El Motor Dahlander
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El motor dahlander = motor trifásico de rotor en cortocircuito, Per o que en su dev ana do tiene unas tomas intermedia s, para cambiar el número de polos activos, según se conexione. Con esto conseguimos cambiar su velocidad. Al tener dos modos de conexion, se obtienen dos velocidades, una corta y otra larga. En su caja de bornes, en vez de tener 6 bornes, tiene 9, que corresponden a las tomas intermedias. De los bornes de conexion del motor: U1,V1,W1 (1,2,3),sería baja velocidad 1200 RPM y U2,V2,W2 (4,5,6)sería la alta velo cidad 1800 RPM apro x. Estas marca s(let ras ó núme ros) tienen que estar en las puntas del motor No hace mucho tiempo se venían usando en ascensores, grúas, maquinaria... etc. Hoy en día res ult a mas ven taj oso emp lea r variador es de fre cue ncia , consiguiendo el mismo o incluso mejor resultado, teniendo en cuenta que la conexion empleada solo requiere 3 cables, en un motor dahlander, requiere 9 cables!! Potencia En este tipo de motores es imprescindible el uso de dos protecciones térmicas, una para cada velocidad puesto que cada una de ellas tiene potencias distintas. Se puede sustituir el seccionador de fusibles de cabecera por un disyuntor magnético calibrado para la mayor intensidad nominal de las dos velocidades. Se debe instalar una condenación mecánica entre los contactores de velocidad lenta (KM1) y uno de los de velocidad rápida (KM2). Este tipo de motores tienen la particularidad de que sus devanados se pueden acoplar de tres formas distintas según se requiera del motor un par constante, un par variable o una potencia constante para l as dos velocidades. Habitualmente se utiliza el acoplamiento para obtener un par constante en las dos velocidades.
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5/14/2018 El Motor Dahlander - slidepdf.com
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El motor dahlander = motor trifásico de rotor en cortocircuito,
Pero que en su devanado tiene unas tomas intermedias, para cambiar elnúmero de polos activos, según se conexione.
Con esto conseguimos cambiar su velocidad.
Al tener dos modos de conexion, se obtienen dos velocidades, una corta y otralarga.
En su caja de bornes, en vez de tener 6 bornes, tiene 9, que corresponden alas tomas intermedias. De los bornes de conexion del motor:U1,V1,W1 (1,2,3),sería baja velocidad 1200 RPM y U2,V2,W2 (4,5,6)sería laalta velocidad 1800 RPM aprox. Estas marcas(letras ó números) tienen queestar en las puntas del motor
No hace mucho tiempo se venían usando en ascensores, grúas, maquinaria...etc. Hoy en día resulta mas ventajoso emplear variadores de frecuencia,consiguiendo el mismo o incluso mejor resultado, teniendo en cuenta que laconexion empleada solo requiere 3 cables, en un motor dahlander, requiere 9cables!!
Potencia
En este tipo de motores es imprescindible el uso de dos protecciones térmicas,una para cada velocidad puesto que cada una de ellas tiene potenciasdistintas. Se puede sustituir el seccionador de fusibles de cabecera por undisyuntor magnético calibrado para la mayor intensidad nominal de las dosvelocidades. Se debe instalar una condenación mecánica entre los contactoresde velocidad lenta (KM1) y uno de los de velocidad rápida (KM2). Este tipo demotores tienen la particularidad de que sus devanados se pueden acoplar detres formas distintas según se requiera del motor un par constante, un par variable o una potencia constante para las dos velocidades. Habitualmente se
utiliza el acoplamiento para obtener un par constante en las dos velocidades.
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VL: U1, V1, W1 a la red
U2, V2, W2 abiertos
VL: U1, V1, W1 a la red
U2, V2, W2 unidos
VL: U1, V1, W1 a la red
U2, V2, W2 unidos
VR: W2, U2, V2 a la red
U1, V1, W1 unidos
VR: W2, U2, V2 a la red
U1, V1, W1 unidos
VR: W2, U2, V2 a la red
U1, V1, W1 abiertos
VL = Velocidad lenta; VR = Velocidad rápida
Control
El arranque se realiza mediante un pulsador de marcha (S2) en paralelo con uncontacto de cierre de KM1 para autoalimentar el contactor de velocidad lenta(KM1) y un pulsador de marcha (S3) en paralelo con un contacto de cierre deKM3 para autoalimentar los contactores de velocidad rápida (KM2 y KM3). Elparo voluntario del motor en cualquiera de las dos velocidades se realizamediante el pulsador de apertura (N.C.) S1. En este tipo de motores, el paso deuna velocidad a otra debe pasar obligatoriamente por el paro. Se prevé unacondenación eléctrica para evitar el accionamiento simultáneo del contactor KM1 (velocidad lenta) y de los contactores KM2 y KM3 (velocidad rápida).
Circuito de potencia en par constante
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De los motores dahlander de 6 puntas,3 puntas para baja velocidad 1200 RPMque prodriamos enumerar 1 - 2 - 3 y las 3 restantes para alta velocidad 1800RPM aproximadamente ,que enumerariamos 4 - 5 - 61 - 2 - 3 ,trabajarian con un arrancador sensillo ,4 - 5 - 6 trabajarian con unarrancador sencillo y un contactor que al mismo tiempo cierra en estrella 1 - 2 -
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