El Escandalo de La Volkswagen

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EL ESCANDALO DE LA VOLKSWAGEN Volkswag en esme ti do en un verdadero esc ándalo que se desahace aproximad amente una semana, cuando la EP A (Environme ntal Protectio n Age ncy de Estados !nidos reveló que ha"#a encontrado que  la alemana ha"#a hecho trampa para que sus motores a di$sel lograran cumplir con los estándares de emisiones de gases contaminantes  impuestos por el go "i erno medi an te un so %tw are que modi %i ca el comportamiento del motor cuando detecta que está siendo sometido a una prue"a& 'a se ha "l a de mult as mult imil lona ria s, el E) de *r up o Volkswag en,  +artin interkorn , ya renunció a su puesto  y las acciones de la empresa se encuentran un -./ a"a0o& 12u$ demonios pasó3 Aqu# te lo explicaremos paso a paso&  ¿Cómo empezó todo? En 4..5, el *o"ierno de Estados !nidos limitó el n6mero de part#culas de 7)x (óxido nitroso que pod#an emitir los motores de autos que se vendieran en dicho pa#s& Algunos %a" rican tes recurrieron a una tecn olog #a de inye cción de !rea en el cata li8ador para eliminar gran parte de estas part#culas, sin em"argo Volkswagen aseguó !ue "on su te"nolog#a Clean D$esel no ean ne"esa$as este t$po de solu"$ones % !ue "umpl$#an pe&e"tamente "on las egula"$ones' % as# &ue , durante las prue"as de la EPA los pro ductos de V cumpl ieron con los req uerimien tos en mater ia de emisiones y se encargaron de restregárselo en la cara a todos sus competidores& 9odo i"a muy "ien hasta que en 4.:-, el organismo llamado ;nternational ouncil on lean 9ransportation decidió iniciar una investigación en con0unto con la !niversidad de Virginia del )este, sin dolo, para evaluar la via"ilidad del di$sel como una verdadera %uente de energ#a con menos contaminantes& El estudio tomó un Volkswagen <etta 4.:4, un Passat 4.:- y un =+ >?, todos a di$sel y los sometieron a prue"as en condiciones reales y de la"oratorio, encontrando di%erencias a"ismales entre am"as prue"as en los productos de la marca de ol%s"urg& +ientras que el =+ cumpl#a per%ectamente con los estándares en las dos prue"as, el (etta e)"ed#a ente *+ % ,+ -e"es el n$-el de ó)$do n$toso em$t$do en las pue.as de "ondu""$ón eal/ m$entas !ue el 0assat ente + % 12 -e"es3 El organismo y la !niversidad entonces comparten sus halla8gos con la Environmental Pro tec tio n Ag ency y la al i%o rni a Ai r @esou rces =oard quien es 0un tos en%re nt an a Volkswagen en 4.:& Por supuesto, la marca alemana re%utó diciendo que las prue"as ten# an varios pro"lemas t$cnicos pero accede volu ntariamente a hacer un llamado a revisión de casi ?..,... unidades en diciem"re de 4.: para implementar un so%tware que resolver#a el pro"lema& Esto no suced ió, as# que la A@ = y la EP A cont inuar on haciendo exáme nes para encontrar la ra8ón por la qu$ durante las prue"as de la"oratorio, los V s# cumpl#an con los estándares pero en las prue"as dinámicas no, lo cual nos lleva a la siguiente pregunta&  ¿Cómo logaon enga4a a la E0A?

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Investigación acerca del gran escandalo que sacude en estos momentos a la empresa "Volkswagen"

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EL ESCANDALO DE LA VOLKSWAGEN

Volkswagen está metido en un verdadero escándalo que se desató hace

aproximadamente una semana, cuando la EPA (Environmental Protection Agency de

Estados !nidos reveló que ha"#a encontrado que la alemana ha"#a hecho trampa para

que sus motores a di$sel lograran cumplir con los estándares de emisiones de gases

contaminantes impuestos por el go"ierno mediante un so%tware que modi%ica elcomportamiento del motor cuando detecta que está siendo sometido a una prue"a&

'a se ha"la de multas multimillonarias, el E) de *rupo Volkswagen, +artin

interkorn, ya renunció a su puesto y las acciones de la empresa se encuentran un -./

a"a0o& 12u$ demonios pasó3 Aqu# te lo explicaremos paso a paso&

 

¿Cómo empezó todo?

