El aparejo húmedo sobre húmedo

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Los trabajos de repintado

que se han realizado a lo

largo de los años contem-

plan la aplicación de pro-

ductos de fondo, como los

aparejos, en una versión

lijable. Estos aparejos, una

vez aplicados, necesitan de

un período de tiempo más

o menos largo para su se-

cado al aire, que se puede

recortar mediante la uti-

lización de equipos auxi-

liares de secado, como

los equipos de secado por

radiación infrarroja.

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En los últimos años, los trabajos derepintado en versión húmedo sobrehúmedo están siendo de mayoraplicación, ya que incrementan larentabilidad de los procesos depintura, suprimiendo los tiemposde secado, de lijado y de limpiezas.También se eliminan los materialesde enmascarado (papel, plásticos,etc.) y parte de las lijas y disolventesdesengrasantes. Además, mejoranlos consumos energéticos, debidoal ahorro de los secados y, en defi-nitiva, la rentabilidad del taller.

Los aparejos húmedo sobre húmedoson apropiados para:

• Piezas de recambio nuevas, enbuen estado.

• Pintados de zonas interiores, alo-jamientos de rueda de repuesto,hueco de motor, etc.

• Pintado de vehículos industriales,cabinas, chasis, remolques, etc.

• Cambios de color, personalizaciónde flotas, publicidad, etc.

Sobre las piezas nuevas y en buenestado es donde los aparejos hú-medo sobre húmedo tienen mayoraplicación, ya que presentan unaspropiedades y espesores idóneospara realizar estos trabajos defondo.

Aplicar 1 mano ó 1 y ½ de estosaparejos es más que suficientepara el correcto funcionamientode los mismos. El espesor reco-mendado es de unas 25-45 micras;por lo tanto, con este espesor,la absorción que presentan esmínima, dejando unos acabadosperfectos de color y brillo final.

Otra gran ventaja que tiene elpintado en húmedo sobre húmedode estas piezas es el ahorro detiempos y de materiales, ya quealgunos fabricantes proporcionanaparejos-imprimaciones que conun único producto desempeñandos funciones imprescindibles a lahora del repintado: la protecciónanticorrosiva y servir de soportepara las pinturas de acabado.

Estos trabajos en versión húmedosobre húmedo salen reforzadospor la reciente aparición en el mer-cado de novedosos productos que,incluso, pueden llegar a aplicarsesin necesidad de un lijado previode la cataforesis; solamente seríanecesario completar una buenalimpieza y un correcto desengra-sado de toda la superficie de lapieza.

Proceso sobre piezas nuevas en KTL

Pintado sobre pieza nuevaen cataforesis KTL

Preparación de lapieza nueva

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Cada vez son más los fabricantesde vehículos que diferencian losacabados de las partes interiores(huecos de motor, alojamiento dela rueda de repuesto e interior decapós, por ejemplo) de los acaba-dos exteriores.

Las diferencias pueden ser detonalidad y/o de aspecto estético,ya que muchos fabricantes deautomóviles terminan estas zonaso piezas en colores sólidos, metali-zados o en distintas tonalidades degrises y emplean unos acabadosmates o satinados, diferenciándo-los así de las pinturas que aplicanexternamente a la carrocería.

Estas zonas, debido al tipo de aca-bado que llevan, en pocas ocasio-nes se pintan con brillo e, inclusopueden llegar a mostrar diferentetonalidad respecto de la carroceríaexterior. Son también zonas o pie-zas propicias para utilizar el aparejohúmedo sobre húmedo en los pro-cesos de reparación.

Para muchos de estos trabajos losaparejos idóneos son los aparejosde color. A la vez que se protegeny aíslan las capas inferiores, comopuedan ser las masillas, pinturasviejas, selladores, etc., se aplica latonalidad final deseada. Y todoello realizado en un proceso húme-do sobre húmedo.

Zonas interiores y huecos de motor

Este tipo de vehículos ofrece mu-chas posibilidades de trabajo conprocesos y productos destinados alhúmedo sobre húmedo. En primerlugar, se trata de superficies muygrandes, donde se emplean tiem-pos considerablemente superioresa los utilizados en los vehículosturismos. Por ejemplo, no es elmismo tiempo de lijado o de en-mascarado, y tampoco el de apli-cación de pinturas de fondo y deacabados, en un camión que enun coche utilitario de dimensionespequeñas.

Son muchos los trabajos que enhúmedo sobre húmedo se puedenrealizar sobre estos vehículos; porejemplo, el pintado de las cabezastractoras, interior y exterior, pinta-do de los chasis, de los remolqueso basculantes, etc.

