El abra 00 1999
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Número O • Septiembre 1999 • 900 pts.
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Número O • Septiembre 1999 • 900 pts.
SCOTS WHISKYBARCO DE REGATAS CUTTY SAID
Campeón de España de Cruceros 1998Barco del Año CrucerolRegala 1998
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IIANCO 61LBAO VIZCAYA
El «Saltillo» . 61
.... 7
.... 38
.......... 34
Real Club Marítimo del Abra - Real Sportillg Club
Presidente de Honor: SM DON JUAN CARLOS DE BORBÓN
Campeonato de Pesca de Altura del Marítimo. 63
Copa Gitana: la cita de los clásicos del Cantábrico .... 52
Regata Costa Vasca......... 42
La primera regata del Sporting
SS.MM. Los Reyes en el Marítimo
Saluda del Presidente............
Marítimo-Sporting: lOO años de navegación 8
Número O • Septiembre 1999 • 900 pts.
Junta Directiva
Presidente: D. JOSÉ MANUEL LOREDO MUTIOZÁBALVicepresidente: D. JUAN CARLOS ACHA ARRIETATesorero: D. JUAN PEDRO GONZÁLEZ ORBEGOZOComodoro: D. JOSÉ LUIS RIBED ZARAUZSecretario: Da. ANA CILLERO RUIZVocales: Da. CATALINA OLABARRI SOTA
D. IÑIGO SMITH APALATEGUID. ALVARO MUGURUZA GARTEIZGOGEASCOAD. JOSÉ ENRIQUE LARROQUE ALLENDE
Edita: Real Club Maritimo del Abra - Real Sporting Club· Avda. de Zugazarte, 11 - 48930 Getxo(Vizcaya) • Te!.: 94463 7600 - Fax: 94463 8061 - E-mail: [email protected].
Administrador: Javier Zárraga Castro.
Publicidad: Javier Zárraga Castro, Eduardo Santamarina Ruiz, Manuel Pedro Seoane.
Diseño y Maquetación: Manuel Pedro Seoane.
Fotomecánica e Impresión: G&B Impresores, S.A. (Bilbao).
Fotografia: Archivo del RCMA-RSC y Zigor Errazkin.
Textos: Redacción del Marítimo.
Grabado del Abra cedido por la colección Puertas-Mosquera.
Depósito Legal: BI-1668-99
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DE LA HAUTE HORLOGERIE
Queridos socios:
El número Ode esta Revista pretende ser el inicio de una etapa en la que nuestro
Club cuente con su propia publicación, que recoja su situación actual y, los cambios
que en el futuro se vayan produciendo.
Nuestra ilusión es que este número sea el primero de otras ediciones que espera
mos vean la luz en el futuro con una periodicidad, al menos anual, y que su contenido
y presentación, respondan al prestigio del RC.M.A.":RS.C. y también a la categoría
de nuestros anunciantes.
Este número está en buena parte dedicado a los 100 años que el Club cumplió el
pasado año y en consecuencia, hemos tratado de reflejar un trozo de este dilatado
período inltercalando algunas fotografías históricas que contribuyan a dar amenidad al
contenido.
bargo, el propósito que nos anima no es solamente recrear la historia. De
seamos que la revista sirva para que todos los socios conozcan mejor el Club, se sien
tan más idbntificados con él y, dispongan de una fuente de información de las activida
des que se desarrollan. Por ello, quiero animaros a que de cara a próximas ediciones
ofrezcáis yuestra colaboración y sugerencias, lo que sin duda contribuirá a su enrique
cimiento y viveza.
El pasado mes de Julio tuvimos el honor de recibir la visita de SS.MM. los Reyes,
y de comprobar el cariño tan especial que tienen a nuestro Club. La estancia resultó
especialmbnte grata en todos los órdenes y solamente lamento que las inevitables rigi
deces protocolarias no permitieran a un mayor número de socios cumplimentar a
SS.MM. Como es natural, incluímos en esta Revista el testimonio de algunos momen
tos de esta visita.
Reci .id un cariñoso saludo,
José Manuel Loredo Mutiozabal
Presidente del R.C.M.A.-RS.C.
E ran los tiempos de la Guerra de
Cuba y también los de Miguel de
Unamuno, Pío Baraja y Ramiro de
Maeztu, los grandes escritores vascos de
la Generación del 98.
Bilbao vivía una época de intenso de
sarrollo en su economía, industria y co
mercio. Eran los años del nacimiento de
los Bancos, los Astilleros, los Altos Hor
nos, las Navieras, las Hidroeléctricas, ...
De esta manera, transcurría el fin del
siglo pasado y el principio del actual. La
influencia de los ingenieros y técnicos in
gleses llegados a todo el País Vasco y en
mayor intensidad aVizcaya, así como las
inquietudes de nuestros antepasados que
con toda probabilidad comenzaron a ver
en sus primeros viajes de negocios al ex
tranjero el auge de los deportes náuticos,
propiciaron la creación del Sporting Club
en el año 1898.
Los fundadores eran gente joven, que
deseaban practicar el deporte de la vela y
las "Regatas al Remo" como entonces se
denominaban las competiciones de yolas.
EL NUEVO CODORNÍU NO E S U N CAVA
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Cada verano unabajada inolvidable
La sede social del Sporting Club,
una batea de 33 metros de eslora que
cada verano bajaba desde su retiro
invernal, en la dársena de Axpe a las
aguas del Abra, resultará siempre in
olvidable para todos.
1902:lVaceelAfarúimo
Solamente cuatro años después,
en 1902, se crea el Club Marítimo
del Abra, que además de las activi
dades náuticas, pasó a tener una gran
relevancia en la vida socio-política
y económica de Vizcaya.
En el Club tenían lugar la ma
yoría de los actos importantes que
celebraban la Diputación o el Ayun
tamiento o las Navieras con sus bo-
taduras o las grandes industrias y un
largo etcétera.
Las primeras regatas internacio
nales de vela se organizaron en 1901,
año en que el Sporting consiguió el
título de Real. Las visitas regias se
convirtieron en habituales, hasta la
última en 1930, y Bilbao pasó a ser
no solamente el centro de este de-
porte en España, sino también una
cita obligada a nivel europeo.
En el Sporting se elaboraron los
primeros Reglamentos de Regatas y
en él se fundó la Federación de Clu
bes del Cantábrico, que después de
la Guerra se convertiría en Federa-
ción Española de Vela.