En 4..5, el *o"ierno de Estados !nidos limitó el n6mero de part#culas de 7)x (óxido

nitroso que pod#an emitir los motores de autos que se vendieran en dicho pa#s& Algunos

%a"ricantes recurrieron a una tecnolog#a de inyección de !rea en el catali8ador paraeliminar gran parte de estas part#culas, sin em"argo Volkswagen aseguó !ue "on su

te"nolog#a Clean D$esel no ean ne"esa$as este t$po de solu"$ones % !ue "umpl$#anpe&e"tamente "on las egula"$ones' % as# &ue, durante las prue"as de la EPA los

productos de V cumplieron con los requerimientos en materia de emisiones y se

encargaron de restregárselo en la cara a todos sus competidores&

9odo i"a muy "ien hasta que en 4.:-, el organismo llamado ;nternational ouncil on

lean 9ransportation decidió iniciar una investigación en con0unto con la !niversidad de

Virginia del )este, sin dolo, para evaluar la via"ilidad del di$sel como una verdadera

%uente de energ#a con menos contaminantes&

El estudio tomó un Volkswagen <etta 4.:4, un Passat 4.:- y un =+ >?, todos adi$sel y los sometieron a prue"as en condiciones reales y de la"oratorio, encontrando

di%erencias a"ismales entre am"as prue"as en los productos de la marca de ol%s"urg&

+ientras que el =+ cumpl#a per%ectamente con los estándares en las dos prue"as, el(etta e)"ed#a ente *+ % ,+ -e"es el n$-el de ó)$do n$toso em$t$do en las pue.as de

"ondu""$ón eal/ m$entas !ue el 0assat ente + % 12 -e"es3

El organismo y la !niversidad entonces comparten sus halla8gos con la Environmental

Protection Agency y la ali%ornia Air @esources =oard quienes 0untos en%rentan a

Volkswagen en 4.:& Por supuesto, la marca alemana re%utó diciendo que las prue"as

ten#an varios pro"lemas t$cnicos pero accede voluntariamente a hacer un llamado a

revisión de casi ?..,... unidades en diciem"re de 4.: para implementar un so%twareque resolver#a el pro"lema&

Esto no sucedió, as# que la A@= y la EPA continuaron haciendo exámenes para

encontrar la ra8ón por la qu$ durante las prue"as de la"oratorio, los V s# cumpl#an con

los estándares pero en las prue"as dinámicas no, lo cual nos lleva a la siguiente pregunta&

 

¿Cómo logaon enga4a a la E0A?

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El gan 5allazgo de la E0A &ue el llamado Sw$t"5 ele"tón$"o 6De&eat De-$"e7/ un

pogama !ue mon$toea la pos$"$ón del -olante/ la -elo"$dad del -e5#"ulo/ po "u8nto t$empo 5a estado en"end$do el moto % la pes$ón .aom9t$"a paa

detem$na s$ el -e5#"ulo se est8 usando en "ond$"$ones nomales o depue.a, modi%icando entonces el comportamiento del motor para as# emitir menos gases

contaminantes si se trata de la 6ltima&

Esto no sólo compro"a"a la BtrampaC sino que Volkswagen tam"i$n esta"a "ien

consciente de ello y lo ocultó por siete aDos, vendiendo casi medio millón de

veh#culos que pueden ser catalogados como ilegales en Estados !nidos&

 

El - de septiem"re pasado, la EPA ' A@= con%rontaron a V con evidencias claras del

so%tware provocando que la marca alemana lo reconociera %inalmente& El -$enes *: de

sept$em.e lo 5a"en p;.l$"o % se anun"$a !ue Gupo Volkswagen pod#a se "ondenado a paga una multa de 5asta <,=/+22 dólaes po -e5#"ulo -end$do/ o sea

m8s de *: m$l m$llones de dólaes3

 

Las "onse"uen"$as se 5a"en pesentes

Al a"rir los mercados el lunes siguiente, las acciones de Volkswagen se desploman más

del 4./, provocando que el E) de *rupo VA*, +artin interkorn se disculpara por 

ha"er roto la con%ian8a de sus clientes y el p6"lico&

Al d#a siguiente, las acciones de la marca se desploman otro 4./ y se anuncia que el

llamado BFe%eat FeviceC pod#a estar presente en más de :: millones de unidades pero

que la compaD#a ya ten#a apartado un %ondo de G,?.. millones de euros para remediar el

pro"lema en sus autos&

El 1, de sept$em.e de 12*+ >at$n W$ntekon enun"$a a su puesto/ a&$mando

!ue Volkswagen ne"es$ta empeza desde "eo % "on una nue-a "aa al &ente de laempesa& El encargado será +atthias +Hller quien se ha"#a desempeDado hasta ahora

