodrá llegar el precio de un barril depetróleo, tal vez a 120 dólares o más,ahora ya no resulta absurdo decirlo”.

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Durante la entrega del vehículo número 500 del programa Mi Taxi

Urgente llamado de Alan García amasificar el consumo de GNV

El Presidente del Perú resalta los beneficios del energético en el Palacio de Gobierno

“Necesitamos consumir lo nuestro, que es el gas natural. Cambien sus vehículos a gas porque elpetróleo es lo que aumenta en 0.5 o un punto porcentual la inflación”, manifestó el mandatario.

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posibilidades de la caja fiscal para atenderal Fondo si el aumento del petróleo essostenido en el tiempo en el mercadointernacional", comentó a la agenciaAndina.

Indicó que sólo el año pasado el PoderEjecutivo destinó 700 millones de solespara subsidiar el precio de los combustibles y evitar que suban en el mercado interno. "Si se mantienen lasalzas de los precios internacionales de loscombustibles, evidentemente el subsidiode este año será mayor", acotó, lo quepone una vez más de relieve la importancia para la economía del país depromocionar el uso del GNV.

El Estado impulsa una campañapara que los vehículos queusan combustibles derivadosdel petróleo se adapten a GNV.

Recordó que entre octubre del 2006 ymarzo del 2007 bajaron los precios delcrudo y, por consiguiente, se redujo el precio de los combustibles en casi 18 porciento, pero desde marzo del 2007 se hanincrementado hasta llegar a 100 dólarespor barril de crudo.

Gastos del Estado

Valdivia estimó que si el petróleo vuelve atener un precio superior a 100 dólaresentonces la compensación que debeentregar el fondo a las refinerías podríasuperar los 57 millones de soles por semana.

Sin embargo, señaló que el nivel de gastoque tiene ahora el Fondo se verá aliviado apartir de junio, cuando se deje de subsidiarel precio del gas licuado de petróleo (GLP).

"Pero en esa fecha vamos a seguir subsidiando el petróleo diesel y las gasolinas”, aunque “también estaremos enplena campaña para que los vehículos queusan estos combustibles puedan usar gas natural vehicular o GLP que también esbarato con relación a los otros", indicóValdivia.

Modificaciones

En tanto, la Dirección General deHidrocarburos del Ministerio de Energía yMinas comunicó que se realizarán cambios en el reglamento del Fondo parala Estabilización del Precio de losCombustibles Derivados del Petróleo.

A mediados de febrero, la DirecciónGeneral encabezó una comisión especial,abocada a analizar y realizar recomendaciones que permitan mejorar laaplicación del Fondo. Según explicó elministro Valdivia, se encontraron algunosinconvenientes reglamentarios en la formaen la que se ejecuta el fondo y en los precios de referencia aplicados.

El titular del ministerio explicó que uno delos objetivos mantener precios de referencia más reales, así como tambiénanalizar los precios de referencia que publica semanalmente el OrganismoSupervisor de la Inversión en Energía yMinería (Osinergmin).

UN NUEVO BONO

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El titular del Ministerio de Energía yMinas también indicó que la reducciónen el pago del fondo permitirátrasladar esos recursos para posibilitar la masificación del uso delGas Natural Vehicular (GNV).

Adelantó que al "Bono del Chatarreo"para autos –de cerca de US$ 2.500–propondrán crear un bono similar paralas combis. "Vamos a hacer la propuesta al Ministerio de Economía yFinanzas (MEF). Su implementacióndependerá de la disponibilidad de lacaja fiscal", señaló Valdivia.

La caja fiscal no podrá soportar más subsidios si la escalada no se detiene

El precio del crudo obliga a fortalecerla campaña a favor del GNV

Gracias a su bajo costo, el gas natural mantiene su ventaja como alternativa a los combustibles derivados del crudo.

Juan Valdivia

Los vaivenes que registra el precio del crudo en los mercados internacionales inciden de forma negativaen la economía nacional, evidenciando la necesidad de reconvertir la matriz energética al gas natural,tanto en flotas privadas como en las destinadas al transporte pesado y público. Especialmente si seconsidera que el erario oficial destina cada vez más presupuesto al Fondo para la Estabilización delPrecio de los Combustibles Derivados del Petróleo, con el objetivo de evitar subas en los precios internos.

l titular el Ministerio de Energía yMinas se refirió al costo que representa para el Estado mantener el fondo de

estabilización de los precios de los combustibles líquidos, y recordó la importancia de la metanización vehicular.