Los fabricantes de pinturas desti-nadas a este sector son los prime-ros en proporcionar productos yprocesos adecuados para realizartrabajos en húmedo sobre húmedo,incluso transcurrido un períodolargo de tiempo, como puedan serlos tiempos de intervención paralas imprimaciones o los aparejosepoxi (desde 48 a 72 horas desdesu aplicación, a 20 ºC).

Pintado de vehículos industriales

Aplicación enzonas interiores

Pintado sobrevehículo industrial

Pintado de una cabina

En los procesos de pintado en ve-hículos comerciales o industrialesprima la rapidez, sin perder calidad.Por eso es buena solución utilizaraparejos e imprimaciones epoxi, enversiones húmedo sobre húmedo.De esta manera, se aceleran losprocesos, incrementando la renta-bilidad del taller y acortando la es-tancia de los vehículos en el taller.

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Otro tipo de trabajos donde sí sepueden utilizar productos y proce-sos húmedo sobre húmedo son losdestinados al pintado de flotas devehículos y a la aplicación de colo-res corporativos, vehículos persona-lizados, etc.

Los vehículos destinados a estostrabajos, tanto industriales comofurgonetas derivados de turismo oturismos, suelen salir de los conce-sionarios pintados en color blanco,ya que este tono facilita su poste-rior repintado. Pero si la empresaprecisa una personalización propia,con unos colores corporativos queidentifican la marca, se realizará unrepintado, aplicándose un procesohúmedo sobre húmedo de los apa-rejos.

También se pueden utilizar aparejosselladores transparentes (sealer) enversión húmedo sobre húmedo. Lautilización de estos aparejos ofrecela ventaja de su perfecta adherenciasobre pinturas antiguas sin necesi-

dad de su lijado previo, circunstan-cia que recorta notablemente lostiempos de trabajo en vehículos deestas características y en superficiesde grandes dimensiones.

Cambios de color, rotulaciones, pintado de flotas...

• Para realizar la correcta aplica-ción de estos aparejos es necesariala utilización de equipos aerográfi-cos destinados a la aplicación decolor o barniz, ya que estos apare-jos presentan viscosidades de apli-cación parecidas a los productosde acabados.

• Las pistolas de aplicación tendránque llevar picos de fluidos de 1.3 ó1,4 mm máximo, con el fin de de-jar una película de aparejo fina yuniforme para recibir las pinturasde acabados.

• Es preciso respetar los tiemposde evaporación marcados por lasfichas técnicas de los fabricantesde pinturas antes de aplicar laspinturas de acabados.

• Proporcionan la alternativa deutilizar las distintas escalas deaparejos en tonalidades grises omediante aparejos de color.

• Con la utilización de estos apare-jos se suprimen los tiempos y ma-teriales empleados para el lijadodel aparejo, mejorando la rentabili-dad del taller, a diferencia de losprocesos convencionales.

• Se suprimen los tiempos y mate-riales utilizados en realizar el se-gundo enmascarado (pintura deacabado), ya que con el procesohúmedo sobre húmedo sólo serealiza un único enmascarado, quesirve para realizar el proceso com-pleto de repintado de un vehículo.

• La aplicación debe ser de 1 ma-no ó 1 mano y ½ para que no ex-ceda el espesor de aparejo reco-mendado.

Generalidades de los aparejos húmedos sobre húmedo

Cambios de color

Equipo aerográfico paraaplicación de aparejos

húmedo sobre húmedo

Aplicación del aparejohúmedo sobre húmedo

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Se han aplicado aparejos húmedosobre húmedo de diferentes marcasy sobre diferentes substratos (acero,aluminio, galvanizados, zincados)con muy buenos resultados. Se hanobtenido buenos trabajos sobrevehículos industriales, zonas interio-res y piezas nuevas sin daños.

Usando varios productos de diversosfabricantes, los procesos seguidossobre piezas nuevas han sido lossiguientes:

• Un mateado superficial con gra-nos P-320 ó P-400 de la cataforesisy, a continuación, aplicación deimprimación anticorrosiva más elaparejo.

• Aplicación del aparejo, directa-mente sobre la cataforesis, tras unexhaustivo desengrasado de lapieza.

Para la terminación de huecos demotor y zonas interiores, de distin-ta tonalidad que la carrocería exte-rior, se han utilizado los aparejosde color o coloreados.

Para los trabajos de repintado envehículos comerciales, los produc-tos más utilizados en versión húme-do sobre húmedo han sido las im-primaciones - aparejos 2K epoxi,ideales para este tipo de trabajos.

Se han realizado cambios de colormediante la utilización de sellado-res transparentes, terminado eltrabajo con la aplicación de basebicapa acuosa y barnices 2K-VOC.

Por último, conviene resaltar quetodos estos productos cumplencon la legislación Europea sobremedio ambiente VOC.

Pruebas realizadas en CESVIMAP

Aparejos polivalentes

Aparejos de color parahuecos de motor y zonas interiores