Contaminacin Hdrica: Inicio del fin

Puertos:

Mega-Estructuras

Dentro de los puertos martimos se pueden

distinguir aquellos orientados a la carga y

descarga de contenedores; de mercancas de

distinto tipo, especialmente los pesqueros; al

depsito de embarca-

ciones de recreo u

otros.

10 Octubre 2015 Volumen 1, n 1

El informativo

Hoy en el in-

formativo:

Contaminacin

Hdrica

Pginas web que

te harn ms inte-

ligente.

El canal de Pana-

m

Las deforestacin

Tu oficina en ca-

sa.

Y ms!

El canal de Panam: Corazn del universo

La deforestacin: Qu sucede con el hombre?

La Contaminacin Hdrica: Inicio del fin

Los puertos: Mega-estructuras

Los buques, estructura e imponencia

Clasificacin de buques y su funcin.

Envases Aspticos Qu son?

Las Molas cultura y tradicin

Archipilago de San Blas: Paraso

El informativo

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El informativo

La contaminacin hdri-ca se entiende como la accin de introducir al-gn material en el agua alterando su calidad y su composicin qumica. Segn la Organizacin Mundial de la Salud el agua est contaminada cuando su composicin se haya modificado de modo que no rena las

condiciones necesarias para el uso, al que se le hubiera destinado en su estado natural. El agua que procede de ros, la-gos y quebradas es obje-to de una severa conta-minacin, muchas veces producto de las activida-des del hombre. El agua es un elemento esencial de la naturaleza,

contribuye al bienestar general del hombre, de los animales y de las plantas. Es uno de los pocos elementos sin los cuales no podra mante-nerse la vida en el plane-ta.

es comida. Los ros y mares poseen una elevada capacidad de reciclarse a s mis-mos. Las bacterias que componen el agua des-componen los desechos orgnicos, que alimen-tan a peces y plantas. Gracias a su actividad estos seres vivos hacen que el oxgeno y el car-

Los residuos de plsti-

co que son arrojados al mar matan a un milln de animales al ao. La contaminacin de pozos y acuferos tiene conse-cuencias perjudiciales para la salud humana y degradan el medio ma-rino. Muchos animales marinos y aves mueren al tragar desechos que flotan, porque creen que

bono retornen a la bios-fera. Existen varias fuentes de contaminacin hdrica a causa de actividades do-msticas, industriales o agrcolas. Ros y cana-les son contaminados por los desechos de, re-siduos.

CONTAMINACIN HDRICA

Consecuencias se haya modificado de modo que no rena las condiciones necesarias para el uso, al que se le hubiera destinado en su estado natural. El agua que procede de ros, la-gos y quebradas es obje-to de una severa conta-minacin, muchas veces

producto de las activida-des del hombre. El agua es un elemento esencial de la naturaleza, contribuye al bienestar general del hombre, de los animales y de las plantas. Es uno de los pocos elementos sin los cuales no podra mante-nerse la vida en el plane-ta.

La contaminacin hdri-ca se entiende como la accin de introducir al-gn material en el agua alterando su calidad y su composicin qumica. Segn la Organizacin Mundial de la Salud el agua est contaminada cuando su composicin

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Volumen 1, n 1

Pie de imagen o grfico.

Los puertos, por exten-

sin, aquel espacio desti-

nado y orientado especial-

mente al flujo de mercan-

cas, personas, informa-

cin o a dar abrigo y segu-

ridad a aquellas embarca-

ciones o naves encargadas

de llevar a cabo dichas

tareas. Dentro de los puer-

tos martimos se pueden

distinguir aquellos orienta-

dos a la carga y descarga

de contenedores; de mer-

cancas de distinto tipo,

especialmente los pesque-

ros; al depsito de embar-

caciones de recreo (puertos

deportivos) u otros. Los

puertos, asimismo, pueden

clasificarse dentro de otras

categoras, como segn el

uso civil o militar, el cala-

do del que dispongan:

puertos de aguas profun-

das, superior a los 45 pies

(13,72 m), etc.

antiguos caminos que atrave-

saban el istmo, utilizados por

las civilizaciones precolombi-

nas

El istmo de Panam ya era

utilizado por los nativos ame-

ricanos antes de la llegada de

los europeos en el siglo XV

para el desplazamiento entre

las costas atlntica y del pac-

fico. Los primeros explorado-

res europeos descubrieron

Los puertos

Primeras Rutas

El Canal de Panam intercambio comercial y econ-mico al proporcionar una va de trnsito corta y relativamen-te barata1 entre los dos oca-nos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial,2 impulsando el creci-miento econmico de los pa-ses desarrollados y en vas de desarrollo,1 adems de propor-cionar el impulso bsico para la expansin econmica de mu-chas regiones remotas del mun-

do. En 2012, Estados Unidos, China, Chile, Japn y Corea del Sur fueron los cinco prin-cipales usuarios del canal.

Antes de su apertura, los pa-

sos naturales utilizados entre

los ocanos Atlntico y Pac-

fico eran el estrecho de Ma-

gallanes y el cabo de Hornos,

ubicados en el extremo aus-

tral de Chile.