Juan Valdivia advirtió que si el preciointernacional del crudo se mantiene entorno de los 100 dólares por barril, osupera esa cifra, se necesitarían más de700 millones de soles para aumentar elFondo para la Estabilización del Precio delos Combustibles Derivados del Petróleo yevitar que suban los precios internos.

En ese sentido, volvió a recordar que elEstado se encuentra abocado en una campaña para que los vehículos que usancombustibles derivados del petróleo seadapten para circular con gas naturalvehicular.

"Mientras tengamos recursos en el Fondono va a haber ningún aumento de los precios pero el tema es cuáles son las

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o hay contrato de exportación a Chile. “Haymucha imaginación, pero nada es real. El únicocontrato de exportación es del Lote 56 por 4.2 trillones de pies cúbicos cúbicos (TCF) en 20

años, a través del consorcio liderado por Hunt Oil yRepsol", dijo Juan Valdivia.

Repsol ha firmado un contrato con México para venderlela totalidad del gas, por lo tanto no existe ninguna posibilidad de exportar gas a Chile, sostuvo Valdivia en conferencia de prensa tras reunirse con el presidente dela República, Alan García.

“Existe un contrato de exportación de públicoconocimiento firmado en el gobierno anterior, que tenemos que respetar, pero no existe otro.Estamos masificando el uso del gas en Lima para construir nuevas centrales, para uso vehicular, el bono del chatarrero”, dijo.

Asimismo, recordó que la subasta para la venta de gaspara el sector petroquímico ya concluyó y que son dos lasempresas que ganaron la subasta, la estadounidense CFIndustries, que producirá urea para amoniaco y la empresa mexicana Protexa, que producirá etanol.“En noviembre ellos anunciaron mayores reservas.Nosotros hemos solicitado aumentar a 50 millones de piescúbicos diarios para el desarrollo de otras plantas denitrato de amonio, pero eso no quiere decir que vamos aentregar el gas a una empresa chilena”, dijo.

Distribución

Asimismo, expresó que el Ministerio de Energía y Minas(MEM) ha sostenido reuniones con Calidda, que tiene previsto alcanzar las 12,000 conexiones para este año.Refirió que ya está en subasta el ducto para el departamentode Ica y está por contratarse a la empresa consultora quehará el estudio de factibilidad para el ducto que atendería alos departamentos de Cusco, Moquegua , Tacna y Arequipa.

“Nuestro interés es masificar el uso del gas para nodepender de los productos líquidos como gasolina ypetróleo, queremos bajar los costos de producción nohemos pensado en exportar más gas”, enfatizó.Por otro lado, Valdivia expresó que los contratos entre elEstado peruano y las empresas de gas no pueden serrevisados por alguna de las partes sino que tiene quehaber acuerdo para ser modificados.

Manifestó que el actual nivel de reservas de gas naturalde 13.5 trillones de pies cúbicos (TCF), lo que asegura elabastecimiento para los próximos 40 años. "No hay por qué preocuparse, vamos a respetar el contrato de exportación de gas existente y que este gobierno no firmó. No debe haber ninguna preocupaciónde futuras exportaciones de gas y menos a Chile; porahora estamos preocupados por aumentar el consumo degas en el Perú", insistió.

El ministro de Energía y Minas, negó cualquier posibilidad de exportar gas natural a Chile yaque el interés del gobierno peruano es masificar su consumo en el mercado doméstico,tanto en Lima como en provincias.

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Las reservas de gas natural de los yacimientos locales aseguran el abastecimiento para los próximos 40 años

“La prioridad es masificar el consumo interno”

Valdivia descarta la posibilidadde exportar gas a Chile

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egún trascendió, en el Cono Estede Lima comenzaría una conversión masiva a gas naturalvehicular de las flotas completas

–unas 2.000 unidades- de cuarenta empresas de transporte público. Esto se debe principalmente al alza en elprecio del petróleo, a lo que se suman lasexigencias del mercado.

Con el cambio, que se implementaría enlos próximos meses, podrían beneficiarsemás de 500.000 ciudadanos que utilizan adiario estos vehículos.

Importación

Al cierre de esta edición, se especulabacon la llegada de 1.200 buses a GNV, queserían utilizados en las calles de Lima. Laempresa Transamérica del Perú estaríacerrando las negociaciones para la firmade un convenio con los representantes delconsorcio chino Jiangsu Youyi, para laimportación de los vehículos.

Hasta el momento, se estima que unas 24empresas de transporte recibirían estaprimera flota, compuesta por algunasunidades de 9 y 11 metros de largo, con 35y 43 asientos, y que contarán con sistemasatelital GPS. Asimismo, se estaría analizando la posibilidad de construir talleres de maestranza y cinco terrapuertos, que funcionarían como terminales para depósito, limpieza y mantenimiento de losbuses.

