cibí la visita del director Án-gel Peláez y el productor Pe-pe Carvajo, ambos de Tele-visión Española con la pro-puesta de contratarme parauna serie de TV en la cualnecesitaban una maqueta.Grande fue mi asombro antetal propuesta. Nunca habíatrabajado para una filma-ción, y mucho menos habíapensado hacer un modeloque cumpliera las exigenciaspara una serie de TV quedebe parecer tan real o almenos convencer a un pu-blico tan exigente como nu-meroso, como es el publicode la TVE, y aun mas viajara España, para ese entoncesotro de mis más queridossueños.

DE LA FILMACIÓNA finales del año 1996 esta-ba en proceso el rodaje laserie de la TVE “El 98” ba-sada en los sucesos de laGuerra en Cuba (1868-

1898). La serie debía estarlista para el centenario de di-cho conflicto, conocido co-mo La Guerra Hispano-Nor-teamericana, en la cual Es-paña perdió las últimas colo-nias de ultramar.

La producción de esta se-rie tenía gran importancia

para la Televisión EspañolaS.A., fue realizada con el ri-gor que brinda filmar en losescenarios originales delconflicto en España, Cuba,Estados Unidos, Filipinas yPuerto Rico, con entrevistasa destacadas personalidadesmilitares y civiles de estos

países, que dieron fe de lahistoria y desarrollo de losacontecimientos.

Pero importante tambiénfueron muchos de los ele-mentos construidos comolos navíos que participaronen las batallas navales, ma-quetas topográficas de

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UNA PINCELADA DE HISTORIACorría el año de 1898 y lasfuerzas insurgentes de Cubaluchaban por la independen-cia de España, la que se afe-rraba en mantener su últimacolonia en América. El des-gaste entre ambos bandos eragrande después de casi 30años entre guerra y treguas.

Respondiendo a la visitadel acorazado Vizcaya apuertos Estadounidenses lle-ga a la Habana en visita ofi-cial el Maine, acorazado deguerra norteamericano. Elbuque explota sorpresiva-mente, y ese hecho dio elpretexto al gobierno de losEstados Unidos para decla-rar la guerra a España.

Así entran los Americanosen la Guerra de Cuba o co-mo se le conoció… “La Gue-rra Hispano-Norteamerica-na” a partir de la cual los Es-tados Unidos marcan su pau-ta como potencia Mundial.

CONTACTOSPor el año 1995 me encon-traba trabajando en el Mu-seo de la Ciudad (de la Ha-bana), enfrascado en la rea-lización de un proyecto dediorama ferroviario en esca-la G 1:22,5 representativode una central azucarera cu-bano, trabajo que apreciotremendamente, cuando re-

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Es conocido de todos que elcine y la TV utiliza maquetaspara representaracontecimientos que seríaimposible poder realizar conmodelos reales, accidentes,aéreos, edificios destruidos,trenes descarrilando, y comono barcos, navegando onaufragando. A continuaciónseremos testigos de excepciónde la construcción y el rodajede un modelo naval para laserie emitida por TVE sobre lahistoria de España relatadopor su autor modelista cubanoLázaro Eduardo García Driggs.

AR

TÍC

ULOEl Modelismo

y el Cine

fDesplazamiento: 7.180 Tm.

fDimensiones: 97,3 x 17,4 x 6,5 metros.

fMaquinaria: 2 hélices, tripleexpansión vertical, 4calderas de 9000 CV.

fArmamento: 4 cañones de254 mm, 6 cañones de 152mm, 4 tt de 356 mm.

fBlindaje: Cinturón 305 –152 mm, torretas de 203mm, barbetas de 305 mm,cubierta 89 – 52 mm.

fVelocidad: 17 nudos.

fAutonomía: Desconocida.

fDotacion: 394.

DATOS REALES

Foto real del Acorazado Maineentrando en la bahía de la Habana.

El modelo puesto en la pileta contrapantalla verde paracomenzar la filmación.