1905: 1 Copa del Rey
En 1905 el Real Sporting Club
organizó la primera Copa del Rey.
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NORTH DIAMOND SAILMAKERS ESPAÑA
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La Regata creada en honor de
S.M. Alfonso XlII, que ya era en
aquellos años la más importante de
España, todavía hoy se celebra en
aguas de Palma de Mallorca y ha lo
grado convertirse en una de las citas
obligadas del Calendario Mundial de
Cruceros.
1910: Sporting y Marítimoorganizan por primera vezuna regata conjuntamente
En 1907 se celebra el Festival
Náutico, regata de cruceros de ca
rácter internacional. En 1910 el Real
Sporting Club y el Marítimo del
Abra organizan conjuntamente una
regata por vez primera.
Once años después en 1921, am
bos clubes formalizan con la Copa
del Abra su voluntad de cooperación
deportiva.
En nuestras aguas se dan cita mu
chas de las más prestigiosas regatas
de la Península, en las que los histó
ricos 6, 7, 8, 10 Y 15 metros, son par
ticipantes habituales.
Regatas como la Copa del Rey,
la Copa del Gitana, la Copa del
Cantábrico, la Copa Castro o la Re
gata de la Ría, conformaban el ca
lendario de aquellos años.
Los yates participantes pertene
cían a las flotas del Real Club Náu
tico de Barcelona, o el histórico
Sporting Casino de Vigo, o el ger
mano R.S.Y. Hamburgo, o el Yatch
Club de France, o los reales clubes
de San Sebastián, Santander, Mála
ga, Las Palmas de Gran Canaria o
Cádiz, por citar unos ejemplos.
Getxo era el centro de la vela pesa
da hispana: eran tiempos de esplen
dor náutico.
En la década de los 20 regatas
de cruceros de ¡50 barcos!
En tiempos en los que dificilmente en
una regata en aguas españolas se reunían
una docena de barcos, en alguno de nues
tros trofeos citados, se alcanzaban el ¡me
dio centenar de barcos!. Cifra que tarda
rían varias decenas de años en alcanzarse
en otros puntos de nuestra geografia.
Los Campeonatos de España de Yolas,
las Regatas de traineras y las regatas de
cruceros, muestran la intensísima actividad
náutica que se desarrollaba en aguas del
Abra antes de la Guerra Civil.
La actividad de regatasprovoca la puesta en marchade los primeros astillerosde barcos deportivos en Bilbao
Esta intensidad en cuento al número de
regatas y la alta participación de barcos,
iba a provocar la creación de varios asti
lleros de embarcaciones deportivas en la
Ría de Bilbao, corrían los primeros años
del siglo XX y entonces, no sólo en Bilbao
sino en toda España, los barcos estaban
construidos fundamentalmente en el Rei-
no Unido y en Francia.
Santiago Martínez Rivas, el primer Pre
sidente del Sporting, creaba una «Copa»,
en la que se ofrecía un aliciente muy espe-
cial: un premio de 1000 pesetas (una pe
queña fortuna para la época) para la pri
mera "balandra" construida en España que
ganara una Regata.
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( 1 "( ).l
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Este gesto contribuyó, de manera decisiva, a que
nacieran una serie de astilleros de gran calidad y
renombre: Astilleros del Nervión, Sagredo Hnos, As
tilleros de Santurce, Astondoa, Udondo y otros (al
guno de los cuales todavía existe hoy) sobrepasa
ron la categoría de carpinteros de ribera para seme
jarse mas a constructores de pianos o violines.
El «Saltillo» es botadoen el año 1934
El «Saltillo», barco histórico ad
quirido en 1934 por Peru Galíndez,
Presidente del Real Sporting Club.
Esta unidad, hoy felizmente re
construida y que participó en el pa
sado mes de julio en la Copa Gitana
de Barcos de Epoca y Clásicos, cie
rra el período histórico anterior a la
Guerra Civil, cuando la batea del
Sporting fue requisada y convertida
en base de submarinos.
El Sporting pasa a ser
Real Club de Regatas
La postguerra supuso para el
Sporting un cambio de nombre. Al
prohibirse los ténninos ingleses, al
igual que el Athletic pasó a ser Atlé
tico, el Real Sporting Club cambió
su denominación por el de Real Club
de Regatas.
,
SOFASDiseño, Salud y Comodidad
El salón es una de las estancias principales de la casa, el lugar de reunión de lafamilia y los amigos y que duda cabe que la pieza clave de esta habitación esel sofá.De ahí la importancia de elegir un tresillo cómodo y al mismo tiempo elegante, nos comenta Ma Pilar González, una especialista con experiencia y comercio situado en Algorta.- ¿Cómo se debe elegir un sofá?- Esfimdamental elegir un tresillo cómodo en el que poder descansar. El sojaideal es aquel, en el que uno puede apoyar bien la espalda y poner los pies enel suelo. Tiene que adaptarse pe/fectamente a nuestro cuerpo, por eso es recomendable que sea firme sin llegar a ser duro.- ¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de comprar un tresillo?- La elección del tapizado es muy importante. Disponer de un amplio abanicode telas es primordial. Si el cliente duda en el colorido, nosotros le aconsejamos para que la habitación quede acogedora. Un buen armazón es garantiade calidad, una estructura resistente capaz de aguantar el paso de los ai70s, unsofá que se pueda volver a tapizar varias veces sin necesidad de tirarlo. Nosotros, ofrecemos un servicio propio de retapizado.
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mangas, precisamente en la que
abría el Mundial, lo que no dismi
nuyó su moral cara a la victoria.
siendo descalificados en una de las
Junto con su proel Gabriel
Laiseca, obtenían 1°_1 °_1 °_2°_5°,
varios campeonatos nacionales de
diversas especialidades.
Tras los años de Guerra Civil, la
vela volvía a resurgir en Bilbao con
una importante flota de 18 «star», 16
«snipe», 3 «6 metros» y 2 «8 me
tros», son los primeros síntomas de
la vuelta a la actividad, lo que
desembocana que en los años si
guientes, así como en la década de
los 50 se celebraran en Las Arenas
Juan Manuel Alonso Allende se
convierte en el primer Campeón del
Mundo de la Vela Española, al lo
grar imponerse en el Mundial de la
Clase Snipe celebrado en Cascais
(Portugal) en el año 1957, en el que
habían participado «snipes» de 20
países.