Financiación

La empresa Enatru Express habría suscripto con Ikarus, fabricante húngarode ómnibus con tecnología GNV, un acuerdo comercial para participar en elproceso de licitación para los CorredoresSegregados de Alta Capacidad Nº 1(COSAC 1).

La transportista local cuenta actualmentecon 26 empresas asociadas, 28 rutas, 32

mil pasajeros día por empresa y 1.500buses propios. En los próximos cinco añosaspiran a renovar la totalidad de su flota,con apoyo de la línea de crédito ofrecidapor el Eximbank de Hungría, entidad que,según trascendió, canalizará entre 30 y 70millones de dólares para el inicio de laoperación, en convenio con la CorporaciónFinanciera de Desarrollo.

De esta forma, Ikarus ingresaría al mercado peruano y regional con susómnibus articulados de 18 metros a GNV,diseñados especialmente para el transporte rápido masivo.

Y desde el directorio para América deHungarian Bus Ikarus, estiman que la sustentabilidad del proyecto es integral yque el grupo empresario “garantizarátecnología de punta a base del gas natural,que es más limpio y barato, tal como loexige el Banco Mundial en sus distintosreportes medioambientales y energéticos”.Por su parte, Ernö Rehus, propietario de laCorporación Ikarus, señaló que brindarána los limeños un transporte digno y sincontaminación.

Trascendidos

Además, se difundió la noticia –que PVPno pudo confirmar- acerca de la presentación de los nuevos autobuses consistema de gas natural vehicular de lacompañía Hyundai, que habrían sido diseñados para satisfacer los requerimientos técnicos exigidos por elCorredor Segregado de Alta Capacidad(COSAC).

Para garantizar un aumento en sus nivelesde fabricación y asegurar el desarrollo debuses de última generación impulsadoscon el energético que se adecuen a losrequerimientos del mercado local, la firmaestaría tejiendo alianzas con la empresaMarcopolo -dedicada a la producción decarrocerías con plantas en varios paíseslatinoamericanos, entre ellos Brasil,Colombia y México-, y con el bancoHSBC.

SLos conductores peruanos continúan volcándose hacia el consumo del GNV y ahora es el turno del transporte público. Diversos emprendimientos apuntan en esa dirección, aunque todo está por hacerse.

Los autobuses serían de 12 metros, yotros de 18 -ambos carrozados porMarcopolo-, y tendrían un motor impulsado a GNV de 11 litros y un torquede 125 kilogramos a 1.200 RPM. Los mismos tendrían una transmisiónautomática de cuatro velocidades ZF ysuspensión neumática, e incorporaríandiez cilindros o tanques de gas con unacapacidad total de 1.520 litros. Todos los desarrollos y proyectos

Se multiplican las acciones para lograr gasificar el transporte público de pasajeros

Los buses podrían ser las estrellas del 2008

permitirán que la ciudad de Lima modernice su actual servicio de transportepúblico, considerando el bienestar de losusuarios, que podrán trasladarse enunidades cómodas y seguras. Y queademás, contribuyen al cuidado del medioambiente, ya que el gas natural, gracias asus características químicas, emite gasesque se volatilizan rápidamente y abandonan la atmósfera sin dejar residuosque sí permanecen al utilizar diesel o gasolina.

El medioambiente limeño se verá beneficiado con los buses propulsados a GNV

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16 Febrero 2008

El Presidente Alan García, junto a los directivos deRepsol en el anuncio del descubrimiento

l presidente de Perú, Alan García, anunció enMadrid que el último hallazgo de gas natural porparte de la petrolera hispano-argentina RepsolYPF en el departamento peruano de Cusco podríaser un 25% superior al anunciado al momento de

su descubrimiento.García comentó que según declaraciones de Repsol, elyacimiento es de 2 trillones de pies cúbicos (56.000 millones de metros cúbicos), pero aclaró que, casi seguramente, son más de 2,5 trillones de pies cúbicos(70.000 millones de metros cúbicos).El 14 de enero pasado Repsol-YPF anunció el descubrimiento de un gran yacimiento de gas natural en

