El Congreso aprueba la nueva Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías

Luz verde a una norma que impulsa la intermodalidad y es fruto del diálogo con el sector y las administraciones autonómicas

El congreso aprobó el pasado jueves aprueba la nueva Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías, la cual establece una regulación única para los contratos de transporte por carretera y ferrocarril, esencial para el desarrollo futuro de operaciones de transporte combinado y para favorecer la eficiencia empresarial y medioambiental. Esta nueva norma contempla de forma equilibrada los derechos y obligaciones de las partes contratantes, para aportar transparencia y seguridad jurídica y favorecer la competitividad

El tráfico intermodal ferroviario se verá beneficiado por esta nueva norma. Foto Manuel Arias Moreno.

(02/11/2009) El Pleno del Congreso de los Diputados aprobó por amplia mayoría la Ley que regula el nuevo Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías, en la que, por primera vez, se incluyen reglas específicas sobre el transporte multimodal, que permitirán dar un impulso a las operaciones de transporte combinado y lograr mayor eficiencia empresarial y medioambiental.

La nueva regulación, única e idéntica para los contratos de transporte por carretera y ferrocarril, viene a relevar al contrato de transporte terrestre, regulado en el Código de Comercio de finales del siglo XIX y que no había sido actualizado a pesar de que la operativa y los medios utilizados en el mercado de transporte han variado sustancialmente, en particular con la integración de España en la Unión Europea, que ha diluido las diferencias entre transporte nacional e internacional.

La Ley aprobada por el Congreso es una norma esencial para el desarrollo de nuestro transporte y de los mercados que dependen de él. Esta nueva norma se ajusta a la realidad del mercado actual y promueve la eficiencia, al permitir articular las soluciones que hoy demandan los clientes del transporte. La ley regula de forma equilibrada los derechos y obligaciones de las partes contratantes, aportando transparencia y seguridad jurídica en las relaciones mercantiles entre cargadores, transportistas y operadores de transporte y favoreciendo al mismo tiempo la colaboración entre ellos y una mayor competitividad empresarial tanto de transportistas como de cargadores.

Ley consensuada

Este nuevo marco contractual ha sido fruto de un amplio proceso de diálogo social y político desde que los Ministerios de Justicia y Fomento elaboraron un primer borrador, en colaboración de la Comisión General de Codificación. Así, el proyecto de Ley presentado por el Gobierno a la Cámara en 2008 recogía las contribuciones resultantes del debate en el Consejo Nacional de Transportes Terrestres y en el Comité Nacional del Transporte por Carretera, de las organizaciones de empresas transportistas y cargadoras, sindicatos y otras entidades relacionadas con el transporte por carretera y ferrocarril y de las administraciones autonómicas.

En su tramitación parlamentaria, la Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías se ha enriquecido también con las aportaciones de los grupos, al haberse incorporado al texto definitivo el 70 por ciento de las cerca de doscientas enmiendas presentadas en el Congreso y las más de sesenta en el Senado.