Lunes, 22 de septiembre. de 1980

Juan Fernández logró Ía victoriaén la Subida a Sant Feliu de Cadines, prueba puntuable para el Campeonato de España de Montaña. Através de una excelente ascensión,en la que batió su anterior récordJe esta carrera, el piloto sabadellense se adjudicaba un triunfoque le permite incrementar su ventaja en la clasificación general delcampeonto.

Segundo clasificado en estaprueba fue el piloto italiano, afincado én Barcelona, Pietro Raddi. Porsu parte, el hispano-fráncés «JeanClaude», máximo rival de Fernández y el más rápido en los eñtrenamientós oficiales, se vio-obligado alabandono por fallo del motor de suvehículo.

En el apartado de motocicletas,el más veloz fue José FernándezMontesa) mientras que J. Pladevall —que había sido el mejor en losentrenamientos— sufría una caídaen la subida de reconocimiento, nopudiendó salir en la carrera..

La prueba, excelentementeorganizada por’Peña Motorista «10por Hora» se vio envuelta en la tragedia ya que un accidente, -deauténtica mala suerte y en el puntode la carretera m’ás protegidó paralos espectadores, causó la-muertede un espectador, arrollado por elcoche de Rodolfo Tessone.

Títulos decididosConduciendo muy seguro ydeci

dido, Juan Fernández demostrabaque su superioridad era evidenteante el resto de participantes; tansólo Raddi, con idéntico, vehículo,se acercaba a su crono. E! previstoduelo entre Fernández y «JeanClaude» se vio frustrado por elabandono de, este último, a medióascenso hacra la meta.

La tercera plaza era, para e]andaluz José Luis’ Gómez, al volante de un «Selex 1800», resultadoque sirve para que alcance el subcampeonato de España de Fórniulas, precedido por Juan Tomás(Martini), quien ocupó la cuartaposición. La quinta era para elsabadellense Claudio Caba (Porsche) mientras que los «Simca1.000» de Vilariño y «Roke» protagonizaban excelentes resultados.

En grupo 1 el mejor era JoséLuis Sallent (Opel Ascona), ‘con el14.° puesto y un crono de 2.55.10mientras, que Biamonti (OpelKadett), era 15.° con 2.59.46. Porsu parte, Julio García, con el «Seat124-1800» era el más rápido engrupo •i de producciór nacional,proclamándose ya campeón deEspaña.

Cara alcampeonatode Cataluñade grupo 2, jumada nula. Tessone

Accidente lamentableEl lamentable accidente se pro

dujo en la última curva de la prueba, a escasos 12 metros de. lamcta. El vehículo de Tessone chocaba contra las balas de paja de latribuna, salía rébotado hacia el ladoizquierdo de la calzada, arrollando aun joven espectador de 18 añosque atravesaba por el corredor, trasla valla metálica, hacia la parte aftadel monte.

Por el impacto, el coche volcabaaunque su pilotó no sufrió daños.Sin embargo, el espectador fallecíaa causa del violento impacto. Unaccidente, sin -duda,’ lamentablepero que sólo cabe imputar a la

CLASIFICACION. FINAL1. J. Fernández (Lola), 2.24.71 (nuevo récord).2. P. Raddi (Lela), 2.26.39.3. J. L. Gómez (Selox 1800), 2.32.25.4. J. Tomás (Martini), 2.37.08.5. C. Coba (Porsche), 2.41.23.6. A. Vilariiio (Simca 1000). 2.44.68 (1.’ grupo- 2).7. «Roke» (Simca 1000), 2.45.02. -

8. J. AmelIa (Seat 124-2000), 2.46.40 (1.’grupo 5).

9. V. Rodón (Alpine A 110). 2.48.90.10. II. Rossines (Isla). 2.51.41.11. J. Riera (Seat 124-2000), 2.52.06.12. H. Rodríguez (Seat 124-2000). 2.52.85.Hasta 54 calsificados de los 80 salidos..Motocicletas1. J. Fernández (Montesa), 2.57.69.2. A. Font (Cagiva), 3.00.48.3 N. Rabasseda (Yamaha), 3.02.50.

4. E. Carol (Protex), 3.04.36.5. ,i. Franquesa (Bultaco), 3.06.39.Hasta 65 clasificados. .. F. RUBIO

Foto: ALGUERGUARI

Un eSpectador muerto en trágico accidente

‘F.E.RN’ANDEZ SE: IMPUSO:

EN.::..,

.

SANT FELIU DE:’COD INES’ .

sufría el grave accidente y Brunells, naía suerte puesto que las mcdi-quien subió con problemas de pre- das de seguridad en esta carrera-sión de aceite en la primera ascen- eran excelentes.sión, renunció a la segunda reservando su vehículo par Puigmajor.En el nacional de grupo 2, el. títuloya es para Vilariño.

ESTE FIN DE SEMANA...Este fin de semana ha sido esperanzador para el deporte

del automovilismo español. Emilio de Villota se prodiamó campeón. del Trofeo Aurora F-1. Antonio Zanini conseguía una buscada cuarta plaza en el «Tur Auto» francés, con lo que sigueconservando esperanzas cara al título europeo de rallies. Y, por su parte, tanto Mañel Valls como Pere Nogués defendían dignamente susescasas posibilidades en la carrera del Europeo de’F-3 celebrada’ en el circuito del Jarama.

Y. sin embargo, no será en estos temas en los que se fijarán,muchos. Sin duda, la atención interesada de bastantes se encaminará a un solo punto: el accidente que costó la vida a unespectador en la Subida de Sant Feliu de Coc!ines. Lamentable... peró del que sólo cabe culpar a la mala suerte, vistas lasmedidas de seguridad adoptadas por los organizadores y lamanera como se produjo el percance.

Así es el automovilismo. -Con una eterna «leyenda negra»r encima suyo y siempre en el punto de mira de los sensacionalis

tas del deporte (?). Cada fin de semana, en cada «operaciónretorno» del week-end, son varios los accidentes mortáles quese producen y siempre a causa de errores y negligenóias de losusuarios. Sólo que la cantinela ya no causa reacción, tan habi

r tuados estamos todos a la inexorable continuidad de las muertes en nuestras carreteras. .‘

Pero. ¡ah!. en cuanto se producé el accidente en una pruebadeportiva.., todas las voces se alzan desaforadamente en contra. Y la obsesión parece ser la de lograr la prohibición de lascompeticiones. Pese a todas las precauciones, la práctica delautomovilismo deportivo llóva implicada un cierto riesgo, parasus practicantes y para los espectadores... si estos no cumplende manera escrupulosa las normas de seguridad dictádas.

Lamentarnos, por supuesto, este y. todos los accidentes quese produzcan y cualquier. medida nos parecerá escasa en la búsqüeda de la máxima’ seguridad. Pero creemos que el automó-’vilismo español lo ha”marcado este fin.de semana lo mostrado-por nuestros corredores en las distintas competiciones que hanintervenido’ y no la triste muerte de Sant Feliú. Otros, lo sabemos, opinarán lo, contrarió quó.cada cual se haga. responsablede sus oPciones; — Xavier VENTURA

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