En los 40 renace la
actividad en El Abra
Juan Manuel AlonsoAllende y Gabriel Laiseca
ganan en 1957el primer mundial paranuestro país
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En realidad fue una lucha hasta
el último momento. Ganando la úl
tima prueba, a los suizos les bastaba
un tercer puesto para alzarse con el
Mundial. Alonso Allende consiguió
la victoria necesaria y los helvéticos
vieron frustradas sus aspiraciones al
cruzar la línea de llegada en cuarto
lugar: el representante de Cuba daba
el oro a nuestros representantes. La
acogida a los Campeones del Mun
do en el Sporting fue memorable.
Alonso Allende logra con el his
tórico «Guadalimar» (desde hace
unos años recuperado y expuesto en
la escalera principal del Club), tam
bién el título nacional, cuando el
«snipe» era una de las clases inter
nacionales de mayor prestigio y con
mayor número de practicantes en
todo el mundo.
Los primeros «dragones»llegan al Sporting
en el año 1959
Tras el éxito del «Guadalmina»
la afición en el Abra sube muchos
enteros, fruto de lo cual a comien
zos de 1959 llegan al Sporting los
tres primeros «dragones», clase
que por cierto ha experimentado en
los últimos años una «segunda ju
ventud».
Estas unidades de «dragón» pio
neras son «Tommy» de Nicolás
Abando, «Oliver» del Conde de
Zubiría y «Rex» de López-Dóriga.
Los barcos son encargados a Jan
Abascal.
Tras nuestros barcos son adquridos otras
siete unidades en el resto de España, lo que
marca el nacimiento de esta histórica clase
en nuestro país, que tendría sus mayores
momentos de auge en los finales de los 60
y comienzo de los 70, en los que precisa
mente el «Fortuna» participa en las
Olimpiadas de Munich (Kiel), con el en
tonces SAR El Príncipe de Asturias, Don
Juan Carlos, como patrón, el mítico Félix
Gancedo y el Duque de Arión como tripu
lantes.
1963: Juan OlabarriOro en los Juegos delMediterráneo
En el año 1962 accede a la Presidencia
del Sporting Manuel Olabarri, siendo visi
tado en Club por SAR El Conde de Barce
lona. En 1963 otro regatista del Club, to
davía en activo en la actualidad, Juan
Olabarri, lograba la medalla de oro en los
Juegos del Mediterráneo, dentro de la cIa
se «finn», celebrados en Nápoles. La ges
ta provocaba una gran alegría entre los so
cios, teniendo un gran recibimiento en la
«Batea del Sporting».
Nacen los «Galea»
diseñados por Alonso Allende
Los años 60 verían el nacimiento de la
inolvidable serie de los «Galea» diseñados
por Juan Manuel Alonso Allende y cons
truidos en los Astilleros Udondo.
Ese fue e! inicio
Cerveza.
Kristell y Nostrum.
El resultado de vivir
Hacerlas.
beber.
que
Había
'lo que más nos gusta.
una sola
.conseguIr
Así llegaron también
nuestra 1516, Ice Beer,
buscar la mejor cerveza.
,querlamos
en San Migue! haciendo
manera de
las cervezas
de nuestra San Migue! Especial:
Los «Galea» participaron muy
activamente en regatas de Inglate
rra y Francia: Cowes, Lymington,
Arcachon o Semana de la Rochel le
entre otras.
Luis Fernández GamboaCampeón Mundial de
Pesca de Atún
En esos años el Marítimo, bajo
la Presidencia de Fernando Ybarra,
desanolló una intensa actividad en
la Pesca de Atún, con una importan
te flota de barcos y con los primeros
carretes Penn. Esta afición produjo
títulos mundiales como el de Luis
Fernández Gamboa y récords de
Europa como los de José María
López Tapia.
Marítimo y Sportingse fusionan en 1972
Los años 70 y SO no estuvieron
exentos de avatares, algunas dificul
tades y también, como no, de algu
nas realizaciones. En 1972 se pro
dujo la fusión de los dos clubes, que
en buena medida tenían socios co
munes, 10 que deparó el nacimiento
del Real Club Marítimo del Abra
Real Sporting Club.
Los Presidentes que negociaron
la fusión fueron Ramón Churruca
y Alvaro Bernar, que fue el primer
presidente tras la unión, y bajo cuyo
mandato se construyó el Puerto
Deportivo.
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Hondarribia
Desde que en 1928 S.M. el Rey Alfonso XIII inauguró elParador de Gredos, esta cadena hotelera única en el mundo ha idocreciendo y adaptándose a las necesidades de un cliente cada vezmás exigente. Junto a la mejora y modernización de las instalaciones, la Red apuesta por la promoción del turismo deportivo, yespecialmente el golf y la naútica. Desde los 85 establecimientoscon que en la actualidad cuenta la Red, se puede recorrer España degreen engreen o depuerto enpuerto.
La Red de Paradores de Turismo ofrece la posibilidad de recorrerlas más bellas costas españolas y practicar la vela desde unosestablecimientos únicos en los que más de 70 años de historiaavalan una forma de hacer turismo: de Parador en Parador. Diecisiete Paradores están enclavados en la costa o en zonas muy próximas y la apuesta por la práctica de la vela se pone de manifiesto enla promoción y pratrocinio de torneos como el Open AGF-Fénix oel Gran Premio Galicia Pórtico de la Gloria. Además, y en colaboración con Turespaña, la promoción de 8steturismo de calidadposibilitó que después de 12 años España contase con un equipo enla prestigiosa competición Sardinia Cupo Además, Paradorescolabora en la Regata Príncipe de Asturias y patrocina la regataVuelta a españa.
•~
PARADORES
Cádiz
Málaga
El nuevo edificio del Club
y el hundimiento de
la «Batea del Sporting»
Por cierto que nuestro Puerto
Deportivo fue el primero en todo el
Cantábrico. Solamente un año des-
pués, el 26 de Noviembre de 1973,
el viejo edificio del Marítimo, una
mansión estilo Imperio de reminis
cencias inglesas, fue destruido por
el fuego.
En la festividad del Carmen de
1977, se inauguraba el nuevo edifi
cio del Club, obra de los arquitectos
Eugenio Aguinaga e Iñigo Eulate.
Tres años después, la histórica
«Batea del Sporting», era hundida
por una galerna, el 12 de Octubre.