El modelo puesto en la pileta contrapantalla verde paracomenzar la filmación.

Momento en que semaquillaba la popa del barcoy se daban toques finales.

Momento en que semaquillaba la popa del barcoy se daban toques finales.

Vista de 1/3por estribor.

Texto: Lázaro Eduardo García Driggs • Fotos: TVE s.a. & el autor

también era mi primera ex-periencia como constructorde un modelo de barco agran tamaño, porque solohabía construido pequeñoscuando me desempeñabacomo modelista naval en elEstado Mayor de la Marinade Guerra de Cuba algunosmeses atrás.

Primeramente hice una in-vestigación de aquel suceso,busqué fotos y grabados dela época, antes y después dela explosión, indague sobrelos colores, datos en generallocalizados en Archivos y Bi-bliotecas Nacionales de Cu-ba y de España, pero sobretodo obtener una copia delos planos del buque, graciasa la solicitud de la producto-ra española en los EstadosUnidos, fue fundamental pa-ra tener una idea exacta delsistema de construcción ydefensa del barco.

El modelo debía tener lacondición de flotar aunqueno se desplazase utilizandoradio-control, y debía estarseccionado en el área deproa donde fue la explosión,

para permitir su detona-ción, y hacer que los trozosdel barco saltaran de la mis-ma manera que lo hizo el real, lo cual me requirió va-rias horas de estudio paraconseguir ese efecto. Paraello debía determinarse pre-viamente la cantidad de ex-plosivo a colocar de maneraproporcional a la explosión

real; esto lo logre mediantepruebas en sets pequeños yen mi taller en la Habana.En el modelo se fracciona-ron elementos de la estructu-ra haciéndole cortes e inci-siones, hasta un punto, a finde debilitar la estructura pe-ro sin romperla ni hacerlatan frágil que se perdiera larigidez necesaria para man-

tener la forma y también sehizo algunas otras manipula-ciones ligeras, para que su-friera los mismos efectos quesupuestamente sufrió el bar-co verdadero, de cual soloquedan testimonio por ilus-traciones y grabados de laépoca.

Finalmente se reprodujosolamente el espacio del

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Santiago de Cuba y la bahíade Cavite en Filipinas, paramostrar por los oficiales es-pañoles, cubanos y nortea-mericanos, las operacionesnavales y terrestres de lasfuerzas en conflicto, también

las escenografías necesariashechas en estudio para lastomas de escenas especifi-cas, y sobre todo el modelonaval directamente involu-crado con el conflicto, “ElAcorazado Maine”.

EL MODELOPues si amigos, desde haceya varias décadas, diría yosiglos… es casi imprescindi-ble la utilización de maque-tas con diversos fines, peroen la realización de películas

son aun más importantespara abaratar los costos deproducción, sobre todocuando es imposible o muycostoso hacer el modelo aescala real. La maqueta tu-vo, tiene y estoy seguro ten-drá un papel importantedentro de nuestras vida, ysobre todo dentro del cine,en los últimos años comple-mentada por los increíblesprogramas informáticos,pues algunas escenas soncasi imposible sin ellas, in-cluso hasta por las mismísi-mas y solventes productorasHolywoodenses.

Así fue que recibí el encar-go de la TVE de reproducir aescala 1:48 el modelo delAcorazado Maine. Para co-menzar a trabajar tuve quetomar muchas horas de con-centración, no podía fallar yera mi primera oportunidadque me brindaba la vida pa-ra demostrar mis habilida-des como modelista naval,

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¡Luces, cámara, acción!,(el director Sr. ÁngelPeláez de pie al lado de la cámara).

¡Luces, cámara, acción!,(el director Sr. ÁngelPeláez de pie al lado de la cámara).

Momento en que el especialistade efectos especiales Sr. D.Miguel Robledo Martín y yosacábamos el modelo del aguadespués de la explosión.