el pozo exploratorio de Kinteroni X1 del bloque 57, ubicadoen el departamento de Cusco, cuyo volumen podría superar los 56.000 millones de millones de metros cúbicosen recursos.El mandatario precisó que el descubrimiento de la firmafue en una de las cuatro estructuras del lote, lo que hacepensar a las autoridades peruanas que en las tres estructuras restantes se podría encontrar una cantidadmayor de gas, "con lo que se superarían los 20 trillones depies cúbicos (560.000 millones de metros cúbicos) asegurados".El lote, ubicado entre el 88 y 56, permitirá asegurar el consumo interno de gas por un lapso de entre 30 y 40años, sin ningún riesgo de desabastecimiento. "Tenemos cada vez más reservas y seguridad de poderutilizar por varios decenios gas para obtener más dinero ymás empleo", aseguró el presidente. "Además, puede utilizarse no sólo para los vehículos, hogares y las industrias, sino también para la petroquímica" y la exportación”, sostuvo García. El mandatario destacó que el hallazgo es muy importanteya que el pozo Quinteroni es sólo uno de los cuatro queestá perforando Repsol en el lote 57, “es decir, tenemosque esperar que en las estructuras y pozos también seencuentre gas, y eso nos haría dar un salto muy grandeen las reservas de gas”.Para el jefe de Estado el descubrimiento garantiza que elPerú pueda avanzar más rápido hacia el cambio en lamatriz energética, pasando del modelo de petróleo almodelo a gas, especialmente en el transporte de carga ypasajeros. "Esto va ha hacer que nuestro país suba algúnpeldaño en su nivel tecnológico y generación de empleo",señaló.“Es una importantísima noticia para el futuro y para laseguridad energética de nuestro país”, añadió.

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El descubrimiento de un yacimiento de gas natural en Cusco tendrá gran impacto en laindustria del GNV, ya que consolidará el notable desarrollo del segmento, con un abastecimiento estimado de cuatro décadas.

Con reservas aseguradas por 40 años

El yacimiento de Cusco cambiarála matriz energética del país

GASODUCTO DE ICA

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La Agencia de Promoción de la Inversión Privada(Pro Inversión) anunció que cuatro postores precalificaron para la entrega en concesión de laconstrucción y operación del gasoducto regional de Ica.

El primer precalificado fue el consorcio colombianoEEB-TGI, formado por la Empresa Energía de Bogotá(EEB) y Transportadora de Gas del Interior (TGI). En diciembre de 2006, EEB adquirió la mayoríaaccionaria de la transportadora de gas estatalEcogás de Colombia y formó TGI, con el objetivo deafianzar su estrategia de expansión.

Las otras compañías preseleccionadas fueron GasNatural Internacional, también de Colombia;Promigas, compañía colombiana accionista deCálidda Gas Natural del Perú que posee la concesiónde la distribución de gas natural en Lima y Callao; y elconsorcio Suez-G &M, integrado por Suez EnergyPerú y Graña & Montero.

La fecha para la entrega de ofertas económicas delos postores era el 25 de marzo. El gasoducto de Icase extenderá por las ciudades de Chincha, Pisco, Ica,Nasca y Marcona, en la región Ica y su concesiónserá por 30 años.

La inversión para el proyecto asciende a US$60 millones pero podría elevarse hasta US$180 millonessi es que se produce la instalación de industriaspetroquímicas en Pisco, lo cual aumentaría el volumen de demanda de gas natural.

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Los principales expositores ya reservan su espacio en la Feria, que será una espléndidavidriera de novedades tecnológicas

18 Febrero 2008

A menos de cuatro meses del gran encuentro

NGV 2008 Río despliega sus encantosCon un mercado brasileño liderando las conversiones vehiculares del continente, más de 2.500 m2 destands vendidos, más de 40 trabajos provenientes de todo el mundo, un tour técnico imperdible y untest-drive de vehículos tetra-fuel, NGV 2008 Río avanza a paso firme y decidido.

as entidades del GNV norteamericana y canadiensereservaron más de 300 m2 para 20empresas de ese origen,

habilitando de esta manera la venta delprimer piso de la muestra.

En la planta baja los espacios han sidoocupados por empresas de los más

variados productos y servicios provenientes de Italia, Suiza, Holanda,Francia, Austria, Argentina, NuevaZelanda, Corea, como así también hay unasólida presencia brasileña asegurada. Por otra parte, 23 firmas están cerrandoacuerdos por nuevas reservas de espacios.

Entre los rubros de actividad representados, se destacan: productoresde equipamiento para estaciones decarga, petroleras, fabricantes de cilindros,dispositivos electrónicos, reductores yválvulas, accesorios para la conversión,transporte y producción de GNL,

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transporte de GNV a granel, etc.Con el año nuevo, ha comenzadocon energía la inscripción de delegados al congreso.

Bajo el lema “Un camino para un mundolimpio y energéticamente sustentable”, elevento se realizará en el Centro deConvenciones RioCidade Nova, en Río deJaneiro, que dispone de todas las facilidades para albergar los negocios ycontagiar la alegría carioca a los miles deempresarios y expositores visitantes.