En las décadas de los 80/90la vela vuelve con fuerza
En la segunda parte de la década
de los 80 el Club retoma con fuerza
el deporte de la vela. Ya en los 90 la
organización de grandes regatas es
algo habitual en la vida del Maríti
mo. Bajo la Presidencia de Javier
Cardenal, de José Luis Azqueta y de
José Manuel Loredo, se organizan
campeonatos nacionales (Snipe,
First Class, Clases Olímpicas y CIa
ses Dobles), europeos (Match Race
y First Class) y Regatas de Alto Ni
vel del Circuíto de la RFEY.
A destacar las tres ediciones de
la Copa Atlántico (organizadas con
el resto de los clubes que formamos
el ANCLA) y por supuesto la Rega
ta Costa Vasca -Trofeo Ballena de
Oro, la referencia del calendario de
portivo de cada año de la vela del
Cantábrico desde 1992.
José Luis de Ugarte,el navegante solitariopor excelencia
Nuestro navegante más conoci
do José Luis de Ugarte, gana la Re
gata AZAB para solitarios (Inglate
rra y Azores ida y vuelta).
Es elevado por la vela mundial a
categoría de mito, tras su participa
ción en dos Regatas de Vuelta al
Mundo en Solitario, la primera con
escalas y la segunda sin ellas.
«Zorongo» entre losmejores del Circuíto
«Zorongo» con sus victorias ab
solutas en regatas punteras como la
Semana Náutica o el Príncipe de
Asturias, rememora las gestas que en
crucero lograra en los años 70 el
barco de Juan Olabarri y Jorge
Churruca, el «Machichaco».
En 1995 Y 1996 Ignacio Jauregui
y Jorge Churruca son elegidos pa
trones del año en España por su la
bor al frente del Zorongo y Ay Ma
dre. El trabajo del Club ha sido tam
bién reconocido cuando en 1995 el
Marítimo es nombrado Club del Año
y tres años después, es premiado con
el Ancla de Oro de la Real Federa
ción Española de Vela y distinguido
por la Asociación de la Prensa de
Bizkaia,junto con el Athletic, como
entidades centenarias.
Fin del milenio:el relanzamiento delas regatas clásicas
Amén de reforzar la Regata Cos
ta Vasca, el Club está tratando de
relanzar sus Regatas más históricas,
como la Copa del Gitana (1902), la
Copa Castro (1907) y el Trofeo
Eskarra.
Este retorno al pasado significa
un homenaje a los 100 años vividos
y refuer~a su posicionamiento como
eje de la Vela Vasca y como uno de
los Clubes más importantes del sur
de Europa.
A toda esta actividad deportiva,
nuestro Club acompaña unas moder
nas instalaciones sociales, así como
náuticas reconocidas como entre las
más completas de la Península.
,LA MECANICA
6uggenheim (Bilbao)
En lo que respecta a nuestro edi
ficio social cuenta con una superfi
cie total de cinco mil metros cuadra
dos, repartidos en tres plantas, en las
que ubican un restaurante capaz de
algergar a 450 comensales, salón de
baile, sala de cartas y biblioteca.
También nuestra sede cuenta con dos
pistas de paddle, sauna, gimnasio,
squash y piscina climatizada.
El Puerto Deportivoremozado íntegramente
en el bienio 1997-1998
El Puerto Deportivo (remozado
íntegramente entre 1997 y 1998),
cuenta con 300 amarres para embar
caciones de 6 a 25 metros de eslora,
dotadas de tomas de agua y luz. La
marina seca tiene más de diez mil
metros cuadrados dotada de todos
los servicios de una instalación náu-
tica moderna: grúa tipo travelift,
grúa pluma, suministro de combus
tible, zona de reparaciones y
carenado, tiendas náuticas y un edi
ficio de capitanía de puerto. En el
área del puerto deportivo, se en
cuentra la terraza-cafetería que lle
va el nombre de uno de los barcos
históricos del Abra: "El Saltillo".
Anexo a él, se encuentran dos pis
cinas y el solarium.
BILBAO.-REGATAS VERIFICADAS
. (Dibujo del natural, p
EL ABRA EL 29 DE AGOSTO ÚLTIMO.
Tomás Campuzano.) '.
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Borondatezko Gizarte Aurreikuspenerako Erakundea
Helmuga egokiraheltzeko beti.
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El DAGO GEHIAGO ESKAINTZEN DUENIK
La Escuela de VelaJosé Luis de Ugarte
alcanza su 10° aniversario
Otro apartado importante en las
instalaciones náuticas de nuestro
Club, es la Escuela de Vela por la
que pasan miles de alumnos cada
año. Precisamente cuando este nú
mero cero ya esté en vuestras ma
nos se inaugurará el nuevo edificio
de la Escuela de Vela RCMA-RSC
José Luis de Ugarte, dotado de ofi
cinas, aulas, vestuarios, taller y pa
ñol de embarcaciones.
En la actualidad contamos con
una flota, para este cometido, de 20
optimist, 9 l'equipe, 8 vaurien, 3
raqueros y un crucero, así como seis
embarcaciones neumáticas.
La creación de la Escuela de Vela,
que ahora cumple diez años y cuya
actividad se desarrolla a lo largo de
todo el año, ha supuesto un gran es
fuerzo económico y organizativo
para el Club, pero que no puede ser
más fructífero dentro de nuestra fi
losofía, pues es ahora la cantera que
nutre a las tripulaciones de nuestros
socios. Precisamente la Escuela ten
drá unos nuevos locales que están
siendo ultimados.
Hoy en día y sin dejar de lado
otras actividades deportivas, cultu
rales y sociales que el Real Club
Maríitmo del Abra-Real Sporting
Clube realiza, la Vela es uno de los
pilares básicos sobre los que se sus
tenta su vida social.
El barco que hoy utiliza la Universidad
del País Vasco para la fOlmación de mari
nos civiles, tiene para nuestro Rey un gran
valor sentimental, pues en el "Saltillo" na
vegó su augusto padre, Don Juan de
Barbón-Conde de Barcelona, e incluso El
mismo también lo hizo en su infancia.
El pasado 23 de julio SS.MM. Los
Reyes asistían al acto de inauguración de la
remoledación del Puente de Vizcaya. Acom
pañados por el Lehendakari, D.Juan José
lbarretxe y otras autoridades se acercaron a
nuestro Club en el que se celebró un almuer
zo en su honor. Antes eran recibidos en el
Puerto Deportivo por José Manuel Loredo,
quien los acompañó a los pantalanes donde
se encontraba amarrado el "Saltillo".