El canal de Panam es una va de navegacin interoce-nica entre el mar Caribe y el ocano Pacfico que atraviesa el istmo de Panam en su punto ms estrecho.

Desde su inauguracin el da 15 de agosto de 1914, ha con-seguido acortar en tiempo y distancia la comunicacin martima, dinamizando el

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El informativo

Pie de imagen o grfico.

En todo el mundo, los rboles gigantes del bosque pluvial estn amenazados no sola-mente por el corte directo sino tambin por los incendios, la contami-nacin y otros facto-res. Durante miles de aos, los humanos

han estado jugando un papel cada vez

ms importante en la deforestacin. A tra-

vs de la historia, un imperio tras otro han

cortado bosques para

construir sus barcos y viviendas, y como

combustible. Una vez que han sido devasta-

dos, esos bosques no

se han recuperado en mil aos o ms, y al-

gunos nunca se recu-perarn.

combinacin de pro-cesado y envasado aspticos reduce los desechos, hace que la distribucin sea muy rentable y con-vierte su producto a un formato listo para el consumidor, y ade-ms le permite llegar

Los procesos aspti-cos de Tetra Pak permiten que los ali-mentos lquidos man-tengan su color, textu-ra, sabor natural y va-lor nutricional hasta 12 meses, sin necesi-dad de conservantes o refrigeracin. La

a consumidores en ubicaciones lejanas. Los envases aspti-cos y el transporte a temperatura ambiente permiten capitalizar las oportunidades sin importar dnde se presenten.

La Deforestacin

Envases aspticos

los rboles, igualmen-te desaparecen los animales. Se pierde medicinas y materia-les potencialmente valiosas, lo mismo que el agua y el aire limpios. Sufren las personas indgenas y, eventualmente, tam-

bin las economas nacionales. El futuro de las personas y de los bosques est in-terconectados.

La deforestacin no tiene que ver sola-mente con la prdida de rboles. Tambin tiene un gran impacto sobre el ambiente. Muchas criaturas vi-vientes dependen de los rboles por lo que, cuando desaparecen

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Volumen 1, n 1

Pie de imagen o grfico.

Un buque es un barco con

cubierta que por su tama-

o, solidez y fuerza es

apropiado para navegacio-

nes martimas de impor-

tancia. Para aclarar este

concepto, se puede decir

que cualquier buque es una

embarcacin o barco, pero

que cualquier embarcacin

o barco no es necesaria-

mente un buque.

Adems, debe reunir las siguientes condiciones: Flotabilidad, solidez o resistencia, estanquei-

partimentos para adaptar contenedores lquidos y

refrigerados.

Buques petroleros

(Crude Oil Carriers):

Construido con una sola baha de carga puede configurarse de varias maneras para el trans-porte de carga seca, se utiliza en muchos casos para transportes de gran-des dimensiones y so-brepeso, contiene com-

Los buques, estructura e imponencia

Clasificacin de los buques: de contenedores. Se trata de una de las fa-milias de buques de mayor tamao. Los mayores legan a los 350 metros de eslora con una capacidad para casi 9.000 conte-nedores, aunque an no han finalizado su

crecimiento en tama-o, habindose pu-blicado estudios de portacontenedores de hasta 18.000 uni-

dades.

Portacontenedores

( Container Ship):

Su diseo es de una sola cubierta y una baha de carga, con la caracterstica de poder realizarse adaptaciones de cel-das para el acomodo

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El informativo

Cargo RoRo

Buque petrolero

Buques qumicos

(Chemical Tankers):

Se dedican al transporte de productos qumicos (fenol, amoniaco, gasoli-na y dems derivados, ect.). El tamao es ms bien pequeo (5.000 10.000 TPM) aunque pueden llegar a los 50.000 TPM.

Pueden cargar diferentes

tipos de producto y se

clasifican, segn el tipo

de agresividad o riesgo

de su carga, en tres cla-

ses (Tipo 1, 2 3). La

tendencia es que se

construyan para las tres.

Son buques de un eleva-

do coste por las exigen-

cias constructivas como el doble casco, tanques de

acero inoxidable, o sofisticados sistemas de pintura.

Se identifican por su menor tamao comparado con

el petrolero ( unos 150 mtrs de eslora) y un complejo

ramal de tuberas repartidas sobre toda la cubierta.

Incluso aparece algn pequeo tanque en la cubierta.