Para mayor información, se puede consultaren www.ngvgroup.com/ngv2008/pt.php

Los papers tienen nivel académico y los oradores son reconocidos protagonistas internacionales del sector

El Programa del Congreso se va completando velozmenteUna cantidad importante de propuestas de presentaciones, en forma de resúmenes, ha sido recibida por el Comité del Congreso de NGV2008. Representantes de países como la Argentina, Bélgica, Brasil, Bulgaria, Canadá, Egipto, Francia, India, Irán, Pakistán, Perú, Rusia,Suiza, Tailandia y Estados Unidos, hicieron llegar sus contribuciones que enriquecen el Programa del Congreso.

os papers abordan todo un abanico de temas, acorde a lasdirectivas del Plan del Congreso:describen las innovaciones

producidas en el área del gas naturalvehicular, incluyendo infraestructura decombustibles; equipamiento de carga;vehículos fabricados por las terminalesautomotrices para circular con GNV; elfuturo desarrollo de combustibles yvehículos; programas de promoción delgas natural vehicular; aplicaciones delGNV y el GNL; cilindros para vehículos agas natural; sistemas de conversión, etc.

Considerando la alta calidad de losresúmenes propuestos, todos los involucrados estiman que NGV 2008 seráuna espléndida oportunidad para dar aconocer un número significativo de experiencias diversas.

Expondrá el conocimiento disponible, endistintas regiones y mercados, y tambiénel estado actual y la proyección a futurode la industria del GNV.

Oradores confirmados

El programa preliminar de las conferenciasque se celebrarán en el marco de NGV2008 ya cuenta con destacados oradorescomo John Lyon, presidente de la IANGV;João Carlos De Luca, presidente delInstituto Brasileño del Petróleo, Gas yBiocombustibles; R. Fernandes, por elComité del evento; Jeffrey Seisler, CleanFuels Consulting; Juan Carlos Fracchia, expresidente de la IANGV, entre otrosreconocidos protagonistas internacionalesdel sector.

Acerca de la situación del mercado latinoamericano, disertará Carlos Scioli,presidente de la AsociaciónLatinoamericana del GNV; AntônioBermudo expondrá sobre tecnología delGNV, la posición brasileña presente y futura; en representación de la empresaWhite Martins, Marcelo Rodrigues abordarála distribución de GNL al servicio de laexpansión del mercado del GNV en Brasil.

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Diversas terminales automotrices hancomprometido su presencia para mostrarlas nuevas tecnologías y experiencias envehículos gaseros de variados portes yfunciones.

Otras temáticas que serán desarrolladasen el evento son: biometano; normativas;“hythane”; medio ambiente; logística decarga; medidas para la reducción de costos en unidades a gas natural; y

numerosas experiencias en los mercadosmás activos y singulares del globo.

Los interesados pueden visitar el sitiowww.ngv2008.com.br, y obtener mayorinformación sobre acreditaciones, sponsors, disponibilidad de espacios en laexposición, transporte, reservas de hotel,tours, turismo pre y post congreso, ymucho más.

Cidade Maravilhosa

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Esposizione - Ciclo di Conferenze MagistraliExhibition - Master Conferences

Dal 25 al 27 settembre 2008September 25-27, 2008

Lingotto Fiere, Padiglione 1 - Torino, ItaliaLingotto Fiere, Pavilion 1 - Turin, Italy

II Fiera Mondiale dei Veicoli aGas Naturale ed Idrogeno

II World Fair of NGVs & H2Vs

www.ngvworldfair.cominfo@ngvworldfair.com

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Energia pulita per un mondo sostenibileClean energy for a sustainable world

20 Febrero 2008

El segmento continúa su expansión

Nueva estación de carga en Lima: PGN Colonial IILa red de Estaciones de Servicio y talleres de Gas Natural Vehicular PGN, en Lima, continúa con su crecimiento, acercando el energético más económico del mercado a una mayor cantidad de automovilistas.

Con la flamante instalación, la cadena ya posee ocho centros de expendio

Minas, y de la Cámara Peruana del Gas Natural Vehicular.

PGN, a fin de ofrecer un servicio más ágil y eficiente, paraesta estación cuenta con cuatro surtidores de GNV (8mangueras), equipos de última tecnología los cuales sonel respaldo a un servicio de calidad a cargo de personalaltamente calificado.

Con esta nueva apertura, PGN ya cuenta con ochogasocentros operando en distintos puntos estratégicamente ubicados en distritos como San Miguel,Surquillo, Surco, San Juan de Miraflores y Cercado deLima; próximamente llegará a otros distritos de la capital ymás adelante a provincias.