Tras la visita, en la que Don Juan Car
Ias no pudo disimular su emoción, la co
mitiva rompiendo el protocolo se dirigió
al edificio social. Una vez allí el Presiden
te, acompañado por Javier Cardenal, mos
tró al monarca las instalaciones, así como
una serie de fotografías y objetos que deco
ran los salones. Posteri0n11ente la Junta Di
rectiva se reunió con los Reyes, dando lec
tura el Presidente al discurso que se repro
duce y haciéndole entrega de una maqueta
de la Batea del Sporting. Tras más de cuatro
horas de estancia en nuestro Club, Don Juan
Carlos y Doña Sofía, se despedían en me
dio de muestras de cariño y afecto.
Discurso del Presidente
"En nombre de la Junta Directiva que presido yenel de los Socios del Club, deseo reiteraros nuestra máscordial bienvenida en esta vuestra primera visita comoReyes de España.
D.Juan Carlos ya nos visitó en una ocasión anterior, creo que en 1958, como Guardiamarinay Príncipe de Asturias. Majestades, éste es vuestro Club, vuestra casa, ya que sois su Presidente de Honor.
Como bien sabéis, el Real Sporting Club se fundóen Bilbao en 1898 - elpasado año celebramos el Centenario - en una época en la que en aquelpujante Bilbao de finales de siglo nacieron tantas industrias ynegocios y también en paralelo otras instituciones tanqueridas por los vizcaínos. El mismo año en que nacióel Real Sporting Club. sefundaron también elAtlheticClub de Bilbao y el Hospital de Basurto.
El propósito de nuestros antepasados fue simplemente el de practicar la vela, el remo y otros deportesnáuticos. Las Regatas de Vela comenzaban a celebrarsecon regularidad en otros países de Europa y el RealSporting Club fue uno de los Clubes pioneros en introducir esta actividad en nuestro País. Quiero recordar que vuestro abuelo S.M. el Rey D. Alfonso XIIIcomenzó a visitarnos por primera vez en 1901, durante todos los veranos, con las contadísimas excepcionesque acontecimientos como la Primera Guerra Mundial o la Guerra de Africa, impidieron su asistencia yque ostentó la Presidencia de Honor desde 1902 hastael día de su fallecimiento.
D. Alfonso XIII comenzó a regatear en estas aguascon barcos matriculados en el Real Sporting Club yluciendo su grímpola, hasta que según cuenta el Conde de Zubiría en su libro, los celos de los clubes vecinos (San Sebastián y Santander) le aconsejaron formar un Club (el Club Giralda) y regatear con el pendón de Castilla, este mismo que acabáis de ver y quelucimos en una de nuestras paredes.
En estas aguas ganó muchas Regatas y en los astilleros de nuestra Ría construyó alguno de sus barcos.El Giralda IIfue construído en Astilleros del Nervión,luego Astilleros Euskalduna cuyo propietario era porcierto Santiago Martínez Rivas, que fue elprimer Presidente del Sporting. La Copa del Rey en la que regatearéis elpróximo mes en Palma, fue creada en 1905 yse celebró por primera vez en estas aguas. La concesión al Real Sporting Club establece que S.M. el Reycreaba esta Copa en Bilbao en vista de que esta población marchaba a la cabeza en su comercio, industria y
marina y que deseaba que también fuese a la cabezaen el más hermoso de los "sports", añadiendo que asícomo el Rey de Inglaterra celebra la suya en Cowes yel Emperador de Alemania en Kiel, deseaba quefueraen Bilbao y el Real Sporting Club el lugar escogidopara esta Regata.
Vuestra abuela S.M. la Reina Victoria Eugenia regateó también de forma asidua en nuestras aguas, ensu propio barco, "Tonino ", ganando varias veces, especialmente los días de viento fresco. Deseo tambiénseñalar y esto me lo han pedido específicamente muchos Socios del Club, que aquí guardamos un cariñoespecial hacia vuestro padre, S.A.R. el Conde de Barcelona que nos visitó muchas veces, con sencillez, casisin avisar, simplementefondeando su barco en elAbray desembarcando en el Club. La última vez en 1981.Vuestro padre fue también Presidente de Honor desde1941 hasta su fallecimiento.
En el recorrido que acabamos de realizar por elClub habéis podido ver alguno de los recuerdos, trofeos y documentos que conservamos de este períodohistórico. En la actualidad, el deporte de la vela se hapopularizado y extendido considerablemente. A modode ejemplo mantenemos una Escuela de Vela por laque cada año pasan 1.200 niños y jóvenes. No obstante seguimos celebrando en nuestras aguas las mismasregatas que antaño. Esta pasada semana hemos regateado la Copa del Gitana, que creo es el Trofeo másantiguo de España, data de 1903, en la modalidad deBarcos de Epoca y Clásicos, y que lleva ese nombre enhonor de un barco de vuestro ilustre abuelo.
Asimismo nuestros Barcos participan en muchasRegatas Nacionales e Internacionales - como laCommodore's Cup elpasado año -llevando el nombrede Bilbao por otros países y contribuyendo en la medida de nuestras posibilidades a este afortunado resurgirque está protagonizando la Villa. Naturalmente nadanos gustaría más que tuvierais un día la oportunidad decompartir con nosotros una jornada de Regatas.
Finalmente diré que la mayoría de estos acontecimientos a los que me he referido tuvieron lugar enuna balsa flotante que era la sede del Real SportingClub, que infelizmente se hundió en el Abra el 12 deOctubre de 1980.
Por ello desearíamos, Majestades, que como recuerdo de esta visita aceptárais esta pequeña maqueta denuestro entrañable Sporting, construída por uno denuestros Socios. Muchas gracias."
El Taranta, de José Luis Ribed, y el
Europa ,de Juanjo García-Egocheaga, tu
vieron el honor de ser los ganadores de la
Regata Costa Vasca en la temporada en que
el Real Club Marítimo del Abra-Real
Sporting Club cumplía cien años. Por esa
razón, cambió su apellido de Ballena de
Oro por el de Trofeo Centenario, en la tem
porada del pasado año.
y en otro año recordado, el de 1992 por
las Olimpiadas de Barcelona, nacía esta
emblemática regata Costa Vasca, que ya en
su primer año se convertía en la competi
ción a vela más importante que se desarro
llaba en el País Vasco para las embarcacio
nes de la clase crucero.
