8/19/2019 El Engrase y El Cuidado de Los Rodamientos

1/1

El Engrase y el Cuidado de los Rodamientos y Juntas Homocinéticas

Engrase: Las grasas utilizadas por la mayoría de los lavaderos y talleres generalmente no tienen

aditivos contra extrema presión y no son adecuadas para la humedad, los caminos que tenemos, la

temperatura, ni los frenos a disco de la mayoría de vehículos.

o Las grasas con diferentes espesantes no son compatibles entre sí.

o Nunca se debería dear que se engrase el vehículo en los lavaderos. !uchos est"n usando

grasas sin aditivos #$ o grasas que se escurren con el calor de los rodamientos o frenos.

o La mínima calidad de grasa recomendada para un vehículo es a base de espesante de

 abón de Litio y con aditivos para extrema presión %#$&. 'usque la certificación NL() en la

grasa que usa.

o *ecomendamos siempre hacer engrasar su vehículo en el mismo lugar y asegurando que

se utilice la misma grasa.

+lic aquí para m"s información sobre grasas

Rodamientos (rulemanes): +ada -,--- m debe llevar el auto para inspeccionar los rodamientos

y cambiar la grasa cuando no son patentados. #sto es un proceso simple, pero hay que hacerlo

con mucho cuidado. /i mezclan una grasa nueva con un poco de la grasa viea puede por

incompatibilidad de grasas dear los rodamientos sin protección. 0ampoco se debe llenar

totalmente de grasa. 1espu2s de colocar un poco de grasa en el mismo rodamiento, se llena

solamente 345 a 4-5 del mazo con grasa. /i lo llenan demasiado, al calentarse se tendr" que

expandir y salir por el ret2n. *ecomendamos una grasa de compleo de litio, bentonita y grafito, o

poliurea para este trabao. 6seg7rese de que la grasa utilizada tenga aditivos #$ %extrema presión&.

Juntas homocinéticas: 6l mismo tiempo que se revisa los rodamientos, recomendamos revisar

las untas homocin2ticas cuando tiene tracción delantera. #stas untas dependen mucho de la

condición de sus capuchones de goma. /i el capuchón est" roto, hay que cambiarlo antes de

ensuciar la grasa y da8ar las untas.

!uchos mec"nicos recomiendan lubricarlas con grasa asf"ltica. Los productos asf"lticos son

obsoletos y destruyen los capuchones de goma. No se debe usar lubricantes asf"lticos en ninguna

parte del auto. *ecomendamos para este trabao una grasa con alta adherencia y resbalamiento

como 6merican *oyal 9 !oly (rease ;ith (raphite #$3.