El mercado ya cuenta con más de 23 EESS de GNV y losvehículos convertidos al sistema del gas natural ya superan los 26.000. Las cifras del mercado para este 2008es superar las 50 estaciones con GNV y alcanzar los50.000 vehículos a gas natural.

A su vez, la cadena posee una Red de Talleres de conversión ubicados en el Cercado de Lima y en Surquillo.

fines de febrero, la empresa inauguró la Estaciónde Servicio PGN Colonial II, ubicada en la cuadrade 3 de la Av. Colonial a pocas cuadras de laPlaza 2 de Mayo en el Cercado de Lima.

La ceremonia central tuvo lugar en la misma Estación de Servicio y contó con la presencia del Ministro deEnergía y Minas, Juan Valdivia, el Gerente General dePeruana de Gas Natural, Edgardo Escobar y diversasautoridades del Organismo Supervisor de la Inversión enEnergía y Minería (Osinerg), del Ministerio de Energía y

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El gasocentro se ubica muy cerca de la Plaza 2 de Mayo

El ministro Valdivia estuvo presente en la ceremoniajunto a otras autoridades

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no de nuestros objetivos es garantizar a losclientes, usuarios y a la sociedad la seguridad encondiciones normales de funcionamiento de unvehículo propulsado por gas natural, siempre y

cuando no se alteren las condiciones iniciales de la instalación, haciendo gala del conocimiento técnico profundo, el cual facilita el tratamiento detallado de laproblemática, carencias y necesidades de los clientes”explicó a PVP William Caicedo Baquero, CoordinadorRegional de Instalaciones y Montajes.

“Actualmente, la locomoción a gas natural está ganandoespacio en el Perú, por lo que basados en la imparcialidad, independencia e idoneidad y en nuestraexperiencia a nivel nacional e internacional, hemos iniciado actividades relacionadas con la certificación engas natural comprimido vehicular en la capital del país”consideró Baquero.

El proceso de certificación de una instalación de equipode gas (IEG) por parte de Icontec, se realiza “mediante undocumento que especifica que dicha instalación cumplecon los requisitos establecidos en el referencial de certificación”. Ellos son los Requisitos de la ResoluciónDirectoral No.3990-2005-MTC/15; la Resolución DirectoralNo.7150-2006-MTC/15 y las normas técnicas relacionadas.

El Certificado Icontec de IEG tiene una vigencia de unaño contado a partir de la fecha en que se otorga. A su vez, la compañía mantiene un registro de los certificados entregados, que tiene como objetivo declarar públicamente la autorización y vigencia de los derechosde uso del certificado. El registro se encuentra a disposición del público, pudiendo Icontec certificar susinscripciones, previa solicitud dirigida por el titular a laentidad.

Procedimientos

Asimismo, Baquero señaló que la gestión del certificadopara una IEG es el conjunto de operaciones destinadas ala solicitud, trámite, autorización o negación, uso, mantenimiento, suspensión y cancelación del derecho deuso del certificado.

Cuando un vehículo se convierte a gas, adicionándole unsegundo sistema de combustible para poder utilizar esteenergético, se realiza una serie de modificaciones en elautomotor para permitir su adecuación a unas nuevascondiciones que facilitan su funcionamiento con gas oalternativamente con gasolina.

La compañía busca garantizar a losclientes, usuarios y a la sociedad, la seguridad en condiciones normales de funcionamiento de un rodado.

Estas modificaciones son en esencia la adición de unaserie de componentes que constituyen el conjunto deconversión a gas: el sistema de carga o tanqueo, los cilindros de almacenamiento y el sistema de alimentacióncompuesto por diversos elementos como tuberías, regulador, ajustador y mezclador entre otros, son los componentes que permiten el ingreso del gas al sistemade admisión del motor.

“Certificar esta instalación o montaje de un kit para gas,es un proceso mediante el cual un organismo de tercera

parte como Icontec adelanta una inspección al vehículoconvertido para verificar la conformidad de dichasadaptaciones de acuerdo con los requisitos técnicos ylegales vigentes”.

Por último, Baquero subrayó que dado que la seguridad esun imperativo en la industria del gas vehicular “los procesos de inspección son la herramienta indicada paracertificar la aptitud para el uso de los diferentes componentes del sistema de gas y así mismo su correctainstalación en los vehículos”.

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La Entidad Certificadora de Conversiones a GNV y Talleres de Conversión, Icontec recibió enseptiembre del 2007 la autorización del Ministerio de Transportes y Comunicación, medianteResolución Directoral No.13713-2007-MTC/15, iniciando así sus actividades relacionadascon la certificación en Gas Natural Comprimido Vehicular en la capital del país.

