El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

34
EL PLA CERDÀ: EL PLA CERDÀ: UN MODEL URBANÍSTIC UN MODEL URBANÍSTIC PEL sXXI PEL sXXI

description

El Pla Cerdà va configurar en bona part la Barcelona actual.

Transcript of El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

Page 1: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

EL PLA CERDÀ:EL PLA CERDÀ:

UN MODEL URBANÍSTIC UN MODEL URBANÍSTIC PEL sXXIPEL sXXI

Page 2: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

EVOLUCIÓ URBANA: BARCINOEVOLUCIÓ URBANA: BARCINO

MURALLES ROMANES s I-IV

Page 3: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

SEGLE XIIISEGLE XIII

MURALLES “DE JAUME I” (sXIII)

Page 4: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

SEGLE XIVSEGLE XIV

MURALLES “DE PERE EL CERIMONIÓS” (sXIV)

Page 5: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

SEGLE XVIIISEGLE XVIII

MURALLES I CIUTADELLA (FELIP V) (sXVIII)

Page 6: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

SEGLE XVIIISEGLE XVIII

MURALLES I CIUTADELLA (FELIP V) (sXVIII)

Page 7: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

SEGLE XIXSEGLE XIX

VISTA AÈRIA - 1856

Page 8: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

CONTEXT HISTÒRIC I SOCIALCONTEXT HISTÒRIC I SOCIAL● INDUSTRIALITZACIÓ: LES BULLANGUES (1833-1843)

(BOMBARDEJOS 1842-1843)

● ALTA DENSITAT: 890 HABITANTS/Ha (Londres: 90 hab/ha; Paris: 350 hab/ha; Madrid: 380 hab/ha)

● JURISDICCIÓ MILITAR: ZONA DE SEGURETAT 1'5km

● MANCA DE SALUBRITAT I HIGIENE: EPIDÈMIA CÒLERA (1854)

● GOVERN BIENI PROGRESSISTA (1854-1856) > ENDERROCAMENT MURALLES (R.D. 1854)

● AUTORITZACIÓ EIXAMPLE 1858

CONCURS MUNICIPAL DE PROJECTES 1859

AUTORITZACIÓ EIXAMPLE CERDÀ 1860 PER R.D.

Page 9: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

PLAÇA FORTAPLAÇA FORTA

JURISDICCIÓ MILITAR: ZONA DE SEGURETAT: 1,5 Km (TIR DE CANÓ)

GRÀCIAGRÀCIA

SANTSSANTS

LES LES CORTSCORTS

SARRIÀSARRIÀ

SANT SANT ANDREUANDREU

SANT SANT MARTÍMARTÍ

SANT SANT GERVASIGERVASI

Page 10: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

ENDERROCAMENT DE ENDERROCAMENT DE LES MURALLES 1854LES MURALLES 1854

Page 11: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

PROJECTE DE SOLER I GLÒRIA

CONCURS MUNICIPAL 1859CONCURS MUNICIPAL 1859

Page 12: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

CONCURS MUNICIPAL 1859CONCURS MUNICIPAL 1859

PROJECTE GARRIGA I ROCA

Page 13: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

CONCURS MUNICIPAL 1859CONCURS MUNICIPAL 1859

PROJECTE DE JOSEP FONTSERÈ

Page 14: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

CONCURS MUNICIPAL 1859CONCURS MUNICIPAL 1859

PROJECTE: ANTONI ROVIRA I TRIAS

Page 15: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

PROJECTE MINISTERI DE FOMENTPROJECTE MINISTERI DE FOMENT

ILDEFONS CERDÀ - 1859

Page 16: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

PLA CERDÀPLA CERDÀ

PLANIFICA UNA CIUTAT:

DESCENTRALITZADA > SENSE DIVISIÓ ENTRE CENTRE I PERIFÈRIA, SERVEIS ZONIFICATS

OBERTA > CARRERS AMPLES, ILLES OBERTES, JARDINS, SUPERFÍCIE EDIFICABLE LIMITADA

IGUALITÀRIA > BARREJA DE TIPOLOGIES D'HABITATGE (BURGESOS / OBRERS)

FASES DEL PROJECTE:

AVANTPROJECTE D’EIXAMPLE 1855

PROJECTE DE 1859

REVISIÓ DE 1863

Page 17: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

ESQUEMA VIARI BÀSICESQUEMA VIARI BÀSIC

VIES TRANSCENDENTALS (50m) I NOU CENTRE

Av. Paral·lelAv. Paral·lel

Gran ViaGran Via

Av. DiagonalAv. DiagonalPg. De Sant JoanPg. De Sant Joan

Av. MeridianaAv. Meridiana

Plaça GlòriesPlaça Glòries

Pg. de GràciaPg. de Gràcia

Page 18: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

DISTRIBUCIÓ URBANADISTRIBUCIÓ URBANA

SECTORS: 20 X 20 DISTRICTES: 10 X 10 BARRIS: 5 X 5

Page 19: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

DISTRIBUCIÓ VIÀRIA I DISTRIBUCIÓ VIÀRIA I EDIFICACIONSEDIFICACIONS

REELABORACIÓ DEL PROJECTE -1863

ILLES DE 3 BLOCS EN UILLES DE 3 BLOCS EN U(POSTERIORMENT DE 4)(POSTERIORMENT DE 4)

DIFERENTS TIPUS DIFERENTS TIPUS D’HABITATGESD’HABITATGES

INTEGRACIÓ DEL FERROCARRILINTEGRACIÓ DEL FERROCARRIL(VIES SEMISOTERRADES)(VIES SEMISOTERRADES)

MACROILLES MACROILLES FERROVIÀRIESFERROVIÀRIES

Page 20: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

• Amplades:– 50 m: vies principals, travessen la

ciutat– 30m: Aragó (tren), Urgell, Rambla– 20m: resta de carrers

Vorera (5m) Vorera (5m)Calçada (10m)

ALÇADA I FONS EDIFICISALÇADA I FONS EDIFICIS

ELS CARRERSELS CARRERS

Page 21: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

L'ILLA DE CASESL'ILLA DE CASES

ORIENTACIÓORIENTACIÓ

DIMENSIONSDIMENSIONS

83,3 m

113,3 m

Page 22: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

L'ILLA DE CASESL'ILLA DE CASES

Page 23: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

INTERIORS D’ILLAINTERIORS D’ILLA

Page 24: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

XAMFRANSXAMFRANS

Page 25: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

TIPUS D’EDIFICISTIPUS D’EDIFICIS

PALAU URBÀ AÏLLAT

Page 26: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

TIPUS D’EDIFICISTIPUS D’EDIFICIS

PALAU URBÀ

Page 27: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

TIPUS D’EDIFICISTIPUS D’EDIFICIS

PALAUET O CASA AMB PARET MITGERA (Passatges)

Page 28: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

EDIFICI DE PISOSEDIFICI DE PISOS

Page 29: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

EDIFICI DE PISOSEDIFICI DE PISOS

PLANTAPLANTABAIXABAIXA

PRINCIPALPRINCIPAL

3r PIS3r PIS

2n PIS2n PIS

1r PIS1r PIS

CARBONERESCARBONERES

LLOG

AT

ER

SLLO

GA

TE

RS

ALÇADA 16 m PROFUNDITAT 14 m

PR

OP

IET

AR

ISP

RO

PIE

TA

RIS

Page 30: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

L’EIXAMPLE AVUIL’EIXAMPLE AVUI• Superfície edificable multiplicada per 5• Patis interiors edificats• Alçada variada segons canvis normatius

OCUPACIÓ

ILLA

ALTURA

MÀX.

PLANTES

1a ETAPA

1859-1889

50% 16m Pb+4 P

2a ETAPA

1890-1932

73,6% 23m PB+6 P+AT

3a ETAPA

1933-1975

73,6% 24,4m PB+6P+AT+SA

4a ETAPA

1976-1988

70% 20,75m PB+5P+AT

Page 31: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

L’EIXAMPLE AVUIL’EIXAMPLE AVUI

REMUNTES

Page 32: El Pla Cerdà: un model urbanístic pel sXXI

VIES PRINCIPALSVIES PRINCIPALS

90º90º

Av. DiagonalAv. Diagonal

Pg. Sant JoanPg. Sant Joan

Pg. De GràciaPg. De Gràcia

Av. MeridianaAv. Meridiana

Plaça de Les GlòriesPlaça de Les Glòries

Av. Paral·lelAv. Paral·lel

Gran ViaGran Via