Momento en que el especialistade efectos especiales Sr. D.Miguel Robledo Martín y yosacábamos el modelo del aguadespués de la explosión.

Vista de proa ya maquillado y en filmación.Vista de proa ya maquillado y en filmación.

El modelo en tomas de filmacióncontra pantalla verde para después serrecortado y pasado por delante delCastillo del Morro en la Habana.

El modelo en tomas de filmacióncontra pantalla verde para después serrecortado y pasado por delante delCastillo del Morro en la Habana.

Los mástiles y botes desalvamento, eran de maderamaciza; las cuerdas eran dehilo de poliéster, y los deta-lles no repetitivo como elmascaron de proa, escudos,hélices y pala del timón, fue-ron esculpido o moldeadosmanualmente con pastas yresina epoxicas (Milliputwhite putty), posteriormentepintados con pigmentosacrílicos de la marca Vallejofundamentalmente, y esmal-tes en el caso de la línea deflotación hacia debajo yblanca también de esmalteen partes de la línea de flota-ción hacia arriba.

El pegamento utilizadofue adhesivo rápido ciano-crilato de la marca Loctite,esto hace que los efectos delagua sobre el modelo al sercolocado en la pileta para lafilmación no afectaran nidespegaran partes del mis-mo, además de ser lo sufi-cientemente frágil en el mo-mento de explotar, de modoque se partiera como uncristal por las zonas solda-das con este pegamento, co-mo si hubiera estado real-

mente remachado al estiloconstructivo de la época.

Es importante saber que elbarco fue diseñado para des-taparse por cubierta y permi-tir la colocación de un siste-ma eléctrico para luces y de-tonación, pues se requeríauna escena de filmación noc-turna en su supuesto anclajeen la bahía de la Habana.

El barco una vez listo fue

retocado por el equipo demaquillaje de TVE encabe-zado por el Sr. Rafael Barra-quero, jefe y principal maes-tro en esta especialidad.

EL TRASLADO DEL MODELOEl tiempo que me llevo cons-truir el barco fue de 3 mesescon jornadas de 8 horas detrabajo, de lunes a viernes,

descansando los sábados ydomingos. El 90 % del traba-jo para el barco lo realice enLa Habana, después se dise-ñó una caja apropiada parasu embalaje y transportehasta España, la cual se rea-lizó felizmente por la líneaaérea Iberia, arribando a losestudios de TVE en Madridsin ningún contratiempo.Una semana más tarde yo

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barco que debía explotar pa-ra comprobar si los trozos dela estructura salían volandoen forma lógica hasta lograrel efecto deseado.

En otro plató, los respon-sables de efectos especialesencabezados por el Sr. Mi-guel Robledo Martín, com-pañero de trabajo en Ma-drid y gran amigo mío, hi-cieron pruebas de explosio-nes utilizando un cono demetal de acero, introducién-dole trozos de corcho o es-tuco empapados de sustan-cias inflamables y con pól-vora suficiente, para cuandose activasen los contactoseléctricos conectados al co-no de metal estos produje-ran la detonación, todo fil-mado con cámaras de altavelocidad contra pantallanegra y verde de fondo ycristal grueso delante de lacámara para su protección,para después poder recortarla imagen y pegar sobre elbarco en posproducción,apoyando así la escena dela explosión con otras va-riantes por si fallaba la queteníamos prevista. Se roda-ba a mucha velocidad, esdecir, a más 24 cuadros porsegundo, para después re-producir a velocidad normalcon lo que lograba dar unefecto apropiado de la ima-gen a los ojos del especta-

dor. También este procesode recorte se hizo con elbarco para poderlo pasarpor la entrada de la bahíade la Habana como si fueseen aquella época limpiandoen ordenador las imágenestomadas del Castillo del Mo-rro desde los ángulos perti-nentes o deseados.