Organizada por el Real Club Marítimo
del Abra-Real Sporting Club y por el Real
Club áutico de San Sebastián, el Club
áutico de Hondarribia, el Club áutico y
de Pesca de Getaria y patrocinada por el
Gobierno Vasco con el fin de promocionar
los puertos deportivos de nuestra costa se
desarrolla cada año con diferentes puertos
de origen y destino.
Ahora, en el primer año después del
Centenario, la regata ha alcanzado su oc-
tava edición, y a pesar de su reducida edad,
menos de una década ha bastado
para situarla entre las citas más im
portantes de España. En la regata de
1999, su denominación ha recupe
rado el "apellido" de Ballena de Oro,
el preciado trofeo que persiguen los
mejores patrones del país y que se
encuentra tasado en alrededor de un
millón de pesetas. El Flying Neleb
de Federico García escribió la pri
mera línea del historial de esta pres
tigiosa prueba en 1992.
Tras el Flying Neleb, la ballena
fue a parar a otras dos tripulaciones
del Real Club Marítimo del Abra
Real Sporting Club: el Zorongo de
Ignacio Jauregui (1993) Y el
Machichaco de Juan Olábarri
(1994). Tal era la relevancia que se
iba otorgando a la Regata Costa Vas
ca, que la posibilidad de tocar la glo-
ria en el mundo de la vela española,
triunfando en aguas vascas, llegó a
los oídos de los mejores patrones del
país. Y bien que se notó en las edi
ciones de 1995 y 1996, en las que
uno de los mejores barcos del país
de todos los tiempos, el Cutty Sark
gaditano de Pelayo de la Mata y Pa
blo Goizueta, acertó en dos
arponazos consecutivos a la Balle
na de Oro.
La participación de barcos de re
nombre y patrones ya contrastados
confirmaron el afianzamiento de una
regata cuya celebración tenía eco en
todos los puntos del país. La origi
nalidad del premio entregado y el
atractivo recorrido de sus regatas
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supone un aliciente para sus compe
tidores, que esperan con deleite la
llegada del mes de julio, en cuyos
primeros días se disputa este ya clá
sico de la vela del Cantábrico, que
reúne a lo más granado de la flota,
sobre todo con embarcaciones vas
cas, cántabras y francesas.
Así, muchos habrán sido los que
se habrán sorprendido viendo aSO,
60 Y hasta 70 embarcaciones, nave
gar por los diferentes puntos de la
costa vasca. Ya sea por Getxo,
Lekeitio, Getaria, San Sebastián,
Hendaya, Saint lean de Luz o
Baiona, un inmenso y colorista pe
lotón de barcos han surcado y sur-
carán nuestras aguas con un destino
enfilado en su proa. Una ballena de
oro, para el vencedor de la clase A,
y plata y bronce para segundo y ter
cero, que sobresalen entre el casi
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• Atraques por medio de "fingers" ensamblados a los módulosflotantes, con puntos de amarre mediante bitas de aluminio.
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medio centenar de premios que en
trega la organización durante las
cuatro jornadas en que se suele di
vidir esta Regata Costa Vasca.
La Regata Costa Vasca, avalada
por las Federaciones Española, Fran
cesa y Vasca, también adquirió el
grado de puntuable para las distin
tos circuítos regionales y naciona
les de la especialidad.
La edición de 1999 ha discurrido
entre Getxo y Getaria, con Lekeitio
y Saint Jean de Luz - Ciboure como
puntos intermedios. El Taranta re
petía triunfo siendo la Plata para el
Ay, Ay, Ay, de Leopoldo Gavito del
Club de Voile Hendaye Itsasoa y el
Bronce para el Boro VI de Salvador
Albiñana del Real Club Marítimo de
Santander. La ceremonia de repar
to de premios tenía lugar en el Club
Náutico y de Pesca de Getaria, pre
sidida por el Consejero de Trans
portes y Obras Públicas, D.Alvaro
Amann, quien entregaba la Balle
na de Oro a nuestro comodoro,
José Luis Ribed, armador y patrón
del Taranta.
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Hace 95 años el cántabro Victoriano
López Doriga se hizo socio del Sporting
para poder participar en una regata y con
su barco "Mariposa" consiguió ganarla. No
sabía que su nombre iba a pasar a la histo
ria como el primer vencedor de la Copa
Gitana en aquel ya lejano año de 1904. Casi
un siglo después sigue siendo uno de los
trofeos más apreciados del Club.
Su nacimiento en 1903, refleja la hos
pitalidad que nuestro Club siempre derro
cha con sus visitantes. Un recibimiento
cordial que pudieron comprobar, en aque
llos principios de siglo, los señores Conde
de Cartagena y José Quiñones de León, que
fondearon su yate "Gitana" en nuestro puer
to. Fue tal su agradecimiento por el buen
trato recibido que, en contrapartida, deci
dieron crear una regata en homenaje a to
dos los balandristas de nuestro Club. Los
citados señores la llamaron como su yate
naciendo así la Copa Gitana, pionera de las
regatas internacionales en nuestro país.
Entonces, cada barco pagaba cinco pe
setas por la inscripción en cada una de las
cinco pruebas que constaba la Copa Gita
na. y uno de los requisitos principales para
concurrir a la prueba, como comprobó el
primer triunfador, obligaba a que el
armador fuera socio del Real
Sporting Club. Tras López Doriga
inscribió su nombre Julio Arteche en
1905. y después, el Conde de Zubiria
~....---Ir-7'? I li
y los señores de Arteche. Hasta que
en 1911, el palmarés de la Copa Gi
tana graba con letras de oro un ven-
cedor inolvidable: S. M. El Rey Al
fonso XIII, con el Giralda ll.
No es de extrañar que arrastran
do una biografía tan entrañable y una
historia repleta de participantes ilus
tres, se haya decidido relanzar este
trofeo para que adquiera la impor
tancia que merece. De esta forma,
desde el 15 de julio y durante cuatro
días, el Real Club Marítimo del
Abra-Real Sporting Club ha celebra
do una regata reservada a barcos de
época y clásicos. Han participado
embarcaciones en la categoría de
época (aquellos botados hasta el 31
de diciembre de 1949) y clásicos
(botados entre elIde enero de 1950
y el 31 de diciembre de 1974), ad
mitiéndose la participación de répli
cas, diseñadas en estos períodos pero
botadas con posterioridad.