como delegado de la marca Porsche dentro del *rupo Volkswagen&

Ios cálculos indican que nada más los 54,... autos vendidos en Estados !nidos que

no de"er#an ha"erse comerciali8ado por sus emisiones contaminantes, 5an e)pulsadoente *2/,1 % @*/+=* toneladas de ó)$do n$toso al am.$ente en luga de */2,

toneladas "omo de.e#a 5a.e su"ed$do .ao los est8ndaes de la E0A&

El diario 9he *uardian ya ha"la de más de J5,GJ: toneladas de 7)x explusados por los

más de :: millones de veh#culos a%ectados& Esto es la misma cantidad de contaminantes

que han expulsado todas las plantas de poder, todos los veh#culos, las industrias y

agricultura de @eino !nido com"inados cada aDo&

'a se ha"la de despidos en las grandes es%eras del grupo se empe8arán a hacer 

presentes& Ios siguientes serán +ichael Korn, ca"e8a del grupo en Estados

!nidos, !lrich Kacken"erg, quien supervisa"a el desarrollo e investigación de Audi

y ol%gang Kat8, encargado de desarrollo e investigación en Porsche&

 

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¿Cómo a&e"ta8 todo este es"8ndalo?

Primero que nada está el tema de las multas, normalmente en este tipo de escándalos,

los a"ogados logran hacer un trato cuando la empresa está poniendo de su parte para

resolverlo, en este caso con los G,?.. millones de euros que Volkswagen destinar#a a

enmendar los veh#culos a%ectados& Esto pod#a .aa la multa peo de&$n$t$-amente

se8 la m8s gande !ue 5a%amos -$sto/ .astante m8s !ue los */122 m$llones !uepagó Bo%ota en 12*@ "on el 6pedalgate7  pues tam"i$n tendrán que marcar un

antecedente para que nadie lo vuelva a intentar hacer& on todo y todo, le costará una

verdadera %ortuna a Volkswagen nada más salir de esto&

Fespu$s está el tema de la producción, pues la venta de veh#culos con el motor 4&.I 9F;

en Estados !nidos está detenida& Esto a%ectará a las plantas donde se producen estos

veh#culos y 1cómo le harán para sacar el inventario ya producido3 Primero tendrán que

modi%icarlo, ya sea %#sicamente o por un so%tware (algo que intentaron antes con el

llamado a revisión en 4.: pero no %uncionó pero 12ui$n va a querer comprarlos

despu$s de este escándalo de magnitudes extraordinarias3

Ios nue-os podu"tos "on el 6po.lema7 aeglado !ue salgan de las l#neas depodu""$ón tada8n en llega pues tend8n !ue 5a"e se$as mod$&$"a"$ones al tenmot$z % a la plata&oma paa llega a los est8ndaes esta.le"$dos , Le llevarán miles

de millones de dólares en investigación y nada les garanti8a que los consumidores

volverán a con%iar en la marca&

Ios veh#culos en cuestión son 54,... unidades a di$sel con el motor llamado EA:5J de

los modelos <etta, =eetle, Audi A- y *ol% vendidos entre 4..5 y 4.:? en Estados !nidos

y Passat vendidos entre 4.: y 4.:?&

 

¿Cómo se pod#a esol-e?

Volkswagen tiene que remediar el daDo ecológico, pro"a"lemente con dinero en las

multas, despu$s tendrá que arreglar los autos que ya circulan en los caminos de Estados

!nidos y del mundo para disminuir las emisiones contaminantes y lo puede hacer 

mediante el so%tware Mque ser#a lo más B"aratoC o recurrir a la tecnolog#a de urea en el

catali8ador para lograrlo& Esto 6ltimo trae complicaciones tanto monetarias como de

tecnolog#a y espacio, pues esta tecnolog#a necesita un pequeDo tanque que se tiene que

rellenar constantemente para que %uncione 1dónde van a poner dicho tanque3 Ias

modi%icaciones mecánicas ser#an monumentales&

Ninalmente está el tema legal, pues el go.$eno noteame$"ano %a a.$ó un u$"$openal en "onta de la empesa pues &$nalmente "omet$ó un del$to al -ende estas

un$dades !ue no "umplen "on las eglamenta"$ones del pa#s& 12u$ pasará en esesentido3 12ui$nes se harán responsa"les3 Leguramente en unos d#as o meses lo

sa"remos&