* Cristóbal Lira Cervantes.Estudiante de Periodismo.

UAH.

*El beneficio de la Bicicleta.

La bicicleta es uno de los medios de transporte más utilizados en la cuidad de Santiago. El 16,5 % de la población la utilizaba antes que se pusiera en funcionamiento el Transantiago. Resultado obtenido del estudio realizado en conjunto entre el Observatorio Social de la Universidad Alberto Hurtado (Uah) y Chile Deportes en 2007.

Con el nuevo sistema de transporte esta cifra aumentó. Ya son 600 mil viajes que se hacen diariamente por Santiago según la ultima encuesta Origen Destino hecha por el gobierno.

La comuna de Providencia ha implementado un servicio de bicicletas. q

La comuna de Providencia incentiva el uso de bicicletas. Mediante un sistema en el cual, se pueden arrendar con el carnet solamente. Pero solo sirve si se vive en lacomuna, ya que otra persona no la puede arrendar.

En Alemania, la canciller Angela Merkel aprobó un plan que estimula el uso de las bicicletas. “Desde el 2002 se ha invertido 877 millones de euros, en la construcción de ciclo vías”* dijo Peter Ramsauer ministro de transporte . Contrasta con la políticas que tiene Chile sobre el tema.

*La segunda, 5 de Septiembre del 2012.

Se están haciendo varios eventos para incentivar y fomentar el uso de las bicicletas. El día sábado 8 de septiembre se efectuó en el paseo Bulnes la “Comilona por una Bici”. Y el domingo 9 en la plaza del poeta, Bellavista. El evento “No más ciclistas muertos” (foto).

También el uso de la bicicleta es bueno para tener una buena salud. El mayor porcentaje de la gente (47.6%) encuestada en el estudio del Observatorio de la UAH, dijo que andaba en bicicleta, para mejorar la salud. Ya que un 13,8 % de la población reconoce ser sedentaria, resultado que arrojó el mismo estudio.

El 60% de las personas encuestadas en el Estudio nacional dehábitos de actividad física y deporte. Cree que el deporte se fomenta poco.

Cada vez más organizaciones se crean para tratar de crear una “cultura dela bicicleta”. Entre las que destacan Ciclistas Furiosos, Bicicultura y CiclistasUnidos de Chile.

El tiempo es otro factor que hay que considerar. Según la EncuestaOrigen Destino. La velocidad promedio del transporte público en un día es de 23 km/h, en cambio el transporte privado es de 34 km/h.

Andar arriba de la bicicleta tiene que ser con seguridad. No obstante losdemás usuarios de las calles (autos, buses, peatones). Deben también ser capaces de cumplir las leyes de tránsito.

El uso de la bicicleta es bueno también para luchar contra la contaminación. Esta, no contamina en lo absoluto.

En el estudio de Opinión Pública Seguridad Vial en Chile, realizado por el Ministerio de Transporte. Reflejó que el 17% de las personas encuestadas andan en bicicleta. Y que solo el 7% piensa que el problema más importante, es la mala infraestructura vial.

Para Ailin Muñoz, la bicicleta debería ser más utilizada: “No entiendo porque les cuesta tanto ver los claros beneficios que tiene. Hay bastante caminopor recorrer, pero la bicicleta es más que un ´hobby´ de unos pocos”.