Así, la Copa Gitana ha regresa
do a sus ancestros y las aguas del
Abra han retrocedido varias décadas.
Una oportunidad inmejorable de re
memorar viejos tiempos a través de
esta nueva adaptación de la prueba.
Disparate, Artako, Cántabro,
Machichaco, Saltillo , el francés
Anouchka V o el yate gallego Ma
drigal, aparecerán en las crónicas del
siguiente milenio como participan
tes de la 1Regata Clásicos, un mere
cido homenaje a una de las series con
más solera de la Península. Excusó
su asistencia la goleta de la Armada
"Arosa ", así como varios yates fran
ceses e ingleses que tenían su calen
dario comprometido y que han anun
ciado que estarán en línea de salida
en la próxima edición, en la que se
espera consolidar definitivamente el
renacimiento de la Copa Gitana.
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....
~i1[~]}'!B1)}:'hlJ\1);D lJEiE9}J[k .~:illJ fílÚ5j;j. fiJE1J
A finales de los 50, el Maríti
mo vivió los mejores años en lo re
ferente a los Campeonatos de Pes
ca. Cuentan las crónicas que resul
taban unos verdaderos aconteci
mientos sociales, con gran número
de espectadores que venían a com
probar el tamaño de las piezas cap
turadas. Hasta 1965, la pesca disfru
tó de un gran auge, con participa
ciones numerosas y pescadores
como el campeón mundial norte
americano Lou Marran. Manuel
Ruiz de Velasco, Ramón Churruca,
Felipe Artola, Salvador Guinea, Ale
jandro Zubizarreta, José María
Chavarri, Fernando Arbaiza, José
Valdés, José Luis Galdiz, José Ma
ría Oriol, los hermanos Guzmán,
Arturo Echevarria, Luis Gamboa,
Agustín López Tapia, ... Todos fue
ron partícipes del arreón que se dio
a la pesca. Estos bellos recuerdos se
tornaban en realidad cuando el Club
volvía a organizar el pasado año, un
Campeonato: 60 barcos se inscri
bían, en el que el Laidatxu JJJ de Al
fonso Grijalvo capturaba 37 piezas,
mientras que el Albion de José Ma
nuel Gutiérrez se hizo con un túnido
de casi 30 kilos. El16 y 17 de Julio
pasados, tenía lugar la segunda edi
ción que ganaron, por pieza más
grande, Alvaro Sarmiento (47,200
Kg), Ypor número de piezas y pun
tos un socio del Club: José María
Artola, con 4 piezas y 112,9 puntos.
CRITERIUM INTERNACIONAL
Este año el Club volvió a incluir unaprueba internacional en su calendario: unCriterium de Vela Infantil que se celebróentre el 6 y el 11 de julio. En nuestrasaguas, barcos de las clases Optimist,L'Equipe y Aloha, de España, Portugal,Francia e Italia se daban cita. Los seleccionados por sus federaciones, compitieron, en lo que supuso, el primer encuentro en categoría infantil que se celebra enEuropa. El Club acogió a 80 regatistas,bajo la delegación de la European UnionSailing Association. Eduardo Cano(Optimist) y Guillermo Zabala y AinaraMartín (L'Equipe) fueron nuestros representantes en un Criterium en el que Italiaobtuvo el oro, seguido de España, Francia y Portugal.
UNA NUEVA CLASE EN LASER
Dentro de la vela ligera, y concretamente en la clase Láser, se ha creadola categoría Láser Radial, caracterizadapor utilizar menos superficie vélica. ElClub y la Escuela de Vela se adaptan alos nuevos tíempos sin desdeñar las innovaciones que se producen en la vela.Cuatro representantes del Marítimo tratarán de mostrar sus evoluciones en estaclase durante el Campeonato de España. Estos son: José María Alonso Allende, Kike Martínez Asúa, Jaime Ramosy Pablo Riquelme.
LA COPA CASTRO 1907-1999
La Copa Castro es una de lasregatas más antigüas que existen en España. El Sporting organizó en 1907 unaregata que unió Getxo y Castro Urdialesy que hubo de suspenderse por decisiónde las autoridades de Marina, quienesno permitieron hacerse los barcos a lamar, por el temporal reinante. En fechasposteriores se celebró, teniendo por parte del pueblo de Castro una acogida excepcional a las tripulaciones. La repercusión fue tan considerable que en 1908se creó la Copa Castro como tal, donada por suscripción popular por el pueblo de la bellísima localidad cántabra.La Copa, un artístico trofeo de plata,estuvo desaparecida durante la GuerraCivil. En los años 60, apareció en un
cajón de la bodega del Sporting y posteriormente, desapareció en el incendiodel Marítimo. La regata que contó en sutiempo con la participación de AlfonsoXIII, recuperó su actividad en 1990.Ahora, vuelve a relanzarse y tendrá lugar en los próximos 9 ylO de Octubre.El Ayuntamiento de Castro ha encargado una réplica de la copa original, lo quesin duda atraerá a los barcos y tripulantes a nuestras aguas.
Relaciónpersonal
EN EL PAIS VASCO, ESTAMOS SU VICIO EN:
BILBAO. GRAN VIA, 61. LAS ARENAS. MAYOR, 4 (GETXO).
UN GRAN EQUIPO EN 420
El Marítimo vuelve a contar conflota en 420, clase doble en edad juvenil previa al salto a la clase olímpica 470.En la modalidad de 420 concurren jóvenes valores procedentes de L'Equipe,en la que destacaron Carmele y NataliaGaldós, vencedoras de la Copa y delCampeonato de España femenino, También sobresalió Gonzalo Chávarri, 3° enla Copa España y 7° en el estatal. Ambos, junto a Javier Escalada, acudierona Irlanda en julio al Mundial por Equipos, quedando en Isa posición.