El modelo en principio seconstruyó de madera macizade la línea de flotación haciaabajo, y hacia arriba se utili-zó PVC, planchas de poli es-tireno y ABS las cuales fue-ron moldeadas mediantemaquinas de termo confor-mado hechas por mi, utili-

zando una aspiradora do-mestica y una caja de made-ra cerrada al vacío.

Para lograr las distintas ymuy especificas estructurascóncavas y convexas delbarco, también utilizadas enpisos, cubiertas, paneles ymamparos, así como vigas yestructuras los flexaba o ple-gaba según fuera necesariodel mismo modo, a vecesutilizaba pistola térmica enlas áreas mas difíciles paraimitar los sistemas de cons-trucción de la época.

Arreos del barco, roldanas,anclas, molinetes, timones,armamento, remaches, de-

más accesorios marineros ydetalles en general de cubier-ta, etc., etc., eran fundidosen plomo, estaño y antimo-nio, mediante moldes vulca-nizados en maquinas del co-nocido sistema “casting” (elmismo utilizado para la fun-dición de soldados de plomoy con el mismo proceso) pa-ra posteriormente obtenerlas copias necesarias.

Para la construcción de laschimenea, cofas, cuellos deganso o manguerotes, etc.,se empleó resinas de poliés-ter o poliuretanos rígidosmoldeadas en silicona liqui-da para fundiciones en fríoimportadas de Barcelona dela marca Fontanal S.A.

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ULO Vista de popa ya

maquillado y en filmación.Vista de popa yamaquillado y en filmación.

El modelo contra pantalla negra,con iluminación interior, filmandopara las escenas nocturnas.

El modelo contra pantalla negra,con iluminación interior, filmandopara las escenas nocturnas.

Miguel Robledo Martín lecolocaba la iluminación pordentro al modelo y dabatoques de terminación paraser llevado al plató.

Miguel Robledo Martín lecolocaba la iluminación pordentro al modelo y dabatoques de terminación paraser llevado al plató.

El modelo después de laexplosión a punto de hundirselentamente en el agua.

El modelo después de laexplosión a punto de hundirselentamente en el agua.

volé a Madrid para participaren la filmación con el mode-lo. Allá el trabajo nos tomóunos 10 días en dos sets dife-rentes, Pozuelo de Alarcóndonde se encuentran los es-tudios de efectos especiales,y en los estudios de la anti-gua escuela de cine y televi-sión. Buena parte del tiempoestaba dedicado a la minu-ciosa preparación de dife-rentes escenas con el barco,desde la toma donde se vepasando frente al Castillo delMorro a la entrada de la Ba-hía de la Habana –gracias alos efectos especiales- hastala escena de la explosión porla cual queda totalmentedestruido; esta me causo unamezcla de sentimientos, tris-teza por su destrucción, y sa-tisfacción porque los objeti-vos de la filmación se habíancumplido.

La mayor dificultad queenfrente en Cuba en la reali-zación de este trabajo era yes no contar con tiendas es-pecializadas en ventas de

productos para construccio-nes navales o de cualquiertipo de modelismo, tambiénmi desconocimiento en eseentonces del mundo que merodeaba, y esto me obligo acrear los prototipos a escalade lo deseado y necesario areproducir mediante los sis-temas rústicos y tradiciona-les de casting o fundicionesexistentes en el país, y otroscreados por mi de maneramuy artesanal.

Fui muy feliz al pisar tierraespañola, pues además deltrabajo, pude visitar el lugarde nacimiento de mis abue-los y fue como un viaje a misorígenes, me sentí muy bienal encontrar un mundo llenode oportunidades y trabajarcon gente maravillosa; apro-vecho el espacio que mebrinda la revista Más Navíospara agradecer a los que mebrindaron su ayuda y me hi-cieron sentir como en mipropia casa, saludarlos a to-dos al igual que a los nuevosamigos por conocer.

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El modelo en filmaciónaplicándosele ventiladores parasimular olas, modelo estático, alaplicarle el viento se producenolas contra la quilla y da lasensación que avanza.

El modelo del Maineantes de ser llevadoa España.