William Caicedo Baquero, de Incotec

Una instalación certificada garantiza la aptitud para circular a GNV

La seguridad es un imperativo que viene de lamano de una correcta inspección

22 Febrero 2008

uentes de la empresa señalaronque la nueva instalación proporciona el espacio necesariopara que sus empleados

aumenten la producción y la eficiencia,generando con la más alta calidad loscompresores de GNV, los surtidores y sistemas de carga completos.

Desde la compañía también destacaronque el departamento ampliado de ingeniería asegura que las últimas tecnologías sean incorporadas con éxitoen todos los productos de GNV de lafirma, para el beneficio de sus clientes.Además, indicaron que los equipos deinvestigación y desarrollo están trabajandoen nuevos proyectos que pronto daránlugar al lanzamiento de nuevos productos.

Asimismo, comunicaron que se han realizado inversiones adicionales en lanueva planta, como por ejemplo un centrode máquinas e-Series de MazakIntegrex®, que con tecnología de puntarealiza todas las operaciones integradas:muele, perfora y cambia de funciones dentro de la misma configuración/seteado,permitiendo una producción más rápida yniveles de tolerancia dimensional muy elevados.

“Para fabricar compresores de alta calidad, se requieren piezas de alta calidad, e IMW invierte continuamentepara asegurar la confiabilidad del equipo”,aseguraron. Las nuevas instalaciones de la compañíaincluyen múltiples puestos de pruebacapaces de hacer operar seis compresores estándares al mismo tiempo

o un solo compresor hasta 1000 HP. Cada compresor de la empresa se testea afondo con gas natural bajo condicionesambientales simuladas similares a las quepredominan en el lugar donde lo instalaráel cliente; el equipamiento de pruebaespecial puede simular cualquier zonaclimática, desde las tropicales hasta lasdel ártico.

FIMW Industries anunció su reciente traslado a una nueva y más grande fábrica en la ColumbiaBritánica, Canadá.

Con sede en Canadá, la firma incorporó tecnologías de avanzada

Nueva planta para un fabricantelíder en equipos de compresión

La empresa invierte para aumentar su eficiencia y producción

Ya salió !NUEVOS PASOS HACIA EL GASODUCTO TRASANDINO

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Memorando de entendimiento Las autoridades de Colombia, Venezuela yEcuador avanzaron hacia la creación de estemega emprendimiento, que permitirá concretarla integración energética entre las tres naciones,

con el consecuente beneficio potencial para laindustria del gas natural vehicular.El ducto pretende formar un anillo que permitaa los tres países usar y comercializar gas natural,siendo el principal suministrador Venezuela.

Con incentivos fiscales, campañas de divulgación, nuevas inversiones en exploración, entre otras medidasque ya están en marcha, se aguarda que al finalizar el 2008 por las calles y rutas colombianas circulen casi300 mil vehículos a gas natural vehicular. Referentes del ámbito privado y público despliegan en esta ediciónsu balance de lo actuado hasta ahora y sus perspectivas de lo que vendrá.

DESPUÉS DE UN 2007 RALENTIZADO, SE AGUARDA UN REDESPEGUE DEL MERCADO

Empieza un año con grandesproyecciones para el GNV

www.kioshicompresion.com.ar www.kioshicompresion.com.ar

Año I Nº 2 - Bogotá // Colombia - 15 de Enero de 2008

CONVERSIONES

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Balance equilibrado La firma Gas Express Vehiculardestaca el gran potencial decrecimiento que tiene el mercado colombiano, laproyección del Estado de masificar el GNV a ciudadesque hoy no cuentan con esteenergético y las altas inversionesanunciadas en transporte.

DIAGNOSTICO

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Reforzar la industria Desde Autotools estiman quepara apuntalar y reforzar laindustria se debe hacer máscampañas de concientizaciónacerca de las ventajas de utilizar GNV y así derribar losmitos que aún persisten enalgunos potenciales usuariosde este combustible limpio yeconómico.

ESTACIONES

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Un sector en aumento Delta Gas destacó el papel delGobierno en la política de promoción, como la exencióndel IVA a los equipos. “Graciasal reconocimiento oficial delgas natural como combustiblelimpio se busca incrementar suutilización en la canastaenergética nacional.”

pvcolombia@ngvgroup.com

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a región de Turín, a través de su máxima autoridad, Mercedes Bresso, ha hecho llegar supatrocinio. Por su parte, la provincia, con la firmade Antonio Saitta, su presidente, también

materializó su apoyo al encuentro. Asimismo, la ciudad de Turín, por medio del alcalde SergioChiamparino, se sumó a este grupo de patrocinantes que jerarquizan la muestra.