El mayor armador de transporte de productos qumi-

o ascensores. Se caracterizan por tener una gran porta abatible en la popa o proa que hacen las veces de ram-pa, as como una super-estructura muy alta y larga. Su aspecto es el de un gran cajn flotante. Este tipo de barco lleva

Cargo RoRo (Roll On/

Roll Off):

Rodar dentro Rodar fuera". Transportan ni-camente mercancas con ruedas que son cargadas y descargadas mediante vehculos tractores en varias cubiertas comuni-cadas mediante rampas

un sistema sofisticado de correccin de escora y que consiste en unas potentes bombas que "inyectan" el agua de lastre de un tanque a otro a medida que se produzca la escora corrigiendo esta. Los contenedores RORO a menudo tienen rampas construidas en el barco o fijas en tierra que permiten descargar el cargamento (roll off) y cargarlo (roll on) al barco desde el puerto. En contraste, los contene-dores lo-lo (lift on-lift off, algo as como, levantar y bajar) necesitan una gra para cargar y descargar el cargamento.

ros. Los LNG (liquified Natural Gas) y los LPG. La diferencia estriba en que los primeros trans-portan el gas en estado lquido a temperaturas de hasta -170 C y los segundos a -50 C y a una presin de 18 Kg/cm2.

Se identifican rpidamente ya que en su cubierta asoman grandes tanques esfricos, cilndricos o una elevada cubierta para el nuevo sistema de

transporte conocido por "Sistema Technigaz".

Buque Gasero ( (L.N.G)

Carrier.):

Son buques de transpor-te de gas Natural o gas licuado. Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnologa que se traduce en un alto costo de construccin. Hay dos tipos de gase-

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Buque qumico

Buque gasero

Las tradiciones y natura-leza son plasmadas en pequeas telas de visto-sos colores bajo diseos que cautivan a miles de turistas. Las molas, crea-ciones artsticas de los indgenas Kunas de Pa-nam son confecciones textiles hechas a mano. Elaboradas tradicional-mente por las mujeres Kuna, las molas son

prendas creativas, nicas e irrepetibles y sus visto-sos colores y diseos han atrado a turistas alrededor del mundo y vendidos como souve-nirs en carteras, cuadros, artculos para el hogar e inclusive han servido de inspiracin para disea-dores de modas.

mangas para los brazos y piernas (en dulegaya: wi-ni), un anillo de oro en la nariz (en dulegaya: olasu), y aretes en adicin a la blusa (en dulegaya: dule-mor)

En el idioma kuna (dulegaya), mola signifi-ca ropa o blusa. El vestido completo tradi-cionalmente incluye una falda (en dulegaya: sa-buret), una bufanda para la cabeza roja y amarilla (en dulegaya: musue),

Las Molas, cultura y tradicin panamea

Qu significa la palabra Mola?

Arte y tradicin

150 aos. El tema que se suele repetir en la mayora de las molas, es la imagen del laberinto. Los ind-genas Kuna creen que el hom-bre, la vegetacin tropical y los animales son constantemente reunidos a travs de caminos complejos.

Las molas son toda una filosofa, llena de tradi-cin, las mujeres de la etnia Kuna lucen siem-pre su vestuario autc-tono inclusive hasta su lecho de muerte; se piensa que la tradicin de confeccionar molas dio inicio hace ms de

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El informativo

La tradicin nos indica que la mujer Kuna pinta-ban sus cuerpos como tatuajes con diseos geomtricos que luego de la colonizacin espa-ola comenzaron a transferir sus diseos en telas, representando una visin grfica del mundo lleno de colores e inspi-rados en el mar, la flora

y fauna e impregnando en cada una de sus crea-ciones la profunda cultura de su comunidad. Segn la cosmovisin de los Kuna, Babdummad, fue el creador del uni-verso de los indgenas, quien le regal a su gen-te las hermosas telas en las que se plasman sus

visiones. Las molas son de gran importan-cia para los Kunas, pues son una de las principales obras de arte que identifican su tradicin y su cultura, expresando principal-mente episodios de la literatura oral, cantos, poemas y costum-bres

neros convirtieran a los indgenas al cristianis-mo, la mayora se vesta con ropa tpica pintando adems sus cuerpos, y utilizando diseos colo-ridos. Cuando llegaron los colonizadores mu-

Los indgenas Guna son conocidos por su arte decorativo, por ejemplo, en las molas. Las molas suelen ser muy brillantes y coloridas y a menudo son usadas como ropa. Antes de que los misio-

chos indgenas em-pezaron a reempla-zar sus vestimentas por la ropa trada por los misioneros, abandonando mu-chos sus diseos de pintura corporal.

Origen de Las Molas

Tradicin y legado

Archipilago de San Blas de cabotaje a nivel na-cional, as como hoteles fabricados con pencas reflejando el estilo de las viviendas de las comar-cas.

El archipilago de San

Blas (tambin conocido

antes como archipilago

de las Mulatas) es un

conjunto de 365 pequeas islas e islotes pertenecien-

tes a Panam situadas frente a la costa norte del Ist-

mo, al este del Canal de Panam, de las que sola-

mente unas 80 estn habitadas. Es el hogar de los

El archipilago de San Blas se ha convertido en uno de los destinos turs-ticos ms exuberantes de Panam, famoso por sus hermosas playas de are-na blanca, sus aguas transparentes, el arte y lo impresionante de la cultura Guna. Posee un aeropuerto para vuelos

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Volumen 1, n 1

Torre de las Amricas, Punta Paitilla,

Panam.

Telfono: 392-45-87

Fax: 368-7414

Correo electrnico:

Elinformativo@gmail.com

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