EL TROFEO JOSE LUISDE UGARTE
UnaVuelta al Mundo en solitario sinescalas acabando en 63 posición (VendéeGlobe 1992/1993). Otra vuelta al planetacon escalas siendo 9° tras recorrer 27000millas (SOC Challenge 1990-1991). Cuatro participaciones en la PlymouthNewport y dos en laAZAB,..., un palmarésal alcance sólo de los elegidos, de nuestronavegante solitario por excelencia: JoséLuis de Ugarte. Por ello el Marítimo, además de dedicarle el nombre de su Escuelade Vela, ha incluido en su calendario uncampeonato de vela ligera con su nombre, La regata alcanza este año su novenaedición y se ha consolidado como una delas pruebas más carismáticas a nivel nacional. Cada año, participan más de uncentenar de promesas, que muestran susaptitudes en las clases Optimist, L'Equipe,Europa, Laser, Snipe, Vaurien y 420.
LA ESCUELA DE VELA
El objetivo de la Escuela, que dirige Eduardo Santamarina, se concreta enla promoción y enseñanza desde los 8años. Una divulgación que se extiende atodos los ámbitos sociales, como respuesta a la tradicional unión entre la mar ylas gentes de Vizcaya. Para ello se hanpromovido convenios con diversas instituciones y organismos, con la filosofíade acercar la vela al mayor número depersonas. Cada año pasan por la Escuelaunos 1200 jóvenes (entre 8 y 16 años),que se inician en las técnicas de navegación a vela. Al apoyo de la BBK, se hasumado uno de los líderes a nivel mundial del sector de las lanchas neumáticasy semirrígidas: Valiant. El primero de octubre se inaugurarán sus nuevos locales,construídos en el antiguo pañol de Capitania y Marinería.
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LA REGATA A LA INVERSA
Idea original de nuestro socio JulioAlegría, celebró su la edición en 1985. Elpasado primero de mayo, las aguas delAbra reunieron a 70 barcos. Una inscripción tan alta sólo puede responder al creciente interés despertado por una regatamuy «especial», en la que la compensación de tiempos de cada velero se realizade salida y no al concluir la prueba. Supeculiaridad propicia que los barcos tomen la salida en orden inverso a su rating,compitiendo en tiempo real. Así se observa a que lo largo del recorrido, los másgrandes persiguen a los más chicos. El último ganador de la Regata a la Inversa,del Trofeo BBVfue el Taranta.
LA SUBIDA A LA RIA
E l programa de actos de la AsteNagusia (Semana Grande de Bilbao), nosería el mismo sin uno de sus acontecimientos más originales: la Subida a laRía que organiza el Club, iniciada porRamón Real de Asúa y Alberto Pujol enlos 90. La regata, que transcurre desdeel Abra hasta el Ayuntamiento de Bilbao, compiten «snipe». Kike López yTxuso Fariña fueron los primeros vencedores, en la que también se puntúa elpaso por los distintos puentes que existentes en el recorrido: Rontegi, Deusto,y Ayuntamiento. También ellos fueronlos ganadores de la 7a edición.
LA REGATA DEL GALLO
La Regata que cierra la temporada en el Club, se disputa en fechasnavideñas y se denomina la Regatadel Gallo. Es ya una clásica y también una de las más concurridas. Losbarcos zarpan desde la dársena de laBenedicta de Sestao hasta el Abra. Sepuede contemplar una estampa espectacular: 70 cruceros pasando bajoel Puente de Vizcaya, con susspinnakers izados. Al final se entregan los premios a los vencedores detodas las competiciones sociales dela temporada, sin olvidar los premiosGallo, al patrón más destacado, yPata, que recuerda la mayor pifia cometida durante el año.
r
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ASOCIACIÓN ESPAÑOLADE CLUBES NÁUTICOS
El pasado año, los quince clubesmás importantes de España, por tradición, actividades y número de socios,constituyeron la Asociación Española deClubes Náuticos, con el fin de promocionar las Regatas y el Turismo Náutico y para la mejor defensa de sus intereses, tanto en el ámbito deportivo comoen el económico. La lista la componenen
los Reales clubes náuticos de Getxo,Málaga, Las Palmas, Barcelona,Bayona, Santander, Tenerife, La Coruña, Valencia, Palma de Mallorca, Alicante, El Puerto de Santa María, Gijón,San Sebastián y Vigo. Nuestro Presidente fue elegido como primer responsablede la Asociación, lo que sin duda supone un reconocimiento para el Marítimo.
ACTIVIDADES CULTURALES
En octubre del 95, retomamos lasactividades, planificando los tres trimestres del año tras el descanso veraniego.Realizamos Cursos, Conferencias, Encuentros Musicales, Excursiones y Viajes. Los Cursos fueron muy variados:Cocina, Baile de Salón, Egiptología, Jardinería, Restauración, Historia y Pintura. Conferencias: Fernando García deCortazar, Bernabé Tierno, MiguelZugaza, Javier Elzo, Jesús Lona Larrauri,Fernando Argenta y Javier Clemente.Mesas Redondas: Guggenheim, Athleticy Centenario, Presente y Futuro delMueso de Bellas Artes de Bilbao. Encuentros Musicales: Banda de Músicadel Conservatorio de Getxo y jóvenes socios del Club, en arpa, violín y piano.Conciertos: Sociedad Coral de Bilbao yel Coro Biotz Alai. Excursiones: Comillas y Santillana del Mar, Burgo de Osma,Monasterio de Silos y San Millan de laCogolla. Viajes: Egipto y China.
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PADDLE
El Club cuenta con dos pistas depaddle cubiertas, que los socios disfrutan a lo largo de todo el año. En las mismas, amén de los cursos que se organizan, se celebran campeonatos sociales.En el año del Centenario se celebró unOpen, en el que participaron más de 40parejas, de los más importantes clubesde paddle. De los deportistas de nuestroClub, cabe destacar al equipo femeninoque se proclamó en 1998 subcampeónde Euskadi. También hay que resaltarentre los más jóvenes jugad()res a Alejandro Gaytan de Ayala, así como a Enrique Isasi de la categoría benjamín, queha sido invitado a participar en loscircuítos de Madrid y Marbella en estatemporada.
ADOLFO DOMINGU~LEFONICA
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ADOLFO DOMINGUEZPresidente de AdolfO Domínguez
Para que nuesrra empresafuncione en rodo el mundo,es imprescindible que lastelecomunicacionesfuncionen de forma precisa.Que el servicio de mamenimiemosea impecable, que nossintamos segLI-c<>s_
¿Se imaginan un fallo en lacoordinación enrre fábrica,almacén y tiendas, en el comrolde stocks o en la facruración?No podemos fallar.y exigimos que no ""nos fallen.No merece la pena arriesgarse.Porque en teLe~omunicaciones nopermitimos ni una arruga.
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