Por último, merece ser destacado el valioso compromisodel Politécnico de Torino (Universidad del Automóvil), quetambién brindó su amparo institucional mediante la firmade su rector, Francesco Profumo.Turín es una región de Italia y Europa que muestra un altogrado de conciencia ambiental, que se pone de manifiesto

en los programas gubernamentales de desarrollo en favordel GNV y los combustibles alternativos.

Todas las estaciones de gas natural de Italia dispondránafiches convocando a la II Feria Mundial, y el transportepúblico automotor de la ciudad anfitriona será ploteadoalusivamente durante el evento.

Todos los actores y protagonistas están en acción parabrindar la mejor muestra del sector, que se realizará del 25al 27 de septiembre próximos en el centro de exposicionesLingotto Fiere.

El camino a Turín se asienta con la presencia de sus máximas autoridades.

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El respaldo oficial brindado a la II Feria Mundial del Gas Natural Vehicular, Biogas eHidrógeno es cada día más contundente.

A seis meses del evento de la IANGV

Las autoridades turinenses cierranfilas en torno de la II Feria Mundial

El centro de exposiciones Lingotto Fiere

24 Febrero 2008

lavarría se ubica a 350 kilómetrosde la Ciudad de Buenos Aires,donde se erige la planta modeloen pleno proceso de producción

de cilindros para gases de alta presión.

“Ya estamos exportando a Brasil, Perú,Colombia y Bolivia, y nuestros representantes están cerrando acuerdosen distintos países de Asia”, indicaron loshombres de Cidegas.

“Disponemos de una máquina de cerradode los tubos que nos coloca en una sólidaposición tecnológica.

Se trata de un equipamiento diseñado enNorteamérica y construido en Alemaniaque produce contenedores de hasta 2 metros de largo y que en diámetros van delos 200 a los 406 mm”.

La planta está ubicada en el ParqueIndustrial Pío I, y cuenta con acceso directo a la Ruta Nacional 226; con unacercanía estratégica al tren Ferrosur, ysalidas portuarias a Bahía Blanca yNecochea.

Desde allí, el objetivo es atender la demanda de todos los mercados que utilizan esta tecnología. Y para ello se invirtieron de manera directa

10 millones de dólares. Las instalaciones se despliegan en un predio de 12.000 metros cuadrados, 4.000 de los cuales corresponden a lasáreas cubiertas para producción y almacenaje.

La capacidad de fabricación es de 3.500cilindros mensuales por turno laboral, ysiempre sobre los cimientos que ya sontradición de la industria argentina del GNC:calidad y seguridad.

Prestigio internacional

“Nos interesa afianzar el prestigio de unaindustria que ha demostrado estándaresmuy por encima de competidores extranjeros que no cubren las expectativas del mercado”, manifestaron,tal vez aludiendo a la reciente aparicióninfortunada de cilindros de origen chinoque han tenido una baja e insegura performance en los mercados asiáticos.

Los productos fabricados en la plantacumplen con los más altos estándares decalidad y con exigentes normas de fabricación que le permiten desempeñarsetanto en el mercado interno como en lasprincipales plazas del mundo: IRAM 2526,ISO 9808, ISO 4705, ISO 11439, R110.

“Como empresa, somos altamente competitivos a nivel mundial. Nuestrarelación producto-precio, contemplandocalidad, volumen, tecnología, es la óptima.Tenemos una de las ofertas más equilibradas del sector”, añadieron.

Cidegas es una empresa nacida de la largatradición argentina en el mercado tantolocal como internacional, asociada ainversores checos, tal el caso del grupoVítkovice. El desarrollo, que implica una inversióndirecta y final de 10 millones de dólares,no tiene antecedentes.

“Esto ha sido una apuesta franca y directa,y no nos equivocamos; vamos camino, entiempo record, a la utilización completa denuestra capacidad productiva. Y este logroes un mérito de la ciudad de Olavarría, dela industria argentina, y de los empresariosy profesionales que han sido capaces deatraer inversiones para llevar nuestrosproductos e ilusiones al mundo”.

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Un año y medio atrás se inauguró la fábrica de Cidegas, en la provincia de Buenos Aires, Argentina, donde se anunciaba el inminentecomienzo de una nueva era tecnológica en materia de cilindros. Ahora, Alberto Batic, presidente, y Rubén Olazar, responsable de producción de la empresa, dieron testimonio de la labor realizada.

Una empresa con producción plena, a menos de un año del puntapié inicial

Cilindros que ganan mercados en el mundo

Productos argentinos con gran presencia internacional